Рено Дастер/Renault Duster

цитата:

Originally posted by DJ DIM:

о, бл...ин! взрослые ж люди, а как дети в песочнице! Ну, была у меня ВАЗ 21214, продал. Потом два легковых седана, продал. На служебной Chevrolet NIVA пришлось немало мотаться по командировкам в области.
Сейчас, каюсь восемь месяцев назад взял Renault Duster. Машина как машина, ничего сверхъестественного: ни восторженно хорошего, ни откровенно плохого сказать не могу. Меня устраивает. Не будет устраивать - буду искать другие варианты.
Нива (ШНИВА) и Дастер они разные, просто разные и все. Ни разу пока не видел, чтобы на улице водители этих машин побоище устраивали, стремясь доказать преимущества своих авто. А тут прямо битва титанов )))
На мой взгялд, Дастер тише, комфортнее НИВЫ, в Дастере больше багажник, лучше динамика, трансформация задних сидений удобнее. Подвеска радует - энергоемкая. НИВА, как раз пятьдесят было в теме отмечено - более аскетична, лучше себя показывает не на асфальте, а при его отсутствии. В городе ездить на НИВЕ (для меня) было бы погеморнее. Ускорение пенсионное, машина тряская, обзорность хуже.
В Рено Дастере(или как тут же было сказано - урожденном под маркой "Дачия") косяков хватает как в любой машине. Тут и заморочная вентиляция, скромноватые зеркала, просчеты в эргономике, дизайн уже морально устаревший даже к началу продаж в России. Глюки с электроникой есть как на дизеле, так и на бензине. По мелочам перечислять можно еще много всего.
В двух словах, меня сподвиг на приобретение этой машины тезис "дешево и сердито" (хотя ШНИВА еще дешевле, но она "еще сердитее" ). По первости знакомые спрашивали - как машина, мое мнение: за свои деньги - норм., но, естественно, не "best off class". Так что "озаботиться" по поводу покупки машины не намерен, но и дифирамбы петь Дастеру особенно поводов нет. Честная рабочая лошадь, без пафоса и "джип-триаловских" амбиций.

Видео внедорожных испытаний Дастера владельцами и журналистами:
http://www.youtube.com/watch?v=e59BJIFn1nk
http://www.youtube.com/watch?v=cKsM1jrKPC4&NR=1
http://www.youtube.com/watch?f...d&v=do4OGeZjNT4

http://www.zr.ru/content/artic...hshe-ne-byvaet/

Дастер а сравнении с Террано https://auto.mail.ru/article/4...renault_duster/

Краш-тест http://renaultdusters.ru/crash-test/

Резина на Дастер http://news.colesa.ru/news/17455.html
И зимняя той же размерности http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=5179

На правах топикстартера, в соответствии с п.7 правил ведения тем раздела, запрещаю писать в этой теме: Maksim V, нотнА.

quote:

Originally posted by azlk77:

Предполагаемые цены на Рено Дастер
http://duster-in-russia.ru/duster-ceny.html

------
I like Cold Steel

тоже сильно хотелось, финансы не позволяют.

хотя машина хорошая, я год откатал на Сандеро, сейчас взял Степвей. я так понимаю, Дастер - это Сандеро универсал с полным (иногда) приводом и увеличеным клиренсом.

quote:

Originally posted by Дима Слон:

Что-то цен и не видно...

Я понял в чём дело. Цен не видно в Internet Explorer, а в Mozilla Firefox всё видно. Не знаю с чем это связанно.

quote:

Originally posted by трещер:

понятие внедорожник заканчивается там, где двигатель ставится поперёк.

quote:

Originally posted by трещер:
понятие внедорожник заканчивается там, где двигатель ставится поперёк.

quote:

Originally posted by Лесник 61:
Таки огласите цены, а то тема не раскрыта

От Duster 1.6 16V 105 л.с 4×2 420000 руб.
До FC St. Pauli Edition 1.5 dCi 110 hp 4×4 728000 руб.

quote:

а теперь прикиньте что можно купить за 720

quote:

Originally posted by трещер:
понятие внедорожник заканчивается там, где двигатель ставится поперёк.

Раз пошла такая пьянка... Про раму и цельные мосты забыли, Ниву тогда тоже в топку

quote:

Originally posted by трещер:
так можно эти 30 километров и не проехать с приводами с мизинец-то.

quote:

Originally posted by kirmagistr:
Теперь основной вопрос: Когда это чудо можно прикупить?

обещан конец следующего года

quote:

Originally posted by трещер:
а теперь прикиньте что можно купить за 720

quote:

Originally posted by Ann:
Дизельной версии у нас в стране не будет. Грустно.

привода с мизинец это значит их будут беречь и в самый нужный момент машина останется на передке.

у анн комплекс-она надизелях помешена только не понимает разницу между 2.5 и 1.5.

quote:

Originally posted by трещер:

у анн комплекс-она надизелях помешена только не понимает разницу между 2.5 и 1.5.

quote:

Originally posted by трещер:
и паджеро в топку изза отсутствия рамы и цельных мостов. останется патруль в 61 кузове ренглер и крузер)

quote:

Originally posted by трещер:
привода с мизинец это значит их будут беречь и в самый нужный момент машина останется на передке.

По заявлениям производителей донорами заднего привода и подвески послужили автомобили Nissan X-Trail и Qashqai.

quote:

По заявлениям производителей донорами заднего привода и подвески послужили автомобили Nissan X-Trail и

quote:

Originally posted by трещер:
тайгеропартнёр кайрон или китаёзу. всё лучше!

И давно SsangYong Kyron так упал в цене?
Таганроговские машины да, входят в этот ценовой диапазон. Но там тоже не всё так безупречно. Механическая коробка ломается, лично мне автомат нахненужен. Постоянный задний привод тоже минус. Да и машинка то по конструкции не на много моложе Нивы.
Что касаемо китайцев. Я уверен, что лет через пятнадцать весь мир будет ездить на китайских машинах. Уже сейчас у них есть автомобили очень высокого уровня и качества, вот только у нас они не продаются

quote:

Originally posted by Лесник 61:

Ань, я не знаю, как там у вас с солярой, у нас...
Бенза и та голимый ужос.

quote:

А у меня папа так и ездит в основном, на работу он на паровозе катается, ему так удобно.

quote:

Что касаемо китайцев. Я уверен, что лет через пятнадцать весь мир будет ездить на китайских машинах

quote:

Originally posted by azlk77:

С дизелями что то мутят, в продаже их нет.

------
Лучше переесть, чем недоспать

quote:

Originally posted by VOKHA:

Ай-яй-яй-яй! Да давно уже продаются дизельные Тагеры. Давно. В это воскресенье был на ТО в Санта-Сити на Нахимовском, стоят родненькие, дизельные Тагерки. И в салоне и на улице все заставлено.

Да да, это я отстал немного от жизни. Потому пост поправил.

forummessage/53/680

quote:

Originally posted by трещер:
вот то что задний привод от хтрейла и пугает. это как раз то про что я писал. начинаешь буксовать, полный включился машина пошла. начинает замедляться газ в пол- и остался на передке. потому что бережом мизинцы)

Читаем:

quote:

Водитель может выбрать один из трех режимов работы полного привода:

1. Только передний привод (2х4) - данный режим подразумевает использование только переднего привода и рекомендуется на хороших покрытиях в сухую погоду, позволяя экономить топливо и немного выигрывать в разгоне и максимальной скорости.
2. Режим AUTO - предназначен для предоставления наилучшего сцепления и управляемости в любых ситуациях. В базовом режиме автомобиль остается переднеприводным но при потере сцепления муфта перераспределяет до 50% крутящего момента на заднюю ось.
3. Режим LOCK -режим блокировки электромагнитной муфты при котором момент распределяется между осями. Рекомендуется на"тяжелых" покрытиях, таких как снег, грязь, песок, брод, колея. Используется на небольших скоростях.

quote:

Originally posted by Avotar:
у нас этих дастеров...

А у нас их никуя нет...

Концерн "РЕНО" решил продавать у нас машины "ФРАМОСОВСКОЙ" сборки, а наладить они ее с обеспечением необходимых производственных мощностей смогут только через 1.5...2 года...
А везти "родные" - никто не хочет (хотя спрос был бы ОГРОМНЫЙ).

Знаю, например, фиаты-линии люди так тащили в РФ, пока их продавать не начали - по бабкам выходила небольшая переплата....

quote:

Originally posted by YolkinTuzik:
Кстати, а если его новым "там" взять и сюда тащить - по деньгам сильно дороже будет?

Знаю, например, фиаты-линии люди так тащили в РФ, пока их продавать не начали - по бабкам выходила небольшая переплата....

просто для информации, цены "там" (в Евро).

http://www.dacia.de/dacia_duster_preise.php

quote:

Originally posted by трещер:
тамже сразу написано про перегрев электромагнитной муфты!

Где?

quote:

К недостаткам можно отнести:

Электромагнитная муфта может перегреться при длительной пробуксовке колес
В целом можно сказать, что автомобиль хорошо приспособлен к легкому бездорожью, но и не спасует при кратковременном бездорожье средней тяжести.

Слабым местом также может стать организация днища и отсутствие штатных защит снизу автомобиля. Но информации по этому вопросу пока нету.

quote:

научить как угробить гидроусилитель руля за десять минут.

quote:

что это конкурент ниве?

quote:

Originally posted by трещер:
конкретно это когда говорят, что это конкурент ниве? я и говорю для кого конкурент, тот ниву купил зря. и больше ничего.

Класической Ниве он не конкурент. Сравнивать их вообще не корректно. А вот для Шевроле Нивы и УАЗ Патриот пожалуй. Так как они у нас занимают сигмент недорогих внедорожников, уровень цен тот же. Хотя конструктивно машины совершенно разные. Но этот сигмент у нас настолько бедно представлен что и сравнивать то особо не с чем. Кроме наших суда ещё китайцы входят и ТагАЗ. За рынок Дастеру придётся скорей всего бороться с TagAZ Tager. Но наиболее походящий для сравнения с ним конкурент Chery Tiggo.

quote:

Originally posted by Maksim V:

Моим запросам ДУСТЕР (дастер) отвечает полностью ,так как езжу я по плохим , но всё таки - дорогам .А большую часть (85 % пробега ) всё же по асфальту и далеко. И дизельного можно было прикупить , но не дороже чем за 550 000 рублей , дороже просто смысла нет , так там уже просматриваются и другие кандидаты .

quote:

Originally posted by Maksim V:
И дизельного можно было прикупить , но не дороже чем за 550 000 рублей , дороже просто смысла нет , так там уже просматриваются и другие кандидаты .

Если не секрет, какие?

quote:

Originally posted by трещер:
раф4 и его кетаклон тигго утверждаем)

На RAV4 ценник с 899 тыр. начинается. За эти деньги можно сразу и Дастер и Тигго купить и сравнить в реале.

quote:

Originally posted by azlk77:

Если не секрет, какие?

quote:

Если не секрет, какие?

quote:

то ли автомат не планируется в дустере?

quote:

Originally posted by azlk77:

После посёлка Лось начинается гравийный участок. Так там таки делают сейчас асфальт. Причём дорога там петляет, а они проложили новую дорогу на прямую. Подъезжаю, вижу к своей радости новинький асфальт. Вот только въезда на него пока ещё нет, а есть узкая дорожка вдоль новой дороги. Впереди несколько легковушек свернули на неё, ну и я за ними. По началу вроде всё нормально, едем потихоньку. Только там и Камазы с щебнем ездили, а недавно дожди были. Вот колеи становятся всё глубже и глубже. Начинают доноситься неприятные и пугающие звуки из под кузова автомобиля. А деваться уже не куда, с лева в притык насыпь, с права деревья и обрыв реки Кубрь, сзади уже несколько машин, да и нереально сдавать назад по столь узкой дорожке метров шестьсот, а коль и вернёшся, ехать в объезд получится лишних киллометров сто. Вот вижу как впереди, через одну машину, праворулька отрывает сзади бампер. Мужик вышел, посмотрел, ремонту не подлежит, и матерясь сел в машину и поехал дальше. Сам не без покалываний в сердце, с душераздирающими звуками, преодолел этот участок. Всё это время, с верху с насыпи, смотрели на нас и посмеивались дорожники. Бесплатный цирк у ребят.
Пришёл к выводу что Фокус не для наших российских дорог.

quote:

Абсолютно новый!Звоните уточняйте!
Или ждите 2012 года - когда обещают наладить выпуск на Автоторе!

quote:

Originally posted by YolkinTuzik:

А у нас их никуя нет...

Концерн "РЕНО" решил продавать у нас машины "ФРАМОСОВСКОЙ" сборки, а наладить они ее с обеспечением необходимых производственных мощностей смогут только через 1.5...2 года...
А везти "родные" - никто не хочет (хотя спрос был бы ОГРОМНЫЙ).

Производство кроссоверов Рено Дастер в Москве будет налажено в конце 2011 года, а продавать их начнут в начале 2012 года.

quote:

Originally posted by azlk77:
Раньше марта не будет их

Нам пообещали 2 машины в январе. 2х литровые полноприводные. На следующей неделе должна быть машина на тест-драйв (уже звонили 2 раза). Заказы (с предоплатой) планируют начать принимать в конце месяца. Клялись и божились, что машины будут у нас не позднее 15 февраля. Но пока не подписаны никакие документы и о "договоренностях" говорить я думаю рано.

сам являлся владельцем рено меган.доволен. счас правда грейт волл ховер китаец. но за рено дастер смотрю.

quote:

Originally posted by Avotar:

белый - безплатный цвет, практически признание низкого статуса владельца

quote:

Originally posted by likeshot:

да, вы правы, белый цвет - цвет нищеты
[/URL]

тема про Дастер, машина сама уже бюджетная, а если ещё и белого цвета - бедней комплектации просто не придумать.
давно наблюдаю эти Дастеры на дорогах, черные-синие ещё как то не раздражают, а на белом - очень убого.

это как? Объясните неграмотному, что есть имитация постоянного полного привода с блокировкой межосевого диффа??

По факту: за такие деньги имхо отличный вариант.

По факту: за такие деньги имхо отличный вариант.

quote:

Originally posted by Mitka:
Не понимаю, зачем его начинают продавать без автомата?

По факту: за такие деньги имхо отличный вариант.

Автомат там 4-х ступенчатый (как на Мегане и Сандеро) У меня был такой на Мегане, слишком слабый и на 4х4 их не ставят.
И потом на моем бывшем Мегане, после трогания на "холодной" коробке (двигатель прогретый) был сильный удар по коробке и загорался "ЧЕК" заглушив машину и заведя снова "Чек" пропадал и весь день можно было кататься без проблем , а вот сутра заново.... В салоне сказали что коробка не доработана и в ней вскипает масло.....сейчас говорят их переделали.

Сам сегодня заказал в "У-сервисе" 4х4 2 литра "Светлый базальт" верхней комплектации поставку пообещали 10 февраля( пришлось брать этот цвет ,если захотел-бы другой то пришлось ждать апреля). Будем ждать осталось недолго.

