Первый, "Маннергейм трип", происходил годом ранее исключительно на карель-ском перешейке Маннергейм трип
Второй выезд, с подробностями которого я ознакомлю уважаемых читателей ниже, был пересмотрен еще в стадии прокладки маршрута. Это произошло по довольно банальной причине - нехватке времени.
Планируемые заранее две недели испарились из-за тяжелой экономической обстановки на трудовых фронтах. Начав прокладку маршрута, мы очень быстро выяснили, что за выделенные по максимуму 10 дней успеть побывать на всех запланированных местах практически нереально, а если даже и реально, то очень не комфортно. Отдых, хоть и активный, все же должен быть более-менее комфортным. Я не имею в виду комфортность проживания, питания и прочий быт. Ком-фортно должно быть в первую очередь с точки зрения свободы по времени и качеству отрыва от трудового фронта. Поэтому было принято решение все же отдыхать.
Идея маршрута вокруг Ладоги претерпел изменения - был оставлен только основной маршрут, что исключало посещение многих запланированных мест боев. Но ничего не попишешь. Рады и этому. Тем более что это второй отпуск в жизни Вашего покорного слуги. В этот раз решили выехать на десять дней раньше, чтобы застать больше теплых дней. В предыдущую поездку погода начала портится через три дня после нашего приезда, стало заметно холоднее.
Ну что ж, поехали.
Подготовка.
В этот раз, учитывая прошлогодний опыт, многое упростилось.
В процессе сборов не было ни раскатов мата ночью, ни нервной обстановки. Конечно же, по времени все было как всегда - что-то не успели купить, привезти, посмотреть, сообщить и т.д. Но одно можно сказать смело - как минимум третья часть всего нашего скарба попросту осталась дома.
В первый раз мы по неопытности взяли в Маннергейм трип почти всё, что у нас было из снаряжения, но во время поездки стало понятно, что такое количества барахла просто мешает спокойно путешествовать.
А половина из того, что мы взяли с собой (это я и назвал барахлом) абсолютно не нужна в данного вида путешествии. Но исходя их того, что некоторые вещи из снаряги, не пригодившиеся в первом путешествии, все же используются в других, обычных для нас выходах, они нашли свое место и для Ладога трипа.
В этот раз мы отказались от того, что можно было приобрести на месте. Например - от еды. С собой сформировали только минимальный НЗ и продукты на дорогу. Воды тоже только на дорогу, плюс небольшой запас. Алкогольных напитки, наоборот, взяли побольше и менее экзотичных, то есть - водку, которой все равно не хватило
Но это не совсем потому, что мы много пьем, впрочем, об этом позже.
Не забыли бензопилу и мачете, а еще взяли на испытание приобретенный накануне топор-колун Фискарс и нормального размера лопату, того же производителя, естественно.
Резко сократили гладкое постволье. Так как подыскать нужные для таких поездок комплектации гладких стволов для всех не удалось (а точнее, всё как всегда - клюнул жареный петух, но было уже поздно), решили сократить их количество до двух. Обходиться Т-10 конечно же привычно для всех участников экспедиции, но все же вопрос с помпами нужно было закрыть. Что и было сделано впоследствии, уже в начале 2010 года .
Не брали лодку и все сопутствующие причиндалы. По опыту первой поездки на имевшейся в нашем распоряжении лодке далеко уплыть по бескрайним озерам Ленинградской области и Карелии было невозможно. Тем более это касается Ладоги.
Очевидный дополнительный плюс отсутствия лодки в этой поездке - отсутствие места для ныканья великолепных образцов различного вида камней. Как Вы помните, во время предыдущей поездки один человек из нашей команды, страдающий "каменной болезнью", прятал свой хабарок именно в лодке
Большую кемпинговую трехкомнатную палатку также не взяли из-за слишком большой потери времени при ее установке и снятии во время смены дислокации. На ее смену была приобретена четырехместная палатка поменьше и полегче, как в весе, так и в установке.
Странно, что всего четырехместная, при команде в пять человек?
