транспортный вопрос
Новый бренд Volkswagen - JETTA
Теперь монстр, начинащийся с Ламборджини и Бентли, идущий через Порше и Ауди к Фольксвагену и СЕАТу и далее к Шкоде - прирос ещё хвостиком под названием Джетта. И так как этот хвост произрастает в Китае, он прорезался и у нас, в виде официальных дилеров марки.
То есть Jetta - единственный VAG, продаваемый сейчас в России официально.
Я как старый поклонник вагообразных - не мог не посетить салон с целью осмотра.
Смотрел на самую дорогую модель - VS7. Хотя моторы у всех одинаковые - 1,4 турбо 150 л.с. Зато автоматы (на седанчике есть ещё механика) настоящие, не роботы. Полного привода нет ни на одной модели.
Что понравилось - сидишь в фафагене, причем в кроссовере, а не в Поло. Только недавно продал Тигуана - ощущения от дизайна и эргономики, и даже запаха в салоне - аналогичные.
Что не так? Двери лёгкие и имеют один контур изоляции, нет второй резинки по кругу на самой двери, есть только уплотнители по краю в проблемных местах, типа стыка с крышей и нижней кромки задней двери.
Шумоизоляция капота отсутствует вообще. Машина была на летних шинах - какой-то чунга-чанге, хотя в Китае делают Пирелли и многое другое высокобрендовое.
Несколько перекошенные понятия о комплектации топовой модели марки: очёчника нет, а панорамная крыша с люком есть. Чесслово, удобный очёчник для 99% водителей куда нужнее, а стоит в сто раз дешевле. Климат на топовой версии - сенсорный, как в новых Тигуанах, в остальных - крутилки обычного кондея. Но сенсоры - дрянь, я бы предпочёл физические кнопки-крутилки.
Камеры по кругу, адаптивный круиз (радар - под логотипом на решетке), большой "теелвизор", цифровая приборка (дизайн с цыганщиной, на немцах он гораздо строже).
Вобщем, электроника подешевела и её пихают направо налево. А вот резинки приклеить на дверь и шумку нормальную - ни-ни, это нынче лакшери!
Цена топовой машины 2.818.000 - столько мне озвучил мальчик-менеджер.
Это мои впечатления.
По роликам на трубе - естественно, отмечают шумность (ну ещё бы!), и невнятное руление. Невнятную рулёжку я помню по первому поколению Тигуанов, но даже Поло на адаптированной подвеске рулился прекрасно.
Отмечают некий глухой стук на отбой в передней подвеске при быстром проезде лежачих - а вот это уже семейное, на Поло и даже на топовом Тигуане такое есть.
Желания пройти тест-драйв лично у меня не возникло.
А Тигуан то чего продали?
Раз отличное авто.
Вроде пушка-бомба была.
quote:невнятное руление
вполне может быть связано с резиной
а так, в целом, тигуан особо никогда и не рулился. ну, мб чуть получе чем кашкай, но не более.
quote:Двери лёгкие и имеют один контур изоляции, нет второй резинки по кругу на самой двери, есть только уплотнители по краю в проблемных местах, типа стыка с крышей и нижней кромки задней двери.
Шумоизоляция капота отсутствует вообще. Машина была на летних шинах - какой-то чунга-чанге, хотя в Китае делают Пирелли и многое другое высокобрендовое.
Несколько перекошенные понятия о комплектации топовой модели марки: очёчника нет, а панорамная крыша с люком есть. Чесслово, удобный очёчник для 99% водителей куда нужнее, а стоит в сто раз дешевле. Климат на топовой версии - сенсорный, как в новых Тигуанах, в остальных - крутилки обычного кондея. Но сенсоры - дрянь, я бы предпочёл физические кнопки-крутилки.
Камеры по кругу, адаптивный круиз (радар - под логотипом на решетке), большой "теелвизор", цифровая приборка (дизайн с цыганщиной, на немцах он гораздо строже).
это и есть "полный фарш" по-азиатски. ну, на который надрачивает карьер и другие поклонники кетайского говна. есть подогрев сидений, но только жопы, без спинки. есть обогрев руля, но не целиком, а только "без десяти два". есть здоровенные колеса, но резина китайская. есть сенсорный телевизор (ценой производства 1000р), но нет кнопок.
про уплотнитель - вообще кайф. мб там хотя бы посадочные места под клипсы остались и можно будет приколхозить от загнивающей европейской версии?..
quote:Изначально написано maestro233:
вполне может быть связано с резиной
а так, в целом, тигуан особо никогда и не рулился. ну, мб чуть получе чем кашкай, но не более.
Для рулежки, на любом авто должна стоять хорошая резина.
Тигуан, для кроссовка, рулится очень хорошо.
Какой на хрен Кашкай.
Кашкай вообще ни о чем.
quote:Изначально написано Alex S:
А Тигуан то чего продали?
Раз отличное авто.
Вроде пушка-бомба была.
Две машины мне многовато. Я рассудил, что дефорсированный мотор М276 в GLK с пробегом 112 тык имеет больше остаточного ресурса, чем ваговская турбосвистелка с пробегом 66 тык. 
Ну и робот немного раздражал в пробках, автомат приятнее.
quote:про уплотнитель - вообще кайф. мб там хотя бы посадочные места под клипсы остались
Не, ничего там нет, ни на изнанке капота, ни на дверях
Драйверская тачка петролхеда, нужно слушать музыку мотора и дороги
quote:Изначально написано Triumphator:Две машины мне многовато. Я рассудил, что дефорсированный мотор М276 в GLK с пробегом 112 тык имеет больше остаточного ресурса, чем ваговская турбосвистелка с пробегом 66 тык.
Ну и робот немного раздражал в пробках, автомат приятнее.
У меня приятель взял тигуан, дизель с АКПП, балдеет.
А родственник ездит на Тигуане R бензин 180 и ДСГ.
Продолжаю наблюдения за ними.
quote:Изначально написано Triumphator:
Теперь монстр, начинащийся с Ламборджини
ЛамборГини
Радует что, если будут это продавать, то на остальные ВАГи будет попроще в плане запчастей, на тот же мотор 1,4 хотяб
quote:Originally posted by maestro233:
поклонники кетайского говна.
-
)Ну как тут не подъебнуть( тонко)?!:-))))
quote:Ну как тут не подъебнуть( тонко)?!:-))))
такой себе подъеб. можно ездить на говне из-за внешних обстоятельств, осозновая, что это говно и не строя иллюзий, а можно ездить на говне из идеалогической приверженности говну и попутно надрачивать на него.
Сегодня посол КНР в России заявил следующее :
-Мы тут посчитали и слегка охренели-Россия стала самым большим потребителем китайских автомобилей в мире - поэтому мы теперь готовы воплотить в автомобилях все требования российских покупателей и обещаем сделать это с высоким качеством.
В общем все как всегда - миром правят деньги. Получили прибыль - теперь готовы повернуться лицом к потребителю.
Посмотрим как это у китайцев получится.
quote:Изначально написано maestro233:такой себе подъеб. можно ездить на говне из-за внешних обстоятельств, осозновая, что это говно и не строя иллюзий, а можно ездить на говне из идеалогической приверженности говну и попутно надрачивать на него.
Ты мне напомнил одного персонажа из кино 90-х. Был такой фильм "Принцесса на бобах" вроде? Так там у главной героини родственники были- коммунисты идеологические. Но когда им начали сваливаться плюшки от шейного ухажёра, они, обсерая капитализм, тем не менее, ими успешно пользовались.- ))))
На идеологии далеко не уедешь. :-)))
Весь этот разговор напоминает анекдот про Карузо которого Мойша напел Изе по телефону 😁
quote:Ты мне напомнил одного персонажа из кино 90-х. Был такой фильм "Принцесса на бобах" вроде? Так там у главной героини родственники были- коммунисты идеологические. Но когда им начали сваливаться плюшки от шейного ухажёра, они, обсерая капитализм, тем не менее, ими успешно пользовались.- ))))На идеологии далеко не уедешь. :-)))
так расскажи это китаедрочерам, мне-то зачем?..
quote:Изначально написано Maksim V:
Сегодня посол КНР в России заявил следующее :
-Мы тут посчитали и слегка охренели-Россия стала самым большим потребителем китайских автомобилей в мире - поэтому мы теперь готовы воплотить в автомобилях все требования российских покупателей и обещаем сделать это с высоким качеством.
В общем все как всегда - миром правят деньги. Получили прибыль - теперь готовы повернуться лицом к потребителю.
Посмотрим как это у китайцев получится.
При этом в самом Китае больше всего автомобилей продает VAG, и любой уважающий себя китаец покупает авто европейской марки. Да, и еще Кадиллаки они очень любят.
quote:Originally posted by maestro233:
можно ездить на говне из идеалогической приверженности говну и попутно надрачивать на него.
Бэха щас обикалась.)))
Тоже нашли о чем говорить, Джетта.
quote:Originally posted by Triumphator:
прирос ещё хвостиком под названием Джетта. И так как этот хвост
Так это жалкая китайская пооделка. Не лучше ли взять оригинал, тот или иной.
quote:Изначально написано Triumphator:При этом в самом Китае больше всего автомобилей продает VAG, и любой уважающий себя китаец покупает авто европейской марки. Да, и еще Кадиллаки они очень любят.
Херню несёшь в массы. В Китае около 400 автопроизводителей. Какие накуй "производители европейских марок"? Ты приди в себя...если протрезветь не можешь то загугли- Китай занимает первое место в мире по производству АВТОМОБИЛЕЙ
Китай в первом квартале 2023 года по предварительным данным статистики впервые в истории вышел на первое место в мире по экспорту автомобилей, оттеснив Японию с этой позиции.
Вопросы по теме
Какая страна занимает 1 место в мире по производству автомобилей?
Список стран по производству автотранспортных средств
место страна/регион 2019
01 Китай 25 751
02 США 10 893
03 Япония 9 685
04 Индия 4 524
Странные цифры.
Не бъются с реальностью.
Япония не может выпускать 9.6 лямов.
Там Тойота 8-9,
Хонда 4, уже больше.
И ещё есть участники.
quote:Изначально написано Мейтел:
Китай в первом квартале 2023 года по предварительным данным статистики впервые в истории вышел на первое место в мире по экспорту автомобилей, оттеснив Японию с этой позиции.
Епония не только экспортирует автомобили, она их собирает за рубежами. Например, епономарки для рынка США собираются на территории США, еще надавно Тоёты и Мазды собирали у нас, ХОнды клепали в Мелкобритании, Сузуки в Венгрии и т.д... Экспорт это лишь то, что вывозят через границу
Посему, цыфры экспорта еще мало что говорят о продажах и объеме производства
quote:Изначально написано maestro233:так расскажи это китаедрочерам, мне-то зачем?..
Неее! Дрочить ты не будешь! Сразу будешь сношать!:-)
quote:Изначально написано polyakoff:Епония не только экспортирует автомобили, она их собирает за рубежами. Например, епономарки для рынка США собираются на территории США, еще надавно Тоёты и Мазды собирали у нас, ХОнды клепали в Мелкобритании, Сузуки в Венгрии и т.д... Экспорт это лишь то, что вывозят через границу
А то, что собирается Тойотой или кем другим за рубежом,
разве не относится к производству этой марки авто?
quote:Изначально написано carrier:
Так это жалкая китайская пооделка. Не лучше ли взять оригинал, тот или иной.
Шкода и СЕАТ тоже подделки?
quote:Изначально написано Мейтел:Херню несёшь в массы. В Китае около 400 автопроизводителей. Какие накуй "производители европейских марок"? Ты приди в себя...если протрезветь не можешь то загугли- Китай занимает первое место в мире по производству АВТОМОБИЛЕЙ
Фафаген там и собирает машины для Китая, в самом Китае
Просто в связи с огромным спросом решил создать отдельную марку, чтобы занять еще больше рыночных ниш. Сделанный в Китае Тигуан Икс - для начальника, а Джетта - для работяги. Хотя платформа одна - ваговская MQB.
Как по мне, лучший автомобиль на этой платформе - Cupra Formentor (еще одна новая марка фафагенов).
quote:Originally posted by Triumphator:
Шкода и СЕАТ тоже подделки
Нет, клоны.
Про Шкоду поржал. Ваговский продукт, но... В данном случае, иногда и, глагне, всё чаще, хвост виляет собакой! А собака, всё чаще, не против этого и, даже, кое что берёт себе у ентого самого хвоста...:-))))
quote:Изначально написано carrier:
Нет, клоны.
Так и Джетта клоны. Сходите сами в салон и убедитесь.
Максимально упрощенные, но мотор, коробка и электроника такие же как в Европе, их не упростить
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Про Шкоду поржал. Ваговский продукт, но... В данном случае, иногда и, глагне, всё чаще, хвост виляет собакой! А собака, всё чаще, не против этого и, даже, кое что берёт себе у ентого самого хвоста...:-))))
Все это в прошлом. Сейчас Шкода отличается только более удобной горловиной для залива омывайки.
quote:Originally posted by Triumphator:
Джетта клоны
Клоны чего? Джетта в моей реальности никогда кроссовком не была. Это просто очередной китаец, хороший или плохой, но китаец.
Начиная с 1997 года ВАГ стал ставить на свои машины китайские запчасти на конвейере. Первой была АУДИ. Потом пошло и поехало. 😁
Да успокойтесь вы! Вспомните про Москвист! Про МетроКэбы английские! Посмотрите, что написано на ваших адиках или найках, наконец! На мобилах! Ну так повелось, что, начиная с 90-х, кЕтаяцы решили стать мировым заводом. Но и это скоро пройдёт. Появится кто то ещё, где рабочая сила дешевле. У них она уже подорожала. Да и амбиции появились. Научатся постепенно и выйдут на уровень, если не бросят это дело. С их деньгами и потенциалом, а главное, наглостью, это легко. Пока вы тут гундите о старом и новом свете, китаец "прикручивает гайку".-
))) А Маестра( у него в башке уже "всралась очепятка) чешет левую яйку! И те, кто больше всех здесь "орал"- "Ату их!!!!", думаю, возглавит енто дело!:-) Вспомнился анекдот времён Ильича( Леонида).
... "Собрались, как то, лиса, волк, медведь и хорёк эмигрировать в Китай...
Ну сидят и планируют значит. Тут Лиса говорит:" Если мы хотим уезжать, надо нам имена изменить. Волк спрашивает- как мол так?! А она ему- да просто. На китайский манер! Вот смотри- тут я просто Лиса, а в Китае я буду, миссис Луй! Всё просто! Волк мол, ну тогда я буду мистер Вуй! Ну а медведь будет мистер Муй! И все смотрят на хорька...
Почесал он репу... А я... А я...
А я тогда не поеду!!!:-))))
quote:Изначально написано carrier:
Клоны чего? Джетта в моей реальности никогда кроссовком не была. Это просто очередной китаец, хороший или плохой, но китаец.
Вы путаете модель Джетта и бренд Джетта. Бренд появился совсем недавно. Погуглите фото завода Jetta в Китае, там на здании огромный логотип Фафагена. Это бизнес немцев в КНР, компренде? Не "совместное производство" с местной чунга-чангой.
Такими темпами, скоро немчура для кЕтаяцев станет плясать за "зеркальца и бусы"!-
)) И сказка: Однажды, в недалёкие времена, приходит, как то раз, Маестра в салон Хаймы...- ), станет былью.quote:Originally posted by Triumphator:
Jetta в Китае, там на здании огромный логотип Фафагена. Это бизнес немцев в КНР, компренде? Не "совместное производство" с местной чунга-чангой
Я и грю, это китаец. С надписью на заборе.
Тем не менее...
https://kommersant-ru.turbopag...u/s/doc/6363344
"пчёлы.... По моему, Пятачок, они стали что то подозревать...."))))
quote:Originally posted by Максуд-Оглы:
стали что то подозревать...
Подозревают, что китайцев стали локализовывать, да и серых импортеров стало больше.
quote:Изначально написано Triumphator:Шкода и СЕАТ тоже подделки?
Так это вообще хрень.
Никто не парится об этих авто.
Это все в прошлом, когда это гуано брали, в Мире?
Шкода, Сеат....
Шкода продается в мире меньше 700 тыс. Отстой.
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2022/skoda/
Сеат, ещё больший отстой,
меньше 400 тыс продаж за 22 год.
Берите, ули. Экспериментаторы.
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2022/seat/
quote:Изначально написано Alex S:
А то, что собирается Тойотой или кем другим за рубежом,
разве не относится к производству этой марки авто?
Это не относится к экспорту из Епонии
quote:Изначально написано Alex S:
Сеат, ещё больший отстой,
меньше 400 тыс продаж за 22 год.
Берите, уши.
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2022/seat/
Сеат это местный бренд южной Европы - собсно Испания, Португалия, Италия
quote:Изначально написано Alex S:
Сеат, ещё больший отстой,
меньше 400 тыс продаж за 22 год.
Берите, уши.
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2022/seat/
Ламбо - 4440 за 2022-й. Отстой!?- )))
Чехам тока не вздумай про Шкоду сказать такое! Отпиздят тебя пивными кружками, по башке а в уши и ноздри кнедликов навставляют!:-))) Они ж старейшая марка Ойропы!- ))))
quote:Изначально написано polyakoff:Сеат это местный бренд южной Европы - собсно Испания, Португалия, Италия
Ага, а я в первый раз об этом слышу.
Хрень, которая продается 378 тыс в год в мире,
может и у кого то рассматривается к покупке,
но только у особо одаренных.
Что б не сказать грубее.
Где пля Сивутя, с его трахомой
1.4 и ДСГ?
Рыбак был, на Витаре 1.6, где он?
quote:Изначально написано Alex S:
Ага, а я в первый раз об этом слышу.
Хрень, которая продается 378 тыс в год в мире,
может и у кого то рассматривается к покупке,
но только у особо одаренных.
Что б не сказать грубее.
Бл... Ну деревня ж!? Как есть- колхоз!:-)))
Как можно брать всякое г, которое даже в мире не продается.
quote:Изначально написано Alex S:Хрень, которая продается 378 тыс в год в мире,
им хватает
quote:Originally posted by Максуд-Оглы:
Они ж старейшая марка Ойропы
Танки клепали, было дело.
quote:Изначально написано Alex S:может и у кого то рассматривается к покупке,
но только у особо одаренных.
Что б не сказать грубее.
ну вы же не знаете какие условия покупки Сеата в той же Испании. Может, если бы вы жили в Испании там были бы очень выгодные условия по цене, кредиту, лизингу и т.д...
quote:Изначально написано polyakoff:ну вы же не знаете какие условия покупки Сеата в той же Испании. Может, если бы вы жили в Испании там были бы очень выгодные условия по цене, кредиту, лизингу и т.д...
Испанец возьмёт Сеат?
Из за того, что это их авто?
Даже Французы не берут французов в таких
количествах.
Иначе бы французы продавались бы по 15-20 лямов в год.
А вот х. Есть другие авто.
Долбанутых в мире мало.
quote:Изначально написано Alex S:
Испанец возьмёт Сеат?
Из за того, что это их авто?
Даже Французы не берут французов в таких
количествах.
Иначе бы французы продавались бы по 15-20 лямов в год.
А вот х. Есть другие авто.
Долбанутых в мире мало.
Бля, ну пипец! Да ты сгоняй туда и глянь! Там одни PSA и ездят! Деревенщина ! И французам и чехам и, тем более, испанцам, ваще похуй, что думает какой то Alex S! А у финнов, ваще нет тачки своей и что?
За.. ли уже эти отрицатели Пастернака! Не, ну правда!
quote:Изначально написано Alex S:
Испанец возьмёт Сеат?
Из за того, что это их авто?
Даже Французы не берут французов в таких
количествах.
Иначе бы французы продавались бы по 15-20 лямов в год.
А вот х. Есть другие авто.
Долбанутых в мире мало.
Посмотри на чём ездят во Франции или в Италии а тем более в Испании. Это мелкие двадцати лет отроду (в среднем) по кругу битые тележки. Там в массе своей народ живёт очень небогато.
Про испанию-Согласно последним данным, средний возраст автомобилей в стране в 2002 году составлял 7,6 лет, в 2013 году – 10,9 лет, а в 2015 году – 11,7 лет.
Тревожит «Anfac» и то, что в краткосрочной перспективе улучшении ситуации не ожидается, и к концу 2016 года этот показатель достигнет 12 лет. Старение автопарка повышает опасность на дорогах и ведет к увеличению выбросов в атмосферу. Так, Дирекция безопасности дорожного движения (DGT) сообщила, что летом нынешнего года средний возраст автомобилей, попавших в ДТП с жертвами, составил 13,6 лет.
Автопарк Испании – один из самых старых в «старой» Европе. Если в Германии и Великобритании автомобили старше 10 лет составляют не более 30 % всего автопарка, во Франции – 45 %, в Италии – до 50 %, то в Испании таких автомобилей 55 %.
Это статья за 2016 год. А сейчас ситуация стала ещё намного ХУЖЕ. повлияла пандемия, "помощь" свинопитекам,приток миллионов беженцев и экономическая общеевропейская жопа.
quote:Изначально написано Мейтел:
Про испанию-Согласно последним данным, средний возраст автомобилей в стране в 2002 году составлял 7,6 лет, в 2013 году – 10,9 лет, а в 2015 году – 11,7 лет.
Тревожит «Anfac» и то, что в краткосрочной перспективе улучшении ситуации не ожидается, и к концу 2016 года этот показатель достигнет 12 лет. Старение автопарка повышает опасность на дорогах и ведет к увеличению выбросов в атмосферу. Так, Дирекция безопасности дорожного движения (DGT) сообщила, что летом нынешнего года средний возраст автомобилей, попавших в ДТП с жертвами, составил 13,6 лет.
Автопарк Испании – один из самых старых в «старой» Европе. Если в Германии и Великобритании автомобили старше 10 лет составляют не более 30 % всего автопарка, во Франции – 45 %, в Италии – до 50 %, то в Испании таких автомобилей 55 %.
В Испании видел это своими глазами.
Ну так и экономика Испании , одна из самых хреновых в Евросоюзе!? Но, не смотря на это, они производят свой автомобиль. И не только. Хотя, ментально они и ленивые весьма. Климат позволяет.:-)))
Сиеста, чо....
Ну как "свой"? Свой да не свой😁
В 2023 году, Seat объявил о прекращении выпуска автомобилей под брендом Seat, новые модели будут выпускаться под брендом Cupra.
Ну Жигафилармонию вспомним. Логань... Сейчас Москвист. Хотя, у Испанцев, не только название своё, но и дизайн. Кстати, иранцы, со своим "Конём" туда же?!:-)))
Ну у лягушатников лев а у персов конь😁... бывает...чо такого-то?🤗
quote:Изначально написано Alex S:
Испанец возьмёт Сеат?
Из за того, что это их авто?
Даже Французы не берут французов в таких
количествах.
Иначе бы французы продавались бы по 15-20 лямов в год.
А вот х. Есть другие авто.
Долбанутых в мире мало.
Я боюсь, вы очень мало знаете о мире. А в мире находится ниша и для Сеата и французов и даже Фиат где-то продаётся
quote:Изначально написано Triumphator:Шкода и СЕАТ тоже подделки?
Кстати пассат последнего поколения будет выпускаться на заводе Шкода
quote:Изначально написано polyakoff:Я боюсь, вы очень мало знаете о мире. А в мире находится ниша и для Сеата и французов и даже Фиат где-то продаётся
О мире, да. Везде, не был.
Но в Испании был. Не ездят там все на сеатах.
Они ж не долбанутые.
Ниша под них и правда где-то есть и где то они продаются.
Как и остальные, перечисленные. Особенно Фиат.
Узкомыслие... Оно такое. Фиат- часть большого концерна, как и Сеат. Глобализация...
... "но тебе не понять-там, за печкою, так как ты есть темнота... Некультурная..." (с))))
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Узкомыслие... Оно такое. Фиат- часть большого концерна, как и Сеат. Глобализация...
... "но тебе не понять-там, за печкою, так как ты есть темнота... Некультурная..." (с))))
Пля, об этом только ты знаешь, умник.
Ты не тупи, а посмотри какие авто выпускает фирма Фиат, производящие авто, под маркой Фиат. Речь была о них, а не про весь концерн и что туда входит. Сколько раз ты уже умничал на счёт Фиата, и каждый раз затыкался, когда тебе скидывали реальные
цифры продаж и моделей.
Исключи коммерческий транспорт и выбери себе охранительное
легковое авто.
А то накупил автопарк хлама всякого, докупи ещё и Фиат.
Даже у нас это гуано почти никто не брал.
Вот что продавалось фиатом в мире в 22 году.
https://auto.vercity.ru/statistics/sales/marks/2022/fiat/
Вот продажи Фиата в РФ, посмотри по годам.
https://auto.vercity.ru/statis...15/russia/fiat/
Дебилушка. Даже говорить тебе ничего не буду. Устал. Живи в своём тесном мирке.
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Дебилушка. Даже говорить тебе ничего не буду. Устал. Живи в своём тесном мирке.
Ухаха. Кто ещё дебилушка.
Высер сделал с фматом и утух сразу.
Ответить то не чем.
Не бухай. Мозг пропил, так хоть печень побереги...
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Не бухай. Мозг пропил, так хоть печень побереги...
Доктор, жену учи борщ варить.
- )
quote:Посмотри на чём ездят во Франции или в Италии а тем более в Испании. Это мелкие двадцати лет отроду (в среднем) по кругу битые тележки. Там в массе своей народ живёт очень небогато.
ты там был хоть раз? во Франции, Италии, Испании?..
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:-
Клоун, по себе не суди о других.
С мудаками я не пью, поэтому ты не можешь
знать когда и сколько я пью.
Да там на разном ездят, как и везде. Кому нужно- покупает пикап, кому нет-пузотёрку или электричку. Глупо рассекать по узким улочкам, какого нибудь городишки на Сицилии, на полноразмерном Седане даже, не говоря уже о паркетнике. Для каждого целеполагания - свой сабж. А узколобым, типа местной пьяни, кажется, что весь мир должен, либо ездить на, так горячо ими вздрачиваемой, Тойоте, или умереть!-
)))
Пы. Сы.: Правильно. Мудаки боятся тебя. Даже они... Поэтому, думаю, они и не пьют с тобой.:-)
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Да там на разном ездят, как и везде. Кому нужно- покупает пикап, кому нет-пузотёрку или электричку. Глупо рассекать по узким улочкам, какого нибудь городишки на Сицилии, на полноразмерном Седане даже, не говоря уже о паркетнике. Для каждого целеполагания - свой сабж. А узколобым, типа местной пьяни, кажется, что весь мир должен, либо ездить на, так горячо ими вздрачиваемой, Тойоте, или умереть!-
Пы. Сы.: Правильно. Мудаки боятся тебя. Даже они... Поэтому, думаю, они и не пьют с тобой.:-)
Ты чего зал.паешься периодически?
То молчишь по пол года, то начинаешь свой бред нести.
Тебя кто трогает? Такое впечатление, что у тебя периодически припадки случаются.
Знаешь же мой принцип, не трогай г, но если оно прилипло, стряхивай.
Это правильно, пусть боятся.
Я на Тойоте иногда езжу, а не вздрачиваю на нее картинки.
Вздрачивают на что то те, у кого этого нет, а когда
есть, на хрена ж вздрачивать?
Про какой ты мир вешаешь, хз, мне пох кто на чем ездит.
Основные пробеги у меня на другом авто.
Тойота, так, для прикола, ну и как след авто.
Откатаю это, пересяду на тойоту.
Ну горячий.... И белый- белый...-
)))quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Ну горячий.... И белый- белый...-
Сливаешься потихоньку? Припадок осенний проходит?
Ну тогда завязывай, и с фиатом и французами всякими, о которых ты писал.
Завязывать тебе надо. А то совсем сопьёсси. Новый год скоро... :-)))) Дай печени отдохнуть.
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Завязывать тебе надо. А то совсем сопьёсси. Новый год скоро... :-)))) Дай печени отдохнуть.
Откуда тебе известно, что я делаю и когда?
Ты бред пронес про Фиат, переведя тему с задротного автопроизводителя Фиат, на концерн Фиат.
Купи себе Фиат, поржем.
Там лучшее, это Фиат Панда, больше нет ничего.
quote:Изначально написано Alex S:
Откуда тебе известно, что я делаю и когда?
Ты бред пронес про Фиат, переведя тему с задротного автопроизводителя Фиат, на концерн Фиат.
Купи себе Фиат, поржем.
Там лучшее, это Фиат Панда, больше нет ничего.
Блаародный дон Симон, феат попрошу не трогать. На ём сам папа римский ездит...
quote:Изначально написано Alex S:
О мире, да. Везде, не был.
Но в Испании был. Не ездят там все на сеатах.
Они ж не долбанутые.
Ниша под них и правда где-то есть и где то они продаются.
Как и остальные, перечисленные. Особенно Фиат.
Изучайте https://auto.vercity.ru/statistics/sales/europe/2023/spain/
Что касается Фиата, он продается естессно в Италии, соседних странах, а еще у Фиата хорошо идут дела в Турции и Лат. Америке
quote:Изначально написано Alex S:Там лучшее, это Фиат Панда, больше нет ничего.
Есть и получше
Фиат Титано
Фиат Страда
Фиат Типо / Эгея турецкого производства
quote:Изначально написано polyakoff:Есть и получше
Фиат Титано
Это ж все клоны чего то?
Где они?
quote:Изначально написано Alex S:
Это ж все клоны чего то?
После покупки Фиатом французов это теперь корпорация Стеллантис, она владеет 14 брендами: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram Trucks и Vauxhall. И многие модели у них клоны под разными марками
quote:Изначально написано Alex S:Где они?
Пикапы в Южной Америке, Типо в Италии, Эгея в Турции
quote:Изначально написано polyakoff:После покупки Фиатом французов это теперь корпорация Стеллантис, она владеет 14 брендами: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram Trucks и Vauxhall. И многие модели у них клоны под разными марками
Зачем перечислять то, чем владеет корпорация Фиат.
Это и так все знают.
Смотрите, какие авто выпускаются ими именно под шильдиком Фиат.
quote:Изначально написано Alex S:
Зачем перечислять то, чем владеет корпорация Фиат.
Это и так все знают.
Смотрите, какие авто выпускаются ими именно под шильдиком Фиат.
Нет, блять! Они должны, сука, под брендом Москвич выпускать!?:-)))
Для макаронников, чтоб те не скучали от кьянти, спагеттей и пиццы!
Да уймите вы уже его!:-)
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:Нет, блять! Они должны, сука, под брендом Москвич выпускать!?:-)))
Для макаронников, чтоб те не скучали от кьянти, спагеттей и пиццы!
Да уймите вы уже его!:-)
Ухаха. Не злись так.
Автомобильный бренд Фиат, задротный производитель,
выпускающий чуть больше 1 млн авто в год.
Вкл коммерческий транспорт.
Легковые авто Фиат у нас брали всегда вяло, т.к. это г
никому не нужно было. Потом они вообще свалили.
quote:Originally posted by Alex S:
у нас
Да им похер. Особенно ты и то, что ты себе возьмёшь! Как ты этого не понимаешь то?! Им похер наш рынок вообще! Ты живёшь категориями времён политбюра цэкаки пээсэс. Когда они впарили нам( возьми боже, чего нам не гоже). Наши же, престарелые "байеры" искали чего попроще да подешевле. Да ещё, шоб побыстрее научить колхозника Васю, прикручивать гайки на конвейере пневмоинструментом, а не кувалдой забивать. И, всё ровно, то, что получилось в итоге, было... Ну как...
Я помню, как мой сосед, дядя Витя, таксист, вспоминал, будучи уже пенсионером, как впервые сел на копейку, после 412-го. Дословно: "Я ох... ел! Неужели будущее наступило и так бывает?????" А Альфа Ромео? Количество инженерных новшеств и фич там зашкаливало. А как оно рулится?! Да, согласен, ломается, но всё сложное и передовое ломается. Или у нас не умели это чинить.
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Да им похер. Особенно ты и то, что ты себе возьмёшь! Как ты этого не понимаешь то?! Им похер наш рынок вообще! Ты живёшь категориями времён политбюра цэкаки пээсэс. Когда они впарили нам( возьми боже, чего нам не гоже). Наши же, престарелые "байеры" искали чего попроще да подешевле. Да ещё, шоб побыстрее научить колхозника Васю, прикручивать гайки на конвейере пневмоинструментом, а не кувалдой забивать. И, всё ровно, то, что получилось в итоге, было... Ну как...
Я помню, как мой сосед, дядя Витя, таксист, вспоминал, будучи уже пенсионером, как впервые сел на копейку, после 412-го. Дословно: "Я ох... ел! Неужели будущее наступило и так бывает?????" А Альфа Ромео? Количество инженерных новшеств и фич там зашкаливало. А как оно рулится?! Да, согласен, ломается, но всё сложное и передовое ломается. Или у нас не умели это чинить.
Ты бухаешь что ли опять?
Причем тут я и что я себе возьму?
При чем тут Альфа Ромео?
Что ты все в кучу свалил?
Альфы, дешёвые авто умирающего бренда.
Только не говори, что Феррари тоже мало продает.
Альфе до Феррари, как до луны.
Да и бренд Феррари стоит до хрена.
Альфа Ромео за 22 год в мире продали всего 50 тыс авто.
https://auto.vercity.ru/statis...022/alfa_romeo/
Ты и правда тупой. Хорошо, что это видно. Со стороны.)))
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Ты и правда тупой. Хорошо, что это видно. Со стороны.)))
Сам ты тупой, тебе скидываешь цифры про продажам автомобилей
фиат, а ты несешь какую муйню.
Про какую то Альфа Ромео.
Автомобили с шильдиком Фиат всегда были хренью.
В общем изучай тему и не тупи.
И не надо перебирать все, чем владеет концерн Фиат.
quote:Изначально написано polyakoff:
Фиат Типо / Эгея
Фиат типа Гея?🙄ну слушай...вот это название...вот это Я б точно покупать не стал😆
Ну надо же додуматься создать отдельную марку авто для пидор...Ов?🤔
quote:Изначально написано Мейтел:
Ну надо же додуматься создать отдельную марку авто для пидор...Ов?🤔
Бл... Сколько ж дураков на свете....
И не говори. Создать тачку специально для геев...точно дураки😆
quote:Изначально написано Мейтел:Фиат типа Гея?🙄ну слушай...вот это название...вот это Я б точно покупать не стал😆
Гея богиня земли. Тогда уж и слово география запретить заодно...
Да, уровень образования зашкаливает местами...
Мда...это был тест на сообразительность и юмор. Но вы его провалили. С кем приходиться общаться...🙄
Скорее, уровень "быдлования"....(((
quote:Изначально написано aws77:
Да, уровень образования зашкаливает местами...
Это же кентярик. Пацанчик с райончика. Интеллект и шутки соответствующие.
Я в отличае от тебя ЖИЗНЬ видел и её ПОНЯЛ. Так что завидуй молча.
quote:Изначально написано Мейтел:
Я в отличае от тебя ЖИЗНЬ видел и её ПОНЯЛ. Так что завидуй молча.
Я бы не хотел видеть, ни твою, не подобную... Жизнь. Думаю, что поговорка" Жизнь прекрасна! " явно, не про твою.
А ты тут вообще при чём? Я вообще не с тобой разговаривал. Ты чо в натуре на себя одеяло постоянно тянешь?
quote:Изначально написано Мейтел:
А ты тут вообще при чём? Я вообще не с тобой разговаривал. Ты чо в натуре на себя одеяло постоянно тянешь?
Не знаю, какая натура лежала с тобой под одним одеялом и кто из вас тянул его на себя, хотя и догадываюсь, где это происходило, но ты прав. Я тут ни причём.:-)
quote:Изначально написано Мейтел:
Я в отличае от тебя ЖИЗНЬ видел и её ПОНЯЛ. Так что завидуй молча.
Сократ не понял, Платон не понял, Кант не понял, а он понял.
Ну-ну...
quote:Изначально написано Мейтел:
Я в отличае от тебя ЖИЗНЬ видел и её ПОНЯЛ. Так что завидуй молча.
Откуда ты знаешь, кто что и где видел?
quote:Изначально написано Triumphator:Сократ не понял, Платон не понял, Кант не понял, а он понял.
Ну-ну...
Ты жь вроде давно должен был в зоопарке Гамбурга за слонами гавно убирать? Если кто не в курсе то именно такую цель своей жизни озвучивал триумфатор несколько лет назад 😁
quote:Изначально написано Мейтел:Ты жь вроде давно должен был в зоопарке Гамбурга за слонами гавно убирать? Если кто не в курсе то именно такую цель своей жизни озвучивал триумфатор несколько лет назад 😁
Ну как бы я тогда понял жизнь?
А вот остался - и понял хоть и не всю жизнь, но хотя бы то, что у квасных патриотов нет чувства юмора. Полезное знание, не находите? 
И давайте к теме китайского бренда VW, а то я скоро начну баны в теме раздавать...
Давайте уже наш консилиум решит: для кого эти автомобили?
Моё мнение - это машины для никуда не спешащих семейных мужичков и для мамашек - задний ряд у VS7 более чем просторен. Мотор известен, свои 200 тык он точно проедет без проблем, коробка и вовсе вечная. Ну шумит, ну рулится невнятно на высокой скорости - целевой аудитории это и не нужно.
quote:Originally posted by Triumphator:
Давайте уже наш консилиум решит: для кого эти автомобили?
Моё мнение - это машины для никуда не спешащих семейных мужичков и для мамашек - задний ряд у VS7 более чем просторен. Мотор известен, свои 200 тык он точно проедет без проблем, коробка и вовсе вечная.
Под это подходит практически любой современный тарантас. Даже не практически, а любой.
quote:Изначально написано Triumphator:
При этом в самом Китае больше всего автомобилей продает VAG, и любой уважающий себя китаец покупает авто европейской марки. Да, и еще Кадиллаки они очень любят.
Примерно как "уважающиесебяамериканцы" покупают японцев, "уважающиесебярусские" - любой "запад" (даже если он - "восток"), "уважающиесебяшведы" - покупают немцев и японцев, и т.д. и т.п. Людям свойственно искать "град на холме".
P.S. Каким образом Jetta вдруг стала "новым брендом"?!
quote:Изначально написано Rusl@:
P.S. Каким образом Jetta вдруг стала "новым брендом"?!
Новым китайским.
quote:Каким образом Jetta вдруг стала "новым брендом"?!
Объясняю в третий раз. Это марка, а не модель! ФВ использовал имеющееся название модели для наименования марки.
Насколько я понимаю, иерархия марок ФВ сейчас выглядит так:
Lamborghini
Bentley
Porsche
Audi
Cupra
Volkswagen
SEAT
Skoda
Jetta
И ещё мотоциклетный бренд Ducati, если они от него не избавились.
quote:"уважающиесебяамериканцы" покупают японцев, "уважающиесебярусские" - любой "запад" (даже если он - "восток"), "уважающиесебяшведы" - покупают немцев и японцев
Американцы любят немцев, на самом деле. Япономарки там покупает всякая нищета. И в любом случае - таможенное законодательство США построено так, что импортировать крайне невыгодно, всё собирают в пределах их американского экономического союза - в США, Канаде и Мексике.
Русские скорее ориентированы на японские марки, по материальной возможности. Большая часть России за МКАДом, по крайней мере. ЛК - по сути божество русских автомобилистов.
Бывал в Швеции. Засилье Вольво на дорогах - абсолютное. Как Жигулей в СССР, буквально.
quote:Изначально написано Alex S:
Ухаха. Не злись так.
Автомобильный бренд Фиат, задротный производитель,
выпускающий чуть больше 1 млн авто в год.
Вкл коммерческий транспорт.
Легковые авто Фиат у нас брали всегда вяло, т.к. это г
никому не нужно было. Потом они вообще свалили.
ну задротный-не задротный, а он поглотил Крайслер, Додж, французов и т.д...
quote:Изначально написано Alex S:
т.к. это г
никому не нужно было. Потом они вообще свалили.
И чо? Россия это какой-то эталон что надо брать что не надо? Еще раз - вы не знаете какие условия предлагают эти бренды на других рынках. МОжет там сказочные цены, сказочные кредитные ставки, волшебные цены на сервис и т.д...
quote:Изначально написано Мейтел:Фиат типа Гея?🙄ну слушай...вот это название...вот это Я б точно покупать не стал😆
Море такое в тех местах толи гейское толи эгегейское
quote:Давайте уже наш консилиум решит: для кого эти автомобили?
Моё мнение - это машины для никуда не спешащих семейных мужичков и для мамашек - задний ряд у VS7 более чем просторен. Мотор известен, свои 200 тык он точно проедет без проблем, коробка и вовсе вечная. Ну шумит, ну рулится невнятно на высокой скорости - целевой аудитории это и не нужно
вопрос в том, насклько оно факенваген. если изделие можно пропатчить факенвагеновским детальем до приемлимого уровня потребительских характеристик - ну, наверное, о нем можно как-то думать. если там только название общее - значит, это очередной безродный китаец, которого будут покуать не очень умные и не очень обеспеченные люди.
quote:ну задротный-не задротный, а он поглотил Крайслер, Додж, французов и т.д..
ага, все отбросы мирового автопрома теперь собраны в одну кучу. очень удобно, весь трешак - один консорциум.
quote:Изначально написано polyakoff:Море такое в тех местах толи гейское толи эгегейское
Эгей - отец Тесея. Но здешнее быдло не читает книг.:-))
quote:Originally posted by maestro233:
покуать не очень умные и не очень обеспеченные люди.
Это тока бэхи покупают прошаренные и богатенькие, остальные пыль.)))
quote:Originally posted by maestro233:
отбросы
Скоро. Скоро, маестра, ты будешь разбираться. Но уже в других отбросах. Китайских. -
))quote:Изначально написано maestro233:значит, это очередной безродный китаец, которого будут покуать не очень умные и не очень обеспеченные люди.
если в этой стране ничего не поменяется, то через несколько лет даже вумные и очень обеспеченные люди будут покупать китаецев. Ибо ничего больше не будет.
quote:Это тока бэхи покупают прошаренные и богатенькие, остальные пыль.)))
если ты способен в названии своего же видоса прочитать, в какие годы телега выпускалась, может, до тебя дойдет, что в послевоенной немеции даже такой пепелац как изетта могли себе позволить только избранные, а ширнармассам и велосипед был за счастье.
quote:Скоро. Скоро, маестра, ты будешь разбираться. Но уже в других отбросах. Китайских.
вот тебе покоя-то не дает, на чем я езжу, а? за себя переживай. если припрет купить китайца - ну и куплю. но разбираться не буду, оно все одинаковое.
quote:Originally posted by maestro233:
что в послевоенной немеции даже такой пепелац как изетта могли себе позволить только избранные, а ширнармассам и велосипед был за счастье.
Избранные, оне такие, ога.
quote:Изначально написано polyakoff:
ну задротный-не задротный, а он поглотил Крайслер, Додж, французов и т.д...
Тему читайте.
Все знают, а не только вы, что Фиат мощный концерн, куда входит
хз чего и сколько.
Речь про задротные авто под шильдиком Фиат.
quote:Изначально написано carrier:
Избранные, оне такие, ога.
А что он штаны снял?
Или типа того -
Ничего он не сказал, только меух помахал?
Сифон и Борода.... Из нашей Раши. Напомнило...:-))))
quote:Originally posted by Alex S:
А что он штаны снял?
Да хрен его знает. Может пытается показать превосходство элитных владельцев бээмвэ над всеми, а может просто надрачивает на ласточку. А может просто мудак.
quote:Изначально написано polyakoff:И чо? Россия это какой-то эталон что надо брать что не надо? Еще раз - вы не знаете какие условия предлагают эти бренды на других рынках. МОжет там сказочные цены, сказочные кредитные ставки, волшебные цены на сервис и т.д...
В России все по своему.
Сказочные цены на Фиат, сказочные кредитные ставки, волшебные цены на сервис, ни хрена не продавали эту марку у нас.
Сколько странных людей, пытающихся доказать,
что автопроизводитель автомобилей под шильдиком Фиат,
делает хорошие автомобили.
Уж даже Фуллбэк слизанный с Л200, продавать нормально не смогли.
А нахваливали, что пипец.
Потому, что дураков в мире мало, продали за все существование
16 тыс этих Фуллбеков, и все. Закрыли производство.
Какие ещё модели Фиата можно рассматривать к покупке?
quote:Originally posted by maestro233:
но разбираться не буду
Будешь-будешь!:-))) Я так и вижу, как ты хлопаешь зенками перед монитором, сравнивая и выписывая столбиком... В конце концов, оставив двух, ты будешь ломать свою башку....-
))))quote:Изначально написано maestro233:ага, все отбросы мирового автопрома теперь собраны в одну кучу. очень удобно, весь трешак - один консорциум.
Какие отбросы? А французкий автопром?
Это ты хз что взял, француза бы взял, балдел бы.
Там и перделки спортивные есть.
Рено Клио спорт там какой то постоянно видел.
Пердел, что пипец, только ехал медленно.
quote:Будешь-будешь!:-))) Я так и вижу, как ты хлопаешь зенками перед монитором, сравнивая и выписывая столбиком.. . В конце концов, оставив двух, ты будешь ломать свою башку.... - ))))
нет, я выберу того, который просто будет в наличии и дешевле других, т.к. кроме цен у них отличий никаких нет.
quote:Изначально написано maestro233:нет, я выберу того, который просто будет в наличии и дешевле других, т.к. кроме цен у них отличий никаких нет.
Очень сильно ошибаешься.
у меня нет желания копаться в этой куче навоза, выискивая отличия. вон есть специально обученный карьер, который прохавал все китайское дерьмо в этой жизни, вот он потом, в случае реализации сценария, вам всем и расскажет, почему купленная мной телега слишком китайская или недостаточно дерьмовая и тд, а мне лично - насрать.
quote:Originally posted by maestro233:
меня нет желания копаться в этой куче навоза
В баварской ты тоже не копаешься?
на баварских (а так же немецких, японских и корейских машинах) ездит весь мир. точнее, наиболее благополучная его часть. а на такой, как у тебя, даже сами китайцы не очень-то хотят ездить.
quote:Originally posted by maestro233:
баварских (а так же немецких, японских и корейских машинах) ездит весь мир
Мне покууй на весь мир.) Я просто заехал в субариный салон, посмотрел на ценник, посчитал, что для меня это дорого, учитывая, что субарь уже не торт. Рядом салон китайсев, заказал тест драйв, прокатился и купил. Жопу возить норм.
У меня сосед взял бэху треху, на время.
2.0 бензин, полный привод, сказал, погонять.
Шильдиков сзади нет.
Я сразу спросил, треха?
Он, да нет, пятерка...... Пауза..... Вроде.
Так треха эта.
Где он гонять по зиме на ней собрался, хз.
quote:Изначально написано carrier:
Мне покууй на весь мир.) Я просто заехал в субариный салон, посмотрел на ценник, посчитал, что для меня это дорого, учитывая, что субарь уже не торт.
Субарь не тот уже; с 08 года.
До 12 был ещё ну хоть как то терпимо,
С 12 уже совсем пипец.
Что там было смотреть?
На ручке нет, на АКПП, нет.
quote:Originally posted by Alex S:
гонять по зиме на ней собрался,
Бехи сегодня крайне уныло ползли. Может резина не та, может они просто снега боятся. Жопу одному конкретно переставило.
Задний привод на снегу и льду-ну такое себе удовольствие 😆
quote:Бехи сегодня крайне уныло ползли.
а все остальные у вас сегодня летали быстрее чем летом, тока бэхи мешали?..
каждый год как насыпет, история всегда одна и та же, потом едет очень меленно, и в нем по скорости не выделяется никто - рейнджроверы, пикапы и кроссовки - все едет одинаково. быстрее потока едут только таксисты на солярисах.
quote:Задний привод на снегу и льду-ну такое себе удовольствие 😆
а передний?
quote:Originally posted by maestro233:
все остальные у вас сегодня летали быстрее чем летом, тока бэхи мешали?..
Нет конечно, но не все лезут как бэхи в левый ряд. Приходится объезжать их по правым.
quote:но не все лезут как бэхи в левый ряд. Приходится объезжать их по правым.
там их законное место. и пара снегопадов за год этого не меняет.
quote:Изначально написано Alex S:
В России все по своему.
и в Италии по своему, в Бразилии тоже по своему
Что касается Фиата, например модели рынка Италии они слишком европейские для нас, они нам не интересны. В России мало кто понимает зачем нужен Фиат-500, который стоит к тому же не дешево для своих размеров. А вот если бы вы бывали в Риме, то заметили бы, что 80% машин там А и В классов. Даже авто С класса редкость, темболее всякие джипы как у нас. Видимо, цена бенза, налоги, парковки... что-то стимулирует их покупать авто размером с тумбочку.
quote:В России мало кто понимает зачем нужен Фиат-500, который стоит к тому же не дешево для своих размеров.
в России вообще неистребимо в людях тупое желание оценивать машины в первую (а часто и в последнюю) очередь по размеру.
quote:Originally posted by maestro233:
там их законное место
Ахаха.
Кстати о бэхах. Я в целом уважаю этот бренд, но... несколько лет мой коллега взял БМВ-1. Это пипец. за 3 года и небольшой пробег он три раза ходил в гарантию! Причем там ему несли какую-то хрень... У него не работал климат (толи печка не грела толи кондей не морозил) так ему дилер заявил, что это потому что он мало ездит! Дескать если ездишь менее 100 км в день! то АКБ не заряжается до конца и отключаются часть потребителей. У нас город 400 000 населения, ездит он как все люди на работу, по делам... Я например в среднем накатываю 30 км в день. Куда ездить 100 км в день? Круги по городу нарезать? На третьем году у него потек термостат. А термостат там целый кусок двигателя, для его замены надо разобрать полмотора... вощем продал он это ведро и купил Дастер.
Я кстати смотрел как-то БМВ-1 и БМВ х1 в салоне, не ощутил особой премиальности - какие-то щели под торпедой, в цели видны пучки проводов как в Жыгулях
quote:Я кстати смотрел как-то БМВ-1 и БМВ х1 в салоне, не ощутил особой премиальности
удивительно, ля.. надо было еще в хюндае "премиальность" поискать
quote:А термостат там целый кусок двигателя, для его замены надо разобрать полмотора.. .
буллшит
quote:но.. . несколько лет мой коллега взял БМВ-1. Это пипец. за 3 года и небольшой пробег он три раза ходил в гарантию! Причем там ему несли какую-то хрень.. . У него не работал климат (толи печка не грела толи кондей не морозил) так ему дилер заявил, что это потому что он мало ездит! Дескать если ездишь менее 100 км в день! то АКБ не заряжается до конца и отключаются часть потребителей. У нас город 400 000 населения
кмк это исключительно некомпетентсность вашего локального дилера и ничего более.
quote:Изначально написано polyakoff:и в Италии по своему, в Бразилии тоже по своему
Что касается Фиата, например модели рынка Италии они слишком европейские для нас, они нам не интересны. В России мало кто понимает зачем нужен Фиат-500, который стоит к тому же не дешево для своих размеров. А вот если бы вы бывали в Риме, то заметили бы, что 80% машин там А и В классов. Даже авто С класса редкость, темболее всякие джипы как у нас. Видимо, цена бенза, налоги, парковки... что-то стимулирует их покупать авто размером с тумбочку.
В Риме не был, был в Милане с проездом на авто в Словению.
Катались на авто туда-сюда, с заездом в Венецию.
Хз машины и машины.
В Милане огромное количество мопедов, под старину, одинаковых.
Это бросается в глаза.
Причем видел на мопедках даже тетек, чуть ли не в вечерних платьях.
Прикольно смотрелось.
Больших авто, да, не видно.
Пикапов огромных нет, Геликов тоже.
Так таких авто много где нет.
В Финке вообще почти все на старье ездят.
Но там один раз видел Рам и Гелек.
Как инопланетные корабли.
Вот такие телки, на таких мопедках в Милане.
quote:Изначально написано maestro233:там их законное место. и пара снегопадов за год этого не меняет.
Тебе правильно сказали про нужник в камере.
Скорость в левом ряду 100 км/ч. Это на МКАДе. Или что там у вас... В городе 60, максимум, 80. Сотку способна ехать даже моя Нива. Да даже последняя #жигафилармония с обрезанными пружинами- и та может. Все, кто пытается ехать больше, в левом, правом, среднем, получают штрафы. Если какой му... "Шумахер" пытается мне мигнуть на МКАДе, в левом ряду, когда я еду 100-110, я ставлю ногу на тормоз. Если он не доволен, я могу выйти и спросить, чем он так расстроен?))) Обычно этого достаточно.- )) И мне глубоко похуй, Бэмэвэ у него или Феррари.
Законам РФ, кстати, так же.
quote:Originally posted by Alex S:
такие телки, на таких мопедках в Милане
Интересно, "прокатиться на волосатом мотороллере" не оттуда ли пошло.
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:Тебе правильно сказали про нужник в камере.
Скорость в левом ряду 100 км/ч. Это на МКАДе. Или что там у вас... В городе 60, максимум, 80. Сотку способна ехать даже моя Нива. Да даже последняя #жигафилармония с обрезанными пружинами- и та может. Все, кто пытается ехать больше, в левом, правом, среднем, получают штрафы. Если какой му... "Шумахер" пытается мне мигнуть на МКАДе, в левом ряду, когда я еду 100-110, я ставлю ногу на тормоз. Если он не доволен, я могу выйти и спросить, чем он так расстроен?))) Обычно этого достаточно.-
Законам РФ, кстати, так же.
Ты прекращай так выходить, у меня соседа чуть инвалидом не сделали.
В больнице лежал хз сколько и глаза со зрением на место ставили.
Зарубился с таксистом, а у того кастет и в висок ему зарядил,
всего один раз и уехал. Чуть не убил его.
Ночь, хз где, камер не было.
Ну мудаков хватает. Согласен. Везде. И на дорогах и здесь.:-))))
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Ну мудаков хватает. Согласен. Везде. И на дорогах и здесь.:-))))
Так ты ж выходишь.
Получается ты и на дороге и тут.
Ухаха, спалился ты.
quote:Тебе правильно сказали про нужник в камере.
Скорость в левом ряду 100 км/ч. Это на МКАДе. Или что там у вас.. . В городе 60, максимум, 80. Сотку способна ехать даже моя Нива. Да даже последняя #жигафилармония с обрезанными пружинами- и та может.
ага. все могут сотку, но никто эту сотку не едет. проблема не в том, что они не могут.
quote:Если какой му.. . "Шумахер" пытается мне мигнуть на МКАДе, в левом ряду, когда я еду 100-110, я ставлю ногу на тормоз. Если он не доволен, я могу выйти и спросить, чем он так расстроен?))) Обычно этого достаточно.- )) И мне глубоко похуй, Бэмэвэ у него или Феррари.
Законам РФ, кстати, так же.
продолжай в том же духе. однажды повстречаешь второго такого же выходильщика, которому похуй. кто ищет конфликта - однажды его находит.
Маэстро, там в Джеттах ничего патчить не надо, это такой же кроссовер на платформе MQB, как Тигуан, Кодиак, Ауди Q3 или Cupra Formentor.
Есть удешевление по кузову, отделке салона, и скорее всего - увеличено передаточное число в рулевой рейке, хз зачем. Наверное, можно и пропатчить, например поставить 19-е колеса и тормозные диски с суппортами от Ауди RS3. Думаю, встанут болт в болт. Только зачем?
Я не ищу. Я соблюдаю. Закон на моей стороне.-
)) Хочешь поспорить с законом?:-) И ведь я ж не "биться" выхожу?! А узнать. В чём, собственно дело?:-)))quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Я не ищу. Я соблюдаю. Закон на моей стороне.-
А кто знает зачем ты вышел?
Вышел, значит идёшь разбираться.
Шмальнуть могут.
Там может быть 4-5 чел, могут дать люлей.
На мкаде в левом ряду тоже останавливаешься спросить, когда сгоняют?
Дочего дошли - китайский фольксваген.
Даже если бы он .ыл полной копией и так же назывался, но производился бы в китае, то врядли там уже будет немецкое качество.
По такой логике: жигули это фиат, фиат это итальянцы, итальянцы это феррари, лада гранта не хуже чем феррари.
Ну начнем с того что ЛАДА ГРАНТА надёжнее Феррари раз примерно в сто😆
А Жигули намного надёжнее их прародителя Фиата.
Одно время(где то в начале 90х наверное) у нас в Сибири массово появились итальянские Фиат Типо. Гнили и ломались как не в себя. Вымерли в течение пяти лет полностью.
quote:Даже если бы он .ыл полной копией и так же назывался
Это не копия. Это и есть Фольксваген. В Китае можно делать качественно, я убедился, поездив прошедшим летом на сделанном в Китае мотоцикле. Но. Это сделанная в Китае Хонда! А не собственно китайская разработка. И на этом заводе одна нитка конвеера где идут моторы, на одни ставят крышку с логотипом Хонды, на другие - с логотипом Voge. Потом их собирают с КПП и ставят в раму. Хондовские идут для всего мира, и воговские идут для всего мира (где уже есть их дилеры). Такой же фокус они проворачивают с БМВ - делают "и нашим и вашим" 350-кубовые максискутеры и с недавнего времени 850-кубовые турэндуро. Причём под своей маркой они оснащают технику богаче, и более дорогими (!) компонентами. Да и дизайнеры у них всего на полшишечки педерасты, и всё получается красивее
Так что в качество Джетты я верю. Но для себя не буду рассматривать, пока не появятся более дорогие модели. Мотик я кстати тоже продал почти новым - маловато мощности для меня, 500 кубов не мой класс. Купил в те же деньги подержанного итальянца раза в полтора мощнее.
quote:Изначально написано Мейтел:
А Жигули намного надёжнее их прародителя Фиата.
Только не ехали они как ФИАТ. Адаптация под плохие дороги - это всегда ухудшение характеристик управляемости. Поездил немного на адаптированных ФВ Поло, дочкином и прокатном. По хорошим дорогам, кстати. Отвратительная подвеска! Просто отвратительная. Ни один прокатный компактный автомобиль в Европе так плохо у меня не ехал. Ну, сделали Жыгули из нормального автомобиля, что тут сказать. И ради чего? Ради Святого Просвета? Просвет есть, удовольствия от вождения - нет.
Тебе сколько лет? Какое нахер"удовольствие от вождения"? Машина нужна чтобы доехать из точки А в точку Б. Желательно без поломок . Всё.
quote:Изначально написано Мейтел:
Тебе сколько лет? Какое нахер"удовольствие от вождения"? Машина нужна чтобы доехать из точки А в точку Б. Желательно без поломок . Всё.
Ну вот и целевая аудитория для нового бренда VW.
А также для надувных женщин. Справил нужду и ладно - без удовольствия, зато обходится недорого и не ломается.
quote:Изначально написано Мейтел:
Тебе сколько лет? Какое нахер"удовольствие от вождения"? Машина нужна чтобы доехать из точки А в точку Б. Желательно без поломок . Всё.
Все люди разные, для тебя это пытка, для многих охренительное удовольствие.
Можно вообще хреначить без цели, с выпученными от кайфа глазами.
quote:Тебе сколько лет? Какое нахер"удовольствие от вождения"? Машина нужна чтобы доехать из точки А в точку Б. Желательно без поломок . Всё.
хреновая жизнь у тебя..
quote:Изначально написано maestro233:хреновая жизнь у тебя..
Ну почему, какое-то рациональное зерно в словах кентякика есть.
Мне 52 года. Я за это время столько проехал за рулём что мне это давно никакого удовольствия не приносит. Мне в удовольствие погулять с собакой,попить пивка, пообщаться с родными и близкими. Да много чего приносит удовольствие. Но уж никак не перемещение из точки А в точку Б.
quote:Изначально написано Мейтел:
Мне 52 года. Я за это время столько проехал за рулём что мне это давно никакого удовольствия не приносит. Мне в удовольствие погулять с собакой,попить пивка, пообщаться с родными и близкими. Да много чего приносит удовольствие. Но уж никак не перемещение из точки А в точку Б.
Вот видишь, а кому нравится ещё и рулить, ещё больше кайфа от жизни.
Это если ты дольнобоем хреначишь целый день, тогда согласен.
Только я не про это.
quote:Originally posted by Alex S:
Вот видишь, а кому нравится ещё и рулить
)
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
)
Конечно, если целый день так порулить, от руля
тошнить будет.
Кентярик, ты целый день так не рули, в реальном авто
больше кайфа словишь от вождения.
Очешуенный вольксваген, родная кровь, примерно как пятая нога.)))
В Кемерово их дохера уже кататься. К у таксистов так и в личном
quote:Изначально написано Pavel_A:
Дочего дошли - китайский фольксваген.
Даже если бы он .ыл полной копией и так же назывался, но производился бы в китае, то врядли там уже будет немецкое качество.
По такой логике: жигули это фиат, фиат это итальянцы, итальянцы это феррари, лада гранта не хуже чем феррари.
многие ВАГи, еще недавно у нас продававшиеся, были нашей калужской или газовской сборки. И ничо, все брали и радовались. Если уж тут смогли собрать, то и китайцы точно смогут
А разве ента повозка не больше, чем пулуседан??? Она ж вроде с дЖетту размером..
quote:Изначально написано potzzz:многие ВАГи, еще недавно у нас продававшиеся, были нашей калужской или газовской сборки. И ничо, все брали и радовались. Если уж тут смогли собрать, то и китайцы точно смогут
Абсолютно верно.
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
А разве ента повозка не больше, чем пулуседан??? Она ж вроде с дЖетту размером..
нет, это и есть перелицованный полуседан/рапид
quote:Очешуенный вольксваген, родная кровь, примерно как пятая нога.)))
даж посмотрел. фольксваген-то хрен с ним, но телега завезена неофициально, стандартно для китайцев с детальем все очень плохо, кто отвечает за нее - непонятно, и смысл покупки ее в большом красивом стеклянном домике теряется.
отдельно порадовали кредитные предложения. учитывая темпы росты кредитования сейчас, владельцы китайских телег имеют iq 800, не меньше.
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
А разве ента повозка не больше, чем пулуседан??? Она ж вроде с дЖетту размером..
Чисто визуально она кажется больше. Не пойму за счёт чего такая петрушка. Вот вживую она кажется реально БОЛЬШЕ чем полуседан
quote:Изначально написано Мейтел:Чисто визуально она кажется больше. Не пойму за счёт чего такая петрушка. Вот вживую она кажется реально БОЛЬШЕ чем полуседан
"При таких "свиньях", как то и сам становишься...- ))"
Цитатка из мультяшки.
quote:Изначально написано maestro233:даж посмотрел. фольксваген-то хрен с ним, но телега завезена неофициально, стандартно для китайцев с детальем все очень плохо, кто отвечает за нее - непонятно, и смысл покупки ее в большом красивом стеклянном домике теряется.
отдельно порадовали кредитные предложения. учитывая темпы росты кредитования сейчас, владельцы китайских телег имеют iq 800, не меньше.
Четыре года гарантии или 100000 км пробега. Что тебе не нравится? Какая тебе разница как дилер их завозит?🤔
quote:Четыре года гарантии или 100000 км пробега. Что тебе не нравится? Какая тебе разница как дилер их завозит?
тебе все нравится, потому что это как раз на таких как ты и рассчитано. на людей с iq 800.
в договоре черным по белому - гарантия предоставляется официальным дилером. а официальный дилер этих телег - это кто? правильно, никто. понятно, какую-нибудь фигню они поменяют, если надо будет (и если у них будет хорошее настроение), но если ветер переменится - останешься без гарантии, будешь ходить искать тех "официальных дилеров", которые тебе чего-то там должны.
quote:Originally posted by Мейтел:
Четыре года гарантии или 100000 км пробега.
Они же честно сказали, в наличии только расходники. Всё остальное на заказ. Но машины типа не ломаются, бояться нечего. И вообще, надо верить людям, в смысле продавцам, здесь вас не обманут. А если не верите, приходите с юристами.
Даже у нас в городе есть официальный дилер ДЖЕТА. А ужь в маскве- и Питере их наверное пару десятков.
quote:Изначально написано carrier:
Они же честно сказали, в наличии только расходники. Всё остальное на заказ. Но машины типа не ломаются, бояться нечего. И вообще, надо верить людям, в смысле продавцам, здесь вас не обманут. А если не верите, приходите с юристами.
А ты всем роликам из Ютуба веришь? Или это единственный автосалон где ДЖЕТА продается?😆
quote:Originally posted by Мейтел:
А ты всем роликам из Ютуба веришь? Или это единственный автосалон где ДЖЕТА продается?
Я вообще никому не верю, особенно на слово.
quote:Даже у нас в городе есть официальный дилер ДЖЕТА.
у вас в городе есть здание, которое старается быть похожим на официальный ДЦ. где у этой джетты представительство? где список официальных дилеров? где у дилера сертификат, что он и есть - официальный дилер?
Сегодня дилер завёз Джетту. Завтра Джульетту, в послезавтра? Гарантия должна быть от производителя.
quote:Originally posted by Мейтел:
официальный дилер ДЖЕТА
Как они могут быть официальными дилерами, если марка официально у нас не представлена?
Не нравится не берите. У нас свободная страна. Таксопарки берут сотнями. Наверное чего то знают?
quote:Изначально написано carrier:
марка официально у нас не представлена?
Может потому что Фольксваген залупается? Сами себе буратины злобные- отдали свой охеренный сегмент рынка китайцам.
quote:Изначально написано maestro233:у вас в городе есть здание, которое старается быть похожим на официальный ДЦ. где у этой джетты представительство? где список официальных дилеров? где у дилера сертификат, что он и есть - официальный дилер?
Это тебе в гугел.если не можешь в гугел то Я тебе чем помочь смогу?
quote:Originally posted by Мейтел:
Может потому что Фольксваген залупается?
Без разницы, кто там залупается. Это серый ввоз, со всеми вытекающими.
Сегодня серый- завтра белый. Это что-то меняет? Кому надо - берут. Мне не надо.Я купил летом ГРАНТУ.
quote:Originally posted by Мейтел:
Сегодня серый- завтра белый. Это что-то меняет?
Для кого как.
quote:Originally posted by Мейтел:
Мне не надо.
Мне тоже не надо.
Они знают, что потом впарят перекупам это. Да и не жалеют они их особо. Берут в лизинг, в большинстве своём, за безнал. Но тебе сие неизвестно.
первый раз за неделю маскуд чо-то дельное написал.. плюсую. таксопаркам НЕОБХОДИМО что-то брать, у них выбора нет. удешевленная версия и без того дешевого факвагена - это очень неплохо по технике, его хоть чинить без дилера можно. но для физлица условия сделки так себе. во всяком случае, мне нихрена непонятно, зачем покупать это именно в стеклянном домике, а не у любого другого барыги, который возит серые машины.
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Они знают, что потом впарят перекупам это. Да и не жалеют они их особо. Берут в лизинг, в большинстве своём, за безнал. Но тебе сие неизвестно.
Ну вообще то Я себе ГРАНТУ тоже взял в лизинг на свою фирму. Так брать выгоднее и она мне с процентами по лизингу и всеми страховками обошлась в июле дешевле чем стоит сейчас за нал.
И тут скроил.-
))))quote:Изначально написано maestro233:
первый раз за неделю маскуд чо-то дельное написал..
Думаешь бухать перестал?
Не вали с больной на здоровую. Не надо.-
))quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Не вали с больной на здоровую. Не надо.-
Так суть тебе маэстро написал, постов у тебя нормальных, один в неделю.
... "А судьи... Кто????!!!.. "
- )))
quote:Изначально написано Мейтел:
Задний привод на снегу и льду-ну такое себе удовольствие 😆
Огромное удовольствие, для тех кто умеет ездить. Особенно когда электроника не душит занос полностью. Или Вы про жыгулятор? Жыгулятор - вообще не автомобиль, я на шестерке начинал ездить в свое время. Учебный тренажер, главное, не убиться в процессе учебы.
Уе... ться можно и на чём то, напичканном вспомогательными системами, как показывает практика. Хоть обложись эйрбэгами, но, если башки нет....
quote:Изначально написано Мейтел:
Мне 52 года. Я за это время столько проехал за рулём что мне это давно никакого удовольствия не приносит. Мне в удовольствие погулять с собакой,попить пивка, пообщаться с родными и близкими. Да много чего приносит удовольствие. Но уж никак не перемещение из точки А в точку Б.
Если это были рули всякого говна, то понятно, что никакого удовольствия вождение не приносит.
Удовольствие не должно никому мешать. Если мешает, то таких кайфажоров нужно закрывать. Надолго.:-)))
quote:Изначально написано Мейтел:Может потому что Фольксваген залупается? Сами себе буратины злобные- отдали свой охеренный сегмент рынка китайцам.
Самим себе и отдали, марка и завод им принадлежит. Покупая Джетту - россиянин делает прибыль немецкому концерну, концерн платит налоги в Германии, правительство Германии тратит бюджетные деньги на помощь Украине. Куда деваться бедному крестьянину?
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Уе... ться можно и на чём то, напичканном вспомогательными системами, как показывает практика. Хоть обложись эйрбэгами, но, если башки нет....
Вы за меня переживаете? Не стоит
Если я и расхерачусь, то скорее летом на мотоцикле об ста сорока кобылах
Том, что на аватаре.
Да мне, в общем по.. уй. Так то. Только с собой никого не заберите.
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Да мне, в общем по.. уй. Так то. Только с собой никого не заберите.
Он с собой слона заберёт. Из любимого гамбургского зоопарка😆
Неее, не он слона. Слон его.
Если б я имел слона это был бы номер..
Если б слон имел меня я б наверно помер!
quote:Изначально написано Triumphator:Самим себе и отдали, марка и завод им принадлежит. Покупая Джетту - россиянин делает прибыль немецкому концерну, концерн платит налоги в Германии, правительство Германии тратит бюджетные деньги на помощь Украине. Куда деваться бедному крестьянину?
Концерн за джетту платит налоги китайсам. Так сто 0пхлы в пролёте.
quote:Изначально написано carrier:
Концерн за джетту платит налоги китайсам. Так сто 0пхлы в пролёте.
Ну то есть высокооплачиваемые немцы в головном офисе работают, закупается оборудование, обучаются люди, и так далее, и все за просто так - и акционеры это терпят?
Вам самому не смешно? В казну китайцам идут налоги с оборота, а в казну Германии - налоги с прибыли. В Китае вообще много совместных предприятий с западным капиталом, мы и знать не знаем, когда покупаем их товар - кому пошла прибыль. Так что не помогать Украине, покупая только лишь китайские товары - не получится, увы...
Или ту же мейтелову Гранту взять - там всяко полно китайских комплектующих, электроника уж точно вся китайская. И сколько там прибыли западных партнеров совместных предприятий? Мы не знаем.
Нам могут втирать что угодно, но мир глобален, и тот же Ким ездит по своим чучхейским делам на Мерсе, а его подданные живы только благодаря Китаю (с его совместными предприятиями, считай - благодаря западным технологиям).
quote:Originally posted by Triumphator:
казну китайцам идут налоги с оборота, а в казну Германии - налоги с прибыли.
Китай нормально собирает налог с прибыли с совместных предпрятий, глянь их законы.
quote:Изначально написано carrier:
Китай нормально собирает налог с прибыли с совместных предпрятий, глянь их законы.
Если западные партнеры не получают прибыль - зачем бы им затевать совместные предприятия???
А раз получают, то и налог с нее платят, а значительную часть оставшегося тратят в своих странах, и каждая трата также облагается налогами.
quote:Originally posted by Triumphator:
налог с нее платят
Конечно платят, китайцам.
quote:Originally posted by Triumphator:
значительную часть оставшегося тратят в своих странах, и каждая трата также облагается налогами.
Да, тока при чём здесь хахлы.
quote:Конечно платят, китайцам
Вы тоже, как гражданин России - платите налог китайцам?
)quote:Да, тока при чём здесь хахлы
Они как Ким мордастый и его верноподданные - существуют только за счет стран-спонсоров. А деньги спонсоров - это налоги с граждан и бизнеса. Всякий акционер Фольксвагена, живущий в Германии - имеет копеечку с юаня, полученного с продажи каждой Джетты, хоть в Китае, хоть в России. И с этой копеечки платит в казну налог.
Мля, почему я вынужден обьяснять азбучные истины???
Вы все еще не верите, что Джетта - это НЕМЕЦКИЙ бизнес??? Ну не верьте. Мне хватило просто сесть в салон и под капот заглянуть.
Думаю будут брать, не хватать с закрытыми глазами конечно, но сотни три за год уйдет.
quote:Originally posted by Triumphator:
не верите, что Джетта - это НЕМЕЦКИЙ бизнес??? Ну не верьте. Мне хватило просто сесть в салон и под капот заглянуть.
Немецкий, немецкий, успокойтесь. Насквозь немецкий, как завещал великий Мао.
quote:Изначально написано ygin112:
Думаю будут брать, не хватать с закрытыми глазами конечно, но сотни три за год уйдет.
Смысле "сотни три"?😁 Я думаю несколько тысяч будут продавать. Возможно и десятки тысяч штук в год .
quote:Originally posted by Triumphator:
платите налог китайцам?
Все платят китайцам
quote:Руководитель бренда VW Томас Шефер выступил на общем собрании профсоюзных руководителей в Вольфсбурге и не поскупился на жесткие слова, чтобы обрисовать сложившуюся в компании критическую ситуацию.'Учитывая убытки многих из наших прежних структур, процессов и высокие затраты, мы больше не конкурентоспособны как бренд VW', - прямо заявил он. - Бренду необходимо решить критические проблемы, в том числе связанные с персоналом'.
лягут под китайцев хороший ход
Руководитель бренда VW Томас Шефер выступил на общем собрании профсоюзных руководителей в Вольфсбурге и не поскупился на жесткие слова, чтобы обрисовать сложившуюся в компании критическую ситуацию.
'Учитывая убытки многих из наших прежних структур, процессов и высокие затраты, мы больше не конкурентоспособны как бренд VW', - прямо заявил он. - Бренду необходимо решить критические проблемы, в том числе связанные с персоналом'.
Если у немцев так дальше дела херово пойдут то слона и зоопарка Гамбурга придется к нам в Кемерово эвакуировать. Ну хоть тогда триумфатора живого увижу😁
quote:Мля, почему я вынужден обьяснять азбучные истины???
Вы все еще не верите, что Джетта - это НЕМЕЦКИЙ бизнес??? Ну не верьте. Мне хватило просто сесть в салон и под капот заглянуть.
у него фиксация на китайцах. к нему мао по ночам во снах приходит, и говорит, что надо срочно выращивать рис и выплавлять сталь, и то и другое прям на балконе. как все ложки переплавишь - перейдем к культурной революции, а на сладкое всех воробьев поймаем и отпиздим.
quote:Руководитель бренда VW Томас Шефер выступил на общем собрании профсоюзных руководителей в Вольфсбурге и не поскупился на жесткие слова, чтобы обрисовать сложившуюся в компании критическую ситуацию.
'Учитывая убытки многих из наших прежних структур, процессов и высокие затраты, мы больше не конкурентоспособны как бренд VW', - прямо заявил он. - Бренду необходимо решить критические проблемы, в том числе связанные с персоналом'.
Если у немцев так дальше дела херово пойдут....
не обольщайся, манагер просто хочет поиметь побольше дотаций и налоговых льгот от правительства, вот и плачется. бизнес, он вообще, чем крупнее - тем лучше умеет прикидываться убыточным.
quote:на общем собрании профсоюзных руководителей
Вот именно. Этим он плачется на убытки, а перед акционерами - хвастается прибылями
quote:в Кемерово эвакуировать. Ну хоть тогда триумфатора живого увижу
Я лучше у себя на Южном Урале буду в трансформаторной будке жить, чем в ваш зажопинск поеду.
quote:Изначально написано Triumphator:
Я лучше у себя на Южном Урале буду в трансформаторной будке жить, чем в ваш зажопинск поеду.
В Кемерово никогда не был, а что, там так хреново?
quote:В Кемерово никогда не был, а что, там так хреново?
да нет конечно, далеко не самый бедный регион и далеко не самый душный город. по российским меркам, ессно..
quote:Изначально написано maestro233:да нет конечно, далеко не самый бедный регион и далеко не самый душный город. по российским меркам, ессно..
А зачем тогда в трансформаторной будке жить?
хз, что-то личное, по ходу. не, я хз, откуда он, но тот же екат - повеселее значительно. но и кемерово - нифига не архангельск, например.
quote:Изначально написано Alex S:
В Кемерово никогда не был, а что, там так хреново?
Мы же в России живем, чем дальше на восток - тем хуже. Аксиома, однако. Сам я дальше Кургана на восток не забирался, только по Казахстану до Астаны. На запад ехать намного веселее, от нас один день - и уже Волга.
Мейтелу не понять, да и на гранте одним днем 1000 км не махнуть, разве что ценой люмбаго
Почему он это корыто пишет большими буквами - ГРАНТА?
Я свой мерин пишу GLK, но это немецкая аббревиатура - "внедорожник люксовый короткий".
Мейтел, а ГРАНТА - как расшифровывается?
Ты триумфатор можешь как хочешь писать хоть большими буквами хоть маленькими. Ты вот слово СЛОН всегда большими пишешь. С чего бы это?🙄
quote:Изначально написано Мейтел:
Ты триумфатор можешь как хочешь писать хоть большими буквами хоть маленькими. Ты вот слово СЛОН всегда большими пишешь. С чего бы это?🙄
У тебя фиксация какая-то на этом животном. Наверное, на сексуальной почве. "Жениться тебе надо, барин!"(с)
Так ты же слонов любишь вроде? Ты же всю жизнь мечтал гавно за слонами убирать. Ты много раз тут об этом говорил. Говорил что это твоя цель жизни и вообще мечта. Разве не так?
Я сказал это в шутку, один раз и много лет назад.
Никто, кроме тебя этого не помнит. Но у тебя переклинило в голове, походу.
Нахер все это. Давайте лучше обсудим комплектацию топовой Джетты. Кто мне обьяснит - эачем в авто делают панорамные крыши с люком? Летом от них жарко, зимой холодно, они моментально загрязняются, а ездить с открытым люком очень шумно. Но немцы впихнули это недоразумение в топовый VS7, и без люка - нет климат-контроля (он такой же как на Тигуане).
Не знаю. Мне совершенно не нравится панорама. Да и люк по большому счету тоже нахер не нужен. Я на ПАССАТЕ за четыре года открывал люк раза три. И то для того чтобы убедиться что он не сломался после очередной зимы 😆
Охренеть- "товарооборот- два пальца в ж, один в рот!" "Барин" имеет Мерседес и экономит на мотелях?! 1000 км одним днём поедет только "подневольный" батрак со скоропортящимся грузом! Мне, мои авто позволяют комфортно ехать, а в автобусе- вообще можно спать! Но я никогда не езжу одним днём даже до Минска или Бреста!
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Охренеть- "товарооборот- два пальца в ж, один в рот!" "Барин" имеет Мерседес и экономит на мотелях?! 1000 км одним днём поедет только "подневольный" батрак со скоропортящимся грузом! Мне, мои авто позволяют комфортно ехать, а в автобусе- вообще можно спать! Но я никогда не езжу одним днём даже до Минска или Бреста!
У "батрака" в кабине тягача стоит тахограф, а на дороге стоит дядя в канареечном жилете
Так что там не забалуешь. А я еду в свое удовольствие, нарушаю скоростной режим умеренно, обгоняю где разрешено. И не ночую в придорожных клоповниках, а заезжаю в города, где есть приличные отели.
Если Вам нравится спать в дороге - значит, бензина в крови у Вас нет
Собственно, для Вас Фольксваген и создал обсуждаемый бренд
1000 бывает, но только если назавтра дальше не ехать, а если ехать дальше, то я планирую 800-900 - без погранперехода. Если с переходом типа РФ-РК, то 600-700, когда в Европу, то брал еще меньше, порядка 400-500. Минск-Сувалки, например, или Мурманск-Ивало.
Блин... Так хочется поехать куда-нибудь
quote:1000 км одним днём поедет только "подневольный" батрак со скоропортящимся грузом! Мне, мои авто позволяют комфортно ехать, а в автобусе- вообще можно спать! Но я никогда не езжу одним днём даже до Минска или Бреста!
значит, твои как раз не позволяют, раз для тебя это проблема. 1000 за раз - это вообще не вопрос.
Да позволяют- позволяют! И в клоповниках я не ночую! Не передёргивайте! Заезжаю, разумеется в города по дороге, хотя и приличные мотели сейчас стали появляться! На счёт тахогрофов- поржал! Попробуйте поискать их у "арбузников" Дагестанских на М4, которые, иногда доезжаются до того, что, либо сами в кювете валяются, либо их "коробчонки" разваливаются и арбузы валяются на дороге! Я просто не люблю напрягать себя и семью. Зачем?! Комфортно проехать 400-500 км, не торопясь, наслаждаясь видами, а потом заночевать в гостинице. Попутно можно ещё и экскурсию поиметь по промежуточному городу например. По молодости я ездил в Крым одним махом. Тогда всё ровно было на чём. Помню, даже, как то, с товарищем, на двух "Явах" долбанули до Феодосии. Но то была молодость.....
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Да позволяют- позволяют! И в клоповниках я не ночую! Не передёргивайте! Заезжаю, разумеется в города по дороге, хотя и приличные мотели сейчас стали появляться! На счёт тахогрофов- поржал! Попробуйте поискать их у "арбузников" Дагестанских на М4, которые, иногда доезжаются до того, что, либо сами в кювете валяются, либо их "коробчонки" разваливаются и арбузы валяются на дороге! Я просто не люблю напрягать себя и семью. Зачем?! Комфортно проехать 400-500 км, не торопясь, наслаждаясь видами, а потом заночевать в гостинице. Попутно можно ещё и экскурсию поиметь по промежуточному городу например. По молодости я ездил в Крым одним махом. Тогда всё ровно было на чём. Помню, даже, как то, с товарищем, на двух "Явах" долбанули до Феодосии. Но то была молодость.....
