полноприводные автомобили
Иномарки полный отстой ! И это не обсуждается !
quote:Интересная тема про иномарки!)
1) Если люди относятся к друг другу с уважением .
2) Если общение позволяет расширить кругозор и получить пользу .
А учитывая , что наличие телефона /смартфона в иномарке может существенно помочь и в движении и в определении местоположения своего и ближайшего пункта ремонта этой самой иномарки , то почему же и не обсудить гаджеты .
Ради Бога - я не возражаю , надо только понить что
quote:Иномарки полный отстой! И это не обсуждается! (c)
quote:Originally posted by CANDR:
Интересная тема про иномарки!)
Иномарки полный отстой! И это не обсуждается! (c)
quote:не слушайте никого
Я и не слушаю.
Интересная тема про иномарки!)
Йаблочные часы исчо меньше. И в кармане носить не надоть
Если маленький - такой: https://www.ulmart.ru/goods/3545651# то в кармане потеряется.
quote:А если нежеланием его таскать, когда и маленький телефон в кармане мешается?
дык сматфон плоский. его удобней носить чем "маленький". попробуйте как нить сами, и не слушайте никого.
quote:Изначально написано Colobosc:
Нежелание иметь смартфон определяется скорей не отсутствием денег (кроме яблок есть вполне недорогие), а неспособностью научиться им пользоваться.
А если нежеланием его таскать, когда и маленький телефон в кармане мешается? Кстати, мобильный банк работает на любом телефоне, даже на моём, на котором и камеры то нету
quote:для этого есть планшет и вы не рискуете внезапно остаться без связи...
у меня есть планшет. и пока не оставалсо.
quote:Надо просто перед покупкой чего-то пошевелить мозгом
дык и шевелите. кто вам запрещает. йа шевелю чтоб хватало не заморачиваца на всякую херню ввиде восьми симок и экономии на тарифах.
quote:они не хуже и не лучше, они просто разные.
ну это очевидно. особенно когда на ходу нажымаешь кнопки-значки, которых в другом просто нах не нужны при прочих равных. они даже папки с музыкой читают по разному с одной флешки.
quote:Originally posted by Alekso77:
не согласен, когда все в одном удобно
такого не бывает, во всяком случае сейчас. Зачем мне смотреть фильм или даже играть на уё.ищном мелком экране(так скоро и до говорящих резиновых баб докатимся, ачо, на ощупь будет почти такая же, да и не откажет никогда))), Ну и дома у Вас ведь в стационарном компе нет симкарты, поэтому универсальность андроидов и яблок это досужий миф, главное штоп пипл хавал бездумно...Тоже самое назвав кроссоверное, навороченное гомно внедорожником друг другу в соцсетях постить фотки заляпанных машин, демонстрируя "крутизну")
quote:Originally posted by Alekso77:
безмозглая тушка в бардачке валяется.
у меня и не одна валяется, с сожалением расстался с гнусом 2710(валяецца в бардачке, беру его с собой в пампасы, жаль односимочник, пользовал бы до сих пор постоянно, более функционального из внедорожных нет и не будет)
quote:Изначально написано Maksim V:
"Подпол" или уже "полкан" ? Впрочем не важно - сосед "подпол" - выходил 2 года назад - аккурат 25 и получил - сейчас наверняка больше .
на полкана не тяну, там надо выслуживаццо,а я не привык, ну и ментовство тоже мне претит по заратустре
quote:Originally posted by п-ф:
проблема притянута за уши. достаточно не отвечать на сообщения типа - ваш счет заблокирован. тем более сам факт блокировки легко проверить именно на смартфоне перечислением одного рубля кому нибуть из своих.
хотя безусловно жулики тоже прогрессируют.
Если у Вас до сих пор не спёрли деньги это не значит , что проблем нет. У меня вот их даже теоретически не упрут))
quote:Изначально написано Colobosc:
Нежелание иметь смартфон определяется скорей не отсутствием денег (кроме яблок есть вполне недорогие), а неспособностью научиться им пользоваться.
Страх перед прогрессом порождает неприятие, например, онлайн-банкинга, что
вынуждает таких отказываться даже от СМС- уведомлений об операциях по счёту, так ведь могут деньги украсть, и требовать в банке заветной бумажной
сберкнижки, по которой так приятно получать пенсию, стоя в очереди себе подобных с заветной звонилкой с Большими нормальными кнопками в руках.
Именно Но я себе ни в чём не отказываю и банкинг и куянкинг есть и вайберы-ватсапы всякие и связь без опаски на аккумулятор 
По поводу симок, да, не ту ткнёшь и расходы)) Я специально на всех симках храню не более 30 рублей денег, если ошибёшься, много не потеряешь))Один минус, сейчас симки новых форматов, старые симадаптеры их не поддерживают, но вероятно кетаёзы уже новые выпустили, не знаю, тему не отслеживаю.
quote:Originally posted by п-ф:
уважаемый, у мене кроме мобилок исчо два разных мультимедийника в разных авто. один йаблочный , второй на андроиде. поэтому давайте не будем за то что проще. все познаёцца в движении.
ну як скажете, в целом пофиг, сам пользуюсь и яблоком и зелёным чортом, они не хуже и не лучше, они просто разные.
quote:Originally posted by Dr.Shooter:
для этого есть планшет и вы не рискуете внезапно остаться без связи...Надо просто перед покупкой чего-то пошевелить мозгом
не согласен, когда все в одном удобно, на на всякий случай безмозглая тушка в бардачке валяется.
quote:Изначально написано п-ф:
ну дык. так и мучаемся. когда в одном кроме тырнета с почтой , погодой, расписаниями и пры, фото, навигатор, антирадар, видеорегистратор, диагностика двигла через обд, баллкалькулятор, дистанцыонный пульт для фотоаппарата и еще да фига.
кароч, как говорица, хотеть не вредно, вредно не хотеть. и рассказывать друг другу как хорошо со звонилкой.
для этого есть планшет и вы не рискуете внезапно остаться без связи...Надо просто перед покупкой чего-то пошевелить мозгом 
quote:Изначально написано Цепятыч:
По-подробнее можно?
quote:Изначально написано Colobosc:
Марку не подскажите?
Philips Xenium X1560. Тел конечно далёк от совершенства, есть нарекания, однако отрабатывает по полной.. Я туда запихнул два СИМадаптера на две физические симки и 6 виртуальных(вроде прошлая тема, но именно щас, когда она угасла и ОПСОСы переключили свои усилия на сторонников дебилизующих гаджетов, я паразитирую на ней, причём в изменении пары тарифов некоторых операторов принял живое участие))). Каждая симка в теле заточена на звонок по самому выгодному предложению(звонок с нее по другому как правило ест деньги и немалые) По моим прикидкам в месяц экономлю от полутора до трёх тысяч, платя за разговоры и интернет(интернет на планшете) 0-100 рублей в месяц.
quote:Рено Дастер - отечественный автомобиль :
точно. рено вроду исчо бренд "москвич" выкупило. скоро будут не логаны, а москвичи. слава кппс не еврей!
quote:да лана, если лыжы не едут - виноват оператор лыж))) яблоко как раз так и сделан - нажми на кнопку, получишь результат(С) а чуть вправо-влево и писец, скис...
уважаемый, у мене кроме мобилок исчо два разных мультимедийника в разных авто. один йаблочный , второй на андроиде. поэтому давайте не будем за то что проще. все познаёцца в движении.
негр от того что он родился в России никогда белым не станет, русским - да, может вырасти при соответствующем воспитании, но всегда останется негром.
Поэтому Дастер это иномарка отечественного производства и не более того. Его мадьяры уже сто лет лепят, теперь нам за ними подъедать разрешили. Кушайте, только не обляпайтесь)))
Кстати вышеупомянутый Пафик тоже отечественный авто, ибо в Питере собирают)))
налицо противоречие в мировоззрениии, не находите ли?
quote:он вон против иномарок протестует а сам к пыльнику на дизеле подгребает)))
Рено Дастер - отечественный автомобиль :
1) Делается в России российскими гражданами .
2) Локализован на 70% ( для примера - УАЗ Патриот - на 50%)
Поэтому , что Дастер , что НИВА-КАЛИНА -ПАТРИОТ - нет разницы - это продукция отечественного автопрома .
quote:Изначально написано Maksim V:
Это один из вариантов - но не основной .
А как же ГБО? Неужели метан врезать?
quote:Originally posted by кран:
у ТС телефон должОн быть тоже отечественный
нафига? работа одно, частная жизнь другое)))
он вон против иномарок протестует а сам к пыльнику на дизеле подгребает)))
у ТС телефон должОн быть тоже отечественный
quote:Originally posted by п-ф:
ну дык. так и мучаемся. когда в одном кроме тырнета с почтой , погодой, расписаниями и пры, фото, навигатор, антирадар, видеорегистратор, диагностика двигла через обд, баллкалькулятор, дистанцыонный пульт для фотоаппарата и еще да фига.
кароч, как говорица, хотеть не вредно, вредно не хотеть
тилипон правильный должон быть)))у меня все лишние семь ядер спать укладываются когда не нужны, если юзать часа по 4 в день чистого времени по вышеуказанной программе - дня на три вроде почти хватает.
quote:Originally posted by п-ф:
ну дык с йаблоком все как раз намного проще. это андроид тупорылый.
да лана, если лыжы не едут - виноват оператор лыж))) яблоко как раз так и сделан - нажми на кнопку, получишь результат(С) а чуть вправо-влево и писец, скис...
quote:кроме яблок есть вполне недорогие
ну дык с йаблоком все как раз намного проще. это андроид тупорылый.
quote:а неспособностью научиться им пользоваться.
ну йа дай б-г на 10% использую возможности йаблока. как гоблин с и-фоном.(С) и ничего. йаб сказал что просто звонилки уже раздражают своей нефункцыональностью.
quote:Страх перед прогрессом порождает неприятие, например, онлайн-банкинга, что
вынуждает таких отказываться даже от СМС- уведомлений об операциях по счёту,
ну во первых сиравно за этим будущее. это очевидно. хотя бы из за прогрессирующего склероза или патологического нежелания что либо записывать - просто фотаете нужную вам хрень - расписание врачей и аффтобусоф, номера телефоноф , название таблетки, визитки, тексты и пры. кагбэ у звонилок эта функцыя ацтойна до безобразия.
во вторых - проблема притянута за уши. достаточно не отвечать на сообщения типа - ваш счет заблокирован. тем более сам факт блокировки легко проверить именно на смартфоне перечислением одного рубля кому нибуть из своих.
хотя безусловно жулики тоже прогрессируют.
quote:Изначально написано Colobosc:Страх перед прогрессом порождает неприятие, например, онлайн-банкинга, что
вынуждает таких отказываться даже от СМС- уведомлений об операциях по счёту, так ведь могут деньги украсть, и требовать в банке заветной бумажной
сберкнижки, по которой так приятно получать пенсию, стоя в очереди себе подобных с заветной звонилкой с Большими нормальными кнопками в руках.
в деревнях и поселках пенсию носят почтальоны по домам.
quote:Originally posted by Dr.Shooter:
болтаю много, в нём 8 симок(4 виртуальных), каждая под своего оператора и свой тариф, расходы на связь в месяц около 50 рублей
Представляю, какой удар по бюджету будет нанесён, если перепутать симки.
У нас, крестьян, обычно одна симка с тарифом, по которому похрену откуда, куда и кому звонить. Расходы, правда, бешеные, 250-500 руб. в месяц...
quote:Originally posted by п-ф:
вредно не хотеть. и рассказывать друг другу как хорошо со звонилкой.
Нежелание иметь смартфон определяется скорей не отсутствием денег (кроме яблок есть вполне недорогие), а неспособностью научиться им пользоваться.
Страх перед прогрессом порождает неприятие, например, онлайн-банкинга, что
вынуждает таких отказываться даже от СМС- уведомлений об операциях по счёту, так ведь могут деньги украсть, и требовать в банке заветной бумажной
сберкнижки, по которой так приятно получать пенсию, стоя в очереди себе подобных с заветной звонилкой с Большими нормальными кнопками в руках.
у меня 50 пенсия... но тут уже регион сказыаается
quote:в приложении обновляемая база камер, постов, засад и пры. Остальное По жыпыэсуантирадар каг?
quote:сейчас наверняка больше
Это, откуда уходить. У друга, п\п-ка МВД, и сейчас 14
quote:Надеюсь тыщ 25 Родина положит своему сыну
"Подпол" или уже "полкан" ? Впрочем не важно - сосед "подпол" - выходил 2 года назад - аккурат 25 и получил - сейчас наверняка больше .
quote:8 симок(4 виртуальных), каждая под своего оператора и свой тариф, расходы на связь в месяц около 50 рублей
По-подробнее можно?
quote:Изначально написано п-ф:
ну дык. так и мучаемся. когда в одном кроме тырнета с почтой , погодой, расписаниями и пры, фото, навигатор, антирадар, видеорегистратор, диагностика двигла через обд, баллкалькулятор, дистанцыонный пульт для фотоаппарата и еще да фига.
кароч, как говорица, хотеть не вредно, вредно не хотеть. и рассказывать друг другу как хорошо со звонилкой.
антирадар каг?
quote:отож, напокупают яблок у мучаюца бедолаги
ну дык. так и мучаемся. когда в одном кроме тырнета с почтой , погодой, расписаниями и пры, фото, навигатор, антирадар, видеорегистратор, диагностика двигла через обд, баллкалькулятор, дистанцыонный пульт для фотоаппарата и еще да фига.
кароч, как говорица, хотеть не вредно, вредно не хотеть. и рассказывать друг другу как хорошо со звонилкой.
quote:Originally posted by Dr.Shooter:
Заряжаю тел раз в месяц, болтаю много, в нём 8 симок(4 виртуальных)
Марку не подскажите?
quote:Originally posted by Maksim V:
Денег у меня действительно мало - пенсия всего 30 000 р
считаю последние деньки до моего затянувшегося на 6 лет выхода на пенсию
Надеюсь тыщ 25 Родина положит своему сыну quote:Originally posted by Maksim V:
телефоне у меня нет интернета - вот такой консерватор - считаю , что телефон нужен для того , чтобы звонить - фотоаппарат - снимать , а выходить в интернет я предпочитаю с нормального компа с 19 "инчевым" монитором и нормальной "клавой"- с мурлыкающей кошкой на коленях
Для инета есть планшет с другой симкой(навигацию никто не отменял)), дома мощный ноут, штоп валяцца и зырить всякую шнягу)) А телефон действительно должен быть звонилкой, тем более, что это связано с безопасностью и деньгами)) Бесят эти клоуны с выпученными глазами и зарядками. Заряжаю тел раз в месяц, болтаю много, в нём 8 симок(4 виртуальных), каждая под своего оператора и свой тариф, расходы на связь в месяц около 50 рублей
quote:о счастливой но не очень сытой молодости
В моей, телефоны были с дверью
quote:Изначально написано Maksim V:
Я это прекрасно понимаю , но в телефоне у меня нет интернета - вот такой консерватор - считаю , что телефон нужен для того , чтобы звонить - фотоаппарат - снимать , а выходить в интернет я предпочитаю с нормального компа с 19 "инчевым" монитором и нормальной "клавой"- с мурлыкающей кошкой на коленях и большим бокалом крепкого чая с малиной . Да чуть не забыл и обязательно в валенках
зевнулось. уже скучно.
quote:вы эта. главное не волнуйтесьИзначально написано Maksim V:
и это - иномарки отстой !
quote:в деревне вы сказочно богаты
И не говорите... я бы даже сказал - излишне, для пенсионера
quote:ходить на работу задаром
Вот тут не понял, какая связь?
quote:на приличный телефон нет денег было бы честнее
Считаете, всем непременно нужен "приличный"? Я вот, тоже не имею тернета в телефоне. И надобности в нём, тоже не имею. Наверняка, так будет не всегда, но пока обхожусь
quote:на приличный телефон нет денег?
У меня есть "приличный" телефон и был подключен тариф "Всё" , но тыкать куда-то пальце и использовать при этом очки( я же человек не молодой) - мне было весьма неудобно и не совсем правильно - я же всегда дома .
Это вам работающим - нужно постоянно что-то доказывать окружающим , а я на пенсии живу в деревне - топлю печку и зачем мне ещё интернет в телефоне ?
quote:нет денег
Денег у меня действительно мало - пенсия всего 30 000 р , но на жизнь и валенки хватает - правда валенки тоже сейчас дорого стоят - 1 см = 100 р - на меня получаются 3000 р .
quote:Он предложил на телефон снять и с телефона выложить сюда. Компутер не нужен
Я это прекрасно понимаю , но в телефоне у меня нет интернета - вот такой консерватор - считаю , что телефон нужен для того , чтобы звонить - фотоаппарат - снимать , а выходить в интернет я предпочитаю с нормального компа с 19 "инчевым" монитором и нормальной "клавой"- с мурлыкающей кошкой на коленях и большим бокалом крепкого чая с малиной . Да чуть не забыл и обязательно в валенках и это - иномарки отстой !
quote:Изначально написано Maksim V:
Я вам уже объяснял - мой комп "вырубается" при подключении внешних устройств . Любых -даже наушников - к этим выходным обещали исправить - сделают - достану с погреба картошку и покажу вам .
Он предложил на телефон снять и с телефона выложить сюда. Компутер не нужен.
quote:И ф чом трабл? Картоху оне не снимают и не выкладывают?
Я вам уже объяснял - мой комп "вырубается" при подключении внешних устройств . Любых -даже наушников - к этим выходным обещали исправить - сделают - достану с погреба картошку и покажу вам .
quote:типа опа. Где? А бараноф сами смотрите.
Это от вас зависит - можете посмотреть . Я ещё и баранов своих вам покажу .
edit log
quote:Не 20 - но достаточное количество .
И ф чом трабл? Картоху оне не снимают и не выкладывают?
Вот типа вам онлайн такскать
quote:а мобилой-планшетом и сразу прицепить , не алё? по логике у вас их должно быть не менее 20.
Не 20 - но достаточное количество .
quote:что значит "шансы"?
Это от вас зависит - можете посмотреть . Я ещё и баранов своих вам покажу .
quote:фотоаппаратов у меня примерно 12 штук - я их не считал ни разу и все работают .
вы путаетесь в показаниях
quote:Проблема в компе ,
йа так и думаль.... а мобилой-планшетом и сразу прицепить , не алё? по логике у вас их должно быть не менее 20.
quote:так что имеете все шансы посмотреть на мою картошку.
что значит "шансы"? опять кина не будет?
quote:как до дела,так сразу фотоаппарат ломаеца.
Вы не правы - фотоаппаратов у меня примерно 12 штук - я их не считал ни разу и все работают . Проблема в компе , но она решается - обещали исправить к выходным - так что имеете все шансы посмотреть на мою картошку.
quote:что иномарки ломаются ровно так же как и отечественная продукция ,
это не так. про мнение полякоф йа выше уже говориль. а у нас четыре служебных фиата. 3 дукато термобудки и ескуда. пробеги конешно не как в ивропах, но пашут как бобики и не ломаюца воще. никто изначально даже и не думал брать отечественные грузовики.
quote:и Ваш пример тому наука - п
хз кому "тому" пример. определитесь сначала.
во вторых это была реставрацыя кузова, а не ремонт в вашем понимании. двигло, коробка, мосты, и прочие раздатки не трогались. по ходовой - замена двух рулевых наконечникоф, и приподняли на 5 см.
гелик как был полностью рабочий таковым и остался. при этом йа, прежде чем его загнать на ремонт, на нем сел и приехал из Мск на Урал.
в третьих это мои бабки. чо хочу то и делаю. одни оригинальные диски эдишн селект на момент их покупки стоили по полтосу каждый.
quote:последний ремонт вашего 25 - летнего "мерина"
ну во первых таки помоложе. во вторых - стоимость "последнего ремонта" йа озвучивал - акпп в 11м году - 40 рублей со снять поставить.
quote:не до конца кстати законченный
"кстати" - это захерачить ево в камуфло. и лебедку на бампер из титана. как планировалось. пока в раздумьях.
а из актуального - электрика абс. + поставить пару допфар по пятнашке и сабфувер.
quote:да не парьтесь считаючи чужие баблосы. бо исчо один есть.не до
quote:Да и не вру я никогда .
ага. йа заметил. как до дела,так сразу фотоаппарат ломаеца.
quote:односельчане мне как то перед воротами мерс оставили. 10-летний, ничо так , солидный. левый задний рычаг отгнилнах и колесо в арку уперлось.рвано мятое переднее крыло было явно из фольги. ага, это же мерседес... вечная мафына!)))Originally posted by Maksim V:
ремонт вашего 25 - летнего "мерина"
уж лучше уазик)
quote:по мацкве намотал стока?Originally posted by п-ф:
за почти четыре тыщи, что только что проехал на ацтое, практически не увидел чудо-машын российского автопрома
quote:соврали бы для порядка штто гоняли волги из нижнего. было бы логично в этой теме.
Нет . Это не логично .Да и не вру я никогда .
Тема не о этом , а о том , что иномарки ломаются ровно так же как и отечественная продукция , а отремонтировать стоит в разы дороже и Ваш пример тому наука - последний ремонт вашего 25 - летнего "мерина" ( не до конца кстати законченный) - обошёлся в 500 000 р и просто для сравнения :
-Tiguan 2.0 TDI (140 л.с.) 6AT 4Motion- 1 500 000 р .
quote:ваш выбор Дизельный УАЗ Патриот с ЗМЗ двигателем
Это один из вариантов - но не основной .
quote:Последние 18 лет лью исключительно Лукойл Люкс 5W-40 .
а чоб не лить когда оно на импортных присадках и основе....
quote:9 месяцев - 51 кг
а чо не со слона то?
quote:Сие мне не ведомо , ибо ни когда не ремонтировался по гарантии .
другие ремонтировались. или брат не рассказывал про мёртвые очереди от волгоградки до ворот?
quote:( я специализировался на Фольксваген Каравелла и Транспортёр)-
дык , все таки спрос рождает предложение? и теме кирдык? зарабатывали на ацтое, а не на с понтом лучшем в мире.
соврали бы для порядка штто гоняли волги из нижнего. было бы логично в этой теме.
quote:Изначально написано Maksim V:Хочется , что-то дизельное-полноприводное , а как "фишка" ляжет - так и посмотрим .
без сомнения ваш выбор Дизельный УАЗ Патриот с ЗМЗ двигателем
quote:какое масло льёте в свои чудо машыны....
Последние 18 лет лью исключительно Лукойл Люкс 5W-40 .
Правда в Ниву - после того как поставил ГБО - лил Мобил какой-то 10W-60 - зачем это делал - не знаю , но больше такой хернёй не страдаю .
Когда гонял машины на продажу ( я специализировался на Фольксваген Каравелла и Транспортёр)- всегда привозил масло Shell п/синтетику по 10 канистр , а потом когда наладили производство п/синтетики Лукойл - перешёл на него - прекрасное масло - меня полностью устраивает.
quote:картоха как ананас, куры как бизоны.
Ягнёнка тут зарезал - обычный романовский баранчик - 9 месяцев - 51 кг - живой вес - чистый выход туши 26 кг - вкусный до не возможности - вот именно в этот момент - поставил жариться целую сковородку рёбрышек .
quote:типа про очереди на гарантийный ремонт новых москвичей.
Сие мне не ведомо , ибо ни когда не ремонтировался по гарантии .
Вот куплю в 2017 году новую машину - может быть и буду ездить в сервис на 2 первых ТО , а может и не поеду .
Пока не знаю какую машину буду покупать , ибо ситуация в мире финансов и экономики сильно не стабильная и на что я смогу рассчитывать ровно через год - сие мне не ведомо .
Хочется , что-то дизельное-полноприводное , а как "фишка" ляжет - так и посмотрим .
quote:дании я знаю с детства .
визёт вам. картоха как ананас, куры как бизоны. с децтва знаете как херню лепили. ну и рассказали бы правду. типа про очереди на гарантийный ремонт новых москвичей. или какое масло льёте в свои чудо машыны....
quote:все современные запчасти для "Москвичей" делают в КНР?
А это как-то влияет на что-то ?
quote:ауди там и близко не было
Вы мне это не рассказывайте - у меня брат в те годы был начальником цеха на АЗЛК и какие машины использовались в качестве образцов при создании я знаю с детства .
quote:Изначально написано Maksim V:
Я вам ещё один страшный секрет открою - подшипник передней ступицы М-41 подходит на Рено Логан , а стоит раз в 5 дешевле - поэтому большинство Логанов б/у ездит на "москвичёвских" подшипниках.
.
как интересно, а вы знаете что все современные запчасти для "Москвичей" делают в КНР? и уже давно "вселоганы" ездят на Китайских подшибниках
quote:Это секрет Полишенеля .
этот полишинель был известен даже в совецкое время.
так же было известно, что единственный совецкий автомобиль, который хоть как то превосходил "зарубежные аналоги" , а именно убогую Форд Фиесту, был "Таврия". остальные рядом не стояли. в первую очередь по соотношению масса/мощность.
quote:что Москвич -2141 создан на основе машины Симка -1307 и Ауди 100 с 43 кузовом .
ауди там и близко не было
quote:там её подобрали японские шпиёны и теперь весь
ох уж эти сказочники !(С)
quote:А иномарки отстой - помним о этом .
точно. причом у "ацтоя" настолько фсе плохо, что поймал себя на мысли - за почти четыре тыщи, что только что проехал на ацтое, практически не увидел чудо-машын российского автопрома. адын у гаишникоф под Смоленском, и шесть новых нив в польше на автовозе. к чему бы это?
quote:На Москвиче 41-м, тоже нормальные,
Я вам ещё один страшный секрет открою - подшипник передней ступицы М-41 подходит на Рено Логан , а стоит раз в 5 дешевле - поэтому большинство Логанов б/у ездит на "москвичёвских" подшипниках.
Это не удивительно учитывая , что Москвич -2141 создан на основе машины Симка -1307 и Ауди 100 с 43 кузовом .
Кстати внутренние ШРУС на 41 - подходят от АУДИ как "родные" - впрочем они таковыми и являются.
А когда создавали НИВУ , то для отработки трансмиссии была создана уникальная РК - она позволяла ездить :
1) На переднем приводе .
2) На заднем приводе.
3) На постоянном полном приводе.
4) На постоянном полном приводе с заблокированным МОД.
Но на производство этой РК - денег не выделили ...РК выбросили на помойку - там её подобрали японские шпиёны и теперь весь мир восторгается "суперселектом"- в основе которого древняя конструкция НИВЫ .
После выхода НИВЫ - японцы её внимательно изучили - устранили недостаки ( с деньгами у "Сузуки проблем не было) и выпустили Витару, а Петра Михайловича Прусова - конструктора Нивы - поздравили и подарили огромный плакат с надписью - примерно такого содержания - Отцу -вдохновителю от благодарных последователей !
Относились японцы к Прусову - как к великому сенсею .
А иномарки отстой - помним о этом .
quote:Купили коммутатор. А он как родной. Ключ на старт. Брым. Двигло с полпинка и шепчет. Так и ездил. Только родной был махонький, а наш сами знаете.
quote:От восьмерки остался родной трамблер. Прикинул - вроде по дыркам подходит.
Ни для кого не является секретом , что подготовкой ВАЗ-2108 к серийному производству занимались специалисты "Порше" и вся эта работа велась с предсерийными автомобилями - в Германии .
Также не секрет , что фирма "Порше" является структурным подразделением группы "Фольксваген" и никогда и не скрывалось , что ряд решений перекочевали на ВАЗ-2108 с Фольксвагена Гольф .
Это секрет Полишенеля .
quote:на восьмерке сзади уже стоял нормальный
На Москвиче 41-м, тоже нормальные, насколько помню
Я с вас смеюсь ...
Подшипник 907 применяется на Москвич 2141(задняя ступица); ВАЗ 2108-2115 (подшипник передней ступицы)...
quote:на восьмерке сзади уже стоял нормальный
На Москвиче 41-м, тоже нормальные, насколько помню. Они ещё мне на Рено подходили
quote:Красть, так красть
ну дык. передние подшыпники воще были взаимозаменяемые - гольф-2108 тудем-сюдем. с задними гансы начудили - поставили конусные а-ля москвич. хрень полная. колесо со ступицы срывало. на восьмерке сзади уже стоял нормальный. наверно сами гансы и исправили косяк.
датчик включения вентилятора - тоже один в один. только у нас клеммы рассчитаны под реле - тонкие на управляющий провод. у гансов толстые, силовые, сразу на питание. дурацкое решение для нашей соли , и цена пипец. вместо ево ставили наш через релюху.
quote:Только родной был махонький, а наш сами знаете
Были и маленькие на восьмёрку. Красть, так красть
Дык педальный узел на 2м гольфе тоже мудаки придумали. Ломался на раз. Педали тудем сюдем. Раз пришлось варить не снимая у дверщикоф. Ну и нахерачили 6й электродом. Вроде номана. А машынко молчит и не але. Хоть и массу снимал.
Дело под вечер. Потаскали за ноздрю, пох. Явно коммутатор сдох. А где яво брать? Друзья киповцы и телемастера. Давай чонить из нашего восьмерочного замутим. Ну давай, только без схемы хер, но попробуем. Купили коммутатор. Крутим-вертим как яво разбирать. Смотрю, а чот разъем похож на гольфовский. А ну ка нах , и в его маму пука. А он как родной. Ключ на старт. Брым. Двигло с полпинка и шепчет. Так и ездил. Только родной был махонький, а наш сами знаете.
Вот и весь хер до копейки про СССР.
Зы. А начиналось все более интересно, когда на первом гольфе с двиглом 1,3 развалились молотки в трамблере. Запчастей гансовских нема. От восьмерки остался родной трамблер. Прикинул - вроде по дыркам подходит. Лишний центрирующий бортик токарь удалил. Приставил - вилка как в родне. Закрутил. Подключил жгут и коммутатор. Запустил. Блин, работает.
Кароч, все уже украдено до нас. И собсно это даже тогда не было тайной, но гольф был на порядок грамотнее сделан.
quote:Originally posted by порнограф:
какой мудак это придумал.
Нельзя так про ссср
quote:Изначально написано CB-A:
далеко не так.
Я так уже лет 20 езжу.
quote:Не застал. Повезло. Хотя лил конечно разное дерьмо. В жигу то точно.
дык, а умные даже в 70-80е тащили из за бугра не шмотки, а фирменную моторку. и двигло жыги ходило не сотку до переборки, а 300 плюс
quote:У той же волги, ну по крайней мере 3110, краник под капотом в доступном месте. Хоть каждый день меняй.
дык в волге холодно шо пипец. типа ставь доппомпу. поставил. чуть чуть лучше. хз. потом шланг печки снял чота с патрубка двигла - а там дырко всего с карандаш. откуда будет тепло? спрашываетца - какой мудак это придумал.
quote:Не могу согласиться. В Жигули лили лучшее, из того, что было.
Я имею в виду "я лил". Денег было мало. Покупал что по дешевле. И не факт что не паленку. Речь про двухтысячные.
quote:А чего там можно отследить? Обслуживать надо своевременно.
Это и имел в виду. Просто сталкивался с таким явлением, у отдельных граждан из числа знакомых как "самообслуживание". Мол зачем платить кровососам на сервисе, масло и сам махну. Колодки тоже. А если открыть букварик по машине, то окажется что каждое ТО включает в себя еще некий перечень работ согласна пробега. Вот и получается, что машинка то вроде бы и не старая. А лазал туда доморощенный спец. Колодки да, махнул, масло да поменял. А остальное и ладно.
quote:В жигу то точно
Не могу согласиться. В Жигули лили лучшее, из того, что было. По крайней мере, до середины 90-х
quote:смотря как следить
А чего там можно отследить? Обслуживать надо своевременно. Ну и индекс везения, тоже имеет значение
quote:вы походу просто не застали нашы реактивированные чудо-масла М6
Не застал. Повезло. Хотя лил конечно разное дерьмо. В жигу то точно.
quote:хз. на первом гольфе был. правда стоял под капотом на виду. пальцы ломать как на жыге не нуна было.
Я и имел в виду расположение. У той же волги, ну по крайней мере 3110, краник под капотом в доступном месте. Хоть каждый день меняй.
quote:современные машины - завел., поехал и так годами.
А это смотря как следить. Или как следил предидущий владелец.
quote:далеко не так.
а чо не так то?
quote:Originally posted by xwing:
современные машины - завел., поехал и так годами
далеко не так.
quote:Каких то особых проблем не было.
вы походу просто не застали нашы реактивированные чудо-масла М6 чегото там. и не видели как из волговского поддона их отложения в три пальца толщиной стамеской отдирали. рупь за сто тс это помнит. и ездит совсем не на камазовском масле.
quote:Кстати всегда было интересно, краник печки придумали итальянцы или отечественный гений инженерной мысли?
хз. на первом гольфе был. правда стоял под капотом на виду. пальцы ломать как на жыге не нуна было.
quote:йа както давно общалсо с головастиками из нами. типа - чож у нас так как не у людей? гансовский карб работает когда работать не должен по нашым меркам, а наш сцуко нет. говорят - а оне походу по другому их гоняют. типа в реале на движках. а у нас на стенде воздухом.
далее - 16ти клапанная голова на жигу была разработана чуть не в 70х. и еще много чего. только один отдел хавал другой, а другой третий. чтоп премию не получили за внедрение. за что купил. кста, эти головастики свой сервис тогда открыли. по слухам - все движки что они перебирали , стучали как дети ф школу.
У нас много чего разрабатывали. Что во времена довоенные что в послевоенные. Были ведь свои конструкторы. Были и интересные разработки. Но только ходу этому не давали. И то что есть по сути роскошь. Конкуренцию создавать не кому. Зачем лишнее тратить. Это я так, обобщая.
quote:Только ковырять те машины нужно было постоянно
Ну не знаю. Был жигуль, была волга. Про жопик молчу уж очень своеобразный аппарат. Обе были с карбюраторами. Постоянно чего то ковырять не приходилось. Раз в год к нормальному карбюраторщику на чистку и комплексную регулировку карб-зажигание-клапана (если надо). И все. Ну и фильтр топливный менять регулярно. Каких то особых проблем не было.
quote:Угу , проверенные годами конструкции купленные вместе со всем заводом у Фиата, остальные были еще хуже.
Во, тогда мы покупали. А теперь нас На всю жисть наверное, врезалась фраза из какой то статьи о превращении Фиата в Ваз. "Малоэфективные задние дисковые тормоза были заменены барабанными"... Кстати всегда было интересно, краник печки придумали итальянцы или отечественный гений инженерной мысли?
quote:Изначально написано AlexKa:
Так я о том и писал выше, что когда на загнивающем западе осваивали новые технологии и внедряли разные системы, у нас все было по старинке. Проверенное годами, пусть и не очень надежное. Но заточенное под самостоятельное обслуживание. Сомневаюсь что в те годы рядовой немецкий гражданин самолично чинил и обслуживал своего новенького, купленного в салоне, Гольфа. А у нас только так. Во всяком случае так мне рассказывали старшее поколение. Самостоятельный ремонт и гаражные"дяди Васи"
йа както давно общалсо с головастиками из нами. типа - чож у нас так как не у людей? гансовский карб работает когда работать не должен по нашым меркам, а наш сцуко нет. говорят - а оне походу по другому их гоняют. типа в реале на движках. а у нас на стенде воздухом.
далее - 16ти клапанная голова на жигу была разработана чуть не в 70х. и еще много чего. только один отдел хавал другой, а другой третий. чтоп премию не получили за внедрение. за что купил. кста, эти головастики свой сервис тогда открыли. по слухам - все движки что они перебирали , стучали как дети ф школу.
quote:Изначально написано AlexKa:
Так я о том и писал выше, что когда на загнивающем западе осваивали новые технологии и внедряли разные системы, у нас все было по старинке. Проверенное годами, пусть и не очень надежное. Но заточенное под самостоятельное обслуживание. Сомневаюсь что в те годы рядовой немецкий гражданин самолично чинил и обслуживал своего новенького, купленного в салоне, Гольфа. А у нас только так. Во всяком случае так мне рассказывали старшее поколение. Самостоятельный ремонт и гаражные"дяди Васи"
Угу , проверенные годами конструкции купленные вместе со всем заводом у Фиата, остальные были еще хуже.
quote:Изначально написано AlexKa:Раньше, ну в СССР по крайней мере, машины делали для шофера (он же механик) Поэтому почти ко всему основному можно было подлезть, все было ремонтопригодно, легкодиагностируемо. При наличии знаний и навыков.Не зря же были учебники шоферов. Общая простота конструкции. Сплошная механика с минимумом электрики. Но и с минимумом комфорта разумеется. Возможность так или иначе оживить движок самостоятельно. А теперь все с комфортом, всем мозги заведуют, лампочку то без танцев с бубном порой не поменять. На иных машина полморды разобрать нужно. Все под сервисы заточено. Кудыж там кривой то пихать. Блок управления такого насилия не поймет
Только ковырять те машины нужно было постоянно а я уж лет 20 не помню чтоб система питания требовала к себе внимания.
Я пару раз покавырялся с распределителем и карбом на олдтаймере друга и твердо пришел к выводу ну его в болото это ремонтопригодное счастие. современные машины - завел., поехал и так годами. Без плясок с поплавковыми камерами, углом опрежения и прочьим счастием. Это просто фактически никому не надо.
quote:Изначально написано п-ф:
ну йаб не сказал. к-джетроники с распределенным впрыском на версиях GTI были. сиденья рекаро. двигло 110 л/с. гольфу GTI памятник стоит в ингольштадте.
на версии Карат - гидроусилитесь руля.
и воще на гольфах-пассатах - тормозные диски сзади. масляный радиатор. гидрокомпенсаторы клапаноф. приборка с аналоговым очком температуры воды и масла. коробка 5. заводской люк, электровентилятор радиатора и т.д.
это 80й год на минуточку.
ваз нервно курил бумбук. до ваз 08 еще пять лет и двести килограмм сухой массы..
Так я о том и писал выше, что когда на загнивающем западе осваивали новые технологии и внедряли разные системы, у нас все было по старинке. Проверенное годами, пусть и не очень надежное. Но заточенное под самостоятельное обслуживание. Сомневаюсь что в те годы рядовой немецкий гражданин самолично чинил и обслуживал своего новенького, купленного в салоне, Гольфа. А у нас только так. Во всяком случае так мне рассказывали старшее поколение. Самостоятельный ремонт и гаражные"дяди Васи"
quote:Сродни нашим ВАЗам. Без всяких там моновпрысков, джетроников и прочего.
ну йаб не сказал. к-джетроники с распределенным впрыском на версиях GTI были. сиденья рекаро. двигло 110 л/с. гольфу GTI памятник стоит в ингольштадте.
на версии Карат - гидроусилитесь руля.
и воще на гольфах-пассатах - тормозные диски сзади. масляный радиатор. гидрокомпенсаторы клапаноф. приборка с аналоговым очком температуры воды и масла. коробка 5. заводской люк, электровентилятор радиатора и т.д.
это 80й год на минуточку.
ваз нервно курил бумбук. до ваз 08 еще пять лет и двести килограмм сухой массы..
quote:ну наверно. хотя первый гольф с обычным зажыганием и карбюратором оживлялся всегда. причом карб мог лить со всех щелей и двигло сиравно запускалось с полным коллектором бензина. наши таких вольностей не допускали. помните наверно.
хотя было дело на волге карб раскрутилсо пополам , крышка с воздуханом болтаецца, бензин брызжет, а двигло работает и машынка едет. так и тошнил в пробке несколько км до работы. там уже собрал фсе воедино. правда несколько гаек и шпилек исчезло. толи двигло их схавало, толи еще куда. загадка. хорошо что не полыхнуло.
Дык первый Гольф машинка то тоже простая. Сродни нашим ВАЗам. Без всяких там моновпрысков, джетроников и прочего.
У меня на тройке карб тек, бенз улетал но ехала. Но если свечи залить усе. Раскручивай, суши, прокаливай. Но опять же все доступно. Вот оно.
Волга вообще отдельная тема. Как тот УАЗ, всегда ранена но не убита. Мозги иппет но до дома довезет, хоть вся ходуном ходить будет. Была в пользовании 3110. Помню. Обычно тек не сам карб, а топливный шланг. Трескался возле карба. Ибо проходил зараза аккурат над выпускным коллектором. Пересыхал. И капал бенз как раз на выпускной. Пожаропасно.Еще сжирало колечко на игольчатом клапане. Возил с собой пару клапанов, что называется в сборе. И "кривой" стартер у меня был. Длинный. Правда с него не заводил ни разу. Но сам факт. Машина была 99 того года. В багажнике всегда лежал. Вообщем при наличии небольших навыков, минимаьного набора запчастей, инструмента и книжки с картинками был уверен что смогу починить авто случай чего. Ну или хотя бы заставить его ехать. С нынешними машинами такое не прокатит.
quote:Изначально написано Цепятыч:
Танк, вона, можно запустить ещё и выстрелом из пушки. Правда, в другую сторону... Или врут?
срочник-инструктор говорил что такой вариант отрабатываеца в обязалове на сработанность механа и командира. но это начало 80х. брат по призыву. уровень был подтвержден в Спитаке на ликвидацыы последствий - с полпинка открыл брошеный т72 и запустил .
моя потом спецыально спрашывал вояк и бауманских с кафедры про танки - делали круглые глазья и чтото мычали про запуск стартером и воздухом.
quote:без стартера никак
А зачем стартер сломали?
Может, и не врут, если есть жесткая связь в трансмиссии, без всяких ГМП. Но танк-то, который с дизелем, можно и воздухом с баллона запустить, а вот жип с автоматом- без стартера никак.
Танк, вона, можно запустить ещё и выстрелом из пушки. Правда, в другую сторону... Или врут?
quote:Originally posted by п-ф:
отсутствие возможности запуска двигла моего жыпа с автоматом
Да, это напрягает конкретно; кривой стартер- ладно, но ведь и с толкача не запустишь. А могли бы ведь принудительную блокировку гидротрансформатора и АКПП замутить, не сильно сложно, пусть даже в виде опции и с кучей блокировок. С.уки, одним словом.
quote:ну в СССР по крайней мере, машины делали для шофера (он же механик)
ну наверно. хотя первый гольф с обычным зажыганием и карбюратором оживлялся всегда. причом карб мог лить со всех щелей и двигло сиравно запускалось с полным коллектором бензина. наши таких вольностей не допускали. помните наверно.
хотя было дело на волге карб раскрутилсо пополам , крышка с воздуханом болтаецца, бензин брызжет, а двигло работает и машынка едет. так и тошнил в пробке несколько км до работы. там уже собрал фсе воедино. правда несколько гаек и шпилек исчезло. толи двигло их схавало, толи еще куда. загадка. хорошо что не полыхнуло.
quote:меня например больше напрягает отсутствие возможности запуска двигла моего жыпа с автоматом при помощи кривого стартера. когда на волге ездил, то воще голову не забивал. дольше номер откручивать.
Раньше, ну в СССР по крайней мере, машины делали для шофера (он же механик) Поэтому почти ко всему основному можно было подлезть, все было ремонтопригодно, легкодиагностируемо. При наличии знаний и навыков.Не зря же были учебники шоферов. Общая простота конструкции. Сплошная механика с минимумом электрики. Но и с минимумом комфорта разумеется. Возможность так или иначе оживить движок самостоятельно. А теперь все с комфортом, всем мозги заведуют, лампочку то без танцев с бубном порой не поменять. На иных машина полморды разобрать нужно. Все под сервисы заточено. Кудыж там кривой то пихать. Блок управления такого насилия не поймет
наверно йа чтото пропустил - так что звиняйте - а причом тут полимеры?
меня например больше напрягает отсутствие возможности запуска двигла моего жыпа с автоматом при помощи кривого стартера. когда на волге ездил, то воще голову не забивал. дольше номер откручивать.
а здесь чота немножко менжуешся, когда представишь мероприятие по эвакуацыы из ебеней из за отказа стартера.
quote:намедни общалсо с поляками. Туарег дизель в лизинге для бизнеса - пробег по 90 тыщ в год. Трехтонки фиат дукато развозные - 150-300 тыщ в год. Три года с новья гоняют в хвост и гриву и продают. Берут новый. Все что не может ездить в таком режыме - фигня. И тд.пробег до 170 000 к
Хотя наблюдал там подмосковный автовоз с нивами. Так что не фсе еще потеряно.
У меня Паджеро Спорт 1 2007 г. 3.0 бензин, автомат, брал с пробегом 123 000 км. Сборка Япония. За два с небольшим года накатал пробег до 170 000 км. Что менял по з.ч. за это время: рулевые наконечники (1200 рублей), подушка раздатки и двигателя (около 2500 р.) какие-то резинки в передней подвеске (900 р. за оригинал), задние тормозные диски (около 3600р. за пару), противотуманки (лопнули стекла, 1800 р.), текла прокладка на поддоне двигателя (стоимость ремонта 8000р.), маятник рулевого механизма (2700 р.). Кажется все. Движок ест масла на 8000 км. около 500 гр., шаровые, стойки, опорники, шрузы еще не менялись, двигатель и АКПП не разу не вскрывались.
У меня было 3 отечественных авто: ВАЗ 2106 производства еще СССР, девятка, и Нива 21213. на последних двух каждый месяц заезжал в сервис, самая надежная из них была шестерка. Ни Ниве за 2 года вледения (80-120 000 км.) 4 раза перебирал коробку, движок перебирали, 80 000 р. на ремонт за это время ушло!!! У отца Нива такая же, пробег 170 000 (брал он ее новую), там 70% запчастей уже поменяно.
Вывод напрашивается сам собой, на чем ездить! На удачно купленном японце это дешевле.
У коллеги на работе полуседан. Купил его года три назад. Сколько пробежал не знаю, но тысяч 50 всяко есть. Ничего не стучит, не бренчит. Начала потеть левая фара. Да со значка на морде чутка облез "хром". Вот и все чудеса. Обычная бюджетная поповозка. Вполне приемлемого качества.
Да не парьтесь. На остальных 5/6 сушы спокойно жывут без российского автопрома. И наш тс это прекрасно понимает.
quote:С таким отношением у нас никогда не будет никакой качественной и конкурентной продукции ни в чем
вот хорошо человек об этом сказал http://www.youtube.com/watch?v=fwwJNaaQ1E0
ТС так и не ответил, почему богатейший монополист при помощи из бюджета и высоких пошлинах делает ограниченное кол-во угр****х машин, а ДАЖЕ нищая Индия целую линейку разнообразных говнолазов и не только?
А я отвечу, все начинается с отношения к людям,и даже не как к потребителям, а изначально к тем работникам, которые собирают те же УАЗы.
С таким отношением у нас никогда не будет никакой качественной и конкурентной продукции ни в чем. Т.к. изначально не ставиться такой задачи, удовлетворить людей такой цели нет. Потому что потенциал развития лежит не в административно-репрессивном аппарате, а в творчестве, страсти и вдохновении людей. И вместо созданий условий для жизни, творчества и развития, учета их интересов и мнений их затравливают и загнобляют, превращая в рабов, работающих практически за похлебку. Цель-выжать последний сок всеми возможными способами здесь и сейчас. Насильственное принуждение к творчеству и качественному труду также успеха не приносит, давно пора это понять.
меня поразила не только лощина противоподкатного бруса(с виду там 4-5 мм, потом посмотрел, а там около двушки, на эльке3-4мм для сравнения), а устройство его крепления, там пипец просто
А держалки крышки кузова просто ждут, пока одна оборвётся, а затем другая Первый раз вижу машину такую немаленькую снаружи и тесную внутри, у япских малолитражных шушлаек как раз наоборот
quote:а крышка держится на двух тонюсеньких железочках
По нашим дорогам отламываются весьма быстро.
Сосед Пашка купил уаспоцреот-пекаб
До этого долго меня пытал про пикапы, восторгался универсальностью и пр. пр., думал он что-то стоящее возьмёт(( Недельку покатался, уже неделю в гарантийке стоит, чота с генератором, ходовыми огнями, комп ботовой тоже хрень пишет. Я посидел в этой машине, кроме грусти ничего не вызвала Раньше хоть по ГОСТу пытались делать, сейчас откровенное гомно пытаются замазать электронными прибамбасами(машина от них, имхо, еще ненадежнее, ненужными "наворотами" типа верхней дуги и противоподкатного бруса жестяных. Места внутри просто мизер за собой не могу сидеть, кресло коленями подпираю, на сидении водителя невозможно сидеть, локти цепляются, сидишь как на жёрдочке(это по сравнению с не самыми лучшими креслами в эльке). Кузов вроде большой, борта высокие, а крышка держится на двух тонюсеньких железочках(категорически не советую становиться или класть что-либо тяжёлое на неё), причём разной длины)). Панель приборов вроде мягкая, но вид имеет такой затрапезный шопесецquote:Originally posted by arjan:
ну подумаешь стыки обычными электродами проварены , так самому подваривать проще полуавтомат не нужен
Зато из него с помощью болгарки и сварки можно легко сделать микрик говнолаз типа как мой
Всего-то надо: усилить слабые места, проварить-прокрасить нормально, нормальный проверенный импортный двигатель/коробки/мосты поставить, чтобы тяговитый и не прожорливый, печку салона ставить от нормальных автомобилей, чтобы она не оглушала и дула горячим воздухом, а не тепленьким, блокировки поставить в мосты, и чтобы металл нормальный был, а не сыромятина. И да начать уже с завода делать качественное утепление/шумо/виброизоляцию кузова (мы ведь ВНЕЗАПНО живем в самой северной стране) и те же УАЗики еще можно будет 40 лет выпускать.
ну подумаешь стыки обычными электродами проварены , так самому подваривать проще полуавтомат не нужен
Зато из него с помощью болгарки и сварки можно легко сделать микрик говнолаз типа как мой ,
Иномарки отстой! Ласточка ! одной рукой рулю , другой слезы счастья вытираю
quote:И ф жопу вашы придуманные "новости" и "обсуждения"
НАСЛАЖДАЙТЕСЬ !
Стук поршней двигателя фольксваген поло седан dayz3.ru
dayz3.ru/watch/ZnfOH9Se1Zk/stuk-...
копия
Стук поршней двигателя фольксваген поло седан. ... Распаковка посылки и установка подлокотника с подстоканником на поло седан.
Фольксваген Поло седан: стук двигателя - есть ли решение проблемы?
vw-polo-sedan.ru/news/stuk-...
копия
Встречается эта проблема и у Фольксваген Поло седан. ... Выявить дефект можно во время холодного запуска движка при стуке поршней (если все совсем хреново,...
Звук, похожий на стук клапанов | Клуб Volkswagen Поло седан
polosedan-club.com'Двигатель и его системы
копия
В этом двигателе ВСЁ ВЛИЯЕТ НА СТУКИ, и температура окружающей среды... может молибденовые присадки этого масла утихомирят биение поршня о стенку цилиндра...
стук поршней при холодном запуске ПОЛО СЕДАН | Видео на Запорожском...
portall.zp.ua/video/stuk-...
копия
Стук поршней двигателя фольксваген поло седан. работа движка polo sedan при замене "кастрола" на "другое". ... стук поршней на поло седан.
8- Устранение шума двигателя
drive2.ru/l/1316880
копия
нееааа, насчет замены поршневой, было информационное письмо от завода дилерам, с указаниями, если причиной стука -поршня... форуме фольксваген(он работает...
02:08
Стук двигателя поло седан... - Youtube.com
youtube.com/watch?v=DHXgvRVrD6w
копия
Антон Зайкин, 4 960 просмотров
Стук двигателя поло седан
Стук поршня на Видео! - www.fassen.net-Видео сёрфинг
fassen.net/show/Стук поршня на
копия
стук поршней на поло седан. Добавлено 2 г. назад. ... Стук поршней двигателя фольксваген поло ...
Звук, похожий на стук клапанов. VW Polo седан - видео NofolloW.Ru
nofollow.ru/video.php?c=FjhnHn-9PQk
копия
Стук левой опоры Polo седан при раскачке двигателя за проушину. ... Продолжение про колёса 195 65 R15 на фольксваген поло седан.
polo sedan - Игорь Козлов - Форум "За рулем"
forum.zr.ru'Форум "За рулем"'СООБЩЕСТВО "Зарулем.рф"'Вопросы экспертам'Игорь Козлов
копия
У меня тоже поло, также застучали компенсаторы при холодном пуске,... Например - стук клапанов в направляющих, стук распредвала в постели, стук поршня...
quote:не верю.
А мне то что до вашей веры ...
quote:Изначально написано Maksim V:
Все форумы по Фольксвагенам обсуждают эту проблему.
Все автомобильные издания России обсуждали эту проблему - более того редакционный Фольксваген журнала "За рулём" - тоже оказался с дефективным мотором .
Если вы этой проблемы не знаете - значит :
а) Вы не интересуетесь новостями в автомобильном мире .
б) Вы не являетесь целевым клиентом продукции Фольксвагена .
Это не плохо - это нормально - владелец "гелика" и не должен интересоваться "фольсом" - пацаны не поймут такого интереса .
Не сушите себе мосх. Вся служебка фв и шкода на движках 1,6. Пробеги сумасшедшие . Гоняют в хвост и гриву. И ф жопу вашы придуманные "новости" и "обсуждения"
quote:У меня - начиная с 7 сентября 1983 года - было в личном пользовании более 40 автомобилей - из них 11 иномарок - 4 из которых я покупал новыми в автосалонах города- героя Москва .
И когда подойдёт срок плановой замены "летнего" автомобиля - я опять куплю новую иномарку или в Москве или в Калуге .
Но это не мешает мне ОБЪЕКТИВНО оценивать и качество автомобилей и стоимость их содержания .
И восторгаться с вытращенными глазами Солярисом я не собираюсь .
Мы поставили рядом новенький Солярис и новенькую Калину - Калина и собрана лучше и пластик качественнее -чем на корейце.
И дальше - Калина прошла 160 000 км без всяких ремонтов за 3 года и была продана , а на Солярисе наездили 40 000 км и уже 2 раза ремонтировали по гарантии .
не верю.
quote:вы можете хоть в лаптях ходить, в целях экономии
У меня - начиная с 7 сентября 1983 года - было в личном пользовании более 40 автомобилей - из них 11 иномарок - 4 из которых я покупал новыми в автосалонах города- героя Москва .
И когда подойдёт срок плановой замены "летнего" автомобиля - я опять куплю новую иномарку или в Москве или в Калуге .
Но это не мешает мне ОБЪЕКТИВНО оценивать и качество автомобилей и стоимость их содержания .
И восторгаться с вытращенными глазами Солярисом я не собираюсь .
Мы поставили рядом новенький Солярис и новенькую Калину - Калина и собрана лучше и пластик качественнее -чем на корейце.
И дальше - Калина прошла 160 000 км без всяких ремонтов за 3 года и была продана , а на Солярисе наездили 40 000 км и уже 2 раза ремонтировали по гарантии .
Поэтому не надо утверждать , что иномарки однозначно лучше - в сопоставимом ценовом сегменте - наши - как минимум не хуже.
quote:сами штолэ придумали?
Все форумы по Фольксвагенам обсуждают эту проблему.
Все автомобильные издания России обсуждали эту проблему - более того редакционный Фольксваген журнала "За рулём" - тоже оказался с дефективным мотором .
Если вы этой проблемы не знаете - значит :
а) Вы не интересуетесь новостями в автомобильном мире .
б) Вы не являетесь целевым клиентом продукции Фольксвагена .
Это не плохо - это нормально - владелец "гелика" и не должен интересоваться "фольсом" - пацаны не поймут такого интереса .
Maksim V
вы можете хоть в лаптях ходить, в целях экономии
Прошла информация, что сворачивать производство Хантеров пока не будут. Так что будет куда руки приложить.
quote:С появлением на нашем рынке Фоксваген Поло седан - владельцы столкнулись с доселе невиданным дефектом двигателя - в моторе стучат поршни - конкретнее получается , что примерно у половины автомобилей при пробеге больше 10 000 км - поршня начинают болтаться в цилиндрах и юбка поршня стучит по стенке блока .
сами штолэ придумали? 1,6 выпускаецца походу с начала 70х. самый походу отработанный двигатель.
предвосхищая - да, ездил совсем недавно. именно на Поло. причом подменном из сервиса. Али Бабе дали пока его аффтобус был в ремонте. бесшумное двигло. даже с учетом что тачила постоянно в разных руках.
quote:особенно про стук поршней. расскажыте плз.
С появлением на нашем рынке Фоксваген Поло седан - владельцы столкнулись с доселе невиданным дефектом двигателя - в моторе стучат поршни - конкретнее получается , что примерно у половины автомобилей при пробеге больше 10 000 км - поршня начинают болтаться в цилиндрах и юбка поршня стучит по стенке блока .
Фольксваген долго надувал щёки и топырил пальцы , но в конце концов признал , что это конструкторский просчёт и начал выпуск модернизированных поршней и моторы стали ремонтировать по гарантии - даже тем кто на ТО и не приезжал ни разу .
Представители Фольксвагена клятвеннозаверили всех , что на "новых" поршнях всё будет хорошо , ибо прошня стали "толще" , но не долго музыка играла - примерно у половины- переживших гарантийную замену поршней- моторов - после пробега 10 000 км - поршня застучали вновь .
Фольксваген опять надул щёки и важно изрёк , что сие явление - это нормально и нет причин для беспокойства , но встревоженные владельцы заметили такую хрень , что если до замены поршней мотор стучал "на холодную" - 10-40 секунд , то стук "иодернезированных " поршней может продолжаться до 2-х минут .
Дальше проявилась ещё одна неприятность - на стук поршней стали жаловаться владельцы других моделей - где используется этот мотор - в частности -владельцы "Джетты" .
Проблема не решена до сих пор - владельцы плачут , но продолжают ездить , ибо продать машину с "стучащим" мотором практически невозможно , ну если только уж совсем не информированному слепоглухонемому .
Ещё заметили такую хрень - на масле 5W-30 стучит заметно громче и дольше , чем на масле 5W-40- так что у продавцов есть великий соблазн залить перед продаже масло типа 20W-50 и впарить машину "лохам" .
quote:Изначально написано Maksim V:
То есть о проблеме моторов 1,6 Фольксваген - вы даже и не слышали ?
не слышали. особенно про стук поршней. расскажыте плз. а то хер знает сколько на них отъездил, и кагбе не ф курсе.
quote:"Запрещаю входить на государственную пристань!(с) Так же беспомощно прозвучало...
Вы в этом уверены ? Желаете похамить ?
quote:Они когда друг об друга мелодично стучат - это к Новому Году!
То есть о проблеме моторов 1,6 Фольксваген - вы даже и не слышали ?
А по факту вашего пафоса .
Я как ТС - запрещаю вам появляться и писать в этой теме - напишешь - получишь БАН .
Правила едины для всех и вы не исключение .
quote:Originally posted by меховой диктатор:
это не пробег...даже для нивы...
если б у нивы по пробегу что то отваливалось... хватит, был у меня крокодил, к пяти годам и 75 ккм гнить начал немилосердно несмотря на антикор душевный. Впрочем как вторая-третья машина выходного дня на рыбалку/охоту нива вполне соответствует
quote:когда нибудь на новой машине ездил?
да на жигулях в 96 году на Патриоте у знакомого брал покататься , кроме того на новом Опель инсигния турбо - понравился и на хенде элантра так себе- виндарь в 10 раз лучше даже 10 летний при меньшей цене .
Все остальное на чем ездил было бу, больше всего понравилось на практически новом 4х литровом Прадике , но цена 2 ляма .
quote:это не пробег...даже для нивы...Originally posted by Alekso77:
Тиида 10 г.в., 75 ккм, бензин, масло, два сайлента подрамника (5 круб с работой)... да, забыл))) не антикорил, ибо нах не нать)))
quote:Originally posted by arjan:
Марк2 2002 год пробег под 300т
когда нибудь на новой машине ездил?
quote:Originally posted by arjan:
Виндом 2004 пробег тоже под 300т
quote:Originally posted by arjan:
Надя 98год . пробег чуть больше 300т
quote:Originally posted by arjan:
Нисан Серена 2004 год пробег 150т был на момент владения
quote:да где их взять нынче...
Да только пробежные , мой виндарь один из последних которые завозили до поднятия пошлин , сейчас только полторашки завозят сегмента B, но это уже не те машины , кругом вариаторы , моторы не ремонтируемые , короче одноразовые машинки .
можно брать Лексус точно такая же машина отличается только шильдиком .
ES 330 в следующем кузове ES350.
Лексус LX 470 тоже хорош , года 2000 го вполне себе живой , жрет только многовато да и хрен с ним зато едет классно.
ну марковник с виндомом вообще коррозионно устойчивы если небиты/некрашены, да где их взять нынче...
а ниссан это ж япономосквич))) ну может более гнилючий, да только свои 10 лет без намеков на коррозию всяко отбегает.
