Хранение топлива, как правильно?

Вопрос а как собственно правильно организовать хранение и доступ к топливу? Вкопать бочки в землю (как глубоко, по весне не выдавит?)и установить помпу (какую??)?

а зачем в землю? соляра не бензин, ее поджечь, еще постараться надо...
у меня стоит в отдельном металическом сарае, запираемом, в конце участка
200 литровые бочки на стелаже 1 метр от пола
внизу бочек врезан кран, но не совсем внизу, а 10 см от нижнего среза бочки, т.е. получается топливоотстойник, вся муть и вода отстаивается
соляра потом как слеза младенца, ею и машину заправляю
просто на зиму надо заливать зимнюю, чтоб не запарафинилась
краник открыл и канистру налил самотеком
лет 7 уже, и ттт все нормально

Originally posted by Taraz999:

внизу бочек врезан кран, но не совсем внизу, а 10 см от нижнего среза бочки, т.е. получается топливоотстойник, вся муть и вода отстаивается

спасибо, идея понравилось, дешево и точно работать будет
А бочки пластик или железные?

Originally posted by Taraz999:

просто на зиму надо заливать зимнюю, чтоб не запарафинилась

хм надо учесть будет, у меня бензин так что всех нюансов не знаю, только собираюсь брать дизелек, но думаю друг в курсе раз на дизеле катается.

Т.е. получается что запас соляры сделать не реально? как минимум раз в год (осенью) надо ротацию проводить?

Ооочень внимательно с ЗИМНЕЙ солярой! Я не раз видел замерзших на смерть не внимательных или чересчур экономных водителей дальнобойных фур.

Т.е. получается что запас соляры сделать не реально? как минимум раз в год (осенью) надо ротацию проводить?

или просто залить на все время зимнию (качественную) солярку

А бочки пластик или железные?

у меня железные

Т.е. получается что запас соляры сделать не реально? как минимум раз в год (осенью) надо ротацию проводить?

у меня машина дизельная, поэтому постоянно ротируется
зимняя соляра качественная стОит почти в 2 раза дороже летней, поэтому сезонная ротация экономически целесообразна

Ооочень внимательно с ЗИМНЕЙ солярой!

тоже замерзал, но не насмерть
оче--ь осторожен, беру только на проверенной заправке

Раз уж тема такая, какой генератор экономичней получается - дизель или бензин?

да еще, по опыту
зимняя соляра улетает быстрее летней
на машине-минивэне с коммон-рэйловским движком расход увеличивается до 1,5 литров на 100 км
на атмосфернике до 2,5 л на 100 км
это, так что бы потом не думать - куда соляра девается

На сколько я знаю современное диз.топливо хранится очень мало. Видимо из-за различных присадок. К тому же как думаете решать проблему летнего/зимнего топлива? Как похолодает все 400л сольёте и новое наливать?

К тому же как думаете решать проблему летнего/зимнего топлива? Как похолодает все 400л сольёте и новое наливать?

зависит от региона
если в регионе не ниже -30
то при +7 можно долить присадку-антигель (Кастрол, Манол) и ничего летней соляре не сделается
второй вариант - осенью снижать запас, что бы до холодов выйти в ноль
по тому же алгоритму в конце зимы

Originally posted by Мизраэль:

Как похолодает все 400л сольёте и новое наливать?

ну не предполагается его хранить "мертвым грузом". На генератор, на срочную заправку авто будет тратится потом пополнятся. Тут сложность что, как я понимаю, мешать летнее и зимнее нельзя. Придется где то в конце сентября менять.

Originally posted by Мизраэль:

Раз уж тема такая, какой генератор экономичней получается - дизель или бензин?

Товарищ выбирал исходя из того что в семье машина с дизелем (вроде как вторую тоже дизель будут брать). Т.е. основной критерий был универсальность.

Тут сложность что, как я понимаю, мешать летнее и зимнее нельзя.

почему нельзя?
еще как можно
если в бочке останется 50 л соляры летней и вы туда плюхнете 150 л зимней, на качестве зимней соляры это ПОЧТИ не скажется
а вот если 50на 50 помешаете, то соляра при -20 гарантированно запарафинится

Originally posted by Taraz999:

гарантированно запарафинится

а что с ней будет потом при +20?

