Небольшой каталог БП транспорта

ЗИЛ 131

Или меня глючит, или на фото моделька

Originally posted by Shredingera:

Или меня глючит, или на фото моделька

Ктож его поймёт, вот точно не моделька, а вообще не суть думаю. 131й вс видели и все катались

Originally posted by Stepnoi:
Интересно, а 4326 с заводским кунгом в продаже кто-нибудь видел? И по чем?

Видел, но не интересовался скока стоит. В принципе если хочешь сам что-то сделать проще купить платформу и на него поставить кунг какой вздумается. Платформа новая стоит чуть больше ляма. Кунг качественный и оборудованный около 200-300 тыс

Что касается меня, то мы с приятелем всерьёз подумываем насчёт газона 3308.
Поясню почему. Года 2 назад столкнулся с одним мужичком. Который юзал такой газон для охоты.
Собственно он купил Газон в исполнении вахтовки, подлатал его, судя по всему, утеплил толстыми сэндвич панелями, получился отличный почти дом на колёсах. С 3 мя спальными местами, рукомойником и пр. приятностями. Хочу сказать очень и очень удобно для путешествий. Дом повышенной проходимости))

Мне самому приходилось ездить на таком газоне. В принципе ехать терпимо. А по сравнению с 66м существенно лучше. Проходимость неплохая, да и капотная схема я считаю предпочтительна. Расход небольшой и сопоставим с джипперским.

Ну а собственно для БП я бы ещё покрасил пепелац в света какой-нить службы (только чтоб не выглядел как военный или ментовский)
Ну что-то в этом духе.

Ну а собственно для БП я бы ещё покрасил пепелац в света какой-нить службы

"Горсвет"?

Мосгаз)) Ну вообще лучше что-нить серенькое типа водоканала, неплохо бы ещё мигаломк парочку иметь - синенькую с красненькой и оранжевую на выбор

Такие авто - мое мнение, для серьезной группы, притом в один грузовик при заварухе не не реально конечно, но проблематично. Как минимум в две машины идти, либо в одну, но тогда только шишига.
В факе нет буханки - истинно бп стайл мобиль. Также разбавить фак надо патролами, 89 - 90х годов рождения, козлами и иже с ними.
Также, если это фак, то про топовые комплектации хочется к примеру узнать подробнее, к примеру уже не раз слышал фразу "нейбиваемый 4.2 литровый дизель"
Но это так, побрюзжать, а тема интересная, спс, только стартовое сообщение выправлять по ответам знающих, и вообще в елочку будет.

Тема хороша, но потребует приложения усилий

Про ЗИЛ-131. У нашего "партейного" с кунгом расход 58 л/100км. По паспорту. Эх, жаль - один он остался.. . Кормилец

КамАЗ 4326 (4х4)- наилучший вариант.
1.Удобная и тёплая трёхместная кабина со "спалкой"
2.Два постоянно ведущих моста, связанных через межосевой диффиренциал, который блокируется при переходе в режим "бездорожье". Это большое достоинство перед Газ-66 и Зил-131 с подключаемым передним мостом, так как на КамАЗе нагрузка распределяется на ведущие мосты всегда. На моделях с 2000 г есть ещё и блокировка межколёсного диффиренциала заднего моста.
3.Мощный двигатель с расходом ДТ до 30 л по трассе. Надёжный запуск. Предусмотрен нормальный зимний предпусковой подогреватель. Движок очень удобен в ремонте. Имеет отдельную головку на каждый цилиндр. Мне удавалось менять головку, поршень, гильзу, шатунный вкладыш, не снимая мотор буквально прямо в поле за полдня. Мотор боится работы "внатяг", то есть нормальные рабочие обороты 1800-2300 об/мин.
4.Отличная трансмиссия: надёжная коробка передач с удобным переключением, двухдисковое сцепление с пневмогидроусилителем, дистанционное управление раздаткой, увеличенный дорожный просвет под задним мостом благодаря угловой передаче редуктора. Слабое место - полуоси заднего моста. Кстати при выходе из строя редуктора заднего моста можно ехать только на переднем приводе.
5.Тормозной системе нет равных, хороший рулевой механизм.
6.Лебёдка с кулачковой муфтой перегрузки и выдачей троса вперёд и назад. На ЗИЛах стоит штифт, который при черезмерной нагрузке на лебёдку просто срезает.
7.Машина-конструктор. На все узлы есть ремкомплекты, запчастей "валом", ремонтируется легко и удобно.
Такую машину не обязательно брать новую. Можно купить "Дракона" (4310) Б/у и выкинуть из него средний мост и ось балансиров.