Вон про Патриот почитал в соседней теме - заливают едвали не под крышу антикором, а все равно через три-четыре года - привет жучки)))
quote:и то верно, неча добро на дерьмо переводить))))
Тиида 10 г.в., 75 ккм, бензин, масло, два сайлента подрамника (5 круб с работой)...
Тоета Марк2 2002 год пробег под 300т , 4 стойки , яйца , 4 сайлента , подвес глушителя , сальник на помпе , и 2 раза ремень с роликами + 3 раза колодки это все , ну и и много много раз масло в движке и коробке .Тоета Виндом 2004 пробег тоже под 300т , 4 стойки , яйца , 2 сайлента , втулки стабилизатора , подушка двигателя , ремонт тормозных цилиндров , правый ступичный подшипник ,надо менять опоры стоек и задние яйца . Много раз замена масла и колодок штук 5 наверное .
Тоета Надя 98год . пробег чуть больше 300т замена стоек 2 раза , сайлеты перед зад ,яйца , пыльники приводов , подушки двигателя и коробки , движок начал поджирать масло 1л на 8000км , коробка чуть пинок с первой на вторую ( тысяч 50 так уже ) подшипники ступичные перед .
3 раза грм и много раз масло с колодками .
На всех трех машинах никакой ржи , никакого антикора не делалось.
Нисан Серена 2004 год
пробег 150т был на момент владения , сайленты перед , ГУР накрылся , выезжающая ступенька боковой двери накрылась , по низу порогов ржа , подушка двигателя , ниже -24 градусов не заводится , коробка вариатор говно полное , без всякого сожаления была продана .Нисан показался ненадежным ржавеющим авто . А эти 3 тоетки все катаем .
quote:Originally posted by Maksim V:
Больше ни одной иномарки в доме не будет !
и то верно, неча добро на дерьмо переводить))))
Тиида 10 г.в., 75 ккм, бензин, масло, два сайлента подрамника (5 круб с работой)...
да, забыл))) не антикорил, ибо нах не нать)))
Сейчас ко мне приехал старый друг . Чуть не плачет - Фольксваген Поло 2013 года выпуска - пробег 20 000 км - застучал мотор .
Стучат поршня .Что делать ?
Да ничего не делай - катайся так - на гарантию не ездил ни разу , а менять поршня за свой счёт -деньги на ветер , ибо нет ни какой гарантии , что через 10 000 км - не застучат снова ...
товарищ мой стоял - морщил нос и потом выдал эпическую фразу :
-Ездил я всю жизнь на "жигулях" и горя не знал и зачем я эту помойку купил.Больше ни одной иномарки в доме не будет !
А у него есть ещё и Шнива - 2008 год - пробег 70 000 км .
За это время заменил он пыльники на рулевых наконечниках и помпу - вот и все "ремонты".
К сожалению расстояние от спинки переднего сидения до сидухи заднего эт не показатель, у меня сейчаси22 или 23 я машина за 13 лет, и объективно по всем параметрам можно с клмфортам разместиться да же не во в ех иномарках а про наш дрынопром я молчу, есть плюсы в волге, есть в зубиле, но москвичах не ездил, на так чтоб и уселся и все под рукой да еще и сзади сели люди с удобствами...... что на память кроме авенсиса ничего не идет, хатя нет, пассат и легаси то же ничего, ну и практически все пиндосы.
quote:отечественную машину, в которой можно с комфортом разместиться, хотя бы за рулем?
ИЖ-21261 - прекрасно можно разместится и не только за рулём .
quote:Originally posted by PROTECTOR:
назоаите мне хоть одну (доступную простым смертным) отечественную машину, в которой можно с комфортом разместиться, хотя бы за рулем?
Как не смешно, но москвич 2141. А 2141 "святогор" вообще шедевр.
Хм, я когда с жиги на 9 ку пересел эт конечно были впечатления, но птом взял авенсис и.....
Для одного-двоих ваз 21083, в ниве не особо удобно, но проходимость на высоте.
А так, да кукурузер рулит.
quote:Изначально написано PROTECTOR:
Ну кукурузник в принципе оч удачное изделие, проблема да же не в ломучести, назоаите мне хоть одну (доступную простым смертным) отечественную машину, в которой можно с комфортом разместиться, хотя бы за рулем?
Волга 21))))
Ну кукурузник в принципе оч удачное изделие. Проблема да же не в ломучести, назоаите мне хоть одну (доступную простым смертным) отечественную машину, в которой можно с комфортом разместиться, хотя бы за рулем?
Владею соткой (ТЛК100 1999 года рождения, 4.2 ТД) пять лет. Авто немецкое, куплено знакомым ТАМ годовалым. То есть на наших, Питерских(мать её во все дыры) просторах 15 лет. Почти 300000км.
Из глобального - задний мост поменял месяц назад. И то только потому, что подогнали новый(!) мост по цене замены подшипников полуоси!(с друзьями надо дружить, а не иметь)
ВСЁ!
Больше ничего, кроме плановых ТО, не делалось.
Ну стёкла ещё лобовые летят. Но это мой косяк, дистанцию не блюду...
ЗЫ. Подвеска - гидро.
Иномарки гамно? Ню-ню
По первому посту наверно "0" ошиблись, или собирали ее из обломков, иномарки нынче конечно Г, но вот на этом Г поменял детальку и ездишь спокойно, а на нашей не факт, что этой замененой детальки хватит да магазина з/ч доехать.
За 1,6 года наездил на ТЛ К 200 120 тыс. км - ничего не менял.
Согласен))))
quote:Да ладно, тогда уж уточняйте у двухсотки бензин 4,7 ремень, а у дизеля 4,5 цепь и шестерни и у 4,6 бензина тоже.
Какая разница в этой теме? Речь о том, что интервал замены ремня, если он есть, более 125 тык.
Да ладно, тогда уж уточняйте у двухсотки бензин 4,7 ремень, а у дизеля 4,5 цепь и шестерни и у 4,6 бензина тоже.
quote:У 200 ки ремень?
У 200-ки ремень. У 100-ки ремень.
У 200 ки ремень?
На лендкрузерах по регламенту ремень ГРМ меняется на 160 тыках. Правильно, на 125 его ещё рано менять.
Антифриз - замена через 150 тык, до этого просто доливать.
На крузаке на 125 тыках нечему ломаться. Да и на 200 тыках тоже нечему )
короче,кроме масла с фильтрами и колодок ничего не менял. Только доливал антифриз..
quote:ремень двигателя..
Первый раз такое слышу ...
quote:Ну это если ремень - брючный ...
ремень двигателя..
quote:даже ремень ещё не менял..
Ну это если ремень - брючный ...
Toyota LC200,накатал за 7 лет 125т.км. , ни одной поломки.. масло и колодки.. даже ремень ещё не менял..
цитата:Нет - надо за квартиру заплатить и пенсию получить .
Рантье однако.
цитата:Никак за новыми данными по поломкам поехал
Нет - надо за квартиру заплатить и пенсию получить .
Никак за новыми данными по поломкам поехал
цитата:А где же иномарки ?
Я в воскресенье с Питера вернусь - тогда и иномарки будут .
цитата:arjan а кто Вас заставляет на с/х земле строить дом??? Участков под строительство хоть ж.й жуй
У меня дом в 2 км от моей земли , а я хочу подальше от "колхоза" , что бы утром в окно видеть не соседей , а то что на моей фотке выше .
цитата:А где же иномарки ?
Они нынче стали дороги ...
А где же иномарки ?
arjan а кто Вас заставляет на с/х земле строить дом??? Участков под строительство хоть ж.й жуй
цитата:На этом у нас всё и стоит\держится. Если на всё разрешений дожидаться, то жизни не хватит(сам когда-то участвовал в выдаче разрешений)
Знаете будет очень печально вложить несколько мил. в строительство дома, а потом оплатить штраф и смотреть как его сносят за твой счет. Россия..., всех до сих пор стараются загнать в "колхоз"
цитата:Просто до вас пока не добрались или никому не нужны
На этом у нас всё и стоит\держится. Если на всё разрешений дожидаться, то жизни не хватит(сам когда-то участвовал в выдаче разрешений)
цитата:У нас такого нет и близко . И я даже о таком и не слышал .
Это федеральный закон ,
цитата:У нас поступают очень просто - если есть земля - на ней просто косят сено . Оно потом так и валяется всю зиму в катушках - потом сжигают .
И не до копаешься - земля используется по назначению - заготавливают сено , а то что не продали - сжигают .
Всё в полном соответствии с Законом .
Это если вид разрешенного использования сенокосы , в остальном не прокатит .
Просто до вас пока не добрались или никому не нужны , хотя деньги от штрафов им нужны всегда .
цитата:если земля не используется в течении 3 лет ее конфискуют( раньше этого не было ) , если используется не по назначению дикие штрафы .
У нас такого нет и близко . И я даже о таком и не слышал .
У нас поступают очень просто - если есть земля - на ней просто косят сено . Оно потом так и валяется всю зиму в катушках - потом сжигают .
И не до копаешься - земля используется по назначению - заготавливают сено , а то что не продали - сжигают .
Всё в полном соответствии с Законом .
цитата:Вы точно не из России .
Ни кто не берёт разрешений на строительство . Это глупость , ибо с вас слупят денег немалое количество - потом будут контролировать ход строительства - затем заставят сдать в эксплуатацию и за всё надо платить .
Поэтому - все просто строятся и не сдают объекты в эксплуатацию - некоторые даже не страхуют - но это на вкус - все фломастеры разные .
У нас-физические лица- сдают объекты в эксплуатацию только вынужденно - обычно ни кто этим не заморачивается .
Обходятся страховкой ( не все) и платят налог на землю .
Я ещё ни разу не слышал , чтобы кого-то проверили. У меня у самого дом построен без всяких разрешений и справок и согласований и ни разу ни кто ко мне не пришёл - хотя и с энергонадзора проверяют и с налоговой налог на землю присылают и на всех архитектурных планах дом есть и в СЭС учтён как жилой объект и за свет плачу .
В налоговой тут был - спрашивают :
- А у вас дом есть ?
- Строится !
- А у вас этот участок давно ?
- С 1992 года.
- А ну ладно - стройтесь.
Максим вы путайте земли сельхоз назначения и земли под индивидуальное жилищное строительство , ваш дом в деревне стоит на землях поселений (ИЖС) там действительно никто ничего не проверяет и можно строить все что хочешь ( у меня мой дом тоже не введен в эксплуатацию , кроме дома еще стоит 2 этажный гараж 12*9м со вторым жилым этажом и тоже никак не оформлен , а вот на землях сельхоз назначения совсем все по другому , там совершенно другие условия пользования , строительства и контролирующие органы , и их эти земли контролируют , особенно в последние годы , если земля не используется в течении 3 лет ее конфискуют( раньше этого не было ) , если используется не по назначению дикие штрафы . Почитайте фермер.ру и вам станет совсем грустно .
цитата:а пока даже для строительства капитального омшаника я должен получить разрешение в администрации района
Вы точно не из России .
Ни кто не берёт разрешений на строительство . Это глупость , ибо с вас слупят денег немалое количество - потом будут контролировать ход строительства - затем заставят сдать в эксплуатацию и за всё надо платить .
Поэтому - все просто строятся и не сдают объекты в эксплуатацию - некоторые даже не страхуют - но это на вкус - все фломастеры разные .
У нас-физические лица- сдают объекты в эксплуатацию только вынужденно - обычно ни кто этим не заморачивается .
Обходятся страховкой ( не все) и платят налог на землю .
Я ещё ни разу не слышал , чтобы кого-то проверили. У меня у самого дом построен без всяких разрешений и справок и согласований и ни разу ни кто ко мне не пришёл - хотя и с энергонадзора проверяют и с налоговой налог на землю присылают и на всех архитектурных планах дом есть и в СЭС учтён как жилой объект и за свет плачу .
В налоговой тут был - спрашивают :
- А у вас дом есть ?
- Строится !
- А у вас этот участок давно ?
- С 1992 года.
- А ну ладно - стройтесь.
цитата:Значит надо искать другую администрацию, другого района.
Зачем мне искать , если это моя земля и она идеально подходит для меня .
Значит надо искать другую администрацию, другого района.
Ну да что то мы отвлеклись.
цитата:Насмешил. Ты сначала мою делянку найди, потом убеди что она относится именно к этой области, а не к соседней, именно к этому району, а не к соседнему. За это время или шах помрёт или ишак сдохнет.
Если ваша делянка хоть кому то будет интересна то отыщется сразу .
цитата:1) Землю взяли под пасеку .
2) Производство мёда включает в себя строительство объектов .
3) Объект самый главный - это пчельня - пчельня включает в себя - прихожую - санузел - кухню - помещение где ремонтируют рамки и улья - помещение где гонят мёд - помещение где моют инвентарь - помещение для хранения инвентаря - помещение для хранения суши и запасных рамок и корпусов - помещение для хранения магазинов - помещение для приготовления сиропов для подкормки пчёл - гараж для техники - помещение для зимовки пчёл (омшанник) - помещение (топочную) для котла - помещение для хранения дров - помещение для хранения одежды - помещение для стиральной машины и утюга - помещение для дезенфекции рамок корпусов и ульев - помещение для семян медоносов и удобрений - помещение для охраны .
Вот именно так я и буду отмазываться в суде если меня прижмут , а пока даже для строительства капитального омшаника я должен получить разрешение в администрации района , а она это разрешение насколько мне удалось узнать дает очень неохотно .
Просто есть разница в заинтересованности землей которая нафиг никому не нужна и землей на которой переведя ее под строительство турбазы можно нормально зарабатывать .
цитата:[/B]
Юристы , кто занимается земельными спорами .
На землях сельхоз назначения можно строить только сельхоз объекты , причем вид разрешенного использования должен совпадать с планируемой деятельностью ,строительство жилых домов запрещено и это не у нас а везде в России , раньше делали КФХ и строили , теперь стало еще сложнее .
цитата:[B]
А вы точно из России ? Ваше непонимание ситуации просто поражает . Я не юрист но объясню - хотя для вас это и сложно .
1) Землю взяли под пасеку .
2) Производство мёда включает в себя строительство объектов .
3) Объект самый главный - это пчельня - пчельня включает в себя - прихожую - санузел - кухню - помещение где ремонтируют рамки и улья - помещение где гонят мёд - помещение где моют инвентарь - помещение для хранения инвентаря - помещение для хранения суши и запасных рамок и корпусов - помещение для хранения магазинов - помещение для приготовления сиропов для подкормки пчёл - гараж для техники - помещение для зимовки пчёл (омшанник) - помещение (топочную) для котла - помещение для хранения дров - помещение для хранения одежды - помещение для стиральной машины и утюга - помещение для дезенфекции рамок корпусов и ульев - помещение для семян медоносов и удобрений - помещение для охраны .
Скажите вот этого 20-ти комнатного дома - который в точности соответствует назначению вашей пасеки - вам мало ?
Вам ещё и жилой надо ?
Я как -то очень крупно сомневаюсь , что у вас есть деньги для строительства "пчельни" .
Вы уж на этот денег найдите
цитата:Originally posted by Цепятыч:
Ну, в этом-то ничего хорошего нет.
Дорога нахрен не нужна, нужен проезд. Причём только для своей машины.
цитата:Originally posted by arjan:
На землях сельхоз назначения можно строить только сельхоз объекты , причем вид разрешенного использования должен совпадать с планируемой деятельностью
Насмешил. Ты сначала мою делянку найди, потом убеди что она относится именно к этой области, а не к соседней, именно к этому району, а не к соседнему. За это время или шах помрёт или ишак сдохнет.
цитата:Ну это у вас - у нас можно - и Закона это запрещающего в РФ не существует .
цитата:
но по закону это проблемноКто вам такое сказал ?
Юристы , кто занимается земельными спорами .
На землях сельхоз назначения можно строить только сельхоз объекты , причем вид разрешенного использования должен совпадать с планируемой деятельностью ,строительство жилых домов запрещено и это не у нас а везде в России , раньше делали КФХ и строили , теперь стало еще сложнее .
цитата:отсутствие дороги - полное отсутствие
Ну, в этом-то ничего хорошего нет. А грибы-ягоды, точно такие-же и вдоль трасс растут, только есть нельзя.
цитата:собственная ферма без соседей ближе 1 км , но как я вам говорил в другой теме это у нас практически невозможно по законодательству и менталитету .
Ну это у вас - у нас можно - и Закона это запрещающего в РФ не существует .
цитата:но по закону это проблемно
Кто вам такое сказал ?
цитата:В вашей деревне дом открытым не оставишь , а я в своей вообще избу не закрываю - даже ночью .
Я оставляю как и машину ( дом с краю сразу за оградой гора и лес), но не летом , когда есть отдыхающие , население 1500 чел .Нарки есть штук 5 , алкашей штук 30 конченых.
цитата:В деревне должно быть максимум 20 домов и отсутствие дороги - полное отсутствие . Деревня это тишина и покой
Тогда лучше собственная ферма без соседей ближе 1 км , но как я вам говорил в другой теме это у нас практически невозможно по законодательству и менталитету .Я купил в 2 км от моего дома пасеку в 1 га вот там тишина и покой , новый дом нормальный бы еще построить ,но по закону это проблемно рискну без закона .
цитата:У нас видимо разные деревни , у меня вся асфальтированная и по центру идет федеральная трасса в отличном состоянии
Какая хрень , а не деревня . В деревне должно быть максимум 20 домов и отсутствие дороги - полное отсутствие . Деревня это тишина и покой , а не асфальт и наркоманы.
В вашей деревне дом открытым не оставишь , а я в своей вообще избу не закрываю - даже ночью .
цитата:Видел я таких приносителей, еле-еле на лизинг натягивающих.
Я же сказал купить , а не в лизинг взять .
цитата:Сочувствую. Много народу там сбили за последний год?
цитата:это не деревня. это проходной двор. шалман, по которому носятся толпы на разных вонючих помойках
и нечему тут радоваться
Благодаря этой трассе эта деревня и живет в отличии от других где трассы нет и еще федеральные трассы бывают разные , бывают такие
а бывают вот такие , так вот у меня как раз эта
входит в 10ку самых красивых дорог мира по версии National
Geographic
цитата:Originally posted by arjan:
У нас видимо разные деревни , у меня вся асфальтированная и по центру идет федеральная трасса в отличном состоянии
это не деревня. это проходной двор. шалман, по которому носятся толпы на разных вонючих помойках
и нечему тут радоваться. с тем же успехом можно башку сразу в глушак засовывать и переться от дыма
у меня в деревне в советское время советской власти не было даже видно
а из полноприводных самый шик был - молодой жеребец под седлом
при этом куда ни глянь - везде простор и природа, а не помойки дымящие
цитата:машина должна работать и приносить пользу
Ну да, а работать надо через силу? Несчастные люди... Жизнь должна приносить радость!
цитата:Да-а-а... с деревней надо, что-то решать... это не жизньу меня вся асфальтированная и по центру идет федеральная трасса
цитата:Ни за что они не отвечают т.к. нет в них души. Ну, или она очень маленькая и горбатаяих 2 и каждая отвечает
цитата:Originally posted by arjan:
работать и приносить деньги купите фуру и катайтесь .
Видел я таких приносителей, еле-еле на лизинг натягивающих.
цитата:Originally posted by arjan:
у меня вся асфальтированная и по центру идет федеральная трасса в отличном состоянии
Сочувствую. Много народу там сбили за последний год?
цитата:В деревне на грузовике?
У нас видимо разные деревни , у меня вся асфальтированная и по центру идет федеральная трасса в отличном состоянии , до горда 30 км едешь 15-20 мин на круизе , а вот до земли моей еще 2 км и там пока нужен весной полный привод и геометрическая проходимость .
цитата:Вы от стиральной машины и мясорубки тоже тащитесь ?
Нет только от машин , мотоциклов , снегоходов и яхт , ну и от легкомоторных самолетов .
А работать и приносить деньги купите фуру и катайтесь .
цитата:Кайф от езды ?
Да есть такое , на уазике или приоре его нет , а вот на 250 сильном турбофорике он есть ( если что то этот форь сливает Ф150 раптор или тундре до сотки . Хотя теперь о нормальных машинах можно забыть , Уаз Патриот наше все ! Дизель бы ему сил в 150 .
цитата:У нас уже есть ИЖ Ода!
У меня их 2 и каждая отвечает за свой сектор применения .
цитата:ну и самое главное мощностью и комфортом .
А как его использовать так ездить и получать кайф от езды
Кайф от езды ?
В деревне на грузовике?
Пусть и американском . Вы что там курите ? Или нюхаете - машина должна работать и приносить пользу .
А кайф надо испытывать от вкусной еды , красивых женщин и красоты природы .
Но не от груды железа на резиновых колёсах .
Вы от стиральной машины и мясорубки тоже тащитесь ?
цитата:Можете не верить, но даже при равной цене предпочту УАЗ.
Фуфайку не забудьте ( если честно не верю и никто не поверит )
цитата:Их кары нам даже не снились .
Можете не верить, но даже при равной цене предпочту УАЗ.
цитата:И чем он лучше Мицу Л200 или "обморока" ?
Размером салона и кузова , ни в один из этих малоразмерных пикапов не входит 2 местный квадрик или снегоход , ну и самое главное мощностью и комфортом .
А как его использовать так ездить и получать кайф от езды , посмотрите на ютубе как их используют амерские колхозники , я конечно понимаю Максим , что в вашем представлении наш колхозник просто обязан ходить в ватнике и ездить на уазике .
цитата:зачем этот автомобиль в России ?
Ну да. У нас уже есть ИЖ Ода!
цитата:Ф150 есть и стой
Хорошо . Пусть будет с полуторной кабиной .
Но зачем этот автомобиль в России ?
Какова его рыночная ниша ?
Как его использовать ?
Для каких нужд ?
И чем он лучше Мицу Л200 или "обморока" ?
цитата:Вы или крестик снимите или трусы оденьте .
На приведённой вами фотографии салон ДРУГОЙ кабины - "дабл кэб".
А на фотографии - пикап одинарной кабиной .
Так что не надо нам гнать "пургу" , мы и сами "пургомёты" знатные...
Максим не цепляйтесь к мелочам , Ф150 есть и стой и с другой кабиной и даже с той что на фото он 6 местный ,там просто расстояние между сидениями меньше .
цитата:Кабина там больше чем любом седане Е класса .:6 мест
Вы или крестик снимите или трусы оденьте .
На приведённой вами фотографии салон ДРУГОЙ кабины - "дабл кэб".
А на фотографии - пикап одинарной кабиной .
Так что не надо нам гнать "пургу" , мы и сами "пургомёты" знатные...
цитата:Как "жоповозка" - не имеет смысла - кабина маленькая
Кабина там больше чем любом седане Е класса .:6 мест
цитата:Изначально написано Maksim V:
Весь мозг сломал , но так и не нашёл рыночной ниши этому автомобилю :
Как грузовик - сливает Газели по всем пунктам .
Как "жоповозка" - не имеет смысла - кабина маленькая .
Как автомобиль на каждый день для одинокого мужчины - слишком прожорливый и непрактичный .
Как вездеход для охоты - слишком тяжёлый- где Нива пройдёт ходом - просто булькнет на дно .
Вывод - оно нам не надо .
как вариант:
машина для выезда на охоту до леса
подстрели кабана - затянул в кузов (и мыть проще от крови-грязи)
в кабину для "доехать" взять можно людей
а так как вещь получается узкозаточенной, то одинокому не напряжет потратиться на горючку, благо не каждый день гоняют за кабанами
ну и просто есть любители больших сараев
цитата:Так предупреждал ведьВесь мозг сломал
цитата:не напрягайте, бесполезно это
цитата:Их кары нам даже не снились .
Весь мозг сломал , но так и не нашёл рыночной ниши этому автомобилю :
Как грузовик - сливает Газели по всем пунктам .
Как "жоповозка" - не имеет смысла - кабина маленькая .
Как автомобиль на каждый день для одинокого мужчины - слишком прожорливый и непрактичный .
Как вездеход для охоты - слишком тяжёлый- где Нива пройдёт ходом - просто булькнет на дно .
Вывод - оно нам не надо .
цитата:и общей ненадёжностью иномарок
Ну, тогда уж, и с неадекватными оценками и мнением
Господа -товарищи-баре! Завязывайте с политикой и прочими вывертами . Я - на правах ТС - нещадно буду тереть все посты связанные с " сами знаете чем" .
Тема проста и незатейлива - автомобильная - связанная с дороговизной обслуживания и общей ненадёжностью иномарок .
связь то где? один другому по блату бабла подкидывает, третий на это морду отвернул. потом компашка доход делит.
и каким боком к этому Крым и уаз?
цитата:если стая хищников получила гору рублей и превратила их в зеленые, а банк на это закрыл глаза да еще подкинул рублей когда аппетиты разыгрались?
Видимо все взаимосвязано , кто надо тот получил , а народишко пусть на уазиках ездит .
цитата:Originally posted by arjan:
Зато Крым наш
при чем тут Крым, если стая хищников получила гору рублей и превратила их в зеленые, а банк на это закрыл глаза да еще подкинул рублей когда аппетиты разыгрались?
или бабло именно из Крыма шло прямиком на покупку зеленых? что, в Крыму рубли печатают ?
цитата:arjan, ну Вы уж так грубо и прямо намекаете на наших американских партнеров, что прям неловко!
да да это они изверги сделали нашу экономику неэффективной . Неконкурентоспособна на мировом рынке. Поэтому схема проста -продаются ресурсы -покупается почти все. Потому что импортное дешевле и лучше. .Снизилась цена за ресурс и стало меньше бабла . Отрезали от технологий и капитала и посыпалось все.
цитата:Их кары нам даже не снились .Хотя, спорить не стану, ихые кары первыми в говно превратились, а потом уж весь остальной цивильный мир пошел по ихому трехлетнему стандарту.
цитата:нет ни какой связи
Тогда, лучше не напрягайте, бесполезно это
arjan, ну Вы уж так грубо и прямо намекаете на наших американских партнеров, что прям неловко!
Хотя, спорить не стану, ихые кары первыми в говно превратились, а потом уж весь остальной цивильный мир пошел по ихому трехлетнему стандарту.
цитата:В случившемся нет ни какой связи с Крымом . Напрягите розумок и всё поймёте.
Да нет конечно , есть прямая связь с теми кто его устроил , ну и олимпиаду до кучи , а еще забыл чемпионат мира по футболу впереди.
цитата:Originally posted by Волжское небо:
А зачем?
+1
цитата:Originally posted by arjan:
Зато Крым наш
поэтому иномарки плавно превращаются вдерьмо??? Оригинальная мысль
цитата:Зато Крым наш правда , намажьте его на хлеб и кушайте .
В случившемся нет ни какой связи с Крымом . Напрягите розумок и всё поймёте.
цитата:Добро пожаловать в новую реальность
Зато Крым наш правда , намажьте его на хлеб и кушайте .
А зачем? Там проще чуть переделать чтоб спинка раскладывалась в багажник.
Да и снимается оно полностью в течении минуты.
цитата:Изначально написано Волжское небо:
Могу подсказать что лезет из отечественного на Мазду 6.
не, лучше - от какой ино заднюю сидушку можно поставить раскладную в Ниву, с минимумом переделок.
чтоб складывалась в 2 части и поднималась вертикально, как в Сузуке Витаре
Могу подсказать что лезет из отечественного на Мазду 6.
Вот так - буднично и абсолютно неожиданно закончилась эра иномарок на российском рынке .
Мгновенное удорожание на 100 % поставило крест на ввозе машин из-за "бугра".
А подорожание запчастей в 2 раза - перечеркнуло все надежды на эксплуатацию Б/У .
Опять начнут ставить на "мазды" и прочие "бэмэве" запчасти от "жигулей" и "москвичей" .
Опять поедут по просторам Родины "Ямахи" с двигателями от "Тайги" и притихнут владельцы "прулей" -тихонько устанавливающие на "тойоты" запчасти от китайских автомобилей .
Доллар уже никогда не опустится ниже 60 р - даже если завтра нефть будет стоить 200 "баксов" за барель .
Добро пожаловать в новую реальность .
цитата:Изначально написано arjan:
Это не тот Прадо ,2,7 овощ , надо 4л 244 силы совсем другой авто по кайфу от езды и расход чуть больше ,но не намного.
мне вполне хватает... я езжу не агрессивно, а для спокойной езды вполне нормуль... эти же двигателя идут на хай люксы, хайсы и сурфы... двигатель очень популярный и неприхотливый, вместо ремня цепь...
цитата:я смотрю только бу.
цитата:сплошные уважаемые люди на которых не отражается падение рубля на 40% ,
цитата:у всех доходы в презренной валюте
цитата:вас богатых не понять .
Всё мировоззрение человека в этих фразах ...
деньги ...деньги и несбыточные мечты о La dolce vita ...
цитата:так л200 посравнению с хайлаксом не едет ваще
Так я и не спорю , хайлакс намного лучше , но и намного дороже , я смотрю только бу.
так л200 посравнению с хайлаксом не едет ваще, но расход меньше.. ( наверное потому что не едет, и не газуеш особо, так 100-тку ташнить только ) а если загрузить килограмм 500то вообще стоит.
цитата:TLC Prado 120
цитата:150 лошадок
Это не тот Прадо ,2,7 овощ , надо 4л 244 силы совсем другой авто по кайфу от езды и расход чуть больше ,но не намного.
дизель рулит
ну или малолитражки.только у нас топливо не 33
я лью 92-й по 39 рублейпробег действительно 15-16 в год, резина зимняя Федерал, брал новой в 2012 году за 32 рубля, страховка 3700, в месяц наезжаю бенза от 6-10 тыр...
цитата:молчу это два раза в год на сумму 3300
То есть пробег не превышает 15 000 км в год ....то есть
9+7,5+( 6,6 х3) =36,3
и топливо - средний 16 х33 = 528 х 450 = 237 700 + 36 300 + 4500 = 278 500 р : 36 = 7 740 р в месяц при пробеге 1250 км .
7740 : 1250 = 6р 20 коп за километр - недорого .
Но мы не считали страховку и резину , а это ещё надо плюсануть примерно 50 000 р.
Третий год в пользовании TLC Prado 120 2003 года, за всё время замена салентблоков передних, замена правого ступичного подшипника, передние колодки, сальник переднего привода( вроде так называется) ... за всё 9 тыр запчасти + 7500 работа... про всякие масла-фильтры молчу это два раза в год на сумму 3300, налог 150 лошадок 1500 рублей в год, расход летрм 14, зимой 18... для меня совсем недорого...
это ежели в гараже менять может и так.. но менять грм в гараже- ну его..
в общем содержать иномарку дорого.
цитата:Вы не поверите - но у нас ни один человек с деньгами - не купит Тундру или Ф150 в качестве личного автомобиль - вторым-третьим - купит - квадрик на охоту отвезти .
Но для себя - никогда .
Конечно конечно , у вас же там заказник я помню, сплошные уважаемые люди на которых не отражается падение рубля на 40% , у всех доходы в презренной валюте , вот нива это да самый 1 автомобиль и единственный вас богатых не понять .
цитата:в опте 20т
Ну не 20 а чуть меньше, 20 вместе с работой .
цитата:Originally posted by arjan:
около 10 т
в опте 20т
хайлакс дешевле в обслуживании, быстрее едет (в том числе гружоный) сиденья в нём удобные.
цитата:Originally posted by Maksim V:
Это всё от бедности ....
цитата:Originally posted by Maksim V:
неприлично - ездить уважаемому человеку на грузовике
оно и верно, уважаемые люди покупают для .овна соответственно .овно, ну а на выход что то поприличнее, а от бедности берут одну машину на всё про всё, и чтоб на рыбалку проехать более менее и чтоб по асфальту ехала и чтоб не рассыпалась через год на первой кочке.
Есть ещё категория уважаемых людей которым класть на общественное мнение и приличия и они тупо берут что нравится.
цитата:половина бы точно на Тундрах или Ф150 с Сильверадоми каталась бы .
Вы не поверите - но у нас ни один человек с деньгами - не купит Тундру или Ф150 в качестве личного автомобиль - вторым-третьим - купит - квадрик на охоту отвезти .
Но для себя - никогда .
Это неприлично - ездить уважаемому человеку на грузовике - стыдно просто .
цитата:Это всё от бедности ...
Это да не Москва , если бы денег было больше ( или пошлины ниже ) половина бы точно на Тундрах или Ф150 с Сильверадоми каталась бы .
цитата:у нас л200 до хрена и хайлаксов тоже ,
Это всё от бедности ....
цитата:а ты знаеш скока на него комплект ГРМ стоит?
Нет точно не знаю , но там вроде двиг 4D56 почти такой же как на делике , если такой то не дорого относительно, я думаю около 10 т. за запчасти, раз в за 2-3 года можно потратиться , но и сама машина намного дешевле чем хайлакс (бу)
я думаю самые лучшие авто это крузак 70-тка, хайлюкс, а для города 107 пыж.
ну да нива 350 уаз ежели дизельный так вообще 480 расход топлива тоже весёлый.
цитата:Originally posted by arjan:
Бу Л200 взять
а ты знаеш скока на него комплект ГРМ стоит?
а сиденья передние там просто мрак и песец.
колхозный тюн...
цитата:Что-то таких желающих у нас нет - Л200 брать . У нас их всего 3 ездит .Вообще пикапов у нас практически нет. Не жалует народ .
Дак у вас там заказник людей со странностями по вашим словам , у нас л200 до хрена и хайлаксов тоже ,а на говно ниве(новой) только мент местный ездит и то на служебной (свой у него форд ), Патриоты есть и довольно много .
цитата:лучше Бу Л200 взять
Что-то таких желающих у нас нет - Л200 брать . У нас их всего 3 ездит .Вообще пикапов у нас практически нет. Не жалует народ .
Что за маразм трать столько бабла на этот кусок г..а с примочками , лучше Бу Л200 взять
цитата:Нива ? , у нас вот
а вот у нас ....
Гидроусилитель руля; Отделка салона из искусственной кожи; Передние сиденья с подогревом; Рулевая колонка регулируемая по высоте; Зеркала с электроприводом обогреваемые; Электростеклоподъемники передних дверей; Центральный замок; Сигнализация; Ключ зажигания с пультом дистанционного управления ; Диски легкосплавные 16''; Шины 215 / 65 R16; Полноразмерное запасное колесо; Обогрев ног задних пассажиров; Задние складываемые сиденья; Фильтр салона;Корректор света фар; Изотермические стекла; Противотуманные фары; Ручки дверей, окрашенные в цвет кузова ; Рейлинги крыши; Очечник; Задний плафон освещения салона; Рукоятки коробки передач и раздаточной коробкой со вставками 'под алюминий' ; Съёмная пепельница ; Декоративная накладка 'под алюминий' на передней панели со стороны пассажира;Кондиционер; две подушки безопасности, ABS.
Дополнительное оборудование : Антикор, Лопата в футляре, Защита картера, Автомагнитола, Акустика, Пороги NIVA, Защита заднего бампера угловая D63 мм, Коврики в салон, Ковер в багажник
Цвет Код / название цвета Местоположение Цена
[ярко-белый/Айсберг]
204 / ярко-белый/Айсберг московский склад
788-58-58 648,795 руб
цитата:ну нива стоит 250 кажись,
600 .
цитата:чаво такого в уазе на пол ляма?
УАЗ от 850 дизельный .
цитата:чаво такого в уазе на пол ляма?
Железа
ну нива стоит 250 кажись, чаво такого в уазе на пол ляма?
цитата:у меня в соседней деревне егеря- приятели, есть у них прокаченый уаз, и буханка есть.. а есть 2 хайлюкса уаз прикольная машина,но чисто для леса и говн, и чинят они его постоянно, весь гнилой и ржавый, а хайлюксы для всего остального ( сначала 1 купили потом второй ) странно что некупили пару уаз-патриотов да?
Абсолютно согласен , уазик я воспринимаю как машину максимум за 150т. р. на минимум 31 грязевых колесах что бы ездить не дальше 150км .
цитата:Originally posted by Maksim V:
накрылся у него на Опеле электроусилитель руля - пошёл искать
такие слабые руки, без усилка никак?
у меня в соседней деревне егеря- приятели, есть у них прокаченый уаз, и буханка есть.. а есть 2 хайлюкса
уаз прикольная машина,но чисто для леса и говн, и чинят они его постоянно, весь гнилой и ржавый, а хайлюксы для всего остального ( сначала 1 купили потом второй ) странно что некупили пару уаз-патриотов да? цитата:Originally posted by Maksim V:
пил на радостях месяц ...
цитата:Originally posted by arjan:
а ваш знакомый лошара.
цитата:Один знакомый купил летом Марк 2 за 50 000 р
Что это за марк за 50т это год наверное 85-90 не свежее .
цитата:На "марковнике" сломался стартер ....
На Марка 2 оригинальный стартер в 48 тысяч на экзисте... неоригинала нет ...разборок нет ...поменялся на Волгу ...пил на радостях месяц ...
Стартер на марка стоит 3,5 т р а ваш знакомый лошара. Покупается в любой конторе во Владике , это если дома нет , и отправляется еще за 1000 любой транспортной компанией , у нас на тоету стартеров как грязи.Новый китайский стоит около 5т.
месяц бухать и не работать денег есть, а на стартер значит нету... точно только посмеяться остается... какое сознание такая и машина, нех марковника брать было если недостоин.
Сегодня смеялся весь . Один знакомый купил летом Марк 2 за 50 000 р - катался и очень нахваливал .
Потом машина пропала - сегодня встретил его на Волге .
-Куда "марковника" дел ?
-Поменял на Волгу ...
-А чё так ?
-На "марковнике" сломался стартер ....
На Марка 2 оригинальный стартер в 48 тысяч на экзисте... неоригинала нет ...разборок нет ...поменялся на Волгу ...пил на радостях месяц ...
Это не ВАЗ
quote:Originally posted by Цепятыч:
И чего, не в состоянии содержать?
Тут как пойдет кто в состоянии а кто и нет)
Велик то??? Х.з. раскидала нас жизнь, всяко может быть.
И чего, не в состоянии содержать?
quote:Originally posted by Цепятыч:
За сумму нового ВАЗа?
Нет, но и велик был фуфло
quote:за равную сумму
За сумму нового ВАЗа?
quote:Originally posted by Цепятыч:
Тогда велосипед, он точно дешевле ВАЗа
Почему Вы так думаете??? 2 мох знакомых как взяли за равную сумму. Велик простенький правда был.
quote:пример с самолётом - мимо кассы
Тогда велосипед, он точно дешевле ВАЗа. А учитывая, что качество езды лично Вас не беспокоит, то - прямая выгода
quote:Originally posted by Maksim V:
Простите . Значит Вы согласны со мной , что Б/У иномарку содержать ДОРОЖЕ- чем новый ВАЗ .
Я правильно вас понял ?
очевидно да, но поставил з/ч на иномарку и намного дольше "забыл" о проблеме чем даже на новом ВАЗ
иномарки БУ безопаснее для жизни и здоровья чем Новые ВАЗ
ну и напоследок "лучше Калины только Калина Спорт"(с)
quote:Самолёт ещё дороже, но он и летает лучшеedit log
Ну вы не правы . Здесь - на 100 стр - люди пытаются доказать , что иномарки дешевле в эксплуатации чем ВАЗ . А некоторые товарищи идут дальше и пытаются доказать , что машины с правым рулём ещё дешевле в эксплуатации .
Так что ваш пример с самолётом - мимо кассы .
quote:содержать ДОРОЖЕ- чем новый ВАЗ
Самолёт ещё дороже, но он и летает лучше
quote:[/B]
ваш знакомый купил Опель, который не может содержать?
quote:[B]
Простите . Значит Вы согласны со мной , что Б/У иномарку содержать ДОРОЖЕ- чем новый ВАЗ .
Я правильно вас понял ?
Вы лучше прокоментируйте как у 15-летней паджеры жуков меньше, чем у машин 2010 года
Зачем мне вас убеждать?
Нравится руспром- катайте
А машины взяты для работы, но казалось что новая машина должна быть лучше
Время показывает что это не так
Большой + фермера - это то что он просторный
quote:за три года у первых трех уже практически сквозные дыры от коррозии
А вот это ложь . Настолько махровая , что не хочется даже комментировать .
quote:Originally posted by кран:
в Патриоте что то щелкало еще с новья пока не засадили и трактором не выдернули)) видимо растянули тачку и щелкать перестало))
или оторвало при выдергивании. У родственника Патриот, брал новым, использует в средней полосе второй год, в деревне. Доволен (раньше ездил на бу иномарках-седанах)
в Патриоте что то щелкало еще с новья пока не засадили и трактором не выдернули)) видимо растянули тачку и щелкать перестало))
В хозяйстве
нива
уаз
уаз фермер
л-200
паджера 2000 года
все куплены новыми, кроме паджеры
за три года у первых трех уже практически сквозные дыры от коррозии и даже старой паджере они в подмётки не годятся, хотя и стоила она дешевле , чем эти новые
quote:а покой хер
О-о-о!!! "Так выпьем-же за то, чтобы наши желания, всегда совпадали с нрашими возможностями!"(с) Похоже, не пил парень... или пил, но излишне много
да взял бы лучше Патриот - пох что в дождик протекает по рамке двери с новья,"дворники" махают рассогласовано через год, все сайленты скрипят как на телеге( ищем лужу и пока не высохнет не скрипят
тяга рулевая поменялась счерез год самостоятельно ибо "не гарантия"а покой хер ваш знакомый купил Опель, который не может содержать?
Сегодня встретил знакомого . Грустный очень - накрылся у него на Опеле электроусилитель руля - пошёл искать -нашёл - цена нового 80 000 р .
Собрал пожитки - харчи - поехал в Москву - нашёл на разборке за 17 000 р +5000 р за установку .
Говорит , что не рассчитывал на такую удачу .... я даже не засмеялся ...грешно смеяться над чужим горем ...ему теперь МЕСЯЦ не есть не пить - усилитель отрабатывать ....
Жду, когда на Ниву
- установят дизель-генератор от Ниссан или Кубота
- мотор-колеса от Шкондина
- запаску перенесут из-под капота на корму
- на место запаски под капот установят батарею ионисторов.
По идее, должен получиться компактный экономичный внедорожник.
И я даже смогу выбирать между нашей Нивой и отстойной иномаркой Сузуки-Джимни. Или отстойной Тоётой-Ками. Или Дайхацу-Териос. Или между Нивой и еще каким-нибудь отстоем.
quote:И это не обсуждается !
99 страниц
Нифига, боксом занимался - никто не сказал, а там это сразу.
quote:Originally posted by Волжское небо:
Не согласен, я предпочитаю удлиннять газелевским.
У тебя просто руки короткие))
Не согласен, я предпочитаю удлиннять газелевским.
quote:Originally posted by Alex1334:
рычаг КПП
На ниве самый лучший в мире рычаг КПП, никогда никаких проблем с ним не бывает))
Хочу прокатиться на Ниве, но пугает цена и рычаг КПП
quote:Хороший по нашим временам результат.
Учитывая круглогодичную эксплуатацию и зимние соляные "ванны", тоже считаю что весьма неплохо, а под краской еще и оцинковка.
quote:Originally posted by AlexKa:
ЛКП хватило на четыре года, потом в местах подверженных пескоструйке
Хороший по нашим временам результат.
ВАГи и тп. плёночки клеят - типа плёночка спасёт
quote:Originally posted by Maksim V:
Маркетологи вообще попутали рамсы и бесконечно тусут одни и те же моторы , кпп и бренды ... тупик ...
Произошло то, о чем предупреждали большевики - future is electric.
quote:Originally posted by arjan:
Вот оно! я практически первый раз категорически с вами согласен ! Считаю машины годов 80-90 идеальными в плане технической части долговечности и ремонтопригодности .
+1
quote:Считаю машины годов 80-90 идеальными в плане технической части долговечности и ремонтопригодности .
Тоже так считаю. Кстати то, что на фото которое я выложил выше, современное подобие как раз такого авто, минимум электроники, простота конструкции, достаточно неплохая надежность узлов и агрегатов, ремонтопригодность. Не так просто как жигули, конечно, но все таки кривые ручонки туда запустить можно. С прочностью кузова уже дела хуже. На машину коллеги по работе (ауди 100 начала девяностых) уронили бетонную плиту, упала на бочину, вмяла стойку, двери, крыша пошла. Думали пружины в салоне. А нифига, даже ездила своим ходом. Упала бы мне на Логан, ему бы была хана. Железо тонкое, ЛКП хватило на четыре года, потом в местах подверженных пескоструйке начало пузырится и слезать. Царапалось на раз.
quote:Originally posted by arjan:
Считаю машины годов 80-90 идеальными в плане технической части долговечности и ремонтопригодности .
Да много нас, таких.
Неоправданное увеличение ненужных опций, упрощение или исключение нужных, навязывание оборудования в заводской комплектации, и всё это с ухудшением качества.
quote:Развитие автомобиль зашло в логический тупик и первым это признал чемпион по провальным новациям Фольксваген .
Фольксваген отказался использовать на Октавии - в качестве базового - микротурбомоторчик объёмом 1,2 и вернулся к обычному атмосфернику 1,6 - так же фольксвагеновцы фактически признали провал с DSG и на Октавии появился гидромеханический "автомат" .
Трещит по всем швам и ценовая политика - за 10 000 евро можно купить лишь абсолютно пустую микромашинку Renault Twingo без всего - нет даже крышки бардачка- дерьмовый пластик- нет задних стеклоподъёмников...Пежо 108, Ситроен С1 и Toyota Aygo - ещё беднее ...
Маркетологи вообще попутали рамсы и бесконечно тусут одни и те же моторы , кпп и бренды ... тупик ...
Вот оно! я практически первый раз категорически с вами согласен ! Считаю машины годов 80-90 идеальными в плане технической части долговечности и ремонтопригодности .
quote:Развитие автомобиль зашло в логический тупик
колес, уже более ста лет четыре, мотор один и даже руль один.
а что до комплектующих - поиски и откаты всегда будут.
Развитие автомобиль зашло в логический тупик и первым это признал чемпион по провальным новациям Фольксваген .
Фольксваген отказался использовать на Октавии - в качестве базового - микротурбомоторчик объёмом 1,2 и вернулся к обычному атмосфернику 1,6 - так же фольксвагеновцы фактически признали провал с DSG и на Октавии появился гидромеханический "автомат" .
Трещит по всем швам и ценовая политика - за 10 000 евро можно купить лишь абсолютно пустую микромашинку Renault Twingo без всего - нет даже крышки бардачка- дерьмовый пластик- нет задних стеклоподъёмников...Пежо 108, Ситроен С1 и Toyota Aygo - ещё беднее ...
Маркетологи вообще попутали рамсы и бесконечно тусут одни и те же моторы , кпп и бренды ... тупик ...
quote:раритет для ДВ
?
Ну и собсно "раритет"
quote:Originally posted by AlexKa:
Остались, а что?
Интересно взглянуть, раритет для ДВ
Цепи вещь хорошая. С ними даже четвера превращается в миникроссовер.
Нескажу что тоже фанат, хотя на Ладогу или тот же Киварин тянет, разумеется в самых легких категориях но пока неготов. Ни я не автомобиль. Ну а за грибами проехать "в глушь" или по раскисшим лесным дорожкам поколесить я за всегда рад. Чем собственно на Логане периодически и занимался, разумеется учитывая что он всего лишь пузотерка.
Не, я "слишком стар для всего этого дерьма" (с)
Моя задача - максимально объехать бездорожье, но есть места, по которым надо всё-таки ехать позаряженнее. И увеличенный размер мне больше нужен для увеличения клиренса. А для поднятия сцепных качеств у меня есть цепи.
Тут ещё дело в том, что много езжу по асфальту, по городу и МТ тут ну никак... Да и до внедорожных мест - 250 км - по асфальту.
Так что, сами понимаете.
Неплохое колесико. Штатный купер увы, в грязюке замыливается на раз. Грязь месил, без фанатизма конечно, учитывая что авто полный сток. Но поведение резины не понравилось. На понижайке с подключенным передком ползет уверенно, но если жижа посерьезней начинает скользить.
А я вот на МТшку ннацелился, Купер СТТ или Максис бигхорн. Вроде бы неплохие тапки, говорят для 50/50 асфальт бездор самое оно.
quote:ТС сорри за офф
Да
quote:Originally posted by AlexKa:
На 17 нет мудовой резины
Ну я то МТ и не хочу. Побольше только профиль, повышенной проходимости.
http://www.internet-shina.ru/catalog_tires/hankook/rf10/
На 17 нет мудовой резины. А на 16 пожалуйста. Из этих соображений и исхожу. Резина того размера что я выбрал выше штатной на 36 мм. Если вывернуть колеса, и посмотреть на колесо вывернутое внутрь то видно что расстояние между колесом и бампером ну максимум 10 мм. Напишите штатный размер и желаемый и посмотрите на сколько миллиметров он будет больше.
Размер Дотца который должне встать без проблем 7*16 6/139.7 +36 ЦО 106
ТС сорри за офф.
Калькулятор я знаю, но он не отражает - будут/не будут цеплять
А так фиг определишь...
Я хочу остаться на 17.
quote:Originally posted by AlexKa:
Дотц Дакар, у них ЦО 106 и вылет +36 против +38 у штатных.
Есть у меня такие, на 16, для Тагера покупал. Только вот точно характеристики сразу не скажу, надо искать чек.
Но я чего то всё-таки пока не вижу смысла на 16 переходить.
Будут. Сам вопрос прорабатываю. Пока однозначного ответа нет на сколько поднимать, но поднимать надо. Для себя определил 245/75/16. Диски буду ставить скорее всего с родными параметрами но на 16 (есть такие)или близкие к родным Дотц Дакар, у них ЦО 106 и вылет +36 против +38 у штатных. При таком размере подвеску надо лифтить сантимов на 4-5, и возможно кузов милиметров на 30.
Вот неплохой шинный калькулятор. http://tyres.spb.ru/tirecalc Там можно прикинуть и увидеть разницу.
quote:Проезжал тут над бетонной полусферой
Ну это полусфера, видимо настоящая полусфера.
Хочу после годика- погляжу как себя поведёт, поставить повыше колёсья.
Думаю достаточно будет, без лифтов.
Что нить 245/75 или 80. Только вот цаплять не будут ли...пока на форуме не ответили.
Надо залезть померять. Проезжал тут над бетонной полусферой, которыми дорожки перегораживают, ее защитой цепанул.
quote:Originally posted by AlexKa:
У Н2 и Н3 200 мм, у Н5 180мм.
Да, в книжке так написано, по Н5 - не менее 180.
Но по ощущениям те же 200,и кекс один лазил, мерил по самым нижним точкам, меньше 200 не было, но вот никак не могу найти на форуме, конкретный топик.
quote:Originally posted by AlexKa:
Мои поздравления
Спасибо!
quote:Originally posted by Лонжерон:
А сколько пробег, напомните?
Я вот тут прикупил, Н5, осваиваю потихоньку. В выхи на ТО-0 поеду.
Пока, конечно рано что-то говорить, но по первым ощущениям машина вполне себе. По городу, по крайней мере. Нормально по шоссе, даже на обкатке, тапку не топя больше 100.
Пока из неудобного - только пока не могу найти положения кресла, регулировку руля бы повыше, но это, конечно дело вкуса, так как некоторые мои знакомые при той же моей проблеме на Тагере роль наоборот опускали.
Вообще, наверное всё неудобство пока после Тагера. Там посадка совершенно другая. Салон и комфорт конечно у Ховера круче. Ну и Тагерок резвее, конечно, хотя опять же, может и рано говорить, потому как Ховера я не раскручиваю больше 3тоб пока. Очень "крутая" понижайка.
Интересно ощущение высоты. Тагер кажется выше, а на самом деле выше Ховер, и клиренс у Ховера больше на почти 10см. А снаружи фиг скажешь!
Короче, осваиваю.
Пробег был 120 тыров.
Мои поздравления. Сам на пятом уже 22 накатал. Пока впечатления сугубо положительные.
quote:клиренс ховера 200 мм или 20 см
У Н2 и Н3 200 мм, у Н5 180мм.
quote:У меня знакомый один, чего-то наделал с тойтой рав 4,
Вероятно сделал лифт подвески.
quote:Originally posted by Alex1334:
Фоты остались?
Остались, а что?
quote:Originally posted by Konstantin217:
Может в 10 мм?
В см.
У Тагера в составе поставки "низит" защита раздатки.
quote:клиренс у Ховера больше на почти 10см.
Ой .....
190 200
С Днем Рождения!!!
ТС поздравляю)))
quote:Originally posted by AlexKa:
Эт врят ли (с) Машин уехал в Великий Новгород.
quote:До крупных вложений там еще далеко. Разве что по подвеске. Ну и сцепа. В остальном все было норм.
А сколько пробег, напомните?
Я вот тут прикупил, Н5, осваиваю потихоньку. В выхи на ТО-0 поеду.
Пока, конечно рано что-то говорить, но по первым ощущениям машина вполне себе. По городу, по крайней мере. Нормально по шоссе, даже на обкатке, тапку не топя больше 100.
Пока из неудобного - только пока не могу найти положения кресла, регулировку руля бы повыше, но это, конечно дело вкуса, так как некоторые мои знакомые при той же моей проблеме на Тагере роль наоборот опускали.
Вообще, наверное всё неудобство пока после Тагера. Там посадка совершенно другая. Салон и комфорт конечно у Ховера круче. Ну и Тагерок резвее, конечно, хотя опять же, может и рано говорить, потому как Ховера я не раскручиваю больше 3тоб пока. Очень "крутая" понижайка.
Интересно ощущение высоты. Тагер кажется выше, а на самом деле выше Ховер, и клиренс у Ховера больше на почти 10см. А снаружи фиг скажешь!
Короче, осваиваю.
quote:Originally posted by AlexKa:
Машин уехал в Великий Новгород.
Фоты остались?
quote:Хотелось бы через годик заслушать нового счастливого владельца
Эт врят ли (с) Машин уехал в Великий Новгород.
quote:До начала крупных вложений
До крупных вложений там еще далеко. Разве что по подвеске. Ну и сцепа. В остальном все было норм. Хотя конечно как экспуатировать будет. Движка надежная, по 500 тыков ходят без вопросов, если на обслуживании не экономить. Коробка тоже. Глушак новый поставил, тормозные диски, колодки по кругу тоже новые. вообще по техчасти за машиной следил. кузов да, не идеал. Местами полезла краска. Так что пару лет откатать должен без проблем, я так думаю.
Так до них может еще пятилетка
До начала крупных вложений
что значит вовремя?
quote:Originally posted by Alex1334:
Вы все сделали правильно - продали вовремя.
Хотелось бы через годик заслушать нового счастливого владельца
+100
quote:Originally posted by Alex1334:
Немногим более ста лет назад считалось несомненным, что бензомобиль никогда не заменит лошадь
Да я и сейчас считаю, зря мы свернули в сторону ДВС - есть же ПАР!!!
quote:Originally posted by AlexKa:
Я купил российской сборки. И было мне счастье. Отъездил пять лет,продал в день подачи объявы. Брал с нуля за 390 продал за 200, хотя можно было и подороже.Что я сделал не так?
Вы все сделали правильно - продали вовремя.
Хотелось бы через годик заслушать нового счастливого владельца
quote:Originally posted by Maksim V:
Очередной "электропшик " ..
Немногим более ста лет назад считалось несомненным, что бензомобиль никогда не заменит лошадь
quote:такие тачки дальше личного ранчо с асфальтированными дорогами не выезжают.Originally posted by Maksim V:
Идём дальше - стоимость этого "отстоя" 4 200 000 р.
quote:стоимость этого "отстоя" 4 200 000 р.
попала под налог на роскошь.
Помнится кто-то кричал , что Tesla Model S - наше будущее сейчас - всех ждёт жестокий облом - при заявленном запасе хода в 502 км - по факту - зимой - 160 км - время зарядки - порядка 30 часов .
Летом - 250 км - время зарядки около 25 часов . И это при токе зарядки в 12-18 А - то есть - зарядить её в быту не представляется возможным ...
Идём дальше - стоимость этого "отстоя" 4 200 000 р. Стоимость КАСКО - для неопытного водителя - 657 900 р . Для опытного - 333 000 р .
Но есть одно НО - в России некому её ремонтировать , а эвакуатор до Германии страховщики оплачивать отказываются .
Очередной "электропшик " ....
quote:Originally posted by Dr.Shooter:
дык ты песдиш-то, я говорю исключительно обоснованно о том, что имею
Чего же тогда сливаешься, когда тебе доказательства хотят предоставить?
quote:Летом сосед покупает лошадь и будем делать двуколку на резиновом ходу - сзади будет багажник закрывающийся ....
Круть , наверное тоже возьму , каждый год собираюсь штук 10 для начала взять , а все как то никак . В наших местах лошадь лучший квадроцикл и снегоход в одном флаконе .
quote:Все это хрень , а вот это реально круто
Летом сосед покупает лошадь и будем делать двуколку на резиновом ходу - сзади будет багажник закрывающийся ....
quote:Originally posted by arjan:
Максим а у вас была хоть раз нормальная машина класса типа камри или мерседеса Е или лексус RX c мотором больше 2,3 литра ?
Да здравствует дедушка Фрейд...
quote:Originally posted by FIN981:
ну вот и не пи...ди тогда про то, чего не знаешь.
дык ты песдиш-то, я говорю исключительно обоснованно о том, что имею
Бля ну реально, не первую тему уже читаю где вы все выясняете что круче. Успокойтес уже, ведь говно и Хитрила и Элька и Фобия, мой Таз 2104 вот это машина! Хочешь навоз вози, хочешь спи в ней, уютно как дома, чес слово, особо если занавесочки повесить.Не, ну сами подумайте, вот захотите вы свои авты продать, кому они нах нужны будут? А у меня любой Бахтияр с Джумамбеком за тридцак с руками оторвут чтоб миталёлём возить! О какой спрос то! А радиус разворота у нее какой? Минимальный! Эргономика,обзор шикарный, центральный кондей, регулируемый (аж два сопла) сам регулируется автоматически под уличную температуру, динамики везде хватает, не едет, летит! по любым говнам прет как танк, причем только на заднем,передний неподключаю даже!
quote:Originally posted by Dr.Shooter:песдес,ноу камментс...
ну вот и не пи...ди тогда про то, чего не знаешь.
Согласен. У меня 2.4, слабоват. Впринципе хватает но иногда хотелось бы побольше.
Не ховер нормальная машина , ему бы мотор 3 литра и вообще песня.
quote:не знаю ни одного, кто с иномарки пересел на таз и выдохнул...
я периодически езжу. Правда логан для большинства тутошних тот же таз, да и ховер тоже, это и понятно, но на четвертазе кататся забавно, особо после ховра. ощущение что на земле сидишь.
quote:это да, но тогда бы ездил на самокате, роликовых коньках, велосипеде или санках
Все это хрень , а вот это реально круто
quote:Originally posted by arjan:
Не у всех общественный транспорт ходит , вот у меня тоже нет общественного транспорта .
это да, но тогда бы ездил на самокате, роликовых коньках, велосипеде или санках
quote:Originally posted by FIN981:
пари- я к тебя приезжаю сначала на своем Икс-Трейле, следующий день на Фабии, а ты мне за каждый приезд вознаграждение 10 тысяч рублей. За честность. Согласен?
песдес,ноу камментс...
это каг?
не знаю ни одного, кто с иномарки пересел на таз и выдохнул...
45 личных авто было или в 45 машинах посидел за рулём?
arjan поддерживаю - давай заклеймим позором участника ПАНЦЕРХРЯК
quote:Запрашивается вопрос, а на кой Maksim V вообще авто и к чему все эти темы и рассуждения?
Надо ездить на общественном транспорте, а остальные сами разберутся на чем и когда им ездить.
Не у всех общественный транспорт ходит , вот у меня тоже нет общественного транспорта .
А нах ты его на ОТ посылаешь тогда???
нет, а с какой стати то?
не уж то кому то запрещал?
ПАНЦЕРХРЯК Максим В Вам что то запрещал????
Запрашивается вопрос, а на кой Maksim V вообще авто и к чему все эти темы и рассуждения?
Надо ездить на общественном транспорте, а остальные сами разберутся на чем и когда им ездить.
quote:Выезжаю в 6-14 - в 6-23 встречаюсь с рейсовым автобусом - в 6-28 встречаю маршрутку - в 6-33 меня обгоняет ВАЗ-2107 синего цвета - в 6-38 меня обгоняет хэч Хюндай Солярис чёрного цвета - в 6-44 я въезжаю в город - в 6-55 жена вылезает из машины на вокзале - в 6-57 я уезжаю с вокзала и так каждый рабочий день .... "Камри" зачем всё это ?
Тяжелая жизнь у женщины .
quote:Возраст 30 лет - годовые пробеги маленькие - за руль попал относительно недавно .