Максимко, ты бухаешь что ли?
Такую невнятную муйню заиппашил.
Томбовский волк тебе Максимко!:-)Ты проспись. Глядишь и буквы научишься читать!?-
)) А то сливаются в муйню...
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Томбовский волк тебе Максимко!:-)Ты проспись. Глядишь и буквы научишься читать!?-
Так Макимко то ты.
А не я.
Понеслась. Нажрался....:-)))
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Понеслась. Нажрался....:-)))
Так нажрался ты.
Почитай, что ты написал.
Ну я то , надеюсь все, всё поняли. А вот у тебя, под пивом, восприятие тугое. Я причём тут? Пару литров усасал небось?! -
)))
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Охренеть- "товарооборот- два пальца в ж, один в рот!" "Барин" имеет Мерседес и экономит на мотелях?! 1000 км одним днём поедет только "подневольный" батрак со скоропортящимся грузом! Мне, мои авто позволяют комфортно ехать, а в автобусе- вообще можно спать! Но я никогда не езжу одним днём даже до Минска или Бреста!
Как то раз отдыхал с семьёй на Черном море и надо было срочно попасть домой в Кемерово. Стартанул примерно от Ялты и за сутки или чуть больше домчался до почти Казани. Что то около 2500км без остановки. Потом уже не мог ехать и решил поспать часика четыре. В отеле вырубился и проспал почти СУТКИ 😆
1000 за день выматывают намного меньше, чем 800+800+800+800+800 за 5 дней. Где-то после третьего дня надо на две ночи брать отель. Для меня это Минск, если на запад ехать. Хороший город, только народ уже озлоблен, ждут своего лебединого озера
Не дождешься. Белоруссия это братья. И батька их будет вместе с Владимиром Владимировичем править миром. А ты свои мечты укрофашистские лучше засунь себе подальше( вот именно туда откуда от слона кое что выпадает регулярно). Ты же видишь что твои мечты о поражении РОССИИ не сбываются и свинопитекам осталось максимум до весны. . Дожали мы их и их хозяевов. Так что прикуси свой язык и наслаждайся жизнью.
Был в Минске и Бресте в этом году. Никакой озлобленности не наблюдал. Люди в Белоруссии прекрасные! Весёлые, жизнерадостные и трудолюбивые.
quote:И батька их будет вместе с Владимиром Владимировичем править миром.
на одна автократия не вечна.
quote:Был в Минске и Бресте в этом году. Никакой озлобленности не наблюдал. Люди в Белоруссии прекрасные! Весёлые, жизнерадостные и трудолюбивые.
люди там хорошие, да.. однако, очень сильно эти люди не поняли внешней помощи батьке в стабилизации его табуретки, когда она под ним зашаталась..
А ты маестра желаешь белорусам наступить на те же грабли как как наступило бандеровское отродье?🤔
я всем желаю исклбючительно мира во всем мире, щастьяздоровья и проч. а больше никому ничего не желаю.
quote:Изначально написано maestro233:
люди там хорошие, да.. однако, очень сильно эти люди не поняли внешней помощи батьке в стабилизации его табуретки, когда она под ним зашаталась..
Казалось бы, а причём тут немцы со своим кетаяцким фольксвагеном?! Вон, у белорусов свой джили есть!:-) И БелАЗ с МАЗом.
quote:Originally posted by Максуд-Оглы:
Вон, у белорусов свой джили есть!:-)
джили был прекрасен с чугунным атмосферником и АКПП за 1,5 мегарубля.
А разве не его они "купили"?
quote:Изначально написано Мейтел:
Не дождешься. Белоруссия это братья. И батька их будет вместе с Владимиром Владимировичем править миром. А ты свои мечты укрофашистские лучше засунь себе подальше( вот именно туда откуда от слона кое что выпадает регулярно). Ты же видишь что твои мечты о поражении РОССИИ не сбываются и свинопитекам осталось максимум до весны. . Дожали мы их и их хозяевов. Так что прикуси свой язык и наслаждайся жизнью.
Если ты такой шаман и видишь будущее, скажи, почем будет доллар на следующей неделе?
А то тут БМВ семерку предлагают 15 года, трехлитровую бензинку в идеальном состоянии, думаю продать долларов и взять, второй машиной, или еще подождать, пока рубль упадет.
А еще раз пи.данёшь чего за политику - забаню в теме.
И за упоминание слона, пожалуй, тоже забаню. Тупые шутки еще хуже политики, как по мне.
Я вообще-то про живых лебедей в парке написал, а ты повелся. Гондурас свой почеши у себя в сортире, или в гранте, пока никто не видит.
А ты не злись и не агрись. Это ты мечтал о слоне а не Я. И за язык Я тебя тоже тогда не тянул. А доллар будет по 88-92 Так что можешь смело брать чо ты там хочешь. Хотя брать 9ти летнюю помойку со скрученным пробегом? Ну такое себе... лучше китайца нового возьми. Или новую ВЕСТУ если ГРАНТА для тебя слишком проста.
Я тебе ещё раз повторю- Я пересел на новую ГРАНТУ с ПАССАТА с пробегом 93000 км (из которых Я накатал 33000). Езжу и кайфую. И совершенно ни за что не переживаю. Ни электроника ни глючит ни масло проверять и доливать не надо. И даже если что сломается то машина на гарантии а все расходники и запчасти копеечные. В отличае от того же ПАССАТА на который любую хрень ищешь по полдня во всех интернет магазинах,стоят они как крыло от Боинга и чтоб их заменить приходиться полмашины разобрать.
Тебе продали скрученную и ушатанную тачку. Минимум на сотку скрутили. На современном Пассате первые 100 тысяч ничего менять не надо.
Расходники все есть, зачем их искать?! Я приезжаю на сервис (неофициальный, недорогой), мне и запчасти на выбор предлагают в разных ценовых диапазонах, от китайского китая до оригинала типа Лемфёрдера (поставщик на конвееры). Про расходники речи нет, все в наличии.
Кстати. Вот вопрос к уважаемым участникам. Новая топовая Джетта или 10-летняя семерка БМВ? Остаточный ресурс мотора до капремонта у них одинаковый (предположим). Выкатывать этот ресурс на говнотачке которая не едет, или на роскошном полноприводном седане, в тишине, нарушаемой музыкой из Харман-Кардона, под приятный массаж на сиденье из лучшей кожи. Или под свист ветра в дверях с одинарным уплотнителем,сидя на дермантине, воюя с невнятным рулем. Ну, расходы выше с бимером, согласен. Если кузов не бить - на немцев полно деталей на разборках, на чайников только новые у "официального дилера".
Так что скажете? Не суть, седан или кроссовер, смысл что немец породистый. И да, его можно найти в хорошем состоянии, я же нашел.
quote:Изначально написано Triumphator:
Тебе продали скрученную и ушатанную тачку. Минимум на сотку скрутили. На современном Пассате первые 100 тысяч ничего менять не надо.
Возможно. Но и ты купишь издели вентиляторного завода также со скрученным пробегом. Только ПАССАТ хоть оцинкованный и не гниёт в отличае от белоголубой "мечты". А вот рассказать тебе что Я менял за три года? Так расскажу,мне не трудно. Три теплообменника. Вот Я ХЗ как и нахера они их туда вкорячили? После того как очередной теплообменник погнал масло в антифриз Я психанул и вырезал его нахер из системы. Абсолютно лишняя ,дорогая и ненужная деталь. Как то лопнул антифризный шланг охлаждения турбины. Недорогая деталь казалось бы. Но чтобы её заменить пришлось разобрать полмашины и потратить ДВА(!!!!)дня с утра до вечера. Расход масла до литра на тысячу - СЧИТАЕТСЯ НОРМОЙ. Из за тяжёлого кузова и двигателя постоянно изнашиваются рычаги передней подвески.а их там ДЕСЯТЬ (!!!) ссука штук. И они каждый не три копейки стоят. Ибо АЛЛЮМИНЕВЫЕ и отдельно ни сайлентблок ни шаровую на них не заменить. Далее ...при наступление зимы начинается глюки по электронике. Но это мелочи и лечиться сканером воткнутым в обди2 разъем и регулярным сбросом ошибок. На 85 тысячах насос ГУРа сказал-"или накуй!" и начал выть как припадочный. Ну хер с ним. Заменил. Потом дополнительная электропомпа печки в мороз -35 выплюнула антифриз по соеденинию крыльчатки и моторчика. А стоит она как чугунный мост. Пришлось поставить газелевскую. Да в общем то тачка надёжная но вот эти мелкие проблемы они просто заебывают. А ...вспомнил. опорный подшипник вискомуфты начал греметь. А чтоб его заменить нужно опять полмашины разобрать. И искал Я подшипник этот по всей РОССИИ и ждал его из Москвы две недели. Ну и расход топлива. Зимой по пробкам и с прогревании 17 литров. А так да- ездит и быстро и удобно. Так только с ГРАНТОЙ всех этих заморочек вообще нет. И расход топлива меньше 10ки в тех же условиях. Ну и нахер это всё надо?
Впрочем если любишь экспиременты и согласен регулярно кормить очередной сервис и магазин автозапчастей то бери 10 Ти летний бэмэвэ. Ведь каждый сам себе злобный буратина.
Явно крученый пробег. Не бывает на вагах таких проблем до сотки. Я списывал гольфы с пробегом за две с половиной сотни, октахи с 2.0 моторами с пробегом около двух сотен. Никогда с помпами и гурами проблем не было. Коллектора забивались, цепи менялись, но вот такой фигни не было.
quote:Изначально написано aws77:
Явно крученый пробег. Не бывает на вагах таких проблем до сотки. Я списывал гольфы с пробегом за две с половиной сотни, октахи с 2.0 моторами с пробегом около двух сотен. Никогда с помпами и гурами проблем не было. Коллектора забивались, цепи менялись, но вот такой фигни не было.
Не забывай что у нас СИБИРЬ.и температуры что что бывают минус 30 и минус 40 и даже до минус 50. Из за этого и теплообменники лопаются и гуры мрут и всё остальное также.
quote:Изначально написано Мейтел:
Впрочем если любишь экспиременты и согласен регулярно кормить очередной сервис и магазин автозапчастей то бери 10 Ти летний бэмэвэ. Ведь каждый сам себе злобный буратина.
Вернутся официалы - возьму нового немца. Снова, не в первый и не во второй раз. А пока - лотерея, согласен. На человека надо смотреть. У гуманитария-наездника лучше не брать. И у патриота с георгиевскими ленточками - тоже, ибо немецкую технику нужно любить искренне
Все разговоры про то, что китайцы навсегда, и немцы не вернутся - фигня полная. Посчитайте, сколько политических систем в России пережил Мерседес-Бенц. И эту переживет.
quote:Изначально написано Мейтел:Не забывай что у нас СИБИРЬ.и температуры что что бывают минус 30 и минус 40 и даже до минус 50. Из за этого и теплообменники лопаются и гуры мрут и всё остальное также.
Тогда рамные тойотовские внедорожники. Пусть старые и праворульные. Но не гранту же, в самом деле. Стыдно, товарищ! Ты же сибиряк!
Нет спасибо. Надоело мне на бэ/у иномарках ездить. Я на них с 90года передвигался. Около 40 авто сменил. Впрочем их у меня до сих пор три штуки имеется. А новая ГРАНТА действительно отличная машина. Простая,экономичная ,с неубиваемой подвеской и движком. Все опции для комфортной езды так же присутствуют. И именно ГРАНТЫ в наших Сибирских условиях спокойно выживают не доставляя головняков мелкими но крайне досадными и нелепыми поломками как тот же ПАССАТ.впрочем и его Я никуда не дел. Брату младшему отдал. Машина отличная,с небольшим пробегом хоть и старая по годам.
Внедорожники вообще не люблю. Хотя у меня на работе есть служебный УАЗ патриот. С пробегом всего 23(или 25?) ткм. Однако ездить на нем по городу? Ну такое себе удовольствие.
Ты пойми...у нас крупный город. Столица Кузбасса. Дороги чистят. До дачи у меня отличный асфальт прямо до дома. Зачем мне внедорожник? Если куда за грибами или в ебеня так Я на служебном патриоте съезжу.
И кстати могу пояснить почему выбирая между Вестой и ГРАНТОЙ выбрал именно ГРАНТУ. Она ПРОЩЕ. А мне хотелось максимально простой и надёжный автомобиль. Тем не мене Я взял предмаксимальную комплектацию в кузове лифтбек. Взял бы и максимальную но на тот день их в наличие не было.
Езжу каждый день. С 31 июля. Капот открыл один раз чтобы залить незамерзайку в бачок омывателя. Полностью доволен автомобилем. А самое интересное что Я успел взять за 874 тысячи с кучей допоборудования. А сейчас точно такая же стоит около 1,2. Возможно уже и больше.
Вспомнил что ещё в ПАССАТЕ регулярно подключивает. Приборка. Зимой осенью и весной всё нормально. А летом как на жаре простоит долго- запускаешь а ни один прибор не работает и бортовой компьютер молчит. Епнешь по торпедо- хуяк заработала. Отдавал электрику- тот всё контакты,всю пайку , всё проверил- ничего не нашёл. Но раза три за лето может взять и погаснуть. Жутко бесит. Можно купить новую конечно но так как авто американское то там и разъемы свои и вся индикация в милях- фаренгейтах. Не факт что европейская панелька встанет и будет корректно работать. Впрочем это никак на эксплуатацию авто не влияет но бесит .
Американцы у нас это:
1. Привезенные на заказ под клиента
2. Страховые тоталенные:
- битые
- утопленники
- угнанные и частично разобранные
- горевшие
Просто так взять и купить - это попадалово 99%
Хорошо еще если наши восстанавливали, а не мексиканские батраки подрабатывали в межсезонье
Видел я штукатурку в палец толщиной на "почти новом небитом" Камаро
Ладно. Сыграю в лотерею. Возьму немца по цене новой Джетты, потом расскажу.
Посмотрим, что будет с курсом бакса на следующей неделе...
Или британца, Ягуары просто слюноотделение вызывают, как у собачки Павлова
У меня ПАССАТ весь в родной краске и со всеми родными стеклами( включая люк). Он 2005 года выпуска, привезен в РОССИЮ в 2012 из Флориды и простоял в гараже шесть лет у моего знакомого. Я его забрал в 2019. Так что если пробег и скручен то незначительно и не у нас. Впрочем за родной пробег говорит не меняется турбина в хорошем состоянии( а говорят что они дольше 150 ткм не ходят), абсолютно сухой нигде не потеющий движок, совершенно живой родной не сгнивший не прогоревшие выхлоп и состояние кожаного салона без малейших следов эксплуатации. Единственные косяки- был слезший лак с капота над турбиной и над радиатором. Это болячка машин из жаркой Флориды. Впрочем Я капот после покупки перекрасил. Я жь говорю- машина в целом отличная. Но! Большой расход топлива и мелкие поломки . Причём эти поломки не позволяют доехать до дома. Приходиться либо эвик либо тросс. Накуй ...надоело. лучший автомобиль это НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ. на гарантии,на каске,и как можно более простой без всяких нахер не нужных наворотов. Печка, кондиционер, электроприводы зеркал и подогрев их и стекол- а больше нахер ничего не надо. Надёжная движка,коробка,неубиваемая и энергоемкая подвеска,оцинкованный кузов. Это всё что нужно для уверенной и беспроблемной жксплуатации . И это всё есть у ГРАНТА и у ВЕСТА.
quote:Изначально написано Triumphator:
Ладно. Сыграю в лотерею. Возьму немца по цене новой Джетты, потом расскажу.
Посмотрим, что будет с курсом бакса на следующей неделе...
Или британца, Ягуары просто слюноотделение вызывают, как у собачки Павлова
Ягуар? Ты вообще с дуба рухнул?😆
Хочешь иномарку? И не китайца? Так бери или Камри или дженезис.
А умный человек возьмёт ВЕСТУ.ну или ДЖЕТТА.
quote:Изначально написано Мейтел:
У меня ПАССАТ весь в родной краске и со всеми родными стеклами( включая люк). Он 2005 года выпуска, привезен в РОССИЮ в 2012 из Флориды и простоял в гараже шесть лет у моего знакомого. Я его забрал в 2019. Так что если пробег и скручен то незначительно и не у нас. Впрочем за родной пробег говорит не меняется турбина в хорошем состоянии( а говорят что они дольше 150 ткм не ходят), абсолютно сухой нигде не потеющий движок, совершенно живой родной не сгнивший не прогоревшие выхлоп и состояние кожаного салона без малейших следов эксплуатации. Единственные косяки- был слезший лак с капота над турбиной и над радиатором. Это болячка машин из жаркой Флориды. Впрочем Я капот после покупки перекрасил. Я жь говорю- машина в целом отличная. Но! Большой расход топлива и мелкие поломки . Причём эти поломки не позволяют доехать до дома. Приходиться либо эвик либо тросс. Накуй ...надоело. лучший автомобиль это НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ. на гарантии,на каске,и как можно более простой без всяких нахер не нужных наворотов. Печка, кондиционер, электроприводы зеркал и подогрев их и стекол- а больше нахер ничего не надо. Надёжная движка,коробка,неубиваемая и энергоемкая подвеска,оцинкованный кузов. Это всё что нужно для уверенной и беспроблемной жксплуатации . И это всё есть у ГРАНТА и у ВЕСТА.
Я хоть вашу машину и не видел, но судя по описанию- это дрова, которые привезли из америки..
Средний пробег 25-30тыс в год. Значит, приехала уже 150тыс пробега. Облезший лак-это не заводская краска, они даже в Дубае не облазят, не то что во Флориде. Ну а дальше сами можете прикинуть,какой это хлам,если после него Гранта-верх автомобилестроения.
Покатайтесь на новой Октавии пару тройку дней- примерно так должен ездить Пассат с пробегом реальным 100-150тыс. А уж 17литров на сотню)))) Прадик 4х литровый столько жрет))) ну или Патриот)))
quote:Так бери или Камри или дженезис
Для Камри у меня недостаточно меланина в клетках кожи и волос на спине.
Для меня автомобиль с передним приводом - это унижение. Это принципиально, простите. Это как блины с лопаты, как одноразовая посуда, как бортовое питание в самолете компании-дискаунтера. ЭРЗАЦ АВТОМОБИЛЯ. Видите, я тоже могу капслоком.
Дженезис это лажа. Долго обьяснять.
Про "тотал Америку" поржал... Был( помер не так давно) у меня знакомый, кстати, здешний гуру РСР, который собаку съел на американцах и другого не признавал никак. Так он бы в пух и прах разнёс бы эту теорию заговора про "битьё и литьё".
Кто хочет, тот покупает и ездит. Другое дело, что здесь нужно быть упёртым апологетом этого дела, а не "начитался ютьюба"! Сам, когда то, по его, кстати, наущению, чуть не пригнал себе "мириканина" , но , вовремя поняв, что я не на столько влюблён в енто дело, не стал. Кстати, выходило, куда более дёшево, чем из "старого света".
Так что не надо нам тут... Преданья старины глубокой... И вообще, Триумфатор, такое впечатление, что ты, либо тролль, либо провокатор, либо фантазёр.
quote:Изначально написано Triumphator:
Ладно. Сыграю в лотерею. Возьму немца по цене новой Джетты, потом расскажу.
Посмотрим, что будет с курсом бакса на следующей неделе...
Или британца, Ягуары просто слюноотделение вызывают, как у собачки Павлова
Ягуар не советую. Последний нормальный и реально красивый авто этой марки был XJ12, что делали до 92 года. Довелось посидеть в 90х. Потом форд убил марку, но за бренд как и все наглы денег просить не стесняются. Уже в 2000х чуть не купил X-Type с пробегом чуть меньше сотки, но когда мне за переборку передней подвески объявили(отнюдь не официалы) что то около 2500 уе, оставил эту идею...
Может сейчас индийцы и опустили цены на запы, не интересовался уже давно...
А Пассат, первый, я пригнал в 1999-м. Он был 1994-го года. 1,9 турбо дизель. Второй, чуть позже. Знакомой. 1,6 бенз. ААМ, 75 л. с. Так что... Помним, любим, скорбим.-
)))quote:Изначально написано svan2000:
А уж 17литров на сотню)))) Прадик 4х литровый столько жрет))) ну или Патриот)))
Ты или читаешь плохо или с языком проблемы. Я жь вроде русским по белому написал- ЗИМНИЙ РАСХОД С ПРОГРЕВАМИ И ПОСТОЯННЫМ ДВИЖЕНИЕМ В ПРОБКАХ. андестен?
Всего остального это так же касается. Я с 90 года занимаюсь автомобилями. Поверь что Я гораздо лучше тебя в них понимаю.
quote:Изначально написано Мейтел:Ты или читаешь плохо или с языком проблемы. Я жь вроде русским по белому написал- ЗИМНИЙ РАСХОД С ПРОГРЕВАМИ И ПОСТОЯННЫМ ДВИЖЕНИЕМ В ПРОБКАХ. андестен?
Всего остального это так же касается. Я с 90 года занимаюсь автомобилями. Поверь что Я гораздо лучше тебя в них понимаю.
Я же вас не знаю, может и лучше меня понимаете.
Если понимаете-почему во Флориде лак на капоте облезает, а в Дубае нет?
Распоясните, чем Гранта лучше Пассата, кроме меньшего количества электроники.. Может у нее пассивная безопасность лучше, или шумоизоляция..или салон просторнее, сиденья комфоритнее, руль регулируется? Ну с точки зрения понимания автомобиля-по пунктам.
quote:Изначально написано aws77:Ягуар не советую. Последний нормальный и реально красивый авто этой марки был XJ12, что делали до 92 года. Довелось посидеть в 90х. Потом форд убил марку, но за бренд как и все наглы денег просить не стесняются. Уже в 2000х чуть не купил X-Type с пробегом чуть меньше сотки, но когда мне за переборку передней подвески объявили(отнюдь не официалы) что то около 2500 уе, оставил эту идею...
Может сейчас индийцы и опустили цены на запы, не интересовался уже давно...
X-type это вообще не Ягуар, это перелицованный Форд Мондео. Переднеприводная база с мотором поперек. Фу.
На котиков 10х годов жалоб немного, даже 2.0 240 л.с. турбобензин у них вполне удачный.
Если подходить со старорежимными мерками, то придется ездить на старом унылом говне. Потому что полноценная реставрация антикварных авто стоит куда дороже, чем замена 15-летних на 10-летние раз в 5 лет
ГРАНТА -новая. ГРАНТА - экономичная. ГРАНТА - простая. У ГРАНТЫ лучше подвеска. И руль кстати само собой тоже регулируется.
Есть предел простоты, ниже которого не хочется опускаться. Жить, не пробуя ничего слаще морковки - можно, но при этом ругать кремовый торт за его дороговизну и недолгий срок хранения - не стоит. Выглядит как оправдание.
Бля...ты или нерусский или специально тупишь? Я тебе вроде уже обьяснил- имею желание ездить на ПРОСТОЙ МАШИНЕ. НОВОЙ. НЕ ИБУЩЕЙ ТЕБЕ ГОЛОВУ И КОШЕЛЕК.
Да ради Бога. Кому и кобыла невеста
quote:Originally posted by Triumphator:
Потому что полноценная реставрация антикварных авто стоит куда дороже, чем замена 15-летних на 10-летние раз в 5 лет
А не будет массового выбора 10 летних авто, так как их столько новых уже не купили. 2014 как раз 10 лет назад произошел...
Не, ну Джетта тоже не иппанистическое авто.
Хрень ведь. Или нет?
quote:Изначально написано Alex S:
Не, ну Джетта тоже не иппанистическое авто.
Хрень ведь. Или нет?
По сравнению с грантой просто пистес какое иппанистическое. А так нормальная бюджетная тачка на проверенных агрегатах вага. Чего ещё надо то?
quote:Изначально написано FIN981:По сравнению с грантой просто пистес какое иппанистическое. А так нормальная бюджетная тачка на проверенных агрегатах вага. Чего ещё надо то?
Смешно.
Гольф продается в 4 раза лучше.
https://auto.vercity.ru/statis...022/volkswagen/
quote:Изначально написано Alex S:
Гольф продается в 4 раза лучше.
https://auto.vercity.ru/statis...022/volkswagen/
Вы опять путаете Фольксваген и Джетта.
Это разные марки, причем здесь Гольф??? Про модель VW Jetta речь вообще не идет, забудьте.
Мы обсуждаем модели МАРКИ Jetta: VS5, VS7 и еще седанчик типа Поло, забыл название модели.
Пля, немцы конечно наплутали с названием
quote:Изначально написано FIN981:По сравнению с грантой просто пистес какое иппанистическое. А так нормальная бюджетная тачка на проверенных агрегатах вага. Чего ещё надо то?
Топовая VS7 - да. Рядом с грантой это корабль пришельцев, по оснащению. Да и базовый седан на ручке - просто благодаря мотору. Он там есть, а в гранте его, считай, нет. Турбовые 150 кобыл едут в городе как атмосферные 200, там же тяга с самого низа. Я немного поездил по Европе на подобных моторах в арендованных машинках. 190 кмч на автобане - легко.
quote:Originally posted by Triumphator:
190 кмч на автобане - легко.
Это достижение? Столько ездят двухлитровые моторы из восьмидесятых. Причем спокойно и не особо напрягаясь
quote:Изначально написано Triumphator:
Турбовые 150 кобыл едут в городе как атмосферные 200, там же тяга с самого низа. Я немного поездил по Европе на подобных моторах в арендованных машинках. 190 кмч на автобане - легко.
190 едет любое нормальное современное авто.
quote:190 едет любое нормальное современное авто
И гранта?
Меня удивляют представления людей, никогда не разгонявшихся на ДОП более 150..170 (по GPS, конечно, не по спидометру) о возможностях автомобиля.
Вы попробуйте разогнаться в реале до 190 и поддерживать такую скорость хотя бы минут 15. В условиях движения с перестроениями для обгона, в затяжных поворотах и т.д. А обгонять на автобанах надо - нельзя постоянно левый ряд занимать, только пока справа есть кого обгонять.
Если останетесь живы на своём "любом нормальном современном авто" - потом расскажете
Про мотоциклы то же самое. Раскочегарят до 200, лишь бы цифру мельком увидеть на приборке - и втюхивают байки про свой невъ.бенный мотоцикл. Из моих оверлитров только Дукати Мультистрада позволяла не "разгоняться до", а ехать на 200+, причём относительно спокойно.
Кстати, автобаны всё расставляют по местам. В левом ряду японцы - бывают, а немцы - едут.
quote:Originally posted by Triumphator:
Из моих оверлитров только Дукати Мультистрада позволяла не "разгоняться до", а ехать на 200+, причём относительно спокойно.
Да ладно.
Ехать на 200+ на мотоцикле, это в первую очередь ветрозащита, а не мощность мотора.
Мой хыжер 1300 до 200 разогнаться позволяет, а вот ехать уже сложно. Ветром телепает просто люто. А вот мой старый карбовый фзс1000 фазер позволяет чесать 220+ неограниченно долго и не уставать, хотя казалось бы. А сузуки рф900рр после 180 кмч только оживать начинала.
quote:Originally posted by Triumphator:
Меня удивляют представления людей, никогда не разгонявшихся на ДОП более 150.. 170 (по GPS, конечно, не по спидометру) о возможностях автомобиля.
Далааадно.
Очень долго и много (не один и не два десятка тысяч км) ездил по немецким автобанам, и вообще европейским дорогам, на дэу нексия 86, что ли, лс, со скоростями 150-160 по спидометру, это 145-150 по жпс. Даже такой архаичный мотор с ходовой позволяют ехать и не уставать.
quote:Originally posted by Triumphator:
Кстати, автобаны всё расставляют по местам. В левом ряду японцы - бывают, а немцы - едут.
Может потому, что это таки Германия?
quote:Изначально написано Triumphator:
Меня удивляют представления людей, никогда не разгонявшихся на ДОП более 150..170 (по GPS, конечно, не по спидометру) о возможностях автомобиля.
Вы попробуйте разогнаться в реале до 190 и поддерживать такую скорость хотя бы минут 15. В условиях движения с перестроениями для обгона, в затяжных поворотах и т.д.
Если останетесь живы на своём "любом нормальном современном авто" - потом расскажете
Не, ну это изначально было понятно, что скорости только вам подвластны.
Какую-то перделку тут рекламируете о 150 лс.
Хватит вешать лапшу про повороты на 190.
На вашей рекламируемой говеной Джетте, нет ничего, что бы вваливать 190, да ещё и в поворотах.
А мото причем тут вообще?
quote:145-150 по жпс
Между 150 и 190 - пропасть. И между 190 и 220 - пропасть. По своему опыту говорю. Для турбополторашки 190 - реальный технический предел, как 150 - реальный предел для просто полторашки. 2.0 турбо - 220 примерно, что бензин, что дизель. Современная многоступенчатая коробка добавит 5 км/ч, не больше.
Ну и расход жуткий, конечно. Такая езда - удел не смелых, а состоятельных... или расточительных
quote:Какую-то перделку тут рекламируете
Я не рекламирую, тем более что себе такое куплю только если горькая нужда заставит, и то не факт
Просто я люблю автомобили. И люблю о них поговорить.
quote:Изначально написано Triumphator:Между 150 и 190 - пропасть. И между 190 и 220 - пропасть. По своему опыту говорю.
Это и по физике так. Требуемая мощность пропорциональна кубу скорости. Повысили скорость в 1.26 раза, мощность повысить нужно в 2 раза. Соответственно, если 86 лс едут 150, то чтобы ехать 190, надо ~170 лс мощности.
Однако по своему опыту говорю, что 190 едут даже древние форды и рено. Конечно, пулевого разгона до 250 ожидать не стоит, но поддерживать эту скорость без судорожно выпученных глаз и вцепляния в руль вполне могут.
quote:Изначально написано Triumphator:
или еще подождать, пока рубль упадет.
А еще раз пи.данёшь чего за политику - забаню в теме
Как мило. Из серии "...мне можно"
quote:Изначально написано Triumphator:
На современном Пассате первые 100 тысяч ничего менять не надо
А это как повезёт. У друга в компании договор аренды на "компани кар" - пассаты и транспортеры. Катаются они в сервис регулярно, несмотря на условия - 3 года или 100 ткм, смотря что раньше.
Причём бусы в сервисы едут куда реже
quote:Изначально написано svan2000:
Средний пробег 25-30тыс в год
Как легко люди весь мир натягивают на свою сову
quote:Изначально написано svan2000:
Покатайтесь на новой Октавии пару тройку дней- примерно так должен ездить Пассат с пробегом реальным 100-150тыс
Что за бред? Вы не стесняйтесь, продолжайте: "а бмв так должна ездить с пробегом 300"
quote:Изначально написано Triumphator:
Между 150 и 190 - пропасть. И между 190 и 220 - пропасть. По своему опыту говорю
Вы реально считаете, что у других людей своего опыта нет, или это такой неумелый троллинг?
quote:Изначально написано Triumphator:
Ну и расход жуткий, конечно. Такая езда - удел не смелых, а состоятельных
Да-да, жуткий. Помню когда-то из любопытства подержал 210 на обычном двухлитровом "дураторке", средний вышел 13.6
Доктор, сосед Иванов, которому 70 лет,
говорит, что с женой у него по 10 раз за ночь.
А у меня всего один.
Так и вы говорите.
Триумфатор, у нас уже почти нет мест, где можно ехать
за 200.
Да и дорого это.
У меня выходит примерно так, с какой скоростью на турбовой бензинке
едешь, делишь на 10, такой и расход.
Ехали из Крыма по Украине все время 160, турбо бензин 2.5 и атмосферник 5.7
ТЛК 200 америкос.
Расход у обоих был 16 литров.
Если ехать 200, по дороге в Крым одних и тех же обгонять будешь
по 10 раз, из за частых заправок. Приятель так в Крым ехал.
quote:Изначально написано Triumphator:И гранта?
И ГРАНТА едет 190. А собственно чоб ей не ехать?
quote:Изначально написано Triumphator:люблю автомобили. люблю о них поговорить.
Все уже давно заметили что именно ПОГОВОРИТЬ ты любишь больше всего на свете.
Да...ПАССАТ едет 230. ГРАНТА столько не едит. Ты уверен что мне стоит переживать по этому поводу?🤔
quote:Изначально написано Мейтел:И ГРАНТА едет 190. А собственно чоб ей не ехать?
Завод говорит, что больше 184 км/ч не едет... Это если мотор 106лс.
quote:Изначально написано aws77:Завод говорит, что больше 184 км/ч не едет... Это если мотор 106лс.
Завод пишет что 90 л.с на новом 182 моторе а по факту там 97. А 90 пишут чтобы не платить налог который берется с производителя при мощности выше 90 кобыл
Какие к х. ям собачьим 200?! Скорость по платникам 110+!
Я б сажал даже за обсуждение самой возможности ехать больше по дорогам общего пользования! Принудительная психиатрия сейчас возрождаться будет, думаю. И это прекрасно! Хочешь потрепать свой "упавший" адреналин? Пиз... уй на трек и гоняй, дрифтуй, участвуй в заездах! Только вас, престарелых "Шумахеров" там нет почему то. Это дорого и вам тупо лень и жалко свои свистоперделки, а на аренду гоночных вам жаль бабла(лучше пива купить:-)))) или планшет внуку!:-))) Вот и "выступают , иногда, такие "гонщики" на дорогах... Но успеха нет. Есть кресты по обочинам. Жаль, что не только они под ними, но и те, кто просто ехал рядом.
А Рига не 130 разве?
Вот там пусть 150 гоняют.
Так там ещё про 190 пишут в поворотах.
quote:Изначально написано Мейтел:Все уже давно заметили что именно ПОГОВОРИТЬ ты любишь больше всего на свете.
А зачем еще нужен форум?!
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Какие к х. ям собачьим 200?! Скорость по платникам 110+!
Я б сажал даже за обсуждение самой возможности ехать больше по дорогам общего пользования! Принудительная психиатрия сейчас возрождаться будет, думаю. И это прекрасно! Хочешь потрепать свой "упавший" адреналин? Пиз... уй на трек и гоняй, дрифтуй, участвуй в заездах! Только вас, престарелых "Шумахеров" там нет почему то. Это дорого и вам тупо лень и жалко свои свистоперделки, а на аренду гоночных вам жаль бабла(лучше пива купить:-)))) или планшет внуку!:-))) Вот и "выступают , иногда, такие "гонщики" на дорогах... Но успеха нет. Есть кресты по обочинам. Жаль, что не только они под ними, но и те, кто просто ехал рядом.
Ага, давайте. Запретите вообще всё, и на всякий чих получать разрешение в "компетентных" органах. По предьявлению анализа кала и справки из ЖЭКа.
Страна млять расцветет просто...
quote:Изначально написано Мейтел:
Да...ПАССАТ едет 230. ГРАНТА столько не едит. Ты уверен что мне стоит переживать по этому поводу?🤔
Да, стоит. Конструктивная возможность ехать 200+, опробованная испытаниями - означает совершенно иное качество движения и на менее высоких скоростях. Потому что я говорю не о выпученных глазах и побелевших костяшках пальцев на руле, а о СПОКОЙНОМ вождении на высокой скорости. Компренде?
quote:Изначально написано Triumphator:Ага, давайте. Запретите вообще всё, и на всякий чих получать разрешение в "компетентных" органах. По предьявлению анализа кала и справки из ЖЭКа.
Страна млять расцветет просто...
Вот такие приезжают, например в Финку, и сразу становятся шелковыми.
Без справок из Жэка и анализов кала.
Штрафы раз в 10 поднять, только к сожалению не поднимут.
quote:Изначально написано Triumphator:Ага, давайте. Запретите вообще всё, и на всякий чих получать разрешение в "компетентных" органах. По предьявлению анализа кала и справки из ЖЭКа.
Страна млять расцветет просто...
"Баба Яга против." мультик. Посмотри. Поучительно.
То же мне- анархист- недоделок! - ))) Кто тебе сказал, что нельзя? Можно! Но, в специально отведённых для этого местах! Гоняй на здоровье и возможность кошелька! Если тебе этого всего хватит, разумеется.
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:"Баба Яга против." мультик. Посмотри. Поучительно.
То же мне- анархист- недоделок! -
Много в Замкадье мест, где можно пристрелять оружие или просто пострелять ради удовольствия? Вдали от областных центров.
А треков гоночных для автомобилей во много раз меньше.
Вот построите столько треков, как в развитой стране - тогда и повышайте штрафы, до уровня развитой страны. Учителя мне нашлись..
quote:Изначально написано Triumphator:Много в Замкадье мест, где можно пристрелять оружие или просто пострелять ради удовольствия? Вдали от областных центров.
А треков гоночных для автомобилей во много раз меньше.
Вот построите столько треков, как в развитой стране - тогда и повышайте штрафы, до уровня развитой страны. Учителя мне нашлись..
Да вам хоть миллион треков построй, хрен поедите куда.
Треп один.
quote:Изначально написано Alex S:
Да вам хоть миллион треков построй, хрен поедите куда.
Треп один.
А, ну да. "Научитесь плавать, тогда и воду с бассейн нальем!".
quote:Какие к х. ям собачьим 200?! Скорость по платникам 110+!
Я б сажал даже за обсуждение самой возможности ехать больше по дорогам общего пользования! Принудительная психиатрия сейчас возрождаться будет, думаю. И это прекрасно!
улягся уже в гроб и крышкой накройся, раз тебе так страшно.
quote:Но успеха нет. Есть кресты по обочинам.
а сколько крестов стоит по превышению, а сколько - по сну за рулем, телефону и проч долбоебизму?
Сегодня кто 200 км ч ездил?
quote:Изначально написано Alex S:
Сегодня кто 200 км ч ездил?
Еще раз, по русски. Важна не максималка, а способность автомобиля устойчиво держать высокие скорости и оставаться стабильным на этих скоростях. Это то, чего нет ни у одного японца, кроме дорогущих спорткаров, наверное.
Завтра поеду смотреть А5 2017 года, один из последних с торсеном.
ЕА888 3-gen, чугунный блок и устраненные за 9 лет производства косяки.
Это на лямчик дороже новой топовой Джетты, так что эксперимент нельзя признать чистым. Но блин хочется, что поделать...
quote:Изначально написано Triumphator:Еще раз, по русски. Важна не максималка, а способность автомобиля устойчиво держать высокие скорости и оставаться стабильным на этих скоростях. Это то, чего нет ни у одного японца, кроме дорогущих спорткаров, наверное.
Да ладно рассказывать. На объездной в районе Александрова, хорошая дорога, камер не было. Спокойно можно ехать 200 или под 200, не напрягаясь.
На ГЛК, Субару овощь и турбо, Тойота.
А то смешно, на джете можно, а на других авто нельзя.
quote:Изначально написано Alex S:
Сегодня кто 200 км ч ездил?
Так триумфатор же...он если за день 200 не разогнался то считает что день зря прошёл. Удивительный персонаж. С такими запросами и до сих пор живой. А может просто много врет и не краснеет?🙄
А вообще задолбали эти мамины гонщики. Штрафы бы раз в десять подняли б за превышение- сразу б гонять охота отпала. Ладно сам убьеться-хер с ним... Посторонних людей жалко.
Посмотрите подборки дтпов и сколько из них с машинами которые могут расслаблено ехать 200. И сколько там из за превышения и на чем. Бьются из за скорости в основном на маневре или выносит в поворотах в массе своей бюджетные и древние повозки с хреновой резиной, убитой подвеской и неисправными тормозами...
Запрельщальщики млять. Итак уже всю область по трассам утыкали ограничениями в 60 и 50, там где раньше 90 было. Не нажрутся никак со штрафов. А то что пьяни в руле немеряно так пофиг. Их же камеры не ловят...
quote:Изначально написано Alex S:
Сегодня кто 200 км ч ездил?
Сёдня погода бомбическая. Утром по Новой Риге 90 шел в левом ряду с блокировкой центра. Обгонял всех. А ты 200...
В разных дворах и закоулках ваще красота. Надо ещё пару таких снегопадов за недельку.
quote:Изначально написано maestro233:
...улягся...а сколько крестов стоит по превышению, а сколько - по сну за рулем, телефону и проч долбоебизму?
После тебя, надеюсь. А так же надеюсь, что ты с собой никого не заберёшь.
Короче, мало государство вас "еб.т"!. Нужно сильнее! Шибче и крепче!
quote:Изначально написано FIN981:Сёдня погода бомбическая. Утром по Новой Риге 90 шел в левом ряду с блокировкой центра. Обгонял всех. А ты 200...
В разных дворах и закоулках ваще красота. Надо ещё пару таких снегопадов за недельку.
Это Триумфатор про 200 все рассуждает.
Я и спросил, сегодня 200 ездил?
Погода, да, шикарная.
Больше половины авто во дворах вообще не ездят.
Некоторых завалило конкретно.
Трактора ездили, отвалы сделали по колено.
Вчера народ лопатами усиленно махал.
Ахххаххх! Ща дёргал деффку на аутлендере! Именно трах... танули ея! Отвалили! Задние крутят почему то у ней, а перед нет. -
))) Там варик вроде и муфта... Чо за говно то такое?!quote:Изначально написано maestro233:а сколько крестов стоит по превышению, а сколько - по сну за рулем, телефону и проч долбоебизму?
Превышение скорости - первая в статистике причин дтп. И нет, это не только превышение той скорости что на знаке написана. Иной раз и 40 ехать нельзя, но на знаке же 90 написано, хлоп и покойник
Господа, научитесь читать ро русски и понимать хотя бы 20% текста. А не умеете, так есть курсы, походите на них вместе с Джамшутами и Равшанами.
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
муфта... Чо за говно то такое?!
Точно такое же говно, как и на твоём бусе, только немного современнее.
Это пипец!!! Третью страницу читаю и ржу. Человек написал про высокие скорости на ЕВРОПЕЙСКИХ автобанах!!! Красавцы!!!!
Триумфатор-тебе респект за вброс!!!! Может и не хотел, но получилось)))
quote:Изначально написано FIN981:Точно такое же говно, как и на твоём бусе, только немного современнее.
Дурень! У меня мкпп. Ща будешь кричать про тот же принцип?! Тот, да не тот.
quote:Изначально написано svan2000:
Это пипец!!! Третью страницу читаю и ржу. Человек написал про высокие скорости на ЕВРОПЕЙСКИХ автобанах!!! Красавцы!!!!
Триумфатор-тебе респект за вброс!!!! Может и не хотел, но получилось)))
Так пиздуйте в... Европейские трассы! Вместе с триумфатором! Может пустят. А может нет.
quote:Ахххаххх! Ща дёргал деффку на аутлендере! Именно трах.. . танули ея! Отвалили! Задние крутят почему то у ней, а перед нет. - ))) Там варик вроде и муфта.. . Чо за говно то такое?!
раньше когда жил на другой квартире, был там у меня сосед на аутлендере, бааальшой сцука любитель парковаться на тротуаре. зимой он туда заехать мог один раз из пяти максимум, постоянно наблюдал, как у него шлифуют по очереди то морда то жопа, но никогда одновременно. а на переднем туда все нормально заезжали.
quote:Превышение скорости - первая в статистике причин дтп.
пиздеж. откуда гайцу скорость известна в момент опротоколивания? и где эта статистика?
quote:И нет, это не только превышение той скорости что на знаке написана. Иной раз и 40 ехать нельзя, но на знаке же 90 написано, хлоп и покойник
аа... вон оно чо.. слушай, 0 кмч - очень подходящая для тебя скорость, по ходу. советую ее не превышать, никогда.
quote:Дурень! У меня мкпп.
и ч?
Почитай. Привод Данжеля.
Согласен, не Нива. Но лучше варика и аутлендера, вместе взятых!
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:Дурень! У меня мкпп.
Это ты дурень. У тя в приводе задних колёс древнейшее говно, именуемое вискомуфтой. При чем тут тип коробки передач??
Древнейшее! Лучше новейшего! Не горит так, как сраный халдекс!))))
ну, окей, почитал. конструкция - тупое говно тупого говна.
К стандартной (как у переднеприводного фургона, без изменения передаточных чисел) шестиступенчатой МКП пристыкован узел отбора мощности с гипоидной передачей и зубчатой муфтой, которая управляется при помощи пневмопривода. Водитель управляет ее включением при помощи вращающейся рукоятки ECO/4WD слева от руля (у переднеприводных машин там расположена крутилка выбора режимов движения GripControl).
Идущий от узла отбора мощности трехсекционный карданный вал производства компании GKN входит в вискомуфту, пристыкованную к заднему редуктору.
Таким образом, даже в 'переднеприводном' режиме ECO, когда нет отбора мощности от двигателя на заднюю ось, кардан все равно крутится, за счет вращения задних колес.
Похуй. Работает же!? И везёт! И, главное, не ломается!
quote:Похуй. Работает же!? И везёт!
больше 70% мощности она передать назад не может в принципе. официально. а сколько может на практике, и как долго - еще очень большой вопрос. и ты за это постоянно возишь с собой кардан, который еще и крутится постоянно, раздатку, муфту, редуктор и лишних две полуоси. и все это зачем? для того чтобы что?
передний привод был бы лучше.
Нива крутит кардан всегда. И что? И потом, я ж не постоянно его вожу?! Это ты ездишь на своей "мечте", что называется, "и в тын и в мын и в добрые люди"! А я нет. Хотя... Осознание того, что много лишнего, постепенно начинает приходить. Может ты знаешь формулу" абсолютного топлива"( как у Кира Булычёва( читал? Нет, наверно), то есть, универсально чтобы?!
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Осознание того, что много лишнего, постепенно начинает приходить.
Так, не показывай слабину этому заднеприводному.
Ничего лишнего у тебя нет, всё по делу. Просто конструктив слегка устаревший.
Я вот сейчас смотрю слегка свысока на эти все БМВ и мерсы, беспомощно барахтающиеся в подмосковных снегах, и думаю - кто все эти люди, купившие подобные трахомы, чтоб пять месяцев в году страдать...
Ээээ, нееее! У меня другой взгляд. Пойми, не я ему говорю, что у него "говно" под жопой( оно, периодически, у всех), а он мне. Просто, дело в том, что, у него то, всегда одно и тоже. А у меня- разное. Сегодня "говно". Завтра- "понос". Жизнь от этого, только веселее же?!
Если серьёзно, то универсальных вещей не бывает. Я понимаю, что маэстра, не охотницкий и не рыбацкий- так, попиздаболить чисто, ладно... Тоже весело. Хотя... Меня, всегда интересовало, а , если не охотник и не рыбак, то чо здесь?! Аааа- выживальщик?! Травматчик? -
)))quote:Изначально написано FIN981:Так, не показывай слабину этому заднеприводному.
Ничего лишнего у тебя нет, всё по делу. Просто конструктив слегка устаревший.
Я вот сейчас смотрю слегка свысока на эти все БМВ и мерсы, беспомощно барахтающиеся в подмосковных снегах, и думаю - кто все эти люди, купившие подобные трахомы, чтоб пять месяцев в году страдать...
Сейчас встретил знакомого, на GLS брабус.
В московских снегах лихо развернулся и по.уячил.
Что то он совсем не барахтался, а уверенно по.ячил.
quote:Изначально написано Alex S:
Сейчас встретил знакомого, на GLS брабус.
В московских снегах лихо развернулся и по.уячил.
Что то он совсем не барахтался, а уверенно по.ячил.
Ну я про заднеприводных. Их таки много среди мерсов и бмв. В хорошем смысле этого слова...
quote:Изначально написано FIN981:Ну я про заднеприводных. Их таки много среди мерсов и бмв. В хорошем смысле этого слова...
Где ты видел ГЛС заднеприводный?
А начали про кЕтаяцкий фолькс...:-)))
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
А начали про кЕтаяцкий фолькс...:-)))
Опять ты сейчас начнёшь.
Бухают все даже в понедельник. GLS уже стал заднеприводным.
А китайский фолькс иппанистическое авто.
Очередь стоит.
Ну ты бухаешь 24х7! Причём тут все?
Триумфатор, по моему, ищет оправдания, почему у него в планах не Гелик, а кетаяцкий Фолькс. Иных предпосылок данной темы я не вижу. :-))) Всё ж по Фрейду... Скоро Маестра запостит нечто вроде-Черри- китайцкей БэМэВэ...!?))))
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Ну ты бухаешь 24х7! Причём тут все?
Триумфатор, по моему, ищет оправдания, почему у него в планах не Гелик, а кетаяцкий Фолькс. Иных предпосылок данной темы я не вижу. :-))) Всё ж по Фрейду... Скоро Маестра запостит нечто вроде-Черри- китайцкей БэМэВэ...!?))))
Люди пишут про заднеприводный GLS, а бухаю вместо них, значит я?
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Ну ты бухаешь 24х7! Причём тут все?
Триумфатор, по моему, ищет оправдания, почему у него в планах не Гелик, а кетаяцкий Фолькс. Иных предпосылок данной темы я не вижу. :-))) Всё ж по Фрейду... Скоро Маестра запостит нечто вроде-Черри- китайцкей БэМэВэ...!?))))
У меня в планах на сегодня Авдотья А5, начала 17 года, когда еще торсен ставили. С 22й недели 17го года пошла подключалка Ультра, размыкающая кардан с двух сторон. Ради экономии 200 грамм топлива на сотню.
Вот попробую поторговаться, посмотрим...
quote:Изначально написано Triumphator:
Вот построите столько треков, как в развитой стране
Опять страна не та. Как вас ещё терпят
quote:Изначально написано maestro233:
а сколько крестов стоит по превышению, а сколько - по сну за рулем, телефону и проч долбоебизму?
Не знаю как у вас, а у нас как раз недавно была озвучена статистика: почти все из-за превышения скорости
quote:Изначально написано Triumphator:
Господа, научитесь читать ро русски и понимать хотя бы 20% текста.
Не надо лозунгов. Все были там же, где вы, но много лет назад, сопляками. Похоже поговорка про старость и мудрость - как раз о вас
quote:пиздеж. откуда гайцу скорость известна в момент опротоколивания? и где эта статистика?
Гайцы здесь ни при чём. Любое судебное решение о дтп открываете и читаете: "выбрал скорость, не обеспечивавшую постоянный контроль над движением транспортного средства".
Логика вполне понятная - если бы не летел как мудак, успел бы остановиться/объехать/вырулить.
quote:вон оно чо.. слушай, 0 кмч - очень подходящая для тебя скорость, по ходу. советую ее не превышать, никогда.
При чем здесь я? Сколько для меня подходящая скорость, я решу сам и ни в чьих советах по этому поводу не нуждаюсь.
Я сказал, что скорость следует выбирать исходя из дорожных условий, а не исходя из максимальной написанной на знаке или в пдд. Вы с этим не согласны или что?
quote:Изначально написано Alex S:
Люди пишут про заднеприводный GLS, а бухаю вместо них, значит я?
Ты реально бухаешь. Я писал про маэстро с его заднеприводным БМВ.
quote:Изначально написано FIN981:
Я вот сейчас смотрю слегка свысока на эти все БМВ и мерсы, беспомощно барахтающиеся в подмосковных снегах....
В этом тексте не было про маэстро.
Он то вообще никуда не приедет на своей перделке по такой погоде.
quote:Изначально написано Alex S:
маэстро.
Молчит. Откапывается поди...
Мест свободных у дома- пруд - пруди! Снег я стал любить, как НИВА появилась.:-)
quote:Молчит. Откапывается поди.. .
хочешь верь, хочешь не верь - у меня нет лопаты. вообще нет, совсем. только щетка. и прикинь - потребности не чувствую.
quote:Он то вообще никуда не приедет на своей перделке по такой погоде.
ыгы.. сижу жду когда растает.. конечно.
Там поди всё жетоны у вас?!:-)
хз, не интересовался
Аааахххаххх! Попался, чванливка!:-)))) Всё ты знаешь!
А вот и у меня лопаты нет. Тоже только щётка чтобы снег с машины сметать. И вот живя в Сибири как то езжу каждый день с 89 года . И не страдаю. А снегу выпадает порой за зиму выше пояса. И тачки все моноприводные. Что Я делаю не так 35 лет своей жизни?🙄
А! Вспомнил, что такое гранта! Была у меня подруга одна, на гранте ездит. Пару раз катался с ней, и гранту ейную как-то катал - просила проверить, чо там скрипит когда руль крутишь. Показал хорошему товарищу, у которого свой автосервис. Его ребята посмотрели, сказали - забей, все норм, это же жыгулятор. Колесо отвалится - обращайся.
Давай продолжай веселить народ историями😆
Да что уж тут весёлого? Пластик в салоне - чистое говно. Я никогда не мог этого понять. Как так? Почему он через три года выглядит как в 20-летнем немце или японце??? Обивка сидений - та же история. Я из-под тракториста как-то брал Сузуки Джимни, и несмотря на то что он с чехлами ездил, которые я сразу выкинул - я делал две химчистки, и держал с открытыми окнами на летнем солнце. Кое-как за три месяца ушла вонь от солярки. Но при этом ткань на сиденьях была намного лучше, чем на годовалых жыгуляторах. И целее, и приятнее на ощупь. Да и пластик был хорош - хотя ещё до тракториста машина много лет каталась по Ставрополью под палящим солнцем.
Вот это - качество. А не гранта-веста.
Продавал когда, чувак из Шерегеша прилетел за две тыщи км за ним. Ну то есть он суммарно 6 тысяч км пролетел, через жо.. то есть через Москву, потому что у нас всё через жо.. то есть через Москву.
Он ещё с женой был, девка уже полуживая была от усталости. Прилетели вечером, мы им предлагали до утра у нас остаться - куда там! Чаю попили и в дорогу, в ночь и в мороз -25. Гвозди бы делать из этих людей
Вспоминаю тот Джимник - аж тоскую. Снова что-ли купить? Сейчас уже непросто найти в хорошем состоянии. Вроде и не нужен он мне, я не рыбак, не охотник. А душа радуется глядя на ХОРОШУЮ ВЕЩЬ!
Иди пожалуйся в лигу сексуальных меньшинств. Там тебя и поймут и пожалеют. Ну и это... шуточки за триста -отсоси у тракториста 🤗
Пластик в салоне новой ГРАНТЫ отличный . Обивки мало того что качественные так ещё и на молниях сделаны и снимаються. То бишь их можно снять- постирать и назад одеть. А можно любые другие хоть комбинированные,хоть кожаные хоть какие на место штатных одеть.
quote:Изначально написано Triumphator:
Вспоминаю тот Джимник - аж тоскую. Снова что-ли купить? Сейчас уже непросто найти в хорошем состоянии. Вроде и не нужен он мне, я не рыбак, не охотник. А душа радуется глядя на ХОРОШУЮ ВЕЩЬ!
Я джимник тоже вспоминаю.
Ездил на нем на так называемом джип сафари в 13 году.
Если рассматривать, как проходимца, может и да.
Во всем остальном, это жесть.
Машины конечно подубитые были, но тесно и мотор дохлый.
По трассе вообще не ехал.
Как новый кузов не знаю, не ездил.
На стоянке у нас, у одного, их два.
Джимник в городе это отдельный вид садомазоразвлечений.
quote:Изначально написано Мейтел:
Джимник в городе это отдельный вид садомазоразвлечений.
Чем? Оно компактное и в любой сугроб паркуется.
quote:Изначально написано Мейтел:
Джимник в городе это отдельный вид садомазоразвлечений.
Ты просто не ездил на последнем. С автоматом по городу просто песня. А зимой и подавно.
quote:Изначально написано Amateur_94:Чем? Оно компактное и в любой сугроб паркуется.
А что не паркуется в любой сугроб?
Ну только если треха бэха, заднеприводная.
quote:Изначально написано FIN981:Ты просто не ездил на последнем. С автоматом по городу просто песня. А зимой и подавно.
Так и у тебя с передвижением зимой проблем нет.
quote:Изначально написано Alex S:
Так и у тебя с передвижением зимой проблем нет.
Вообще никаких. Но джимник, конечно, в Москве удобнее за счёт компактности.
quote:А что не паркуется в любой сугроб?
Ну только если треха бэха, заднеприводная.
а зачем парковаться в сугроб? это же неудобно, потом в снег вылезать надо.
quote:Изначально написано maestro233:
а зачем парковаться в сугроб? это же неудобно, потом в снег вылезать надо.
Чтобы не копать. Это долго и энергозатратно.
quote:Чтобы не копать. Это долго и энергозатратно.
а зачем копать? просто паркуйтесь там, где нет сугробов.
quote:Изначально написано maestro233:а зачем копать? просто паркуйтесь там, где нет сугробов.
А если они везде? Надысь ездил на Литейный. Думал, в центре то уж точно почистили. Платная парковка ведь. Хрен там.
quote:А если они везде? Надысь ездил на Литейный. Думал, в центре то уж точно почистили. Платная парковка ведь. Хрен там.
вчера был на ваське, в области платных парковок снег есть, но немного. пользоваться этими самыми парковками вообще не мешает. никаких сугробов.
quote:Изначально написано FIN981:Ты просто не ездил на последнем. С автоматом по городу просто песня. А зимой и подавно.
Насчет зимы соглашусь. Летом с автоматом на старом в Москве не хватает динамики, или в визг крутить иногда приходилось. Но если потихоньку, то вполне. А для немегаполисов, соглашусь, песня. Кстати там по длинне передние места даже для высокорослых вполне.
quote:Изначально написано FIN981:Ты просто не ездил на последнем. С автоматом по городу просто песня. А зимой и подавно.
Я не ездил, но сидел в салоне.
Вполне прилично там и удобно.
Мелко только все.
С внуком ходил, ему машинка очень понравилась.
quote:Изначально написано maestro233:вчера был на ваське, в области платных парковок снег есть, но немного. пользоваться этими самыми парковками вообще не мешает. никаких сугробов.
Что сказать то хотел? В СПб всегда и везде вовремя снег чистят? Так это неправда.
quote:Что сказать то хотел? В СПб всегда и везде вовремя снег чистят? Так это неправда.
что полно парковок без снега, в тч в центре города. парковаться на вершине сугроба нет никакой необходимости.
quote:Изначально написано maestro233:что полно парковок без снега, в тч в центре города. парковаться на вершине сугроба нет никакой необходимости.
Не всегда и не везде. Иногда таки приходится парковаться в снег. На полном приводе это намного проще.
quote:Изначально написано Amateur_94:Не всегда и не везде. Иногда таки приходится парковаться в снег. На полном приводе это намного проще.
Любители парковаться в снег рано или поздно находят в снегу бетонный блок. Очень смешно потом наблюдать как потом этот " любитель" стоит перед покореженным авто со слезами на глазах 🤗. Видел такое лично и не один раз.
Где такое видел?
Я ни разу.
Хотя может где то бетонные блоки повсюду.
У нас в городе видел во дворах и на территориях разных. Лежат бетонные блоки ограничивающие площадку. Зимой их снегом засыпает и очередной любитель парковаться в снег бывает прямо ходом в этот сугроб небольшой въезжает. Да Я уверен многие такое видели.
Вот ладно ещё на бетонную сиську наехать,
но въехать бетонный блок, это перебор.
quote:Не всегда и не везде. Иногда таки приходится парковаться в снег.
да всегда и везде. иногда просто нужно на 20 метров дальше пройти.
quote:Вот ладно ещё на бетонную сиську наехать,
но въехать бетонный блок, это перебор.
+
бетонный блок хз откуда на дороге, а полусфера как раз может в сугробе оказаться на изи
quote:Изначально написано Мейтел:Любители парковаться в снег рано или поздно находят в снегу бетонный блок. Очень смешно потом наблюдать как потом этот " любитель" стоит перед покореженным авто со слезами на глазах 🤗. Видел такое лично и не один раз.
Так я и говорю: на полном в снег проще. С разгона не надо - сильно не помнёшь.
quote:Изначально написано maestro233:+
бетонный блок хз откуда на дороге, а полусфера как раз может в сугробе оказаться на изи
Полусфера преодолевается машиной с нормальным клиренсом на изи. Но тебе это не понять.
quote:Изначально написано FIN981:Полусфера преодолевается машиной с нормальным клиренсом на изи. Но тебе это не понять.
Сиськи разные бывают.
В одну как то упёрся и протащил слегка.
После этого сразу поставил камеру вперёд.
Ну то есть многие и видели и даже сами налетали на бетонную сиську? Ну а нас в Сибири сисек бетонных нет...у нас попроще- бетонные блоки или как по вашему- поребрики?
quote:Изначально написано Мейтел:
Ну то есть многие и видели и даже сами налетали на бетонную сиську? Ну а нас в Сибири сисек бетонных нет...у нас попроще- бетонные блоки или как по вашему- поребрики?
Поребрики это в Питере.
На сиську вообще наехал днём во дворе, на скорости 0.
Внук отвлёк, я в нее упёрся, а потом поехал.
Машина едет с трудом и с грохотом.
Защита хорошая стояла, по фиг.
Новый Джимник надо брать пятидверным, когда они трехлетками появятся. Новым брать не интересно, смысла нет. База побольше - меньше шансов раскрутиться. Я на старом крутился ради интереса, когда на пустой дороге снежные брустверы с двух сторон. Занос резкий и неуправляемый от слова совсем
Нифига не "семейный автомобиль". Скорее спортивный снаряд. Отличный аппарат, для тех кто умеет ездить.
quote:Полусфера преодолевается машиной с нормальным клиренсом на изи. Но тебе это не понять.
ваши гипертрофированные масквабадские имеют высоту 300+
будешь преодолевать?
quote:Изначально написано maestro233:ваши гипертрофированные масквабадские имеют высоту 300+
будешь преодолевать?
На такую и наехал с клиренсом 227.
Вернее в нее упёрся.
А питербадские такие же?
quote:Изначально написано maestro233:ваши гипертрофированные масквабадские имеют высоту 300+
будешь преодолевать?
Ни разу такую не видал. Впрочем, Я в Москве бываю три раза в неделю.
quote:Ни разу такую не видал.
лол, вот это съехал так съехал) у вас их большинство таких - вперед, преодолевай. раз это для тебя такое изи и машина у тебя такая правильная и с клиренсом.
quote:А питербадские такие же?
в последние пару лет в основном такие ставят. но старые, обычные, пока еще преобладают.
Я про изи и не писал, не свисти.
quote:Я про изи и не писал, не свисти.
так это и не тебе
quote:Изначально написано maestro233:так это и не тебе
А я какое отношение к Москве имею? Я скромный замкадыш...
quote:Изначально написано FIN981:А я какое отношение к Москве имею? Я скромный замкадыш...
Так на нас на немосквичах вся СТРАНА и держится. МЫ - городость и надежда РОССИИ! А масква это в основном понторезы и тунеядцы.
quote:Изначально написано Мейтел:Так на нас на немосквичах вся СТРАНА и держится. МЫ - городость и надежда РОССИИ! А масква это в основном понторезы и тунеядцы.
Oh mein Gott! Хоть в чём-то мы согласны!
quote:Изначально написано Мейтел:А масква это в основном понторезы и тунеядцы.
Самые большие понторезы в Москве, это понаехавшие, ну те на которых все держится... Ну как же ухватили удачу за хвост, в Москву перебрались... Достижение всей жизни, чего бы не попонтоваться. Да и тунеядцы, из этих же. Хапнули в регионах и в Москву...
quote:Совершенно верно.Изначально написано aws77:Самые большие понторезы в Москве, это понаехавшие, ну те на которых все держится... Ну как же ухватили удачу за хвост, в Москву перебрались... Достижение всей жизни, чего бы не попонтоваться. Да и тунеядцы, из этих же. Хапнули в регионах и в Москву...
Что то Кентярик хрень какую то запулил.
В Москве москвичей наверное и 10 проц не будет.
Гайцы наприезжантам разрешили даже московские номера получать.
Приезжих авто вообще мало стало, все москвичи.
Приезжает он так к себе в деревню в отпуск,
понты попускал на московских номерах, а люди потом рассказывают год, как москвичи в отпуск приезжали и как чудили.
В ковид чудесно было, Москва пустая была, все в деревни к себе свалили, как в олимпиаду 80,
когда из Москвы всех выгнали.
Влажные мечты немосковских попасть сюда забавны. При этом они же и ненавидят всех тех, кто уже...:-)))
А москвичи, такие как я, например, в третьем поколении( пробабабка подкачала с Балашихой) , наоборот, мечтают отсюда свалить, так как по.... Наоставались тут разные!:-))))
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Влажные мечты немосковских попасть сюда забавны. При этом они же и ненавидят всех тех, кто уже...:-)))
При этом они такие странные вещи выдают, как будто
все, что у тебя есть, досталось от бабушки и можно
на диване все время лежать, а бабло с потолка само сыпется,
стоит лишь в ладошки хлопнуть.
quote:Изначально написано Alex S:
При этом они такие странные вещи выдают
Это же кентярик. Он из кемирова, этим все сказано...
quote:Влажные мечты немосковских попасть сюда забавны
Не льстите себе. Побывав в цивилизованном мире, воспринимаешь маскву как пивной ларёк. Тем, кто побывал в гигаполисах континентального Китая, типа агломерации в Гуанчжоу, с масквы вообще смешно. С их слов, я в Китае не бывал. Просто сравните скорость хваленых Аэроэкспрессов (которые уже и не экспрессы, по сути), с аналогичными поездами в Китае. Немецкие тоже хороши, но они медленнее раза в полтора-два. Зато совершенно бесшумные в городах, там путь какой-то хитрый, я хотел разглядеть, но подойти никак, все огорожено. Апартаменты были в полсотне метров от путей, на слух - как будто порыв ветра, три секунды - и тишина.
quote:Изначально написано Triumphator:Не льстите себе. Побывав в цивилизованном мире, воспринимаешь маскву как пивной ларёк. Тем, кто побывал в гигаполисах континентального Китая, типа агломерации в Гуанчжоу, с масквы вообще смешно. С их слов, я в Китае не бывал. Просто сравните скорость хваленых Аэроэкспрессов (которые уже и не экспрессы, по сути), с аналогичными поездами в Китае. Немецкие тоже хороши, но они медленнее раза в полтора-два. Зато совершенно бесшумные в городах, там путь какой-то хитрый, я хотел разглядеть, но подойти никак, все огорожено. Апартаменты были в полсотне метров от путей, на слух - как будто порыв ветра, три секунды - и тишина.
Так а чего ты туда не свалишь, раз там та хорошо?
Отдохнуть недельку-две, да.
Но не более, как по мне.
а чо ты здесь не отдыхаешь, раз тут так классно? зачем туда ездишь?
quote:Изначально написано Alex S:
Так а чего ты туда не свалишь, раз там та хорошо?
Отдохнуть недельку-две, да.
Но не более, как по мне.
Где родился, там и пригодился. Просто я иллюзий не испытываю. Чтобы быть кому-то полезным там - нужно быть частью того общества, получить тамошнее образование, свободно говорить на местном языке и на английском (ну если не разнорабочим трудиться).
Мне в свое время было лень переделывать себя так капитально, а жить тунеядцем на социале мне противно. Так что да, иногда приезжаю, на недельку-другую, полезно для настройки мировосприятия. И в маскве бывал довольно часто, пока мог доверять нашей авиации. Так что имею представление. Пивной ларек, да. Большой и в светодиодах весь, но суть та же
quote:Изначально написано Triumphator:Не льстите себе. Побывав в цивилизованном мире, воспринимаешь маскву как пивной ларёк. Тем, кто побывал в гигаполисах континентального Китая, типа агломерации в Гуанчжоу, с масквы вообще смешно. С их слов, я в Китае не бывал. Просто сравните скорость хваленых Аэроэкспрессов (которые уже и не экспрессы, по сути), с аналогичными поездами в Китае. Немецкие тоже хороши, но они медленнее раза в полтора-два. Зато совершенно бесшумные в городах, там путь какой-то хитрый, я хотел разглядеть, но подойти никак, все огорожено. Апартаменты были в полсотне метров от путей, на слух - как будто порыв ветра, три секунды - и тишина.
Слушай, ну не пЕсди уже!
Уровень бюрократии, в той же Ойропе и штатах- зашкаливает. А это минус к удобству жизни. Сам я много где побывал, но меньше, чем моя жена например. Она, так то, почти весь мир обскакала, в силу своей профессии творческой, а кое где жила долго, а не "отдохнуть две недели" и погружалась в местную жизнь, так как имела дело с "наёмными местными кадрами" на тот или иной проект. Поверь, Москва , по удобству жизни, транспортной, медицинской и общей инфраструктуре, торговле и общепиту, а, главное, безопасности нахождения в различных районах( да-да, в некоторых странах и это отсутствует), даст фору многим городам, как старого, так и нового света. Да и Азия может покурить в сторонке. Не вся, но многие города.
Так что все эти твои "байки восторженного туриста" оставь для местной "элиты"-эта публика подставит уши под любой "Доширак", что ты ей навешаешь.
quote:Originally posted by Triumphator:
Где родился, там и пригодился. Просто я иллюзий не испытываю. Чтобы быть кому-то полезным там - нужно быть частью того общества, получить тамошнее образование, свободно говорить на местном языке и на английском (ну если не разнорабочим трудиться).
Вот именно эта твоя чепуха и говорит о том, что я прав. И жизнь "там" ты, именно "проходил или, даже, проезжал" мимо. Или она текла мимо тебя.:-))))
.... "Скажи "Туристу", чтобы больше "Хомячков" не присылал. Я их в детстве отлюбил"(с)
Цитата из кино.:-)))
quote:Уровень бюрократии, в той же Ойропе и штатах- зашкаливает
а здесь у нас по бюрократии - прям сука рай земной, ля.. нашел чем выепнуться
quote:безопасности нахождения в различных районах
люберцы вышли из чата
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Уровень бюрократии, в той же Ойропе и штатах- зашкаливает. А это минус к удобству
Про ойропу не скажу, но блин я хотел бы такую бюрократию, чтоб мне водительские права и номерные знаки на авто по почте присылали, да и патроны с инетмагазина на крылечки оставляли. Да еще чтобы права были одной категории - на все четырёхколёсные без дебильного деления на категории и пересдачи. Да и ПМ, хотя бы, хотелось бы купить просто по охотбилету... И да, это про штаты...
quote:Изначально написано aws77:Про ойропу не скажу, но блин я хотел бы такую бюрократию, чтоб мне водительские права и номерные знаки на авто по почте присылали, да и патроны с инетмагазина на крылечки оставляли. Да еще чтобы права были одной категории - на все четырёхколёсные без дебильного деления на категории и пересдачи. Да и ПМ, хотя бы, хотелось бы купить просто по охотбилету... И да, это про штаты...
И ещё что бы телку давали, и хорошо, что бы не резиновую.
Совсем вы охренели.
Люди от зарплаты до зарплаты живут и ещё занимают.
quote:Originally posted by aws77:
. И да, это про штаты.. .
Не про все. :-)) Не нужно утрировать. Кстати, законодательство об оружии, у нас, не самое плохое. А "опасных районов" у нас нет. По крайней мере, в Москве или Питере.
Люберцы? А чем плохи Люберцы?! Когда ты, Маэстро, там был то? Тебя что, там обидел кто то?!))))
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Не про все. :-)) Не нужно утрировать. Кстати, законодательство об оружии, у нас, не самое плохое. А "опасных районов" у нас нет. По крайней мере, в Москве или Питере.
Люберцы? А чем плохи Люберцы?! Когда ты, Маэстро, там был то? Тебя что, там обидел кто то?!))))
Не нужно утрировать.
Нужно удваивать.
Насчет безопасности. С большим трудом могу... нет, не могу представить. Нет в Западной Европе опасных районов. Не видел, и даже не слышал о таких. Дочь в Берлине прожила уже четыре года, работала (подрабатывала когда училась) в доставке продуктов Gorillas. До этого жила в Челябинске и Москве. Говорит, что по сравнению с Россией преступности там по сути нет. В Голландии лично видел таблички "Запирайте двери авто!". На пустынных стоянках в больших городах. То есть запирать автомобили там народ вообще не привык, да местный русский нам так и говорил - в принципе не запираем никогда. Как и двери в домах. А продажа продуктов без продавца? Кладешь деньги в ящик и берешь что нужно. Повсеместно такое. Где вы у нас увидите, чтобы на лесной тропинке вот так пиво продавали???
Так что не надо мне свистеть про безопасность.
Бюрократия там есть, да. Потому что есть закон и порядок, одинаковый для всех. А еще есть протестантская этика - скромность без излишеств. Если едет роскошный большой внедорожник - номера или русские (раньше), или украинские, или албанские.
Да свали ты уже в свою гейропу.
За.пал. Ну нех там делать.
Гейдроподройчер.
Не собираюсь я никуда валить
Старый я уже, и здешняя жизнь меня обмяла под себя, как толстая жопа обминает под себя сиденье автомобиля
Я же христианин, моё Отечество не здесь и не в Европе, и не в Америке, оно гораздо, гораздо дальше
Тяжело в лечении, легко в раю, как врачи говорят...
И хватит уже меня, грешного, обсуждать. Тема про новый бренд Фольксвагена.
Нефиг сказать - нечего и писать.
Смех. В Париже даже, есть такие районы, где тебе глаза могут на енту самую жопу, которую обнимает сидуха проперженная, -))) натянуть вполне! Не говоря уже о Нью Йорке! А в Детройте, вообще лучше не соваться в некоторые районы, даже полиции. В Боготе ночью за твою жизнь никто не поручится,а вечером, всех предупреждают, чтобы далеко от гостиницы не отходили, как и в некоторых переулках Буэнос - Айреса.
И ещё. В Дублине, в общем то, спокойном, я бегал по аптекам, чтобы купить банальные таблетки от головной боли, но мне их не продали нигде! Хорошо, у одного из коллег жены по труппе, нашёлся с собой, каким то чудом, Нурофен в аптечке... А таких прелестей, как МФЦ, я вообще нигде не видел. Жена, кстати тоже. Разве что, поговаривают те, что были на гастролях в Улан-Баторе, есть у них нечто похожее, но в электронном виде. Стоят автоматы. Сам не был. Не знаю. А лицензирование всего и вся?! Попробуй ка ты в Америке , например, разместить объявление о том, что ты электрик к примеру или кладёшь плитку?! У нас , на Авито или Профи таких полно! Хоть дом целиком строить нанимай шабашников! Там тоже строят мексы, но все с лицензиями. Особенно требуют сертификаты на используемые материалы и могут даже снести уже построенное, если выяснится, что доска не сертифицирована.
А у нас никто лицензию не спросит. Там, без оной бумажки, никто тебя ... А) не наймёт Б) Если и наймёт, то вы оба поимеете кучу проблем. А лицуха на такси?! Попробуй получи! Стоит уйму денег. А у нас- оформил, обклеил и вперёд!
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Смех. В Париже даже, есть такие районы, где тебе глаза могут на енту самую жопу, которую обнимает сидуха проперженная, -))) натянуть вполне! Не говоря уже о Нью Йорке! А в Детройте, вообще лучше не соваться в некоторые районы, даже полиции. В Боготе ночью за твою жизнь никто не поручится,а вечером, всех предупреждают, чтобы далеко от гостиницы не отходили, как и в некоторых переулках Буэнос - Айреса.
И ещё. В Дублине, в общем то, спокойном, я бегал по аптекам, чтобы купить банальные таблетки от головной боли, но мне их не продали нигде! Хорошо, у одного из коллег жены по труппе, нашёлся с собой, каким то чудом, Нурофен в аптечке... А таких прелестей, как МФЦ, я вообще нигде не видел. Жена, кстати тоже. Разве что, поговаривают те, что были на гастролях в Улан-Баторе, есть у них нечто похожее, но в электронном виде. Стоят автоматы. Сам не был. Не знаю. А лицензирование всего и вся?! Попробуй ка ты в Америке , например, разместить объявление о том, что ты электрик к примеру или кладёшь плитку?! У нас , на Авито или Профи таких полно! Хоть дом целиком строить нанимай шабашников! Там тоже строят мексы, но все с лицензиями. Особенно требуют сертификаты на используемые материалы и могут даже снести уже построенное, если выяснится, что доска не сертифицирована.
А у нас никто лицензию не спросит. Там, без оной бумажки, никто тебя ... А) не наймёт Б) Если и наймёт, то вы оба поимеете кучу проблем. А лицуха на такси?! Попробуй получи! Стоит уйму денег. А у нас- оформил, обклеил и вперёд!
Про америки я ничего неговорил, я ни в одной не был.
В МФЦ когда последний раз обращался - не проверили толком документы, в результате получил отказ, пришлось втрой раз ездить к нотариусу и снова платить. А нотариус предупреждала - лучше не в МФЦ, а в налоговую напрямую ехать, но мне же МФЦ удобнее...
Насчет лицензирования строителей - Год блесс Америка! Скорее бы у нас так было! Чтобы штрафом по морде - всем кто себя обьявляет в рекламе плиточником и электриком, не будучи таковым! Аминь!
quote:Изначально написано Triumphator:
[B
Насчет лицензирования строителей - Год блесс Америка! Скорее бы у нас так было! Чтобы штрафом по морде - всем кто себя обьявляет в рекламе плиточником и электриком, не будучи таковым! Аминь! [/B]
И цена на элементарную работу улетит в космос. Оно НАМ надо? Мне лично НЕТ.
quote:Изначально написано Triumphator:
Не собираюсь я никуда валить
Старый я уже, и здешняя жизнь меня обмяла под себя, как толстая жопа обминает под себя сиденье автомобиля
Я же христианин, моё Отечество не здесь и не в Европе, и не в Америке, оно гораздо, гораздо дальше
Тяжело в лечении, легко в раю, как врачи говорят...
Хватит уже мозг всем любить.
Везде тебе плохо.
Вот и сиди на своей толстой опе, в авто своего автомобиля.
Если скучно по жизни, приезжай Москву покорять.
Тут приключений на свою толстую опу найдешь полно.
quote:Originally posted by Triumphator:
ни в одной не был
Так ты и в Европе был, по наслышке поди...:-)))
Вот тебе из Германии пример: Вот у нас ты можешь взять, бросить всё и переехать в Москву. Если бабло есть. Или в какую нибудь условную "Хацапетовку". Построить там дом, к примеру и всем будет пох. А в бундесе, местная община может собраться и решить, к примеру, что ты им там нахер не впёрся и ничего ты там не построишь и жить не сможешь без их дозволения на то. Таких случаев полно!
Вот тебе ещё пример из Бельгии уже, из Мобёжа... Не бедная, по нашим меркам, семья, с двумя детьми, в конце месяца, собирается, как в песне про "настоящего индейца", "у стола" и "за трубкой мира" считает расходы на "ихние там ЖКХ и общие траты на продукты", подбив бабки, решает, купить новые кроссовки одной из дочерей или нет?! А глава семейства потом, начинает отчитывать жену( она - выходец из нашей страны, а он местный), за то, что позвала в гости земляков, то есть нас и угостила пирогом из супермаркета и чаем! И не просто бухтит, как ты тут частенько, а именно "ставит на вид и отчитывает на повышенных тонах"! Вот скажи, твоя жена может позвать, к примеру подруг своих в гости или кто то из твоих детей? Думаю, вопрос риторический. Так что не надо мне тут "про "там" и "здесь".
Познания твои похожи на "восторженные отзывы пожилой туристки, посетившей Индию или Африку"- " ах , какие красоты и милые обезьянки!? И эти милые дети возле отеля.... " А отошла бы она от него, слегка вглубь.... ( Отвлечённый пример).
quote:Originally posted by aws77:
Да еще чтобы права были одной категории - на все четырёхколёсные без дебильного деления на категории и пересдачи. Да и ПМ, хотя бы, хотелось бы купить просто по охотбилету.. . И да, это про штаты..
В штатах Вы о...уеете экзамены на фуру или на автобус сдавать.
Нет там никаких одних категорий на весь транспорт. На мотоциклы отдельно, на комтранс отдельно. Так и называется - CDL - Commercial Driver License.
Единственное что, по обычным легковушечным правам чаще всего можно водить легкий грузовик и таскать прицеп до 4 тонн.
Чаще всего - потому что от штата к штату правила разнятся. Да, такой вот маразм. А в Канаде всё ещё веселее, переехал в другой штат жить - иди получай права этого штата, по правам другого штата ездить нельзя. Есть какие-то льготы и исключения, но общая теория такова.
А у нас любой долбоеб может бумажку из автошколы купить, пять упражнений на площадке откатать (или тоже купить), и добро пожаловать за руль фуры сорокатонника.
Ты не путай права и коммерческие лицензии. И про мото я не писал, потому как в курсе насчет отдельной категории, что и правильно. В остальном, если у тебя водительское есть можешь купить хоть фуру, хоть автобус и ездить в свое удовольствие, но без коммерческого использования. Никаких допкатегорий открывать не надо. Вот о чем я.
Сын купил ф250, у нас категория "С", купил к нему жилой прицеп 9м, у нас категория "Д", и катает этот автопоезд в 14+ метров длинной по всем штатам с одними правами. А у нас под это усложненная медкомиссия, да еще плюс две категории сдавать. И, кстати, права у них получить в плане сдачи проще, чем у нас.
А про штрафы? "Там" все "ганзовские Шумахеры" , резко бы стали образцовыми соблюдастами!'-
)))В штатах ,в основном, почти везде, вообще действует арифметически прогрессивная система! Потом лишают и получить назад, если попал в базу- ой как сложно...
А на счёт "получить" права- штаты стали "автомобильной страной" тогда, когда у нас и дороги то были не везде, а транспорт был гужевой ещё! А у нас автомобильный бум начался, чего уж там, массовый если брать, где то, с середины- конца 90-х, начала 2000-х.
