Daewoo Gentra

Сегодня был в автосалоне УзДэу. Поехал туда из любопытства на нексию посмотреть. Не смейтесь, я на нексии всего 2 раза в жизни ездил на такси, рассматривать не приходилось. А тут решил целенаправленно пощупать, посмотреть.

Подъезжаю, перед входом стоит какая-то совершенно неизвестная мне машина, читаю на багажнике "Дэу" и чего-то там.

Захожу в салон, у консультанта сразу мол че за машина у входа стоит, он - "Daewoo Gentra" - и пальцем указывает на нее в салоне. На вид - простенький кореец примерно С класса, сразу в голове аналогия с киа спектра.

Спрашиваю, сколько стоит база, он - 399, в базе кондиционер и 2 подушки.. . Я - впервые слышу, это вообще давно, что это и из чего? Он - второй день как привезли ПЕРВЫЕ машины, Половина комплектующих с шевроле лачетти, двигатель еще от какой-то шевроле, кобальт вроде.

Ладно думаю, раз такая тема надо посмотреть.

В общем так как машина приятно удивила, сначала напишу что не понравилось, потом что понравилось.

Фото с тырнета.

Не понравилось: сборка "сто норм за смену", присущая ладам, бюджетным реношкам и прочим инобюджеткам. Пассажирскую дверь закрыл хлопком, багажник - хлопком с 3-го раза. Я вообще часто акцентирую на дверях речь, но это просто говорит о качестве сборки и регулировки с завода. Как бы все...

Что понравилось: Первым делом открывая водительскую дверь я тыкаю пальцем в элементы обшивки салона определяя их качество (говнопластик/пластик/мягкий материал/приятный мягкий материал). Надо ли объяснять, что все бюджетное подпадает под говнопластик/пластик. И тут первый ступор - обшивка дверей - мягкий материал, панель - мягкий материал. Блин, я такое видел только на машинах от 700 тыр. Консультант довольно улыбаясь смотрел на мое удивление, после чего спросил мол не ожидал?

Салон простоват, но для бюджетки вполне приемлем. На фотке салон под дерево - это перебор(фича дорогих комплектаций). Без "дерева" смотрится более гармонично.

Приятные мелочи - открытие багажника и лючка бензобака с салона.

Ближе к ценам.

Optimum Plus AT стоит 460 000 p и включает в себя:
- Автоматическая коробка передач,
- Кондиционер,
- Подушка безопасности(водитель и пассажир),
- Иммобилайзер,
- Регулируемая по высоте рулевая колонка(в другом прайсе указывалось что еще и по вылету, сам не проверял)
- ABS,
- Подогрев передних сидений,
- СD плеер,
- Гидроусилитель руля,
- Передние противотуманные фары,
- Элекро-стеклоподъемники (4 двери)

Optimum Plus MT стоит 423 000 p, то же только механика.

Новая калина в схожей люксовой комплектации стоит 445 тыр. Логан 500 (по конфигуратору, в реале я таких цен не видел). И это классом ниже. Новая альмера в схожей комплектации стоит 557. При этом на нее очередь такая, что народ забирает предоплату, при этом по кузову она добротней, а салон УГ.

Ушел с салона, даже нексию забыл посмотреть.

Лень читать. Это типа Лачети из уёвого металла и криво собранный. Ок.

Во видос нашел

Да тут не половина запчастей от Лачетти, тут все детали от Лачетти =)
Название смешное ...

Копия лачи. На ганзе кто-то утверждал, что лача- не машина
По поводу хлопающих дверей- фокус за 900т.р. Аналогично закрывается.

Originally posted by Ace_Odinn:
Да тут не половина запчастей от Лачетти, тут все детали от Лачетти =)

+100500

С другой стороны надо задаться вопросом - с какого члена лошшети дороже?