Вывод :
- Просто НЕ НАКАТАЛСЯ.
О себе :
- Мне скоро исполнится 52 - за рулём с 15 лет - ВУ с 1979 г - в личном пользовании имел 45 автомобилей - примерно 20 штук пригонял людям на заказ - было несколько служебных автомобилей - последние 20 лет среднегодовой пробег - 50 000 км - общий пробег с 1977 года около 1 300 000 км ...
Вывод :
- Мне уже насто .... кататься и ни какая камри мне не доставит удовольствия - это просто бездушная железяка и главное её назначение - доставить меня из пункта А в пункт Б . Что не плохо получается у ИЖ ОДА купленной за 30 000 рублей .
Максим вы старше меня на 14 лет , а за рулем я уже 18лет и вы правы на нормальных машинах я еще не накатался , также получаю кайф от езды на квадрике и снегоходе именно от езды , а не от охоты , даже ружье брать перестал- неинтересно это . Получаю кайф от езды на хорошем байке , когда бываю в Тайланде беру каждый раз новый , в этом году брал Кавасаки ниндзя 600см3 - адский аппарат и такой кайф нельзя получить на 250 кубовом мопеде .
quote:Originally posted by Dr.Shooter:
ну,зачем же так грубо
Шутер, да мне пофигу, от твоего говновозного мнения и ссылок ничего не изменится, я как катался на Икс-Трейле и Фабии, так и дальше буду кататься. Но если хочешь...пари- я к тебя приезжаю сначала на своем Икс-Трейле, следующий день на Фабии, а ты мне за каждый приезд вознаграждение 10 тысяч рублей. За честность. Согласен?
quote:тебя в глаза никто не видел,
Это факт .
quote:Originally posted by FIN981:
ты очень складно звонишь
ну,зачем же так грубо
я фоты выкладывал,сцылки различные,а тебя в глаза никто не видел,как даже и фабии твоей))quote:Originally posted by Dr.Shooter:
фин,тыто чо камментиш, у тя ваще ничего нет
шутер, только лузеры так толсто вбрасывают... вот про твой говновоз есть основания усомниться, ибо ты очень складно звонишь про управляемость, как у седана, 9 секунд до сотни и прочий бред. А оды конечно у меня нет, как и л200, на говне не езжу...
фин,тыто чо камментиш, у тя ваще ничего нет
quote:Да, и еще, время московское или свое сказочное?
Московское .
quote:Originally posted by Maksim V:
Выезжаю в 6-14 - в 6-23 встречаюсь с рейсовым автобусом - в 6-28 встречаю маршрутку - в 6-33 меня обгоняет ВАЗ-2107 синего цвета - в 6-38 меня обгоняет хэч Хюндай Солярис чёрного цвета - в 6-44 я въезжаю в город - в 6-55 жена вылезает из машины на вокзале - в 6-57 я уезжаю с вокзала и так каждый рабочий день .... "Камри" зачем всё это ?
Да, и еще, время московское или свое сказочное?
quote:Выезжаю в 6-14 - в 6-23 встречаюсь с рейсовым автобусом - в 6-28 встречаю маршрутку - в 6-33 меня обгоняет ВАЗ-2107 синего цвета - в 6-38 меня обгоняет хэч Хюндай Солярис чёрного цвета - в 6-44 я въезжаю в город - в 6-55 жена вылезает из машины на вокзале - в 6-57 я уезжаю с вокзала и так каждый рабочий день ....
Прям день сурка
quote:Originally posted by Maksim V:
Выезжаю в 6-14 - в 6-23 встречаюсь с рейсовым автобусом - в 6-28 встречаю маршрутку - в 6-33 меня обгоняет ВАЗ-2107 синего цвета - в 6-38 меня обгоняет хэч Хюндай Солярис чёрного цвета - в 6-44 я въезжаю в город - в 6-55 жена вылезает из машины на вокзале - в 6-57 я уезжаю с вокзала и так каждый рабочий день .... "Камри" зачем всё это ?
Комфорт, ходовые качества, безопасность, надежность - несравнимы.
quote:Смысл, конечно понятен, но Вы жопу-то с пальцем не сравнивайте....
Выезжаю в 6-14 - в 6-23 встречаюсь с рейсовым автобусом - в 6-28 встречаю маршрутку - в 6-33 меня обгоняет ВАЗ-2107 синего цвета - в 6-38 меня обгоняет хэч Хюндай Солярис чёрного цвета - в 6-44 я въезжаю в город - в 6-55 жена вылезает из машины на вокзале - в 6-57 я уезжаю с вокзала и так каждый рабочий день .... "Камри" зачем всё это ?
quote:но Вы жопу-то с пальцем не сравнивайте....
Так ...один тапок полный ....
Последние несколько лет 5 месяцев в году пробег по будням минимум 80 км минимально, в выхи когда как. 7 месяцев в году по будням 170 км тоже минимально. Кататься просто так тоже давно не тянет. Разве что по лесу поползать...
quote:Originally posted by Maksim V:
Возраст 30 лет - годовые пробеги маленькие - за руль попал относительно недавно .
Вывод :
- Просто НЕ НАКАТАЛСЯ.
О себе :
- Мне скоро исполнится 52 - за рулём с 15 лет - ВУ с 1979 г - в личном пользовании имел 45 автомобилей - примерно 20 штук пригонял людям на заказ - было несколько служебных автомобилей - последние 20 лет среднегодовой пробег - 50 000 км - общий пробег с 1977 года около 1 300 000 км ...
Вывод :
- Мне уже насто .... кататься и ни какая камри мне не доставит удовольствия - это просто бездушная железяка и главное её назначение - доставить меня из пункта А в пункт Б . Что не плохо получается у ИЖ ОДА купленной за 30 000 рублей .
Смысл, конечно понятен, но Вы жопу-то с пальцем не сравнивайте....
quote:десятка 16 клапанная с доработаной головкой и чипанутая ехала более менее нормально , калдину 2 л до сотки делала ,
quote:но я не хочу этого делать на логане или вазе или другой машинке с мотором 1,5 литра и размерами как жига ,не вставляет.
Возраст 30 лет - годовые пробеги маленькие - за руль попал относительно недавно .
Вывод :
- Просто НЕ НАКАТАЛСЯ.
О себе :
- Мне скоро исполнится 52 - за рулём с 15 лет - ВУ с 1979 г - в личном пользовании имел 45 автомобилей - примерно 20 штук пригонял людям на заказ - было несколько служебных автомобилей - последние 20 лет среднегодовой пробег - 50 000 км - общий пробег с 1977 года около 1 300 000 км ...
Вывод :
- Мне уже насто .... кататься и ни какая камри мне не доставит удовольствия - это просто бездушная железяка и главное её назначение - доставить меня из пункта А в пункт Б . Что не плохо получается у ИЖ ОДА купленной за 30 000 рублей .
А в чём сакральный смысл Камри для каждодневной эксплуатации и годовым пробегом 50 000 км . Если человек каждый день перемещается на машине из точки А в точку Б и вечером из точки Б в точку А - то зачем ему Камри ?
В получении удовольствия от езды , ну не нравится мне когда машина не едет , вот была у меня десятка 16 клапанная с доработаной головкой и чипанутая ехала более менее нормально , калдину 2 л до сотки делала , но кайфа от езды никакого, все неудобно ,подвеска неприятная ну все неприятно , в то время у отца был Ниссан авенир 1,8 ехал хуже ,но в нем так приятно рулить ничего не надо переключать ,нет шума и скрипов ,даже двери приятно закрывать , камри приятная машина ,в ней приятно ездить ,приятная подвеска , если с мотором 3 или 3,5 л то и едет очень бодро , просто тупо едешь и кайфуешь ,я иногда просто катаюсь на своей машине ( почти камри ) без цельно ради удовольствия , но я не хочу этого делать на логане или вазе или другой машинке с мотором 1,5 литра и размерами как жига ,не вставляет.
quote:лохань норм,вопрос видимо в престиже тока
Ну когда все знают , что денег там несколько кубометров - вопрос престижа отпадает - ему же не на "стрелки" ездить - народ пугать .
лохань норм,вопрос видимо в престиже тока
quote:Камри надо брать любую.
А в чём сакральный смысл Камри для каждодневной эксплуатации и годовым пробегом 50 000 км . Если человек каждый день перемещается на машине из точки А в точку Б и вечером из точки Б в точку А - то зачем ему Камри ?
Вот простой пример - есть у меня знакомый - руководитель среднего звена в крупной (очень известной) нефтяной компании . Каждый день ездит на работу на объект - в год получается пробег 70 000 км - топливо компания даёт ему 300 литров на месяц . Ездил на АУДИ - укатал - купил другую - укатал - купил ЛОГАН - сейчас у этого Логана пробег 220 000 км - будет брать нового.
Я ему говорю - а как же любимая АУДИ ?
Ответ.
- А какая разница на чём ездить на работу ?
Камри надо брать любую.
quote:но в салоне теснее чем у пекаба, ржавеет пипец, хуже чем нИссан
Именно это я и написал .
quote:Originally posted by Maksim V:
достоинство одно - хорошая проходимость .
эт да, подпишусь, сам раньше на сурф заглядывалсо, но в салоне теснее чем у пекаба, ржавеет пипец, хуже чем нИссан
quote:И таки фораннер полный отстой?
Именно Фо ранер ОТСТОЙ !!!! Сидушки на полу - сам здоровый - внутри тесно - чтобы нормально сидеть надо подкладывать подушки на сиденья - сиденья кожа - подушки скользят - надо надевать чехлы и подушки пришивать к чехлам - погрузочная высота большая - багажник мелкий - сам ржавеет особенно крылья и задняя дверь - достоинство одно - хорошая проходимость .
quote:Originally posted by Maksim V:
Нексия
вмацкве щас нексия показатель национальности)))
это не мазохизм... это наверное жадность...
quote:Originally posted by Maksim V:
и Тойота Фо ранер с мотором 3.0 канает за отмазку ?
И таки фораннер полный отстой?
Да . И как вы после этих машин можете ездить на тазе, вы мазохист?
quote:Максим а у вас была хоть раз нормальная машина класса типа камри или мерседеса Е или лексус RX c мотором больше 2,3 литра ?
Ауди 100 с моторами 2,3 и 2,8 , а так же Мицубиси паджеро с мотором 3,5 и Тойота Фо ранер с мотором 3.0 канает за отмазку ?
Максим а у вас была хоть раз нормальная машина класса типа камри или мерседеса Е или лексус RX c мотором больше 2,3 литра ?
quote:Спектра мне напоминает волгу. Почему то.
Хотел я после Нексии взять Спектру - но знакомый - как раз и взявший Спектру после Нексии отговорил:
- "это одно и тоже - только топлива жрёт в 1,5 раза больше" - поездил он на Спектре полгода - продал и купил Авео - поездил полгода и продал со словами:
- "Тоже Нексия"- сейчас катает Рено Меган - доволен говорит:
- "Это не Нексия "
quote:Originally posted by AlexKa:
Логан
мне он по душе,недорогой, добротный, на ахтубе мы кайрон полноприводный таскали, лохань сама ехала
Спектра мне напоминает волгу. Почему то.
В КИА мне не нравится всё, начиная с названия и цен))
quote:чо за машина?
Логан
quote:чо за машина?
Судя по цене - КИА Спектра - хотя могут быть варианты .
чо за машина? У меня раньше наши были, еще гостовские, нормально ходили
120. Причем особо не жалея.
за 5 лет можно и 5 тыс проехать
quote:Не покупайте ничего российской сборки и будет Вам щастье
Я купил российской сборки. И было мне счастье. Отъездил пять лет,продал в день подачи объявы. Брал с нуля за 390 продал за 200, хотя можно было и подороже.Что я сделал не так?
Вот, один из моих любимых отзывов http://reviews.drom.ru/uaz/patriot/62800/ , где аффтар до усёру всех парил, што его Patriot самый лучший, дешёвый и неломучий))Жаль он потёр в основном камменты, где народ ему глаза открывал, он ничего не желает слушать и тупо стоит на своём, не разбираясь..Забанил он меня в очередной раз за правду горькую, но щас его песни уже полны обиды на производителя и дилеров)
А кто Вам и жить там не даёт??? Нахуа Вы тут?
Тема ни о чем, чего тут обсуждать
Не покупайте ничего российской сборки и будет Вам щастье
ну про российские флаеры лЁтать это пока совсем рано...
кому що,а курке просо))блеать,скоро на флаерах все будут лЁтать,а эти всё как и раньше будут про избранность старющих королл вещать
самому не надоело?))кому икры не хватает приезжайте отсыпем, нам не жалко, и на "вёдрах" своих покатаем, дадим возможность сравнить...
quote:Originally posted by Alexandr13:
у меня то стоит Ну если жинка за завтраком недоумяла. Это просто еда - ни как не роскошь.Тооесть при деньгах? И где ключ от квартиры?
Ага, а ещё буржуем обзывается
Т.е. при квартире Деньги и есть квартира
quote:Originally posted by Maksim V:
Первопричина состоит в том , что у меня - начиная с 7 сентября 1983 года и по сей день - в личном пользовании было 45 машин - из них 11 иномарок - 4 из которых я покупал новыми в автосалонах города-героя Москва .
Аргументы серьезные, но так же бывает что людям просто не везёт с авто, что с новым, что с б/у, все у них ломается и не так как у других, карма такая. Это касается и других вещей в жизни.
Миллионы ездят на иномарках, как новых, так и б/у и все у них хорошо.
quote:у меня то стоит
У меня тоже ТО- стоит ... особенно с утра ...
quote:Originally posted by Stix:
Красной икры
у меня то стоит
Ну если жинка за завтраком недоумяла. Это просто еда - ни как не роскошь.quote:Originally posted by Stix:
в настоящий момент безлошадный.
Тооесть при деньгах? И где ключ от квартиры?
quote:Originally posted by Maksim V:
И как же вы выживаете-то ? Что только хлеб едите с макаронами ?
Э, граждане, я тут ничем не кичился и вообще в настоящий момент безлошадный. Так что наезды за буржуинство - точно не ко мне.
quote:Originally posted by Maksim V:
Первопричина состоит в том , что у меня - начиная с 7 сентября 1983 года и по сей день - в личном пользовании было 45 машин - из них 11 иномарок - 4 из которых я покупал новыми в автосалонах города-героя Москва .
Хм. Серьёзный аргумент. И всё-таки про ВСЕ не согласен.
quote:Красной рыбы или икры в холодильнике тоже нет...
И как же вы выживаете-то ? Что только хлеб едите с макаронами ?
quote:Originally posted by Alexandr13:Грешно должно быть буржуину смеяться над нищим труженником!!!
Богатого папы нет, новенькой иномарки нет, своего частного дома этажа в три нет... Красной рыбы или икры в холодильнике тоже нет...
*Пошёл поглядел в зеркало, подумал о смысле жизни, заглянул в кошелёк...*
Не не похож
quote:Может быть это ключевая причина в создании темы с таким заголовком?
Первопричина состоит в том , что у меня - начиная с 7 сентября 1983 года и по сей день - в личном пользовании было 45 машин - из них 11 иномарок - 4 из которых я покупал новыми в автосалонах города-героя Москва .
quote:Originally posted by Stix:
Грешно должно быть буржуину смеяться над нищим труженником!!!
------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...
quote:Originally posted by Maksim V:
И я тоже .
Может быть это ключевая причина в создании темы с таким заголовком?
quote:Я никогда и не скрывал Я нищ как церковная мышь.
И я тоже .
quote:Originally posted by Alexandr13:
Я да.Я никогда и не скрывал
quote:Originally posted by Камчадал73:
сами вы нищеброды!
Я да.
Я никогда и не скрывал Я нищ как церковная мышь.
quote:Originally posted by Alexandr13:
Так это от нищеты.В российской глубинке и москвичи 80х бегают - тож не от богатства.
действительно... заплатил за свою машину 1 миллион и еще за машину жены 700 тыр... наверное все таки возьму кредит чтобы в семье наконец то Приора появилась... сами вы нищеброды!
quote:Originally posted by ПАНЦЕРХРЯК:
отстой который очень сильно проигрывает машинам 90-ых годов.
Ха ха
quote:Originally posted by Alexandr13:
Так это от нищеты.В российской глубинке и москвичи 80х бегают - тож не от богатства.
Это нередко от того, что адекватной замены им просто нету.
Либо пока еще очень дорого, либо дорогой отстой который очень сильно проигрывает машинам 90-ых годов.
quote:Originally posted by Maksim V:
То есть Вы говорите , что иномарки ДЕЙСТВИТЕЛЬНО не приспособлены к эксплуатации вне парника ?
То есть - для современных иномарок - как для помидор и перцев - нужен щадящий температурный режим ...
Браво - я рад за вас - что вы тоже понимаете - иномарки - отстой !
Я скажу так, далеко не все те иномарки, которые продаются в РФ, пригодны для их относительно беспроблемной эксплуатации в ней.
Пригодных моделей очень немного и с каждым годом их всё меньше, а одноразовых гробов по конским ценам все больше.
Подавляющее большинство из "бюджетных" иномарок( а нередко сборок для стран третьего мира) действительно отстой.
quote:Originally posted by Stix:
не зря до сих пор ездит ... 90-х годов
Так это от нищеты.
В российской глубинке и москвичи 80х бегают - тож не от богатства.
quote:Originally posted by Maksim V:
иномарки - отстой !
Максим, не стоит обобщать всё.
Есть куча довольно надёжных импортных машин даже с учётом нашей местной специфики. Дальний восток не зря до сих пор ездит на Марках/Крузерах 90-х годов, Прадиках, Эльках, Патрулях и т.д...
Тогда уж сказали бы, что вообще все машины отстой.
quote:Возьмите хотя бы дикое количество грязи на дорогах, чего нет нигде в Европе, качество топлива и температурные режимы в разное время года.
То есть Вы говорите , что иномарки ДЕЙСТВИТЕЛЬНО не приспособлены к эксплуатации вне парника ?
То есть - для современных иномарок - как для помидор и перцев - нужен щадящий температурный режим ...
Браво - я рад за вас - что вы тоже понимаете - иномарки - отстой !
Возьмите хотя бы дикое количество грязи на дорогах, чего нет нигде в Европе, качество топлива и температурные режимы в разное время года.
А чем РФ так уникальна??? Медведи на улицах - звуковые волны от балаек на которых оные играют? Или шо?
И такое бывает, вышеописанный случай о том, что машина изначально не предназначена для эксплуатации в условиях РФ, только никто это не говорит, а потом начинается то, что описано выше.
Так 100 тыщ - "иномарки на большее и не расчитаны (С) рассказ про ролс-ройс
quote:[/B]
Esprit
posted 1-3-2014 19:17 Click Here to See the Profile for Esprit пожаловаться модератору исправлять исправления Ц Приветствую всех!
Нужен ремонт двигателя шкода октавия 1.8 тси 2009 год! Надо менять поршневую.... За тыщу км влил 3 канистры масла. Либо в турбину уходит.... Я не знаю, но нужен качественный ремонт за приемлемые деньги. Официалов не надо, ценник уже за 120 загнули. Кому не сложно - дайте адресок или знакомых, если с ганзы, то еще лучше.
quote:[B]
quote:Originally posted by FIN981:
Такие дела.
Зато "те" менят машины не реже пары лет
как новая старая выходит на рынок quote:Originally posted by Dr.Shooter:
а это тут при чем?
Это при том, что в предыдущих постах обсуждают подержанные.
quote:Originally posted by FIN981:
Но я покупаю машины новыми.
а это тут при чем?
quote:Originally posted by Dr.Shooter:
гомнопекаб хоть свежий, а у тебя вообще ничего нет))
Отчего же, у меня замечательный свежий Икс-Трейл, за два года пробежал 80 тысяч практически без проблем, и замечательная еще более свежая Шкодушка Фабушка, за полгода пробежала 15 тысяч без проблем. Но я покупаю машины новыми. Такие дела.
сорокет всего прошел, эт не твоя огтавея разбитая
quote:3 года пердеть под жопу-свежий?Originally posted by Dr.Shooter:
гомнопекаб хоть свежий,
quote:Кратко: Тот же Ховер, только пикап.
Мотор там другой .Ховер нормальная машина и довольно экономичная , у меня у товарища был 2 года ,по трассе расход около 8-9 литров ,правда мощности ему очень не хватает на разгон как тазик заднеприводный .
quote:Originally posted by FIN981:
говнопекаб лучше...
гомнопекаб хоть свежий, а у тебя вообще ничего нет))
quote:Originally posted by ПАНЦЕРХРЯК:
С автоцентра взыскали неустойку в размере 297 тысяч рублей, штраф за нарушение закона 'О защите прав потребителя' в размере 151 тысячи и компенсацию морального вреда на сумму пять тысяч рублей: всего - 453 тысячи рублей.
А потом их ещё и ВАЗ оштрафует, на пару-тройку сотен тысяч.
quote:Originally posted by arjan:
А кто сталкивался с таким автомобилем ?http://novosibirsk.drom.ru/great_wall/wingle/11199993.html
Пыла ж по нему тема, сдесь же.
Кратко: Тот же Ховер, только пикап.
quote:Originally posted by Dr.Shooter:Блеать,а хуле тогда тут разводить споры,что лучше тазы или гомнояпонки бородатых лет
?
Не, ну конечно говнопекаб лучше...
Это УАЗ-Патриот двадцать лет спустя
quote:Originally posted by Камчадал73:нормальная практика менять машину в 2-3 года... это же не вечные тазы- один раз купил и всю жизнь пекаешься с ней...
обновление модельного ряда у японцев происходит быстро поэтому и машины народ меняет так шустро...
Блеать,а хуле тогда тут разводить споры,что лучше тазы или гомнояпонки бородатых лет
?
А кто сталкивался с таким автомобилем ?
В тему о кошерных ВАЗах и отношению к покупателю, впрочем последнее у нас от марки не зависит -
Челябинскому автомобилисту удалось в суде доказать, что купленная им 'тринадцатая' модель 'Лады' является некачественным товаром и получить сумму, вдвое превышающую стоимость самой машины, сообщает 'Российская газета'. Дело в том, что если дилер отказывается по доброй воле вернуть деньги за автомобиль с серьезным заводским браком, то суд может принять решение, что покупателю должна быть выплачена неустойка и компенсация морального вреда, помимо суммы, уплаченной при покупке автомобиля.
Владелец 'Лады' столкнулся с тем, что машина периодически глохнет без причины или отказывается заводиться. Однако дилер отказался устранять эту неисправность по гарантии, мотивируя свое решение тем, что проблемы могли возникнуть вследствие неправильной эксплуатации.
Независимая экспертиза установила, что причиной проблем был брак катализатора, а попутно было доказано, что покраска бамперов была выполнена некачественно. Коль скоро дилер в добровольном порядке не устранил данные недостатки товара, он несет ответственность в судебном порядке. С автоцентра взыскали неустойку в размере 297 тысяч рублей, штраф за нарушение закона 'О защите прав потребителя' в размере 151 тысячи и компенсацию морального вреда на сумму пять тысяч рублей: всего - 453 тысячи рублей.
quote:Originally posted by Alexandr13:
форд фокус - максимальные годовые продажи.Корова сосёт
Да да, только вот старых Тойот миллионы на дорогах, а Форды уже почти все на переплавке
quote:Originally posted by Alexandr13:
На планете Грязь
Гари Гаррисон ?
Я так и сказал - сопля к сопле идут
этоhttp://serega.icnet.ru/CarSale_2013_5.html - про модели.
quote:Originally posted by lesnikV:
как чувствует себя весь холдинг Форд
фольксваген, форд и тойота по суммам вроде ровненько идут. Опять же про землю в целом говорим??? или про РФ?
то что какая-то одна модель лидирует на шарике по продажам - ничто... как чувствует себя весь холдинг Форд, по всей линейке в сумме, по отношению к Тойоте?
quote:Originally posted by Камчадал73:
где максимальные продажи?
На планете Грязь
quote:Originally posted by Камчадал73:
в России?
ВАЗ рулит
где максимальные продажи? в России? так это не показатель... больше всего производит Китай, на втором месте Япония, Россия входит в 15 крупнейших, учитывая более 40% процентов отверточной сборки... а ВАЗ просто... отсасывает... рынок только внутренний...
форд фокус - максимальные годовые продажи.
Корова сосёт
а почему мифиская? весь мир знает что например тойота- лидер в производстве автомобилей, а для вас это почему то миф...
quote:Originally posted by Камчадал73:
будет круче
естественно
Ибо мифическая надежность не может стоить 3-4 цены ------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...
при чем здесь б/у из японии??? я с 2000 года беру только новую, японскую, американскую, в прошлом году взял тайваньскую "Федерал"... вы наверное какие то слухи 20-ти летней давности вспоминаете... ну и опять же возвращаясь к прошлому- наверное наличие более свободных финансов и диктует что брать: нет денег-Омскшина, есть средства- нормальный Бриджстоун... у вас во всём экономия... машина за 170 рублей для вас всегда будет круче и надёжнее машины за поллимона!
Да уж, в этом я завидую владельцам пузотёрок.
У нас как то была резинка в 13-м размере по 850р.
quote:Originally posted by Камчадал73:
маленькие колёса...
А что плохого в колёсах нормального типоразмера. Резина стоит копейки - легко и спокойно (без ущерба для кошелька) берется топовая (или приближенная к ней) резина с соответствующими характеристиками, а не отработавшая своё б/у из японии - мне даж представить нереально шоб я такое взял.
quote:Originally posted by Stix:
В тот день на приору(126 мотор) заводской комплект стоил ~3150р...
Ну так то у вас.
Мне тут недавно сообщили сколько стоит жигулёвский редуктор в Новосибе. Мне чуть плохо не стало, у нас КПП дешевле.
quote:Originally posted by Stix:В тот день на приору(126 мотор) заводской комплект стоил ~3150р...
про приору ваще не надо... уродливый дизайн, гамно салон, слабый движок, маленькие колёса... ну просто писец!
quote:Originally posted by Волжское небо:
Да тоже как бы не копейки.
Дык извините хорошие запчасти стоят соотвественно.
Хороший ролик натяжения ГРМ стоит минимум 1000р для гольф-класса.
quote:Originally posted by Волжское небо:
Да тоже как бы не копейки.
В тот день на приору(126 мотор) заводской комплект стоил ~3150р...
quote:как владелец нивы-никогда не слышал о таком!нам это не надо...Originally posted by arjan:
прикупил на виндома ремень ГРМ и 2 ролика , ремень оригинал , ролики дубль японский за все 4500р замена раз в 100т.км.
quote:Хренасе.
#1799 IPP.M. Ц
Так и машина стоила когда то новой как 5-6 тазиков 2110
quote:Originally posted by Stix:Адекватные люди понимают, что сейчас супер-качества нет ни у одной марки в относительно доступном сегменте.
А уж адекватных-то ныне, адекватных сколько!!!!
quote:Originally posted by Stix:
На двухлитровый экотек, оригинальный комплект обошёлся в 2800+
Да тоже как бы не копейки.
quote:Originally posted by Волжское небо:
Хренасе.
Плюсую. На двухлитровый экотек, оригинальный комплект обошёлся в 2800+ р., думаю сейчас не дороже 3400р...
quote:Originally posted by arjan:
ремень ГРМ и 2 ролика , ремень оригинал , ролики дубль японский за все 4500р
Хренасе.
quote:Originally posted by гудмен:Ох, зря ты это сказал! Сейчас набегут возмущённые Марководы
Адекватные люди понимают, что сейчас супер-качества нет ни у одной марки в относительно доступном сегменте... Да и переход на "одноразовость" затронул все практически все сферы товаров
quote:- Смотрите какая хорошая машина - ей 12 лет - а она едет !
#1781 IPP.M. Ц
Да да едет и по ходовым качествам уделает любой таз и все,что типа Логана соляриса и т.п.
Сегодня кстати прикупил на виндома ремень ГРМ и 2 ролика , ремень оригинал , ролики дубль японский за все 4500р замена раз в 100т.км.
quote:Originally posted by Stix:
Есть люди досадующие с тойоты...
Ох, зря ты это сказал! Сейчас набегут возмущённые Марководы
quote:Originally posted by ПАНЦЕРХРЯК:
впрочем далеко не все знают что покупают, когда покупают новое с салона.
Теперь медленно прочти название темы - и выдохни
------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...
quote:Originally posted by Stix:Да я бы тоже охреневал, но у этого же человека 10-летняя десятка тоже ездила в режиме масло/фильтры/колодки. Изредка мелочь.
Кстати, у коллеги на Люксовой двухгодовалой Калине на 16 тыках натяжной "кончился" прямо на трассе. Причём водитель в возрасте, опытный, ездит хорошо. Не гонит и не педалит 40 на пятой. Отремонтировал, скинул, взял Тииду.
В нашем ГСК тоже 50/50. Кто-то ездит и нахваливает, а у кого-то сыпется... Даже у моих знакомых 2 патриота. Один рад и больше ему никакой автомобиль не нужен, второй продал с матами и перекрестился. Первый только ГБО поставил, второй уже сменил прилично деталей и скинул его....
Так же, кстати и с иномарками. Есть знакомые и со свежими Субарями и Лэнд Роверами, удивлённо пожимающие плечами по поводу тематических шуток. Есть люди досадующие с тойоты...
У отечественного автопрома высокая лотерейность как была, так и осталось, часто в не лучшую сторону
У иномарок тоже такое есть, впрочем далеко не все знают что покупают, когда покупают новое с салона.
По Тойоте интересно, где там досада, хотя у неё уже давно неприятные вещи пошли.
quote:Originally posted by Волжское небо:
На внедорожниках?
Да, пример TLC 105 - 210 тысяч, при этом владелец порой месил говнецо
и резина у него нештатная
На немецких кроссоверах типа Х3,X5 200-250 тысяч это норма
впрочем у гонщиков не более 80-100 тысяч, а чаще в разы меньше.
quote:Originally posted by Maksim V:
Я охреневаю ...
Да я бы тоже охреневал, но у этого же человека 10-летняя десятка тоже ездила в режиме масло/фильтры/колодки. Изредка мелочь.
Кстати, у коллеги на Люксовой двухгодовалой Калине на 16 тыках натяжной "кончился" прямо на трассе. Причём водитель в возрасте, опытный, ездит хорошо. Не гонит и не педалит 40 на пятой. Отремонтировал, скинул, взял Тииду.
В нашем ГСК тоже 50/50. Кто-то ездит и нахваливает, а у кого-то сыпется... Даже у моих знакомых 2 патриота. Один рад и больше ему никакой автомобиль не нужен, второй продал с матами и перекрестился. Первый только ГБО поставил, второй уже сменил прилично деталей и скинул его....
Так же, кстати и с иномарками. Есть знакомые и со свежими Субарями и Лэнд Роверами, удивлённо пожимающие плечами по поводу тематических шуток. Есть люди досадующие с тойоты...
quote:Крайний раз брали весной 12 года. Гранту брату жены. В Тольятти.
На нынешний момент при пробеге ~26 тысяч список заменённых деталей уже весьма и весьма приличный. Например генератор уже третий, аммо задние на 24 тысяче ёк, передние колодки сразу скрипели, задние тормозные цилиндры плавно заедали с увеличением усилия, в итоге под замену оба + колодки. Вода текла в салон из-за халтуры при нанесении герметиков в нише моторчика стеклоочистителя. Мелочей тоже хватает.
Я охреневаю ...у моего знакомого ( через дорогу живёт) Гранта прошла уже около 100 000 км - ни чего этого нет . Только замена масел . У знакомого таксиста Калина 1,4 16V- пробег 137 000 км - единственный ремонт - при пробеге 130 000 км - потекла печка. Купил новую за 700 р . Всё остальное "родное".Весной будет продавать и брать Калину универсал с мотором 106 л.с.
quote:Originally posted by Alexandr13:
Stix так просто для понимания Вы когда последний раз новый авто брали???
Крайний раз брали весной 12 года. Гранту брату жены. В Тольятти.
На нынешний момент при пробеге ~26 тысяч список заменённых деталей уже весьма и весьма приличный. Например генератор уже третий, аммо задние на 24 тысяче ёк, передние колодки сразу скрипели, задние тормозные цилиндры плавно заедали с увеличением усилия, в итоге под замену оба + колодки. Вода текла в салон из-за халтуры при нанесении герметиков в нише моторчика стеклоочистителя. Мелочей тоже хватает.
Сейчас ничего не изменилось - наблюдаю знакомый сервис, регулярно новые Нивы,Шнивы,Уазы висят на протяжке/замене жидкостей. Легковые ВАЗы протяжка, замена масел, иногда скрипящие колодки.
Также у друзей десятка с полтора авто выпуска 2012-2013 года взятых с новья, наблюдаем вместе.
P.S. К заголовку темы - второй логан приятеля накатал уже более 30 тысяч в режиме масло/фильтры. Прошлый 2007г.в. за всё время потребовал замены лампы в противотуманке, перед продажей зимой 2012 замена аккумулятора и, профилактически, рулевых наконечников. Передние колодки 1 раз - не считаем за ремонт.
P.S._1
Т.к. раздел про полноприводные, хотите поржать? Угадайте руководствуясь чем с конца 2013 года на дешёвые комплектации и с 2014 года на все комплектации Патриота идёт 1 вентилятор охлаждения, хотя рамка под 2, а ставят 1
Товарищ их собирает. Говорит в цехе все офигевают...
quote:Originally posted by Maksim V:
Для китайских автомобилей - ДА .
Да как бы речь вообще. И тут наши = китайцам. И спорный вопрос, кто лучше...
Stix так просто для понимания Вы когда последний раз новый авто брали???
quote:полная протяжка абсолютно нового автомобиля с заменой всех жидкостей, фильтров, свечей, ламп, колодок, смазкой всех петель и т.д. считается нормальным.
Для китайских автомобилей - ДА .Это норма - на форумах чайнамобилей - с этого начинаются все темы о покупке НОВЫХ автомобилей .
quote:Originally posted by Maksim V:
....и они этим бравируют :
- Смотрите какая хорошая машина - ей 12 лет - а она едет !
По Вашему лучше "только купил, а она УЖЕ не едет"?
Только не надо рассказывать, что полная протяжка абсолютно нового автомобиля с заменой всех жидкостей, фильтров, свечей, ламп, колодок, смазкой всех петель и т.д. считается нормальным.
P.S. Это я в контексте того, что не надеюсь, что доживу до времён, когда новые ВАЗы и УАЗы нужно будет только дозаправлять бензином при покупке...
quote:А нивы и сами по себе колейность ээээ разве любят???
На штатной КАМА-232 - вообще не замечает- едет аки по ровному .
quote:Originally posted by Maksim V:
И-511
http://datler.ru/gbcatalog/fil...78501d004e1.jpg
А что - симпатишная А нивы и сами по себе колейность ээээ разве любят???
quote:алер-нафталиновый маразматик..
Алер - человек весьма неадекватный и со странным восприятием окружающего мира . Очень любит резину - И-511 - я написал , что она боится "колейности" - он меня забанил навечно ...
quote:но про любителей руля в бардачке - первый раз такое слышу.
Ага . С учётом того , что все представленные в этой теме на фотографиях "прули" - старше 12 лет ....и они этим бравируют :
- Смотрите какая хорошая машина - ей 12 лет - а она едет !
quote:Originally posted by Камчадал73:нормальная практика менять машину в 2-3 года... это же не вечные тазы- один раз купил и всю жизнь пекаешься с ней...
обновление модельного ряда у японцев происходит быстро поэтому и машины народ меняет так шустро...
Это покупатели дряхлого б/у следят за модельным рядом??? Ха ха
Не ну те кто на новых БМВ да прочем ширпотребе слышал, что поглядывают, но про любителей руля в бардачке - первый раз такое слышу.
------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...
И куда ж вы эту кучу деваете?
quote:Originally posted by Lebedikha:
За 12 лет сменяно 6 машин - это спорт такой что ли? Или они не ломаются, или я чего не понимаю?
нормальная практика менять машину в 2-3 года... это же не вечные тазы- один раз купил и всю жизнь пекаешься с ней...
обновление модельного ряда у японцев происходит быстро поэтому и машины народ меняет так шустро...
quote:землю беречь надо.Originally posted by Волжское небо:
слишком гладкая.
Тему просмотрел, но писать ничего не буду.
Та не, эта слишком гладкая.
quote:ино резина все равно лучше катится.Originally posted by Волжское небо:
маленьким сопротивлением качению
фотка на 88стр)))
алер-нафталиновый маразматик...хотя ничего нового я там не вычитал. так... статистика...
Хм, задумалсо. Мне узкая маленьким сопротивлением качению понравилась. Так то я на Кордах постоянно катаюсь (кстати, я первым их так назвал, и прилипло).
Вот ты упомянул про Нива-форум и я сразу тебя вспомнил.
Меня, кстати, Алер тож как то банил.
правда последние 2 года ездил на тойо 215/70/16.достойно.
quote:4 года назад)))Originally posted by Волжское небо:
Я смотрю машинку поменял?
quote:Originally posted by Волжское небо:
как К-156 по лёгким говнам себя ведёт
херово.КФ намного лучше. в мягкий (трава) подъем в овраге 156не вытягивает, вязнет. кф выходит.кф меньше кидает по грязной колее.
да и чётут думать, для чего в говнах травятся? а ты уменьшить пятно хочешь.
для кросса и сухих дорог 156 пойдет. воду она не любит. я 2 комплекта 156 убил на асфальте)))
quote:Originally posted by меховой диктатор:
не хотел обидеть,но пишут, кто про что! но по теме-ничего.
вот думаю, а5 ниву купить или патриота ...?про ниву здесь нельзя читать на ночь.
нива хорошая машина! но форум Алера не читай........ там тебя посвятят в таинство ращета по всяким формулам размера колес! если непоймеш как покажут ФАК а если в факе неразберешсо то тебя забанят!!! и ешшо..... ты дествительно уверуеш што ВЛИпять а***нная резина! всмысле лутшэ нету и быть неможэт както так....... нива лутше патриота во всех отношениях..... погоди немного и на ниву будут ставить какойто лягушачий дизель 1.6 90 коневый...... катафорезом ужэ красят...... так што сам думай...
Я по теме написал?
пс. графаманы и троли дрочите молчя.....
там щаз в общетехе новая тема:опрос автоваза))), народ мечтает, пердун алер трёт мечты,ибо местами бред конкретный, автоваз , думаю на мнения юзеров положит с прибором.
я вот не понимаю, обрезанные поршня-не могут иметь большого ресурса! а их херачат в новые моторы...я понимаю,гонщиков, в децтве мы так мотики доводили, стачивали юбку,но ресурс был ...один сезон в гражданской эксплуатации))). наниву тоже хотят мотор с маленькими(короткими) поршням? и с ремнём?
quote:Originally posted by Волжское небо:
Я смотрю машинку поменял?
Кстати давно хотел спросить, как К-156 по лёгким говнам себя ведёт. А то на лето хочу поставить себе.
Говно по говнам ведет себя говняно.
quote:Originally posted by меховой диктатор:
21214М
Я смотрю машинку поменял?
Кстати давно хотел спросить, как К-156 по лёгким говнам себя ведёт. А то на лето хочу поставить себе.
quote:Originally posted by меховой диктатор:
на *нива 4х4* прочитал?
Я туда давно не заходил.
quote:Originally posted by меховой диктатор:
но пишут, кто про что! но по теме-ничего.
Действительно, совсем распоясались. Мадыратара на них нету.
на *нива 4х4* прочитал?
подскажу, у 214М еще и стабилизатор свой...может пригодится)))
а насчет консультацый- это как чукчи погоду узнают. у шамана. а он глядя на них, и не забывая про запас хвороста не помешает)))
не хотел обидеть,но пишут, кто про что! но по теме-ничего.
вот думаю, а5 ниву купить или патриота ...?про ниву здесь нельзя читать на ночь.
Если уж быть совсем точным то трапеции 2121 и 21213 одинаковые, разные сошки и поворотные цапфы. И 214-х не существует в природе, есть 2121 и 21213.
Цапфы есть ещё 2123.
Так же средняя тяга как писал выше отличается.
Я знаю все отличия 2121, 21213 и 21214м. Повторяю, все. Потому как обладаю инфой непосредственно из НТЦ, так что давайте не будем меряться, со мной это оч сложно. Со мной как раз те самые магазины и консультируются.
quote:а это- уже Есенин...Originally posted by Волжское небо:
quote:
Originally posted by arjan:Т.е . вы на ней не меняли подшипники ,не меняли сальники, не меняли крестовины,не меняли шаровые не меняли сайлет блоки , не делали коробку И раздатку, не меняли глушитель , не меняли помпу ,не меняли цепь грм , не меняли привода, она нигде не поржавела,
[QUOTE]Originally posted by Волжское небо:
[B]
Нет, а что?
quote:Originally posted by Волжское небо:
Моей предидущей Ниве, на момент продажи было 18 лет, и пробег так же 400.
Ездила, не ломалась.
quote:Originally posted by Волжское небо:
Этого я не писал.
понятно,Пушкин заходил)))
у 2121 и 214 трапеции изначально разные. другое дело, что ты ставишь всем подряд одну и ту же...не дай бог и с шаровыми так...тогда,хорошо, если 60ткм отходят.
у 2121 и 21214 трапецииточно разные.изначально были. то, что ты ставишь на все нивы одинаковые( часто не их,но просто те, которые ставятся,) запчасти- уже говорит о том ,что долго они не ходят... 95% автосервисов так делают...
quote:Originally posted by меховой диктатор:
а в магазине даже и не занют
В магазине не знают, и не только в магазине, и не только про шаровые. Например про то что у М-ки своя средняя рулевая тяга. А верхние шаровые там действительно свои.
quote:Originally posted by меховой диктатор:
нива 400тыщ без ремонта- не бывает)))
Этого я не писал.
quote:Originally posted by Волжское небо:
Более того у М-ки больше угол работы шаровых, особенно верхних, так что ходить долше они ну никак не могут.
а в магазине даже и не занют, что у М ки свои верхние шаровые.если ты не встречал чегото в жизни,это не значит, что этого нет. у тебя была своя М-ка?
простите, в конце 86 стр. чуть кофеем не подавился....нива 400тыщ без ремонта- не бывает)))
Разницы в трапециях и креплении шаровых у 2121,21213 и 21214м нету.
Более того у М-ки больше угол работы шаровых, особенно верхних, так что ходить долше они ну никак не могут.
quote:Originally posted by Волжское небо:
Это мои усреднёные данные примерно по 50 машинам.
где то сквозит...или строго левые запчасти,либо руки...моя нива разменивает 3- круг.периодичность замены шаровых,трапеции, тяг-не изменяется.
quote:одна.своя. но-КАЧЕСТВЕННО.ты же людЯм за бабло чинишь, что- каждую машину с душой?у неё тоже ресурс есть.Originally posted by Волжское небо:
У вас сколько машин обслуживается?
ипотом, у тебя все нивы (50штук) были 21214М?-разница есть.
так,что- сбавь обороты))))
quote:Это мои усреднёные данные примерно по 50 машинам.
У вас сколько машин обслуживается?
Лично у меня - ВАЗ-2131 - 105 000 км - менял только "маятник " на 62 000 км . ВСЁ .
quote:Originally posted by Maksim V:
Есть такие дешёвые иномарки Рено и Ниссан . Естественно мы предполагаем , что сделаны они из дешёвых материалов и запчастей и в принципе так оно и есть , если бы не одно НО ...вот доплата за АКПП на этих машинах адекватная - меньше 40 000 р .
Народ это понимает - типа коробка сложнее и есть некоторые конструктивные изменения в автомобиле ...но когда АКПП сломается , то владелец с ужасом узнаёт , что новая АКПП стоит у дилера 258 000 рублей , а вся машина целиком была куплена за 505 000 рублей и возникает вопрос , что всё остальное в машине - включая двигатель и кузов и кондиционер стоят и навар производителя и навар продавца стоят 247 000 рублей ?
Или всё таки нас где-то обманывают ? Вот только где ...?
Конечно обманывают- такие сказочники, как Вы.
quote:Originally posted by меховой диктатор:
не надо сказок.
Это мои усреднёные данные примерно по 50 машинам.
У вас сколько машин обслуживается?
quote:кпп-больше 60ткм не ходит. подш. перв.вала начинает шуметь.Originally posted by Волжское небо:
Всё остальное ломается редко
Есть такие дешёвые иномарки Рено и Ниссан . Естественно мы предполагаем , что сделаны они из дешёвых материалов и запчастей и в принципе так оно и есть , если бы не одно НО ...вот доплата за АКПП на этих машинах адекватная - меньше 40 000 р .
Народ это понимает - типа коробка сложнее и есть некоторые конструктивные изменения в автомобиле ...но когда АКПП сломается , то владелец с ужасом узнаёт , что новая АКПП стоит у дилера 258 000 рублей , а вся машина целиком была куплена за 505 000 рублей и возникает вопрос , что всё остальное в машине - включая двигатель и кузов и кондиционер стоят и навар производителя и навар продавца стоят 247 000 рублей ?
Или всё таки нас где-то обманывают ? Вот только где ...?
quote:да. не путать с говномесами.Originally posted by Волжское небо:
На внедорожниках?
quote:Originally posted by Волжское небо:
ТО-2, делается оно на 60 и 120 тысячах.Там меняются как раз шаровые, вся рулевая трапеция, тяги заднего моста,
не надо сказок. на нивеМ: шаровые 100ткм ходят минимум,трапеция-те же 100ткм. тяги у меня до 130ткм добегали.
quote:на 150ткм износ не больше половины.(валео,от шнивы. ибо не надо про 2121 и гарантию)))Originally posted by Волжское небо:
На 120 к этому добавляется сцепление (если на 90 не померло).
quote:у тебя лично? оф диллеры по сравнению с твоей алчностью-пушистики)))Originally posted by Волжское небо:
Но это опять же у нас
quote:Originally posted by Камчадал73:
в 2001 году на Исудзу Джемени ...потом были Корона, Паджерик, Террано и вот уже второй Прадик...
За 12 лет сменяно 6 машин - это спорт такой что ли? Или они не ломаются, или я чего не понимаю?
На внедорожниках?
Ломается рано или поздно всё.
Сцепление можно убить и за 10 километров, а у нормальных людей оно ходит по 150-200-250 тысяч.
Да да
Мы еще на той странице выяснили - не ломаются че думать то? я лично знаю что дольше!
quote:Originally posted by Камчадал73:
херасе... 90 тыр и сцеплению аллес... ну да, покупайте наши тазы!
Думаете на импортных внедорожниках оно держиться дольше?
На счет сцепления у иномарок не знаю, у меня была только 1 машина на мехе тоета спринтер 88 года, ездил год на ней и продал механика не нравится.
херасе... 90 тыр и сцеплению аллес... ну да, покупайте наши тазы!
quote:Пошел за нивой !
На Ниве есть довольно дорогое ТО, это ТО-2, делается оно на 60 и 120 тысячах.
Там меняются как раз шаровые, вся рулевая трапеция, тяги заднего моста, кресты и задние колодки.
На 120 к этому добавляется сцепление (если на 90 не померло).
Всё остальное ломается редко и стоит не обременительно.
Но это опять же у нас. Подозреваю что в том же Иркутске дешевле сделать ТО РАВ-4 чем Ниве.
не более лотерея чем покупка нового отечественного авто... там есть шанс даже из салона не выехать...
quote:Originally posted by Alex S:
Нормальные авто нужно брать.)
Гуана наберут, а потом жалуются.)
щяс все говно...... евро. пасивная безопасность..... износ с ращетом на полную замену узла а не деталюшки внем.... итд.....
Лотерея....как не крути...занкомый купил VW фургон....за полгода только месяц ездил - остальное - гарантийные случаи.....лотерея...
для Картмана: я живу в Завойко с 88 года, ни разу не видел моряков занимающихся ремонтом машин на пирсе
)) кто им доверит что то чинить более сложное чем лопата? и что можно починить на пирсе? колесо поменять да датчик какой нибудь...Пошел за нивой !
quote:Originally posted by arjan:
Т.е . вы на ней не меняли подшипники ,не меняли сальники, не меняли крестовины,не меняли шаровые не меняли сайлет блоки , не делали коробку И раздатку, не меняли глушитель , не меняли помпу ,не меняли цепь грм , не меняли привода, она нигде не поржавела,
Нет, а что?
Это похоже на фантастику?
У нас это ниразу не фантастика.
Сосед наездил на 2115 - 140 тыс, только менял масло, и воду в бачёк омывателя заливал. Продал - хотел такую же взять, но не выпускают. Пришлось Калину брать, 90 тыс уже накатал. Заменил задние стойки недавно, хотя заводские ещё были в порядке. ГБО поставил.
Ездит, проблем не испытывает.
quote:Originally posted by Maksim V:
Раз были в наличии - значит был спрос - был спрос - значит ломались - раз ломались - значит миф "о неломучести " разрушен .
Не скажи Может это останки машин от ДТП в тотал?? А?
quote:Originally posted by FIN981:
А зачем? Нивы же не ломаются у двух человек на Ганзе- Волжского неба и МаксимаВ.
не в первом случае Нива, во втором УАЗЕГ.
по-моему не ошибаюсь...quote:Originally posted by arjan:
Т.е . вы на ней не меняли подшипники ,не меняли сальники, не меняли крестовины,не меняли шаровые не меняли сайлет блоки , не делали коробку И раздатку, не меняли глушитель , не меняли помпу ,не меняли цепь грм , не меняли привода, она нигде не поржавела, и салон в хорошем состоянии?
А зачем? Нивы же не ломаются у двух человек на Ганзе- Волжского неба и МаксимаВ.
quote:Originally posted by arjan:
.А марк 2 за 350-400 т. потому что это супер надежный и простой аппарат [/URL]
quote:Originally posted by arjan:
запчасти на который стоят копейки и в каждой дыре его можно отремонтировать[/URL]
Действительно -
quote:. ?Originally posted by arjan:
супер надежный и простой аппарат[/URL]
quote:Моей предидущей Ниве, на момент продажи было 18 лет, и пробег так же 400.
Ездила, не ломалась. За 5 лет, после приведения в порядок, поменял один рулевой наконечник и подшипники на одной ступице.
Всё.
Нынешней 13 лет. Всё работает. А, вру, карб забился, надо почистить.
Т.е . вы на ней не меняли подшипники ,не меняли сальники, не меняли крестовины,не меняли шаровые не меняли сайлет блоки , не делали коробку И раздатку, не меняли глушитель , не меняли помпу ,не меняли цепь грм , не меняли привода, она нигде не поржавела, и салон в хорошем состоянии?
quote:Originally posted by arjan:
лет то машине 14 было и пробег под 400т
Моей предидущей Ниве, на момент продажи было 18 лет, и пробег так же 400.
Ездила, не ломалась. За 5 лет, после приведения в порядок, поменял один рулевой наконечник и подшипники на одной ступице.
Всё.
Нынешней 13 лет. Всё работает. А, вру, карб забился, надо почистить.
quote:но Хюндай Солярис или Рено Логан лучше его в десятки тысяч раз - смотрите итоги продаж за 2013 год .
Посмотрите итоги продаж Лексус ES350 они небольшие, а машина отличная . А виндомы такие больше не завозят благодаря тому ушлепуку который впаривает по цене виндома таз.
Максим ,мне вас никогда не понять , у нас с вами слишком разные жизненные запросы и потребности ,слишком разное мировоззрение .
quote:Раз были в наличии - значит был спрос - был спрос - значит ломались - раз ломались - значит миф "о неломучести " разрушен .
Ломались конечно ,лет то машине 14 было и пробег под 400т ,просто машин этих было немеряно и сейчас этих коробок море на разборках, ремонтом никто не заморачивался , просто берешь и ставишь другую , это бизнес, эти запчасти и машины в Япии копейки стоят и запчасти контейнерами тащили и еще тащат .
Но они не ломаются по мелочи типа электрики,усилителя тормозов и т.п. очень стойки к корозии ,кроме нисанов и мицу .
quote:и который он почему то считает, должен нравится другим.
А почему Вы считаете , что нам должен нравится ваш мир "зазеркалья" ? Почему Вы с такой настойчивостью навязываете нам свою точку зрения ? Вы считаете что "виндом" хорошая машина - но Хюндай Солярис или Рено Логан лучше его в десятки тысяч раз - смотрите итоги продаж за 2013 год .
quote:А можно один маленький вопрос? Кто из Вас лично знает Максима?Видется мне жирный Троль!!
Нет Максим любит преувеличивать и немного потролить ,но он не тролль , просто своеобразный человек ,который живет так как живет и убедил себя в том что он живет отличной жизнью в этом его талант , у него свой мир ,который ему очень нравится , и который он почему то считает, должен нравится другим.
quote:прули не ломаются.
quote:Коробка как сейчас помню стоила 6000р и была в каждой конторе которая тоговала запчастями
Раз были в наличии - значит был спрос - был спрос - значит ломались - раз ломались - значит миф "о неломучести " разрушен .
quote:И еще вопрос к любителям правого руля. Господа вы не напомните откуда пришло выражение КОНТРАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. И зачем оно надо если прули не ломаются.
Прули ломаются , но в разы меньше чем тазики , я один раз менял коробку автомат на контрактную на висте 92 года выпуска в 2005 или 2006 году при пробеге в 360 т.км по спидометру реально скорее всего больше , убил ее зимой в морозы -35-40, Живя в то время в Новосиби и не прогревая машину , автозапуска не было. Коробка как сейчас помню стоила 6000р и была в каждой конторе которая тоговала запчастями , после замены проехал еще почти 100т и продал ее . Кроме того на этой висте я менял подшипник ступицы , сайлент блоки , резинки стабилизатора и заглушку на блоке двигателя она проржавела и моторчик печки ,стоил 1,5 т.р..Все остальное не ломалось при продаже пробег по спидометру был под 450т.км. Вот такая виста была , приятная машина .
Не удержался)))
Я с 1999 по 2002 служил в П-Камчатском, пос. Завойко. Камчадалы знают. Своей машины тогда не было, но у товарищей по службе были кучи этих "машин" с рулем из бардачка. Марки,лаурели,блюберды и прочие ниссаны АД. Вы наверно страшно удивитесь, но они ЛОМАЛИСЬ. Некоторые чинились в сервисах, что попроще чинили бойцы прямо на пирсе. Я незнаю может это была другая Камчатка или Император спал когда эти машины собирали на конвейере, но они ломались и это ФАКТ.
И еще вопрос к любителям правого руля. Господа вы не напомните откуда пришло выражение КОНТРАКТНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ. И зачем оно надо если прули не ломаются.
quote:Не удержался,АЛАВЕРДЫ- этот человек - фантом пару лет назад заявлял ежедневный пробег 270 км. Среднемесячный!
Не ври . Я наезжаю около 50 000 км в год . За прошлый год проехал - 48 200 км. Зимой около 2000 км в месяц - каждый будний день - 76 км - выходные - как получится . Летом - по разному - но максимум , что было за последние 5 лет - в 2010 - в июле - 8600 км . Я тогда за 27 месяцев 107 000 км проехал .
По поводу сидения на форуме - я уже с утра сегодня проехал 38 км и вечером 38 проеду и причём здесь форум ?
quote:Цепятыч
Я - на правах ТС - запрещаю вам писать в моей теме - за МАТ , хамство и некомпетентность . По правилам ГАНЗЫ - в случае не выполнения моего запрета - Вы получите ограничение по доступу в раздел .
Тоже всегда задавался вопросом что там официалы меняют на своих плановых ТО за большие деньги? Наверное просто разводят народ на бабки...
Зачем менять диски вообще понятия не имею, если кагешна до этого туда кто то криворукий воткнул гавнянские колодки, которые стерлись а хозяин и не заметил и пожег, то тут надо не диски, а мозги менять... Ни на одной машине не менял диски! Самое дорогое, что делал в своих тачках- это в 2001 году на Исудзу Джемени сжег прокладку на дизеле и вот тогда мне это обошлось очень сурово, денег особых не было пришлось экономить... потом были Корона, Паджерик, Террано и вот уже второй Прадик... никаких супер вложений ни одна машина не потребовала!
quote:Originally posted by FIN981:Что Вы, это очень интересный и нужный Ганзе человек; без его безграничной фантазии форум значительно потеряет в оригинальности. Он живет в сказочном месте, вроде бы в России, а вроде бы и нет...но его посты всегда интересно читать! Он очень живо напоминает мне вот это отрывок из Д.К. Джерома :
"..Ладно, о том, что я поймал во вторник вечером, лучше никому и не рассказывать'.
'Да почему же?' - спрашивают его.
'Да потому, что мне все равно никто не поверит', - спокойно отвечает он, без малейшего оттенка горечи в голосе. Потом он вновь набивает трубку и заказывает хозяину тройную порцию шотландского виски со льдом.После этого наступает молчание; никто не решается возражать столь почтенному джентльмену. Теперь он может рассказывать, не опасаясь, что его прервут.
'Нет, - задумчиво продолжает он, - я бы и сам не поверил, расскажи мне кто-нибудь такую историю, но тем не менее это факт! Я сидел с полудня до вечера и абсолютно ничего не поймал; полсотни подлещиков и десятка два щучек, разумеется, в счет не идут. Я уже решил, что клев никуда не годится, и хотел бросить, как вдруг чувствую: кто-то здорово рванул лесу. Я подумал, что это опять какая-нибудь мелочь, и дернул. Пусть меня повесят, если удилище подалось хоть на дюйм! Ушло целых полчаса - полчаса, сэр! - пока мне удалось справиться с этой рыбиной, и каждую секунду я ожидал, что удилище переломится! Наконец я вытащил ее, и как вы думаете, что это было? Осетр! Сорокафунтовый осетр! Попался на крючок, сэр! Да, сэр, я понимаю ваше удивление!.. Хозяин, еще тройную шотландского, пожалуйста!'
И тут он начинает расписывать, как все были поражены, и что сказала его жена, когда он пришел домой, и что подумал об этом Джо Багглз.."
Не удержался,АЛАВЕРДЫ- этот человек - фантом пару лет назад заявлял ежедневный пробег 270 км. Среднемесячный! При этом пару -пяток часов быть на форуме,и еще между делом охотить утей-кабанов,а я то думал,что в сутках 24 часа!Максим -Акстись!
quote:Originally posted by vasilevn:
А можно один маленький вопрос? Кто из Вас лично знает Максима?Видется мне жирный Троль!!
Что Вы, это очень интересный и нужный Ганзе человек; без его безграничной фантазии форум значительно потеряет в оригинальности. Он живет в сказочном месте, вроде бы в России, а вроде бы и нет...но его посты всегда интересно читать! Он очень живо напоминает мне вот это отрывок из Д.К. Джерома :
"..Ладно, о том, что я поймал во вторник вечером, лучше никому и не рассказывать'.
'Да почему же?' - спрашивают его.
'Да потому, что мне все равно никто не поверит', - спокойно отвечает он, без малейшего оттенка горечи в голосе. Потом он вновь набивает трубку и заказывает хозяину тройную порцию шотландского виски со льдом.После этого наступает молчание; никто не решается возражать столь почтенному джентльмену. Теперь он может рассказывать, не опасаясь, что его прервут.
'Нет, - задумчиво продолжает он, - я бы и сам не поверил, расскажи мне кто-нибудь такую историю, но тем не менее это факт! Я сидел с полудня до вечера и абсолютно ничего не поймал; полсотни подлещиков и десятка два щучек, разумеется, в счет не идут. Я уже решил, что клев никуда не годится, и хотел бросить, как вдруг чувствую: кто-то здорово рванул лесу. Я подумал, что это опять какая-нибудь мелочь, и дернул. Пусть меня повесят, если удилище подалось хоть на дюйм! Ушло целых полчаса - полчаса, сэр! - пока мне удалось справиться с этой рыбиной, и каждую секунду я ожидал, что удилище переломится! Наконец я вытащил ее, и как вы думаете, что это было? Осетр! Сорокафунтовый осетр! Попался на крючок, сэр! Да, сэр, я понимаю ваше удивление!.. Хозяин, еще тройную шотландского, пожалуйста!'
И тут он начинает расписывать, как все были поражены, и что сказала его жена, когда он пришел домой, и что подумал об этом Джо Багглз.."
И еще Максим,рулон туалетной бумаги стоит каких то денег, а вчерашняя газета не стоит ничего кроме поднесенной спички.Зарабатывать не пробовали, не экономить, а тупо обеспечивать себе любимому удовольствие в жизни ,оно этого стоит.За тем из темы удоляююсь.Мой дедушка всегда удивлялся,что Вам еще надо- у Вас же есть теплый сортир!
А можно один маленький вопрос? Кто из Вас лично знает Максима?Видется мне жирный Троль!!
quote:Стоимость нормочаса 53 61
Я даже мест Москве не знаю, где вас, лохов на бабки так разводят. Это на твоей жиге ТО - просто замена масла, остальное само отвалится. у меня ещё четыре фильтра есть и диагностика
quote:Мицубиси Грандис
Говно если честно ,как и почти все мици, поди еще с мотором GDI, неликвид , но я не верю в сумму переборки передней подвески , там вроде обычный макферсон .
