Прошу помощи двигатель аол2-11-4 380 на 220

Всем привет, извините за старые вопросы, но я просто не нашел. Приобрел сверлильный станок нс-ш, бодро открыл крышку эл.двигателя и.. . там только три провода, завис е-мое где обещанная звезда с треугольником. Вообщем ребята, подскажите , кк подключить такой двигатель через частотник. двигатель АОЛ2-11-4 0,6 кВт. Заранее спасибо.

я может конечно не мега спец по электродивигателям, но
у вас же звезда там и нарисована (после оборотов), подключайте ваши три провода к выходу частотника, земля соответственно на корпус.

У меня подключен АИР на гриндере, но там все видно, подключил треугольником и все норм, но жалко частотник, а вдруг. Провода не маркированы

Не,там нужно обмотки в треугольнук соединить.Разобрать корпус,найти точку соединения обмоток,разъединить,допояться,вывести освободившиеся концы в клемную коробку,соединить в треугольник.Обмотки прозваниваются,определяются концы.Главное аккуратность,не повредить провод.Потом можно лаком подмазать места,где ковырялись.Я точно такой же АОЛ подключал,получилось с первого раза.

Всё верно сказал Влад.
Без переделки к частотнику на 220В не подключить без значительной потери характеристик мотора. Если в вкратце, то представьте себе лампочку на 220В которую запитали от сети 127В.

Originally posted by dbrnjh73:

где обещанная звезда с треугольником.

а кто кстати Вам обещал звезду и треугольник.
Не помешало бы ТС указать:
1.каким частотником он обладает?
2.Каково напряжение питающей сети? 380 или 220.А то тут гадание на кофейной гуще.Экстрасенсы все на ТНТ.

А чего там гадать? в названии темы написано "Помогите, мотор 380 на 220".

forum_light_message/97/974468.html
Частотник такой

Двигатель соединён внутренней звездой.

На паспорте /шильдике/ после количества оборотов: Y 380.

Означает: работа только от сети 380 в.

надо вскрывать переднюю крышку со стороны вала и выводить в борно концы обмоток.

Ищите контору по перемотке двигателей. Самому слазить можно, но чревато. Неизвестно, в каком состоянии нутрянка, тем более, что двигун еще совецкий. Лак может посыпаться. Потрескается, не заметишь, посыплется - будет межвитковое с вытекающим ремонтом, который не дешевый.
Может, потребоваться пропитка лаком.

В обчем, лучший вариант - к перемотчикам. Не забыть сказать, чтоб обмотки пометили. А то потом придётся самому искать.
Заодно и подшипникам профилактику сделают. И посадят ровно.

Он еще поработает. Всяко лучше, чем какой нить китайский ставить.

А лучше подтянуть 3 фазы и пусть работает штатно.

Gegemon_17 понял, буду искать перемотчиков

посмотри прозвонка обмоток в гугле

Посмотрел, вроде ничего сложного

Все сделал, получилось. Пришлось разбирать
;a href="http://piccy.infо/view3/10797173/2cdfb54b7e65203946ebf715c1ee0c41/" target="_blank";;img src="http://i.piccy.infо/i9/b1cf20cd608286b70041c307d311990b/1485953563/40931/1108911/dvygatel_4_500.jpg" alt="piccy.infо - Free Image Hosting" border="0" /;;/a;;a href="http://i.piccy.infо/a3c/2017-02-01-12-52/i9-10797173/472x354-r" target="_blank";;img src="http://i.piccy.infо/a3/2017-02-01-12-52/i9-10797173/472x354-r/i.gif" alt="" border="0" /;;/a;
спереди двигателя фото, не мое, надо аккуратно найти в оплетке спаянные, или скрученные три проволоки, рассоеденить и припаять проводки, можно разного цвета или отметить. Вывести провода к уже имеющимся трем и
zametkielectrika.ru Все очень четко описано.

Молодец!