Домашнее хозяйство
Очумелые ручки(очередные)
Сегодня первый выезд сделали, круг по деревне Кучу доработок придется еще.
Интересно,какой ресурс у такой "гусянки"?
Это гусянки временные, будут из транспортерной ленты и метало-профиля. Хотя для дорог может вполне сойдут. Сейчас мелочевку доведем и будем в поле испытывать.
ЗЫ Даже на таких гусянках всю поляну перед домом попортил. Недостаток гусеничного движителя
quote:Изначально написано DIZZI:
Это гусянки временные, будут из транспортерной ленты и метало-профиля. Хотя для дорог может вполне сойдут. Сейчас мелочевку доведем и будем в поле испытывать.
Понятно.
Все 6 колес ведущие?
Или только 2.
Если 6 колес ведущие,то имеет ли смысл на них гусеницу надевать?
Они же и так по любому полю эту таратайку протащат.
Нет?
Задний мост ведущий, хотели еще вперед привод, но пока не стали. Если и так будет справляться то зачем утяжелять. Возможность есть, только мост жигулевский вварить и вторую полуось из коробки на него вывести(стоит заглушка)
quote:Изначально написано DIZZI:
Задний мост ведущий,
Тогда смысл в гусенице есть.
А для чего сей агрегат предназначен?
Места на нем ,кроме водительского,вроде нет.
Он тягачем работать будет?
Или просто 1-2 х человек по лесам/болотам возить будет?
П.С.Ну и развесовка слегка вызывает вопросы.Такое впечатление,что 80% веса машины приходится на передние 2 оси,а ведущая ось-задняя.Что-то подсказывает,что нагрузить ведущую ось надо бы побольше.Нет?
quote:Originally posted by air500:
Он тягачем работать будет?
Или просто 1-2 х человек по лесам/болотам возить будет?
И то и другое. Два места планируется и прицеп(на следующий год) прицеп возможно тоже с ведущим мостом с приводом от гидродвигателя.
quote:Originally posted by air500:
Ну и развесовка слегка вызывает вопросы.
Не цт ровно по средней оси. На домкрате вывешивали чтоб гусянки надеть.
ЗЫ Все еще разбираться будет. Надо листовой метал наварить, седуху нормальную, багажник за сиденьем, покрасить и т.д.
quote:Изначально написано DIZZI:
И то и другое. Два места планируется и прицеп(на следующий год) прицеп возможно тоже с ведущим мостом с приводом от гидродвигателя.
Шикарная вещь получится.
Для хозяйства и для вывоза разных нужностей из тайги/болот.
А как на это смотрят официальные власти?
Зарегистрируют?
По дорогам ездить разрешат?
Как в вашей местности с этим делом?
quote:Originally posted by air500:
Зарегистрируют?
По дорогам ездить разрешат?
Как в вашей местности с этим делом?
Не, это вряд ли. Думаю такую самоделку регистрировать себе дороже выйдет. Мне проще у меня за домом река да тайга. Много старых заросших дорог, на рыбалочку подальше скататься, дровишек привезти... да и так для удовольствия
quote:Изначально написано DIZZI:
Не, это вряд ли. Думаю такую самоделку регистрировать себе дороже выйдет. Мне проще у меня за домом река да тайга. Много старых заросших дорог, на рыбалочку подальше скататься, дровишек привезти... да и так для удовольствия
Ну если полицаев в ближней окрестности нет,тогда конечно...
А если есть,то могут быть проблемы...вплоть до конфискации агрегата.
Они жеж "так денег хочут,аж кушать не могут...".
У нас же все для людей,причем имена этих людей все знают.
quote:Изначально написано air500:Шикарная вещь получится.
Для хозяйства и для вывоза разных нужностей из тайги/болот.
А как на это смотрят официальные власти?
Зарегистрируют?
По дорогам ездить разрешат?
Как в вашей местности с этим делом?
Насколько знаю по пунктам (могу конечно ошибаться):
1. Не зарегистрируют нигде, ибо транспортным средством самоделка не является.
2. Официальным властям по фигу.
3. По дорогам общего пользования ездить нииизя, при этом надо иметь в виду, что по обочине тоже нииизя - это часть дороги общего пользования.
Что будет самодельщику за езду по дороге общего пользования?