Все очень просто - после опыта предыдущей крупной поездки и ряда других помельче, я твердо решил спать только в автомобиле. Хотя в будущем еще предстоит испытание себя на холод - ночевка в палатке зимой при минус 20-30 С. Но это послужит скорее получению минимального опыта при экстремальных ситуациях.
Дополнительно приобрели большущий натяжной тент. Сам тент в целом очень понравился, но качество материала, из которого он сшит, оставляет желать лучшего.
Немного пересмотрели позицию, касающуюся одежды в дальних поездках. Как и в других выходах, взяли минимум тяжелой верхней одежды, максимум легкой.
К картам местности отнеслись намного серьезнее, чем раньше, но, к огромному нашему сожалению, приобрести желанное количество нужных карт в Московской области оказалось практически невозможно. Однако необходимый минимум удалось приобрести.
В прошлый раз мы ожидали увидеть мост через Тайпале, но местный житель сообщил нам, что мост взорвали финны 70 лет назад, хотя карты показывали иное. Теперь на картах обозначен паром, но доверия к ним уже нет. Покопавшись в интернете, мы выяснили, что паром действительно есть и еще в 2007 году работал. На всякий случай было принято решение задать вопрос непосредственно тому, кому принадлежит сам паром - ведь какой крюк можно было бы сократить!
Сказано - сделано.
Отправляю письмо по электронной почте. Причем все это в последний момент, за несколько часов до отъезда. И я не поверил своим глазам, когда на следующий день увидел практически невозможное - ответ. Хоть и неутешительный ответ (паром не работает), но теперь мы знаем это точно.
Выражаем огромную благодарность главе администрации Запорожского сельского поселения Лестниковой Валентине Владимировне за отзывчивость и желание оперативно помочь людям, даже неизвестным, что в наше время встречается не так уж часто.
Еще одно изменение коснулось нашей команды.
По плану она должна была увеличиться на одного человека. Но волею судеб Алексей, участник Маннергейм трипа, в этот раз выбыл из команды из-за болезни отца. В общем, мы остались без кока. Но вроде справились, все мы тут, как говорится, на все руки
А отец Алексея, слава Богу, уже поправился, и мы все надеемся, что в следующую поездку поедем снова все вместе.
Зато, к огромной радости всей команды, произошло прибытие нового участника, и, надеемся, не на один раз. К нам присоединился наш общий друг и довольно известный в оружейных кругах Александр ЛАД. Этот безумно интересный человек внес очень большой и ценный вклад в наше путешествие.
Впрочем, как и во всё, за что он берётся.
День первый.
В общем, собрались вполне удачно и разъехались по домам спать перед долгой дорогой. Выспались хорошенечко и в 6-00 утра 26 сентября тронулись в путь.
Замелькали знакомые города и поселки: Дмитров, Клин, Рогачево, Тверь: Трасса Москва - Санкт Петербург. Все знакомо, вот и Питер. Но в северную столицу не показываемся, хотя очень хочется, и с сожалением сворачиваем на КАД.
Небольшая ошибка в организации нашей колонны, и мы уходим не на тот съезд.
А ошибка состояла в том, что впереди, как всегда, двигался Роман Анатольевич (Ramsfield). В длительных поездках мы всегда поступаем именно так, потому что Роман лучше и оперативнее ориентируется в дорожных картах и в самих дорогах. Однако в этот раз ведущим должен был бы идти я - ориентировались по моему навигатору с новой версией карт, но по обычаю я шел ведомым, отсюда и промашка.
После этого казуса мы, конечно, немедленно перестроились и наконец выехали на трассу Питер - Приозерск.
В прошлую поездку мы недостаточно подробно исследовали район реки Тайпале (р. Бурная), поэтому в этот раз решили осмотреть его более тщательно. В самом Тайпале (Соловьево) расположение военных построек было доподлинно известно, но информация, к сожалению, не отражала полной ситуации в том районе.
Проселок. Подъезжаем к Тайпале. Попутно рассказываем ЛАДу где и с каким удовольствием были в предыдущий раз. Показали промелькнувшее Сувантоярви. Уже проехали ворота в Тайпале, маленькие, те, что мы видели в прошлый раз. Легкое волнение.
И, наконец, вот оно - началось!