А откуда информация про уёвый металл и кривую сборку, если машина только пошла в продажу?
А что новая машина делается на базе Лачети - никто и не скрывает. Чем-то сверхновым и необычным узбеки не порадуют, их конёк вовсе не в новизне инноваций, а просто так, по-декхански "хрен вы что лучше найдёте за такую цену". Плюс главный в их техруководстве явно не прогуливал лекции по ВСТИ в советском ВУЗе и отлично понимает выгоду унификации, ну и выгоду использования надёжных отработанных узлов и агрегатов.
А что про уёвость - рассказы про "вконец испортившееся качество нексий" я слышал ещё в 2004 году, а "восемь любимых узбеков" всё бегают и бегают.. .

Originally posted by Makc k-113:

А откуда информация про уёвый металл и кривую сборку, если машина только пошла в продажу?

прочие моджели того же производителя - как ориентир, да.

Я вот не понимаю почему они этой модели дали новое название?
Всю жизнь, во всем остальном мире она всегда была Дэу Лачетти.
С чего вдруг она стала Гентрой, мотор заменили на Мексиканский?

Originally posted by Ace_Odinn:

Я вот не понимаю почему они этой модели дали новое название?
Всю жизнь, во всем остальном мире она всегда была Дэу Лачетти.
С чего вдруг она стала Гентрой, мотор заменили на Мексиканский?

маркетинг же!

Originally posted by Ace_Odinn:
Я вот не понимаю почему они этой модели дали новое название?
Всю жизнь, во всем остальном мире она всегда была Дэу Лачетти.
С чего вдруг она стала Гентрой, мотор заменили на Мексиканский?

В отличие от американцев, которые одним именем могут называть машины, не имеющие вообще ничего общего (Понтиак Леманс разных лет - один классический американец с огромным капотом и широкой мордой, а второй - родной дядя обсуждаемых машин, корейскоподданный немец), , азиаты стараются давать собственное имя каждой модели. Разница Гентры и Лачетти едва ли меньше, чем Ланоса и Нексии, или той же Лачетти и Нубиры.

Originally posted by ASDER_K:

прочие моджели того же производителя - как ориентир, да.

А, ну-ну. Моей узбечке не рассказывайте - а то вдруг сломается. От хохота

Originally posted by ASDER_K:

маркетинг же!

Вероятно .. .

Originally posted by Makc k-113:

А, ну-ну. Моей узбечке не рассказывайте - а то вдруг сломается. От хохота

не буду.

Originally posted by ASv:

с какого члена лошшети дороже

из-за жёлтых крестиков

это лачетти седан с мордой от хетча.
если собрана более-менее ничего (не хуже наших калининградских), то года 3-4 проживет.

А почему про 6-ступенчатую коробку молчите? (кстати единственную среди одноклассников)..

(кстати единственную среди одноклассников)..

Неправда .... .

Originally posted by Андрей К:

А почему про 6-ступенчатую коробку молчите? (кстати единственную среди одноклассников)..

В салоне на автомате не было. Спросил мол есть с АКПП? - Есть! Закажите - привезем. Ну я и думал что там простенький автомат. По видео честно удивился про 6-тиступку, но репортаж был еще до официальных продаж, так что надо точно узнавать что и как.

Еще фоток нарыл.

Серый салон, "пустая" база.

АКПП

Центральная консоль

Обшивка дверей

подлокотник

Люк (комплектация Elegant)

тут все детали от Лачетти =)
Название смешное ...

Это не Лачетти . Совсем не Лачетти .
1) Здесь стоит нормальный мотор с цепным ГРМ и нормальными клапанами , а не то убожество что стояло на Лачетти .
2) Здесь стоит нормальная АКПП , конечно не

единственную среди одноклассников)..

но тем не менее с 6-ю ступенями .
3) Если её красят так же как и Нексию , то получится относительно нормальная окраска кузова , а не такая хрень как у Лачетти.
4) Напрягает единственный момент - если кузов штампуют из череповецкого проката - как и Нексию , то нужен серьёзный антикор - сновья и потом через годобязательно . Лучше Раст-стоп .
А в целом получился весьма привлекательный автомобиль - жаль , что не универсал . Седан и в хрен не упирался - в РФ седаны не любят , но тупые до невозможности маркетологи - пичкают нас седанами , от которых людей уже просто воротит.