За то, что самоделка не зарегистрирована - изымать на дороге нииизя,но за нахождение на дороге общего пользования можно получить штраф за эксплуатацию ТС, которое не допущено к движению на дорогах общего пользования. Но это обычно сложно доказывается, если ТС не движется, а лишь находится на дороге общего пользования (включая обочину). Если движется - то штраф .
Можно также получить штраф, если нет соответствующих "прав" на данное ТС. Это касается и самодельных самоходных ТС. Вот за это можно реально заработать эвакуацию ТС.
Вне дорог общего пользования никакой инспектор ГИБДД не может остановить и (или) изъять какое-либо транспортное средство.
Если вдруг возникает вопрос законности приобретения и использования запчастей, узлов и агрегатов, то это компетенция полиции, но никак не ГИБДД. Эвакуатор и эвакуация никакого отношения к этим делам не имеют. Здесь особая процедура, установленная Уголовным кодексом РФ. Но ничего особо страшного, можно возить с собой ксерокопии документов, доказывающих законность приобретения запчастей.
Примерно так...
Тиресное тележко
quote:Изначально написано Прохожий:
Вне дорог общего пользования никакой инспектор ГИБДД не может остановить и (или) изъять какое-либо транспортное средство.
Гм...
Странно....
В нашей местности было несколько случаев,когда ГИБДДшники отлавливали парней,рассекающих на НЕЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ квадроциклах по полям(НЕ ПО ДОРОГАМ общего пользования)!
И ,таки,эвакуировали на штрафстоянку.
Во всяком случае,так потом вещали эти парни.
Врут?
Или все-таки ГИБДДуны имеют немного больше прав,чем вы считаете?
quote:нашей местности было несколько случаев,когда ГИБДДшники отлавливали парней,рассекающих на НЕЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ квадроциклах по полям(НЕ ПО ДОРОГАМ общего пользования)!
И ,таки,эвакуировали на штрафстоянку.
Во всяком случае,так потом вещали эти парни.
От чего ж врут, и у нас бывают такие рейды.
Только не за техникой охота идет, а за пьяными водителями этих самых квадриков.
Ну и на управление квадроциклом, нужны права категории А1.
А Их как правило нет.
quote:Изначально написано air500:Гм...
Странно....
В нашей местности было несколько случаев,когда ГИБДДшники отлавливали парней,рассекающих на НЕЗАРЕГИСТРИРОВАННЫХ квадроциклах по полям(НЕ ПО ДОРОГАМ общего пользования)!
И ,таки,эвакуировали на штрафстоянку.
Во всяком случае,так потом вещали эти парни.
Врут?
Или все-таки ГИБДДуны имеют немного больше прав,чем вы считаете?
Я же написал, что могу и ошибаться. Попробуем разобраться: хотя ПДД относится только к ДОРОГАМ. см.ПДД:
1.1. Настоящие Правила дорожного движения 2021 года** устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации(РФ). Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.
"Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии.
"Дорожное движение" - совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
Но при этом - "Водитель" - лицо, управляющее каким-либо
транспортным средством.
Смотрим АК РФ:
12.1.1. Управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке, -влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей.
Но есть уточнение - "Под транспортным средством в настоящей статье следует понимать автомототранспортное средство с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 кубических сантиметров или максимальной мощностью электродвигателя более 4 киловатт и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час, а также прицепы к нему, подлежащие государственной регистрации, а в других статьях настоящей главы также трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право." - т.е. мотоблок ТС не считается, а вот самоделка автора - может и выскочить за предел по мощности двигуна( но не по скорости - вряд-ли она может развить 50 кмч).
Квадроцикл однозначно может двигаться более 50 кмч - значит он ТС.
Далее...
опять АК РФ:
КоАП РФ Статья 12.7. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством
влечет наложение административного штрафа в размере от пяти тысяч до пятнадцати тысяч рублей.
т.е. в статье нет указания о дороге ( правда накатанную колею в поле можно считать дорогой, с натяжкой, но тем не менее), но факт УПРАВЛЕНИЯ без прав налицо - значит штраф. Трактористов же в поле проверяют ГИБДД и права у них есть и даже на алкоголь проверяют! .
Ну и отправить ТС на штрафстоянку могут - КоАП РФ Статья 27.13. Задержание транспортного средства - ... применяется к нарушениям предусмотренным статьей 12.7.
Итак - да, ГИБДД имеет право отловить самодельщика в поле, оштрафовать его и отправить самоделку на штрафстоянку. Одно утешение - ГИБДД в полях и лесах водится немного .
