Разгон Walther 1250 Dominator (Вальтер Доминатор 1250)

не во что упереться резинке.

Ну да, точно! В крайнем случае можно все таки проточку хоть 1мм сделать и тонкую резинку поставить, что-бы на нее как бы наползал удлинитель. Но это уж в крайнем случае будешь мудрить, если потечет! )

Доброго времени суток. Недавно купил себе доминатора, ничего с ним не делал, за исключением того что поставил комплект который был в комплекте.. . пружина, направляющая, ударник и клапан. Приехал в тир, первый раз задул то 200 бар, первый выстрел сделал в холостую (без пули) из ствола вылетело непонятное облако, а-ля дизель, до сих пор не знаю что такое. дальше стрелял в хрон, и началось самое интересное.. . первый выстрел 180 мысов(пуля жсб экстра хэви), следующий что то около 340 подумали что хрон глючит, стрелял дальше 309, 307, 307, 305, 307 и дальше началось снижение.. . второй раз задул до 240 (больше балон не дует) скорость опять началась от 309 и с каждым 2-3 выстрелами стала снижаться на 1-2 мыса, отстрелял 4 барабана по 8 скорость упала до 292-290, в резике давление упало до 140, выкручиваю балон из редуктора и тут характерный "пшик", далше ничего интересного не ыло...
Подскажите пожалуйста, или хоть ссылками закидайте, но лучше подскажите...
-Почему такое падение скорости, может редуктор не работает???
-На каком давлении нормально работает редуктор(макс мин), хоть и написано что можно задувать 300 я где то читал что при таком давлении он работает не совсем хорошо...
-Как я понял у меня лежал комплект на 28 дж, почему тогда она, винтовка выдает 32 или это нормально(ведь с винтовкой ничего не делал)?
-На сколько выстрелов должно хватать задутого резика (объем 0.215 л) давление 240-140?
- И ещё одно, мне бы хватило скорости метров в 250, как этого добиться?

Редуктор, если он новый, должен приработаться, как по мне около 200 шутов.. . и плюс пару недель под давлением 200-250
Если не прирабатывается, значит повреждено посадочное капролоновое уплотнение в редукторе - надо проточить до ровной поверхности а затем стрелять и прирабатывать.
После приработки должен долго и нудно работатт в своём классе точности, как по мне с постоянной скоростью +-1м/с в пределах от 290 до 310 м/с пулями а-ля 0,66-0,7 гр.
Думается мне, как бы Доминатор 1250 не хаяли, а это винтовка зачётная, точная, многозарядная, не требующая особых рукоблудий, ну и с достаточной энергетикой выстрела, а самое главное - интересной ценой!
Один недостаток - это не булка, а так хочется его сделать ещё и практичнее.. .

стрелял дальше 309, 307, 307, 305, 307 и дальше началось снижение.. . второй раз задул до 240 (больше балон не дует) скорость опять началась от 309 и с каждым 2-3 выстрелами стала снижаться на 1-2 мыса, отстрелял 4 барабана по 8 скорость упала до 292-290

аналогично

\\bazzzilio
спасибо за советы

Originally posted by aldmev:

aldmev

А ты где и как давно доминатора покупал?

а шансе 2,5 недели назад

Подскажите адрес "шанса"

shans2003.ru на форуме VDK2000 , вот Продажа пневматики Umarex (AirMagnum, Dominator, Lever Action). Пересылка по России

Originally posted by Dikotro:
Подскажите адрес "шанса"

airgun.org.ru

Кайнын

а вы случайно не делаете резервуаров для 1250 на 300бар с перепуском???

Originally posted by aldmev:
Кайнын
а вы случайно не делаете резервуаров для 1250 на 300бар с перепуском???

а что такое "резервуар с перепуском"?

с поперечным портом заправки

Спасибо за ссылки!!

Originally posted by aldmev:
с поперечным портом заправки

отдельно резервуар не делаю.

а комплект резервуар (с поперечным портом) + редуктор + боевой клапан - делаю Продается РСР-кит на Вальтер-850, Подмосковье, пересыл.