Стоимость регламентного техобслуживания с расходными материалами и запчастями*
Плановое обслуживание Автомобили
Honda CR-V Toyota RAV4
Стоимость нормочаса 53 61
Пробег, км
7500 191 -
10000 - 165
15000 306 -
20000 - 318
30000 382 165
40000 - 621
45000 650 -
50000 - 165
60000 363 318
70000 - 165
75000 306 -
80000 - 1015
90000 707 165
Итого 2905 3097
* Цены указаны в долларах США
quote:5500р за всё
Конечно 5500 р за замену масла - это так - копейки - разговор ни о чём .
quote:старая хонда акорд 2000 года там всю подвеску полностью заменить 40000р стоит.
Один из участников данного форума - купил у меня Ниву - продал Мицубиси Грандис и купил Ниву - он писал , что Грандис прекрасная машина , но переборка передней подвески и ТО обошлись ему в 50 000 р - после этого - ему резко захотелось Ниву - отъездил он на моей Ниве почти 2 года и купил Дастер . Новый естественно ...
quote:Вам конечно простительно, Вы жизнь по форумам познаёте, а я неделю назад ТО 70 делал на Ситроене - 5500р за всёOriginally posted by Maksim V:
каждое простое ТО обходилось в 8000 р
quote:А зачем все это делать ? что там меняют на 30 т?
А я откуда знаю , что там делают ? Оно мне надо знать эти тонкости .
Кстати на Нексию - ТО - 60 000 км - стоимость 16 000 р ;
на Рено Логан -ТО- 60 000 км - стоимость 23 000 р .
Это очень дешёвые иномарки ...
quote:Кстати - ТО - 80 000 км - у ОД - для Тойоты RAV 4 - стоит около 40 000 р.
33 000 р стоило в 2008 году , а у неофициалов - 20 000 р .
А зачем все это делать ? что там меняют на 30 т?
quote:Ну вот зачем так?
Кстати - ТО - 80 000 км - у ОД - для Тойоты RAV 4 - стоит около 40 000 р.
33 000 р стоило в 2008 году , а у неофициалов - 20 000 р .
Конечно это сущие копейки для владельца "рафика"... так мелочь ... недостойная внимания ... подумаешь заплатить за ТО за 90 000 км пробега - 100 000 р ...разговор ни о чём .
quote:К примеру на Хонде ТО- 45 000 км с заменой дисков и колодок выливается в 50 000 р .
А зачем в 45 т менять диски тормозные ? , колодки ну 2 т может стоят , у меня у брата старая хонда акорд 2000 года там всю подвеску полностью заменить 40000р стоит.
quote:Originally posted by Maksim V:
Вы человек здесь новый и не помните как 2 года назад этой Хонде была посвящена целая тема . Наш товарищ по форуму- владелец Хонды CRV- делился своей бедой - его успокаивали и писали , что на Субару тоже такая же беда при таком пробеге и стоит столько же .
Вы не убивайтесь так - молодость порок проходящий . Сейчас 13 лет - будет 14 , а потом и в армию .
Мой маленький дружок, сказки это таких сказочников, как Вы. У меня у товарищей три Хонды ЦРВ, и ни у кого не было таких затрат на плановые ТО, даже с колодками и дисками. Жгите еще!
quote:Это тоже мне? А зачем? Мой опыт ещё интереснее Вашего выходит т.к. после девяток, которые проблем не доставляли и стоили 100 долларов в полугодие, я эксплуатирую Ситроены. Это те-же Пежо, но посложнее т.к. с гидравликой.Originally posted by vasilevn:Сергей Александрович!
Вот вам малая толика моего опыта эксплуатации нашей марки и иномарок.
quote:Ну вот зачем так врать?
Вы человек здесь новый и не помните как 2 года назад этой Хонде была посвящена целая тема . Наш товарищ по форуму- владелец Хонды CRV- делился своей бедой - его успокаивали и писали , что на Субару тоже такая же беда при таком пробеге и стоит столько же .
Вы не убивайтесь так - молодость порок проходящий . Сейчас 13 лет - будет 14 , а потом и в армию .
quote:Спасибо, у меня прям отлегло...Originally posted by vasilevn:Сергей Александрович! Не кипятитесь, я на Вашей стороне
quote:Originally posted by Maksim V:К примеру на Хонде ТО- 45 000 км с заменой дисков и колодок выливается в 50 000 р .
Ну вот зачем так врать?
Вот поэтому я и не покупаю новых машин .
quote:пробегом 1400 т.км.
1 400 000 км ? Ну вот зачем так врать ?
quote:Как страшно жить...Одновременно с Пежо с разницей в один месяц получил новенькую 21099,пробеги совпадали рактически один в один,
quote:Замена масла,колодок и фильтров.Обслуживаась в частном сервисе специалистами Тойота Кунцево.
Скромно умолчали о замене "косточек" стабилизатора и тормозных дисков и о том , что каждое простое ТО обходилось в 8000 р , а ТО 40 000 и 80 000 км около 15 000 р-17 000 р. А замена колодок ? А замена дисков ?
К примеру на Хонде ТО- 45 000 км с заменой дисков и колодок выливается в 50 000 р .
quote:Originally posted by Цепятыч:
На"бал ближнего своего, владельца отечественной хрени
Сергей Александрович! Не кипятитесь, я на Вашей стороне.Если говорить только об автомобиляхи не касаться личностей,лично я наблюдаю такую тенденцию среди знакомых мне людей и тем паче охотников.Опять таки говорю о своем регионе.Никто из тех кто ездил на иномарке, а тем более новой,не пересел и даже не планирует пересесть на отечественные машины.Есть единицы которые подумывают для покатушек приобрести второй машиной Нивы или УАЗИК,но только как вторую машину.А вот мечтающих об иномарке,желательно новой,,достаточно.Это желание появляется с возможностью купить,а затем и обслуживть эту машину в нормальных условиях.
Теперь о конкретике, как просит Максим.
1 РАВ4 2008 года,90 т.км.ни одной поломки,кроме некоторых глюков установленной не офицыалов сигнализации.Замена масла,колодок и фильтров.Обслуживаась в частном сервисе специалистами Тойота Кунцево.
2.Прадо 120 2007 года,общий пробег 110т.км, у меня с 2012 года, мой пробег 40 т.км.Рекомендуют заменить ступичные подшипники,а так те же фильтры колодки и фильтры.Обслуживается там же где и РАВ.
ТЛС 80 1992 ГОДА.Вот здесь затрат значительно больше,лифтовка,бампер резина и т.д.
Из предыдущего опыта.С 2003 года в семье была новенькая Пежо 307, каталась жена ,а повыходным и в отпуск я сам,обслуживалась у официалов.Была продана в 2011 году с пробегом 1400 т.км.Проблемм за это время особых не доставляла,пару раз меняли по страховке лобовые стекла, два раза сгнивший глушитель,накрылся стартер из-за Московской соли на 110т.км,остальное только по регламенту,раз в 15т.км.
Одновременно с Пежо с разницей в один месяц получил новенькую 21099,пробеги совпадали рактически один в один, разница км в 100-150 на 10000 ксм. Была возможность сранить.
На выезде из салона на Перерве, загремел задний правый амортизатор,пришлось вернуться,оказалось гаечка на штоке амортизатора отсутствовала.Через пару месяцев сломалась ручка стеклоподъемника,на 15т.км накрылся бензонасос и т.д.Обслуживалась также у официального дилера.Сравнивая счета на обслуживание Ваза и Пежо пришол к интересному выводу обе машины требуют одинаковых вложений,толька на ВАЗе на сервис приходилось заезжать по три пять раз , а на Пежо ,не считая генератора и глушака раз в 15т.км.После 110 т.км АЗ стал сыпаться интенсивней.
Вот вам малая толика моего опыта эксплуатации нашей марки и иномарок.
И еще в защиту правого руля , у нас рядом Монголия там почти нет асфальтированных дорог, знаете на чем монголы ездят? на прулях ,раньше было очень много уазиков теперь уазиков все меньше и меньше они их не берут докатывают те что есть ,зато прулей море и сан енг истан очень много , у них практически нет растаможки на авто ,но почему то они тащат туда японцев и не берут европейцев и ВАЗы УАЗы , а потому что европейцы не могут нормально ездить по степи без дорог а япы могут .
quote:что я сделал не правильно?
На"бал ближнего своего, владельца отечественной хрени
quote:Бред какой , про то что правый руль и де шаманский джек это от великого богатства, Я со средним доходом, покупаю нормальные леворульные новые дилерские авто, прули считаю небезопасными, как максимум альтернатива жигулю
Покупай , я вот 3 года назад виндом купил вместо нового шевроле круза прямо рядом с салоном шевроле , сначала на крузе покатался на тест драйве, а потом сразу на этом виндоме и решил что лучше я куплю виндома с 6 подушками безопасности с 3 литровым мотором ,5 ступенчатым автоматом , с 6 динамиками и сабом, с круизом и автосветом, с антибуксом и антизаносом,с электроприводом сидений и двузонным климатом , чем дохлого круза с 1,6 моторчиком и механикой и на 50 тыс дороже и не прогадал , за 3 года вложился только в подушку двигателя и крестовину рулевого кардана , стойки старый хозяин еще поменял. Я его продам у нас без проблем и денег на продаже ну максимум 70т потеряю , что я сделал не правильно?
А когда надоест возьму наверное такую
quote:В этой теме мы должны показать, что
А, что можно показать, если отбросить все плюсы?
Бред какой , про то что правый руль и дешманский джек это от великого богатства, Я со средним доходом, покупаю нормальные леворульные новые дилерские авто, прули считаю небезопасными, как максимум альтернатива жигулю
quote:что ездийте на тазах?
Повторяю ещё раз для не понятливых .
Эта тема создана для выявления НЕДОСТАТКОВ у ИНОМАРОК .
Мы не обсуждаем здесь ВАЗ и УАЗ .
В этой теме мы должны показать, что ВСЕ иномарки - обыкновенное ломучее говно - только ремонтировать его дорого.
Нам не надо доказывать , что у ВОЛЬВО выше пассивная безопасность , чем у Приоры , а у Прадо выше коррозионная стойкость чем у ВАЗ-21214 - это мы и без вас знаем .
Нам нужен трезвый и беспристрастный подход к качеству автомобилей иностранного производства .
В данной теме мы не переходим на личности и не обсуждаем кто в каких валенках ходит .
Нам не нужны в данной теме восторженные крики :
-О милый мой фольксваген ! Да здравствует ниссан !
Таких криков здесь быть не должно .
quote:Сейчас у них ТЛК120
Извиняюсь, это не Тоёта-ли? Так значит ваша беда не в машинах забугорных, а в сервисе затропезном?
quote:Дык, у тебя и снегу по яйца, наверноеOriginally posted by Волжское небо:
У мну унты пошитые в Нижнем ломове.
quote:Originally posted by Волжское небо:
И пох что собирают ваще роботы сделанные в китае.
Конечно пох, мы-же их "отрегулировали"
А почему вы там массово так плохо живете ,что ездийте на тазах? , Тоет и леворуких у нас валом и хендаев тоже и ниссанов полно ,а лексусов еще больше и все это ремонтируется в любой мастерской ,которых немеряно ,а вот тазов у нас мало ,ну вы же видео мое видели .
В том то и дело что вы даже не предполагаете сколько бы с вас ЗДЕСЬ взяли. Там у вас это Мрак2 - популярная машина, и катается их море, и починить можно в любом гараже, а у нас это экзотика, от которой будут открещиваться 99.9% автомастерских. И все будут предлагать продать и купить нормальную машину.
Есть у мну товаришь, в 2004-м они с женой пригнали себе с Владика Веню.
4 года ездили и не жужжали. Машинка радовала. Ровно до тех пор пока жена не налетела картером автомата на замаскированный в луже булыжник. 30 штук как с куста, и это за ремонт, из-запчастей: поддончик, фильтр, соленоид и масло, остальное - за работу.
Месяц поездили, почесали репку и продали.
Через год после покупки Авенира купили Ниву, простую коротышку, подержанную. Чисто для выездов на природу и соревнований.
Потом сменили её на Шниву.
Сейчас у них ТЛК120 и та самая Шнива. Кукурузник само-собой леворульный.
значит всё таки деньги всему виной? нет денег- жыгули и сервис в любом гараже, есть деньги- пох на всё! наверное как то так?
quote:Originally posted by Камчадал73:
переехал бы я в Самару и тоже купил бы себе тоёту...
Потом бы долго искал ей сервис, потом выбирал бы из аж 3-х имеющихся. Потом бы копил деньги на ремонт, потом бы заказывал и ждал запчасти и так по кругу.
Думаю пепеехал бы Вожское небо в Приморье и купил бы себе тоёту... переехал бы я в Самару и тоже купил бы себе тоёту... что то общее у нас всё таки есть
а еще я не люблю русскую водку и предпочитаю Джек Даниэлс... ну блин точно русофоб... наверное действительно все от возможностей складывается...
У мну унты пошитые в Нижнем ломове. Джинци из подмосковья, куртка оттуда же, другая местная, жилет или китайский, или таджикский. Оба ствола отечественные, машина тоже. И как то меня всё устраивает.
Напомню, иномарки были, в том числе и японские.
Прикольно
Часы я ношу Traser и Casio, ботинки мне Родина выдала Crispi и Trezeta, куртки зимние предпочитаю от Alpha ind. телефон Самсунг, дома телики те же Самсунги- это как у всех это нормально, а вот езжу на праворуком Прадо значит русофоб! Херасе! Прикольно quote:Originally posted by Камчадал73:
ну и по поводу Поволжья... половина ваших жителей и море то видела только по телеку поэтому если кто и не знаком с прулями то это только от узкости кругозора, а купить праворукий марк двадцать лет назад или сейчас вам не по карману, да и кинут вас при покупке во Владике, а если не кинут, то по дороге бандиты отберут... это же ваши байки-страхи до сих пор на кухнях под водочку друг другу травят..
скажем я морей видел много разных-но не пойму зачем мне надо переть во Владик покупать машину, когда вокруг масса автосалонов и в конце концов вторичный рынок?? Да и дело даже не в бандитах по дороге ну нафига??? Там дешевле? Так это и есть от бедности получается )))
Я не русофоб... я за объективность... почему то одежду, обувь, электронику иметь импортную хочется, а вот авто которое криво собрали я должен хотеть отечественное! Так что ли?
Вот реально заходил на форумы приороводов и уаза, народ просит помочь с проблемами новых автомобилей! И проблемы все такие какие то глупые, реально всё дело в качестве сборки... а вы повесили в первом посте Ниссан у которого шильдики облезли и фары потекли... несерьёзно как то учитывая что пробег 55 т.км. и хз какое эксплуатирование было....
quote:Originally posted by Камчадал73:
Иномарки это то, что собирается вне РФ, отвёрточная сборка та же песня что и жыгули...
Я же говорил - русофоб.
Если за бугром сделали - круть, если у нас - гавно. И пох что собирают ваще роботы сделанные в китае.
quote:Максим! Не читайте вы всякую муть... половина статей в них тупо заказные
По часовому форуму знаю человека ,он фотограф и иногда пишет в журналы , признался что в последнее время заказали статьи в автожурнал типа тестдрайв машины ,он их пишет дистанционно ,сам в тае сейчас живет ,на машинах этих никогда не ездил и прав у него даже нет , а писать у него хорошо получается , редактора устраивает.
Вот сегодня прокатился по нашей деревне , вот какой у нас автопарк.
http://www.youtube.com/watch?v=leoibW48drw&feature=youtu.be
т.е. про ацтойность гамноваза писать не надо? надо собирать плохие факты о мерсах, бэхах и тоётах?
ну так бы и сказали... так начните банить поклонников хороших автомобилей и писать сюда будут только любители жыгулей...quote:В этой теме обсираем машины
Так машины все хорошие, для своих целей и за свои деньги. Вот люди....
А точно совсем забыл! Иномарки это то, что собирается вне РФ, отвёрточная сборка та же песня что и жыгули...
Уважаемые товарищи ! Ежели по тематике вопросов/предложений нет - писать не надо . Здесь приветствуются конкретные базары за отстойность иномарок - переходы на личности недопустимы - так же как и мат . Ни чего личного - но буду удалять .
В этой теме обсираем машины , а не людей .
Максим! Не читайте вы всякую муть... половина статей в них тупо заказные... хз что там с Альмерой, но вот у нас Блюбик Сильфия очень достойный средний автомобиль, ездят на них молодые девченки и парни, которым маловаты всякие хрюшемобили, в меру ломкий, двигатель там простенький, подвеска надёжная... в общем если не считать, что это Ниссан, то вполне достойное авто... Приора во всяком случае хоть и из одного класса с ним, но рядом не стояла...
quote:Хорошо . Есть такой автомобиль Nissan Bluebird Sylphy - хитроумный Карлос Гон придумал такую схему - взял кузов этого ниссана и приказал прикрутить к нему мотор , кпп и ходовую от Рено Логана и получившийся автомобиль назвали Nissan Almera - авторевюшники взяли его на ресурсные испытания - до этого самым разорительным автомобилем был УАЗ Патриот - за время испытаний потребовал себе на ремонт 27 200 р - установил антирекорд .
Но Ниссан оказался круче - за время испытаний он умудрился потребовать себе на ремонт аж 66 800 рублей - он ломался весь - пружины , аммортизаторы ,АКПП и за всё время испытаний потребовал денег на ТО , ремонты и бензин - 276 190 р -
А Приора потребовала 162 660 р ; Хюндай Солярис- 194 850 р .
Вот такие значит дела в нашем королевстве .
Вот если бы они взяли нормального силфика с нормальным японским мотором , то было бы все по другому, а этот алмера это тот же говнотаз.
Ха-Ха-Ха, Максимка!
У меня батя долго ездил на 2102, потом перевели его служить на Камчатку, несколько лет без машины и вот в 96 купил Ford Telstar ( Mazda Capella) поездил на нём до самого дембеля, после жыгуля был реально счастлив, потрм в Омск на ПМЖ, заказал себе Хайс грузовичек, естесствено с правым рулем, решил переехать в Подмосковье в Чехов и на нём же переехал, там еще пару лет погонял и продал сыну корефана, до сих пор жалееет...Сейчас уже много лет вообще без машины- врачи запретили... Говорит был бы помоложе снова взял бы иномарку, говорит очень много времени проводил в ремонте с 2102, хоть она и была еще советская с нуля... Единственно чего не понимает это АКПП...
quote:в нашем королевстве
... король отсутствует, как классс
quote:[/B]
? я писал про иномарки!!! я пишу toyota,
quote:[B]
Хорошо . Есть такой автомобиль Nissan Bluebird Sylphy - хитроумный Карлос Гон придумал такую схему - взял кузов этого ниссана и приказал прикрутить к нему мотор , кпп и ходовую от Рено Логана и получившийся автомобиль назвали Nissan Almera - авторевюшники взяли его на ресурсные испытания - до этого самым разорительным автомобилем был УАЗ Патриот - за время испытаний потребовал себе на ремонт 27 200 р - установил антирекорд .
Но Ниссан оказался круче - за время испытаний он умудрился потребовать себе на ремонт аж 66 800 рублей - он ломался весь - пружины , аммортизаторы ,АКПП и за всё время испытаний потребовал денег на ТО , ремонты и бензин - 276 190 р -
А Приора потребовала 162 660 р ; Хюндай Солярис- 194 850 р .
Вот такие значит дела в нашем королевстве .
Теперь прикиньте, что у них в мозгах?
Даже с 15 летним прулем эти новые дрова рядом не стояли . Вот мой виндом 2004 год пробег 260т из ремонта замена подушки двигателя , и стойки , а еще крестовина карданчика рулевого это все .
Максим! Вы тему то переименовали бы... вместо иномарки пруль напишите... честнее будет...
На тазиках у нас либо малоимущие ездят машина до 100р либо дедушки пенсионеры , которые всю жизнь на жиге проездили и теперь на гранту поменяли , у меня дед вот на 7 ке ездит ему 80 .
Так они гос.программу выполняют - дураков плодят
отлично помню картину по ТВ: толпа сборочников на ВАЗе стоит в цеху и слёзно просит ВВП поднять очередной раз пошлины на ввоз иномарок...
Q7 больно по карману ударит после прадика , лучше там с левым рулем прадоса взять .
quote:В чём-чём?Вы страшно далеки от понимания ситуации в автопроме российском
я за "пруль" чтобы не срали на него по незнанию! живу на Камчатке поэтому пруль, перееду на Запад будет леворукий автомобиль, собранный в правильном месте правильными руками, но никак не жопорукими синегалами в проклятых цехах... не задавались вопросами почему в вашем регионе всё таки исеется огромное количество иномарок?
quote:наши скоро уйдут на панель...
Этого не произойдёт ... Вы страшно далеки от понимания ситуации в автопроме российском.
мы танки делаем хорошие, истребители... всё что для армии идёт, все в принципе нормально, но вот как что касается народа, так гамно... слуги народные что то не стремятся пересаживаться на отеч. транспорт...
пиндосы не смогли удержать Детройт от банкротства, не выдержали конкуренства, с такими темпами и наши скоро уйдут на панель...
quote:вы сами подразумеваете пруль.
Бл"дь, хорошо-бы деревянный!!!
quote:а где я писал что правый? я писал про иномарки!!! я пишу toyota,
Ой как не хорошо спрыгивать с "пруля" - вы же всю тему за "пруль" агитируете - так и продолжайте биться - нельзя поступаться принципами !
а где я писал что правый? я писал про иномарки!!! я пишу toyota, а это уже вы сами подразумеваете пруль...
Но чтобы вы не думали о нас совсем плохо, у нас тоже есть любители гамновазов...
http://auto.drom.ru/region41/lada/
quote:Навскидку первый попавшийся близнец моего Прадика... наверное смеются над ним в городе..
Вам к доктору надо - проверить зрение - у Прадика по вашей ссылке ЛЕВЫЙ руль ....
Не все в вашем регионе такие упоротые как вы, есть же деньги у людей!
http://samara.drom.ru/toyota/l...o/13372442.html
Навскидку первый попавшийся близнец моего Прадика... наверное смеются над ним в городе...
quote:в европейской части России
Это что-же за часть такая, ЕВРОПЕЙСКАЯ?
quote:поэтому если кто и не знаком с прулями то это только от узкости кругозора,
Вот я и говорю - каждый живёт в своей реальности . И не может понять , что только лох ездит на "пруле" в европейской части России .
мы же здесь не обсуждаем конкретно правый руль? мы обсуждаем ИНОМАРКИ! А вы всячески нас пытаетесь уесть правым рулём! Некорректно!
Я как переезжающий в Калининград даже не задумавался о перевозке туда своего Прадо, зато присматриваюсь к Q7 или Гелику... но даже в страшном сне не думаю о уазевазениве...
ну и по поводу Поволжья... половина ваших жителей и море то видела только по телеку поэтому если кто и не знаком с прулями то это только от узкости кругозора, а купить праворукий марк двадцать лет назад или сейчас вам не по карману, да и кинут вас при покупке во Владике, а если не кинут, то по дороге бандиты отберут... это же ваши байки-страхи до сих пор на кухнях под водочку друг другу травят..
quote:Просто у нас праворукие - это как раз для нищебродов. Типа не хватило денег на нормальный руль, а хочется иномарку.
У нас цена между левым и правым, при прочих равных примерно в двое.
Помню как то знакомый продавал 2 селики, одна правая, другая левая. Правая была в заводской краске, с пробегом меньше 200 тыс км, а левая битая, тянутая и перекрашенная (причём отвратительно), пробег ХЗ, скручен, но сильно за 200.
Так вот, левая ушла за неделю за 400тыс.А правую он продавал месяца 2 и спихнул почти за 200.
Вот так.
Итупые лохи купили отжатую леворукую селику вместо нормальной .
Просто у нас праворукие - это как раз для нищебродов. Типа не хватило денег на нормальный руль, а хочется иномарку.
У нас цена между левым и правым, при прочих равных примерно в двое.
Помню как то знакомый продавал 2 селики, одна правая, другая левая. Правая была в заводской краске, с пробегом меньше 200 тыс км, а левая битая, тянутая и перекрашенная (причём отвратительно), пробег ХЗ, скручен, но сильно за 200.
Так вот, левая ушла за неделю за 400тыс.А правую он продавал месяца 2 и спихнул почти за 200.
Вот так.
quote:Фанатам "пруля" надо попробовать съездить в Калининград
Это всё хорошо... а вот с дураками, что делать? Их куда свезти?
quote:Зачем они вообще? Может на Дальнем востоке и вариант, но в Поволжье точно нет.
Именно так . У всех свои условия проживания . Фанатам "пруля" надо попробовать съездить в Калининград и выставить там Тойоту Марк 2 на продажу - вот ржака будет . Можно конечно и в Минск съездить и ближе и проще - повеселить белорусов .
quote:Зачем они вообще?
Ну, правильно, все на Ауди Кватро сели, хуле... Когда-то весь этот быдляк так про французов отзывался, пока кредиты ни открыли.Теперь пальцы растопырили, конечно - новых ПСА понабрали с Ренами
Приветствую. Да, когда-то в 90-е изредка праворукие встречались. Сегодня - в городе с населением ближе к 400 тыс (с "понаехавшими") праворульку вижу максимум раз в неделю. Зачем они вообще? Может на Дальнем востоке и вариант, но в Поволжье точно нет.
quote:прочие "владельцы" живет в своей реальности, и делает выбор соотносясь со своим вкусом и возможностями.
Именно так - но вот сектанты "пруля" этого не понимают - до них и не доходит похоже , что - люди в европейской части России мыслят совсем другими категориями .
Они и в Мавзолее не были никогда, и чё?
quote:ибо это просто хлам, который у нас просто тупо НЕ ПРОДАТЬ. Совсем. Ну тыщ за 90-100 с огромным скрипом разве что....Я вообще не знаю лично ни одного водителя праворульки, а круг общения имею поверьте соовсем немалый.
Привет Сергей! Я не стал цеплять Поволжье , а так действительно - от Чебоксар - до Самары - ни одного "пруля" не видел, мне дом строили ребята с Чувашии , так они говорили , что "прули" - первый раз в жизни увидели в Серпухове , а до этого - не доводилось .
quote:круг общения имею поверьте соовсем немалый
Ну, всё правильно. Не способные думать преобладают, в количественном выражении
Maksim V- я бы углубил Ваш вывод,- каждый авто-, оружие-, домо-, и прочие "владельцы" живет в своей реальности, и делает выбор соотносясь со своим вкусом и возможностями. Потому и возникает священная война, и искреннее непонимание противоположной точки зрения. Для меня например основной критерий-ремонтопригодность в любых пампасах(ибо сломать можно любую машину). Но по разные стороны Уральских гор, ответ на этот вопрос будет разным. Ибо насыщенность рынка з/ч-под разный автопарк.
Собсна я значит невменяемый. Никакой марк2 12-летний мне лично например даже за треть цены новой Калины не нужен - ибо это просто хлам, который у нас просто тупо НЕ ПРОДАТЬ. Совсем. Ну тыщ за 90-100 с огромным скрипом разве что....Я вообще не знаю лично ни одного водителя праворульки, а круг общения имею поверьте соовсем немалый.
quote:это уже за гранью добра и зла
Такие перлы даже обсуждать затруднительно...
quote:[/B]
Вот скажите мне какой вменяемый человек купит калину да на 50т дороже вместо тоеты марк2 вот такой и этому "ведру" с правым рулем уже 12 лет
quote:[B]
Вы живёте в другой реальности и совершенно искренне не понимаете , что в ЦФО , С-ЗФО - этот Марк и в хрен ни кому не упёрся.
Вам сложно это понять , ибо у вас таких машин в изобилии и для вас это норма - у нас - если кто такую и покупал , то только один раз и 20-лет назад. Перекрестясь продавали - и больше ни когда в жизни и не смотрели на "прули" .
Я не скажу , что в наших краях было-бы "в падлу" ездить на "пруле" , но где-то близко к этому .
На "пруле" может ездить слесарь котельной , ибо у него зарплата 20 000 р , дворник-таджик , водитель ГАЗ-52 с "Райпотребсоюза", но к примеру сварщик или водитель автобуса , уже к "прулю" не подойдут - это ниже их достоинства.
Для них покупка "пруля"- это уже за гранью добра и зла .
Ну а если на "пруле" увидят представителя мелкого бизнеса или среднего руководящего звена - всё - придётся ему вешаться - задолбают насмешками .
quote:Originally posted by lesnikV:
Иногда передвигаюсь на этом "атстойном" авто, 1993 г:
кстати на заднем плане, за Сафарём, виден Патриот из Биробиджана, 2011 или 12 года, хозяин которого ходил вокруг моей машинки с горящими глазами и с грустью вспоминал своего Прадика в 90-м кузове, который зачем-то решил поменять на Это...
quote:Originally posted by arjan:
Ближайшая альтернатива Гранд старекс , но он больше и категория Д
и задний привод.... без вариантов.
зачем вы постите фото этих "вёдер"? все же знают, что они только на фотках красивые, а ваще это хлам, который сыпется, в них ничё не работает и ваще там японцы пукали... лучше взять гамноваз, ну и хер с ним что он опасен, хрен с ним что собран криворукими алкашами, хрен даже с тем, что в них некомфортно, зато они бывают только новыми, потому что б/у для нищебродов..
quote:А зачем брать бизнес класс без руля????
Неее не понять мне зауральцев.
Затем ,что эта машина намного лучше и чуть дешевле чем леварукая тоета камри , это я про марка Х .А марк 2 за 350-400 т. потому что это супер надежный и простой аппарат ,запчасти на который стоят копейки и в каждой дыре его можно отремонтировать, плюс очень комфортный ,подвеска намного комфортней чем у новой камри.
А о микриках и говорить нечего ,просто нет альтернативы . Ближайшая альтернатива Гранд старекс , но он больше и категория Д
Ну ладно не будем брать машины сильно дороже калины логана вот к примеру тоета Виш ,чуть больше размером чем Ларгус цена та же окло400т машине 9 лет , мотор 1,8 автомат , абсолютно надежный и дешевый во владении автомобиль , а на фотках ниже виш 11года стоит чуть дешевле 700т
Иногда передвигаюсь на этом "атстойном" авто, 1993 г:
Но сейчас сюда можно на любой пузотёрке доехать(
А зачем брать бизнес класс без руля????
Неее не понять мне зауральцев.
А это маркХ 4летний , тоже очень отстойная машина
Ещё он умеет посты "удалять", это когда уж совсем "на жопе сидит"
quote:Originally posted by vasilevn:Даже удивительно,но все леворукие и две из них диллерские.
Когда не хватает веских аргументов в дисскусии приходится цепляться к правилам правописания.Браво Максим.
quote:Originally posted by Maksim V:
"тАйота" ....двоечник . И что все эти тойоты - праворукие ?
Даже удивительно,но все леворукие и две из них диллерские.
Вот скажите мне какой вменяемый человек купит калину да на 50т дороже вместо тоеты марк2 вот такой и этому "ведру" с правым рулем уже 12 лет
это фотки не моей машины , но у меня точно такая же, рядная 2 литрова 6ка в 160 сил , пробег около 240 тысяч за 5 лет владения замена задних стоек и колодок и 1 раз ремня ГРМ это все .
Верхний Миник.
Внешне он Пинин напоминает, только кажется ещё меньше.
quote:Originally posted by arjan:
Крайне редкая машина их мало завозили .
Да куча их! На дорогах их путают с Джимниками, ибо внешне очень похожи...
quote:Тайота 80 дизель1992 года в личном пользовании,у соседа 80 бензин 1997 года,у другого соседа Форайнер 2002 года.(И все это под Рузой, в 100 км от Москвы.
"тАйота" ....двоечник . И что все эти тойоты - праворукие ?
quote:В Москве и МО каждый день встречаю на дорогах старенькие Тойоты, причем попадаются и праворульные.
В Москву тянутся "бомбилы" со всего бывшего СССР и покупают они машины начиная с 10 000 р . Поэтому в Москве и попадается импортный хлам больше , чем в других местах - очень много ломья на литовских и белорусских номерах- вчера только была передача о этой московской проблеме . Типичный московский вариант - старенькая Тойота на литовских номерах ввезённая таджиком , за за рулём гражданин Буркина - Фасо зарегистрированный в Ханты-Мансийске .
Я уверен - что среди ваших знакомых нет ни одного - кто на собственные деньги для перевозки своей семьи и себя - любимого - купил старенькую праворукую Тойоту и объяснял Вам каждый день какая это замечательная машина. Что-то мне подсказывает - Вы бы с этим человеком на одном поле какать не сели ...
Калинка прошла полтинник за год, менял оба суппорта с колодками и передние стойки ss20,наконечик тяги,вставил обратно СААЗ штатные,вроде все.Дороги у нас редкое г...Если бы в городе,то походили бы еще.Эту помучаю еще годика два-три и буду брать такую же.
Я на ней только езжу,эксплуатация по жесткому,обслуживания практически нет,даже масло менял,то слил всего литр,а должно быть 4.Ничо,лампа не горела
quote:хотел новое авто, да, отечественное, но НОВОЕ
Вот я и говорю: С головой не дружит. Но таких большенство, так-что можно не лечиться.
quote:Вчера например видел Паджеро мини, первый раз.
Крайне редкая машина их мало завозили .
quote:Но у МаксимаВ, видимо, какая-то своя фантастическая Россия, в которой все не как у людей.
Он живет в каком то своем мире , возможно в мире фантазий , где все хорошо и прекрасно ( я не только про машины ) , я даже иногда завидую ему белой завистью . Бесценный человек для нашего государства .
А я вот у нас не каждый день встречаю. Вчера например видел Паджеро мини, первый раз.
quote:Originally posted by vasilevn:
[QUOTE]Originally posted by Maksim V:
[B]
Не знаю , за каким бугром , но у нас - в России - не видел ни одной тойоты - старше 10 лет . Да и вообще - старых иномарок на улицах практически нет.
Максим, а у Вас в России-это где?
А вот у нас в России Тайота 80 дизель1992 года в личном пользовании,у соседа 80 бензин 1997 года,у другого соседа Форайнер 2002 года.(И все это под Рузой, в 100 км от Москвы.
Максим может все таки глаза откроешь?]
В Москве и МО каждый день встречаю на дорогах старенькие Тойоты, причем попадаются и праворульные. Но у МаксимаВ, видимо, какая-то своя фантастическая Россия, в которой все не как у людей.
quote:Originally posted by Alex S:
А как это определяется?
Научите.
Я по моему писал, про личные ощущения! И свое мнение никому не навязывал. А если Вы не можете получать удовольствие от жизни, во многих ее проявлениях (вождение машины одно из них), то мне Вас искренне жаль.
Тыкать мне количеством денег и марками машин, которыми Вы владели, не надо. Мне просто это не интересно.
[QUOTE]Originally posted by Maksim V:
[B]
Не знаю , за каким бугром , но у нас - в России - не видел ни одной тойоты - старше 10 лет . Да и вообще - старых иномарок на улицах практически нет.
Максим, а у Вас в России-это где?
А вот у нас в России Тайота 80 дизель1992 года в личном пользовании,у соседа 80 бензин 1997 года,у другого соседа Форайнер 2002 года.(И все это под Рузой, в 100 км от Москвы.
Максим может все таки глаза откроешь?]
quote:На одном ДВ старых и не очень японцев немерено.
Да потому что они слабо подвержены корозии , в отличии от опелей и фольксвагенов , очень много машин начиная с 93 года и моложе марков , корон , корол , калдин.
quote:Originally posted by Maksim V:
Не знаю , за каким бугром , но у нас - в России - не видел ни одной тойоты - старше 10 лет . Да и вообще - старых иномарок на улицах практически нет.
Фактически полностью исчезли Ауди с 44 кузовом - единицы остались с 45 . Пропали Опели вектры и Фольксвагены Джетты 2. Если раньше Фольксвагены Транспортёры Т2 были во множестве ( только у меня 7 штук было ) - сейчас нет их вообще.
Зато ВАЗ-2101 - 06 - как ездили - так и ездят.
Ссли Россия для вас находится в пределах какого-то определенного места, то тут ничего удивительного.
На одном ДВ старых и не очень японцев немерено.
44 кузов свое отжил, а 45 еще бегает. Опеля начала 90-ых уже почти все сгнили, Гольфы и Джетты еще есть кое-где.
Транспортёров 4 еще много.
Классика еще осталась, но уходит с каждым годом все сильнее.
quote:Originally posted by Цепятыч:Это ВАЗ виноват, что друг Вашего отца головой не думает?
Человек вообще-то хотел новое авто, да, отечественное, но НОВОЕ.
О необходимости заглядывать под кузов и сильно просматривать места стыков кузовных панелей сдаётся мне он не думал.
quote:Не хочу б/у иномарку. Что я делаю не так?
Конечно! , не экономно расходуйте заработанные деньги.
Не хочу б/у иномарку. Что я делаю не так?
quote:А как это определяется?
Да очень просто : ебе..я , ебе..ся с ней , а она (машина) ЕЩЕ ,ЕЩЕ !Сразу видно душевная машина !
quote:Originally posted by kartman76:
Но в Уазе есть душа, а Мицубиси просто ездит.
А как это определяется?
Научите.
quote:Originally posted by kartman76:
Maksim V.
Не уподобляйтесь мелким топикстартерам, которые удаляют неугодные посты.
+1
У вас может и перебор, а в том же Екате такое ощущение что вобще четверть.
Ну 10 процентоа на нивах эт перебор
А у нас на этих не машинах процентов 10 ездят и не жужжат.
quote:Поймите простую вещь - в наших местах - на владельца "пруля" смотрят - мягко говоря - как на чудака .
А у нас наоборот на покупающего новый ваз смотрят как на лунатика ,Уазики Патриоты более менее нормально, но многие предпочитают взять Сурф или Л200 бу , у кого денег чуть больше чем на Патриот - берут мицу Л200 новую ил бу ТЛК или бу хайлакс или нисан НП300 и никто никогда не берет ниву ее вообще за машину не считают .
quote:Не уподобляйтесь мелким топикстартерам, которые удаляют неугодные посты.
Не могу поступиться принципам - там был МАТ - я не хочу , чтобы из-за одного некультурошного человека - прикрыли тему .
Если вы хотите прочитать удалённый пост - наведите на него стрелку и щёлкните на мышке левой кнопкой и читайте .
Хотя, по началу как купил был не опытным водителем (хотя и сейчас таковым себя не считаю). Так разводили меня с Мицубиси на сервисах, как последнего лоха. Денег вложил по первой не мало, хотя может поэтому сейчас поломок немного, в основном по ходовой возникают вопросы, но это не вина машины. Дороги в Архангельске говно, да и машину ценой в полторы месячные зарплаты я просто не жалею, хотя должен признать, что она переносит это стоически(я право удивлен). Ну а по реновскому дизелю Ф9Q1 вопросов за 6 лет не возникло не разу. Ну заменил датчик ЕГР (можно было просто заглушить, но я предпочел купить новый).
Уаз для охоты и удовольствия. Ему прощается ВСЕ. И дикий жор бензина и неудобство в кабине и мелкие косяки (типа внезапно вытекшей тормозухи из цилиндра сцепления). Сейчас поменял сцепление в сборе, тормозные барабаны,ВУТ, карбюратор, поставил лебедку, аккумулятор, резины Я-192. Поставлю генератор помощнее и уверен, что я долго не буду вкладывать в него деньги и он как и Мицубиси будет возить меня весной по полям за гусями и утями, а осенью по лесовозкам мы отправимся с ним за глухарями и косачами.
Тоесть УАЗ рулит??
quote:Originally posted by kartman76:
На Уазе катаюсь с большим удовольствием и дочерям он больше нравится
Ломаются обе. А просто ездит, это про душу и ощущения от машины(личного).
quote:Originally posted by kartman76:
Ломаются обе потихоньку
quote:Originally posted by kartman76:
а Мицубиси просто ездит.
Так обе или нет???? Или мозги промыты??
А?Maksim V.
Не уподобляйтесь мелким топикстартерам, которые удаляют неугодные посты. Ваша железная жизненная позиция, уникальный опыт и интересная логика, должны быть выше этого. Тем более, что Вы прекрасно знаете, что все читабельно.
Я конечно в других темах во многом с Вами не согласен, но здесь поддерживаю.
Имею Мицубиси Спейс Стар 1,9 ТД и УАЗ 31512. На Уазе катаюсь с большим удовольствием и дочерям он больше нравится. Ломаются обе потихоньку денег особо не тянут. Но в Уазе есть душа, а Мицубиси просто ездит.
А на трассе - как на камикадзе.
Я работал на Рейнджере - нах-нах-нах.
quote:и мечтайте что когда нибудь накопите на тоёту!
Это ваши мечты и ваша действительность - покупка Б/У тойоты с правым рулём .
Покупайте , катайтесь - это ваша жизнь - в нашей жизни "прулям" места нет .
Поймите простую вещь - в наших местах - на владельца "пруля" смотрят - мягко говоря - как на чудака .
quote:куда цветущий автопром продает свои вёдра? никуда!
Вчера с конвейера АвтоВАЗа сошёл 28 000 000 -й автомобиль ... и действительно куда они все деваются ......
куда цветущий автопром продает свои вёдра? никуда! милионы наверное дибилов покупают тоёты и всякие там мерседесы не зная про приоры... вы даже ответить не можете на этот вопрос потому что на него нет ответа. свои мечты выдаете за действительность, нет денег на нормальную машину покупайте говноваз, возитесь с ним все свободное время, и мечтайте что когда нибудь накопите на тоёту!
Ну он видимо имел ввиду отгнивание усилителя пола от порога, на переднем приводе болезнь. Зачастую из-за забивания мусором трубки слива дождевой воды из коробки воздухопритока (под монтажным блоком), вследствие чего вода начинает попадать в салон через отопитель и пропитывает ковёр, а под ним первыми сгнивают усилители, потому как бутерброд из слоёв металла.
Кстати, на подерженных японках часто встречал туже ерунду.
quote:вдоль пола
quote:от крыла до крыла
quote:трещины прогнившие были
Вот в это можно поверить ?
Продольные трещины пола ВАЗ-2109 ?
И не просто трещины , а
quote:от крыла до крыла трещины
Я за свою жизнь видел десятки кузовов ВАЗ-2108-09 - в разной степени убитости , а вот трещин - в указанных местах не видел ни разу , а и гниёт 09 - слегка по-другому .
quote:Originally posted by Цепятыч:
на моей последней девятке, в пять лет вдоль пола уже от крыла до крыла трещины прогнившие были
Не, в это я как раз поверю.
Во-первых антикор никто не отменял.
Во-вторых срок службы легкового автомобиля, по ГОСТу, как раз пять лет.
Мерседес экс-президента Латвии постоянно ломается ....
Сейчас в Минобороны рассматривают просьбу экс-президента. На приобретение нового автомобиля Министерство обороны отвело 80 тысяч латов.
Пресс-секретарь экс-президента Дайна Ласмане заявила, что Вике-Фрейберга не просила новый автомобиль, а просто попросила оценить состояние имеющегося, так как он находится в плохом техническом состоянии.
По словам Ласмане, в течение года экс-президент трижды оставалась 'буквально на дороге'. Один раз это произошло в сельском районе под Кулдигой.
'Автомобиль больше времени находится в сервисе, чем в пользовании', - пояснила Ласмане.
...Мерседес ..
Для обследования всего этого пути пришлось снять головку блока и корпус подшипников распределительного вала. Исследования 'проходимости' подвода масла к гидронатяжителю привели к неожиданному результату. Подобного уж никак не ожидали увидеть на 'мерседесовском' моторе: канал в головке блока оказался глухим! Сверление отверстия в углублении литья головки было начато на заводе, но почему-то эта простая операция не была доведена до конца. В металле осталась перемычка толщиной миллиметров пять. (Если бы статья была об отечественной технике, то здесь как раз уместно было бы вспомнить про понедельники, пятницы, предпраздничные и послепраздничные дни, а когда такое обнаруживается в 'Мерседесе' : не знаешь, что и подумать). Эта перемычка и являлась той 'пробкой', что не пропускала масло к гидронатяжителю. И сколь бы невероятным не казался факт заводского брака, именно он и был причиной всех болезней этого мотора.
Автопроизводители пичкают новейшие модели все огромным количеством электронных систем, но чем труднее электроника - тем почаще появляются неисправности. По данным компании Warranty Direct, занимающейся гарантийным обслуживанием каров, 5 годов назад всего 10% обращений в сервис происходили по вине электроники, а сейчас уже 27% (исследование проведено в Англии).
Специалисты составили перечень моделей, у каких поломки электроники составляют больший процент от всех поломок:
Renault Megane (2002-2009) - 34,66%
Peugeot 607 (2000-2010) - 31,28%
Бмв Z4 (2003-2009) - 29,86%
Renault Modus (2004-2011) - 29,61%
Ауди A2 (2000-2006) - 29,02%
Range Rover (2002-2011) - 28,75%
Land Rover Discovery (2004-2011) - 26,94%
Ауди A3 (2003-2011) - 26,58%
Smart Roadster (2003-2011) - 25,67%
Ауди A4 кабриолет (2005-2009) - 24,44%
Примечательно, что японских, корейских и американских моделей в Топ-10 нет
С форума ....
...Машина с двух литровым двигателем дергалась постоянно,а сотрудники дилерских центров только снимают деньги за ремонт,а машина Q5 как дергалась так и дергается и сейчас стоит на таганке уже год и ее не могут отремонтировать,а стоит 2000000руб.И не меняют и деньги не отдают.Вот Вам и АУДИ!
.........Новая Q5 из салона,через пол года поломка АКП,400 верст на эвакуаторе в сервис,две недели ремонт,сейчас вроде нормально.
quote:в пять лет вдоль пола уже от крыла до крыла трещины прогнившие были
Это неправда .
Вот читайте лучше про Тойоту - то ещё дерьмо оказывается ... больше всего убило - ресурс 250 000 км и двигатели китайского производства . А что ? "Пипл хавает" .
...Компания Тойота пропагандирует принцип TPS- философию бережливого производства Toyota Production System и качеству производства уделяется большое внимание. И если соблюдать все, что указано производителем в инструкции по эксплуатации, авто прослужит максимально долго и спокойно откатает 250 тысяч до капитального ремонта двигателя. Однако, двигатели некоторых моделей чувствительны к перегреву, поэтому следует опасаться даже незначительного перегрева. Проблемы могут возникнуть и с двигателями китайского и малазийского производства. Возникают проблемы с роботизированной коробкой передач, тогда как с 'механикой' или автоматом все в порядке. У Лэнд Крузеров нередко возникают проблемы с топливными насосами, а у Королл- с рулевым управлением, на Камри часто подтекает антифриз из-под головки бока цилиндров. Тойоты могут плохо реагировать на сильные морозы- вполне может отказать что-либо из электрооборудования или топливной системы...
quote:купил себе один из последних ВАЗ 21047, так там ржавчина на кузове появилась еще в салоне
Ну, значит врёт человек. Напраслину возводит на исключительного качества автомобили. Да и своим глазам лучше не доверять- на моей последней девятке, в пять лет вдоль пола уже от крыла до крыла трещины прогнившие были
quote:Цветёт, конечно. Причём, почти с нова
Сказки . Даже на 5-ти летней Приоре или Шниве - ржавчины нет .
Даже Шнивы 2004 года выпуска - не ржавые .
quote:пахнет
Цветёт, конечно. Причём, почти с нова
У вас он может и в жопе (немудрено, на ДВ его никогда небыло). А у нас он цветёт и пахнет.
спасибо
quote:автопром в ЖОПЕ!
И Вас С Праздником!
упоротые вы какие то со своими жыгулями... на мой вопрос кто их покупает в мире такие клёвые кроме вас так никто и не ответил... говорят погугли... ну и чё? погуглил... 20 (!) машин отправили в Германию, а дальше то что? где отзывы счастливых немцев, французов или пиндосов? танки мы производим нормальные, истребители тоже, а вот легковые авто ацтой! если и бегают какие древние по дорогам, так это сборка СССР, а российский автопром в ЖОПЕ!
quote:ЭТО НЕ ВАЗОВСКАЯ МАШИНА
Это отменяет необходимость думать?
quote:Originally posted by Цепятыч:
Это ВАЗ виноват, что друг Вашего отца головой не думает?
Еще раз повторю - ЭТО НЕ ВАЗОВСКАЯ МАШИНА?
quote:Из википедии:
До 2003 года выпускался на 'АвтоВАЗе', затем производство было перенесено на конвейер 'ИжАвто'. Кроме этого, на предприятии 'РосЛада' в Сызрани было начато производство ВАЗ-2104 с дизельными двигателеми, однако оно было вскоре свёрнуто. На 'ИжАвто' 'четвёрку' в разных комплектациях выпускали с 2003 по 2009 год (источник журнал 'Автолегенды СССР'), затем из-за финансовых трудностей производство было остановлено. Однако с сентября 2010 года завод возобновил выпуск LADA 2104. Производство автомобиля на 'ИжАвто' прекращено 17 сентября 2012 года.
quote:Не помню таких в СССР
Зато "vasilevn" помнит ....
quote:Originally posted by ПАНЦЕРХРЯК:
У отца есть друг, который купил себе один из последних ВАЗ 21047, так там ржавчина на кузове появилась еще в салоне. не годятся в подмётки даже старым Тойотам конца 80, начала 90 годов которые ездят, ездят и ездят и переживут и новые Гранты и прочие поделки ВАЗа.
Это ВАЗ виноват, что друг Вашего отца головой не думает?
quote:Originally posted by vasilevn:
а не дрочить старое советское говно.
quote:Originally posted by Maksim V:
Ауди с 44 кузовом - единицы остались с 45 . Пропали Опели вектры и Фольксвагены Джетты 2
??? Не помню таких в СССР
ПСЫ. За Ираны не скажу, никогда в мск их много не было, зато Нексия как мелькала, так и мелькает, я годик на ней откатал, для города ниче так, без претензий, но круче 10ки
quote:Конечно пропали. Люди стали зарабатывать на новое ,а не дрочить старое советское говно.
Ауди 100 ; ДЭУ Эсперо; Опель Вектра ; Фольксваген Джетта ....
quote:старое советское говно.
Продолжайте радовать своими перлами ... что не пост , то разрыв шаблона ... но как звучит ... музыка !
АУДИ 100-
quote:советское говно.
А, так это Иран... я сегодня смотрел и силился вспомнить, что за шильдик с бюстом лошади...
А, чо, кто здесь?
Конечно пропали. Люди стали зарабатывать на новое ,а не дрочить старое советское говно.
А Дэу Эсперо помните? Раньше их как говна было, но чето резко пропали, лет 7 назад.
А Иран Саманд?
quote:славились как надёжно ОЦИНКОВАННЫЕ.
Но тем не менее исчезли . У моего друга стоит в гараже АУДИ КВАТРО - двигатель NF ( 2.3 Л) - ездил он на ней раньше много и на рыбалку и на работу , а как Логан купил - так и поставил - хотя запчастей много и КПП и задний мост в сборе и двигатель. Её надо красить полностью , а на такую древность просто жалко тратить 60 000 р - ибо она сама реально стоит 90 000 р .
quote:Originally posted by Maksim V:
Фактически полностью исчезли Ауди
Да бочки как то резко сгинули, а их было не мало и славились как надёжные.
quote:За Тойоту не надо, их много старых-древних рассекает, по большей части за бугром, одни Крузаки чего стоят.
Не знаю , за каким бугром , но у нас - в России - не видел ни одной тойоты - старше 10 лет . Да и вообще - старых иномарок на улицах практически нет.
Фактически полностью исчезли Ауди с 44 кузовом - единицы остались с 45 . Пропали Опели вектры и Фольксвагены Джетты 2. Если раньше Фольксвагены Транспортёры Т2 были во множестве ( только у меня 7 штук было ) - сейчас нет их вообще.
Зато ВАЗ-2101 - 06 - как ездили - так и ездят.
quote:Originally posted by ПАНЦЕРХРЯК:
одни Крузаки чего стоят.
а их не отличишь просто - может это годовалые
А вот форд!!! тот точно тех времён.quote:Originally posted by Alexandr13:
У меня проблем небыло.
Я правда на ВАЗ ТАЗ всего лет 11-12 и ездил.
И я ездил в своё время лет 5, и тоже проблем не было по большому счёту, но когда это было?
За Тойоту не надо, их много старых-древних рассекает, по большей части за бугром, одни Крузаки чего стоят.
тойота гавно.
Вон несколько форд Т ещще ездят - а где тойоты тех времен?? А?
quote:Originally posted by ПАНЦЕРХРЯК:
У ВАЗа дела сильно лучше?
У меня проблем небыло.
Я правда на ВАЗ ТАЗ всего лет 11-12 и ездил.
quote:Originally posted by ПАНЦЕРХРЯК:
И кстати у этого чуда ВИН начинался не на Х, как у всех авто собранных в РФ, а на совсем другую букву, хрен его поймешь.
Значит не вазовская. У ВАЗа - только ХТА
Это хорошо что меняется что-то.
По рулю не надо, может и стоит он не совсем ровно, но у меня когда были ВАЗы такого ни на одном из них не было. И у человека, что купил новую ВАЗ 21047 до этого была ВАЗ 21043 1999 года, такой лабуды с рулём не было и ездить можно было нормально.
Брусьев не было, карты из оргалита снимали когда музыку ставили, сам видел в гараже. Кстати отверстий под провода музыки и сигналки в ребрах дверей тоже нет - сверлите сами.
За 230 тысяч можно было взять Короллу сарай с АКПП, кондеем или нечто подобное, да, не новое. И тормозило бы оно гораздо лучше и не только тормозило.
И кстати у этого чуда ВИН начинался не на Х, как у всех авто собранных в РФ, а на совсем другую букву, хрен его поймешь.
quote:Originally posted by ПАНЦЕРХРЯК:
Станочный парк новый?
Почти, оборудование меняется целыми цехами.
quote:Originally posted by ПАНЦЕРХРЯК:
больше всего я обалдел когда заметил что руль относительно водительского сидения стоит с отклонением вправо
У большинства автомобилей руль установлен не точно по центру, просто никто не загоняется.
quote:Originally posted by ПАНЦЕРХРЯК:
коленный сустав попадает в место межу рулём и ручкой КПП, такого я не видел за свою жизнь ни разу
Ну дык, итальянская эргономика 60-х годов. Ты бы ещё Запорожец вспомнил.
quote:Originally posted by ПАНЦЕРХРЯК:
Брусьев безопасности в машине нет,
Обивку на дверях снимал? Или так просто написал?
quote:Originally posted by ПАНЦЕРХРЯК:
Стоило это убожество под 230 тысяч.
Интересно что ещё можно купить за эти деньги, чтоб ездило, и главное чтоб тормозило?
quote:Originally posted by ПАНЦЕРХРЯК:
ездят, ездят и ездят и переживут и новые Гранты и прочие поделки ВАЗа.
Ну-ну, лет через 10 посмотрим.
quote:Originally posted by ПАНЦЕРХРЯК:
Какая разница? У ВАЗа дела сильно лучше?
Сильно.
quote:Originally posted by Alexandr13:
Прикольно - с гарантией послал УАЗ, а наезд на ВАЗы пошел.
Да нет - как раз таки понос
Какая разница? У ВАЗа дела сильно лучше? Станочный парк новый? Сталь и комплектующие используют качественные? Машины стали комфортными, безопасными и надёжными наравне хотя бы с бюджетными поделками от корейцев ? Я продолжать могу бесконечно.
У отца есть друг, который купил себе один из последних ВАЗ 21047, так там ржавчина на кузове появилась еще в салоне. А больше всего я обалдел когда заметил что руль относительно водительского сидения стоит с отклонением вправо - сидеть и управлять автомобилем неудобно, коленный сустав попадает в место межу рулём и ручкой КПП, такого я не видел за свою жизнь ни разу. Торжество эргономики от ВАЗа!
Брусьев безопасности в машине нет, часть электрики не работало с салона, приборная панель живёт своей жизнью.
Стоило это убожество под 230 тысяч.
Специально для дорогих россиян, не иначе, катайтесь на здоровье, если осталось еще.
Обобщай-не обобщай, а никакой ВАЗ и иже с ним не годятся в подмётки даже старым Тойотам конца 80, начала 90 годов которые ездят, ездят и ездят и переживут и новые Гранты и прочие поделки ВАЗа.
quote:Прикольно - с гарантией послал УАЗ, а наезд на ВАЗы пошел.
так это русская национальная традиция - обобщение.
quote:Originally posted by Камчадал73:
и выпускают для него гамно на колёсах...
Вы это про камри??? Да убогая телега - но пипл хавает.
русофобы как раз ненавидят свой народ и выпускают для него гамно на колёсах...
Прикольно - с гарантией послал УАЗ, а наезд на ВАЗы пошел.
quote:Originally posted by ПАНЦЕРХРЯК:
а констатация факта.
Да нет - как раз таки понос
quote:Originally posted by Alexandr13:
ПАНЦЕРХРЯК что это за словарный понос???Если по существу ВАЗ тож делал отзывные компании и гарантийный ремонт не проблема и условия гарантии лучше чем (для примера)у ФВ групп.
Это не словарный понос, а констатация факта.
Когда ВАЗ делал отзывные компании? В 1990-ые года? Или в 2000-ые? Сколько автомобителей принимало участие в этих отзывных кампаниях?
В жизни не поверю, чтобы спустя какое-то время, а тем более более 3-5 лет после выхода автомобиля с конвеера какой-нибудь ВАЗ отзывал их для устранения каких-либо проблем, а таких порой было немало.
Мой отец в своё время неплохо вляпался,купив Патриот и потом одно время ездил в сервис как на работу, а потом когда его постоянно посылали с "гарантией", плюнул и делал сам, хорошо не долго, продал к едрене фене, ибо рассыпался и гнил УАЗ быстрей чем ездил.
Про обслуживание иномарок это отдельная тема, тут я верю, что возможно сейчас проще обслуживат у дилера ВАЗ чем Фольц.
Недавний отличный пример, с 12 летней историей надо сказать
http://www.youtube.com/watch?v=OlbTAvHxT4w
Не обращай внимания, это местные русофобы. Они один хрен никаких доводов не приемлют. Зомбированы.
ПАНЦЕРХРЯК что это за словарный понос???
Если по существу ВАЗ тож делал отзывные компании и гарантийный ремонт не проблема и условия гарантии лучше чем (для примера)у ФВ групп.
Эти хоть отзывают... наши наверное сразу должны на помойку предлагать скинуть...
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20140213231843.shtml
GM отзывает почти 800 тыс. авто 2005-2007 г. из за проблем с замком зажигания
quote:Originally posted by Maksim V:
Тойота - ацтой !
"Ацтой" это ВАЗ и иже с ними отечественные производители и не только, которые кладут большой и толстый на покупателя всегда и везде.
quote:рыночные отношения они такие, не за горами тот день когда сборочники тазов постигнет участь детройта... правительство делает слабые попытки что то изменить, но рукожопым работягам не до этого, они по прежнему воруют и косячат!
То есть вы в принципе не понимаете , что есть АвтоВАЗ - кому принадлежит , кто там командует - какие машины производит ... и вы - вероятно - даже и близко не слышали о том , что АвтоВАЗ ПОЛНОСТЬЮ голландская компания ?
когда тазы хоть чуток приблизятся по надёжности, качеству и популярности к тойоте, тогда их можно будет сравнивать, а пока их место среди индийсого автопрома, даже китайцы уделыаают говновазы...
рыночные отношения они такие, не за горами тот день когда сборочники тазов постигнет участь детройта... правительство делает слабые попытки что то изменить, но рукожопым работягам не до этого, они по прежнему воруют и косячат!
quote:Originally posted by Док:
Пять лет люди беззаботно ездят на примусах
Ну во первых большинство пользователей не выжимают и 50 % возможностей техники.
Во вторых большинство людей туповаты.
quote:Для того , чтобы признать свою ошибку фольксвагеновцам понадобился ГОД .
Фольксваген - отстой ! Впрочем как и другие иномарки
сколько ещё понадобится уазикам и жигулям времени????
quote:из-за проблем в программном обеспечении, передает "Интерфакс". (С)
Пять лет люди беззаботно ездят на примусах и не знают о проблемах в программном обеспечении. Даже сами япы чухнулись только через пять лет. Сдаётся мне это какая-то рекламная хрень.
quote:с 9го вообще 5 лет ужо
Тойота - ацтой !