Ну и до кучи -
В п. 2 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 N 20 "О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 КоАП РФ" содержатся следующие разъяснения:
"Под транспортными средствами в главе 12 КоАП РФ понимаются:
подлежащие государственной регистрации автомототранспортные средства с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания более 50 кубических сантиметров и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час,
подлежащие государственной регистрации автомототранспортные средства с максимальной мощностью электродвигателя более 4 киловатт и максимальной конструктивной скоростью более 50 километров в час,
подлежащие государственной регистрации прицепы к указанным автомототранспортным средствам,
трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины,
транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право (например, мопед).
При этом понятие транспортного средства, закрепленное в примечании к статье 12.1 КоАП РФ, расширительному толкованию не подлежит. Вместе с тем в предусмотренных отдельными статьями главы 12 КоАП РФ случаях устанавливается административная ответственность и лиц, управляющих иными средствами передвижения (в частности, велосипедами, гужевыми повозками), при нарушении такими лицами ПДД РФ (например, части 2 и 3 статьи 12.29 КоАП РФ)".
Вот от этого и надо будет определятся автору - является его самоделка ТС или нет.
Подниму тему
Строю такой же примерно трактор.
Различия безусловно будут.
Гуси сразу из ленты с профилем.
Колеса будут на 16, но, т.к мосты жигулевские, буду вырезать середины и переваривать в нивовские диски.
Раздатка нива, Кпп ваз 4-х ступка, привод 4/4, осей тоже три.
Пихло лифан 18.5
Вопрос к ТС, как поворачивает, торможение, или фрикционы поставил?
Гусянка при повороте не сползает?
И еще, натяжение гусянки как происходит, накачкой колес или движением моста?
Накачкой. Зимой будем делать широкие, с металлическими профилями, возможно добавим возможность натяжения смещением передних ступиц. Надо еще каркас металлом зашить
quote:Originally posted by ralf945:
Вопрос к ТС, как поворачивает
Торможение.
quote:Originally posted by ralf945:
Гусянка при повороте не сползает?
На удивление очень хорошо держится. Гусянки сделаны из покрышек от кавзика, срезаны боковины. Сейчас другое видео прикреплю
Еще, рама из какого профиля выполнена?
Хотел из 80/40/2 делать, но что то мне тревожно, завернет ее поди.
Даже с усилениями всякими.
Сцепление как выполнено у вас, на видео слышна пробуксовка ремня.
60*60*2.5 вроде все норм, к тому же еще общива будет. Двигатель с коробкой от 2114, задний мост от 2105. Ремень генератора такой звук издает.
А, понял.
У меня будет ремень приводной, через ролик натяжения
у вас там что, болото торфяное по йайки что надо на гусеницах ездить?
лучше 4 колеса с приводом постоянным полным, это по энергозатратам меньше.. и вытаскивать если застрял - проще. а утопший в грязи _вот этот_ агрегат я хз чем вынуть, кроме крана-манпулятора.
Да какая вам разница что у нас? Что хотим то и делаем
А модные некоторое время назад шины низкого давления не рассматривали?
quote:Изначально написано DIZZI:
Да какая вам разница что у нас? Что хотим то и делаем
Ну я обычно благодарен, когда мне критические моменты говорят. Застрять - это не такая редкая ситуевина.
Но я то не "-ко", уперся но утоп )
quote:Изначально написано ayf:
А модные некоторое время назад шины низкого давления не рассматривали?
на них лося с кабаном набраконьеренного не привезешь, они для легких агрегатов. А под нагрузкой проткнешь через километр.
quote:Изначально написано Medved075:
у вас там что, болото торфяное по йайки что надо на гусеницах ездить?
лучше 4 колеса с приводом постоянным полным, это по энергозатратам меньше.. и вытаскивать если застрял - проще. а утопший в грязи _вот этот_ агрегат я хз чем вынуть, кроме крана-манпулятора.
Кто сказал, что 4 колеса лучше чем гусянки самоделки ?
Пятно контакта посчитать попробуйте. При равном весе того и другого.
Ну аушпотоом, прикиньте давление на почву.
Так то обшитый кузов имеет плавучесть, по мягким грунтам, болотине, снегу...
quote:Изначально написано DIZZI:
Так то обшитый кузов имеет плавучесть, по мягким грунтам, болотине, снегу...
Апсалютна в дырочку, НО
Есть и минус, ограниченный корытом клиренс может вылезти посадкой на пузо. А так конечно, и плавает и по болоту ползет, но до определенного момента.