Там и инфраструктура вся заточена под автомобили. А у нас... Политбюро Цэкаки Пээсэс и предположить не могло, что в семьях, даже у кошки будет своя тачка! Достаточно посмотреть на дворы жилых домов в городах и наличие дорог вне их.
quote:Originally posted by aws77:
В остальном, если у тебя водительское есть можешь купить хоть фуру, хоть автобус и ездить в свое удовольствие, но без коммерческого использования. Никаких допкатегорий открывать не надо. Вот о чем я.
Насколько я знаю - нет, это не так. Никто вам на фуре или на автобусе просто так ездить не даст, даже для собственного удовольствия.
quote:Originally posted by aws77:
Сын купил ф250, у нас категория "С", купил к нему жилой прицеп 9м, у нас категория "Д", и катает этот автопоезд в 14+ метров длинной по всем штатам с одними правами
Все верно, я про это написал, легкие грузовики и прицепы до 4 тонн по обычным правам - пожалуйста.
Жилой прицеп не может у нас быть кат D, так как он прицеп.
quote:Originally posted by aws77:
права у них получить в плане сдачи проще, чем у нас.
У них нет траффика. Фигли там сдавать, пустые улицы.
quote:Изначально написано evil_laugh:
Все верно, я про это написал, легкие грузовики и прицепы до 4 тонн по обычным правам - пожалуйста.Жилой прицеп не может у нас быть кат D, так как он прицеп.
Насчет категории ошибся, конечно "Е". Насчет остального нет. Специально у него спрашивал, да и фотки с их кемпингов впечатляют габаритами автодомов на базе автобусов и грузовиков...
quote:У них нет траффика. Фигли там сдавать, пустые улицы.
ты был там хоть раз?
Нееее! Он просто любил Сенкевича смотреть в детстве!:-)
quote:Изначально написано maestro233:ты был там хоть раз?
Наккуя там быть что бы видеть? Просто посмотри сдачу экзамена в сша, пустые улицы.
quote:Изначально написано carrier:Наккуя там быть что бы видеть? Просто посмотри сдачу экзамена в сша, пустые улицы.
Так дома все сидят. Страшно на улице среди негров,бомжей и гейдорасов. Выйдешь погулять а тебя или первые ботинки целовать заставят или вторые ограбят или третьи в свою тусовку голубую насильно затянут🙄
quote:Наккуя там быть что бы видеть?
ну то есть не был. но мнение имеешь. давай не ты будешь рассказывать про те места, где ты не был, окей?
quote:Изначально написано Мейтел:Так дома все сидят. Страшно на улице среди негров,бомжей и гейдорасов. Выйдешь погулять а тебя или первые ботинки целовать заставят или вторые ограбят или третьи в свою тусовку голубую насильно затянут🙄
Ещё один "дорогой телезритель"...:-)
quote:Изначально написано maestro233:ну то есть не был. но мнение имеешь. давай не ты будешь рассказывать про те места, где ты не был, окей?
У меня родной дядя крупный учёный в вопросах каталитического синтеза много десятилетий проработал во многих странах. Япония Италия Германия Франция и больше всего в США. а теперь живёт в Красноярске . Купил себе заводик небольшой химический и рулит там. На вопрос -"почему не остался на ПМЖ в США?" ответил просто -"скажи племяшь...Я похож на долбоеба? Вот ты хотел бы жить среди негров,бомжей и пидорасов? Вот и я не хочу!"
quote:Originally posted by maestro233:
давай не ты будешь рассказывать про те места, где ты не был, окей?
Давай ты не будешь говорить, что там кому делать. О кей?
Где там траффик?
quote:Изначально написано Мейтел:У меня родной дядя крупный учёный в вопросах каталитического синтеза много десятилетий проработал во многих странах. Япония Италия Германия Франция и больше всего в США. а теперь живёт в Красноярске . Купил себе заводик небольшой химический и рулит там. На вопрос -"почему не остался на ПМЖ в США?" ответил просто -"скажи племяшь...Я похоже на долбоеба? Вот ты хотел бы жить среди негров,бомжей и пидорасов? Вот и я не хочу!"
Прямо слеза навернулась... Пушкин вспомнился... Ну помнишь? Про дядю у него было. Про честного.:-))))
quote:У меня родной дядя крупный учёный в вопросах каталитического синтеза много десятилетий проработал
а мой - наследный принц монако, ля... карьеру вон втирай эту дичь, мб поведется. заодно своей тебе в ответ затрет.
quote:ответил просто -"скажи племяшь... Я похож на долбоеба? Вот ты хотел бы жить среди негров,бомжей и пидорасов? Вот и я не хочу!"
крупные ученые, да и вообще все интеллектуально развитые люди, не имеют привычки разделять людей на черных, серых, зеленых, голубых и тд. эта черта характерна для низших слоев общества - необразованных и малообеспеченных людей. в основном в силу того, что именно черные и голубые люди им вечно мешают жить, из-за них все проблемы. не хватило на ладу, кто виноват? негры и пидорасы, очевидно же.. но только не они сами.
Не...Я в общем то понимаю любовь маестры к определенному виду гомосапиенс( ну к тем самым с радужным флагом).. понимаю но осуждаю! Впрочем в маске видимо это нормальное явление ( вон и Максуд подтвердит). Ипут друг дружку и деньги в кружку. 21 век- столица - Кули там стесняться? А у нас в Сибири как в прошлом веке- до сих пор баб ипут. Скукота🤗
quote:Изначально написано Мейтел:
......Я похож на долбоеба? Вот ты хотел бы жить среди негров,бомжей и пидорасов? Вот и я не хочу!"
Я бы сказал, что он то как раз и похож, раз других мест там не увидел...
У сына по участку олешки иногда пробегают, кролики пасутся, кардиналы чирикают... Соседи - или преподы универа, или средний менеджемент... У двух третей детишки от двух штук до... и школьного возраста. У остальных уже выросли. Бесплатный бассейн и спорт для проживающих в их ТСЖ ( там правда это как то по-другому обзывается). Приличная школа без гендерных завихрений в пешей доступности. Приоритетный прием для местных, потому как туда люди готовы возить детей за 10ки км. Внук на подготовку ходит. Есть садик русский и местный...
Бомжи и пидарасы отсутствуют как класс. Негры встречаются. Правда не из кино в сланцах, под кайфом и прочая, а в галстуках и костюмах... Кстати, индийцы и японцы тоже есть среди соседей, точнее там смешанные пары...
Понятно, что это не везде так в штатах, но мне страшно представить, где же твой дядя науку двигал, раз у него такие воззрения... И какую науку 🤔
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:Прямо слеза навернулась... Пушкин вспомнился... Ну помнишь? Про дядю у него было. Про честного.:-))))
Это что ли?
Мой дядя, самых честных правил,
Когда не в шутку занемог,
Соседской бабе так заправил,
Что дворник вытащить не мог.
quote:Изначально написано Мейтел:И цена на элементарную работу улетит в космос. Оно НАМ надо? Мне лично НЕТ.
Зато переделывать три раза не придется, и выглядеть будет прилично. Что всегда поражало в Европе - как плитка положена. И весь остальной ремонт. Нашим рукожопам точно следует поучиться лет пять-шесть, прежде чем их можно будет лицензировать по западным стандартам.
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Так ты и в Европе был, по наслышке поди...:-)))
Вот тебе из Германии пример: Вот у нас ты можешь взять, бросить всё и переехать в Москву. Если бабло есть. Или в какую нибудь условную "Хацапетовку". Построить там дом, к примеру и всем будет пох. А в бундесе, местная община может собраться и решить, к примеру, что ты им там нахер не впёрся и ничего ты там не построишь и жить не сможешь без их дозволения на то. Таких случаев полно!
Вот тебе ещё пример из Бельгии уже, из Мобёжа... Не бедная, по нашим меркам, семья, с двумя детьми, в конце месяца, собирается, как в песне про "настоящего индейца", "у стола" и "за трубкой мира" считает расходы на "ихние там ЖКХ и общие траты на продукты", подбив бабки, решает, купить новые кроссовки одной из дочерей или нет?! А глава семейства потом, начинает отчитывать жену( она - выходец из нашей страны, а он местный), за то, что позвала в гости земляков, то есть нас и угостила пирогом из супермаркета и чаем! И не просто бухтит, как ты тут частенько, а именно "ставит на вид и отчитывает на повышенных тонах"! Вот скажи, твоя жена может позвать, к примеру подруг своих в гости или кто то из твоих детей? Думаю, вопрос риторический. Так что не надо мне тут "про "там" и "здесь".
Познания твои похожи на "восторженные отзывы пожилой туристки, посетившей Индию или Африку"- " ах , какие красоты и милые обезьянки!? И эти милые дети возле отеля.... " А отошла бы она от него, слегка вглубь.... ( Отвлечённый пример).
Конечно не был, так, погуглил.
А теперь поставте себя на место тех, кто уже живет в общине. Нужны ИМ херовые соседи? Я думаю, в дореволюционных русских деревнях тоже могли принять кого-то, а кого-то проводить - по добру, по здорову. После 1861 года, конечно.
Ну а насчет заработков... Моя дочь студенткой была - подрабатывала, как я уже писал. Все по закону, студентам разрешено не более 20 часов в неделю. Но не всегда и столько получалось, как смены поставят. 1000 евро выходило. Комната в студенческом общежити 350. Там вся коммуналка. Сейчас снимает за 500 доппельхаус - здоровенный дом в пригороде на трех жильцов. Своя комната плюс несколько общих. Фотки интерьеров выглядят как из журналов модных. Зарабатывает чистыми 2000 с небольшим. Ищет работу с заработком побольше, это первое что нашла. Программист джуниор, только закончилс бакалавриат.
Просто есть скупые люди, по жизни. Как основатель ИКЕА со своим старым Вольво
Мейтел, может быть, налицо( предположение), латентная педерастия или гомосексуальность у тебя, ибо доказано, что, именно такие персонажи, чаще других об этом вспоминают и пытаются доказать о себе обратное. Почитай того же старика Фрейда.-
))Анекдот в тему( не про тебя ли?)
Встречаются двое, в подъезде.
-Здравствуйте.
-Приветствую.
-Ах, знаете, какая новость, какая новость!?
-???
-Профессор Далакян, из 54-й, педераст!
-Что вы говорите?!!! Полгода е.у его и не знал, что он профессор!!!
Алекс Сэ, я понимаю, конечно... Пятница. Но попроси своих внуков, чтобы отнимали у тебя доступ к интернету, хотя бы до вечера воскресенья!:-)))
quote:Изначально написано Triumphator:Конечно не был, так, погуглил.
А теперь поставте себя на место тех, кто уже живет в общине. Нужны ИМ херовые соседи? Я думаю, в дореволюционных русских деревнях тоже могли принять кого-то, а кого-то проводить - по добру, по здорову. После 1861 года, конечно.
Ну а насчет заработков... Моя дочь студенткой была - подрабатывала, как я уже писал. Все по закону, студентам разрешено не более 20 часов в неделю. Но не всегда и столько получалось, как смены поставят. 1000 евро выходило. Комната в студенческом общежити 350. Там вся коммуналка. Сейчас снимает за 500 доппельхаус - здоровенный дом в пригороде на трех жильцов. Своя комната плюс несколько общих. Фотки интерьеров выглядят как из журналов модных. Зарабатывает чистыми 2000 с небольшим. Ищет работу с заработком побольше, это первое что нашла. Программист джуниор, только закончилс бакалавриат.
Просто есть скупые люди, по жизни. Как основатель ИКЕА со своим старым Вольво
Она, случайно, не на территории бывшей ГДР?- ))
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Мейтел, может быть, налицо( предположение), латентная педерастия или гомосексуальность у тебя, ибо доказано, что, именно такие персонажи, чаще других об этом вспоминают и пытаются доказать о себе обратное. Почитай того же старика Фрейда.-
Анекдот в тему( не про тебя ли?)
Встречаются двое, в подъезде.
-Здравствуйте.
-Приветствую.
-Ах, знаете, какая новость, какая новость!?
-???
-Профессор Далакян, из 54-й, педераст!
-Что вы говорите?!!! Полгода е.у его и не знал, что он профессор!!!
Алекс Сэ, я понимаю, конечно... Пятница. Но попроси своих внуков, чтобы отнимали у тебя доступ к интернету, хотя бы до вечера воскресенья!:-)))
Хороший анек кстати, давно известный.
Внуки разъехались, один в Питер, другой за бугор.
Скучно.
Что ты пристаешь все время?
Да, был, да залудил.
Но все в охотку и мало.
Поехал на метро, заблудился.
Хороший ресторанчик, скидка на еду 50, на топливо 30.
Пил хреновуху, вкусная, что пипец.
Гороховый суп в хлебе, как в Праге делают и свиные ребра,
во рту таят.
Завтра поеду за хреном, настойку сделаю.
Ты завидуешь что ли?
Я завтра на лося. Вставать рано.:-)))) Позавидовал бы, лет десять- пятнадцать назад, точно. А сейчас... Вряд ли. :-)))
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Я завтра на лося. Вставать рано.:-)))) Позавидовал бы, лет десять- пятнадцать назад, точно. А сейчас... Вряд ли. :-)))
Да ладно строить из себя святошу.
Единственное, всего три часа было, пятница вечер, все забито.
Алкаши на чистых прудах с ума все сошли, после работы все бухают.
На метро ездил, заблудился.
Когда же лоси на вас охотится будут?
На здоровье. Только не пиши ничего.:-))))
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
На здоровье. Только не пиши ничего.:-))))
Странный ты. Тебе писать значит можно, а мне нет?
Но я ж не бухаю?!:-)))
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Но я ж не бухаю?!:-)))
А я что ли бухаю?
Под вкусный обед переходящий в ужин выпил 5-6 рюмок
хреновухи. Пообщался с людьми и довольный поехал на метро домой.
Это разве бухал?
На двоих, под шикарный закусь 0.5 даже не выпили
за 3 часа.
...
quote:Изначально написано aws77:Насчет категории ошибся, конечно "Е". Насчет остального нет. Специально у него спрашивал, да и фотки с их кемпингов впечатляют габаритами автодомов на базе автобусов и грузовиков...
Не знаю. Первая же ссылка в Википедии говорит, что CDL нужна всем без исключения водителям "тяжелых и больших" ТС:
"Drivers of large and heavy vehicles (i.e. trucks, buses, and tractor-trailers) or a vehicle of any size with at least 16 passengers (including the driver) or hazardous materials must have a commercial driver's license, commonly abbreviated as CDL."
Вообще-то это как бы логично, особенно если учесть, что вождение таких ТС таки требует обучения и практики.
В штатах очень не любят мексов и негров, севших с обычными правами на легкий грузовик-пятитонник, особенно арендный типа Penske или U-Haul. Вроде по закону и можно, но отсутствие чувства габаритов большой машины всегда играет злую шутку.
quote:Изначально написано aws77:Я бы сказал, что он то как раз и похож, раз других мест там не увидел...
У сына по участку олешки иногда пробегают, кролики пасутся, кардиналы чирикают... Соседи - или преподы универа, или средний менеджемент... У двух третей детишки от двух штук до... и школьного возраста. У остальных уже выросли. Бесплатный бассейн и спорт для проживающих в их ТСЖ ( там правда это как то по-другому обзывается). Приличная школа без гендерных завихрений в пешей доступности. Приоритетный прием для местных, потому как туда люди готовы возить детей за 10ки км. Внук на подготовку ходит. Есть садик русский и местный...
Бомжи и пидарасы отсутствуют как класс. Негры встречаются. Правда не из кино в сланцах, под кайфом и прочая, а в галстуках и костюмах... Кстати, индийцы и японцы тоже есть среди соседей, точнее там смешанные пары...
Понятно, что это не везде так в штатах, но мне страшно представить, где же твой дядя науку двигал, раз у него такие воззрения... И какую науку 🤔
Ну это если ты как и местное обеспеченное население не выходишь/не выезжаешь за пределы своего огороженного ТСЖ ( или как там он вас называется? Каунти ?). А мой дядя работая в очередной стране очень любил всю эту страну изучить и увидеть так сказать изнутри. Не понимаешь о чём Я или вид делаешь? Ну и фиг с тобой.
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:Она, случайно, не на территории бывшей ГДР?-
Она влюблена в Берлин, я этой любви не разделяю, мне сельская местность больше нравится, а в целом - Альгой и Шварцвальд.
Там, в Берлине, она училась в универе, там пока и осталась жить, только из центра перебралась в пригород. Где был Восточный или Западный Берлин - сегодня трудно понять. Линию Стены местами видно - куча мемориалов, отметки на асфальте и т.д. Но вот чтобы с ходу врубиться был ли социализьм там где ты находишься - не получается. Если знаешь, то знаешь, а нет - так не поймешь.
quote:Изначально написано Triumphator:Она влюблена в Берлин, я этой любви не разделяю, мне сельская местность больше нравится, а в целом - Альгой и Шварцвальд.
Там, в Берлине, она училась в универе, там пока и осталась жить, только из центра перебралась в пригород. Где был Восточный или Западный Берлин - сегодня трудно понять. Линию Стены местами видно - куча мемориалов, отметки на асфальте и т.д. Но вот чтобы с ходу врубиться был ли социализьм там где ты находишься - не получается. Если знаешь, то знаешь, а нет - так не поймешь.
Да мы в курсе...ты Гамбург любишь😆... впрочем тсссс! Я обещал эту тему не развивать 🤗
quote:Изначально написано Мейтел:Да мы в курсе...ты Гамбург любишь😆... впрочем тсссс! Я обещал эту тему не развивать 🤗
Дружище, если ты не отдупляешь в чем разница между ганзейскими городами севера и южными землями Германии - лучше не вставляй свои пять копеек в разговор. Компренде?
А кто такой "компреде"? Это кличка слона?🤔
Ну ты расскажи чем отличается Гамбург от Берлина.
Ну кроме названия и наличия слона в зоопарке 😁
У меня дядя 10 лет служил в Германии. В разных городах. Скукота говорит там.
quote:Originally posted by Triumphator:
Где был Восточный или Западный Берлин - сегодня трудно понять. Линию Стены местами видно - куча мемориалов, отметки на асфальте и т.д. Но вот чтобы с ходу врубиться был ли социализьм там где ты находишься - не получается.
Да и самой Стены там куски есть, в назидание потомкам оставили.
В городах бывшей ГДР отголоски социализма и СССР ещё есть во всем, в архитектуре, в названии улиц, в атмосфере, что ли. Ну и Ampelmann, куда без него. Много где я поездил, много где побывал, везде примерно одно и то же.
Помнится, попал в мотоаварию в немецком городке Гера (Gera), бывшая глубокая ГДР, пока бегал по экспертизам и сдавал мотоцикл в утиль - познакомился с кучей народа, поколение "за 50" почти свободно говорило по-русски. Мы, говорят, в школе учили, ещё что-то помним. Понятно, что это очень узкий срез людей, но я был удивлён. В городке повсюду улицы и площади с именами советских людей. И ведь не переименовывают же.
quote:Изначально написано Мейтел:Ну это если ты как и местное обеспеченное население не выходишь/не выезжаешь за пределы своего огороженного ТСЖ ( или как там он вас называется? Каунти ?). А мой дядя работая в очередной стране очень любил всю эту страну изучить и увидеть так сказать изнутри. Не понимаешь о чём Я или вид делаешь? Ну и фиг с тобой.
Ничего там не огорожено, в том числе и дома с участками. Там чтоб заборчик в полтора метра поставить надо разрешение, что не так просто и не так и дешево.
И насчет изнутри... Он за крайние лет пять практически все штаты с кемпером проехал...
Просто целенаправленно по местным "фавелам" не шляется, но то что они есть никто и не отрицает.
Но ты же пишешь , что твой дядя не захотел жить среди негров и пидорасов, как будто там нет других вариантов. Что и вызывает удивление, тем более что ты его как ученого позиционируешь....
Слушай авс77...меня ( как и большинство людей в РОССИИ) твоя пиндосская пропаганда мало интересует. Свалил к неграм,гейдорасам и бомжам- живи теперь с этим сам и продолжай себя убеждать что сделал правильно. Это твои личные половые трудности. А мне эти пиндосские сказки не интересны. Прошли те годы когда Я в них верил.
Ну да вера она такая... За ней реальность сложно увидеть, да и не хочется...
Кстати не для тебя одного пишу, так что можешь просто не читать, если с твоей верой не совпадает...
quote:Изначально написано Мейтел:
Слушай авс77...меня ( как и большинство людей в РОССИИ) твоя пиндосская пропаганда мало интересует. Свалил к неграм,гейдорасам и бомжам- живи теперь с этим сам и продолжай себя убеждать что сделал правильно. Это твои личные половые трудности. А мне эти пиндосские сказки не интересны. Прошли те годы когда Я в них верил.
А какие сказки ты слушал в те годы?! Ну, в смысле те, что прошли?
Знаешь, скажу банальность, но выражение про Пастернака и осуждение набило оскомину уже! Ты вот , яркий представитель, к кому это выражение подходит больше всего! Мир огромен и разнообразен и тебе правильно на это указали. Как ты говоришь, п... сов хватает везде! И там и здесь. В общем, по статистике, их, примерно одинаковое количество на душу населения в разных уголках планеты. Но ты так часто о них вспоминаешь, что создаётся впечатление, что:
а) ты являешься латентным или потенциальным
б) они , вот-вот, поймают тебя в свои, так ловко расставленные , сети , следят за тобой и ты это почувствовал.
Что касается обычных граждан, например таких, как я, так они вообще стараются не замечать их. Как говаривала моя бабка: "Чего не едят, о том не говорят".
Задумайся.
У нас в Сибири Я на воле ни одного пидараса не видал. Видимо для них у нас климат не подходящий. А вот в гейропе ,в пиндостане и много где ещё они даже парады свои проводят. В Ютубе лично видел. А ещё у них там в геропах нет теперь "мамы" и " папы" а есть родитель номер 1 и родитель номер 2. Что как бы намекает на их количество. Ну и как же без Голливуда? В любом фильме главный герой КТО? или пидор или негр. Так что ты давай завязывай оправдываться. Не так вас и много в РОССИИ.
Так кто нибудь этот драндулет купил? А то только нахваливают.
quote:Изначально написано Мейтел:
У нас в Сибири Я на воле ни одного пидараса не видал. Видимо для них у нас климат не подходящий. А вот в гейропе ,в пиндостане и много где ещё они даже парады свои проводят. В Ютубе лично видел. А ещё у них там в геропах нет теперь "мамы" и " папы" а есть родитель номер 1 и родитель номер 2. Что как бы намекает на их количество. Ну и как же без Голливуда? В любом фильме главный герой КТО? или пидор или негр. Так что ты давай завязывай оправдываться. Не так вас и много в РОССИИ.
Ну теперь ясно. Вот мне, например, и в голову не придёт, в поисковике Ютьюба, набивать слово "гей-парад"! - ))
Скорее я буду искать нечто вроде 6,5х39 Грендель и охота с ним...
- ))
Латентный гомосексуализм- весьма распространён. Даже, как я вижу, и в Сибири.:-))))
Ну так тебе и набирать в Ютубе ничего не надо. Ты жь на них ходишь🤗
Тебе точно столько, сколько написано в твоём профиле??? Похоже на поведение подростка... Хотя, некоторые , иногда, впадают в детство. Некоторые же, в течении всей жизни, не выходят из этого состояния.:-)))
Наверное Я из тех некоторых которые " вечно молодые". А чо? Разве это плохо?😆
Душой и телом, да! Но умом, думаю, нет...
Ну как бы то не было Я как простой и честный РУССКИЙ мужик против того чтобы под хвост баловаться и у заокеанских негров куй посасывать . А ты?
Так тебя заставляют чтоль?! Я то даже не думал об этом как то, понимаешь?! Ни у негров, ни у китайцев, ни у кого либо ещё! А ты вот постоянно об этом думаешь. Прямо по Фрейду!:-)))
Хорош мазаться! Не ты ли пару постов назад искренне защищал заднеприводных? Наводит на мысли что это было неспроста.
Тебе показалось. Перечитай внимательно. Ты же , вроде, молод организмом своим и очки не требуются?!)))) О педерастии, гомосексуализме, в том числе и среди чёрного населения, постоянно и везде пишешь ты. И никто данную тему, кроме тебя, не затрагивает. Поэтому то это , таки и наводит на определённые выводы по поводу тебя. И думаю, данное подозрение, возникает не только у меня.:-))) Как там? В поговорке: "У кого что болит, тот о том и говорит."
Ты не понимаешь...у меня ( как и у Владимира Владимировича) душа за РОССИЮ болит. И Я и Владимир Владимирович за скрепы,за правильное поведение,против педерастии и всякого подобного непотребста. А так же против гейропейских "ценностей" против пиндосской негро-гейской пропаганды и против всего плохого и за всё хорошее. А ты у нас за что?
Я вообще как Жириновский - каждой бабе по мужику,каждому мужику по бутылке водки, каждому ребенку маму,папу вместо двух пидорасов и -УНИЧТОЖИТЬ ВАШИНГТОН! а кто не с нами - тот свинопитек!
Австралопитеков помню. По курсу биологии. А про этих не знаю. Кто такие? :-))) Генная инженерия???;
))))Ну типа того. З0 лет отрицательной селекции щедро сдобренной пиндосской пропагандой и печенюшками. Свинопитеки - тупиковая ветвь развития человечества. За 30 лет сильно развили способность скакать на площади но при этом утратили человеческую сущность. Неужели не понимаешь о ком Я?
quote:Изначально написано Мейтел:
У нас в Сибири Я на воле ни одного пидараса не видал. Видимо для них у нас климат не подходящий. А вот в гейропе ,в пиндостане и много где ещё они даже парады свои проводят. В Ютубе лично видел. А ещё у них там в геропах нет теперь "мамы" и " папы" а есть родитель номер 1 и родитель номер 2. Что как бы намекает на их количество. Ну и как же без Голливуда? В любом фильме главный герой КТО? или пидор или негр. Так что ты давай завязывай оправдываться. Не так вас и много в РОССИИ.
Я с пидорасами общался два раза в жизни. В СССР, в подмосковном Ногинске, в 1988 году, пытались приставать к нам, солдатам в городе. И в Италии, сдавали нам с женой аппартаменты в Монте-Габбиче. Не приставали
Больше ни разу не видел, прячутся наверное...
quote:Изначально написано Мейтел:
Я вообще как Жириновский - каждой бабе по мужику,каждому мужику по бутылке водки, каждому ребенку маму,папу вместо двух пидорасов и -УНИЧТОЖИТЬ ВАШИНГТОН! а кто не с нами - тот свинопитек!
У меня вопрос. Зачем той самой бабе мужик-алкаш?
И кстати, зачем сам Жириновский ходил в баню с кучей молодых парней?
Не трожь Жириновского! Ишь ты...на святое замахнулся 🙄
quote:Изначально написано Мейтел:
Не трожь Жириновского! Ишь ты...на святое замахнулся 🙄
Какой ты забавный. Ненавидишь геев и считаешь святым одного из самых распутных педерастов, каких знала история.
Может, и остальные твои принципы стоят на зыбучем песке?
Я бы, сказал даже, на .бучем!-
))Персонаж Мейтель-тролль. Это ясно. Тут таких было.... И ещё будет уйма.
Но и мы, как говорится, не Шиком бриты, а Fatip!- ))
Сам ты Максуд тролль. А Я русский и православный гражданин Великой РОССИИ.
С этим то разве ж кто спорит?!:-))))
С учётом того ужаса, который у нас творится с погодой, очень хочется автомобиль, который будет нормально себя чувствовать до -40
Не в смысле просто заводиться, а в смысле того, что резинкам и прочим полимерам будет не страшен мороз.
Таких машин с конвейера и нет. Насколько знаю кто катают зимники за -40, потом по теплу тупо подвеску перебирают. Ну и конструктив. Ищешь авто с минимумом шарниров. Раньше полнорессорные авто очень подходили под такие задачи, типа старых ренглеров. Да и движки 4.0 известны своей неубиенностью. Но такого давно нет.
Вообще современные моторы с кучей пластика в виде поддонов, коллекторов и прочего мне просто страшно представить при ниже -40. Пластик как стекло при таких температурах...
Может, шведы? Вольво в смысле. На севере Швеции в основном отечественные машины встречаются. Там еще люстры из четырех больших фар навешивают люди, полярная ночь кого угодно с ума сведет.
В Швеции не так чтобы и холодно. Средняя температура января -16. Потом насколько сейчас вольво северное. С 10года китайцы им владеют. Когда то в 90х был у меня сааб900 с карбом. Тот заводился с пол оборота в любой мороз. И элементы подвески были прикрыты специальными щитками от гравия и камней. Но это машина 83 года выпуска... Как оно сейчас хз.
Китайцы владеют Вольво? Вспоминается притча о Ходже Насреддине, нищем, и сухой лепешке, которую нищий подержал над казаном с пловом...
Вот китайский Джили - это та самая "улучшенная" лепешка
Я тут в муках выбора смотрел XC90 2017 года. Мать моя женщина! Пневмоподвеска полноценная, мягкая кожа high grain, дизель шикарнейший. Но отговорил меня знакомый автоэлектрик, говорит, попадёте в рабство к бывшему официальному дилеру - ни у кого из частников в Челябинске нет оборудования для обслуживания, там без кампуктера никак. А нынче тот кампуктер надо еще обманывать випиэном.
У меня бывший подчиненный как раз вольво делает как хочет. Спец реальный. И комп у него есть с правильными прогами и сам пишет, если надо... Долго катал на хс90. Но когда я к нему пришел с вопросом насчет взять себе хс70 кроскантри, сказал, что до 10 года не вопрос. Что позже, ходовку раз в год перебирать за дорого... Но малопробежных нужных годов было не найти и я от этого счастья отказался...
В начале этого года еще 40ку рассматривал. Но когда мне дали расшифровку по ошибкам и неисправностям машинки с пробегом чуть больше 30ки, замахал руками и убег оттуда
Но вам решать...
quote:пришел с вопросом насчет взять себе хс70 кроскантри, сказал, что до 10 года не вопрос. Что позже, ходовку раз в год перебирать за дорого..
А до 10го года ходовая типа вечная? Даже спустя 15 лет?
Это было лет 10 тому... Ходовая конечно не вечная, но надежней...
quote:Изначально написано aws77:
У меня бывший подчиненный как раз вольво делает как хочет. Спец реальный. И комп у него есть с правильными прогами и сам пишет, если надо... Долго катал на хс90. Но когда я к нему пришел с вопросом насчет взять себе хс70 кроскантри, сказал, что до 10 года не вопрос. Что позже, ходовку раз в год перебирать за дорого... Но малопробежных нужных годов было не найти и я от этого счастья отказался...
В начале этого года еще 40ку рассматривал. Но когда мне дали расшифровку по ошибкам и неисправностям машинки с пробегом чуть больше 30ки, замахал руками и убег оттуда
Но вам решать...
Был бы я Андрей Владимирович из Москвы, я бы, во-первых, ездил на Альфа-Ромео 159, потому что млею от этого дизайна и её там есть у кого обслужить, а во-вторых, не думал бы о Вольво, потому что на Москве нет таких морозов.
Но я Андрей Владимирович из Челябинска, вот незадача
У мужа жениной подруги еще в 90х была альфа. За рулем не сидел, но пассажиром мне не зашла. Жесткая очень. Да и асфальт ровный даже в Москве не везде случается до сих пор. А уж в ближних регионах и подавно. Прошлой зимой два диска на бэхе правил, один со сваркой. А поскольку я еще и по стране любитель покататься, то пузотеры, тем более такие, совсем не мой вариант. Да что говорить, в зиму 14го меня с дачи в 25 км от Москвы на подготовленном патруле трактор вытаскивал. Да и без него года до 19го часто копать приходилось. Потом соседнее поле многодетным отдали, грунтовку гравием отсыпали и стали чистить иногда... И это про дом в деревне...
Так что если в пределах ближнего МКАДа, и эмок (м4, м11 и тд), то ваш вариант может и прокатит, в остальном может оказаться затратно и некомфортно...
quote:Изначально написано Triumphator:Был бы я Андрей Владимирович из Москвы, я бы, во-первых, ездил на Альфа-Ромео 159, потому что млею от этого дизайна и её там есть у кого обслужить, а во-вторых, не думал бы о Вольво, потому что на Москве нет таких морозов.
Но я Андрей Владимирович из Челябинска, вот незадача
Даже в Москве на альфе хрен кого видно.
Бентли видно чаще.
Даже если бы она просто стояла, пока я езжу на другой машине...
Но блин в Челябинске она будет стоять еще и неисправной...
quote:Изначально написано Triumphator:
Даже если бы она просто стояла, пока я езжу на другой машине...
Но блин в Челябинске она будет стоять еще и неисправной...
Ну если только как памятник купить.
quote:Изначально написано Alex S:
Даже в Москве на альфе хрен кого видно.
Бентли видно чаще.
Ахххахххх! Не в тренде ты, сразу видно! Деревня! Пей пиво и помалкивай там, в своей "мухосрани"! Москва вся, давно уже пересела на флаг. Какой?! Погугли. - ))
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:Ахххахххх! Не в тренде ты, сразу видно! Деревня! Пей пиво и помалкивай там, в своей "мухосрани"! Москва вся, давно уже пересела на флаг. Какой?! Погугли. -
По ходу как раз бухаешь ты.
Где Альфа Ромео, покажи?
За целый день катания по Москве хрен увидишь.
Прекращай бухать.
Я не в тренде?
Ну да.
Может ты там на закрытых тусовках тусить, с владельцами Альфа Ромео.
Пердюссорами
всякими разными.Ты дурак? Или как? Кто про Альфу писал? Зенки залил дешманью из "Чижика"?:-)))
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Ты дурак? Или как? Кто про Альфу писал? Зенки залил дешманью из "Чижика"?:-)))
Это ты идиот. Читай тему и не бухай, из своего Чижика.
Женьки уже залил?
Нах ты впёрся в тему.
Чел писал про Альфу, я ему ответил.
Что ты тут пишешь, мне вообще пох.
Вообще не с тобой общался.
Про что ты, вообще хрен разберёшь, да и не надо.
quote:Изначально написано Triumphator:Был бы я Андрей Владимирович из Москвы, я бы, во-первых, ездил на Альфа-Ромео 159, потому что млею от этого дизайна и её там есть у кого обслужить, а во-вторых, не думал бы о Вольво, потому что на Москве нет таких морозов.
Но я Андрей Владимирович из Челябинска, вот незадача
Про Бентли ты не прочёл? АлкОта????
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Про Бентли ты не прочёл? АлкОта????
Ты совсем дебил?
Про бентли я и написал.
В свете того, что в Москве Бентли чаще увидишь, чем альфу.
Хватит бухать, чижик.
Красный флаг в Москве. Чаще. Протрезвеешь-увидишь. Если пустят.:-))))
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Красный флаг в Москве. Чаще. Протрезвеешь-увидишь. Если пустят.:-))))
Ты точно бухаешь.
Понятно все.Сложно всё.
Ахаххх!:-)))
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Ахаххх!:-)))
Чижик пыжик где ты был....
quote:Изначально написано Triumphator:
Нет в Западной Европе опасных районов
Как с тем дедушкой и доктором: "и вы говорите..."
quote:Изначально написано evil_laugh:
В штатах Вы о...уеете экзамены на фуру или на автобус сдавать.
Да что там штаты... У нас в занюханой "независимой" категории выше "Бэ" - меняй права каждые два года.
quote:Изначально написано maestro233:
крупные ученые, да и вообще все интеллектуально развитые люди, не имеют привычки разделять людей на черных, серых, зеленых, голубых
Сразу видно - нет в вашем кругу ни одного интеллектуально развитого человека (про крупного учёного даже не говорю)
quote:Изначально написано Triumphator:
Больше ни разу не видел, прячутся наверное...
Вот и подтверждение, что если и бывали "в европах" - то проездом. Ибо они "прячутся" на каждом шагу
quote:Изначально написано Triumphator:
Может, шведы? Вольво в смысле. На севере Швеции в основном отечественные машины встречаются. Там еще люстры из четырех больших фар навешивают люди
Опыт советских поездок?
Нынешний север швеции пестрит чем угодно, "отечественные" - уже редкая птица. Да и "люстры" уже давно полоски лед`ов, а не "четыре больших фары" - эти в основном на старичках остались
quote:Изначально написано Triumphator:
Даже если бы она просто стояла
Только если чтоб стояла. Как сказала моя жена про "джулию" - давно не ездила на более неудобной машине. И я с ней полностью согласен
Ой, ну про геев и опасные районы я еще могу принять, что это моё субьективное восприятие, мне и на геев насрать, и на преступность, я вырос в одном из самых конченных городов СССР, в его худшем районе
Но боььшие круглые фары не троньте! Они именно такие, никто там люстры из китайских ледышек не вешает. Походу, ледышечный свет из-за спектральной бедности сильно проигрывает обычным галогенкам - вызывает усталость. Там же в декабре светло от силы пару часов, розовая муть на южной части неба.
К Стокгольму ближе - ничего такого уже нет, разве что гости из деревни приедут.
quote:Originally posted by Triumphator:
боььшие круглые фары не троньте! Они именно такие, никто там люстры из китайских ледышек не вешает
Делаю окончательный вывод, что в Швеции вы не были. Даже совсем уже пенсионеры из моих знакомых и коллег сняли "кругляши" и повесили "рельсы".
quote:Originally posted by Triumphator:
Походу, ледышечный свет из-за спектральной бедности сильно проигрывает обычным галогенкам - вызывает усталость
Делаю второй вывод: вы никогда не катались с подобным светом
quote:Originally posted by Triumphator:
К Стокгольму ближе - ничего такого уже нет
И там вы не катались, похоже, ибо тоже полно с доп фарами. "Деревня и город" вообще тут не при чём
Не буду спорить с таким уважаемым и авторитетным человеком. Раз Вы сказали, что не был - значит, не был. Приснилось, бывает..
А я тем временем договорился о покупке автомобиля ценой как Джетта, не самая топовая, скажем так. Как Джетта - пустышка, пустая как барабан пионерский.
За 25 килобаксов сговорил W221 2012, с мотором М276. Не то чтобы капсула времени, но честных 140 тык. Всяких проверок не делал, смотрел на состояние кожи, оно мне больше скажет, чем циферки. По автотеке убедился, что не с Москвы - и ладно. Вот и посмотрим, насколько его хватит, и что я получу в результате.
Про то как перекупы меняют салон перед продажей ты наверное никогда ничего не слышал?
quote:Изначально написано Мейтел:
Про то как перекупы меняют салон перед продажей ты наверное никогда ничего не слышал?
Это про гранту или про весту? Попробуй купи салон 221-го в нужном состоянии, под заявленный пробег
Салон можно перешить. Снять с утопленника. Снять с угнанного авто. Снять с нерастоможенного. Вариантов масса. Впрочем на твою 12 Ти летнюю помойку этим конечно никто не будет заморачиваться. Так что езди на старом хламе и будь счастлив 🤗
https://vk.com/oneshotleathercraft
Моя группа в ВК. Это хобби, не профессиия. Но я разбираюсь в коже.
Спасибо за пожелание счастья, хотя после смерти жены это невозможно для меня.
И если захочешь найти нормальную тачку вместо тазопомойки... не обращайся!
Я не в силах тебя изменить
А меня не надо менять. Я на бэу иномарках проездил 35 лет вообще то. Было их у меня около 40 штук. У меня уже в 92 году было ДВА Мерседеса один семилетний второй восьмилетний. А вот новая ГРАНТА это ЛУЧШИЙ автомобиль. Комфортный,простой и НОВЫЙ НА ГАРАНТИИ. У нас больше недели стояли морозы около минус 40. Так Я тебе скажу что большинство иномарок замёрзли во дворах и их владельцы висели на телефонах пытаясь заказать себе такси чтобы доехать до работы. А приезжали к ним ГРАНТЫ. и Я спокойно всю эту морозную неделю на ГРАНТЕ проездил совершенно не парясь😁
quote:Изначально написано Triumphator:
А я тем временем договорился о покупке автомобиля ценой как Джетта, не самая топовая, скажем так. Как Джетта - пустышка, пустая как барабан пионерский.
За 25 килобаксов сговорил W221 2012, с мотором М276. Не то чтобы капсула времени, но честных 140 тык. Всяких проверок не делал, смотрел на состояние кожи, оно мне больше скажет, чем циферки. По автотеке убедился, что не с Москвы - и ладно. Вот и посмотрим, насколько его хватит, и что я получу в результате.
Весьма странный выбор в наше время. Он и в тучные то годы был бы странным, но сейчас - втройне! Но регионалы, почему то, очень любят "остатки чьей то былой роскоши". "Мол мы там тоже "лухари", а то , понимаешь, МАсква зажралась!?"
Сам продавал похожее, из-под нашей конторы. Уехал в армянам из Волгоградской области"... Шеф был рад, что мы избавились от этой, сосуще средства "хлобуды". А ты? Ты готовься. Тебе предстоит нелёгкий путь в борьбе за "лухари Лайф", пусть и потрёпанную весьма!:-))))
Да уж, у меня сосед по стоянке на таком ездил.
Давно.
Что то по мелочи сзади нае, 123 тыс.
Это когда рубль был по 30.
Ему пох конечно было, авто конторское было.
Это к тому, что там сильно все не бесплатно.
quote:Изначально написано Alex S:
Да уж, у меня сосед по стоянк на таком ездил.
Давно.
Что то по мелочи сзади нае, 123 тыс.
Это когда рубль был по 30.
Ему пох конечно было, авто конторское было.
Это к тому, что там сильно все не бесплатно.
У "богатых" свои причуды. А Мерседес уже давно не торт. Впрочем это ко всем немцам относиться.
quote:
Красиво.
quote:Изначально написано Alex S:
Красиво.
Спасибо
quote:Изначально написано Triumphator:Спасибо
Сам делаешь лично?
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:Весьма странный выбор в наше время. Он и в тучные то годы был бы странным, но сейчас - втройне! Но регионалы, почему то, очень любят "остатки чьей то былой роскоши". "Мол мы там тоже "лухари", а то , понимаешь, МАсква зажралась!?"
Сам продавал похожее, из-под нашей конторы. Уехал в армянам из Волгоградской области"... Шеф был рад, что мы избавились от этой, сосуще средства "хлобуды". А ты? Ты готовься. Тебе предстоит нелёгкий путь в борьбе за "лухари Лайф", пусть и потрёпанную весьма!:-))))
Я же написал, что он у меня не конторский и тем более не московский. Умные москвичи к нам за подержаными тачками приезжают, у меня так Туарег забрали.
Ну а по расходам - посмотрим. Волков бояться - в лес не ходить, асфальта бояться - вообще не ходить
Полгода на гораздо более старой и примерно вдвое более пробежной Е-шке, взятой из-под перекупа - нисколько не напугали. Ну расходы и расходы. Дешевле в разы, чем покупать новую на несколько лет.
quote:Изначально написано Alex S:
Сам делаешь лично?
Конечно.
quote:Изначально написано Мейтел:У "богатых" свои причуды. А Мерседес уже давно не торт. Впрочем это ко всем немцам относиться.
Где, в каком месте он "не тот"? Чем Фольксваген не угодил? 2-х литровые дизели у него - полумиллионники, ты в курсе? Именно современные. ЕА888 3gen - практически та же картина, никаких проблем от слова вообще. DSG современные вообще ходят бесконечно долго, только меняй сцепления (реже, чем в МКПП!).
Ты просто не шаришь. Ну завелась твоя гранта, и даже поехала, а ЗАЧЕМ?
Если удовольствия от езды на ней - как от маршрутки-джамшутки.
quote:Изначально написано Triumphator:
Если удовольствия от езды на ней - как от маршрутки-джамшутки.
У всех разные понятие удовольствия.
Одному надо, что бы цветомузыка хреначила всеми цветами,
кому подсветка педалей и т.д. и т.п.
Чудиков в мире много.
Для меня удовольствие ( как Я уже говорил) это пообщаться с родными и близкими,попить вкусного пива,погулять с собакой и много чего ещё. А к автомобилю у меня требования следующие - всегда запускаться,не ипать мне мозг,не потрошить мой кошелек и исправно довозить меня каждый день ( зимой в тепле а жарким летом под кондиционером) из точки А в точку Б.
quote:Изначально написано Triumphator:
Если удовольствия от езды на ней - как от маршрутки-джамшутки.
Да все он прекрасно понимает. Просто нормальную б/у-шку за цену гранты сейчас не купить. Имеется ввиду, что бы реально класс другой и не ушатанная...
Остальное самооправдание, потому как поставить в один ряд пивко, гулять с собакой и общение с близкими, ну такое себе...
quote:Изначально написано aws77:Да все он прекрасно понимает. Просто нормальную б/у-шку за цену гранты сейчас не купить. Имеется ввиду, что бы реально класс другой и не ушатанная...
Остальное самооправдание, потому как поставить в один ряд пивко, гулять с собакой и общение с близкими, ну такое себе...
Дебил бля😃... Я могу себе позволить купить практически любую новую машину.
quote:Дебил бля😃.. . Я могу себе позволить купить практически любую новую машину.
чо ты там можешь, ты ладу и то в кредит взял
quote:Изначально написано Мейтел:
Для меня удовольствие ( как Я уже говорил) это пообщаться с родными и близкими,попить вкусного пива,погулять с собакой и много чего ещё. А к автомобилю у меня требования следующие - всегда запускаться,не ипать мне мозг,не потрошить мой кошелек и исправно довозить меня каждый день ( зимой в тепле а жарким летом под кондиционером) из точки А в точку Б.
Про удовольствия я имел ввиду автомобильные.
А не про что иное.
Некоторым вождение, это адская работа,
а что связано с авто, вообще все по хрену.
quote:Изначально написано Мейтел:Дебил бля😃... Я могу себе позволить купить практически любую новую машину.
Да ты что.
Кто может взять ЛЮБУЮ новую машину, ездят на майбахе, с водителем.
А для души имеет целый автопарк.
quote:Изначально написано Мейтел:Дебил бля😃... Я могу себе позволить купить практически любую новую машину.
Олигархи среди нас. Поздравляю... Мне бы так, а то неновую за три ляма купишь и чувствуешь себя как то не так 😅
Но ты порадуй нас. Ведь оно как на районе: пацан сказал, пацан сделал. Купи уж что нить классом повыше...
Не, ну что вы прям. Владелец и основатель ИКЕА тоже ездил на дешевой машине. Протестантская этика. Может Мейтел протестант, откуда нам знать? И владеет десятью лесопилками вдоль китайской границы.
Я вроде бы уже объяснял что первый и главный критерий при покупке нового авто летом был- простота,ресурс,доступность расходников -запчастей и обслуживания. И под эти параметры лучше всего подошла ГРАНТА.также рассматривалась Веста,Москвич3 и несколько китайцев. Мозг включайте- умнее будете казаться.
quote:Изначально написано Мейтел:
Я вроде бы уже объяснял что первый и главный критерий при покупке нового авто летом был- простота,ресурс,доступность расходников -запчастей и обслуживания. И под эти параметры лучше всего подошла ГРАНТА.также рассматривалась Веста,Москвич3 и несколько китайцев. Мозг включайте- умнее будете казаться.
Так бы сразу и написал, любую, из перечисленного.
Гранта, Веста, Москвич 3 и несколько китайцев такого же плана, подешевле и попроще.
Ты же пишешь, что купить можешь вообще практически любую новую машину.
quote:Изначально написано Мейтел:
Я могу себе позволить купить практически любую новую машину.
Могу. А в чём проблема? Но под мои нужды требуется тот автомобиль который Я купил.
Логика нищебродов-у кого есть деньги - тот купит Майбах.
В конце 80-х - начале 90-х я общался по работе с главой очень крупной немецкой фирмы - человек очень богатый.
Кулил Пел Мел без фильтра, ходил в пиджаке с кожанныии заплатками на локтях и ездил на М124 с 2-х литровым дизелем.
На вопрос - Почему так скромно?
Дал прекрасный ответ - все мои знакомые знают сколько я стою, а до мнения остальных мне дела нет.
Естественно на фирме есть парк представительских лимузинов для официала, но в личной жизни это ни к чему.
Нищеброды не понимают, что мир богатых делится на две части.
Одна - меньшая это медийные фигуры - которые постоянно на виду.
Именно эти из кожи вон лезут, чтобы ездить на Майбахах с охраной, именно эти люди покупают прессу, чтобы быть в топе.
Вторая часть богатых людей - большая часть - держится в тени - их фамилии ничего не говорят общественности - они живут обычной жизнью просто богатых людей, но при этом у них миллиардные состояния - они покупают и назначают политиков и президентов, ходят в джинсах и свитера и платят большие деньги, чтобы о них не писали и не говорили и именно эти люди и руководят.
В США таких фамилий несколько сотен, но вы сможете назвать максимум 5 - "медийные", а про остальных не то что вы - в США мало кто знает.
quote:Изначально написано Maksim V:
Логика нищебродов-у кого есть деньги - тот купит Майбах.
В конце 80-х - начале 90-х я общался по работе с главой очень крупной немецкой фирмы - человек очень богатый.
Кулил Пел Мел без фильтра, ходил в пиджаке с кожанныии заплатками на локтях и ездил на М124 с 2-х литровым дизелем.
На вопрос - Почему так скромно?
Дал прекрасный ответ - все мои знакомые знают сколько я стою, а до мнения остальных мне дела нет.
Естественно на фирме есть парк представительских лимузинов для официала, но в личной жизни это ни к чему.
Во ты выдал, что пипец.
Я писал про тех у кого есть деньги тут, а не там.
Заплатки на локтях, это такой стиль и такие пиджаки
продавались новыми. А не он их разодрал и пришел кожу.
У людей есть хорошие дома, автопарк машин в собственности, дома за бугром и т.д. и т.п. Куда людям девать деньги, если они есть
в больших количествах и все легально?
Какое нах нищебродство?
Да и положение обязывает ездить на хорошем авто, хорошо одеваться
и т.д.
Представил такого коммерса у нас, на Ваз 2107 и одетого в трепье.
quote:Изначально написано Maksim V:
Нищеброды не понимают, что мир богатых делится на две части.
Одна - меньшая это медийные фигуры - которые постоянно на виду.
Именно эти из кожи вон лезут, чтобы ездить на Майбахах с охраной, именно эти люди покупают прессу, чтобы быть в топе.
Вторая часть богатых людей - большая часть - держится в тени - их фамилии ничего не говорят общественности - они живут обычной жизнью просто богатых людей, но при этом у них миллиардные состояния - они покупают и назначают политиков и президентов, ходят в джинсах и свитера и платят большие деньги, чтобы о них не писали и не говорили и именно эти люди и руководят.
В США таких фамилий несколько сотен, но вы сможете назвать максимум 5 - "медийные", а про остальных не то что вы - в США мало кто знает.
Штаты тут при чем?
Я про наши реалии.
Есть и у нас "владельцы заводов, газет, пароходов" (с).
Не светятся.
Да и одеваться можно скромно внешне, но дорого.
Те же джинсы, обувь, часы, свитера и т.д. могут быть с Черкизона, а могут
быть дорогими.
Большинство и одевается обычно, в смокингах мало кто ходит.
quote:кому подсветка педалей и т.д. и т.п
Передергиваешь... Наверное, так и не поняв, в чем оно, это удовольствие при обычной езде...
Лоск и понты слетают очень быстро. Жизнь сразу все расставил по своим местам. 😁
Самые угоняемые машины России в 2023 году.
Хюндай-31%
Киа.
Лада
Мицубиси
Чери (включая Эксид)
КАМАЗ-4%
И как оказывается ни Тойота ни БМВ и в хрен ни кому не упирались.
У гоняют те машины - которые популярны у людей, а не те из-за которых сруться на Ганзе. 😁
Ну, в Китае, наверное, когда то и резиновые шлепанцы нельзя было оставить... А на валенки с галошими, никто не зарился
quote:Изначально написано Цепятыч:
Передергиваешь... Наверное, так и не поняв, в чем оно, это удовольствие при обычной езде...
Так ты ж сам говоришь, что у тебя при езде подсветка педалей
отключается, а есть те, которые спецом делают, что б все время светило и при езде, много раз видел, светит синим.
quote:Изначально написано Maksim V:
Лоск и понты слетают очень быстро. Жизнь сразу все расставил по своим местам. 😁
У гоняют те машины - которые популярны у людей, а не те из-за которых сруться на Ганзе. 😁
Кто тут срется?
Ездят все на разном, как правило на том, на что хватило.
А кто тебе мешает покупать любое существующее авто,
при наличии больших денег,
жить в доме в Барвихе и т.д?
Для этого "всего" то надо построить свой бизнес.
Например, построить завод, купить оборудование, нанять туда высоко квалифицированный персонал, выпускать качественную продукцию, наладить сбыт,
потом, через хз сколько лет начать расширяться.
Строиться ещё.
С таким раскладом ты точно не будешь жить в деревне
и ездить на уазе или ниве.
Другое дело, что так могут единицы, мозги нужны другие, должны работать
масштабно,
график жесточайший, на Ганзе не попишешь, про грибы, разведение кур, соленья-варенья, как у тебя, можно забыть.
Догадываюсь, что ты скажешь на это.
Да нах это мне надо, этот гимор.
quote:Изначально написано Alex S:
Так ты ж сам говоришь, что у тебя при езде подсветка педалей
отключается, а есть те, которые спецом делают, что б все время светило и при езде, много раз видел, светит синим.
Так, помнишь, одно время были модны синие писалки? Они тоже, для удовольствия от езды ставились, что ли?
quote:Изначально написано Maksim V:
Лоск и понты слетают очень быстро. Жизнь сразу все расставил по своим местам. 😁
Самые угоняемые машины России в 2023 году.
Хюндай-31%
Киа.
Лада
Мицубиси
Чери (включая Эксид)
КАМАЗ-4%
И как оказывается ни Тойота ни БМВ и в хрен ни кому не упирались.
У гоняют те машины - которые популярны у людей, а не те из-за которых сруться на Ганзе. 😁
Херь пишешь. Если берешь статистику так бери с ГАИ хотя бы... https://autodvig.com/alert/sta...8033116#___2023
ВАЗ, Тойота, Хендай, Киа, Ниссан - список марок угоняемых авто по убыванию. В общем таксишные авто угоняют то в основном...
И угоняют, в большинстве массегмент, что неудивительно. Второй фактор уязвимость. Авто вышеперечисленных марок хорошей защитой не отличаются... Для примера, я на свою бэху не могу поставить автозапуск без дербана ключа. Никто не смог сделать обходчик за 10+ лет выпуска модели. А на те что угоняют предложений море...
quote:Изначально написано Цепятыч:Так, помнишь, одно время были модны синие писалки? Они тоже, для удовольствия от езды ставились, что ли?
Так я над этим и смеюсь.
Ещё в выхлопную трубу цветомузыку ставили.
quote:Согласен, это ближе к телу.Изначально написано aws77:Херь пишешь. Если берешь статистику так бери с ГАИ хотя бы... https://autodvig.com/alert/sta...8033116#___2023
ВАЗ, Тойота, Хендай, Киа, Ниссан - список марок угоняемых авто по убыванию. В общем таксишные авто угоняют то в основном...
И угоняют, в большинстве массегмент, что неудивительно. Второй фактор уязвимость. Авто вышеперечисленных марок хорошей защитой не отличаются... Для примера, я на свою бэху не могу поставить автозапуск без дербана ключа. Никто не смог сделать обходчик за 10+ лет выпуска модели. А на те что угоняют предложений море...
Валера вообще какую то хрень скинул.
Угнать вообще могут все, что угодно, даже то, что крайне редко угоняют.
Под документы, под разбор.
Учитывая количество кЕтайпрома, а так же то, что другого скоро не будет, МаксимкаВэ, отчасти прав. Если и не угоняют кЕтаяцев, то скоро начнут. Тем более, пишут, что "жестянка" на них, как бы, по спросу, превышает предложение!? Такси , например в Москве и области, уже, в большинстве своём, китайцы.
За два дня, получил два спам- звонка. Первый- барышня предлагала Хавэйл, второй, чувак предлагал Чери.
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Учитывая количество кЕтайпрома, а так же то, что другого скоро не будет, МаксимкаВэ, отчасти прав. Если и не угоняют кЕтаяцев, то скоро начнут. Тем более, пишут, что "жестянка" на них, как бы, по спросу, превышает предложение!? Такси , например в Москве и области, уже, в большинстве своём, китайцы.За два дня, получил два спам- звонка. Первый- барышня предлагала Хавэйл, второй, чувак предлагал Чери.
Все правильно. Писали, что сейчас 175 тыс китайцев завезли.
Их надо продавать.
Ну вот если всякие старлайны не ставить, то современного немца хрен угонишь. Только если погрузкой увозить. С полным физическим доступом к блокам, со старым ключом, пришить новый ключ - та еще задача, полтора человека в областном городе умеют, и каждый только по одной марке.
Небольшой инсайд от дилерских кругов. Сейчас можно сильно торговаться и скидки реально выбить весьма существенные. Офценники это скорее маркер для представительств. В общем, сейчас выгоднее покупать чем продавать.
Посмотрел статистику угонов по моделям - в СК Альфа Страхование - Там первых 6 мест- модели Хюндай и Киа - на 7 месте Камри и на 8 месте РАФ4.
quote:Изначально написано Triumphator:
Ну вот если всякие старлайны не ставить, то современного немца хрен угонишь. Только если погрузкой увозить. С полным физическим доступом к блокам, со старым ключом, пришить новый ключ - та еще задача, полтора человека в областном городе умеют, и каждый только по одной марке.
Аххххаххххх! Смешно! Тут такие "умельцы", что способны даже Dragon спиздить у Маска, не то, что какой то Мерс!
У знакомого механика, частника, есть один умелец. Электронщик, и так, по электрике и диагностике. Так вот, какая то деваха, ключи потеряла, точнее единственный. Притащили на эвакуаторе. Он чо то там колдовал, но выдал ей код и была изготовлена болванка. Завелась и уехала.
quote:Изначально написано Triumphator:
Ну вот если всякие старлайны не ставить, то современного немца хрен угонишь. Только если погрузкой увозить. С полным физическим доступом к блокам, со старым ключом, пришить новый ключ - та еще задача, полтора человека в областном городе умеют, и каждый только по одной марке.
Успокойся триумфатор. Никто твоё 12 Ти летнее ведро угонять не будет. Цена металлолома всего 17000 за тонну. Никого не заинтересует полторы тонны немецкого металлолома... причем наполовину уже сгнившего🤗
Спи совершенно спокойно. Единственное что должно тебя волновать это запуститься ли он с утра и доедет ли до туда куда тебе нужно 😉
Кстати - на Ютубе есть видео - показывают как надо гонять автомобили одной китайской марки - рассказывают о прибора необходимых для угона - продаются на Алиэкспресс, ибо воровским инструментом не являются-общая стоимость приборов - около 400 долларов.
Рассказывают о слабой противоугонной защите или о фактической отсутствии оной.
Интересный вывод из этого видео следует - производителей вообще не волнует защита автомобилей от угона.
Получается, что ни на каком этапе разработки автомобиля о противоугонной защите даже не думают.
Не ипите себе мозг. Купите КАСКО и вам всё будет по кую😁
Более того-на любой китайский автомобиль - зная его VIN-можно получить от производителя пин-код от штатного иммобилайзера или купить пин-код совершенно официально в интернет-магазине.
Ну в Китае никто не угоняет тачки, подозреваю. С их то законами...
Кстати, чо то подобное, узбеки, помнится вводили. Там , с какого то момента, срока повысили за енто дело и, всё- Аля-Улю- гони гусей!
Когда лежал в больничке, после травмы чинясь, лежал со мной чувак. Русский, но из Ташкента. Так вот, он рассказывал, что тачки у них, даже не запирает никто.
Не знаю насколько правда, но узбеки говорят, что если в Узбекистане залез в чужую машину - 10 лет лишения свободы, а если сдвинул с места, не важно как - за ишака прицепил или завёл - 15 лет лишения свободы.
quote:Изначально написано Maksim V:
Кстати - на Ютубе есть видео - показывают как надо гонять автомобили одной китайской марки - рассказывают о прибора необходимых для угона - продаются на Алиэкспресс, ибо воровским инструментом не являются-общая стоимость приборов - около 400 долларов.
Рассказывают о слабой противоугонной защите или о фактической отсутствии оной.
Интересный вывод из этого видео следует - производителей вообще не волнует защита автомобилей от угона.
Получается, что ни на каком этапе разработки автомобиля о противоугонной защите даже не думают.
Китайцы много о чем не думают
quote:Изначально написано Мейтел:
Спи совершенно спокойно. Единственное что должно тебя волновать это запуститься ли он с утра и доедет ли до туда куда тебе нужно 😉
Да я-то прекрасно сплю, а вот ты как тот Мойша из анекдота, который теперь спать не будет
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:Аххххаххххх! Смешно! Тут такие "умельцы", что способны даже Dragon спиздить у Маска, не то, что какой то Мерс!
У знакомого механика, частника, есть один умелец. Электронщик, и так, по электрике и диагностике. Так вот, какая то деваха, ключи потеряла, точнее единственный. Притащили на эвакуаторе. Он чо то там колдовал, но выдал ей код и была изготовлена болванка. Завелась и уехала.
Марка, модель, год?
Я обьясню, насчет колдовства и болванки.
При работе современного некитайского автомобиля разные блоки время от времени шлют запрос блоку зажигания, который отвечает за общение с ключом по радиоканалу. Каждый раз этот запрос содержит, по сути, адрес ячейки в НЕЧИТАЕМОЙ СНАРУЖИ НИЧЕМ (!) памяти ключа. И сравнивает полученный из неё код с тем, что хранится в его, также НЕДОСТУПНОЙ НИКАКОМУ КОЛДОВСТВУ памяти. Доступ к памяти - функция процессора, повлиять на его работу невозможно, его программу не переписать. Спилить корпус и под микроскопом подключиться к ячейкам памяти? Простите, это надо знать топологию чипа, на это способны только ученые в лаборатории компании-производителя. И что это даст? Коды от ОДНОГО автомобиля!
А вот старлайны и прочая дрянь - открытая дверь для угонщика. И прибыль всей этой мафии - производителя, продавцов, установщиков.
Вы явно ничего не понимаете в компьютерах.😊
Я в предвкушении. Программер ничего не понимающий в компьютерах, это круто...
quote:Изначально написано Maksim V:
Вы явно ничего не понимаете в компьютерах.😊
Так обьясните мне, темному, как оно на самом деле работает.
quote:Изначально написано aws77:
Я в предвкушении. Программер ничего не понимающий в компьютерах, это круто...
Я скорее микропрограммист, хотя много лет уже не писал код. Мои сотрудники нынче используют для прошивки микропроцессоров компиляторы с языков высокого уровня, а я писал еще на благородном Ассемблере
Вот как? 😁
А вы уже забыли какую вы тут устроили истерику - ещё под старым ником - когда я написал, что смартфон следит за владельцем?
Как вы изгалялись в мой адрес - били себя пяткой в грудь, что вы айтишник и, что вы всей фирмой ржали в голос и ехидно спрашивали у меня, что же такого китайцы засунули в айфон.
А когда через пару месяцев о слежке смартфона за хозяином стали писать в газетах и говорить по телевизору-вы исчезли и появились сильно позже под новым ником. И пока вы отсутствовали, тут вами интересовались - "куда этот сибирский айтишник пропал?" 🤔
Но уже и под этим ником вы попадали впросак по делам компьютерным и потом стали писать, что вы типа вообще-то руководитель, а не айтишник.
Поэтому все ваши высказывания по теме компьютеров - надо делить на 10 и относится с юмором.
Я не злопамятный - просто память у меня хорошая. 😇
quote:Изначально написано Triumphator:Марка, модель, год?
Я обьясню, насчет колдовства и болванки.
При работе современного некитайского автомобиля разные блоки время от времени шлют запрос блоку зажигания, который отвечает за общение с ключом по радиоканалу. Каждый раз этот запрос содержит, по сути, адрес ячейки в НЕЧИТАЕМОЙ СНАРУЖИ НИЧЕМ (!) памяти ключа. И сравнивает полученный из неё код с тем, что хранится в его, также НЕДОСТУПНОЙ НИКАКОМУ КОЛДОВСТВУ памяти. Доступ к памяти - функция процессора, повлиять на его работу невозможно, его программу не переписать. Спилить корпус и под микроскопом подключиться к ячейкам памяти? Простите, это надо знать топологию чипа, на это способны только ученые в лаборатории компании-производителя. И что это даст? Коды от ОДНОГО автомобиля!
А вот старлайны и прочая дрянь - открытая дверь для угонщика. И прибыль всей этой мафии - производителя, продавцов, установщиков.
Да хер его знает?! Какая то купешка, типа С класса навороченная.
Откуда я знаю год?
Да и тебе то, какая разница, угонят твой мерин, чтоб ездить или продадут на ЗИП?! А сейчас это, ох как актуально... :-)))
quote:Изначально написано Maksim V:
Вот как? 😁
А вы уже забыли какую вы тут устроили истерику - ещё под старым ником - когда я написал, что смартфон следит за владельцем?
Как вы изгалялись в мой адрес - били себя пяткой в грудь, что вы айтишник и, что вы всей фирмой ржали в голос и ехидно спрашивали у меня, что же такого китайцы засунули в айфон.
А когда через пару месяцев о слежке смартфона за хозяином стали писать в газетах и говорить по телевизору-вы исчезли и появились сильно позже под новым ником. И пока вы отсутствовали, тут вами интересовались - "куда этот сибирский айтишник пропал?" 🤔
Но уже и под этим ником вы попадали впросак по делам компьютерным и потом стали писать, что вы типа вообще-то руководитель, а не айтишник.
Поэтому все ваши высказывания по теме компьютеров - надо делить на 10 и относится с юмором.
Я не злопамятный - просто память у меня хорошая. 😇
Смена ника была нужна (бляааааать, как же я задолбался обьяснять) для правильной работы поисковых роботов, мой ник был моим брендом, и поисковые запросы от клиентов - шли на форум. Вы если сами хоть что-то понимаете - не удивлялись бы ни тогда, ни сейчас.
Скрытая слежка как трекинг действительно была невозможна - когда я об этом писал. И стала возможна позже, когда появились более экономичные навигационные чипы.
Что еще Вас смущает?
И где Ваша лекция о ключах авто???
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:Да хер его знает?! Какая то купешка, типа С класса навороченная.
Откуда я знаю год?Да и тебе то, какая разница, угонят твой мерин, чтоб ездить или продадут на ЗИП?! А сейчас это, ох как актуально... :-)))
Как его угонят? Там нет сигналки, только штатная система
Кстати-лет 10-12 назад поймали в Москве банду угонщиков Мерседесов. Они гоняли "мерины" абсолютно любые - без шума и пыли за 2 минуты-сейчас так гоняют "крузаки" - абсолютно незащищенная от угона машина - видео угона Тойоты Прадо за 2 минуты с охраняемого паркинга найдёте в сети.
Так вот - когда угонщиков Мерседесов поймали, то оказалось, что они - своего человека устроили на работу к офдилера Мерседеса - там дали денег и этого паренька направили на обучение в Германию - и вот когда он через 2 месяца вернулся - погнали "меринов" с Москвы как баранов на Кавказ - только пиджак заворачивался. Ну как сейчас "крузаки" и "Лексус" гонят - там все просто до изумления.
Угон в прямом эфире под камерами - это очень интересно смотреть - менее двух минут - охрана даже позвонить не успела.
10-12 лет назад диалоговые сигналки ставились вообще чуть ли не принудительно. По КАСКО без них не страховали. Других уязвимостей у немцев нет. Была одна, у Туарегов первого поколения (до 2010 г), но там надо было сверлить водительскую дверь, вытягивать косу и дилерским сканером подключаться к кузовному блоку. И то это было лишь открытие замков дверей и руля. Дальше надо было менять блок зажигания. В более дорогих и свежих немцах - придется менять вообще ВСЕ электронные блоки!
Кстати, пробег тоже во всех блоках пишется, плюс ошибки, в каждом свои, а также ТО и еще много чего интересного.
Так что обучение в Германии тут не при чем. Он просто дублировал метки и брелки от всяких старлайнов
А после открытия - едь не хочу, второй ключ приклеен в рулевой колонке, все работает штатно.
А уаз патриот легко угнать?
На штатной приблуде.
quote:Изначально написано roykin:
А уаз патриот легко угнать?
На штатной приблуде.
Я пас. Понятия не имею что там стоит.
А что, есть смысл угонять?
quote:Originally posted by Triumphator:
А что, есть смысл угонять?
Конечно.
Угнать, и подарить военным, например...
quote:Изначально написано roykin:
Конечно.
Угнать, и подарить военным, например...
Для полноты благородства нужно еще найти вора, у которого можно его угнать. Но нынче воры ездят на других автомобилях. И их охрана ездит на других автомобилях.
quote:Изначально написано Triumphator:Для полноты благородства нужно еще найти вора, у которого можно его угнать. Но нынче воры ездят на других автомобилях. И их охрана ездит на других автомобилях.
Ты с темы не съезжай. Зафотай нам своё приобретение. Состояние салона например ( по которому ты определил что пробег "родной") ,подкапотное пространство,лужи масла и антифриза которые каждое утро остаются на снегу когда ты со стоянки отъезжаешь( если вдруг Мерседес случайно утром запустился). Порадуй нас тонкостями и нюансами владения.
quote:Изначально написано Мейтел:Ты с темы не съезжай. Зафотай нам своё приобретение. Состояние салона например ( по которому ты определил что пробег "родной") ,подкапотное пространство,лужи масла и антифриза которые каждое утро остаются на снегу когда ты со стоянки отъезжаешь( если вдруг Мерседес случайно утром запустился). Порадуй нас тонкостями и нюансами владения.
Я пока что больной лежу, я жп писал вроде. Оставил залог, отправил продавца покупать зимние шины, доехал до дома и слег. Прямо перед 55-м днем рождения. Хотя мне пофиг, я их не отмечаю. Продавец шины купил, поставил, ждет меня.
Лужи масла, говоришь? И антифриза?
Ну-ну
Я просто фалломорфирую от людей, которые ни бельмеса в теме и считают себя знатоками. И почему бы мне не стать, например, ресторанным критиком? Надысь в KFC похавал, а как-то раз в Бургеркинге. А чо там эти рестораны со швейцарами? То же самое всё, только официанты ходят, чаевых просят. Надо написать что-нибудь про то, как там тараканы на кухне бегают!
Ну триумфатор ты даёшь🙄...если с Мерседеса ничего не текёт так это НЕ МЕРСЕДЕС! смотри внимательно а то вместо Мерседеса тебе подсунут какую нибудь другую тачку!
Пока ничего не скажу. Оклемаюсь, заберу машину, поставлю на учет, потом уже в сервис на полную диагностику сверху донизу. Тогда будет понятно, нормальная тачка или шляпа.
quote:Изначально написано Triumphator:
Пока ничего не скажу. Оклемаюсь, заберу машину, поставлю на учет, потом уже в сервис на полную диагностику сверху донизу. Тогда будет понятно, нормальная тачка или шляпа.
А диагностировать авто разве не до покупки надо?
Ну, значит общее состояние/цена его устраивает...
quote:Изначально написано Alex S:
А диагностировать авто разве не до покупки надо?
quote:Изначально написано Цепятыч:
Ну, значит общее состояние/цена его устраивает...
Так он что, по картинкам авто выбирает?
Если смотрел вживую, то и диагностировать сразу надо было.
Купил, а потом диагностика, это пипец.
Еще раз- смотрел, понравилось, цена не большая, все на месте- взял. Теперь- подробная диагностика, устранение недочетов и шлифовка мелочей, под себя. Что не так то?
Да заскучал там, в имении своём... Охота наскучила, с соседями наливку жрать надоело, да и печень шалит. А из Санкт-Петербугу и Москвы, новостей нет, снега по пояс и "экипажу" не проехать! Вот и заскучал помещик.... Покупает всякую х.. ню!?))))
Как его диагностировать, если он без зимней резины?
Мудака-подбиральщика с дешевым OBD сканером вызывать?
Для меня диагностика мерса без "старухи" это цирк с конями.
А это надо в сервис ехать.
Там забавная история конечно с этим мерсом, но палец заболит вам рассказывать.
Уж если и купить что то, для души, так это вот! Вчера , у себя в подземном паркинге видал. Хозяина не знаю, не видел, чтоб это ездило. Но состояние- огонь!
Ну,это у кого что на душе. Я еще мальчишкой наездился на дедовой шестерке, потом на Волге, и на его служебном УАЗике по лесовозным дорогам. Потом своя первая тачка - опять шаха. Ну их в... музей! Они по меркам конца 60-х уже были устаревшими, потому их и купили у итальянцев. Чтобы попроще.
Не важно. Но , с твоего менина, ты в убытке будешь, ибо он, кроме тебя, нахер никому не упёрся и тот, кто его тебе впарил, небось прыгает от радости! А это, если сохранить, будет только дорожать!:-)))
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Не важно. Но , с твоего менина, ты в убытке будешь, ибо он, кроме тебя, нахер никому не упёрся и тот, кто его тебе впарил, небось прыгает от радости! А это, если сохранить, будет только дорожать!:-)))
Так купи и сохрани. А мерина я взял, чтобы ушатать лет за 5 и скинуть по дешману. Никакой капиталки этому мотору и на этих пробегах не светит, за планируемый период. Как и коробке. Я же знаю, что беру.
Пневма чинится уже элементарно, электроника по этим годам вся известна, запчастей на российском рынке - море.
Я говорю, не надо за меня переживать, я не обманутый мальчик
quote:говорю, не надо за меня переживать
Ну как же... а нажиться?
quote:Изначально написано Цепятыч:
Еще раз- смотрел, понравилось, цена не большая, все на месте- взял. Теперь- подробная диагностика, устранение недочетов и шлифовка мелочей, под себя. Что не так то?
Там косяков может быть море.
Это не таз. Машина сложная.
Сначала полная диагностика, торг, покупка, а не наоборот.
Не глядя можно только новое авто брать и то иногда
падающие с автовоза продают.
Даже когда в салоне новую покупал, позвал приятеля с толщинномером.
Пока я с менагером тер, он все проверил.
Была подозрительно дешёвая цена, т.к. цены не успели поднять
и было всего два таких авто.
Пришлось подстраховаться.
quote:Пришлось подстраховаться
Так, человек сам решает, рискнуть или тебя позвать, в консультанты...
quote:Изначально написано Triumphator:Так купи и сохрани. А мерина я взял, чтобы ушатать лет за 5 и скинуть по дешману. Никакой капиталки этому мотору и на этих пробегах не светит, за планируемый период. Как и коробке. Я же знаю, что беру.
Пневма чинится уже элементарно, электроника по этим годам вся известна, запчастей на российском рынке - море.
Я говорю, не надо за меня переживать, я не обманутый мальчик
Так у тебя же вроде мерс лупарь был?
Нах ещё один?
На хрена всякую кучу старья собирать?
quote:Изначально написано Цепятыч:
Так, человек сам решает, рискнуть или тебя позвать, в консультанты...
Не, меня звать не надо да и далеко он.
Брали дочке друга авто б/у, так авто пригнали, куда я сказал,
на диагностику.
Пока смотрели подвеску, авто полностью пробили.
Выяснилось, что продавец пи.дел на счёт хозяина и пробега.
Авто было свежее, но 30 тыс .уки смотали.
Слышал, что звонил к себе в контору и жаловался, что
тут номер не прошел, все пробили за 5 мин.
В итоге 50 тыс скинул с его цены за смотанный пробег и
и ещё 50 тыс за общий .издешь и общие неудобства, что ждём хз сколько.
Т.к ее хотели с деньгами затащить в какую то пром зону, для оформления доков типа и там печать.
Я сказал, что она одна туда не поедет, а мне это тоже нах не нужно
ехать с ней хз куда, везите все сюда.
Через часа два с другого конца Москвы приехал чел на новом Х6,
с доками и печатью.
В салоне у моих знакомых, в офисе, проверили все доки, при нем проверили деньги и ему отдали.
Девочке потом авто перегнал к подъезду.
Продаван, когда прощались, звал к себе на работу.
quote:Изначально написано Alex S:
Так у тебя же вроде мерс лупарь был?
Нах ещё один?
На хрена всякую кучу старья собирать?
Биль. Продаль. Это было временным решением, жена умерла, машины на ней, пока полгода до вступления в наследство - надо на чем-то ездить.
Вот там был полный набор: перекуп, смотка, гильзованный 272й мотор, железное переднее крыло
Ну это было прикольно, конечно. Познал дзен. Понял, что бояться нечего. На мерсы есть ВСЁ. Их так много продается по всему миру, что проблем с запчастями нет от слова совсем.
Китайцы делают на них буквально любые детали, разного качества, от "на продажу", до "как оригинал". И разброс по ценам соответственный.
А вот будут ли они делать детали для очередной китайской же чунгачанги, которая сейчас блестит лаком в салоне дилера - большой вопрос...
Продал кстати за три минуты - тому же перекупу позвонил и за те же деньги в рублях отдал.
Ну да, я потерял кроме курсовой разницы на ремонтах. Но это сумма в разы меньше, чем арендовать. И на порядок меньше, чем купить что угодно новое и продать через полгода.
Ездил на нем в Астану, абсолютно спокойно, машина очень надежная. На трассе просто лайнер. Никакие кроссовки так не едут.
quote:звал к себе на работу.
Кем? "командировочным" что ли?
quote:Ездил на нем в Астану, абсолютно спокойно
У меня товарищ(коллега, в прошлом), много раз в Кустанай мотался, на сорок первом Москвиче
Ну писец какой-то... доехать до Казахстана и обратно это прям подвиг на Мерсидесе?
Человек про качество того "доехать" говорит, как я понял... Кому достаточно Ваза, тому про это качество не рассказать...
quote:Изначально написано Triumphator:
Продал кстати за три минуты - тому же перекупу позвонил и за те же деньги в рублях отдал.
Ну да, я потерял кроме курсовой разницы на ремонтах. Но это сумма в разы меньше, чем арендовать. И на порядок меньше, чем купить что угодно новое и продать через полгода.
Ездил на нем в Астану, абсолютно спокойно, машина очень надежная. На трассе просто лайнер. Никакие кроссовки так не едут.
На таком мерсе ездил, Е который, дизель 204 силы, задний привод.
Низкий он только сильно.
Кроссовки разные бывают и всепогодно вседорожные.
Мерс Е уступал в этом. Разгон был одинаковый, ехал шустро.
quote:Изначально написано Цепятыч:
Кем? "командировочным" что ли?
Да хз, я не спрашивал, нах мне народ нае.
quote:Изначально написано Мейтел:
Ну писец какой-то... доехать до Казахстана и обратно это прям подвиг на Мерсидесе?
Ну дальше дороги не было, простите...
quote:Изначально написано Alex S:
На таком мерсе ездил, Е который, дизель 204 силы, задний привод.
Низкий он только сильно.
Кроссовки разные бывают и всепогодно вседорожные.
Мерс Е уступал в этом. Разгон был одинаковый, ехал шустро.
Не знаю, мне мой 211 показался наоборот, почти как нынешние "типаджипы" по просвету
quote:Изначально написано Triumphator:Не знаю, мне мой 211 показался наоборот, почти как нынешние "типаджипы" по просвету
Ну да, клиренс 139, это много.
Вот читаю... И... Какого хрена, все на москвичей катят?! Мол зажрались?! А регионы, мол, последний хер без хлеба и прочее?! Нет же! Прекрасно у нас всё! Я б ещё и урезал вам финансирование! :-))))
А я думаю, регионы и без Москвы прекрасно обошлись бы.
Скажи это тем, кто занимает места в моём дворе. Перечислить регионы? Тут вся страна!
quote:Originally posted by Triumphator:
регионы и без Москвы прекрасно обошлись бы
никак регионы без Москвы не могут, всех сюда как магнитом. Лимит то отменили.
Даёшь "Нью Васюки"?!!!
quote:Изначально написано carrier:
никак регионы без Москвы не могут, всех сюда как магнитом. Лимит то отменили.
Приезжим какое то время назад разрешили получать московские номера и все стали резко с москичами.
Теперь вроде отменили.
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Скажи это тем, кто занимает места в моём дворе. Перечислить регионы? Тут вся страна!
Однозначно.
А в регионах счастливые люди, у них места парковочные есть.
Доставшиеся от сваливших в столицу.
Тут все строят, а эти все прутся.
Нам бы ваши
quote:Изначально написано Triumphator:
А я думаю, регионы и без Москвы прекрасно обошлись бы.
Да-да, всякие таджикистаны с узбекистанами тоже думали, что прекрасно без Москвы обойдутся, "русские домой" и всё вот это после развала союза, а потом ой! ай! а что же нам делать? белый бай уехал, всё развалилось, всё пропало!
quote:Изначально написано Triumphator:
Нам бы ваши
Ага! И, главное, своих заберите уже, а?!:-)))
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:Ага! И, главное, своих заберите уже, а?!:-)))
Лепс песню такую пел.
Оть.битесь.
Я не знаю кто вы есть,
И какой несёте крест,
Оть.битесь, я здесь.
quote:всякие таджикистаны с узбекистанами
Вот-вот. Мы чурки глупые. Нас кормить надо. Лучше оставайтесь там со своими майбахами, Сити, тротуарной плиткой и сушеным Ильичом.
А мы тут останемся, с нефтью, газом, и доменными печами. Зачем вам это все, такое грязное? Продавайте друг другу акции и опционы, или просто прекрасный московский воздух, а мы свою нефть и сами продадим, без вас.