Toyota отозвала 1,9 млн машин из-за ошибок в программном обеспечении
Японская корпорация Toyota Motor Corp. объявила об отзыве 1,9 млн гибридных автомобилей Prius третьего поколения, выпущенных в период с марта 2009-го по февраль 2014-го, из-за проблем в программном обеспечении, передает "Интерфакс". (С)
с 9го вообще 5 лет ужо
Руководство "Фольксвагена" и журналисты . Смотреть со звуком !!! Полный улёт !!!
http://truba.com/video/397516/
Зажатый в угол- журналистами "АР"- Фольксваген наконецто признал , что говняные тормоза "Тигуана" есть результат :-"программно-зависимой ошибки в блоке управления системой стабилизации движения ."
И разослали всем дилерам " циркуляр" о перепрошивке блока .
"Перепрошитые" Тигуаны стали заметно лучше - тормозной путь сократился на ТРИ метра .
Для того , чтобы признать свою ошибку фольксвагеновцам понадобился ГОД .
Фольксваген - отстой ! Впрочем как и другие иномарки .
ни разу не видел ничего отечественного кроме "копеек" еще советских...
Там и уазы с нивами гоняют.
то то по африкам и джунглям гоняют толпы тойот всяких там "врачей без лекарств" и прочих... наверное идиоты не понимают что уаз машины более реальная, форумы не читают...
quote:Originally posted by lesnikV:
какое масло залито?
Так это у Вас в деревне - мне предлагали самому выбрать масло. Там где (наверное) мономасло - там был указан тип.
Ну или сосед немного не технарь и просто не может понять что ему сделали - такие тож были, есть и будут.
quote:Originally posted by ПАНЦЕРХРЯК:
а кто-то едет к официалам, которые порой толком нихрена не делают и просят за это весьма недурно.
техническая безграмотность и действие рекламы толкает людей на опрометчивые действия. сосед под домом не завёлся, спрашиваю - наверное необслуженный(фильтра, масла, свечи)?
неееее говорит, гордо, мне делают "КОМПЛЕКС"!
а что туда входит?
ВСЁ!!!
какое масло залито?
ХЗ!
Фильтр топливный меняли?
Наверное!?
Вот и обслуживание, а потом машинки разваливаются...
quote:Originally posted by DG:А ничего что плановое ТО - это по сути и есть предупредиттельный ремонт пока ещё не сломавшейся детали? Если при своём плановом ТО водитель обнаружит потёкший аммортизатор, он его разве не станет менять? Он не станет менять потрескавшийся ремень? Да и непотрескавшийся поменяет, если по книжке это уже пора сделать.
А то такое чувство, что многие считают "плановое ТО" простым осмотром автомобиля со всех сторон и стук ногой по колёсам. Это ТО помогает выявить на ранних стадиях проблемные детали и заменить их. Не дожидаясь, к примеру, обрыва ремня ГРМ где-то за 200 км от населённого пункта.
Полностью с вами согласен.
Но тут многое зависит от того кто и как проводит это ТО, кто-то так как вы описали, а кто-то едет к официалам, которые порой толком нихрена не делают и просят за это весьма недурно.
Пресловутая прокладка между рулём и сиденьем решает всё.
quote:Originally posted by lesnikV:
а для мнения о себе.
А перед кем ему понтоваться???
Чел наоборот понял что можно жить для себя.quote:Originally posted by Alexandr13:
Мск быстро научила уму разуму и новый мерс взял
люди ведутся на паралон... живут не для себя, а для мнения о себе.
quote:Originally posted by lesnikV:
иногда вроде умные вещи пишешь...
Случайности поди
Но даж поклонника пруля, того что я знал лично, (даж с владика притащил свою помойку) Мск быстро научила уму разуму и новый мерс взял
quote:Originally posted by Alexandr13:
А почемуж не пошли??? Ась?
иногда вроде умные вещи пишешь... сегодня не твой день.
quote:Originally posted by lesnikV:
Причём здесь помойка?
А почемуж не пошли??? Ась?
я щас думаю наоборот взять старенькую классическую заднеприводную модельку 95 года прошлого тысячелетия, прокачать лошадок до 600, вывести в идеал и до пенсии... как-то уже нет стремления, гонки за модой, больше уже к себе прислушиваешься, а не к мнению большинства... при том что один "раритет" у меня уже есть.
щас на дороге большее уважение вызывает какой-нибудь ухоженный интересный "старичок" чем наеб...ный лексус...
да я могу купить себе многое из левого руля, но пока живу на дальнем востоке - не буду, а если буду жить здесь всегда то никогда. хотя у нас тоже вроде как стало модно - левый руль... даже не сам руль, а типа благополучные.
причём здесь помойка? по рулю - вопрос веры. мне с левым рулём неудобно, я сдавал в гаи на левом руле(москвич пикап) это мой единственный опыт по левому рулю. мне удобно с правым...
в отсутсвии машин с рулём в бардачке.
в чём статистика? ёпта
quote:Originally posted by lesnikV:
задолбала эта категоричность в оценках...
Это не категоричность - статистика ёпта
quote:Originally posted by Alexandr13:
Хрен Вас зауральцев знает - но у нас так не пошли японопомойки.
вам нашепомойки или германопомойки или амеропомойки по душе? задолбала эта категоричность в оценках...
quote:Originally posted by ПАНЦЕРХРЯК:
... машина не ломается совсем, только бензин, масло, колодки и незамерзайка + плановое ТО с ГРМ и прочим. Менять просто не на что за такие деньги.
А ничего что плановое ТО - это по сути и есть предупредиттельный ремонт пока ещё не сломавшейся детали? Если при своём плановом ТО водитель обнаружит потёкший аммортизатор, он его разве не станет менять? Он не станет менять потрескавшийся ремень? Да и непотрескавшийся поменяет, если по книжке это уже пора сделать.
А то такое чувство, что многие считают "плановое ТО" простым осмотром автомобиля со всех сторон и стук ногой по колёсам. Это ТО помогает выявить на ранних стадиях проблемные детали и заменить их. Не дожидаясь, к примеру, обрыва ремня ГРМ где-то за 200 км от населённого пункта.
дык в том то и дело, что я не зауралец(хотя это с какой стороны посмотреть), сейчас езжу на левом руле, но было время катался исключительно на правом и возможно катался бы и дальше, но время этим машин прошло, как и прошли былые времена когда пошлины были приемлимые.
Что до японопомоек кому как, сосед на Королле 97 года ездит и в ус не дует - машина не ломается совсем, только бензин, масло, колодки и незамерзайка + плановое ТО с ГРМ и прочим. Менять просто не на что за такие деньги.
quote:Originally posted by ПАНЦЕРХРЯК:
что отечественный автопром рядом не стоял это точно.
Хрен Вас зауральцев знает - но у нас так не пошли японопомойки.
quote:Originally posted by lesnikV:
я помню как начали появляться бу праворукие японки! народ плевался - да ну-на! типа машинки не для наших дорог, они только по асфальту, да они пластилиновые и руль из бардачка..... в общем все обсирали, через время квартиры на эти машины меняли, глупость конечно и не долго было, но так. оказалось что наши машинки не для наших дорог!) а японки ходили, тогда ни запчастей, ни расходников, ни масел! фильтра меняли раз в пятилетку, автол лили и прочую лабуду, прокладки под головки ставили под 76 бенз или просто на нём родимом ездили! в общем как только не издевались над японками, а они выживали, в то время как наш хлам весь развалился, да и покупать перестали....
товарищ рассказывал, он жил в 400км от рег центра, батя его неделю готовился к этому путешествию), чтоб вернуться своим ходом и в гараже второй двиг стоял откапиталенный - матёрый батя)))) щас просто - решил, поехал и не паришься...(запаска домкрат) всё что надо в дороге.
По правому рулю ничего плохого сказать не могу, есть определенные проблемы и особенности, но то, что отечественный автопром рядом не стоял это точно. Правда те времена ушли по большей части.
quote:Originally posted by почти аноним:в том и дело, что сейчас это событие. А раньше вполне ожидаемое явление.
Да я эти "события" не по одному вижу каждый длинный выход из хатки
quote:Ага forummess...tml[/B]
в том и дело, что сейчас это событие. А раньше вполне ожидаемое явление.lesnikV 05-02-2014 11:56quote:Ага
клоунов куча..... я машинку грузовую продавал во владе на урал, гнали своим ходом, у меня она рабочая была. говорил им запинывал под машину, смотрите всё, что надо куплю, поставлю слесаря - поможет, на такое расстояние надо готовиться - грузовик спец назначения не предназначен для таких пробегов и не новый. нет мы лучше в гостинице побухаем с праститутками), колес им закинул 4 штуки, топлива в бак под завязку, в бочки на борт, шланги подкачки, фильтра-масла на пару замен, антифриза... крестовина развалилась, да прое...ли - уши раздолбило.... а полазили бы - доехалиб без приключений. но деньги у них были)Alexandr13 05-02-2014 11:19quote:Originally posted by lesnikV:
щас просто - решил, поехал и не паришься...(
АгаlesnikV 05-02-2014 03:20quote:Originally posted by ПАНЦЕРХРЯК:
Смотря какие, у некоторых они до продажи в виде б/у не доживают.
я помню как начали появляться бу праворукие японки! народ плевался - да ну-на! типа машинки не для наших дорог, они только по асфальту, да они пластилиновые и руль из бардачка..... в общем все обсирали, через время квартиры на эти машины меняли, глупость конечно и не долго было, но так. оказалось что наши машинки не для наших дорог!) а японки ходили, тогда ни запчастей, ни расходников, ни масел! фильтра меняли раз в пятилетку, автол лили и прочую лабуду, прокладки под головки ставили под 76 бенз или просто на нём родимом ездили! в общем как только не издевались над японками, а они выживали, в то время как наш хлам весь развалился, да и покупать перестали....
товарищ рассказывал, он жил в 400км от рег центра, батя его неделю готовился к этому путешествию), чтоб вернуться своим ходом и в гараже второй двиг стоял откапиталенный - матёрый батя)))) щас просто - решил, поехал и не паришься...(запаска домкрат) всё что надо в дороге.lesnikV 05-02-2014 03:09quote:Originally posted by Hoz:
Ага ! И темка сразу заглохла , в точку попал...
дебильное заявление. что тут скажешь? про бу жён и машины.ПАНЦЕРХРЯК 04-02-2014 22:26quote:Originally posted by Камчадал73:
а юзаные отечественные вёдра куда деваются? сразу на помойку или их покупают ацтои которые не тянут новое ведро?Смотря какие, у некоторых они до продажи в виде б/у не доживают.
про б/у жену поржал, а все ли брали без пробега?Hoz 04-02-2014 19:07quote:Originally posted by DG:
бу ино,бу жена, с прицепом... желание соответствовать, машина- признак благополучия, всё остальное-подождет...-это не отцтой? ЭТО ДНО!
Отлично сказано!
Ага ! И темка сразу заглохла , в точку попал...DG 31-01-2014 20:58quote:бу ино,бу жена, с прицепом... желание соответствовать, машина- признак благополучия, всё остальное-подождет...-это не отцтой? ЭТО ДНО!Отлично сказано!
меховой диктатор 31-01-2014 20:10quote:ну ты же себя мужчиной считаешь?сам выложил...Originally posted by Камчадал73:
За то бабло которое я выложил за данное ведро с болтами качество сборки оставляет желать лучшего мягко выражаясь...
quote:Originally posted by Heretic Sanchez II:
покупцов старых иномарочных вёдер, типа японских прулей, вы ацтоем не считаете?А почему
возможность прикоснуцца к великому творению узкоглазаго народа...quote:от менталитета семьи зависит. люди и 30тр имея жывут счастливо, а москалям и 200 мало...просирают быстро, в никуда...Originally posted by Heretic Sanchez II:
Как по вашему, с какого уровня дохода на одного члена семьи в месяц дорогой россиянин перестаёт быть ацтоем?
quote:бу ино,бу жена, с прицепом... желание соответствовать, машина- признак благополучия, всё остальное-подождет...-это не отцтой? ЭТО ДНО!Originally posted by Камчадал73:
это вы считаете покупателей б/у транспорта ацтоем... и неважно что это иномарка или ведро...Heretic Sanchez II 31-01-2014 17:57
Я не ТС, если что.И да - ваш тонкий йумар в посте 1476 не уловил, каюсь.
Камчадал73 31-01-2014 17:16
это вы считаете покупателей б/у транспорта ацтоем... и неважно что это иномарка или ведро... потому как у вас тема: Новое ведро круче иномарки!Heretic Sanchez II 31-01-2014 16:57quote:Originally posted by Камчадал73:
или их покупают ацтои которые не тянут новое ведро?Сразу видно душевного русского человека.
То есть покупцов старых иномарочных вёдер, типа японских прулей, вы ацтоем не считаете?
А почему? Потому что у них на двести-триста тыщ рупий больше на кармане?
Как по вашему, с какого уровня дохода на одного члена семьи в месяц дорогой россиянин перестаёт быть ацтоем?
Извините за многа вопросов.
Камчадал73 31-01-2014 14:35
а юзаные отечественные вёдра куда деваются? сразу на помойку или их покупают ацтои которые не тянут новое ведро?lesnikV 31-01-2014 14:10quote:DG
олигарх чтоли?DG 31-01-2014 14:01
О как праворульники и любители использованных изделий беснуются! Что случилось-то? Опять пошлины что ли повысили? Или сломалось что-то в неломающемся?Камчадал73 31-01-2014 06:25
Работник сервисного центра о Приоре:http://zarulemvaz.ru/tipichnye...i-specialistov/
А это о Патриоте:
http://avtoed.com/recalls/uaz/...gv-2500-km-2988
За то бабло которое я выложил за данное ведро с болтами качество сборки оставляет желать лучшего мягко выражаясь...
Heretic Sanchez II 31-01-2014 05:14
Volkswagen Tiguan и AБСhttp://www.autoreview.ru/news/7396/135153/
Саша 1, 29.01.2014 19:50:05
Мне кажется проблемы со всеми фольцами.Я уже здесь писал,у меня поло седан с ЕСП,заезжая на круг и тормозя на центре для пропуска авто едущих справа практически всегда в конце торможения машина распускает тормоза и ты начинаешь катиться и приходится дожимать педаль.У поло седана были проблемы как вы писали ранее и прошивка была обновлена,но как вы говорили у машин с ЕСП отличные настройки от простых машин.Проверте пожалуйста томожение на дуге.Dima, 30.01.2014 19:41:58
Да согласен... если разница только 1.5 метра а в тестах тигуан отставал от конкурентов аж на 8 МЕТРОВ!!!Никита Чернышёв, 30.01.2014 20:47:54
Вагоревю в своем репертуаре.
Очень хорошая машина, только без тормозов.lesnikV 29-01-2014 15:47
кто бы ещё знал, что это такое...Камчадал73 29-01-2014 14:31
Щас Соарку обзовут древним ведром с болтами которое не едет, а только деньги тянет...Nekromanger 29-01-2014 04:14quote:я работаю на ВАЗе, я в цеху большой кувалдой изготавливаю крылья, двери крышу и капот и багажник и подвеску, лонжероны и рессорыlesnikV 29-01-2014 04:02
да что-то тут захотелось поменять свой старый приус 2008 года на ещё более старый заднеприводный, 3-х литровый Soarer - для души, а то скучно как-то с приусом, с мужиками даже поговорить не о чем, не ломается, даже на заправке редко появляюсь, всё удобно-практично... в общем скучно. Сафарь 1993 г.в. стал таким же скучным), поэтому к нему в пару поищем друга, возможно....Камчадал73 29-01-2014 02:56
Стырил с Дрома...я работаю на ВАЗе, я стою в цеху с кувалдой
и по жестяным деталям ей проворно колочу,
чтобы резвые калины, симпатичные приоры
и конечно лады-гранты колесили б по странечтобы их на всех хватало, чтобы не было бл..ь давки
чтоб без очереди каждый мог позволить гражданин
комфортабельное чудо современного дизайна
по цене разумно низкой без труда приобрестичтобы качество деталей их узлов и агрегатов
удивляло бы приятно, поражало чтоб оно
и от завести чтоб немцы регулярно б умирали
воскресая, чтобы снова от неё же умеретьчтобы развитые страны и не развитые тоже
по рукам друг-друга били и просили б поскорей
им продать машин чудесных, замечательнопрекрасных
и чтоб мы им отвечали - подождите, господа!Мы конечно понимаем, всем вам хочется быстрее
Но у нас на первом месте - наш российский человек
Для него сначала вдоволь мы машин насобираем
А потом возможно с вами будем ими торговатьа пока уж извините, но придётся вам убогим
как лохам на мерседесах и коенах колесить
на инфинити позорных, мазератти безабразных
на еб...ых ягуарах и на прочей *******я работаю на ВАЗе, я в цеху большой кувалдой
изготавливаю крылья, двери крышу и капот
и багажник и подвеску, лонжероны и рессоры
и другие штучки тоже я еб..у для страны (c)Maksim V 13-01-2014 07:39quote:но блин не ломается при нормальном подходе.
Ну это любая машина так .lesnikV 13-01-2014 06:34quote:Originally posted by Heretic Sanchez II:Ну-у, скажем, 5,5-ти летний уже, хотя и не 10-ти летний
А вот за "немцев" вам многие бы, если вдруг прочитают эту тему, попытались бы высказать за вашу неправоту. Только новый год, фанаты "немцев" отдыхают
Главное - список не убиваемых иномарок сократился практически до Тавоты и Лехуса, чуть Ниссанов и Хонд, и америкосов (тока не Форд, значит, наверное, Шеви? не ломучий же Крайслер).
(Мазда ЭмПиВи десятилетка, которая сломалась везде где смогла, как раз перед глазами в эксплуатации у другана, так что я самовольно и безапелляционно Маздищи вычеркнул из списка не убиваемых).
4 года на МПВ прокатался в жёстких условиях, из ремонтов замена аммортов вкруг, ремень ГРМ, передние шаровые - ФСЁ, резинки на стабилизаторах, дизель - заводилась в любой мороз... да дизайн неоднозначный, на гребёнке не гружёный разворачивает, но блин не ломается при нормальном подходе.
Runaway111 11-01-2014 02:24
А че , мечта за недорога))))Alexandr13 09-01-2014 12:14
глянул - даж дешевле тойотаMishgar 09-01-2014 12:05
для сравнения ценники на старые тойоты на порядок выше других машин одногодок.Mishgar 09-01-2014 12:05
для сравнения ценники на старые тойоты на порядок выше других машин.Mishgar 09-01-2014 12:03
Да,надежность,цена обслуживания и запчастей ,да и красота.Тойота и правда можно сказать лучшая машина.Alexandr13 09-01-2014 08:51quote:Originally posted by arjan:
Тоета очень даже очень
Что очень? Цена? Красота? Типа "настоящее японское качество"???------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...arjan 04-01-2014 17:04quote:Вы абсолютно правы и тема именно о этом .
Тоета очень даже очень .Maksim V 04-01-2014 10:10quote:Только машина неочень
Вы абсолютно правы и тема именно о этом .arjan 04-01-2014 08:58quote:пришёл - оплатил и уехал и скидка хорошая
Только машина неоченьMaksim V 04-01-2014 12:08quote:А чего на поло уже нет очереди????
Давно уже нет очередей на машины , а "Поло" стоят в салонах с ПТСами - пришёл - оплатил и уехал и скидка хорошая .почти аноним 03-01-2014 23:27quote:Логаны солярисы и ларгусы чтоль?
вот за Логан, не говорите
его интерес не красивости, у него иные плюсы.Runaway111 03-01-2014 16:43
Логаны солярисы и ларгусы чтоль?Михалыч Абакан 03-01-2014 16:12quote:Originally posted by Runaway111:
А чего на поло уже нет очереди????
та к народец наконец понял что есть машины в разы интереснее.Runaway111 03-01-2014 14:08
А чего на поло уже нет очереди????arjan 02-01-2014 07:31quote:(Мазда ЭмПиВи десятилетка, которая сломалась везде где смогла, как раз перед глазами в эксплуатации у другана, так что я самовольно и безапелляционно Маздищи вычеркнул из списка не убиваемых).
Согласен .Mishgar 02-01-2014 12:55
Вот мой красавецMishgar 02-01-2014 12:52
Так это ж мазда ))) Я тоже всё больше убеждаюсь что только Тойоты надёжные и живучие,всё остальное гамно.Немцы старые может тоже хорошие,но блин с Тойотой всё равно не сравнятся.Heretic Sanchez II 01-01-2014 23:33quote:Originally posted by arjan:
Ахренеть аж 4 летний и не ломается , а у меня 1 десяти летняя ,другая 12 летняя и тоже не ломаются только тоеты , а у сестры 15 летняя тоета Надя и тоже кроме стоек ничего не меняли . А форд этим похвастать может или пасат или Бмв или ауди , в которой чтобы заменить ремень ГРМ пол морды разобрать нужно .Ну-у, скажем, 5,5-ти летний уже, хотя и не 10-ти летний
А вот за "немцев" вам многие бы, если вдруг прочитают эту тему, попытались бы высказать за вашу неправоту. Только новый год, фанаты "немцев" отдыхают
Главное - список не убиваемых иномарок сократился практически до Тавоты и Лехуса, чуть Ниссанов и Хонд, и америкосов (тока не Форд, значит, наверное, Шеви? не ломучий же Крайслер).
(Мазда ЭмПиВи десятилетка, которая сломалась везде где смогла, как раз перед глазами в эксплуатации у другана, так что я самовольно и безапелляционно Маздищи вычеркнул из списка не убиваемых).
arjan 01-01-2014 23:14quote:Форд тоже дрова? А то я продал полтора года назад Форд Эс-макс четырёхлетний, покупец доволен как слон, ничего не ломается.
Ахренеть аж 4 летний и не ломается , а у меня 1 десяти летняя ,другая 12 летняя и тоже не ломаются только тоеты , а у сестры 15 летняя тоета Надя и тоже кроме стоек ничего не меняли . А форд этим похвастать может или пасат или Бмв или ауди , в которой чтобы заменить ремень ГРМ пол морды разобрать нужно .Heretic Sanchez II 01-01-2014 22:23quote:Originally posted by arjan:
Вы назвали авто которые никогда нельзя брать БУ , брать можно тоеты , лексусы , некоторые ниссаны , некоторые хонды , некоторые америкосы . Не брать мицубиси , лендроверы ,ауди , БМВ, фольксы кроме гольфа, мерседесы , опели .
Тоета проста как калашников , запчасти копейки в любом мухосранске .Ну вот, пошли условности
Фафагенофаны (которых в РФ чуть менеее, чем до х...) вам бы такое не простили - не брать, кроме гольфа, не брать Ауди! Тут у нас в районе половина дроверов это Пассаты Б3 и Ауди от древних 80/100 до вполне свежих А4/А6.
Мерседесы! Опели! БМВ! Вам за "породистых" немцев "Большой тройки" не простят даже в этой теме
Форд тоже дрова? А то я продал полтора года назад Форд Эс-макс четырёхлетний, покупец доволен как слон, ничего не ломается.
arjan 01-01-2014 20:52quote:У нас тут один бывший таможенник взял б/у БМВ Х5. Год пр-ва не знаю, пробег якобы 200 тыс. Мотор стуканул, и с прочими ремонтами всего владелец вложил 250 000 рупий. АКП не ломалась, это точно.Таких случаев, когда б/у иномарка (немцы разные, Фафаген, Ауди, реже Мерсы и БМВ, затесался один Чероки, бывают и японцы)
Вы назвали авто которые никогда нельзя брать БУ , брать можно тоеты , лексусы , некоторые ниссаны , некоторые хонды , некоторые америкосы . Не брать мицубиси , лендроверы ,ауди , БМВ, фольксы кроме гольфа, мерседесы , опели .
Тоета проста как калашников , запчасти копейки в любом мухосранске .Heretic Sanchez II 01-01-2014 18:35quote:Originally posted by Цепятыч:
Вам на месте должно быть виднее... может просто заказы принимаетТот кто эти в городишке рулит, всем известен, и Госнаркокартелю и полисам в том числе. И никто его не трогает, а конкурентов жёстко мочат.
Цепятыч 01-01-2014 18:13quote:Наркоту что ли возит?
Вам на месте должно быть виднее... может просто заказы принимаетHeretic Sanchez II 01-01-2014 17:48quote:Originally posted by Цепятыч:
Скорее всего, он имеет процент ещё с чего-то, о чём предпочитает не распространятьсяНаркоту что ли возит? Из Белоруссии? В спирт я ещё бы мог поверить, но его другие возят (на базаре).
Магазин запчастей - один из владельцев построил дом (впечатляет) и как организация построили двухэтажное здание для своего нового магазина. С нового (нынешнего) года переезжают с арендованной площади на свою.
Продают запчасти через каталоги разные компутерные (но не Экзист, это у них конкурент, и потому они слегка демпингуют).
Смотрел я на те коробочки в их магазе - на каждой ценник: одна, две, три тысячи. И коробки эти везде, целые стеллажи. Много расходников (фильтры, ремни, масло, лампочки), да, но и запчастей не расходников до фига (куча глушителей в углу). Хотя расходником у авто можно считать всё что угодно, вплоть до дрыгателя или коробки
ЗЫ Свояк-гайковёрт установил табу на все нашемарки (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ и проч) и на иномарки, ЕМНИП, старше 2000 года.
Не тянет его возится с нашим, даже новым, или с импортным старьём.
И опять же, цена на работу идёт как производная от цены на запчасти, вот он и ставит условия в свою пользу.
Цепятыч 01-01-2014 16:14quote:за процент
Скорее всего, он имеет процент ещё с чего-то, о чём предпочитает не распространятьсяHeretic Sanchez II 01-01-2014 15:33quote:Originally posted by arjan:
Сосед за эти деньги мог взять нормальную БУ машину , обслуживание которой дешевле чем этого Поло, например как на моей фотке , 3 года назад я взял эту машину прямо рядом с салоном Шевроле где уже почти купил нового Круза , но вовремя прокатился на Виндоме и новый Круз показался вшивой девяткой и вот уже 3 года я катаюсь на этом Виндоме из вложений замена свечей и колодки передние .Один случай - не показатель.
У нас тут один бывший таможенник взял б/у БМВ Х5. Год пр-ва не знаю, пробег якобы 200 тыс. Мотор стуканул, и с прочими ремонтами всего владелец вложил 250 000 рупий. АКП не ломалась, это точно.
Таких случаев, когда б/у иномарка (немцы разные, Фафаген, Ауди, реже Мерсы и БМВ, затесался один Чероки, бывают и японцы) ломалась весьма на крупную сумму знаю много: брат моего зятя (мужа сестры) гайковёрствует в гараже. На деньги владельцев б/у дом строит.
В городишке на 6 тыс жителей есть чел с "отделением" Экзиста, один магазин запчастей для иномарок, один "вольный стрелок" (возит запчасти на иномарки из Белоруссии) под заказ, ездит на Ауди Q7. Никто не голодает, значит что-то продают? Значит что-то у иномарок ломается?
"Вольный стрелок" несколько лет назад за одно лето построил дом и все надворные постройки. Лично сам сказал, что затратил на постройку 100 тыс долларов.
А ведь он возит за процент. Сколько же запчастей он привёз, даже если взять несколько лет? В городишке, напомню, 6000 жителей.
arjan 01-01-2014 11:25quote:Упоминание "прулек" в ЦФО считается признаком дурного тона .
Поэтому там ездят на всяком говне типа Приор , грант и т.п.
Есть точно такая же машина с левым рулем Лексус ES300-330 они отличаются только расположением руля , ну еще в стоке у Виндома стойки с регулируемой жесткостью .Maksim V 01-01-2014 11:17quote:
Сосед за эти деньги мог взять нормальную БУ машину ,
Сосед не покупает Б/У машины по религиозным соображениямquote:на Виндоме
Упоминание "прулек" в ЦФО считается признаком дурного тона .arjan 01-01-2014 10:42quote:Сосед купил 30 декабря Фольксваген "полуседан" за 430 000 р - дешевле Калины и Приоры
Сосед за эти деньги мог взять нормальную БУ машину , обслуживание которой дешевле чем этого Поло, например как на моей фотке , 3 года назад я взял эту машину прямо рядом с салоном Шевроле где уже почти купил нового Круза , но вовремя прокатился на Виндоме и новый Круз показался вшивой девяткой и вот уже 3 года я катаюсь на этом Виндоме из вложений замена свечей и колодки передние .Крысюк 01-01-2014 01:25quote:А я опять про свое, лучшая машина всех времен и народовЯ бы от такой не отказался и без всяких переделок. Вещь. Мечта.
quote:Сосед купил 30 декабря Фольксваген "полуседан"Да какая это иномарка. Собираемый у нас бюджетный жоповоз. Коллега в позапрошлом году такой купил. Посидел, прокатился как то не впечатлил.
Maksim V 01-01-2014 12:20
И вот настал 2014 год , а иномарки как были отстоем - так лучше и не стали . Сосед купил 30 декабря Фольксваген "полуседан" за 430 000 р - дешевле Калины и Приоры .Машинами забит весь двор автосалона ... не берут ....arjan 31-12-2013 21:51quote:Как второй (а лучше третий, четвёртый... не каждый же день ездить на тракторе?) авто в семье оченна даже.
Ну для меня это был бы первый авто в семье , этот вторым . Про цену да согласен, спасибо путину.Heretic Sanchez II 31-12-2013 19:37quote:Originally posted by arjan:
А я опять про свое, лучшая машина всех времен и народов и то что очумелые ручки с ней могут сделатьКак второй (а лучше третий, четвёртый... не каждый же день ездить на тракторе?) авто в семье оченна даже. Только где взять столько денег? Тем более, если ещё надо добавить на очумелые ручки. Сейчас авты на дроме стоят от 2 млн и более (не считая пары объявлений по 1,8 млн).
По факту, имхо, для покатушек-экспедиций гораздо чаще покупают или сильно б/у проходимцев, или уазики/нивы. Или универсальный джип/пикап (и за город, и на работу), а не этот очень славный авто (вернее, скорее быстроходный комфортный трактор). Население у нас в плане финансов часто подводит своё рукамиводство, не радует
arjan 31-12-2013 08:48
А я опять про свое, лучшая машина всех времен и народов и то что очумелые ручки с ней могут сделать
Больше тут http://klimovs-travels.livejournal.com/39062.html
почти аноним 31-12-2013 08:41quote:сейчас поди никто и слова такого "карбюратор" не знают.
благодаря рекламе конфет, все в курсе, что в нем конденсат.Alexandr13 30-12-2013 10:41quote:Originally posted by Док:
С автофорума
Дааааа. Былож время... было фидо ... сейчас поди никто и слова такого "карбюратор" не знают.Maksim V 29-12-2013 23:46quote:А у этой Хонды только сейчас "что-то начал барахлить карбюратор...
Да ни кто с вами и не спорит - и ежу понятно - Хонда - отстой .Док 29-12-2013 23:30
С автофорума:""
Вопрос:
У соседа HONDA ACCORD 85г. в., двигатель B18A, кузов СА2. Так вот, стал барахлить карб - нет ли у кого-нить схемы его устройства или чего-то подобного. Заранее БОЛЬШОЕ СПАСИБО!Ответ:
На апрельском, 1985г. пленуме ЦК КПСС Генеральным секретарем был единодушно избран Горбачев Михаил Сергеевич... Потом были ускорение социально-экономического развития... перестройка... каждой советской семье отдельную квартиру... борьба с алкоголизмом... Первый Съезд народных депутатов - Собчак, Сахаров, страна у телевизоров... "Борис, ты не прав!"... моя первая свадьба... Павловская реформа... пустые магазины... ГКЧП... "в связи с состоянием здоровья"... Беловежская пуща... Триколор над Белым Домом... Гайдар, новые деньги - новые цены... мама умерла... опять новые деньги... танки на мосту, пожар белого дома... опять новые деньги... Совместные предприятия... биржи... ваучеры... МММ с бабочкой... черный вторник... первая Чечня... мой развод... отец умер... я увидел авто.ру... деноминация... дефолт... моя вторая свадьба... начался 21-ый век... Путин... ребенок в первый класс...А у этой Хонды только сейчас "что-то начал барахлить карбюратор..."
vasilevn 29-12-2013 21:24quote:Originally posted by arjan:
Про патриот http://www.youtube.com/watch?v=uBmV-SPWwicВсе то ,что не работает на 3 летнем Патриоте работает на моей 80 ке 1996 года выпуска,включая отсутствия очагов ржавчины,ну и где сдесь иномарки отстой?
xytaxis 29-12-2013 18:55quote:Originally posted by arjan:
В смысле нету ? Это не он?в смысле на фотках нету
так то понятно что есть.
а вообще вот вам всем слюни попускать
http://toyota-gib.com/arjan 29-12-2013 17:07quote:Вроде как по 1 700 000 р новые привозят ...
1,9Maksim V 29-12-2013 17:05quote:пятидверного однообьемника)
Вот только "однообъёмник" - это микроавтобус типа "буханки" . Вот такой Тойоты 70-ки действительно не существует в природе .Maksim V 29-12-2013 17:04quote:76го нету, пятидверного однообьемника)
Вроде как по 1 700 000 р новые привозят .....arjan 29-12-2013 16:29quote:76го нету, пятидверного однообьемника)
В смысле нету ? Это не он?xytaxis 29-12-2013 16:16
тойота-управляй мечтой.76го нету, пятидверного однообьемника)
и 72го короткогоMishgar 29-12-2013 10:55
хорошая мечтаarjan 29-12-2013 10:49
Эх мечта !Mishgar 29-12-2013 08:07
Устанавливал себе на Сурфа силовик у мастера по тюнингу джипов,ну и разговорился с ним ,он сейчас сам катается на 4ранере 130 кузов,подготовленом конечно,так ранее у него был уазик,говорит гавно полное,постоянно ломался,после каждой поездки приходится под ним лазить чинить,запчасти тоже гавно,новые ломаются,в машине нет уверености вобщем.продал говорит его нафиг,купил Ранера,их сравнивать небо и земля,тойоте и в подметки не годится.
А я хотел себе еще уаза ранее взять,он отговорил,говорит не бери это гавно,уж лучше ниву 3ех дверкупочти аноним 26-12-2013 10:13quote:Очень смешно...
логично. видел рекомендацию проехать пару метров задним ходом, чтобы "расклинить" механику.Heretic Sanchez II 26-12-2013 03:52
Теперь-то мы знаем, как можно расшифровать название четырехступенчатого 'автомата' DP0 (он же AL4): дергания, перегрев, ошибки. Эта коробка давно снискала дурную славу, но французы из Renault и PSA с завидным упорством продолжают использовать немолодой 'совместный' агрегат. На проходящих наши ускоренные ресурсные испытания седанах Peugeot 408 и Nissan Almera стоят такие же коробки, хотя и после очередных модернизаций (попутно им присвоили новые индексы DP2 и AT8), призванных повысить надежность. Помогло ли?KUK.K 21-12-2013 12:24quote:Originally posted by Garygu:
Очень смешно...
KUK.K
Попробуйте чуть подольше сцепление подержать выжатым, секунд пять-семь и паузы между переключениями больше. Какого месяца выпуска у вас Патрик? Они сменили алгоритм только в августе.Упс. Патриот не мой, я мимо проходил на предыдущей странице. Патриота я рассматривал, но в итоге купил Шниву.
Garygu 20-12-2013 10:53quote:Originally posted by Волжское небо:
Нет, проста на "натянутой" трансмиссии.
Очень смешно...
KUK.K
Попробуйте чуть подольше сцепление подержать выжатым, секунд пять-семь и паузы между переключениями больше. Какого месяца выпуска у вас Патрик? Они сменили алгоритм только в августе.Волжское небо 18-12-2013 18:02
Нет, проста на "натянутой" трансмиссии выключить не удастся, как и с МОД на Ниве.KUK.K 18-12-2013 10:22quote:Originally posted by Волжское небо:
Руководство пользователя почитайте.Неужели букс УАЗику в противопоказания записали?
Волжское небо 17-12-2013 22:26quote:Originally posted by кран:
у нас УАЗ Партиот дизель нью( раздатка и коробка корейские)немного побуксовал в итоге перестал выключатся передний мост и не включается пониженный ряд передач. Пробег 10 т.км
Руководство пользователя почитайте.кран 16-12-2013 11:05
у нас УАЗ Партиот дизель нью( раздатка и коробка корейские)немного побуксовал в итоге перестал выключатся передний мост и не включается пониженный ряд передач. Пробег 10 т.кмВолжское небо 15-12-2013 08:55
Подброшу, или "Снова Ниссан":
http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=6342
http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=13267
http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=2041Цепятыч 07-12-2013 15:39
Это всё благодаря тому, что не слушаю советов, если в них не нуждаюсьlesnikV 07-12-2013 15:34quote:Originally posted by Цепятыч:
Я вот тоже, года два назад ничего не знал об автоматах
вы хорошо сохранились.Цепятыч 07-12-2013 15:28quote:а у вас правильный
Я сказал, что он другой. А по сути, он и правильнее получается, если не ломается "за просто так". Вы, естественно, можете иметь своё мнение. Я вот тоже, года два назад ничего не знал об автоматахlesnikV 07-12-2013 15:10quote:Originally posted by Цепятыч:
Спор считаю бестолковым т.к. верю, что лично Вы способны убить любой механизм
спор начался с моего рассказа, ребята угандошили автомат по тупости и своей тупостью же подтвердили своё же мнение - автомат гавно! вы заметили что просто автоматы у всех гавно, а у вас правильный - тот который дурачком не убивается.Цепятыч 07-12-2013 13:41quote:Что есть блокировка?
"Защита от дурака" в виде кнопки или курка, как на ХС90, например. У меня такой блокировки нет, только на "Р". Спор считаю бестолковым т.к. верю, что лично Вы способны убить любой механизмgreycrow74 07-12-2013 13:19quote:Нет, началось стого, что не всем автоматам нужна блокировка
Что есть блокировка?
Я легко прикончу Ваш автомат, пардон-самый правильный автомат, переведя на скорости при движении вперёд, рычаг АКПП в положение з.х..
quote:Про дебилов разговора не шло, им всё по силам...
Можете считать меня почти дебилом, ибо я многое могу, хотя и не всё
А в жизни всякое случается, и не всегда подобные вещи происходят специально.
Я вот бензином заправлялся вместо соляры, и поверьте стечение неблагоприятных обстоятельств многое невозможное делает возможным.
И я абсолютно уверен, что случай описанный выше про поломку автомата (с чего и начался спор) произошёл не из-за дебилизма или злого умысла драйвера.Цепятыч 07-12-2013 13:04quote:всё началось -
Нет, началось стого, что не всем автоматам нужна блокировка. Про дебилов разговора не шло, им всё по силам...Цепятыч 07-12-2013 13:01quote:Может наступит день
Хотелось-бы надеяться на такой исход и в Вашей жизни, но... что-то всё меньше и меньшеlesnikV 07-12-2013 12:02quote:Originally posted by greycrow74:
Ваш айсин, самый айсин, а всё остальное-отстой.
красиво подвели.
всё началось - мой автомат - самый автомат в мире и никакому дебилу не по силам его ушатать, а у остальных херовые автоматы... и всё таки пришло озарение:quote:Originally posted by Цепятыч:
автомат сломать можно?
Блин... мне одному известно, что дураку стеклянный хер не на долго?greycrow74 07-12-2013 10:05quote:Ненадо. Это к бабушкам у подъезда
Значит не в коня корм
Ваш айсин, самый айсин, а всё остальное-отстой.
Или как говорили классики жанра:
"Все - гавно, кроме пчел, хотя если
разобраться, то пчелы тоже гавно."
Может наступит день, когда и Вы разберётесьЦепятыч 07-12-2013 09:11quote:Открою секрет
Ненадо. Это к бабушкам у подъездаgreycrow74 07-12-2013 08:18quote:НЕ понял смысла
Из-за того, что давно живёте, видимо нет желания и необходимости учиться чему-то новому
Открою секрет Полишинеля, машину не раскачать с нормальной амплитудой, если пользоваться тормозом и переключаться при полной остановке, и пофигу на МТ или АКПП.
Ввиду своей опытности можете не веритьЦепятыч 07-12-2013 07:12quote:Тогда простительно
НЕ понял смысла, но прощаю, на всякий случайquote:Блин... мне одному известно, что дураку стеклянный хер не на долго?автомат сломать можно?lesnikV 07-12-2013 02:26quote:Originally posted by Цепятыч:оказывается и ваш волшебный автомат сломать можно? или всё-таки хреновый он у вас?
гудмен 07-12-2013 12:31quote:Originally posted by vasilevn:
Так на чем катаешь? Хороший ты нашь?
А я никогда и не скрывал, на жигуле-семёрке. Давай, постебись, потешь своё ЧСВ. Мне всё равно срать на Ваше мнение. Можешь поплакаться модеру, глядишь забанят меня, Вам полегше станет.greycrow74 06-12-2013 23:21quote:Я машины видел.
Тогда машина "серая", только и всего
quote:Это вряд ли, я давно живу
Тогда простительноvasilevn 06-12-2013 22:48
Все обезличенно. На правах читателя.Цепятыч 06-12-2013 22:45quote:Зачем? Я машины видел. Кстати, друг поведал, что такой комплектации нет и в его книжке по ремонту ХС90Гляньте спецификацию
quote:Это вряд ли, я давно живуВас обманулиgreycrow74 06-12-2013 22:29quote:обе машины ХС90, обе бензиновые
http://www.volvocars.com/ru/al...ical-spec.aspx#
Гляньте спецификацию
Пятиступенчатая трансмиссия Geartronic стара, как гавно мамонта, и надёжна как автомат калашникова
quote:Раскачка, на любой коробке, включая механику, производится через тормоз, а не через удары и скрежет
Вас обманули, Вам продали гораздо лучший мехЦепятыч 06-12-2013 22:12quote:в вашем авто можно реализовать режим раскачки
Раскачка, на любой коробке, включая механику, производится через тормоз, а не через удары и скрежетquote:Нахер эти теоретические диспуты... обе машины ХС90, обе бензиновые, только очень разные моторы и коробкиХС-90 точноgreycrow74 06-12-2013 21:23quote:Опять неувязочка... мотор бензиновый
Модель в студию. А то непонятки пошли, как в любом чисто теоретическом споре.
На ХС-90 точно стоит 5ти ступка на бензе. На кроссухе маленькой 6ти.
quote:Сдуру можно и х... всё сломать... ничего не напоминает?
Так об чём спич и шёл?
quote:Именно так
Так газку добавьте
Удачи в изучении возможностей своего автоЦепятыч 06-12-2013 21:07quote:Газку добавьте
Сдуру можно и х... всё сломать... ничего не напоминает?quote:Именно такона продолжает катиться вперёд?
quote:Опять неувязочка... мотор бензиновыйФФсё простоgreycrow74 06-12-2013 21:02quote:Это что-то меняет?
Да.
quote:Агрегат-то работает именно так, как я говорил
То есть при переводе из режима драйв на малой скорости в режим з.х. она продолжает катиться вперёд?
Газку добавьте и маленький пушной зверёк незаметно придёт к вашему "айсину".
quote:так коробка теперь 6ст
На дизеле 6ст, на бензе 5ст. ФФсё просто
quote:Хотя, всё о ручке тоскует...
На Вольво механика идёт только на дизеле-тот ещё мазохизм получается из-за коротких передаточных отношений, это как владелец говорю.Цепятыч 06-12-2013 20:50quote:аналогичные пятиступки до сих пор
Друг недавно поменял Вольву на Вольву, так коробка теперь 6ст. Хотя, всё о ручке тоскует...Цепятыч 06-12-2013 20:45quote:ПТС где я числюсь собственником
Не прекуп, не?quote:Полюс холода теперь там находится?о Селижарове, Тверской областиЦепятыч 06-12-2013 20:31quote:Третий раз закинул старик невод в море...
Не, старик, домой иди. У твоей "старухи" и так всё есть... А машина у меня Ситроен С5 дизель. Это что-то меняет? Агрегат-то работает именно так, как я говорилvasilevn 06-12-2013 20:21quote:Originally posted by гудмен:
Отнюдь не в 2002, а мороз действительно ночью, а выезжать утром, и не в москвабаде, а на нижегородчине, далёконько от города. И не где-то с кем-то, а лично. Не хошь- не верь, прими за сказку. Пыжика у соседей также лично пихал по асфальту. Опять же, прими за сказку.
Толсто троллите, батенька...Так речь идет не о Москве,а о Селижарове, Тверской области. Так на чем катаешь? Хороший ты нашь? Готов опубликовать сканы ПТС где я числюсь собственником. А ты?
greycrow74 06-12-2013 20:02quote:И у МКПП и у АКПП есть свои преимущества и недостатки, идеала не существует.
Золотые слова
На моей нынешней Вольво-механика. Её плюсы.
Чуть экономичнее, так как меньшие механические потери. Можно на галстуке тягать безболезненно, правда с толкача в штатном режиме не завести всё равно
По поводу холодного запуска.
Экстремальная температура, когда я выезжал на машине -45. При этом была проблема отнюдь не в заводке. Вебасто наше ффсё
Хотя отечественные легковушки из-за отвратной системы электрооборудования не любят её, часто приходишь в тёплую машину, а на стартер тока уже нема. Поэтому в ужазике стоит в багажнике второй АКБ, что ПОЛНОСТЬЮ решает проблему гарантированного холодного пуска.hunt3006 06-12-2013 19:34
Паффик 2007 г. пробег 210000км. таких проблем нет) вот только вал руля постукивает,но на скорость полета не влияет)))гудмен 06-12-2013 19:20
Отнюдь не в 2002, а мороз действительно ночью, а выезжать утром, и не в москвабаде, а на нижегородчине, далёконько от города. И не где-то с кем-то, а лично. Не хошь- не верь, прими за сказку. Пыжика у соседей также лично пихал по асфальту. Опять же, прими за сказку.
Толсто троллите, батенька...greycrow74 06-12-2013 19:17quote:Значит Айсин был старый и хреновый
Это то понятно, вероятнее всего он ещё и отстойный
Вольво вообще не знает вкуса в автоматах. Так и продолжает ставить аналогичные пятиступки до сих пор. Что поделать-тёмные люди.
quote:На моём этого не происходит
Третий раз закинул старик невод в море...
Что за модель машины, и какой там стоит агрегат. Хотя второе и сам могу найти.vasilevn 06-12-2013 19:03
Хороший мужчина. опять флуд.Когда-.то, у кого-то,где-то,на чем-то.Из за чего-то.Сами на чем ездите.И где.Последнний раз в Ц.О.мороз за -40 был в 2002 году,и то ночью .гудмен 06-12-2013 18:48
Не буду больше троллить вас про АКПП. И у МКПП и у АКПП есть свои преимущества и недостатки, идеала не существует.
Из личного опыта выберу МКПП. Когда однажды зимой завернул мороз за -45 и возникла неотложная необходимость ехать, а аккум не справился с загустевшим маслом, небольшой круг по двору на галстуке за соседом. Двиг завёлся. (машина живёт на улице, в мороз до -30 заводится без проблем, инжектор). Летом гостья у соседей на иномарке (то ли пыжик, то ли ситро или ещё какой-то опелёк, не помню) из-за какой-то проблемы с аккумом не могла завести машину, у неё коробчонка механическая была, чутка подтолкнули и машинка поехала. Про приём "враскачку" из грязи или снежной каши и говорить не приходится. Была бы АКПП, возникли бы проблемы. Не все автоматы не на всех машинах позволяют такие фокусы, ЕМНИП. При всех своих других плюсах.Цепятыч 06-12-2013 17:05quote:Правильно делал, что сначала не хотел читать стока букаф...Жил на свете мальчик ВоваЦепятыч 06-12-2013 16:58quote:Естественно. В деревне он не нуженOriginally posted by Alexandr13:
для мегаполисаЦепятыч 06-12-2013 16:41quote:Значит Айсин был старый и хреновый. На моём этого не происходитOriginally posted by greycrow74:
На моей предыдущей Вольво, стоял "айсин".Maksim V 06-12-2013 16:10
Жил на свете мальчик Вова - учился Вова хорошо и кончил институт и стал работать в какой-то конторе. Платили Вове хорошо и купил Вова Ниссан - "хитрилу" , ну очень уж понравились ему роботы выпрыгивающие из колёс ... По натуре Вова был романтиком ,но имел склонность к авантюрам . Романтиком он был - видимо - из-за генов прабабки - выпускницы Смольного института благородных девиц , но в силу известных обстоятельств - проработавшей всю свою жизнь швеёй - мотористкой на ПШО "Большевичка", а авантюристом - из-за генов прапрадеда - который пришёл пешком в Москву из Архангельска с рыбным обозом . И именно из-за прапрадеда и попёрся Вова на "внедорожные покатушки " - но катание по травке и распивание шампанского при луне Вове скоро надоели и Вова совершил ПОСТУПОК - он продал "хитрилу" и купил УАЗ ПАТРИОТ . Этот поступок перевернул Вовину жизнь .... очень скоро он узнал очень много нового ... его перестало воротить от запаха немытого тела , он научился выковыривать грязь из под ногтей отвёрткой , уяснил , что водка гораздо полезнее , чем шампанское и что выражение "съесть килограмм"- не имеет ни какого отношения к еде ... и вот однажды - лёжа возле костра - услышал Вова историю о загадочном озере в Калужской области - озеро было удобным во всех отношениях - от Москвы близко - бездор вполне проходимый и всего 8 км от асфальта , а примечательно оно было тем , что иногда люди слышали на этом озере волшебный звук и те кто слышал этот звук - не могли скрыть своего восторга и описать свои ощущения ... затуманенный алкоголем мозг впитал информацию ... всю зиму Вова собирал информацию о дороге на озеро и занимался подготовкой машины ... была установлена лебёдка - новые пружины - лифт кузова 5 см - установлены самоблоки и самое главное - "мудовая резина " 245 | 75R16 ... к "майским" Вова был готов и вот наступил этот ДЕНЬ . Машина загружена всем необходимым , в том числе и другом Васей проверена и заправлена - мобильники заряжены и Патриот - дав гудок - лихо взял путь на Калугу ... 3 часа пролетело незаметно и вот он заветный съезд на лесную дорогу ... дорога оказалась вполне проходимой - только в двух местах пришлось слегка напрячь внедорожный потенциал Патриота - прибыли на озеро - озеро оказалось маленьким 600 м Х 1300 м - с мутной торфяной водой и сырым и грязным берегом - стало понятно отсутствие здесь людей - но Вова и Вася приехали слушать ЗВУК , но за 2 дня звук так и не появился - в воскресенье - пополудни - путешественники собрались домой - ни чего не предвещало неприятностей ... отъехали от озера на пару километров вот и первое "засадное" место Вова дал "газу" и направил машину своим "пятничным" следом ... не надо было этого делать ... машина плюхнулась брюхом в лужу - раздалось шипение и пошёл пар от глушителя ... машина встала ... Вова и Вася оживились - хоть какое-то приключение ... через 4 часа болотина напоминала развороченный танковый полигон - в воздухе пахло горелым маслом и запах масла причудливо сочетался с запахом горелой электропроводки лебёдки ... вечерело ... мобильники не работали ... воскресенье ... завтра на работу , но шансов попасть в Москву не было ... два маленьких грязных и мокрых человека стояли с лопатами по колено в грязи и с отчаянием в душе ... безвыходность ситуации была очевидной и вдруг раздался ЗВУК - он исходил из глубины леса и медленно приближался - это была чарующая мелодия вобравшая в себя всю мощь природы -в ней слышался шелест травы и шум соснового бора , звуки флейты причудливо переплетались с волчьим воем и медвежьим рёвом - музыка Вивальди и вальсы Штрауса нервно курили в сторонке - две маленькие песчинки во Вселенной- с лопатами в руках- стояли парализованные этим звуком - волны восторга прокатывались по телу и слёзы счастья текли по грязным щекам оставляя светлые дорожки , на тело накатила истома ... люди испытывали неземное блаженство от этого звука .... это был звук работающего двигателя трактора и он приближался к ним ....Alexandr13 06-12-2013 16:07quote:Originally posted by vasilevn:
Для города,а тем более для Москвы,
Так и пишите - для мегаполисаvasilevn 06-12-2013 14:48
О, как здесь людей клинит! Автоматы как правило хают те ,кто на них ни ездил, либо кому досталась убитая машина.ИМХО.Для города,а тем более для Москвы,однозначно автомат!Опять таки почти все рассуждения в теме обезличенные,почему автомат плох,а ручка хороша? Говорите только о себе,на чем катались,где и сколько,вот тогда будет хоть какая то яснось.
Про себя .С 1987 года по 2003 механика, от 2111 до 210990 и Нексии, никаких проблемм с механникой.С2003 года и по настоящее время на автомате Пежо 308 РАВ4 и ПРАДО 120 и тоже никаких проблемм.Кстати большинство моих товарищей которые ранее хаили автоматы и иномарки с первой возможностью меняли наши машинки на иномарки с автоматом.Alexandr13 06-12-2013 13:54quote:Originally posted by Цепятыч:
и ещё лет несколько не найдёт применения на наших дорогахВы оптимист.
Пока законодательно ни одна компания не пустит "это" на дорогу - ибо любое ДТП будет их
почти аноним 06-12-2013 13:52quote:и ещё лет несколько не найдёт применения на наших дорогах
говорили, что только на МКАДе водитель держал руки на руле, чтобы не шокировать соседей и "на всякий случай"greycrow74 06-12-2013 13:46
На моей предыдущей Вольво, стоял "айсин".
Таки при нажатии кнопки на рычаге АКПП, в режим з.х. Переключение происходило при фактическом движении вперед, раскачка таким макаром и происходит.
Другое дело, что при этом ощущался удар, но так и должно быть.
В мануале это прописано. Для того, чтобы такого не произошло, производители и придумали всякие блокирующие кнопки, либо зигзюги. Если переключился, сам дурак-получай.Камчадал73 06-12-2013 13:34quote:Originally posted by Alexandr13:
Камчадал73 Германия тож покупает.Мужики из Топ Гир нашли "копейку" в Англии... это не значит что бриты покупают жыгули... тоже что и немцы... читал что туда отвезли 20 толи приор то еще какой дряни на продажу как пробную партию по 8000 ойриков, опять же не значит что Германия покупает наши машины...
Alexandr13 06-12-2013 12:48
Камчадал73 Германия тож покупает.Цепятыч 06-12-2013 12:25quote:- еще года два назад
и ещё лет несколько не найдёт применения на наших дорогахКамчадал73 06-12-2013 12:18
Гуглил куда продают отеч. машины... выдало Казахстан и Армения... чего же наши такие хорошие машины не покупают другие страны? Почему например не покупают скандинавы? Или например Канада?почти аноним 06-12-2013 12:14quote:на механике, естественно.Так Вы на механике или на симуляторе гоняете?
а про то, что руль не трогать - еще года два назад китайцы концепт пригнали на Московскую выставку. Ехала сама. Через несколько лет ожидается тема "неудачники крутят баранку, правильные пацаны просто едут"Цепятыч 06-12-2013 12:04quote:были 2 наши машины
Ну, так поверьте владельцу десятка таких автомобилей: Девятка - это лучшее, что строил Волжский заводAlexandr13 06-12-2013 11:58quote:Originally posted by Камчадал73:
рукожопые
Почто Вы себя так??? А?Mishgar 06-12-2013 11:53
были 2 наши машины девятка и двенашка,обе гамно,двенашка чуть получше.
из наших признаю только уазик и ниву трехдверкуЦепятыч 06-12-2013 11:49quote:Я про себя и не говорил, всё только о межанизмах.неведомый науке агрегат
Науке, скорее всего, ведомый, Айсин называетсяКамчадал73 06-12-2013 11:42
А когда всякие калинымалины становятся не новыми они куда деваются? Достаются нищебродам-поклонникам отечественного гамнопрома? Так при продаже попрубуйте в лицо им улыбнуться и сказать что они чмошники берут машину с помойки. Как думаете зубы не проипёте? Машина из под немца или японца это помойка по вашему? Имхо всяко лучше, чем машина которую сначала собрали рукожопые дяди и тёти и в которую потом не менее рукожопые мужычки из гаражей лазили.greycrow74 06-12-2013 11:41quote:[B У меня и прорезей-то нет вообще, а задняя не ключается(ручка передвигается) до остановки колёс][/B]
Про Вас всё понятно
Меня модель авто интересовала, ну и что там за неведомый науке агрегат под названием "автомат" установлен.Цепятыч 06-12-2013 11:39quote:Я-то согласен. Но,без привязок
на автомате это не исмеет смысла, а с механикой возможны нюансыAlexandr13 06-12-2013 11:21quote:Originally posted by Цепятыч:
а этого делать на автомате не нужно
Почему на автомате???Я бы понял фразу "не нужно" вообще без привязок, но автомат то тут каким боком.
Цепятыч 06-12-2013 11:18quote:Берут на помойке автомобиль
Или в салоне, но с "помоешным" автоматомNM 06-12-2013 11:13quote:Originally posted by defman:
давайте сойдемся на том, что некоторые болезные просто не могут позволить себе автомат, поэтому и хаят его... а может и самоутешением занимаются, мол моя механика один фиг лучше...Нет, лучше сойтись на том, что некоторые болезные нищебродством занимаются. Берут на помойке автомобиль, зато фирма и с автоматом.
Кому и что они втирать собираются?Нормальный человек от авто идет. Какой ему больше подходит. В тех же иномарках комплектации и с ручкой, и пользуются спросом.
defman 06-12-2013 11:04
давайте сойдемся на том, что некоторые болезные просто не могут позволить себе автомат, поэтому и хаят его... а может и самоутешением занимаются, мол моя механика один фиг лучше...NM 06-12-2013 10:59
Уважаемый Лесник, при том что сам не курящий, я нормально отношусь к тому, что кто то курит приму или винстон, хоть головой о стенку. Лишь бы меня не обкуривали.А про тех, у кого вольво + десятка, Вы пытаетесь своими мерками мерять, там престижность, совместимость при этом. А он, как капиталист, имеет другие мерки, целесообразность называется. В соответствии с конкретными условиями эксплуатации.
lesnikV 06-12-2013 10:58quote:Originally posted by Цепятыч:
У меня друг тоже всё время на нейтраль переводит(многолетняя привычка от МКПП), а этого делать на автомате не нужно
я крутился на пятачке, надо было развернуться на большой машинке в ограниченном пространстве. я к тому что если обладать определённым талантом всё можно ушатать... а потом сказать - гавно...lesnikV 06-12-2013 10:56quote:Originally posted by NM:
Ну тогда чем Вы лучше того человека, который заднюю включил и про которого сказали, что "в голове не хватает"?
Давайте лучше остановимся на том что АКПП говно
давайте зальём в картер двига дизтопливо вместо масла, ушатаем его и скажем ДВС - гавно! и дружно перейдём на паровой двигатель...Цепятыч 06-12-2013 10:53quote:шёл накатом
У меня друг тоже всё время на нейтраль переводит(многолетняя привычка от МКПП), а этого делать на автомате не нужноlesnikV 06-12-2013 10:51quote:Originally posted by NM:
Лесник, маразмом Вы меня уесть хотели?
К тому же человек которого в пример приводил, неадекватом назвать никак нельзя.Вы никогда не думали, что Ваш знакомый может достоин понимания, как минимум. Живет как ему нравится - курит что хочет. Но при этом понимает, окружающих неадекватов, которые на красивую обертку бросаются, нормально относится к их слабостям, угощает "парламентом".
Уважаемый, маразм это к нашим знакомым капиталистам. Когда я курил, курил что хотел, и поХ кто что думал, для меня начиная с Винстона до парламента всё одинаково, курил Винстон народ интересовался почему, так и говорил поХ, так что надо быть последовательным, нравится десятка - катай, нравится пассат - катай, но это в одном гараже - маразм, конечно же если деньги есть.NM 06-12-2013 10:49quote:Originally posted by lesnikV:
много времени назад, я на своей машинке, шёл накатом, до конца не остановился воткнул заднюю, грохот стоял адский, среагировал быстро машинка ездила долго и счастливо... былаб скорость больше капец бы муфте пришёл... так что можно включить...
Ну тогда чем Вы лучше того человека, который заднюю включил и про которого сказали, что "в голове не хватает"?
Давайте лучше остановимся на том что АКПП говно.Цепятыч 06-12-2013 10:49quote:Применение "прорезей" не катит
Причём тут прорези? У меня и прорезей-то нет вообще, а задняя не ключается(ручка передвигается) до остановки колёсЦепятыч 06-12-2013 10:46quote:так что можно включить..
Я про нормАльную коробкуlesnikV 06-12-2013 10:43quote:Originally posted by Цепятыч:
нормальной АКПП не включится, даже если "не проиструктированный"(больной) ручку передвинет на ходу
много времени назад, я на своей машинке, шёл накатом, до конца не остановился воткнул заднюю, грохот стоял адский, среагировал быстро машинка ездила долго и счастливо... былаб скорость больше капец бы муфте пришёл... так что можно включить...NM 06-12-2013 10:43quote:Originally posted by lesnikV:
был у меня тоже один знакомый - хозяин заводов, блин сам курил сигареты "тройка", прилюдно и угощал народ "парламентом" - в маразм впадать ненадо и в пример неадекватов приводить
Лесник, маразмом Вы меня уесть хотели?