В любом случае, колесным даст фору по мягким грунтам.
quote:Изначально написано ralf945:Кто сказал, что 4 колеса лучше чем гусянки самоделки ?
Пятно контакта посчитать попробуйте. При равном весе того и другого.
Ну аушпотоом, прикиньте давление на почву.
про пятно контакта я в курсе. потому и спросил - там что, болото?
ПО пухлому снегу всеравно ничего толком не поедет, а если проедет по насту метров 300 и там провалится - я хз как это выталкивать.
С четырьмя (кмк, лучше с тремя) колесьями по бортам будет проще и конструкция сама и управление. особенно если сделать поворотными и передние и задние колеса. Да и грунт /дерн в лесу лично мне портить не очень хочется, даже после дождя не езжу никогда, чтоб не сдирать все.
А давление на почву еще зависит от веса самой машинки. Что мешает сделать ее легкой, на широкой резине, с близко посаженными колесами - хз. Да, привод на все 6 колес изобретать не всегда легко, ну так проще цепи пустить внутри корпуса, через шестерни, типа как на поларисе-биг-боссе получится.
Колдую с дисковыми тормозами на задний мост.
Приинтереснейшие занятие☝️
У нас пара дисковых(передняя ось) и две пары барабанов(середина, задняя)
quote:Originally posted by ralf945:
может вылезти посадкой на пузо
Древний способ, берется бревно и прикрепляется спереди к обоим гуслям...
quote:Изначально написано DIZZI:
У нас пара дисковых(передняя ось) и две пары барабанов(середина, задняя)
И всё работают?
Средняя ось пока не подключена. С тормозами еще будем додумывать. Там еще много чего додумывать.
А зачем все оси тормозят?
Для поворотов хватит и задней, либо перед.
Ну и остановка так же
Для большей эффективности. Для снижения вероятности отказа в случае намокания, что на такой технике весьма вероятно. Ну и выход из строя какого-нибудь контура не исключен. У нас одно из применений движение по руслу обмелевшей реки.
quote:Изначально написано DIZZI:
Для большей эффективности. Для снижения вероятности отказа в случае намокания, что на такой технике весьма вероятно. Ну и выход из строя какого-нибудь контура не исключен. У нас одно из применений движение по руслу обмелевшей реки.
Надо все дисковые, но я б больше 2х осей не подключал.
quote:Originally posted by ralf945:
Надо все дисковые
Они конечно эффективнее барабанов. Но мы с минимальными затратами строим, из того что есть.
Мокрые барабаны один хрен не тормозят, оставьте одну ось с дисковыми.
И эффект будет и вес меньше.
Не, оставлю точно, хотя бы для резервирования, да и второй контур главного цилиндра не придется глушить. Я видел люди размещают тормозные системы вообще внутри корпуса.
quote:Изначально написано ralf945:
Мокрые барабаны один хрен не тормозят, оставьте одну ось с дисковыми.
И эффект будет и вес меньше.
ну да, а мокрые дисковые (да еще и грязные!!) офигеть тормозят, канешна.
у меня на велах на всех дисковые тормоза, хрена лысого оно нормально тормозит после проезда по лужам с грязем. Гидравлика и дисковые тормоза на квадре - тоже самое, мокрые диски (особо зимой) - так себе.
вот торможение _двигателем_ имхо проще. Да и скорости не те, чтоб затеватсья с дисковыми, только лишние сложности и грязь вымывать после поездок.
В нашем случае двигателем не прокатит. Хотя есть вариант два движка, на каждую гуслю свой
ЗЫ Если небольшие лифановские то думается вполне вариант. Может даже оказаться что масса тормозной системы больше массы дополнительного движка.
quote:Изначально написано DIZZI:
В нашем случае двигателем не прокатит. Хотя есть вариант два движка, на каждую гуслю свойЗЫ Если небольшие лифановские то думается вполне вариант. Может даже оказаться что масса тормозной системы больше массы дополнительного движка.
А Раздатка у вас установлена, или нет?
Без понижайки как бы не делают такие вещи
Ага, прочитал, нет у вас Раздатки.
Ну поглядим как по грязи поедет
.
Мож я чо не понимаю, но если поворот пепелаца происходит торможением одной стороны, то почему нельзя тормозить сразу две стороны?