З.Ы. У них еще осталась одна в люксе заказанная салоном на 15 февраля только "Черная" и одна "Красная" но салон "ткань". Насчет красной незнаю свободна еще или нет.

quote:

Originally posted by :
[B][/B]

Это уже будет Логан МСV renault.auto-motive.com.ua

quote:

Originally posted by S-V-D:

Это уже будет Логан МСV

http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=36072

quote:

вот еще с мэйла.ру

В натуре, уж лучше шниву взять.

quote:

Originally posted by lerypet:

А шнива эталон красоты!

Тож конечно урод, но когда ее пластмассой по кругу обклеили - можно хоть смотреть без содрогания . Но хоть проходимка есть.

quote:

(у Дастера то хоть 3 звезды есть).

quote:

Originally posted by Виталик:

Господя, какой он все-таки угребищный, что салон, что дизайн, они бы еще съэкономили

quote:

Originally posted by Виталик:

В натуре, уж лучше шниву взять.
Но хоть проходимка есть.

quote:

Originally posted by azlk77:

А кому что брать каждый сам решает изходя из собственного вкуса и потребностей.

Эт точно

quote:

Originally posted by azlk77:

И главное, цена изменится, догадайтесь сами в какую сторону

Дойдет до 700-800 и никому нахрен это чудо будет не надо. За 600 еще куда ни шло. 800 это кашкай, sx4 и пр. Которые хоть и с меньшим багажником, но весьма интереснее...

quote:

Originally posted by Виталик:

Дойдет до 700-800 и никому нахрен это чудо будет не надо. За 600 еще куда ни шло. 800 это кашкай, sx4 и пр. Которые хоть и с меньшим багажником, но весьма интереснее...

Только 800 кашкай на переднем приводе, а в остальном полностью поддерживаю. 800, в добавок ко всему, 3-4х летний паджеро спорт(можно найти)

quote:

Originally posted by lerypet:
http://auto.yandex.ru/catalog.xml?configuration_id=7795161
На яндекс-авто появился. И отзывы есть.

Они там давно уже ,это Украинские владельцы отписываются

quote:

Originally posted by azlk77:
Что можно поставить в машину в максимальной комплектации на сумму семьдесят тысяч мне ответить затруднились.

Ой, при ценах официалов - не так уж и много: какая-нибудь сигналка с автозапуском - вот уже 30. И комплект колес: литье и на зимней резине - ещё полтос - вот как раз и 80

quote:

Originally posted by azlk77:
В этом бюджете очень не маленький выбор на вторичном рынке приличных автомобилей.

"Выбор на вторичном рынке приличных автомобилей" есть даже и в меньшую сумму... Тут: смотря чего хотеть...
Но это - НА ВТОРИЧНОМ.
А из новья, глядя на нынешние цены, САБЖу нет конкурентов даже и за 8 сотен: каш-кай, как уже заметили, в эти деньги будет моноприводным, и c движком 1.6. Любая даже самая простецкая полноприводная версия с 2.0 это уже 9 сотен....

quote:

Originally posted by YolkinTuzik:

.
А из новья, глядя на нынешние цены, САБЖу нет конкурентов даже и за 8 сотен: каш-кай, как уже заметили, в эти деньги будет моноприводным, и c движком 1.6. Любая даже самая простецкая полноприводная версия с 2.0 это уже 9 сотен....

885 если быть точным То бишь не такая уж большая разница. При этом получаешь хоть и простенький но Ниссан, а не Логан переросток.

quote:

Originally posted by lerypet:

Да и привод полный за 925 только появляется

quote:

Originally posted by lerypet:

А у Дастера 681 000 уже потолок.

А если взять комплектацию победнее, то и выйдет, естественно, дешевле.

Обзор ИМХО вполне грамотный

quote:

Originally posted by kopral:

и деньги вперёд за пол года?

Да вот какбы да - живьем бы его посмотреть - а то на фото и в видеообзорах - выглядит как высокое сандеро с багажником от хитрилы или от маверика старого. Напоминает рено клио седан - как будто из двух разных машин слеплен. Про интерьер я не говорю - все понятно - за такие деньги вполне нормально - руль есть, магнитола есть, кондей есть.

Но вот посмотрел видеообзор по вышеприведенной ссылке - у него рычаги задней подвески реально как советские треножники под цветочные горшки - погнуть вообще наверное гавно вопрос. А столько меда льют что поневоле задумаешься ...

quote:

Originally posted by kopral:

не понял ... машин ни у кого нет, а дастер клуб ужо есть???

quote:

Originally posted by Виталик:

у него рычаги задней подвески реально как советские треножники под цветочные горшки - погнуть вообще наверное гавно вопрос.

quote:

Originally posted by Виталик:

живьем бы его посмотреть

quote:

не понял ... машин ни у кого нет, а дастер клуб ужо есть???

quote:

не понял ... машин ни у кого нет, а дастер клуб ужо есть???

quote:

Originally posted by TSV:

если не глядеть на цены

А если не глядеть на цены, то чего их сравнивать? В равных комплектациях прайс, почти, в полтора раза... можно дустера и с крузаком попробовать сравнить

Сугубо ИМХО. Осторожно отношусь к корейцам. Вроде давно уже делают машины, и порой даже конкурентоспособные по сравнению с европейскими и американскими производителями, но бывают с ними траблы просто немыслимые. Знаю несколько случаев серьёзных проблем с корейскими дизелями. Одному моему знакомому пришлось здорово раскошелиться на ремонт, а другому так и не смогли отремонтировать двигатель в нескольких фирменных сервисах.

http://youtu.be/1OYi6M-IKCo
извините за видеооф

но уж очень заставило приуныть.
а про зажигание в снегу - ет я сам мог-бы снять.

quote:

кореец ближайший конкурент.

quote:

Originally posted by kirmagistr:
уж больно на шниве надоело по городу мостами греметь

quote:

Originally posted by Виталик:
Господя, какой он все-таки угребищный, что салон, что дизайн, они бы еще съэкономили, выпустили бы с одной фарой и без заднего хода как на полуторке времен ВОВ. А что, еще на 50 тыр дешевле была бы ))... И мотор от швейной машинки.

В натуре, уж лучше шниву взять.
когда ее пластмассой по кругу обклеили - можно хоть смотреть без содрогания

quote:

Originally posted by azlk77:
Смотрел сейчас его в салоне. Ну что сказать. Качество сборки/материалов - Логан/Сандеро, ну а чего собственно было ожидать? Такой же салон с дешёвым пластиком, жучками и без шумоизоляции.

quote:

Originally posted by Yep:

шнива - старое УГ, там одна нивовская телега чего стОит... а пластмасса "от бертоне" - это бусы для папуасов.

Шнива - это весьма универсальный практичный семейный автомобиль, с действительно высокой проходимостью за менее чем полмульта. Да, база старая, да сыпется по мелочам. Единственно чего ей не хватает - это нормального двигла, по большей части именно из-за комариного моторчика у шнивы репутация унылого гавна.

Про дастер еще никто толком ничего не знает, как он, что он, и если он перепрыгнет 700 тыр (а он перепрыгнет, я уверен ) то нах он кому сдался. Если на кармане есть 700 тыр - очень многие подкредитуются и купят более интересные вещи.

quote:

Originally posted by Yep:

шнива - старое УГ, там одна нивовская телега чего стОит... а пластмасса "от бертоне" - это бусы для папуасов.

Шнива - это весьма универсальный практичный семейный автомобиль, с действительно высокой проходимостью за менее чем полмульта. Да, база старая, да сыпется по мелочам. Единственно чего ей не хватает - это нормального двигла, по большей части именно из-за комариного моторчика у шнивы репутация унылого гавна.

Про дастер еще никто толком ничего не знает, как он, что он, и если он перепрыгнет 700 тыр (а он перепрыгнет, я уверен ) то нах он кому сдался. Если на кармане есть 700 тыр - очень многие подкредитуются и купят более интересные вещи.

quote:

Originally posted by Виталик:

Единственно чего ей не хватает - это нормального двигла, по большей части именно из-за комариного моторчика у шнивы репутация унылого гавна.

quote:

Originally posted by azlk77:

Был вариант с опелевским двигателем и японской коробкой

Блин, да хоть бы тот что есть прочиповать - можно сил 100 - 110 с него точно снять + в коробасе с передаточными числами подшаманить. И то веселее будет. А, но тогда раздатка наверное полетит )))). Мда...

quote:

Блин, да хоть бы тот что есть прочиповать - можно сил 100 - 110 с него точно снять

quote:

прочиповать

quote:

Originally posted by azlk77:

Помнится полный привод появился на Ниве не от хорошей жизни, а от того что жигулёвский мост от возросшей на него нагрузки не долго жил.

quote:

Originally posted by likeshot:

Точно, хотели сделать моноприводный внедорожник, а пришлось ППП реализовать, вот негодяи )

quote:

Originally posted by azlk77:

Я думал понятно что речь шла о постоянном заднем приводе и подключаемом для преодоления бездорожья передке.

quote:

Originally posted by TSV:

народ что-то заснул

quote:

Originally posted by TSV:

Дайхатсу Терриос 2

quote:

Originally posted by azlk77:
Много чего интересного нашёл.

quote:

Originally posted by TSV:
народ что-то заснул
вопрос вот такой
Дайхатсу Терриос 2. чистопородный японец.
в варианте с полным приводом которых из них (Дастер или Дайхатсу) интереснее?

Териос и мне был-бы поинтересней( всетаки почти Тойота)
только с запчастями и обслуживанием (мне лично) не все понятно
Дядька гоняет машины из Неметчины. Именно по этим причинам и отговорил.
Да и цена по сравнению с Дастером - кусачая

quote:

Originally posted by azlk77:
http://cars.auto.ru

quote:

Originally posted by S-V-D:
Дядька гоняет машины из Неметчины.

quote:

Originally posted by TSV:

выбора не понял
и мелкий джинник, и крупный грейтвол, и легковушка, и жрущая бензин сузука витара
разве что только цена у них одинаковая

quote:

Originally posted by TSV:

и почем, если не секрет, полноприводные гоняет?
по движку и коробке в инете пишут что ресурс огромный

Смотря что (если есть реальный! интерес то могу свести) В основном гоняет "Нормальные" машины (например перед НГ предлагал Х5 2007г за 1300тыс пробег около 25 кожа-рожа и пр.) Что то более дешевое -не рентабельно. Но по последним данным дешевле пригнать новую из Америкосии чем покупать 3х летку в Германии.
Можете сами глянуть цены на немецком сайте (допустим mobile.de) плюсануть растаможку по кубам (таблиц расчета в то-же и-нете много)+ его интерес (про его наценку не скажу мне по родственному мог говорить и другую цену)

quote:

Originally posted by S-V-D:
mobile.de

quote:

Originally posted by TSV:

глянул 4wd трехлетки
цена там без налогов уже за 600т переваливает
плюс налог стольник с лишним + за доставку
тоскливо

Да, поэтому все кто гонял потихоньку переходят на перегон машин из США и Азии

quote:

Originally posted by TSV:
приглядывал замену старенькой короткой Нивы
чтоб полный привод и пролезть по возможности везде
оказалось, что нечего и глянуть. одни сплошные крыссяверы для шоссе

Есть (сродни вашему аватару) Мало-мало довели до ума (как могли) но ценник я считаю -ломовой
bronto-psa.ru
bronto-psa.ru

quote:

Originally posted by alex-kontr:
Кстати вчера в автосалоне увидел первую товарную машину,2.0 4х4 ручка. кожа - 690000.Кожа мне кажется в таком авто это от лукавого, а вот все остальное ничего.Вообщем я серьезно задумался. прикинул , интересный мне вариант 2.0 4х4 кондер, обойдется где то 630т.р. За эти деньги полноприводного и нового хрен найти, даже джимни в салоне за 800т.р стоит.

Да и цены от лукавого (у всех диллеров) Машину по цене прайса вам никогда не продадут (не забывайте про стоимость цвета и пр.). Я заказал Дастер подписал договор там написано 643 тысячи стоимость машины (2 литра, 4х4 ткань, красный) + допы на 50 тыс (обязательно, это мол чтобы салон заработал,) но судя по постам выше это по божески (70тыс. допов+интерес салона 30 тыс.) И бороться с этим бесполезно хоть и есть у нас в стране закон о защите прав потребителей(хрень все это, называется не хотите не подписывайте)

quote:

Originally posted by azlk77:
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15453429-59095.html

Дорого нах, и панель убогая (на кой черт её гнать с неметчины если тут новая дешевле)

quote:

Originally posted by alex-kontr:
в максималке 690000, ну че там прилипить то можно. в дешовых комплектациях можно сигналку, парктроник еще какую нибудь хрень всунуть, а тут пожалуста бери как есть. Наприм. в привилеже можно подсунуть тонировку и сигналку, но их так и так ставить, да чуть дороже чем в ара сервисе думаю на 2 тысячи аж.

Думаете в верхней комплектации есть сигналка? (не-а)
Посмотрите чуть выше мою ссылку на допы к Дастеру, сигнализация с обратной связью 22тыс, в сертифицированном сервисе 14-15, а в ара еще дешевле.

"Всунуть" туда можно многое - я например буду набирать на этот Полтинник- защиту арок, шумоизоляцию(потому что её там практически нет) фаркоп и пр. Сигналку буду ставить в спец сервисе.

Еще раз говорю по прайсу вам никто машину не продаст (100%)

quote:

Originally posted by S-V-D:

Еще раз говорю по прайсу вам никто машину не продаст (100%)

http://www.dacia.de/dacia_duster_preise.php

quote:

Originally posted by azlk77:
Так то ж в цивилизованных. А у нас дилер из машины коврики вытащит, а потом их обратно впарит по цене шёлковых персидских.

российским диллерам ещё учится и учится, до мастерства своих зарубежных коллег. уж поверте, на западе на*и*дуриловка поставлена на высшем уровне!
давно уже катаюсь на Сандеро, оф. диллер при первом сервиса проверил давление воздуха в шинах - оплатить 50 Евро, следующий раз долил омывайки на 60 Евро. а никуда не денешся - гарантия на машину 5 лет, приходится на сервисное ТО ездить к оф. диллеру.

quote:

Originally posted by LeON_ID:
К стати вот меня умиляют эти фразы - "приходится ездить на ТО к диллеру" Дык возьми на себя ответственность и не езди! Какова вероятность поломки иностранного качественного иностранного авто и какие это могут быть поломки?! Сколько денег за 5 лет ты переплатишь официалам?! я купив новую нисан тииду прикинул, что если есть серьезный брак - двиг-коробка(акпп была) то всплывет быстро. потому 1-е то все ж таки сделал у диллера и забил. Обслуживался в сервисе у знакомого раза в 3-4 дешевле, рядом с домом и без разводок и прочего.

надо со своим адвокатом посоветоватся. машина из "третьих стран", кто его знает, как себя поведёт. съэкономишь на ТО, а потом по полной на ремонт выложишься.

ЗЫ Товарищь в сервисе наблюдал Логан с пробегом в 600 тыс. (причем без замены движка) тоже из-под таксиста. В идеальнейшем состоянии, просто вовремя: замены, плановые ремонты и диагностики. Мастера сами в шоке и сказали, что до износа движка еще далеко.

quote:

Originally posted by S-V-D:
Привыкайте теперь Мы тоже "третьи".
...