На фото первая цель нашего путешествия.
Это памятник финским солдатам, павшим при обороне своей Родины.
Памятник расположен прямо на плацдарме Тайпале, в месте тяжелых боев. С первого же взгляда видно, солдатам чьей воюющей стороны поставлен этот памятник. Совершенно очевидно, что ни министерство обороны России, ни министерство культуры России в постройке и уходе за памятником не участвует. В прошлом году, в километре от этого места, мы видели могилы наших солдат. Ни одно из вышеперечисленных ведомств не знает или благополучно забыло о людях, которые лежат там.
Если приглядеться, то можно увидеть, что цифра 125 исправлена на 126. Видимо, подхоранивали недавно найденного солдата. Насколько я знаю, места боев "Зимней войны" и Великой Отечественной Войны до сих пор копают поисковики и находят.. .
Везде вокруг памятника видны остатки легких полевых укреплений: окопы, блиндажи, полукапониры.
Вот одно из искусств времени - на остатках блиндажа выросла сосна.
Росла она, видимо, прямо из-под блиндажной печки, сделанной из бочки. Именно такими самодельными печками солдаты Зимней и Великой Отечественной войн обогревали блиндажи и землянки. Каким-то образом сосна, вырастая, прихватила с собой из под земли эту бочку.
Аналогичное дерево, только не с бочкой, мы увидим в конце нашего путешествия, когда познакомимся с одним прекрасным человеком.
Едем дальше и въезжаем в основные ворота Тайпале.
По обеим сторонам "ворот" видим интересную картину - натуральные "зубы дракона" соседствуют с бетонными.
А позади:
Сразу после въезда на бывшем плацдарме располагается маленький частный аэродром. Мы о нем знали, поэтому ничуть не удивились. Но дальше было еще интереснее. Неописуемое по красоте место и.. . Конечно, все застроено вдоль берега. Симпатичные разнообразные дома в красивом месте радуют глаз, но чем дальше мы проезжали, тем больше удивлялись.
Дома на могилах и просто костях солдат - прелестно ведь, не правда ли?
Проезжаем через поселок, ловя подозрительные взгляды местных жителей. Чуть дальше дома заканчиваются, въезжаем на небольшое возвышение берега, поросшее молодыми соснами. Это и есть то место, откуда велся непрерывный огонь по наступающим советским войскам, а точнее - первый рубеж обороны Тайпале с южной стороны.
Сюда мы вернемся, а пока - дальше.
Въезжаем во вторую, более крупную часть поселка.
Проезжаем его, стремясь попасть на берег слияния р. Тайпале с Ладогой.
Хочу дать небольшую историческую справку. Река Тайпале (правильное название Тайпаленйоки) имеет не природное происхождение. А дело вот в чем - многие века озеро Суванто весной очень сильно разливалось и заливало весь район Тайпале и нынешнего поселкового поселения Запорожское. Важно отметить, что течение Суванто проходило в северо-западном направлении, т.е. в Вуоксу. Весной 1918 года уровень воды поднялся очень высоко и местные жители - крестьяне решили пробить ручеек из Суванто в Ладогу, благо копать не много - удаление от одного до другого около пяти километров.
И вот когда перелив Суванто практически был готов, ночью, 18 мая, случилась буря, и волны озера прорвали оставшуюся перемычку. Огромные массы воды хлынули в Ладогу, углубив созданный крестьянами ручеек, и превратили его в полноценную реку. При этом уровень воды Суванто понизился на 7 метров и ток воды изменил направление на противоположное. Представьте, каково было удивление крестьян, которые, выйдя утром из домов, увидели не незаконченную канаву, а полноводную реку со стремительным течением.
Попасть этой дорогой на Ладогу не удается. Местное коттеджное строительство очень быстро меняет местность и карты нужно обновлять не реже двух раз в год. Решаем вернуться немного назад на высокий берег с сосенками. Другого места но-чевки мы сегодня найти не успеем. Начинает смеркаться.
Разворачиваемся в конце поселка у этого разрушенного мощным взрывом тяжелого железобетонного строения. Судя по толщине стенок - это было убежище для личного состава.