) не дисковыми же тормозами руление то будет, а чем?quote:Изначально написано Medved075:
Мож я чо не понимаю, но если поворот пепелаца происходит торможением одной стороны, то почему нельзя тормозить сразу две стороны?
А догнать про разные контуры не?
DIZZI,
Чот подумал тут про вариатор, в инете порыл, комплект выходит около 11000, не бюджетно на данный момент, но тема рабочая.
quote:Originally posted by ralf945:
А Раздатка у вас установлена, или нет?
Схема такая, стоит двигатель ваз 2114 в сборе с коробкой(дифф редуктора в ней заварен), из нее выходит штатная полуось, она идет на мост от 2105. Получаем штатную систему с 5 скоростями и одной задней. Задний мост дополнительно делит все на 4 с чем то. Т.е. на пятой передаче максимальная скорость будет 40-50 км в час.
quote:Изначально написано ralf945:А догнать про разные контуры не?
Две педали тормоза, не? Одну газ, по середине. управление вообще без рук будет )
quote:Изначально написано Medved075:Две педали тормоза, не? Одну газ, по середине. управление вообще без рук будет
Буржуйство чистой воды
quote:Изначально написано ralf945:Буржуйство чистой воды
У меня на прицепе к квадру-мотоблоку стоит барабанный тормоз, обычный от жигулей комплект с ручником. Какое там буржуйство, копеечна стоимость.
Для гусенецевидного гряземеса у которого колеса я так понял будут автомобильные а на них намотана гусеница самодельная - простое решение. дернул ручник и типа остановился. Наверна.
quote:Наверна
Может и да, фпрацессе ищо 🤔
надо гусеницу одну, широкую, или две узких, а спереди - летом колеса, зимой лыжи. Типа мини-ганомаг
) Тогда решается проблема и с тормозами и с управлением.Ну так схем вездеходов полно, кто какую выбирает, у каждой плюсы с минусами имеются.
Допилил дисковые тормоза
Мы до весны заморозили конструирование. Может какие конструкционные идеи пока подумаем
Мне гараж позволяет, там плюс, на улице конечно не сюжет, если только сварка
У нас гараж-мастерская 6*6 м в деревне. В городе два гаража, но там машины. Зимой некогда да и лень. Работаю с 6 до 21. В выходные хочется отдохнуть и день к тому же короткий.
quote:Зимой некогда
У меня наоборот, домой приехал часов в 6-7 вечера и вперед, делай что хошь, а летом огород стройка.
quote:Изначально написано ralf945:
Допилил дисковые тормоза
А чем для вездехода не годится система торможения на приводе? там де вариатор. Обороты выше, зато крутящий момент там ниже.
Вариатора нет
А за какие деньги могно построить некий 4х колесный самобеглый экипаж, пусть даже не полноприводный, главное чтоб 2-местный и в габаритах 2 метра длина и 1.2 метра ширины? Не для себя, а на продажу чтоб. Ктонить думал?
quote:Изначально написано Medved075:
А за какие деньги могно построить некий 4х колесный самобеглый экипаж, пусть даже не полноприводный, главное чтоб 2-местный и в габаритах 2 метра длина и 1.2 метра ширины? Не для себя, а на продажу чтоб. Ктонить думал?
А что там думать, начни строить
quote:Изначально написано ralf945:А что там думать, начни строить
Мне прямоты рук в свое время не хватило, хотя купил сварочник инвертор дорогой, проф трубы было скокахош и прочего. Обнаружил что нужен в первых сварочный стол, в вторых - разные струбцины-зажимы, ибо трубу при сварке чуть ведет в швах и геометрия выходит +- 1 см на 2 метрах.
Ну это еще не катастрофа, типа сход развал колес всеравно не геометрией рамы определяется а регулировками...
А вот дальше стал считать стоимость разных редукторов- моторов - вариаторов- ступиц-подвески (брал все стандартное от Нивы, дабы потом не искать "кусок тоеты-93 года выпуска". В итоге сумма запчастей из магазина получилась под 120К. Бушные не рассматривал, т.к. просто не знал где брать..
Ну и взвесив все "за и против" (начиная от невозможности зарегить пепелац хоть как) - купил не ушатаный квадр у взрослого нормального чувака, за 140.
Сейчас то при выборе между "сварить самому и возить дрова" за 100 тыщ или купить за 300+ тыщ и возить дрова - то выгоднее первый вариант
quote:Originally posted by Medved075:
Бушные не рассматривал, т.к. просто не знал где брать..