мы - нет.

лично мне, сомнительно как то, румынскую машину - очень сомнительно...

quote:

Originally posted by Avotar:

лично мне, сомнительно как то, румынскую машину - очень сомнительно...

Половине страны и Европы не сомнительно, а Вам сомнительно

Сомнительно было когда они (Логаны) только появились. И если большинство таксистов на них пересело (эти люди на чем попало ездить не будут, я сейчас говорю о реальных такси, а не о бешенных шестерках с шашечками)

По подвеске сильно отличается от европейской (если угодно Румынской) сборки, много чего доработано и приближено к реалиям наших дорог. Сборка в Москве на Автофрамосе (старый завод "Москвич") полностью , а не прикручивание дверей. Запчастей везде вагон и маленькая тележка (потдельных тоже много )
Вот по материалам отделки - действительно "Шляпа" хотя на Витаре меня тоже качество пластика сильно удивило.

Ну и до кучи: youtube.com

Предложили, чтобы не ждать, взять Люкс привилеже из салона с АКП и 4х2 за 700 тыс (с допами цена), вежливо отказался. Ни цена, ни недоприводность не устраивают.

quote:

Originally posted by Artishok:
Собрался дастера брать. В салоне обещают привезти только к июню. Но просят записаться, вдруг кто очередь оставит. К моей комплектации Привилеже 2.0 4х4 с МКП обещали прикрутить допов всего на 30-40 тыс

Предложили, чтобы не ждать, взять Люкс привилеже из салона с АКП и 4х2 за 700 тыс (с допами цена), вежливо отказался. Ни цена, ни недоприводность не устраивают.

И если не секрет с "прикрученными " ценник какой?

700 за недопривод- ахренеть!

quote:

700 за недопривод- ахренеть!

quote:

700 000 руб.

не покупайте, в чём проблемы?
отрегулируйте цены на автомомильном рынке - проголосуйте рублём!

quote:

Originally posted by Avotar:

не покупайте, в чём проблемы?
отрегулируйте цены на автомомильном рынке - проголосуйте рублём!

quote:

Originally posted by S-V-D:

И если не секрет с "прикрученными " ценник какой?

Ну, 620+40=660. Но сам манагер сказал, что "можно договориться". Так что сильно уж они уродствовать не станут в этом направлении. Коврики, защита арок, порогов и т.д.

quote:

Originally posted by azlk77:
Единственный конкурент http://www.chery.ru/models/tiggo

Чери - НИРАЗУ не конкурент (только если опираться на цену и все)

quote:

Originally posted by azlk77:

Почему? Кросовер со сходной комплектацией, ценой и приводом.

Я бы лично взял Дастер, не доверяю китаю.

quote:

Originally posted by Artishok:

Я бы лично взял Дастер, не доверяю китаю.

quote:

Originally posted by azlk77:
Почему? Кросовер со сходной комплектацией, ценой и приводом.

Цена -да , Полный-привод кЕтайскай (на дастере хотябы Ниссан где-то рядом стоял) Жестянка - "пальцем проткнуть можно" Качество сборки - кошмарное. Посмотрите вторичку - цена 3х летки -50% от отпускной.
Да хотябы вот обзор на Чери клубе есть плюсы но в основном (ИМХО) минусы : http://chery-tiggo.org.ua/vsya-pravda-o-chery-tiggo

У нас можно сравнивать ПО ЦЕНЕ - только с ШевралеНива.

Уверен что многие владельцы ШевралеНива с удовольствием пересядут на Дастера, не всем нужна та проходимость которая у нивы, многим достаточно просто преодоление лёгкого бездорожья, а вот Комфорт и Прочие удобства будут приятны всегда ( Комфорт и удобства относительно ШевралеНива, а не других кроссоверов, не забываем про цену ).
+ Дорожный просвет неплохой для кроссовера.
+ Свесы короткие ,
и также запишу в + движок 2.0 Мегановский со 135 лошадками ( в нём цепь а не ремень ГРМ ) - без проблем таскать прицеп в деревню, да и на ремень ГРМ в ТО меньше расходов.
+ короткая первая передача ,включаешь передачу - просто бросаешь сцепление и машина еле еле катиться. ( в общем как пониженная работает )

Я лично уже осмотрел в автосалоне эту модельку, и подумываю брать. Автомобиль соответствует моим требованиям и подходит по цене.

quote:

Originally posted by Essc:

Очередь уже растянулась за 1.5 года.

quote:

Originally posted by S-V-D:
Полный-привод кЕтайскай (на дастере хотябы Ниссан где-то рядом стоял)

quote:

Originally posted by npocak:
Комфорт и Прочие удобства будут приятны всегда ( Комфорт и удобства относительно ШевралеНива, а не других кроссоверов, не забываем про цену ).

Ну и по вопросу тест-драйва мне ответили отрицательно Сказали, что машина одна и в выставочном зале, т.е. не выгонишь. Обыдна, даже порулить не дают. На пежо 107 в свое время и то дали погонять.

quote:

Originally posted by azlk77:

Это в Ростове?

Ставрополь.

quote:

Originally posted by alex-kontr:

Когда продавать то начнут.

Продают, куда денутся. Просто завод создал ажиотаж вокруг этой модели, а выпускать много мощностей ещё не хватает. Плюс пока развезут по стране, при заснеженных дорогах... Ничего, гранту тоже в размере 1500 экземпляров всего продали. Вы её на дорогах видели?

quote:

Originally posted by S-V-D:

Господа - кому интересно могу уступить очередь на Дастер( изменились обстоятельства) Поставка середина февраля, 2литра 4х4 Красный, ткань. Запись в У-Сервисе Щербинка. Я им оставил предоплату в 10 тыс, переписываем на кого-угодно отдаете 10ку и ждете свою машину. Если прижмете сверху бутылочкой черного Бакарди буду благодарен

Вот имея в виду таких же товарищей, манагер меня и зазывает на запись Надеюсь таковые в Ставрополе найдутся.

quote:

Originally posted by Artishok:

Вот имея в виду таких же товарищей, манагер меня и зазывает на запись Надеюсь таковые в Ставрополе найдутся.

А че тут ехать 1500 км половина обкатки , а ТО можете у месТного диллера проходить

quote:

Originally posted by S-V-D:

А че тут ехать 1500 км половина обкатки , а ТО можете у месТного диллера проходить

Дальше Ростова забираться не намерен. Хотя комплектация ваша один в один как мне надо Спасибо за предложение, учитывая ажиотаж, на вашу очередь найдется желающий.

Кстати друзья движок-то Мегановский 2х литровый, но не от 2го а от 1го тоесть стоит ремень ГРМ

quote:

Originally posted by S-V-D:

Кстати друзья движок-то Мегановский 2х литровый, но не от 2го а от 1го тоесть стоит ремень ГРМ

quote:

Originally posted by S-V-D:

10 тыс, переписываем на кого-угодно отдаете 10ку и ждете свою машину. Если прижмете сверху бутылочкой черного Бакарди буду благодарен

quote:

Originally posted by n1ce:

совсем не дорого.
у меня приятель в свое время очереди на кашкай продавал нааамного дороже. и успешно)

Я не продаю, я просто возвращаю свою предоплату + фуфырик (за ноги )

quote:

Originally posted by S-V-D:

Я не продаю, я просто возвращаю свою предоплату + фуфырик (за ноги )

quote:

Originally posted by alex-kontr:
кстати а почему сразу не родили версию на полном приводе с автоматом

4 ступенчатый автомат не выдержит. Обещают к осени "покумекать" на данную тему

quote:

Originally posted by npocak:

Стоит цепь, не путайте народ.

Ответ от Рено по данному поводу:

<< Владимир Игоревич спасибо, что проявили интерес к нашей марке.
В ответ на Ваш вопрос "Цепной привод ГРМ или Ремень"
Отвечаем - Привод Ременной, двигатель от предыдущей модели Megane.
Данный автомобиль представлен в салоне в комплектации Luxe Privilege 2,0 4х4 МКП6 его можно осмотреть определиться с комплектацией и опциями, посидеть в автомобиле.
К сожалению на данный момент записьвременноприостановлена о возобновлении записи будет известно позже, ориентировочно в феврале, звоните.
Если автомобиль будет приобретаться на юр. лицо, то необходимо обратиться к корпоративному менеджеру
- Олегу Шишканову 8(495)5056828
Также, в нашем салоне Вы можете
воспользоваться нашими кредитными предложениями и услугой trade-in, а также
застраховать автомобиль и воспользоваться нашей услугой постановки вашего
нового автомобиля на учет.
Приглашаем Вас посетить наш салон для более подробного ознакомления с
автомобилем. >>

quote:

Originally posted by alex-kontr:
Сейчас заходил в АЗС моторс на Заводском шоссе, стоит все тотже дастер, только заперт и во внутрь машины никого не пускают . Машина для тест драйва будет только в марте. Вот так то.

Догадываюсь почему. На просмотр очередь постоянная человек 5. в У-сервисе присел за водительское. Сидение раздолбили в хлам все шатается

quote:

Сидение раздолбили в хлам

quote:

Originally posted by paradox:

качество на высоте...

Тут наверное не в сборке дело, а в кач-ве используемых материалов. Конкретно толщины металла в полозьях кресла.

quote:

Originally posted by paradox:
а какая разница?
лучше уж шниву купить..

Ну Шнива тоже надо сказать не фонтан агрегат. Кому как повезет. Сборка и подгонка деталей г-но. Но есть пара плюсов цена и раздатка. А так те-же яйца вид сбоку.

quote:

Сборка и подгонка деталей г-но.

quote:

Originally posted by S-V-D:

Конкретно толщины металла в полозьях кресла.

quote:

Originally posted by Камадзи:

Вообще, непонятно, конечно. Там, вроде, это хозяйство полностью от Логана/Сандеро? Логаны сколько лет бегают, в т. ч. и в такси - ничего не разваливается, однако...

Ды по шустрому сделанная машина ради показа публике , Че там может быть качественного. (ажиотаж-то ноправданно высокий)

quote:

Ды по шустрому сделанная машина ради показа публике , Че там может быть качественного. (ажиотаж-то ноправданно высокий)
#237 IP
P.M. Ц

quote:

а там каждый раз под сотню рыл все дергают крутят, вертят.

quote:

Originally posted by azlk77:

Здесь возможно был брак конкретного экземпляра.

quote:

Все-же контора достаточно серьезная,

quote:

Originally posted by paradox:

они хоть один приличный автомобиль сделали?

quote:

Где сейчас коцерн "Рено-Ниссан", и где компания "СААБ"?

quote:

На мой взгляд, их современные машины вполне себе приличны.

quote:

Originally posted by Камадзи:

В Европе куча народу на тех же Логанах, Сандериках и Дастерах ездит и не жужжит

quote:

большинство приличных производителей не выдерживают конкуренции с автохламом..

quote:

Originally posted by connector:

4 года как домашние тапки - абсолютно безпроблемная машинка.

quote:

Originally posted by connector:

Надеюсь дастер унаследует эту надежность и универсальность.

quote:

Originally posted by azlk77:

Только это как бы не совсем Рено, или даже совсем не Рено, а Дачия

quote:

Originally posted by azlk77:

А касаемо Рено, новый Патфайндер снабжают только реновскими дизелями.

quote:

Originally posted by paradox:

логан, например....))))

quote:

Originally posted by paradox:
логан, например....
))))

Зря Вы так, мой приятель уже второй себе купил. Остальные пока на своих ездят. Добротная машина.

Другое дело, что 16 клапанный привеледж со второй подушкой и АБС уже к 500 почти подобрался, вот там он не конкурент корейцам и бюджетному Фольксу.

quote:

Originally posted by alex-kontr:

ну я не пионер чтоб гнуть пальцы,а многие ездят и на китайцах

quote:

, а вот владельцы Бентли и Астон-Мартинов про Ваш СААБ, возможно, "через губу" говорят

#

quote:

4 года как домашние тапки - абсолютно безпроблемная машинка.

Если дилер не хочет устранять ржу после года гарантии ...

Собираем статистику по ржавеющим Логанам

Печка не греет

Свист при больших скоростях. Фаза-2

Конструктивные недоработки Рено Логан. (только для спецов)

Неисправности Логан

Свист при движении

Обсуждаем коррозию металлических элементов Логана

Плохие задние тормоза

Производителям(мож подействует):защитите катушку зажигания!


дребезжание в передней панели

Опрос: Фаза 2 - появляется ли свист на большой скорости?

вода в ногах переднего пассажира!!!???

ВМЯТИНЫ ОТ ПАЛЬЦЕВ над ручками дверей...

Сколько могут держать авто на ремонте?

Жалоба на Курский техцентр


Ржавчина в багажнике

Заедает ключ зажигания

Мелочь, а неприятно!

Кошмар !!! - трещины краски на крыше !!!


скрип водительского сидения...

Слабые места

Деформация крыши на морозе

Необходимо контролировать тип пистонов передних брызговиков.

Блок дроссельной заслонки

Устал ждать ПТС

Ремонт сцепления

Отвратительное исполнение сварных швов на резонаторе


Дефекты ЛКП

Начали дребезжать стёкла

Стеклоподьемники

плохо закрываются задние двери

Проблема с Барум.

Бешеные цены на Т.О.

Проблемы с индикацией на приборной панели

Грязный двигатель

Сильный холод в левую ногу!

Недостающие детали

quote:

Originally posted by paradox:
вообще заголовки читаются- аж слезу прошибает..

Вы сильно преувеличиваете - большая часть основных проблем была решена при запуске Фазы 2.

К слову, посмотрите форумы Соляриса, Рио, Поло седана, Гольфа, Шкоды и т.д.

Проблем там не сильно меньше и если на машине за 400-450 тысяч это обидно, то когда на машине за 750-800 тысяч (Golf 1.4 TSi) дохнет мотор от палёного/бодяжного бензина и это не подпадает под гарантию, владельцы жаждут крови производителя/дилера
На форумах Опелей владельцы обоих продающихся поколений Астр, жалуются на слезающую краску, а на J плюс ко всему ещё и массово дохли турбины...

P.S. Как ни странно меньше всего жалоб на машину на форумах Fiat Linea 1.4 turbo. Хотя, возможно, их значительно меньше продают..

quote:

Вы сильно преувеличиваете

quote:

Originally posted by paradox:
Я?
это владельцы преувеличивают.
не слышал таких слез ни про субару, ни про хендю..
а фольсквагон такое же ломучее дерьмо, как и рено- но еще и с понтами..

Не совсем - многие темы там растут с 2006-2007 года.
Правда некоторые недоработки перекочевали и во 2 фазу. Увы и у субару, и у хёндай тоже много недоработок
В субарах дешёвый пластик в салоне и фиговское обслуживание, да и к надёжности оппозита есть нарекания...

quote:

Originally posted by paradox:

поэтому я и езжу сейчас на бемеве..

quote:

Originally posted by Stix:

дохнет мотор от палёного/бодяжного бензина

quote:

Originally posted by paradox:

вообще заголовки читаются- аж слезу прошибает..