Originally posted by Maksim V:

... нормальный мотор с цепным ГРМ и нормальными клапанами...

На каких ещё автомобилях ставили этот нормальный мотор? Как он себя зарекомендовал в эксплуатации?

надо посмотреть...
Тут еще к размышлениям ZAZ Vida есть

А что с Лачетевским мотором было не так?
Трое знакомых ездят на Лачетти, у парочки пробег уже за 200 тыс км, проблем с мотором не знают никаких.

Originally posted by unname22:

Тут еще к размышлениям ZAZ Vida есть

Посмотрел. Одновременно с лифанами и грейтволами. Я бы сказал, что ощущения от виды и китайцев диаметрально противоположные.

У солано в целом неплохой на вид салончик, даже мягенький, кожа даже, но вот пленка клочками торчит ото всюду. Объяснение одно - собирают все в пленке, а потом отрывают, что отрывается, а что и прикручено через пленку было. Заднюю пассажирскую дверь "закрыть" не смог. Разница между дверью и задним крылом где-то 5 мм. Хлопнул слабо - недозакрыл, хлопнул неслабо - 5 мм, сильно хлопать не стал. Но даже это не главное. На внутреннем углу передней двери обнаружили вздутую краску и ржу...

Ховера глянул. Про двери уже не говорю, как всегда. Детали салона не то что бы прям "деревенский штакетник", но зазоры гуляют на ура, стыки неровные. Бардачок закрывается как-то невнятно, я все понять не мог, закрыл я его или он сейчас отвалится. Качество элементов салона хуже чем в солано. И что опять даже уже забавно, и это не главное. На задней арке внутри небольшой ржавый потек. Малость напрягло. Вообще, ховер машина которая привлекает своей ценой пока его не пощупаешь. Потом отпускает. Хотя справедливости ради мож и ниче, 3 года откатать и избавиться.

Лифан какой-то там паркетник, название не запомнил да и хрен с ним. Машина просто бр-р-р-р...

Ну и собственно Вида. На УДИВЛЕНИЕ, машина собрана ровно. Никаких недостатков по кузову не увидел. Все двери закрываются спокойно и четко. Салон же ОЧЕНЬ уныл - пластмассовый тетрис. Но при этом как-то все четко работает, тот же бардачок нормально открывается и внятным щелчком закрывается, не заедает, не люфтует.

Вот если б комплектующие салона солано да кузов и сборку Виды - было бы неплохо.

мотор там какой? Опять тухлый 1, 6?

мотор там какой? Опять тухлый 1, 6?

Нет . Бодрый 1,5

Originally posted by Maksim V:

Нет . Бодрый 1,5

понятно, опять пакет с соком

понятно, опять пакет с соком

А Вы надеялись на пиво ?

Ну а чо, вернули бы они туда 1.8 за символические деньги, спрос бы появился. Всем же хочется бодро и дешево.

Originally posted by Ace_Odinn:
Ну а чо, вернули бы они туда 1.8 за символические деньги, спрос бы появился. Всем же хочется бодро и дешево.

вот именно, зае... ли эти говно производители пихать моторы меньше бутылки пива в машины 1, 5 тонны весом, идиоты.

они туда 1.8 за символические деньги, спрос бы появился.

Даа? А почему же тогда Лачетти с мотором 1,8 продавалась хуже , чем с мотором 1,4 ? Почему ФФ с мотором 1,8 плохо продаётся ?

Maksim V
posted 25-8-2013 19:15
тупые до невозможности маркетологи - пичкают нас седанами , от которых людей уже просто воротит.