А вот и место, где было расположено это сооружение. Мощным взрывом многотон-ное убежище было вынесено из-под земли и разметано по сторонам.
Возвращаемся в "сосенки" и видим, что, скорее всего, в скором времени их здесь тоже не будет. Ясно видно, что здесь был пожар - все стволы обожжены. Причем совершенно очевидно, что пожар начался не от костров, которые жгут туристы практически на самом берегу (в районе кострищ стволы деревьев не тронутые огнем), а с дороги.
Хотелось бы верить, что это просто случайность, а не попытка избавится таким варварским методом от деревьев для последующего строительства коттеджей.
Это ведь самое живописное место из всего поселка.
Разложились по быстрому - перекус, горячее питье. Первый вечер не совсем в лесу, но все же на природе, долгожданной природе. Предвкушение приятной беседы у костра, свежий воздух, непосредственная близость реки, курлыканье множества пролетающих гусей, ощущение отпуска. Все прошло просто великолепно - и поболтать у костра успели и выспаться. Подробнее рассмотрели дорогу следующего дня, наметили область осмотра местности утром.
День второй.
Проснувшись, огляделись на местности при свете дня. Вот такой перед нами предстала первая мощная линия оборона Тайпале. Именно здесь была предрешена судьба той позорной советской операции, в которой в течение трех дней погибла целая стрелковая дивизия - около 18 тысяч человек.
Весь берег испещрён траншеями, огневыми точками, бетонными укрытиями, на случай авиа и артиллерийских налетов.
В укрытия солдаты заходили только из траншеи. Впрочем, по поверхности финны вообще не передвигались. Маскировка была их коньком.
Подготовка к завтраку
Тосты по-походному
Завтракаем
Этот берег во время войны был лесистым, и из соображений маскировки лес финны сохраняли, в то время как противоположный был полностью очищен от деревьев и кустарника, да еще намного ниже уровнем и просматривался на несколько километров вперед. Т.е. наступающие войска были у обороняющихся как на ладони. Их просто расстреливали не спеша прежде чем кто-то из солдат успевал добраться до реки.
Стрельба по живым мишеням.
А советские командиры все посылали и посылали вперед, на смерть, все новые партии людей, которых, как известно, в России было всегда предостаточно. Чего их жалеть-то:
Но все-таки заползли наши солдаты на этот берег в том далеком и кровавом 1940 году.
Вот такие вот красавцы живут на берегу.
Мелочь, а глаз радует.
Ну, а раз мы прожили одну ночь на боевой позиции, практически в окопах, это можно уверенно назвать окопным творчеством. Симпатично, не правда ли?
Начинаем обследование местности. Идем по берегу на запад, в сторону Суванто. Сначала всё то же однообразие - окопы, огневые точки, бетонные укрытия. Чуть дальше и мы находим стройматериал для боевого ДОТа. Как известно, в 1939 году финны все еще строили линию укреплений, называемую линией Маннергейма и по состоянию на начало войны, многое еще не было построено.
А вот и боевой ДОТ. Тоже практически не сохранившийся.
Естественно, внутри ничего не может быть, кроме помойки.
Берег снижается, уже видна первая часть поселка, которую проезжали накануне. Уходим севернее - там еще возвышение. Неожиданная находка встретила нас. Разрушенный ДОТ странной конструкции - верхняя бетонная плита имеет арочную конструкцию. На первый взгляд такой ДОТ похож на бетонную цистерну. Судя по конструкции, это было укрытие личного состава, но уже 1942-44 гг., когда Финляндия присоединилась к Германии в борьбе с Советским Союзом. Хотя толщина бетона больше соответствует боевому ДОТу.
А вокруг снова траншеи, траншеи:
Поднимаемся на высоту.
Верхнее плато представляет собой сплошные полевые укрепления, как и внизу.
По краю плато со стороны реки нашли интересные сооружения. Такие микро-ДОТы из железобетона с деревянной отделкой внутри. Самое место для пулеметчиков. Хотя, принимая во внимание бедность тогдашней финской армии, там могли находиться и просто стрелки. "Погасить" такую огневую точку можно было только прямым попаданием артиллерийского снаряда. Попасть в амбразуру и нанести вред стрелку можно было лишь случайно.