З.Ы. И вообще, paradox, Вам в этой теме холиварить не надоело? Вы ведь уж не вьюнош, мягко говоря, всего-то на полторы недели меня помладше. Лично Вам того же Дастера или Логана вроде никто силком не навеливает. Катаетесь на Бэхе - ну и катайтесь на доброе здоровье, кто ж против-то?

quote:

Originally posted by Камадзи:

P.S. На БМВ, особенно 1ser тоже хватает негатива

quote:

Originally posted by Камадзи:

У нас кадр на Логане ПОСТОЯННО ездил на 80-м бензине. Извращенец, блин... Ничего, живого продал, сейчас Сандерик у него. Может, и этого на 80-м мордует, хз, не вижу сейчас его, т. к. он на пенсию ушел.

quote:

Originally posted by azlk77:

Вот и покупай б/у авто.

quote:

Originally posted by azlk77:

Вот и покупай б/у авто.

quote:

Originally posted by n1ce:

Таких идиотов не очень много, их часто по внешности можно вычислить)

quote:

Originally posted by azlk77:

Выйдет дедушка пенсионер

quote:

Originally posted by Камадзи:

З.Ы. И вообще, paradox, Вам в этой теме холиварить не надоело? )

quote:

Тазики меня не устраивают качеством сборки,

quote:

Если судить по Логану.

quote:

Originally posted by paradox:

если и лучше- то ровно настолько, насколько и дороже- как сама машина, так и сервис..

quote:

Originally posted by paradox:

неа.

quote:

архаичными слабыми двигателями.

quote:

Originally posted by Maksim V:

Уписался со смеху.

quote:

Originally posted by Maksim V:

16- клапанный мотор Приоры - уделывает все се моторы иномарок объёмом 1,6-1,8 литра . У моего друга ФФ-2 с мотором 1,8 и служебная Приора - так вот - Фокус сливает Приоре и по разгону и по максимальной скорости. Единственно кто как-то ещё сравним - это Солярис с 1,6 123 л.с .

quote:

Originally posted by Maksim V:

Дастер с 16- клапанным 1,6 ни разу не сравним с мотором Приоры - он вообще не едет .
Получается - у Дастера выбор мотора только один - 2 литра .А это уже 700 000 р + 70 000 р за "допы". Так что Шнива с АБС , ПБ , "кондёром" за 535 000 р - гораздо лучший выбор .

quote:

Originally posted by Maksim V:

А это уже 700 000 р

quote:

16- клапанный мотор Приоры - уделывает все се моторы иномарок объёмом 1,6-1,8 литра

quote:

Originally posted by Maksim V:

Уписался со смеху. 16- клапанный мотор Приоры - уделывает все се моторы иномарок объёмом 1,6-1,8 литра . У моего друга ФФ-2 с мотором 1,8 и служебная Приора - так вот - Фокус сливает Приоре и по разгону и по максимальной скорости. Единственно кто как-то ещё сравним - это Солярис с 1,6 123 л.с .Дастер с 16- клапанным 1,6 ни разу не сравним с мотором Приоры - он вообще не едет .
Получается - у Дастера выбор мотора только один - 2 литра .А это уже 700 000 р + 70 000 р за "допы". Так что Шнива с АБС , ПБ , "кондёром" за 535 000 р - гораздо лучший выбор .

Вообще, логика отличная:
1.6 (105 л.с.) для дастера - мало... не едет, типа...
берем тогда 2 литра за 700... а это уже дорого...

А шнива за 535 со своими 80 л.с. далеко уедет?! Ее если скрабом загрузить и подрубить кондей, то тогда вопрос о времени разгона "до сотни" может встать ребром: а наберет ли она ее вообще?

Скромно напомню, что у дастера:
Колесная база 2.673 м
Длина 4.315 м
У ШНИВЫ:
Колесная база 2.450 м
Длина 4.056 м

Почти треть метра по базе и габариту: попахивает некислой разницей в классе...
При этом у дастера маловат багажник.... но, в таком случае, у ШНИВЫ его нет ВООБЩЕ.
Думаю, что разница в цене между шнивой и дастером ГОРАЗДО ниже разницы по потребительским качествам между ними же...

quote:

попахивает некислой разницей в классе...

quote:

Originally posted by paradox:

и в весе= расходе и динамике..

Время разгона 0-100 км/ч(с)
Шеви - 19 сек.
Дастер - 10,4 сек.

Расход в городе:
Шеви - 10,8 л
Дастер - 10,3 л

quote:

Originally posted by кран:
я посидел в салоне- тесно! как в москвиче 412.

Ну я даже не знаю, что же тогда назвать просторным салоном легковушки... Субурбан, не?

Хотя... Приятель в штатах занимается машинами, говорит находятся экземпляры, кому и Ауди А8 тесная...

quote:

Дастер - 10,4 сек.

quote:

Originally posted by paradox:
хотел бы я знать как это у них получается- если у двухлитрового субару больше..

Может из-за первой тракторной?
Хотя моторчик по характеристикам неплохой, при заметно меньшей мощности в л.с. уступает отличному c20xe всего 3Нм...

quote:

Может из-за первой тракторной?

quote:

Originally posted by paradox:

или из за бумаги, которая все терпит..

Да врядли они с потолка цифру взяли, другое дело, что он так может стартовать на другой резине, на другом бензине, по другому асфальту, в другую погоду и профи водителем

Может? Может, вот 10,4 и написали, не все же владельцы спорткаров на механике могут выдать паспортный результат...

quote:

Может? Может, вот 10,4 и написали

quote:

Originally posted by paradox:

хотел бы я знать как это у них получается- если у двухлитрового субару больше..

quote:

а гимора с качеством будет не меньше, чем с остальными рено..

quote:

Был опыт владения?

quote:

дурака ничего не научило- купили пежо бокстер..

quote:

Так этож фиат, с фордовским мотором.

quote:

На самом деле, если сравнивать с однокласниками по цене, то не чем не лучше и не хуже, на мой взгляд.

quote:

Так этож фиат, с фордовским мотором.

Вообще довольно странно, что вы так ими разочаровались. Пока работал в пежо боксер мне не показался капризной машиной. Заезжали они крайне редко.

quote:

гимора с качеством будет не меньше, чем с остальными рено..

quote:

Originally posted by Maksim V:

ибо стоят они не дёшево

quote:

От 272 руб. 42 коп.

quote:

Originally posted by Maksim V:

Под АБС ?

quote:

758 руб. 11 коп. - 838 руб. 32 коп.

quote:

Originally posted by Maksim V:

quote:

Originally posted by Maksim V:

Цитата из отчёта о испытаниях Рено Сандеро на надёжность ......Песок и грязь, попавшие в зазор между датчиком и ступичным подшипником (его величина - примерно 2-3 мм), повредили магнитные метки - и датчик перестал получать сигналы. <Официалы> пытались нас уверить, что наш случай - крайне редкий, но мы-то знаем, что подобная хворь преследует и Logan, и другие модели Renault (к ним, например, относятся Laguna и Trafic). Так что просится более надежная защита этого узла от грязи - выбрасывать целехонький ступичный подшипник (3000 рублей) нам было очень жаль...

quote:

Originally posted by Stix:

Наш автопром, увы, ещё хуже... Не у всех есть 3 калины на один заезд...

quote:

Originally posted by Камадзи:

Да вроде по Калинке тоже какчество подтянули мало-мало против первых годов выпуска. У одного знакомого машинка в аккурат той самой, "путинской" комплектации, да и давненько, года три уже, вроде полет нормальный пока, ездит он достаточно активно. Ну, впрочем, особо не вдавался, чтобы всерьез судить-рядить.

Не знаю куда его подтянули... Прошлой весной я искал родные передние 15" тормозные диски на Калину Спорт 1.6, их не было даже у официальных дилеров, а большинство продавцов запчастей даже не знали, что на Спорте 1.6 диски 15", а не 14" как на Спорте 1.4...
Нашёл в одном месте, под заказ, и по завышенной в 2,5(!!!) раза цене...
Вы меня извините конечно, но за 4,5 тысячи рублей пара, можно купить диски ATE, Brembo, Bosch на новый Гольф, а не Алнас на Калину...

quote:

Originally posted by alex-kontr:
Кстати, уже середина февраля, а машин нет. Хрень какая то.

И не будут до Марта. Продажи передвинули.

quote:

не будут до Марта. Продажи передвинули.

quote:

Originally posted by alex-kontr:

как прохоровское ЁЁЁ, разговоров много а машин нет

quote:

Originally posted by alex-kontr:
Кстати, уже середина февраля, а машин нет. Хрень какая то.

Ну не знаю, отец друга в воскресенье на пощупал версию 2.0 полноприводную. У них в семье рестайлинговый логан и КИА Сид. Машинка понравилась, места много. За свои деньги очень даже ничего. Из заметных минусов назвал посадку как в Логане и индикацию управления климатом. Пластик сказал чуть получше чем в Логане, но до Сида далеко...

quote:

Originally posted by sanpif:
думаю,конкуренты намекнули,что не стоит цены на рынке авто обрушивать...ибо нах тогда кому будут нужны гретволы кетайские по 800000 рупий, да все остальные хундаи будут грустно сосать в сторонке....я еще года 3 тому назад говорил,что первый,кто додумается выйти на рынок с недорогим полноприводным универсалом, получит и слова благодарности от людей и бабки заработает...ведь,если вдуматься

quote:

Originally posted by Counter-Striker:

Смеялся весь. У нас они в продаже как минимум с лета. Остальным производителям аж ни холодно ни жарко. Я в разы больше вижу на улицах новых Хундаев ИХ35 и Спортейджей

quote:

Originally posted by Spirit oFF:

В России И35 и спортиж стоит от 1100 за полный привод. А дастер 700

681 2.0 Люкс Привеледж с кожей, а просто Привеледж с допами около 665.
А 2.0 4x4 экспрешн 582, т.е. всего на ~45 дороже так же оснащённой Шнивы c чахленьким мотором. Поэтому многие и говорят, что Шниве труба...

quote:

Поэтому многие и говорят, что Шниве труба...

quote:

Originally posted by Stix:

Поэтому многие и говорят, что Шниве труба...

quote:

Originally posted by paradox:

реклама- двигатель торговли.

quote:

прокатились, что ли,

quote:

Originally posted by paradox:

за что такое наказание?

quote:

Originally posted by Камадзи:

"Пастернака не читал, но осуждаю(с)"

quote:

Originally posted by paradox:

а понюхать я понюхал.

quote:

Ну, понюхали - и слава богу. А я подожду более обоснованных мнений.

Так когда они появятся?? Есть у кого-нибудь точная дата начала продаж?

quote:

Originally posted by shmakov10:

Есть у кого-нибудь точная дата начала продаж?

quote:

Originally posted by shmakov10:

Так когда они появятся?? Есть у кого-нибудь точная дата начала продаж?

Вчера позвонил манагер , сказал что машина на складе , можно оформлять приобретение и допы. Завтра еду либо переписывть на другого хозяина либо просто заберу свои 10 тыс предоплаты ( моя объява по уступлке очереди на Дастер выше, или в поиске)

quote:

Originally posted by Stix:

681 2.0 Люкс Привеледж с кожей, а просто Привеледж с допами около 665.
А 2.0 4x4 экспрешн 582, т.е. всего на ~45 дороже так же оснащённой Шнивы c чахленьким мотором. Поэтому многие и говорят, что Шниве труба...

экспрешн без кондиционера(+25000), плюс подушка безопасности пассажира (+4000), плюс противотуманки(+5500), плюс задние подголовники(+3000) итого 619,5.

В Ниве вся эта фигня есть.

quote:

Originally posted by Доброволец:

экспрешн без кондиционера(+25000), плюс подушка безопасности пассажира (+4000), плюс противотуманки(+5500), плюс задние подголовники(+3000) итого 619,5.

В Ниве вся эта фигня есть.

Да, Вы правы, не углядел.
Но тогда в эту цену помещается экспрешн 4х4 1.6 с противотуманками, второй подушкой, кондишником и подогревом сидений. 583 по конфигуратору. Один фиг он мощнее Шнивы...

quote:

второй подушкой, кондишником и подогревом сидений. 583 по конфигуратору.

quote:

Originally posted by Maksim V:

Читайте прессу - дилеры добавляют к этой цене 120 000 р - итого 700 000 р . Жалобы в Рено эффекта не имеют - так как у Рено оффициальная политика такова - Мы делаем машины - дилеры продают , а по какой цене они будут это делать НАС НЕ ВОЛНУЕТ.
Поэтому не удивительно если цену скоро догонят до 1 000 000 рублей - зато без очереди ...

Я не доверяю трудам "проституток", поэтому автопрессу читаю предвзято, больше ориентируюсь на мнение людей которым я доверяю и которые являются владельцами...
Вас расстрою - такая же фигня и с Киа, и с VW, и с большинством других марок. Дилеры... Менталитет, тут ничего не сделаешь... Про дилеров ВАЗа вообще молчу... Если уж есть случаи с продажей битых новых Ауди Q7 и проблемы с обменом на не битую, то что уж говорить про машины в полмиллиона...

quote:

Originally posted by Maksim V:

...
Жалобы в Рено эффекта не имеют - так как у Рено оффициальная политика такова - Мы делаем машины - дилеры продают , а по какой цене они будут это делать НАС НЕ ВОЛНУЕТ.
...

я так понимаю, это исключительно в России политика рено.

в любой другой стране, рено / дачу можно купить с завода по цене производителя.

quote:

Originally posted by Avotar:

я так понимаю, это исключительно в России политика рено.

Зная как работают дилеры в Штатах, мне страшно представить, что с ними сделали бы в случае накрутки цен допами/ продажи битой машины / отказе в ремонте по явно гарантийному случаю и т.д. У нас всем похер, соответственно и производителям тоже. Не нравится - не бери, покупателей и так много...

quote:

Originally posted by paradox:

а вам автомобиль чтобы ездить- или на убой?
вот что всегда интересовало в последнюю очередь..

Надеюсь понятно отразил?!

quote:

Надеюсь понятно отразил?!

С моей точки зрения минусы у статьи тоже есть:
1) За уши притянута картинка с отвалившимся антикором в арке Дастера (логаны этим не страдают, так что скорее всего косяк первых серий)
2) По качеству сборки салона Шниву сравнили аж с Грантой Ну да, достижение точно - машина за 535 тысяч по качеству сборки, как машина за 270
3) Не упомянули, что двойные уплотнители на Шниве идут только в Люксе, да и к стойкости кузова к коррозии тоже вопросы.
4) Сравнивали просвет, пожаловавшись, что мол у Шнивы он снижен на 2см из-за защиты мотора. Дык ёптель - пусть ВАЗ ставит её с завода нормальную, как Рено и проблем не будет.

Порадовало же, что нормально оценили плюсы и минусы Дастера:
+Относительно хорошая шумка.
+Хорошо по плохим дорогам едет.
+Умеренно жрёт.
+В мороз не так "дубеет", как Шнива.
+Зеркала заметно лучше Шнивовских.
-Печка таки хуже.
-Ходы подвески меньше чем у Шнивы - для бездорожья похуже.
-Заднего самоблока нет даже за доплату
-Слабовата защита днища в целом (кроме мотора/кпп).
-Закидывает грязью бока и пороги.
-Запаска переднеприводных версий под полом багажника снаружи (зашибись в грязи вытаскивать на четвереньках)
-Небольшой люфт сиденье водителя.(Кстати, этот косяк заметили многие на профильных форумах).
-Места сзади таки поменьше чем в Логане.