Один товарищь, который нам не товарищь, оказывается, под именем НОРМИС, воплотил в жизнь идею поперечного порта и все это выставил на дружественном форуме, откуда я, надеюсь, с его позволения и стащил!

[ [author=normis link=topic=1138.msg56134#msg56134 date=1290673969]
Очередной апгреид Доминатора это возможность заправки резика не снимая его! Как у всех винтовок с такой схемой заправки резьба задней пробки резервуара при частом изпользовании винтовки и перезаправки её со временем изнашивается. Да и не удобно каждый раз при заправке выкручивать резик, да и ещё так теряется воздух который находится в боевом клапане и в редукторе.

1. Вот такой выглядит оригинальный резик Доминатора со стороны манометра.

2. Разобрать резик не поцарапав его не просто, так как он очень сильно закручен и есть одна хитрость
Надо начинать откручивать резик со стороны задней пробки зажав корпус в токарном станке через мягкую
проставку. Я изпользовал толстый кожанный ремень. Открутив данную пробку просим автослесарей одолжить
удлиннитель с шестигранником на конце. Размер шестигранника 26мм. Засовываем удлиннёный ключ через весь резик и откручиваем
переднюю пробку. Вот так выглядит передняя пробка вынутая из резика.

3. Все выше приведённые проблемки заправки как уже говорилось решаем с помощю вот такой вот проставки.

4. Материал пробки выбрал всем нами любимый российский Д16Т. Обратный клапан по самой простой схеме с болтиком и резиночкой. Работает отменно, рекомендую! Резьбу "папа" с канавкой для О-ринга повторил с пробки манометра, маму с трубы резика. Всё просто.

Через просверленную дырочку резик сообщается с манометром.

5. Поперечный заправочный порт выбрал 8мм. Почему 8мм? Потому что у меня он уже был на другой винтовке. Оптимизация, понимайте ли ;D

6. А вот так всё выглядит в собранном виде. Теперь чтобы заправить Доминатор нужно только тыкнуть поперечный заправочный порт/штуцер в проставку и заправлять резик. Быстро, удобно и не теряется воздух из боевого клапана.

Некоторые могут кричать, что они при заправке не теряют воздух с боевого клапана, их редуктора не пропускают воздух обратно. Не не надеитесь что так будет всё время. Скоро он начнёт это делать [/b]

Так же, этот товарищь НОРМИС воплотил в жизнь поджим пружины ударника! Заявляю со всей отвественностью, что очень удобная вещь- можно тонко настроить поджим не разбирая коробки и стрелять с оптимальной скоростью! Сам уже год пользуюсь такой системой.

[author=normis link=topic=1138.msg56195#msg56195 date=1290762863]
Очередной АП Доминатора. У этой винтовки конструктивно не предусмотрена регулировка поджатия пружины ударника. А как мы все знаем пружины со временем сажаются, и соответсвенно изменяются параметры винтовки. Чтобы что то поправить в параметрах нам надо разбирать ствольную коробку, точить колечки для нанизывания на направляющую пружины для поджима пружины, и всё равно регулировка получится дискретная, т.е. ступеньками, что в принцыпе очень плохо. Нормально, тонко настроить винтовку таким макаром очень трудно. Да и не забываем, что во время реглировки нам придётся по несколько раз разбирать собирать коробоку, что в свою очередь плохо отзовётся на соеденительные резьбы винтовки. Корпус ведь "говнолюмин"!!!
По мотивам ураинских колег я сделал на своём Доминаторе регулировку поджатия пружины ударника, которя мне сильно облегчила жизнь и позволяла не раздолбывать алюминевую ствольную коробку винтовки.

Теперь о конкретных деиствиях:

1. Конструктивно ствольная коробка Доминатора литая, и как во всех литых деталях в коробке имеются технологические "отверстия".
Красной стрелкой отмечено место где мы будем размещать регулирующий "механихм" пружины.

Такое отверстие имеется только в одной половинке коробки, во второй там всё залито. Потому деталь регулировки будем делать "хитрую".

2. С чего начнём... . Возьмём металическую пластину толщиной 3-4мм и вырежем из неё небольшой прямоугольник. Просверлим отверстие и нарежем резьбу М6. Выточим новую направляющую пружины, но в отличие от оригинальной - с резьбой.