К тому же человек которого в пример приводил, неадекватом назвать никак нельзя.Вы никогда не думали, что Ваш знакомый может достоин понимания, как минимум. Живет как ему нравится - курит что хочет. Но при этом понимает, окружающих неадекватов, которые на красивую обертку бросаются, нормально относится к их слабостям, угощает "парламентом".
greycrow74 06-12-2013 10:42quote:В нормальной АКПП не включится, даже если "не проиструктированный"(больной) ручку передвинет на ходу
Приведите пример. Применение "прорезей" не катит.lesnikV 06-12-2013 10:38quote:Originally posted by NM:
А блокировок как на механике нет?
а что там за блоки? одно помню - рычаг утопить и задняя?Цепятыч 06-12-2013 10:37quote:В нормальной АКПП не включится, даже если "не проиструктированный"(больной) ручку передвинет на ходуЧто же это за коробка, в которой на ходу заднюю включить можноNM 06-12-2013 10:35quote:Originally posted by lesnikV:
да люди с репы на картофель тоже с трудом переходили, ничего щас только в салате изредка...
А Вы будете утверждать о пищевой ценности картофеля перед репой?
Вообще то картофелем не репу заменили, скорей кашу.
И если бы картофель да табак насильно не внедрили, России было бы только в плюс.lesnikV 06-12-2013 10:31quote:Originally posted by greycrow74:
Это несомненные плюсы для меня, кому-то это может показаться ненужным.
да люди с репы на картофель тоже с трудом переходили, ничего щас только в салате изредка...NM 06-12-2013 10:30quote:Originally posted by lesnikV:
ребята привыкли рычаг мех коробки дрочить, вот на ходу заднюю и врубили, это не от недостатков автомата, это в голове не хватает
А блокировок как на механике нет? Что же это за коробка, в которой на ходу заднюю включить можно. Не проинструктировали человека, мало ли "рука дрогнула". Что же сразу на голову пенять?greycrow74 06-12-2013 10:26quote:так задняя только через тормоз???
Энто хде такой алгоритм реализован?
По поводу реальных преимуществ автомата.
Наличие "ползущего режима"-аналог хорошей понижайки на ручке. В классическом гидротрансформаторе крутящий момент увеличивается примерно на 7%.
Возможность плавного старта, сильно выручает на скользких слабых грунтах.
В целом на автомате резко стартануть гораздо проще, чем на механике.
На горках-отсутствие отката назад, без использования ручника.
Это несомненные плюсы для меня, кому-то это может показаться ненужным.lesnikV 06-12-2013 10:22quote:Originally posted by NM:
был знакомый директор-хозяин заводика, в личном пользовании вольво и пассат. Для развоза взял неск нашемарок. И в личное пользование еще ладу, не знаю как ее - 10 универсал.
был у меня тоже один знакомый - хозяин заводов, блин сам курил сигареты "тройка", прилюдно и угощал народ "парламентом" - в маразм впадать ненадо и в пример неадекватов приводитьЦепятыч 06-12-2013 10:21
Нет, без тормозаAlexandr13 06-12-2013 10:16quote:Originally posted by lesnikV:
вот на ходу заднюю и врубили
так задняя только через тормоз???lesnikV 06-12-2013 10:12
на меня тут недавно тоже форс-мажор напал, ушатал я свой автомат.... думаю на проходимце не помешает механика, начал смотреть: мой автомат от 28 Крупий, механика от 80lesnikV 06-12-2013 10:08quote:Originally posted by NM:
Конечно "гавно". Попробовал бы тот знакомец ручку за 2 часа "угандошить".
ребята привыкли рычаг мех коробки дрочить, вот на ходу заднюю и врубили, это не от недостатков автомата, это в голове не хватаетgreycrow74 06-12-2013 10:05quote:А может проблемы не в Ниве?
Проблемы в коробках
У меня друг судился с салоном, продавшим ниву в течении 1.5лет, и в результате вернул деньги. Официалы поменяли всего 3 коробки, но так как в ремонте она простояла значительно больше месяца, помог составить претензию, наняли независимого эксперта. После продажи нивы была куплена старая паджера-ещё первая.
Человек доволен до упаду. И суть не в том, что она не ломается, а в том, что её при наличии денег и навыков по ремонту можно довести до ума, что и было сделано.
Перетряхнули движок, подвеску, поменяли турбину и топливную аппаратуру. Сейчас больше года нет ни одной поломки, всё тикает как часики, ну и комфорт несоизмеримый. В общем инженер-механик со стажем работы более 20 лет с новой нивой не смог справиться собственными силами, а со старой паджерой легко. А проблема в том, где найти нормальные запчасти. Если с завода брак гонят, куда податься при отсутствии аналогичного импорта?
В Тольятти ехать? Дешевле паджеру взять.
Понятно, что можно было найти б.у. коробку, 4х ступок у меня пара в гараже валяется полностью исправных, но выбесило его отношение официалов и было принято принципиальное решение-бракоделам денег не платить.
quote:на Ниву еще никто не жаловался
А зачем на неё жаловаться? Починил и вперёд, стоимость ремонта не повод для жалоб. А вот пожаловаться на отношение дилеров к своим клиентам можно и нужно.
Чего стоит факт, когда при заезде на гарантийный ремонт было заменено пассажирское сидение на неисправное, и потом концов не нашли.NM 06-12-2013 10:02quote:Originally posted by defman:
а то, что на ниву никто не жаловался - это вы горячитесь...
Вообще то к сведению, я спокоен.
Я повторю, из моих знакомых никто не жаловался. Только хвалят. Это при том, что как правило Нива еще не единственная машина и иномарки в эксплуатации есть. Вроде как и сравнивать есть с чем, но говном ее никто не называл.
Вполне возможно, это у вас возрастное. Одно время у моего сына болезнь была, приезжает к нему друг на старье, похвалит свою машину, у сына завидки, тоже хочет такую, не смотря на то, что у него гораздо лучше.defman 06-12-2013 09:55quote:Originally posted by NM:
А может проблемы не в Ниве?
Сколько знакомых, причем брали для выездов на бездорожье, но на Ниву еще никто не жаловался.может и не в ниве... скорее всего в рукожопых мастерах, которые ее делали... ведь на других машинах ничего подобного не было... ни с ручкой, ни с автоматом...
а то, что на ниву никто не жаловался - это вы горячитесь... с четырехзубой коробкой на 2121 подобных проблем не было... а вот когда пошли 21213 с пятизубой коробкой, проблема это была массовая... они ж пятую передачу криво всобачили в четырехзубый корпус... ну, как обычно, сэкономили...
NM 06-12-2013 09:32quote:Originally posted by defman:
уж несколько раз рассказывал, как на новой ниве 2000г.в. за первые 1,5 года 5 коробок поменял...
А может проблемы не в Ниве?
Сколько знакомых, причем брали для выездов на бездорожье, но на Ниву еще никто не жаловался.Alexandr13 06-12-2013 09:30
это исключение из правил.Так же могу расказать про ряд случаев когда диллер выкупал машины. Тахо по причине что не смогли починить. Вообще не смогли. А ээээ колеос??? после 4х месяцев в СТО за 8 месяцев.
NM 06-12-2013 09:29quote:Originally posted by Камчадал73:
Вы хоть раз сидели в Mark ll? Или после окуенного снегопада долбили дорогу в TLC 80? Вы понимаете вообще что такое комфлорт и качество?
А Вы летали на Гаити? А Вы бывали в царских палатах? Вы понимаете вообще какой там комфорт и качество?
Чем то напомнило одну девочку, которая восхищалась, как комфортно в мерседесе трахаться.
Воспитание от пепси и бейсболки ..Камчадал73, Вы же не к соседу алкашу в гости зашли, что бы такие вопросы задавать. Уровень разный.
Мне на хрен не нужна праворулька, не вижу никаких преимуществ ни в чем, что бы ездить на ней, даже если подаренная.
Иномарка, для обывателя всегда дороже нашемарки выйдет. А если старье за дёшево, то это еще попадалово, очень дорого в эксплуатации.
Вопрос целесообразности. Хоть что покупай. Хочешь платить загоняй в салон и плати. Каждому своё.
На прежнем месте жительства был знакомый директор-хозяин заводика, в личном пользовании вольво и пассат. Для развоза взял неск нашемарок. И в личное пользование еще ладу, не знаю как ее - 10 универсал.
Не в падлу было ездить и на жигулях. Хотя и джипы перепробовал. Сам зарулем.
Как по мне, иномарку буду брать но только с салона.А то что иномарки не ломаются, это миф. Видел мерседес, кот по словам хозяина "никогда не ломается". Правда раз проводка загорелась, но когда я съязвил - это от неправильной установки сигнализации. Был еще случай, когда на деловую встречу приехал и стала. Пришлось бросить. Лапшу кому навесить оно можно, что у него никогда ничего не ломается.
Проще надо относиться к этому.
defman 06-12-2013 09:19
уж несколько раз рассказывал, как на новой ниве 2000г.в. за первые 1,5 года 5 коробок поменял...NM 06-12-2013 08:54quote:Originally posted by lesnikV:
у меня знакомец во Владимире дал машинку праворукую местному товарищу, тот угандошил автомат за два часа!!! как такое возможно? и потом говорят, что автомат гавноКонечно "гавно". Попробовал бы тот знакомец ручку за 2 часа "угандошить".
Цепятыч 06-12-2013 08:22quote:можно проехать 500 км и ни разу не тронуть руль
quote:бывало более трех суток ехали посменно без остановок
Так Вы на механике или на симуляторе гоняете?quote:Сантехник, что-ли? Так у Вас "существо" совсем другое...Слив засчитангудмен 06-12-2013 07:23quote:Originally posted by Цепятыч:
На фиг оно нам? Пусть скептики "лаптем хлебают", пока не заеб"тся...Ага, значит сказать по существу нечего. Слив засчитан, дорогие товарищи!
Камчадал73 06-12-2013 05:25
Мне ваще пох механика или автомат... езжу уверенно на том и этом, только вот специально искать машину с механикой смысла не вижу, понравилась тачка- купил, и пофиг на чём она!Reb00t 06-12-2013 04:12
купи ниссан иб.ся сам!
надо было брать тойоту!!!------
Лучше порох в пороховницах чем дробь в ягодицах!
Кто играет с динамитом - тот домой придет убитым!почти аноним 06-12-2013 12:14quote:ну я, бывает, по 7-8 часов в день по москве езжу.Не говоря уже о многочасовой езде по городским пробкам.
quote:Нельзя проехать 500км ни разу не тронув рычаг КПП.
а что тут такого? бывало более трех суток ехали посменно без остановок. все неудобства от ограниченного пространства - ноги нельзя вытянуть и лечь горизонтально.
верите, нет, сейчас есть машины, где можно проехать 500 км и ни разу не тронуть руль. так-что вам есть куда расти.Цепятыч 05-12-2013 23:07quote:вы доказывайте, доказывайте..
На фиг оно нам? Пусть скептики "лаптем хлебают", пока не заеб"тся...Heretic Sanchez II 05-12-2013 22:22quote:defman
это я наивный? может быть... только читать я умею... а в новости точно сказано: 135 лошадей и 750тыр...
quote:Heretic Sanchez II
Я про разные новости не скажу, а кубок Гранты команда "Авторевю" гоняла на машине с мощность более чем 135 лошадей.defman, я не прав оказался, это действительно разные модификации. Просто надо было мне статью из Авторевю полностью прочитать.
В общем: "Кубковая Лада Гранта
Эта 'примерка' - необычная: специально для Авторевю команда ТМС Спорт во главе с исполнительным директором Владиславом Незванкиным привезла на трассу Moscow Raceway две гоночные Лады Гранты, на которых в течение прошедшего сезона ездил в Кубке Лада Гранта Владимир Мельников...
...С технической стороны кубковая Гранта - это 235-сильный турбомотор 1.6 и кулачковая шестиступенчатая коробка передач подготовки Торгмаша, тормоза AP Racing и амортизаторы KW. Подготовленный к гонкам автомобиль стоит 1 млн 890 тысяч рублей, но его можно арендовать на один этап за 150 тысяч рублей. По скорости и времени круга Гранта в российском 'кольце' уступает только машинам класса Туринг."Это анонс, так как статья ещё не выложена на сайт:
http://www.autoreview.ru/news/673/133483/
Ещё из статьи: разгон до 100 км/ч за 5,6 с, максимальная скорость 198 км/ч, расход топлива в гонке 47 литров на 100 км, гоночный бензин с октановым числом 102.
Почти 1,9 млн, дорого!
Но в том же номере статья об австралийских гонках (стр. 76) V8 Supercars.
Кратко.
Автомобили Холден Коммодор (принадлежит Шевроле) и Форд Фалькон по 650 л.с., Ниссан Альтима 668 л.с., Мерседес Е-класса, мощность не указана.
V-образные 8-ки, 5 л, задний привод (Ниссан переделывают из переднеприводного), секвентальные коробки, на прямике трассы Батерст развивают до 298 км/ч, а раньше прямик был в полтора раза длиннее, но после гибели одного гонщика его сократили.
Заднего дифференциала нет - для экономии!
Но не смотря на это, цена готовой машины 375 000 австралийских долларов (260 000 евро). Это 11,7 млн рублей получается. За одну машинку.
На содержание одной машины за один сезон тратится около 1,5 млн австралийских долларов, т.е. около 1 млн евро.
Моторы выдерживаю сезон без вмешательства механиков.
Гонщики получают около 500 000 австралийских долларов в год, звёзды - до 1 млн. австралийских долларов.
Холден на спонсорство тратит 4 млн австралийских долларов на две полузаводских команды + на запчасти частникам даёт столько же.
У Форда только одна заводская команда и на всё выделяется 4 млн австралийских долларов.
Последние строки буквально: "...Несколько лет назад Австралия снизила высокие таможенные пошлины, десятилетиями охранявшие местный автопром. Поэтому Falcon скоро снимут с производства, один из местных фордовских заводов будет закрыт. Останется ли Ford в чемпионате - пока вопрос. Зато теперь в нем есть Nissan и Mercedes, а со следующего года - и Volvo. Гонки будут жить!".
Надо же, в Австралии тоже были высокие пошлины.
Кстати, Вольво купили китайцы из Geely. Пролезут теперь и в Австралию.
Так стоит ли кубковая Гранта 1,9 млн? Х.з, но это 1/6 гоночной австралийской машины высшей лиги.
гудмен 05-12-2013 20:37quote:Originally posted by art-hunter:
Особая каста,носящие гордое звание-прульщики!!!))))Прут и рулят!
гудмен 05-12-2013 20:30quote:Originally posted by Цепятыч:
совсем не аргументА я агрессивный скептик, вот не хочу считать, что автомат имеет преимущества, хоть ты тресни!
Я не против коробки-автомата, я просто не хочу её. Мне нравится механическая, вот и всё. Может быть, но не факт, когда-нибудь я и захочу и приобрету машинку с АКПП, но пока такого желания нет.
А вы доказывайте, доказывайте... Я слушаю вас очень внематочноart-hunter 05-12-2013 20:27quote:Originally posted by Alexandr13:
ооооо подтянулись криворульщики
Особая каста,носящие гордое звание-прульщики!!!))))Цепятыч 05-12-2013 20:00
quote:Ну, так начните с себя. А-топриводите объективные и измеримые параметрыquote:совсем не аргументДохлый номергудмен 05-12-2013 17:39quote:Originally posted by Цепятыч:
Нельзя проехать 500км ни разу не тронув рычаг КПП. Не говоря уже о многочасовой езде по городским пробкам. Вы вообще-то где ездиете? Ну, чтобы легче общий язык найти...Дохлый номер, искать со мной общий язык
А езжу по Нижегородской области и в самом Нижнем. До Владимира, Иваново и Костромы доезжал. Дальше на машине не совался.
Р.S. Ещё в Муром и Суздаль. В-общем в радиусе до 300-400 км от ППД.arjan 05-12-2013 17:12quote:1) в автомате за тебя это сделает сама машина, и ремонт сожжённого встанет в разы дороже, подтверди или объективно опровергни
Чего сожженного ? В автомате при плавной езде ничего не трется . Не ну если тебе нравится прилагать дополнительные усилия при управлении машиной , я не против , мне не нравится, я люблю комфортно кататься а не дергать ногами , где возможно всегда на круизе .Цепятыч 05-12-2013 17:11quote:Нельзя проехать 500км ни разу не тронув рычаг КПП. Не говоря уже о многочасовой езде по городским пробкам. Вы вообще-то где ездиете? Ну, чтобы легче общий язык найти...всё, что можно позволить себе при езде с коробкой-автоматом, абсолютно так же выполняется "на палке"Цепятыч 05-12-2013 17:01quote:Не впаривали, а искать приходилось, кто-бы продал. Любую модель в любом состоянииOriginally posted by defman:да в совковремена машину не купить было... бэушки впаривали дороже, чем новые ведра стоили...
гудмен 05-12-2013 16:53quote:Originally posted by arjan:
1)Постоянно жжешь сцепление , 2)дергаешь рычаг , 3)топаешь на педаль ну и 4)тискать телку тоже , на автомате все это делать не надо, а последнее очень даже удобно. И механика на вторичке продается гораздо хуже4)За рулём надо управлять машин й, а не девок шшупать.
1) в автомате за тебя это сделает сама машина, и ремонт сожжённого встанет в разы дороже, подтверди или объективно опровергни
2)рычаг не тугой, ход не в километр
3)ноги отваливаются что-ли, или просто лень? Я не лентяй,гудмен 05-12-2013 16:47quote:Originally posted by defman:ну и жопу можно газетой вытирать... тоже бумага...
Сравнил тоже
Объясните тупому деревенщине-нищеброду, в чём именно преимущества коробки-автомата перед механикой, только приводите объективные и измеримые параметры, а не абстрактно-субъективные, а то я тупой, не пойму.arjan 05-12-2013 16:46quote:А в чём выражается эта самая хрень? Невозможно одновременно переключать передачи и трепаться по телефону либо тискать тёлку?
Постоянно жжешь сцепление , дергаешь рычаг , топаешь на педаль ну и тискать телку тоже , на автомате все это делать не надо, а последнее очень даже удобно. И механика на вторичке продается гораздо хужеlesnikV 05-12-2013 16:46quote:Originally posted by гудмен:
А в чём выражается эта самая хрень?
по городу, с пробками жутко неудобно, постоянно др@чить эту палку..defman 05-12-2013 16:42quote:Originally posted by гудмен:
Не хочу коробку-автомат, не вижу никаких преимуществ перед механикой на обычной легковушке.ну и жопу можно газетой вытирать... тоже бумага...
lesnikV 05-12-2013 16:41quote:Originally posted by arjan:
Все кроме комфорта , я когда сажусь в машину с механикой то это такая хрень особенно в городе по пробкам ,по трассе нормально даже прикольно .
у меня знакомец во Владимире дал машинку праворукую местному товарищу, тот угандошил автомат за два часа!!! как такое возможно? и потом говорят, что автомат гавногудмен 05-12-2013 16:38
А в чём выражается эта самая хрень? Невозможно одновременно переключать передачи и трепаться по телефону либо тискать тёлку?
Езжу на механике, всё нормально.arjan 05-12-2013 16:30quote:Не хочу коробку-автомат, не вижу никаких преимуществ перед механикой на обычной легковушке. ИМХО, всё, что можно позволить себе при езде с коробкой-автоматом, абсолютно так же выполняется "на палке".
Все кроме комфорта , я когда сажусь в машину с механикой то это такая хрень особенно в городе по пробкам ,по трассе нормально даже прикольно .гудмен 05-12-2013 16:28
Не хочу коробку-автомат, не вижу никаких преимуществ перед механикой на обычной легковушке. ИМХО, всё, что можно позволить себе при езде с коробкой-автоматом, абсолютно так же выполняется "на палке".
Ну а комфорт- это вообще абсолютно субъективныЙ параметр. Сколько угодно читал и вживую слушал отзывов, мол в салоне неудобно и ты ды и ты пы, а другому в той же машине вполне даже. А потом выясняется, что ноющий про "некомфорт" либо жирдяй под 180 кило, либо длиннота-жердина под 198 см, либо руки-ноги непропорциональные, либо просто моральный урод или манагеришка-понторез.arjan 05-12-2013 16:22quote:Вы хоть раз сидели в Mark ll
У меня он есть ! 2002 года отличная машина - простая ,надежная и комфортная .Камчадал73 05-12-2013 15:10
picture uploading1824Alexandr13 05-12-2013 14:14
ооооо подтянулись криворульщикиКамчадал73 05-12-2013 13:54quote:Originally posted by NM:
А я не говорю что должен хвалить все русское.
Я говорю, что не надо хаять там где это не надо, уподобляясь новодворской, хакамаде и иже с ними.Всмысле не там где надо??? типа критика ф топку? Вы хоть раз сидели в Mark ll? Или после окуенного снегопада долбили дорогу в TLC 80? Вы понимаете вообще что такое комфлорт и качество?
NM 05-12-2013 13:37quote:Originally posted by defman:-- Originally posted by NM:
Ну а на счет слизанных с загуборных аналогов, назовите аналоги для ГАЗ-69, УАЗ-469, ГАЗ-21, москвич-412,...
А похожесть найти оно конечно можно, на капот, крылья, даже на стоп сигналы мода есть и друг у друга слизывают.
------
зайдите хотя бы в википедию и посмотрите историю создания этих авто... вот честно, лень сюда это постить... по 21-ой волге специально сейчас посмотрел... много букоф про создание там написано...посмотрите хотя бы эти много букоф,
Если бы там чего то было, Вы бы уже давно назвали по одной модели.
У ГАЗ-69 вообще конкурентов не было, не то что "с кого содрали". Даже в Британии сейчас несколько клубов любителей газ69.NM 05-12-2013 13:28quote:Originally posted by Камчадал73:
типа если я русский то я должен хвалить все русское? уважаемый NM! ничего что вы сидите перед китайским компом, одетым в китайское шмотье и везде куда бы вы не сунулись от российского нет ничего, кроме отверточной сборки!
А я не говорю что должен хвалить все русское.
Я говорю, что не надо хаять там где это не надо, уподобляясь новодворской, хакамаде и иже с ними.Камчадал73 05-12-2013 13:24
типа если я русский то я должен хвалить все русское? уважаемый NM! ничего что вы сидите перед китайским компом, одетым в китайское шмотье и везде куда бы вы не сунулись от российского нет ничего, кроме отверточной сборки!defman 05-12-2013 12:50
не подменяйте понятия... хвастаться - это одно, а гордиться тем, что кого-то нае..л (а когда залезаешь без очереди - это и есть на..б остальных) - это другое...NM 05-12-2013 12:37quote:Originally posted by defman:
как минимум, нигде и никогда не кичились своей шустростью и наглостью...
смотрите, какой я герой! без очереди тачку отхватил! а быдло пускай дальше в очереди стоит... - такое только у нас...
"Нигде и никогда". Вы наверно нигде и никогда не бывали, или Вас не допускали к общению, а только так как туристу посмотреть на достопримечательности.
Хвастаться, кичиться это присуще абсолютно у всех сообществ.
По разному только проявляется. Один по простому скажет, смотри какую я рыбу вытащил, я самый самый из рыбаков, а другой по интеллигентному так уест, что вроде бы и не кичился, и не прикапаешься, а...
У меня родственник в Калифорнии, приехал к компаньону на не самой дешовой машине, а тот говорит, на таком дерьме ко мне больше не приезжай. Открывает гараж (там штук 20 стоит) , говорит "Выбирай любую"...Создается впечатление, что Вы живете в каком то сказочном мире, и суждения соответствующие. Только замешаны еще на "все что у нас то плохо, а у них хорошо".
Езжайте, живите там, никто не держит.defman 05-12-2013 12:17quote:Originally posted by NM:И в какой стране этого небыло? Может только "блат" толерантно обзывали "связями".
как минимум, нигде и никогда не кичились своей шустростью и наглостью...
смотрите, какой я герой! без очереди тачку отхватил! а быдло пускай дальше в очереди стоит... - такое только у нас...defman 05-12-2013 12:14quote:Originally posted by NM:
Но Вы говорите что "Мы не умеем".
Мы это значит русские. Вам приводят примеры, что это не так
Тогда выражайтесь яснее, типа путинская экономика не в состоянии...
Или демократический строй заменивший СССР загнивает на столько ...
я просто констатировал факт... не умеем... то, что мы раньше умели, к делу не относится, ибо умелИ... прошедшее время... сейчас не умеем...
quote:Originally posted by NM:
Говно, это Ваше эмоциональное определение не отражающее действительность.
ну это видимо одному мне не везло с отечественным автохламом... 5 коробок за 1,5 года на новой ниве, срезанная шаровая на скорости выше 70км/ч и клин ступичного подшипника на 80км/ч не позволяют мне называть машины говнотаза говном...
quote:Originally posted by NM:
Ну а на счет слизанных с загуборных аналогов, назовите аналоги для ГАЗ-69, УАЗ-469, ГАЗ-21, москвич-412,...
А похожесть найти оно конечно можно, на капот, крылья, даже на стоп сигналы мода есть и друг у друга слизывают.
зайдите хотя бы в википедию и посмотрите историю создания этих авто... вот честно, лень сюда это постить... по 21-ой волге специально сейчас посмотрел... много букоф про создание там написано...NM 05-12-2013 12:04quote:Originally posted by defman:
в россии это всегда было... блат решает все...И в какой стране этого небыло? Может только "блат" толерантно обзывали "связями".
defman 05-12-2013 12:00quote:Originally posted by Alexandr13:
Так факт то именно в том, что все кто хотел купить - покупали. Остальное словоблудие.хотели многие, но вынуждены были стоять в очередях... потому, что блатные шныри без очереди лезли... в россии это всегда было... блат решает все...
Alexandr13 05-12-2013 11:57quote:Originally posted by defman:
а где бы столько машин взяли?
Так факт то именно в том, что все кто хотел купить - покупали. Остальное словоблудие.NM 05-12-2013 11:48quote:Originally posted by defman:
то, что в советские времена были адекватные машины - факт...
Но Вы говорите что "Мы не умеем".
Мы это значит русские. Вам приводят примеры, что это не такТогда выражайтесь яснее, типа путинская экономика не в состоянии...
Или демократический строй заменивший СССР загнивает на столько ...
quote:Originally posted by defman:
если вы готовы платить свои кровные за откровенное говно - пожалуйста... вам никто не запрещает этого делать...? кстати, да и те адекватные машины были слизаны с забугорных аналогов (в большинстве своем)...
Говно, это Ваше эмоциональное определение не отражающее действительность.
Как для меня "говно" это Ройл-ройлс, который я ни купить не смогу, ни содержать. Так для меня это будет говно.
А так, если люди вкладывают "свои кровные" в отечественный автопром, так это не потому что они все такие тупые. Может это Вы чего то недопонимаете?
Ну а на счет слизанных с загуборных аналогов, назовите аналоги для ГАЗ-69, УАЗ-469, ГАЗ-21, москвич-412,...
А похожесть найти оно конечно можно, на капот, крылья, даже на стоп сигналы мода есть и друг у друга слизывают.defman 05-12-2013 11:36quote:Originally posted by Maksim V:
...остояв на очереди 8 месяцев и это при том , что люди стояли по 5-8 лет .если бы все были такими шустрыми, то через сколько бы машины всреднем покупали? все бы купили через 5-8 месяцев? - а где бы столько машин взяли?
defman 05-12-2013 11:32quote:Originally posted by NM:
5-колона это неизбежность. Особенно среди жидовствующих.
Ну есть и такие, которые готовы зад лизать перед иностранщиной, опуская у себя всё и вся, включая своих родителей. Естественно передергивая, путая причины и следствия.если вы готовы платить свои кровные за откровенное говно - пожалуйста... вам никто не запрещает этого делать...
то, что в советские времена были адекватные машины - факт... но чего их сейчас вспоминать, если в нынешнее время их нет? кстати, да и те адекватные машины были слизаны с забугорных аналогов (в большинстве своем)...в совковые времена и ружья охотничьи хорошие делали... а где они сейчас? - нету... и в этом не покупатель виноват, а производитель... точнее, руководство, которое не готово работать с минимальной рентабельностью
Maksim V 05-12-2013 11:27quote:да в совковремена машину не купить было...
Сказки для тех кто не хотел суетиться . Мои родители купили ВАЗ-2101 2 ноября 1970 года и каждые 5 лет покупали новую машину и при и этом ни разу не стояли в очереди больше 6 месяцев и без всякого блата и взяток . Надо было просто думать бестолковкой и суетиться. Потом пришла моя очередь . Первую свою машину я купил в Южном порту 7 сентября 1983 года - это был М-400 1949 года выпуска . Потом я решил , что надо покупать новую машину , а не Б/У и купил новенький ЗАЗ-968М - остояв на очереди 8 месяцев и это при том , что люди стояли по 5-8 лет . А потом был ИЖ-комби купленный тоже через 8 месяцев , ну а ВАЗ-2108 и НИВА-2121 покупались просто по факту прибытия в автосалон г.Чехова ...Alexandr13 05-12-2013 11:27quote:Originally posted by NM:
Особенно среди жидовствующих
Почто ты так крельчёнка?Может он из наших и даже необрезан??? А?
NM 05-12-2013 11:22
5-колона это неизбежность. Особенно среди жидовствующих.
Ну есть и такие, которые готовы зад лизать перед иностранщиной, опуская у себя всё и вся, включая своих родителей. Естественно передергивая, путая причины и следствия.Сейчас не только авто у нас поразваливали, вообще производство остановилось. И самолеты постоянно падают. Чего при советах было не мыслимо. Рулят эффективные менеджеры, получаем проблемы мы, а жиды пляшут радуются, говорят ничего не умеем.
ГАЗ 21, 24 на экспорт хорошо шли. И не только, москвичи, жигули начиная с копеек. Причем не по бросовым ценам. И в покатушках достойно выступали.
Камаз и сейчас еще держится. Если развалить не смогли, то выкупить постарались. Ваз последний из могикан, так туда директора казачка засланца поставили. Долго ли продержится.Лет 6 назад читал заметку, одного тольяттинца. Дело было в Рио-де-Жанейро. Могу спутать. (к сожалению заметку сейчас найти не смог)
Работал там от завода по поставке наших Нив, технарил.
Так вот решили там местные ралли устроить, среди джипов. Ниву вообще не включали, по сколько рамы нет. Потом допустили, наверно посмеяться. Готовых раллистов не было, он там один представитель был, пришлось участвовать. Дороги горные извилистые. Проехать по маршруту запрещено. Тольятинец перед самым заездом пошел трассу пешком. Когда возвращался встретились ему 2 япошки. Не знали кто он, они подошли говорят, что русские будут участвовать, мы их уделаем.
На состязании Нива обошла всех. Один подъем был, на который она не останавливаясь заскочила, субару не смогла забраться вообще. Дилер по продаже Нив был на седьмом небе от счастья, продажи после этого резко увеличились, заставлял тольятинца этот участок пройти несколько раз, снимая на видео.
Японцы подошли, поздравили и извинились.
Говорили что то типа 'нет плохих машин есть плохие гонщики' Приглашали его в команду.
Он отказался.Знакомый приезжал из Австралии, говорил там Нивы очень популярны. Красят их в коричневый цвет.
defman 05-12-2013 11:19quote:Originally posted by NM:
Ну если калаши до сих пор непревзойденное оружие, то какое дело что там томсоны раньше появилисьнепревзайденные с какой точки зрения? по цене - наверное... по всему остальному калаш уже не рулит...
NM 05-12-2013 10:44quote:Originally posted by defman:
а чо мы умеем? разрабатывать автоматы .
Ну если калаши до сих пор непревзойденное оружие, то какое дело что там томсоны раньше появилисьdefman 05-12-2013 10:19quote:Originally posted by Alexandr13:
Вот платить личное бабло - тут начинается метание и жабизм.да в совковремена машину не купить было... бэушки впаривали дороже, чем новые ведра стоили...
defman 05-12-2013 10:18quote:Originally posted by Камчадал73:
может простым людям телеги раздать?а разве говнотаз что-то иное производит?
Alexandr13 05-12-2013 10:04quote:Originally posted by Камчадал73:
может простым людям телеги раздать?
Если раздавать - то надо всё.Вот платить личное бабло - тут начинается метание и жабизм.
Камчадал73 05-12-2013 10:03
прикольно...defman 05-12-2013 09:54quote:Originally posted by Alexandr13:
С 93 вроде в серии. Народ брал крайне неохотно. Не нужно это простым людЯм.а на каком ведре, не уточните?
1111
2104
2105
2106
2107
2108
2109
21099
2121
2131
именно эти модели производились в 93-ем...пысы: удивительно, что подушки не нужны простым людям... наверное, это и объясняет, что боковые подушки появились на говнотазе аж в 2013 году... интересно, через сколько сотен лет будут ставить 10-12 подушек?
Alexandr13 05-12-2013 09:32quote:Originally posted by defman:
а чо мы умеем?
Вы???
С приличной вероятность ничего. Но стоит ли об этом так шуметь?? А?
quote:Originally posted by defman:
в каком году подушки на отечественном говнопроме появились?
С 93 вроде в серии. Народ брал крайне неохотно. Не нужно это простым людЯм.defman 05-12-2013 09:17quote:Originally posted by Волжское небо:
А при том что нехрен кричать что мы ничё не умеем.а чо мы умеем? разрабатывать автоматы через 40 лет после того, как весь мир массово их стал устанавливать на машины? в каком году подушки на отечественном говнопроме появились? а абс? есп и иже с ними до сих пор нет...
Волжское небо 05-12-2013 08:47
А при том что нехрен кричать что мы ничё не умеем.defman 05-12-2013 08:30
народ, при чем здесь автобусы и карьерные самосвалы? речь идет о массовом производстве для гражданских...Maksim V 05-12-2013 07:54
Обычная гидромеханическая АКПП стоит на Белазах г/п до 55 тонн.Maksim V 05-12-2013 07:54
В Белоруссии автомобили с ГМП выпускают Минский автомобильный завод (МАЗ), Белорусский автомобильный завод (БелАЗ) и Могилевский автомобильный завод (МоАЗ). Наиболее известны первые два завода. ГМП МАЗ-530 для автомобиля-самосвала особо большой грузоподъемности (до 45 тонн) рассчитана для работы с двигателем мощностью 450 л.с. с максимальным крутящим моментом 200 кГм. В ГМП имеется повышающий редуктор, позволяющий сдвинуть характеристику двигателя по оборотам для лучшего совмещения ее с характеристикой ГДТ. Активный диаметр круга циркуляции ГДТ равен 466 мм, максимальный коэффициент транформации К0=4. ГМП МАЗ-530 (рис.21) имеет три передачи переднего хода (3,36; 1,83; 1,00) и две передачи заднего хода (2,60 и 1,40).
ГМП БелАЗ-540 (рис.22) также предназначена для автомобилей самосвалов большой грузоподъемности. Она имеет ускоряющий редуктор, ГДТ с активным диаметром круга циркуляции 466 мм и максимальным коэффициентом трансформации К0=3,6 и редуктор с тремя передачами вперед (передаточные числа 2,6; 1,43; 0,7) и одну передачу заднего хода (передаточное число 1,6).Maksim V 05-12-2013 07:52
автобус ЗИС-154 с двигателем ЯАЗ-204 и электропередачей (автомобильный двигатель вращал генератор постоянного тока, вырабатываемый ток использовался для вращения колес автобуса тяговым электродвигателем).
Автобус ЗИС-154 с тяжелой и дорогой электрической трансмиссией не мог стать необходимым стране массовым автобусом. Такую роль мог выполнить только автобус, в котором широко применялись бы узлы и детали массового грузового автомобиля. Таким автобусом стал автобус ЗИЛ-155. Гидромеханическую передачу для него (рис.3) спроектировали в 1951 г.Maksim V 05-12-2013 07:50quote:Единственные в мире карьерные самосвалы с механической передачей (механические 7-ст коробки, если я правильно понял) это Caterpillar 797B и Caterpillar 797F.
Ой ... а мужики-то не знают .....
Капитальный ремонт ГМП БЕЛАЗ -гидромеханические передачи 3+1, 5+2, 6+2 в72 000 - 102 000 руб.
Читать полностью на: http://ekb.pulscen.ru/products...2#ixzz2mZKvl3j4
Maksim V 05-12-2013 07:48quote:На спец. версии ГАЗ-21 ставили двигатель и АКП от ГАЗ-13. Такие авто простым гражданам не полагались и не продавались,
Вы путаете разные модификации ГАЗ-21 .quote:Грузовые МАЗы и, насколько я знаю, ЛиАЗы, далеко не все были с автоматом
Вы опять не совсем правы - попробуйте найти в природе МАЗ-543 и ЛиАЗ - 677 с МКПП .Heretic Sanchez II 04-12-2013 21:54quote:Originally posted by Maksim V:
Ну АКПП ставили ещё на 21 -ю Волгу , но народ НЕ ПОКУПАЛ машины с АКПП - поэтому производство прекратили . На ГАЗ-12 стояла МКПП с гидромуфтой- фактически АКПП с ручным управление . Машины продавались населению свободно . Так что - традиция серийного производства автомобилей с АКПП для населения - у нас давняя . Кстати и грузовые МАЗы и пассажирские ЛиАЗы и карьерные БеЛАЗы - все шли только с АКПП .Ганза снова сожрала пост, бл...
ЗИМ/ГАЗ-12 не только имел гидромуфту в механической коробке передач, но и несущий кузов, что для тех времён было очень даже передовым шагом.
На ЗИЛ 111 и ЗИЛ 114 устанавливалась двухступенчатая АКП.
На ГАЗ-13 и ГАЗ-14 устанавливалась трёхступенчатая АКП.
На спец. версии ГАЗ-21 ставили двигатель и АКП от ГАЗ-13. Такие авто простым гражданам не полагались и не продавались, в основном это были разные кгбшные догоняйки.
Позже на Волги других поколений ограниченно ставили чайковские двигатели и коробки (и от ГАЗ-14 тоже). Для тех же целей.
Основные минусы (почерпнуто из интернетов): тяжёлый 8-ми цилиндровый двигатель перегружал передок, слабые для такого мотора тормоза, плюс авто требовало тёплый гараж (Чайкам положен по статусу), иначе в мороз при уличном хранении не заведёшь.
Грузовые МАЗы и, насколько я знаю, ЛиАЗы, далеко не все были с автоматом
Карьерные БелАЗы, насколько я знаю, имеют электрическую трансмиссию: дизельный двигатель крутит генератор, ток идёт в электромоторы, расположенные в задних колёсах.
Практически все карьерные самосвалы в мире имеют электрическую трансмиссию.
Единственные в мире карьерные самосвалы с механической передачей (механические 7-ст коробки, если я правильно понял) это Caterpillar 797B и Caterpillar 797F.
defman 04-12-2013 20:35
как не смешивай килограмм говна и килограмм варенья, все равно получится два килограмма говна... так и с говнотазом...Heretic Sanchez II 04-12-2013 20:30quote:Originally posted by defman:
только читать я умею... а в новости точно сказано: 135 лошадей и 750тыр...Я про разные новости не скажу, а кубок Гранты команда "Авторевю" гоняла на машине с мощность более чем 135 лошадей.
defman 04-12-2013 19:54quote:Originally posted by Heretic Sanchez II:Вы очень наивны, там и переделок несколько больше, и мощность дрыгателя 235 хорс пауэров (102-й бензин).
Редактор Голованов: "Если "по-мокрому" мой стоковый Lancer Evo IX не отстает от гоночной Гранты, то по мере высыхания асфальта ее преимущество становится подавляющим."
Авторевю 23/2013, стр. 56.
На оф. сайтах цен на 10-й Эво почему-то нет, на Дроме нашёл два архивных объявления на Эво 2013 года - машинко оценена в 2 400 000 рупий.
Наверное 9-й Эво покупался не сильно дешевле (если считать в долларах).
это я наивный? может быть... только читать я умею... а в новости точно сказано: 135 лошадей и 750тыр...
Heretic Sanchez II 04-12-2013 19:44quote:Originally posted by defman:
бугога... со своими 120-135 лошадями? вы реально думаете, что говнотаз с движком 1,6 и 135 лошадями - это спортивный автомобиль?
рикаровские сиденья и каркас безопасности доводит стоимость ведра с болтами до 750 тыр? завесить наклейками "спарко" и можно впаривать по ляму за ведроВы очень наивны, там и переделок несколько больше, и мощность дрыгателя 235 хорс пауэров (102-й бензин).
Редактор Голованов: "Если "по-мокрому" мой стоковый Lancer Evo IX не отстает от гоночной Гранты, то по мере высыхания асфальта ее преимущество становится подавляющим."
Авторевю 23/2013, стр. 56.
На оф. сайтах цен на 10-й Эво почему-то нет, на Дроме нашёл два архивных объявления на Эво 2013 года - машинко оценена в 2 400 000 рупий.
Наверное 9-й Эво покупался не сильно дешевле (если считать в долларах).
Alexandr13 04-12-2013 17:56quote:Originally posted by Maksim V:
но народ НЕ ПОКУПАЛ машины с АКПП
Так и сейчас тож. Клерчата, теффачки да действительно обеспеченные люди (ну у них уже и выбора как правило нет, даж моя дешовая телега только с автоматом идёт).xytaxis 04-12-2013 16:39
забористо пошло...defman 04-12-2013 12:33quote:Originally posted by Maksim V:
Так что - традиция серийного производства автомобилей с АКПП для населения - у нас давняя .и это обязательно в мемориз!
Maksim V 04-12-2013 12:03quote:автомат у нас стали ставить только в 2013 году
Ну АКПП ставили ещё на 21 -ю Волгу , но народ НЕ ПОКУПАЛ машины с АКПП - поэтому производство прекратили . На ГАЗ-12 стояла МКПП с гидромуфтой- фактически АКПП с ручным управление . Машины продавались населению свободно . Так что - традиция серийного производства автомобилей с АКПП для населения - у нас давняя . Кстати и грузовые МАЗы и пассажирские ЛиАЗы и карьерные БеЛАЗы - все шли только с АКПП .defman 04-12-2013 11:49
массово? автомат? в нашей стране? лиазы (кишкотрясы) - это, конечно, хорошо... но массово на нем ездили только пассажирыNM 04-12-2013 10:53
скорей на лиазахAlexandr13 04-12-2013 10:27quote:Originally posted by Волжское небо:
По поводу первого отечественного автомата и начала его производства - фпоиск.
Вы про тот что на Волгах (из относительно массового) стоял???Волжское небо 04-12-2013 10:07quote:Originally posted by defman:
в нынешних пробках ездить без автомата -
Вы уж тогда пишите "в нынешних пробках У НАС".
То что у нас называют пробками - у вас называвется рабочим движением.
По поводу первого отечественного автомата и начала его производства - фпоиск.Alexandr13 04-12-2013 10:04quote:Originally posted by defman:
автомат - это зло...
Я где то писал "афтомат зло"???quote:Originally posted by defman:
нынешних пробках ездить без автомата
Ну точно - клерчёнокdefman 04-12-2013 09:32quote:Originally posted by Alexandr13:
И что?Кому нужен в РФ автомат - клерчёнку в москау???
да ездите вы на своих ручках... только по ушам не ездите, что автомат - это зло... в нынешних пробках ездить без автомата - то же самое, что ездить на лошади без седла...
defman 04-12-2013 09:30quote:Originally posted by Alexandr13:
??? Только то что Вы пытаетесь передовой путь ВАЗа столкнуть на тупиковую дорожку - и ничего более.
"передовой путь ваза"... захочешь - лучше не пошутишьAlexandr13 04-12-2013 09:15quote:Originally posted by defman:
вы только представьте, что автомат у нас стали ставить только в 2013 году
И что?Кому нужен в РФ автомат - клерчёнку в москау??? Так он не купит ВАЗ потому как никогда не ездил, но считает что это говнопром (С) defman
Alexandr13 04-12-2013 09:13quote:Originally posted by defman:
а это какое отношение имеет к отечественному
??? Только то что Вы пытаетесь передовой путь ВАЗа столкнуть на тупиковую дорожку - и ничего более.defman 04-12-2013 08:12quote:Originally posted by Maksim V:
Вы такой отсталый - ещё в прошлом годе писали , что дни ксенона сочтены - автопроизводителям дали 7 лет на полный отказ от ксенона - потом его законодательно запретят , ибо признан наиопаснейшей штукой .а это какое отношение имеет к отечественному говнопрому? вы только представьте, что автомат у нас стали ставить только в 2013 году... что им помешает начать ставить ксенон в 2063?
Maksim V 04-12-2013 07:41quote:адаптивный би-ксенон поставят... хотя, нет... до би-ксенона годов 50 идти будем...
Вы такой отсталый - ещё в прошлом годе писали , что дни ксенона сочтены - автопроизводителям дали 7 лет на полный отказ от ксенона - потом его законодательно запретят , ибо признан наиопаснейшей штукой .defman 04-12-2013 06:52quote:Originally posted by Волжское небо:
так и спортивные гранты с калинами не отстают.
бугога... со своими 120-135 лошадями? вы реально думаете, что говнотаз с движком 1,6 и 135 лошадями - это спортивный автомобиль?
рикаровские сиденья и каркас безопасности доводит стоимость ведра с болтами до 750 тыр? завесить наклейками "спарко" и можно впаривать по ляму за ведроваще меня наш говнопром умиляет... в 2013 году на наших машинах появился автомат! четырехзубый, но автомат! глядишь, еще лет через 20-30 esp появится, а может и адаптивный би-ксенон поставят... хотя, нет... до би-ксенона годов 50 идти будем...
lesnikV 04-12-2013 03:20quote:Originally posted by Alexandr13:
Теперь утилизационный сбор рулит временно
вот интересная тема - этот сбор. т.е. в будущем я свою в хлам изъезженную машинку, просто могу оставить на центральной улице города и меня не должно интересовать, как родина с ней поступит, ведь мной уже за всё уплочено...?xytaxis 03-12-2013 17:42
не устали еще?Alexandr13 03-12-2013 15:49
пошлины уже много лет снижают. Теперь утилизационный сбор рулит временноКамчадал73 03-12-2013 15:34
ну канешна... повышение пошлин на ввоз иномарок это здоровая конкуренция...Камчадал73 03-12-2013 15:33
ну канешна... повышение пошлин на ввоз иномарок это для здоровой конкуренции...Alexandr13 03-12-2013 14:47quote:Originally posted by Камчадал73:
за то пытаемся навязать их всем!
Вам кто то что то навязывает??? Хотите на Майдан???Камчадал73 03-12-2013 14:20quote:Originally posted by NM:
Когда враги такое -понятно, когда жиды - тоже, когда человек у кот на аватарке "я русский" - не понятно.
У нас в гаражных сервисах чинят/собирают иномарки, а что бы не в состоянии произвести...
Самолеты/спутники делали, а уж машины...
Что Нива была плохая машина? Япошки тут же слизали
Вопрос не в неумении. Продолжат политику на разрушение производства, включая авто, не будем ничего делать, останутся только отверточные сборки.в том то и дело, что спутники и самолеты делали и делаем, а вот машины не умеем...
смеялись над китайцами с их машинами, но они учатся и совершенствуются, а мы не учимся, за то пытаемся навязать их всем!Alexandr13 03-12-2013 13:52quote:Originally posted by NM:
Вопрос не в неумении
Вопрос в превуалировании рынка или социалки и их долей и т.п.NM 03-12-2013 13:40quote:Originally posted by Камчадал73:
никогда вы не достигнете качества японок!!! у вас руки растут по другому и все мысли только о том как бы спизди...ь что нибудь с завода и продать кому нибудь!
Когда враги такое -понятно, когда жиды - тоже, когда человек у кот на аватарке "я русский" - не понятно.
У нас в гаражных сервисах чинят/собирают иномарки, а что бы не в состоянии произвести...
Самолеты/спутники делали, а уж машины...
Что Нива была плохая машина? Япошки тут же слизали
Вопрос не в неумении. Продолжат политику на разрушение производства, включая авто, не будем ничего делать, останутся только отверточные сборки.
Alexandr13 03-12-2013 09:16quote:Originally posted by Maksim V:
Ниссан Ноут
Есть много более хороших машин - тот же пеугеоут 107Maksim V 03-12-2013 07:17quote:О Блин! Пропаганда иномарки от Максима!?
Ни в коем разе - просто объективное понимание ситуации в городе -герое Москве .lesnikV 03-12-2013 02:51quote:Originally posted by Maksim V:
А Вы попробуйте по-ездить на Ниссан Ноут
О Блин! Пропаганда иномарки от Максима!?vasilevn 02-12-2013 21:21
у меня сложилось такое впечатление что здесь в теме все катаются ну как минимум на ренджроверах,кадилаках и 200 крузерах.Когда работал в Москве в том числе на Никольской и В арварке Ваза 9 хватало по размерам в избытке, для себяподумывал о приобретении Корсы либо 2 мазды.А было это еще пять лет назад. С Переездом за городи машина потребовалась повыше, а из-за собачек и побольше.Maksim V 02-12-2013 17:55quote:Она минимально нормальная меньше уже неудобная и не комфортная машина
А Вы попробуйте по-ездить на Ниссан Ноут ...ваше мнение изменится кардинально ....arjan 02-12-2013 17:26quote:Она большая .
Она минимально нормальная меньше уже неудобная и не комфортная машинаazlk77 02-12-2013 17:26quote:Originally posted by arjan:
А чем плоха камри 3,5?
Дерганая она какая то, скорей всего от автомата. Шумка гавно. Щели в отделке салона - пальцы пролазят. Сиденья явно рассчитаны на большие американские телеса.
Я о предыдущей.Maksim V 02-12-2013 15:26quote:А чем плоха камри 3,5?
Она большая .arjan 02-12-2013 11:45quote:Камри в центре Мск???
А чем плоха камри 3,5?vasilevn 02-12-2013 10:56
А для начала нужно купить квартиру в центре Москвы.Alexandr13 02-12-2013 10:39
Камри в центре Мск???arjan 02-12-2013 09:50
Я бы тоже не купил проживая в центре москвы, купил бы тоету камри или бмв х3Волжское небо 02-12-2013 09:12quote:Originally posted by arjan:
Из всех русских машин только патриот более менее приятен
У каждой машины своя ниша использования. Например, проживай я в центре Москвы - никогда бы никупил.arjan 02-12-2013 07:55
Не знаю про каминс но если он норм то согласен с вамиMaksim V 02-12-2013 07:47quote:бы 1 кз от прадика 3 литра турбодизель
И цена сразу окажется возле "ляма" . Существует очень хороший и современный мотор - 2.8 ТД от Камминс - его ставят на ГАЗели - люди уже по 300 000 км накатали на них - мотор не приносит сюрпризов - объявленный ресурс - 500 000 км . Этот мотор дороже УМЗ -4216 - на 100 000 р . Соответственно и Патриот с таким мотором подорожал бы не больше чем на 100 000 р - то есть стоил бы ровно столько - сколько стоит и сейчас с дизелем . Ибо сейчас Патриот с дизелем - дороже бензинового - на 90 000 р .arjan 02-12-2013 06:46
Из всех русских машин только патриот более менее приятен, но убогий мотор убивает все достоинства ему бы 1 кз от прадика 3 литра турбодизельPifan 02-12-2013 12:13
Я плакаль...
Да как вообще можно пытаться сравнивать отечественное автоубожество с теми же японками? По вопросу ТС - чьей сборки ниссан-то, интересно? И за что его так хозяин ненавидел?Волжское небо 01-12-2013 18:57
А, ну да, настоящее GT.Камчадал73 01-12-2013 15:24
да при чем здесь правый руль? перееду жить на запад куплю леворукую иномарку, но никак не таз...
вот бэха трёшка гран туризмо : http://autorambler.ru/catalogue/BMW/207b2d4g3474/Волжское небо 01-12-2013 15:14quote:Originally posted by Maksim V:
Вас бы на трассу типа М10 с вашим правым рулём - вот тогда бы и поговорили .
На М5 ещё интереснее, на десятке хоть трёхполоска.
quote:Originally posted by Камчадал73:
верю что ездили, друзья вас всяко катали наверное,
Нет, я специально написал чем владел, а на чём ездил (работал).
quote:Originally posted by Камчадал73:
ездил за рулём БМВ гран-туризмо
Что то не припомню такой машины.
quote:Originally posted by Камчадал73:
за рулём "бэхи" и калины одинаково???
Во всяком случае оч похоже. за исключением реакций на газ в заносе.
quote:Originally posted by Камчадал73:
херня полная с нивой- собрал ходовку, уехал в город, приехал, разобрал рулевку...
Зачем? Я на предидущей Ниве, за 60 тыс заменил один рулевой наконечник (120р) и один ступичный подшипник (комплект, 350р).
Продал за столько же как и купил 5 лет назад.
Ну да чё спорить, поживите здесь, я посмотрю насколько вас хватит с правым рулём. Меня хватило на 2 месяца.Maksim V 01-12-2013 14:48quote:ага... и за рулем УАЗа просто отдыхаешь...
За рулём автомобиля - это работа - любого автомобиля . Отдыхают лёжа на пляже или на печке . Что касается УАЗа и БМВ - это нельзя сравнивать - там где я на УАЗе включаю пониженную - БМВ не может оказаться ни как - если только в телеге трактора её привезти . Точно так же и УАЗу нечего ловить на хорошей дороге с асфальто-бетонном покрытии .
Кстати - видел тут охотника на "Джимнике" с правым рулём - на вопрос как на трассе с правым рулём - последовал обескураживающий ответ: - "а я на нём на дороги и не выезжаю - только в лес и на речку , да и задний "диф" я заварил - у меня теперь 100 % блокировка заднего моста" .Камчадал73 01-12-2013 14:28
ага... и за рулем УАЗа просто отдыхаешь...Maksim V 01-12-2013 14:23quote:вы мне будете утверждать что за рулём "бэхи" и калины одинаково???
Абсолютно ни какой разницы .Камчадал73 01-12-2013 14:15
to Волжское небо: ну почему же? верю что ездили, друзья вас всяко катали наверное, но вот что с иномарок можно пересесть на гамнопром не верю... хотя в жизни всяко случиться может... может у вас только на таз денег и хватало после чего то непонятного... я во всяком слцчае даже близко не подойду к отеч. авто... мы собираем хорошие танки и самолеты, вот и надо это дело улучшать и расширять, не получаются у нас автомобили, так и нех лезть туда...to Максим: хер с ним не раму, что то другое... сварка снизу просто постоянно блестит... и еще раз повтопяю: правый руль я привел в пример толтко потому что живу на ДВ, ездил за рулём БМВ гран-туризмо, так вроде как называется, по Кёнигу и области, друг руль доверял, сначало было непривычно, но пол часа за рулем и привык... и вы мне будете утверждать что за рулём "бэхи" и калины одинаково???
Maksim V 01-12-2013 14:00quote:с нивой- собрал ходовку, уехал в город, приехал, разобрал рулевку...
Наглая бессовестная ложь . Я наездил на своей Ниве за 2 года 105 000 км - НЕ МЕНЯЛ НИ ЧЕГО .Maksim V 01-12-2013 13:57quote:Зато есть у нас мужичек с нивой в гаражах то он на раме что то варит...
У Нивы НЕТ рамы - там несущий кузов . По поводу иномарок - у меня их было 11 штук - включая Тойоту Калдину - с Калдины пересел на УАЗ . Я не заметил большой разницы в надёжности - и Калдина и УАЗ выполняли возложенные на них обязанности . Калдина лучше по асфальту - УАЗ лучше по грунтовке - каждому своё . Потом я купил ДЭУ Нексию и не заметил ни какой разницей с Калдиной - за исключением того , что с левым рулём в разы лучше ездить по нашим дорогам.В целом у меня сложилось впечатление , что Вы ни когда в жизни не ездили на машине в европейской части России на автомобиле . Вас бы на трассу типа М10 с вашим правым рулём - вот тогда бы и поговорили . А в целом - касаемо машин с правым рулём - в ЦФО их практически нет и поэтому рассуждать о этом нет смысла .Камчадал73 01-12-2013 13:53
to Волжское небо: ну почему же? верю что ездили, друзья вас всяко катали наверное, но вот что с иномарок можно пересесть на гамнопром не верю... хотя в жизни всяко случиться может... может у вас только на таз денег и хватало после чего то непонятного... я во всяком слцчае даже близко не подойду к отеч. авто... мы собираем хорошие танки и самолеты, вот и надо это дело улучшать и расширять, не получаются у нас автомобили, так и нех лезть туда...Камчадал73 01-12-2013 13:45
по поводу быстрой замены з/частей... полтора года езжу на машине 2003 года... за всё время заменил лампу в фаре, а так только расходники. до этого три года откатал на Прадо 2001 г. за время эксплуатации замена заднего бампера пластикового из за ДТП (6000) и пара лампочек и "метла" за 500 рублей... самым большим геммором для меня был терраник 96 года с ТД-27 и то сам виноват- залил гамнянской солярки разбавленной морской водой, как итог ТНВД ремонт вышел в 14000, зарекся в будущем лить корабельную солярку. Зато есть у нас мужичек с нивой в гаражах так тот постоянно что то перебирает, то двигатель у него, то ходовка, то он на раме что то варит... столько по времени возятся со своими машинами у нас только водятлы маршруток- корейских Киа, Ссанг янгов и Дэу... у тех тоже вечный геммор, но они хоть из за руля не вылазят и насилуют свои микрики по полной... а тут херня полная с нивой- собрал ходовку, уехал в город, приехал, разобрал рулевку...Волжское небо 01-12-2013 13:37quote:Originally posted by Maksim V:
Навернулась помпа на Кресте 1993 года - значит машина встанет на 2 месяца .
Нет, скорее всего она будет продана на запчасти.
quote:Originally posted by Камчадал73:
замечал по себе что нмкогда так не делал и не делаю...
Я тоже не делаю, тоже наверное с рулём что то.
Вы наверное наивно полагаете что мы тут (по крайней мере я) никогда не ездили на иномарках? Нет, ездили.
У меня была Мазда6 (лев руль), Тойота Мастер, ездил на Ауди-80, Хино Рейнджер, двух видов МАНах (кстати, переделках с правого руля).Камчадал73 01-12-2013 13:27
а можете мне объяснить один момент? сколько вижу владельцев отеч. автопрома они когда едут всегда руль туда-сюда дёргают постоянно, дорогу ловят, а нельзя так не делать? замечал по себе что нмкогда так не делал и не делаю... что с рулём то?Maksim V 01-12-2013 13:04quote:никогда вы не достигнете качества японок!!!
А зачем ? Вы же не в состоянии понять простой вещи - дело не в качестве - а в возможности БЫСТРО вернуть машину в строй . Поймите одно - вышла на "Приоре" из строя помпа - я пошёл в ЛЮБОЙ магазин - купил и через 2 часа машина на ходу . Навернулась помпа на Кресте 1993 года - значит машина встанет на 2 месяца . И на хрена мне такая машина?Камчадал73 01-12-2013 10:03
да канешна! только начали достигать качества начала 90-х! абассака!
в 2001 году был в Бугульме, родственник жены хвастался своей годовалой Волгой с велюровым салоном дикой расцветки и больше всего гордился что двигатель перебрал уже два раза и он сейчас как часики!Волжское небо 01-12-2013 09:33quote:Originally posted by Камчадал73:
Не упирайся в правый или левый руль...
Почему не упирайся? Правый руль - это прежде всего не безопастно.
А ещё это оч не удобно, особенно на грузовиках и автобусах.
Кстати, по ощущениям от езды, Калина и Гранта оч напоминают японки 90-х годов.Волжское небо 01-12-2013 09:30
Ну, и чё не нравится. Меня - так всё устраивает.Камчадал73 01-12-2013 09:19
Не упирайся в правый или левый руль... я живу на Камчатке поэтому и привел в пример японский автопром, можно вместо него предложить немецкий или американский...
Понятия не имею сколько ходит в среднем японка, долго очень, на дорогах до сих пор есть машины из первых завозов, меняют их люди часто не потому что ломаюца, а потому что модельный ряд у япов каждые 4 года меняется и народ хочет что то посвежее, по деньгам нормуль и всем это нравится... это не лады, которые что в восьмидесятые что через двадцать лет все одинаковы... я меняю машины обычно 2-3 года, но до сих пор вижу свою первую Т-Корону 94-го года, которая уже поменяла хозяина и сейчас в руках старого деда с соседнего дома, ездит каждый день, следов свежих пиджаков на кузове не видно, полирнуть хорошо и на литье поставить и конфетка будет! Сомневаюсь, что гранта сможет так выглядеть через 20 лет!Волжское небо 01-12-2013 09:02quote:Originally posted by Камчадал73:
не покупает никто ни в одной стране несмотря на низкую цену...