Повеселила табличка сравнения цен расходников/запчастей:

Свечи на Шниву стоят по табличке 60р за шт Это что, оригинал GM? Смешно... Ну это ладно, можно купить какой-нить дешёвенький Бриск и уложиться...
Далее - передние колодки на Шниву за 284р!!! Это 100% не GM.
Я даже на свой старый жигуль брал колодки Феродо Премьер за 370р (тогда), сейчас они стоят около 450-500р. Зачем в сравнение цен писать цены на явное говно? Тогда пусть пишут, что на Рено тоже можно купить от 325,75р до 1422,63р за оригинал, а не за 1890р.
Едем дальше. Салонный фильтр Шнивы 210р (ага), но Реношный в табличке стоит аж 1100р. Где мля? Почему мой друг покупает оригинал за 602р? Хотя неоригинал можно найти и за 300-400.
Фильтр топливный оригинал на Рено 376, в табличке 605.
Фильтр воздушный оригинал Рено 458р, в табличке 654.

Вывод простой - сравнили цены на расходники самостоятельно закупаемые для редакционной Шнивы с накрученными ценами официальных дилеров Рено. Как бы предвзято выходит...

Хотя вывод сделали правильный - кому просто ездить и есть деньги - Дастер, кому говно месить и денег в обрез - Шнива. Хотя опять же - цены на запчасти для Шнивы значительно выше чем для обычной Нивы...

Так что ИМХО Дастер получается на столько лучше, насколько и дороже. Всё-таки за ~665 тысяч машинку с полным приводом, 6 подушками и 2л мотором пока никто другой не предлагает... Исправили бы косяки..

quote:

Originally posted by paradox:

конечно нет.
а зачем с ним встречаться, если можно встречи избежать?
поскольку у меня стаж 31 год, я как бы понимаю, о чем говорю..

Увы, случаи разные бывают. Иногда от Вашего мастерства совсем ничего не зависит.
2 примера:
1) Сосед стоит на своей 99ке во в левом втором ряду светофора. Спереди джип, справа ряд плотный, слева двухвагонный трамвай. Наблюдает как сзади чётко ему в жопу летит белый кукурузер. Он это видит, но сделать совсем ничего не может, сидит пристёгнутый, голову к подголовнику прижимает... Тормозного пути не было вообще. Ну и куда выруливать?
2) Резкий вылет со встречки или на красный свет светофора правым рядом. именно так коллегу по прошлой работе схоронили на той неделе. Поворачивали на свой, загоревшийся зелёный свет. Встречный автобус закрыл встречный правый ряд с "лётчиком", которому было по%уй, что там уже давно красный...

quote:

. Встречный автобус закрыл встречный правый ряд

quote:

Originally posted by Лесник 61:
Сегодня по радиву сказали, что едва троечку заработал на убой.
Хотя чего ожидать за такие деньги, но всё же немного заставляет задуматься.

краш тест уже с полгода лежит в нете (если не больше)

P/S/ Лазил на нем по пескам камням побережъю проходимость великолепная!!4*4 авто стоял все время.

quote:

Originally posted by вадим218:
Да тут один мужчина сомневается в его динамических характеристиках, спешу уверить, что 2.0 136 из 10 секунд выедет точно, так как мой фокус 125 сил выезжает))

quote:

Originally posted by вадим218:
P/S/ Лазил на нем по пескам камням побережъю проходимость великолепная!!4*4 авто стоял все время.

quote:

Originally posted by Counter-Striker:

А на чем еще кроме фокуса лазили?

Да понятно, что он на бездорожье сольёт всем серьёзным внедорожникам и подготовленной Ниве/Шниве. Его же не для этого выпускали. Думаю для нечищенных/заснеженных дорог самое оно. А у дизеля ещё и расход маленький, не все же хотят содержать прожорливого монстра для езды по городу.

quote:

А на чем еще кроме фокуса лазили?

Единственный минус дастера это регулировка руля по вылету, ее отсутствие и неудобные сиденья с короткой подушкой.

По поводу десяти секунд: тушкан тяжелее, коробка у него длинная,и мотор кислый! Так шо ненадо ля.ля...)

quote:

ниссановской раздатки

quote:

Originally posted by lerypet:

Второй раз за неделю вижу Дастера катающегося по городу.

quote:

но если позлей колеса да на цепях то хрен он от нивы отстанет!!!

quote:

136 сил ниссановской раздатки

quote:

Originally posted by paradox:

а у дастера есть?

quote:

Maksim V. Нивосрач

quote:

Originally posted by kirmagistr:

борзометр зашкалил ровно на 100000

quote:

posted 24-2-2012 23:35

quote:

ниссановской раздатки

а у дастера есть?

quote:
------
136 сил ниссановской раздатки
------

Ох уж эти дилетанты ...такие забавные ...

Ну извините б..ть не так выразился все вы тут срущие знаете чъя трансмиссия на дастере стоит... я имел в виду коробку от ниссан.

Я ездил на шниве и на 2131, нах эти помойки не нужны.

Именно тебе пишу Maksim V не суди, если видел только на картинках...
Я проехал на этой машине 800 км а ты только троллиш здесь!!

Дастер фору даст и ниве и уазу в большинстве случаев!! так как ни на ниве ни на уазе ехать на рыбалку-охоту я бы и за 200 км не сел за руль!!
Дастер же это по комфорту форд фокус!!! но повыше 21см+ полный привод с жестким подключением!!!! это вот какраз то чего мне всегда не хватало!
То гавно в которое прутся любители покатушек на уазах и нивах в жизни встречается раз в 5 лет!!! и изза этого раза я ибал мучатся на асвальте с этими уе..щными машинами.
На счет цепей поездил я на них и не мало и уж если передний привод они выручают на 50% то дастеру и подавно комплекта цепей и лебедки за глаза.
А с дуру дураку стеклянный ... не надолго это про вас??)

quote:

21см+ полный привод с жестким подключением!!!!

quote:

борзометр зашкалил ровно на 100000

Вот уроды! Интересно что они за эту сумму хотят с ним сделать?

quote:

Originally posted by Maksim V:

Откуда такие точные сведения про 1 минуту до перегрева?
Естественно там нет жёсткой блокировки.

Другое дело, что разница между Нивой и Жигулями по-сути в переднем мосту, раздатке и ступицах и вот за это берут дополнительно около 125 тысяч. Так что и жадность ВАЗа не знает границ... ~200 Жигули, ~325 Нива...

quote:

Originally posted by Stix:

Откуда такие точные сведения про 1 минуту до перегрева?
Естественно там нет жёсткой блокировки.

Другое дело, что разница между Нивой и Жигулями по-сути в переднем мосту, раздатке и ступицах и вот за это берут дополнительно около 125 тысяч. Так что и жадность ВАЗа не знает границ... ~200 Жигули, ~325 Нива...

Ну там не совсем минута, а до 60 км/ч ( по некоторым сведениям до 80)
Но почему-то отсечка на Кашкае гараздо ниже при точно таком-же приводе.
(думают наверное что Дастер крепче и надежнее )

А вот по поводу Вашего высказывания про разницу в ВАЗовских приводах
я даже не знаю что сказать...... откройте чтоли "Камасутру" по модели хотябы чтобы так утверждать.
Как раз такое утверждение подходит к Дастеру и Логану
И где пройдет Нива (любая) там Дастеру делать нечего ( это на все 200%)

quote:

Originally posted by S-V-D:

А вот по поводу Вашего высказывания про разницу в ВАЗовских приводах
я даже не знаю что сказать...... откройте чтоли "Камасутру" по модели хотябы чтобы так утверждать.
Как раз такое утверждение подходит к Дастеру и Логану
И где пройдет Нива (любая) там Дастеру делать нечего ( это на все 200%)

С Дастером и так всё понятно, хотя отличий в нём тоже немало от Логана. Навскидку: кузов весь, ступицы, мотор (ни 2.0 бензинка, ни 1,5 тд на логаны у нас не ставят), КПП (да, она другая. На Сандеро Степвей она тоже не как у Логана), муфта, задняя многорычажка и т.д.

По Ниве. Имелось ввиду другое - стоимость деталей. Естественно очень многие детали отличаются, но по-сути это немного улучшенные "классические" и стоят они почти столько же. Я не вижу причин по которым Нива должна стоить на 50 с лишним процентов дороже Жигуля. Ну что там кардинально отличающегося от жигуля по стоимости? Ступицы чуть дороже, амортизаторы чуть дороже, ну раздатка с приводом. Что там кардинально то дороже?
Блок двигателя например в розничной продаже на 600р дороже...

И ещё один момент. 21214 стоила 264 т.р., а 21214М стоит уже ~325-330.

Возникает резонный вопрос:
- Сцепление 215мм
- ВУТ Шнива
- Вентиляция на РК открытого типа, с шлангом, выведенным в моторное отделение. (+)
- перенос крепления задних амортизаторов.(+)
- смена подшипника раздатки на двухрядный.(+, но потенциальный - вибраций всё-равно много)
- замена нижней части передней подвески на аналогичную Шниве.(+)
- изменение характеристик передних пружин с увеличенной длинной (+)
- применение амортизаторов СААЗ с другой характеристикой.(лучше бы поставщика за надёжность выдрали)
- литые обивки салона (скрипят)
- увеличенные зеркала (+, но без обогрева)
- замена подфарников на большие.(+)
это что, прибавляет к цене машины ~80 тысяч?

quote:

Originally posted by Maksim V:
Если на нём забуксовать в снегу или грязи - задний мост ОТКЛЮЧАЕТСЯ ЧЕРЕЗ 1 МИНУТУ из за перегрева

quote:

Originally posted by S-V-D:
Ну там не совсем минута, а до 60 км/ч ( по некоторым сведениям до 80)Но почему-то отсечка на Кашкае гараздо ниже при точно таком-же приводе.

quote:

Originally posted by Counter-Striker:
Блин, когда уже народ сначала разберется в простом по сути приводе с электромуфтой, а потом будет уже авторитетно писать?

Вам про перегрев, а вы про скорость на которой муфта размыкается. Скорость отключения никак с крепостью не связана вообще. Это управляемость настраивается.

А что она размыкается-то ? Именно во избежании перегрева. При хорошей пробуксовке в грязи (с фанатичной перегозовкой .."как-же так у меня полный привод"..) её порвет в клочья.

quote:

Читаем Авторевью.

quote:

Originally posted by azlk77:

Надоели. На правах топикстартера буду тереть.
Тоже касается Maksim V. Нивосрач устраивайте в другом месте.

трите сколько хотите- только обьясните, где у дастера раздатка

quote:

Originally posted by S-V-D:
А что она размыкается-то ? Именно во избежании перегрева. При хорошей пробуксовке в грязи (с фанатичной перегозовкой .."как-же так у меня полный привод"..) её порвет в клочья.

quote:

Originally posted by Maksim V:
Действительно ...не через 1 минуту , а чуть более минуты ... ну надо же ...более минуты ...блин ...как я прокололся ...более минуты ....

quote:

Опять придумываешь? Где там написано "чуть более"?

quote:

определение раздатки, чтоб было ясно что искать.

распределяет крутящий момент по осям автомобиля;
увеличивает крутящий момент при движении по плохим дорогам и бездорожью.

Конструкция раздаточной коробки различается в зависимости от вида системы полного привода. Вместе с тем, можно выделить следующее общее устройство раздаточной коробки:

ведущий вал;
межосевой дифференциал;
механизм блокировки межосевого дифференциала;
вал привода задней оси;
цепная (зубчатая) передача;
понижающая передача;
вал привода передней оси.

Раздаточная коробка служит для увеличения тяговой силы на ведущих колесах и повышения проходимости автомобиля. Она одновременно выполняет функции демультипликатора, что позволяет увеличить диапазон передаточных чисел коробки передач и эффективнее использовать автомобили в различных дорожных условиях.

В зависимости от назначения автомобилей на них применяются раздаточные коробки различных типов (схема 1).
Типы раздаточных коробок передач

Схема 1 - Типы раздаточных коробок, классифицированных по различным признакам

Раздаточные коробки с соосными валами привода ведущих мостов имеют широкое применение, так как они позволяют использовать для переднего и заднего ведущих мостов одну и ту же главную передачу (взаимозаменяемую). Однако в этом случае ведущая шестерня главной передачи переднего моста, имея левое направление спирали зубьев, будет работать на <ввинчивание>. Поэтому при ослаблении затяжки ее подшипников может произойти заклинивание главной передачи переднего ведущего моста.

Раздаточные коробки с несоосными ведомыми валами в отличие от раздаточных коробок с соосными ведомыми валами не имеют промежуточного вала. Они более компактны, менее металлоемки, более бесшумны при работе и имеют более высокий КПД.

Раздаточные коробки с блокированным приводом ведущих мостов позволяют использовать полную по условиям сцепления ведущих колес с дорогой тяговую силу без их пробуксовывания. Однако при движении автомобиля на повороте или на неровной дороге при блокированном приводе неизбежно проскальзывание колес, так как передние колеса проходят больший путь, чем задние. В этом случае увеличивается изнашивание шин, расход топлива и происходит перегрузка деталей трансмиссии. Для устранения таких отрицательных явлений передний мост отключают при движении по дорогам с твердым покрытием и включают только на тяжелых участках дороги.

Раздаточные коробки с дифференциальным приводом ведущих мостов исключают возникновение перечисленных выше отрицательных явлений. Применяемый в этих коробках межосевой дифференциал позволяет приводным валам ведущих мостов вращаться с разными скоростями и распределять крутящий момент двигателя между мостами в соответствии с воспринимаемыми ими вертикальными нагрузками. Если нагрузки одинаковы по величине, то используют симметричный дифференциал, а если неодинаковы, то несимметричный.

При раздаточных коробках с дифференциальным приводом передний мост постоянно включен. В результате изнашивание шин меньше, чем при отключении переднего моста. Однако межосевой дифференциал ухудшает проходимость автомобиля, так как при буксовании на месте одного из колес автомобиль не может начать движение. Поэтому для повышения проходимости межосевые дифференциалы выполняют с принудительной блокировкой.

Наибольшее распространение на автомобилях повышенной проходимости получили двухступенчатые раздаточные коробки.