Видно, что река и противоположный берег великолепно простреливались из этих бетонных ячеек.
Вот сама ж/б ячейка. Перекрытие снято. Впрочем "крыша поехала" практически у всех аналогичных укреплений. Деревьев перед ней, как и на противоположном берегу, во время войны не было. Финны готовились к нападению задолго до оного. Отсюда и преимущество - создание правильного ландшафта местности.
Амбразура. Со временем то ли конструкция ушла глубже в землю, то ли нанесло землю за 70 лет. Но если немножко подшаманить, то хоть сейчас можно залечь в глухую оборону.
Вот вход в абсолютно целую ячейку.
Но это было не самое интересное из того, что мы нашли на этой высотке.
Самой интересной находкой оказался просто большой, глубокий котлован.
Вот таким мы его увидели.
Но что лежит вокруг него? Что-то массивное.
А-а-а, это стройматериал. Маде ин Финланд.
Еще "кирпичики"
Колотые гранитные глыбы использовались финнами для строительства долговременных огневых сооружений. Судя по всему, этот котлован и есть начальная стадия строительства большого ДОТа, скорее всего так называемого "миллионника". И, вероятно, это строительство началось не во время "зимней войны", а во время Великой Отечественной Войны. Встав на сторону Германии, Финляндия заняла отвоеванные у нее Советским Союзом территории. Ходят слухи, что финны, дойдя до старой границы с Россией, осели на своей бывшей территории и даже не хотели продвигаться дальше. Хотя существует и противоположная информация. Вплоть до 1944 года, когда победоносные части РККА опять вступили на землю Карельского перешейка, финны строили новые линии полевых укреплений. Причем, судя по наличию траншей, ведущих в котлован от других, строить этот ДОТ предполагалось даже при близким расположении линии фронта. Но времени, как мы видим, финнам совсем не хватило.
Стоя рядом с финским стройматериалом, ощущается мощь монументальных глыб. Сколько же труда нужно было затратить на вырубку и особенно доставку таких махин:
Для масштаба
Тем временем приближаемся к кучке дач, которые построены прямо на укреплениях. Заходим за них. Снова бетонные убежища. Много.
Но где то здесь должно быть что-то более интересное. И мы это знаем. Ищем.
Уходим еще вглубь. Там видим траншеи, блиндажи (достроенные и нет), следы раскопок. Это место широко известно и давно уже "выбито" не одним поколением копарей.
Полностью перекопанный блиндаж. Кто то потратил немало сил на перекапывание. Надеюсь не зря
Вот такие вот поросята прилетали с нашей стороны финнам. Осколок от снаряда большого калибра.
Возвращаемся назад. Мы близко от нашей цели, но никак не можем ее найти. Кружим по небольшому кругу: И находим. Вернувшись вплотную к дачам, мы обнаруживаем то, что искали - миллионник. Мы не смогли обнаружить его сразу по причине не просто близкого расположения его к домам, а прямо на территории одного из них. Участок был продан вместе с разрушенным ДОТом. А точнее его половиной.
Эта половина еще не продана
Этот ДОТ имел несколько этажей. Как минимум два. Выяснить подробно не представлялось возможным, т.к. все же частная собственность уже.
Уцелевший кусочек задней части ДОТа. Видимо, это въезд для небольших грузовиков или проход для безопасной разгрузки боеприпасов.
Внутри.
Налево дверь, ведущая в чрево бетонного исполина. Но внутри "колбаса"
Хорошо видны многочисленные слои булыжников, забетонированных по верху перекрытий. Прекрасный природный материал для данных целей. При попадании в такую конструкцию, снаряды, даже крупнокалиберные, не наносили заметного ущерба самому ДОТу. Столько камня должно было выдержать многое.
Лицевая сторона укрепления. Месиво. Видны остатки лестницы между этажами.
Желаемое увидели, теперь поедем дальше. Вдоль берега Ладоги к Корелу, позже Кексгольм, Какисалми, ныне Приозерск.
На выезде с плацдарма со стороны Ладоги - снова "зубы дракона".