+1

Originally posted by Maksim V:

Даа? А почему же тогда Лачетти с мотором 1,8 продавалась хуже , чем с мотором 1,4 ? Почему ФФ с мотором 1,8 плохо продаётся ?

потому что йопаные маркетологи за 1, 8 поставили цену как за лунный модуль апполона

Originally posted by Kot_koms:

Посмотрел. Одновременно с лифанами и грейтволами. Я бы сказал, что ощущения от виды и китайцев диаметрально противоположные.

У солано в целом неплохой на вид салончик, даже мягенький, кожа даже, но вот пленка клочками торчит ото всюду. Объяснение одно - собирают все в пленке, а потом отрывают, что отрывается, а что и прикручено через пленку было. Заднюю пассажирскую дверь "закрыть" не смог. Разница между дверью и задним крылом где-то 5 мм. Хлопнул слабо - недозакрыл, хлопнул неслабо - 5 мм, сильно хлопать не стал. Но даже это не главное. На внутреннем углу передней двери обнаружили вздутую краску и ржу...

Ховера глянул. Про двери уже не говорю, как всегда. Детали салона не то что бы прям "деревенский штакетник", но зазоры гуляют на ура, стыки неровные. Бардачок закрывается как-то невнятно, я все понять не мог, закрыл я его или он сейчас отвалится. Качество элементов салона хуже чем в солано. И что опять даже уже забавно, и это не главное. На задней арке внутри небольшой ржавый потек. Малость напрягло. Вообще, ховер машина которая привлекает своей ценой пока его не пощупаешь. Потом отпускает. Хотя справедливости ради мож и ниче, 3 года откатать и избавиться.

Лифан какой-то там паркетник, название не запомнил да и хрен с ним. Машина просто бр-р-р-р...

Ну и собственно Вида. На УДИВЛЕНИЕ, машина собрана ровно. Никаких недостатков по кузову не увидел. Все двери закрываются спокойно и четко. Салон же ОЧЕНЬ уныл - пластмассовый тетрис. Но при этом как-то все четко работает, тот же бардачок нормально открывается и внятным щелчком закрывается, не заедает, не люфтует.

Вот если б комплектующие салона солано да кузов и сборку Виды - было бы неплохо.

выход есть. посмотрите FAW V5, недавно щупал и катался, машинка повергает в приятный шок, очень приятное качество, некоторым корейцам даст фору

Originally posted by Maksim V:

Почему ФФ с мотором 1,8 плохо продаётся ?

Потому что есть ФФ с мотором 2.0.

Седан и в хрен не упирался - в РФ седаны не любят , но тупые до невозможности маркетологи - пичкают нас седанами , от которых людей уже просто воротит.

Не согласен.
Далеко не каждый хочет ездить в багажнике.

Если продолжить тенденцию дальше, то скоро в салоне будут делать не только багажник, но и моторную перегородку уберут.

Понятное дело, что хэтчбек практичнее седана, но комфорт падает в разы.
Это всё равно, что сравнивать купе с плацкартом.

Тоже не согласен. В рашке куча дикарей, считающих седан верхом удобства и эстетики. Для них даже выпускают специальный седан А-класса - гранту.
Когда речь идёт о D-класе, можно понять. Но лачетти? В чём там разница комфорта между седаном и хетчем?

Когда речь идёт о D-класе, можно понять. Но лачетти? В чём там разница комфорта между седаном и хетчем?

Во-первых, в посте говорилось о неприемлимости в РФ седанов как тип кузова независимо от класса автомобиля.

Во-вторых, достаточно сравнить популярность моделей между ВАЗ-2109 и ВАЗ-21099, чтобы понять, были ли востребованы в РФ бюджетные седаны. )

неприемлимости в РФ седанов как тип кузова независимо от класса автомобиля.

Встаньте на улице в Москве или подъедьте к стоянке Икеи или Меги и смотрите на машины - седаны редкость . А те что есть - в большинстве своём - бюджетные машины - навязанные людям маркетологами .