3. Далее, обточим прямоугольничек так как показано на фото. Он должен помещатся в технологической выемке ствольной коробки, и не мешать складывать обе части коробки в месте.

4. Примеряем всё по месту. Направляющая с накрученным лепестком свободно помещается в коробку. Чтобы резьба не мешала пружине её (резьбу) обтачиваем. Оставить надо ту часть, где будет ползать лепесток.

5. Чтобы регулировать пружину не разбирая ствольную коробку делаем дырку в корпусе, через которую с помощю отвёртки сможем крутить болт-направляющую. Я это делал с помощю круглого надфиля. Заметьте, на фото видно, что во второй половинке нету места под лепесток. Потому лепесток у нас смещён только в одну сторону ствольной коробки.

6. Примеряеем хватит ли нам дырочки для отвёртки.

Вот и всё. Теперь при уходе параметров винтоки по причине усевшей приужины ударника мы сможем легко это коретировать.

Обратный клапан по самой простой схеме с болтиком и резиночкой.

BOBSS! Плиз чертежик простой схемы с болтиком и резиночкой.

BOBSS! Плиз чертежик простой схемы с болтиком и резиночкой.

Это не мое "художество"- это normis-а. Как появится, надеюсь, ответит!

Кайныну

Ну а если помимо КИТов к Доминатору, сделать заправочные порты, как делаешь для CZ200 Denisyi, я думаю спрос будет. Лично первый закажу себе. Вижу что не сложно это для хорошего токаря, но его надо найти.

Originally posted by serzhik:

BOBSS! Плиз чертежик простой схемы с болтиком и резиночкой.

Вот чертёжик по которому всё должно стать ясным. Чертежик не мой. Нашёл где то здесь, в Ганзах. Вырезал из чертёжика пробочку.

От себя добавлю, некоторые спиливают резьбу болтику, таким образом как бы освобождает путь воздуху через резьбу. Я ничего не спиливал. Воздух просачивается легко через полную резьбу. Болтик будет работать как небольшой дроссель, таким макаром предотвратив ударную заправку резика.

Процесс заправки происходит так:
- Воздух проходит через отверстие из поперечного порта (в моём случае он 8мм) к болтику, через тоноке сверление 1 - 1,5мм, потом проходит к болтику, просачивается через его резьбу и распирая резинку проходит в резервуар.

-В конце заправки мы сбрасываем воздух с заправочного шланга и воздух в резике сильно прижимает резиночку к болтику недавая воздуху по резьбе проити с наружу, т.е. обратно в сторону заправочного шланга.

- Болтик закручиваем от руки, не сильно. Так чтобы резинка была чуть поджата, но чтобы её не сильно распирало.

Bobss. Подскажите - немецкая сборка резика предполагает использование шестигранника. А как у Вас этот процесс происходил? Тянули при помощи тисков и газового ключа?

Я не разбирал сам, но в первом посте есть ссылка, как разобрать резик. 6-гранник обязателен. talks3.guns.ru

South
posted 19-3-2009 10:04
Добавлю - как в ИТОГЕ оказалось - на 16 - в дюралевых резиках (по инфе на форуме аиргун. ин.уа). А в том, что я крутил - стальном - был на 18. Раскрутил шестигранником на 17, он не проскальзывает.

Описываю процедуру раскрутки:
берем два хвостовика от сверла, у меня 4.2 мм диаметром были. Берем стальную пластинку, сверлим два отверстия на расстоянии, равном расстоянию между углублениями в задней пробке. Зажимаем резервуар через "портянку" в патрон токарного станка. Вставляем в отверстия в задней пробке хвостовики от сверел, одеваем на них стальную пластинку с дырочками и крутим. Усилие довольно большое, но выкручивается.
Потом берем шестигранный прут на 17, пропускаем его сквозь резервуар и попадаем в шестигранное гнездо в пробке. И снова крутим - только не перепутайте!!! В данном случае прут надо крутить не выкручивая, а ВКРУЧИВАЯ! Я на всякий случай акцентирую внимание, т.к. по-запарке можно забыть. Как только пробка прокрутится оборота на 3-4, уплотнительное кольцо выйдет из резервуара и дальше ее можно крутить рукой. Желательно после этого резик вынуть из токарного станка, т.к. выковыривать выпавшую пробку из внутренностей шпинделя - гемор.