На сей раз классические.
Побывать в Приозерске и не зайти в его сердце - грех. Немедленно в крепость Корела. Эта крепость по сути и была Городом Корела - столицей Карельского княжества. Много раз шведы штурмовали ее и даже как-то захватывали. Но каждый раз Корела вновь становилась форпостом новгородской губернии.
Перед входом в крепость Корела создан монумент Великой Отечественной Воине в виде пары единиц тяжелой советской бронетехники.
Это ИС-3
ИС-3 (Объект 703) - советский тяжёлый танк периода Великой Отечественной Войны, запущенный в серийное производство в последние её дни (май 1945г.) и не успевший принять в ней участие. Поэтому эту боевую машину чаще считают одним из первых послевоенных советских танков. Аббревиатура ИС означает "Иосиф Сталин" - официальное название серий советских тяжёлых танков выпуска 1943-1953 гг. Индекс 3 соответствует третьей серийной модели танка этого семейства.
ИСУ-152 - советская тяжёлая самоходно-артиллерийская установка (САУ) периода Великой Отечественной войны. В названии машины аббревиатура ИСУ означает "самоходная установка на базе танка "ИС" или "ИС-установка"; буква "И" в дополнение к стандартному советскому обозначению "СУ" боевой техники такого класса потребовалась для отличия от САУ того же калибра СУ-152 на другой танковой базе. Индекс 152 означает калибр основного вооружения машины.
Разработана конструкторским бюро опытного завода N 100 в июне - октябре 1943 года и принята на вооружение Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА) 6 нояб-ря того же года. Тогда же началось её серийное производство на Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ), продолжавшееся до 1946 года. Несколько машин этой марки выпустил в 1945 году Ленинградский Кировский завод (ЛКЗ). ИСУ-152 широко применялись на завершающем этапе Великой Отечественной войны практически во всех аспектах использования самоходной артиллерии и сыграли важную роль в разгроме нацистской Германии и её союзников. Помимо РККА, ИСУ-152 состояли на вооружении армий Польши и Чехословакии, единичные трофейные машины использовались вермахтом и армией Финляндии.
Собственно, сама крепость.
Только здесь, больше чем в тысяче километров от дома, в сердце древнерусской крепости, Роман Анатольевич понял, что конкретно ему все время не хватало в его домашнем арсенале.
Толщина стен у всех этих строений просто умопомрачительная - более метра, но насколько, так и не удалось выяснить - рук не хватило.
В день нашего визита, в крепости проходила какая то шотландская реконструкция. Никакого отношения шотландцы к крепости Корела, конечно же, не имеют и приехали сюда, что бы создать средневековый антураж. Получилось, действительно, неплохо.
А это уже "наши". Готовят трапезу гарнизону. Нам к тому времени есть не хотелось, нам хотелось жрать.
Все. Насмотрелись, нанюхались вкуснятины, пора в путь. А нам ведь еще место стоянки искать в незнакомой местности. Дома по карте место стоянки не найдешь.
По пути встретили домик с необычайно большим фундаментом.
Мы несколько раз видели в Карелии дома и другие постройки стоящие не на фундаменте, а на большом валуне. Поверьте человеку, который построил собственный дом - такой фундамент это очень и очень хорошо для конструкции дома, плюс экономия на возведение фундамента. Единственный минус - отсутствие подвала. Но при домах с таким фундаментом, как правило, рядом сооружен погреб.
Тем временем двигаемся вперед, на север. Местность становится все более каменистой.
И даже скалистой
Проезжая карельские населенные пункты, мы каждый раз замечали, что многие старые, еще финские строения и фундаменты стоят нежилые и вообще никак не использованные. После высказываний мыслей вслух, ЛАД рассказал нам о том, что существует некая легенда по этому поводу. Суть легенды в том, что когда финны покидали свои земли и дома в результате "Зимней войны" 1939-1940 гг., они проклинали эти места и будущих жителей. Даже ходят слухи, что после войны финны под покровом ночи приходили в свои дома и вырезали новоиспеченных хозяев. В общем, приходили финны или нет, но жизнь в их домах явно не ладилась и советские граждане, переселенные в эти места, покидали финские дома, строя собственные.