Правильно триумфатор говорит. Отдайте нам Владимира Владимировича а сами огородитесь бетонной стеной и живите НА СВОИ!. Развели 20 млн куй пойми кого. Нихера не производят а лучше всех живут.
quote:Originally posted by Triumphator:
мы тут останемся, с нефтью, газом, и доменными печами
Вледельцы всего этого от вас давно по другую сторону мкада. Сбежали. Останетесь вы с голым задом.)
quote:Изначально написано carrier:
Вледельцы всего этого от вас давно по другую сторону мкада. Сбежали. Останетесь вы с голым задом.)
Боюсь это они станут "владельцами", в кавычках и в своем воображении. И с голым задом, несомненно.
quote:Originally posted by Triumphator:
Боюсь это они станут "владельцами", в кавычках и в своем воображении. И с голым задом, несомненно.
Они уже стали.
quote:Originally posted by Мейтел:
Отдайте нам Владимира Владимировича
Без фюрера никак не протяните?
Владимир Владимирович это опора,надежда и достояние РОССИИ! не смей называть его мерзким фашистским словом.
Дурак ты, кентярик, это слово означает "вождь".
Да, кстати, за что твой брат звезду героя получил? Можно в двух словах. И фамилию брата, если не секрет.
quote:Originally posted by Triumphator:
мы свою нефть и сами продадим, без вас.
Да-да, чурки тоже так думали, свой хлопок и свои абрикосы мы и сами продадим и вырастим, ан нет, что-то пошло не так... А самое забавное, что "сами продать" сделанное у себя не смогли толком даже прибалты и хохлы, у которых было богатств изначально сильно побольше, чем у узбеков с таджиками, пришлось в ЕС проситься, чтобы хоть как-то концы с концами сводить.
Вопрос не в доменных печах и не в нефти где-то там под землей, вопрос в технологиях и наукоемких производствах. Чтобы продать нефть, её добыть для начала надо. Где обучают добыче нефти, знаете? А где нефтедобывающее оборудование делают, знаете?
Чурбаны тоже такие, гыгы-гага, русские вон, мы щас сами тут всё днлать и добывать будем. Русские вон, конечно, сходили, вопросов нет, только всё своё с собой прихватить не забыли. И все эти чуркопроизводства встали раком, потому что без белобайских шайтан-машин и шайтан-технологий, внезапно, ничего не работает, а как сделать новые, они не знают, и помогать им, естественно, никто за бесплатно не хочет, всем денег подавай, а денег нет. Вот и весь хрен до копейки. Сдали все эти заводы и производства в чермет, и обратно вернулись в средневековье. Такая она, независимость.
Этот разговор принимает нехороший вид. Мне моя свобода дорога, так что давайте к автомобилям.
Будет Уральская Республика, не будет Уральской Республики, Бог весть.
Que sera, sera
Whatever will be, will be
The future not our's to see
Que sera, sera
What will be, will be...
Хорошая песня, мне нравится.
P.S. микропроцессоры тоже не в Москве делаются, и что, кто-то у вас вместо 1С начал деревянные счет пользовать?
Микропроцессоров в Зеленограде делается достаточно, чтобы 1С запустить, за это можно не переживать ))
quote:Originally posted by Triumphator:
Будет Уральская Республика, не будет Уральской Республики, Бог весть.
Обязательно будет. А главное - весь мир прямо-таки будет в очереди стоять, чтобы купить то, что там изобретается или производится.
quote:мы свою нефть и сами продадим, без вас.
вы сначала из земли ее выковыривать научитесь, чтобы реально САМИ, без никого.
quote:Изначально написано Triumphator:
Этот разговор принимает нехороший вид. Мне моя свобода дорога, так что давайте к автомобилям.
Будет Уральская Республика, не будет Уральской Республики, Бог весть.
Нехороший вид начался с вашей с Кентяриком подачи.
Но суть не в этом. Вы погуглите кому сейчас принадлежит вся электроэнергетика Сибири. Да и металлургия. Конечные бенефициары кто? Кстати Кентярику на заметку вопрос, а с чьего попущения это произошло? Видимо царь то хороший, опять бояре подкузьмили...
Так это я к тому, что полного произвола, как Ираке, Ливии и т.д. пока не происходит в силу именно того что страна не раздроблена, хоть и по сути под внешним управлением. А мелкие лимитотрофы дяди из под звезднополосатого быстро и жестко подомнут уже ничего не стесняясь...
Что вы только не придумаете, чтобы каждый год асфальт менять, пока мы по лужам прыгаем...
quote:Изначально написано maestro233:вы сначала из земли ее выковыривать научитесь, чтобы реально САМИ, без никого.
Неужели обладатели сего «сакрального знания» проживают исключительно на мацкве?
quote:Изначально написано Amateur_94:Неужели обладатели сего «сакрального знания» проживают исключительно на мацкве?
Ага, в метро в час пик такой грохот стоит - это пассажиры разноцветными касками стукаются друг об друга. Едут бурить! Вот видны белые с голубым каски Газпрома, а тут - желтые с черным Роснефти...
quote:Неужели обладатели сего 'сакрального знания' проживают исключительно на мацкве?
они по всему миру проживают. обладатели знаний по геологоразведке, бурению, производству этих буров, строительству вышек и проч проч проч. все, чего человечество добилось на сегодня - продукт кооперации и сотрудничества. и если кто-то думает, что он самсусам, один без всех (ну или силами населения небольшого региона) все вывезет и никто ему не нужен - этот человек долбоеб.
quote:Изначально написано Amateur_94:Неужели обладатели сего «сакрального знания» проживают исключительно на мацкве?
Нет, конечно, проживают повсюду, только услуги обладателей этих тайных знаний стоят денег. А поскольку денег у новоиспеченной "республики", естественно, не будет, придется за эти знания и за услуги платить добываемым ресурсом. 25% отдай дяде за геологоразведку, 25% другому дяде за оборудование, 25% третьему дяде за саму добычу. Ну и 25%, так уж и быть, оставь себе, и ни в чем себе не отказывай. Можешь продать, а можешь в печке сжечь, чтобы зимой дуба не врезать в челябинские -40. А можешь в бензин переработать... ах да, бензин сделать тоже технологии? Ну тогда ещё 3/4 отдай, чтобы бензин из нефти получить, авось хватит чтоб любимый солярис завести и прогреть.
И так во всём...
Ну да, ну да. Все деньги мира в Москве, я понял.
Давайте-ка прикроем эту форточку, не та погода еще, чтобы открывать. Время не пришло.
Тема про Джетты.
quote:Изначально написано Triumphator:
Что вы только не придумаете, чтобы каждый год асфальт менять, пока мы по лужам прыгаем...
Очень слабый ответ для человека умеющего пользоваться поиском...
И опять же вопрос бенефициары по асфальту, платным парковкам, штрафам с камер кто? Все живущие в Москве или лица открывшие счета на Вирджинских островах?
Ну или еще вопрос как пример: вы знаете почему налоги с Омского НПЗ получает Питер? И после каких действий местных вождей Омск остался без этого источника для перекладывания асфальта и избавления от луж?
И с чего вы решили, что другие будут лучше?
Кстати на продвижение темы об Уральской и прочих республиках в литературе гранты выписывались отнюдь не в России...
Я грантов не получал, поэтому и тему двигать далее пока не хочу.
Все, меня все слышали. Никакой политики.
Давайте или о тачках, или о бабах.
quote:Изначально написано Triumphator:Ага, в метро в час пик такой грохот стоит - это пассажиры разноцветными касками стукаются друг об друга. Едут бурить! Вот видны белые с голубым каски Газпрома, а тут - желтые с черным Роснефти...
Вообще белые каски у начальства и разного ИТР. Оранжевые у работяг. Голубые у охраны и разных безопасников.
И как бы то не было а масквичей пора ставить в стойло. И это не только моё мнение. Вся РОССИЯ считает именно так. За исключением вот этих самых- столичных "особенных".
quote:Изначально написано Мейтел:Вообще белые каски у начальства и разного ИТР. Оранжевые у работяг. Голубые у охраны и разных безопасников.
Я же образно
quote:Тема про Джетты
Так кто купил?
quote:Изначально написано Мейтел:
И как бы то не было а масквичей пора ставить в стойло. И это не только моё мнение. Вся РОССИЯ считает именно так. За исключением вот этих самых- столичных "особенных".
Это точно, понаприежали тут миллионами, забирайте своих
москвичей обратно, в стойло.
И столицу на Урале сделайте, перевезя туда всех и вся.
quote:Изначально написано carrier:
Так кто купил?
Да тема не про покупку Джетты, а попиндеть.
Кому нах это Джета нужна?
Даже ТС мерса берет.
quote:И столицу на Урале сделайте, перевезя туда всех и вся.
столицу в Воркуте надо делать. или еще дальше.
quote:Изначально написано Alex S:
Да тема не про покупку Джетты, а попиндеть.
Кому нах это Джета нужна?
Даже ТС мерса берет.
Ну как кому? Их хорошо берут. Каждый день их всё больше и больше в городе вижу.
quote:Изначально написано maestro233:столицу в Воркуте надо делать. или еще дальше.
Столицу в Кемерово. Меня в президенты.
После этого Владимира Владимировича будете со слезами умиления на глазах вспоминать 😉
quote:Столицу в Кемерово. Меня в президенты.
есть такой старый VHS-ный фильм, "идиократия".
Это ты чё сейчас ? Это ты на кого батон крошишь? Владимир Владимирович не оценит...
quote:Изначально написано maestro233:есть такой старый VHS-ный фильм, "идиократия".
Что нам Голливуд? У нас есть свои прекрасные фильмы, например, сказка про Кощея Бессмертного. И балет у нас тоже хорош, особенно на музыку Чайковского...
quote:Изначально написано Мейтел:Ну как кому? Их хорошо берут. Каждый день их всё больше и больше в городе вижу.
Так пусть берут, лично я их на дороге не видел.
Там есть ещё один нюанс... Их же по параллели завозили и завозят. А сейчас с утильсбором не понятно.
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:
Там есть ещё один нюанс... Их же по параллели завозили и завозят. А сейчас с утильсбором не понятно.
Да, там для себя копейки, а на продажу хренова гора.
Хрень какую то придумали, и так цены космос.
Китайцев в округе все больше.
quote:Изначально написано Мейтел:Столицу в Кемерово. Меня в президенты.
Ну, вот она и обозначилась - цена, где заканчивается поклонение кумиру...
quote:Изначально написано Цепятыч:Ну, вот она и обозначилась - цена, где заканчивается поклонение кумиру...
Кентярика в президенты Ганзы.
Оуеть, не встать, как просто ларчик открывался.
Какой нафик ганзы... Читай внимательно
quote:Изначально написано Цепятыч:
Какой нафик ганзы... Читай внимательно
РФ?
Да ну на хрен.
Пусть только ганзы
Я ваще то претендую на мировое господство. В президенты планеты ЗЕМЛЯ желаю🤗
quote:Изначально написано Мейтел:
Я ваще то претендую на мировое господство. В президенты планеты ЗЕМЛЯ желаю🤗
Потенции все равно на всех девок не хватит, а стимуляция биохимией вредна для здоровья. Так какой Вам смысл, тов. Антихрист, в мировом господстве? Всех деликатесов не сожрать, всех баб не перетрахать, смертные казни всех, кто ненавистен - быстро утомят, а дальше что?
Гораздо лучше быть просто богатым и незаметным.
Я бы не хотел, чтобы мне моя охрана иппла мозг и запрещала ездить на мотоцикле. Да и просто гулять по улицам.
А если Я вам каждому по новому лэндкрузеру выдам и по три хохлушки в гарем?
А Максуду (как правоверному мусульманину) три казашки!
quote:Изначально написано Мейтел:
….каждому по новому лэндкрузеру выдам и по три хохлушки в гарем?
Это твоё представление о «жизнь удалась»?
Убогонько как-то
quote:Изначально написано Amateur_94:Это твоё представление о «жизнь удалась»?
Убогонько как-то
А чо тебе лично ещё надо?
quote:Originally posted by Мейтел:
он выбыл.
Одна-то хохлушка научит свободу любить, а целых три - заставят в окно выпрыгнуть
quote:Изначально написано Triumphator:
Скрытая слежка как трекинг действительно была невозможна - когда я об этом писал
Да-да. Примерно такая же "правда", какую вы о той же Швеции сейчас пишете
Я тему про S-класс удалил, чтобы не провоцировать политсрач. Если буду вопросы по Мерину - спрашивайте здесь.
quote:Изначально написано Triumphator:
Я тему про S-класс удалил, чтобы не провоцировать политсрач. Если буду вопросы по Мерину - спрашивайте здесь.
На хрена? Какой полит срач?
Вот тема про Джетту на
хрен не нужна, а про мерс оставить нужно.
Нормальная тема.
Ну мало ли. Вдруг кто-то из наших купит этот Чиваген.
Хорошо, кстати вышло. Народная республика, народный автомобиль (буквально)
По сути, серьезных недостатков у Джетт два: плохая одноконтурная изоляция дверей и невнятное рулевое, по отзывам.
quote:Изначально написано Triumphator:
Ну мало ли. Вдруг кто-то из наших купит этот Чиваген.
Хорошо, кстати вышло. Народная республика, народный автомобиль (буквально)
По сути, серьезных недостатков у Джетт два: плохая одноконтурная изоляция дверей и невнятное рулевое, по отзывам.
Закрывай это недоразумение.
Открывай про мерс.
quote:Originally posted by Alex S:
На хрена?
Синдром вахтёра у него
quote:Изначально написано Rusl@:
Синдром вахтёра у него
Что то неладное с ним творится.
quote:Открывай про мерс.
Про мерс. Скучая на светофоре, обнаружил в меню функцию "Предупреждение о предельной скорости". Включил. Оказывается, камера которая управляет дальним светом - ещё и знаки распознаёт. Жаль, что только ограничения скорости. Лучше бы распознавала запрещение обгона, для меня актуальнее
Хотя, в Богоспасаемой обгоны запрещаются не только знаками, так что...
"Будь внимателен на трассе - пи.арас на пи.арасе!"
Поменял батарейки в пульте ДУ мультимедией и в беспроводных наушниках. Хотел развлечь пассажирку кинофильмом со сплит-экрана. Это когда я вижу свою картинку, а пассажир видит свою. Причём рядом с экраном есть ИК-локатор для пассажира. Видимо, подстраивается экран под его актуальное положение.
Оказалось, что источником видео может быть только встроенный ТВ-тюнер, DVD или порт мультимедии, по блютузу с телефона, блютузный порт приедет в марте, попробую.
Вобщем, сравнение даже с топовой Джеттой мерин пока что выигрывает вчистую
А так всё в порядке, машинка функционирует полностью, радует своим поведением на дороге.
Как много нам открытий чудных.....
Мерс s лучше джеты.
Охренеть. Чудеса.
Ещё одно чудо, что у мерса s есть ограничение скорости.
Эта же хрень есть на глк, на е классе. Тоже старых.
Тоже наверное впервые услышал?
Функция, отстой. Один раз попробовал и отключил.
Тебе мощность и скорость нужна, а авто не едет.
Нет, ограничение это другое - это на рычажке круиз-контроля. А тут - предупреждение, распознанный знак просто отображается на приборке несколько секунд. На скорость не влияет, это же не Тесла с автовождением
Удивительно, что работает даже в глубоких сумерках, когда знак ближним светом не освещается. Похоже, рабочий диапазон камеры сдвинут в ИК-диапазон, как было у старых фотокамер Сони. Там был режим ночного видения. Можно было распознавать вакцинированных от ковида, они в ИК диапазоне выглядели иначе, чем нормальные люди
Понял.
По поводу Джетты VS7. Показалась ну очень шумной по двигателю. Сидеть, рулить и правда удобно. По качеству салона, по сравнению с ней даже калужский поло-седан кажется образцом роскоши.
И вишенка на торте, знакомец показал маленькую Джетту - седан Va3. В эксплуатации всего три месяца, а на крыше спереди рядом с лобовым стеклом по шву с боковой панелью уже прекрасно видимая на белом фоне ржавчина.
Про поганую шумку я сразу написал - там по двери одна резинка всего, вместо двух, как у остальных фольксвагенов. Крыша не оцинкована, про это в роликах на ютюбе было.
Э - экономия.
Она не просто не оцинкована была, а скорее всего косячно подготовлена перед покраской. А если такой брак допущен, то и оцинковка надолго не поможет и в других местах.
И есть ещё один тревожный момент. Эти Джетты, вроде в таком облике ляпают с 2019 года, уже скоро пять годиков как. Следовательно, грядёт рестайлинг. А на эти как кузовщины сейчас нет совсем, так и после рестайлинга больше не станет, поскольку их, машин, очень мало ввезли.
quote:Изначально написано Triumphator:
Жаль, что только ограничения скорости
Потому что старьё.
quote:Изначально написано Alex S:
Понял.
Фишка в том, что он это распознавание преподносит как "достижение эс класса", а оно есть на машинах уровня поло, причём с распознаванием не только знаков ограничения скорости
quote:Изначально написано Rusl@:
а оно есть на машинах уровня поло, причём с распознаванием не только знаков ограничения скорости
Двенадцать лет назад?
quote:Originally posted by Amateur_94:
Двенадцать лет назад?
quote:Originally posted by Rusl@:
Потому что старьё
quote:Изначально написано Rusl@:
Потому что старьё.
В котором распознавание знаков уже было.
А в двенадцатилетнем «поло»?
Честно говоря, я понял, почему распознавалка была отключена. С моим опытом вождения я эти знаки интуитивно фиксирую в сознании, без фокусировки внимания и зрения. И значок на приборке только мешает.
Но чтобы это понять - надо такую штуку иметь
Про запчасти. Предыдущий владелец поломал держателем телефона решеточку на центральной консоли, которая рядом с часиками, воздух направляет. Выбилась одна лопасть. Я от нечего делать полез поправить. И как брутальный найфоман, использовал пилку ножика Victorinox Soldatenmesser, или GAK111. Рука сорвалась, пилка шваркнула по внешней лопасти, внутреннюю деталь выломало окончательно,кое-как достал. Некрасиво вышло. Зашел в ВК, нашел группу с разбором мерсов, через три минуты уже оформил заказ, СДЕКом через неделю приедет из Кузбасса весь узел с часиками и решетками. 2990 руб.
Теперь найдите за неделю деталь интерьера от китайца!
quote:Изначально написано Rusl@:
Фишка в том, что он это распознавание преподносит как "достижение эс класса", а оно есть на машинах уровня поло, причём с распознаванием не только знаков ограничения скорости
А на каких авто уровня поло есть проекционка на лобовуху? Реально интересно...
quote:Изначально написано aws77:А на каких авто уровня поло есть проекционка на лобовуху? Реально интересно...
Да хоть на Сузуки Балено последнем.
Проекция разная бывает. Можно телефон с программой специальной положить под стекло, которая будет зеркальную картинку показывать
Проекция на специальное стеклышко - это очень простое, дешевое решение. Проекция на само стекло - требует специального стекла, чтобы картинка не двоилась. И тут уже никакие Поло и Балено - рядом не стояли.
Но и замена такого стекла - это тысяч 200-300.
В лобовом стекле три среды - стекло, пленка, стекло, и воздух тут и там. Четыре перехода плотности. А отражение должно быть только одно.
Коллега моего брата с июня 2023 года владеет джетта 5. Машиной в целом доволен, но жалуется, что маленький багажник и говорит, что если брать Джетту, то только №7.
Я же имею твёрдое мнение, что из китайцев можно брать только Хавал и Чери - давно присутствуют на рынке - изучены вдоль и поперек - запчасти есть и новые и б/у.
quote:Изначально написано FIN981:Да хоть на Сузуки Балено последнем.
Эта хрень с пластиковой пластиной, она может и проекционка у маркетологов, но я спрашивал про нормальную, которая на лобовуху информацию выводит.
quote:Изначально написано aws77:Эта хрень с пластиковой пластиной, она может и проекционка у маркетологов, но я спрашивал про нормальную, которая на лобовуху информацию выводит.
Так по сути этот HUD - копеечная дрянь. Вот заставить лобовуху создавать единственное отражение, это сложная техническая задача.
Впрочем, когда у меня была такая приблуда на дорогом авто, я ей пользовался только из принципа "деньги заплачены, надо использовать", и постоянно хотел выключить
Эта хрень стояла ещё на амерах, кучерявых годов.
Понтиак Боневиль, например.
Ещё тогда знали, как побороть отражение стекла.
quote:Originally posted by Amateur_94:
А в двенадцатилетнем 'поло'?
У меня нет под рукой 12-летнего поло. В десятилетнем кашкае, к примеру - есть
quote:Originally posted by Triumphator:
Но чтобы это понять - надо такую штуку иметь
Ну это какая-то ваша личная особенность. Никого из тех, что знаю (практически у всех эта херня в комплектации) не напрягает, вне зависимости от того, запоминают они знаки, либо пофиг на них
quote:Originally posted by aws77:
А на каких авто уровня поло есть проекционка на лобовуху?
На многих. В поло, насколько помню - тоже есть
quote:Originally posted by Triumphator:
И тут уже никакие Поло и Балено - рядом не стояли.
Да конечно. Самые младшие мазды ржут с вас
quote:Originally posted by aws77:
но я спрашивал про нормальную, которая на лобовуху информацию выводит
Кстати про "нормальность": супруге как раз наоборот "на стёклышке" в Эспасе показалась удобнее. Сейчас ездит без стёклышка - жаловалась поначалу. Теперь вроде отключила, но не уверен, может свыклась
quote:Originally posted by Triumphator:
Вот заставить лобовуху создавать единственное отражение, это сложная техническая задача.
Впрочем, когда у меня была такая приблуда на дорогом авто
Мда, как у вас всё запущено
quote:На многих. В поло, насколько помню - тоже есть
как же заепало, когда на русскоязычный форум набегают неместные и начинают рассказывать, как у них там, понятия не имея о том, что их поло и местный поло - две абсолютно разные телеги, и на их поло всем абсолютно насрать.
quote:Изначально написано maestro233:как же заепало, когда на русскоязычный форум набегают неместные и начинают рассказывать, как у них там, понятия не имея о том, что их поло и местный поло - две абсолютно разные телеги, и на их поло всем абсолютно насрать.
В принципе, верно. На наш поло, кстати, тоже всем насрать.
quote:Originally posted by maestro233:
как же заепало, когда на русскоязычный форум набегают неместные и начинают рассказывать, как у них там, понятия не имея о том, что их поло и местный поло - две абсолютно разные телеги
Как же заепало, когда на форум набегают идиоты и начинают рассказывать про то, как хорош ЕВРОПЕЙСКИЙ рыдван, который сравнивают с РОССИЙСКИМИ машинами.
Или я что-то не так прочитал и мне здесь рассказывают, что у 12-летнего РОССИЙСКОГО эскласса есть говнокамера, которой нет на российских поло?
quote:Изначально написано Rusl@:
В десятилетнем кашкае, к примеру - есть
Вот кстати еще один пример разных комплектух. У дочки 6летний Кашкай в фуле. Крыша стекло, видео круговуха, авто дальний, автопарковка и прочие плюшки. А вот распознания знаков нет, как и проекционки...
quote:Изначально написано FIN981:В принципе, верно. На наш поло, кстати, тоже всем насрать.
Ухаха. Это точно. Маэстро просто поло после бэхи присматривает, вот ему и не нравятся сравнения нашего поло и забугорного.
quote:Originally posted by aws77:
Вот кстати еще один пример разных комплектух
Я не понял - а по ним (разным комплектухам) что - какие-то "легенды"?
У нас вот, тоже не встретишь поло пикап. И?
P.S. Кстати, по вашему "в фуле": вами перечисленное - это комплектация текна плюс (либо просто текна, но с "крышей"), её до на прошлом кашкае до "фулла" ещё надо было догонять. На нашем рынке "опознавалка" входила, не помню в какой европейской стране - нет
Тема не об этом, но вообще-то на моей 12-летней эске (и это еще самый свежий 221й, на следующий год пошли 222е), кроме наличия "говнокамеры" и отсутствия проекции на стекло, есть доводчики дверей, пневмоподвеска, постоянный полный привод, вентиляция сидений и так еще, по мелочи, типа электрошторок и действительно РАЗДЕЛЬНОГО климата (а не его имитации).
И это самая бедная комплектация с самым дешевым мотором, без тепловизора, массажа, поддержки в поворотах и холодильника для шампанского сзади.
Но я из рабоче-крестьянской семьи, к шампанскому не приучен.
quote:Originally posted by Triumphator:
но вообще-то на моей
И?
Вы точно не выпали из разговора о камере?
quote:Изначально написано Rusl@:
И?
Вы точно не выпали из разговора о камере?
Да хрен с ней,с камерой. Я мерина брал в основном ради длинной базы и пневмоподвески. В Европе бы жил - не взял, очень трудно парковаться. Намучался в свое время на арендованном Вольво V70. Но дтлжны же быть преимущества в жизни в России. Тут на большом мерине можно и по диагонали, а хули?
quote:Originally posted by Triumphator:
Да хрен с ней,с камерой
А, ну понятно - не прокатило, так занялись другими глистами
quote:Originally posted by Triumphator:
Намучался в свое время на арендованном Вольво V70
Какой ужас! Расскажу знакомым с "вэшкой", что они на неповоротливом лимузине катаются. И жене с "девяносткой", заодно
quote:Тут на большом мерине можно и по диагонали, а хули?
на выезде из питера, у меги-парнас, с такого мерина омывалку продают на дороге. по диагонали ему можно.. лол))))
Ну смотря где катаются. Если из деревни в супермаркет, так ничего. А в историческом центре или на подземном паркинге...
Я же на нем в Италии ездил. Туарег тоже доставил, в той же Италии.
quote:на выезде из питера
Ну, в Питере-то у любого дворника есть S-klasse, тут я даже спорить не буду.
А если у Вас еще нет - начните торговать омывайкой, ну что Вы в самом деле...
quote:Originally posted by Triumphator:
Я же на нем в Италии ездил
Не, ну ясное дело - мы-то только в своей деревне катаемся, границы же нам закрыты.
Причём можете "помапить" даже наши улочки на предмет "ширины"
quote:Изначально написано Rusl@:
Не, ну ясное дело - мы-то только в своей деревне катаемся, границы же нам закрыты.
Причём можете "помапить" даже наши улочки на предмет "ширины"
Да знаю я ваши улочки. Ну что сказать. Мазохизм - штука тяжелая
В Германии в целом полегче, просто там города в войну раскатали в щебень, а потом немного удобнее сделали при восстановлении. Вот Констанц не бомбили, потому что Швейцария рядом, там на улицах вообще нереальный ппц, примерно как в Италии. Парковка тупо запрещена почти везде
Лучшее, на чем я рулил в Европе в плане комфорта парковки - это Абарт 500. И он же единственный, который у меня скиздила служба эвакуации
quote:Изначально написано Rusl@:
Я не понял - а по ним (разным комплектухам) что - какие-то "легенды"?
У нас вот, тоже не встретишь поло пикап. И?P.S. Кстати, по вашему "в фуле": вами перечисленное - это комплектация текна плюс (либо просто текна, но с "крышей"), её до на прошлом кашкае до "фулла" ещё надо было догонять. На нашем рынке "опознавалка" входила, не помню в какой европейской стране - нет
Почитал немного. В кашкае распознавалка без проекции. Работала при включенной штатной навигации. Может оно и есть. Просто штатной навигацией дочь не пользуется. Яндекс навигатор наше всё из за более менее корректного отображения пробок...
Кстати штатной и я нигде не пользовался и не пользуюсь по той же причине...
А что еще такого доукомплектовывать надо до фула?
quote:Яндекс навигатор наше всё из за более менее корректного отображения пробок
На самом деле есть гораздо более удобная израильская программа - Waze, она максимально приспособлена именно для автомобиля, и по сути это своего рода соцсеть, где водители легко и быстро расставляют оперативные отметки о препятствиях на дороге и засадах полиции. Но в России им пользуются мало, увы. А вот в Прибалтике и Польше - просто красота.
Яндекс и 2ГИС имеют хорошую справочную информацию, это если нужна навигация по POI, типа быстро найти ресторан или магазин. Но на дороге, для целей перемещения - Waze вне конкуренции.
quote:Originally posted by Triumphator:
Мазохизм - штука тяжелая
Именно поэтому вы купили себе старый рыдван?
quote:Originally posted by aws77:
В кашкае распознавалка без проекции.
Смешались в кучю люди, кони...
Чувак заикнулся, как клаасно, что в его мерсе знаки рапознаются. Я намекнул, что этого говна - в любой машине. Теперь переехали на проекцию, которой, как оказалось - тоже как грязи за сараем (но поначалу чувак начал тереть про супер сложность). Что дальше? Будете как он - путать технологические возможности с элементами роскоши?
quote:Originally posted by aws77:
Работала при включенной штатной навигации. Может оно и есть. Просто штатной навигацией дочь не пользуется
Она не "с навигацией" работала, а просто без оной нельзя было заказать. Из карт навигации знаки берутся когда с камеры нет инфо. Мы, кстати, в своё время на эспасе жены это проверяли
quote:Originally posted by aws77:
А что еще такого доукомплектовывать надо до фула?
Я уж точно сейчас не вспомню десятилетний прайс лист одного из кучи производителя одной из кучи моделей, но "пустых кужочков" там и в "текна плюс" было немало. В актуальной модели, кстати, их сильно меньше, но может это для нашего местного рынка так
quote:Originally posted by Triumphator:
есть гораздо более удобная израильская программа - Waze, она максимально приспособлена именно для автомобиля
Вот именно - для автомобиля, а не для пользователя. У меня она включена исключительно для отображения переносных "камер", но как навигация (в том числе и по пробкам) - полное говно.
И кстати - не жидовская она давно
Мне только Яндекс навигатор зашёл, все остальное не прижилось.
При этом только на телефоне, а не на головном устройстве.
Привык и все испытания программ закончил.
quote:не жидовская она давно
А чья?
Yigal Alon 98, Tel Aviv-Jaffa, Израиль
Это инфа из ГуглПлей.
quote:Изначально написано Triumphator:
Тема не об этом, но вообще-то на моей 12-летней эске (и это еще самый свежий 221й, на следующий год пошли 222е), кроме наличия "говнокамеры" и отсутствия проекции на стекло, есть доводчики дверей, пневмоподвеска, постоянный полный привод, вентиляция сидений и так еще, по мелочи, типа электрошторок и действительно РАЗДЕЛЬНОГО климата (а не его имитации).
И это самая бедная комплектация с самым дешевым мотором, без тепловизора, массажа, поддержки в поворотах и холодильника для шампанского сзади.
Но я из рабоче-крестьянской семьи, к шампанскому не приучен.
Раздельный климао сейчас стоит буквально на всем. Доводчики дверей это самая идиотская идея из всего мне известного, как сделать чтобы закрыть дверь могло сломатся? Немцы справились.
quote:Изначально написано xwing:
Раздельный климао сейчас стоит буквально на всем. Доводчики дверей это самая идиотская идея из всего мне известного, как сделать чтобы закрыть дверь могло сломатся? Немцы справились.
Видите ли, на S-klasse раздельный климат несколько более раздельный, чем на дешевых автомобилях
Можете сами посмотреть при случае.
А что не так с доводчиками? У меня работают, очень удобно. Тем более что двери тяжелые, не как в пикапах.
Там еще демпферы гидравлические, кстати.
quote:Изначально написано Triumphator:Видите ли, на S-klasse раздельный климат несколько более раздельный, чем на дешевых автомобилях
Можете сами посмотреть при случае.
А что не так с доводчиками? У меня работают, очень удобно. Тем более что двери тяжелые, не как в пикапах.
Там еще демпферы гидравлические, кстати.
У меня тоже двери тяжелые. Нах эти доводчики не нужны. Как и демферы.
Я еще в состоянии дверь закрыть руками.
Раньше мерс юыл эталоном надеюности и долговечности. Сейчас он стал одноразовой игрушкой.
Технически обоснуйте вот это "на S-klasse раздельный климат несколько более раздельный, чем на дешевых автомобилях". Сильно дешевых у меня нет правда давно.
quote:Технически обоснуйте вот это "на S-klasse раздельный климат несколько более раздельный, чем на дешевых автомобилях".
тоже послушал бы
quote:Нах эти доводчики не нужны. Как и демферы.
Я еще в состоянии дверь закрыть руками.
а как еще обосновывать цену? если у эски забрать присоски, электроподголовники и прочую шелуху - получится ешка))
Я не ретртград вовсе, и ,скажем, не скучаю по карбюраторам и контактному зажиганию. Но когда лепят всякую хрень, которая ничего осоьо не добавляет в плане удобства эксплуатации но ухудшает надежность - это бесит.
Вот взять тачскрины. Когда появилсь вроде и неплохо. Нг стади сейчас везде лепить телевизоры просто. Нах он нужен такой огромный? А расслоится - почем будет менять? И хорошо если сам экран можно будет купить, как в моем случае (благо он 8 дюймов) а если нет? Всю голову за несколько штук?
Туда же доводчики, парктроники (я так и не вкурил нах они нужны пр наличии камеры и выключил) , систему удержания в линии и все эти костыли с радаром когда телкжка вмешивается в управление.
quote:Вот взять тачскрины. Когда появилсь вроде и неплохо. Нг стади сейчас везде лепить телевизоры просто. Нах он нужен такой огромный?
потому что этот монитор кратно дешевле обычных кнопок и крутилок, при этом люди готовы за него доплачивать, потому что типа модно стильно молодежно.
quote:парктроники (я так и не вкурил нах они нужны пр наличии камеры и выключил)
встречный вопрос - нах нужна камера при наличии парктроников? с моей точки зрения, полностью ненужная хрень, как и с вашей точки зрения - парктроники (или доводчики)
quote:Изначально написано maestro233:встречный вопрос - нах нужна камера при наличии парктроников? с моей точки зрения, полностью ненужная хрень, как и с вашей точки зрения - парктроники (или доводчики)
Паркьроник никак не обозначит габариты ни по ширине ни по высоте.
Только дистанцию до препятствия как он его видит. В отличии от камеры заднего вида. Опять же при цеплянии прицепа камера помогает.
В отличии от парктроника ,который бестолково пищит.
Нах нужен передний вообще загадка. Т.е. камера делает все что делают паоктроники плбс еще то что они не делают.
quote:Изначально написано maestro233:а как еще обосновывать цену? если у эски забрать присоски, электроподголовники и прочую шелуху - получится ешка))
Насчет климата в 221м. Раздельно и автоматически регулируются не только градусы, но и направления, и скорость. Сзади естественно тоже. И направлений обдува сзади несколько больше, чем даже в бизнес-классе, скажем так.
Даже если ободрать базовую эску до голого металла, топовая ешка не получится. Другая платформа. У меня же была ешка 211я. Совершенно другой автомобиль, "два мира - два Шапиро".
Эска, семерка, А8, XJ - они делаются без компромиссов. В моем понимании это - базовые автомобили, основа. А остальные - получены путем упрощения или уродования, как кроссоверы.
quote:У меня тоже двери тяжелые
Пффф
quote:Изначально написано Triumphator:Насчет климата в 221м. Раздельно и автоматически регулируются не только градусы, но и направления, и скорость. Сзади естественно тоже. И направлений обдува сзади несколько больше, чем даже в бизнес-классе, скажем так.
Даже если ободрать базовую эску до голого металла, топовая ешка не получится. Другая платформа. У меня же была ешка 211я. Совершенно другой автомобиль, "два мира - два Шапиро".
Направления везде регулируются раздельно. Дефлекторы для этого.
Сзади мне лично вообще пох что происходит, я не таксист.
quote:Изначально написано Triumphator:Пффф
Причем я подозреваю что тяжелее ваших.
quote:Насчет климата в 221м. Раздельно и автоматически регулируются не только градусы, но и направления,
А где не так? И, главное, нахер оно надо, если есть кнопка "авто" ?
Если серьезно то "раздельный климат" это само себе та еще фигня.
Все что он реально делает - дует по-разному из дефлекторов. Но т.к. помещение одно и оно относительно маленькое - никакого отдельного "климата" там нет, температура в тележке будет средней по больнице.
Хоть в Поло хоть S классе. Разве что если перегородка есть.
В реальности где полезен "раздельный климат' - как ответ на женское "мне дует".
Чтоб сама себе там набрала цифру и успокоилась. У меня эта опция есть потому что была. Сам бы я ее не выбрал, т.е. не стал бы доплачивать. Есть раздельный хорошо, нет - и хрен с ним.
quote:Изначально написано xwing:
Если серьезно то "раздельный климат" это само себе та еще фигня.
Все что он реально делает - дует по-разному из дефлекторов. Но т.к. помещение одно и оно относительно маленькое - никакого отдельного "климата" там нет, температура в тележке будет средней по больнице.
Хоть в Поло хоть S классе. Разве что если перегородка есть.В реальности где полезен "раздельный климат' - как ответ на женское "мне дует".
Чтоб сама себе там набрала цифру и успокоилась. У меня эта опция есть потому что была. Сам бы я ее не выбрал, т.е. не стал бы доплачивать. Есть раздельный хорошо, нет - и хрен с ним.
Ухаха. Ты знал.
В мерсе был раздельный.Хрень полная. Все правильно пишешь.
Два раза поиграться и перевел в моно.
Так и ездил всегда.
Разводняк.
Мне дует 15, а рядом 30.
В авто нет герметичных перегородок, это не космический корабль.
Пля.
Ну не знаю. Мне раздельный помогает. Супруга любит потеплее, я попрохладнее. Особенно летом. И на самом деле это рабочая штука, потому как работает на динамическом зонировании потоков воздуха с разной температурой.
Спецом его не ищу при выборе авто, но в целом приветствую...
quote:Изначально написано xwing:В реальности где полезен "раздельный климат' - как ответ на женское "мне дует".
Чтоб сама себе там набрала цифру и успокоилась. У меня эта опция есть потому что была. Сам бы я ее не выбрал, т.е. не стал бы доплачивать. Есть раздельный хорошо, нет - и хрен с ним.
Совершенно верно Ксвинг написал про двухдневный климат.
Бабкие дела.
Я включил в моно, а сказал, что он сломался.
На хрена эти игры?
Это ж хрень реальная.
quote:Изначально написано aws77:
Ну не знаю. Мне раздельный помогает. Супруга любит потеплее, я попрохладнее. Особенно летом. И на самом деле это рабочая штука, потому как работает на динамическом зонировании потоков воздуха с разной температурой.
Спецом его не ищу при выборе авто, но в целом приветствую...
Какое может быть "зонирование" в коробейке два на три метра или около того? Какое там "динамическое зонирование" это не более чем ощущение от потока с дефлектора.
quote:Изначально написано Alex S:
Совершенно верно Ксвинг написал про двухдневный климат.
Бабкие дела.
Я включил в моно, а сказал, что он сломался.
На хрена эти игры?
Это ж хрень реальная.
Щас тебе расскажут что это в Тоете у тебя хрень а вот в "породистом немце" победили физику и смогли разделить температуру внутри коробочки салона.
quote:Изначально написано xwing:Щас тебе расскажут что это в Тоете у тебя хрень а вот в "породистом немце" победили физику и смогли разделить температуру внутри коробочки салона.
Да пусть Триумфатор рассказывает, как космические корабли
бороздят Большой Театр или Мерседесы.
У меня был ГЛК. Двойной климат....
Баловство. Не больше. Был фильм, Суета сует. 1979 год.
Так вот тут, уета ует. Где то 2000.
Записывайте в мемориз.
Может там у него в S классе все по иному,
и мерс ему там минет делает.
В ГЛК минета точно не было и все было гораздо мельче, чем изначально преподносилось.
Типо Мерс, это пипец.
Ни разу не пипец.
Мерс давно продал, как не лучший вариант, а на Субару езжу до сих пор.
Вот это реальное точило было, да и в принципе и сейчас есть.
Древнее, но сцуко как едет. Какой нах мерс.
Ну или бэха, да простит меня маэстро.
Что в Мерсе, что в БМВ, полный привод, гуано.
Ксвинг правильно говорит.
quote:Изначально написано xwing:Какое может быть "зонирование" в коробейке два на три метра или около того? Какое там "динамическое зонирование" это не более чем ощущение от потока с дефлектора.
Ну так об этом и речь. Одному потеплее поток, другому похолоднее. А поскольку низ до пояса практически разделен консолью, то и вообще все довольны
Ви таки забываете, что поток воздуха в закрытом автомобиле легко просчитывается, от дефлекторов и до выпускных клапанов в задних крыльях (или в одном крыле у дешевых авто). Именно потому что это закрытая коробка и нет случайного ветра. И можно достаточно эффективно разделить по температуре "коконы" воздуха, в которых сидят водитель и пассажир. Ничего там не смешивается, разве что на границе зон. Вся масса воздуха в авто непрерывно движется назад, вспомните как быстро возникают и исчезают сильные запахи. Ну, я по хорошим авто сужу, может, в Гранте весь день навозом пахнет после проезда мимо одной компостной кучи
Иксвинг, направления дефлекторов это одно, а ПОДАЧА на разные дефлекторы - это совсем другое. Как и скорость. Просто больше приводов заслонок и отдельные вентиляторы.
Тяжесть дверей на эске скорее искуственная, ее создают гидродемпферы. Несомненно, двери реально в 2-3 раза тяжелее, чем на гольф-классе (и раза в полтора, чем на какой-нибудь Тундре или Тахо), но благодаря демпфированию человеческая сенсорика воспринимает их как вообще что-то монументальное
Какие коконы, ну что за бред. Там мизерный объём и никак ничего не разделить.
Большее количество регулировок - большее количество заслонок , которые начнут вылетать. А если ещё heater core (хз как это на русском) потечёт… там пол машины придётся разобрать. Ничего в сложном климат контроле на тачке без гарантии нет.
quote:Изначально написано xwing:
Какие коконы, ну что за бред. Там мизерный объём и никак ничего не разделить.
Большее количество регулировок - большее количество заслонок , которые начнут вылетать. А если ещё heater core (хз как это на русском) потечёт: там пол машины придётся разобрать. Ничего в сложном климат контроле на тачке без гарантии нет.
Возьмите на время отпуска в аренду хороший немецкий автомобиль. Поймёте о чём я говорю. А так это разговор ни о чём.
Ни разу не слышал о поломках заслонок климатики в мерседесах, там только мотор вентилятора помирает, когда подшипники вырабатывают ресурс. По моточасам это примерно 4000, по километрам примерно 100 тысяч. Это на C, E классах и их производных. На S-классе намного больше, уж не знаю почему. Меняются или подшипники или узел целиком, стоит недорого. Хитер кор - надо полагать, это радиатор печки? Его протечка вообще из области фантастики, для немцев
quote:Изначально написано Triumphator:Возьмите на время отпуска в аренду хороший немецкий автомобиль. Поймёте о чём я говорю. А так это разговор ни о чём.
Ни разу не слышал о поломках заслонок климатики в мерседесах, там только мотор вентилятора помирает, когда подшипники вырабатывают ресурс. По моточасам это примерно 4000, по километрам примерно 100 тысяч. Это на C, E классах и их производных. На S-классе намного больше, уж не знаю почему. Меняются или подшипники или узел целиком, стоит недорого. Хитер кор - надо полагать, это радиатор печки? Его протечка вообще из области фантастики, для немцев
У приятеля S только современный и не дешман как у вас. Ездил. Сидения хорошие. В моём кругу у многих всякое лухари. А я на траке. Мне интереснее так.
То что вы не слышали чего не означает что нет. На любой старой телеге все что угодно может вылететь. Тем более на немецкой старой телеге.
quote:дешман
Ну, я же человек небогатый. Мог взять новую Джетту, но взял за эти же деньги дешман. Об этом и разговор - мы сравниваем авто в ценовом диапазоне 25..30 тысяч долларов. Был бы богатым - взял бы новую эску за 150 тысяч, какой разговор.
quote:Изначально написано xwing:Щас тебе расскажут что это в Тоете у тебя хрень а вот в "породистом немце" победили физику и смогли разделить температуру внутри коробочки салона.
В Субару и в Тойоте моно.
В ГЛК было стерео, то, что это хрень полная уже писал.
quote:Изначально написано Triumphator:
А чья?
Продали её жиды давно. Вроде из "первых" кто-то остался, но надо уточнять. Не знаю как вы, но я её видел ещё "на заре". Она и сейчас мне не нравится (если бы гугл наконец определился со своей социалкой - вазю бы выкинул, но видимо он не хочет убивать продукт, в который вложил нехило бабла), а до её продажи даже не прикоснулся бы, ибо ощущение было, что для имбецилов делали
quote:Изначально написано maestro233:
встречный вопрос - нах нужна камера при наличии парктроников?
С помощю камеры обстановку видите вы, с помощью парктроников - о ней вам "рассказывает дядя". который нередко либо не видит, либо видит то, чего нет.
quote:Изначально написано Alex S:
Мне дует 15, а рядом 30.
Такую разницу, кстати, выставить не получится
quote:Изначально написано xwing:
Какое может быть "зонирование" в коробейке два на три метра или около того?
Чем менее теплоизолирован кузов - тем больше проявляется "раздельность" климата, ибо он даёт поток "сдесь и сейчас", а через десяток секунд он в любом случает остынет, если не подпитывать новым. Так что в пределах нескольких градусов в машинах это работает, но прям сильная необходимость - под вопросом, разве что сильно разные по восприятию пассажиры едут
quote:Originally posted by Triumphator:
Возьмите на время отпуска в аренду хороший немецкий автомобиль. Поймёте о чём я говорю.
Вы реально думаете, что только вы имеете "столь уникальный опыт"?
А что делать тем, кто "не проникся"? Причём я не говорю, что элементов комфорта там "не хватает", я о том, что в повседневности на них забиваешь полностью и осознаёшь, что нах не нужно переплачивать за это (ибо рекламы куда больше, чем реальных ощущений), если деньги - заработанные, а не "шальные". Есть куда более достойные комфортные зоны в жизни, где это действительно в тему, вот туда и деньги
quote:Originally posted by Triumphator:
взял за эти же деньги дешман
Не вопрос, если речь о "выходном автомобиле". Если же на нём ездить, а не любоваться - то скоро о его "дешманстве" от вас наслушаемся. Хотя тут я не уверен - хрен вы признаете свои ошибки, будете платить тихо, либо просто избавитесь со словами "жалко продавать, но вот присмотрел себе очередное чудо"
quote:Изначально написано Rusl@:
Не вопрос, если речь о "выходном автомобиле". Если же на нём ездить, а не любоваться - то скоро о его "дешманстве" от вас наслушаемся. Хотя тут я не уверен - хрен вы признаете свои ошибки, будете платить тихо, либо просто избавитесь со словами "жалко продавать, но вот присмотрел себе очередное чудо"
Ну я езжу, каждый день, у меня в среднем 100 км в день пробеги, когда надо лезть в обледеневшую колею и парковаться в тесноте - беру GLK, когда нет этих проблем - эску. Если и поменяю, то GLK, пока не знаю на что. GLC мне не нравится, чисто внешне. Без полноприводного кроссовера в большим просветом у нас временами беда. Может, даже возьму Тойоту Прадо. Только надо сначала пузо отрастить и второй подбородок
Или вот начали бы китайцы делать Джетту с полным приводом, двухлитровым дизелем и классическим автоматом... я бы ей даже хреновую звукоизоляцию простил.
Что-то прям задумался. На GLK у меня покупательница есть уже, пока ждёт
Шумка это решаемо.
quote:Изначально написано xwing:
Шумка это решаемо.
Да там блин уплотнитель двери в один контур, как на жыгулях. Дебилы мля. Летом пыль, зимой холод. И всегда - шум.
Нашли на чем сэкономить.
quote:Шумка это решаемо.
если делать хотя бы относительно качественно - это сходу добавляет двухзначный процент к стоимости телеги, плюс всегда есть риск кривых рук исполнителей, которые поломают часть пистонов и других пластиковых креплений, населив салон сверчками. имхо - лучше сразу брать то, что устраивает, чем патчить в гаражах с непонятным результатом.
quote:Изначально написано maestro233:если делать хотя бы относительно качественно - это сходу добавляет двухзначный процент к стоимости телеги, плюс всегда есть риск кривых рук исполнителей, которые поломают часть пистонов и других пластиковых креплений, населив салон сверчками. имхо - лучше сразу брать то, что устраивает, чем патчить в гаражах с непонятным результатом.
Зачем тут нужны "исполнители"?
quote:Зачем тут нужны "исполнители"?
а вы в состоянии раздербанить салон китайской телеги неизвестной конструкции, ничего не повредив? лично я - очень вряд ли.
quote:Изначально написано maestro233:а вы в состоянии раздербанить салон китайской телеги неизвестной конструкции, ничего не повредив? лично я - очень вряд ли.
Какая разница какой салон - они все примерно одинаково разбираются.
Если вы в этом разбираетесь - никаких вопросов. Лично я бы не стал, мне проще всю ходовку перетряхнуть, чем пластиковые защелки отцеплять.
quote:Изначально написано maestro233:
Если вы в этом разбираетесь - никаких вопросов. Лично я бы не стал, мне проще всю ходовку перетряхнуть, чем пластиковые защелки отцеплять.
В чем там разбиратся, надо не спешить. Приходилось разбирать всякое.
Другое дело что покупку китаемобиля я не планирую никогда.
quote:Изначально написано xwing:
Другое дело что покупку китаемобиля я не планирую никогда.[]
Никогда, не говори никогда (С)
quote:Изначально написано Alex_F:Никогда, не говори никогда (С)
Я мог сильно сьэкономить купив китайский трактор. Я этого не сделал.
И уж машину тем более. Да и нет их тут пока.
quote:Да и нет их тут пока.
И не будет. Смысл китаепрома в занятости китаеграждан.
А в США налоговая политика требует строительства заводов и занятости на них граждан США. Как и в Европе, там тоже не увидишь неевропейских авто, даже японцев относительно немного, кроме сделанных в Европе же.
quote:Изначально написано Triumphator:И не будет. Смысл китаепрома в занятости китаеграждан.
А в США налоговая политика требует строительства заводов и занятости на них граждан США. Как и в Европе, там тоже не увидишь неевропейских авто, даже японцев относительно немного, кроме сделанных в Европе же.
Господи ну как можно в 2024-м верить в эти сказки 90-х. Что тут кому-тоне насрать на эту занятость. Тут полно машин собранных в Мексике и Канаде, были Форды из Турции (каблуки) и Тоеты из Турции и т.д.
Да и компоненты китайские и европейские и черт еще знает какие. На моем траке генератор из Румынии например.
quote:полно машин собранных в Мексике и Канаде
Так у вас там какой-то свой таможенный союз, типа как в ЕС.
А если бы не было заградительных пошлин и акцизов - ваш рынок заполонили бы азиатские повозки.
quote:Изначально написано Triumphator:Так у вас там какой-то свой таможенный союз, типа как в ЕС.
А если бы не было заградительных пошлин и акцизов - ваш рынок заполонили бы азиатские повозки.
Они и так его заполнили. В мегаполисах соотношение азиастских машин ко всем остальным в пользу азиатских. В сельской пикапы америкснские и SUV а мелкие повозки - японцы и корейцы.
quote:Изначально написано Triumphator:
Тяжесть дверей на эске скорее искуственная, ее создают гидродемпферы. Несомненно, двери реально в 2-3 раза тяжелее, чем на гольф-классе (и раза в полтора, чем на какой-нибудь Тундре или Тахо), но благодаря демпфированию человеческая сенсорика воспринимает их как вообще что-то монументальное
Думаю, что именно искусственная и есть.
В каталоге запчастей масса двери в сборе указана всего 32кг.
Лет 10 назад я менял дверь на вполне бюджетном Форд Таурус и по памяти там было 36 или 37 когда принимал груз в ТК. А это машина размером поменьше, примерно как Ешка.
Сильно сомневаюсь, что в каком нибудь Тахо дверь легче.
quote:мелкие повозки - японцы и корейцы
Так они почти все собраны в этом вашем североамериканском Союзе или как он там.
quote:Изначально написано Triumphator:Так они почти все собраны в этом вашем североамериканском Союзе или как он там.
Вы личино их всех осмотрели надеюсь? Или как всегда?
Ну. 59% своих, остальные из Канады и Мексики. Вы что этой картинкой доказать хотели?
quote:Изначально написано Triumphator:
Ну. 59% своих, остальные из Канады и Мексики. Вы что этой картинкой доказать хотели?
Нет. Канада и Мексика проходят как domestic. 40 процентов это именно импорт. Что я хотел доказать - что вы постоянно пфтаетесь рассуждать о том ,в чем не разбираетесь.
quote:проходят как domestic.
Вряд ли. На инфографике про ЕС сказано, кто еще туда причислен, а про США нет указания. Ну или найдите другой источник.
quote:Originally posted by Triumphator:
Вряд ли
Угу но ТС с челябы, а аппонент антипод. и кому верить????
------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...
quote:Изначально написано Alexandr13:
Угу но ТС с челябы, а аппонент антипод. и кому верить????
Нынче никому нельзя верить.
Мне - можно!
quote:Изначально написано Triumphator:Нынче никому нельзя верить.
Мне - можно!
Нет.
Мне - можно!
quote:Originally posted by Triumphator:
Мне - можно!
Вам - нельзя, у вас кукуха поехала
quote:Изначально написано Rusl@:
Вам - нельзя, у вас кукуха поехала
Не правда. Он с самого начала такой был.
quote:Originally posted by FIN981:
Он с самого начала такой был.
Да как-то последнее время именно поехала, а не "просто со странностями" как всегда было
quote:Изначально написано Rusl@:
Вам - нельзя, у вас кукуха поехала
Пишите ещё, мне очень важно Ваше мнение!
quote:Изначально написано Triumphator:Пишите ещё, мне очень важно Ваше мнение!
Так ты хрень не пиши.
Ты ж про петлю писал.
Вот тебе и пишут про приехавшую кукуху.
А на самом деле, по ходу ты просто с жиру бесишься.
А на счёт авто, так всем пох, что ты то ваги покупаешь, то мерсы.
quote:Изначально написано Alex S:
Так ты хрень не пиши.
Ты ж про петлю писал.
Вот тебе и пишут про приехавшую кукуху.
А на самом деле, по ходу ты просто с жиру бесишься.
А на счёт авто, так всем пох, что ты то ваги покупаешь, то мерсы.
Причем номинация "самый лучший аффтомобиль" меняется по мере смены тележки. То Туарег был самый лучший то ,окахывается , он кватро не оценил а 4Матик (который дешман конченный) вдруг лучший.
quote:Изначально написано xwing:Причем номинация "самый лучший аффтомобиль" меняется по мере смены тележки. То Туарег был самый лучший то ,окахывается , он кватро не оценил а 4Матик (который дешман конченный) вдруг лучший.
Он сейчас обидется и эту тему закроет, как тему с Мерсом.
Это как говорят, я самый лучший тестер вагов, мерсов, и т.д. и т.п.
в общем лучший во всем, по своим личным ощущениям.
По своим личным ощущениям, я 7 раз летал в космос, сейчас 8 раз собираюсь.
quote:Originally posted by Alex S:
Это как говорят, я самый лучший тестер вагов, мерсов, и т.д. и т.п.
в общем лучший во всем, по своим личным ощущениям
Да, всё правильно. Ты же любишь тут всем подряд добрым людям в уши крутить, какой ты ниибаца крутой раллист и как ты круто научился ездить уже в 17 лет, а все остальные вот вообще не умеют ездить, так как никогда не ездили на зимний трек на суперкрутой шипованной резине континенталь, как у тебя, и правильном полном приводе, как у тебя. Тебе можно дичь людям тереть, а другим нельзя?) да ладно )))
quote:Изначально написано evil_laugh:
Да, всё правильно. Ты же любишь тут всем подряд добрым людям в уши крутить, какой ты ниибаца крутой раллист и как ты круто научился ездить уже в 17 лет, а все остальные вот вообще не умеют ездить, так как никогда не ездили на зимний трек на суперкрутой шипованной резине континенталь, как у тебя, и правильном полном приводе, как у тебя. Тебе можно дичь людям тереть, а другим нельзя?) да ладно )))
Пля, ещё один мой личный летописец.
Пля, ну все помнит, что я писал.
Какой я нах раллист?
Я покатушечник или зимний ралли спринтист.
Я ездил на своем авто на гражданском шипе.
Тренировочный шип 1.5 мм, боевой, 4.5 мм.
Это ралли. Тренировочный шип 1.5 мм объезжает гражданский шип 1.1-1.2 мм, это как Хусейн Болт будет бежать 100 м, против пузатого мужика 60 лет.
Если ралли РФ, это кубок водокачки, то мои покатухи, это всего лишь кубок подъезда. Но, там надо уметь ездить, а ты даже на кубок подъезда не заезжал.
Ули тогда трындишь?
В 17 лет, да, без прав, ездил на юг, ты это помнишь, летописец мой личный.
Ездить то умеют все, но по разному.
В след зиму поехали в мячик с тобой?
У тебя от меня фора, я уже 10 лет никуда не выезжал.
На коробку вискаря, 6 бутылок, по 1 литру.
Ты и я. Твоя машина любая, я на своем субаре.
Уй ты когда поедешь, вот и не изди.
Был тут такой один, хотел вместо себя одного чемпиона подсунуть.
На боевой стихе.
Но ещё лучше зимняя горная трасса Дмитровского полигона.
Вот где прикольно.
Выбирай трассу, но ты сольешься, 100 %.
Кто тут что то понимает в ралли или близко к этому, так это Русла,
который там ездит. А, кто то ещё был, но это все. Остальные на уровне диванных гонщиков.
Давай, след зимой сделаем покатухи ганзы в Мячково.
Проходили уже.
Авто рушники пальцы гнули.
Приезжали на покатухи к нам. Ездить вообще никто не
умеет.
quote:Изначально написано evil_laugh:
Да, всё правильно. Ты же любишь тут всем подряд добрым людям в уши крутить, какой ты ниибаца крутой раллист и как ты круто научился ездить уже в 17 лет, а все остальные вот вообще не умеют ездить, так как никогда не ездили на зимний трек на суперкрутой шипованной резине континенталь, как у тебя, и правильном полном приводе, как у тебя. Тебе можно дичь людям тереть, а другим нельзя?) да ладно )))
Зависть опустошает.
quote:Изначально написано xwing:Зависть опустошает.
Лавров правильно говорил.
quote:Изначально написано xwing:Причем номинация "самый лучший аффтомобиль" меняется по мере смены тележки. То Туарег был самый лучший то ,окахывается , он кватро не оценил а 4Матик (который дешман конченный) вдруг лучший.
Ну так я описываю МОИ ощущения, а не повторяю услышанное от "блохеров" на ютюбе
Куплю БМВ с иксдрайвом - расскажу о нём, а пока я про БМВ вообще молчу. В отличие от некоторых "специалистов по всему".
quote:Изначально написано Alex S:
Если ралли РФ, это кубок водокачки, то мои покатухи, это всего лишь кубок подъезда. Но, там надо уметь ездить, а ты даже на кубок подъезда не заезжал.
Ули тогда трындишь?
В 17 лет, да, без прав, ездил на юг, ты это помнишь, летописец мой личный.
Ездить то умеют все, но по разному.
В след зиму поехали в мячик с тобой?
У тебя от меня фора, я уже 10 лет никуда не выезжал.
На коробку вискаря, 6 бутылок, по 1 литру.
Ты и я. Твоя машина любая, я на своем субаре.
Уй ты когда поедешь, вот и не изди.
Во-во-во, именно, вот о чём я и говорил, опять полезло, да я, да надо уметь ездить, да кубок, да поехали в мячик, да уле ты трындишь, да уй ты поедешь, да против меня чемпион россии не поехал...
Пальцы здесь гнешь только ты. Этот пост тому подтверждение. Очередное пальцезагибательство. Мячик, коробка вискаря... Я не пью, нах мне твоя коробка вискаря?
Я тебе секрет открою, против тебя чемпионы на боевых стихах отказываются ездить не потому, что ты такой крутой, а потому, что с тобой соревноваться никому не впилось. Это как диктатор был в Уганде, объявил войну Штатам и на следующий день объявил, что раз Штаты с ним воевать не стали, то он очень крут и войну выиграл.
Продолжай дальше, очень интересно. Не забывай, в каждом посте надо про боевую стиху, про шипы и про ралли рассказывать, ты что-то расслабился, напоминать приходится. Твоим летописцем быть очень просто, ты любую тему к этому сводишь.
quote:Изначально написано Alex S:Давай, след зимой сделаем покатухи ганзы в Мячково.
Проходили уже.
Авто рушники пальцы гнули.
Приезжали на покатухи к нам. Ездить вообще никто не
умеет.
Да-да, мы поняли уже, что ездить умел только и только ты в 17 лет, поехав без прав на юг. Ты сам это написал, я даже пост могу найти. Другие ездить не умеют вообще, никто. И в мячково никто тебя победить не смог. Круче тебя никого нет. Скажи это ещё раз, мы в тетрадочку запишем.
А да, вот, собственно
quote:Я в 17 лет, без прав, большую часть дороги ехал за рулём на юг.
Уже тогда отлично водил, учился сам, лет с 14
quote:Изначально написано xwing:Зависть опустошает.
Это не зависть, это констатация факта. Ему можно втирать людям, что он в 17 лет офигенно ездить умел (а другие никто вообще не умеет), и что в мячково его никто никогда победить не смог, аж боевой чемпион струсил соревноваться. А другим, по его мнению, так делать не следует. И чему тут завидовать? Двойным стандартам?
Я-то никогда не утверждал, что я "ездить умею", и никому про свою исключительность не затирал, я наоборот, всегда говорил, что ездить я не умею и до конца жизни не научусь, скорее всего. Тут люди по полвека за рулём, миллионы км наматывают, а и то ездить не умеют. А оказывается надо на покатушки в мячково на субаре съездить пару раз. И сразу научишься, к 17 годам водителем-асом будешь.
Ребят, ну о чём вы спорите? Я вот много лет стрелял в IPSC, но никогда не воображал, что с этими навыками смогу хорошо работать в составе группы спецназа, или охранять президента. Хотя скорее всего, в упражнениях типа "Эль-президент" или в стрельбе с подвижной платформы я бы победил по таймеру офицеров соответствующих структур. Однако, реальный бой - в тысячу раз более сложная штука, чем комфортная стрельба в тире.
Так и вождение на реальной дороге, где тебя все пытаются убить, гады!
Спорт даёт некие базовые навыки, чисто технические. Не стоит их переоценивать.
quote:Изначально написано evil_laugh:Во-во-во, именно, вот о чём я и говорил, опять полезло, да я, да надо уметь ездить, да кубок, да поехали в мячик, да уле ты трындишь, да уй ты поедешь, да против меня чемпион россии не поехал.. .
Пальцы здесь гнешь только ты. Этот пост тому подтверждение. Очередное пальцезагибательство. Мячик, коробка вискаря.. . Я не пью, нах мне твоя коробка вискаря?
Я тебе секрет открою, против тебя чемпионы на боевых стихах отказываются ездить не потому, что ты такой крутой, а потому, что с тобой соревноваться никому не впилось. Это как диктатор был в Уганде, объявил войну Штатам и на следующий день объявил, что раз Штаты с ним воевать не стали, то он очень крут и войну выиграл.
Продолжай дальше, очень интересно. Не забывай, в каждом посте надо про боевую стиху, про шипы и про ралли рассказывать, ты что-то расслабился, напоминать приходится. Твоим летописцем быть очень просто, ты любую тему к этому сводишь.
Да-да, мы поняли уже, что ездить умел только и только ты в 17 лет, поехав без прав на юг. Ты сам это написал, я даже пост могу найти. Другие ездить не умеют вообще, никто. И в мячково никто тебя победить не смог. Круче тебя никого нет. Скажи это ещё раз, мы в тетрадочку запишем.А да, вот, собственно
Это не зависть, это констатация факта. Ему можно втирать людям, что он в 17 лет офигенно ездить умел (а другие никто вообще не умеет), и что в мячково его никто никогда победить не смог, аж боевой чемпион струсил соревноваться. А другим, по его мнению, так делать не следует. И чему тут завидовать? Двойным стандартам?
Я-то никогда не утверждал, что я "ездить умею", и никому про свою исключительность не затирал, я наоборот, всегда говорил, что ездить я не умею и до конца жизни не научусь, скорее всего. Тут люди по полвека за рулём, миллионы км наматывают, а и то ездить не умеют. А оказывается надо на покатушки в мячково на субаре съездить пару раз. И сразу научишься, к 17 годам водителем-асом будешь.
Ну ты и звездобол, все перекроил.
Чемпиона России никогда и рядом не было.
Они ездят на хз сколько порядков лучше, на подготовленных авто и
другой резине. Это ты звездобол номер раз.
Звездобол номер два. Я никогда в Мячково первым не приезжал.
Никогда. И никогда об этом не писал. Запомни это и запиши в свою задротную тетрадку.
Ехал всегда в середине. Там собирается серьезная публика.
(Это не покатухи на прудах, с авто.ру.
Где можно бухим и хоть с завязанными глазами выиграть.)
Там ездят все на своих авто и тренировочный шип там запрещен, про боевой вообще молчу.
Свой стаж в пол века и миллион км засунь знаешь куда....
Это не умение ездить, а умение доехать.
Сильно разные вещи.
День, проведенный на ледовом треке или на каком пруду,
даёт в тысячи раз больше опыта, чем любая задротная езда в городе
или на трассе, или езда в пробках на дачу, с ванной на крышей и рассадой.
В общем звездобол ты знатный, написал о том, что я ни разу не писал.
Ну хоть летописец нормальный, нашел мой пост про мои 17 лет.
Приятно. Ладно, подолью вам керосина в костёр
Исследования статистики показывают, что водители, которые ездят и на авто, и на мото - реже попадают в ДТП на автомобилях, то есть они лучшие водители, чем просто автомобилисты.
А кто на велике или самокате?
Мото слишко сильно убывают.
А жизнь и так не сильно длинная штука.
Реже на авто или просто реже?
Мне интересно.
quote:Изначально написано Alex S:
А кто на велике или самокате?
Мото слишко сильно убывают.
А жизнь и так не сильно длинная штука.
Велик так не вовлекает в процесс дорожного движения, как мотоцикл. Даже 50-кубовый скутер не вовлекает, на нём едешь вдоль обочины и всего боишься
Мотоцикл заставляет думать "за себя и за того парня", точнее - минимум за трёх-четырёх парней и девушек, когда идёшь в городском потоке. Мозг тренируется.
Убывают в основном те, кто ночью гоняет. Офисные креветки, воображающие себя крутыми. Я даже в сумерках не катаю, только днём. На мотоцикле надо просчитывать траекторию, избегать продольных переходов срезок асфальта и всё такое. Да и просто колейности на светофорах, у меня мотоциклы высокие, уже ронял, пытаясь найти ногой опору
quote:Изначально написано Alex_F:
Реже на авто или просто реже?
Мне интересно.
Реже именно на авто.
quote:Originally posted by Alex S:
Чемпиона России никогда и рядом не было.
Они ездят на хз сколько порядков лучше, на подготовленных авто и
другой резине. Это ты звездобол номер раз.
Как же это - рядом не было? Ты же написал, что против тебя чемпиона хотели выставить на боевой машине, он чемпион чего был, не России? А чего? Кубка пятой водокачки?
quote:Originally posted by Alex S:
Никогда. И никогда об этом не писал. Запомни это и запиши в свою задротную тетрадку.
Ехал всегда в середине. Там собирается серьезная публика.
(Это не покатухи на прудах, с авто.ру.
Где можно бухим и хоть с завязанными глазами выиграть.)
Сразу видно, что в мячково ты проездом был. Там собирается самая разная публика, можно на чемпионат РФ попасть, а можно на любительские покатушки уровня "только что из автошколы", мячково на то и мячково, что это универсальный трек... Но ты-то точно с серьёзной публикой ездил, у них наверно и докУменты имелись, что они серьёзные, а не так, сбоку припёком...
quote:Originally posted by Alex S:
Свой стаж в пол века и миллион км засунь знаешь куда....
Это не умение ездить, а умение доехать.
Сильно разные вещи.
То есть твоё "в 17 лет умел отлично ездить", это было пустопорожнее балабольство. Всё понятно. Запишу в задротскую тетрадочку. )))
quote:Originally posted by Alex S:
День, проведенный на ледовом треке или на каком пруду,
даёт в тысячи раз больше опыта, чем любая задротная езда в городе
или на трассе, или езда в пробках на дачу, с ванной на крышей и рассадой.
Да-да. Напиши ещё несколько раз, какой ты супер-опытный после дня езды по ледовому треку и как все остальные просто задротно ездят в пробках на дачу. Ты же здесь самый опытный и мудрый шофёр, а остальные свой опыт могут в жопы засунуть.
quote:Originally posted by Alex S:
В общем звездобол ты знатный, написал о том, что я ни разу не писал.
Это ты звездобол. То у тебя "все умеют ездить, но по-разному", то "никто вообще не умеет ездить". То ты якобы умел отлично ездить в 17 лет, аж по прямой трассе сумел до югов доехать, то у тебя люди со стажем в миллион километров ездить не умеют и этот опыт надо в жопу засунуть.
Просто ты каждый раз забываешь, о чём писал раньше, а когда я тебе начинаю напоминать, ты начинаешь вертеться и писать совершенно другое. Я тебе о чём и говорю, ты втираешь людям лютую дичь и стандарты у тебя даже не двойные, а тройные или десятерные.
quote:Originally posted by Alex S:
Ну хоть летописец нормальный, нашел мой пост про мои 17 лет.
Приятно.
Искать долго не пришлось, твои посты про ледовые треки, твой супер-опыт, твою субару и про твои победы с завязанными глазами на пруду, они в каждой теме в той или иной вариации присутствуют. Я просто первый попавшийся взял
quote:Originally posted by Triumphator:
водители, которые ездят и на авто, и на мото - реже попадают в ДТП на автомобилях, то есть они лучшие водители, чем просто автомобилисты.
Практически любой мотоцикл едет на уровне гораздо выше среднестатистического автомобиля. Даже ссаная сибиха четырёхсотка из начала девяностых до сотни едет как порше кайенн.
Поэтому водителям мотоциклов совершенно нет необходимости кому-то что-то доказывать, звать кого-то на ледовые треки, хвастаться своим уровнем вождения в 17 лет и вот этим пустопорожним балабольством заниматься.
Вообще, честно говоря, ощущение такое, что чем больше человек умеет и чем лучше управляет техникой, тем меньше он об этом болтает и этим хвастается. Вот не знаю ни одного мотоавтогонщика, который бы на форумах среди обычных водителей писал, какой он супер-опытный и советовал бы всем поучиться пойти, а то они ездить не умеют...
Правду говорят, эффект Данинга-Крюгера в действии, то люди в 17 лет отлично ездят, то после дня на пруду супер-опыт приобретают, перед которым всё остальное меркнет... И наоборот, какой-нибудь КМС по автоспорту с двадцатилетним опытом - обычный скромный дядька, привёз боевой аппарат на прицепе, откатал, на пьедестале постоял, увёз. Ни болтовни, ни хвастовства о том, как он крут.
quote:Изначально написано Triumphator:Велик так не вовлекает в процесс дорожного движения, как мотоцикл. Даже 50-кубовый скутер не вовлекает, на нём едешь вдоль обочины и всего боишься
Мотоцикл заставляет думать "за себя и за того парня", точнее - минимум за трёх-четырёх парней и девушек, когда идёшь в городском потоке. Мозг тренируется.
Убывают в основном те, кто ночью гоняет. Офисные креветки, воображающие себя крутыми. Я даже в сумерках не катаю, только днём. На мотоцикле надо просчитывать траекторию, избегать продольных переходов срезок асфальта и всё такое. Да и просто колейности на светофорах, у меня мотоциклы высокие, уже ронял, пытаясь найти ногой опору
Да ну, смертники. У меня несколько знакомых погибло,
в самом расцвете.
Внуки, хоть и мелкие, но я им уже сказал.
Увижу на мото, мото сожгу.
На мото нужно кататься в лесу, на спец трассах, но не на допах.
Ближе к лету опять всплывает тема про хрустов.
quote:Изначально написано evil_laugh:
Искать долго не пришлось, твои посты про ледовые треки, твой супер-опыт, твою субару и про твои победы с завязанными глазами на пруду, они в каждой теме в той или иной вариации присутствуют. Я просто первый попавшийся взял
Ну и звездобол же ты.
Все переврал. Иди в песочнице играй.quote:Изначально написано evil_laugh:
Запишу в задротскую тетрадочку. )))
Запиши в тетрадь задрота.
quote:Изначально написано Alex S:
Да ну, смертники. У меня несколько знакомых погибло,
в самом расцвете.
Внуки, хоть и мелкие, но я им уже сказал.
Увижу на мото, мото сожгу.
На мото нужно кататься в лесу, на спец трассах, но не на допах.
А у меня много знакомых, в том числе и моя жена, умерли от рака - правильно питаясь, не употребляя табак и алкоголь, занимаясь физической культурой и много гуляя на свежем воздухе.
А я сам как минимум один раз должен был погибнуть по глупости и невнимательности на мотоцикле, так выходило по всем моим прикидкам, сделанным впоследствии - но даже не упал.
Так что всё это чушь - никакие усилия и предосторожности не добавят ни дня жизни. Как и никакой риск не отнимет ни дня.
Каждый уйдёт когда Богу это будет угодно. Ни днём раньше, ни днём позже.
На всё святая воля Божья. А потому - слава Богу за всё!
Я про другое.
Умереть можно от чего угодно, но лишний раз и сознательно
подвергать себя смертельному риску, не лучшее занятие в жизни.
Тема из года в год, про хрустов, не просто так создаётся.
Намного безопаснее ездить на авто.
quote:сознательно
подвергать себя смертельному риску
Если человек идёт на риск ради риска - это он так подаёт Богу заявление на отчисление из жизни.
Сам по себе мотоцикл ничуть не опаснее автомобиля. В некоторых ситуациях даже безопаснее - он динамичнее разгоняется при необходимости уйти из опасной зоны, он узкий и может проскочить там, где машину зацепит. Он выше, я сижу на одном уровне с водителями больших внедорожников и могу видеть поверх крыш пузотёрок.
Всё ведь от целеполагания зависит. Я хочу доехать куда мне надо, получив удовольствие от процесса. А кто-то хочет выпятить своё эго, Закон не позволяет показывать посторонним людям свой эрегированный йух - вот они и заменяют это рискованной ездой. И не только на мотиках, кстати.
quote:Закон не позволяет показывать посторонним людям свой эрегированный йух
шо, прям таки не позволяет? можно узнать номер статьи УК или пукнта КоАП ?
quote:Сам по себе мотоцикл ничуть не опаснее автомобиля. В некоторых ситуациях даже безопаснее
эта херня может перевернуться на обычной яме в асфальте, если она внезапно окажется чуть больше ожиданий самокатчика или он ее провтыкает. безопасно що пстц.
Был у меня рядом байкер бар.
Хозяинами были два байкера, познакомился с ними.
Отличные молодые ребята, лет по 25-30.
В баре очень вкусно кормили.
Огромные порции и огромные скидки.
Сначала один разбился, потом второй, бар ес-но закрылся.
Им бы жить и жить.
Все из за этих гребаных мопедов.
А так я с байкерами часто общался, в Секстон
иногда ездил, концерты там прикольные были.
quote:Изначально написано xwing:
Причем номинация "самый лучший аффтомобиль" меняется по мере смены тележки. То Туарег был самый лучший то ,окахывается , он кватро не оценил а 4Матик (который дешман конченный) вдруг лучший.
Киа же ещё.
quote:Originally posted by Triumphator:
Исследования статистики показывают
Так вы же вроде у нас по "личному опыту" специалист. Вот мой, к примеру, вашу статистику опровергает. Так себе подливаете
quote:Originally posted by evil_laugh:
Практически любой мотоцикл едет на уровне гораздо выше среднестатистического автомобиля. Даже ссаная сибиха четырёхсотка из начала девяностых до сотни едет как порше кайенн.
Пох на эту "до сотни", когда разговор о городе. Сосут "велики" в "городских заездах" у четырёхколёсных, говорю по опыту как "дающего", так и "берущего"
quote:Originally posted by evil_laugh:
Поэтому водителям мотоциклов совершенно нет необходимости кому-то что-то доказывать
Магко говоря - это не так, большинство именно постоянно пытается "доказывать"
quote:Originally posted by Triumphator:
Сам по себе мотоцикл ничуть не опаснее автомобиля
Тоже враньё. Задвигайте тем, кто не имеет опыта
quote:Изначально написано Alex S:
Был у меня рядом байкер бар.
Хозяинами были два байкера, познакомился с ними.
Отличные молодые ребята, лет по 25-30.
В баре очень вкусно кормили.
Огромные порции и огромные скидки.
Сначала один разбился, потом второй, бар ес-но закрылся.
Им бы жить и жить.
Все из за этих гребаных мопедов.
А так я с байкерами часто общался, в Секстон
иногда ездил, концерты там прикольные были.
О, ещё в Финке попал на слёт Триумфов.
Они решили провести свой слёт на острове, где мы отдыхали.
Не вплавь конечно. А то сейчас мои летописцы напривыдумывают всякую муйню.
На остров ес-но вела сделанная когда то насыпь и дорога.
Я понял, почему ТС тему про мерс стер.
Мерс то теперь китайский.
quote:Изначально написано Rusl@:
Магко говоря - это не так, большинство именно постоянно пытается "доказывать"
Тоже враньё. Задвигайте тем, кто не имеет опыта
Типичная ошибка эгоцентричного восприятия. Мотоциклисты едут, как позволяет техника, а то что вам страшно, так это исключительно ваше восприятие, а не попытка что то доказать. Другой вопрос, что мот требует совсем других навыков для безопасности. И иногда противоположных автомобильным. Из за чего и случается дичь на дороге... Как мне сказал фсошный инструктор: "главное помнить, мот под тягой не падает..."
Мой дядька лет 25 откатал на моте, в том числе и зимой. Рыбак заядлый был... Умер от инфаркта. В дтп ни разу не был.
И по поводу раллистов и выпячивания своей выдающейсти... Психологически многие из них подсознательно боятся доп. Там же куча авто и высокая неопределенность, а это пугает. Вот и реализуют себя там где только машина и дорога. В общем своеобразные комплексы.
Вон Алекс по доп в год 6-7 ткм наезжает, зато до сих пор вспоминает как 10 лет тому по треку катался
quote:Изначально написано aws77:Типичная ошибка эгоцентричного восприятия. Мотоциклисты едут, как позволяет техника, а то что вам страшно, так это исключительно ваше восприятие, а не попытка что то доказать. Другой вопрос, что мот требует совсем других навыков для безопасности. И иногда противоположных автомобильным. Из за чего и случается дичь на дороге... Как сказал фсощный инструктор: "главное помнить, мот под тягой не падает..."
Мой дядька лет 25 откатал на моте, в том числе и зимой. Рыбак заядлый был... Умер от инфаркта. В дтп ни разу не был.
О, Вы были на курсах в Старой Купавне?
Я там провел чудных два дня летом 2014 года...
Ага, и сам был и сына протащил через них и тоже в 14м. Очень грамотные ребята, причем именно по практике. Хотел еще на авто пройти, но именно по шоссейному варианту никак не найду, то что можно на долго оставить, а внедорожная 70ка совсем другие навыки требует...
quote:Изначально написано aws77:
Ага, и сам был и сына протащил через них и тоже в 14м. Очень грамотные ребята, причем именно по практике. Хотел еще на авто пройти, но именно по шоссейному варианту никак не найду, то что можно на долго оставить, а внедорожная 70ка совсем другие навыки требует...
Я тоже на автокурс так и не собрался. 10 лет прошло уже, ни разу не пожалел о потраченном времени. Иногда перепрыгиваю через лежачки, чисто по приколу
quote:Изначально написано aws77:И по поводу раллистов и выпячивания своей выдающейсти... Психологически многие из них подсознательно боятся доп. Там же куча авто и высокая неопределенность, а это пугает. Вот и реализуют себя там где только машина и дорога. В общем своеобразные комплексы.
Вон Алекс по доп в год 6-7 ткм наезжает, зато до сих пор вспоминает как 10 лет тому по треку катался
Бред какой то.
Я наезжаю в год 15-20 тыс. Крайний год меньше.
Машины то две.
Про неопределенность тоже бред.
И не раллист я вовсе был, а зимний ралли спринтист,
на своем стоковом авто, на обычной резине.
Раллийные авто максимально облегчены, там авто не сток,
закаркашено и резина раллийная, шип 4.5 мм, гвоздями
называют.
Разницу чуешь, там все по другому, к обычному авто отношения
вообще не имеет.
Так сам же писал, что на субаре 160ткм с 2007 года, на хайлюксе что то в районе полтинника с 14го. Никак не выходит по 20 ткм.
quote:Изначально написано aws77:
Так сам же писал, что на субаре 160ткм с 2007 года, на хайлюксе что то в районе полтинника с 14го. Никак не выходит по 20 ткм.
Ещё раз.
Только для моих личных летописцев.
Запишите в свои задротные блокноты.
Одно авто конец 07.
Купил весной 08.
Сейчас весна 24.
Итого 16, пробег 170.
Второе авто, конец 15, купил в 16, после НГ, в январе.
Итого 8 лет, пробег 49.
Получается за период за 8 лет средний пробег
16750. Что не так?
Я написал 15-20. В какие то года ездил активнее, наверное и 25 как то было, на двух авто, сейчас езжу мало.
Был период, когда работал в 500 метров от дома.
Тогда и ездил на Спринтере, снабженском.
На хрена мне на своем авто ездить?
А тут и на обед домой заедешь и все дела домашние сделаешь.