Вместо того, чтобы исправить недостатки своих разработок, посмотреть на иностранные аналоги, взять лучшее и выпустить современную, надёжную, конкурентоспособную машину, наш автопром при поддержке граждан предпочитает с пеной у рта доказывать, что наши поезда, самые поездатые поезда в мире. Поэтому наш автопром как был в глубокой жопе, так в ней и находится. К сожалению в обозримом будущем ничего не изменится...
Обидно. Дальнейшие споры считаю бесперспективными...

quote:

И у Дастера есть раздатка

quote:

И у Дастера есть раздатка

quote:

Прочитал . Валяюсь . Простите - но это писал ДЕБИЛ .Всё - ссылок на Дастер клуб не читать !

quote:

ну что вы все испортили.

quote:

Originally posted by Maksim V:
На стр 27 , в 3 абзаце . АР N4 за 2012 год . Протираем глаза и читаем ...более минуты ...Может быть Вы к окулисту треба ?

quote:

[/B]

quote:

[B]

quote:

Самара Нива(предположим что нету блокировки) - дак самая проходимая из них САМАРА!

quote:

у всех кросоверов полный привод для безопасности для управляемости

quote:

Классика Самара Нива(предположим что нету блокировки) - дак самая проходимая из них САМАРА!

Фсе нивоводы рыдают и бегут менять нивы на самары

Сёдни вроде не первое апреля ??? Не???

Вот самый адекватный комментарий оттуда:
haris
Не сайт блин,а сборище маразматиков!!!БРЕЕЕЕЕД

quote:

Originally posted by Nikovn:

И как можно сделать привод на две оси без раздатки? даже если она объединена с коробкой.

Поставить двигун посередине продольно, и снимать момент с двух концов коленвала. Коробку не ставить

quote:

Поставить двигун посередине продольно, и снимать момент с двух концов коленвала. Коробку не ставить

Я порой удивляюсь вашей способности все усложнять .
Все владельцы дастеров только и будут искать подьемы в 100 м длинной , именно с глиняной почвой .
Касаемо цепей , я думаю что они не работают только на мокрой пашне ну или в рыхлом снегу, а никак не на глине.
Да и странный у вас способ штурма косогоров, чес слово

quote:

Originally posted by azlk77:

Только с салона. 3,14дары хотят 150000 сверху!!!!

quote:

Originally posted by kirmagistr:

дастера за 720

quote:

Originally posted by FIN981:

Тиго- это вообще не разговор.

quote:

Originally posted by kirmagistr:

щас на дастерклубе парень выложил отчет что купил дастера за 720, 2 л. 4х4 кожа рожа, эта наценка так тыщ 40.

quote:

Originally posted by kirmagistr:

Лудше присмотреть другую модель или запастись терпением если уж совсем запал он вам.

quote:

Originally posted by Mord:

увидеть массу отрицательных отзывов

quote:

Узлы, пожалуй, все на других моделях на сто рядов обкатаны, а "детскими болезнями" Дастер, ИМХО, еще в виде Дачии переболел.

quote:

Originally posted by Maksim V:

2) С удивлением узнал , что Дастер ЗАМЕТНО меньше НИВЫ внутри - тесный он почемуто и в ширину и в высоту - багажник правда больше .

quote:

Какой Нивы?

quote:

Originally posted by Maksim V:

Шнивы .

quote:

Originally posted by Maksim V:

1) Проблема со ступичными подшипниками под АБС существует и решать её не собираются .

quote:

Originally posted by Maksim V:

2) С удивлением узнал , что Дастер ЗАМЕТНО меньше НИВЫ внутри - тесный он почемуто и в ширину и в высоту - багажник правда больше .

quote:

Originally posted by Maksim V:

3) Некоторые дилеры - на волне ажиотажа- увеличили цену на 150 000 р . Просто увеличили и всё - без всяких "допов".

quote:

По сравнению с Дастером места сзади меньше, сиденье значительно короче и неудобней.

quote:

Originally posted by Maksim V:

По оценкам всех кто сидел и Дастере и в Шниве - Дастер заметно теснее именно сзади и у него гораздо хуже задние сиденья ....

quote:

Только фанатики Нивы и фантазеры, типа
Maksim V, могут утверждать обратное.

quote:

Я 180 см 110 кг. В корткой 2121 нет мне места ни спереди не сзади. Спереди если отодвигаешь сиденье давая место ногам то за рулём тянуться приходится. И при такой посадке долго не проездишь, спина отвалится. Сзади один я с трудом высидел полчаса. На охоте мы правда и впятером в неё набивались, но это был песец.

всё дело в желании. когда машина не нравится - то и в лимузине можно ныть что некомфортно, а когда каждая посадка в авто - как свидание с любимой девушкой - то многие неудобства остаются незамеченными.

quote:

Originally posted by TEq:

я конечно вас вполовину легче почтишто, но выше ростом на 10см

quote:

Originally posted by FIN981:

Только фанатики Нивы и фантазеры, типа Maksim V

quote:

Originally posted by Maksim V:

Неадекватный FIN981 в своём репертуаре

quote:

Originally posted by TEq:
всё дело в желании. когда машина не нравится - то и в лимузине можно ныть что некомфортно, а когда каждая посадка в авто - как свидание с любимой девушкой - то многие неудобства остаются незамеченными.

Пожалуй, самые правильные слова.
Согласен полностью.

джентльмены, по существу.
кто купил?
реально, какие есть проблемы? Есть желание купить в полной, но на автомате...

quote:

кто купил?

-Двигатель 2.0, 135 л.с.
Едет бодро, очень бодро. Ездил на всяких и много. Этот едет. Очень тихий мотор. Шебуршит какой-то либо ролик, либо сам приводной ремень. Не пугает, т. к. на Фриле тоже сновья шебуршало, а потом притёрлось. Как выехал с автосалона, заправился и сбросил все данные БК. После 300 км приехал на стоянку, глянул расход - 10,5 л/100 км. Сначала ограничивался 100, потом 120, а потом забил на скорость. Комфортно до 130, больше не давил.

-КПП механика 6-ти ступенчатая.
Отщёлкивает, как затвор на Калаше. При выезде с салона была несколько туговата. При пробеге 300 км работает заметно чётче. Очень короткие ходы рычага. Избирательность отличная. Несколько непривычно наличие 6-ти передач. Грамотно подобраны передаточные числа - не приходится туда-сюда отщёлкивать. Сначала было немного не понятно наличие первой передачи, когда почитал в мануале, что на простых участках дороги достаточно трогания со второй, сразу всё устаканилось. Первой перестал пользоваться совсем.

-4Х4.
Как выехал на трассу, сразу включил режим 2WD. Как съезжаю во дворы, прям на ходу щёлкаю в режим AUTO, типа 4х4 по-нашему. Лок ещё ни разу не пользовал. Прикольно наблюдать изменение поведения машины на разных режимах. Там, где обычные легковушки разбили дорогу, я проехал не напрягаясь, в режиме АВТО. Ничего нигде не гудит и не дребезжит.

-Шумоизоляция.
В салоне тихо и спокойно. Даже цокот шипов по сухому асфальту не особо слышно. Уровень комфорта сопоставим с Грандвитарой-2.4. До Фрила не тянет, но лучше, чем в Ноуте.

-Тормоза.
Кол-в-кол, как на Грандвитаре 2.4. Чётко и прогнозируемо. АБС даже деликатней работает, чем на СГВН-2.4, спецом в кашу загнал и оттормозился.

-Управление.
Руль туговат, но нет расхлябанности. За рулём реагирует чётко.

-Управление климатом в салоне.
Все приводы механические. Но работают с очень малым, равномерным усилием. Дует туда, куда нарисовано. Потоки воздуха уверенные, вентилятор на 1 скорости не слышно вообще. Регулировка температуры плавная и реальная. Т. е. не надо крутилку крутить на полоборота сразу. Как с утра выставил комфортную для себя температуру, так целый день и отъездил, ничего не меняя. Обогрев заднего стекла включил только раз утром, как он выключился сам, так я его больше и не включал. Не запотело ни одного стекла. А ведь машина была после дилерской мойки.

quote:

Originally posted by ABB:

Стоимость машины 634 тыс.руб. окончательная, без всяких допов. 2.0л 4х4. Как получу напишу об ощущениях.

дешевле чем СС Актион.....заманчиво.... багажник правда маловат....

quote:

Originally posted by fref1:

дешевле чем СС Актион

quote:

Originally posted by Типчик:

ну декстер мельче же почти в 2 раза

quote:

Originally posted by Типчик:

в 2 раза

quote:

дастер мельче актиона

quote:

Видел где то схемки салонов с размерами, но найти пока не могу.

quote:

Originally posted by Maksim V:

Не кормите тролля. Ему надо-пусть и ищет.

quote:

Зачем злой, как собака?

quote:

ну декстер мельче же почти в 2 раза

quote:

а по размерам салона нет данных?

И по габаритам салона сравнивать Дастер с Актионом, КМК, ваще смысла нет. Это ж небо и земля.

quote:

И по габаритам салона сравнивать Дастер с Актионом, КМК, ваще смысла нет. Это ж небо и земля.

quote:

Originally posted by Mord:

по факту он ощутимо меньше

это точно

quote:

Originally posted by Mord:

Внешние габариты похожи только засчёт "дутых" дастеровских арок, а по факту он ощутимо меньше.

quote:

Originally posted by Maksim V:
Сейчас видел Дастер ... желание купить пропало ...Сандеро на больших колёсах за 750 000 р не нужен .

во-во! абсолютно тоже самое испытал, когда вживую увидел Хотя внешне он мне всё равно нравится.

quote:

А я увидел вживую - нормально смотрится, вполне. Обычный кроссовер. Не выделяется в потоке.
Внешне уж гораздо лучше шнивы.

quote:

Originally posted by Maksim V:

крохотный он оказался

quote:

Тогда вот беспроигрышный вариант

quote:

А Нива тогда какая?

quote:

Originally posted by Maksim V:

А Нива БОЛЬШЕ Дастера ...как ни странно ...

quote:

ВАЗ-2121?

quote:

Originally posted by Maksim V:

Дело не во внешности , а в размерах - крохотный он оказался в натуре и платить за это 750 000 р ( обошёлся владельцу реально с 2-х литровым мотором ) нет смысла - УАЗ Патриот с дизелем ИВЕКО в полном "фарше" стоит 705 000 р . Ховер Н5 - 700 000 р. Актион - 830 000 р

Ну, если машину покупать из расчета соотношения цена/размер, то грузовик или автобус надо.

quote:

ВАЗ-2121?

quote:

Originally posted by paradox:

шнива

quote:

Блажен кто верует

quote:

Originally posted by Maksim V:

Шнива ШИРЕ Дастера - ВНУТРИ- на 85 мм.

quote:

а в Дастере я нормально устроился спереди и сзади за собой.

quote:

Originally posted by Maksim V:

Раздвоение .....бывает ...весна ....

quote:

Originally posted by Maksim V:
...Рено Дастер с АКПП - "жрёт " в среднем - 13,5 л/100 км . Это с передним приводом . АКПП стоит на ём -DP2- это модернизированная (печально знаменитая DP0) - через год -французы грозятся прикрутить к ней ВОМ для подключения заднего моста ....по предварительным планам Рено - Дастер 4Х4 с АКПП будет продаваться только в России и возможно в Бразилии ...

Пепедц, у меня монтеро спорт стока жрет.

quote:

монтеро спорт стока жрет

quote:

Originally posted by Maksim V:

...Рено Дастер с АКПП - "жрёт " в среднем - 13,5 л/100 км .

quote:

Откуда дровишки?

quote:

Originally posted by Maksim V:

Из опыта эксплуатации ... Дастеры с АКПП уже давно есть у людей и в редакциях автомобильных журналов и ездят , ездят ....

quote:

Originally posted by paradox:

у вас больше???

quote:

Originally posted by почти аноним:

от коробки сильно зависит.
да и АКПП не лучший вариант для претендента на вседорожник (мое мнение)

Плин, ХЗ =) у мну автомат, по пробкам 16-17 в городе на трассе 11-12, смешанный 13-14 литров.

Намедни увидел дастера, догнал посмотреть и окуел, он же маленький как хер знает что. Внутри шпроты сидели.

quote:

Originally posted by azlk77:

Если движок 1,6 + не самый современный автомат = 13-14 л/км вполне вероятный результат. Чудес то не бывает.

quote:

Originally posted by Elvis4791:

он же маленький как хер знает что

quote:

Originally posted by Камадзи:

Речь, насколько я понял, таки о 2 л. А у 1,6 и с МКПП заявленный расход выше, чем у двойки, как это ни странно. Кстати, комплектация "1,6+АКПП" в России вообще не выпускается, так что, ИМХО, нет смысла ее здесь обсуждать.

quote:

Originally posted by Камадзи:

"За рулем", ЕМНИП, эти три модельки уже тестил и сравнивал.

Авторевю со шнивой сравнивал Дастера 1,6 МКПП. Дастер победил, но с очень маленьниким отрывом, в основном за счет чуть лучшей динамики и управляемости и чуть лучшего комфорта... По салону шнива и правда ширше.

По расходу хрен знает, Ха-Трейл 2 литровый в городе 16-16.5 литров, витара 2,4 18-20. Гетц 1,6 на автомате помнится где-то 10 жрал, так что вполне верю в расход дастера.

quote:

Кстати, комплектация "1,6+АКПП" в России вообще не выпускается

quote:

По расходу хрен знает, Ха-Трейл 2 литровый в городе 16-16.5 литров,

quote:

Originally posted by Maksim V:

КИА Спектра 1,6 АКПП - зимой - по Момкве - 15-18 л/100 км
Шевроле Лачетти 1/6 АКПП - зимой - по Москве - 18 - 25 л/100 км .

Наблюдаю две приоры 1.6 (21126)на механике БЕЗ тюнинга/прошивок и прочего колхоза. В наши нынешние от -7 до +4 градусов, расход у одной упал аж до 10,5 на сотню по городу, у второй до 12,6. Без особых пробок. Оба водителя зрелые, опытные и не гонщики.
Так что сейчас всё жрёт. И Ваш любимый вторчермет тоже. Только в отличии от иномарок он ещё и не едет.

У меня на 2 литрах и 136 силах, расход по городу был 10,5л если ехал как пенсионер, до 17л в режиме тапка в пол. лето/зима разница не более 1-1,5л. Бензин 95. Масло синтетика.
Трасса от 6,5 на 90км/ч, до 7,5 при 130-140км/ч.

Смысла брать малолитражный мотор, кроме первоначальной цены машины не вижу. И не едут и жрут как большие.
Сколько наблюдаю легковых машин 1,4-1,6 средний расход по городу так в среднем около 9-10,5 и прыгает независимо от паспортных данных..

P.S. Кстати,справедливости ради, цифры расхода нереальные и у очень многих современных импортных производителей авто....

quote:

И Ваш любимый вторчермет тоже. Только в отличии от иномарок он ещё и не едет.

quote:

Originally posted by Maksim V:

КИА Спектра 1,6 АКПП - зимой - по Момкве - 15-18 л/100 кмШевроле Лачетти 1/6 АКПП - зимой - по Москве - 18 - 25 л/100 км .

quote:

Наблюдаю две приоры 1.6 (21126)на механике БЕЗ тюнинга/прошивок и прочего колхоза.

quote:

Originally posted by paradox:
странно.
у меня у сотрудника 10ка- в городе и в пробках больше 7 не жрала никогда

Ап чём и речь Карбовая 21053 ела ~10-10,5. Десятки соседей по ГСК едят от 7 до 9 в зависимости от возраста и прошивки. 4 Разных Приорки в отделах бюджетной организации зимой на обкатке ели 15,6 в спокойном режиме. Потом плавно упал до ~12. Служебная Приорка с пробегом около 35тык, кушала зимой около 11,5-12...