Вот один из таких фундаментов. Старый каменный фундамент, похоже под какую то служебную постройку, мы такие еще увидим несколько раз. Он явно был жилым совсем недавно, внутри обустроены ванная комната, облицованная современной белорусской плиткой, туалет и прочие помещения для проживания. Видны попытки надстроить какую то конструкцию. Но все же по каким то причинам дом - не жилой.
Тем временем нужно вставать на ночлег.
По плану хотели вставать лагерем на всем протяжении берега Ладоги. Ну что ж мечтатели городские, обломайтесь. Дальше начинается, обычное в наше время, чиновничье свинство.
Наш путь шел параллельно берегу Ладоги, насколько это позволяли местные дороги, и отойдя сотню километров от Приозерска, мы начали искать себе пристанище. Мы переживали, видя большие объявления для туристов о водоохраной зоне и запретах вставать лагерем ближе 100 метров от воды, на некоторых даже 700. Но это касается только туристов. Да и для тех, в принципе, уже не нужны.
Дело в том, что все доступное на автотранспорте побережье, повторюсь ВСЕ, уже застроено и разбить походный лагерь просто невозможно. Все уже продано до нас! Мы колесили и колесили в поисках места для бивуака на ночь. Через пару часов мы поняли, что если есть дорога, значит к воде не подъехать даже близко. Но мы же не на пузотерках, опыт, какой-никакой, есть, ищем труднопроходимые дороги.
Что ж, почти правильное решение, только запоздало на год - два. Все дороги похуже заканчивались стройкой у воды. В одном месте, правда, была теоретическая возможность остаться. Берег был свободен на сотни метров, один дом с прилегающими сараями и хоз. постройками был достаточно далеко и мы бы ни в коем случае не помешали бы. Но помешали нам.
Хозяин того дома, видимо чувствует себя местным помещиком, владельцем всей земли вокруг и даже охранной зоны Ладоги. Может быть это так оно и есть, хоть и незаконно, но нам от этого не легче. При приближении к этому дому метров на 200, это была ближайшая часть дороги к дому, с которой нам нужно было свернуть вправо к берегу, из открытых ворот данного хозяйства вышел достаточно приличный азиат - кобель, килограмм под 80 и уверенно направился к нам.
При его приближении стало ясно с какой целью, собственно, это приближение осуществлялось. Я большой любитель среднеазиатских овчарок и очень хорошо знаком с их повадками и поведением. Это была охрана своей территории.
Вот фото этого кобеля.
Собаку не видно? Правильно, при попытке его сфотографировать из окна он так недружелюбно и стремительно направился к фотографирующему, что руки с фотоаппаратом пришлось убрать в авто, а задержка в обычных цифровых мыльницах довершила нажатие на кнопку фото уже внутри.
Вставать на ночевку в трехстах - четырехстах метрах от этого дома и не ждать каждую минуту шерстяного визитера было бы глупостью. Поэтому мы развернулись и отправились прочь. Противно на душе. Очень. Было, конечно, предложение все же расположиться на ночлег и в случае нападения кобеля просто пристрелить его. Но это, знаете, совсем не отдых. Тем более отдыхом нельзя назвать то, что будет после убийства, в общем то, невинной собаки.
Ищем пристанище дальше. Колесим по мелким тропкам у побережья вокруг заливчиков и бухточек, коих очень много на Ладоге. Встретив местных рыбаков, поспрашивали у них про место ночевки, но ответ был однозначен - нигде, и не мечтайте, все побережье продано и застроено. Приехать из обсверленного дачами подмосковья на природу за полторы тысячи километров и видеть опять эти же ненавистные дачи. На душе просто гадко. Но такие поиски нам даны были свыше. Как потом оказалось.
Заезжаем на какие то вырубки. Настроение поднимается - здесь мы не опоздали на год-два, а приехали вовремя, стройки еще не начались. Мелкими тропка-ми проезжаем к какому то мелкому заливчику и ВСТАЕМ. Ура!
Место мало. Еле втискиваем две машины. Начинаем обустройство ночлега.