Иногда даже поспать после обеда получалось.
Да и по работе старался, что б все рядом было. Главная задача была достать и договориться и что бы привезли, часто на халяву, деньги потом.
Для этого и ездить иногда не надо.
Всех обзвонил, авто поехали.
В обед приехал, посмотрел на все это, вечером отвёз деньги.
Один раз приехал, договорился, дальше все по накатанной.
Колесо же тоже "шланги" придумали, что б носилки вдвоем не носить.
Был период, когда мотался все доставая по снабжению.
Грубо говоря, от шурупов, до душевых кабин с парилкой.
А когда со всеми договорился, сидишь дома, изображаешь эмитацию кипучей деятельности. Вообще ездишь по минимуму.
Главное результат, как я это делал, дело третье. У меня свои методы, раздолбайные.
Но всегда прокатывало. Поэтому и пробеги были разные, но не запредельные.
Свои методы.
Как, например, сдать торговые площади в ТЦ, которые нах никому не нужны? Легко. Но не расскажу.
Так мне ещё за сданные помещения премии платили.
quote:Изначально написано Alex S:
Бред какой то.
Я наезжаю в год 15-20 тыс. Крайний год меньше.
Машины то две.
Про неопределенность тоже бред.
И не раллист я вовсе был, а зимний ралли спринтист,
на своем стоковом авто, на обычной резине.
Раллийные авто максимально облегчены, там авто не сток,
закаркашено и резина раллийная, шип 4.5 мм, гвоздями
называют.
Разницу чуешь, там все по другому, к обычному авто отношения
вообще не имеет.
aws, ты главного не понимаешь, любительский ралли спринт, это езда на своем гражданском авто и на своей резине, на которой ездишь каждый день.
А ты про какие то раллийные восприятия пишешь.
Там нужны совсем другие навыки.
Там зимой, в лесу, на гвоздях хреначат 200.
Замеряли радаром гаишным.
Тогда коптеров не было, да и 200 летают ли они....
Вертолет арендовали, снять, как едут.
В ралли и скорости другие, там страшно, там бюджет сумасшедший.
Я ездил несколько раз на гвоздях по льду.
Держак на голимом льду такой, как будто едешь летом на хорошей летней резине по
мокрому. Даже лучше.
Так что раллийные дела зимой, с ездой на обычном авто ничего общего не имеют.
Вот тебе сравнение обычного дорожного авто, пусть и спортивного и раллийного.
Древнее видео.
quote:Originally posted by aws77:
Типичная ошибка эгоцентричного восприятия. Мотоциклисты едут, как позволяет техника, а то что вам страшно
Типичная ошибка чукчи-писателя, который не в курсе, что на мото я проехал очень большую часть своего общего пробега. Причём нередко "проезжал", на нашем местном треке, а не на только на ДОП.
Ну а по "раллисты психологически боятся" - даже комментировать не буду этот детский лепет.
quote:Изначально написано Rusl@:
Типичная ошибка чукчи-писателя, который не в курсе, что на мото я проехал очень большую часть своего общего пробега. Причём нередко "проезжал", на нашем местном треке, а не на только на ДОП.
Ну а по "раллисты психологически боятся" - даже комментировать не буду этот детский лепет.
Это точно, такого ещё не слышал, что бы раллисты машин на дороге боялись.
Ну, ну. Крайне редко кто готов признать свои страхи
Русл.а, и езда на мото, отнюдь не исключает опаски по отношению к другим таким же бойцам, тем более когда сам на авто. Ну и вот вы оба таки прямо подтверждаете мои выводы постоянной отсылкой к "достижениям" на треке и "руганью" на других водителей на доп. ЗЫ. Ваш трековый опыт по сути к доп не применим. Ну только в плане чувства авто и его пределов, что конечно важно, но совсем не достаточно. И это не просто словеса. По работе отправляли группы водителей тренить у разных спортсменов(не я подбором занимался) как раз на ледовые трассы. Типа профилактики дтп, ну и повышения навыков экстремальной езды. Так вот эти тренера на своих настроенных авто конечно чудеса показывали, а вот на наших обычных просто вылетали с трассы... А когда не вылетали, то и чудес не было... До а и на количество дтп это особо не повлияло...
Так я и писал про то, что ездить надо на своем авто, с обычной резиной.
Зимой на гвоздях по льду держак и скорости другие.
quote:Originally posted by aws77:
Крайне редко кто готов признать свои страхи
То-то смотрю вам нелегко признать, что несёте чушь. Читаю - и диву даюсь: неужели это не тупой троллинг и у людей правда такое в голове?!
quote:Изначально написано Rusl@:
То-то смотрю вам нелегко признать, что несёте чушь. Читаю - и диву даюсь: неужели это не тупой троллинг и у людей правда такое в голове?!
То, что раллисты ссыкуны, чушь несусветная.
Вот у вас только черное или белое. Я ж не писал ссыкуны. Подсознательный страх проявляется как ощущение дискомфорта, желание избавиться от причины, перекладывание на другие объекты причины дискомфорта. В тексте это "мотоциклисты долбодятлы", обгон айяяй, не пропущу, подожмусь и т.д. И, в противовес, комфортная зона: да я на треке, да я на моте тоже трек и т.д.
И да, чушь это не страх, а ошибка или заблуждение, но тут этот вариант не проходит
quote:Originally posted by aws77:
Подсознательный страх проявляется как ощущение дискомфорта, желание избавиться от причины, перекладывание на другие объекты причины дискомфорта. В тексте это "мотоциклисты долбодятлы", обгон айяяй, не пропущу, подожмусь и т.д.
Ну так я же и написал выше: вы пишете какой-то бред ребёнка. Причём одновременно с этим приписываете собеседникам какие-то выдуманные вами действия.
Кстати исходя из ваших слов похоже, что на дороге вы ДУМАЕТЕ как "управлять, нажимать и т.д.". Нам, "раллистам ссыкунам" до вас далеко - я, к примеру, вообще не замечаю процесса вождения на ДОП, он идёт сам собой. Что на авто, что на мото.
Тут вы правы, прямо с 85 года и думаю, как бы педальки не перепутать
Но вы опять съезжаете. Связи с педальками обсуждаемого вопроса не просматривается.
Хотя бог с ними с педалями. Я наблюдением поделился, логически и психологически непротиворечиво обосновал и перспектив в дальнейшем развитии вопроса не вижу.
В общем каждому свое
У меня просто слов нет.
Лень даже это обсуждать.
У раллиста даже реакция на происходящее в процессе
движения,
быстрее и правильнее.
Не факт, что правильнее. Но оперативнее.
------
Вот такие пирожки с котятами
quote:Изначально написано Alex_F:
Не факт, что правильнее. Но оперативнее.
Как раз факт. Он реагирует быстрее, и самое главное, что правильнее.
Там, где как раз обычный средне статистический водитель будет
очковать и делать жим-жим, т.к. не уверен, что делать в экстриме,
раллист это сделает даже не напрягая жопошную мышцу.
т.е. у него даже ни один мускул на опе не дернется.
Саш, возьми, поставь 2 конуса зимой, или 2 банки 5 литровых,
в 10 метрах друг от друга
и покрути восьмёрку.
Про мальтийский крест я не говорю, у тебя там крышу сорвёт.
Начни с восьмёрки.
Хрен ты ее проедешь, облизывая конуса, не умея этого делать.
Ну в этом упражнении основное правильно и быстро крутить руль. На жигах еще вывешивали передок и крутили до посинения...
quote:Изначально написано Alex S:
У меня просто слов нет.
Лень даже это обсуждать.
У раллиста даже реакция на происходящее в процессе
движения,
быстрее и правильнее.
У раллиста рядом штурман.
quote:Изначально написано xwing:У раллиста рядом штурман.
А он что, рулит?
Штурман дорогу указывает, ее рельеф, скорость и повороты.
Перед каждой гонкой есть пропись, где пилот надиктовывает штурману
как ему ехать.
Это ж не трек, там трассу не запомнишь.
Есть ещё ралли спринт, там штурмана нет.
Ф1 и куча всяких гонок, где штурмана нет.
В ралли перекрывают дороги, и все съезды и заезды с целью безопасности, т.к.
проходит по обычным дорогам.
quote:Изначально написано aws77:
Но вы опять съезжаете. Связи с педальками обсуждаемого вопроса не просматривается
Это не я "съезжаю", а вы "не въезжаете". "Связь с педальками" самая прямая, ещё раз, по буквам: я вообще не вникаю в то, что происходит на дороге, все действия произвожу автоматически. А сам в это время думаю абсолютно не связанные с вождением думы. И встречаемые всевозможные идиоты хоть на авто, хоть на мото - для меня просто "конусы" (как Алекс говорит), я не только не "шугаюсь" их - мне на них абсолютно плевать
quote:Originally posted by Alex S:
т.к. не уверен, что делать в экстриме,
раллист это сделает даже не напрягая жопошную мышцу
Вот хоть и колхозное описание, но довольно правильное, мне жена с пассажирского сиденья недавно практически точь в точь сказала после очередного встреченного на дороге "уникума"
А я его даже "не заметил"quote:Originally posted by xwing:
У раллиста рядом штурман.
На ДОП нет цели каждый поворот на пределе проходить, так что штурман не нужен. Если только в его тетради нет пометок о расположении всевозможных дебилов
quote:Изначально написано Rusl@:
Вот хоть и колхозное описание, но довольно правильное, мне жена с пассажирского сиденья недавно практически точь в точь сказала после очередного встреченного на дороге "уникума" А я его даже "не заметил"
Ни один мускул на пятой точке не дернулся, так лучше?
С пассажирского все страшнее.
Везу матушку на юбилей к родственникам в другой город.
Еду быстро, но не сильно, знаю, что она боится.
С второстепенной дороги, достаточно далеко, выезжает шаланда, наверное под
длинномер, типа бревен. Выезжает очень медленно.
Авто и длиннющий прицеп, впереди колеса, потом пролет метров
6-8, потом опять колеса.
Смотрю, что он успевает проехать, сбрасываю газ, но не торможу.
Клевка при торможении она на не ощущает.
Он проехал метрах в 50 от меня. Какая паника была, это пипец.
Говорю, чего так паникуешь, я даже не тормозил.
А поэтому и паникую, что не тормозил.
Так я ж вижу, что приезжаю.
Представь, если бы я в пол тормозил, с дымом,
кто и как бы испугался, повиснув на ремнях.
Обратно, говорит, на поезде поеду.
Еле уговорил, уже билеты брать хотела.
quote:Originally posted by Alex S:
Ни один мускул на пятой точке не дернулся, так лучше?
Не, она сказала примерно так: "даже глазом не повёл, а у меня жопа вспотела"
Уже давно заметил, что мне мои действия рассказывают в подробностях пассажиры, ибо сам я на них не обращаю внимания.
quote:Изначально написано Rusl@:
Не, она сказала примерно так: "даже глазом не повёл, а у меня жопа вспотела"
Уже давно заметил, что мне мои действия рассказывают в подробностях пассажиры, ибо сам я на них не обращаю внимания.
Ес-но.
Но я тоже на пассажирском боюсь с дочкой ездить.
Водит она очень хорошо, училась у моего приятеля,
он от нуля учит и хоть до раллийных дел.
Ну и я многое подсказывал.
Ну и с моим авто хорошо знакома.
4 года ездила на моем овоще и часто ездила на турбо.
И пульнуть может и перестроения грамотно совершать с обгонами.
Бывает страшно.
Поэтому мне со мной за рулём спокойнее.
quote:Изначально написано Rusl@:
Это не я "съезжаю", а вы "не въезжаете". "Связь с педальками" самая прямая, ещё раз, по буквам: я вообще не вникаю в то, что происходит на дороге, все действия произвожу автоматически. А сам в это время думаю абсолютно не связанные с вождением думы. И встречаемые всевозможные идиоты хоть на авто, хоть на мото - для меня просто "конусы" (как Алекс говорит), я не только не "шугаюсь" их - мне на них абсолютно плевать
А с чего вы взяли, что так же не ездят другие? Или это только раллисты такие?
Вот ничего исключительного не обозначили...
quote:Изначально написано aws77:А с чего вы взяли, что так же не ездят другие? Или это только раллисты такие?
Вот ничего исключительного не обозначили...
Кто не ездил, тот и не умеет.
Давай уже мозги не делай.
Если Русла ездит в ралли, в чем я не сомневаюсь, то он точно
знает, как ехать, хоть он и раллийный ссыкун, как ты говоришь.
Среди раллистов нет ссыкунов.
Там одно неверное движение и авто в тотал.
В зимних спринтах скорость меньше и тормозишь
иногда боком об бруствер.
Там всего лишь пластик по бокам разлетается и
бамперы.
Уши народ делает, но что б тотал, такого нет.
quote:Originally posted by aws77:
А с чего вы взяли, что так же не ездят другие?
С того, что я, в отличие от "других", не писал чушь вроде "не раллисты боятся машин и мотоциклов". А раз эти "другие" подобную чушь пишут - значит рыльце в пушку и не они управляют автомобилем, а автомобиль ими
quote:Originally posted by Alex S:
Если Русла ездит в ралли
Уже дела прошлых дней, я же тебе писал. Но навыки на ДОП пригождаются чем дальше - тем чаще, полное ощущение, что водители тупеют и деревянеют.
Недавно Урус катал - так одна курица чуть не разорила свою страховую компанию (утрирую, если что)
quote:Изначально написано Rusl@:
Но навыки на ДОП пригождаются чем дальше - тем чаще, полное ощущение, что водители тупеют и деревянеют.
Так многие ещё давно тупыми и деревянными были.
Куча народа таких.
Даже знакомых.
Едет чел на Рено, переднеприводной, зимой, по трассе.
Стало опу нести чуть, он взял и на скорости решил опу стабилизировать ручником.
Стабилизировал, машина тотал, он с женой живы.
На хрен ты ручник на льду и на скорости дёргаешь.
Я представляю, с таким ездюком прокатиться, памперсов не напасешься
quote:Originally posted by Alex S:
Так многие ещё давно тупыми и деревянными были
Были. Но у нас одно время наметилась положительная тенденция. А теперь всё "катится с горы". Про кур (обоих полов, или даже всех 52 (или сколько там их) гендеров), постоянно сидящих в смартфонах, вобще молчу - это уже бич столетия
quote:Originally posted by Alex S:
он взял и на скорости решил опу стабилизировать ручником.
Стабилизировал, машина тотал
Это из дебилов, "научившихся на ютубе" (тут, кстати, рядом очень похожая тема, хоть и не про вождение
).Но ничего, для них уже ручники на кнопочках делают, я уж и забыл когда с "ручкой" последний раз сидел
quote:Изначально написано Rusl@:
Это из дебилов, "научившихся на ютубе" (тут, кстати, рядом очень похожая тема, хоть и не про вождение
Но ничего, для них уже ручники на кнопочках делают, я уж и забыл когда с "ручкой" последний раз сидел
Там Рено Меган был.
Там ручник не обычный, как у всех, с традиционным хватом и кнопкой спереди, а буквой П,
с удобным хватом и кнопкой сбоку.
Да, по ходу в инете насмотрелся, как и в соседней теме про колодки.
quote:Пох на эту "до сотни", когда разговор о городе. Сосут "велики" в "городских заездах" у четырёхколёсных, говорю по опыту как "дающего", так и "берущего"
Можно пожалуйста пример, когда это среднестатистический автомобиль ехал в городе быстрее среднестатистического мотоцикла?
Рассказы про суперзаряженные ниссан скайлайны на 1500 лошадей оставьте тем, кто не имеет опыта, мне неинтересно. Таких машин единицы на весь мир, а мотоциклов со схожими динамическими параметрами хоть жопой жуй.
По факту любой лошок может купить себе за бесценок любой литровый спорт и "это" поедет куда быстрее, чем практически любой гражданский автомобиль на дороге. Говорю по опыту как дающего, так и берущего. Энерговооружённость решает.
quote:Типичная ошибка чукчи-писателя, который не в курсе, что на мото я проехал очень большую часть своего общего пробега.
Ну да, я тоже. Чот полмиллиона где-то на мотоциклах наездил, разных.
quote:Магко говоря - это не так, большинство именно постоянно пытается "доказывать"
Это у ваших мотоциклистов, видимо, так принято.
По Мск и подмосковью большинство на двух колёсах ездит без понтов и доказываний. Во-первых, камеры на каждом шагу, а во-вторых, долго так не проездить, либо столб, либо другой авто. В околомосковском трафике хуярить как безумный себе дороже.
quote:Originally posted by Rusl@:
"Связь с педальками" самая прямая, ещё раз, по буквам: я вообще не вникаю в то, что происходит на дороге, все действия произвожу автоматически. А сам в это время думаю абсолютно не связанные с вождением думы. И встречаемые всевозможные идиоты хоть на авто, хоть на мото - для меня просто "конусы" (как Алекс говорит), я не только не "шугаюсь" их - мне на них абсолютно плевать
Это не только "у вас", это у любого хоть сколько-нибудь опытного водителя так. И ралли здесь совершенно ни при чём.
quote:Саш, возьми, поставь 2 конуса зимой, или 2 банки 5 литровых,
в 10 метрах друг от друга
и покрути восьмёрку.
Про мальтийский крест я не говорю, у тебя там крышу сорвёт.
Начни с восьмёрки.
Хрен ты ее проедешь, облизывая конуса, не умея этого делать.
А субара на суперспортивной резине пирелли для этого обязательно нужна или нет?
quote:Originally posted by Alex S:
Так многие ещё давно тупыми и деревянными были.
Куча народа таких.
Даже знакомых.
Едет чел на Рено, переднеприводной, зимой, по трассе.
Стало опу нести чуть, он взял и на скорости решил опу стабилизировать ручником.
Очередная прохладная былина. Наверно он просто в ралли не ездил
quote:Originally posted by Alex S:
С второстепенной дороги, достаточно далеко, выезжает шаланда, наверное под
длинномер, типа бревен. Выезжает очень медленно.
Авто и длиннющий прицеп, впереди колеса, потом пролет метров
6-8, потом опять колеса.
Смотрю, что он успевает проехать, сбрасываю газ, но не торможу.
Клевка при торможении она на не ощущает.
Он проехал метрах в 50 от меня.
Ага. Это же прямо как в ралли, там тоже шаланды повсюду поперёк дороги ездят.
А иногда, кстати, бывает, что расчёт не оправдывается и шаланда, например, глохнет. И ты такой в 50 метрах "не тормозя, ну он же успевает проехать" - хопа!
Так что я бы поостерёгся давать такие советы, особенно объясняя потом гаишнику про "ну я думал он успеет проехать, вот и не тормозил". Последствия от такой "надежды на других" могут быть самые плачевные.
P.S. Очередная тема превратилась в очередное выпячивание собственного эго определённых персонажей. Да я, да мы, да ралли, да субару, да мотоциклы, да у меня опыт, да я крутой, да остальные деревянные... М-да. Печально. Транспортный раздел походу больше не транспортный нифига.
quote:Изначально написано evil_laugh:
Ага. Это же прямо как в ралли, там тоже шаланды повсюду поперёк дороги ездят.А иногда, кстати, бывает, что расчёт не оправдывается и шаланда, например, глохнет. И ты такой в 50 метрах "не тормозя, ну он же успевает проехать" - хопа!
Так что я бы поостерёгся давать такие советы, особенно объясняя потом гаишнику про "ну я думал он успеет проехать, вот и не тормозил". Последствия от такой "надежды на других" могут быть самые плачевные.
P.S. Очередная тема превратилась в очередное выпячивание собственного эго определённых персонажей. Да я, да мы, да ралли, да субару, да мотоциклы, да у меня опыт, да я крутой, да остальные деревянные... М-да. Печально. Транспортный раздел походу больше не транспортный нифига.
Ралли тут при чем? В ралли, как в виде спорта, никогда не ездил.
На раллийных авто, да ездил, но не в ралли.
Я просто ехал по ДОП на своем авто, когда шаланда выехала.
То, что ты додумал и придумал, ну совсем не катит.
Зачем придумывать?
quote:Для этого, да, резина очень важна. но.....Изначально написано evil_laugh:
А субара на суперспортивной резине пирелли для этого обязательно нужна или нет?
На такой говеной резине никто и никогда не ездил в сприптах.
quote:Originally posted by Alex S:
Я просто ехал по ДОП на своем авто, когда шаланда выехала.
То, что ты додумал и придумал, ну совсем не катит.
Зачем придумывать?
Я не понимаю, зачем ты в очередной раз расписал совершенно рядовую, ежедневно встречающуюся ситуацию на ДОП как лично своё уникальное превосходство над остальными участниками движения. Другие так сделать не могут или что? Просто сбросить газ вместо торможения?
Возможную ошибку при такой ситуации я тебе расписал, шаланда внезапно заглохла поперёк дороги и ты в неё причалил, потому что тормозить уже поздно.
Русла туда же. А вот я, говорит, автоматически автомобилем управляю, и думаю при этом совершенно о другом, вот я какой. Едрить достижение, я прям шляпу снял перед мастерством сенсея. А ещё он на мотоциклах наездил прямо столько, что прямо ах! Мы-то мотоциклы только на картинках видели, куда нам.
quote:Изначально написано evil_laugh:
Очередная прохладная былина. Наверно он просто в ралли не ездил
Какие ралли, если чел на обычной дороге ездить не умеет.
Так и я в ралли никогда не ездил, но дергать ручник на льду, на скорости за 100, может только или лох, или реально раллист.
Я б не дёргал.
quote:Изначально написано evil_laugh:
Я не понимаю, зачем ты в очередной раз расписал совершенно рядовую, ежедневно встречающуюся ситуацию на ДОП как лично своё уникальное превосходство над остальными участниками движения. Другие так сделать не могут или что? Просто сбросить газ вместо торможения?Возможную ошибку при такой ситуации я тебе расписал, шаланда внезапно заглохла поперёк дороги и ты в неё причалил, потому что тормозить уже поздно.
Русла туда же. А вот я, говорит, автоматически автомобилем управляю, и думаю при этом совершенно о другом, вот я какой. Едрить достижение, я прям шляпу снял перед мастерством сенсея.
Ты реально прикалываешься или косишь под кого то?
Мне вообще пох на эту историю, историю описал, как она выглядела с пассажирского сидения, где сидела матушка.
Для нее это был шок, я даже не дернулся.
Руслу знаю по форуму почти 20 лет.
То, что он ездил в ралли, даже не сомневаюсь.
Тут, кстати ещё есть пару чел, кто там ездил.
А диванных экспертов, море.
Были такие на авто ру.
Поехали на пруд, огромный.
Местные трактористы нам на пруду трассу сделали.
Стартуют сразу 2 авто, с пересекающимися трассами.
Визжали на форумах, что всех порвут.
Ездить вообще никто не умеет.
Порвали их, как тузик грелку.
Так эти идиоты выезжали на трассу когда хотели, по 10 машин сразу и некоторые ехали навстречу движению.
Как не вье.ались, хз.
Даже разборки были.
Дебилы сказали, что раз они сюда приехали, то будут делать, что хотят. Идиоты, 10 машин в одном месте, останавливались и фото делали, провалились бы и трупешники сразу.
Пришлось конфликтовать. Но мозги у них на место встали и стали ездить по каким то правилам, одна машина их, одна наша.
quote:Изначально написано evil_laugh:
По факту любой лошок может купить себе за бесценок любой литровый спорт и "это" поедет куда быстрее, чем практически любой гражданский автомобиль на дороге
По факту любой лошок на этом любом литре убьётся в в первый же день, если задумает соревноваться
quote:Изначально написано evil_laugh:
Это у ваших мотоциклистов, видимо, так принято
Да-да, а ваши - пушистики. Только что-то именно о ваших прям легенды ходят и тысячи видео на тытрубе постят
quote:Изначально написано evil_laugh:
Русла туда же
Свои фантазии себе оставьте. Научитесь уже в контекст, писатель
quote:Originally posted by Alex S:
Ты реально прикалываешься или косишь под кого то?
Он просто "слышал звон..."
quote:Originally posted by Alex S:
То, что он ездил в ралли
Самое интересное, что мне вообще пофиг на всевозможные "верю/не верю", я же не для кого-то этим занимался.
Но тут уникумов и похлеще этого чувака есть, вон эммигрант думает, что копеечный пистолет только у него может быть. Правда, как зашёл разговор про "ну давай проверим" - сливается моментально
Ты, кстати, в своё время тоже не сильно загорелся на северной петле встретиться
Впрочем я тоже к тебе в Мск не захотел ехать, так что паритет quote:Изначально написано Rusl@:
Самое интересное, что мне вообще пофиг на всевозможные "верю/не верю", я же не для кого-то этим занимался.
Но тут уникумов и похлеще этого чувака есть, вон эммигрант думает, что копеечный пистолет только у него может быть. Правда, как зашёл разговор про "ну давай проверим" - сливается моментально
Ты, кстати, в своё время тоже не сильно загорелся на северной петле встретиться
Гражданин, фото затвора ожидаем уже год или больше.
Только вместо фото получаем ламбаду.
quote:Изначально написано Rusl@:
Самое интересное, что мне вообще пофиг на всевозможные "верю/не верю", я же не для кого-то этим занимался.
Но тут уникумов и похлеще этого чувака есть, вон эммигрант думает, что копеечный пистолет только у него может быть. Правда, как зашёл разговор про "ну давай проверим" - сливается моментально
Ты, кстати, в своё время тоже не сильно загорелся на северной петле встретиться
Ну ты выдал.
Я не мог и не могу потратить море денег на северную петлю.
Вот поехать в Финку, мог, но там отдых и шоппинг был.
О каком пистолете вы там трете, мне неведомо.
Вот нарезняк пристреливать, меня звали.
Там какие то австрийские или хз какие и оптика почти
с этот нарезняк.
Ули там стрелять на 100 метров в тире в режиме день-ночь.
Патроны впечатлили и стоят хз сколько.
Настрелялся тогда с двух стволов.
А тир на 100 метров не на каждом шагу.
Стреляли за лесным городком слева, если из центра.
quote:Originally posted by xwing:
Гражданин, фото затвора ожидаем
Гражданин, как только вы согласитесь с озвученными условиями - вам ничего не придётся ожидать, только деньги останется перевести
quote:Originally posted by Alex S:
О каком пистолете вы там трете, мне неведомо
Не заморачивайся, там просто эммигрант копил всю жизнь на пистолет, а оказалось, что их в сраной прибалтике жёнам дарят как обычный ширпотреб (коим он, собственно, и является)
quote:Изначально написано Rusl@:
Не заморачивайся, там просто эммигрант копил всю жизнь на пистолет, а оказалось, что их в сраной прибалтике жёнам дарят как обычный ширпотреб (коим он, собственно, и является)
Чучело, мне дешманский 320-й даром не нежун, у меня есть два настоящих Сига - 226 и 210-6 а это гавно из индийского вторсырья даром не нужно.
Жене такое дарить примерно как бижутерию купленную на рынке у цыган.
quote:Изначально написано Rusl@:Гражданин, как только вы согласитесь с озвученными условиями - вам ничего не придётся ожидать, только деньги останется перевести
Ламбада продоожается. Какие условия - есть затвор - есть фото, нет затвора - нет фото.
quote:Originally posted by Rusl@:
По факту любой лошок на этом любом литре убьётся в в первый же день, если задумает соревноваться
Вы пример-то приведите, где и в какой ситуации обычный гражданский автомобиль окажется в городе быстрее обычного гражданского мотоцикла, причём не просто быстрее, а мотоцикл, как вы утверждали, "отсосёт".
А то без примера это, я извиняюсь, пустопорожняя болтовня. По факту даже ссаная сибиха четырехсотка с любого светофора уезжает шустрее, чем большинство автомобилей ценой до ста тысяч баксов. А там уже либо новый светофор, либо пробка на пять километров длиной, где мотоцикл внезапно едет, а автомобиль стоит, будь он хоть болид ф1.
quote:Originally posted by Rusl@:
Да-да, а ваши - пушистики. Только что-то именно о ваших прям легенды ходят и тысячи видео на тытрубе постят
Всё больше пушистики, всё меньше борзые гонщики, да. Тысячи видео на тытрубе были годов этак десять назад, сейчас с этим попроще. Те, что гоняли раньше, давно поубивались или поумнели, а молодняк ездит осторожно. Эпоха пиздюков в шлепках на эродин потихоньку уходит в прошлое.
quote:Originally posted by Rusl@:
Он просто "слышал звон... "
Слышали звон здесь только вы. Особенно если у вас автомобили в городе быстрее мотоциклов ездят.
quote:Originally posted by Rusl@:
Свои фантазии себе оставьте. Научитесь уже в контекст, писатель
Контекст у вас из темы в тему один: вы все ничего не умеете, один я всё знаю и один я такой крутой: радиоинженер, стрелок, мотоциклист, автомобилист, раллист, и прочий -ист. Ничего хорошего. Хотя нет, пока что хорошо у вас получается только хамить незнакомым людям, это правда, этого не отнять.
quote:Originally posted by Alex S:
Стартуют сразу 2 авто, с пересекающимися трассами.
Визжали на форумах, что всех порвут.
Ездить вообще никто не умеет.
Порвали их, как тузик грелку.
Да, да, мы уже выяснили, что ездить умел только ты в 16 лет и ещё Русла-раллист, а все остальные ездить не умеют, куда им.
Ездил я с 14, по дворам.
в 17 ездил на юг.Думаю, что ты без прав на юг не ездил в 17 лет.
Второй чел был с правами, вроде как меня учил.
Запиши себе в блокнот.
Мотоцикл едет быстрее авто по прямой. В S-ке можно пободаться.
Был у нас ремонт дороги, сделали там хорошую такую ходовую S-ку.
Перед ней светофор. Мотик стартует конечно шустрее, и траекторию крестит, но в двух поворотах S-ки он тухнет даже по сухому.
По мокрому вообще все плохо.
Любимая развлекуха была. Ну и машина конечно достаточно шустрая нужна, с хорошей резиной.
quote:Originally posted by Alex S:
Ездил я с 14, по дворам. в 17 ездил на юг.
Думаю, что ты без прав на юг не ездил в 17 лет.
Опять, вот опять. Я, я, я, да я...
Ну раз разговор про "да я, да я, а вот ты не", то "я" с 8 лет рулил на отцовской машине, высокий рост позволял доставать до педалей. Первые пару-тройку сезонов, понятно, только по деревне и окрестностям, в 12 лет первый раз самостоятельно поехал в райцентр, а в 14 уже даже у отца разрешения не спрашивал, чтобы машину взять, отец в командировке, ключи и документы у меня, беру и еду куда хочу. 14 лет, это мой 9 класс, я уже здоровым лбом с ростом метр-восемьдесят был.
А в 17 лет я себе свою личную первую машину купил, на свои заработанные деньги, с документами, и на себя на учёт её в ГИБДД поставил. Даже фотка есть возле этого ГИБДД, где я свежеполученные номера в руках держу.
А на юг я не ездил, просто потому что на этот самый юг ехать было не надо, ни мне, ни семье. А надо было бы - доехал бы, и обратно бы вернулся. Не вижу в этом ничего ах какого героического или свидетельствующего о каком-то выдающемся "умении ездить". Единственная важная задача в такой езде - не попасться мусорам.
Дальше будем х...ями меряться или предметный разговор будет?
quote:Originally posted by Alex S:
Запиши себе в блокнот.
Я себе в блокнот записал, что ты в 17 лет ездить умел, а остальные и сейчас не умеют ездить так, как ты в 17 лет. Это напрямую следует из твоих слов.
quote:Originally posted by Alex S:
Был у нас ремонт дороги, сделали там хорошую такую ходовую S-ку.
Перед ней светофор. Мотик стартует конечно шустрее, и траекторию крестит, но в двух поворотах S-ки он тухнет даже по сухому.
По мокрому вообще все плохо.
Любимая развлекуха была. Ну и машина конечно достаточно шустрая нужна, с хорошей резиной.
Я выше писал, не нужно приводить частные единичные примеры, где какой-то суперзаряженный автомобиль с суперкрутым водилой "сделает" мотоциклиста в городе.
quote:Originally posted by Alex S:
но в двух поворотах S-ки он тухнет даже по сухому.
Это называется инстинкт самосохранения. Валить в ремонт дороги на все деньги, тем более в S-образный поворот, на мотоцикле будет только конченый идиот, малейший песочек под колёсами в этой S-ке и привет бетонный блок. Автомобиль максимум на ремонт железа в такой ситуации попадёт, а мотоциклист может на месте происшествия скончаться.
Пля, ну ты все переврал. Я про себя пишу.
Ты пишешь про свои 8 лет, я даже не спорю.
Я поправил твои неправильные цифры в том сообщении.
Про мотик я писал в поворотах. Без ям и ремонта дорог,
по асфальту.
Ты читай, что тебе пишут.
Про 8 лет, не трынди, ты до педалей не доставал, а сидел
у бати на коленях.
Про мои 14 писал, что ездил самостоятельно, один.
А в 17 на юг, не один, а с челом при правах.
Рулили туда по 2 часа. Обратно почти всю дорогу сам, чел ногу
подвернул и педали давить не мог.
quote:Originally posted by Alex S:
Про мотик я писал в поворотах. Без ям и ремонта дорог,
по асфальту.
Ну, я тебе обосновываю, почему ни один здравый мотоциклист не повалит в S-образном повороте, где ремонт.
Ты же написал, что развлекался тем, что мотоциклы обгонял в S-ке, где ремонт был, мотоциклы там "тухли", а машины нет? Вот я тебе объясняю, почему "тухли". Потому что дураков нет по ремонту дороги вваливать, а если дураки и есть, то они быстро заканчиваются.
quote:Originally posted by Alex S:
Про 8 лет, не трынди, ты до педалей не доставал, а сидел
у бати на коленях.
Ну понятное дело что сначала меня на коленях учили, это само собой, сначала только руль, потом передачи переключать (сцепление батя выжимал), дальше уже сам начал всё делать, потом батя увидел что получается и от управления устранился. На максимально выдвинутом вперёд сиденьи до педалей получалось доставать, у меня рост всегда выше среднего был.
quote:Originally posted by Alex S:
ро мои 14 писал, что ездил самостоятельно, один.
А в 17 на юг, не один, а с челом при правах.
Рулили туда по 2 часа. Обратно почти всю дорогу сам, чел ногу
подвернул и педали давить не мог.
Ну это хорошо, молодец, конечно, я правда рад что ты смог рулить по трассе. Вопрос в том, что ты почему-то считаешь, что при этом "отлично ездил", а про других людей здесь же пишешь, что "ездить никто не умеет". Я и пытаюсь понять, в чём твоя уникальность-то, что взрослые дядьки с правами и опытом якобы ездить не умеют, а ты в 17 лет "отлично ездил"? До югов доехал? Ну молодец, а умение ездить-то в чём и почему ты считаешь, что его сейчас нет у других? Ты думаешь, что взрослый дядька с правами доехать до югов не сможет? А если сможет, то получается, что он тоже отлично ездит, как и ты в 17, или как?
Я бы понял, ты бы сказал, пацаны, так и так, я вот крутой водила, в 17 лет стал чемпионом России по ралли, ну или хотя бы чемпионом Москвы по шоссейно-кольцевым гонкам, стал мастером спорта по такому-то виду автоспорта, вот документы, вот награды. Тогда да, я бы поверил, что "в 17 лет ездить умел", а все остальные не умеют сейчас. А когда чел с правами дал по трассе порулить и при этом считать себя аккуительным умельцем... ну такое.
Ты меня прости, я тебе напомню, что весь сыр-бор начался с моей фразы, что лично я (говорю за себя) водить не умею и за всю жизнь скорее всего не научусь. Ты начал в ответ, да я, да в 17 лет уже отлично ездил, да до югов доехал... Видимо, у нас просто понятие "уметь ездить" разное, осталось определить, у кого какое...
Ну, я тебе обосновываю, почему ни один здравый мотоциклист не повалит в S-образном повороте, где ремонт.
Ты же написал, что развлекался тем, что мотоциклы обгонял в S-ке, где ремонт был, мотоциклы там "тухли", а машины нет? Вот я тебе объясняю, почему "тухли". Потому что дураков нет по ремонту дороги вваливать, а если дураки и есть, то они быстро заканчиваются.
_------
Ты читать умеешь?
Не было там никакого ремонта.
Была дорога ровная, сделали S-ку.
С ровнейшим асфальтом, без бугров, колдобин, лежачих и т.д.
Левый поворот, потом прямик меньше 100 метров и опять,поворот,
правый.
Ну понятное дело что сначала меня на коленях учили, это само собой, сначала только руль, потом передачи переключать (сцепление батя выжимал), дальше уже сам начал всё делать, потом батя увидел что получается и от управления устранился. На максимально выдвинутом вперёд сиденьи до педалей получалось доставать, у меня рост всегда выше среднего был.
__________
У меня так внук по даче с двух лет рулит, а я газую или торможу.
И что?
Я про самостоятельное руление говорю, когда один едешь.
quote:Изначально написано evil_laugh:
Ну это хорошо, молодец, конечно, я правда рад что ты смог рулить по трассе. Вопрос в том, что ты почему-то считаешь, что при этом "отлично ездил", а про других людей здесь же пишешь, что "ездить никто не умеет". Я и пытаюсь понять, в чём твоя уникальность-то, что взрослые дядьки с правами и опытом якобы ездить не умеют, а ты в 17 лет "отлично ездил"? До югов доехал? Ну молодец, а умение ездить-то в чём и почему ты считаешь, что его сейчас нет у других? Ты думаешь, что взрослый дядька с правами доехать до югов не сможет? А если сможет, то получается, что он тоже отлично ездит, как и ты в 17, или как?Я бы понял, ты бы сказал, пацаны, так и так, я вот крутой водила, в 17 лет стал чемпионом России по ралли, ну или хотя бы чемпионом Москвы по шоссейно-кольцевым гонкам, стал мастером спорта по такому-то виду автоспорта, вот документы, вот награды. Тогда да, я бы поверил, что "в 17 лет ездить умел", а все остальные не умеют сейчас. А когда чел с правами дал по трассе порулить и при этом считать себя аккуительным умельцем... ну такое.
Ты меня прости, я тебе напомню, что весь сыр-бор начался с моей фразы, что лично я (говорю за себя) водить не умею и за всю жизнь скорее всего не научусь. Ты начал в ответ, да я, да в 17 лет уже отлично ездил, да до югов доехал... Видимо, у нас просто понятие "уметь ездить" разное, осталось определить, у кого какое...
Разница была в том, что у дядек был опыт и права, а у меня не было
прав и опыта езды по трассе.
При этом я курил, пил чай, ел брутеры, как и все эти дядьки,
при этом уверенно шел на обгоны и перестраивался.
Четко понимая габариты машины, ее разгон и расстояния при обгонах.
Что бы быть чемпионом по ралли, нужно иметь или море денег, или
богатых родителей или спонсора.
Расходы там знаешь?
Вот директор российского филиала одной мощнейшей электронной японской фирмы, своего сына сделал чемпионом РФ по ралли, вкладывая в него кучу бабла,
знал обоих. Но там все по другому. Ничего общего нет с ездой на обычной гражданской машине.
Начнем даже с того, что на раллийной трассе нет машин от слова совсем.
Старт раздельный и везде полное перекрытие трассы.
Я ездил на своем авто, зимой, на обычных шипах, а не на гвоздях 4.5 мм.
Кстати, в 17 лет я не знаю чемпионов по ралли.
Нужны тренировки и накат.
Тот пацан стал чемпионом в 22-23.
И то один раз. Папа наверное больше не потянул.
А так наверное Успенский больше всех чемпионом был.
Так он богатый человек, на гонки на вертолете своем летал.
Ну и обслуги у него был целая толпа и автопарком целым выезжал.
Отдельное авто для прописи, перед гонкой, лучшие механоиды и
обслуга.
quote:Originally posted by Alex S:
Ты читать умеешь?
Не было там никакого ремонта.
Была дорога ровная, сделали S-ку.
С ровнейшим асфальтом, без бугров, колдобин, лежачих и т.д.
Левый поворот, потом прямик меньше 100 метров и опять,поворот,
правый.
Видимо не умею читать, ну или ты писать не умеешь, ты написал что был ремонт, я и подумал, что на время ремонта вокруг проложили S-образный объезд, такое очень часто делают.
quote:Originally posted by Alex S:
Я про самостоятельное руление говорю, когда один едешь.
Ну если конкретно про меня, то именно один в машине, это лет с 10.
В те времена вообще просто было, это сейчас штрафы от 5 до 15 и за несовершеннолетнего за рулём возбуждаются все инстанции вплоть до службы опеки, чуть ли не родительских прав могут лишить за подвергание опасности жизни ребёнка, а тогда батя за пойманного меня коньяк гайцам в районное гаи занёс и дело с концом. Это где-то 2001-2002 год был.
quote:Originally posted by Alex S:
Разница была в том, что у дядек был опыт и права, а у меня не было
прав и опыта езды по трассе.
При этом я курил, пил чай, ел брутеры, как и все эти дядьки,
при этом уверенно шел на обгоны и перестраивался.
Четко понимая габариты машины, ее разгон и расстояния при обгонах.
Я не понимаю, правда. Что такого в том, чтобы курить, есть бутеры, обгонять или перестраиваться? Это какие-то уникальные навыки, свидетельствующие об умении ездить? Большинство людей, которые ездят сейчас по трассам, прекрасно делают всё вышеописанное и даже больше. Однако "отлично ездил" при этом только ты, а другие не умели и не умеют сейчас, ну по твоему мнению, ты здесь не раз писал об этом, что "ездить не умеет вообще никто". Я пытаюсь понять, почему, в чём уникальность? Почему ты отлично ездил в 17, а больше никто не умеет сейчас?
quote:Originally posted by Alex S:
Что бы быть чемпионом по ралли, нужно иметь или море денег, или
богатых родителей или спонсора.
Расходы там знаешь?
А я не говорил что это дёшево. Учиться ездить, ну по-нормальному, а не как ты в 17, вообще достаточно дорого, да и вообще учиться что-то делать профессионально, это либо очень дорого, либо очень долго.
quote:Originally posted by Alex S:
Кстати, в 17 лет я не знаю чемпионов по ралли.
Нужны тренировки и накат.
Тот пацан стал чемпионом в 22-23.
И то один раз. Папа наверное больше не потянул.
Ну и всё тогда, если твой папа тебя не потянул сделать чемпионом по ралли хотя бы в 25, то не надо нам тогда заливать, какой ты офигенно ездящий умелец. Таких как ты, миллионы. Десятки и сотни миллионов. И все вокруг умеют ездить ровно так же, как и ты. Ничего особенного в твоих навыках не было и нет, ни в 17 лет, ни сейчас. Вот и весь сказ.
quote:Изначально написано evil_laugh:
Видимо не умею читать, ну или ты писать не умеешь, ты написал что был ремонт, я и подумал, что на время ремонта вокруг проложили S-образный объезд, такое очень часто делают.Ну если конкретно про меня, то именно один в машине, это лет с 10.
В те времена вообще просто было, это сейчас штрафы от 5 до 15 и за несовершеннолетнего за рулём возбуждаются все инстанции вплоть до службы опеки, чуть ли не родительских прав могут лишить за подвергание опасности жизни ребёнка, а тогда батя за пойманного меня коньяк гайцам в районное гаи занёс и дело с концом. Это где-то 2001-2002 год был.Я не понимаю, правда. Что такого в том, чтобы курить, есть бутеры, обгонять или перестраиваться? Это какие-то уникальные навыки, свидетельствующие об умении ездить? Большинство людей, которые ездят сейчас по трассам, прекрасно делают всё вышеописанное и даже больше. Однако "отлично ездил" при этом только ты, а другие не умели и не умеют сейчас, ну по твоему мнению, ты здесь не раз писал об этом, что "ездить не умеет вообще никто". Я пытаюсь понять, почему, в чём уникальность? Почему ты отлично ездил в 17, а больше никто не умеет сейчас?
А я не говорил что это дёшево. Учиться ездить, ну по-нормальному, а не как ты в 17, вообще достаточно дорого, да и вообще учиться что-то делать профессионально, это либо очень дорого, либо очень долго.
Ну и всё тогда, если твой папа тебя не потянул сделать чемпионом по ралли хотя бы в 25, то не надо нам тогда заливать, какой ты офигенно ездящий умелец. Таких как ты, миллионы. Десятки и сотни миллионов. И все вокруг умеют ездить ровно так же, как и ты. Ничего особенного в твоих навыках не было и нет, ни в 17 лет, ни сейчас. Вот и весь сказ.
Ну ты и нудный.
Ремонт был ровной дороги, лет 5-10, длился.
Где ты видел, что б где-то сделали объезд с колдобинами?
В Москве?
Меня по Москве не ловили, да и ездил я по дворам, к друзьям.
76 год был, на копейке.
Ещё раз, я поехал по трассе первый раз, без прав, милиции в Москве
было раз в 1000 больше чем в Москве бомжей. По трассе гайцев, тоже немерено.
Я поехал первый раз за 1500 км без прав, но при этом ничем не отличался от мужиков за рулём на трассе, пил, ел, курил, обгонял.
Ну ты наверное ещё и телок во время движения трахал, когда без прав ездил.
При чем тут ездить нормально сейчас, я тебе про свои 17 лет говорю
и езду по трассе. Ну ты все переворачиваешь.
Я получил права в 18 лет и ездил лучше тех в группе, у кого тогда уже права
"В" были. Я получал ВС, у кого были В получали С.
Учился на С, а В давали автоматом.
На каком то газоне, с двойным выжимом сцепления.
Инструктор все время меня с собой брал, прапор.
Я его возил по его делам, а он бухал, иногда он и по бабам ездил.
Папа у меня не был Директором российского Панасоника и не мог
вкладывать в меня сотни тысяч долларов.
А про миллионы таких же, я неоднократно слышал.
Только за 8 зим зимних ралли спринтов, почти каждые выхи, я этих миллионов ни хрена не видел.
Это не массовый вид развлекухи. Как впрочем и в ралли.
Приезжает 20-30 чел. Если клубное, то может 50.
Какие нах миллионы? О чем ты сказки рассказываешь?
Как миллионы на дачу ездят, с ванной на крыше и рассадой.
Так видел я таких.
Ты приедь как нить сам на зимний ралли спринт и попробуй приехать не крайним. Миллионы у него так ездят.
десятки, сотни миллионов я тебе о чем говорю, про езду зимой в экстриме, а не в пробке, до дачи доехать летом. Сотни миллионов. Сказочник.Там херачишь и боком об бруствер тормозишь, скорость перед поворотом погасить на льду, а он иногда ледяной, как бетон.
Там бампера иногда отлетают и пластик боковой. Это на обычном авто.
Сотни миллионов у него так ездят.
Один такой приехал крутой, на калине, который думал, что он все умеет, пол круга проехал и уши сделал. Трактором его перевернули и авто на галстуке притащили, всего мятого, он капотом упёрся
и сальто сделал. Такое редко увидишь.
quote:Изначально написано xwing:
Чучело, мне дешманский 320-й даром не нежун, у меня есть два настоящих Сига - 226 и 210-6 а это гавно из индийского вторсырья даром не нужно.
Жене такое дарить примерно как бижутерию купленную на рынке у цыган.
Чучело, 226 лежит в моём сейфе лет ...надцать. Причём чаще именно лежит, т.к. стреляю всё равно из глоков.
И как же быстро у вас "там СПЕЦИАЛЬНОЕ покрытие на затворе" превратилось в "дешманское дерьмо" (с чем я, собственно, не спорю, ибо в отличие от вас я не кулик в болоте). Жена, кстати, тоже чаще стреляет из подаренного ранее глока (дешманского говна, естественно), причём стреляет точнее, чем из зига.
Но суть в том, что я вам и не предлагаю никаких "дешманских зигов", я предложил всего лишь ответить за свои слова. Но вам слабо (не в первый раз, кстати), так что колбасный эммигрант облажался в очередной раз
quote:Изначально написано xwing:
Какие условия - есть затвор - есть фото, нет затвора - нет фото.
Условия озвучены давно (просто вы притворяетесь, что читать не умеете): я вам видео гравировки оговоренного символа на затворе (или даже фото, если вам этого хватает) - вы переводите штуку.
quote:Изначально написано evil_laugh:
Вы пример-то приведите, где и в какой ситуации обычный гражданский автомобиль окажется в городе быстрее обычного гражданского мотоцикла
Чьи примеры вы предлагаете мне вам приводить?
Я вам говорю о своём личном опыте, подобные "заезды" мы с друзьями проводили неоднократно. Я понимаю, что вы будете здесь давить на то, что "в городе" - это по мкаду и иже с ними, но на меня подобные манипуляции не действуют
quote:Изначально написано evil_laugh:
Контекст у вас из темы в тему один
Ещё раз: читать научитесь. Пока что выглядите как последняя бабка из карикатуры про "очередь на лечение"
quote:Originally posted by Alex S:
Мотоцикл едет быстрее авто по прямой. В S-ке можно пободаться
Не надо никакой S-ки, город - это просто куча перекрёстков и поворотов. Этот чувак из тех, кто "поездку по городу" воспринимает как "пролететь его (а то и вокруг него по кольцевой) по прямой". Причём таких же полно и на "четырёх колёсах", у нас тут уже был спор с одарённым, заявившем мне, что он в поворот 90 градусов заедет на 90км/ч на своей тройке. Когда я ему сказал, что и на 50-ти не въедет - было много слюней и вызовов, соответственно вызов был принят. Потом оказалось, что чувак поворот в 90 градусов воспринимал примерно как съезд с автострады на перпендикулярку - а что, не соврал ведь - дороги пересекаются под 90
В итоге 50 он не въехал и виски таки отдал. Впредь в "разговорах на перекурах" был очень осторожен и даже кого-то "подловил" на подобной болтовне (но я только по слухам, сам не присутствовал при этом)
Кто на чем был, не понял?
Ну тут народ был и про 140 на авто говорил, в поворот входит на 90 град.
quote:Изначально написано Rusl@:
... у нас тут уже был спор с одарённым, заявившем мне, что он в поворот 90 градусов заедет на 90км/ч на своей тройке. Когда я ему сказал, что и на 50-ти не въедет - было много слюней и вызовов, соответственно вызов был принят. Потом оказалось, что чувак поворот в 90 градусов воспринимал примерно как съезд с автострады на перпендикулярку - а что, не соврал ведь - дороги пересекаются под 90
В итоге 50 он не въехал и виски таки отдал. Впредь в "разговорах на перекурах" был очень осторожен и даже кого-то "подловил" на подобной болтовне (но я только по слухам, сам не присутствовал при этом)
Да вы просто развели доверчивого дядьку. Сначала не оговорили радиус поворота, а потом уперлись в свой вариант. Так то и в 45? при радиусе 1м на 90км/ч не впишешься, особенно если полоса узкая...
В общем так себе пример, но характеризует... мда...
Так поворот на 90 градусов,это
поворот на 90, сразу, на светофоре например,
а не на съезде на МКАД, на 90, где радиус поворота
200 метров
Тут тоже 90 град, а радиус поворота какой?.
А на светофоре радиус ну пусть 10 метров.
Разница есть?
И там и там поворот на 90 град.
А если поворачивать на 90, с радиусом, как поворачивает авианосец, то можно на любой скорости проехать.
quote:Originally posted by Rusl@:
Чьи примеры вы предлагаете мне вам приводить?
Я вам говорю о своём личном опыте, подобные "заезды" мы с друзьями проводили неоднократно. Я понимаю, что вы будете здесь давить на то, что "в городе" - это по мкаду и иже с ними, но на меня подобные манипуляции не действуют
Хорошо, расскажите мне про ваш личный опыт. Какой мотоцикл был у вас, какой автомобиль у друзей, каким образом этому автомобилю удалось вас обогнать в городе, ну и так далее. Рассказывайте.
Мкад здесь ни при чём, я-то как раз понимаю, что город это светофоры и пробки, зачастую многокилометровые. Расскажите, пожалуйста, каким образом в городских условиях автомобиль окажется быстрее мотоцикла?
Вы здесь вещаете о своём личном опыте как о непреложной истине, у других видимо личного опыта быть не может, мы-то здесь все мотоциклы только на картинках видели, один вы здесь гений мотоциклетной езды, вот и расскажите, на каком основании вы так считаете, и что за заезды вы там проводили.
quote:Originally posted by Rusl@:
Ещё раз: читать научитесь. Пока что выглядите как последняя бабка из карикатуры про "очередь на лечение"
Я умею читать. Ну или, что скорее всего вы не умеете писать.
quote:Originally posted by Rusl@:
Не надо никакой S-ки, город - это просто куча перекрёстков и поворотов. Этот чувак из тех, кто "поездку по городу" воспринимает как "пролететь его (а то и вокруг него по кольцевой) по прямой".
Как воспринимает "этот чувак" поездку по городу, ваши домыслы и фантазии оставьте при себе, на меня подобные манипуляции не действуют. Итак, ещё раз, расскажите, как вы с вашими друзьями соревновались и как, в каких условиях автомобиль в ваших соревнованиях в городе оказался быстрее мотоцикла.
Вы же утверждали, что вы и на мотоцикле ездили, и на автомобиле, причём весь из себя такой умелец, и на мотоцикле круто ездите, и на машине. Расскажите, как получается так, что на мотоцикле по городу вы ездите медленнее, чем на машине?
quote:Изначально написано Alex S:
Ну ты и нудный.
Не без этого.
quote:Изначально написано Alex S:
Ремонт был ровной дороги, лет 5-10, длился.
Где ты видел, что б где-то сделали объезд с колдобинами?
В Москве?
Да везде. В москве, в ближайшем подмосковье. Весь юго-восток с этими хордами и мостами разворотили. Едешь и по колдобинам колёса чуть не отлетают, всё перерыто, какие-то объезды, плиты положенные. Вообще в Москве дороги весьма мерзкие, вечная стройка их доканывает.
quote:Изначально написано Alex S:
Меня по Москве не ловили, да и ездил я по дворам, к друзьям.
76 год был, на копейке.
Меня не в москве ловили, а в деревне в рязанской области, какой-то залётный мент оказался. Я не знаю, чья у тебя копейка была, но меня бы отец на своей машине в Москве за руль в 14 не пустил бы, это не 76 год, а 2004 был.
quote:Изначально написано Alex S:
Ещё раз, я поехал по трассе первый раз, без прав, милиции в Москве
было раз в 1000 больше чем в Москве бомжей. По трассе гайцев, тоже немерено.
Я поехал первый раз за 1500 км без прав, но при этом ничем не отличался от мужиков за рулём на трассе, пил, ел, курил, обгонял.
Ну то есть, это и есть "отлично ездить", по-твоему. А другие тогда почему не отлично ездят?
quote:Изначально написано Alex S:
При чем тут ездить нормально сейчас, я тебе про свои 17 лет говорю
и езду по трассе. Ну ты все переворачиваешь.
Я не всё переворачиваю. У тебя двойные стандарты просто, в измерении отличности езды.
quote:Изначально написано Alex S:
Я получил права в 18 лет и ездил лучше тех в группе, у кого тогда уже права
"В" были. Я получал ВС, у кого были В получали С.
Учился на С, а В давали автоматом.
На каком то газоне, с двойным выжимом сцепления.
Инструктор все время меня с собой брал, прапор.
Я его возил по его делам, а он бухал, иногда он и по бабам ездил.
Ну и чего? Я тоже права в 18 получил. В этом есть что-то удивительное? Ну ездил ты лучше других, я тоже ездил лучше других, ну и что в этом уникального?
quote:Изначально написано Alex S:
А про миллионы таких же, я неоднократно слышал.
Только за 8 зим зимних ралли спринтов, почти каждые выхи, я этих миллионов ни хрена не видел.
Это не массовый вид развлекухи. Как впрочем и в ралли.
Приезжает 20-30 чел. Если клубное, то может 50.
Какие нах миллионы? О чем ты сказки рассказываешь?
Как миллионы на дачу ездят, с ванной на крыше и рассадой.
Так видел я таких.
Миллионы ездят так же, как ты в 17. Ты же считаешь, что это отличное умение водить машину? Ну и всё. Чего ты ещё от водителей хочешь, чтобы они все как в формуле 1 ездили или что?
quote:Изначально написано Alex S:
Ты приедь как нить сам на зимний ралли спринт и попробуй приехать не крайним. Миллионы у него так ездят.
Кому и куда впёрся твой экстрим, ты мне скажи? При чём тут экстрим и вождение по дорогам общего пользования?
Ты в 17 лет в экстриме ездил? Нет. Зато считаешь что отлично ездил. Вот я тебе и говорю. Другие точно так же отлично ездят, как и ты в 17.
Я так понимаю, ты вообще не вразумляешь, о чём я тебе толкую, скачешь с темы на тему, то для тебя отлично ездить это в 17 машину обогнать, то для тебя отлично ездить это в спринте каком-то зимнем места занимать. Бесполезный диалог, ты всё равно ничего не понимаешь или понимать не хочешь. Только одно сплошное я, я, я, да я, да я лучше ездил, да я прапора по бабам возил, да я в спринтах, да я на прудах.
quote:Originally posted by aws77:
В общем так себе пример, но характеризует.. . мда.. .
Там все примеры такие. Сейчас окажется, что за рулём мотоцикла в их городских заездах был какой-нибудь лошок первосезонник, который ссался газ открыть, а за рулём автомобиля был какой-нибудь чемпион wrc, и на этом основании был сделан непреложный абсолютно истинный вывод о том, что мотоцикл в городе проходит повороты медленнее автомобиля. Это называется казуистика, подгон частного под общее.
Мотоцикл в городе быстрее ВСЕГДА, это абсолютная и непреложная истина.
Даже мелкий скутер в городе быстрее.
quote:Изначально написано Triumphator:
Мотоцикл в городе быстрее ВСЕГДА, это абсолютная и непреложная истина.
Даже мелкий скутер в городе быстрее.
Я тоже так считаю, но сейчас самый-самый опытный и самый много-много-много проехавший мотоциклист тов. Русла нам расскажет, почему это не так и где мы заблуждаемся. А мы будем внимать опыту и конспектировать.
quote:Пох на эту "до сотни", когда разговор о городе. Сосут "велики" в "городских заездах" у четырёхколёсных, говорю по опыту как "дающего", так и "берущего"
quote:Originally posted by aws77:
Да вы просто развели доверчивого дядьку
"Доверчивый дядька" - намного моложе меня. И поосторожнее с заявлениями - я никого не разводил, я пол дня пытался донести до него эти прописные истины - как об стенку горох. Более того - он и поворот сам выбрал
quote:Originally posted by evil_laugh:
расскажите мне про ваш личный опыт
Личный на мото: я на Р1, друг на гольфе р, проложили маршрут через ночной город (не по прямым), чтобы не мешали авто и светофоры. Я изначально был за его победу, но он не верил. Договорились без поддавков.
Личный на авто: я на фокусе ст, друг на сузе 750, принцип тот же
quote:Originally posted by Triumphator:
Мотоцикл в городе быстрее ВСЕГДА
Не "в городе", а в плотном городском потоке. И то в той же "цивилизованной европе" за подобные "лавирования" вздрючат очень быстро
quote:И то в той же "цивилизованной европе" за подобные "лавирования" вздрючат очень быстро
Ага. В Италии особенно
Во Франции на перекрестках в городе вообще две стоп-линии, для авто, потом для мото, где они накапливаются. А как накапливаются? Между рядов просачиваются.
Запрет езды между рядов - это "творение сумрачного тевтонского гения"
quote:Изначально написано Rusl@:
Доверчивый дядька" - намного моложе меня. И поосторожнее с заявлениями - я никого не разводил, я пол дня пытался донести до него эти прописные истины - как об стенку горох. Более того - он и поворот сам выбрал
Как то ваше заявление противоречит с вашим же текстом ниже
quote:Изначально написано Rusl@:
Потом оказалось, что чувак поворот в 90 градусов воспринимал примерно как съезд с автострады на перпендикулярку - а что, не соврал ведь - дороги пересекаются под 90
По ходу он таки поворот под давлением выбирал. А не добровольно.
quote:Originally posted by Triumphator:
Запрет езды между рядов - это "творение сумрачного тевтонского гения"
Сумрачный тевтонский гений и до Швеции добрался
quote:Originally posted by aws77:
ваше заявление противоречит
Никак не противоречит, или вы ожидаете, что я стенограмму полудневной дискуссии в эфир стучать буду?
quote:Originally posted by aws77:
он таки поворот под давлением выбирал
Уж точно не под моим. Пол офиса собралось смотреть, как он на гуглокартах копается. Ещё и советы давали
quote:Сумрачный тевтонский гений и до Швеции добрался
Запрет на междурядье сам Гитлер придумал
quote:Изначально написано evil_laugh:Кому и куда впёрся твой экстрим, ты мне скажи? При чём тут экстрим и вождение по дорогам общего пользования?
Ты в 17 лет в экстриме ездил? Нет. Зато считаешь что отлично ездил. Вот я тебе и говорю. Другие точно так же отлично ездят, как и ты в 17.Я так понимаю, ты вообще не вразумляешь, о чём я тебе толкую, скачешь с темы на тему, то для тебя отлично ездить это в 17 машину обогнать, то для тебя отлично ездить это в спринте каком-то зимнем места занимать. Бесполезный диалог, ты всё равно ничего не понимаешь или понимать не хочешь.
Уже зае тебе писать одно и тоже.
"В ваших турнетах реально не поймёшь, кто реально
идиот или дебил, или кто под них косит." (С)
По цене новой Джетты.
Помыл наконец-то.
Фары китайские как я понимаю?
С дисками не смотрится, т.е. если делать "блекаут" то надо зачернять весь хром а так выглядет как от другой машины колеса.
quote:Изначально написано xwing:
Фары китайские как я понимаю?
Та, что на фото - заводская. Вторую хз какую поставили после ДТП. Может и китайскую, но дело не в этом. Если хорошо приглядеться, можно заметить разницу, заводская уже чуть-чуть пожелтела в массе поликарбоната внешнего "стекла". Но Вы бы не заметили, я уверен. Оно же ездит - чего еще нужно?
Найду на разборке подходящую, будут обе оригинальные. Чтобы внутренний перфекционист успокоился.
Кстати, оригинал сам Мерседес не в Германии заказывал, их в другой стране делали, намного южнее
"Антихром" делать не хочу, это чистый ара-тюнинг. А колеса черные ставят на любые машины, по мне так нормально смотрятся, я сам цвет выбирал. Gun grey, он не совсем черный. Как слегка потертое воронение на стелковке
На втором моем мерсе в такой же цвет мне покрасили, кстати.
На стоянке сосед имел такой же 221. Мотор не знаю какой был,
не спрашивал. Теперь ездит на праворукой Делике.
quote:Изначально написано Alex S:
На стоянке сосед имел такой же 221. Мотор не знаю какой был,
не спрашивал. Теперь ездит на праворукой Делике.
Ну, у меня последний год выпуска,а у него, может, из первых был, года этак 2006го. А если из корпоративного парка, с проблемным мотором, да после крепкого удара - такие машины действительно копейки стоят.
Такому варианту и я бы предпочел Делику. Я же много вариантов пересмотрел. 9 из 10 - треш, угар и содомия. Пробеги смотаны беззастенчиво, салоны убиты, в моторах слышны перекладки цилиндров - все задрано в хлам. А почему? А радиаторы не моют, моторы мощные, горячие, масло на перегреве моментально теряет вязкость. У немцев на дилере мойка радиатора - обязательная процедура, ежегодная. А у нас мне ни разу не предложили, пока к ним ездил. Всем насрать на машину, а потом жалуются, как тот цыган, который лошадь приучал меньше есть, пока она не сдохла.
Я в свое время насилу заставил дилера поменять масло в АКПП Туарега. "Не предусмотрено регламентом". Потом так же заставлял менять в дифференциалах. С торсена на 120 тысяч натуральный гудрон слили. А замена "не предусмотрена". Вот так вот.
quote:Изначально написано Triumphator:Такому варианту и я бы предпочел Делику.
Что то они перемудрили с D6.
https://www.ixbt.com/news/2024...shi-delica.html
Судя по новостям, нужно думать про амфибию...
Подруге с Костаная видео шлют родственники. До второго этажа местами. Ппц полный, конечно.
Допёк меня Иксвинг, купил я оригинальную фару с машины того же года выпуска, что и моя. Питерский чувак себе добавлял опцию тепловизора, а для него другие фары нужны, с ИК-прожекторами - вот фары у него и остались лишние.
Я наверное себе ничего такого докидывать не буду, NightVision, Distronic, и так далее. Баловство это все. По мне, так это не добавит безопасности, скорее наоборот.
О чем разговор и при чем тут Иксвинг?
quote:Изначально написано Triumphator:
Допёк меня Иксвинг, купил я оригинальную фару с машины того же года выпуска, что и моя. Питерский чувак себе добавлял опцию тепловизора, а для него другие фары нужны, с ИК-прожекторами - вот фары у него и остались лишние.
Я наверное себе ничего такого докидывать не буду, NightVision, Distronic, и так далее. Баловство это все. По мне, так это не добавит безопасности, скорее наоборот.
Как минимум вероятность будущих глюков электрики снизили.
quote:Изначально написано xwing:Как минимум вероятность будущих глюков электрики снизили.
Позвонил механику, который делал ремонт и потом продавал машину.
Очень показательная история. Он не сильно вникнув в тему, нашел предложение по фаре для рестайловой машины, по партнамберу, все как положено. А по сути получил китайскую фару, под переделку дорестайловых машин в new look, чисто для понтов. Это целая индустрия - делать внешние элементы рестайлинговых моделей, для продажи владельцам дорестайлинговых. В моем случае беда была в том, что у 221-го с рестайлингом поменялись разьемы фар. Так что это китайская фара, которую переделывали в Челябинске, чтобы она хоть как-то работала.
Вобщем, знание - сила, а тщеславие - смертный грех.
quote:Изначально написано Triumphator:
Это целая индустрия - делать внешние элементы рестайлинговых моделей, для продажи владельцам
.
Да я слышал про такое. Сложно поверить, что взрослый человек может заниматся такой хренью. Родственник зависчет на каком-то лохус форуме русскоязычном, рассказывал что это практикуется, типа RX переделать чтобы выглядел новее. С моей точки зрения это глупость какая-то особенная. Взять небитую тачку и взять и сменить ей морду.з
quote:Изначально написано xwing:Да я слышал про такое. Сложно поверить, что взрослый человек может заниматся такой хренью. Родственник зависчет на каком-то лохус форуме русскоязычном, рассказывал что это практикуется, типа RX переделать чтобы выглядел новее. С моей точки зрения это глупость какая-то особенная. Взять небитую тачку и взять и сменить ей морду.з
Вот уж действительно, делать не хрен.
quote:Изначально написано xwing:Да я слышал про такое. Сложно поверить, что взрослый человек может заниматся такой хренью. Родственник зависчет на каком-то лохус форуме русскоязычном, рассказывал что это практикуется, типа RX переделать чтобы выглядел новее. С моей точки зрения это глупость какая-то особенная. Взять небитую тачку и взять и сменить ей морду.з
Причём чем дороже машина, тем больше предложений. Тот же S-класс из 221-го делают 222-й, и даже 223-й, причём не только снаружи, но и внутри. Большие деньги тратят, чтобы выглядеть богаче. Это как "дутые" изделия из золота. Снаружи тонкая золотая оболочка, внутри пустота
Так что увидев на дороге 223-й - не спешите завидовать, возможно, это такой же нищеброд, как я, только у меня не так пригорело, как у него
Чему тут завидовать, тачка и тачка. Вот у соседа стоит Крайслер 300
69-го около амбара. Вот это вызывает зависть ибо машина фантастически красивая из другой эпохи. Практичная как стиральная машина с приводом от бензинового двухтактного мотора (были такие на заре индустриального рассвета). Не продается, спрашивал. Да оно мне и не надо на самом деле наверное. А мерс... Не вызывает никаких чувств. Да я и вряд ли пойму это 221 или 223.
quote:Изначально написано xwing:
Чему тут завидовать, тачка и тачка. Вот у соседа стоит Крайслер 300
69-го около амбара. Вот это вызывает зависть ибо машина фантастически красивая из другой эпохи. Практичная как стиральная машина с приводом от бензинового двухтактного мотора (были такие на заре индустриального рассвета). Не продается, спрашивал. Да оно мне и не надо на самом деле наверное. А мерс... Не вызывает никаких чувств. Да я и вряд ли пойму это 221 или 223.
Это точно, лучше бы что то старое взял и сделал под себя.
Раз делать не хрен.
Вот и у моего соседа, его свежая Делика вызвала у меня больший интерес, чем его древний 221.
Да сейчас Триумфатор переделает свой 221 в 223 и успокоится.
quote:Триумфатор переделает свой 221 в 223 и успокоится
223й мне вообще не нравится, ни снаружи, ни снутри. Китайский китай какой-то.
Вот 222-й - очень по душе. Но клоунадой я заниматься не буду, покатаю на 221-м хотя бы год, продам и куплю 222-й. На дизеле! "Трактор в поле тыр-тыр-тыр, мы за дружбу, мы за мир!".
В сентябре, если Бог даст, буду в Берлине.
Какую машину взять в аренду? Предлагайте, могу протестировать что-то из новинок автопрома. Электричку не хочу, сильно дорогие, типа БМВ X7 - тоже, денег жалко, тем более я один, без подруги, просто дочку повидать
quote:Изначально написано Triumphator:
В сентябре, если Бог даст, буду в Берлине.
Пришло время?
quote:Изначально написано Triumphator:
В сентябре, если Бог даст, буду в Берлине.
Какую машину взять в аренду? Предлагайте, могу протестировать что-то из новинок автопрома. Электричку не хочу, сильно дорогие, типа БМВ X7 - тоже, денег жалко, тем более я один, без подруги, просто дочку повидать
Ну если Берлин к сентябрю не будет разрушен парой ядерных ударов.
quote:Изначально написано Alex S:
Пришло время?
Я на недельку всего. Как раз хватит бегло оценить машинку
quote:Изначально написано Мейтел:Ну если Берлин к сентябрю не будет разрушен парой ядерных ударов.
И если Челябинск еще будет стоять, да.
quote:Изначально написано Triumphator:Я на недельку всего. Как раз хватит бегло оценить машинку
Я другое имел ввиду.
Ну что-то долго вы думаете. Ладно, сам решу что взять.
quote:Изначально написано Triumphator:И если Челябинск еще будет стоять, да.
Твой Челябинск будет стоять вечно. Его даже метеориты облетают стороной 😆
Решил шикануть. Audi Q5 or similar. Один раз живём.
Триумфатор знаешь анекдот -"сдесь похоронен Гоги. Родился 1943г. Умер 2009. Жил три года"?
quote:Изначально написано Triumphator:
Решил шикануть. Audi Q5 or similar. Один раз живём.
Совсем не солидно.
ку5 - одна из самых всратых телег из тех, на которых доводилось ездить. места меньше чем в тройке даже. мне вроде бы и накласть, но они же говорят что это семейный кроссовок типа. мощность вроде есть, но все происходит очень лениво и смазанно. хз как они их столько напродавали.
Ку 3 у нас больше ездит, чем ку 5.
Ну вот и проверим!
Мейтел, что там с Гоги? Вроде слышал такое, но не помню...
quote:Изначально написано Triumphator:
Мейтел, что там с Гоги? Вроде слышал такое, но не помню...
Гоги, ты помидоры любишь?
Кушать люблю, а так нет.
quote:Изначально написано Triumphator:
Мейтел, что там с Гоги? Вроде слышал такое, но не помню...
Все, вспомнил
quote:Изначально написано maestro233:
ку5 - одна из самых всратых телег из тех, на которых доводилось ездить. места меньше чем в тройке даже. мне вроде бы и накласть, но они же говорят что это семейный кроссовок типа. мощность вроде есть, но все происходит очень лениво и смазанно. хз как они их столько напродавали.
Места там правда нет, вообще в плане цены очень странный автомобиль.
Стоит уже недешево а по вмемтимости как Цивик какой-нибудь. Ауди в кроссоверы как-то не особо.
Ну вообще-то Q5 это не про мешки с цементом и не про тещу с рассадой на дачу. Это про то как получать удовольствие от вождения. Там вместо торсена поставили очень хитрую "подключалку", если получится поехать в дебри швейцарских гор, по грунтовкам, будет случай испытать. Фото тех мест, куда меня позвали, я видел. На недоприводе там стремно.
quote:Ну вообще-то Q5 это не про мешки с цементом и не про тещу с рассадой на дачу. Это про то как получать удовольствие от вождения
нету там никакого удовольствия, только повышенная ставка транспортного налога, и все. я и говорю, телега всратая - ехать не едет, и напихать ничего нельзя.
В конце концов, это всего 10 дней, и в основном в Берлине. Да и на проживании я сэкономлю, дочка диван предоставит
Так что не хочу портить себе настроение дешевой шушлайкой.
quote:Изначально написано Triumphator:
Ну вообще-то Q5 это не про мешки с цементом и не про тещу с рассадой на дачу. Это про то как получать удовольствие от вождения. Там вместо торсена поставили очень хитрую "подключалку", если получится поехать в дебри швейцарских гор, по грунтовкам, будет случай испытать. Фото тех мест, куда меня позвали, я видел. На недоприводе там стремно.
Когда машина бестолковая хрень начинаются эти рассказы про "удовольствие от вождения". Хз что это такое, мне это вполне доставляет трак например.
Если речь про управляемость особую. То нах брать кроссовер?
Кроссовер он про утилитарность. Больше просвет , больше барахла в багажник. А про управляемость это та же треха с М-пакетом, S4 или что ьам у аудей, суба STI , IS F-sport и т.п. А не кроссовер.
quote:Изначально написано maestro233:нету там никакого удовольствия, только повышенная ставка транспортного налога, и все. я и говорю, телега всратая - ехать не едет, и напихать ничего нельзя.
Не едет - с каким мотором? Какого поколения? Там куча вариантов. Если мне действительно дадут Q5, а не "similar car", типа GLC, X3, XC60, то он будет с дизелем 2.0 204 л.с. Схера ли он не поедет??? Я немцев с таким дизелем легко до 220 кмч разгонял на автобане. Это кстати немало, можете попробовать
quote:треха с М-пакетом, S4 или что ьам у аудей, суба STI , IS F-sport
Я в горы хочу, говорю же, пригласили в Швейцарию, на экоферму, самое высокогорное пастбище, выше уже трава блин не растет
Что ж тебя в зоопарки все тянет?
В гамбургский зоопарк заезжать будешь?
quote:Изначально написано Triumphator:
Я в горы хочу, говорю же, пригласили в Швейцарию, на экоферму, самое высокогорное пастбище, выше уже трава блин не растет
У них там дорог нет в горах? Тогда Уаз берите.
quote:Изначально написано Alex S:
Что ж тебя в зоопарки все тянет?
Какая связь экофермы и зоопарка? На той высокогорной ферме коров держат и суперэлитный сыр делают, по старым технологиям. А в зоопарке? Ты вот ел сыр из молока слонихи? И я не ел, и никто не ел. Потому что зоопарк это не ферма, вотъ!
quote:Изначально написано xwing:У них там дорог нет в горах? Тогда Уаз берите.
Где "берите"? В аэропорту Берлина, в SIXT или Hertz? Они такого говна не держат
quote:На той высокогорной ферме коров держат и суперэлитный сыр делают, по старым технологиям.
любая ферма в альпах считает своих коров самыми коровными, экологию самой экологичной (что отчасти правда, воздух в альпах очень кайфовый, но он таки у всех одинаковый) и свой сыр самым сырным и самым элитным. сыр, кстати, неплохой, но это просто сыр. а идея о том, что для поездки на такую ферму нужна какая-то конкретная телега глупа до безумия, там везде асфальтированные дороги, чистые в любое время года, даже автобусы с туристами успешно проезжают на такие фермы.
quote:Изначально написано Triumphator:Где "берите"? В аэропорту Берлина, в SIXT или Hertz? Они такого говна не держат
Ну тогда пешком идите. Раз внедорожник не дают.
quote:Изначально написано Triumphator:Какая связь экофермы и зоопарка? На той высокогорной ферме коров держат и суперэлитный сыр делают, по старым технологиям. А в зоопарке? Ты вот ел сыр из молока слонихи? И я не ел, и никто не ел. Потому что зоопарк это не ферма, вотъ!
"Ребенок выращенный в дикой природе стаей маркетологов".
quote:Изначально написано maestro233:любая ферма в альпах считает своих коров самыми коровными, экологию самой экологичной (что отчасти правда, воздух в альпах очень кайфовый, но он таки у всех одинаковый) и свой сыр самым сырным и самым элитным. сыр, кстати, неплохой, но это просто сыр. а идея о том, что для поездки на такую ферму нужна какая-то конкретная телега глупа до безумия, там везде асфальтированные дороги, чистые в любое время года, даже автобусы с туристами успешно проезжают на такие фермы.
Я думаю корреляция между качеством сыра и составом воздуха примерно нулевая.
Тут читал недавно про супер аутеничную какую-то сицилийскую мозареллу или т.п.
типа производство чуть ли не со времен Гая Мария но закваску туда привозят ... из Польши. Так выгоднее.
Смешное было в Испании при посещении Хереса. Я вообще не лююитель ходить по винодельням раскрученных брендов, ибо это все туфта обычно комеерциолизированная до уровня макдака, эти посещения. Но жена захотела.Зачем не знаю, ибо херес мы пьем примерно никогда. Там долго рассказывали про технологию, как они из бочки в бочку переливают и т.п. Я удержал с трудом порыв сказать мол "девочка, вы этот ваш херес гоните в обьемах Лукойла и продается он в любой дыре мира от 25 евро. Ну не рассказывайте про это вот все, ибо это туфта, невозмпожно гнать такой обьем и иметь такую технологию". Но сдержадся ,ибо когда дошло до этого вот жена стала дергать за рукав ,молчи мол... Все эти вековые традиции часто брехня.
quote:...... а идея о том, что для поездки на такую ферму нужна какая-то конкретная телега глупа до безумия, там везде асфальтированные дороги, чистые в любое время года, даже автобусы с туристами успешно проезжают на такие фермы.[/B]
Слышал я, что там иногда в горы без комплекта цепей в багажнике иной раз и не пускают.
Брешут?
quote:Слышал я, что там иногда в горы без комплекта цепей в багажнике иной раз и не пускают.
Брешут?
не брешут. но это уже про совсем жопу погодную, шипы-то низзя. так-то у них и без желтой жилетки ездить нельзя, ичсх, не в багажнике, а в салоне.
quote:Изначально написано xwing:
Смешное было в Испании при посещении Хереса. Я вообще не лююитель ходить по винодельням раскрученных брендов, ибо это все туфта обычно комеерциолизированная до уровня макдака, эти посещения. Но жена захотела.Зачем не знаю, ибо херес мы пьем примерно никогда. Там долго рассказывали про технологию, как они из бочки в бочку переливают и т.п. Я удержал с трудом порыв сказать мол "девочка, вы этот ваш херес гоните в обьемах Лукойла и продается он в любой дыре мира от 25 евро. Ну не рассказывайте про это вот все, ибо это туфта, невозмпожно гнать такой обьем и иметь такую технологию". Но сдержадся ,ибо когда дошло до этого вот жена стала дергать за рукав ,молчи мол... Все эти вековые традиции часто брехня.
Такая же хрень была на заводе Торес.
Короче без цепей и жилетки до элитных сыров не добратца.
Интересно какой процент продукции эти элитные гонят из молока от коров с обычного агропредприятия, 50/50 что вся эта эко шняга для презентации лохам а на деле все как у всех.
quote:Изначально написано xwing:Интересно какой процент продукции эти элитные гонят из молока от коров с обычного агропредприятия, 50/50 что вся эта эко шняга для презентации лохам а на деле все как у всех.
Везде понты.
Был я на фестивале сыра.
Тут.
Кто то нанял набриолиненного итальянца, который через переводчика вещал и делал моцареллу.
Вся толпа стояла у него.
Мои знакомые тоже делали, второй раз в жизни.
Купили молоко в ЭКО фирме, неправильное. Все запороли. Послали водилу в другое место.
Привезли правильное.
И сделали моцареллу.
Все стоят у итальянца, одет с иголочки, стрижка, и т.д.
Ну наши сделали и стоят одни.
Ну все тетки стоят у итальянца, восхищаются.
Одна случайно к нашим подошла и попробовала, как заорёт от восторга, вся толпа
ломанулась к нашим и все смела.
Из-за них мне только две маленьких баночки досталось.
Итальянец понтярщик, у наших в 2 раза вкуснее сыр был.
У нас тоже полно нормального молока и всяких ЭКО ферм.
У меня на даче коров держат полно народа в деревнях.
Наверное надо делать сыр.
Молоко мне безразлично, я его с детства вкус терпеть не могу.
Потребляю только в каппучино и то в основном в дороге (потому что то что в штатах проходит как черный кофе редкая дрянь).
Сыр всякий покупаю и много, я вообще люблю сыр, но евпропейских пооизводителей (втч литовский , он вполне неплох) , местного производства он лучше чем тот кофе, конечно но ненамного
.В штатах счастливое сочетание довольно хреновой еды в среднем с возможностью почти везде найти нормальную.
quote:Изначально написано maestro233:не брешут. но это уже про совсем жопу погодную, шипы-то низзя. так-то у них и без желтой жилетки ездить нельзя, ичсх, не в багажнике, а в салоне.
Дикие места- дикие люди.
quote:Изначально написано Alex S:
Везде понты.
Был я на фестивале сыра.
Тут.
Кто то нанял набриолиненного итальянца, который через переводчика вещал и делал моцареллу.
Вся толпа стояла у него.
Мои знакомые тоже делали, второй раз в жизни.