Купить машину на списание. Как правило цена металла. Нива пустая тонну весит, ну около 25-30 тыр получается. Сейчас 2106 сватают за 25, не беру, дорого. За ниву бы дал.
ЗЫ Делается не ради прибыли, ради удовольствия Но если в помощь будет в загородном хозяйстве то в плюс...
quote:Делается не ради прибыли, ради удовольствия Но если в помощь будет в загородном хозяйстве то в плюс...
Определенно!
Шоха за 25 - Моветтон.
Ей красная цена 13 тыщ.
Нивы перекупы скупают сразу. Тоже искал за тыщ 20 . Хрен, от 40 ведра не на ходу.
Добрался до переделки дисков, пару штук сегодня наживил прихватками
quote:Originally posted by ralf945:
Нивы перекупы скупают сразу. Тоже искал за тыщ 20 . Хрен, от 40 ведра не на ходу.
Тогда искать раздатку, мост отдельно. На авито точно есть. Нивы под списание за 25-30 точно видал. Но мне сейчас не надо. Шаха по металлу стоит ~25, но это везти надо, разбирать, за 20 можно взять при экстренной надобности.
Вон нива даже дешевле https://www.avito.ru/medvezheg...2004_2261160825
Коробка Раздатка два моста, передние ступица с суппортами я нашел и купил по норм цене, бу естественно.
Колеса нивовские и диски копеечные тоже, дело за малым, все это собрать воедино
quote:Изначально написано DIZZI:
Тогда искать раздатку, мост отдельно. На авито точно есть. Нивы под списание за 25-30 точно видал. Но мне сейчас не надо. Шаха по металлу стоит ~25, но это везти надо, разбирать, за 20 можно взять при экстренной надобности.Вон нива даже дешевле https://www.avito.ru/medvezheg...2004_2261160825
Доставка, выйдет золотая.
Ну я по своему региону смотрел. Надо варианты просто ждать для своего. Можно свою объяву дать куплю под списание...
quote:Можно свою объяву дать куплю под списание...
Можно, но не сейчас, дай бог собрать то что начал. А там может и будем посмотреть
quote:Изначально написано ralf945:
Определенно!
Шоха за 25 - Моветтон.
Ей красная цена 13 тыщ.
Нивы перекупы скупают сразу. Тоже искал за тыщ 20 . Хрен, от 40 ведра не на ходу.
Вот в том и дело, нахрена нужна куча металла за 40 тыщ и ободраные руки, чтоб извлечь редуктор текущий маслом и разбитые привода...
quote:Изначально написано Medved075:Вот в том и дело, нахрена нужна куча металла за 40 тыщ и ободраные руки, чтоб извлечь редуктор текущий маслом и разбитые привода...
Искать по объявлению узлы бу
По авторазборам звонить
Добрался до рамы, повесил на кондуктор из дюймовки Раздатку.
Дело за карданами, выбрать размеры и укоротить один.
Как на зло крякнула вчера болгарка .
Но никто не говорил что будет легко
Апну пожалуй тему.
Платформа практически готова, дальше будет только интереснее
Очень даже неплохо
Пасиб.
Сегодня может движок поставлю и произведу пробный заезд на подставках, в воздухе тасазать
Терзают смутные сомнения, надо ли двиг на резинки ставить, или прям на металл можно?
Лучше подушки какие сколхозить или готовые взять. У нас то на штатных висит.
quote:Изначально написано DIZZI:
Лучше подушки какие сколхозить или готовые взять. У нас то на штатных висит.
Ну и движки у нас разные, у меня лифан, думаю из транспортерки шайбы под плиту сделать, или шайбы аммортизаторов от стоек, верхние.
Продолжая тему самоделок
А мы сейчас занимаемся оснащением мастерской разнообразным инструментом. В апреле потеплеет начнем работать.
quote:занимаемся оснащением мастерской разнообразным инструментом.
Полезное дело.
Надо тоже пару примочек сварганить
Подглядел вот такую приспособу, все вроде ничего, но терзают сомнения на счет целесообразности подвижной части на резьбе.
Она ведь будет чуть уходить в сторону при опускании болгарки вниз.
quote:Originally posted by ralf945:
вот такую приспособу
Ну тк торцовочной пилы у меня нет, думаю сойдет
не понял.. а как с этой системой не заглушить двигатель?