С уважением - Геннадий

P.S. Сейчас уточнил- есть 2 вида резиков. У одного на 17 шестигранник, у дрогого 26. Так что вначале пробку откручивайте и смотрите, какой у вас, а потом ищите уже

Люди, беда прям какая то.. . С 250 до 150 атмосфер получилось отстрелять всего 3 магазина (24 пульки) и скорость непонятная от 312 до 303 (тяжелой жсб) но в среднем 307-308.. . Что такое, почему такой раход и почему так скорость скачет редуктор ведь? Что можно сделать???
ps может ещё редуктор не приработался, настрел около 120 пулек ?

Спасибо Bobss и Normis. Обязательно себе такую штучку установлю. На картинке не очень понятен размер винтика клапана. М6?

На картинке не очень понятен размер винтика клапана. М6?

Нет, м6 большой сильно будет. У меня стоит болтик м3. Да там сильно большое значение не играет, главное, что-бы он запирал воздух. Болтик веручивается пальцами, отверткой не зажимать, а то и заправляться не будет

Что можно сделать???
ps может ещё редуктор не приработался, настрел около 120 пулек ?

Почитай первые страницы. У меня так всегда было после разборки-зборки редуктора. Пружины не устаканились, скорость прыгает. Потом все приходит в норму и скорость чуть ниже.

3 дня ковырялся со своим доминатором в итоге получилось примерно 65 выстрелов на скорости 287, вроде как я счастлив!
резик на 0.215 литра

вроде как я счастлив!

Поздравляю! Это самое главное, получить удовольствие от винта и стрельбы с него. Я заметил, как относишься к ружью- так оно и стреляет!

Намедни надыбал взрыв-схему Airmagnum 850 с заводскими номерами всех деталей. Поскольку у этой винтовки различия с Вальтер Доминатор 1250 минимальны (другой боевой клапан, есть редуктор и резик), то может кому пригодится. Пользуйтесь. Каждый скачавший шлет пиво (мылом)

Wisky, СПАСИБО! Вот честно говоря, никто как бы и не спрашивал взрыв-схему, но в то же время и не было ее! Так что ты "пионер" в этом! Дам сылку на неё в первом посте!

Загоревшись изготовлением выше приведенной проставки поперечного порта. Подумалось сразу об изящной булке. Может кто-то владеет чертежом восьмерки, или, хотя бы, сообщить точное расстояние между осями ствола и резика? Был бы очень благодарен.

40мм

Точнее будет 37,5 мм. До сотых мерять некчему, когда в проекте булка со свободно-вывешенным стволом и резервуаром.

Вернусь к 86 странице к теме про средство по чернению металла, что сказать - кусок ствола обработанный этим средством и пролежавший на балконе больше месяца остался как и был, ржавчина его не тронула.

Вернусь к 86 странице к теме про средство по чернению металла, что сказать - кусок ствола обработанный этим средством и пролежавший на балконе больше месяца остался как и был, ржавчина его не тронула.

А цвет не поменял?? Сероватый оттенок так и остался?? А вообще хорошая вещь, смысл есть ей тогда "блеск" наводить! ))

Цвет не поменялся, как было так и осталось.

Заменил детали в схеме 1 и 2 на капролоновую шайбу, толщина от 2.2мм до 2.3мм, приклеена суперклеем к детали 3, герметизировать соединение нет необходимости при сборке капролон прижимается к корпусу клапана и этим герметизирует соединение. При настроенном редукторе на 16Дж клапан слегка травит, а на 28Дж всё отлично держит, надо дать ему приработаться. Извините фото не сделал, сначала экспериментировал, собрал и всё сразу заработало, разбирать нету необходимости. А фторопластовая "резинка" вместо детали 1 там не прижилась её расплющило и скорость убежала от настроенной.