Купили молоко в ЭКО фирме, неправильное. Все запороли. Послали водилу в другое место.
Привезли правильное.
И сделали моцареллу.
Все стоят у итальянца, одет с иголочки, стрижка, и т.д.
Ну наши сделали и стоят одни.
Ну все тетки стоят у итальянца, восхищаются.
Одна случайно к нашим подошла и попробовала, как заорёт от восторга, вся толпа
ломанулась к нашим и все смела.
Из-за них мне только две маленьких баночки досталось.
Итальянец понтярщик, у наших в 2 раза вкуснее сыр был.
У нас тоже полно нормального молока и всяких ЭКО ферм.
У меня на даче коров держат полно народа в деревнях.
Наверное надо делать сыр.
Теща младшего брата держит трёх коров. Молока,творога,сметаны брат с деревни привозит -упиться и уесться можно . А вот масло и сыр тёща не делает. Говорит что это слишком долго и геморойно.
quote:Изначально написано Alex S:
Везде понты.
Был я на фестивале сыра.
Тут.
Кто то нанял набриолиненного итальянца, который через переводчика вещал и делал моцареллу.
Вся толпа стояла у него.
Мои знакомые тоже делали, второй раз в жизни.
Купили молоко в ЭКО фирме, неправильное. Все запороли. Послали водилу в другое место.
Привезли правильное.
И сделали моцареллу.
Все стоят у итальянца, одет с иголочки, стрижка, и т.д.
Ну наши сделали и стоят одни.
Ну все тетки стоят у итальянца, восхищаются.
Одна случайно к нашим подошла и попробовала, как заорёт от восторга, вся толпа
ломанулась к нашим и все смела.
Из-за них мне только две маленьких баночки досталось.
Итальянец понтярщик, у наших в 2 раза вкуснее сыр был.
У нас тоже полно нормального молока и всяких ЭКО ферм.
У меня на даче коров держат полно народа в деревнях.
Наверное надо делать сыр.
Ни один настоящий итальянский сыродел не поедет в далекую Снигерию делать сыр из непойми чего. Итальянский (а также французский, немецкий, швейцарский, австрийский) сыр - это неотьемлемая часть одного конкретного места, с его горными пастбищами, каждое из которых имеет уникальный состав растений.
Простите, господа, но пармезан НЕЛЬЗЯ сделать вдали от Пармы. И так же с любым региональным сыром. То есть можно повторить технологию, но если ты способен отличить на вкус пиво от керосина - ты поймешь, что это совсем не то. Пусть сьедобно и даже вкусно, но - не то!
И эта особенность нашей планеты кажется мне прекрасной и удивительной. Слава Богу за всё, и за это тоже!
Куйня это всё. Сыр он и есть сыр и абсолютно покуй где он сделал. Тоже мне...гурманы ёпть 😆
Сыр это просто СЫР! ладно бы о вкусе пива спорили 😉
Иксвинг а ну Ка расскажи про пиндосские пиво 🍻? Говорят моча жуткая и слабая.
А вот а нас в РОССИИ пиво вкусное. Его тысячи видов🤗
Я лично люблю Жигулёвское. Самое обычное но пятиградусное.
По правилам, принятым в мире белых людей, Жигулевское пиво может быть настоящим только сваренное где-то в Жигулёвских горах, и более нигде.
Но тебе виднее, конечно. Я пиво не люблю, могу выпить немного темного, но не тянет.
Можешь и сыр считать весь одинаковым, и вино, и мясо. И чоризо, сделанное в Сибири считать настоящим. Хотя там черных каталонских свиней не видали никогда, как и желудей испанского дуба, которыми их нужно откармливать. А жалкое подобие настящего вкуса получили химией.
quote:Изначально написано Triumphator:
По правилам, принятым в мире белых людей, Жигулевское пиво может быть настоящим только сваренное где-то в Жигулёвских горах, и более нигде.
Но тебе виднее, конечно. Я пиво не люблю, могу выпить немного темного, но не тянет.
Можешь и сыр считать весь одинаковым, и вино, и мясо. И чоризо, сделанное в Сибири считать настоящим. Хотя там черных каталонских свиней не видали никогда, как и желудей испанского дуба, которыми их нужно откармливать. А жалкое подобие настящего вкуса получили химией.
...чоризо...
Давай не выражаться матом в приличном обществе!
quote:Изначально написано Triumphator:
По правилам, принятым в мире белых людей, Жигулевское пиво может быть настоящим только сваренное где-то в Жигулёвских горах, .......
Ага.
И коньяк тож только ф коньякии льют.
quote:Изначально написано Alex_F:Ага.
И коньяк тож только ф коньякии льют.
Не в "коньякии", а в городе Коньяк во Франции.
Всё остальное - НЕ коньяк. Всё остальное можно называть "бренди". И то очень условно, потому что бренди полагается делать в Кентукки, и для бочек использовать особый местный сорт клёна.
Само название предполагает обжиг бочек изнутри для выделения и карамелизации сахарного сока.
Без таких бочек это просто виски. Собственно, бренди и появилось, когда в Кентукки погорел склад бочек для виски, и часть бочек слегка обуглилась, а других под рукой не было.
Это примерно та же история, как с Киевским тортом, когда в одной киевской кулинарии не углядели, и тесто пришлось пустить в работу передержанное.
Триумфатор, ты просто понтярщик.
Как и тот набриолиненный, хорошо одетый итальяшка.
quote:Изначально написано Alex S:
Триумфатор, ты просто понтярщик.
Как и тот набриолиненный, хорошо одетый итальяшка.
Нет, я довольно равнодушный к брендам человек, и одеваюсь как бомж, и косметикой не пользуюсь. У меня даже костюма нет, помру - в джинсах и свитере похоронят
Но надо всё называть правильно. И понимать, где имитация, а где - настоящее.
quote:Изначально написано Alex S:
Триумфатор, ты просто понтярщик.
Как и тот набриолиненный, хорошо одетый итальяшка.
Или вот такие полицейские в Милане, в галерее известной.
Там один вообще, как павлин был.
Чисто для фотографий стоял.
Жаль фото не сделал.
quote:полицейские в Милане
Это не полиция, это карабинеры. Есть ещё Guardia Finanza, вполне себе вооружённые силовики, у них на катерах пушки примерно 50 мм, точнее не скажу, не измерял
quote:Изначально написано Triumphator:Это не полиция, это карабинеры. Есть ещё Guardia Finanza, вполне себе вооружённые силовики, у них на катерах пушки примерно 50 мм, точнее не скажу, не измерял
Я про понты сейчас, а не про пушки с катерами.
quote:Изначально написано Alex S:
Или вот такие полицейские в Милане, в галерее известной.
Выглядят как завсегдатаи бара "голубая устрица" из "полицейской академии"😉
quote:Изначально написано Triumphator:Нет, я довольно равнодушный к брендам человек, ...
Написал участник у которого сзаду машины S500 приклеено
Кстати если отодрать про пп, то и 600 можно? Да?
quote:Изначально написано Alex_F:Написал участник у которого сзаду машины S500 приклеено
Кстати если отодрать про пп, то и 600 можно? Да?
Не быть, а казаться. Об этом и речь.
quote:Изначально написано Alex_F:Написал участник у которого сзаду машины S500 приклеено
Кстати если отодрать про пп, то и 600 можно? Да?
quote:Изначально написано Alex_F:Написал участник у которого сзаду машины S500 приклеено
Кстати если отодрать про пп, то и 600 можно? Да?
Можно и S65, но придётся ещё много чего поменять, включая колеса и тормозные механизмы. Первый хоз не просто так ограничился S500
Пожалуй, стоит вернуть родные цифры обратно, потому что сегодня S350 (с надёжным мотором М276) стоит уже заметно дороже чем S500 с её гарантированно задранным М273
Но я же не понторез, поэтому - зачем париться?
quote:Изначально написано Alex S:
Я про понты сейчас, а не про пушки с катерами.
Это живая история, а не понты. К тому же это парадка, на дежурстве карабинеры выглядят вполне современно.
Вы бы ещё берсальеров вспомнили, там вообще парадка подразумевает берет с плюмажем из чёрных страусиных перьев. Или того лучше - швейцарскую гвардию в Ватикане. Хотя в оружейке у них не только алебарды, но и вполне себе современные штурмовые винтовки. А другое силовое ведомство Ватикана (ага, их там аж два) - Жандармерия, и вовсе одевается исключительно современно, это здоровенные шкафы в черных костюмах и белых рубашках - их там видно в разных местах.
quote:Изначально написано Triumphator:Это живая история, а не понты.
А чего тогда не в римских доспехах?
quote:Изначально написано Alex S:
А чего тогда не в римских доспехах?
Потому что обьединение Италии в ее современном виде произошло в 19 веке. И это очень важное для них событие.
quote:Изначально написано Triumphator:Это живая история, а не понты. К тому же это парадка, на дежурстве карабинеры выглядят вполне современно.
Вы бы ещё берсальеров вспомнили, там вообще парадка подразумевает берет с плюмажем из чёрных страусиных перьев. Или того лучше - швейцарскую гвардию в Ватикане. Хотя в оружейке у них не только алебарды, но и вполне себе современные штурмовые винтовки. А другое силовое ведомство Ватикана (ага, их там аж два) - Жандармерия, и вовсе одевается исключительно современно, это здоровенные шкафы в черных костюмах и белых рубашках - их там видно в разных местах.
А ты папу Римского живьём видел?
quote:Изначально написано Мейтел:А ты папу Римского живьём видел?
Нет, не видел. Там и без него много интересного.
А маму Римскую тоже не видел?
quote:Изначально написано Мейтел:
А маму Римскую тоже не видел?
Так волчица там мама.
Если есть один день, то лучше долго и внимательно изучить один обьект, чем беспорядочно шастать по улицам. Предварительно почитать в Вики про него, как минимум. У меня в Риме было всего два дня, так что это были собор св. Петра в Ватикане и замок Сант-Анджело. Но и то, и другое - заслуживает минимум недели. Реально узнать Рим - это надо прожить в нем жизнь... историка, археолога или экскурсовода
И то не факт. Потрясающее место. Фантастическое. А ведь есть еще Венеция, Флоренция, Милан, и так далее, и так далее...
Знаете, что поразило больше всего? Комната Наполеона, где он жил во время итальянской кампании, в летней резиденции дожей Венеции. Скромно в ней, почти как в тюремной камере. Настоящий солдат.
В Милане и Венеции был.
Все на один день посмотреть и один раз.
quote:Изначально написано Alex S:
В Милане и Венеции был.
Все на один день посмотреть и один раз.
Видел я их Италию на карте, сапог сапогом, и все!
Сегодня гулял по городу, пока подруга истязала себя в фитнесе. Забрел в салон Фольксваген. Они там китайскими фольксами торгуют: Tiguan L, Teramont X, Tayron. Кроссоверы везут только с хорошими моторами 220 л.с.,которые легко чипуются до 300+, коробки самые лучшие - DQ500. Комплектации неплохие, но кожа на боковинках нарочито искусственная, без закоса под натуральную. На верхних поверхностях нормальная натуральная. На Терамонте даже вентиляция сидений есть. Русификации нет, нужно мал-мала шпрёхать на инглише. Цена на такие кроссы от 5.8 за Тайрон до 7,5 за топовый Терамонт.
Вполне нормально, по сегодняшним меркам. Себе пока не рассматриваю, но если бы выбирал - взял бы не раздумывая. Отличные надежные автомобили, проверенные временем. ЕА888 gen 3 - реально лучший и самый надежный 2-х литровый мотор с большим запасом прочности. Коробка тоже хорошо отработана.
Вобщем, Джетты это ОЧЕНЬ бедные родственники
Так Джетта и стоит не семь миллионов. Ты сравнивай СРАВНИМОЕ.
quote:Изначально написано Triumphator:Видел я их Италию на карте, сапог сапогом, и все!
Так не на карте, а по Милану целый день бродили прилетели туда и ночь в отеле миланском были, потом уехали в Киеве, там жили, через несколько дней поехали в Венецию.
Авто в прокат брали.
quote:Изначально написано Triumphator:
шикануть. Audi Q5
quote:Изначально написано Alex S:
В Милане и Венеции был.
Все на один день посмотреть и один раз.
Вот соглашусь, наверное. В Милане вообще только на бабку можно залипать, которая на "светомузыкальном" скутере приезжает петь на площади у собора
quote:Изначально написано Triumphator:Не в "коньякии", а в городе Коньяк во Франции.
Всё остальное - НЕ коньяк. Всё остальное можно называть "бренди". И то очень условно, потому что бренди полагается делать в Кентукки, и для бочек использовать особый местный сорт клёна.
Само название предполагает обжиг бочек изнутри для выделения и карамелизации сахарного сока.
Без таких бочек это просто виски. Собственно, бренди и появилось, когда в Кентукки погорел склад бочек для виски, и часть бочек слегка обуглилась, а других под рукой не было.
Это примерно та же история, как с Киевским тортом, когда в одной киевской кулинарии не углядели, и тесто пришлось пустить в работу передержанное.
Угомонитесь, 90 процентов коньяков, того что на полках по всему миру это бочки из нержи и опилки. Все эти хеннеси, курвуазье и т.п. мартели. Невозможно такой обьем гнать по традиционным технологиям.
Совсем пробвинутые покупают коньяки на аукционах каких-то там лет до того как это скурвилось все.
Есть исключения но если вы берете Хеннеси то забудьте про все эти истории с бочками.
"бренди полагается делать в Кентукки," - вот это вообще бред.
quote:Изначально написано Rusl@:
Вот соглашусь, наверное. В Милане вообще только на бабку можно залипать, которая на "светомузыкальном" скутере приезжает петь на площади у собора
Бабку на мопедке не видел, собор красивый.
Напротив собора, Ла Скала, домик дедушки тыквы.
Куча мопедок под старину и вход в метро из подземных переходов.
В Венеции самое крутое, это была яхта Джорджа Клуни.
У него свадьба как раз была.
Туда прошли по Венеции пешком, обратно на водном такси.
Толкучка, пипец.
Как там живут, хз.
quote:Изначально написано xwing:
"бренди полагается делать в Кентукки," - вот это вообще бред.
С бурбоном может попутал?
quote:Изначально написано Alex_F:С бурбоном может попутал?
Блин. Да, перепутал. Обожженные бочки и Кентукки это бурбон.
quote:В Венеции самое крутое, это была яхта Джорджа Клуни.
Для меня это Мурано. Люблю стекло. Это Сан-Марко. Памятник Гарибальди с живыми черепахами. Арсенал, снаружи, но тем не менее. Улочки шириной меньше метра. Дворики с фонтанами. Фантастический город. Его можно узнавать всю жизнь, и не знать ничего, он - бесконечен...
Ну стекляшек конечно купил, куда без них.
Мне другой отдых нравится.
Например, на катерах, на Мазурах.
Вот это круто было.
Крепость Осовец, атака мертвецов,
Волчье логово, каналы, марины, шлюзование.
У нас к истории вообще отвратительное отношение. В Берлине можно встретить в подьезде старого дома микро-экспозицию с пояснениями: к стене прикручено стекло, под ним - аккуратно срезаны слои краски и обоев, от постройки до наших дней. Видно, какими стены были 20, 50, 100, 150 лет назад. Для нас это вообще странным кажется. А они хранят вот такие простые кусочки своей истории. Каждый сохранившийся под бомбежками дом - огромная ценность для них.
Кстати. Если хотите увидет нетронутый бомбежками немецкий город - можно поехать в Констанц. Рекомендую японский ресторан в Lago. После этого, конечно, наши суши уже не суши, но хоть будет понимание...
Там недалеко есть супермаркет с двумя входами, один из Германии, второй из Швейцарии
quote:Изначально написано Alex S:
Мне другой отдых нравится.
Например, на катерах, на Мазурах.
Вот это круто было.
Крепость Осовец, атака мертвецов,
Волчье логово, каналы, марины, шлюзование.
Запомню
quote:Изначально написано Мейтел:
Так Джетта и стоит не семь миллионов. Ты сравнивай СРАВНИМОЕ.
Платформа - одна и та же
И эргономика фафагенская, das ist Perfektion.
quote:Изначально написано Triumphator:Запомню
Но там все сложно, без предварительной подготовки.
Чел там уже был и каждый день прописал, как едем,
Где загружаемся на катера, каждодневный маршрут,
экскурсии, заказ для них авто и т.д.
Жили мы на катерах 9 ночей, каждый раз ночевали в новом месте.
Сейчас даже не знаю, возможен ли такой отдых.
Брали 4 катера, человек 15-20 нас было.
quote:Изначально написано Alex S:
Но там все сложно, без предварительной подготовки.
Чел там уже был и каждый день прописал, как едем,
Где загружаемся на катера, каждодневный маршрут,
экскурсии, заказ для них авто и т.д.
Жили мы на катерах 9 ночей, каждый раз ночевали в новом месте.
Сейчас даже не знаю, возможен ли такой отдых.
Брали 4 катера, человек 15-20 нас было.
В Германии можно полстраны пройти на катере или плавучем домике с мотором. Соединенные каналами озера и реки. Раньше это для торговли использовали, сейчас для отдыха. Для водного туризма свои заправочные причалы, отели, стоянки, рестораны, летние домики со своим причалом и моторкой. Очень массовое увлечение.
В таких местах в 10 вечера звучит сирена - сигнал, что пора всем причаливать, конец дневной навигации. Я когда в первый раз услышал, это было лето 22 года, думал всё, ппц, Путин кнопку нажал
quote:Изначально написано Triumphator:
У нас к истории вообще отвратительное отношение. В Берлине можно встретить в подьезде старого дома микро-экспозицию с пояснениями: к стене прикручено стекло, под ним - аккуратно срезаны слои краски и обоев, от постройки до наших дней. Видно, какими стены были 20, 50, 100, 150 лет назад. Для нас это вообще странным кажется. А они хранят вот такие простые кусочки своей истории. Каждый сохранившийся под бомбежками дом - огромная ценность для них.
Кстати. Если хотите увидет нетронутый бомбежками немецкий город - можно поехать в Констанц. Рекомендую японский ресторан в Lago. После этого, конечно, наши суши уже не суши, но хоть будет понимание...
Там недалеко есть супермаркет с двумя входами, один из Германии, второй из Швейцарии
В сравнении со шиатами да и с многими странами Европы в РФ вполне шткарное к истории о ношение. В том же NYC ее с гулькин хрен осталось,
посносили все. А город старее Питера между прочим.
С техникой как правило все тоже довольно грустно.
quote:Изначально написано Triumphator:Блин. Да, перепутал. Обожженные бочки и Кентукки это бурбон.
Да. А пацаны в Теннеси-то не знают.
Чушь это.
quote:Изначально написано Triumphator:В Германии можно полстраны пройти на катере или плавучем домике с мотором. Соединенные каналами озера и реки. Раньше это для торговли использовали, сейчас для отдыха. Для водного туризма свои заправочные причалы, отели, стоянки, рестораны, летние домики со своим причалом и моторкой. Очень массовое увлечение.
В таких местах в 10 вечера звучит сирена - сигнал, что пора всем причаливать, конец дневной навигации. Я когда в первый раз услышал, это было лето 22 года, думал всё, ппц, Путин кнопку нажал
Уж не знаю, что там в Германии, не был, тем более на озёрах,
а на Мазурах как то попали в жуткий шторм.
Волны метровые, а наша шхуна 10 метров длины и весом всего в тонну.
Один пластик.
Нас кидало так, что пацан, сын тех, кто с нами был, начал нереально истерить. Паника, что пипец.
Пошли галсами, когда-то читал про пиратов.
Сначала на волну, потом волна в корму. В общем этот открытый участок прошли.
Вроде река, а там ширина, другого берега не видно.
В максимуме км 20 вроде. Море, пля.
Когда волна вбок, это опа.
А наша шхуна 10 метров, а весила всего тонну.
Ну, километра водной глади вполне достаточно для развития вполне убийственной волны. У нас тут в Челябинской области примерно 3 тысячи озер, карта наполовину голубая
И народ регулярно гибнет на всяких лодочках...
Сосед взял трехлетку Делику, за 3200 под ключ.
Туда же вошла шумка, антикор, балалайка андроид и замена динамиков,
доставка, постановка на учёт.
Приехал, взял ключи и доки и поехал.
Прикольная тачка, 6 мест.
Нету лучше велика чем Мицубиси Делика 😉. а так ДА..прикольные полноприводные бусики.
Вчера приятель увидел эту Делику, пошел смотреть.
Ему авто тоже очень понравилось.
Хозяин как раз на ней приехал. Все показал, все рассказал.
Мотор только слабоват. 146 вроде сил, 2.3 объем.
Делики всегда отличались крайне дохлыми движками. И ненадежными тоже. Хуже чем 4д56 не было японских движков. Полное гавно а не движок.
А у них разве не двигун паджеро? И подвеска?
quote:Изначально написано Alex_F:
А у них разве не двигун паджеро? И подвеска?
Мотор у делики 2.3. дизель
У спорта 2.4. дизель
Подвеска, хз, трансмиссия, как у спорта.
Супер селект.
По подвеске не интересовался, как и покупкой митсу.
quote:Изначально написано Alex_F:
А у них разве не двигун паджеро?
Там всегда были проблемы с обрывом ремня ГРМ. в 4д56 два ремня ГРМ. Один основной а второй на балансирный вал. Но система смазки сделана так что балансирный вал смазывается в самом конце масляной системы. При запуске масло к вкладышам балансирного вала подходит в последнюю очередь. Очень часто при запуске "на холодную" масляный насос не может подать масло к вкладышам балансирного вала. Как итог -вал клинит и рвёт ремень ГРМ балансирного вала. После обрыва куски ремня балансира попадают под основной ремень ГРМ и рвёт уже его. Ломает рокера,гнет клапана и шатуны.ломает либо гнет ось коромысел.Часто (если обрыв произошел на высоких оборотах)пробивает поршня насквозь клапанами.бывает что сам коленвал ломало пополам.Ну и
"привет капиталочка" всего двигателя.
Те кто пару раз сталкивался с обрывом ремня ГРМ балансирного вала сразу после покупки машины принудительно убирали систему балансирного вала. Либо убирали целиком либо по "лайту"( убирали сам ремень) . Тогда хоть как то можно было повысить "надёжность". А вообще 4д56 всегда считался самым проблемным и ломучим среди японских дизелей и имел крайне малый моторесурс. Да и обслуживание ДВС каждые 20 тысяч пробега ( частичная разборка с регулировкой клапанов и обязательной процедурой проверки роликов натяжения ремня ГРМ и состояния обоих ремней)ну такой себе "показатель надёжности"
quote:Изначально написано Alex_F:
И подвеска?
Подвеска там торсионная. Бывает ломает торсионы.
А вообще двигателя Мицубиси всегда считались говно-моторами.
quote:Изначально написано Мейтел:
А вообще двигателя Мицубиси всегда считались говно-моторами.
"Нам не надо женской писи - мы купили Мицубиси". Так говорили еще в конце 90х.
Японская надежность, она такая. Тут надежно, тут не надежно, тут селедку заворачивали.
quote:Изначально написано Triumphator:"Нам не надо женской писи - мы купили Мицубиси". Так говорили еще в конце 90х.
Японская надежность, она такая. Тут надежно, тут не надежно, тут селедку заворачивали.
Факт.
У того же Мерседеса ненадежность началась только в нулевых годах и закончилась очень быстро, я про электроусилитель тормозов Bosch и "никасиловые" моторы серий 272 и 273. Впрочем, и та и эта проблемы решаются, и машина ход не теряет, тормоза так вообще заранее предупреждают о замене блока.
Нет. Надёжность (в абсолютном понимании этого вопроса) у Мерседеса закончилась в 1985 году . Именно в тот год они перестали выпускать супернадежный и проверенный временем и миллионными пробегами 123 кузов. Там были проблемы с гниющими кузовами но относительно движков ( простых чугунных дизелей с рядными бошевскими ТНВД и таких же чугунных бензинок с карбюраторами Стромберг) ,коробок подвесок и задних редукторов с приводами они были крайне надёжны. А вот после 1985 они начали серию глючных ка-джи- троников ,пневматических подвесок, абсолютно конченой электроники (с уебищными "уникальными" разъёмами в которые постоянно попадала влага и они сгнивали буквально на глазах при этом разобрать и почистить их было практически невозможно). А дальше пошло всё ещё хуже...и при этом они так и не смогли сделать негниющие кузова. А проблемы с кузовами заключалась в следующем - на Мерседесе покрывали кузов (по низам) прямо на голый металл типа слоем "жидкой резины".это было не битумно -резиновая смесь а именно РЕЗИНА такого противного белого цвета. А сверху она уже красилась вместе с кузовами. И внутри и снаружи. От вибрации и камешков она лопалась и трескалась.В поры этого покрытия попадала влага и метал сгнивал внутри этого покрытия. То бишь сама резина с виду была целая но только внутри её вместо метала через пять -семь лет метала не оставалось. Там была ржавая труха.
Ну, с кузовами своих Мерсов я проблем не вижу. От слова совсем.
Электроника не глючит. Пневма штука настолько хорошая, что я готов на нее тратить деньги, это лучшее, что в автопроме придумано, после постоянного полного привода. Никакие пружины, никогда, ни с какими "адаптивными" амортизаторами - не будут работать так, как работает пневма. Это физика: у воздуха и железной пружины разные характеристики нарастания сопротивления сжатию. Чтобы работать как воздух - пруток пружины надо делать тоньше к концам, и даже пытались так делать, но пружины ломкие становятся.
Ну и изменение клиренса - просто незаменимая вещь для машины с длинной базой. Пользуюсь довольно часто. А если сделать базу короче - поведение на дороге будет уже не то, что мне нужно.
Кстати, все эти "спортрежимы" подвески без пневмы, на одной жесткости амортов - фуфло. Это надо тогда и сечение пружин менять на ходу
А пневма, уменьшая обьем воздуха - делает упругий элемент более жестким, что ГРАМОТНО согласуется с уменьшением сечения клапанов в простых или загущением масла в магнитозависимых амортах. Делать жестким только амортизатор = рассогласовывать кинематику.
quote:Изначально написано Мейтел:
Там всегда были проблемы с обрывом ремня ГРМ. в 4д56 два ремня ГРМ. Один основной а второй на балансирный вал. Но система смазки сделана так что балансирный вал смазывается в самом конце масляной системы. При запуске масло к вкладышам балансирного вала подходит в последнюю очередь. Очень часто при запуске "на холодную" масляный насос не может подать масло к вкладышам балансирного вала. Как итог -вал клинит и рвёт ремень ГРМ балансирного вала. После обрыва куски ремня балансира попадают под основной ремень ГРМ и рвёт уже его. Ломает рокера,гнет клапана и шатуны.ломает либо гнет ось коромысел.Часто (если обрыв произошел на высоких оборотах)пробивает поршня насквозь клапанами.бывает что сам коленвал ломало пополам.Ну и
"привет капиталочка" всего двигателя.
Те кто пару раз сталкивался с обрывом ремня ГРМ балансирного вала сразу после покупки машины принудительно убирали систему балансирного вала. Либо убирали целиком либо по "лайту"( убирали сам ремень) . Тогда хоть как то можно было повысить "надёжность". А вообще 4д56 всегда считался самым проблемным и ломучим среди японских дизелей и имел крайне малый моторесурс. Да и обслуживание ДВС каждые 20 тысяч пробега ( частичная разборка с регулировкой клапанов и обязательной процедурой проверки роликов натяжения ремня ГРМ и состояния обоих ремней)ну такой себе "показатель надёжности"
Спеца видно на уровне терминологии. Два ремня ГРМ... Почему не четыре? Там один ремень грм, а второй ремень вала балансиров.
И откуда бред про регламент 20 тыс. 90 тыс замена ремней, роликов и при необходимости помпы. Регулировка клапанов по необходимости.
А рвет ремни балансиров, потому как шкивы тоже надо менять иногда, на 3-4 замене ремней и сальники проверять. Плюс одно время сюда притащили партию ремней локализованных для жаркого климата. Материал на морозе не выдерживал.
А так то 4d56, один из самых массовых моторов в своем классе в мире. Ставился на кучу машин, от л200, паджериков, делик, грузовичков митцевских и еще на кучу корейцев типа Портера и иже с ними. Потом ему прикрутили коммонрейл и еще лет надцать втыкали повсюду. Итого с 1986 по 2015 год мотор на конвейере. Потом на 2.4л 4n15 поменяли в основном из-за экологии.
Если что, то л200 с этим мотором у меня 12 с лишним лет с ноля была. Так что устриц ел.
quote:Изначально написано aws77:Спеца видно на уровне терминологии. Два ремня ГРМ... Почему не четыре? Там один ремень грм, а второй ремень вала балансиров.
И откуда бред про регламент 20 тыс. 90 тыс замена ремней, роликов и при необходимости помпы. Регулировка клапанов по необходимости.
А рвет ремни балансиров, потому как шкивы тоже надо менять иногда, на 3-4 замене ремней и сальники проверять. Плюс одно время сюда притащили партию ремней локализованных для жаркого климата. Материал на морозе не выдерживал.
А так то 4d56, один из самых массовых моторов в своем классе в мире. Ставился на кучу машин, от л200, паджериков, делик, грузовичков митцевских и еще на кучу корейцев типа Портера и иже с ними. Потом ему прикрутили коммонрейл и еще лет надцать втыкали повсюду. Итого с 1986 по 2015 год мотор на конвейере. Потом на 2.4л 4n15 поменяли в основном из-за экологии.
Если что, то л200 с этим мотором у меня 12 с лишним лет с ноля была. Так что устриц ел.
Так и про немцев та же история. Знай, что делать, и делай вовремя.
А то возьмут из-под наездника и жалуются.
quote:Изначально написано aws77:Спеца видно на уровне терминологии. Два ремня ГРМ... Почему не четыре? Там один ремень грм, а второй ремень вала балансиров.
И откуда бред про регламент 20 тыс. 90 тыс замена ремней, роликов и при необходимости помпы. Регулировка клапанов по необходимости.
А рвет ремни балансиров, потому как шкивы тоже надо менять иногда, на 3-4 замене ремней и сальники проверять. Плюс одно время сюда притащили партию ремней локализованных для жаркого климата. Материал на морозе не выдерживал.
А так то 4d56, один из самых массовых моторов в своем классе в мире. Ставился на кучу машин, от л200, паджериков, делик, грузовичков митцевских и еще на кучу корейцев типа Портера и иже с ними. Потом ему прикрутили коммонрейл и еще лет надцать втыкали повсюду. Итого с 1986 по 2015 год мотор на конвейере. Потом на 2.4л 4n15 поменяли в основном из-за экологии.
Если что, то л200 с этим мотором у меня 12 с лишним лет с ноля была. Так что устриц ел.
Если он у тебя был то ты и сам знаешь что это гавно а не мотор. Самый конченый из японских дизелей. Хуже и ненадежный него нет ни одного японского дизеля.
А то что его дохера куда ставили так это вообще не показатель. Говномотор Пежовский еп6 тоже дохера куда ставят. Однако хорошим он от этого не стал
quote:Изначально написано aws77:
Если что, то л200 с этим мотором у меня 12 с лишним лет с ноля была. Так что устриц ел.
В древности, Л200 и правда был у нас чуть ли не лучшим пикапом.
Тот ещё, с муравьиной опой.
Был Форд, Мазда, Ниссан, Ссанг Йонг и Митсу.
Был на тесте Авторевю, хз когда, Ниссана там не было, но Л200
тест тогда выиграл.
Ну, а Тойота стала продавать свой пикап только с 10 года.
Я ХЗ где это "у вас" а у нас с конца 80х было множество хайлаксов- пикапов с супернадежным и неубиваемым двигателем 2L.
quote:Изначально написано Мейтел:
А то что его дохера куда ставили так это вообще не показатель. Говномотор Пежовский еп6 тоже дохера куда ставят. Однако хорошим он от этого не стал
И таки в кривых руках и стальной шарик сломается.
Вот пару примеров ер6 на тяжелых авто с пробегом за 300.
https://auto.ru/cars/used/sale...21102-42def143/
https://auto.ru/cars/used/sale...37721-445dfb8f/
И такого довольно много...
quote:Изначально написано aws77:И таки в кривых руках и стальной шарик сломается.
Вот пару примеров ер6 на тяжелых авто с пробегом за 300.
https://auto.ru/cars/used/sale...21102-42def143/
https://auto.ru/cars/used/sale...37721-445dfb8f/
И такого довольно много...
Как мило😘...
А ты в курсе что исключения из правил всего лишь подтверждают факты и правила?
Я не говорю, что это идеальный мотор, особенно в первых версиях... Более того, он мне не нравится большим объемом доп работ по обслуживанию периферийных систем. Но само железо, там вполне ходячее...
К примеру 3.0 дизель, который ставили на первую версию 150 прадика в 7-8% случаев не доходил до 100ткм по причине прогорания поршневой. И по мне это более существенный косяк...
quote:Изначально написано Мейтел:
Я ХЗ где это "у вас" а у нас с конца 80х было множество хайлаксов- пикапов с супернадежным и неубиваемым двигателем 2L.
Хайлакс 7 продавался в мире с 05 года.
У нас начал продаваться ОФИЦИАЛЬНО, с 10.
То, что покупали в частном порядке вообще пох, там единицы продавались.
Давай смотреть правде в глаза. Мотор этот ЛОМУЧИЙ. Надёжный и хороший это тойотовские 2L и 3 L.или те же ниссановские тд25,ТД 27. Ты же сам знаешь что всё познается в сравнении. Объём двигателя тот же самый,машины на которые они ставились однотипные( джипы,пикапы микроавтобусы) а надёжность у них на порядок выше.
quote:Изначально написано Alex S:
Хайлакс 7 продавался в мире с 05 года.
У нас начал продаваться ОФИЦИАЛЬНО, с 10.
То, что покупали в частном порядке вообще пох, там единицы продавались.
Причём тут именно 7ой хайлакс? Хайлаксы вообще если мне память не изменяет с 68 года выпускается.У нас в Кузбассе они приходили массово на шахты по бартеру за уголь прямиком из Японии. Начиная с 1989 года у нас в регионе их уже были тысячи экземпляров
quote:Изначально написано Мейтел:У нас в Кузбассе они приходили массово на шахты по бартеру за уголь прямиком из Японии. Начиная с 1989 года у нас в регионе их уже были тысячи экземпляров
Ты читаешь, что я тебе пишу?
Официально.
Если хочешь поспорить, то можно на литруху вискаря.
Хай стал продаваться у офов с 10 года.
Тогда и стал изучать эту тему.
quote:Изначально написано aws77:
Я не говорю, что это идеальный мотор, особенно в первых версиях... Более того, он мне не нравится большим объемом доп работ по обслуживанию периферийных систем. Но само железо, там вполне ходячее...
Ты сейчас про версию казэт (1 kz-t)видимо? Так вот действительно казэт пришедший на смену 3эль(3L-t) имел проблемы с трещинами ГБЦ и возможно прогаранием поршней. С трещинами ГБЦ на них Я знаком не по наслышке а вот прогарание поршней возможно на любом дизеле только в случае когда льет форсунка. В любом другом случае прогорание поршня невозможно .
quote:Изначально написано Alex S:
Ты читаешь, что я тебе пишу?
Официально.
Если хочешь поспорить, то можно на литруху вискаря.
Хай стал продаваться у офов с 10 года.
Тогда и стал изучать эту тему.
Да покуй вообще когда он у офдилеров стал продаваться. Я тебе пишу про Кузбасс где хайлаксы с 89 года уже ездили в количестве тысяч машин. С 88-89 года у нас массово появились Тойоты короллы, Ниссан -сани,Тойоты хайлаксы,ландкрузеры,хайсы,урваны и прочие НОВЫЕ ЯПОНСКИЕ автомобили. Причём они все тогда были на левом руле.
Ты Алекс нить разговора улавливаешь? Изначально речь зашла что л200 никогда не был таким же надёжным как Тойота хайлакс. Какая разница когда 7 й хайлакс начал продаваться у официального дилера в твоём регионе?
Смотри авс... Всё производители дизелей в конце 90х-начале 2000х перешли от вихрекамерных(форкамерных) дизелей на дизеля с прямым( непосредственным) впрыском.ну большинство двигателей смысле ... некоторые до сих пор вихрекамерную систему используют- КУБОТА например.И вот именно на прямом впрыске прогарание поршня из за неисправности форсунки вполне реально. Но это не зависит от того чей это двигатель. Хоть тоетовский,хоть ниссановские ,хоть мицубисевский. На вихрекамерных форсунка будет лить и прогарание НЕ БУДЕТ. Будет гидроудар и погнутый шатун если запустить эту проблему. Вот и весь куй до копейки.
quote:Изначально написано Мейтел:
Ты Алекс нить разговора улавливаешь? Изначально речь зашла что л200 никогда не был таким же надёжным как Тойота хайлакс. Какая разница когда 7 й хайлакс начал продаваться у официального дилера в твоём регионе?
Так я никогда не интересовался покупкой Л200,
хотя на всех ездил.
Даже на том древнем, который 100 с чем то сил был.
Митсу не тот авто, который я бы купил.
quote:Изначально написано Alex S:
Так я никогда не интересовался покупкой Л200,
хотя на всех ездил.
Даже на том древнем, который 100 с чем то сил был.
Митсу не тот авто, который я бы купил.
У меня мицу был один. Даже и не у меня а предыдущей жены. Я ей в 2008 купил Мицубиси Кольт трехлетку с пробегом менее 30 тысяч. На максимальной комплектации с Японии привезеном. Мы на нем на Чёрное море ездили ...туда семь тысяч километров и обратно столько же. Нормальная в принципе была тачка. 1,5 литра -105 кобыл на вариаторе. Продали его года через два с пробегом уже тысяч 70. В деньгах потеряли процентов 15 от покупки.
Она просила Хонду Фит тогда. А Мицубиси Кольт только начали с Японии завозить. Ценник был примерно одинаковый. Но в Кольте были телевизор,видео,навигация, авто дождь ,автосвет и салон-трансфомер. Ну и сама тачка была одна из первых в городе. А фитов уже тогда дохера было. Ну а женщинам хочется эксклюзива( хотя как по мне нахер он нужен этот "эксклюзив").
Но как показало ВРЕМЯ Хонды Фит пережили Кольтов на много лет. Те Фиты до сих пор ездят а Кольты вымерли практически. Что ещё раз подтверждает что мицу это шлак.
Касаемо японцев можно такой рейтинг сформулировать:
Тойота - это топ. И её подразделения типа лексуса и Дайхатсу
Хонда - тоже топ но дороже в обслуживании и ремонте
Ниссан - хорошие моторы и подвески но с кузовами проблемы..ибо гниют сильно
Субару- моторы гавно но это чисто тачки для "любителей" ( любители есть но это отдельная категория людей)
Сузуки - ну такое себе ( на безрыбье и рак рыба)
Мазды- движки коробки ходовка неплохие но кузова тоже гниют и слабые
Ну и мицу...Я б поставил на последнее место в рейтинге японцев
Не навязываю...чисто моё мнение.
Ааа... Исузу забыл. А забыл потому что легковых их практически НЕТ. Ну а грузовички довольно неплохие.
quote:Изначально написано Мейтел:
Ааа... Исузу забыл. А забыл потому что легковых их практически НЕТ. Ну а грузовички довольно неплохие.
Делали они трак для GM. Колорадо называли (прошлое поколение). Гавно было феерическое, особенно их 5-цилиндровый дрыгатель.
На смотря как ездить на авто. Субару, если не
гонять, проезжает и 500. Приятель проехал
460 и два года назад продал родственнику,
тот ещё наездил.
Так он и брал авто не новое, наверняка пробег смотан был.
По сравнению с немцами это все сорта говна.
Не, можете в них разбираться, дело хозяйское.
Я знаю, да. Японское качество. Сам император проверяет, а если брак увидит, инженеры тут же у конвеера харакири делают
quote:Изначально написано Triumphator:
По сравнению с немцами это все сорта говна.
Не, можете в них разбираться, дело хозяйское.
Я знаю, да. Японское качество. Сам император проверяет, а если брак увидит, инженеры тут же у конвеера харакири делают
Немцы научились надежные движки делать? Когда?
quote:Изначально написано xwing:Немцы научились надежные движки делать? Когда?
Из ныне производимых это двухлитровые дизельный и бензиновый турбомоторы Фольксваген. Лучшие в мире.
Из моторов большего обьема это трехлитровые рядные дизельные шестерки БМВ. Трехлитровый турбированный М276 у Мерседеса.
Про те, что уже не выпускаются - можно долго говорить, палец устанет печатать.
Японская супернадежность это миф. На 1HZ все закончилось. Все что было после - ничуть не лучше немцев, а зачастую хуже.
quote:Изначально написано Triumphator:Из ныне производимых это двухлитровые дизельный и бензиновый турбомоторы Фольксваген. Лучшие в мире.
Из моторов большего обьема это трехлитровые рядные дизельные шестерки БМВ. Трехлитровый турбированный М276 у Мерседеса.
Про те, что уже не выпускаются - можно долго говорить, палец устанет печатать.
Японская супернадежность это миф. На 1HZ все закончилось. Все что было после - ничуть не лучше немцев, а зачастую хуже.
Я наблюдаю обратное - те кто японцев берет - ноль проблем по движкам.
А вот с немцами регулярно у людей проблемы.
Факенваген, кстати , полный отстой по расходу. У отца Тигуан - довольно хреновые показатели. У него же на Аккорде куда лучше было, это при том что Аккорд ощутимо вместительнее. Вообще ни о чем машина Тигуан.
И проблем куча с ним. Включая подшипники и перманентно неработающая мультимедия. Там вроде уже голову меняли и хрен оно норм работает.
Ну и кривой сход-развал с завода.
Триумфатор, это ты немного не в теме. Самый надежный японец это тд42 ниссановский. Хазетка послабже.
Ну и 2.8 тойтовский им удался. 450 выхаживает массово.
Бмвшный 3.0 на м57 закончился в плане надежности. На N57, есть проблема с вкладышами колена. На 200+ рекомендуют менять.
Все что могу сказать - берет чел Лексус или Акуру или Инфинити - и ноль проблем. Берет мерс или ауди - начинается тягомотина с поездками к дилеру по гарантии. Я более чем одного чела знаю, кот с немцев пересел на Лохус ибо задрало его время на это тратить. Оно даже когда даром чинят сильно неудобно.
Бэхи те как-то получше стали.
quote:Изначально написано Triumphator:
По сравнению с немцами это все сорта говна.
Не, можете в них разбираться, дело хозяйское.
Я знаю, да. Японское качество. Сам император проверяет, а если брак увидит, инженеры тут же у конвеера харакири делают
Ну так и гитлер когда то сам проверял.
Качество было. А сейчас кто проверяет?
Тетя 360 градусов или одноглазый пират?
Был у меня мерc.
Подвеска гуано, как и генератор, парктроники,
рулевая рейка и много чего, по мелочи.
С трудом избавился от этого немца и в тот же день, через 15 мин,
мне звонит сам император и говорит, твое авто
стоит в салоне, приезжай.
Я и ломанулся. Ехать 5 км.
Приехал и оплатил.
В общем мои опыты с немцами на этом закончились.
С машинами.
Мне такой гимор с немцами, как тебе, Триумфатор, нах
не нужен. При любых раскладах.
Даже если на халяву прилетит.
quote:Изначально написано aws77:
Триумфатор, это ты немного не в теме. Самый надежный японец это тд42 ниссановский. Хазетка послабже.
Ну и 2.8 тойтовский им удался. 450 выхаживает массово.
Бмвшный 3.0 на м57 закончился в плане надежности. На N57, есть проблема с вкладышами колена. На 200+ рекомендуют менять.
Вообще у ниссана вся серия двигателей ТД( от тд23 и до тд42) это крайне надёжные моторы. Положить их это практически невозможно. Ну так ещё бы- старые технологии без всяких там облегчений и экономии. А вот патрулевские РД 28 были неудачными. Ну опять же в сравнении с серией ТД.
quote:Изначально написано xwing:
Все что могу сказать - берет чел Лексус или Акуру или Инфинити - и ноль проблем. Берет мерс или ауди - начинается тягомотина с поездками к дилеру по гарантии. Я более чем одного чела знаю, кот с немцев пересел на Лохус ибо задрало его время на это тратить. Оно даже когда даром чинят сильно неудобно.
Бэхи те как-то получше стали.
Лизинг виноват. Помнится, Фольксваген Груп в Штатах одно время "владельцам" лизинговых тачек даже предлагал бесплатно на ТО приезжать, чтобы не терять имидж марки. А то ездят весь срок лизинга на заводском масле... Авто из Штатов это почти всегда труп, авто из Германии это почти всегда конфетка, если оно от немецких официалов (из трейд-ин), и ехало не через Прибалтику. Где ему "заботливо" смотали пробег вдвое-втрое или из двух битых одну "небитую" сварили
Я же говорю - своими глазами видел десятки автовозов с битыми тачками на литовских и латвийских номерах, везущих свой печальный груз с запада на восток по Германии и Польше.
С грамотным своевременным обслуживанием немец это и удовольствие от машины, и её долговечность.
Поинтересуйтесь у этих страдальцев - они в своих мерсах и ауди как часто радиатор промывают, со снятием? Не может быть мощный двигатель и легким, и компактным, и не теплонагруженным. Масло менять по регламенту - можно, но только если ездить в умеренном климате исключительно по трассе. Вы видите температуру антифриза, но не видите температуру масла, иногда ее можно вывести на приборку, но масло в коробке уж точно нет. А оно за считанные минуты деградирует при перегреве в пробке, особенно на жаре. Немцы для вас стараются сделать приятный в езде автомобиль, но они не могут напрямую сказать, что период ТО - должен быть короче и сильно зависеть от условий эксплуатации, маркетинг не позволяет.
Вообще то температура антифриза двигателя примерно плюс минус равно температуре масла в нём же. Законы физики не обманешь. А коробка то тут при чём если мы тут двигателя обсуждаем и их надёжность? Коробки и их разновидности это совсем другая история.
Это в твоей гранте плюс-минус одинакова. В современных турбомоторах может быть 20 градусов разницы, сам видел, когда мне на Тигуане мокрым снегом залепило радиатор. Температура ОЖ была в норме.
quote:Изначально написано Triumphator:
Это в твоей гранте плюс-минус одинакова. В современных турбомоторах может быть 20 градусов разницы, сам видел, когда мне на Тигуане мокрым снегом залепило радиатор. Температура ОЖ была в норме.
Вот ты и ещё один большой плюс ЛАДЫ ГРАНТЫ озвучил. Ты сам того не понимая рекламируешь РОССИЙСКИЙ автопром.😉 ГРАНТА - ЭТО НАДЁЖНОСТЬ!(в отличае от....( поставь любое название бренда)).
quote:Изначально написано Мейтел:Вот ты и ещё один большой плюс ЛАДЫ ГРАНТЫ озвучил. Ты сам того не понимая рекламирует РОССИЙСКИЙ автопром.😉
Ты бы попробовал поездить на небольшой полноприводной машинке где 300 кобыл и 400 ньютонов момента. Это Тигуан в максималке с самым простым чипом, Stage 1.
Ты с этой гранты блевать потом будешь. Она вообще не едет, в сравнении.
В моём городе средняя скорость движения составляет 19 км/час. Ты где гонять то собрался?
quote:Изначально написано Мейтел:
В моём городе средняя скорость движения составляет 19 км/час. Ты где гонять то собрался?
Тогда тебе лисапед нужен.
quote:Изначально написано Triumphator:Тогда тебе лисапед нужен.
Я в "самокате" не работаю. Продукты по квартирам не развожу. А так ДА...пацаны и девчонки смотрю на велосипедах быстрее доезжают по району на велике чем Я на машине.
quote:Изначально написано Мейтел:Я в "самокате" не работаю. Продукты по квартирам не развожу. А так ДА...пацаны и девчонки смотрю на велосипедах быстрее доезжают по району на велике чем Я на машине.
На машине?
Знаешь, как в Одессе говорили в советские времена? Тесть покойный рассказал.
Запорожец не машина
Черноморец не команда
Одесситка не жена
Ещё раз для тех кто в танке( и специально для Триумфатора):
Автомобиль это СРЕДСТВО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ.главное в нём это работоспособность в любую погоду недорогая стоимость покупки и обслуживания и НАДЁЖНОСТЬ. А не наппа,куяппа и прочие гейские штучки.
Я те Триумфатор вроде уже ссылку на пожилых порнозвезд скидывал? Тебе какая из них больше понравилась?
Лучше ипать молодую русскую деревенскую девушку Люсю чем немецкую престарелую порнозвезду Барбару 😉
quote:Изначально написано Мейтел:
Лучше ипать молодую русскую деревенскую девушку Люсю чем немецкую престарелую порнозвезду Барбару 😉
Твоя "люся" страшная как крокодил и не умеет нихрена.
А насчет старости, я уже говорил, был бы богаче - купил бы CL в максималке, начала нулевых. Но я слишком беден для такой покупки, увы. Там новая гидропневма обойдется в миллион примерно. И постоянно надо вкидывать бабосы. Еще попробуй найди его небитый и не переделанный.
Смотрел варианты, катался, облизывался. Настоящий Автомобиль, с большой буквы. Таких уже никогда делать не будут.
Люся свежая как парное молоко и Я у неё первый. А какой ты по счету у Барбары?😆
quote:Изначально написано Мейтел:
Люся свежая как парное молоко и у неё первый. А какой ты по счету у Барбары?😆
Ладно еще Барбара...
А то кому то Люся, кому то Люсьен.
Ну французкая Люсьен у моего соседа чо то отрыгнула в "легендарном" движке еп6 и стоит у него третий месяц ...Толи в гараже то ли в ремонте где то. Пешком ходит сосед. А ведь мог вместо потасканой Люсьен( Пежо 408) взять ни разу не епаную Люсю( новую ГРАНТУ) и спокойно её ... в хвост и в гриву много лет без всяких проблем.
quote:Изначально написано Мейтел:
Ну французкая Люсьен у моего соседа чо то отрыгнула в "легендарном" движке еп6 и стоит у него третий месяц ...Толи в гараже то ли в ремонте где то. Пешком ходит сосед. А ведь мог вместо потасканой Люсьен( Пежо 408) взять ни разу не епаную Люсю( новую ГРАНТУ) и спокойно её ... в хвост и в гриву много лет без всяких проблем.
Люсьен, это он. Люсьена, она.
Как Валентин и Валентина.
Да пофиг. Сути это не меняет.
quote:Изначально написано Мейтел:
Да пофиг. Сути это не меняет.
Интересная трактовка.
Люсьена или Люсьен, какая разница....
quote:Изначально написано Мейтел:
Люся свежая как парное молоко и у неё первый. А какой ты по счету у Барбары?😆
Ну извините, машину времени российские учёные ещё не изобрели. Наверное потому что её на али не продают.
А то я бы набрал охапку старых баксов и вернулся в 2000й год, купил бы в салоне новый CL и поставил в бокс. Вернулся бы в наше время, поменял резину и жидкости, и наслаждался
А как еще? Какие варианты?
Правда, есть проблема, я паспорт поменял в 2013 году, как там в прошлом купить-то?
Сколько там налог в год?
Рублей 45 выйдет. Может и полтос.( Это на 3,5 литра движок 270 лошадей)
Ну а если на 570 лошадей посчитать то под 90 -100 тысяч.
quote:Изначально написано Triumphator:А насчет старости, я уже говорил, был бы богаче - купил бы CL в максималке, начала нулевых. Но я слишком беден для такой покупки, увы. Там новая гидропневма обойдется в миллион примерно.
Присмотрись к панамере. Сын говорит, что получше шестисотой CLки. Сейчас ее продавать будет. Правда и Панамера у него в максималке 4.8 и 570лс...
quote:Изначально написано Мейтел:
Рублей 45 выйдет. Может и полтос.( Это на 3,5 литра движок 270 лошадей)Ну а если на 570 лошадей посчитать то под 90 -100 тысяч.
Так авто оформляется на инвалида и вперёд.
У меня приятель на кайене 550 сил так ездит.
quote:Изначально написано aws77:Присмотрись к панамере. Сын говорит, что получше шестисотой CLки. Сейчас ее продавать будет. Правда и Панамера у него в максималке 4.8 и 570лс...
Панама вещь. Но мне CL W215 дизайном кузова нравится, тут даже не в ходовых характеристиках дело. Самый красивый автомобиль всех времен, как по мне.
Сейчас ходил вокруг Zeekr X. Новенький, еще без номеров. Любопытная штуковина...
Триумфатор специально для тебя ролик. Смотреть с 17 минуты.
Извини, у меня нет 55 минут.
Смотри с 17 минуты до 23. Больше и не нужно 😉
quote:Изначально написано Triumphator:Лизинг виноват. Помнится, Фольксваген Груп в Штатах одно время "владельцам" лизинговых тачек даже предлагал бесплатно на ТО приезжать, чтобы не терять имидж марки. А то ездят весь срок лизинга на заводском масле... Авто из Штатов это почти всегда труп, авто из Германии это почти всегда конфетка, если оно от немецких официалов (из трейд-ин), и ехало не через Прибалтику. Где ему "заботливо" смотали пробег вдвое-втрое или из двух битых одну "небитую" сварили
Я же говорю - своими глазами видел десятки автовозов с битыми тачками на литовских и латвийских номерах, везущих свой печальный груз с запада на восток по Германии и Польше.
С грамотным своевременным обслуживанием немец это и удовольствие от машины, и её долговечность.
Поинтересуйтесь у этих страдальцев - они в своих мерсах и ауди как часто радиатор промывают, со снятием? Не может быть мощный двигатель и легким, и компактным, и не теплонагруженным. Масло менять по регламенту - можно, но только если ездить в умеренном климате исключительно по трассе. Вы видите температуру антифриза, но не видите температуру масла, иногда ее можно вывести на приборку, но масло в коробке уж точно нет. А оно за считанные минуты деградирует при перегреве в пробке, особенно на жаре. Немцы для вас стараются сделать приятный в езде автомобиль, но они не могут напрямую сказать, что период ТО - должен быть короче и сильно зависеть от условий эксплуатации, маркетинг не позволяет.
Едрить,на годовалой тачке нужно радиаторы снимать и мыть? Да нах такой геморрой кому нужен, пусть научатся систему охлаждения проектировать рукожопы.
У жены лохус , там 311 сил, нихрена не промывали с 15 года и тачка бегает как вчера с конвеера. Динамики БОЛЬШЕ нахер не нужно кстати. Я на этой почти никогда тапку не жму - незачем. Вот ситуация - вроде и пора менять и возможность есть а причин найти не можем - машина как новая. Вот это качество,хотя я ее и не люблю особо - во-первых мерзкий кузов седан а во-вторых кожа, куча опций - не люблю на таком ездить. Не утилитарно и неоптимально.
Панамера вроде как у тру любителей поршей считается китчем и зашкваром На вид уродливее Теслы, они видимо старались.
Злой ты Иксвинг...зачем ты так жестоко с Триумфатором?🙄
Он хоть либерал и русофоб однако последнее время Я его успешно перевоспитываю. И уже есть положительная динамика.
Обрати внимание - он уже о суициде думать перестал и слова Бог и Владимир Владимирович начал писать с большой буквы. Ещё полгода-год нашего с ним общения и он портрет Путина у себя в кабинете повесит и флаг РОССИИ на своём доме.
Рестайловый W221 за один миллион это как новый айфон за 20 тысяч у цыгана на парковке супермаркета.
Это блдь птица феникс, восставшая из пепла. Или утопленница. Или сварена из двух половинок на родине нашего Руслы.
Да просто по тому, как приклеено стекло, с затеком клея на датчик дождя - уже все ясно
quote:Изначально написано Мейтел:
Обрати внимание - он уже о суициде думать перестал и слова Бог и Владимир Владимирович начал писать с большой буквы. Ещё полгода-год нашего с ним общения и он портрет Путина у себя в кабинете повесит и флаг РОССИИ на своём доме.
Возможно, через год и флаг-то будет другой. Воспитатель блин нашелся
quote:Изначально написано Triumphator:Возможно, через год и флаг-то будет другой. Воспитатель блин нашелся
Я тебе не воспитатель. Я тебе ДОКТОР😉
Скажи спасибо что терапевт...а не палогоанатом😉
quote:Изначально написано Triumphator:
Рестайловый W221 за один миллион это как новый айфон за 20 тысяч у цыгана на парковке супермаркета.
Это блдь птица феникс, восставшая из пепла. Или утопленница. Или сварена из двух половинок на родине нашего Руслы.
Да просто по тому, как приклеено стекло, с затеком клея на датчик дождя - уже все ясно
А я на месре лобовое менял, по страховке, так вклеили так, что датчик дождя работал хз как, по своему желанию.
Потом переделывали.
Куйня все эти "датчики дождя,"автосвет" и прочие извращения. Не по НАШЕМУ это...не по ПРАВОСЛАВНОМУ.
Бестолковые функции. Абсолютно.
quote:Изначально написано Мейтел:
Бестолковые функции. Абсолютно.
Ты прав. Бестолковые. По православному - и омыватель стекла не нужон. Выпьешь Жыгулёвского пива двухлитровую соску, дырдочку в пробке проковыряй, воды налей, открываешь окно и поливаешь!
А то, панимашь, напридумывают датчиков. Геи блдь.
И не говори.. Я б сказал что они даже не геи...они пидорасы🤗
А если серьезно - ипал Я в рот обе эти функции. Я сам хочу РЕШАТЬ когда мне включать дворники и с какой скоростью! И когда мне включать свет фар Я ТОЖЕ РЕШАЮ САМ! меня эти "навороты" ещё в 2008 году на Мицубиси Кольт напрягали. Абсолютно не нужная херня.
quote:Изначально написано Мейтел:
А если серьезно - ипал Я в рот обе эти функции. Я сам хочу РЕШАТЬ когда мне включать дворники и с какой скоростью! И когда мне включать свет фар Я ТОЖЕ РЕШАЮ САМ! меня эти "навороты" ещё в 2008 году на Мицубиси Кольт напрягали. Абсолютно не нужная херня.
Настояшшый мужыг должен сам регулировать опережение зажигания! В старые добрые времена даже рычажок был удобный, прямо на руле. Красивый, точеный из латуни. А проклятые геи придумали автоматику, как жыть настояшшим мужыкам?!
А ты Триумфатор дорассуждаешься до принятия факта что в твоём Мерседесе из водительского сиденья будет вылезать нечто похожее на куй (из наппы тобой любимой) и массировать тебе простату во время пока ты стоишь на светофоре...оно тебе надо? Подумай хорошенько прежде чем ответить.
Не нужно путать ПОЛЕЗНЫЕ и НЕОБХОДИМЫЕ ОПЦИИ с опциями бестолковыми и вредными. Ну соберись Триумфатор! Ты же РУССКИЙ! ТЫ ПРАВОСЛАВНЫЙ! ТЫ ВЕРИШЬ В СВЕТЛОЕ БУДУЩЕЕ!
А Я в тебя верю. Ты сможешь исправиться и стать НОРМАЛЬНЫМ членом общества. Я вижу в тебе потенциал.
quote:Изначально написано Мейтел:
А если серьезно - ипал Я в рот обе эти функции. Я сам хочу РЕШАТЬ когда мне включать дворники и с какой скоростью! И когда мне включать свет фар Я ТОЖЕ РЕШАЮ САМ! меня эти "навороты" ещё в 2008 году на Мицубиси Кольт напрягали. Абсолютно не нужная херня.
Так там есть режим, когда сам включаешь.
quote:Изначально написано Мейтел:
А ты Триумфатор дорассуждаешься до принятия факта что в твоём Мерседесе из водительского сиденья будет вылезать нечто похожее на куй (из наппы тобой любимой) и массировать тебе простату во время пока ты стоишь на светофоре...оно тебе надо? Подумай хорошенько прежде чем ответить.
У кого чего болит. Мне вот как-то не приходило в голову
Датчик дождя достаточно бестолковая хрень. Да нахер вообще все эти системы, усложняющие конструкцию. Лично мне кроме кондея (тут реально жарко бывает) и окон на кнопках больше никакие опции не нужны. Гу замок еще на электричестве неплохо. К сожалению сейчас все хуже в плане комплектаций, нет пустых машин.
quote:Изначально написано Мейтел:
А если серьезно - ипал Я в рот обе эти функции. Я сам хочу РЕШАТЬ когда мне включать дворники и с какой скоростью! И когда мне включать свет фар Я ТОЖЕ РЕШАЮ САМ! меня эти "навороты" ещё в 2008 году на Мицубиси Кольт напрягали. Абсолютно не нужная херня.
Это если успеешь решить, когда в потоке из под встречного КамАЗа тебе на лобовуху грязной воды по самую крышу плесканет. Или тоже самое но уже с попутного на обгоне...
quote:Изначально написано aws77:Это если успеешь решить, когда в потоке из под встречного КамАЗа тебе на лобовуху грязной воды по самую крышу плесканет. Или тоже самое но уже с попутного на обгоне...
Хрень. Рычажок под рукой, на большинстве машин толкнуть. Датчик не факт что быстрее сообразит.
Если такой дождь что стекло заливает - то нех и обгонять.
quote:Изначально написано Мейтел:
... И когда мне включать свет фар Я ТОЖЕ РЕШАЮ САМ! меня эти "навороты" ещё в 2008 году на Мицубиси Кольт напрягали. Абсолютно не нужная херня.
Угу.
Вас, летучих голандцев, всегда хватало, хотя одно время относительно мало было, но снова навалом.
quote:Изначально написано Alex_F:Угу.
Вас, летучих голандцев, всегда хватало, хотя одно время относительно мало было, но снова навалом.
Ну вообще то на ВСЕХ новых автомобилях есть дневные ходовые огни. Так что ты меня всегда увидишь если Я еду навстречу.
А электронный ручной тормоз? Ну вот НАХЕРА? Какой идиот это придумал? Мало того что очень неудобно так ещё и усложнение конструкции и уменьшение надёжности. Ну полный же БРЕД.
Триумфатор... Я нашёл для тебя ХОРОШИЙ ВАРИАНТ! ты же любишь длинные( и старые) автомобили? Смотри чо можно недорого купить и катать свою подругу в шикарном кожаном салоне:
В комплекте к автомобилю идёт симпатичный стриптизер! Подруге не будет скучно😉
quote:Изначально написано Мейтел:
А электронный ручной тормоз? Ну вот НАХЕРА? Какой идиот это придумал? Мало того что очень неудобно так ещё и усложнение конструкции и уменьшение надёжности. Ну полный же БРЕД.
Когда выбирал машину, рассматривал БМВ трешку купе, с рядной шестеркой на 315 кобыл, не помню уже какая там серия кузова и мотора.
Офигеннейший аппарат, изумительное состояние, полный привод, выглядит как ядерный взрыв на колесах. Не взял только из-за ручника-палки. Электроручник он же не просто кнопка, это еще и автохолд на перекрестках. Постоянно пользуюсь, десятки раз в день. Правая нога отдыхает. Кайф.
quote:Датчик не факт что быстрее сообразит.
Факт. И быстрее, чем руку переносёшь на рычажок.
quote:Изначально написано Triumphator:Когда выбирал машину, рассматривал БМВ трешку купе, с рядной шестеркой на 315 кобыл, не помню уже какая там серия кузова и мотора.
Офигеннейший аппарат, изумительное состояние, полный привод, выглядит как ядерный взрыв на колесах. Не взял только из-за ручника-палки. Электроручник он же не просто кнопка, это еще и автохолд на перекрестках. Постоянно пользуюсь, десятки раз в день. Правая нога отдыхает. Кайф.
А лопату с моторчиком ты ещё не изобрёл? Я смотрю избалованный ты какой то...нежный прямо как апрельский подснежник 😆. Нога у него на светофоре устает? Ну акуеть и не встать🙄
quote:ты же любишь длинные( и старые) автомобили?
Я люблю ХОРОШИЕ автомобили. И они всегда длинные, короткий автомобиль не может хорошо себя вести на дороге. Старые - просто потому, что не могу себе позволить новые. Если бы я любил просто длинные и старые - я бы получил категорию C и купил себе старый грузовик
Ты Триумфатор знаешь чем РУССКИЙ отличается от хохла? На команду "валим!" РУССКИЕ спрашивают-"кого?"
А хохлы -"куда?"
😉
quote:Изначально написано Мейтел:А лопату с моторчиком ты ещё не изобрёл? Я смотрю избалованный ты какой то...нежный прямо как апрельский подснежник 😆. Нога у него на светофоре устает? Ну акуеть и не встать🙄
Ты за рулём работаешь, я за рулём отдыхаю. В этом разница между хорошим автомобилем и жыгулятором.
Автовождение мне не интересно, пробовал, знаю. А всякие мелочи приятные - наоборот, помогают не отвлекаться от процесса собственно маневрирования курсом и скоростью.
quote:Изначально написано Мейтел:
Ты Триумфатор знаешь чем РУССКИЙ отличается от хохла? На команду "валим!" РУССКИЕ спрашивают-"кого?"
А хохлы -"куда?"
😉
Провоцируешь? Зря. Я христианин. Я знаю, что на всё воля Божья.
Que sera, sera
Whatever will be, will be
The future's not ours to see
Que sera, sera
What will be, will be
quote:Изначально написано Triumphator:Ты за рулём работаешь, я за рулём отдыхаю. В этом разница между хорошим автомобилем и жыгулятором.
Автовождение мне не интересно, пробовал, знаю. А всякие мелочи приятные - наоборот, помогают не отвлекаться от процесса собственно маневрирования курсом и скоростью.
Кто работает? Я работаю? Ты с ума сошел? Я просто ЕДУ. ЕДУ хоть куда,хоть когда и меня совершенно не парят мысли в какой очередной сервис нужно завтра загонять свою тачку. А ты едешь и никогда не уверен в том что ты доедешь куда тебе надо. И постоянно прикидываешь как в очередной раз "сэкономить" на запчастях с разборки которые завтра придется ставить за охулиард денег что ещё пару недель продержать свой Мерседес на ходу. Вот и вся разница между нами.
Ой,не надо меня жалеть, я умоляю
Хотел бы - купил бы за те же бабки ту же Джетту новую. При всех недостатках типа .уёвой рулежки на высокой скорости и говённой шумки она всё равно по сравнению с жигулятором - космолёт. Дури в полтора раза больше, тяги в два раз, и почти с холостых, автомат классический, все эти датчики, эргономика салона на хомо сапиенс рассчитана и так далее. Не зря же я эту тему завел.
quote:Изначально написано Мейтел:
А электронный ручной тормоз? Ну вот НАХЕРА? Какой идиот это придумал? Мало того что очень неудобно так ещё и усложнение конструкции и уменьшение надёжности. Ну полный же БРЕД.
На лохусе стоит, нах такое надо я правда не понимаю.
quote:Изначально написано xwing:На лохусе стоит, нах такое надо я правда не понимаю.
Без автохолда это не имеет смыла. С автохолдом в городе намного удобнее, не надо ногу на тормозе держать на светофорах.
quote:Изначально написано Triumphator:Без автохолда это не имеет смыла. С автохолдом в городе намного удобнее, не надо ногу на тормозе держать на светофорах.
Там есть режим авто, на этом тормозе, естественно он выключен. Не держать ногу на педали - идиотизм.
quote:Изначально написано Triumphator:
Ой,не надо меня жалеть, я умоляю
А Я тебя и не жалею. Доктор не должен жалеть своего пациента. Я тебе искренне сочувствую. Ты цени моё к тебе отношение.
quote:Изначально написано xwing:
На лохусе стоит, нах такое надо я правда не понимаю.
Так систему помощи троганья на гору всё равно вкорячивать. Смысл делать ручной дубляж????
quote:Изначально написано Alex_F:Так систему помощи троганья на гору всё равно вкорячивать. Смысл делать ручной дубляж????
Какой помощи, в какую гору? Машины с АКПП с норм ручником хз сколько лет делали. На траке нет никакого электрического тормоза и он в гору отлично трогается. Вы точно ездили когда-нибудь на машине с АКПП?
Один раз
Ваши акпп в еуропе непопулярны.
quote:Изначально написано xwing:Какой помощи, в какую гору? Машины с АКПП с норм ручником хз сколько лет делали. На траке нет никакого электрического тормоза и он в гору отлично трогается. Вы точно ездили когда-нибудь на машине с АКПП?
Горы у вас в штате какие-то низкие, видать. В хорошую гору автомат не держит, машина скатывается назад.
quote:Не держать ногу на педали - идиотизм.
Скуяли? Держит какое-то время, потом коробка в паркинг полноценный переходит, машина остаётся на ручнике. Но выключать его не нужно потом, просто в D и поехал. Очень надежная и грамотная система.
На фольксах мне больше нравится, если честно, там на каждой остановке срабатывает, на мерсах надо сильнее продавливать тормоз после остановки. Возможно, так сберегаются механизмы, но это менее удобно.
quote:Изначально написано Triumphator:Горы у вас в штате какие-то низкие, видать. В хорошую гору автомат не держит, машина скатывается назад.
Ты где в Челябинске горы видел? Горы это Кавказ,Тян-Шань,Памир ,Гималаи . А вашь Урал это пародия на горы. Пробник из дешёвого супермаркета.
quote:Изначально написано Мейтел:Ты где в Челябинске горы видел? Горы это Кавказ,Тян-Шань,Памир ,Гималаи . А вашь Урал это пародия на горы. Пробник из дешёвого супермаркета.
Ну прокатись зимой по М5 через первал Уреньга. Только памперс надень.
Я через Урал ездил раз пять. Туда и обратно. Что-то гор не заметил.
quote:Изначально написано Мейтел:
Я через Урал ездил раз пять. Туда и обратно. Что-то гор не заметил.
А я тут глобус крутил недавно. Никакого Кузбасса не видел.
Ну сходи к окулисту. Я то чем тебе дистанционно помочь могу? Только советом.
Мысль пришла в голову такая. При прочих равных, выбирая подержанный автомобиль, стоит брать самую дорогую модель с самым маломощным мотором.
Потому что стоимость запчастей для дорогой машины ровно та же, и скорее зависит от популярности модели, а не от ее начальной цены. И служат они ровно столько же.
А меньшая мощность и масса мотора при той же подвеске, коробке и трансмисси - это большой плюс к ресурсу.
Или (есть теория) слабый движок "насилуют" и его ресурс меньше.
quote:Изначально написано Triumphator:
Мысль пришла в голову такая. При прочих равных, выбирая подержанный автомобиль, стоит брать самую дорогую модель с самым маломощным мотором.
Потому что стоимость запчастей для дорогой машины ровно та же, и скорее зависит от популярности модели, а не от ее начальной цены. И служат они ровно столько же.
А меньшая мощность и масса мотора при той же подвеске, коробке и трансмисси - это большой плюс к ресурсу.
Ай маладца! Видишь? Можешь же когда захочешь 😉
quote:Изначально написано Alex_F:
Или (есть теория) слабый движок "насилуют" и его ресурс меньше.
Это было справедливо для древних нетурбированных моторов. А нынче топовый мотор - это горячий мотор, и чем мощнее, тем горячее. И теплонагруженность выступает главным фактором снижения ресурса.
Верно. На современных турбированных нагруженных моторах нередко температура достигает 115 градусов Цельсия. Это очень плохо сказывается на долговечности резиновых уплотнений и способствует коксованию масла в поршневых кольцах. Как результат - залегание колец и задиры цилиндра.Общепринятой АВАРИЙНОЙ ТЕМПЕРАТУРОЙ ДВИГАТЕЛЯ всегда считалось 111 градусов по Цельсию. Именно на эту температуру рассчитаны аварийные датчики отключения двигателя на всей( например )строительной технике. А рабочая температура двигателя обычно составляет 80-100 градусов. Всё что выше приводит к кратному снижению моторесурса.
То ли разучились моторы делать то ли специально. Утд20 разработки 60х годов мог бесконечно работать на 120 градусах охлаждайки. Норма 100-105. И это просто дизель. А теперь это теплонагруженные моторы называется...
quote:Изначально написано aws77:
То ли разучились моторы делать то ли специально. Утд20 разработки 60х годов мог бесконечно работать на 120 градусах охлаждайки. Норма 100-105. И это просто дизель. А теперь это теплонагруженные моторы называется...
Современные дизели намного надежнее бензинок, но их губят системы очистки газов. Почти все неисправности связаны с эко-приблудами.
quote:Изначально написано Triumphator:Горы у вас в штате какие-то низкие, видать. В хорошую гору автомат не держит, машина скатывается назад.
Нормальную исправную машину купите. И ничего скатыватся не будет.
quote:Изначально написано Triumphator:
Скуяли? Держит какое-то время, потом коробка в паркинг полноценный переходит, машина остаётся на ручнике. Но выключать его не нужно потом, просто в D и поехал. Очень надежная и грамотная система.
На фольксах мне больше нравится, если честно, там на каждой остановке срабатывает, на мерсах надо сильнее продавливать тормоз после остановки. Возможно, так сберегаются механизмы, но это менее удобно.
Бред, еще и коробку гробите. И улетите попав за руль нгомального автомобиля без костылей для неумеющих ездить.
quote:Изначально написано Triumphator:
Мысль пришла в голову такая. При прочих равных, выбирая подержанный автомобиль, стоит брать самую дорогую модель с самым маломощным мотором.
Потому что стоимость запчастей для дорогой машины ровно та же, и скорее зависит от популярности модели, а не от ее начальной цены. И служат они ровно столько же.
А меньшая мощность и масса мотора при той же подвеске, коробке и трансмисси - это большой плюс к ресурсу.
Надо брать новую машину а не обьедки чужой роскоши.
quote:А меньшая мощность и масса мотора при той же подвеске, коробке и трансмисси - это большой плюс к ресурсу.
меньшая мощность мотора при той же общей массе телеги - это большая нагрузка на этот самый мотор вообще всегда, и работа на более высоких оборотах при тех же скоростях.
quote:Изначально написано xwing:Надо брать новую машину а не обьедки чужой роскоши.
+1
Однако, кто то же должен потреблять б/у???
quote:Изначально написано xwing:Нормальную исправную машину купите. И ничего скатыватся не будет.
Мы про какую кпп?
Моя (текущая) до 15 градусов вроде не скатывается. Без доп кнопок, надо на площадку может какую заехать - для джипов, Алексей тут рекламировал (уже закрытые).
Р.s. градус или %
Вечно путаю?
quote:Изначально написано xwing:Бред, еще и коробку гробите. И улетите попав за руль нгомального автомобиля без костылей для неумеющих ездить.
Довольно часто арендую автомобили, иногда совсем недорогие. Никуда не улетел.
quote:Изначально написано xwing:Надо брать новую машину а не обьедки чужой роскоши.
Берите, кто ж не дает.
quote:Изначально написано maestro233:меньшая мощность мотора при той же общей массе телеги - это большая нагрузка на этот самый мотор вообще всегда, и работа на более высоких оборотах при тех же скоростях.
Я же вел речь о представительском классе. В 221м кузове младший мотор, как у меня - это 3,5 литра и 306 кобыл. Почти всегда 2000 оборотов и ниже. Хватает.
quote:Изначально написано Triumphator:Берите, кто ж не дает.
Вы не поняли
Хоть яхту берите. Ваш выбор. Только Ваш.
quote:Изначально написано Alex_F:Вы не поняли
Хоть яхту берите. Ваш выбор. Только Ваш.
Не, просто чувак из Штатов, который на пару с Мейтелом проповедует воздержание от любых наворотов, вплоть до датчика дождя - советует другим покупать новые представительские седаны. Когда сам ездит на чем-то типа трактора Беларусь, неведомым образом получившим омологацию как легковой автомобиль.
quote:Изначально написано Triumphator:
сам ездит на чем-то типа трактора Беларусь, неведомым образом получившим омологацию как легковой автомобиль.
Почему легковой? Трак. На нашем, грузо-бортовой.
quote:Изначально написано FIN981:Почему легковой? Трак. На нашем, грузо-бортовой.
Да. Именно. Шофер грузовика учит меня буддизму. Тому, что все - тлен и ничто. Датчик дождя не нужен. Но нужен непременно новый люксовый седан. Прям как толстый митрополит, рассказавший пастве о воздержании и нестяжании, и уехавший на трех Геликах с охраной.
quote:Изначально написано Triumphator:Не, просто чувак из Штатов, который на пару с Мейтелом проповедует воздержание от любых наворотов, вплоть до датчика дождя - советует другим покупать новые представительские седаны. Когда сам ездит на чем-то типа трактора Беларусь, неведомым образом получившим омологацию как легковой автомобиль.
Я никому ничего не предлагаю. Хотите на пропуканом секондхенде кататся - ваш выбор. Я мерс никогда не куплю ибо это китч.
Кстати - у вас, думаю на приличный трактор размером с Белорусь денег не хватит. Ибо они в отличии от понтовых говнотележек не обесцениваются в ноль. Кубота такого размера - от 60. Джон Дир дороже.
Это не ваш уровень, так что успокойтесь.
Вся эта суета с подержанными дорогими изначально тачками в середине жизни есть размен самого дорого ресурса - времени на попытку на...ть самого себя.
quote:Изначально написано maestro233:меньшая мощность мотора при той же общей массе телеги - это большая нагрузка на этот самый мотор вообще всегда, и работа на более высоких оборотах при тех же скоростях.
Человек строит стройную теорию об оптимальности того во что вляпался. Не будем ему мешать, просто понаблюдаем.
quote:Изначально написано Triumphator:Не, просто чувак из Штатов, который на пару с Мейтелом проповедует воздержание от любых наворотов, вплоть до датчика дождя - советует другим покупать новые представительские седаны. Когда сам ездит на чем-то типа трактора Беларусь, неведомым образом получившим омологацию как легковой автомобиль.
Его "трактор Беларус" крайне простая и надёжная тачка. И в отличае от твоей была куплена новой сугубо под свои задачи а не для того чтобы "потратить деньги на что нибудь ненужное но " понтовое"".
quote:Изначально написано Мейтел:Его "трактор Беларус" крайне простая и надёжная тачка. И в отличае от твоей была куплена новой сугубо под свои задачи а не для того чтобы "потратить деньги на что нибудь ненужное но " понтовое"".
Не очень она простая и надежность там средняя, как у всего что делает Крайслер. Я трезво смотрю на вещи. Меня она пока устраивает, каши фактически не просит.
Мое мнение - лучше скромнее тележку но свежее... А так мне нравятся утилитарные вещи, к роскоши я в принципе равнодушен.
Вообще я спокойно к вещам отношусь, не люблю делать из них культа.
Вот видишь какой ты...несовременный и не продвинутый. Как можно ездить без наппы в салоне,без автохолда и датчиков дождя? Фу таким быть!Это жь" работа" получается а не "удовольствие"😉...
А у меня в ГРАНТЕ ещё и подрамника нету🙄...даже не знаю как Я сейчас на работу поеду?🤔
quote:Изначально написано xwing:Человек строит стройную теорию об оптимальности того во что вляпался. Не будем ему мешать, просто понаблюдаем.
На самом деле я эту теорию проверяю на практике уже лет 20, и пока все сходится. Единственным отступлением были мли Хонды - обе были с топовыми движками. Но есть нюанс. Хонда в те годы под разные модификации делала разные кузова и подвески. И как ни странно, но версии CR-V 2.0 и 2.4 имели такие отличия. Задние колеса быстрее вставали "домиком" именно на 2.0. Родовая болячка этой модели.
А у Топора кузов и вовсе тогда был свой, доработанный из не представленной в Европе трехдверки.
Обе новыми были куплены, если что
Я вообще довольно много новых машин покупал. В старые добрые времена...
quote:Изначально написано Мейтел:
Вот видишь какой ты...несовременный и не продвинутый. Как можно ездить без наппы в салоне,без автохолда и датчиков дождя? Фу таким быть!Это жь" работа" получается а не "удовольствие"😉...
Датчик дождя это hit or miss. Когда он норм отрабатывает когда начинает реально выбешивать.
Нах этот ваторучник нужен не хз, никогда ногу с педали не снимал впрочем. Элегантное решение несуществующей проблемы.
Тема-то не о том, что новое лучше старого. Это очевидно.
Тема о том, что выбрать, имея на руках ограниченный запас наличных денег.
Пока что баланс явно не в пользу новой Джетты. Я еще не потратил на мерина всей цены топовой Джетты. Взял за 2,2 примерно (смотря как курс считать, я отдал наличные доллары), плюс вложил пару сотен тысяч рублей. Дальше вроде и вкладывать некуда, а новая Джетта тогда стоила 2,8. И получил гораздо больше, в том числе много того, чего в Джетте просто нет, начиная от полного привода.
А вы мне тут доказываете, какой я лох. Ну, посмотрим. Я вот считаю, что у моего мерина остаточный ресурс больше, чем у новой Джетты. При несравнимо более высоких потребительских свойствах.
..."Я вот считаю, что у моего мерина остаточный ресурс больше, чем у новой Джетты"...
Лохом вас тут никто не называл. Это у вас что-то свое вырвалось.
quote:Изначально написано xwing:Датчик дождя это hit or miss. Когда он норм отрабатывает когда начинает реально выбешивать.
Нах этот ваторучник нужен не хз, никогда ногу с педали не снимал впрочем. Элегантное решение несуществующей проблемы.
Да черт с ними с этими датчиками. Они в любом случае есть на приличном авто, без них не получить гораздо более полезных и приятных вещей. А не нравятся, так можно и не пользоваться. В реальности выходит так, что авто без этих элементарных удобств еще и не едет толком, имея слабый мотор
Да полно мощных тачек без этой херни для девочек.
quote:Изначально написано xwing:
Да полно мощных тачек без этой херни для девочек.