У друга Логан 1.6 8v нечипованный на обкатке около 14,6 ел, после 3 тысяч пробега 10,7. Думаю ещё упадёт.

Так что если обкатанный 2л. Дастер на механике с 4x4 будет укладываться в 12,5, то это весьма и весьма неплохо...

quote:

Originally posted by Maksim V:

Вы это о чём ?

Это к Вашему негативу касательно Дастера(относительно)в начале этой темы. Позже, Ваши высказывания стали более справедливыми относително участников спора и полезными. За что и спасибо.

quote:

Это к Вашему негативу касательно Дастера(относительно)в начале этой темы.

quote:

Originally posted by Maksim V:

Я очень хотел купить Дастер ....но реальность жестоко меня обломала ... был раздражён крушением мечты ... кому-то конечно и Дастер за счастье будет , но меня уже сия конструкция не устраивает - отсюда и негатив .

Сейчас многие потенциально перспективные конструкции огорчают. Я заглядывался на 21214м, но увы она не стала тем, что я хотел...

quote:

У друга Логан 1.6 8v нечипованный на обкатке около 14,6 ел, после 3 тысяч пробега 10,7. Думаю ещё упадёт.

quote:

Originally posted by почти аноним:

ну, у меня логан 4 года уже.
в обкатке 8,5, потом не более 7,2-7,6
зимой, когда долго стою, до 8,2 поднимается.
в инструкции не зря нарисована педаль и над ней перо - надо жать на педаль не сильнее, чем может выдать мотор. Если нажать сильнее, чем нужно, бензин будет уходить, но динамика не поднимется.

э-э-э, это по городу?
Там вроде по паспорту 10,5л 92го...
Так то он очень аккуратно ездит (дети), у него тоже второй Логан и тоже с 1.6 8v...

Если залить нормальное масло, поставить свечи и хорошую резину на лёгких дисках, думаю на 1-1,5л. можно "уронить" расход по городу..

quote:

Originally posted by Maksim V:

Я очень хотел купить Дастер ....но реальность жестоко меня обломала ... был раздражён крушением мечты ... кому-то конечно и Дастер за счастье будет ,

Вы всё время забываете о цене. За эти деньги - отличный новый поджопник с большим клиренсом, незамысловатой "замкадовской" подвеской и добротным качеством сборки.

quote:

забываете о цене. За эти деньги - отличный новый поджопник

quote:

Originally posted by Maksim V:

За 750 000 р ....ни хрена себе поджопник ....

Но что удивительно- запаркован был каг мудаг, то есть на назоне. НО! Высота газона с брдюрным камнем не менее 22-23 см. Под прямым углом. И никаких заездов сбоку, весь бордюр такой.

quote:

это по городу?

quote:

Originally posted by Maksim V:

За 750 000 р ....ни хрена себе поджопник ....

+7,62 за эти деньги можно повкуснее прибарахлиться.

quote:

Originally posted by Elvis4791:

+7,62 за эти деньги можно повкуснее прибарахлиться.

(а то ж я из нэньки пишу, вдруг в РФ действительно есть варианты?)

quote:

по ссылке - урод . ужасный.

quote:

Originally posted by Maksim V:

Кстати - полноприводной Сандеро Степвей - ничего был бы автомобиль . +20% к цене и за 540 000 р был бы великолепный экземпляр в очень приличной комплектации с кондиционером .

Тогда чем он лучше того же дастера 4х4 с кондеем? Меньше и салон (точнее на сколько-то там миллиметров короче, то что спереди один-в-один логан-сандеро - я в курсе, говорю про места для пассажиров) и багажник. Или я чего не понимаю?

quote:

Тогда чем он лучше того же дастера 4х4 с кондеем?

quote:

Originally posted by Essc:

Жене брал сандеро степвей за 537000р. + допы на 80000 + каски сказки

На 80000 (восемьдесят тысяч) допов!!!??? Это чтож там такое можно поставить? Пипец вообще, куда катится мир...

quote:

Жене брал сандеро степвей за 537000р. + допы на 80000 + каски сказки

quote:

Originally posted by Maksim V:

Трясусь от возмущения пред столь наглым враньём - 22 февраля брали Степвей соседке - в Москве - цена с допами на выходе из магазина - 473 000 рублей .

Там есть Степвей с 1.6 16 клап. и автоматом. Если к нему дозаказать магнитолу за 9000р, то примерно 531 выйдет + накрутка дилера. Но допы на 80000 эта пять. Точно можно двухлитровый 4x4 дастер заказать было...

quote:

Originally posted by Essc:

Мафон 13, калонки с установкой 16, резина 17 (+3,5 монтаж), брызговики и задние подкрылки 5, тонировка 4,5 , багажник на крышу 5

quote:

Мафон 13, кАлонки с установкой 16, резина 17 (+3,5 монтаж), брызговики и задние подкрылки 5, тонировка 4,5 , багажник на крышу 5

quote:

Мне лень переписывать, надеюсь до 80 добрал?

quote:

Originally posted by Любимый_папа:

http://www.radiomayak.ru/fragm...agment_id/20601 отчет о тест-драйве дастера по зимникам Архангельской губернии. С пятой минуты.

quote:

Originally posted by fref1:
На сегодня смотреть не на что, но сегодня записался на тест-драив....)!

quote:

Originally posted by Mitka:

Вот в этом все наши люди.

в смысле? Не понял?

Записался что бы до конца понять, что это мне не нужно...!
второй на очереди Санг-Йонг Акшион....!

quote:

Originally posted by Essc:
В авалоне на дмитрия ульянова точно стоит. Вчера видел Проезд: м. Академическая - пешком минут 5-10 в сторону ленинского.

вот тут про них
http://carsguru.net/company/info/avantajm/

Не, снаружи все нормально, я вполне принимаю его внешний вид. Но вот внутри. Я даже был готов к жесткому пластику, но... Водительская дверь не хотела закрываться легким хлопком, закрылась с усилием только раза с третьего. И так повторялось раз за разом (немногим позже меня подошел еще один мужчина и мы смотрели машину уже вместе). Регулировки руля в вертикальной плоскости не хватает. Регулировки сиденья по высоте не нашел. Центральная консоль стоит под прямым углом, из-за чего до ручек кондея приходится тянуться, то есть не отрывая спину от сиденья их не покрутишь (сиденье я предварительно отрегулировал под себя). Обшивка потолка спереди ни к чему не крепится (потом я понял - один в один как в Логане), поэтому фонарь салонный при включении как бы продавливается. Кнопка обогрева сидений запихнута между сиденьем и дверью, причем щель там такая узкая, что ладонь туда нужно совать почти вертикально. До кнопок стеклоподъемников не отрывая спины от сиденья тоже не дотянешься. Бардачок так низко расположен и такой глубокий, что для того, чтобы туда что-то положить или достать, нужно чуть ли не лечь на пассажирское сиденье. Ручки открывания дверей такое ощущение, что сделаны из хрупкого пластика. В багажнике сдвижная шторка сама не сворачивается, нужно ее руками поднять и переставить в другие пазы, где она и будет болтаться. Крышка пола сделана из тонкой фанеры - ее прямо видно из под обшивки, когда поднимаешь. В запаске не увидел набора инструментов - может специально вынули, чтоб не сперли? Из плюсов - достаточно просторный салон. Как спереди, так и сзади места более, чем достаточно. По высоте салон тоже с неплохим запасом. Общее впечатление - с эргономикой у этой машины явные проблемы. Я потом посидел в Логане и Сандеро и почувствовал, так сказать, "общие мотивы", но эти две машины производят жутко унылое впечатление. Все какое-то безликое и дешевое.

На обратном пути из компьютерного магазина зашел в салон Шевроле, посидел в Шниве. Думал, насколько хуже она должна оказаться, но, как ни странно, мои ожидания не оправдались во второй раз, только теперь в обратную сторону. Руль обновленной Шнивы мне понравился гораздо больше, обшивка потолка не болтается, даже есть подочечник. Дверь закрывается четко. Салон достаточно широкий, как мне показалось, не уже, чем у Дастера. А вот сиденья почти плоские и коробка переключается с явными усилиями (субъективно).

quote:

Originally posted by птицын:

Со шнивой сравнивать не совсем корректно

quote:

салон Шевроле, посидел в Шниве.

Если не секрет: когда заказывали, когда получили, за сколько, сколько допов?

quote:

езжу на дастере. все устраивает.

quote:

Originally posted by TSV:

вот тут про них
http://carsguru.net/company/info/avantajm/

quote:

Originally posted by Roman:
заказывал у ближайшего дилера, допов на 50, ждал месяца полтора

мы про допы узнали, когда машина пришла в салон. Хочешь доплачивай, хочешь в конец очереди. Договор письменный не заключали, когда на него записывались, а надо было настоять. Нам повезло- зимняя резина на литье и сеточка в багажник,
другие платили за никому ненужные пороги.
В Калуге так

quote:

Originally posted by Roman:

езжу на дастере. все устраивает.

quote:

Чет он и правда маленький.

quote:

Originally posted by Лонжерон:

двигательный ряд слабоват

quote:

Originally posted by n1ce:
Жаль только что бампера красят, и вообще жалко что красят весь кузов, его бы обработать просто от ржавчины чем-нибудь и продавать, самая практичная машина будет -дешево, надежно, симпотично, практично.

quote:

Originally posted by n1ce:

4вд, дизель и механика, надежно в теории.

quote:

Originally posted by n1ce:

дизель

quote:

Originally posted by Лонжерон:

Муфта подключения ПП электрическая....

quote:

Originally posted by azlk77:

Странный дизель, судя по характеристикам. Тем более у нас будет самый хилый.

Ой, слово дизель дописал по привычке... Конечно бензин.

quote:

Originally posted by Mitka:

Без гламурчиков клиентуры не хватит. А они машину в гудроне не купят

в глянце лучше на а4 олроад посмотреть)

quote:

Originally posted by n1ce:

а я думал дастер из этих целей и берут ....

в глянце лучше на а4 олроад посмотреть)

Дастер берут небогатые люди. Среди коих также дофига любителей "красивостей", а также тех, для кого эта машина будет предметом гордости, и трястись над ней будут не меньше, чем зажиточный чувак над олроудом.

quote:

Originally posted by n1ce:

Ой, слово дизель дописал по привычке... Конечно бензин.

quote:

Дастер берут небогатые люди.

quote:

Originally posted by Maksim V:

очень не бюджетная повозка "для бедных".

Поставят газ, делов-то. Ну или ездить меньше будут.

Этого у нас не отнять - хотим понты за дешево, что поделаешь. А поскольку машина вроде ЖЫП, а это статусность, да ещё и дешево, вот народ и ломанулся.

Я лично думал за дастера в свете надежности, ибо на 70% логан, двигатель 2.0 проверенный, система полного привода вроде тоже отработана. Т.е. неожиданностей быть не должно. Почитал про испытания дастеровского дизеля нашей соляркой, проникся. Машина реально для наших условий делалась, спасибо реношникам.

Но не купил его, ибо очереди, ибо все же маловат и все же простоват.

quote:

Originally posted by Maksim V:

Средне эксплуатационный расход топлива у 2-х литрового Дастера с полным приводом - 14,2 литра. Не бюджетно совсем

quote:

Originally posted by Maksim V:

очень не бюджетная повозка "для бедных".

quote:

Originally posted by Artishok:

Почитал про испытания дастеровского дизеля нашей соляркой

quote:

для бедных макфа макароны, биржа труда и водка по 150р, какие машины, оч ем ты?

quote:

Дастер берут небогатые люди.

quote:

Originally posted by azlk77:

А можно ссылочку.

Yes http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=37176

Короче, дефорсированные старые надежные движки, способные переварить любое кавно - наше всё. Несоблюдение октанового и цетанового числа в топливе подразумевается.

quote:

ты троллишь или всерьез не видишь разницы между нищим и небогатым человеком?

quote:

Вопрос-на пороге накладка или можно наступать ногой.

quote:

Тоже подумывал, но очередь пол года и у нашего диллера чтобы заказать авто надо внести предоплату 400 тыс. Не важно в кредит ты берешь или нет, 400 внеси. А кредит уже через пол года.

400 штук - это очень круто. Я 100 вносил и то думал пару дней.

quote:

Originally posted by Arthas:

Что интересно, дабы не усложнять конструкцию они сделали пониженную передачу первой. То есть - трогаются на этой машине со второй, а первая - пониженая.

quote:

Originally posted by Спиннингист34:

Там шестиступка?

quote:

Originally posted by ABB:

Комфорта, по сравнению например с Хундай Акцент, намного меньше. В-общем довольно дубовая машина, для езды по Москве и особенно по пробкам не подходит.

quote:

Originally posted by Maksimka69:
какие максимально колёса влезают на Дастер на родные диски без лифтов и переделок? Чтобы только не задевали. Знакомая купила Дастер и мозг выносит какие ей на зиму максимально большие колёса поставить. Я уже и на форуме клуба любителей Дастера искал, не нашёл. Понял только что дастероводы это такие дастероводы... 12 страниц колёса обсуждают, ни одного конкретного примера. Теоретики одни. Все на стоке ездят. Может тут кто подскажет?

По резине для Дастера:
http://www.club-renault4x4.ru/...ster-shiny.html

quote:

Originally posted by cra_dyatel:

По резине для Дастера:
http://www.club-renault4x4.ru/...ster-shiny.html

quote:

Originally posted by teppo:

А что там с буксировкой дастера? Подглядел тут у коллеги мануал на мониторе, так там указано, что буксировать можно только недолго и со скоростью 25км/ч, а вообще лучше на эвакуаторе с полной погрузкой, с частичной нельзя. Шо за нах?

quote:

пересесть на новенький внедорожник

quote:

Originally posted by Grish@:

Ну и как в итоге "ВНЕДОРОЖНИК"?
За два года-то изменилось понимание- ху из ху?

quote:

Обычные условия буксировки авто с АКПП.

quote:

Смысл как-бы в том, что когда отключен двигатель муфта держит колеса заблокированными.

quote:

На испытаниях в АР у Дастера - при пробеге 17 500 км - лопнул кузов в 2 местах

quote:

Ух ты!
Поделитесь ссылкой плиз.

quote:

Originally posted by Maksim V:
На испытаниях в АР у Дастера - при пробеге 17 500 км - лопнул кузов в 2 местах ....

quote:

по проходимости - сливает Шниве в одни ворота

quote:

А про то, что на Шниве после этого заменили все аморты, чего не упомянул?

quote:

Originally posted by Maksim V:

Амортизатор стоит 400 ( четыреста ) рублей - при такой цене - их (амортизаторы) можно менять при каждой смене масла- благо поменять - дело нескольких минут .

+ работа ещё
+ регулярная езда с расхлябанной подвеской.
По-любому извращение. Как ни крути, в итоге придется раскошелиться на нормальные.

quote:

ЛКП потрескалось в 2 местах.

quote:

Originally posted by Mitka:

что на Шниве после этого потребовалась замена всех амортов

quote:

Originally posted by Maksim V:

ЛКП трескается там где есть перемещение деталей кузова относительно друг друга .

quote:

Originally posted by Волжское небо:
Извинюсь за офф, но зря наезжаете на шнивские аммо (СААЗ), передние ходят под 100000, задние за 100000. Не однократно видел такие экзкмпляры.