воткнул вторую, поехал, правый левый тормоз - понятно поворот. одновременно, обоими рычагами, получается оперировать нельзя? заглохнуть должен?
потом, выбор движка. из того что было, это понятно, но, по идее, что то от владимировца, дизилёк - тут бы справился бы тоже?
Если затормозить надо сцепление, нейтраль, торможение обоими рычагами
понял. трактор гусеничный так же управляется?
попривыкать надо, значит.
quote:Изначально написано Gasar:
не понял.. а как с этой системой не заглушить двигатель?
воткнул вторую, поехал, правый левый тормоз - понятно поворот. одновременно, обоими рычагами, получается оперировать нельзя? заглохнуть должен?
потом, выбор движка. из того что было, это понятно, но, по идее, что то от владимировца, дизилёк - тут бы справился бы тоже?
Все просто, можно и обоими рычагами одновременно тормозить.
Соберу тормоза, покажу.
По сцепления, поставил автоматическое.
Шкив со смещающимися эксцентриками.
Газ добавил, пошло вращение, сбросил, шкив проворачивается на валу, включай передачу.
Как на виброплите
Дизелек легко справится, но зависит от кол-ва оборотов.
Если макс. 1500, маловато будет.
quote:Изначально написано DIZZI:
Если затормозить надо сцепление, нейтраль, торможение обоими рычагами
Нафига сцепление,? В моей компановке оно не требуется при поворотах.
Дифы сработают .
quote:Originally posted by ralf945:
Она ведь будет чуть уходить в сторону при опускании болгарки вниз.
Конечно, будет. Но, думаю, в пределах погрешности измерений, какгрица.
quote:Originally posted by ralf945:
Нафига сцепление,?
Так у нас штатная коробка от 2114, При поворотах и у нас дифы работают как иначе
quote:Изначально написано DIZZI:
Так у нас штатная коробка от 2114, При поворотах и у нас дифы работают как иначе
О том и говорю, при поворотах сцепление не нужно выжимать, иначе не поедет.
quote:Изначально написано ralf945:Нафига сцепление,? В моей компановке оно не требуется при поворотах.
Дифы сработают .
то есть, как на дт? рычаг для маленького поворота, просто отсоединяет гусю от привода, рычаг и тормоз (или тормоз) для большого?
это получается, сцепление одно, основное, и по каждому на каждую гусеницу?
quote:Изначально написано Gasar:
то есть, как на дт? рычаг для маленького поворота, просто отсоединяет гусю от привода, рычаг и тормоз (или тормоз) для большого?
это получается, сцепление одно, основное, и по каждому на каждую гусеницу?
Надо направо, тормозит правый контур, левые колеса продолжают вращение, налево, с точностью до наоборот
Вчера немного поварил
quote:Изначально написано ralf945:О том и говорю, при поворотах сцепление не нужно выжимать, иначе не поедет.
А кто такое предлагал? Сцепление только для переключения + мы отбор мощности планируем
quote:Изначально написано DIZZI:А кто такое предлагал? Сцепление только для переключения + мы отбор мощности планируем
Дык Гасар спрашивал.
Запилил вчера органы управления тормозами
Мастерскую инструментом укомплектовали. Два точила, гриндер, сверлильный станок. Осталось фрезерный доделать. Надо еще помещение для заточных работ отделить, чтоб абразив по всей мастерской не распространялся.
quote:Два точила, гриндер, сверлильный станок. Осталось фрезерный доделать. Надо еще помещение для заточных работ отделить, чтоб абразив по всей мастерской не распространялся.
Поздравляю, молодцы, мне видать придется дрелью траки сверлить.
Вчера прокачал тормоза, закончил с педалью газа, вернул пока на место бензобак, возможно перенесу его на крыло.
Сегодня устроили полевые испытания. Вполне удовлетворительно. Но нужно будет кучу мелочей дополнить. На обратном пути таки смогли засадить ))) Не лезьте в чужую колею )))
Пока видео сгружается. Барабанные тормоза надо менять на диски, когда засадили в болотине те колеса что с барабанами перестали претормаживать, маневренность стала хуже в тот момент когда она более всего нужна. Нужно с собой инструмент, лопата, топорик, трос, домкрат, лебедка, якорь для говен. На траки нужно мало мало небольшие точечные наварки, чтоб держалась на гребнях колеи и не скатывалась понапрасну. При больших наварках управление станет более затруднительным и езда по твердым грунтам превратится в пытку. В целом очень неплохо управляется, на второй передаче скорость где то 7-8 км/ч. По лесу больше и не надо.