Например? Пикапы не интересны. ЗиЛ-131 тоже мощный. Давайте не про траки, а про кары, скажем так.
quote:Изначально написано Triumphator:Например? Пикапы не интересны. ЗиЛ-131 тоже мощный. Давайте не про траки, а про кары, скажем так.
Да легко...про кары так про кары. Смотри какая у меня кара есть:
И без всякой гейской куйни типа напы😉
1982 года выпуска. Каждый день работает. И зимой и летом. Вот с полгода назад движок ей откапиталил. Опять как новая стала.
quote:Изначально написано Triumphator:
авто без этих элементарных удобств еще и не едет толком, имея слабый мотор
А где вы отжигаете?
Камеры же вездк.
quote:Изначально написано Alex_F:А где вы отжигаете?
Камеры же вездк.
Я много езжу по загородным дорогам. Живу в 15 км от города, работаю в городе. А в незнакомых местах - телефонные приложения выручают. Радар-детекторам особой веры нет.
Для меня мощность это скорее безопасность обгонов, чем просто постоянная высокая скорость. Хотя иногда держу 160-170 подолгу, когда возвращаюсь вечером издалека и переживаю - как там кот дома голодный?
Вот поэтому электричка или гибрид типа Лисяна мне не подходит. Не могут они как обычные авто - ехать и быстро, и долго.
Кстати, сегодня посмотрел что там с АКПП и главной передачей эски - на 120 км/ч - 2000 оборотов. В GLK с таким же мотором не так, там трансмиссия более "короткая".
Пипец, кот у него голодный, поэтому он гоняет.
Ты его голодом что ли моришь?
У кота всегда должна быть еда,
(сухой корм) вода и туалет.
На хрен ты ему еще нужен, ему без тебя лучше и спокойнее,
он просто спит все время.
Коротковата трансмиссия на мерине. У меня 2000 оборотов это 140 по жпсу
quote:Изначально написано Максуд-Оглы:Бля, ну пипец! Да ты сгоняй туда и глянь! Там одни PSA и ездят! Деревенщина ! И французам и чехам и, тем более, испанцам, ваще похуй, что думает какой то Alex S! А у финнов, ваще нет тачки своей и что?
За.. ли уже эти отрицатели Пастернака! Не, ну правда!
Ты опять что ли бухаешь? Давно тебя видно не было.
Опять залуп.ешься?
Собиратель и защитник французов.
Все поголовно во Франции на французах не ездят.
Французские легковые авто продаются по миру в
пределах +- лям, каждой модели. Так что не гони волну.
Как и в Испании на сеатах.
В большинстве своем? ездят на всяком гуане, как правило древнем.
В Финке вообще пипец. В Испании,Финке Чехии был, все видел.
Во Франции не был. Деревенщина?
По мне, так ты, насобирал парк французов.
Насобирая кучу посредственных авто, французом ты не стал и не станешь.Я видел на чем там ездят,
а мне их мнение тоже до звёзды. Я глазам верю и статистике.
В мире за 23 год продано
Сеат - 685 тыс
Ситроен - 501
Пежо - 1072
Рено 1441
Шкода -804
Дальше в статистике в Финляндии и Испании, Тойота на первом месте по продажам,
Поэтому она тоже в статистике.
За 23 год Тойота продала 8.8 млн авто.
А вот теперь по странам.
Французы предпочитают свои авто. Всего продано за 23 год
2209.
Чехи тоже, всего продано 255, из них 77 шкода
Финны, на первом месте Тойота.
Испанцы, на первом месте Тойота. Клали они на сказки, что
там все ездят на сеатах.
Финны тем более.
Вот по странам.
Финляндия. Место по производителям.
Всего продано 102 тыс за 23 год.
1.Тойота 16 тыс
3.Шкода 9
11. Пежо 3
15. Ситроен 2
16. Рено 1.5
18. Сеат 0.9
Чехия. Всего продано 255 тыс.
1. Шкода 77
4. Тойота 20
7. Рено 8
10. Пежо 6
14. Сеат 4
16. Ситроен 4
Испания, всего продано 1094 тыс
1. Тойота 89
2. Рено 83
3. Сеат 77
5. Пежо 73
8. Ситроен 57
16. Шкода 32
Франция, всего продано 2209 тыс.
1. Рено 403
2. Пежо 305
3. Ситроен 181
6. Тойота 121
17. Шкода 39
19. Сеат 33
У нас тоже тазов больше всего продают, только не все ездят на тазах.
quote:Изначально написано Alex S:
Пипец, кот у него голодный, поэтому он гоняет.
Ты его голодом что ли моришь?
У кота всегда должна быть еда,
(сухой корм) вода и туалет.
На хрен ты ему еще нужен, ему без тебя лучше и спокойнее,
он просто спит все время.
Толстый засранец сухой корм за еду не считает. Или свежее мясо, или детское питание мясное в баночках.
Ветеринар одна рассказывала, как им в голодной коме привезли кошку. Глюкоза в крови на нуле. Хозяева пытались приучить к сухому корму. Еле откачали.
Бред какой-то. Кошка голодная будет - будет жрать всё что дают.
quote:Изначально написано Triumphator:Толстый засранец сухой корм за еду не считает. Или свежее мясо, или детское питание мясное в баночках.
Ветеринар одна рассказывала, как им в голодной коме привезли кошку. Глюкоза в крови на нуле. Хозяева пытались приучить к сухому корму. Еле откачали.
Бред какой то. Это точно. Что это за кошка?
Спокойно могу уехать на 4-5 дней.
Сухой корм в банке, которая сама высыпается, воды
ставлю таз. Проблема с туалетами.
Их надо много, ну и наполнитель надо комкующийся.
Делать из кошки, которая должна съест все, если голодная,зажравшуюся, не мой метод.
Мягкий корм по лодке утром и вечером, это как шоколадка,
но пока не поточит когти об когтеточку, ничего не получит.
Поэтому знает и сам бежит точить.
Да, ещё должен мяукнуть, когда у него страшиваешь, кушать будешь?
quote:Изначально написано Мейтел:
Бред какой-то. Кошка голодная будет - будет жрать всё что дают.
Вот такого задержавшегося кота, как у Триумфатора, отдали
знакомому на 2 недели. Он рассказывал.
Они уезжали отдыхать, а он холостяк.
Ну принесли ему этого жирного, заправленная кота, туалет, корм и денег дали, на элитную
вкусняшку.
Холостяк все прогулял, кота кормил, что ест сам.
Кот конечно ничего не ел.
Сначала.
Потом на лету ловил сухарики, похрустеть.
Стал стройным и красивым.
Хозяева потом охренели, что кот стал есть вообще все.
Даже каши выпрашивал.
А так да, некоторые из котов хз что делают.
У соседки кот жирный был, на диван запрыгнуть не мог, а мой прыгал с пола на шкаф.
А ещё одни знакомые только мягких вкусняшек коту давали по 3-5 пакетов в день.
В общем, как приучить.
Кто то наверное и черной икрой кормит.
Я одну кошку пару лет назад подобрал на даче. Зима наступала стало жалко её. Так она всё жрет что дают. Даже из собачьей миски пытается кусок утянуть если собака еду свою не доела. Голод не тетка - захочешь жрать сожрешь все что переварить сможешь 😉
Изверги. Котя мой друг. Не буду мучить и другим не дам.
quote:Изначально написано Triumphator:
Изверги. Котя мой друг. Не буду мучить и другим не дам.
Так все мы любим своих зверей, иначе бы
не заводили.
Когда дома никого нет, кот мало ест и все время спит.
Ему без народа спокойно и приятно.
quote:Изначально написано Triumphator:Например? Пикапы не интересны. ЗиЛ-131 тоже мощный. Давайте не про траки, а про кары, скажем так.
Чарджер, Челленджер, Мустанг , Камаро, Гарнд Чирок, Дюранго ,Максима (ниссан) и т.д. , упаришся их всеж вспоминать.
quote:Изначально написано xwing:Чарджер, Челленджер, Мустанг , Камаро, Гарнд Чирок, Дюранго ,Максима (ниссан) и т.д. , упаришся их всеж вспоминать.
Ещё раз убедился, что только немцы научились делать автомобили, остальные ещё учатся.
quote:Изначально написано Triumphator:Ещё раз убедился, что только немцы научились делать автомобили, остальные ещё учатся.
В смысле ничего из списка не по карману? Так и писали бы.
Любой из этих новый наголову лучше усталого мерса.
Челленджер так вообще великолепен, единственная пузотерка которую бы я хотел. Брал в рент, откатал по Юте с Аризоной, машина великолепная.
А учитывая цену и факт ее довольно высокой надежности и копеечной стоимрсти расходников и запчастей и просто бесконечных вариантов апгрейда так вообще.
quote:Челленджер так вообще великолепен,
Редкостный уродец. На картинках ещё ничего, живьём - просто рвотный рефлекс на колесах.
quote:Изначально написано Triumphator:Редкостный уродец. На картинках ещё ничего, живьём - просто рвотный рефлекс на колесах.
Черезвычайно гармоничная машина и сразу узнаваемая. Фактически шедевр дизайна, где ретро обработали на ура. В отличии от обмылка S класса.
quote:Изначально написано xwing:Черезвычайно гармоничная машина и сразу узнаваемая. Фактически шедеур дизайна, где ретро обработали на ура. В отличии от обмылка S класса.
Шедевров дизайна в американском автопроме нет уже лет 50, если не больше. Да и просто дизайна нет. Со времен нефтяного кризиса.
Не, ну если Вам нравится, ради Бога.
Нормальные автомобили только в германоязычных странах делают - Швеции, Германии, Англии. Итальянские авто по сути тоже делают потомки германцев, лангобардов, на севере страны
quote:Изначально написано Triumphator:Шедевров дизайна в американском автопроме нет уже лет 50, если не больше. Да и просто дизайна нет. Со времен нефтяного кризиса.
Не, ну если Вам нравится, ради Бога.
Нормальные автомобили только в германоязычных странах делают - Швеции, Германии, Англии. Итальянские авто по сути тоже делают потомки германцев, лангобардов, на севере страны
Чушь полная, я могу кучу машин накидать весьма удачных и даже просто вех в дизайне. Вот у кого дизайна нет вообще так это у мерса в последнее время - типовые обмылки ну или унылая серятина типа GL.
quote:Изначально написано xwing:Чушь полная, я могу кучу машин накидать весьма удачных и даже просто вех в дизайне. Вот у кого дизайна нет вообще так это у мерса в последнее время - типовые обмылки ну или унылая серятина типа GL.
И что, богатые американцы не покупают новые мерседесы? А американцы попроще не покупают подержанные, как у меня? М?
quote:Originally posted by Triumphator:
Нормальные автомобили только в германоязычных странах делают - Швеции, Германии, Англии. Итальянские авто по сути тоже делают потомки германцев, лангобардов, на севере страны
А можно пример машины лучше форд-эксплорера и при этом дешевле его? Лучше это значит больше, мощнее, проходимее? И дешевле. И чтобы без свистелкоперделок.
quote:Изначально написано дрвад:
А можно пример машины лучше форд-эксплорера и при этом дешевле его? Лучше это значит больше, мощнее, проходимее? И дешевле. И чтобы без свистелкоперделок.
Проходимее? Этот тяжеленный кроссовер без рамы и с подключением заднего привода муфтой - проходимый? Правда что-ли?
Где он "проходимец"? В каменистой пустыне что-ли?
quote:Originally posted by Triumphator:
Проходимее? Этот тяжеленный кроссовер без рамы и с подключением заднего привода муфтой - проходимый?
Вы не рассуждайте, приведите в пример немца больше, мощьнее, проходимее и дешевле.
Или с дизайном лучше, чем
https://www.ford.com/suvs/bronco/?gnav=header-suvs-vhp
quote:Изначально написано Triumphator:Редкостный уродец. На картинках ещё ничего, живьём - просто рвотный рефлекс на колесах.
Нононо... Сын брал нового с 5.7 хеми. Отличная тачка за 35 с небольшим грина и трехлетним контрактом на обслуживание. Но это в 16м году.
Иксвинг, кстати с датчиками света и дождя там все ок..
quote:Изначально написано Triumphator:Горы у вас в штате какие-то низкие, видать. В хорошую гору автомат не держит, машина скатывается назад.
Это в какую гору не держит?
quote:Изначально написано xwing:Надо брать новую машину а не обьедки чужой роскоши.
Даже древнее авто, купленное новым в салоне, гораздо
предпочтительнее такого же древнего, с 5 хозяевами и спонтанным
5 раз пробегом.
За моим авто очередь, хоть и древнее.
Все на виду, сервисмены мое авто знают.
Деньги и доки привезут в любое время суток, в течении часа.
Днём, за 15-20 минут, 7 км ехать.
quote:Изначально написано Alex_F:Мы про какую кпп?
Моя (текущая) до 15 градусов вроде не скатывается. Без доп кнопок, надо на площадку может какую заехать - для джипов, Алексей тут рекламировал (уже закрытые).
Р.s. градус или %
Вечно путаю?
Проценты конечно.
Субарь на АКПП заезжает в подъем 60 %, останавливается в середине и едет дальше.
Повторить могли только Тигуаны на АКПП, не на варике.
10 год, Дмитровский полигон.
Туарег, Калеос и куча всяких кроссовок, повторить не могли.
quote:Изначально написано FIN981:Почему легковой? Трак. На нашем, грузо-бортовой.
Так ты ж ржал, катаясь на Соренте, что я взял пикап.
Потом, как охреневший побежал сам брать пикап.
Забыл что ли?
quote:Originally posted by Alex S:
Это в какую гору не держит?
Робот ни в какую не держит.
quote:Изначально написано Triumphator:И что, богатые американцы не покупают новые мерседесы? А американцы попроще не покупают подержанные, как у меня? М?
Богатые сейчас Теслу покупают. S класс в штатах это на 90 процентов машина таксистов.
Всякие там SUV встречаются.
quote:Изначально написано Triumphator:
Тема-то не о том, что новое лучше старого. Это очевидно.
Тема о том, что выбрать, имея на руках ограниченный запас наличных денег.
Пока что баланс явно не в пользу новой Джетты. Я еще не потратил на мерина всей цены топовой Джетты. Взял за 2,2 примерно (смотря как курс считать, я отдал наличные доллары), плюс вложил пару сотен тысяч рублей. Дальше вроде и вкладывать некуда, а новая Джетта тогда стоила 2,8. И получил гораздо больше, в том числе много того, чего в Джетте просто нет, начиная от полного привода.
А вы мне тут доказываете, какой я лох. Ну, посмотрим. Я вот считаю, что у моего мерина остаточный ресурс больше, чем у новой Джетты. При несравнимо более высоких потребительских свойствах.
Твоя тема про новую Джетта, это вообще пипец.
Это ж отстой, за хз какие деньги.
Ни о чем авто.
quote:Изначально написано дрвад:
Робот ни в какую не держит.
Однозначно.
Триумфатор, ты за 25 взял древний S класс и балдеешь.
Я за те же деньги взял новый пикап и уже 8 лет балдею.
У тебя 5 раз смотан пробег.
Посмотрим, кто дольше будет счастливым обладателем.
Мерс он совсем не отличается надёжностью.
Особенно когда поюзанный.
quote:Originally posted by Alex S:
Мерс он совсем не отличается надёжностью.
Особенно когда поюзанный.
Зато американцы легко чинятся в любом гараже. Я аж офигел.
quote:Изначально написано дрвад:
Зато американцы легко чинятся в любом гараже. Я аж офигел.
Американских авто не покупал.
Что там и как, без понятия.
Меня устраивает то, что один владелец такого же авто первый раз в подвеску влез на 250. Он на этом форуме,
а другой уже проехал 600+.
250 у меня будет через 32 года,
ну может конечно и раньше, а 600+, только если у правнуков.
Вот реальное авто для большого пи.деца, так называемого - БП.
quote:Originally posted by Alex S:
Меня устраивает то, что один владелец такого же авто первый раз в подвеску влез на 250.
Что за машина?
quote:Изначально написано дрвад:
Что за машина?
quote:Изначально написано svan2000:
Вчера первые вложения в ходовую ( если точнее, то в подвеску)-поменял втулки стабилизатора. Пробег 245106км. 31.05 будет 7лет.
Болтики крепления хомутов открутились без проблем. С завода были посажены на фиксаторе резьбы.
forummessage/181/16
Нормально.
Эх... Мне такая не катит. Нужно много сидений. Самое лучшее, что было - Таха. Мечта - минивен на её базе, но не будет у меня такой машины никогда. 8(
quote:Изначально написано дрвад:
Нормально.
Эх... Мне такая не катит. Нужно много сидений. Самое лучшее, что было - Таха. Мечта - минивен на её базе, но не будет у меня такой машины никогда. 8(
Мне нормуль, 5 мест и куча барахла.
Любимое авто в семье.
Много мест мне нельзя, за.бут-замучают, как Пол Пот КомпУчию.
Все на моем авто на дачу ездить будут. Подстраивайся под всех.
А так, все на своих.
Из многоместных во всех отношениях хорош Пилот 2-го поколения.
quote:Изначально написано дрвад:
Нормально.
Эх... Мне такая не катит. Нужно много сидений. Самое лучшее, что было - Таха. Мечта - минивен на её базе, но не будет у меня такой машины никогда. 8(
Мне вот Делика понравилась, компановкой и простотой.
Но это Митсу, не хочу. Тойота таких не делает, с полным приводом.
Ну и руль конечно левый нужен.
Так что пока на бармалейском грузовике поезжу.
Уж точно авто БП
Кстати, есть 12-13 канистр по 25 литров.
Надо заправить и на дачу отвезти.
Один раз с тракторами на заправку встал, заказал 300 литров или больше.
Они ухи поели. Бак и 300 литров в канистры.
Под 400 вышло.
Отсутствие вменяемых полноприводных однообьемников это печаль. Фактически у нас только Транзит и Спринтер. Первый это экобуст, второй в силу производителя глючное ржавеющее барахло. Я изучал его покупку но почитав их форум охренел, такое ощущение что это курилка автопарка маршруток РАФ Латвия....
А так то я бы хотел нечто вроде оригинального Бронко или Рамчарджерв, т.е. двухдверный SUV на базе трака полутонника. Но увы. То что сделали под видом Бронко хрень.
Вот типа такого но это не реальная машина а фантазии на тему...
И чтобы был вариант либо без задних сидений либо чтобы их можно быдо легко снять. Идеальная машина в моих глазах.
quote:Изначально написано xwing:S класс в штатах это на 90 процентов машина таксистов.
Что само по себе говорит о высокой надежности этой платформы в перспективе как минимум 200 тысяч миль пробега.
А у меня машина 100 тысяч миль намотала. Я уж в милях пишу, чтобы Вам понятнее было. Машина-то у меня дилерская, в километрах.
Есть серьезные отличия, по крайней мере в Германии, где для такси S-klasse делают на заказ. Простая грубоватая кожа, минимальный дизельный мотор (даже двухлитровый ставят), и запредельно пустая комплектация. Цвет любой, принятый в Германии бежевый - это обычно пленка.
Как там американские таксисты ездят не знаю. Много лет собирались в Штаты, да так дальше Испании и не летали. Извините, Каталонии. Там люди считают, что пошла бы эта Испания нахер
quote:Изначально написано Alex S:
Триумфатор, ты за 25 взял древний S класс и балдеешь.
Я за те же деньги взял новый пикап и уже 8 лет балдею.
У тебя 5 раз смотан пробег.
Посмотрим, кто дольше будет счастливым обладателем.
Мерс он совсем не отличается надёжностью.
Особенно когда поюзанный.
Я пробег вообще не проверял никакими сканерами. Я выслушал историю, рассказанную продавцом. Посмотрел на самого продавца, на то, что вокруг. А в машине я смотрел на то, в чем я лично разбираюсь, как кожевенник-любитель. На кожу в салоне. Обратил еще внимание на то, что валялось в нише багажника. А там были почти пустые средства ухода за хромом, маленькие упаковки, не профи. То, что я увидел, меня вполне убедило. Дальнейшая эксплуатация все подтвердила. Состояние тех же передних пневмостоек полностью соответствует заявленному пробегу, как и дата производства. И они не чиненые, это сразу видно. 145 тык - вполне достойный пробег для любого переднего амортизатора, я считаю. Так что я их отдал в восстановление едва заслышав подозрительный звук и заметив падение одного угла кузова на длительной стоянке. Абсолютно ожидаемое и прогнзируемое поведение. Поставил тайваньские, устраивают на 100%. Вот эти передние пневмостойки, и только на полноприводных эсках - и есть самое больное место. 60 косарей с работами - пара новых тайваньских, 32 косаря - восстановление оригинальных, чтобы про запас лежали. Ремонт дорогой, потому что там из родного только корпус и шток остаются, вся резина и пластик меняются.
Я к чему рассказываю. Был бы смотан пробег - не стояли бы на машине только-только подошедшие к замене родные пневмостойки.
Смотанных много, согласен. Стандартные проверки - фигня. Жизненный опыт рулит
quote:Изначально написано Triumphator:Что само по себе говорит о высокой надежности этой платформы в перспективе как минимум 200 тысяч миль пробега.
А у меня машина 100 тысяч миль намотала. Я уж в милях пишу, чтобы Вам понятнее было. Машина-то у меня дилерская, в километрах.
Есть серьезные отличия, по крайней мере в Германии, где для такси S-klasse делают на заказ. Простая грубоватая кожа, минимальный дизельный мотор (даже двухлитровый ставят), и запредельно пустая комплектация. Цвет любой, принятый в Германии бежевый - это обычно пленка.
Как там американские таксисты ездят не знаю. Много лет собирались в Штаты, да так дальше Испании и не летали. Извините, Каталонии. Там люди считают, что пошла бы эта Испания нахер
Их никто не держит до 200, их заставляют сильно раньше менять машину, в Лимо никто 200 пробега не ездит, не разрешит компания. Это типа такси по вызову, у них лухари тачки, много Дженисисов стало кстати.
А в плане дизайна - френчи таки могли. Немцы там и рядом не стояли.
quote:Изначально написано xwing:Их никто не держит до 200, их заставляют сильно раньше менять машину, в Лимо никто 200 пробега не ездит, не разрешит компания. Это типа такси по вызову, у них лухари тачки, много Дженисисов стало кстати.
Ну, значит, у вас не как в европах, по другому. В Европе много частников, берут машины за свои и ездят до упора. Потом на родине Руслы нашего с них сдирают бежевую пленку, полируют фары, вобщем, надрачивают и даже, не побоюсь этого слова, напидорашивают. И продают любителям купить на алтын пятаков.
quote:Изначально написано Triumphator:Ну, значит, у вас не как в европах, по другому. В Европе много частников, берут машины за свои и ездят до упора. Потом на родине Руслы нашего с них сдирают бежевую пленку, полируют фары, вобщем, надрачивают и даже, не побоюсь этого слова, напидорашивают. И продают любителям купить на алтын пятаков.
Тут тоже за свои берут но компания, на кот. работают обычно устанавливает правила по пробегу и т.п. Потому что это типа VIP такси по вызову.
Обычные таксисты сейчас это в подовляющем большинстве Камри гибрид.
quote:Изначально написано xwing:Тут тоже за свои берут но компания, на кот. работают обычно устанавливает правила по пробегу и т.п. Потому что это типа VIP такси по вызову.
Обычные таксисты сейчас это в подовляющем большинстве Камри гибрид.
Понятно. В Богоспасаемой Камри это уже высокая категория по цене, в Челябинске выше уже нет, в столицах есть и выше. И не гибрид, конечно. Да и не факт что новая
quote:Изначально написано дрвад:
Вы не рассуждайте, приведите в пример немца больше, мощьнее, проходимее и дешевле.Или с дизайном лучше, чем
https://www.ford.com/suvs/bronco/?gnav=header-suvs-vhp
Что, прямо по всем параметрам лучше конкретной фордовской модели?
Так не бывает, извините
Все можно сделать лучше, но вот цену...
Хотя, в Европе я из фордовских кроссоверов больше Куги ничего не видел. Даже ЛК пару раз видел, но не Эксплорер. Однажды видел на Сицилии Раптор. Но это игрушка миллионеров, уверен, там только в тюнинг подвески была вложена цена Эксплорера
На Рапторе далеко не каждый сицилийский город можно насквозь проехать. Можно и застрять на узкой улочке
quote:Originally posted by Triumphator:
Все можно сделать лучше, но вот цену...
Мы дождёмся немецкую серийную машину больше, мощнее и проходимее чем форд эксплорер?
Или с дизайном лучше, чем форд-бронко?
Уточню мы толкуем про форд эксплорер, а не про шевроле эксплорер. Она будет следующим вопросом.
quote:Изначально написано Triumphator:Я пробег вообще не проверял никакими сканерами. Я выслушал историю, рассказанную продавцом. Посмотрел на самого продавца, на то, что вокруг. А в машине я смотрел на то, в чем я лично разбираюсь, как кожевенник-любитель. На кожу в салоне. Обратил еще внимание на то, что валялось в нише багажника. А там были почти пустые средства ухода за хромом, маленькие упаковки, не профи. То, что я увидел, меня вполне убедило.
Жулики, на то они и жулики, во всем убедить, как им надо.
А как все восстанавливается, меняется и т.д.
все есть в инете.
Тут есть только один вариант, покупка нового авто.
Ну или на крайняк у знакомого, когда авто на виду.
quote:Изначально написано дрвад:
Мы дождёмся немецкую серийную машину больше, мощнее и проходимее чем форд эксплорер?
Или с дизайном лучше, чем форд-бронко?
Уточню мы толкуем про форд эксплорер, а не про шевроле эксплорер. Она будет следующим вопросом.
Я не хочу рыться по каталогам выясняя размеры, но думаю, что если не GLE, так GLS - вполне себе могут поспорить с означенным Фордом.
Про мощность рассуждать смешно, там с 300 кобыл всё только начинается, а заканчивается далеко за 500.
Проходимость тоже однозначно выше - пневмоподвеска даёт 300 мм просвета, постоянный полный привод с самоблоком в центре и самыми эффективыми в классе имитациями блокировки межколёсных дифференциалов. Не верите - посмотрите тесты с роликовыми платформами.
Всё то же самое, но дешевле (хотя чуть меньше по обьёму кузова, раз он Вам так важен) - ваговская троица Touareg/Q7/Cayenne.
X7 от БМВ достаточно большой, но там передок включается муфтой, проходимость у него есть, но скорее всего (это моё предположение) он не сможет долго ехать по глубокому снегу или грязи.
Дизайн Бронко? Это шутка юмора такая? Мне жалко людей, который ЭТО считают хорошим дизайном. Ретро-тема это вообще тонкий лёд. Реминисценция подразумевающая что? Прототип должен быть не просто популярным (слово "культовый" - рекламщики придумали), он должен быть действительно красивым, гармоничным, приковывать взгляды спустя многие десятилетия. А реминисценция на уродливый внедорожник... Блдь, это импотенция творческая, мой диагноз именно такой.
Ну, продадут, конечно, столько-то и столько-то. Но для меня это не значит ровно ничего. Маркетинговый пузырь.
quote:Изначально написано Alex S:
Жулики, на то они и жулики, во всем убедить, как им надо.
А как все восстанавливается, меняется и т.д.
все есть в инете.
Тут есть только один вариант, покупка нового авто.
Ну или на крайняк у знакомого, когда авто на виду.
Ну... Что тут сказать. Покупайте новый. Меня пока всё устраивает.
quote:Изначально написано Triumphator:Ну... Что тут сказать. Покупайте новый. Меня пока всё устраивает.
Купил новый, но давно.
Не сторонник часто менять авто.
Тем более, что много чего сделал под себя, дарить это все кому то,
а потом опять доделывать новое авто, смысла не вижу.
Тем более, что сейчас и добавлять много нужно и переделки других денег стоят.
quote:Не сторонник часто менять авто.
Вот. Ключевое отличие между нами. А я очень люблю пробовать разные машины, и аренда в Европе раз-два в год не может удовлетворить моё любопытство. Да там и не знаешь, что дадут, там же класс авто заказывается, а не конкретная марка-модель.
quote:Изначально написано Triumphator:Вот. Ключевое отличие между нами. А я очень люблю пробовать разные машины, и аренда в Европе раз-два в год не может удовлетворить моё любопытство.
Так жизни не хватит все авто попробовать, даже просто в аренду взять, не говоря уже о владении ими.
quote:Так жизни не хватит
Ну на сколько хватит, на столько и хватит. Без фанатизма, конечно
quote:Изначально написано Triumphator:Я не хочу рыться по каталогам выясняя размеры, но думаю, что если не GLE, так GLS - вполне себе могут поспорить с означенным Фордом.
Про мощность рассуждать смешно, там с 300 кобыл всё только начинается, а заканчивается далеко за 500.
Не катит. Машины сходные, но мерседес существенно дороже. Какое-то некорректное сравнение. Я же просил дешевле, а вы вдвое дороже приводите.
https://suchen.mobile.de/fahrz...r&sb=rel&vc=Car
https://suchen.mobile.de/fahrz...r&sb=rel&vc=Car
quote:Изначально написано Triumphator:
[B]но дешевле (хотя чуть меньше по обьёму кузова, раз он Вам так важен) - ваговская троица Touareg/Q7/Cayenne.
Туарег по цене сходен с эксплорером, но он 5 местный. Мелкий он.
https://suchen.mobile.de/fahrz...r&sb=rel&vc=Car
quote:Изначально написано Triumphator:X7 от БМВ достаточно большой, но там передок включается муфтой, проходимость у него есть, но скорее всего (это моё предположение) он не сможет долго ехать по глубокому снегу или грязи.
https://suchen.mobile.de/fahrz...r&sb=rel&vc=Car
Тоже не катит - по техзаданию цена должна быть ниже, чем у эсплорера.
quote:Изначально написано Triumphator:Дизайн Бронко? Это шутка юмора такая? Мне жалко людей, который ЭТО считают хорошим дизайном. Ретро-тема это вообще тонкий лёд. Реминисценция подразумевающая что? Прототип должен быть не просто популярным (слово "культовый" - рекламщики придумали), он должен быть действительно красивым, гармоничным, приковывать взгляды спустя многие десятилетия. А реминисценция на уродливый внедорожник... Блдь, это импотенция творческая, мой диагноз именно такой.
Ну, продадут, конечно, столько-то и столько-то. Но для меня это не значит ровно ничего. Маркетинговый пузырь.
Да, дизайн бронко. Приведите европейца с подобным дизайном. Я кидал ссылку на бронко. Есть такие немцы? А американцы такие есть.
Ну, кстати, я специально не рассматривал юкон или сабурбан. Они ещё больше, соответственно и удобнее. Да и про минивены на их базе разговора не было.
quote:Изначально написано Triumphator:Ну на сколько хватит, на столько и хватит. Без фанатизма, конечно
Ну здоровья тебе, все успеть протестить.
Хотя, думается мне, многие авто вообще не сильно интересны для тестов.
У каждого свой список.
quote:Изначально написано дрвад:
Туарег по цене сходен с эксплорером, но он 5 местный. Мелкий он.
Эксплорер редкое авто. Давно не видел.
В районе вообще ни один не встречался.
quote:по техзаданию цена должна быть ниже, чем у эсплорера
И тут я вспомнил, что Эксплорер это бестолковая балалайка - по сути раздутая пузотёрка-универсал с присобаченным приводом на задок.
И в голове сверкнула мысль - есть у немцев такое!
Надутый через соломинку в жопе Тигуан - а именно Терамонт, в Штатах - Атлас.
Вот технический аналог Эксплорера! Бестолковый кроссовер с большим кузовом.
quote:Я кидал ссылку на бронко
Спасибо, но я слежу за мировыми новинками. Я и старый Бронко неплохо помню. Стоял у нас возле подьезда один такой, когда я был молод и ещё в городе жил.
Я был нищ и временами голоден, но это чудище не вызывало у меня чувства зависти. Вот Паджеро - нравились. Гранд Чероки. Что-то более собранное, что-ли.
quote:Originally posted by Triumphator:
Надутый через соломинку в жопе Тигуан - а именно Терамонт, в Штатах - Атлас.
Ну круто! Зачет. Аналог.
Под техзадание не подходит. Мощнее, прохдимее, больше, цена - ниже.
Так может что-нибудь передовая немецкая промышленность сделать лучше эксплорера или аналог бронко?
Пока что вы приводите что-то неоправдано дорогое или равное. Я же не прошу от вас привести пример чего-нибудь больше, мощьнее, проходимее тахи или экскурсиона.
quote:Originally posted by Alex S:
Эксплорер редкое авто. Давно не видел.
В районе вообще ни один не встречался.
Возможно где как. У нас во дворе обычной советской 9-этажки 3 эксплорера по причине их дешевизны и доступности. Таха с эскаладой уехали. Вышеупомянутый Триумфатором мерседес большой - тоже есть. А вот тигуанов и терамонтов не видел, но и внимания не обращал.
quote:Изначально написано дрвад:
Возможно где как. У нас во дворе обычной советской 9-этажки 3 эксплорера по причине их дешевизны и доступности. Таха с эскаладой уехали. Вышеупомянутый Триумфатором мерседес большой - тоже есть. А вот тигуанов и терамонтов не видел, но и внимания не обращал.
У нас в округе Тигуанов много, популярное авто.
Таха куда то пропала, S класс есть, но они под водителями.
Это авто для задних пассажиров.
У Триумфатора на заправках уже наверное не раз спрашивали, кого возишь.
quote:Originally posted by Alex S:
У Триумфатора на заправках уже наверное не раз спрашивали, кого возишь.
Меня на тахе ни разу не спрашивали. Я с ней расстался несколько лет назад.
Эксплорер это машина многодетных родителей. 8) Это вообще большая, довольно дешевая, семейная машина, а Триумфтор его почему-то с бизнес-классом сравнивает. 8)
quote:Originally posted by Alex S:
Таха куда то пропала
Сдохла она, скорее всего.
quote:Изначально написано дрвад:
Сдохла она, скорее всего.
Да не знаю. Хозяин сказал, что отдал другу, ему куда то надо,
но ее нет уже пол года.
quote:Изначально написано дрвад:
Ну круто! Зачет. Аналог.
Под техзадание не подходит. Мощнее, прохдимее, больше, цена - ниже.
Так может что-нибудь передовая немецкая промышленность сделать лучше эксплорера или аналог бронко?
Пока что вы приводите что-то неоправдано дорогое или равное. Я же не прошу от вас привести пример чего-нибудь больше, мощьнее, проходимее тахи или экскурсиона.
Цена - где? А если в РФ - то когда? Терамонт и Эксплорер не продаются официально у нас, а значит можно сравнивать их по цене только на другом рынке, где они есть оба. При этом надо держать в голове место производства, желательно чтобы они оба были для данного рынка "родными".
quote:больше, мощьнее, проходимее тахи или экскурсиона.
А что хорошего в их размерах? Я на Туареге-то задолбался в Италии искать парковки. Как и на Вольво V70. Старые города, их не переделать. Америка это другой мир, там толстопузы типа Тахо могут жить. Больше нигде.
Потому никто кроме американцев такие машины и не делает, у них плохие потребительские качества из-за больших габаритов.
Про их проходимость - это было смешно
С таким давлением на грунт они с дороги могут сьезжать только в каменистой пустыне.
quote:Изначально написано Triumphator:Цена - где? А если в РФ - то когда? Терамонт и Эксплорер не продаются официально у нас, а значит можно сравнивать их по цене только на другом рынке, где они есть оба. При этом надо держать в голове место производства, желательно чтобы они оба были для данного рынка "родными".
Смотрел на mobile.de выше есть ссылки.
Специално Вам подыгрывал. Эксплорер до недавнего времени производился у нас.
quote:Изначально написано Alex S:
S класс есть, но они под водителями.
Это авто для задних пассажиров.
У Триумфатора на заправках уже наверное не раз спрашивали, кого возишь.
Ни разу не спрашивали. Только тут на форуме не раз подъёбывали, что спрашивали
Почему вдруг - для пассажиров? Это не у меня длинная машина. Это у вас короткие
А у меня она превосходно управляется и совершенно волшебно едет, как раз благодаря длинной базе. Наверное, логичнее было бы взять купе, но в седан удобнее садиться, у него больше дорожный просвет во всех режимах пневмы, и главное - запчасти и расходники. Они и доступнее, и дешевле. Поездил на редкой машине, спасибо, больше не хочу, наелся...
quote:Originally posted by Triumphator:
А что хорошего в их размерах? Я на Туареге-то задолбался в Италии искать парковки
Размер это удобно. Места нужны, чтобы все дети помещались в машину и чтобы их можно было свободно рассадить. А ещё, очень удобно, когда есть перегородка. Потому, что её можно как закрывать, так и открывать. Ещё очень хорошо, когда в третьем ряду 3 места. Там какой-нибудь ребёнок может подремать.
Мой идеал, это 9 местный экспедишен.
На самом деле 3 места сперели - вообще отлично. Туда очень удобно ставить детское кресло.
quote:Изначально написано дрвад:Смотрел на mobile.de выше есть ссылки.
Специално Вам подыгрывал. Эксплорер до недавнего времени производился у нас.
Мобильдой надо уметь пользоваться и надо их рынок понимать. Я вот с ходу не скажу что-как. Давайте новые машины сравнивать по цене, с примерно одинаковыми моторами, салонами и лучше на американском рынке.
Там в этом сегменте конкуренция очень острая.
Но я думаю, что все будет примерно одинаково. Преимущества Атласа (Терамонта) над Эксплорером для меня очевидны: в России намного больше специалистов, ваговская унификация и производство китайского аналога дают снижение цен на запчасти и расходники, и если брать вариант с V6, то это самый охренительный бензиновый мотор, после мерседесовского атмосферного М276. Да они во многом и похожи, но у ваговского развал совсем небольшой, он даже называется VR6.
quote:Изначально написано дрвад:
Размер это удобно. Места нужны, чтобы все дети помещались в машину и чтобы их можно было свободно рассадить. А ещё, очень удобно, когда есть перегородка. Потому, что её можно как закрывать, так и открывать. Ещё очень хорошо, когда в третьем ряду 3 места. Там какой-нибудь ребёнок может подремать.
Мой идеал, это 9 местный экспедишен.
На самом деле 3 места сперели - вообще отлично. Туда очень удобно ставить детское кресло.
Если не нужно таскать яхту, я бы предложил полноприводный ФВ Транспортер, в версии для семейных путешествий. Проходимости там точно больше - он просто намного легче. Удобства тоже больше. Плюс туристические плюшки типа штатной маркизы справа или даже палатки на крыше.
Понимаете ли вот в чём дело... Сейчас, вот на сегодняшний день, никаких проблем с запчастями на машины моложе 20 лет нет.
Дв и с ремонтом - тоже нет, за исключением всякой экзотики типа смарта. И если мы говорим про доступность ремонта - то в Российских усдовиях это, конечно, газель.
Но у неё нет АКПП.
quote:Originally posted by Triumphator:
ФВ Транспортер, в в
Транспортёр хорошая лошадка. Возможно. В нём есть АКПП? По городу всё-таки эксплорер удобнее. Да и хрен транспортёр полноприводный сыщешь. У нас в гпражах, мужики с транспортёрами трахались не меньше, чем с газелями.
quote:Изначально написано Triumphator:Ни разу не спрашивали. Только тут на форуме не раз подъёбывали, что спрашивали
Почему вдруг - для пассажиров? Это не у меня длинная машина. Это у вас короткие
А у меня она превосходно управляется и совершенно волшебно едет, как раз благодаря длинной базе. Наверное, логичнее было бы взять купе, но в седан удобнее садиться, у него больше дорожный просвет во всех режимах пневмы, и главное - запчасти и расходники. Они и доступнее, и дешевле. Поездил на редкой машине, спасибо, больше не хочу, наелся...
У меня приятель так прикалывается.
Выходит чел из свежего S класса или майбаха и важно идёт заправляться, как будто это его авто. Вот он и спрашивает.
Твое авто сильно древнее для членовоза.
У меня, да, короткое, 5.33 и база 3.08 и просвет 22,7 см.
Запчасти и расходники дешевле, чем в мерсе.
Нет люминиевых рычагов, по цене одного, как 4-х амортизаторов.
Ну и авто в мире массовое, запчастей и тюнинга завались.
quote:Изначально написано дрвад:
Транспортёр хорошая лошадка. Возможно. В нём есть АКПП? По городу всё-таки эксплорер удобнее. Да и хрен транспортёр полноприводный сыщешь. У нас в гпражах, мужики с транспортёрами трахались не меньше, чем с газелями.
Их там миллион версий. Есть короткие, длинные, низкие, высокие, для работы, для отдыха... Конечно и с автоматом есть. И полноприводных полно. Не уверен, что "Транспортер" для всех версий название. Там вроде общее название типа "Т4", "Т5", от поколения. А версии - Транспортер, Каравелла, Калифорния и т.д.
quote:Изначально написано Alex S:У меня приятель так прикалывается.
Выходит чел из свежего S класса или майбаха и важно идёт заправляться, как будто это его авто. Вот он и спрашивает.
Твое авто сильно древнее для членовоза.
У меня, да, короткое, 5.33 и база 3.08 и просвет 22,7 см.
Запчасти и расходники дешевле, чем в мерсе.
Нет люминиевых рычагов, по цене одного, как 4-х амортизаторов.
Ну и авто в мире массовое, запчастей и тюнинга завались.
Шариковские шутки у приятеля.
"Подходи буржуй, глазик выколю".
Алюминиевые рычаги не для высокой цены нужны, а для снижения неподрессоренных масс. Служат не меньше стальных, там сайленты срок ограничивают, а не алюминий.
quote:Изначально написано Triumphator:А что хорошего в их размерах? Я на Туареге-то задолбался в Италии искать парковки. Как и на Вольво V70. Старые города, их не переделать. Америка это другой мир, там толстопузы типа Тахо могут жить. Больше нигде.
Потому никто кроме американцев такие машины и не делает, у них плохие потребительские качества из-за больших габаритов.
Про их проходимость - это было смешно
С таким давлением на грунт они с дороги могут сьезжать только в каменистой пустыне.
Эксплорер по длинне поди короче S класса, но продолжайте токовать, очень забавно.
quote:Изначально написано Triumphator:Ни разу не спрашивали. Только тут на форуме не раз подъёбывали, что спрашивали
Почему вдруг - для пассажиров? Это не у меня длинная машина. Это у вас короткие
А у меня она превосходно управляется и совершенно волшебно едет, как раз благодаря длинной базе. Наверное, логичнее было бы взять купе, но в седан удобнее садиться, у него больше дорожный просвет во всех режимах пневмы, и главное - запчасти и расходники. Они и доступнее, и дешевле. Поездил на редкой машине, спасибо, больше не хочу, наелся...
Потому что S класс это членовоз. Если кортоко.
quote:Изначально написано xwing:Потому что S класс это членовоз. Если кортоко.
На Вашей новой Родине ещё каких-то 45-50 лет назад размер S-ки в лонговой версии - считался абсолютно нормальным размером для автомобиля. Если коротко
У немцев нет почти ничего к чему можно прицепить нормальный прицеп.
В отличии от Эксплорера.
Мне Бронко новый не нравится по движку но с дизайном они попали прямо в точку. Я бы вообще сказал что сейчас именно у американцев дизайн внешний машин интереснее всех, по крайней мере машины сразу можно отличить друг от друга. У немцев пошли какие-то невнятные обмылки, разве что бэха старается что-то найти, те же огромные ноздри как по мне клево, некий реверанс к радиаторным решеткам машин 30-40-х.
quote:Изначально написано Triumphator:На Вашей новой Родине ещё каких-то 45-50 лет назад размер S-ки в лонговой версии - считался абсолютно нормальным размером для автомобиля. Если коротко
В виде универсала ,как правило, и это исчезло с появлением минивэнов лет 30-40 назад.
Я же говорю - это не у меня длинная тачка, у меня-то нормальная. Это у вас короткие
quote:Изначально написано xwing:В виде универсала ,как правило, и это исчезло с появлением минивэнов лет 30-40 назад.
А как же седаны?
https://autohs.ru/avtomobili/l...nye-modeli.html
Посмотрите на длину. У моего длина 5226 мм. Скромненько
quote:У немцев нет почти ничего к чему можно прицепить нормальный прицеп.
В отличии от Эксплорера.
Туарег дизельный с тягой 550 Нм - чем Вам не угодил?
И у всех прочих немцев есть трехлитровые дизели.
И при этом нормальный полный привод, а не пузотёрочная подключалка задка, как у Эксплорера.
quote:Изначально написано Triumphator:
Туарег дизельный с тягой 550 Нм - чем Вам не угодил?
И у всех прочих немцев есть трехлитровые дизели.
И при этом нормальный полный привод, а не пузотёрочная подключалка задка, как у Эксплорера.
Дохнут они от этого. И стоил этот Туарег как полтора-два Эксплорера.
quote:Изначально написано Triumphator:
Я же говорю - это не у меня длинная тачка, у меня-то нормальная. Это у вас короткие
Владельцы пузотерок для девочек хорохорятся....
quote:Изначально написано xwing:Дохнут они от этого. И стоил этот Туарег как полтора-два Эксплорера.
Бензинка с турбинкой скорее подохнет, чем дизель.
quote:Изначально написано Triumphator:Бензинка с турбинкой скорее подохнет, чем дизель.
Тем не менее Эксплореры успешно бегают в больших количествах. Втч у ментов, где они сейчас преобладают. А там условия ужастные для машины.
Опять же не мой выбор но если между немцем и эксплорером то однозначно Форд. Вместимый, как все современные американцы для своих размеров экономичный , запчасти недорогие. Но я бы Дюранго скорее взял, форды не мое.
Дизель сильно на любителя, в штатах если не для бизнеса он никогда не окупится.
quote:Изначально написано Triumphator:Шариковские шутки у приятеля.
"Подходи буржуй, глазик выколю".
Алюминиевые рычаги не для высокой цены нужны, а для снижения неподрессоренных масс. Служат не меньше стальных, там сайленты срок ограничивают, а не алюминий.
Так он сам иногда водитель майбаха.
А я не говорил, что они меньше ходят, я говорил, что они стоят
в хз сколько раз больше.
Рычаг, при курсе 30, стоил 17.5 тыс. Считай.
Их там 4, ещё 4 рулевые тяги.
Чел тогда подвеску делал на глк, отдал 160 тыс.
Это больше 5 тыс дол.
Нах такое авто содержать?
Не, ну если ты при хорошем бабле, конечно пох.
Но при хорошем бабле на глк не ездят.
А сама машина дешёвая, когда в 14 продавали остатки глк,
он стоил 1.4 ляма.
quote:Изначально написано Triumphator:
Я же говорю - это не у меня длинная тачка, у меня-то нормальная. Это у вас короткие
Нет, это у тебя короткая, а у меня длинная.
У Иксвинга вообще 5.8 метра.
quote:Изначально написано Alex S:
Нет, это у тебя короткая, а у меня длинная.
У Иксвинга вообще 5.8 метра.
Так у вас не тачки. У вас грузовики. Вы шофёры. Или шОферы, как у нас говорят
quote:Изначально написано Triumphator:Так у вас не тачки. У вас грузовики. Вы шофёры. Или шОферы, как у нас говорят
Так ты вообще, персональный водитель.
quote:Изначально написано Triumphator:Бензинка с турбинкой скорее подохнет, чем дизель.
Так и дизеля сейчас почти все турбированные.
quote:Изначально написано Alex S:
Так ты вообще, персональный водитель.
Мой автомобиль - обычный седан. Ни страпонов для телохранителей, ни бронирования, ни перегородки. У меня даже столиков сзади нет. И даже мониторов на подголовниках. И холодильника для шампанского.
Самый обыкновенный автомобиль, совершенно нормального размера, ВСЕ седаны должны быть такими, но увы, человечеству свойственно жлобство.
А у вас по любому - грузовые кузова
Сегодня подругу с фитнеса дожидался. Залез назад, поднял шторки, включил вентиляцию, разулся, залез с ногами на диван, потыкаться в телефон... такой кайф!
quote:Изначально написано Triumphator:Мой автомобиль - обычный седан. Ни страпонов для телохранителей, ни бронирования, ни перегородки. У меня даже столиков сзади нет. И даже мониторов на подголовниках. И холодильника для шампанского.
Самый обыкновенный автомобиль, совершенно нормального размера, ВСЕ седаны должны быть такими, но увы, человечеству свойственно жлобство.А у вас по любому - кузова
Пипец.
Седаны, должны быть, как пикап.
Нормального размера и что б ездили, пох где.
quote:Изначально написано Triumphator:Так у вас не тачки. У вас грузовики. Вы шофёры. Или шОферы, как у нас говорят
Так это заебись. И не салон а кабина. Как у мужчин.
quote:Изначально написано Triumphator:
Сегодня подругу с фитнеса дожидался. Залез назад, поднял шторки, включил вентиляцию, разулся, залез с ногами на диван, потыкаться в телефон... такой кайф!
Блеать это смешно. А в кафешку зайти средств нету? Чисто таксист на обеде.
quote:Изначально написано xwing:Блеать это смешно. А в кафешку зайти средств нету? Чисто таксист на обеде.
Ухаха.
Я и говорю, персональный водитель.
quote:Изначально написано xwing:Так это заебись. И не салон а кабина. Как у мужчин.
Маникюрный салон.
quote:Изначально написано xwing:Блеать это смешно. А в кафешку зайти средств нету? Чисто таксист на обеде.
Хотел бы в кафе - пошел бы в кафе. Странные какие-то предположения.
Эс класс или Майбах предполагают водителя впереди, согласно статуса.
quote:Изначально написано Alex S:
Эс класс или Майбах предполагают водителя впереди, согласно статуса.
Майбах - да. Там хотя бы перегородка есть. Эска это просто седан.
Вы сходите в хороший музей, посмотрите как устроены автомобили где водитель полагается. Как там организовано пространство.
А эска от ешки принципиально не отличается, это просто седаны.
По немецки - лимузины емнип
quote:Изначально написано Triumphator:Майбах - да. Там хотя бы перегородка есть. Эска это просто седан.
Вы сходите в хороший музей, посмотрите как устроены автомобили где водитель полагается. Как там организовано пространство.
А эска от ешки принципиально не отличается, это просто седаны.
Скажем так, человеку, которого я знаю, высказали, когда
он на встречу приехал на LX.
Что не можешь себе нормальное авто купить?
На уазике ездишь.
Пошел купил Майбах и нанял водителя.
Нет там никакой перегородки.
quote:Изначально написано Alex S:
Эс класс или Майбах предполагают водителя впереди, согласно статуса.
Предрассудки и шаблоны. У меня знакомый, хозяин довольно крупного сервиса, на майбахе сам катался в руле. Ему по кайфу было. Просто нравилось и мог себе позволить.
А вы тут рассуждаете из серии, что самые лучшие знатоки швейцарских часов, люди, которые не могут их себе позволить
quote:Изначально написано aws77:Предрассудки и шаблоны. У меня знакомый, хозяин довольно крупного сервиса, на майбахе сам катался в руле. Ему по кайфу было. Просто нравилось и мог себе позволить.
А вы тут рассуждаете из серии, что самые лучшие знатоки швейцарских часов, люди, которые не могут их себе позволить
Часы тут при чем?
Хозяин Майбаха тоже сам на нем ездит.
Водитель у него не 24/7.
Никаких предрассудков и шаблонов.
Ему просто намекнули, что эл икс, это УАЗик.
Не солидно на нем приезжать на серьезные встречи.
Он майбаха совершенно не хотел покупать, пришлось.
А он немного денег стоит. Лохус его во всем устраивал.
Не устраивал других.
quote:Изначально написано aws77:Предрассудки и шаблоны. У меня знакомый, хозяин довольно крупного сервиса, на майбахе сам катался в руле. Ему по кайфу было. Просто нравилось и мог себе позволить.
А вы тут рассуждаете из серии, что самые лучшие знатоки швейцарских часов, люди, которые не могут их себе позволить
Майбах сейчас это вроде как пакет серийной тележки.
Все что я знаю про швейцарские часы это то что они мне нах не нужны,
я их все равно поломаю или будут валятся непонятно где дома.
Механические часы это как Люгер носить в качестве EDC, никто в здравои уме этого не делает, ибо Глок и т.п. лучше космически и практичнее.
Зачем нужен механизм, смысл которого изчез полностью после изобретения кварцевых и других электронных часов мне малопонятнг, вернее понятно что это демонстративное потребление, типа я вот такой успешный перец что могу грохнуть скажем пятнашку в совершенно бесмысленную вещь.
Сверху там наворачивается всякая херня про магию шестеренок и искусство делать механизмы. Странно что никто не придумал делать авто с паровым двигателем для наиболее успешных господ. Ведь магия паравоза и двигателя внешнего сгорания несомненна.
quote:Изначально написано Alex S:
Скажем так, человеку, которого я знаю, высказали, когда
он на встречу приехал на LX.
Что не можешь себе нормальное авто купить?
На уазике ездишь.
Пошел купил Майбах и нанял водителя.
Нет там никакой перегородки.
Чел значит не лидер. Ведомый по жизни. Был бы альфой - ездил бы на чем хотел, тем оно и отличается.
quote:Изначально написано xwing:Майбах сейчас это вроде как пакет серийной тележки.
Все что я знаю про швейцарские часы это то что они мне нах не нужны,
я их все равно поломаю или будут валятся непонятно где дома.
Механические часы это как Люгер носить в качестве EDC, никто в здравои уме этого не делает, ибо Глок и т.п. лучше космически и практичнее.
Зачем нужен механизм, смысл которого изчез полностью после изобретения кварцевых и других электронных часов мне малопонятнг, вернее понятно что это демонстративное потребление, типа я вот такой успешный перец что могу грохнуть скажем пятнашку в совершенно бесмысленную вещь.
Сверху там наворачивается всякая херня про магию шестеренок и искусство делать механизмы. Странно что никто не придумал делать авто с паровым двигателем для наиболее успешных господ. Ведь магия паравоза и двигателя внешнего сгорания несомненна.
Отт Вы древность. Йа уж и кварц давно отложилъ в сундук. Ибо ээээ смарт браслет?? Таг?
quote:Изначально написано Alex_F:Отт Вы древность. Йа уж и кварц давно отложилъ в сундук. Ибо ээээ смарт браслет?? Таг?
На охоте таки хорошо иметь часы, смарт там не нужны. Ну и на прогулках всяких g-shock отлично. Смарт не завожу, еще одна хрень кот. надо заряжать. Но так-то да.
quote:Изначально написано xwing:Чел значит не лидер. Ведомый по жизни. Был бы альфой - ездил бы на чем хотел, тем оно и отличается.
Он то лидер как раз.
Он же не один в этом мире живёт.
Он тоже общается.
Есть люди, которые ему посоветовали не выделяться.
Есть корпоративная этика, в части касающейся.
Не выделяйся.
Он же не Бугатти Вейрон купил, а как все, Майбах.
Обычная тачка в их кругах.
Чисто не выделяться. Как в песне про Газпром.
quote:Изначально написано Alex S:
Он то лидер как раз.
Он же один в этом мире живёт.
Он тоже общается.
Есть люди, которые ему посоветовали не выделяться.
Есть корпоративная этика, в части касающейся.
Не выделяйся.
Он же не Бугатти Вейрон купил, а как все.
Чисто не выделяться. Как в песне про Газпром.
Корпоративная этика как раз для шестеренок в механизме.
quote:Изначально написано xwing:Корпоративная этика как раз для шестеренок в механизме.
Хрена се шестерёнки.
Майбах, новый, это совсем не авто Триумфатора за 25 тыс.
Твой пикап у нас стоит за сотку.
Разницу чуешь?
Триумфатор и купил мерс, поиграться, в цене он падает, что пипец.
Зайди в тырнет, зацени, сколько стоит новый Майбах.
Да любой пикап, стоит дороже авто, что Триумфатор купил.
Любой, даже китайский дороже.
quote:Изначально написано Мейтел:
А электронный ручной тормоз? Ну вот НАХЕРА? Какой идиот это придумал?
Всё дело в том, что это не "ручной", а стояночный тормоз.
quote:Изначально написано Triumphator:
Электроручник он же не просто кнопка, это еще и автохолд на перекрестках.
"Электроручник" - это стояночный тормоз, а автохолд - рабочий. Это не связанные друг с другом вещи
quote:Изначально написано xwing:
а траке нет никакого электрического тормоза и он в гору отлично трогается. Вы точно ездили когда-нибудь на машине с АКПП?
Похоже это именно вы ездили только на своём траке. Полно машин с акпп, которые прекрасно могут откатиться назад при трогании в гору
quote:Изначально написано Alex S:
У меня приятель так прикалывается.
Выходит чел из свежего S класса или майбаха и важно идёт заправляться, как будто это его авто. Вот он и спрашивает.
У меня, кстати, один раз спросили подобное (не твой приятель?). Я сказал - детей вожу.
А двоюродная сестра жены так вообще по этому критерию выбирала, приезжала в салон и говорила: поставьте мне сзади три нормальных автокресла
quote:Изначально написано Triumphator:
Служат не меньше стальных, там сайленты срок ограничивают, а не алюминий.
А мужики-то не знают. У нас одно время подвеску Х3 называли хрустальной. Именно из-за рычагов, которые "служат", да
quote:Изначально написано xwing:
В виде универсала ,как правило, и это исчезло с появлением минивэнов лет 30-40 назад.
Не было у вас тогда универсалов, если сравнивать количественно
quote:Originally posted by xwing:
Корпоративная этика как раз для шестеренок в механизме.
+100
quote:Originally posted by Alex S:
Хрена се шестерёнки.
Майбах, новый
Просто в каждом "слое" свои "шестёрки"
quote:Изначально написано Rusl@:
Просто в каждом "слое" свои "шестёрки"
Писали про шестеренки.
Тот уровень весь на майбахах ездит.
Ну и живут не в Марьино, где НПЗ чадит.
quote:Изначально написано Rusl@:
Не было у вас тогда универсалов, если сравнивать количественно
Дада конешно. Дежурной семейной машиной в 70-80-е был station vagon. На базе Каприса или Краун Вика. Их еще в начале 90-х было довольно много на дорогах. Их гребли пачками на аукционах в такси в Бруклине, Квинсе и т.п. ,стоили они копейки, живой за пару штук можно было найти, они очень крепкие машины. Так вот это универсал самый что ни есть.
Кстати очень много было на переприводных платформах (те что шли с 2.8 у GM) - Селебрити, Сенчури, даже кавалеров в варианте универсала было навалом. Ну и Торусы универсалы и их меркюри клоны. Я бы сказал что их всех не меньше седанов было в свое время. Потом их минивэны и SUV вытеснили но лет 20 универсал был крайне популярным кузовом.
Количественно как раз одно время был почти в каждой семье хотя бы в виде одной машины из двух-трех.
quote:Изначально написано Rusl@:
Похоже это именно вы ездили только на своём траке. Полно машин с акпп, которые прекрасно могут откатиться назад при трогании в гору
Хз может какие-то дохлые европейки с мотором от швейной машинки но я такого не наблюдал. Нормальная машина с АКПП на горе в драйве назад не едет. У меня их сейчас три а было я хз сколько, отпускаешь педаль машина стоит, может на подьеме в 45 градусов откатится но извините где такие дороги. Я сейчас в горах живу. Не катится ничего никуда. Ни на траке ни на лохусе ни на аккорде сына где вообще варик.
Пилот не катился, и трак ниссановский не катился и хондовский не катился (риджлайн) и камрюха тоже нет. Да заепусь я пересислять все что было с АКПП за 30 с лихом лет.
quote:Изначально написано Alex S:
Хрена се шестерёнки.
Майбах, новый, это совсем не авто Триумфатора за 25 тыс.
Твой пикап у нас стоит за сотку.
Разницу чуешь?
Триумфатор и купил мерс, поиграться, в цене он падает, что пипец.
Зайди в тырнет, зацени, сколько стоит новый Майбах.
Да любой пикап, стоит дороже авто, что Триумфатор купил.
Любой, даже китайский дороже.
Да пох что сколько стоит. Был бы альфа - сказал бы нравится так и никуя бы не случилось. Большинство людей не понимает что все эти неписанные непонятно кем выдуманные правила не значат ничего. Как и их нарушение. Никто не сьест, если он на месте и адекватен как специалист в своем деле хоть на велосипеде. Так везде и всегда.
quote:Изначально написано Alex S:
Скажем так, человеку, которого я знаю, высказали, когда
он на встречу приехал на LX.
Что не можешь себе нормальное авто купить?
На уазике ездишь.
Пошел купил Майбах и нанял водителя.
Нет там никакой перегородки.
Был лосем, лосем и остался. Купил фигню. Майбахи нынче - это просто комплектации такие для эсок. Раньше - Майбах был отдельной моделью, с двумя кузовами, и в более длинном - перегородка была. Солидная тачка под водителя - это только Роллс, эска это так, разгонная телега в большой компании или гостиничный шаттл, если для 5 звезд, то просто маст хэв.
Вобщем, чувак с заднего кресла 223 лично на меня никакого впечатления не произведет. А с кем он там общается, пусть сами думают, кто он по жизни
quote:Изначально написано xwing:Да пох что сколько стоит. Был бы альфа - сказал бы нравится так и никуя бы не случилось. Большинство людей не понимает что все эти неписанные непонятно кем выдуманные правила не значат ничего. Как и их нарушение. Никто не сьест, если он на месте и адекватен как специалист в своем деле хоть на велосипеде. Так везде и всегда.
Помнится, года 4 назад на шабаш московский пригласили меня. Типа, член сообщества, как бы не москвич, второй сорт, но все равно вроде как уважаемый в узких кругах. Шабаш солидный, на казенный счет, в отеле Украина (москвичи поймут), там с угла еще дилер Роллс-Ройса ютится.
Вобщем, чё-то торжественно подписать стилусом на сенсоре и стеклянную памятную лабуду получить. Надо ска было ее выкинуть сразу, она мне потом так мешалась в самолете...
Вобщем, все до единого в костюмах, я один в свитере и джинсах. Так неудобно было. А теперь вспоминаю - да там половина кто в тюрьме за растрату, кто под следствием, кто удрал из страны. А кто уже и не в бизнесе давно. Нахер эти понты. Пусть думают что хотят, мне насрать.
С водятелом буду ездить только если права отберут или со здоровьем поплохеет. Пить я все равно не пью, водить машину люблю, а на чужое мнение мне плевать.
quote:Изначально написано xwing:Да пох что сколько стоит. Был бы альфа - сказал бы нравится так и никуя бы не случилось. Большинство людей не понимает что все эти неписанные непонятно кем выдуманные правила не значат ничего. Как и их нарушение. Никто не сьест, если он на месте и адекватен как специалист в своем деле хоть на велосипеде. Так везде и всегда.
Во ты выдал. Альфы, живут в деревне и ездят на тракторах, но
рассуждают о пох.изме.
На встречу приехать на велике, это круто.
На велике можно приехать на пруд, с друзьями шашлык пожарить.
Второй Альфа в свитере припёрся, где все в костюмах.
Я тоже поху.ст, но надо знать меру.
Вот недавно был на мероприятии,
прийти туда в свитере, так скажут чудак какой то, что б не сказать грубее.
В костюме я был первые 20 мин. Потом снял галстук и пиджак.
Юбиляр тоже был в костюме, хотя по жизни костюмы никогда не носит,
я тоже.
quote:Изначально написано Triumphator:Был лосем, лосем и остался. Купил фигню. Майбахи нынче - это просто комплектации такие для эсок. Раньше - Майбах был отдельной моделью, с двумя кузовами, и в более длинном - перегородка была. Солидная тачка под водителя - это только Роллс, эска это так, разгонная телега в большой компании или гостиничный шаттл, если для 5 звезд, то просто маст хэв.
Вобщем, чувак с заднего кресла 223 лично на меня никакого впечатления не произведет. А с кем он там общается, пусть сами думают, кто он по жизни
Ты сейчас про Майбах эту хрень зачем пишешь?
Кто этого не знает?
Ну пойди, купи его себе, за 40 лямов, порауюсь за тебя.
Это ты, кем был тем и остался, а есть люди, которым такое авто по статусу положен. А купить они могут любое авто, которое вообще есть.
А Майбах, это обычное авто, у кого деньги есть.
Это как Камри, в такси. Развозное авто.
quote:Второй Альфа в свитере припёрся, где все в костюмах.
Я тоже поху.ст, но надо знать меру.
Ну я же в штанах был. И даже ширинка была застёгнута. Я надеюсь.
quote:порауюсь за тебя
Ага, я тут 221й с самым простым мотором купил - и то зависть прёт плохо скрываемая. А купил бы кто 223й с майбах-комплектахой...
Вот поэтому сюда и не заходят такие, кто майбахи берет. Это не они надменно гордые, это мы - злобно завистливые. Неприятно людям с нами общаться.
quote:Изначально написано xwing:На охоте таки хорошо иметь часы, смарт там не нужны. Ну и на прогулках всяких g-shock отлично. Смарт не завожу, еще одна хрень кот. надо заряжать. Но так-то да.
Единсвенный фитнес браслет без часов, что йа встречал был sony.
А так всегда время выводится.
quote:Изначально написано Alex S:
Писали про шестеренки.
В данном контексте это одно и то же
quote:Originally posted by xwing:
Нормальная машина с АКПП на горе в драйве назад не едет
Да-да, нормальная допотопная, у которой вязкость гидромуфты такая, что "с тормозов рвёт" - не покатится. А современные - только в путь
quote:Originally posted by Alex S:
Второй Альфа в свитере припёрся, где все в костюмах.
Если ты не можешь себе такого - значит шестёрка, а не альфа
quote:Изначально написано Alex_F:Единсвенный фитнес браслет без часов, что йа встречал был sony.
А так всегда время выводится.
Смысла в лесу в смарте нет, он все равно не работает. Ибо нету связи.
И смарт гораздо проще угробить чем g-schock, который, как выяснилось, угробить очень трудно.
quote:Изначально написано xwing:Смысла в лесу в смарте нет, он все равно не работает. Ибо нету связи.
И смарт гораздо проще угробить чем g-schock, который, как выяснилось, угробить очень трудно.
Зачем еиу связь?
Меряет время, пульс. Работает как будильник и подсветка.
quote:Изначально написано Alex_F:Зачем еиу связь?
Меряет время, пульс. Работает как будильник и подсветка.
Нахрена вам пульс в лесу? Чтобы что? Будильник и в g-shock есть.
Вообще смысла смарт часов я пока не вкурил.
Число шагов, пульс, больше ничего путного, все остальное есть в телефоне, и гораздо удобнее при этом. По сути это выносной датчик пульса и шагов, вот и все. Давление, оксигенацию и температуру они измеряют примерно как погоду на Луне.
1. Время!
Ну и т.д.
quote:Изначально написано Alex_F:
1. Время!
Ну и т.д.
Т.д. в лесу не нужно. Часы с навигсцией другой разговор но там путное от штуки.
quote:Изначально написано Triumphator:Ну я же в штанах был. И даже ширинка была застёгнута. Я надеюсь.
Ну да, ты ж не совсем пох.ист, который бы забрался на стол, снял штаны и помахал всем членом.
Ничего он не сказал, только уем помахал.
Мозги хорош сыктымить.
quote:Изначально написано Triumphator:Ага, я тут 221й с самым простым мотором купил - и то зависть прёт плохо скрываемая. А купил бы кто 223й с майбах-комплектахой...
Вот поэтому сюда и не заходят такие, кто майбахи берет. Это не они надменно гордые, это мы - злобно завистливые. Неприятно людям с нами общаться.
Ты совсем что ли охренел? Кто тебе завидует, покажи?
Ты ж не за 500 дол его взял, что бы кто то завидовал.
А за 25, нищебробские.
За те же деньги я взял новый пикап, 8 лет назад.
Именно поэтому взял.
Сейчас он стоит 60.
Кто, берет новые майбахи за 40+ лямов, никогда сюда не зайдет.
Им просто некогда пиндоболить.
Ну и уровень там совсем другой.
То, что ты купил древний мерс, ни о чем не говорит.
Вообще. Казаться, чем быть.
О чем уже писали.
quote:Изначально написано Rusl@:
Если ты не можешь себе такого - значит шестёрка, а не альфа
Ещё один.
Да можно на юбилей и в трусах припереться, только ни один долб.еб такого не делает.
Ты припрешься в трусах?
Альфа самцы, хреновы.
Это будет первый и последний раз, когда с тобой будут общаться.
Едрить чему там завидовать. Юзанной тачке?
quote:Изначально написано xwing:
Едрить чему там завидовать. Юзанной тачке?
Вот и я думаю - чему?
Однако, столько негатива я на форуме никогда еще не получал.
Если это не зависть, то что? Как Вы эту эмоцию назовёте? Что её породило?
quote:Кто, берет новые майбахи за 40+ лямов, никогда сюда не зайдет.
Им просто некогда пиндоболить.
Ну и уровень там совсем другой.
Вообще-то были тут весьма и весьма небедные люди. Во времена получше нынешних, когда КБГ никто закрывать и ограничивать не порывался. Как минимум двоих я знал. Один даже не был евреем
quote:Изначально написано Triumphator:Вот и я думаю - чему?
Однако, столько негатива я на форуме никогда еще не получал.
Если это не зависть, то что? Как Вы эту эмоцию назовёте? Что её породило?
Да нет никаких эмоций, они у вас все. Я лично просто стебусь с этого стиля жизни буржуя на минималках.
quote:Изначально написано xwing:Да нет никаких эмоций, они у вас все. Я лично просто стебусь с этого стиля жизни буржуя на минималках.
А в чем причина стёба? Загляните в себя. Я просто купил недорогой автомобиль. Вы видели, чтобы исправные, блестящие, обслуженные автомобили за 20-30 тысяч баксов кто-то гнал своим ходом на автосвалку? Или у вас в Штатах их бесплатно раздают, как шарики с рекламой на открытии нового супермаркета? Или пишут в обьявлении, как про беспородных котят - приезжайте и забирайте?
Это просто автомобиль. Никак мой стиль жизни не поменялся. Никак я не начал с людьми по другому общаться. Откуда стёб? К чему это?
По американским меркам я другим богат. У меня полностью все зубы в винирах керамических. Силикат лития или как-то так. У меня нет кредитов, все мое - это мое. Бизнес не заложен и не закредитован.
Но кому это интересно? Да никому. А купишь обычную машину, нормального размера - владельцы инвалидок и грузовиков начинают стебаться.
Да купите себе уже нормальные машины, не инвалидки, не уазики, не грузовики. Ну и пусть ей хоть 10 лет, хоть 20, если нет денег на новую. Будете ездить не как маркетологам взбрело, а как оно может быть на самом деле.
Так хоть производители что-то соображать начнут.
Все это распечатайте удобным шрифтом и принесите своему психотерапевту. Мне лень заниматься его работой.
Хотя ... если вам лучше будет жить с мыслью о том что вам завидуют - счттайте что завидуют. Мне жалко что ли?
Относится после 50-ника к вещам так серьезно почти неприлично.
quote:Относится после 50-ника к вещам так серьезно почти неприлично.
А как я отношусь? Нормально отношусь. К авто и мотоциклам как к игрушкам. Но без привязанности. Могу в любой момент продать и не жалеть потом.
Пока они в моих руках - стараюсь изучить как можно подробнее и привести в как можно лучшее состояние. Хобби, своего рода. Кто-то за розами в саду ухаживает, я вот за мерседесом 12 летним
Кто бы мне розы в саду в порядок привел...
Вот, фару итальянскую оригинальную получил, вместо китайской. Опоры двигателя и коробки заказал, хотя рано еще менять, но хочу чтобы вообще без малейших вибраций на тормозе стоял. Защиту кузова пленкой наконец всю обновил. Есть у 221го проблемное место, надо заранее позаботиться.
Я не знаю, стоит ли таких забот более простой автомобиль. Возможно, любой стоит. Но 221й дарит в ответ превосходные эмоции от вождения. Кинестетический оргазм это не про него, это скорее про мотоцикл на 150 кобыл и выше. Но очень приятно на нем ездить.
Найду еще более старый, 140й, в идеальном состоянии - не задумываясь поменяю.
"Раньше делать умели!"(с)
quote:Изначально написано Triumphator:Я просто купил недорогой автомобиль. А купишь обычную машину, нормального размера - владельцы инвалидок и грузовиков начинают стебаться.
Да купите себе уже нормальные машины, не инвалидки, не уазики, не грузовики. Ну и пусть ей хоть 10 лет, хоть 20, если нет денег на новую. Будете ездить не как маркетологам взбрело, а как оно может быть на самом деле.
Так хоть производители что-то соображать начнут.
Я вот тоже купил обычную, нормальную машину, нормального размера, при этом
можно было смотреть старый S класс за 25, но я выбрал за 25 новый пикап.
А вот если бы я его не взял, то потом бы брал за 45-50.
Какие на хрен маркетологи?
Второму авто вообще 17 лет, никогда не думал, что буду на нем столько ездить.
quote:Изначально написано xwing:
Все это распечатайте удобным шрифтом и принесите своему психотерапевту. Мне лень заниматься его работой.Хотя ... если вам лучше будет жить с мыслью о том что вам завидуют - счттайте что завидуют. Мне жалко что ли?
Ухаха.
quote:Изначально написано Triumphator:
А как я отношусь? Нормально отношусь. К авто и мотоциклам как к игрушкам. Но без привязанности. Могу в любой момент продать и не жалеть потом.
Пока они в моих руках - стараюсь изучить как можно подробнее и привести в как можно лучшее состояние. Хобби, своего рода. Кто-то за розами в саду ухаживает, я вот за мерседесом 12 летним
Кто бы мне розы в саду в порядок привел...
Вот, фару итальянскую оригинальную получил, вместо китайской. Опоры двигателя и коробки заказал, хотя рано еще менять, но хочу чтобы вообще без малейших вибраций на тормозе стоял. Защиту кузова пленкой наконец всю обновил. Есть у 221го проблемное место, надо заранее позаботиться.
Я не знаю, стоит ли таких забот более простой автомобиль. Возможно, любой стоит. Но 221й дарит в ответ превосходные эмоции от вождения. Кинестетический оргазм это не про него, это скорее про мотоцикл на 150 кобыл и выше. Но очень приятно на нем ездить.
Найду еще более старый, 140й, в идеальном состоянии - не задумываясь поменяю.
"Раньше делать умели!"(с)
В любое, не новое авто, нужно вкладывать деньги.
Так что такое хобби, как у тебя, оно у всех.
Про допы и всякие ништяки я вообще молчу.
Зря тс убил тему про мерс. Обсуждал же нарот, любопытствовал.
К слову почём фара?
Лобовое еще не менял?
Да уж, тема про мерс по любому интереснее.
quote:Изначально написано Alex_F:
Зря тс убил тему про мерс. Обсуждал же нарот, любопытствовал.
К слову почём фара?
Лобовое еще не менял?
Лобовое дешевое, потому что нет проекции, и модель довольно популярная, много неориги. Вот это фиолетовое, поляризованное - оно же не на всех комплектациях.
Фара новая оригинальная в три (!) раза дешевле, чем на тот же Куорис.
Но мне же надо было моего года, чтобы одинаково выглядели обе. Не по стеклышку, а по изменению оттенка внутрянки. Так что нашел б/у своего года за 20. Там чувак тепловизор себе добавлял, с ним другие фары идут, с ИК прожекторами. Я добавлять не буду. Наверное. Пока
Вот что реально хотел бы попробовать - это рулящие задние колеса в 223м кузове новой эски.
Остальное как-то неинтересно.
Но ведь не факт, что понравится. И как-то страшно за корму при выезде из узких мест. Может, она и проверяет радаром зазор, но все равно
quote:Изначально написано Triumphator:
Вот что реально хотел бы попробовать - это рулящие задние колеса в 223м кузове новой эски.
Остальное как-то неинтересно.
Но ведь не факт, что понравится. И как-то страшно за корму при выезде из узких мест. Может, она и проверяет радаром зазор, но все равно
Оно же не на всех режимах рулит чтобы вам жопу в подворотне заносить.
У мицу на 3000 это хз еще было ну и не только.
quote:Изначально написано xwing:Оно же не на всех режимах рулит чтобы вам жопу в подворотне заносить.
У мицу на 3000 это хз еще было ну и не только.
То что было у старых японцев это другое. Изучите вопрос.
На новых дорогих немцах все от скорости зависит, а рейкой управляет электроника. До определенной скорости идет поворот в другую сторону, чтобы радиус уменьшить, потом нейтральность, потом на высокой скорости - поворот в ту же сторону на небольшой угол, для лучшей стабильности.
Эта хрень тыщу лет назад на других машинах была. Не помню уже на каких но читал про это х сколько лет назад.
Сложно это все, а сложность не добавляет надёжности.
В подвеску на мерсах влезать будешь, расскажи о ценах.
quote:Изначально написано Triumphator:То что было у старых японцев это другое. Изучите вопрос.
На новых дорогих немцах все от скорости зависит, а рейкой управляет электроника. До определенной скорости идет поворот в другую сторону, чтобы радиус уменьшить, потом нейтральность, потом на высокой скорости - поворот в ту же сторону на небольшой угол, для лучшей стабильности.[/B]
Вы пишете текст эээ рекламы хонды 80ых
Хотя хвинд выше написал митсу.
quote:Изначально написано Alex S:
Сложно это все, а сложность не добавляет надёжности.
В подвеску на мерсах влезать будешь, расскажи о ценах.
А чем это сложнее передней подвески с рулевой рейкой? Даже проще, углы поворота небольшие совсем. На ранних подобных системах даже шаровых не было, отклонение было за счет сайлентблоков. Но на 223 точно есть шарниры, углы на парковочных скоростях уже приличные.
По подвеске только пневмостойки передние решил поменять заранее, на полноприводных они не самые надежные. Взял тайваньские по 25 тысяч, на время восстановления родных оригиналов. Ну или пока не сдохнут, а ориги пусть в запасе лежат. Восстановление их обойдется по 16 тысяч. Процесс долгий, поэтому такое непростое решение. Если тайваньцы так и не сдохнут - ну хорошо, потом продам "невесту" с приданым
Задние скорее всего ближе к 200 тысяч пробега поменяю точно так же.
Компрессор стоит 20 тысяч новый адаптированный. Ресивер ремонтопригоден, его заваривают. Блок клапанов новый около 15 стоит. Но это все у меня исправно. Рычаги, тяги и наконечники пока не менял.
quote:Изначально написано Alex_F:Вы пишете текст эээ рекламы хонды 80ых
Хотя хвинд выше написал митсу.
Не было тогда электронного управления двигателем рулевой рейки сзади.
Там был просто гидропривод от переднего механизма. И направление, и угол поворота не менялись, там была прямая зависимость от поворота передних, просто на пропорционально меньший угол.
quote:Изначально написано Triumphator:А чем это сложнее передней подвески с рулевой рейкой? Даже проще, углы поворота небольшие совсем. На ранних подобных системах даже шаровых не было, отклонение было за счет сайлентблоков. Но на 223 точно есть шарниры, углы на парковочных скоростях уже приличные.
По подвеске только пневмостойки передние решил поменять заранее, на полноприводных они не самые надежные. Взял тайваньские по 25 тысяч, на время восстановления родных оригиналов. Ну или пока не сдохнут, а ориги пусть в запасе лежат. Восстановление их обойдется по 16 тысяч. Процесс долгий, поэтому такое непростое решение. Если тайваньцы так и не сдохнут - ну хорошо, потом продам "невесту" с приданым
Задние скорее всего ближе к 200 тысяч пробега поменяю точно так же.
Компрессор стоит 20 тысяч новый адаптированный. Ресивер ремонтопригоден, его заваривают. Блок клапанов новый около 15 стоит. Но это все у меня исправно. Рычаги, тяги и наконечники пока не менял.
Вот ты взял мерс б/у, сколько уже вложил?
Считаешь?
quote:Изначально написано Alex S:
Вот ты взял мерс б/у, сколько уже вложил?
Считаешь?
Возможно, около 300. Но мог бы обойтись 3 тысячами за ролик ремня.
На все остальное покласть хер, как многие и делают.
Вчера донимал владельца сервиса. Хотел цепь ГРМ поменять, или хотя бы проверить натяжитель - показалось, что на холодном пуске звук был подозрительный. Кажется, он скоро будет прятаться от меня
Говорит, чтобы я без горящего чекэнджина не подходил больше к нему с этим вопросом
Да и на ролик мог бы покласть. Ну шумит и уй с ним
Пока новое и на гарантии оно ОК. Потом это головняк - надо задирать маштну и ковырять это все. Ибо износ будет. У меня вон аморт потек (перегружать пришлось прошлым летом) - там всей возни на час их поменять. А будет вся эта трахома? Ехать куда-то это катастрофическая потеря времени.
quote:новое и на гарантии
Ремонтируется очень долго. Дилер организация серьезная, запись на неделю вперед в лучшем случае. Потом рассмотрение - гарантийный случай или нет. Потом заказ запчасти и ожидание прибытия на склад дилера. Потом запись на ремонт (через неделю, да).
Негарантийный ремонт ничем не проще и не быстрее.
А, ну еще цена всего этого кордебалета.
Буквально на днях хотел переклеить датчик дождя - при замене стекла прежнему хозяину его неправильно приклеили. Пятиминутная фигня, просто надо иметь на складе тюбик клея, там даже никакой очиститель или праймер не нужен. У дилера не оказалось, типа, надо заказывать. Классика. Ничто их не изменит, даже бедность
Приехал в зачуханную мастерскую по стеклам, уехал через 15 минут. Еще и с котенком местным поиграл, на моего охламона в молодости похож
С дилером пох, дадут другую машину пока эта в ремонте.
quote:Изначально написано xwing:
С дилером пох, дадут другую машину пока эта в ремонте.