ЗИЛ-131 - самые лучшие воспоминания. Ездили далеко и долго.
Но многое зависит от модификации кунга. Не помню к сожалению их абривиатур, но разница была очень существенная.
С расходом топлива к сожалению не всё хорошо. Мало предсказуем был.
Бывало, не рассчитав вставали.

С Уралом бы связыватся второй раз не стал. Запомнился как довольно капризная и трудоёмкая техника.

Другой вопрос, зачем вообще такие монстры частному лицу.

Originally posted by Koyonne:
Такие авто - мое мнение, для серьезной группы, притом в один грузовик при заварухе не не реально конечно, но проблематично. Как минимум в две машины идти, либо в одну, но тогда только шишига.
В факе нет буханки - истинно бп стайл мобиль. Также разбавить фак надо патролами, 89 - 90х годов рождения, козлами и иже с ними.
Также, если это фак, то про топовые комплектации хочется к примеру узнать подробнее, к примеру уже не раз слышал фразу "нейбиваемый 4.2 литровый дизель"
Но это так, побрюзжать, а тема интересная, спс, только стартовое сообщение выправлять по ответам знающих, и вообще в елочку будет.

Я собственно это и хочу сделать. Запостил старт, посмотрим какая будет реакция (судя по всему положительная) ну и постепенно будут добавлять стоящие комментарии.
По поводу Бухапнки, Патрола итп. - я разбил все потенциальные БП ТС на 3 категории, ну и соответственно зарезервировал местечко. Судя по вашему в точм числе комментарию тема полезная, поэтому следующими значатся легковые внедорожники и минивены (включая буханку).

Originally posted by Calex:
ЗИЛ-131 - самые лучшие воспоминания. Ездили далеко и долго.
Но многое зависит от модификации кунга. Не помню к сожалению их абривиатур, но разница была очень существенная.
С расходом топлива к сожалению не всё хорошо. Мало предсказуем был.
Бывало, не рассчитав вставали.

С Уралом бы связыватся второй раз не стал. Запомнился как довольно капризная и трудоёмкая техника.

Другой вопрос, зачем вообще такие монстры частному лицу.

Насчёт монстров не знаю, а вот что-то маленькое типа газона вполне себе ничего для относительно комфортных выездов на природу, да и думаю если что слинять на нём будет удобно

шишига на первом месте. на втором - трактор беларусь. не третьем - горбатый запорожец.

Машина должна быть только дизель. ибо в условиях БП дизел производить самому проще нежели бензин.
Хотя я могу и ошибаться, ибо о производстве этих двух видов топлива знаю поверхностно.

до первой зимы

А как дизель от газогенератора запитать?

Наверное также этиловый спирт легче получить чем масло растительное. Масло лучше употребить во внутрь очень калорийно и полезно.

Originally posted by Sergus:
Наверное также этиловый спирт легче получить чем масло растительное. Масло лучше употребить во внутрь очень калорийно и полезно.

пару дней назад смотрел "разрушителей мифов", так они там устраивали эксперименты с топливом, так дизельная тачка нормально каталась на масле после фритюра, отфильтрованном конечно, но всё же)
расход немного увеличился и всё)

Я тоже смотрел. Да но для производство масла нужны поля сои, подсолнечника, кукурузы. Все это лучше съесть. Конечно масло можно и из древесины выжать, бензином или ацетоном, но сколько его там, газогенератор в этом случае проще и экономичней. Сахар он везде в овощах, топинамбуре, но получится ли спирт тоже еще вопрос. Нет без газогенератора никак.

На камаз поставить мазовский движок, и жить долго и счастливо. Еще поискать модернизации в ДАКАРовских камазах.

Originally posted by Малахов:
На камаз поставить мазовский движок, и жить долго и счастливо. Еще поискать модернизации в ДАКАРовских камазах.

хм, дакаровский Камаз купить можно.. стоит от 6 до 13 млн рублей.. .

Originally posted by cpt.Smollett:

ибо о производстве этих двух видов топлива знаю поверхностно.

Более чем..
Синтетический бензин можно получить только на дорогостоящем пром. оборудовании. Биодизель - тоже. Там кроме растительного компонента еще 33 компонента+ хим обработка+ до 50% солярки.
На рапсовом/подсолнечном масле не поедет ни одно дизельное авто.
Газогенератор сотворить - для 95% палаты нереально.
Ну спирт сделать можно, не спорю...
В идеале можно будет позволить себе мотоблок/генератор. Но уж никак не газ/зил.

Чесслово, не понимаю, а нахрена после приезда на базу этот зил/камаз/урал?
Удрать на нем в деревню - да, но там достаточно заправленного бака.

как, шофёр, для поставленной задачи рекомендую КАМАЗ. Без учитывания дурацких мессаг по выращиванию топлива.

Я имел ввиду модернизации в ходовой ДАКАРовских камазов. Там вместо листовых, пружинные ресоры с компенсаторами, усилена ось, совсем другие диски и тормоза, и тд.. .