Приветствую, а в чем профит такой конструкции гусениц?
Да мы экспериментируем пока. Эти получились, легкими и не дорогими, тыщи полторы на материалы и день работы.
Грунтозацепы явно не будут лишними
Так будем наваривать. Траки к зиме сделаем шире и чуток длиннее. Дуги нужны от кустов и веток отбиваться. Крылья. По мелочи куча дел.
quote:Изначально написано ralf945:
Запилил вчера органы управления
У вас то как с вездеходом? Мы вопрос торможения решили только с помощью двух вакуумных усилителей, чисто цилиндры не справились. Очень большое усилие на рычагах
quote:У вас то как с вездеходом
Не доходят руки.
Собаку в мае завел, дрессировка, прогулки.
На участке дел тоже хватает.
Постройка вольера, пристроил к бане, вольер потянул за собой облицовку бани блокхаусом, с другой стороны к бане пристроен сарайчик, его тоже под блокхаус, лак, окна двери откосы и тд.
Трактор ждет очереди.
Так то осталось траки собрать. И можно пробовать, но есть подозрение что вместо ремня придется ставить привод вариатора.
Дровишки сегодня возил
quote:Originally posted by ralf945:
Собаку в мае завел, дрессировка, прогулки.
Собака дело хорошее, у меня аж две суки. Помогают.
quote:Собака дело хорошее, у меня аж две суки
Говорили мне умные люди
-Бери суку!
С суками проще. До этих кобель был. Более привязанные, более чистоплотные... охотничий инстинк более развит.
Был такой Конрад Лоренц. Тоже больше к сукам тяготел. Писал в своих книжках почему. https://www.litres.ru/author/konrad-lorenc/
PS Кому интересно про подход этологов к нашей жизни в целом: https://royallib.com/book/doln...manitariev.html
Озадачивает.
Новое чудо. Сегодня провели большие испытания. Я просто окуел от проходимости.
В итоге вышли на зимник, дорога аж отсевом отсыпана.
Еду на 3-й, и тут отсев как сметана в стороны... ручной талькой вытащили.
Далее оборвало рулевую сошку. Испытаниями доволен. Доработки нужны, но в принципе все получилось.
Позже видео выложу.
Колесики позлее + лебедка
26×8×14 обул на диски, 26×10×14 ждут разварных. Лебедка такая https://ozon.ru/t/j9gqn9o
Завтра на рыбалку )))
Немного доработали.
По колесам. С косым протектором имеют небольшой недостаток, при переезде через валежник, особенно сырой, нужно наезжать максимально перпендикулярно, иначе просто в бок скидывает. К слову валежник 0.3-0.4 м по высоте легко преодолевает.
DIZZI , надо было к нам на ТОРФ приезжать forummessage/181/29
Беседовал в вашими карельскими на предмет гусеничных .
В гусеничном разочаровались и разобрали. По крайней мере в таких мини размерах нецелесообразен.
От седня карельский торф )))
)
quote:Originally posted by DIZZI:
От седня карельский торф )
Якорили или удалось за что зацепиться?
Принес 30м троса дополнительно. Там в болоте маленький островок, удалось за сосну зацепиться.
Зы. Надо фотки ужать, ганзе размер не нравится
Повезло. Багажник большой как раз под якорь
Что следующее будет? Переоденете на камеры от камаза? По болоту и снегу ходить будет лучше
Да и так хорошо. Сегодня глупость завела на скользкую дорожку. Нужно обдумывать ходы, прям как в шахматах. 2 часа потратил на дорогу туда обратно, вытащил за 5 минут.
Зы якорь не зацепить, вот если бы напарник был... из моха выворачивает
quote:Originally posted by DIZZI:
Зы якорь не зацепить, вот если бы напарник был.. . из моха выворачивает
Странно. Машины якорили нормально... Для квадрика 50х50 должно хватать. С креплением в центре листа. Отошёл на длину троса и притопил в болоте вертикально... Я на фото сперва багажник за якорь и принял.
Если такой площади то да. Я то бревнышки по началу вбивал. Но сегодня ситуация экстраординарная, обычно унас в 10-15 метрах дерево
Так то за сезон второй раз. Норм статистика. В выходные с сыном вспоминали, что лебедкой ни разу с весны не пользовались. Сейчас еще и двигло новое, инжектор, на 5 лошадок мощнее