Как изменить направление вращения

Честно порыл поиском, но не нашёл. В электрике ни в зуб ногой, и потому не стал наугад - боюсь что-нибудь спалить. Нужно изменить направление вращения вала движка, какие провода куда перекинуть?
Буду весьма признателен, если кто поможет.

а на картинке точно движок, а не реле пусковое?

Реле а за ним движок. Я просто подумал, что можно перекинуть провода там. это не так? я ж говорю не волоку нифига в этом.

Судя по всему - реле.

Лучше давайте общую фотку =) Движка и т.д.

Ок, сейчас сфотаю. Там конденсатор вроде наверху.. .

Вот фото.

Блн, не догадался крышку верхнюю снять. сейчас ещё фотку сделаю.

А если кто объяснит, почему точно такое же кратоновское реле не держит контакт, то вообще бы здорово было. Давишь кнопу - крутит, отпускаешь - перестает. В выходные выберусь в края, где станок обитает, так починил бы.

"Направление вращения двигателя зависит от подключения конденсатора (точка а) к точке б или в."
остальное не торопясь прочтите вот тут http://icark.narod.ru/electro/3faz.html

Originally posted by Rinat74:

Давишь кнопу - крутит, отпускаешь - перестает.

Вариант механической травмы реле рассматривали? Возможно не фиксирует контакт и все. Если там даже схема с 2 конденсаторами, то при нажатии и удержании замкнуто на пусковой при отпускании на рабочий, может быть не исправен быть рабочий как вариант, но мало вероятно.

если кто объяснит, почему точно такое же кратоновское реле не держит контакт

Ринат привет! Была бы схемка, я б объяснил где поискать. А судя по фото. Есть катушка . Которая у тебя исправна. Скорее всего гдето пыль на контактах, в цепи удержания реле. Береш значит зубную щетку и спирт. И промываешь все контакты которые найдешь. И пошоркать чемнибудь между контактами, без фонатизма. Ну может еще где проводок отвалился. Контакты которые на кнопках тоже проверь.

Originally posted by HeadOut:

Направление вращения двигателя зависит от подключения конденсатора (точка а) к точке б или в

то есть, если я правильно понял - надо поменять местами провода на контактах конденсатора?

Originally posted by HeadOut:

Вариант механической травмы реле рассматривали? Возможно не фиксирует контакт и все.

Именно не фиксирует. А мехповреждение может быть, наверное, но релюхе жаловаться не на что. Прям скажем, работой я его не насиловал. Хотя и без дела не стоит.

Originally posted by palin:

Ринат привет!

Привет, Жень! Я, в отличие от топикстартера, в пару зубов ногой, всёж радиоэлектронное детство и юность. В выходные доскребусь я до этой темы, потом отпишусь.

2unia: Иван Иваныч , прошу прощения, что впёрся со своими вопросами. Фотку до боли родную увидел и не сдержался.

о, блин. разбирать его, похоже надо, контакты конденсатора не помогут. туплю, значит...
HeadOut: спасибо!

Originally posted by unia:

то есть, если я правильно понял - надо поменять местами провода на контактах конденсатора?

нет если сменить это не поможет. У вас 3 обмотки между 2 из них установлен конденсатор, например у Вас между точками А и В, а Вам надо между А и Б

Originally posted by Rinat74:

2unia: Иван Иваныч , прошу прощения, что впёрся со своими вопросами. Фотку до боли родную увидел и не сдержался.

Да всё нормально

Originally posted by HeadOut:

нет если сменить это не поможет. У вас 3 обмотки между 2 из них установлен конденсатор, например у Вас между точками А и В, а Вам надо между А и Б

я уже допёр до этого, сейчас разберу двигатель. главное там понять куда его подлючать.. .

там скорее всего однофазник

надо поменять концы одной из обмоток А или В

если совсем зайдете в тупик, есть простой способ изменить вращение, разверните ротор по отношению к статору на 180 градусов, тем самым вы измените полярность, а значит и врашение, главное чтобы болты крышек, передней и задней, были одинаковы, ну и крепление самого двогателя к станине подошло, удачи.

если совсем зайдете в тупик, есть простой способ изменить вращение, разверните ротор по отношению к статору на 180 градусов, тем самым вы измените полярность, а значит и врашение, главное чтобы болты крышек, передней и задней, были одинаковы, ну и крепление самого двогателя к станине подошло, удачи.

Вот этот способ точно не действует. . В асинхронных двигателях направление вращения ротора определяется направлением вращения электромагнитного поля статора, а оно в свою очередь определяется сдвигом фаз токов в обмотках.

Originally posted by smit31:

если совсем зайдете в тупик, есть простой способ изменить вращение, разверните ротор по отношению к статору на 180 градусов, тем самым вы измените полярность, а значит и врашение, главное чтобы болты крышек, передней и задней, были одинаковы, ну и крепление самого двогателя к станине подошло, удачи.

Товарищ Смит, огромное, человеческое Вам спасибо! ПОЛУЧИЛОСЬ!
Камрады спасибо всем!

Вот этот способ точно не действует

действует! Получается , что двигатель развернули на 180 градусов.

на самом деле мне в пм сразу кинул ссылку HeadOut, где этот вариант описывается тоже, я недочитал просто...

Originally posted by Udod:
Вот этот способ точно не действует. . В асинхронных двигателях направление вращения ротора определяется направлением вращения электромагнитного поля статора, а оно в свою очередь определяется сдвигом фаз токов в обмотках.

Садись, Виленыч!
Два(2) тебе по электротехнике!

Originally posted by palin:

действует! Получается , что двигатель развернули на 180 градусов.

Да ... . Вот о том ,что сам движок при этом перевернут, не подумал ,хотя вращается туда же.

в некоторых движках, а это скорее такой, нельзя поменять направление вращения методом замены местами концов обмотки, так как оно, вращение, зависит от укладки пусковой обмотки и в однофазных их обычно две, а не три. одна рабочая, с большим сопротивлением, а другая пусковая, с меньшим. В неё то и ставят конденсатор последовательно, чтобы она не сгорела.