да при +5 нальете жидкую и поедете
или заведете генератор
отвечаю

ага, спасибо

По хранению видел такой вариант, на стене гаража на крюках баки от старой сельхозтехники/хозяин говорил от старых комбайнов.2шт наверное литров по 200 , заливает он их насосом о какой то БМВ взятым с разборки, в генератор - самотеком. Соляру не ротирует, тока доливает.
А зима - лето не решаемо ведром керосина на бочку? или присадкой.

А после нагрева после запарафинивания сохраняет свойства диз. топливо? Тогда,может,канистру зимней в генератор,а выхлопными газами прогревать запарафиненную летнюю?

Или хранить в подвале,где минусовых температур не бывает?

тару желательно металлическую, поставить так, чтоб наливать самотёком. В железных бочка есть 2 отверстия - одно под кран, второе для насоса/заполнения. Можно бочку положить на бок, маленьким отверстием под кран вниз, предварительно ввернув кран, конечно. Отстаиваться будет, кран не на самом краю.
Солярка хранится долго, если не под солнцем на жаре.

Originally posted by silent__hunter:
Или хранить в подвале,где минусовых температур не бывает?

Но бывают пожары.

Зимнюю и летнюю мешать можно, но результат будет почти пропорционален долям в смеси.

Originally posted by Diezel_Power:
тару желательно металлическую, поставить так, чтоб наливать самотёком. В железных бочка есть 2 отверстия - одно под кран, второе для насоса/заполнения.

Если ёмкость стационарна, то нужно отверстие для слива осадка.

Originally posted by Пронин:

А зима - лето не решаемо ведром керосина на бочку? или присадкой.

про присадки уже писал
работают, НО только по инструкции, добавлять при +7 +5
при минусе химия нихрена не действует
если керосин, то пропорция должна быть 100 гр на 1 литр, ну или 1 л на 10 л соляры

Originally posted by silent__hunter:
А после нагрева после запарафинивания сохраняет свойства диз. топливо? Тогда,может,канистру зимней в генератор,а выхлопными газами прогревать запарафиненную летнюю?

сохраняет свойства запарафининая после нагрева
старые камазисты 24 вольтовую лампочку в бак кидали и ездили на летней
ну если не очень мороз, при сильном морозе она схватывается в топливопроводах
так чта лучше на зимней не экономить
дизельный стаж 10 лет

з.ы. дизелисты народ суровый
им на АЗС даже отдельную колонку ставят

OCTAGON
согласен. как вариант - фильтр с отстойником врезать в шланг, а кран в ёмкости разместить в самой нижней точке. Тогда сливать можно отстой сразу из фильтра.

Originally posted by Diezel_Power:
как вариант - фильтр с отстойником

Что это?
Фильтрация не заменяет отстаивание.

Фильтрация не заменяет отстаивание

да да да
именно в отстаивание дело
заливаешь в бочки желтую мутную соляру
через пару недель из краника над топливоотстойником идет прозрачная соляра
которая на ура принимается что ДВС, что аппаратурой
хотя, для пущей важности на горловину канистры одеваю старые жены колготки нейлоновые, типа доп фильтра

Вот ужасов-то напридумывали.
1) Солярка летняя таки замерзает при +5С и ниже. Но происходит это только в фильтрах, в трубопроводах она остаётся жидкой.
2) Летнюю и зимнюю можно смешивать в любых пропорциях и использовать в любое время, но при этом надо помнить про температуру выпадения парафинов. Зимняя должна по ГОСТУ работать до -40С, арктическая до -60С.
3) В баке грузовика зимой соляра прогревается за счёт температуры обратки (в обратку идёт большая часть проходящего через двигатель топлива), в стацианарном варианте скорее всего понадобиться какой-либо тэн, например та лампа.
4) Бак должен быть полным, хранение/использование полупустой ёмкости приводит зимой к тому, что благодаря температурному перепаду между тёплым топливом и холодной окружающей действительностью в баке из воздуха осаживается водяной пар.
5) Отстойник необходим, остой (грязь, вода) будет всегда и его надо сливать не реже 1 раза в месяц а зимой ещё чаще.
6) По ГОСТу хранение ДТ в бочках вроде допускается, но есть какое-то ограничение по разрешённому объёму.
7) Керосин добавлять можно, но не более 30% от объёма соляры.

Солярка летняя таки замерзает при +5С и ниже. Но происходит это только в фильтрах, в трубопроводах она остаётся жидкой.

