Crosman Benjamin&Sheridan 397P - установка оптики.

1. Поначалу я с конца ноября молча изучал тему Benjamin Sheridan 397 (Бенжамин шеридан) и не жужжал.
Там было множество интересных мыслей, и было над чем поработать, особенно радовали выложенные в теме картиночки.
Однако, 2007-12-29 её благополучно грохнули.
Спасибо тебе, товарищ JoHnn, жму ручищу, коллега-модератор, там было собрано больше всего информации по этим винтовкам вообще на форуме.
Ну, хоть что-то я оттуда унёс, и ладно.
Главное, что мы там начали обсуждать кронштейны на эту винтовку.

2. Впоследствии вот тут товарищи и вовсе договорились до того, что мол, установка оптики на него не предусмотрена.
Удивлён.

3. Сегодня решил таки сделать черновой эскиз на кронштейн.
Дело в том, что на эти винтовки делают четыре типа кронштейнов:

- либо сверлят сверху пару-тройку отверстий, режут в них резьбу М4, и на получившиеся места крепят обычный ласточкин хвост. Минусы: трудоёмко(ещё и разбирать пол-винтовки), необратимо, прицел низковато расположен. Получается вот так:

- либо покупают стандартный Crosman-овский крепёж, и ставят оптику на него. Минусы: дорого, не очень надёжно (чуть болтается), кранты покрытию ствола, да и просто - они там безграмотные, крепления-то, сами посмотрите.. .

- либо точат подобные крепления "обхватом" у фрезеровщика, и цепляют ласточкин хвост на них. Минусы: найти фрезеровщика, отдать ему денег и начертить чего надо, проследить, чтобы сделал как надо.. . геморрой. Плюс, опять же, безграмотное решение с инженерной точки зрения, минус покрытие ствола.. . и всё такое.
Короче, что-то типа вот такого крепления СМ:

.. . с вот таким результатом:

- либо, в принципе, бывает ещё вот такое решение:

... но что-то оно меня сомневает поперечной устойчивостью и удобством загрузки пульков. Опять же, не нашёл в продаже, но говорят, довольно дорогая вещь должна быть. Согласен, выглядит столь же неудобно, сколь добротно.

На мой взгляд, самое грамотное уж тогда решение - тоже принадлежит Crosman, но в продаже я его не нашёл. Вот оно:

Элегантно, аккуратно, просто, удобно, легко снимается, короче, понравилось.

Попробую-ка я его скопировать?
4. Изготовление кронштейна.
Общий чертёж.

Ок. Идём в магазин стройтоваров, покупаем латунный уголок. Там они продаются разные, нам нужен 1.5-3.0 мм толщиной, 30 мм шириной в одну сторону, и 15 мм шириной в другую сторону. Длиной не менее 100 мм.
В принципе, чем уголок толще - тем лучше: его, конечно, будет сложней пилить, но по крайней мере, он не будет изгибаться.
Собсно, почему латунь?
Ну, во-первых, легко обрабатывается. Нам много чего надо будет делать с этим уголком. Во-вторых, латунь достаточно твёрдая, не должно быть вибраций и изгибания кронштейна. Ну и в-третьих, латунь впоследствии проще красить, а красить придётся, иначе потемнеет, потеряет цвет, посереет.
Хотя есть тут мысль воспользоваться термоусадочной трубкой впоследствии.

Ну, а потом...
Покажу фотографиями, кому надо - разберутся.
Прошу не судить строго, образец пилотный, хотелось просто попробовать, потому и не особо попал с отверстиями, и общая обработка так себе, однако мне важно было показать идею, а остальное - решать вам.
Мне достался уголок именно 1.5 мм толщины, но лучше тонкий, чем никакого. Вот такой:

Потом режем от него 10 см длины. И обрезаем в Т-образную конструкцию.

Получаем вот такое:

К сожалению, не было у меня нормального керна под рукой, а у дрели, как оказалось, прилично плавают обороты. Ну и.. . короче, с отверстиями я не угадал. Пришлось сделать проставочку из обрезка той же латуни, и уже на ней выцеплять эти отверстия. Получилось так себе.
Плюс винты у меня были длинноваты (винты там - М3.5. В строительных магазинах можно не спрашивать - засмеют. Эти винты чаще всего используются в немецких швейных и стирательных машинах, а также они использовались на креплении трамблёра в первых жигулях, бывает, встречаются на авторынках. Ну, мои винты - по фото сразу понятно откуда.)
Но - в установленном виде выглядело это вот так:

Общий вид:

Результат:
1. сам прицел лапками чётко ухватывается за планку, упираясь в неё сверху крепёжными винтами. А значит, нет вертикального люфта, которого я опасался. И хорошо.
2. Держится вроде надёжно, как оказалось, латунь 1.5 мм тощиной гнётся очень неохотно. Потому - нет и продольных люфтов. Тоже неплохо.
3. Зато если поднапрячься и потянуть прицел, скажем, на себя, или как следует долбанув, попытаться толкнуть его вперёд - иногда удаётся, на миллиметр-полтора. Это из-за низкого качества отверстий, которые мне пришлось растачивать круглым надфилем (ну на фото оно и видно, блин).

Вообще изначально была мысль сделать отверстия такими, чтобы винты в них садились слегка внатяг, чтобы минимизировать такие вещи. Не получилось технологически, но теперь понятно, что это очень важный момент - винты там должны иметь минимум свобод, а значит точность сверления должна быть довольно-таки высокой.
В целом - эксперимент подтвердился, теперь осталось собрать уже не пилотный, а нормальный вариант. Вот и займусь на выходных.

Керн для латуни можно изготовить из обломка сверла. А то те отвестия на рисунке-ужоснах!!!