Мда? А погуглить?
У нас хоть руль с нормальной стороны.
Вот у вас какова средняя продолжительность эксплуатации автомобиля, в годах. Сколько в среднем ходит средняя япономатерь, прежде чем её утилизируют?Камчадал73 01-12-2013 06:28
а вы очки розовые снимите... ваши волжские гамномобили не нужны нах нмкому кроме вас самих, тех кто производит их и не может ничего большего... дешевые помойки которые не покупает никто ни в одной стране несмотря на низкую цену...Волжское небо 30-11-2013 07:14
Ящик с песком сбросте- легче станет.Камчадал73 30-11-2013 05:30
эт точно... я не гонщик, трассу видел только по телеку...не сильно по цене отличается http://petropavlovsk-kamchatsk...a/12687873.html но зато в отличии от Гранты это Автомобиль!
Волжское небо 29-11-2013 13:56quote:Originally posted by почти аноним:
и валит он будь здоров, между прочим.
так и спортивные гранты с калинами не отстают.
quote:Originally posted by Камчадал73:
есть Супры и всякие Импрезы которые в стоке ласково гладят и Логаны и Калины и другую шлёпёбань вазовскую "спортивную"...
Тока кто ж их на трассу то пустит? Без омологированных каркасов и кресел? А ещё есть понятие монокласс. Ну да откуда вам знать?почти аноним 29-11-2013 13:22quote:есть Супры и всякие Импрезы которые в стоке
стоят как целый гараж Логанов и Калин.Камчадал73 29-11-2013 13:08
есть Супры и всякие Импрезы которые в стоке ласково гладят и Логаны и Калины и другую шлёпёбань вазовскую "спортивную"...почти аноним 29-11-2013 12:59quote:Ещё есть спортивные Логаны, например.
и валит он будь здоров, между прочим.Maksim V 29-11-2013 07:39quote:да вы батенька мазахист!
А как иначе составить своё мнение о автомобиле ? Только через личное владение объектом .lesnikV 29-11-2013 02:57quote:Maksim V
Максим Вы пишите, что всегда знали - фольксваген гавно, потом, что у вас их было семь..... да вы батенька мазахист!Волжское небо 28-11-2013 22:13quote:Originally posted by Камчадал73:
окуеть... гавнотаз за 750 рублей...
И это дёшево.
Мне тут как то хотели пару раллийных нив заказать, так там бюджет за лям переваливал, за каждую.Heretic Sanchez II 28-11-2013 20:01quote:Originally posted by defman:
фапающим на отечественный автопром посвещается... говнотаз за 3/4 миллиона...Кроме того, на базе Granta Sport разработан автомобиль Lada Granta Sport Light, предназначенный исключиткльно для гоночных трасс. Новинка оснащена каркасом безопасности, системой пожаротушения, гоночными креслами, спортивным рулевым колесом, омологированными ремнями безопасности и педалями с накладками. Стоимость такой модели - 749 000 рублей.
Вы действительно не понимаете, что спортивные модификации любой машины дороже в 3-4 раза, чем серийный образец?
На спортивных "говнотазах" ездят спортсмены, которым на спортивную БМВ не хватило.
Ещё есть спортивные Логаны, например. Вы всерьёз думаете, что они тоже продаются за 350-450 тысяч рупий, как и серийные?
Камчадал73 28-11-2013 17:00
окуеть... гавнотаз за 750 рублей...defman 28-11-2013 12:43
да ни чё...Волжское небо 28-11-2013 12:26
И чё?defman 28-11-2013 11:11
фапающим на отечественный автопром посвещается... говнотаз за 3/4 миллиона...Рестайлинговая Lada Kalina Sport получит два мотора. Первый, объемом 1,6 литра, будет выдавать 120 лошадиных сил. Второй, с аналогичным объемом, будет немного мощнее - 135 сил. Помимо повышенной мощности, вторая версия будет отличаться наличием подрамника. Автомобили поступят а продажу в 2014 году, сообщает 'АвтоСреда'.
Также, уже в этом году на дочернем предприятии АвтоВАЗа ООО 'Лада Спорт' будет налажен выпуск седанов Granta Sport. До конца года с конвейера сойдет 850 экземпляров. В 2014 году план производства составит уже 3000 таких машин.
Кроме того, на базе Granta Sport разработан автомобиль Lada Granta Sport Light, предназначенный исключиткльно для гоночных трасс. Новинка оснащена каркасом безопасности, системой пожаротушения, гоночными креслами, спортивным рулевым колесом, омологированными ремнями безопасности и педалями с накладками. Стоимость такой модели - 749 000 рублей.
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1771507/Maksim V 28-11-2013 10:50quote:бугога... это же обычная работа АБС..
quote:Для присутствовавшего на испытаниях технического директора калужского завода Volkswagen Роланда Хюблера (на переднем плане слева) тема АБС на Тигуане - больной вопрос.
А директор завода и не знает ...defman 28-11-2013 10:37quote:Originally posted by Maksim V:
Обращаем ваше внимание на тот факт, что в течение нескольких лет сообщество владельцев автомобилей Фольксваген Тигуан озабочено состоянием тормозной системы своих автомобилей, а именно непредсказуемой работой системы АБС на укатанном снегу или ледяной корке, а так же на дорогах с плохим сцеплением. Многие владельцы данного автомобиля неоднократно замечали следующий опасный момент, когда тормозная педаль при экстренном торможении становится ощутимо жестче, даже немного толкает ногу вверх и несмотря на субъективные ощущения, что АБС продолжает работать, эффективность замедления машины резко падает.бугога... это же обычная работа АБС... она так работает на всех машинах...
а чтоб тормозной путь не увеличивался, надо на резине не экономить...пысы: йети и тигуан сделаны на одной платформе... абска там одинаковая...
Maksim V 28-11-2013 10:34'У меня Volkswagen Tiguan. Пару месяцев назад, в снегопад я попал в ДТП. На дороге была слякоть, и АБС ужасно сработала, оставив машину без тормозов на скорости 40 км/ч. В результате я въехал в машину, стоявшую впереди. Уверен, что проблема в АБС...' Это одно из многих писем, заставивших нас насторожиться - и минувшей зимой провести серию собственных экспериментов. Вердикт таков: на скользких и бугристых зимних покрытиях остановочный путь кроссоверов Volkswagen Tiguan может и впрямь оказаться значительно больше, чем у автомобилей-одноклассников. И хорошо, если водитель отделается только испугом. Мы рассказали об этом (АР ?6, 2013) - и реакция со стороны производителя не заставила себя ждать.
События после упомянутой публикации развивались так. Из Вольфс-бурга в Калугу (там собираются Тигуаны для российского рынка) были откомандированы инженеры, чтобы на подмосковных дорогах попытаться воспроизвести наши зимние испытания. Поначалу предполагалось, что к немцам присоединятся и наши эксперты, чтобы помочь найти 'правильное' покрытие и вместе провести замеры, но затем нам вежливо, но твердо дали понять, что на этом этапе фольксвагеновцы предпочли бы поработать самостоятельно. Понимаем.
Но мы времени не теряли - и провели мозговой штурм: как бы нам и в летних условиях смоделировать 'зимние' проб-лемы с тормозами?
И вот, рассевшись по четырем машинам (один Tiguan - на 18-дюймовых колесах, в исполнении Sport & Style, второй - Track & Field на 16-дюймовых, а еще - Kia Sportage и Toyоta RAV4), мы вместе с фольксвагеновскими специа-листами (на этот раз они специально приехали на Дмитровский автополигон, причем именно для совместной работы)едем в сторону подъемов малой крутизны, на одном из которых, с восьмипроцентным уклоном, дядя Ваня уже установил трамплины.
Объясняем правила. Измерения проводятся при торможении как с 40 км/ч, так и с 60 км/ч. Водитель, двигаясь под уклон, поддерживает нужную скорость (ее значение выводится на специальный монитор) - и, поравнявшись с 'воротами', обозначенными вешками, бьет по педали тормоза, не отпуская ее вплоть до полной остановки автомобиля. Об остальном позаботится измерительная аппаратура.
Скользкий базальт кончился, под колесами мокрый, но гораздо более 'цепкий' асфальт. Однако Tiguan продолжает катиться с минимальным замедлением и лишь через три-четыре метра начинает эффективно тормозить
Первым выезжает на трек Kia Sportage. Серия торможений 'в пол' со скорости 40 км/ч, ожидаемая 'дробь' АБС на педали, более-менее стабильное замедление, а тормозной путь - чуть более 27 метров. Кстати, длина базальтового трека - 21 метр, так что движение заканчивается уже на мокром асфальте. То есть попутно мы получаем информацию и о том, как уже после проезда трамплинов меняется интенсивность замедления при резком и значительном увеличении коэффициента трения, но без резкого перепада высот.
Не было неприятных сюрпризов при торможении на Kia и с 60 км/ч, хотя дистанция до полной остановки ожидае-мо увеличилась, составив от 37 до 38 метров.
Практически те же результаты показывает и Toyota RAV4. Кстати, за рулем езжу и я, и прилетевший из Вольфс-бурга специалист отдела шасси Норберт Брошейт.
Норберт Брошейт, ведущий специалист отдела шасси компании Volkswagen AG, сам выполнил около двадцати торможений с разных скоростей, собрал достаточную базу данных - и улетел разбираться в Германию
На очереди Volkswagen Tiguan в исполнении Sport & Style - тот, что на 18-дюймовых колесах. Первое торможение со скорости 40 км/ч - и Tiguan 'промахивается' мимо точки остановки азиатских кроссоверов примерно на четыре метра. Повторные заезды подтверждают, что результат не случаен. Да и со стороны видно, что Tiguan, уже выехав со скользкого базальтового покрытия, еще три-четыре метра катится по мокрому асфальту, словно без тормозов. При этом сама педаль тормоза 'стоит колом' - не уходит глубже, не поднимается, не дрожит, а водитель ощущает беспомощность.
Со скорости 60 км/ч Tiguan останавливается через 43-44 метра, это на пять-шесть метров дальше того места, где замерли Kia или Toyota. Даже тогда, когда за рулем сидел Норберт Брошейт...
Мы допускали, что благодаря более высокому профилю шин (а значит, более 'мягкому' соскоку с трамплина) Tiguan в версии Track & Field может показать иные результаты. Они и впрямь чуть лучше, но качественно картина не изменилась.
Затем, тормозя на том же треке, но уже специально 'промахиваясь' мимо трамплинов, мы убедились, что после выезда с базальта на асфальт на протяжении трех-четырех метров АБС Тигуана словно не понимает, что автомобиль уже находится на более 'цепком' покрытии... Управляющая электроника явно 'тупит'.
Kia Sportage, равно как и Toyota RAV4, тормозит на базальтовом треке с неровностями заметно
эффективнее, чем Volkswagen TiguanУже имея опыт общения с немецкими специалистами в ходе разбора проблем с тормозами седанчиков Volkswagen Polo, я опасался, что нас ждут пространные проповеди о том, что, мол, такой алгоритм АБС подобран умышленно, с целью улучшения курсовой устойчивости при экстремальном замедлении... Поэтому я, пока Брошейт продолжал заезды в разных режимах на одном из Тигуанов, который был оснащен еще и дополнительным регистратором, подсоединенным к блоку управления АБС, съездил на оставшихся машинах на спецдороги полигона - и потормозил на 'миксте', когда под левыми колесами был такой же скользкий базальт, а под правыми - асфальт. Все кроссоверы, включая Tiguan, вели себя схоже, слегка смещаясь в сторону асфальта. Тот же эффект наблюдался и при полностью отпущенном руле.
Для присутствовавшего на испытаниях технического директора калужского завода Volkswagen Роланда Хюблера (на переднем плане слева) тема АБС на Тигуане - больной вопрос. Ведь автомобили для российского рынка собирают в Калуге!
Но на этот раз гости не стали нас уверять в том, что проблемы не существует - и нам показалось, что в центре исследований и разработок компании Volkswagen будет проведена серьезная работа, в том числе с участием специалистов фирмы TRW, антиблокировочными системами которой и оснащаются Тигуаны (Kia Sportage укомплектован АБС фирмы Mando, а Toyota RAV4 - Advics). Понятно, что поиск решений и их дальнейшее внедрение потребуют времени - в автоиндустрии такие вопросы, увы, не решаются нажатием на клавишу Enter. И мы расстались на том, что читатели Авторевю будут в курсе ключевых этапов этой работы.
Есть у этой истории и другой результат - уже не промежуточный, а вполне свершившийся. Арсенал испытателей Авторевю пополнился отличной методикой оценки эффективности АБС, причем эти испытания особенно актуальны для России - с нашими долгими зимами и разбитыми дорогами.
Тормозной путь на базальтовом треке с неровностями, м
Автомобиль Скорость начала торможения, км/чKia Sportage 37,2
Toyota RAV4 38,6
VW Tiguan Sport & Style 44,1
VW Tiguan Track & Field 43,8Maksim V 28-11-2013 10:29
Открытое письмо в ФОЛЬКСВАГЕН Груп РусОбращаем ваше внимание на тот факт, что в течение нескольких лет сообщество владельцев автомобилей Фольксваген Тигуан озабочено состоянием тормозной системы своих автомобилей, а именно непредсказуемой работой системы АБС на укатанном снегу или ледяной корке, а так же на дорогах с плохим сцеплением. Многие владельцы данного автомобиля неоднократно замечали следующий опасный момент, когда тормозная педаль при экстренном торможении становится ощутимо жестче, даже немного толкает ногу вверх и несмотря на субъективные ощущения, что АБС продолжает работать, эффективность замедления машины резко падает.
Первая совместная попытка представителей сообщества владельцев Тигуанов предъявить данную проблему представителям Volkswagen Russia состоялась 20 февраля 2013 года, после чего была озвучена в эфире программы Сергея Асланяна 'Экипаж' от 28 февраля 2013 года ?40 радиостанции Финам ФМ в присутствии двух представителей Volkswagen Russia - PR-директора компании г-на Андрея Гордасевича и руководителя завода 'Volkswagen' в Калуге по техническому развитию г-на Роланда Хюблера (текст и видео программы: http://finam.fm/archive-view/7672/ ). Далее 15 марта 2013 года на заводе ФВ в Калужской области инициативная группа интернет форума Tiguans.ru предъявила руководству завода данный дефект системы АБС, что к сожалению не было зафиксировано официально. Тем не менее при вмешательстве журнала Авторевю, самостоятельно проведшего тесты автомобиля с одноклассниками, было выявлено, что в настройках, либо электронном блоке АБС Тигуана присутствует ошибка, которая в некоторых случаях значительно удлиняет тормозной путь. Данный дефект подробно описан в номере 6 'Авторевю' за 2013 год. Опасность заключается в том, что данная ошибка является плавающей и может быть фатальной в аварийной ситуации.
Мы хотим обратить внимание руководства ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус на данную проблему. Просим руководство компании провести тщательный анализ работы АБС и устранить ошибку
26.03.2013 14:23
'ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус'
Генеральному директору Volkswagen Group Rus
Маркусу ОзеговичуРуководителю марки Volkswagen в России
Вратиславу Страшилуадрес:
г. Москва,Ул. Обручева, д. 30/1 стр. 2, бизнес-центр 'КругозорДиректору завода ООО 'ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус'
доктору Йозефу Баумертуадрес:
г. Калуга, ул. Автомобильная, д. 1
Открытое письмоНа автомобилях всех модификаций Volkswagen Tiguan произведенных на Калужском автомобильном заводе в период с 2008 года по 2013 год, при экстренном торможении выявился дефект системы ABS/ESP. Особенно часто этот дефект проявляется при эксплуатации автомобиля в зимних условиях, а также в летний период на автодорогах с неоднородным покрытием.
АБС при некоторых обстоятельствах неоправданно долго и сильно - по личным оценкам владельцев - ослабляет тормозное усилие, что приводит к аварийным ситуациям в условиях стесненного маневра. Еще одна особенность этого дефекта - его слабая воспроизводимость. То есть попытка повторно проехать в этом же месте с этим же маневром чаще всего дефект не проявляет. Легче всего дефект вызывается, если со скорости около 60 на рыхлом снегу начать тормозить, плавно но увеличивая давление на педаль. В момент блокировки одного (любого) из колёс резко растормаживаются все, педаль как бы пинает водителя в ногу и машина едет вперёд, замедляясь как будто просто накатом. АБС трещит до самой остановки.
В результате широкого общественного резонанса со стороны владельцев автомобиля Volkswagen Tiguan данной проблемой заинтересовались российские специализированные автомобильные средства массовой информации, в частности, журнал 'Авторевю' и радио Финам FM (г. Москва).
В связи с чем, независимыми экспертами в лице испытателей издания 'Авторевю' в феврале 2013 года были проведены испытания эффективности торможения VW Tiguan.
По результатам проведенных испытаний независимыми экспертами издания документально подтвержден факт спонтанного нарушения работы ABS/ESP в отдельных случаях, при котором длина тормозного пути критически увеличивается.
15 марта 2013 года в г. Калуге в присутствии PR-менеджер марки Фольксваген в России Андрея Гордасевича и руководителя завода Фольксваген АГ в г. Калуге по техническому развитию Роланда Хюблера проводились тесты системы ABS/ESP на автомобилях представленных частными владельцами.
Из представленных 8 автомобилей неисправность проявилась на одном автомобиле.
Полагаем, что столь незначительное количество выявленных автомобилей с неисправностью, в большей степени, сказалось от погодных условий при проведении тестов.
Ситуацию по работе антиблокировочной системы прокомментировал официальный представитель 'Volkswagen Russia', цитата: 'в настоящий момент нет никаких оснований полагать возможность какой-либо ошибки в работе ABS/ESP Tiguan'.
В то же время, PR-менеджер марки Фольксваген в России Андрей Гордасевич просит предоставить один из автомобилей, на котором был выявлен недостаток в системе экстренного торможения, заводу изготовителю для проведения каких-то исследований.
Более того, создавшаяся ситуация напоминает ранее выявленную проблему на VW Polo Sedan, которая также долгое время не признавалась Российским представительством Volkswagen и, в конечном итоге, было установлено новое программное обеспечение системы ABS/ESP.
Полагаем, что проблема с настройками и алгоритмом работы системы ABS/ESP на автомобиле Volkswagen Tiguan существует и очень серьезная.
Кроме этого, журнал 'Авторевю' (?6, 2013 год), цитата: "Мы готовы предоставить в российское представительство Фольксвагена протоколы испытаний, а также все фото и видеоматериалы - и содействовать решению данной проблемы. И настаиваем на том, чтобы после разработки новой прошивки АБС Volkswagen объявил полноценную отзывную кампанию, которая коснется всех Тигуанов, проданных в России'.
Прошло достаточно времени с момента проведения тестов и оглашения возникшей проблемы. Однако со стороны 'ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус' владельцам автомобиля Volkswagen Tiguan внятного объяснения по данной проблеме не представлено.
В связи с тем, что затронуты интересы большого числа потребителей автомобиля Volkswagen Tiguan, участников дорожного движения и, как следствие, их безопасность, жизнь и здоровье, руководствуясь статьями 5, 6, 7, 8, 10, 12 Федерального Закона ' О защите прав потребителей', требуем:
1. Провести тщательный анализ работы АБС и принять незамедлительные меры по устранению выявленного недостатка.
2. Представить официальный ответ в установленные законодательством Российской Федерации сроки.С уважением,
инициативная группа владельцев Volkswagen TiguanP.S. По запросу могут быть предоставлены VIN номера автомобилей, на которых была обнаружена неисправность
27.03.2013 года
defman 28-11-2013 10:21quote:Originally posted by Maksim V:
Я разве писал о проблемах с тормозами у "снежного человека" ?дак это одно и то же... что шкода, что сиат, что фольц... там и з/ч одни и те же...
приведите статистику по дтп фольцов в сравнении в другими марками по вине тормозов...
Maksim V 28-11-2013 09:55quote:пробег больше 17тык... и опять без проблем... мне, наверное, просто везет?
Я разве писал о проблемах с тормозами у "снежного человека" ?defman 28-11-2013 09:10quote:Originally posted by Maksim V:
У меня было 7 ( семь) "фольксвагенов" и тоже не было проблем . Но это всё в прошлом - теперь Фольксваген - это машины с проблемами и зачастую производитель ОТКАЗЫВАЕТСЯ их признавать .еще раз рекомендую не читать желтую прессу...
только в июле сменял свой пассат на ваговскую йети... съездил до черногории... пробег больше 17тык... и опять без проблем... мне, наверное, просто везет?Maksim V 28-11-2013 09:02quote:я почти 7 лет отъездил на пассате Б6 без всяких проблем... в семье есть и гольф 6... тоже без проблем...
У меня было 7 ( семь) "фольксвагенов" и тоже не было проблем . Но это всё в прошлом - теперь Фольксваген - это машины с проблемами и зачастую производитель ОТКАЗЫВАЕТСЯ их признавать .defman 28-11-2013 08:55quote:Originally posted by Maksim V:
Фу , какой вы дремучий .... это по результатам испытаний на полигоне . Вы бы хоть что-то читали про автомобили .не читайте желтую прессу...
я почти 7 лет отъездил на пассате Б6 без всяких проблем... в семье есть и гольф 6... тоже без проблем...на заборе тоже кстати много чего пишут, но это забор, а не что-либо другое...
Maksim V 28-11-2013 08:41quote:бабушки у подъезда шепнули?
Фу , какой вы дремучий .... это по результатам испытаний на полигоне . Вы бы хоть что-то читали про автомобили .defman 28-11-2013 08:36quote:Originally posted by Maksim V:
"Фольксваген" в своём репертуаре ... проблемы с тормозами на "Поло" и "Тигуане" - из-за глючной АБС - оставляющей машину без тормозов - многочисленные жалобы и отзывные компании и неоднократные перепрошивки " мозгов" - результатов не дали . На новой Шкоде Фабии - при торможении на неровной дороге - тормозной путь на 10 ( ДЕСЯТЬ) метров больше чем у Калины , Сандеро и прочих Шевроле . Производитель выпускает на дороги смертельно опасные машины и при этом утверждает - " усё правильно " . Всегда знал что "фольксваген" отстой , но что до такой степени идиотизм в головах немцев укоренился - не верил - теперь верю .бабушки у подъезда шепнули?
Maksim V 28-11-2013 07:44
"Фольксваген" в своём репертуаре ... проблемы с тормозами на "Поло" и "Тигуане" - из-за глючной АБС - оставляющей машину без тормозов - многочисленные жалобы и отзывные компании и неоднократные перепрошивки " мозгов" - результатов не дали . На новой Шкоде Фабии - при торможении на неровной дороге - тормозной путь на 10 ( ДЕСЯТЬ) метров больше чем у Калины , Сандеро и прочих Шевроле . Производитель выпускает на дороги смертельно опасные машины и при этом утверждает - " усё правильно " . Всегда знал что "фольксваген" отстой , но что до такой степени идиотизм в головах немцев укоренился - не верил - теперь верю .Волжское небо 20-11-2013 20:47quote:Originally posted by Док:
Жалеешь машину, вот и держится долго.
Это даже не смешно. Никогда не жалел. Ну да чё вам объяснять...Док 20-11-2013 19:19quote:Купил на субаря железку-поставил,забыл.Не, на Ниве так нельзя, там по колпачкам что-то дифференцируют, заводские от незаводских и т.п. Постоянный поиск и лотерея нарваться на к-нить говнозапчасть.
quote:Почему ж у меня трапеция продержалась 5 лет и 60 тыс? И не давала никаких поводов её менять? А ведь тоже вваливал по грейдерам за 80,Жалеешь машину, вот и держится долго. У меня прошёл период жалости к машинам, ружьями и прочим предметам быта. Гоняю, кайфую от процесса, вот машины и дохнут, крузак тоже не жалею, но он, сцука, живучий. Я регулярно вваливаю по натуральной стиральной доске, даже хуже, грунтовая дорога после массового проезда пустых лесовозных тележек, это как по шиферу ехать поперёк волны, по ней 150 км от асфальта до бани с пивком, со скоростью 80-100, а до этого уже 1000 по асфальту отмахал, последние 150 км, ну как тут не вваливать, тем более после 80 кузов перестаёт трясти, всё в подвеску уходит, но Нива при этом пестец какая неустойчивая, как на воздушной подушке, крузак по этой же дороге 120 идёт как по рельсам.
carrier 20-11-2013 14:41
Вечный-не вечный. Купил на субаря железку-поставил,забыл.Волжское небо 20-11-2013 14:36
Не, просто есть на подшипниках кооперативные, они и по 150 могут стоить. А есть от Шнивы, заводские, вот они по 750-850.
Ходимость примерно 1:3, в пользу шнивских естественно.
Отличить оч просто, на шнивском сверху большой конический резиновый колпак.Maksim V 20-11-2013 14:26quote:обманули, вечный от 750р.
Не знаю - в 2010 году - "тольяттинский на подшипниках" - стоил у нас 220 рублей . Допускаю , что сейчас может стоить и 750 р - хотя и сильно сомневаюсь в таком росте цен .Волжское небо 20-11-2013 14:17quote:Originally posted by Maksim V:
Маятник застучал через 61 000 км - цена вопроса 220 рублей за "вечный тольяттинский" на подшипниках.
Тебя обманули, вечный от 750р.Maksim V 20-11-2013 14:04quote:в совокупности ок 700 км (за осень) по грейдерам в бодром темпе и вся рулевая трапеция на выброс, ну и маятник через раз.
Я езжу и по грейдерам и по грязи. Маятник застучал через 61 000 км - цена вопроса 220 рублей за "вечный тольяттинский" на подшипниках. Рулевые наконечники прошли 105 000 км у меня и ещё 1,5 года у другого хозяина и продали Ниву с "родной" рулевой трапецией. У моего знакомого Шнива прошла 180 000 км - "рулевая трапеция " стоит "родная" . В замену "рулевой трапеции" через каждые 700 км и "маятника" через 1400 км ни когда не поверю.Garygu 20-11-2013 14:03
Кстати, а не врешь ли ты?Волжское небо 20-11-2013 13:38
Почему ж у меня трапеция продержалась 5 лет и 60 тыс? И не давала никаких поводов её менять? А ведь тоже вваливал по грейдерам за 80, и в ямы влетал, и на лежачих полицейских регулярно скорость прибавляю. Или хочешь сказать - я вру?Док 20-11-2013 09:07quote:И это написал "технически грамотный человек " ?
А что не так? в совокупности ок 700 км (за осень) по грейдерам в бодром темпе и вся рулевая трапеция на выброс, ну и маятник через раз. Люфты я ревизовал лично. С одной стороны запчасти говно, но и Нива не конфета. И так каждый год. ТЛК по этим же самым дорогам ездит уже 7 лет, причём и пробеги больше и скорость выше: никаких люфтов.Maksim V 20-11-2013 08:12quote:[/B]
рулевую менял каждый год после охот сезона и интенсивной езды по грейдерам, ну и т.дquote:[B]
И это написал "технически грамотный человек " ?Док 19-11-2013 17:54quote:ступицы на 100 тык не требовали никакой регулировки,
А машинку топили хоть раз, хотя бы по бампера? И не так чтоб на 1-2 минуты, а на 3-4 часа.Не топил, но по бродам по бампера езжу регулярно. Первый раз, когда засел в воде, не долго, но остыть мосты успели, по приезду в Москву (1200 км) проверил масло в агрегатах, всё было чисто, т.к. с завода сапуны выведены вверх. Ну и перестал проверять. Сапуны только регулярно щупаю. Кст. если-б мне по задачам приходилось много ездить по воде, то в мостовых ТЛК просто выкидывают промежуточные сальники из мостов, в итоге всё смазывается трансмиссионкой из моста и диф и шрусы и ступичные. И ходят дольше и пофигу вода. Это-ж иномарка
defman 19-11-2013 13:15quote:Originally posted by гудмен:
и удивительно... их не надо чинить! они требуют только периодического обслуживания... ни нексия (еще корейская), ни пассат б6 (еще немецкий), ни нынешняя йети (родная, чешская) не потребовали ремонта ни разу... удивительно...А что удивительного. Купили Вы иномарку, откатали её по самое нехочу, но ещё немного не до смерти и спихнули до того, как она начнёт сыпаться, нам, лохам-нищебродам. А уж лохи-нищеброды начинают вскоре после покупки чинить-ремонтировать рассыпающееся иномарочное дерьмо. Вот и весь секрет. А у Вас - да, иномарки не ломаются, нет...
А купившие нашемарку (ну да, придурки же, лохи, нищеброды, жертвы автопрома и т.д.) ездят на ней до тех пор, пока она совсем не перестанет поддаваться ремонту. И что?
Ломается ВСЁ!при чем здесь нищеброды? за те деньги, которые просит говнотаз за свои говноведра можно взять бюджетную иномарку... ни хрен логаны дороже нашего хлама...
Волжское небо 19-11-2013 13:07quote:Originally posted by гудмен:
пока она совсем не перестанет поддаваться ремонту.
Это как, интересно?гудмен 19-11-2013 12:51
и удивительно... их не надо чинить! они требуют только периодического обслуживания... ни нексия (еще корейская), ни пассат б6 (еще немецкий), ни нынешняя йети (родная, чешская) не потребовали ремонта ни разу... удивительно...А что удивительного. Купили Вы иномарку, откатали её по самое нехочу, но ещё немного не до смерти и спихнули до того, как она начнёт сыпаться, нам, лохам-нищебродам. А уж лохи-нищеброды начинают вскоре после покупки чинить-ремонтировать рассыпающееся иномарочное дерьмо. Вот и весь секрет. А у Вас - да, иномарки не ломаются, нет...
А купившие нашемарку (ну да, придурки же, лохи, нищеброды, жертвы автопрома и т.д.) ездят на ней до тех пор, пока она совсем не перестанет поддаваться ремонту. И что?
Ломается ВСЁ!lesnikV 19-11-2013 08:22
я был на Сафаре. зачем меня обманывать-то? чтоб оправдать свой выбор?Камчадал73 19-11-2013 08:03quote:Originally posted by lesnikV:
нееее, про очередь правда! сам удивился, на море пересёкся с человеком из Биробиджана, говорит на Патриоты очередь на пол года вперёд.... купил какими-то хитростями...
Вас обманули... Нет на ДВ очередей на это ...амно!lesnikV 19-11-2013 07:39quote:Originally posted by Камчадал73:
а про очередь это наверное мечта,
нееее, про очередь правда! сам удивился, на море пересёкся с человеком из Биробиджана, говорит на Патриоты очередь на пол года вперёд.... купил какими-то хитростями...lesnikV 19-11-2013 07:34quote:Originally posted by Волжское небо:
А машинку топили хоть раз, хотя бы по бампера? И не так чтоб на 1-2 минуты, а на 3-4 часа.
это надо подводную лодку купить...defman 19-11-2013 07:17quote:Originally posted by Камчадал73:
гавнотазы интересны только там где их собирают...я бы перефразировал... говнотазы интересны только тем, кто пилит бабло, выделяемое государством для развития нашего говнопрома...
defman 19-11-2013 07:16quote:Originally posted by Волжское небо:
Ездят на том, что в данной местности, легче чинить.
Проживай я в том же Питере - купил бы наверно Фронтеру.
Ну а на Дальнем востоке - самурая.
Так что не надо судить, завод работает, машины раскупаются, всё Ок. Как говориться: не дождётесь.надеюсь, что дождемся... -37% от объема продаж по сравнению с прошлым годом - это уже показатель
пысы: я вот уже 3 иномарку после нивы катаю... и удивительно... их не надо чинить! они требуют только периодического обслуживания... ни нексия (еще корейская), ни пассат б6 (еще немецкий), ни нынешняя йети (родная, чешская) не потребовали ремонта ни разу... удивительно...
Камчадал73 19-11-2013 07:12
Таджикистан, Киргизия, Казахстан, Азербайджан... из отечественного только то, чем владеют старые деды еще с советских времен в ужасном состоянии... а про очередь это наверное мечта, которую на ВАЗе лелеют и надеются, что когда нибудь она сбудется... гавнотазы интересны только там где их собирают...Волжское небо 19-11-2013 07:07
Ездят на том, что в данной местности, легче чинить.
Проживай я в том же Питере - купил бы наверно Фронтеру.
Ну а на Дальнем востоке - самурая.
Так что не надо судить, завод работает, машины раскупаются, всё Ок. Как говориться: не дождётесь.defman 19-11-2013 07:00quote:Originally posted by Волжское небо:
Кто сказал такую глупость? В том то и дело что не застаиваются, а не некоторые очередь.
да не глупость это... проехался в этом годе до черногории, посетив 13 стран... наш говнопром, и то, в малом количестве, встречается только в бывшей югославии... хотя, в той же хорватии говнотаз хрен встретишь... в босние и герцеговине, сербии и черногории встречаются, но не так часто... даже в прибалтике народная машина - ауди-80 (бочка)... они предпочитают 20-30летние машины нашему хламу... по несколько машин видел у венгров, чехов, словаков и пшеков... в словении и австрии вообще ни одной не видел...defman 19-11-2013 06:50
а да... вспомнил... забираю машину таз-21213 из сервиса после ТО... и на 80км/ч у меня правое колесо дает клина... был февраль - по дороге покрутило, но без последствий... звоню в сервис... приезжает какой-то олень расслабляет гайку ступичного подшипника и говорит, что все готово и можно ехать... тут я ему, конечно, чуть по щщам не надавал, ибо заклинивший подшипник он вначале менять не хотел...Волжское небо 19-11-2013 06:33quote:Originally posted by Док:
А я за 140 тык на Ниве поменял две коробки,
А я вот пока не поменял ни одной. Наверное место всё таки не проклятое, а наоборот хорошее.
quote:Originally posted by Док:
ступицы на 100 тык не требовали никакой регулировки,
А машинку топили хоть раз, хотя бы по бампера? И не так чтоб на 1-2 минуты, а на 3-4 часа.
quote:Originally posted by Камчадал73:
Если нашемарки такие клёвые, то почему на них нет спроса не только в Европе, а даже среди стран бывшего Союза?
Кто сказал такую глупость? В том то и дело что не застаиваются, а не некоторые очередь.
quote:Originally posted by defman:
в 2000-2001 годах на новой ниве за 1,5 года поменял 5 коробок... 4 - по гарантии, 1 пришлось покупать... ставлю новую коробку - выезжаю в москву (500км) - еду не больше 80км/ч, чтоб обкатать коробку... въезжаю в москву - вылетают 2 передачи... возвращаюсь домой - вылетают 4 передачи... держалась только 3 передача кузов у машины зацвел через 3 года... раз на 70км/ч оборвало шаровую..
Это видимо уже карма.defman 19-11-2013 05:11quote:Originally posted by Док:А я за 140 тык на Ниве поменял две коробки, это в регламенте, т.к. нивский коробас живёт 50 тык, рулевую менял каждый год после охот сезона и интенсивной езды по грейдерам, ну и т.д. не говоря о цветущем кузове. За цену Нивы это всё оправдано, но если есть возможность, то правильная иномарка однозначно лучше.
в 2000-2001 годах на новой ниве за 1,5 года поменял 5 коробок... 4 - по гарантии, 1 пришлось покупать... ставлю новую коробку - выезжаю в москву (500км) - еду не больше 80км/ч, чтоб обкатать коробку... въезжаю в москву - вылетают 2 передачи... возвращаюсь домой - вылетают 4 передачи... держалась только 3 передача
ну его нахер этот говнотаз...
Камчадал73 19-11-2013 02:26
Если нашемарки такие клёвые, то почему на них нет спроса не только в Европе, а даже среди стран бывшего Союза?Док 19-11-2013 12:03quote:Гы, я за 50 тыс на Ниве один наконечник поменял (120р) и ступичные подшипники с одной стороны (350р).А я за 140 тык на Ниве поменял две коробки, это в регламенте, т.к. нивский коробас живёт 50 тык, рулевую менял каждый год после охот сезона и интенсивной езды по грейдерам, ну и т.д. не говоря о цветущем кузове. За цену Нивы это всё оправдано, но если есть возможность, то правильная иномарка однозначно лучше.
Док 18-11-2013 23:57quote:А тосол меняется не раз в 160 тыс, а раз в 3 года, не зависимо от пробега. У него срок годности такой.
Про двигло под миллион, и ступици раз в 100 тыс, даже говорить ничё не буду, вы проедтте тот самый миллион, или хотя бы 100 тыс, потом поговорим.
Тосол, точнее антифриз, на Тойоте меняется раз в 160 тык, так написано на табличке на радиаторе и пофигу за сколько времени. В этом и есть разница в нивском тосоле и тойотовском антифризе. По всему остальному аналогично, я технически очень образованный, вникаю во все нюансы, могу обосновать всё, что написал, если есть вопросы, спрашивайте. Я проехал на этой машине с нуля 200 тык, ступицы на 100 тык не требовали никакой регулировки, просто я решил, что пора поменять в них смазку, разобрали, промыли, подшипники как новые, заменили смазку, собрали, с тех пор проехал ещё сотню, люфтов нет. Клапана аналогично, по книжке раз в 40 тык, первый раз залез в 150 тык, всё в допусках, мастера сказали, следующая проверка в 300 тык. По остальному аналогично, просто не надо читать сервисную книжку Тойота, она для очень богатых людей написана.Док 18-11-2013 23:45quote:Точно так же рассуждал мой товарищ покупая ТЛК с пробегом 134 000 км .Максим, рассуждения друганов, и друганов друганов и т.д. больше похожи на сказки, ну накрайняк на несчастный случай
Я купил ТЛК у офф. дилера с пробегом 0 км и обслуживаю его с расчётом, что я продавать его не буду вообще, т.к заменить нечем. И при всём при этом я ни разу не был у офф. дилера, и пробег на сегодня 200 тык. Причём минимум половина из них в довольно жёстком режиме.Волжское небо 18-11-2013 21:13
Гы, я за 50 тыс на Ниве один наконечник поменял (120р) и ступичные подшипники с одной стороны (350р).Maksim V 18-11-2013 20:27quote:Воздухан многоразовый моющийся в тазике, тосол меняют раз в 160 тыс, ремень ГРМ раз в 150 тык, ступицы регулировка раз в 100 тык, клапана раз в 100 тык, масла в агрегатах раз в 40 тык, всякие рулевые, шкворневые, шрусы, кресты, аммы, пружины и т.п. "нивский" расходник на тойоте 200 тык уже прошли и пока не просят
Точно так же рассуждал мой товарищ покупая ТЛК с пробегом 134 000 км ...
...138 000 км - замена крестовины - 2500 р - менял сам .
154 000 км - стартер - 13 000 р ...158 000 - 4 колеса - 37 000 р - 164 000 км - антифриз пошёл в АКПП - 110 000 р - оторвался трос - ремонт задней двери - 39 000 р - потом замена ремня ГРМ и роликов - шаровые опоры + косточки +наконечники ... пробег 184 000 км ... на вопрос - скока обошёлся ремонт ходовой - прямой ответ - на фоне ремонта АКПП - сущие копейки...Волжское небо 18-11-2013 19:54quote:Originally posted by Док:
Замена масла раз в 10 тыс. 9 литров - 3 тыс руб, фильтр 600 руб. Меняю сам за 35 минут. Итого 3600 руб. Вот в общем то и всё ТО. В 1,5 раза дороже Нивы.
Я тоже сам всё делаю, и получается 1250, так что не в полтора раза, а в 3.
А тосол меняется не раз в 160 тыс, а раз в 3 года, не зависимо от пробега. У него срок годности такой.
Про двигло под миллион, и ступици раз в 100 тыс, даже говорить ничё не буду, вы проедтте тот самый миллион, или хотя бы 100 тыс, потом поговорим.Док 18-11-2013 18:37quote:Я не могу, ну не привык я что ТО1 может стОить дороже 2500.
Масло в двиг - 850, фильтр - 60р, промывка - 10р.
Масло в агрегаты (1 литр) - 250р.
Тосол (1 литр) - 80р.
Итого: 1250.
Все работы сам, ну можно посчитать по нашим ценам.
замена масла в двиг. - 250р.
доливка масла в агрегаты - 50р за агрегат (их у меня 4).
Доливка тосола - бесплатно.
Проверка давления в шинах - бесплатно.
Регулировка клапанов - 450р.
Визуальный осмотр на подъёмнике - 200р.
Регулировка зазора в ступицах (при необходимости) - 100р за ступицу (у меня 2).
Итого: 1200.
Общий итог - 2450р.Для сравнения ТО Тойота Ленд Крузер 105:
Замена масла раз в 10 тыс. 9 литров - 3 тыс руб, фильтр 600 руб. Меняю сам за 35 минут. Итого 3600 руб. Вот в общем то и всё ТО. В 1,5 раза дороже Нивы.
Воздухан многоразовый моющийся в тазике, тосол меняют раз в 160 тыс, ремень ГРМ раз в 150 тык, ступицы регулировка раз в 100 тык, клапана раз в 100 тык, масла в агрегатах раз в 40 тык, всякие рулевые, шкворневые, шрусы, кресты, аммы, пружины и т.п. "нивский" расходник на тойоте 200 тык уже прошли и пока не просят. Двигло под миллион ходит, Цены на всё вышенаписанное более чем адекватные, но периодичность в разы реже Нивы.
Если что, у меня была Нива, 140 тык проехал, если честно мозг она мне не ипала, но денег в режиме профилактических замен жрала прилично. И главное - очень опасная машина, в ней не выживают, если что случись.
Док 18-11-2013 18:30quote:Я не могу, ну не привык я что ТО1 может стОить дороже 2500.
Масло в двиг - 850, фильтр - 60р, промывка - 10р.
Масло в агрегаты (1 литр) - 250р.
Тосол (1 литр) - 80р.
Итого: 1250.
Все работы сам, ну можно посчитать по нашим ценам.
замена масла в двиг. - 250р.
доливка масла в агрегаты - 50р за агрегат (их у меня 4).
Доливка тосола - бесплатно.
Проверка давления в шинах - бесплатно.
Регулировка клапанов - 450р.
Визуальный осмотр на подъёмнике - 200р.
Регулировка зазора в ступицах (при необходимости) - 100р за ступицу (у меня 2).
Итого: 1200.
Общий итог - 2450р.Для сравнения ТО Тойота Ленд Крузер 105:
Замена масла раз в 10 тыс. 9 литров - 3 тыс руб, фильтр 600 руб. Меняю сам за 35 минут. Итого 3600 руб. Вот в общем то и всё ТО. В 1,5 раза дороже Нивы.
Воздухан многоразовый моющийся в тазике, тосол меняют раз в 160 тыс, ремень ГРМ раз в 150 тык, ступицы регулировка раз в 100 тык, клапана раз в 100 тык, масла в агрегатах раз в 40 тык, всякие рулевые, шкворневые, шрусы, кресты, аммы, пружины и т.п. "нивский" расходник на тойоте 200 тык уже прошли и пока не просят. Двигло под миллион ходит, Цены на всё вышенаписанное более чем адекватные, но периодичность в разы реже Нивы.
Если что, у меня была Нива, 140 тык проехал, если честно мозг она мне не ипала, но денег в режиме профилактических замен жрала прилично. И главное - очень опасная машина, в ней не выживают, если что случись.
Maksim V 17-11-2013 19:57quote:перестал следить за темой а тут оказывается ничего не кончилось
Я сейчас слегка занят охотой - вот освобожусь и наброшу на вентилятор ... есть у меня материал ....Камчадал73 15-11-2013 12:45
перестал следить за темой а тут оказывается ничего не кончилосьВолжское небо 14-11-2013 22:13quote:Originally posted by Heretic Sanchez II:
Полностью и с фотами http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=7441
Спасибо, получил удовольствие.Heretic Sanchez II 14-11-2013 17:28
Чем дороже авто - тем дороже будет обходится и ТО и само владение в целом.Это вполне логично.
А вот эту статью о Хаммере 2 я долго ждал на сайте Авторевю!
Полностью и с фотами http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=7441
Не откажу себе в удовольствии выложить здесь несколько вкусностей:
А вот коррозионную стойкость, увы, адаптировать не стали. Лонжеронная рама лестничного типа из замкнутых профилей в нашем климате иногда начинает ржаветь уже через год. Поэтому, покупая подержанный Hummer, обязательно нужно заглянуть сначала под днище, а после - на станцию антикоррозионной обработки...
Но 'электропроблем', увы, хватает и без сырости - забарахлить само по себе способно все что угодно. Первым частенько подводит реле моторчика отопителя (100 долларов) - вентилятор начинает безостановочно молотить на максимальной скорости. Из-за утечек тока быстро разряжается и приходит в негодность нестандартный аккумулятор (330 долларов), редко служащий дольше двух-трех лет, а лампы в фарах зачастую не выдерживают и полугода. Кстати, имейте в виду, легальный заводской 'ксенон' на Hummer H2 никогда не ставили, а головная оптика ввезенных из-за океана машин - с иным светораспределением и требует замены (200 долларов)...
А вот автоматическая коробка передач - слабое звено. Шестиступенчатый агрегат GM 6L80, что появился в 2007 году и рассчитан на больший крутящий момент, - еще куда ни шло. Если не путать Hummer с 'подогретой' легковушкой и не гонять его на всю катушку, эта коробка имеет шансы на долгую жизнь - нужно лишь менять в ней масло через 60-70 тысяч километров и следить за сухостью соединений масляных трубок и сальников. В противном случае светят проблемы с надорвавшимся гидротрансформатором (500 долларов) и гидроклапанами системы управления, забитыми продуктами износа (200 долларов).
Старой же четырехступенчатой коробке GM 4L65-E, которую Hummer имел до 2008 года, приходится совсем тяжко. Простая как дважды два и в целом неприхотливая, она отлично себя ведет на многих более легких и менее мощных моделях GM, но на Хаммерах не выдерживает. Барабан фрикциона с тормозной лентой (450 долларов) нередко приходится менять уже через 50 тысяч километров, затем внимания требует гидроблок (730 долларов), а к 100-140 тысячам километров в упадок приходит вся коробка, требуя капремонта ценой порядка 3000 долларов с заменой шестерен, втулок и фрикционов...
Елена Лисовская
ведущая телеканала Авто Плюс, г. Москва
Hummer H2 2006 года выпуска я купила новым в 2008 году - мне хотелось контраста 'хрупкая девушка - брутальный автомобиль'. Он был моей любимой игрушкой, лучшим другом и верным помощником на протяжении трех лет и 50 тысяч километров...
Через год после покупки произошла первая серьезная неприятность - вышла из строя коробка передач. Мощный двигатель подстрекает 'дернуть' со светофора все 3,5 тонны со свистом из-под колес, да и пробуксовки на бездорожье не добавляют 'здоровья'. Итог - ремонт по гарантии. Через полгода коробку пришлось ремонтировать второй раз, после чего я поняла, что надо менять стиль езды - 100 тысяч рублей за ремонт 'автомата' после окончания гарантии платить не хотелось...
Из прочих расходов и неприятностей - быстро, после второй зимы, вышедший из строя аккумулятор. Мелочь? Но у Хаммера он нестандартный и жутко дорогой. Приблизительно в то же время приборная панель зажила своей жизнью - завис указатель уровня топлива, а остальные приборы просто 'умерли'...
Волжское небо 11-11-2013 20:18quote:Originally posted by Maksim V:
ТО стоит примерно 25 000 р при пробеге 45 000 км
Так это ТО-2. Оно значительно дороже, там работ куча, и ещё куча расходников меняется.
Я же говорю про ТО-1, регламентные работы я перечислял.arjan 11-11-2013 17:34quote:На "полуседан" ТО стоит примерно 25 000 р
Это ни разу не королла и тем более не неновая королла , в которой двигатель в ОТС стоит столько сколько ТО45 на полуседане.Maksim V 10-11-2013 13:22quote:вот сравните ТО на приору и ТО на короллу .Обе машины не новые.
На "полуседан" ТО стоит примерно 25 000 р при пробеге 45 000 км , но это не главное - обычно к этому пробегу происходит "капиталка" мотора... дело в том что концерн Фольксваген - по каким -то причинам - ставил на моторы поршня меньшего диаметра и естественно , что поршня болтались в цилиндрах и жутко стучали .... а ещё там куча других проблем заставляющая сильно сомневаться в адекватности лиц "полуседан" сконструировавших ...впрочем это относится и к Ауди и и другим маркам концерна .TEq 09-11-2013 21:37
патифундер не джип.так по городу телок катать.lesnikV 09-11-2013 02:06
пробег 12 тыщ в год - это конечно, если вообще не ездить расходы будут = 0. с таким пробегом и на лексусе на ТО в год хватит 5000руб...Волжское небо 08-11-2013 22:18
На приору не сильно будет отличаться от приведённых мною цен. По Королле не знаю.arjan 08-11-2013 22:08quote:мы сопоставляем стоимость ТО
ТО понятно что чуть дороже при равных классах машин , вот сравните ТО на приору и ТО на короллу .Обе машины не новые.Волжское небо 08-11-2013 21:45
Неважно кто сколько наезжает, мы сопоставляем стоимость ТО. И она пока не в пользу иномарок.arjan 08-11-2013 21:38quote:Нахрена? Среднегодовой пробег 10-12 тыс.
Я на уазике больше наезжаю , понятно если так ездить то расходов то почти и нет.Волжское небо 08-11-2013 21:28quote:Originally posted by lesnikV:
там полюбому больше расходов в год. колодки, свечи, полная замена масел и т.д.
Нахрена? Среднегодовой пробег 10-12 тыс.
масла хватает на год, передних колодок на 3-4 года, задних на 4-5 лет. свечей на 5 лет. Тормозухи на 3 года (срок годности), антифриза так же на 3 года.
Хорошо, передние тормоз колодки - 300р, заменить 400р.
Задние - 450р, заменить - 800р. Свечи по 45 рублей, всего на 180.
ГДЕ ДЕСЯТЬ ТЫСЯЧ?ЗЫ. Сёдня поставил новый аккумулятор, увеличенной ёмкости (какой только смог впихнуть в отсек) - 2700. Думаю лет на 5 (минимум) хватит.
lesnikV 08-11-2013 13:52
1mz - цена расходников идентична jz и jr..lesnikV 08-11-2013 13:48quote:Originally posted by Волжское небо:
Общий итог - 2450р.
там полюбому больше расходов в год. колодки, свечи, полная замена масел и т.д. я неуказал разве что антифриз... не принципиально... и замена масла раз в год?arjan 08-11-2013 09:20
Кайф от езды на авто где т.о. ну пусть 10 т.в. год не соизмерим с выгодой 7,5т.р.Лонжерон 08-11-2013 09:20
Тема: Иномарки полный отстой ! И это не обсуждается !
И это не обсуждается ! ...уже как 56 страницу всёВолжское небо 08-11-2013 09:05quote:Originally posted by lesnikV:
в год чисто на ТО около 10 000 руб - вполне себе каждый может позволить
Я не могу, ну не привык я что ТО1 может стОить дороже 2500.
Масло в двиг - 850, фильтр - 60р, промывка - 10р.
Масло в агрегаты (1 литр) - 250р.
Тосол (1 литр) - 80р.
Итого: 1250.
Все работы сам, ну можно посчитать по нашим ценам.
замена масла в двиг. - 250р.
доливка масла в агрегаты - 50р за агрегат (их у меня 4).
Доливка тосола - бесплатно.
Проверка давления в шинах - бесплатно.
Регулировка клапанов - 450р.
Визуальный осмотр на подъёмнике - 200р.
Регулировка зазора в ступицах (при необходимости) - 100р за ступицу (у меня 2).
Итого: 1200.
Общий итог - 2450р.arjan 08-11-2013 08:04quote:что там за мотор? 2jz
Мотор 1 MZ ,quote:работа 0 рублей.масло около 5л - 1500руб, фильтр масляный - 300руб работа 400руб
quote:колодки вкруг около 5000руб+ работа 500руб ось=1000руб
колодки менял только перед зад в порядке за мое время пользования, все остальное не менял , а нет в автомате жижу менял всю и фильтр тоже около 6000 стоит . это все мои расходы напомню пробег 260т. На марке мотор 1G там менял задние стойки по 1800р за штуку , масло в автомате тоже около 6000т и свечи по 100р за шт 6 штук , колодки перед около 1500р .lesnikV 08-11-2013 07:00
я про тоже! это вылечить всю "бабушку"....Волжское небо 08-11-2013 06:37quote:Originally posted by lesnikV:
свечей нормальных на 50 тык хватает, 6 свечей 2800руб+ работа 1800руб... масло около 5л - 1500руб, фильтр масляный - 300руб работа 400руб, фильтр воздушный - 400 руб, частичная замена жидкости в автомате около 4л - 1800 руб+ работа 1000руб, колодки вкруг около 5000руб+ работа 500руб ось=1000руб, что там ещё пусть будет полный привод - трансмиссионное масло 1,5л задний мост пусть 400 руб+300руб замена, в переднем редукторе ATF 1,5л 800руб+замена 300руб, жидкость гур, меняется грамм 300, 200руб/500грамм. топливный фильтр 2000руб+работа 1000руб. Получаем полное ТО 21100, ну ещё можно салонный фильтр 3000 руб с заменой итого 24 100 руб.
Ну это ниразу не ТО1.lesnikV 08-11-2013 06:07quote:Originally posted by arjan:
довольно дорогие по 450р за штуку и замена 1800р. Там впускной коллектор снимать надо.
что там за мотор? 2jz? свечей нормальных на 50 тык хватает, 6 свечей 2800руб+ работа 1800руб... масло около 5л - 1500руб, фильтр масляный - 300руб работа 400руб, фильтр воздушный - 400 руб, частичная замена жидкости в автомате около 4л - 1800 руб+ работа 1000руб, колодки вкруг около 5000руб+ работа 500руб ось=1000руб, что там ещё пусть будет полный привод - трансмиссионное масло 1,5л задний мост пусть 400 руб+300руб замена, в переднем редукторе ATF 1,5л 800руб+замена 300руб, жидкость гур, меняется грамм 300, 200руб/500грамм. топливный фильтр 2000руб+работа 1000руб. Получаем полное ТО 21100, ну ещё можно салонный фильтр 3000 руб с заменой итого 24 100 руб.arjan 07-11-2013 19:12quote:то не правда - на тот же Лексус одно ТО - стоит гораздо больше 20 000 р .
Кстати - для человека с Лексусом - Вы крайне и крайне стеснены в средствах - вот вы сами о этом пишете -
quote:
Этот лексус 9 лет отроду и больше 250т пробега и только дурак будет ездить на ТО к официалам , по сути это обычная камрюха с хорошим салоном и более мягкими пружинами . 50т только на запчасти на уазика без подготовки . И да это огромная сумма по сравнению со всеми иномарками которые у меня были, а их было 8 за последние 12 лет . Все японцы . Самая дорогая запчасть которую я купил это автомат на тоету висту при пробеге в 360т.км, он сейчас стоит около 15 т.р. я брал его еще за 6т.р. и проехал на нем около 70 тыс потом продал машину .
Двигатель на ES300 не 3,5 а 3 литра и свечки да довольно дорогие по 450р за штуку и замена 1800р. Там впускной коллектор снимать надо.arjan 07-11-2013 14:54quote:ну видимо по разному катаешь
По дороге , на узке около 40 т накатал , на марке 70т и на лексусе 50 тMaksim V 07-11-2013 07:33quote:что вас в ТО входит?
Перечень работ и запасных частей по техническому обслуживанию, рекомендованный заводом изготовителем:
No
Список работ
10 000 км
20 000 км
30 000 км
40 000 км
50 000 км
60 000 км
70 000 км
80 000 км
90 000 км
100 000 км
1
Проверка, регулировка приводных ремней
П
П
П
П
П
2
Замена моторного масла, масляного фильтра
З
З
З
З
З
З
З
З
З
З
3
Проверка уровня эксплуатационных жидкостей
П
П
П
П
П
П
П
П
П
П
4
Осмотр автомобиля на предмет утечек и внешних повреждений
П
П
П
П
П
П
П
П
П
П
5
Проверка чистоты радиатора, очистка при необходимости, проверка соединений шлангов и их
правильного расположения, наличия коррозии и т.п.
П
П
П
6
Проверка системы выпуска отработавших газов на герметичность
П
П
П
П
П
7
Замена свечей зажигания*
З
8
Проверка заряда аккумуляторной батареи, уровня плотности электролита, состояния клемм
П
П
П
П
П
П
П
П
П
П
9
Замена топливного фильтра
З
10
Осмотр и/или замена воздушного фильтра
П
З
П
З
П
11
Осмотр крышки топливного бака, топливопроводов, запорного клапана
П
П
П
12
Проверка адсорбера паров топлива
П
П
13
Проверка педали тормоза, состояния тормозных колодок, дисков, суппортов, хода рычага стояночного
тормоза, отсутствия утечек, состояния трубопроводов, шлангов, соединений, цилиндров, очистка и
смазка тормозных механизмов
П
П
П
П
П
П
П
П
П
П
14
Проверка состояния барабанов и колодок стояночного тормоза
П
П
П
П
П
15
Проверка, замена тормозной жидкости
П
П
П
З
П
П
П
З
П
П
16
Рулевое управление: проверка отсутствия утечек, люфтов, состояния пыльников, легкости вращения
рулевого колеса
П
П
П
П
П
17
Проверка приводных валов и пыльников приводных валов
П
П
П
П
П
П
П
П
П
П
18
Проверка шарниров подвесок, пыльников шарниров, люфтов ступичных подшипников
П
П
П
П
П
П
П
П
П
П
19
Проверка жидкости автоматической трансмиссии
П
П
20
Проверка, замена масла раздаточной коробки
П
З
П
З
П
21
Проверка, замена масла заднего дифференциала
П
З
П
З
П
22
Проверка передней и задней подвесок
П
П
П
П
П
23
Проверка шин и давления в шинах
П
П
П
П
П
П
П
П
П
П
24
Проверка наружных и внутренних световых приборов, сигнала, щеток и омывателя
П
П
П
П
П
П
П
П
П
П
25
Замена воздушного фильтра кондиционера
З
З
З
З
З
З
З
З
З
З
26
Проверка работы кондиционера и уровня хладагента
П
П
П
П
П
Стоимость ТО, руб.
15 292
19 094
15 292
34 947
15 292
19 094
15 292
47 678
15 292
29 707
* - Для двигателя объёмом 3,5 л необходимо использовать только свечи производства DENSO, тип FK20HR1, или их аналоlesnikV 07-11-2013 04:57quote:Originally posted by Maksim V:
ТО - стоит гораздо больше 20 000 р .
что вас в ТО входит?Волжское небо 06-11-2013 18:11
Мож уазик ещёи апгрейдился на эти деньни?
Как то звонит один чувак, типа хочу ниву накрутить по самое немогу. Я спрашиваю о бюджете. Он с понтом - 50 тысяч. Я чуть не рассмеялся.
Кароче хватило ему только на колёса, лифт, резку арок и один самоблок.
Так что 50000 руб - это копейки. Я и на 150 наворачивал.Maksim V 06-11-2013 17:50quote:Я уазик уже года 4 катаю и ввалил в него немеряно около 50000р и попутно тоету Марк 2002 года и лексус ES300 в них в общей сложности потрачено около 20000р за тоже время .
Это не правда - на тот же Лексус одно ТО - стоит гораздо больше 20 000 р .
Кстати - для человека с Лексусом - Вы крайне и крайне стеснены в средствах - вот вы сами о этом пишете -quote:немеряно - около 50000р
То есть - 50 000 р - для вас исключительно огромная сумма .....Волжское небо 05-11-2013 11:43
а если их местами поменять?Волжское небо 04-11-2013 18:32
ну видимо по разному катаешьarjan 04-11-2013 16:45quote:не переживай, на ино тоже деньги на запчасти нужны, и зачастую гораздо бОльшие
Я уазик уже года 4 катаю и ввалил в него немеряно около 50000р и попутно тоету Марк 2002 года и лексус ES300 в них в общей сложности потрачено около 20000р за тоже время .Волжское небо 04-11-2013 16:36
не переживай, на ино тоже деньги на запчасти нужны, и зачастую гораздо бОльшие.arjan 04-11-2013 14:51quote:К советской технике голова и руки нужны!
И еще деньги на запчасти.andrshay 04-11-2013 14:41
К советской технике голова и руки нужны!Для охоты самое то.Для пикника конечно тока иномарки-комфорт да и знания слесарки ненужны-тупо потребитель.lesnikV 10-10-2013 07:38
при этом про соренту всё знаю. покупалась знакомым под себя пакетной в корее, 4 года каталась там, потом была отправлена жене. она тут возила дочку в коледж, в общем пробег там далеко до 100 ткм. менялось всё узлами, по первому намёку так как доступ к запчастям есть прямой. потом была продана знакомому, я ему говорил не бери этО, не послушал, цена впечатлила, в общем налип. до этого у него был хайс года96-98.lesnikV 10-10-2013 07:32quote:убогий(кубизм, нелепые нагромождения, ни одной прямой линии)как у множества карейтсэв
да, у этих ребят много безобразных машинок видел, но не помню поимённо, ибо автопром этой страны пока неинтересен.