Неужели для драпа на базу нужен КАМАЗ что вы на базу щебень повезете? Если у вас есть база то и щебень надо заранее туда завести. Составьте реальный план и действуйте. Если вы только предполагаете участвовать в каких то боевых действиях, броню по навесить пулеметы. Фантазеры

Originally posted by Sergus:
Неужели для драпа на базу нужен КАМАЗ что вы на базу щебень повезете? Если у вас есть база то и щебень надо заранее туда завести. Составьте реальный план и действуйте. Если вы только предполагаете участвовать в каких то боевых действиях, броню по навесить пулеметы. Фантазеры

ну в этом случае точно бтр или брдм)))

Есть еще забавный агрегат, вполне еще может встретиться на консервации - БТР - 40 называется. Предтеча БРДМ. На вооружении до 90-х годов стояли.
ru.wikipedia.org
Прошу прощения за википеданутую ссылку, но так проще, чем картинки по одной выкладывать.
На границе 90 х и 2000 х годов сообщения об их продаже еще пробегали.

На камаз поставить мазовский движок, и жить долго и счастливо.

+1

Добавить буханку надо

Originally posted by ВеДМед:
Добавить буханку надо

Добавил буханку и все потенциально интересные БП авто российского пр-ва.
Следующим шагом - импорт

Добавить буханку надо --- зачем вам буханка ?
Как пост владелец буханки могу сказать - на фиг она не нужна при бп
- сломается.

Ну по справедливости надо бы Газ 69 и "Луизу" упомянуть, в критерии списка укладываются.

Ну была у меня буханка. Надежность - как у среднего отечественного авто.
И уж никак не меньше, чем у уаза капотной компоновки.

И это, я так и не понял: нахрена все эти камазы-зилы?
Чего на них возить-то?
Еще интеренсно, какая часть палаты умеет не то чтобы ремонтировать, а хотяб обслуживать тот же камаз 4310?!
Какие дакаровские камазы, вы , ппц, ралли устраивать собрались?
Mad max'а пересмотрели?
Тема - очередной стеб короче.

Впрочем дам совет в духе темы: берите МТЛБ! Уже бронированная! Плавает! Скорость под 60! Жаль мала грузоподъемность(всего 2.5т) - много щебня не увезешь Но если плавать не нужно - можно и 4т.
Вот какая красота:

если не морочиться на камазы-уралы, то вполне себе БП-мобиль-ВАЗовская четверка доработаная.. 14-15" колёса,самоблок. дифференциалы,приподнять в разумных пределах-и вот оно! неприметная, неплохая проходимость(сравнима со стандартной нивой при нормальной прокладке между рулём и сидением)повседневно пользовать можно не напрягаясь, на самогоне опять же вполне себе едет(проверял лично. правда чуть 3.14зды за самогон не выдали)... а обслуживать и содержать камаз тот же(если не эксплуатировать его, а держать на случай БП)-карачун кошельку очень скоро придёт.

amatol, не тебе не понять здесь народу размах нужен! Легковушка, да еще недоприводная - это ж не круто. Нормальные тачки начинаются от брдм.
А реальные пацанчики должны только на гусянках ездить. Колеса - вообще фигня. Хотя нет, маз 538 и 543 - не для лохов, они для бп катят.

Полная масса реального бп-транспорта - не менее 15т, даже если везете 500кг. Расход соляры - не менее 1,5л на км.
Еще обязательно нужен бп-тюнинг: машину обварить по периметру рельсами р-65, радиатор закрыть стальной плитой сантиметровой толщины(клубы пара из моторного отсека добавят зрелищности).
Шипов побольше в самых неожиданных местах этого монстра. Цепи там.. . Заклепочки..
Продвинутый тюнинг: приспособить подачу масла в выпускную систему, чтобы дымило и воняло
Не забыть купить хоккейную маску

Теоретики блин! КАМАЗ им в дакаровском исполнении. По деньгам потяните?
МЛТБ хорошее предложение, только для БП невоеного характера. Сожгут и наши и враги без всяких выяснений, а то и беспилотник расстреляет. Это относиться и к любой армейской бронетехнике - транспорт повышенного риска.

Все уже давно испытанно до нас. Рекомендую пообщаться с водителями, к примеру Якутии.
1. "Группа" Урал-вахтовка. Проходимость сравнимая с КАМАЗОМ-вездеходом, но распостраненнее (запчасти, обслуживание, ремонт). Кунг утеплять дополнительно, штатную автономку доработать или заменить.
2. "Личная":
а)При наличии достаточных средств- старые, надежные, без излишней электроники Патролы, Крузера и т.п.
б)При ограниченных средствах- "буханка" и большой труд по модернизации.