Клуб "Велонутых" или всего понемногу о велосипедах.

за всё свою жизнь я пезвозратно потерял одну покрышку а если погрушку лом везди то сигмент погрышки

ты напилси чтоля?

Да х ее з, я не спец
Но таки на вид тож не скажешь, что силиконовая смазка включает абразивы.

Originally posted by MX177:

ты напилси чтоля?

чо пятница пора?

да нет вроде, но по написанию какбэ пятница, дас)

нетс к сожелению пальцы в перёт мыслей на клавиши давят вот и ерунда выходит

Кстати подсказали тут недавно способ, как не возить с собой покрыху на дальняк. На месте прореза, прорыва, прокола - кладется кусочек пластиковой бутылки. Дыры до 30мм - спокной закрываются. Знакомый рассказывал, что прорвался почти в самом начале велопохода, у него с собой была запасная покрыха, но он решил поставить эксперимент - вырезал из бутылки кусочек, положил в покрыху на место дыры, камерой придавил, и отъездил весь поход, более 1000км. Говорит так бы и дальше ездил, никаких неудобств.

Способ хороший но как видим в походе бывает всё.
И они всёже брали с собой покрышку.
А тут люди с палаткой на 300 км собрались.
И надо понимать 300 км по дорогам финляндии или России
Ну и наличие возможности купить покрышку.
Я один раз ботинок порезал об камень катаясь на велике .
Как бритвой резануло , так что покрышку потерять не так уж и трудно

да вы везунчики господа

Не говори "гоп".. .

а ты не кыркай! (с)

ну а что-хитрости эти пригодятся конечно.
сегодня планировали маршрут с женой и получается 311 км.смело можно накинуть еще 50
хотим вдоль речки двинуть,на лодке по реке мы прошли этот же маршрут но теперь хочется и окрестности глянуть-места там сказочные.
думаю недели на две уйдем.вернее планируем.
благо что по пути 2 деревни есть,там и продукты подкупим но вряд ли там есть велозапчасти,хотя деревеньки большенькие и потому возьмем конечно и оси и цепь и покрышку-велорюкзаки у нас 80 литровые,плюс я 20 литровый на спину повешаю себе.
в принципе в пешем порядке на 5 дней нам хватало моего 100 литрового и жены 80 литрового для всего.
вот народ о чем думаю еще-а как насчет карзиночек небольших впереди руля? ведь удобно-карту бросить туда,навигатор,бинокль.

Originally posted by maior 0763:

как насчет карзиночек небольших впереди руля?

И чтоб бинокль-навигатор трясся там и мок? Велопорты по бокам багажника правильнее, а корзинки эти если нагружены ощутимо еще и управляемость ухудшают. Это для сити-байков хорошо, буханку хлеба там кинуть и т. п.

Originally posted by maior 0763:

насчет карзиночек небольших впереди руля?

а ничего не скажу про корзиночку

повесь посмотрим что раскажеш ,что мокло а что нет .

для города и в магаз за хлебом и молоком

У мну вчера таки не выдержала вторая заплатка, усвистело колесо аккурат у станции в 3 км. от дома, пришлось потом на себе електричку обратно катить. В основном, в горочку. "Гут спорт", как сказал один знакомый египтянин - местный пильщик дров. Ну спасибо хоть камеру сжевать не успело. А виноват сам. Там 2 дырочки было рядом - я их общей большой заплаткой заклеил. Так делать нельзя. Поставил 2 малых, да еще и герметиком снаружи облил. Для эксперимента вложил в покрыху ленту типа кордуры на двустороннем скотче. Легло нормально, однако на ровном показалось, что ощущается биение. Вынул нах. Короче нужна покрыха пожырнее или кевларовую ленту штоля.

Originally posted by Enob:

для города и в магаз за хлебом и молоком

плохой корзинка нет центрального усилитель , это корзинка для 2х булок хлебва не более.
Братан у меня страшный специалист по вело корзинам (3 уже меняет)
основная проблкма в том что карзины ломаются в области замка на руле.