да она и в фильтрах не замерзает
просто фильтр тонкой очистки намертво забивается парафином
тот же парафин может встать пробкой в топливопроводе

з.ы. кто не знает о чем речь, налейте соляр в сиську из под минералки и уберите в морозильник
наглядно все поймете

OCTAGON
Taraz999

еще как заменяет, если использовать фильтр, а не колготки. Менять раз в год. Подойдёт любой автомобильный, можно даже от карбюраторной машины, они стоят гроши. Вся муть - это песок и грязь. Кстати, не раз заливал солярку с песком, всё оставалось в фильтре.
Выразился неправильно - не отстойник, а сепаратор. Сепаратор отделит воду от солярки. Сливать сепаратор раз в неделю, если следов воды нет - можно раз в месяц.

значит,нужен подогрев фильтров,и тубопроводов,как в авиации.

silent__hunter
ты не поверишь... . вебасто называется. Только в домашних условиях практически не надо. Мы же говорим о хранении соляры в баке в хоз. пристройке дома.

Originally posted by Taraz999:
да она и в фильтрах не замерзает
просто фильтр тонкой очистки намертво забивается парафином

Это те же яйки, вид сбоку.
Все топлива получаемые из нефти, это смеси разной хрени включая парафины. При снижении температуры до определённого уровня начинают выпадать в осадок вещества с низкой температурой фазового перехода, в частности парафины.

Кстати, если заморозить летнюю солярку и слить жидкую фазу, то слитое будет вполне зимней соляркой.

Был когда то скутер, к нему прикупил 20л канистру. На зиму заполнил ее бензином, мол за зиму бензин станет дороже а у меня полная коробочка.. Когда в сезон нужно было заправиться, обнаружил нехватку нескольких литров, чисто визуально. С тех пор, запасы складывал в пластиковые бутылки не полностью заполняя и выдавив воздух закручивал крышку. Жил и летом и зимой, порчи не обнаруживал! А вот глобальное количество х.з как хранить, да и нужды уже давно такой нет..

Originally posted by OCTAGON:

Но бывают пожары.

выкопать во дводе яму 3х3х3 метра,обложить кирпичом,залить сверху бетонное перекрытие,в которое установить металлическую крышку. И туда бочки с дизтопливом-и пожар не страшен,и мороз. В депо в подземных резервуарах дизтопливо хранят.

silent__hunter
сложности то какие.. . ради 400 литров максимум такой огород городить. Две бочки соляры поставить в сарай - а разговоров, как будто завод открывают.

ТС - можешь даже просто бочки поставить, только насос ручной возьми, в бочку засунь, чтобы качать удобнее было. Не надо заземлять ничего, это всего лишь 2 бочки, у меня и поболе стояло, и в пластике, и в железе, и возил с собой в пластике соляру, ничего, живой пока.

Originally posted by Velesferum:
При хранении и освежении солярки нужно
учитывать, что она бывает <летняя> и <зимняя>, и смешивать эти сорта крайне нежелательно.

Это не потому, что портится продукт, а потому, что становится не понятно, при какой температуре начнут выпадать парафины.
В морозилке можно проверить. Или посчитать по уравнению состояния)))

Originally posted by Diezel_Power:
silent__hunter
сложности то какие.. . ради 400 литров максимум такой огород городить. Две бочки соляры поставить в сарай - а разговоров, как будто завод открывают.

ТС - можешь даже просто бочки поставить, только насос ручной возьми, в бочку засунь, чтобы качать удобнее было. Не надо заземлять ничего, это всего лишь 2 бочки, у меня и поболе стояло, и в пластике, и в железе, и возил с собой в пластике соляру, ничего, живой пока.

Дак чтоб точно не запарафинилась,и ноги не сделала!

silent__hunter
Насчёт парафина, думаю, ТС догадается, что и как, у него дизельный транспорт.
Насчёт ног - утащить полную бочку солярки не так и просто) ну и никот не мешает сделать клетку для бочек, сарай запирать, участок освещать.. . ну, вы всё сами знаете.

Originally posted by Diezel_Power:

Насчёт ног - утащить полную бочку солярки не так и просто

Дело 3-х минут.

У меня с крыши погреба тиснули дюралевый поливочный бак вместе с водой, да так что никто ничего не заметил. Размеры бака - высота 1,2 м., диаметр 2,5 м., толщина стенок 4 мм.