Всё это веселье оплачивают клиенты, оно в стоимость ремонта заложено
quote:Изначально написано Triumphator:Буквально на днях хотел переклеить датчик дождя - при замене стекла прежнему хозяину его неправильно приклеили. Пятиминутная фигня, просто надо иметь на складе тюбик клея, там даже никакой очиститель или праймер не нужен. У дилера не оказалось, типа, надо заказывать. Классика. Ничто их не изменит, даже бедность
Приехал в ...
Вот т. Локарус, что ты за существо такое?
Почему на м ой вопрос, вместо инфы "нет предыдущий владелец поменял" налил букв, про недорого, кучу аналогов и т.д.?
quote:Изначально написано Alex_F:Вот т. Локарус, что ты за существо такое?
Почему на м ой вопрос, вместо инфы "нет предыдущий владелец поменял" налил букв, про недорого, кучу аналогов и т.д.?
А поговорить?
Смотрел сейчас рекламу нового Прадо.
Простой честный дешевый автомобиль для бездорожья. Даже привода подъемника задней двери нет. Вот такой я бы взял, но не для города и не для трассы, конечно. Нечего ему там делать.
Брать его единственным в семью - глупость несусветная и садомазохизм в стиле 50 оттенков серого (не смотрел, но осуждаю!).
quote:Изначально написано Triumphator:А чем это сложнее передней подвески с рулевой рейкой? Даже проще, углы поворота небольшие совсем. На ранних подобных системах даже шаровых не было, отклонение было за счет сайлентблоков. Но на 223 точно есть шарниры, углы на парковочных скоростях уже приличные.
По подвеске только пневмостойки передние решил поменять заранее, на полноприводных они не самые надежные. Взял тайваньские по 25 тысяч, на время восстановления родных оригиналов. Ну или пока не сдохнут, а ориги пусть в запасе лежат. Восстановление их обойдется по 16 тысяч. Процесс долгий, поэтому такое непростое решение. Если тайваньцы так и не сдохнут - ну хорошо, потом продам "невесту" с приданым
Задние скорее всего ближе к 200 тысяч пробега поменяю точно так же.
Компрессор стоит 20 тысяч новый адаптированный. Ресивер ремонтопригоден, его заваривают. Блок клапанов новый около 15 стоит. Но это все у меня исправно. Рычаги, тяги и наконечники пока не менял.
А какой пробег что столько работ по подвеске?
Я за 190 тысяч пока поменял только колодки и два порванных пыльника амортизатора.
В голову не приходит что-то заказывать про запас. Зачем это все?
Покупать б/у высокого класса и начинать собирать запчасти?
quote:Изначально написано Люций:А какой пробег что столько работ по подвеске?
Я за 190 тысяч пока поменял только колодки и два порванных пыльника амортизатора.
В голову не приходит что-то заказывать про запас. Зачем это все?
Покупать б/у высокого класса и начинать собирать запчасти?
Пробег 145 тысяч, абсолютно достоверный.
Мог бы ничего не делать, конечно. Небольшая утечка была из одного пневмобаллона. Терпимая вполне, с ней можно было ещё долго ездить.
Компрессор, ресивер и блок клапанов я не менял, я просто цены привёл для любопытствующего камрада.
Реально менял только передние пневмостойки, оригинальные Тиссены отправил на восстановление, тайваньские поставил.
А у Вас какой кузов, какой год, какой мотор и тип привода?
Вот кстати ролик рекламный от ребят наших, которые восстановлением занимаются:
Есть у них и другие ролики, с техническими подробностями.
quote:Изначально написано xwing:
Смысла в лесу в смарте нет, он все равно не работает. Ибо нету связи.
И смарт гораздо проще угробить
Зачем смарт часам связь (хоть в лесу, хоть в центре города)?
Про "угробить" - уж как я свои "уграбливал" - пока ни одни не угробил
quote:Изначально написано Triumphator:
Давление, оксигенацию и температуру они измеряют примерно как погоду на Луне.
Кислород, кстати, измеряют весьма неплохо.
quote:Изначально написано xwing:
Т.д. в лесу не нужно
Ну, компас в лесу может и пригодиться. Как и gps
quote:Изначально написано xwing:
Часы с навигсцией другой разговор но там путное от штуки.
Глупости
quote:Изначально написано Triumphator:
Однако, столько негатива я на форуме никогда еще не получал.
Если это не зависть, то что?
Это всего лишь сарказм в ответ на ваше неприкрытое хвастовство. Вот вам и указывают, что хвастаться нечем
quote:Изначально написано xwing:
Оно же не на всех режимах рулит чтобы вам жопу в подворотне заносить.
Во всех. Только по-разному
quote:Originally posted by Triumphator:
То что было у старых японцев это другое
Ничего не другое
quote:Изначально написано Triumphator:
И направление, и угол поворота не менялись
Менялись
quote:Originally posted by Triumphator:
Пробег 145 тысяч, абсолютно достоверный.
Мог бы ничего не делать, конечно. Небольшая утечка была из одного пневмобаллона
На таких пробегах даже у самых "летящих" марок я таких проблем не встречал, так что очень "честный", да
quote:На таких пробегах даже у самых "летящих" марок я таких проблем не встречал, так что очень "честный", да
Много Вы ездили на пневме? На каких авто?
Я с нуля до 150 тысяч ездил на Туареге. Первый баллон сдался на 70 тысячах, второй на 120, два других дожили до продажи машины.
На Куорисе проблем не дождался, продал на пробеге примерно 25 тысяч, по итогам общения с более опытными владельцами - перед живёт долго, зад сдаётся на 220 тысяч. Но он - заднеприводный. Примерно так же живёт пневма и на заднеприводном S-классе в 221-м кузове, собственно, там ровно та же система - вплоть до совпадения по некоторым узлам. Куорис проектировали немцы, в основном из Штутгарта
А вот на полноприводном 221-м передние стойки сложнее и живут меньше. Но всё равно - больше, чем на Туареге. Или на Кайене и Q7, но там клапана гидравлики зажаты больше - то сечение, которое на Туареге считается "спортом", на Кайене считается "нормалом". Впрочем, были Туареги NF и со "спортивной подвеской" - это в чистом виде пневма от Кайена.
Ну, расскажите о Вашем опыте долгой и беспроблемной езды на пневмоподвеске, очень интересно будет послушать...
Ну или расскажите, как Вы по 200 тысяч наезжаете на обычной пружинной подвеске, не меняя стойки амортизаторов.
https://www.drive2.ru/l/4035225266124074060/
Вот модель 1997 года все в разные стороны поворачивает
quote:Изначально написано Triumphator:Пробег 145 тысяч, абсолютно достоверный.
Мог бы ничего не делать, конечно. Небольшая утечка была из одного пневмобаллона. Терпимая вполне, с ней можно было ещё долго ездить.
Компрессор, ресивер и блок клапанов я не менял, я просто цены привёл для любопытствующего камрада.
Реально менял только передние пневмостойки, оригинальные Тиссены отправил на восстановление, тайваньские поставил.А у Вас какой кузов, какой год, какой мотор и тип привода?
Субару Импреза , емнип 2010 года, если не совру.
Привод , понятно, полный. МКПП
Мотор овощной, 1.5
В общем менял колодки и лампочку и обо что то порвал пыльники. Хотя не верю что можно обо что то порвать их.
Ну масло не считаю, это расходник.
Пробег тоже достоверный, так как новую покупал.
Что именно в ней стоит не знаю, что на заводе поставили, то и стоит.
Колодки ставил корейские какие то, сказали "есть такие", я сказал "норм". В общем в остальном бензин заливал.
А.. Свечи еще менял несколько раз.
В общем то я вообще не знаю что в этой машине есть и как работает, только бензин заливаю. Собсно для этого и покупалась эта машина. Возможно надо было 2 литра мотор взять, но она и так дофига жрёт со свои приводом
quote:Изначально написано Triumphator:
Ну или расскажите, как Вы по 200 тысяч наезжаете на обычной пружинной подвеске, не меняя стойки амортизаторов.
Да легко в общем. Смотря как ездить.
И по какой дороге.
170 тыщ даже на Жигули ходили
quote:Изначально написано Triumphator:Всё это веселье оплачивают клиенты, оно в стоимость ремонта заложено
По гарантии даром. А без гарантии кто к ним ездит.
quote:Изначально написано Rusl@:
Зачем смарт часам связь (хоть в лесу, хоть в центре города)?
Про "угробить" - уж как я свои "уграбливал" - пока ни одни не угробил
Ну, компас в лесу может и пригодиться. Как и gps
Потому что без связи они как телефон без связи.
Компас и так есть в виде комаса. Безо всякой электроники.
GPS хорошь в навигаторах, в телефонах и смарт часах надеятся на GPS архиглупость. Нужно брать гармлиновские и т.п. часы, которые стоят совсем иных денег если нужен таки GPS в часах.
Кстати с оффлайн картами на том же Андроиде все так замесательно что оно хорошо только на дороге. Ну потерял навигацию и хер с ней.
quote:Кстати с оффлайн картами на том же Андроиде все так замесательно что оно хорошо только на дороге
Для оффроуда есть проект OpenStreetMap (ну, так называется, но именно на оффроуде они лучшие) и программы, которые работают с картами этого пректа.
На любых платформах они есть. Бесплатные в том числе.
Это результат многолетней и непрерывной работы десятков тысяч энтузиастов по всему миру.
не помешает туристический навигатор , хотя бы древний Гармин, если пешочком от машины отходить
quote:Изначально написано Triumphator:
Смотрел сейчас рекламу нового Прадо.
Простой честный дешевый автомобиль для бездорожья. Даже привода подъемника задней двери нет. Вот такой я бы взял, но не для города и не для трассы, конечно. Нечего ему там делать.
Прадо стоит прилично и угоняема.
УАЗик тогда уж возьми. Тоже самое, что и Прадо.
Дёшево, угонщикам не интересна.
quote:Изначально написано Alex S:
Прадо стоит прилично и угоняема.
УАЗик тогда уж возьми. Тоже самое, что и Прадо.
Дёшево, угонщикам не интересна.
Я бы лучше на Прадо задом ездил, чем на Уазике.
quote:Изначально написано Triumphator:
Я бы лучше на Прадо задом ездил, чем на Уазике.
Учитывая Ваш текст про "не ф городе и ни на трассе"
То логичнее трекол или чтото рядом (предложений сейчас много). Но никаг не гражданскую машинку.
quote:Изначально написано Triumphator:Я бы лучше на Прадо задом ездил, чем на Уазике.
Это ты не тут объясняй.
quote:Изначально написано Alex_F:Учитывая Ваш текст про "не ф городе и ни на трассе"
Тоже не пойму, где тогда ездить на Прадо?
Уазик как внедорожник - 469 - Прадо таки кроет.
quote:Изначально написано Alex S:
Тоже не пойму, где тогда ездить на Прадо?
На едва заметных среди ландшафта дорогах.
На том, что американцы называют trails.
quote:Изначально написано xwing:
Уазик как внедорожник - 469 - Прадо таки кроет.
Ты на том и на другом ездил?
Как их можно сравнивать?
УАЗ 469 погремушка, на которой ездить сильно хреново.
Автомобиль, для армии и войны. Ну или деревни.
Там он, да, хорош.
Ездить на нем в городе и по трассе, жесть.
Тогда бы уж Патриот вспомнил.
Он то поприличней 469.
quote:Изначально написано Alex S:
Ты на том и на другом ездил?
Как их можно сравнивать?
УАЗ 469 погремушка, на которой ездить сильно хреново.
Автомобиль, для армии и войны. Ну или деревни.
Там он, да, хорош.
Ездить на нем в городе и по трассе, жесть.
Тогда бы уж Патриот вспомнил.
Он то поприличней 469.
Еще раз - речь о езде вне дорог. При чем тут трасса.
Ездил я на обоих.
Прадик тупо позволяет ехать свои 100-120 практически по любой дороге. Причем "любых дорог" у нас в стране 95%. И в городе я с ним проблем не видел. Он выглядит может и громоздко, а по сути не сильно больше того же Кашкая.
quote:Изначально написано xwing:Еще раз - речь о езде вне дорог. При чем тут трасса.
Ездил я на обоих.
Какой му.дак на Прадо за 10 лямов поедет спецом месить грязь?
В грязи нужна спецом подготовленная машина.
Несколько раз был в Черноголовке, на говнозаездах.
Там первое место среди отморозков занял гибрид УАЗ 469 и Газ 66.
В стоке два раза первым приезжал Джимни.
А вот как правильно заметили, по раздолбанной гравийке или дороге с ямами и заплатками, Прадо
наверное и равных нет.
Включая последствия от таких покатух.
quote:Прадик тупо позволяет ехать свои 100-120 практически по любой дороге.
с "практически любой дороги" он на 120 вылетит нах. он не волшебный, законы физики и на него распространяются. а вот по ровной дороге ему больше 120 уже хреновато. тачка в себе, короче.. ее можно было бы понять, если бы таета не пыталась из нее делать колхозное лухари
quote:Изначально написано maestro233:с "практически любой дороги" он на 120 вылетит нах. он не волшебный, законы физики и на него распространяются. а вот по ровной дороге ему больше 120 уже хреновато. тачка в себе, короче.. ее можно было бы понять, если бы таета не пыталась из нее делать колхозное лухари
Маэстро, хорош мозг сыктымить.
По ровной дороге 120, я даже на тазу так никогда не ездил.
Ты на тазу скорее всего не ездил, т.к. ты сразу в Бентли родился.
Таз 07 ехал 160 по компу, 2115 ехала 175.
Даже пикап едет ещё быстрее, а ты про Прадо и 120.
Валера на чихотке Патриоте 160 ездит.
Совсем долбанулся, Прадо и 120.
Кстати, все мои рекорды прохождения трассы были установлены на тазах.
Давно, ночью и камер тогда не было.
Уж не помню, 2.10 или 2.20 дом-дом, Москва-Ярик 275 км.,
С выездом тут до ярославки, и там по городу.
Лет под 20 назад.
Имеется ввиду без штрафов и остановки гайцами.
На иномарках я такого повторить не могу.
То камеры, то ремонты, то пробки.
quote:Ты на тазу скорее всего не ездил, т.к. ты сразу в Бентли родился.
моей первой машиной был опель вектра 20 лет от роду. который я чинил собственными ручками почти каждые выходные. но что правда, то правда - тазов в собственности не имел. хотя и ездил на них. и в починках принимал участие. потому и зарекся.
quote:Валера на чихотке Патриоте 160 ездит.
аа, ну раз валера-максимка - то да) как тут поспоришь)
А я и не ошибся, ты на тазах не ездил.
Представь 2107, которая иппашит и многих обгоняет.
А ты Опель.
Я на пикапе пристроился за Комаро желтым. Объездная в Ярик, в районе
Александрова. Ну еду за ним и еду, он нервничать начал,
смотрю, а скорость 197 по СПИДу.
Моё авто дальше ехать перестало.
Схватил тел, успел фото сделать.
Сейчас у меня плюс 50 сил, но я даже не пробовал.
Я знаю ,что поедет, но чип сделал только для обгонов по трассе.
Авто тяжёлое, мощи не хватало.
Это не субарь, которому топнул и он всю эту сосиску обогнал.
quote:Изначально написано maestro233:с "практически любой дороги" он на 120 вылетит нах. он не волшебный, законы физики и на него распространяются. а вот по ровной дороге ему больше 120 уже хреновато. тачка в себе, короче.. ее можно было бы понять, если бы таета не пыталась из нее делать колхозное лухари
Ухаха.
Не вылетал, но ты и по гравийке 120 не поедешь на бэхе.
Ей просто женский орган будет.
Вот если отключить стабилизацию, ЕСП, это опа.
Вчера ездил на дачу, резину менять.
Туда ехал на шипах, раненый боец.
Обратно, на спортивной резине, ехать приятнее.
Но, пля, все с тобой хотят погоняться, показать свою удаль.
Была Х3 2.0 дизель, дышала в корму, но потом сразу сдалась,
потом был какой то Рио, с азиатами, держались, и все время в ряд,
который едет, не попадали.
Потом была Ауди урод, тот ещё, старый, присел на опу.
Ушел в ряд, где небольшими участками асфальт сняли. Ехали по правилам, 90+20.
Я то их вижу, объезжаю, а он прямо впритык.
Ям не видит, расхерачил там себе все и остановился.
Кстати, днём, поставил рекорд поездки с дачи.
До этого только ночью.
Кстати, налепи на корму два знака слева и справа неопытный водитель. Будут незабываемые впечатления.
Все захотят тебя обогнать.
Это действиет, как на Валеру Прадо впереди.
Через несколько мес снял, затрахался. На двух авто было.
quote:Изначально написано maestro233:с "практически любой дороги" он на 120 вылетит нах. он не волшебный, законы физики и на него распространяются. а вот по ровной дороге ему больше 120 уже хреновато. тачка в себе, короче.. ее можно было бы понять, если бы таета не пыталась из нее делать колхозное лухари
Теория суха мой друг, а древо жизни пышно зеленеет... Гете.
Я ездил и говорю о том что знаю.
По м4 в Крым гоняли 140 без проблем долго. По битому грейдеру 70-80 - все ровно. Подвески хватало. А асфальт любой сотка плюс.
quote:Изначально написано aws77:Теория суха мой друг, а древо жизни пышно зеленеет... Гете.
Я ездил и говорю о том что знаю.
По м4 в Крым гоняли 140 без проблем долго. По битому грейдеру 70-80 - все ровно. Подвески хватало. А асфальт любой сотка плюс.
Плюс 30 минимум, и там и там, на пикапе.
quote:По битому грейдеру 70-80 - все ровно. Подвески хватало.
ну так а ч не 120-то?) по грейдеру и тазы с нивами 70 ездят, нихрена не достижение)
quote:А асфальт любой сотка плюс.
ууу... сотка.. это да, это серьезно. вопросы сняты.
Маэстро, у тебя авто, заднеприводное, для езды только по сухому.
Вода, уже не то, лёд+снег, вообще опа.
Приезжай, заедем с тобой по льду.
Ты на своей бэхе, я на пикапе.
Про субарь, вообще молчу по зиме.
У тебя фора, тонна лишнего веса, у меня, полный привод.
Ради такого даже поставлю шиповку, валяется свежая хакка 8,
но одну зиму ставил.
Представляешь, замес, бэха тройка против пикапа.
Надо будет вызывать всякие авто издания, За Рулем, Авторевю,
и Клаксон, не знаю, жив ли Клаксон ещё.
quote:Приезжай, заедем с тобой по льду.
Ты на своей бэхе, я на пикапе.
заиппал... давай из питера в мск и обратно заедем? нет? а ч так?
quote:Изначально написано maestro233:заиппал... давай из питера в мск и обратно заедем? нет? а ч так?
Ули мне делать в Питере?
Проезжал 4 раза, когда в финку ездил, из них два раза
ночевал.
Грустный город.
Ещё подростком там был, с родителями.
Даже то, что показывают, при взятии Зимнего в 17,
где мужик на заборе 10 метровом повис, так в реале там забор 2 метра. Я когда увидел, ухи поел.
Наебахтунг один.
Питер не мой город и мне там нех делать.
Это ты к нам мотаешься постоянно, а мне там нех делать.
У дочки квартира там, а живёт тут, говорю продавай, и тут покупай.
Грустно у вас.
Даже Ярик гораздо приятнее город, как по мне.
Для житья.
quote:Изначально написано maestro233:заиппал... давай из питера в мск и обратно заедем? нет? а ч так?
Так там все зависит от толщины кошелька.
Я не готов иппашить и платить штрафы.
Кстати всегда платил 30 штрафов каждый год.
Сейчас зае, с НГ штрафов нет. Рекорд.
У меня знакомая была, так ее папа, крутышь, поехал в Европу и там почудил, штрафов на 22 тыс пришло, евро.
Можно так же и в Питер встать, 200 круиз поставил и иппашь.
quote:Это ты к нам мотаешься постоянно, а мне там нех делать.
я к вам мотаюсь потому что у меня одна из производственных линий у вас. ввиду наличия платежеспособного спроса. а мацквабад мне не интересен.
quote:Грустно у вас.
Даже Ярик гораздо приятнее город, как по мне.
Для житья.
жить прикольно можно где угодно, когда деньги есть.
quote:Так там все зависит от толщины кошелька.
Я не готов иппашить и платить штрафы.
зависит от умения испоьзовать навигатор. не готов - окей. но и про свои покатушки заканичвай тогда рассказывать.
Про акпп и откат. Спецом седня на достаточно крутом подьеме проверил - таки да, откатывается. Если тормоз отпустить и ничего не делать. Зачем ,правда , так делать хз. Т.е. признаю был неправ. Автоматический тормоз ,правда, все равно нах не нужнен.
quote:Изначально написано maestro233:с "практически любой дороги" он на 120 вылетит нах. он не волшебный, законы физики и на него распространяются. а вот по ровной дороге ему больше 120 уже хреновато. тачка в себе, короче.. ее можно было бы понять, если бы таета не пыталась из нее делать колхозное лухари
Понять бы еще зачем вообще ехать быстрее 120.
quote:Автоматический тормоз ,правда, все равно нах не нужнен.
quote:Изначально написано maestro233:зависит от умения испоьзовать навигатор. не готов - окей. но и про свои покатушки заканичвай тогда рассказывать.
Умение пользоваться навигатором, это не одно и тоже, что и умение рулить на льду в экстриме.
Так что давай заканчивать рассказывать.
Поколение кока-колы.
quote:Изначально написано xwing:
Про акпп и откат. Спецом седня на достаточно крутом подьеме проверил - таки да, откатывается. Если тормоз отпустить и ничего не делать. Зачем ,правда , так делать хз.
А держать на подъеме должно.
Уж не знаю до какой крутизны, но должно.
quote:Изначально написано maestro233:заиппал... давай из питера в мск и обратно заедем? нет? а ч так?
Дядя Петя, ты дурак? (С)
Нах мне ехать в Питер и обратно, тратя хз сколько времени и денег на бензин?
Это ты катаешься туда-сюда, а мне такого не надо.
А ты сюда все равно приедешь.
Трасса недалеко, км 20 от МКАДА.
quote:Изначально написано maestro233:
ууу... сотка.. это да, это серьезно. вопросы сняты.
Не прикидывайся тупее чем ты есть. Ведь все прекрасно понимаешь. Там где на прадике сотка плюс, ты на своей бэхе и сорокет не осилишь. И я на х4 тоже. Аналогично и по грейдеру. Там где на прадосе я ехал 70-80, паджерики не больше 60.
У Прадо отличная энергоемкость подвески за счет чего и возможно ехать на высоких скоростях по плохой дороге.
quote:Изначально написано aws77:Не прикидывайся тупее чем ты есть. Ведь все прекрасно понимаешь. Там где на прадике сотка плюс, ты на своей бэхе и сорокет не осилишь. И я на х4 тоже. Аналогично и по грейдеру. Там где на прадосе я ехал 70-80, паджерики не больше 60.
У Прадо отличная энергоемкость подвески за счет чего и возможно ехать на высоких скоростях по плохой дороге.
А какая артикуляция подвески у Прадо.
На моем 52 см., у него наверное точно не меньше?
Как можно прадик с пикапом сравнивать? Это разные по назначению автомобили.
Прадо не рассчитан на такую загрузку, как пикап. Соответственно, у него пружины мягче и сечение клапанов в амортизаторах больше.
quote:Изначально написано Triumphator:
Как можно прадик с пикапом сравнивать? Это разные по назначению автомобили.
Прадо не рассчитан на такую загрузку, как пикап. Соответственно, у него пружины мягче и сечение клапанов в амортизаторах больше.
Какая нагрузка? Про нее речь что ли была?
Я про автикуляцию подвески на Прадо спросил.
Кстати, грузоподъемность у Прадо 755 кг.
У пикапа 880. Разница не такая уж огромная.
Ладно, ладно. Мы все уже знаем, что мы лохи, не умеем ездить боком, и пекабов у нас нет
Иксвингу вопрос, чистое любопытство: китайцы хоть какой-то пикап продают в Штатах?
Смотрю, у Чангана появился пикап с последовательным гибридом, без связи с колесами. Полный привод за счет двух моторов на осях.
Сегодня увидел такой у нас в городе, видимо, частная поставка, официально они еще не продаются. Выглядит солидно
quote:Изначально написано Triumphator:
Ладно, ладно. Мы все уже знаем, что мы лохи, не умеем ездить боком, и пекабов у нас нет
Иксвингу вопрос, чистое любопытство: китайцы хоть какой-то пикап продают в Штатах?
Смотрю, у Чангана появился пикап с последовательным гибридом, без связи с колесами. Полный привод за счет двух моторов на осях.
Сегодня увидел такой у нас в городе, видимо, частная поставка, официально они еще не продаются. Выглядит солидно
Ты там бухаешь что ли, какой то бред не связный несёшь?
Я про артикуляцию подвески написал, ты про нагрузку.
Написал про нагрузку, ты про езду боком.
И ездить боком тут некоторые умеют и пикапы тут есть.
quote:Изначально написано Alex S:
А какая артикуляция подвески у Прадо.
На моем 52 см., у него наверное точно не меньше?
Фиг ее знает. Да и не причем здесь артикуляция. Мы же не про диагоналку говорим.
quote:Изначально написано aws77:Фиг ее знает. Да и не причем здесь артикуляция. Мы же не про диагоналку говорим.
Да просто спросил. Интересно.
Думал знаешь.
quote:Изначально написано Triumphator:
Смотрю, у Чангана появился пикап с последовательным гибридом, без связи с колесами. Полный привод за счет двух моторов на осях.
Сегодня увидел такой у нас в городе, видимо, частная поставка, официально они еще не продаются. Выглядит солидно
Так возьми LiL9.
«Убийца Mercedes и Porsche»: именно так его называют эксперты. Лучший автомобиль в Китае в 2022 по итогам продаж менее, чем за полгода. Модель, за которой в КНР стоят очереди. Все это – полноразмерный кроссовер L9, вобравший в себя самое лучшее – передовые технологии и топовое оснащение.
quote:Изначально написано Triumphator:
Ладно, ладно. Мы все уже знаем, что мы лохи, не умеем ездить боком, и пекабов у нас нет
Иксвингу вопрос, чистое любопытство: китайцы хоть какой-то пикап продают в Штатах?
Смотрю, у Чангана появился пикап с последовательным гибридом, без связи с колесами. Полный привод за счет двух моторов на осях.
Сегодня увидел такой у нас в городе, видимо, частная поставка, официально они еще не продаются. Выглядит солидно
Ответ простой - китайцы никаких машин в штатах не продают. Импортных пикапов тут воообще нет, там вроде какая то регуляция с импортом этого типа машин есть. Ну кроме Мексики с Канадой.
Так на хрена китайцев пускать?
А свои пикапы кто брать будет?
Рынок пикапов в Юсе, только основных
производителей, более 3 лямов.
А всего за 23 год продано 6.2 млн пикапов.
quote:Так возьми LiL9.
quote:китайцы никаких машин в штатах не продают.
Я надеюсь, что я не глупее американцев
quote:Изначально написано Triumphator:Я надеюсь, что я не глупее американцев
Так ты же спрашивал про китайский пикап в Юсе?
Зачем спрашивать о том, что американцам даром не надо и если ты не глупее?
Пикапов и без китайцев, море, любых.
Тебе то зачем пикап? Ты же понторез, такие на пикапах не ездят.
Пикап, это лучшее авто, что придумали. Амеры тему знают.
На нем ездят расп.здяи, и это самое расп.здяйское авто, а тебе понты нужны.
quote:Изначально написано Triumphator:Я надеюсь, что я не глупее американцев
Йа и не знал, что Вы т. Lokarus определяете политику допуска компаний на рынок РФ.
Звиняйте, но если что одну просьбу по допуску дадите (мало ли шо)?
quote:Изначально написано Alexandr13:Йа и не знал, что Вы т. Lokarus определяете политику допуска компаний на рынок РФ.
Звиняйте, но если что одну просьбу по допуску дадите (мало ли шо)?
quote:Изначально написано Triumphator:Я надеюсь, что я не глупее американцев
Чо не глупее, зайдут на рынок - будут брать. Тут если со скидкой что хошь возьмут, покупает же кто-то китайский электроинструмент.
quote:Изначально написано xwing:Чо не глупее, зайдут на рынок - будут брать. Тут если со скидкой что хошь возьмут, покупает же кто-то китайский электроинструмент.
Могли бы зайти - зашли бы.
Но им не интересно изготавливать свои машины в Штатах, руками американцев, как это делают европейцы и японцы.
Потому что китайский автомобиль это не средство получения прибыли акционеров, это средство трудоустройства китайских рабочих в самом Китае. И главные тут не акционеры, а руководство компартии.
Они и в России ничего толком не собирают, даже если строят парадно-праздничный "сборочный" завод. Целеполагание у них другое.
quote:Изначально написано Alex S:
Так ты же спрашивал про китайский пикап в Юсе?
Зачем спрашивать о том, что американцам даром не надо и если ты не глупее?
Пикапов и без китайцев, море, любых.
Тебе то зачем пикап? Ты же понторез, такие на пикапах не ездят.
Пикап, это лучшее авто, что придумали. Амеры тему знают.
На нем ездят расп.здяи, и это самое расп.здяйское авто, а тебе понты нужны.
Я получил ответ более полный, про любые авто. И он подтвердил мои догадки.
В Германии в прошлом году я за 10 дней видел один китайский автомобиль. ОДИН! Это был Changan UNI-K. Возможно, это была версия подзаряжаемый гибрид, я в сортах говна не разбираюсь.
Вчера зашел на их сайт, увидел эту модель и вспомнил.
quote:Убийца Mercedes и Porsche
Ничего, что Мерседес и Порше во всем мире продаются, а где не продаются официально, в силу политических закидонов, то все равно продаются?
А эта чунгачанга без китайской сим-карты толком не работает.
Если они проведут работы по локализации и сертификации во всем мире, как Мерседес, построят дилерские сети и региональные склады запчастей, обучат автослесарей, автоэлектриков, сервисных и гарантийных инженеров на наиболее распространенных языках, переведут на них всю документацию...
Я думаю, это фуфло будет стоить не дешевле, а дороже аналогичного Мерседеса, и попросту не выдержит конкуренции
quote:Изначально написано Triumphator:построят региональные склады запчастей, обучат автослесарей, автоэлектриков, сервисных и гарантийных инженеров на наиболее распространенных языках, переведут на них всю документацию...
Они в год выпускают хз сколько новых моделей, как угнаться за всем этим с твоими предложениями-предположениями?
quote:Изначально написано Alex S:
Они в год выпускают хз сколько новых моделей, как угнаться за всем этим с твоими предложениями-предположениями?
Вот поэтому
quote:Изначально написано Triumphator:Вот поэтому
И не только, ценники посмотри.
Продашь свои два мерса и ещё нужно будет полтос добавлять до китайца.
quote:Изначально написано Alex S:
И не только, ценники посмотри.
Продашь свои два мерса и ещё нужно будет полтос добавлять до китайца.
Я лучше на старом немце задом буду ездить
Единственный вариант для меня покупки китайца - это взять собираемого в Китае немца. Как у нас в Калининграде БМВ собирали, или ФВ в Калуге.
Чистопородный китаец это конфета из говна в красивой обертке.
quote:Продашь свои два мерса
У меня еще два мотоцикла - англичанин и итальянка, тоже можно продать, ради новой чунгачанги на батарейке
Если бы я был скорбен головой...
quote:Изначально написано Triumphator:
У меня еще два мотоцикла - англичанин и итальянка, тоже можно продать, ради новой чунгачанги на батарейке
Если бы я был скорбен головой...
Ну мотоциклы 99.99% неинтересны и не нужны.
А вот, то что ты спрашивал о продажах китайских пикапов в Юсе,
а ты интересовался, наводит на мысли, что ты хочешь все тут продать,
свалить в Юсу и там стать первым обладателем китайского пикапа
Чунгачанга.
Будешь там самым крутым, внимание тебе будет обеспечено.
Китайский пикап в Юсе, это как в Тулу со своим самоваром.
quote:Изначально написано Alex S:
Ну мотоциклы 99.99% неинтересны и не нужны.
А вот, то что ты спрашивал о продажах китайских пикапов в Юсе,
а ты интересовался, наводит на мысли, что ты хочешь все тут продать,
свалить в Юсу и там стать первым обладателем китайского пикапа
Чунгачанга.
Будешь там самым крутым, внимание тебе будет обеспечено.
Китайский пикап в Юсе, это как в Тулу со своим самоваром.
Мотоциклы это лучшее, что есть в моей жизни, после хороших отношений с дочерью и секса с подружкой
Жизнью только тогда и живешь, когда едешь наперегонки с тенью, под рев мотора и ветра. Все остальное - это так, существование.
Нет, в Штаты я не собираюсь. Мне трудно представить обстоятельства такого переезда. Если и переезжать, то в Германию, для русского человека лучше места нет.
quote:Изначально написано Triumphator:Мотоциклы это лучшее, что есть в моей жизни, после хороших отношений с дочерью и секса с подружкой
Жизнью только тогда и живешь, когда едешь наперегонки с тенью, под рев мотора и ветра. Все остальное - это так, существование.
Открой люк и окна и хреначь на авто наперегонки с тенью,
под рев мотора и ветра.
Мотоцикл, это худшее, что есть в жизни.
Столько народа убивается и калечится в полном расцвете сил.
На моцоцикле убитца проще гораздо чем на авто. Может оно кому невры щекочет но не для меня точно. Склеить ласты из-за того что какая-то ТП
зависла в айфоне за рулем неинтересно.
Из всех умерших от рака, кого я когда-то знал, примерно половина рисковали своим здоровьем, а половина - тщательно за ним следили.
Примерно половина погибших в ДТП, из тех, кого я знал - никогда не рисковали и ездили на исключительно на авто, никаких мотоциклов.
Шумахер стал овощем, катаясь на лыжах, а Кен Блок - погиб катаясь на снегоходе.
О чем вы вообще говорите? Бог всех и каждого заберет в предназначенный ему час.
А пока что я буду наслаждаться свободой и ветром.
Хрень какую то несёшь.
На лыжах и на снегоходе не ездят по доп.
quote:Изначально написано Alex S:
Хрень какую то несёшь.
На лыжах и на снегоходе не ездят по доп.
На них и на формульных машинах не ездят. Я к тому, что если Богом суждено умереть или покалечиться - можно и не прикасаться к мотоциклу. Если уже пора - то и к машине можно не прикасаться, просто в ванной поскользнешься и привет.
quote:Изначально написано Triumphator:
Из всех умерших от рака, кого я когда-то знал, примерно половина рисковали своим здоровьем, а половина - тщательно за ним следили.
Примерно половина погибших в ДТП, из тех, кого я знал - никогда не рисковали и ездили на исключительно на авто, никаких мотоциклов.
Шумахер стал овощем, катаясь на лыжах, а Кен Блок - погиб катаясь на снегоходе.
О чем вы вообще говорите? Бог всех и каждого заберет в предназначенный ему час.
А пока что я буду наслаждаться свободой и ветром.
Я говорю о том что вероятность склеить ласты до срока при езде на моцоцикле увеличивается.
Снегоходы если носитца очень опасная хрень да и лыжи тоже если рисковать.
quote:Изначально написано xwing:Я говорю о том что вероятность склеить ласты до срока при езде на моцоцикле увеличивается.
Снегоходы если носитца очень опасная хрень да и лыжи тоже если рисковать.
Я христианин, для меня нет никаких "вероятностей". Вообще нигде и никогда. Даже в распаде атомов урана. Есть только воля Бога. Искушать Его я не собираюсь, поэтому нарочно, двумя ногами в жир - не лезу. Но и отказывать себе в удовольствии увидеть Божий мир с новой стороны - не хочу.
quote:Изначально написано Triumphator:Я христианин, для меня нет никаких "вероятностей". Вообще нигде и никогда. Даже в распаде атомов урана. Есть только воля Бога. Искушать Его я не собираюсь, поэтому нарочно, двумя ногами в жир - не лезу. Но и отказывать себе в удовольствии увидеть Божий мир с новой стороны - не хочу.
Вы очень поверхностное представление имеете о христианской религии если считаете что вы можете Бога искушать. Проблема с верующими что они ,как правило, знают предмет своей веры хуже атеистов.
quote:Изначально написано xwing:Вы очень поверхностное представление имеете о христианской религии если считаете что вы можете Бога искушать. Проблема с верующими что они ,как правило, знают предмет своей веры хуже атеистов.
Если Бога нельзя искушать, то к чему тогда прямой запрет: "Не искушай Господа, Бога твоего"? Второзаконие 6:16
quote:Изначально написано Triumphator:На них и на формульных машинах не ездят. Я к тому, что если Богом суждено умереть или покалечиться - можно и не прикасаться к мотоциклу. Если уже пора - то и к машине можно не прикасаться, просто в ванной поскользнешься и привет.
Бережёного бог бережет, а небережёного конвой стережёт (С)
quote:Изначально написано Triumphator:Если Бога нельзя искушать, то к чему тогда прямой запрет: "Не искушай Господа, Бога твоего"? Второзаконие 6:16
К тому что Иисусу предлагали
если Ты Сын Божий, бросься вниз, ибо написано: Ангелам Своим заповедает о Тебе, и на руках понесут Тебя, да не преткнешься о камень ногой Твоей»
Вы сын божий? Точно?
Зачем, без надобности, лишний раз подвергать себя опасности?
Мотоцикл, это зло.
У меня сосед разбился в хлам, собрали на железе.
Он все равно гоняет, но теперь уже, как кузнечик, прыгает и гоняет по лесу. Но постоянно тренируется.
По крайней мере он в лесу никому не мешает и никому вреда не причинит.
Зачем, без надобности, лишний раз подвергать себя опаснности?Мотоцикл, это зло.
У меня сосед разбился в городе в хлам, собрали на железе.
Он все равно гоняет, но теперь уже, как кузнечик, прыгает и гоняет по лесу. Но постоянно тренируется. В городе больше не ездит вообще.
По крайней мере он в лесу никому не мешает и никому вреда не причинит.
quote:Изначально написано Triumphator:
Много Вы ездили на пневме? На каких авто?
Немного: эсклассе, эрклассе, туарег, кайен, рэйндж, ну и от бмв семёрка и иксы. Ситроен не будем считать - там "гидропневма"
quote:Изначально написано Triumphator:
Ну или расскажите, как Вы по 200 тысяч наезжаете на обычной пружинной подвеске, не меняя стойки амортизаторов.
А вот это, кстати - мимо. К примеру служебные авто очень многие за 20 без смены амортиков и пружин катались. Из моих таких было мало, ибо я столько не езжу на одной, но раньше, когда покупал БУ - были и с историей, у которых не меняли ни до меня, ни я сам.
Но были и те, где стойки через 30 тысяч летели, да. Обычно это на новых, где "запрограммирована" (и фальшстартанула) гарантия
quote:Изначально написано xwing:
Потому что без связи они как телефон без связи.
Компас и так есть в виде комаса. Безо всякой электроники.
GPS хорошь в навигаторах, в телефонах и смарт часах надеятся на GPS архиглупость. Нужно брать гармлиновские и т.п. часы, которые стоят совсем иных денег если нужен таки GPS в часах.
Ещё раз: нахрена им в лесу связь?
Ну а с "надо брать" вы уже показали свою суть, когда в одном случае "нах переплачивать", а в другом - "надо". Не смешите, этих часов у меня в тумбочке - куча, в том числе и несколько гарминов. Так что с устрицами всё в порядке, в отличие от вас.
quote:Изначально написано xwing:
Кстати с оффлайн картами на том же Андроиде все так замесательно что оно хорошо только на дороге. Ну потерял навигацию и хер с ней
Разверните мысль
quote:Изначально написано xwing:
седня на достаточно крутом подьеме проверил - таки да, откатывается. Если тормоз отпустить и ничего не делать. Зачем ,правда , так делать хз. Т.е. признаю был неправ. Автоматический тормоз ,правда, все равно нах не нужнен.
Так никто так и не "делает спецом". Просто у многих женщин срабатывает дебильный инстинкт - она отпускает тормоз и сразу чувствует жопой, что катится - и снова тормоз. И хрен ей объяснишь.
А с автохолдом спокойно трогается
Ну а мне автохолд просто для комфорта: подъехал к светофору - ногу с тормоза снял. Всегда пользуюсь, как с автоматами, так и с механами
quote:Изначально написано Triumphator:
Могли бы зайти - зашли бы.
Сказки венского леса. Для "могли бы" им надо десятка три авианосцев иметь
quote:Изначально написано Люций:К тому что Иисусу предлагали
[b]если Ты Сын Божий, бросься вниз, ибо написано: Ангелам Своим заповедает о Тебе, и на руках понесут Тебя, да не преткнешься о камень ногой Твоей'Вы сын божий? Точно?[/B]
Нет, я не Христос, и это точно. И на чудо я не надеюсь. Просто я усвоил ту истину, что нет ничего случайного в жизни, и уж тем более не может быть случайным такое важное событие в жизни, как её окончание.
Мотоцикл сам по себе это вовсе не экстремальный снаряд, это просто транспортное средство, сотни миллионов мотоциклистов в Азии - это подтвердят.
Он даёт массу положительных эмоций, повышает самооценку, прививает навыки внимательности на дороге.
Я не езжу в темноте - от слова вообще. Я не езжу по незнакомым дорогам со скоростями "на лишение". Я не езжу при низких температурах. Я слежу за техническим состоянием своих мотоциклов.
Искушаю ли я Бога? Я так не думаю, но допускаю что я могу быть не прав. Доживём - увидим.
quote:Сказки венского леса. Для "могли бы" им надо десятка три авианосцев иметь
А как другие китайские товары в Штатах продаются, без поддержки авианесущими группами?
В чем разница - продать тысячу мусорных контейнеров, сто телефонов или один Lixiang?
quote:Изначально написано Triumphator:Просто я усвоил ту истину, что нет ничего случайного в жизни, и уж тем более не может быть случайным такое важное событие в жизни, как её окончание.
Мотоцикл сам по себе это вовсе не экстремальный снаряд, это просто транспортное средство, сотни миллионов мотоциклистов в Азии - это подтвердят.
Он даёт массу положительных эмоций, повышает самооценку, прививает навыки внимательности на дороге.
Ты хотел приблизить окончание своей жизни. Не случайно.
Миллионы мотоциклистов в Азии ездят на мопедках, ничего общего не имеющего с мотоциклами, на которых тут носятся.
Самооценка, это круто.
Он у тебя становится толще или длиннее?
quote:Изначально написано Triumphator:
А как другие китайские товары в Штатах продаются, без поддержки авианесущими группами?
В чем разница - продать тысячу мусорных контейнеров, сто телефонов или один Lixiang?
Зачем им пускать китайцев на свой авторынок?
Они ж его обвалят. Ценами и количеством.
А так амеры стабильно продают у себя 15-17 лямов авто.
В том числе и чисто своих.
quote:Немного: эсклассе, эрклассе, туарег, кайен, рэйндж, ну и от бмв семёрка и иксы.
И какой у Вас результат был по среднему пробегу пневмостойки, от новья? У меня вот получилось 100 тысяч на внедорожнике, где артикуляция вдвое больше седана, и 140 на седане. На внедорожнике сдались правые, там грязи больше от дороги. На седане всё очень приблизительно - одна стойка на 140 начала пропускать, вторая нет. Задние пока даже не было мысли менять.
Если брать более надёжные по передней пневме заднеприводные эски, то судя по отзывам других владельцев, ресурс по нашим грязным и не самым ровным дорогам - примерно 200..250 тысяч.
Вы уверены, что это - "плохо", "ненадёжно" и т.д.?
С учётом ремонтопригодности узлов, и цены ремонта примерно 150 евро за стойку. Не полторы тысячи, а сто пятьдесят - словами пишу, для точности понимания
Или 250 евро за новые тайваньские, за их ресурс не скажу, поставщики говорят, что последние 2 года ни одного нарекания (хотя раньше были, они 7 лет ими торгуют).
Извините, но с одним промежуточным восстановительным ремонтом - подвеска переживёт мотор, а с двумя - и кузов
И где тут "ненадёжность"?
quote:Изначально написано Alex S:
Ты хотел приблизить окончание своей жизни. Не случайно.
Миллионы автомобилистов в Азии ездят на мопедках, ничего общего не имеющего с мотоциклами, на которых тут носятся.
Самооценка, это круто.
Он у тебя становится толще или длиннее?
На самом деле когда я начинал ездить на мото - моя жена была жива-здорова, и я был абсолютно уверен, что она меня переживёт, и надолго.
Так что для меня в мотоцикле как таковом нет ничего суицидального или фатального.
Азия кстати стремительно повышает свою среднюю кубатуру. Там и производство перестраивается - уже полно и 500, и 650, и 800-кубовых азиатских мопедов. И 1200 совсем недавно появились.
Моя самооценка не имеет никакой связи с размером члена. Представляешь?
Интересный вопрос кстати. У греческих статуй члены маленькие - большой член греки считали однозначным признаком быдла, скотского склада ума и характера. Наблюдательные были люди. И толерантностью не страдали
quote:Originally posted by Triumphator:
А как другие китайские товары в Штатах продаются, без поддержки авианесущими группами?
Очень просто - "с барского плеча". Не по рангу всяким "рептилоидам" трусы шить
quote:Originally posted by Triumphator:
В чем разница - продать тысячу мусорных контейнеров, сто телефонов или один Lixiang?
Разницa проста: "у самих револьверы найдутся" (с)
quote:Originally posted by Triumphator:
И какой у Вас результат был по среднему пробегу пневмостойки, от новья?
Ни в одной не менял. Из тех, что знаю историю - было, например, 210к (это, как ни странно, была бмв). На "эрке" баллоны держали, но на примерно 180 компрессор начал сифонить.
quote:Originally posted by Triumphator:
Вы уверены, что это - "плохо", "ненадёжно" и т.д.?
Где я сказал про "плохо ненадёжно"? Вы ничего не путаете? Это как раз вы заявили про "поломалось на малом пробеге, вот я вам и говорю: смотан ваш пробег
Ну если Вам так хочется в это верить, можете считать, что смотан, мне от этого ни жарко ни холодно
quote:Originally posted by Triumphator:
Вам так хочется в это верить
У вас какой-то пунктик - мне вообще до лампочки ваш мерседес и его пробег в частности, я просто указал вам на вашу наивность по поводу "правдивого пробега".
Лично я вообще никогда не смотрел на пробег и/или возраст машин, когда брал БУ (даже в годы, когда все дрочили на это и "качали" авто, "проверяя" амортики), я всегда платил за состояние.
quote:Изначально написано Rusl@:
У вас какой-то пунктик - мне вообще до лампочки ваш мерседес и его пробег в частности, я просто указал вам на вашу наивность по поводу "правдивого пробега".
Лично я вообще никогда не смотрел на пробег и/или возраст машин, когда брал БУ (даже в годы, когда все дрочили на это и "качали" авто, "проверяя" амортики), я всегда платил за состояние.
Ясно. Вы - знаток, я - наивный.
Если Вы от этого будете крепче спать - да ради Бога
quote:Изначально написано Rusl@:
Ещё раз: нахрена им в лесу связь?
Ну а с "надо брать" вы уже показали свою суть, когда в одном случае "нах переплачивать", а в другом - "надо". Не смешите, этих часов у меня в тумбочке - куча, в том числе и несколько гарминов. Так что с устрицами всё в порядке, в отличие от вас.
А нахрена они без связи? Время показывать? Так это делает g shock
,который не разрядится ни к концу дня ни в ближайшие лет 5.
Смарт часы это по сути приставка к телефону, если телефон не работает то зачем смарт часы.
С оффлайн картами бывают интересные штуки, например они expire и андроид вместо карты говорит что нужен апдейт. И если нет связи ...
Как с этим у яблочных не знаю.
Еще раз - если нужен навигатор то лучше взять навигатор. А не балалайку китайскую куда напихано всякого.
Учитесь ориентироваться по дедушкиному компасу.
Провинцию Гуандун затопило, не будет больше электроники.
Дык умею и компас есть. Смысл смарт часов так и не понял. Все что они делают телефон делает лучше. Какая проблема вытащить его из кармана?
Телефон на порядок тяжелее и больше.
quote:Изначально написано Alex_F:
Телефон на порядок тяжелее и больше.
Но смарт часы без телефона вообще бесполезны.
????
Йа их использую:
- узнавать время
- будильник
- подсветить в темноте
- пульсометр
И всё это без привязуи к смарту.
Раньше еще стоял контроль пульса но с ним не по 3 неделе пашет, а меньше.
Что йа делаю не таг?
quote:Изначально написано xwing:
А нахрена они без связи? Время показывать?
Так вроде про смарт функции говорили, не? Вы там говорили, что тот же гармин в лесу лучше и т.д.
quote:Изначально написано xwing:
Смарт часы это по сути приставка к телефону, если телефон не работает то зачем смарт часы.
И зачем тогда гармин?
quote:Изначально написано xwing:
Но смарт часы без телефона вообще бесполезны.
Какой-то бред. Я на пробежки вообще не беру телефон - и музыка и гпс и всякие пульсы-шмульсы - всё в часах. И связь та-же, хоть мне это и не надо
GPS и пульс особенно важны на прбежке. Как же без них.
quote:Изначально написано xwing:
GPS и пульс особенно важны на прбежке. Как же без них.
И снова вы пишете какую-то чушь.
Пульс, кстати, это самое главное на пробежке. А gps просто для записи трека в архив, из серии "можно и без него, но если он есть...".
У вас в машине куча таких вещей, которые "нах не нужны", но таки вам какие-то удобны (остальные, конечно - точно нах не нужны, ведь они интересны другим, а другие, в отличие от вас - дебилы)
Можно цитату, где я кого-то назвал дебилом. Спасибо.
Одно время тахикардия мучила, ради нее смарт-часы и купил, пульс и шагомер были нужны. Потом уже сам знаешь - сколько чего нужно, и можно их положить на полку, навсегда.
По поводу опций - стекла на кнопках, центральный замок, кондей (туь жарко бывает) , 4х4. АБС и тракшн сейчас не опция , равно как TPMS.
Камера заднего обзора (которая уже тоже не опция).
Остальное пофиг в общем. Обогрев руля прикольно но я бы без него жил не хуже. Было в пакете когда брал. Ну и остальное там - мультимедия,
музыка Alpine, заднее стекло кабины с приводом, сидушки с приводом, авт климат.- без всего этого мог бы ездить вполне.
Меньше систем - надежнее.
А вспомнил правда нужную опцию - лампочка в кузове с кнопкой в кузове же. Но это можно и самому поставить. И выдвижная подножка в кузов лазить но это уже сам крутил афтемаркет, на мой год ее не было.
Что вот хотел бы - систему рельсов для крепления груза как на Ниссанах. У них лучше всех.
quote:Originally posted by xwing:
Можно цитату, где я кого-то назвал дебилом
Нельзя (хотья и уверен, что читал и конкретно это слово у вас), ибо мне жаль своего времени. А заплатить за него вас душит жаба, как показал пример с зигом
quote:Originally posted by Triumphator:
Потом уже сам знаешь - сколько чего нужно
"Сам знаешь" - это когда уже всех целей достиг и точно знаешь, что вот на этом темпе пульс в этом диапазоне. И то - резкие старты задирают и возвращают его по-разному. Ну а если цель - плюс минус лапоть - то можно вообще по ощущениям бегать, правда тогда можно либо бегать впустую, либо посадить сердце - но разве это волнует истинных дартаньянов?
quote:Originally posted by xwing:
Камера заднего обзора (которая уже тоже не опция)
Вы бы уж тогда озвучивали, что разговор о конкретной марке/модели, ибо жоповозок, где она всё ещё опция - хоть попой жуй
quote:Изначально написано Rusl@:
Вы бы уж тогда озвучивали, что разговор о конкретной марке/модели, ибо жоповозок, где она всё ещё опция - хоть попой жуй
В штатах камера заднего вида - обязательная опция. Без нее нельзя машины продовать. Не все вы знаете, всезнающий вы наш.
quote:Изначально написано Rusl@:
Нельзя (хотья и уверен, что читал и конкретно это слово у вас), ибо мне жаль своего времени. А заплатить за него вас душит жаба, как показал пример с зигом
Т.е. соврали. Бывает.
Камера стоит в розницу 500 рублей, корпус пара тысяч и провода на 500-1000 рублей.
Ну смешно ея даж упоминать как опцию!!
quote:Изначально написано Alex_F:
Камера стоит в розницу 500 рублей, корпус пара тысяч и провода на 500-1000 рублей.
Ну смешно ея даж упоминать как опцию!!
У нас входит в обязательный комплект оснащения по гос регуляции.
Ну да как и абс (даж у нас вроде?).
Может и правильно, у ваших сундуков обзор назад дерьмо. И народ тупой - дозировать торможение неосиливает.
quote:Изначально написано Alex_F:
Ну да как и абс (даж у нас вроде?).
Может и правильно, у ваших сундуков обзор назад дерьмо. И народ тупой - дозировать торможение неосиливает.
Делать идиотские обобщения - признак небольшого ума. Над чудесами на вашах дорогах весь мир угорает просматривая ролики с регистраторов.
Тут явно ездят лучше.
Ну и о каких магшинах конкретно идет речь с плохим обзором назад?
На чем лично ездили вы? На моей вот все норм с обзором.
Да почти ни на чём. Но умею обобщать
Ну расскажите чем отличается Гранд Чирок от Х5 в плане заднего обзора?
А почему в примере машины нашего рынка, а не лидер Вашего пикапы ф серии?
quote:Изначально написано xwing:Над чудесами на вашах дорогах весь мир угорает просматривая ролики с регистраторов.
Тут явно ездят лучше.
Надо открыть тему езды тут и в Юсе.
Сравним и вспомним Задорного.
По ходу все наоборот, угорают от езды в Юсе.
quote:Изначально написано Alex_F:
А почему в примере машины нашего рынка, а не лидер Вашего пикапы ф серии?
Рынок всех пикапов в Юсе сильно просел.
В том числе и F серия.
Ну и пикапы подорожали.
quote:Изначально написано Alex_F:
А почему в примере машины нашего рынка, а не лидер Вашего пикапы ф серии?
Эти авто и там представлены в достаточном количестве.
quote:Изначально написано Alex_F:
А почему в примере машины нашего рынка, а не лидер Вашего пикапы ф серии?
Ну что с обзором у Ф серии не так? И с каких пор Х5 , который сделели для американского рынка и которых в штатах продается больше чем в РФ "машина вашего рынка"?
quote:Изначально написано xwing:Ну что с обзором у Ф серии не так? И с каких пор Х5 , который сделели для американского рынка и которых в штатах продается больше чем в РФ "машина вашего рынка"?
Без кунга, обзор отличный, с кунгом все хуже, но сейчас на всех пикапах сзади камера.
На счёт Х5, сильно разные рынки.
Машин в Юсе продается в 10 раз больше. 15 лямов, против 1.6 в 2020
году.
В % соотношении Х5 продается у нас лучше.
quote:Изначально написано xwing:Ну что с обзором у Ф серии не так? И с каких пор Х5 , который сделели для американского рынка и которых в штатах продается больше чем в РФ "машина вашего рынка"?
Фсё так.
Как и положено бортовому грузовику.
Кунги на полноразмерники ставят не так часто. По сути он там не особо нужен.
quote:Изначально написано Alex_F:
Может и правильно, у ваших сундуков обзор назад дерьмо.
Там такие здоровенные боковые зеркала, что салонное заднего вида в принципе имеет мало смысла. Да и чего там выглядывать?
Камера нужна при любом обзоре, у зеркал есть мертвая зона, в любом случае, с любым задним стеклом. А парктроники не дают обзор, только что-то типа погоды на Луне.
Лучше всего когда камера прячется от грязи, под логотипом, например.
Хотя на S-klasse так аэродинамика выстроена, что она не загрязняется. Ни на какой машине у меня такого не было. Высший инженерный пилотаж.
quote:Изначально написано xwing:
Кунги на полноразмерники ставят не так часто. По сути он там не особо нужен.
На Раме кунг
вижу каждую неделю.
Белая машина, черный кунг.
Вот туда входит много.
Лишнее место никогда лишним не бывает.
quote:Изначально написано FIN981:Там такие здоровенные боковые зеркала, что салонное заднего вида в принципе имеет мало смысла. Да и чего там выглядывать?
А вдруг такой, как Валера на Патриоте догоняет на 160-ти.
Я все время смотрю.
Кунг сзади со стеклом, немного видно.
quote:Изначально написано Triumphator:
Лучше всего когда камера прячется от грязи, под логотипом, например.
Хотя на S-klasse так аэродинамика выстроена, что она не загрязняется. Ни на какой машине у меня такого не было. Высший инженерный пилотаж.
А передняя камера как?
quote:Изначально написано Alex S:
На Раме кунг
вижу каждую неделю.
Белая машина, черный кунг.
Вот туда входит много.
Лишнее место никогда лишним не бывает.
Да нет смысла, если нужно именно такое место то лучше взять вэн уже полноразмерный. Типа Спринтера, Транзита и т.д.
quote:Изначально написано Alex S:
А передняя камера как?
Вечно засранная грязью, и очень быстро пескоструится, картинка мутнеет. Боковые кстати тоже.
У нас сезон начался, фокус внимания на мотоциклы переключился. Бог даст, завтра сяду на Триумф Тайгер и погоню своих 140 лошадей на запад. Куда доеду, туда и доеду, без планов и бронирования. А потом назад.
quote:Изначально написано Triumphator:Вечно засранная грязью, и очень быстро пескоструится, картинка мутнеет. Боковые кстати тоже.
Камеру хорошую надо ставить.
quote:Изначально написано xwing:Да нет смысла, если нужно именно такое место то лучше взять вэн уже полноразмерный. Типа Спринтера, Транзита и т.д.
Когда он служебный и халявный, тогда да, лучше.
В личное пользование на хрен они нужны?
Ставить некуда, хрен где проедешь.
Ездил на Спринтере. 6.5 метров, 2.6 высота, задний привод.
quote:Изначально написано Alex S:
Камеру хорошую надо ставить.
С силовым полем, чтобы отклоняло грязь и песок?
quote:Изначально написано Triumphator:С силовым полем, чтобы отклоняло грязь и песок?
Рынок изучи.
Есть камеры разного качества, соответственно
со стеклом разного качества.
Стоят по разному.
quote:Изначально написано xwing:
В штатах камера заднего вида - обязательная опция. Без нее нельзя машины продовать
"Продовать" - это когда надо что-то продоть?
Я вам так и написал: "вы бы тогда озвучивали...". Или мне надо все возможные условия перечислять для особо... ммм... американских?
quote:Изначально написано xwing:
Т.е. соврали.
Не соврал, а не собираюсь тратить время на лгуна (опыт уже есть, с тем же зигом - вам хоть ссы в глаза). А кому интересно - сами уже всё читали
quote:Originally posted by Triumphator:
Боковые кстати тоже
О боже! А как же "высший инженерный пилотаж"?
quote:Изначально написано Rusl@:
Не соврал, а не собираюсь тратить время на лгуна (опыт уже есть, с тем же зигом - вам хоть ссы в глаза). А кому интересно - сами уже всё читали
Соврали. Не в первый раз уже. Не называл я никого дебилом. С сигом то же самое, вас поймали на фантазиях , вы по сей день крутитесь как уж.
О чем вы трете, х поймёшь.
Друг друга подъ.бываете, но всем то вообще мимо.
Помиритесь уже.
Пасха все таки.
quote:Изначально написано Alex S:
О чем вы трете, х поймёшь.
Забей. Я просто клинически не переношу лицемеров, ну и на автомате всё ещё тыкаю его в его какашки. Но да, пора уже просто игнорировать напыщенного лгуна
quote:Изначально написано Rusl@:
Забей. Я просто клинически не переношу лицемеров, ну и на автомате всё ещё тыкаю его в его какашки. Но да, пора уже просто игнорировать напыщенного лгуна
Ну не знаю.
Тебе может и виднее со своей колокольни.
С моей колокольни, виделось другое.
Он мне подсказал сделать антикор на Тойоте,
за что ему благодарен.
Машину брал зимой и сразу сделал антикор.
Без его подсказки, если бы и сделал, то уж точно не сразу.
Там один грунт был.
да никто сейчас не мовилит.
ф прошлом это, кровавое наследие совка.
quote:Изначально написано Alexandr13:
да никто сейчас не мовилит.
ф прошлом это, кровавое наследие совка.
Прикалываешься?
Если на 2-3 года брать, то да, на хрена мовилить?
Я тоже так брал.
Уже 17 лет езжу.
Жалею ,что не сделал сразу.
Вот и Илюха привез Джетту за 2,6 ляма. С фольксовским движком 1,4 и гидроавтоматом.
Ну чо, берем?
------
https://t.me/mensclub11
quote:Originally posted by Conquistador777:
С фольксовским движком 1,4 и гидроавтоматом.
Без DSG уже как то не хочется.
quote:Originally posted by PalFed:
Без DSG уже как то не хочется
Прикольно наблюдать метаморфозы юзеров: сначала баталии какой хреновый дсг по сравнению с гидро, теперь начинается наоборот
Когда то был хреновым в начале пути, но с годами стал одним из самых комфортных роботов, ваще не заметно работает, только по картинке на панели приборов замечаешь изменение скоростей.
quote:Originally posted by PalFed:
ваще не заметно работает, только по картинке на панели приборов замечаешь изменение скоростей.
как бы хороший автомат с гидротрафом работает точно так же
quote:Originally posted by Rusl@:
как бы хороший автомат с гидротрафом работает точно так же
Ну дык как бы )))
quote:Изначально написано PalFed:
Ну дык как бы )))
Ну дык один в один, как бы
И это хорошо, когда есть выбор между хорошим и хорошим
quote:Изначально написано PalFed:
Когда то был хреновым в начале пути, но с годами стал одним из самых комфортных роботов, ваще не заметно работает, только по картинке на панели приборов замечаешь изменение скоростей.
На Тигуане 19 года с мотором 220 кобыл вполне себе было заметно.
Может, я ездить не умею. Или надо курсы водителей машин с DSG пройти специальные, хз...
ДСГ, это не гуд.
Правильно переводится Два Сцепления в Год.
На Ваге совершенно не переносит запредельные нагрузки.
Старт с места, пожалуйста, а вот рваная езда, ему кирдык.
Не даром же ваговцы выезжают только на дрист 402.
Покатухи типа лёд+снег, для дсг смерть.
Шкода йети на ДСГ субботу на льду откаталась,
в воскресенье уже умерло.
Трос, эвакуатор, ремонт, месяц без авто.
После этого хозяин Йети больше так выезжать на природу
не хочет.
Ну, Jetta в этом смысле предпочтительнее "староваговских" марок
Единственное, чего этим машинкам не хватает - полноценного второго контура резинового уплотнителя в дверях и шумки на капоте.
И какие-то моменты с передком и управляемостью на высоких скоростях. Китайцам пофигу - у них быстро ездить нигде нельзя, страшные кары. Но в России автомобили должны уметь ездить быстро.
quote:Изначально написано Triumphator:На Тигуане 19 года с мотором 220 кобыл вполне себе было заметно.
Может, я ездить не умею. Или надо курсы водителей машин с DSG пройти специальные, хз...
))) Каких только чудес не бывает. Ни на Ауди, ни на Поло никогда не ощущал, без всяких курсов)) DSG - 👍👍👍
quote:Изначально написано PalFed:))) Каких только чудес не бывает. Ни на Ауди, ни на Поло никогда не ощущал, без всяких курсов)) DSG - 👍👍👍
Видимо, это зависит от личных ощущений. На Кароке в пробках ДСГ дёргается. У меня Asian V5AWF, классическая пятиступка, с завода переключается с заметными толчками.
Сухие роботы у ВАГа меньше дергаются, но меньше живут.
quote:Изначально написано Triumphator:
Сухие роботы у ВАГа меньше дергаются, но меньше живут.
А должна ли АКПП дергать?
quote:Изначально написано Alexandr13:А должна ли АКПП дергать?
Нет. При плавном ускорении не имеет права. При резком - любая дергает.
Проблема роботов в том, что лучшая плавность достигается за счет большего времени проскальзывания, когда на долю секунды включены оба пакета сцеплений. Но это же и снижает ресурс, причем не только фрикционов сцеплений. Чем плавнее - тем ненадежнее, таковы все роботы. Увы и ах.
quote:Originally posted by Alex S:
Правильно переводится Два Сцепления в Год.
На Ваге совершенно не переносит запредельные нагрузки
Ты ври, да не завирайся
Уже забыл, когда последний раз гоняли какую из машин по причине дсг. А служебные авто - они такие, там сколько можно из неё выжать - столько и выжимают
quote:Originally posted by PalFed:
Каких только чудес не бывает. Ни на Ауди, ни на Поло никогда не ощущал
Каких только ощущений не бывает
. Мимо ауди ещё прошёл бы (хоть "не ощущается только в тяжёлых моделях), но когда вы озвучили поло - я чуть за захлебнулся кофе
quote:Originally posted by Triumphator:
При плавном ускорении не имеет права. При резком - любая дергает
Не любая (более того - скорее даже наоборот, если говорить о "резком ускорении").
quote:Без DSG уже как то не хочется.
что дсг херня, что тот айсиновский гидроавтомат - тоже херня. авто недорогого класса, нет там хороших коробок и быть не может.
Вопрос скорее в программном обеспечении. Насколько оно вылизано. Ездил последовательно на двух авто с hp8 сравнимой мощности и цены. На одной не то что бы дергало, но переключения местами ощущались, на другой просто троллейбус - вообще никак переход что вниз, что вверх не чувствуется.
А что касается дсг, то дергали все и на октахе rs, и на йети 1.8, и на тиге 1.4 первого поколения. Особенно при резом последовательном смене режима тип разгон, торможения, разгон... Но по сравнению с фордовской дст, дсг верх совершенства. Как же они нас на мондюках доставали. То ничего ничего, то как пнет, что казалось потроха на асфальт высыпятся...
quote:Изначально написано maestro233:
что дсг херня, что тот айсиновский гидроавтомат - тоже херня.
Что зээфовский на бэмках - тоже херня. Oсобенно на авто недорогого класса, типа троек - нет там хороших коробок и быть не может
quote:А что касается дсг, то дергали все и на октахе rs, и на йети 1.8, и на тиге 1.4 первого поколения. Особенно при резом последовательном смене режима тип разгон, торможения, разгон.. .
да, неравномерное движение - это главная проблема преселективных коробок. понятно, при плавном разгоне со светофора до 60кмч там проблем никаких нет, она спокойно свои 7 передач перебирает одну за одной.. но как только надо резко ускориться - начинается дичь, 2 передачи скинуть она не может, всегда либо 1 либо сразу 3.. кароч агрегат интересный, но по потребительским качествам далеко не идеальный.
quote:Originally posted by maestro233:
неравномерное движение - это главная проблема преселективных коробок
Это проблема любых коробок, ибо "гидриков" без адаптации уже тоже не бывает
quote:Originally posted by maestro233:
2 передачи скинуть она не может, всегда либо 1 либо сразу 3.
Это чушь, ибо "скидывают" они столько, сколько нужно, вся разница только в том, будет ли "без разрыва" или нет
Коробку нужно держать в тонусе.
Дочка после меня садится за руль, говорит газ надавила,
а машина как прыгнет.
Я после нее сажусь, не едет ни хрена.
Это конечно недолго, но заметно.
quote:Originally posted by Alex S:Коробку нужно держать в тонусе.
Бред.
Коробки нужны нормальные
quote:Originally posted by Alexandr13:
Коробки нужны нормальные
Вот именно - картон должен быть хотя бы в два слоя и желательно по швам проклеено скотчем
quote:Изначально написано Alexandr13:
Бред.
Коробки нужны нормальные
Нормальные, это какие?
Речь была про то, что они адаптивные.
Айсин нормальные коробки?
Всякие роботы, варики по мне, так в топку.
Даже на ручке не хочу, тем более на многих коробках есть
ручной режим.
quote:Изначально написано Rusl@:
Вот именно - картон должен быть хотя бы в два слоя и желательно по швам проклеено скотчем
Мне коробки банановые нравятся, они крепкие и с ручками.
Мне директор магаза периодически их подгоняет.
quote:Originally posted by Alex S:
Мне коробки банановые нравятся, они крепкие и с ру
Адаптивные?
На мотоциклах Хонда коробки с двумя сцеплениями работают очень хорошо.
Но там мощность почти как в автомобиле, а у VFR1200 - даже больше, чем во многих автомобилях, 173 кобылы. Момент тоже не маленький передаётся. И масса ТС во много раз меньше. А на авто такая коробка на грани возможностей работает, так что неудивительно.
quote:Originally posted by Triumphator:
На мотоциклах Хонда коробки с двумя сцеплениями работают очень хорошо.
Мне не понравилось, как работает. Едешь по пробке, и слушаешь - щёлк-щёлк, дыньк-бздыньк, с 1 на 2, со 2 на 1, с 1 на 2... Ещё и с пиночком таким. В машине эти щёлк-бздыньк не слышны, а в мотоцикле просто выбешивают.
Ещё лично мне очень "понравилось", когда я заезжал на клевер и в хорошем таком наклоне, на ровном газу, DCT переключила мне передачу вверх. Ездящим на мотоцикле эффект будет понятен. Естественно, я не упал, но было очень неприятно.
quote:Ещё лично мне очень "понравилось", когда я заезжал на клевер и в хорошем таком наклоне, на ровном газу, DCT переключила мне передачу вверх. Ездящим на мотоцикле эффект будет понятен. Естественно, я не упал, но было очень неприятно.
подобный эффект и многие ездящие на типа-жыпах неплохо знают, там за него отвечает "интеллектуальный полный привод", который иногда может в аналогичной ситуации резко выключить морду и дать момент на задние колеса, если уловит проскальзывание.
quote:Изначально написано maestro233:подобный эффект и многие ездящие на типа-жыпах неплохо знают, там за него отвечает "интеллектуальный полный привод", который иногда может в аналогичной ситуации резко выключить морду и дать момент на задние колеса, если уловит проскальзывание.
На нормальном авто такого не бывает.
А вот было такое, на Кашкае древнем.
Едешь на полном, потом он отключается на 40 вроде.
Дебильное решение.
quote:Изначально написано evil_laugh:
Мне не понравилось, как работает. Едешь по пробке, и слушаешь - щёлк-щёлк, дыньк-бздыньк, с 1 на 2, со 2 на 1, с 1 на 2... Ещё и с пиночком таким. В машине эти щёлк-бздыньк не слышны, а в мотоцикле просто выбешивают.Ещё лично мне очень "понравилось", когда я заезжал на клевер и в хорошем таком наклоне, на ровном газу, DCT переключила мне передачу вверх. Ездящим на мотоцикле эффект будет понятен. Естественно, я не упал, но было очень неприятно.
700 или 750?
В 750м прошивку капитально допилили. Я на 700ке не ездил, только на 750, так что могу только по чужим ощущениям судить. Но мне нормально показалось. Я даже на природу выкатывался, очень осторожно, правда, у меня S-ка была, низкая.
quote:Originally posted by Triumphator:
700 или 750?
700 одна из первых. Я тоже слышал что потом добавили датчик наклона, как раз из-за таких вот ситуаций, но на таких уже не катался. 750 потом катал только на механике.
quote:Изначально написано maestro233:подобный эффект и многие ездящие на типа-жыпах неплохо знают, там за него отвечает "интеллектуальный полный привод", который иногда может в аналогичной ситуации резко выключить морду и дать момент на задние колеса, если уловит проскальзывание.
Неожиданное переключение передачи вверх на мотоцикле, когда он едет в наклоне, ведёт к уменьшению момента на заднем колесе и мотоцикл внезапно "ныряет" в ещё больший наклон, иначе говоря - резко пытается завалиться, упасть.
На большеобъёмных чопперах так можно даже заблокировать колесо, много народа так попАдало, выбрав не ту передачу в повороте. Слишком маленькая скорость - слишком высокая передача - большеобъёмный v-twin чихает и резко глохнет, заднее колесо при этом блокируется (т.к. провернуть двигатель не хватает сцепления резины с дорогой), индивид на пафосных щах уныло падает.
Да, на современных мотоциклах часто ставят "проскальзывающее сцепление", как раз для этого. И автомат подгазовки, то есть подпрограмму в прошивке инжектора, очень кстати, классная штука, в городе. На моем Тайгер 1200 такое есть, но особенно четко он работает на Suzuki V-Strom 1000, который с 2014 года идет. Там в пробках вообще подгазовывать не нужно. Ни разу не смог его заглушить. Дурацкий мотоцикл, в общем и целом, но вот эта функция хороша у него.
quote:Изначально написано maestro233:подобный эффект и многие ездящие на типа-жыпах неплохо знают, там за него отвечает "интеллектуальный полный привод", который иногда может в аналогичной ситуации резко выключить морду и дать момент на задние колеса, если уловит проскальзывание.
Сейчас уже это изжили фактическт ,это было на CRV первого поколения и ее ровесниках.
quote:Изначально написано Rusl@:
Что зээфовский на бэмках - тоже херня. Oсобенно на авто недорогого класса, типа троек - нет там хороших коробок и быть не может
Чушь. 8нр идет и на тройку и на Бентли. Там принципиальной разницы - НЕТ, несмотря на разные их модификации. И лучше этой коробки сейчас автомата нет по совокупности.
quote:Originally posted by xwing:
Чушь
Да-да, я в курсе про кобылу и невесту.
quote:Изначально написано Rusl@:
Да-да, я в курсе про кобылу и невесту.
Что вы в кобылах разбираетесь я даже не сомневаюсь. Потуги выглядеть экспэртом ,знающим что-то. Ну блесните - технически в чем разница.
Ну что, Джетта официально продается в России с гарантией от дилеров по цене от 1827000.
Выбор очевиден?
------
https://t.me/mensclub11
quote:Originally posted by Conquistador777:Выбор очевиден?
Выбор сейчас есть
Так что там? Очередь выстроилась?
quote:Изначально написано carrier:
Так что там? Очередь выстроилась?
За джеттой очередей никогда не было.
Жигули побеждают, с китаезами.
quote:Изначально написано carrier:
Жигули побеждают, с китаезами.
Жигули вообще всегда побеждали, тут без вариантов.
quote:Изначально написано carrier:
Так что там? Очередь выстроилась?
По седанчику не знаю, что там за новый ваговский мотор полторашка, а на кроссах вполне известный ЕА211 с чугунными гильзами. То есть вечный, по нынешним непростым временам.
И коробас классический 6-ступый автомат.
Уже сделана русификация, а что с управляемостью и звукоизоляцией - пока не знаю, хорошо бы сгонять на тест-драйв. Вполне возможно, что немцы исправили ошибки и теперь этот китайский бренд концерна Фольксваген не будет его позором
В Челябинске 3 официальных дилера, по прежнему три модели - аналог Поло, и два аналога самого простого Тигуана.
Умиляет, что в прайсе честно пишут не "кожа", а "ПВХ". Не пытаются наменять пятаков на алтын. ПВХ работает лучше, чем кожзам. Собственно в этом сегменте рынка выбор - между полиуретаном (кожзам, экокожа, и дешевая кожа, покрытая толстым слоем полиуретана) и поливинилхлоридом, ни о каком "благородстве" речи нет
quote:Originally posted by Triumphator:
седанчику не знаю, что там за новый ваговский мотор полторашка, а на кроссах вполне известный ЕА211 с чугунными гильзами. То есть вечный, по нынешним непростым временам.
И эта красота, судя по всему, никому не нужна. Такие дела.
quote:Изначально написано carrier:
И эта красота, судя по всему, никому не нужна. Такие дела.
Судя по чему - "всему"? Я их вижу на дорогах. Как по мне, так выбирая новый автомобиль - лучше взять проверенный мотор ЕА211, изготовленный на принадлежащем Фольксвагену заводе, чем хер пойми что, сделанное по заветам Великого Мао, тьфу, то есть по чертежам, снятым с европейского или японского мотора. Без понимания сути технологических решений.
У сотрудника была машина с таким моторчиком. С чумовым пробегом. Прекрасный агрегат.
Взял бы себе такой кроссовер? Ну хрен его знает. Знать бы - сколько проживу, было бы проще принимать решения. Может, и курить бы снова начал, зная, что терять особо нечего
А зная, что жить ещё долго - возможно, возможно. Автомобиль явно беспроблемный, живучий и удобный. Но только если у него нет проблем с рулёжкой на трассе и шумоизоляцией по проемам дверей.
quote:Originally posted by Triumphator:
Судя по чему - "всему"
Судя по продажам. Которых крайне мало
quote:Изначально написано carrier:
Судя по продажам. Которых крайне мало
А какие еще авто с немецким мотором можно сейчас купить новыми с гарантией официального дилера? Пусть собранным в Китае, но под немецким брендом? Ведь Jetta - это бренд VAG. А не китайская чунгачанга типа Джили. Ну или с японским мотором. Или хоть корейским. Именно брендовым, а не "точной копией"
Так что сравнить-то не с чем.
quote:Originally posted by Triumphator:
какие еще авто с немецким мотором можно сейчас купить новыми с гарантией официального дилера
Наверное немецкие. Насчет гарантии не в курсе.
quote:Originally posted by Triumphator:
сравнить-то не с чем.
Народ сравнивает и выбирает китайское.
quote:Народ сравнивает и выбирает китайское.
Это не выбор между полноценными конкурентами. Если бы у "китайского", которое "выбирает" наод, была глобальная платформа, глобальный мотор и коробка, нормальная толщина металла кузовных панелей и технологии сварки без экономии - как у немцев, то цена была бы не меньше, а БОЛЬШЕ, чем у Джетты! Просто в силу массовости глобальной модели.
Покупая Jetta VS5, вы покупаете кузов, который ничем не хуже чем у 400-сильного Cupra Formentor VZ5. Не зря же такое название у модели
quote:Originally posted by Triumphator:
нормальная толщина металла кузовных панелей и технологии сварки без экономии
Всё там нормально.
quote:Изначально написано carrier:
Всё там нормально.
Так народ пилил, нифига не нормально. Раза в 2-3 тоньше металл на любых деталях. Элементарная экономия на стоимости штамповочного оборудования - дешевые штампы не умеют делать сложные формы на металле нормальной толщины.
Я же говорю: это - не автомобили. Это - массогабаритные макеты автомобилей.
quote:Originally posted by Triumphator:
народ пилил, нифига не нормально. Раза в 2-3 тоньше металл на любых деталях.
Пиндят. Резвльаты краш тестов в открытом доступе.
quote:Пиндят. Резвльаты краш тестов в открытом доступе.
результаты китайских краштестов. как только зикр сделал что-то для рынка сша - на их тестах он обосрался моментально и ушел на доработку, хотя делали специально под них.
quote:Originally posted by maestro233:
тестах он обосрался моментально и ушел на доработку, хотя делали специально под них.
Ни слова по тонкий металл. Мелочевка какая то.
У Zeekr RT (переоборудованный под автономное вождение минивэн Mix) после краш-тестов выявили три проблемы: китайцам придётся переделать направляющие кресел, обновить софт и поменять защитные желобы на задней стойке.
quote:Ни слова по тонкий металл.
толщина металла никак и нигде не нормируется, поэтому его нельзя назвать ни слишком толстым, ни слишком тонким.
quote:Мелочевка какая то.
ага, херня вообще, абсолютно незначительная. но на дороги не пустили, надо переделать. и это они специально готовились к конкретному рынку, создали отдельный продукт, и обосрались.
Пальцем пожамкайте, вот вам и краш-тест не нужен. Там пивная баночка
quote:Originally posted by maestro233:
но на дороги не пустили
Вообще удивительно что куда то пустили. Там же тотальное лобби Маска.
quote:Originally posted by Triumphator:
Пальцем пожамкайте, вот вам и краш-тест не нужен. Там пивная баночка
Попробуй силовой каркас пожамкать.
quote:Изначально написано carrier:
Попробуй силовой каркас пожамкать.
Попробуй немца снаружи пожамкать
При чем тут каркас? Ржаветь будет скорее днище и наружные панели. Днище тоже играет под пальцем, по крайней мере корыто багажника - множество роликов видел.
quote:Originally posted by Triumphator:
Попробуй немца снаружи пожамкать
Будет жамкаться. Сминаемые зоны. В угоду пешикам
Да-да. Сминаемые. Сминаемые зоны для пешиков - это решетка, бампер и капот.
quote:Originally posted by Triumphator:
зоны для пешиков
В круг все. Обо что только не бьются. Наружка вообще вся мнется.главное силовой каркас.
quote:Изначально написано carrier:
В круг все. Обо что только не бьются. Наружка вообще вся мнется.главное силовой каркас.
У меня ни на одном немце не мялось. Тоньше всего металл был на Хонда CR-V 2008 года. Кое-где панели поигрывали. На Type-R того же года нигде кузов не играл.
quote:Originally posted by Triumphator:
нигде кузов не играл
По повозкам шестидесятых вообще в кирзачах можно можно было ходить. Это не делало их ни безопасными, ни долговечными.
quote:Изначально написано carrier:
По повозкам шестидесятых вообще в кирзачах можно можно было ходить. Это не делало их ни безопасными, ни долговечными.
Да я не против, нравится вам ездить в коробочках из фольги - ваше святое право!
Только не надо называть их автомобилями. Или тогда называйте автомобилями и тележки из Ашана. Тоже 4 колеса.
quote:Только не надо называть их автомобилями. Или тогда называйте автомобилями и тележки из Ашана. Тоже 4 колеса.
тележки из ашана не ржавеют абсолютно, в отличие от.
quote:Originally posted by Triumphator:
Только не надо называть их автомобилями. Или тогда называйте автомобилями и тележки из Ашана. Тоже 4 колеса.
Я часто называю повозками. Немецкими в том числе.