На фото здоровая кошолка и 2 прутика к крепижу , такая корзина не выдержит половину обьёма грибов.

Originally posted by Непушист:

Для эксперимента вложил в покрыху ленту типа кордуры на двустороннем скотче.

есть скоч виниловый можно им проклеить .
Диаметр колёс у тебя 20 или 24

Originally posted by АМАДЕУС:

20

Originally posted by maior 0763:

кстати нагрузки сколь помню вредны и коленям а забить колени-это пипец.

Да велосипедисты колени действительно частенько убивают(где слабее там и рвётся, чаще убивают мотор), только ненужно путать тёплое с мягким. Если вы выкатываете свои 3-6 тысяч в сезон не угорая по спринту, то ничего с ними не случится. А вот годовой пробег юниора в секции уже перевалит за 6-8 тыс, у кандидата в мастера или выше, уже будет не меньше 12-16тыс, звёзды типа Лэнса выкатывают под 40тыс км в сезон. Способность проехать 200км в день это даже не результат, а просто знак того что человек действительно много ездит, и возможно даже тренируется по плану, а не "мимо проходил". Так что не форсируйте черезмерно, и всё будет хорошо, 30 км в благоприятных условиях - это просто выезд подышать свежим воздухом.

Про покрышки.
несмотря на не правильное бабье лето активно езжу на работу на велике.
Заметил что с похолоданием увеличился тормозной путь даже на сухом асфальте.
И увеличился износ покрышки.(давление равно летниму по жаре)
В прочем это логично
Как писали на форуме скутеристов, летния резина дубеет и меняет свои характеристики в худшию сторону.
надо отмети что у мото техники градаций резины по сезонам больше.
Есть летняя резина осеннья и зимняяя.
У скутиристов есть летняя и осеннья.
Будде внимательны

Постараюсь отчитатся по купленным вело штанам (очень они мне понравились)
Зело яйки не потеют и вода не мокнут и грязь отскавивает

Originally posted by АМАДЕУС:

с похолоданием увеличился тормозной путь

Верно, по крайней мере с ви-брейками

про дубеющую резину правильно. тож сегодня катанул отлично.
всегда в очках со сменными стёклами и маске езжу, ну не совсем маска, сплавовская тряпка такая цилиндром тянущаяся, закрывает уши, шею и нижнию часть лица с кончиком носа, чтоб гуано не летело, ну и вообще теплее, у индийцев подсмотрел, а щас ещё шапка вязаная добавилась, вощем нормальный неформальный такой у меня видон, люди шеи выворачивают переодически, прикольно, рекомендую масочки.. . надо будет какнить отфоткаться чтоль

сфоткаемся

Originally posted by Непушист:

Верно, по крайней мере с ви-брейками

с V брейком ещё хуже там и колодки дубеют.
На дисковые механику температура не влияет
дешовая гибравлика может и глючить .

основная проблема всё же дубеющая покрушка , она хрр стала издавать при торможении откровенно скользит даже передний тормоз , колодкам всеравно какой диск зватать холодный или тёплый (главно шоб не горячий).
Так что виновата резина. Зато мелкие углы и шпалы не так чуствительны стали по причине дубовения.

Вообще я пока не видел инфы по температуре эксплуатации тойже Шваблэ

сегодня покатались капитально крайний раз в этом году.
поездка была экстремальной-грязь,лужи.в общем не зря велотуристы ставят металл. крылья полностью на колесо-пластмаски эти нахер.
вся система переключения на передней шестерни-сплошной комок грязи

Originally posted by maior 0763:

вся система переключения на передней шестерни-сплошной комок грязи

Я отдельно защиту механизма переключений ставил (переделка из короткого крыла) работает очень эффективно