Это понятно. Просто камрад Максим озвучил сенсационные поломки у одного из испытываемых автомобилей (дастер) без поправки на тяжелые условия теста, при которых нетипичные проблемы (выход из строя всех амортизаторов) случились и на втором автомобиле (шнива).

зы. У меня ни на одной машине (и наша, и 3 иномарки) амортизаторы больше 60 000 не выхаживали. При том, что овощу я оч. аккуратно и дороги у нас последние 10 лет более-менее.

quote:

а в Тамбове дорог нету....

quote:

У меня ни на одной машине (и наша, и 3 иномарки) амортизаторы больше 60 000 не выхаживали.

quote:

Originally posted by Avotar:
Duster от ателье Elia

quote:

Originally posted by Волжское небо:
Трансмиссия то один хрен легковая осталась. А внедорожник - это прежде всего трансмиссия.

для единичных "прострелов" хватит и этой (пока не перегреется )

------
Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения

quote:

Originally posted by strateg:

на фоне ажиотажа вокруг Ё-мобиля

------
Мнение автора может не совпадать с его точкой зрения

quote:

Originally posted by shmakov10:
Про эксплуатацию напиши...а то вроде реальных владельцев Дастера здесь нет.

Как нет? Я взял Дастер в конце мая. За 645 тыс., без допов. Накатал уже около 3-х тысяч км. Пока ничего не сломалось. К коробке привык. Очень нравится подвеска.

quote:

Как нет? Я взял Дастер в конце мая. За 645 тыс., без допов. Накатал уже около 3-х тысяч км. Пока ничего не сломалось. К коробке привык. Очень нравится подвеска.

Как-то упустил из виду... тут только ниваводы по-моему трутся.... пиши еще, очень интересно как обслуживание, движок какой??

quote:

Originally posted by shmakov10:

Как-то упустил из виду... тут только ниваводы по-моему трутся.... пиши еще, очень интересно как обслуживание, движок какой??

Комплектация Привилейдж, 4х4, двиг. 2л. МКПП-6 По-началу двиг. тупил, особенно в районе 2-3 тыс. оборотов. К 3000 начал раскатываться. По трассе 120 ехать очень комфортно. ТО - раз в год или 15 тыс.км. В режиме авто, при пробуксовке переда, зад подключается незаметно. В-общем пока машинка радует.

ЗЫ: посмотрел ссылки про издевательства над дастером в бездорожье: ИМХО достойно. Так мучить паркетник...

quote:

Брать думаю 2х4, кондей, подогрев сидений, аирбег пассажира.

quote:

Originally posted by Maksim V:

Но Лада Ларгус и дешевле на 200 000 р и укомплектована лучше и тише и экономичнее и быстрее однозначно и очереди практически нет.

Ларгус носит имя "лада". Все что носит имя лада -нам не нада!
Это, ИМХО прогнивший завод с прогнившей системой менеджмента.

Потом -дастер -кроссовер. За счет колес и дорожного просвета он более уверенно сможет ходить по нашей дороге до дачи. 5 км "стиральной доски" разбитой камазами.

Кроме того, мне нравится вместительность кроссовера, высокий, с большим багажником, много чего можно притащить на дачу. Короткие свесы спереди и сзади. Посадка повыше. Машина другого класса ИМХО.

quote:

Кроме того, мне нравится вместительность кроссовера, высокий, с большим багажником, много чего можно притащить на дачу. Короткие свесы спереди и сзади. Посадка повыше. Машина другого класса ИМХО.

quote:

Ларгус носит имя "лада". Все что носит имя лада -нам не нада!

И что немаловажно: у Дастера присутствует некая харизма, некий задор. Причем если глядеть с любой стороны. А Ларгус всего лишь безликая повозка из пункта А в пункт Б. Всего лишь ИМХО, но ведь мы выбираем машины не для общественности а для СЕБЯ.

quote:

но ведь мы выбираем машины не для общественности а для СЕБЯ.

quote:

Брать думаю 2х4,

quote:

Maksim V

quote:

TigroKot-2

quote:

Originally posted by Voron65:

Voron65

Вот матери такая машина как раз и нужна: спокойная к колдобинам и не очень прыткая в разгоне, нефиг ей гонять.

quote:

Originally posted by Voron65:
Тогда стоит брать, а вместимость у него приличная, хоть и не как у Ларгуса

Вместимость всего на 100 литров меньше, зато на автомобиль похож и колеса побольше все таки...

quote:

Вместимость всего на 100 литров меньше,

quote:

Originally posted by Maksim V:

Объём багажника Дастера - 1635 литров

Мне хватит.

quote:

Простите, Вам оплачивают антирекламу Дастера

quote:

Так классы разные, чего ж сравнивать

quote:

Originally posted by Maksim V:

Смешно . Какие разные классы - если производитель позиционирует Дастер как Логан с кузовом универсал и с повышенной на 40 мм базой . Если в пресс-релизе написанно " Автомобиль базируется на платформе B0 Logan. Отличается увеличенной на 40 мм колесной базой."
Так что угомонитесь с разными классами - Логан-Сандеро-Ларгус- Дастер - суть одна и та жа машина- в разных вариантах исполнения .

Несогласен. Платформа - это набор деталей. На одной и той же платформе можно собрать машины, которые будут прилично различаться по потребительским свойствам. На той же платформе B0 собраны: Сандеро, Логан, Ларгус(Логан MCV), Дастер, Ниссаны Nissan Sylphy и Juke и наверное ещё куча моделей. И разница в классах тут всё-таки есть. В Ларгусе места сзади и над головой значительно больше чем в Логане,а Nissan Bluebird Sylphy вообще полноценный С-класс.
Согласитесь всё-таки Логан и Juke это модели совсем разные как по потребительским свойствам, дизайну и общему комфорту.

quote:

Originally posted by Maksim V:

Ни какой антирекламы - я очень его ждал - но когда увидел "живьём" - разочаровался . Поэтому просто стараюсь быть объективным и вижу , что в варианте 4Х2 у него нет ни каких преимуществ над Ларгусом - напротив - проигрыш по всем позициям .

Есть По проходимости он даже в 2х4 превосходит ларгус! Потому что это кроссовер. Короткие свесы, больше колеса, ну и так далее.

quote:

всё-таки Логан и Juke

quote:

По проходимости он даже в 2х4 превосходит ларгус!

quote:

Originally posted by Maksim V:

И не пишите "2Х4

похрен, главное все поняли о чем я

quote:

Originally posted by Maksim V:

а М-2141 на резине НИИШП-ралли проезжал там где не смог проехать НАСТОЩИЯЙ "джип" с заднем приводе .....хотя "свесы " у "41" по метру ....

не верю! У моих родителей был 2141, та еще х*ита.

quote:

Originally posted by Maksim V:

Так и какие общие детали используются на этих "бибиках" ?Ежели платформа одна - общих деталей должно быть процентов 70 .Как как у Дастера....Стоимость разработки составила _290 млн, 70% компонентов заимствованы у существующих автомобилей.....

http://krasnov74.ru/blog/mesto.../2012-08-29-747

Первый вопрос господину Гупилю де Буйе был такой: на какой все-таки платформе построена <Алмера>? Он как-то криво усмехается и говорит чуть устало: <Ну вот, все спрашивают про платформу. А что такое платформа? Ну что это?>

Ну: Платформа это: Я пытаюсь как-то лаконично сформулировать мысль. <Вот видите -платформа это просто набор каких-то общих деталей, которые могут меняться от модели к модели>.

В этих адвокатских речах мне мерещатся попытки скрыть что-то. <Но все-таки, что за платформа?> <Это наша платформа В-класса, - говорит Франсуа. - Наша - в смысле альянса Renault-Nissan. Только не говорите, что это платформа <Логана> - на платформе, о которой я говорю, построено множество автомобилей, даже Nissan Juke. Платформа - это просто набор деталей>.

quote:

Originally posted by Stix:

на платформе

Главное тут геометрия и жесткость кузова.

quote:

Главное тут геометрия и жесткость кузова.

quote:

Originally posted by Maksim V:

А вот тут у Дастера всё плохо - кузов лопается при пробеге в 15 000 км ... есть всё тут с фотографиями ...но мне уже всё это безразлично - за такие деньги - или Патриот или Ховер .... Дастер переоценён сильно продаванами ....

Там не кузов лопнул, а трещины в краске. Возможно из за издевательств над машиной в течение этих 15 тысяч.

Ховер хорошая машина, но ценник начинается по-моему от 600, ну и смущают китайцы. Прежде всего долговечностью и сколько они будут делать запчасти при снятии машины с производства. А так, да, ховеров на дороге очень много развелось, похоже распробовали их.

quote:

Прежде всего долговечностью и сколько они будут делать запчасти при снятии машины с производства.

quote:

Originally posted by Maksim V:

к имеющемуся Ховеру -2 подкупила Ховер-5

А чем они отличаются? Вроде внешне одно и тоже?

quote:

А чем они отличаются? Вроде внешне одно и тоже?

quote:

Но - нравится Дастер 4Х2 - берите - ваше право и его ни кто не оспаривает.

quote:

Maksim V

quote:

но листок с говнодопами типа фаркоп, накладка на хуй, накладка на жопу, сигналка обратная, сигналка прямая и т.д. но на примерно 63000-66000,

quote:

а М-2141 на резине НИИШП-ралли проезжал там где не смог проехать НАСТОЩИЯЙ "джип" с заднем приводе .....хотя "свесы " у "41" по метру ....

quote:

А вот тут у Дастера всё плохо - кузов лопается при пробеге в 15 000 км ... есть всё тут с фотографиями

quote:

У одного моего знакомого уже третий по счёту ...у другого уже второй .

quote:

матери он точно не нужон, а мне -под вопросом.

quote:

Originally posted by TigroKot-2:

Там не кузов лопнул, а трещины в краске. Возможно из за издевательств над машиной в течение этих 15 тысяч.

quote:

Originally posted by Спиннингист34:

Краска просто так не лопается, тем более в таких местах и при таком пробеге, да и не такая уж там и жестокая эксплуатация, все обычно.

Да ну и что? Мне этой прочности 50 раз хватит. Краска лопнула от поперечных вывешиваний скорее всего. Видимо влияла крышка багажника являясь одновременно элементом жесткости. Я в бездорожье съезжать вообще не собираюсь. И да, еще одно: геометрия нарушена? да, нет? Если нет, нефиг тогда набрасывать. Да, надо смотреть после чего. если после 15 тысяч бездорожья, то далеко не каждый кроссовер такое выдержит, и Нива не факт что тоже.

quote:

Как я понимаю, речь идёт о 4х4 и какое ж сравнение с Ларгусом?

quote:

Вы ни чего не понимаете , ибо не читаете , что пишут люди ....TigroKot-2 хочет купить ПЕРЕДНЕПРИВОДНОЙ Дастер - я его отговариваю .

quote:

чота мне фпадлу выкладывать лишнюю сотку, чую шкурой из моего кармана она пойдет

quote:

Originally posted by Voron65:

а смысл брать переднеприводной? Теряются преимущества модели, лучше тогда уж Сандеро Степвей.

Степвей не стоит столько сколько за него хотят. За дастер 550 это нормально. Машина большая, прочная, комфортная. А Сандеро, хоть и неплохая, но козявка по сути, а не машина.

quote:

Originally posted by Voron65:
всё таки полный привод даёт неоспоримые преимущества, моет стоить поиграть с конфигурацией? Движок поменьше, навороты попроще.

Я посчитаю, сначала пусть мама продаст свое ведро. Я насчитал 550 это за 100 лыс, передний привод, комплектация экспрешн + кондей + аирбег пассажира + противотуманки + подогрев передних сидений. И не помню что то еще.

С полным продать ее будет легче, это да. Но продавать она врядли будет, если только лет через 10.

quote:

Я посчитаю,

quote:

Originally posted by Voron65:

тут уж, как говорится, хозяин барин, смысла, конечно, нет платить за ненужное.

Вот то то и оно. Бездорожья не предвидится. Ну только если на юг поехать, да куда нибудь в районе Туапсе в горы залезть.

quote:

Originally posted by TigroKot-2:

да куда нибудь в районе Туапсе в горы залезть.

quote:

Originally posted by Спиннингист34:

Слишком толсто но сделаю вид что клюнул: не вздумай с дороги на нем съезжать)) особенно в горы...

Не толсто а тонко. В Туапсе ездили на Фиате пунто И ничо так, ездил, не свалился.

quote:

Originally posted by Спиннингист34:

Иллюзия что под тобой кроссовер может сыграть злую шутку, на до ни на миг не забывать, что это всего лишь куцый универсал, не более. Кроссовером там и не пахнет.

Вполне себе кроссовер, если с полным приводом. Получше кашкая будет. Да и наверняка получше некоторых других кроссов. А чего ему хуже быть?

quote:

Originally posted by TigroKot-2:

Вполне себе кроссовер, если с полным приводом. Получше кашкая будет

МОЯ КОНФИГУРАЦИЯ

Версия::
549 000 руб. Expression 4x4 1.6 МКП6
Окраска:
8 000 руб. Cиний электра
Обивка салона:
0 руб. Тканевая обивка сидений TRACK (комбинация черный + серый) / Цвет обивки: темный
Опции: :
5 000 руб. Подушка безопасности пассажира
6 000 руб. Противотуманные фары
26 000 руб. Кондиционер
7 000 руб. Подогрев передних сидений

Итого 601 тысяча. Получается за полный привод + 6мкпп + заднюю многорычажку всего + 50 тысяч. Это годится.

quote:

Originally posted by Спиннингист34:

Я 4х2 имел ввиду...

Ну 4х2 просто колесики побольше, да крыша повыше чем у легковушки, и все же повыше сидишь чем в Сандере, ну и багажник побольше вроде.

quote:

не вздумай с дороги на нем съезжать)) особенно в горы..

quote:

Это годится.

quote:

Originally posted by Voron65:

а я на Калине на турбазу Алибек в Домбае заезжал,

quote:

По руслу реки? Или по просеке? Броды были? Или все таки по дорожке?

quote:

Originally posted by Voron65:

а Вы попробуйте заехать на такой машине по той дорожке, потом вместе посмеёмся.
Дастер никто и не позиционирует как претендента на победу в кэмел-троффи, для своих целей вполне отличная машина, особенно по цене. Если есть желание съехать с дороги, то придётся сменить дефолтную резину на что-нибудь более зубастое. Первая передача вполне позволяет карабкаться по умеренному бездорожью, сиречь хреновой дороге.

quote:

Да я про Калину

quote:

китайцы объявили конкурента Дастеру

quote:

Originally posted by Voron65:

это они так думают

Да не они, а наши барыги у которых лапы загребущие. Думают что если рассверлить цилиндры до 1,8 литра и напихать глючной электроники то уже сразу можно ценник ставить как у 100 летнего европейского бренда. А между тем еще прошлогодние Ховеры не распроданы.