вот и я думаю из пластиковых крыльев то же сделать защиту

У меня на эбучке нет переднего переключения, и откровенно этому рад. Передач-то всего 6, соотв. ведущая звезда всего 1, и этого более чем достаточно для самоходки. Пользуюсь лишь иногда, на затяжных подъемах, и то лишь в случае сильно разряженного аккума, притом всего лишь одной, шестой передачей. И то неплохо было бы ведущую звезду Ф побольше воткнуть. Но щиток перед кареткой сделал и всем того советую - гравий и разная жесткая дрянь, которая иногда вылетает из-под заднего колеса, летит вникуда, а вот в случае вылета из-под переднего всегда лупит именно в каретку. То же касаемо и грязи. Потом там ободранная краска, ну а каково вычищать говно из сочленения корпуса каретки и рамных труб, думаю все знают.

АМАДЕУС

кстати не забывай что при выходе из дома на улицу, вел остывает, и воздух в камерах тоже, соответственно давление снижается, это более подходящее и правильное объяснение про менее заметные углы и шпалы
пысы- я таки сделал обрезание эластомеру в вилке, как в инструкции по той ссылке с переборкой, действительно стало приятнее работать.

... без комментариев

(На полукруглый лючок можно не зырить, он ни при чем, это для доступа встречного воздухопотока к лючку заборника на корпусе контроллера)

Originally posted by MX177:

кстати не забывай что при выходе из дома на улицу, вел остывает, и воздух в камерах тоже, соответственно давление снижается, это более подходящее и правильное объяснение про менее заметные углы и шпалы

я вкурси данного.
защита сумки и переключателя

Originally posted by MX177:
про дубеющую резину правильно. тож сегодня катанул отлично.
всегда в очках со сменными стёклами и маске езжу, ну не совсем маска, сплавовская тряпка такая цилиндром тянущаяся, закрывает уши, шею и нижнию часть лица с кончиком носа, чтоб гуано не летело, ну и вообще теплее, у индийцев подсмотрел, а щас ещё шапка вязаная добавилась, вощем нормальный неформальный такой у меня видон, люди шеи выворачивают переодически, прикольно, рекомендую масочки.. . надо будет какнить отфоткаться чтоль

Про защиту морды лица актуально.
ссылочку на сплав можно?

Wollf, чот я не нашёл на сайте такое. Но нашёл это splav.ru
если представить что шапку снял- будет как у меня, оно во всех их магазах есть, ток брать надо чтоб прострочено было хоть с одной стороны, иначе не плотно сидит. По ссылке тож ничо, мож куплю, полоходало и чонить на бошка одеть актуально, а то шапка вязаная потеет очень.
тож ничо наверно на зиму куплю splav.ru

Пока лицо не мерзнет и катаю в летних очках и шапке.
Если по морде лица, то полноценный шлем надо брать и не думать много .

шлем ток бошка защищает, от ударов, а маска лицо от грязи и пыли, ну и сейчас уже ощутимо греет, стоит попробовать, потом без неё уже не то) по крайней мере по автодорогам без неё летом вообще не езжу, сейчас темболе, а шлема у меня и не было никогда
и кстати то что лицо не палишь тож прикольно, наглые маршрутчики купившие права за два осла умеряют свою наглость
ещё есть спортивные распираторы, тож выглядит достойно, думаю... в них скорость снижается... )

Originally posted by MX177:

щё есть спортивные распираторы

це щоо
первый раз слышу

колесо заднее на 0,5 атм выше давление поднял ХРР пропало
видемо боковые зубцы протектора цепляли.

Но мягкость от прохождения трамвайных путей осталась
а может и элостамер в вилке задубел.

Originally posted by MX177:

а маска лицо от грязи и пыли

а что лицо потом непокрывается

можно взять пенбольную маску дарт вейдера и маршруточников пугать

есть кому надо такие крылья - компактные быстросъемные!
от дождя и луж- на городском асфальте отлично защищают! и в сумку рюкзак кладутся легко!