в сафарь 93 года и соренту 2004 г заливали солярку из одной бочки, в сафарь два года, в соренту 1,5 месяца, капец соренте на прошлой неделе пришёл(топляк под замену) так там ещё и сепаратор стоял. сафарь живее всех живых! правда этот источник вычеркнул из списка, помойное ДТ начали толкать, спецом машинку напрягать не хечется...Dr.Shooter 09-10-2013 16:55quote:Originally posted by lesnikV:
по мне дизайн убогий дальше некуда
мне лично он просто необычный, но не омерзительный и именно убогий(кубизм, нелепые нагромождения, ни одной прямой линии)как у множества карейтсэвlesnikV 09-10-2013 13:23quote:Originally posted by Dr.Shooter:
А что в этом плохого? Ну завелись у человека деньги, он может их свободно тратить на то, что ему нравится...По моему стоит порадоваться за него
Первое не осуждаю, говорю своё имхо, по мне дизайн убогий дальше некуда, это единственный авто из мне известных, к которому у меня такое отношение.
Второе. Ему самому оно не нравится, через 7 000 пробега уже терпит машинку, а не получает удовольствие.
Третье, все мы люди взрослые и чужое мнение не должно никак влиять, на самодостаточного, самостоятельного, уверенного в себе человека. Поэтому не стесняюсь высказать своё личное мнение.Камчадал73 09-10-2013 12:37quote:Originally posted by Alexandr13:
Не у всех есть деньги на новую Калину
эт точно... и кредит на неё получить нереально...SkypnZ 09-10-2013 12:05quote:Originally posted by Alexandr13:
Не у всех есть деньги на новую Калину.
+1000000Alexandr13 09-10-2013 11:23quote:Originally posted by SkypnZ:
я завсегда выберу БУ япошку вместо новой калины-малиныНе у всех есть деньги на новую Калину.
Dr.Shooter 09-10-2013 09:55quote:Originally posted by lesnikV:
Жесть!
А что в этом плохого? Ну завелись у человека деньги, он может их свободно тратить на то, что ему нравится...По моему стоит порадоваться за него, что он может позволить купить себе машину и потратить деньги не на какую хватило(штоп как сраная толпа быть как все, не выделяясь из серой массы)), а купить именно какую хочешь...lesnikV 09-10-2013 04:47quote:Originally posted by Dr.Shooter:
нааадо быыло маааркаа браать..")))
ну не джука же! ещё и за лям! Жесть!SkypnZ 08-10-2013 23:54quote:Originally posted by Dr.Shooter:
Хариеры вроде победнее эрыксов
И слава богу! Мне надо комфортабельный авто с высоким клиренсом (на бардюре припарковаться и объехать чего попадется не у места) для поездок по городу.
считаем плюсы:
RX-350-- полный привод, расход в городе не меньше 18 литров, лишний гемор с подвеской и дорогие лехувские запчасти.Harrier--- тот-же кузов, внутреннее убранство и побольше электроники и удобства, вплоть до ионизатора, объём 2,4,(двигло вечное от камри) расход по городу 12-13 со всеми кондеями, пробками и печками
P.S. Налог и Страховка в 3 раза меньше!!
Dr.Shooter 08-10-2013 23:44
Хариеры вроде победнее эрыксовSkypnZ 08-10-2013 23:28
владел двумя Марками в разных кузовах вплоть до последнего, сейчас Харек радует, в виду RX-350, а жрет в 1,5 раза меньше горючки и запчастей в 2 раза.За год владения Харьком, пробежал 30т(2003год, второй кузов, полный аналог RX-350 по кузову) сменил гранату и пару раз втулки стабилизатора.
Дай бог на 2000р все с работой, ну и масло пару раз))
Dr.Shooter 08-10-2013 23:24
я в свое время его из принципа даже не рассматривал, среди прулей была куча отличных машин, а не только сафарь, марк и короллаSkypnZ 08-10-2013 23:12
90% очарованных прулем обычно мычит "нааадо быыло маааркаа браать..")) (с)Правильно!!!! ))))
Dr.Shooter 08-10-2013 22:55quote:Originally posted by shans2:
Многие дальневостояники скажут, мол, нахера такое авто за миллион, если можно купить крузака.
90% очарованных прулем обычно мычит "нааадо быыло маааркаа браать..")))Dr.Shooter 08-10-2013 22:46quote:Originally posted by shans2:
Да ладно всякую фигню повторятьну, было же такое
хотя бодрость джука мне понравилась, 200 лошадог для такой шушлайки это здорово))SkypnZ 08-10-2013 15:35quote:Originally posted by lesnikV:
вопрос в традиционным нашем качестве....
В традиционной жадности! Пластик, хуже не придумаешь, а ценник ...lesnikV 08-10-2013 15:10quote:Originally posted by SkypnZ:
ну и убожество!
есть и пострашнее экземпляры, тот же вышеупомянутый джук. вопрос в традиционным нашем качестве....SkypnZ 08-10-2013 14:54quote:
ну и убожество!
Качество на уровне деуматиза, а цена к гольфу стремится.shans2 08-10-2013 14:39quote:Originally posted by SAKHALINEC:
Да почему? Есть на что посмотреть, но не на Калину ведь.
Что-то я тут наврал про Калину. Видел какой-то отзыв на Дроме, но что-то напутал. Попробую поискатьSkypnZ 08-10-2013 14:20quote:Originally posted by Maksim V:
А в наших местностях - от пруля шарахаются - как чёрт от ладана .
Бойтесь меня!Maksim V 08-10-2013 14:06quote:я завсегда выберу БУ япошку вместо новой калины-малины
А в наших местностях - от пруля шарахаются - как чёрт от ладана .SkypnZ 08-10-2013 14:04
я завсегда выберу БУ япошку вместо новой калины-малиныSAKHALINEC 08-10-2013 14:00quote:Или на ДВ при рождении выбор у человека предопределен и ни на что даже смотреть нельзя?
Да почему? Есть на что посмотреть, но не на Калину ведь.shans2 08-10-2013 12:34
Вот про фары. Как раз сегодня потухла одна. То есть не потухла, а зажигается и через несколько секунд тухнет. Так как не пользовался им, то под замену лампочка или блок? А вообще мне не понравилась она. Непонятная какая-то. С заявкой на премиум, которого нет.Только я про EX, но полагаю, разницы нет. Еще загудел ступичгый подшибник (узел) ну и по мелочи расход ники. И аккум она высасывает как-то бессистемно: то за ночь напрочь, то неделю нормально. Аккум заменили, посмотрим.
shans2 08-10-2013 12:29quote:разговор, конечно, заходит куда-то не туда. Я не выбираю, сказал, что внешне вполне нормально выглядит. Или на ДВ при рождении выбор у человека предопределен и ни на что даже смотреть нельзя?Originally posted by Камчадал73:
Калина Спорт... выбирать машину по картинке... какая то женская фича...Maksim V 08-10-2013 12:24quote:Originally posted by shans2:сейчас на Инфинити ЕХ35
Проблемная машина....слабых мест у FX два - тормозные диски и радиаторы. Впрочем, есть еще ряд болячек, среди них и те, что подходили под определение 'детских болезней', и те, что попадают в разряд старческих проблем. Со временем коробятся пластиковые клапанные крышки, и тогда в свечных колодцах скапливается масло, что приводит к нестабильной работе системы зажигания. Но масло в колодцах - также один из симптомов износа цилиндро-поршневой группы. Из навесного оборудования двигателя с проблемами засветилась муфта компрессора кондиционера, которая заклинивает от грязи и ржавчины. Коробка передач у модели только гидромеханическая автоматическая пятиступенчатая с возможностью ручного переключения. Серьезные поломки коробок были не единичны, причем случались они и при небольшом пробеге.
Действительно слабое место - это тормоза. Те, кто ездит активно меняют тормозные диски из-за сильного биения на каждом ТО, то есть раз в 10 тыс. км.
Известно , что электропроводка, расположенная в зоне аккумуляторной ниши, со временем окисляется. Также с этой нишей связаны нарекания на запах тухлых яиц в салоне - ведь оттуда идет забор воздуха.Биксеноновые фары могут потерять герметичность даже от незначительного удара.
Стук в рулевой рейке - не всегда повод ее менять, надо смириться с тем, что это конструктивная особенность.....FIN981 08-10-2013 12:21quote:Originally posted by Dr.Shooter:
чем дизайн не угодил нищебродам?))
задняя линия бортов мне и впрямь не очень, для европы идут прямые бортыТак вот я и говорю, дизайн у него для нищебродов...
Лесник 61 08-10-2013 12:21quote:Инфинити не моя.
"Мопед не мой", простите, навеяло http://moto.kiev.ua/forum/?trid=perls/1162393539473Камчадал73 08-10-2013 12:14
Калина Спорт... выбирать машину по картинке... какая то женская фича...shans2 08-10-2013 11:45
Инфинити не моя. Временно. А что не так, раскажите. Просто интересно. Хотел себе FX, но перехотел. А Джук. Ну не то, чтобы жалею, но он даже новый столько не стоит. Продавать смысла нет, много на продаже теряется. Еще поэксплуатируем. Мне вот на картинке Калина Спорт понравилась, что-то мне кажется, что она не хуже Джука, хоть он и турбо, но на нем это турбо незачем.Maksim V 08-10-2013 11:45quote:стоил он миллион шестьдесят тысяч
Есть у меня знакомый - 61 год - директор инженерных сетей - женат - двое детей - 3-е внуков - серьёзный дядька - но по части машин большой оригинал . Много лет отъездил на Оке - потом лет 8 была "Калина " седан - потом купил Черри Тиго с АКПП , а через 2 года отдал её сыну , а себе -за 960 000 р- купил Джука. Так вот - по его мнению - Тиго ЛУЧШЕ .Сейчас очень жалеет о покупке .гудмен 08-10-2013 11:34quote:Originally posted by shans2:
сейчас на Инфинити ЕХ35О, тогда с Вами мне всё понятно, можете не продолжать...
shans2 08-10-2013 03:20
ро Джука мог бы и не писать, закидают же тапками
Кстати, стоил он миллион шестьдесят тысяч. Дохеровато за такую машинку. Нов нашем городе такие реалии, машина нужна была "еще вчера", так что заказывать иждать было некогда. Покупать пруль исключено. Кашкой стоил тысяч на 150 дороже. Но купил и купил, ладно. Вот за его цену к нему хвататет претензий. В смысле что не нравится. Пока эти "не нравится" не перевесили, еще покатаемся. Жалко продавать с сильной скидкой машину с пробегом 7 тысяч км.
Многие дальневостояники скажут, мол, нахера такое авто за миллион, если можно купить крузака. Но бывает и так, что Крузак не нужен.shans2 08-10-2013 03:17quote:где-то сцылу видел, входит фдисятку машин, любимых геями))
Да ладно всякую фигню повторятьshans2 08-10-2013 03:09quote:Ну есть еще как минимум две блокировки: блокировка центрального замка и стеклоподъемниковOriginally posted by Heretic Sanchez II:
Однозначно парт-тайм.Heretic Sanchez II 08-10-2013 12:22quote:Originally posted by FIN981:Да ладно, л200 по дизайну не далеко ушел...
Да ладно, надо ваще ровняться на развитой мир, посмарите в сети на фоты мериканьского Форда Флекс.
Вот где лютый п*здец.
Dr.Shooter 07-10-2013 23:54
чем дизайн не угодил нищебродам?))
задняя линия бортов мне и впрямь не очень, для европы идут прямые бортыFIN981 07-10-2013 23:53quote:Originally posted by Dr.Shooter:
где-то сцылу видел, входит фдисятку машин, любимых геями))Да ладно, л200 по дизайну не далеко ушел...
Dr.Shooter 07-10-2013 23:47quote:Originally posted by гудмен:
джук и вправду- редкостное УГ по дизайну.
где-то сцылу видел, входит фдисятку машин, любимых геями))Камчадал73 07-10-2013 23:07
с дури можно и хер сломать играя в шахматы...azlk77 07-10-2013 22:37quote:Originally posted by Док:Спасибо, что хоть Бентли не зло
Лично видел как на Новом Арбате Бентли закипела
гудмен 07-10-2013 19:58quote:Originally posted by Док:Спасибо, что хоть Бентли не зло
С чего бы это вдруг? Зло, и ещё даже прям какооое зло! Злее только всякий гламурный отстой типа кайена, вейрона и уёжища-Джука.
А джук и вправду- редкостное УГ по дизайну.NM 07-10-2013 19:02quote:Originally posted by ABUL:
Менять седан на шевиниву хочу, так как увлекаюсь рыбалкой, выходные предпочитаю проводить на природе, а на японце в седане не везде проехать можно, вернее мало куда проедешь.
Зачем менять? Просто возьмите вторым. Для природы Шеви прекрасный автомобиль. Я вот седан себе к Шеви присматриваю, он никак не замена седану.Dr.Shooter 07-10-2013 18:17
гыг, это я по своей эльке сужу о недоприводах привычно))меховой диктатор 07-10-2013 18:09quote:Originally posted by Heretic Sanchez II:
что он ещё мог заблокировать?
выезд...ну,дорогу в смысле...Heretic Sanchez II 07-10-2013 17:53quote:Если там фул-таймОднозначно парт-тайм.
shans2 07-10-2013 07:11quote:мог заблокировать
Если там фул-тайм, то межосевой.Heretic Sanchez II 07-10-2013 03:25quote:Originally posted by Dr.Shooter:
камрад с пикапклуба ругался))купил рэнглера 2,8 турбодизель в лимитовой комплектухе за 2,3 ляма, после пикника попробовал тронуцца, не смог с 3мя(!) блокировками)) атэшка 32я стояла какая-то))Там же два дифференциала (межколёсных), что он ещё мог заблокировать?
Док 06-10-2013 18:32quote:но автомат - злоСпасибо, что хоть Бентли не зло
почти аноним 06-10-2013 18:26quote:как-то логаном вытаскивал из колеи во дворе бентли пузотерку - мешал выехать. Не знаю что там с помощниками, но автомат - злохотя щас везде и ставят "электронные помощники"Камчадал73 05-10-2013 12:15
Хыыы.Камчадал73 04-10-2013 23:37
имхо: жыгуль в этой хрене тоже мог быть звездой...Maksim V 04-10-2013 23:19quote:Стоковый Додж
Стоковый "Запорожец" ....тоже иномарка ....
http://videobox.su/video/amoto/3499/lesnikV 04-10-2013 01:26quote:эти-то понятно,в любой ямке шлифуют
на моих удивлёных глазах, севшую на мосты подготовленную восьмидесятку объехала стоковая двухсотка, LX 570 - таже двухсотка.lesnikV 04-10-2013 01:02quote:Originally posted by Maksim V:
Элементарно . Именно на ровном месте - всё дело в грунте и резине - будет стоять и крутить все 4 колеса , а рядом спокойно проедет дедушка на ржавой "шохе" и лысой резине .
нуда! читал от вас шедевр - про буксующую тундру, там где "москвич" даже не гальманул.по рэнглеру, возможно лишь в одном случае, если на нём конкретная шоссейка, но никак на атэшке. я на бридж дуэлер ат на заднем приводе, правда мост самоблокирующийся, по таким ебе@ям прорывался, что мама не горюй! а с тремя блоками не тронуться невозможно, если только на нейтрале или на мостах...
Dr.Shooter 03-10-2013 18:11
эти-то понятно,в любой ямке шлифуют,хотя щас везде и ставят "электронные помощники"Dr.Shooter 03-10-2013 17:38quote:Originally posted by Konstantin217:
Водитель, скорее всего, неопытный
у водителя уже 5я подготовленная машина))
quote:Originally posted by Maksim V:
Именно на ровном месте - всё дело в грунте и резине - будет стоять и крутить все 4 колеса
ога))Maksim V 03-10-2013 17:31quote:На рэнглере? С тремя блокировками? Резиной?
Элементарно . Именно на ровном месте - всё дело в грунте и резине - будет стоять и крутить все 4 колеса , а рядом спокойно проедет дедушка на ржавой "шохе" и лысой резине .Dr.Shooter 03-10-2013 17:12quote:Originally posted by lesnikV:
очередные страшилки..
да нет, он объяснил это резинойlesnikV 03-10-2013 14:41
типа пошутил. по поводу рэнглера который почему-то не Смог тронуться на атэшке, да ещё и на трёх блокировках, при этом 32" резина для него - вполне нормальная.lesnikV 03-10-2013 14:26quote:Почему не смог-то?
не стоИт наверное, или всётаки не стОит!?HARON 03-10-2013 14:18quote:Originally posted by Konstantin217:
камрад с пикапклуба ругался))купил рэнглера 2,8 турбодизель в лимитовой комплектухе за 2,3 ляма, после пикника попробовал тронуцца, не смог с 3мя(!) блокировками)) атэшка 32я стояла какая-то))Почему не смог-то?
в энный раз отвечаюUdavilov 03-10-2013 14:18
дт слили?Dr.Shooter 03-10-2013 13:16quote:Originally posted by lesnikV:
Смотря какая рыбалка?
камрад с пикапклуба ругался))купил рэнглера 2,8 турбодизель в лимитовой комплектухе за 2,3 ляма, после пикника попробовал тронуцца, не смог с 3мя(!) блокировками)) атэшка 32я стояла какая-то))Лесник 61 03-10-2013 12:54quote:Как-то,похоже,да.
ПоказалосьABUL 03-10-2013 12:33
А есть еще омфортнее, но и цена "комфортнее".... Я вот рассматриваю шевика в минимальном комплекте ценник 450, + фаркопчик, защита и т.п.lesnikV 03-10-2013 12:25
Смотря какая рыбалка?ABUL 03-10-2013 12:24
Комфортнее, но и про разницу в цене нужно тогда сказать. Есть много машин комфортнее шеви и дуста, но и цена у них тоже "комфортнее"lesnikV 03-10-2013 12:20
Спасибо Максиму В от Максима В !?Dr.Shooter 03-10-2013 12:18
Дустер думаю весьма послабже Нивы для рыбалки...Хотя если на нее ездить раз в год, думаю Дуся был бы покомфортнееABUL 03-10-2013 12:16
Спасибо всем, особенно Maksim VlesnikV 03-10-2013 12:06quote:Originally posted by ABUL:
Менять седан на шевиниву хочу
почему не дУстер? он от 479 тысяч, в овощной комплектации, ценник незначительно выше...lesnikV 03-10-2013 12:01quote:Там всё равно больше меня ни кто не знает
Всё правильно, скромность для мужчины скорее недостаток, чем достоинство!Dr.Shooter 03-10-2013 11:59quote:Originally posted by Maksim V:
В среднем 10 литров
у меня двухтонная элька так в городе ест))Maksim V 03-10-2013 11:49quote:Сходите на www.chevy-niva.ru . Там есть все, что вам надо.
Зачем ? Там всё равно больше меня ни кто не знает .Maksim V 03-10-2013 11:42quote:бензина жрёт мало,
В среднем 10 литров - это мало для машины на резине 215/65R16 с кондиционером и весом в 1500 кг .Alexandr13 03-10-2013 11:40quote:Originally posted by Maksim V:
Шнива весьма хороший автомобильтихий , очень тёплый , бензина жрёт мало, очень комфортный , прекрасная проходимость
+1
+1
-1
+-
+1
Maksim V 03-10-2013 11:38quote:Менять седан на шевиниву хочу,
Шнива весьма хороший автомобиль - тихий , очень тёплый , бензина жрёт мало, очень комфортный , прекрасная проходимость . Хорошо укомплектован - у него просто нет конкурентов.Alexandr13 03-10-2013 11:12
Ну и покупай.Потом почитаем твои отчёты
ABUL 03-10-2013 11:08
Менять седан на шевиниву хочу, так как увлекаюсь рыбалкой, выходные предпочитаю проводить на природе, а на японце в седане не везде проехать можно, вернее мало куда проедешь.Лесник 61 03-10-2013 10:48
Да нормальные эти шнивы, только я её больше пока не хочу.Камчадал73 03-10-2013 10:39
шнивы у нас видел... ВАИшные... ничего не скажу ни плохого ни хорошего... внешне никак, старая НИВА была вроде как красивее, а может привычнее просто...lesnikV 03-10-2013 10:36quote:Originally posted by Камчадал73:
да я пропарился с цитатой
да какая разница в принципе? джетта, авео, шнива? или всёже есть, что-то лучше стирает?Камчадал73 03-10-2013 10:34
да я пропарился с цитатойlesnikV 03-10-2013 10:33quote:даже не знаю как они выглядят...
это они про стиральную машинку наверное, только не пойму зачем менять японский седан на стиральную машинку!?Камчадал73 03-10-2013 10:30
даже не знаю как они выглядят...Alexandr13 03-10-2013 10:27quote:Originally posted by ABUL:
Есть ли тут владельцы шевинив?
Пользовал. Была под неё отдельная тема вроде?Цена сейчас разве не завышена мальца???
lesnikV 03-10-2013 10:23
ещё камаз двухосный, но только как вахтовая машина, на перевозке людей.ABUL 03-10-2013 10:23
Есть ли тут владельцы шевинив? Рассматриваю вопрос о приобретении новой, в настоящее время владею японцем в седане.Хотелось бы все за и против тут обсудить.lesnikV 03-10-2013 10:21quote:Это вообще не машина
из отечественного не знаю что вообще можно назвать этим ёмким термином - Автомобиль!!! немного 66, остальное уг...!carrier 03-10-2013 10:16
Это вообще не машина.Alexandr13 03-10-2013 10:14quote:Originally posted by lesnikV:
это куда определить!?
В амфибииAlexandr13 03-10-2013 10:14quote:Originally posted by Dr.Shooter:
Думаешь
А что тут думать???lesnikV 03-10-2013 10:12
это куда определить!?lesnikV 03-10-2013 10:10quote:Судя по названию темы-обе отстой
Да-Да-Да! Самый Атстой-праворукие, чутьменее атстойные-леворукие!Лесник 61 03-10-2013 10:08quote:Originally posted by lesnikV:
а что лучше то?Судя по названию темы-обе отстой
lesnikV 03-10-2013 10:01quote:Шевроле Авео
quote:Джетту
а что лучше то?HARON 03-10-2013 08:17quote:Originally posted by Maksim V:
Нет , ибо уже купил себе Шевроле Авео , а Джетту отдал жене .
повезло женеMaksim V 03-10-2013 08:06quote:а не хочет махнуть недоделанную джетту на приору, которая с каждым днем хорошеет
Нет , ибо уже купил себе Шевроле Авео , а Джетту отдал жене .HARON 03-10-2013 08:00quote:Originally posted by Maksim V:
Третий пример - человек купил Джетту и говорит , что при каждом ТО выполняют ещё и работы по гарантии - косяков хватает - машина едет , но полностью исправной не бывает - пробег 50 000 км ,а её всё доделывают .
а не хочет махнуть недоделанную джетту на приору, которая с каждым днем хорошеетMaksim V 03-10-2013 07:30quote:просто каждый хвалит своё!
Как Вы могли заметить - я не хвалю - ни своё ни чужое - я стремлюсь быть объективным , а объективная реальность такова , что качество ВАЗиков неуклонно растёт , а качество иномарок снижается , а качество " китая" стоит на одном месте . Как показала жизнь - выражение - "китайцы быстро учатся" - не имеет под собой основания . Простой пример - мой знакомый ездит уже на 3 по счёту Ховере и он говорит , что ни каких изменений в лучшую сторону не произошло - поэтому в четвёртый раз он Ховера не купит .
Другой пример - товарищ купил очередную Приору и говорит , что разница в лучшую сторону очень заметна и машина 2013 года - гораздо лучше чем машина 2010 года .Третий пример - человек купил Джетту и говорит , что при каждом ТО выполняют ещё и работы по гарантии - косяков хватает - машина едет , но полностью исправной не бывает - пробег 50 000 км ,а её всё доделывают .Dr.Shooter 02-10-2013 21:28
Черд, превед!!!Maksim V 02-10-2013 20:50quote:Думаешь меховой и есть наш внезапно сгоревший в пламени паленой водяры ниво-чертила?))
Да это наш старый и очень добрый Чёрт - я с ним общался на другом форуме и в силу своих возможностей пытался помочь вернуться на форум , но видно не срослось . Надеюсь Чёрт не оставит своих попыток вернуть себе старый никDr.Shooter 02-10-2013 19:02quote:Originally posted by Alexandr13:
Чёрт - то что ты не механик
Думаешь меховой и есть наш внезапно сгоревший в пламени паленой водяры ниво-чертила?))
quote:Originally posted by меховой диктатор:
ога...уй то там.пробовал
я про одну из своих старых девяток грил, одна подо мной сотню прошла, другая 140, скорее всего еще где-то бегает))меховой диктатор 02-10-2013 18:36
13, иногда лучше жевать... или глотать.)))Alexandr13 02-10-2013 17:30
Чёрт - то что ты не механик и не в состоянии грамотно обслужить - можно было и не уточнять------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...меховой диктатор 02-10-2013 17:16quote:Originally posted by Dr.Shooter:
Если жигуль кормить синтетегой и грамотно обслуживать, то при отсутствии заводского брака и контрафактных запчастей он служит достаточно долго
ога...уй то там.пробовал.ресурс жыгуля 4х4 100ткм. кузов походу полляма пройдет,пока дыры появятся.Alexandr13 02-10-2013 14:57quote:Originally posted by Камчадал73:
просто каждый хвалит своё!
Да.
Ограниченные люди именно так и делают.Dr.Shooter 02-10-2013 01:07quote:Originally posted by Maksim V:Например - я пишу , что двигатель ВАЗ-21214 служит без ремонта более 250 000 км - сразу находится кто-то сомневающийся.
Если жигуль кормить синтетегой и грамотно обслуживать, то при отсутствии заводского брака и контрафактных запчастей он служит достаточно долго
Камчадал73 01-10-2013 23:03
а вообще ща скажу реальную мысль... ВСЕМ ПОХ... абсолютно...просто каждый хвалит своё! я в своё время даже не понимал как это купить машину за "лимон"??? а щас замахнулся на более кучерявое...Камчадал73 01-10-2013 23:00
ХыыыHeretic Sanchez II 01-10-2013 22:56quote:Originally posted by Камчадал73:
Почему то когда вопрос стоит что купить Бельвиль или Бутекс то вопрос отпадает, технику тоже народ предпочитает корейскую-японскую но не воронежскую... бля как дело до чего то серьёзного, так все сразу вспоминают Россия рулит, а иномарки в топку...На два дома:
Телевизоры отечественной сборки, уже 3 штуки. Я не готов переплачивать за не местную "элитную" сборку.
Один телек, фирмы Мистери (не знаю, чей бренд, может Китай), работает уже почти три года. Не сломался пока.
Стиралки местной сборки, две. Пока работают. Два холодильника.
Старая техника постепенно ломается, приходится покупать новую. Не миллионер в долларах, за белую или жёлтую сборку не хочу переплачивать.
Бренды импортные, сборка местная.
Heretic Sanchez II 01-10-2013 22:50quote:Originally posted by Камчадал73:
to Heretic Sanchez II:
ну так о чем разговор? ниша отечественным гамном все равно не заполнена... нету наших машин! Собирают делают все что угодно, только не российское...Так я это никогда и не утверждал, что прямо все ниши и занимают. Нет, только некоторые, и в общих нишах с иномарками рфского производства сразу проигрывают - пример Приоры, валятся продажи из-за близкой к Логану цене.
А то, что сначала рукамиводство разрешило ввозить б/у машины, а потом запретило - так что ж поделать. И что даже новые иномарки заставляет делать местной сборки, тоже - ну что ж поделать.
Не они первые, не они последние. И в целом, а вдруг не один вред от этого, а ещё и польза будет (занятость среди населения, создание предприятий, налоги которые, возможно, хоть в малой части просачиваются до сферы образования и медицины)?
Камчадал73 01-10-2013 22:41
Почему то когда вопрос стоит что купить Бельвиль или Бутекс то вопрос отпадает, технику тоже народ предпочитает корейскую-японскую но не воронежскую... бля как дело до чего то серьёзного, так все сразу вспоминают Россия рулит, а иномарки в топку...Камчадал73 01-10-2013 22:38
to Heretic Sanchez II:
ну так о чем разговор? ниша отечественным гамном все равно не заполнена... нету наших машин! Собирают делают все что угодно, только не российское...HARON 01-10-2013 22:37quote:Originally posted by arjan:
А что не так, по крайней мере хороший каменьщик там получает столько .
конечно мы можем поискать в интернетах... но я привык верить людям... а рабочий народ говорит, что получает полторы или чуть больше... и не прыгнешь никуда... в принципе это не так и мало, деньги имеют несколько иной вес, но не 2-2.5 как вы заявляете.Камчадал73 01-10-2013 22:34quote:Originally posted by Maksim V:
Говорю всегда как есть на самом деле - если вы в это не верите - это всего лишь говорит о том , что вы не владеете вопросом . Вот и всё .
Например - я пишу , что двигатель ВАЗ-21214 служит без ремонта более 250 000 км - сразу находится кто-то сомневающийся - я предлагаю приехать ко мне - я покажу машину с таким пробегом и не одну - вот только раз уж вы спорите - давайте тогда и денег . И желающие сразу куда-то деваются . Или взять ситуацию с врачами и водителями "скорой" - не верите в зарплату врача скорой в 80 000 р - приезжайте в Москву - познакомим с врачами , фельдшерами и водителями - посмотрите их расчётные листы и если зарплата будет соответствовать заявленным мною цифрами - ровно столько и заплатите как проигравшая сторона .
Приезжайте на Камчатку... денег ни за спор ни за проживание не возьму! Мало того, икрой нагрузим и рыбой сколько увезете... я ва покажу "лохмостеры" 92-93 года вообще без каких либо капиталок с пробегом за 300 т. дам покататься на нормальных машинах право-лево рульных, посмотрите на общий автопарк, поговорите с людьми... уверен что то в душе шелохнётся...Heretic Sanchez II 01-10-2013 22:33quote:Originally posted by Камчадал73:
так же как и восхищений по поводу Калин, Ларгусов и Грант... Крузы, Лачетти и Авео... отверточная сборка но никак не высеры ВАЗа и пр...Если бы узбекское рукамиводство постановило, что лучше надо было построить завод Тата и производить инвалидку Нано - узбеки ездили бы на Тата Нано.
Если бы был Автотазик - на каких-нибудь Самарах или Грантах.
В Казахстане собирают Нивы, Ссанг Йонг, а в 2014 будут делать Тойота Фортунер. Тамошнее рукамиводство так постановило, значит, автопроизводители их чем-то убедили. Остальные, кто хочет мафынку из Эмиратов, заплатят конскую пошлину. Пруль запрещён к регистрации.
В Латвии, Литве, Эстонии никто не собирается ничего производить из автомобилей, наоборот, надо куда-то девать старые немецкие машины. Парадокс, в Финляндии вы старую немецкую шушлайку не привезёте, а чуть южнее в том же ЕС, в братской им Эстонии - запросто.
В Японии владеть автомобилем более 3 лет становится не выгодно, давят налогами, надо куда-то сбывать. Автоконцернам так выгоднее, и рукамиводство с ними соглашается.
В Белоруссии пошлины были копеечные, свои легковушки почти не делали (в гомеопатических дозах собирали иранский Саманд, ещё Газели). Всё устраивало. После вступления в Таможенный союз пошлины стали конскими, цены на новые авто увеличились до таковых в РФ, и щасливый электорат сгорбившись поплёлся к светлому будущему за чарку и шкварку.
Это политика и экономика. И рукамиводство имеет электорат так, как того хочет. А если кому не нравится, могут сходить и тайно проголосовать на выборах. Но лучше бюллетень не бросать в урну, а взять с собой домой и, хорошенько помяв в руках, использовать по назначению (сарказм).
Камчадал73 01-10-2013 22:29
вспомнил рекламу с ЯкубовичемMaksim V 01-10-2013 22:27quote:[/B]
преувеличить вы мастакquote:[B]
Говорю всегда как есть на самом деле - если вы в это не верите - это всего лишь говорит о том , что вы не владеете вопросом . Вот и всё .
Например - я пишу , что двигатель ВАЗ-21214 служит без ремонта более 250 000 км - сразу находится кто-то сомневающийся - я предлагаю приехать ко мне - я покажу машину с таким пробегом и не одну - вот только раз уж вы спорите - давайте тогда и денег . И желающие сразу куда-то деваются . Или взять ситуацию с врачами и водителями "скорой" - не верите в зарплату врача скорой в 80 000 р - приезжайте в Москву - познакомим с врачами , фельдшерами и водителями - посмотрите их расчётные листы и если зарплата будет соответствовать заявленным мною цифрами - ровно столько и заплатите как проигравшая сторона .arjan 01-10-2013 22:27quote:Или дорого или гамно! А может и то и другое вместе взятое!
точно!Камчадал73 01-10-2013 22:26
спать пора... завтра продолжу...Камчадал73 01-10-2013 22:25
Не покупают отечественные авто за пределами РФ! Уго Чавес со своей подарочной Нивой не в счёт... Если не покупают, значит не хотят, не хотят почему? Или дорого или гамно! А может и то и другое вместе взятое!Камчадал73 01-10-2013 22:21
а вот на дизель-форуме (самом популярном в КР) вообще не нашёл темы про российские авто...
http://diesel.elcat.kg/index.php?showforum=33Камчадал73 01-10-2013 22:18
так же как и восхищений по поводу Калин, Ларгусов и Грант... Крузы, Лачетти и Авео... отверточная сборка но никак не высеры ВАЗа и пр...arjan 01-10-2013 22:16quote:осетра слегка урежьте, а то как Макисм станете
А что не так, по крайней мере хороший каменьщик там получает столько .Heretic Sanchez II 01-10-2013 22:11
про Точикистон, как про Киргизию, речи нет - у них нет автопромышленности, и власти не собираются её развивать.Про Узбекистан - может что-то и ввозят, но подавляющая часть населения ездит на старых советских машинах либо на машинах местной сборки. Особо много даже не Нексий, а Матизов.
Немного комментов:
Timur 20 августа 2013, 13:51 #
Нахожусь в России в гостях в саратове и глаз радует какие тут автомобили а процесс приобретения вообще за минуты... так вот я вживую видел и катался на новом Авео впринцепе неплохой автомобиль салон понравился а в целом машинка тоже уродливинькая внешне она не так крупная как кажется на фото... хэтчбек понравился тем более что кузов у него совсем не спарковский как это писали где то на форуме более того он пошире и подлиннее спарка а вообще наша страна отстает в то время как в нормальных странах модельный ряд пополняется новыми моделями шевроле у нас их только начнут выпускать и по сверхестественной цене... а здесь можно купить крузик за 450000руб... в масле новенький и в сто раз по круче кобальта и по мне так даже лучше малибуБарыга killer 20 августа 2013, 14:42 #
Иван помнится мне что вы совсем недавно довольно положительно отзывались про некий Кобальт, и даже позволяли себе при всех не красиво высказыватся когда спорили с каким то типом. А что сейчас вдруг Кобальт стал для вас таким прям уродливым и убогим? Вот я купил себе и особых претензий не имею к этому автомобилю. Хотя не спорю минусы есть впрочем как и у всех остальных авто местного разлива.Timur 20 августа 2013, 14:54 #
у меня вообще чувство убого после машин на которых я в россии ездил... здесь на Шевроле бедолаги и пенсионеры ездятБарыга killer 20 августа 2013, 15:04 #
Вот с этим я согласен на все 100% ))) Я сам когда первый раз съездил за границу а потом спустя три месяца приехал домой понял как мы далеки от хорошего. (((Timur 20 августа 2013, 15:06 #
верите нет возвращаться не хочу.... я здесь ин.гражданин а для меня перспектив больше чем на родинеБарыга killer 20 августа 2013, 15:18 #
Конечно верю у самого не раз было такое ощущение после Москвы, Питера и даже Казахстана. Но там мы никто всего лишь гости, в Узбекистане конечно сейчас не самое лучшее время но все надеятся и верят что все наладится и станет лучше и доступней особенно покупка нового автомобиля. В России есть огромный плюс для людей это что можно практически без особых проблем все взять в кредит все документы тебе помогут оформить очень оперативно. Поэтому там даже самый простой человечик не захочет ездить на Матизе и тд....Timur 20 августа 2013, 15:29 #
да да да кредит это конечно подспорье для тех кто хочет но сразу не может преобрести... но зачастую здесь народ может сразу себе позволить купить то что хочет т.к з.п намного выше... я так удивился что здесь в прямом смысле обычный дворник ездит на Chevrolet Cruze Универсал имеет 3х комнатную квартиру заставленную по последнему слову техники причем тут так живет средний уровеньБарыга killer 20 августа 2013, 16:00 #
У нас тоже куча таких людей каторые хотят получить автомобиль срочно и немедленно только у многих нет или не хвотает средств купить то что хочется. Ну если даже есть то это как правило часто бывает последние семейные деньги и все равно сразу без большой шапки никто не даст вам авто (ну если только на Сергелях уде не новую и дороже). Все это печально но никуда от этого не денишся пока живешь в Узбекистане. С этого дурацкого положения есть только один правельный выход....Timur 20 августа 2013, 16:04 #
да верно говорите! Полностью согласен с вами!
Барыга killer 20 августа 2013, 16:25 #Многие здесь могут посчитать что я написал чушь но я все таки напишу свое мнение. Лично я считаю что живя в Узбекистане не имея хорошего заработка но при этом имть семью которую нужно кормить, одевать и поднимать на ноги просто совсем не нужно заморачиватся по поводу машин. Все кто ездит на нормальных еще по состоянию Вазах, Волгах не тратьте вы свои последние деньги ради того чтоб пересесть на Нексию Лассети или Спарк. Разница между этими машинами на самом деле не такая ощутимая как разница в цене. На много ли далеко ушла Нексия от ваз 21099 или 2115 по комфорту и другим параметрам? Или Лассети от Волги 31105 люкс? Я вам отвечу нихрена они ни чем не лучше кроме года выпуска. Просто нужно любить свой автомобиль, хорошо следить за машиной а еще лучше всего самому научится устранять хотя бы элементарные не поладки. Тогда любая машина не будет вас подводить конечно я не спорю что любому джигиту хочется нового резвого коня себе под жопу. Но к сожалению кони местной сборки все больные бегают только пока новые а потом только бегают по базарам.
Чего-то розовых соплей по поводу недавно пригнанных чудесных немецких или японских подержанных иномарках не наблюдается.
Камчадал73 01-10-2013 22:02
Опять же повторяясь: мне пофиг на левый-правый руль, при выборе одинаковых моделей с разным рулём выберу ту, которая:
1. Не российской сборки
2. Дешевле
3. Внешне
Мой товарищ, коллега, продал свою TLC-80 и купил катер а на остатки финансов пригналал с Владика Патриота абсолютно нового,все посмеялись, но решили не стебаться, ввиду того что чел уважаемый и у каждого свои тараканы... Даже не отъездив и полгода с огромным скрипом спихнул Патрика какому то левому гражданину, потеряв Н-ное количество денег, зарекшись на будущее взял себе Хорька и старается сей эксперимент больше не вспоминать и не обсуждать!
Мой Прадик занимает определенную нишу, в которой у отечественного транспорта нет ни одного представителя. Когда выбирая машину мы с женой гуляя по авторынку (анахронизм, но что делать)увидели SsangYong Actyon Sports абсолютно нулёвый, на сиденьях целофан и благоверная начала мне петь типа 800 косарей, недорого, первый владелец... я слегка поколебался, но приехал залез читать отзывы, новый 5 баллов! через годд начинает греметь и сыпаться... продать проблема... ВсЁ! Поехал и купил Прадика на 8 лет старше но окуенного! Испытание зимой прошел на Ура! Не гремит, весь какой то настолько харизматичный... супер короче! До него был тже Прадик но в другом кузове,и тоже три года откатал, продал дороже чем брал в общем доволен. Что мне из нашего купить на замену? Возможно купил бы Прадика владивстокского, но не сразу, понаблюдал бы... и все равно это не стало бы покупкой отечественного автомобиля!Камчадал73 01-10-2013 21:40
осталось посмотреть на количество наших авто в этих республиках... за Казахстан и Киргизию могу сказать лично- их там нет! думаю если провести параллель между всеми республиками бывшего СССР ситуация будет примерно одинаковой... общий итог: НЕ БЕРУТ! зато теже Уз-Дэу везде... почему? реклама слабая? ценник неподходящий? или всё таки недоверие?Камчадал73 01-10-2013 21:36
ввоз иномарок в Таджикистан: http://tajikta.tj/?q=ru/news/2118ввоз иномарок в Узбекистан: http://bibi.иz/tag/%D0%B2%D0%B...%82%D0%B0%D0%BD
блин просто скопил то что гугля дала...
Dr.Shooter 01-10-2013 21:28quote:Originally posted by Heretic Sanchez II:А в Узбекии все ездят на своих Дэу)
В Москве процентов 90 водителей ДЭУ- индейцы и хачи))
HARON 01-10-2013 21:27quote:Originally posted by Maksim V:
А что со мной не так ?
преувеличить вы мастакcarrier 01-10-2013 21:26quote:Originally posted by Камчадал73:
только вот отношение в этим самым людям в нашей стране самое ужасное!
Кого отношение? Власти? Так они не с Марса прилетели.))) Сами выбираем,Или не выбираем. Голосовать то никто не ходит. Да и не за кого.Камчадал73 01-10-2013 21:20
ну хоть и оффтоп, но как человек в погонах, до сих пор готов спорить с любым, что калашников лучший в мире! ну и про танки есть своё мнение... но самое главное! как бы то ни было, уверен: у нас в России самые лучшие люди... только вот отношение в этим самым людям в нашей стране самое ужасное!
Опять же звиняюсь за оффтоп!Dr.Shooter 01-10-2013 21:16quote:Originally posted by Камчадал73:
делаем песдатые танки и автоматы.
.это было давно и неправда, очередной миф с канала звисдаMaksim V 01-10-2013 21:10quote:Только на еду в день мин 500-800р уходит
Это на сколько же человек ?quote:а то как Макисм станете
А что со мной не так ?HARON 01-10-2013 21:09quote:Originally posted by arjan:
В германии около 2000 2500 евро в месяц на руки и это обычны рабочий .
осетра слегка урежьте, а то как Макисм станетеКамчадал73 01-10-2013 21:08
да не суть кто сколько зарабатывает и какие зарплаты... вопрос открытый: кто кроме россиян покупает наш автопром? у меня данных нет, может кто поделится куда Калины и Гранты идут на экспорт и по каким ценам?arjan 01-10-2013 21:02quote:Это мало? Московская обл. 32986,2.Москва 53953,2.
А что много ? Только на еду в день мин 500-800р уходит . В германии около 2000 2500 евро в месяц на руки и это обычны рабочий .carrier 01-10-2013 20:50quote:Originally posted by arjan:
Средняя зарплата 1000 долларов . Барнаул поменьше инженер на производстве 25000р.
Это мало? Московская обл. 32986,2.Москва 53953,2. Но нужно учесть,что в Москве кто то зарабатывает 300 000(может и в день)
Камчадал73 01-10-2013 20:40quote:Originally posted by Maksim V:
Какая изощрённая фантазия . В Китае иностранцам НЕЛЬЗЯ ездить на машине . Поэтому "пригнать с Японии машину через Китай " нельзя .
Неправильно был понят... гонят транзитом через Китай в "сетках" ж/дорожных... стоит около 3т баковMaksim V 01-10-2013 20:29quote:проще с Японии через Китай транзитом пригнать
Какая изощрённая фантазия . В Китае иностранцам НЕЛЬЗЯ ездить на машине . Поэтому "пригнать с Японии машину через Китай " нельзя .Heretic Sanchez II 01-10-2013 20:13quote:Originally posted by arjan:
Дорогоо если сравнивать с такими же машинами в США или Канаде или Китае на 30% дороже а в Китае и того больше.Забыли ещё про арабские нефтяные монархии. Там тоже лимонадные цены, программа "Нефть в обмен на ништяки" в действии. ТЛК 76 стоит 1-1,2 млн рублей.
Так ничего не поделаешь, нет ни ФРС и других западных ЦБ, печатающих доллары, евро и прочие фунты стерлингов с иенами; нет промышленной мощи Китая; а уж нефти добывается на душу населения меньше, чем в Казахстане, что-то около двух-трёх тонн (в Кувейте в десятки раз больше).
Куды податься бедному крестьянину?
arjan 01-10-2013 20:11quote:В среднем у нас меньше. Но многое зависит от региона. В крупных городах практически такая же.
Новосиб достаточно крупный город? Средняя зарплата 1000 долларов . Барнаул поменьше инженер на производстве 25000р.carrier 01-10-2013 20:03quote:Originally posted by arjan:
А если сравнить зарплаты?
В среднем у нас меньше. Но многое зависит от региона. В крупных городах практически такая же.arjan 01-10-2013 20:00quote:А если сравнивать с Европой то нет.
А если сравнить зарплаты?carrier 01-10-2013 19:57quote:Originally posted by arjan:
Дорогоо если сравнивать с такими же машинами в США или Канаде или Китае на 30% дороже а в Китае и того больше.
А если сравнивать с Европой то нет.Камчадал73 01-10-2013 19:53
да лучший показатель это успех на мировом рынке... как стрёмно думать, что машины у нас офигенные, в мире одни идиоты покупать их не хотят...arjan 01-10-2013 19:51quote:Всё есть бери-не хочу.
Дорогоо если сравнивать с такими же машинами в США или Канаде или Китае на 30% дороже а в Китае и того больше.carrier 01-10-2013 19:45quote:Originally posted by Камчадал73:
итальянцам выразили восхищение их спагетти и феррари
Спагетти- макароны. Феррари-ломучее гамно.) Лесть-зло. Как они никуда не летали,так и не полетят.))))quote:Originally posted by Камчадал73:
автомобили премиум класса так и не научились...
Как раз с премиум классом у нас всё в норме было. С бюджетными плоховато. Сейчас то какие проблемы? Всё есть бери-не хочу.Камчадал73 01-10-2013 19:27
где очень давно, наверное больше 15 лет назад прочитал что то типа: итальянцам выразили восхищение их спагетти и феррари, на что они ответили: За то мы в космос не летаем... а мы и космос похерили, а ничего не изменилось... имхо: делаем песдатые танки и автоматы..., но собирать (даже не изобретать) автомобили премиум класса так и не научились...Heretic Sanchez II 01-10-2013 19:02quote:Originally posted by Камчадал73:
не осуждаем законы... обсуждаем конкретно тему: Иномарки vs. Отеч. Автопром... я просто привел пример отношения к нашему автопрому жителей соседних государств. Вы бы лучше привели примеры стран где очереди стоят за приорами и калинами...Нене, это к ТопикСтартеру, это у Максима "иномарки отстой".
Я то про другое, про то, что в настоящий момент в РФ у нашемарок и иномарок есть свои собственные ниши. УАЗы, Нива (которая Лада 4х4), псевдоиномарка Шнива, Лада Гранта - имеют свою нишу. Приора - по цене залезла в сегмент Логана, и продажи валятся.
И ещё про то, что беспошлинный (или когда пошлина чуть не 5 копеек) ввоз иномарок, в том числе б/у, это дело сложное и далеко не во всех странах прокатывает.
И зачастую, вреда для общества в целом от этого может быть больше, чем пользы отдельным гражданам (см. Латвия где импортные дрова беспошлинно ввозятся, при этом пошлины/налоги ёк, но и страна на подсосе у фондов ЕС).
Китай - ввоз иномарок запрещён практически полностью, дикие пошлины и сотни заводов по сборке машин или производству запчастей.
Монголия - ввоз б/у разрешён (и даже прулей, вот и третья страна нашлась).
Где лучше жить?
И напоследок я скажу (с):
Бюджетная марка Datsun начнет выпуски и продажи нескольких моделей в 2014 г. в Индии, Индонезии, России и Южной Африке. Модели Datsun будут разрабатываться индивидуально для каждого рынка, при этом их будет объединять одна концепция, поясняла ранее компания. Подробности о модели Datsun, предназначенной для российского рынка, будут объявлены позже. Производство Datsun в России должно начаться на 'АвтоВАЗе' на вазовской платформе 2190 (Kalina и Granta). Первые две модели планируется вывести на рынок в 2014 г. Как ранее говорил 'Ведомостям' руководитель марки Винсент Кобе, российские Datsun будут отличаться от индийских, хотя сохранят тот же стиль. Цена автомобиля в России будет не более 400 000 руб.
HARON 01-10-2013 18:54quote:Originally posted by Maksim V:
А это за6-ти летний "пруль" - 800 000 р . Да пускай идут лесом - максимум 500 000 р .
сколькоКамчадал73 01-10-2013 18:36
не осуждаем законы... обсуждаем конкретно тему: Иномарки vs. Отеч. Автопром... я просто привел пример отношения к нашему автопрому жителей соседних государств. Вы бы лучше привели примеры стран где очереди стоят за приорами и калинами...Heretic Sanchez II 01-10-2013 18:32quote:Originally posted by Камчадал73:
Огромный процент народа пересел на новые иномарки куча народа стало покупать собранные у нас, но опять же иномарки,Мировая практика. Продавать не дают, закрывают рынок, требуют строить заводы внутри стран. Плохие власти.
В той же Америке - Тавоты местного производства, не императорские.
Heretic Sanchez II 01-10-2013 18:30quote:Originally posted by Камчадал73:
Меня не интересуют те места куда нельзя... есть закон разрешающий ввоз в РоссиюКстати, очень гуманный закон, других стран, которые разрешили бы ввозить машинки с "рулём не той системы" я даже считай и не знаю.
Кроме одной - Япония.
Высший шик там ездить на леворульках крутых марок. БМВ там, или Мерс.
Heretic Sanchez II 01-10-2013 18:26quote:Originally posted by Камчадал73:
Я сейчас нахожусь в командировке в Бишкеке, уже пять месяцев и скоро наконец то домой, весь город забит только иномарками, процент между япами и западными примерно 50 на 50, хотя возможно японок больше... нашего транспорта нет совсем!Это потому, что в Киргизии нет нефти, а если бы была, как в Казахстане - они бы сразу сами начали собирать Автотазики и даже иномарки:
http://www.aziaavto.kz/niva.htm
Камчадал73 01-10-2013 18:21
Меня не интересуют те места куда нельзя... есть закон разрешающий ввоз в Россию, поэтому ввозят, несмотря на жлобские пошлины, народ продолжает ввозить иномарки... ПОЧЕМУ? Да потому что отечественное гамно! Огромный процент народа пересел на новые иномарки куча народа стало покупать собранные у нас, но опять же иномарки, а средняя полоса которой одинаково далеко что до японии что до германии покупают родной автопром...Heretic Sanchez II 01-10-2013 18:08quote:Originally posted by Камчадал73:
Я сейчас нахожусь в командировке в Бишкеке, уже пять месяцев и скоро наконец то домой, весь город забит только иномарками, процент между япами и западными примерно 50 на 50, хотя возможно японок больше... нашего транспорта нет совсем! На вопрос почему? смеются и объясняют, поначалу по привычке начали ездить в Россию за машинами, а потом поняли что проще с Японии через Китай транзитом пригнать или с Германии чем брать в соседней России... качества нет! Киргизия страна небогатая и деньги здесь считать умеют, они не переплачивают за гамно! У них нет своего автопрома который надо поддерживать, поэтому нет драконовских пошлин на ввоз иномарок, они как говорится "голосуют рублём"! Та же самая картина была в Таджике, только там вместо японок китайцы, русских машин нет! Потому что они нах никому не нужны! И даже наши начальники, чуть почувствовали себя более менее перцами стремятся пересесть с Волги на мерина или крузака...А в Узбекии все ездят на своих Дэу, и чуть не 80 процентов на белых Матизах. Пошлины запретительные.
В Австралии машинки стоят не пять копеек, и при этом продаётся кетайское гавно http://www.greatwallmotors.com.au/ (только чегой-то там за окно висит, мешает полазать по сайту?)
А б/у машины в Австралию ввозить нельзя (инфа от форумчанина-австралийца Ботани Бей), вообще.
В Финляндии, Израиле и Сингапуре таможенные пошлины чуть не в 100 процентов. В ЮАР была 100 процентов, милостиво снизили до 50, приходиццо ездить на автах собранных кривыми негритянскими руками.
Кругом жмут... Кроме Киргизии и Латвии
arjan 01-10-2013 17:59quote:
Я это тоже не понимаю , наверно это из серии сколько дебил дастshans2 01-10-2013 17:58quote:Originally posted by Камчадал73:
ну вот только ценник на них падает... через год побегавший он будет стоить процентов на 20 дешевле... и ТЛК продастся за те же деньги... нонсен? хз почему но так и есть!
Цена падает на новый товар как только его вынес с магазина. И я готов столько потерять, но купить новый товар. А не неизвестно в каком состоянии и год потом перманентно приводить предмет в чувства. "Мне не нужна вечная игла для примуса. Я не собираюсь жить вечно"arjan 01-10-2013 17:56quote:за хорошее состояние просят полтора миллиона. По объявлениям да, сопоставимо. От тысяч 800 и до чуть больше миллиона. Но что там....не известно
От 450т и до сколько дибил даст за 1,2 можно купить 105 в идеале .shans2 01-10-2013 17:53quote:за хорошее состояние просят полтора миллиона. По объявлениям да, сопоставимо. От тысяч 800 и до чуть больше миллиона. Но что там....не известноOriginally posted by arjan:
Они не дешевле а сопоставимы по цене .arjan 01-10-2013 17:51quote:Та же самая картина была в Таджике
Таже самая и Монголии только там еще уазики есть, но не Патриоты а буханки причем карбюраторные и козлики карбюраторные , а так вообще прикольно бывает стоит пара юрт в степи лошади привязаны и хамер черный + крузак сотка .Камчадал73 01-10-2013 17:50
Qashqai 2.0 4WD 6MT
от 876,000 рубну вот только ценник на них падает... через год побегавший он будет стоить процентов на 20 дешевле... и ТЛК продастся за те же деньги... нонсен? хз почему но так и есть!
shans2 01-10-2013 17:48
Тю....900 тысяч http://magadan.drom.ru/nissan/dualis/
Разница за императорское качествоMaksim V 01-10-2013 17:46
Цены на Кашкай в Москве :
Wagon / 4330x1780x1615мм
Qashqai 1.6 2WD 5MT
от 729,000 руб
Qashqai 1.6 2WD CVT
от 784,000 руб
Qashqai 2.0 2WD 6MT
от 796,000 руб
Qashqai 2.0 2WD CVT
от 851,000 руб
Qashqai 2.0 4WD 6MT
от 876,000 руб
Машины новые 2013 года .Камчадал73 01-10-2013 17:45
Я сейчас нахожусь в командировке в Бишкеке, уже пять месяцев и скоро наконец то домой, весь город забит только иномарками, процент между япами и западными примерно 50 на 50, хотя возможно японок больше... нашего транспорта нет совсем! На вопрос почему? смеются и объясняют, поначалу по привычке начали ездить в Россию за машинами, а потом поняли что проще с Японии через Китай транзитом пригнать или с Германии чем брать в соседней России... качества нет! Киргизия страна небогатая и деньги здесь считать умеют, они не переплачивают за гамно! У них нет своего автопрома который надо поддерживать, поэтому нет драконовских пошлин на ввоз иномарок, они как говорится "голосуют рублём"! Та же самая картина была в Таджике, только там вместо японок китайцы, русских машин нет! Потому что они нах никому не нужны! И даже наши начальники, чуть почувствовали себя более менее перцами стремятся пересесть с Волги на мерина или крузака...arjan 01-10-2013 17:45quote:Так они чуть ли не два раза дешевле того же ТЛК80
Они не дешевле а сопоставимы по цене .Maksim V 01-10-2013 17:43quote:[/B]
Сейчас висит на продаже 08 года за 800 тысяч
quote:[B]
В Москве новый стоит столько же и с нормальным рулём . А это за6-ти летний "пруль" - 800 000 р . Да пускай идут лесом - максимум 500 000 р .shans2 01-10-2013 17:40
По поводу цены. Так об этом речь. Ну бывает что-то с теме же Патриотами. Так они чуть ли не два раза дешевле того же ТЛК80, в которые еще в оживление надо взбухать. А с Патриотом еще новым какая-никакая гарантия.arjan 01-10-2013 17:38quote:Да-да, особенно можно почитать Ниссан-клуб, раздел Патфайндер. Я читал, надо было выбрать джип по деньгам. Читал и Патриот-форум, и Паджеро-форум (разделы Паджеро 4 и "Паджеро Спорт Новый").Патфайндер просто убил на месте, а Патриоту более простительно - он в 2,5 раза дешевле и совсем другой по назначению.
С этим полностью согласен , кроме одного ощущения от езды оно именно 2,5 раза лучше чем на Патриоте . А так Патриот вполне нормальная машина , ему бы мотор другой литра 4 или дизель литра 3,5shans2 01-10-2013 17:31
Кашкай-пруль. Сейчас висит на продаже 08 года за 800 тысячHeretic Sanchez II 01-10-2013 17:31quote:Originally posted by Камчадал73:
Уже писалось не раз: зайдите на форумы всяких приор-калин и например тойот-ниссанов и почитайте про проблемы у кого какие и когда начинаются...Да-да, особенно можно почитать Ниссан-клуб, раздел Патфайндер. Я читал, надо было выбрать джип по деньгам. Читал и Патриот-форум, и Паджеро-форум (разделы Паджеро 4 и "Паджеро Спорт Новый").
Патфайндер просто убил на месте, а Патриоту более простительно - он в 2,5 раза дешевле и совсем другой по назначению.
Читал, ужасалсо, и вот два года езжу на Паджеро Спорт.
А на Паджеро-форум лучше вообще не ходить, опять ужасов начитаюсь, что про П4, что про МПС.
А так - 30 тыщ, и кошмары не мучают.
arjan 01-10-2013 17:26quote:Дуалис
это что?shans2 01-10-2013 17:24quote:Нет, наш просто продал. Потом Дуалис купил. Ибо ко многим приходит понимание, что использовать мостовой рамный внедорожник по городу не очень удобно. Один пересел с Паджерика "терминатора". На Патриоте куда только не ездит. Про свои мелочи они отписываются в профильной ветке на местном форуме.продал 80-ку и взял себе патриот? фиг когда бы поверил!!Камчадал73 01-10-2013 17:21
дойду до отеля к нормальному компу и продолжим...Heretic Sanchez II 01-10-2013 17:20quote:Originally posted by KarmaRu:
Попался видеоролик в тему: "впечатления" от нового УАЗа "Патриот" собранного на Соллерсе через 3-4 месяца эксплуатации, г. Владивосток.https://www.youtube.com/watch?v=LzwJA0zELUk
Осторожно, много мата!
Хозяин авто говорит, что это Хантер.
Ни разу не оправдываю, но просто для сведения уважаемых амигосов:
1. Одному из жителей американского штата Массачусетс за ремонт его Porsche насчитали в дилерском центре $20 000. Однако, автовладелец решил, что его попросту хотят "раздеть", поскольку автомобиль оказался не самым надежным. Как и в случае с Lamborghini в Китае, владелец спорткара решил отомстить своему обидчику посредством уничтожения автомобиля. Глупо? Возможно, но это не спасло "немецкого беднягу" от 10 000 пуль, которые выпустили в него хозяин и его друзья-товарищи с разного рода оружия.
http://www.yaplakal.com/forum11/st/0/topic336794.html
видео (но там далеко не все 10 тыщ буллетов
http://www.youtube.com/watch?v=IC4Rpl0_dW8
2. Недовольный качеством сервиса китаец публично разбил роскошный седан.
"Аутодафе" состоялось в центре города, передает "Уралинформбюро". Владелец Maserati вышел из машины и принялся кувалдой разбивать Quattroporte в максимальной комплектации. Тем самым он выразил свой протест против недобросовестных услуг по обслуживанию дорогого автомобиля итальянского производителя, передает Autonews со ссылкой на местные СМИ.
По словам недовольного потребителя, он терпел халатное отношение сервисменов больше двух лет - ни разу работа не была выполнена безупречно. Толпа зевак снимала "казнь" на видео.
Однако эта история не стала прецедентом. Три года назад двое китайцев выместили свой гнев на автошедевры других итальянских производителей - Lamborghini и Ferrari.
http://www.uralinform.ru/repor...ano-unichtojit/
видео http://www.youtube.com/watch?v=kGtL6Lp50Gw
3. Житель Италии разбил BMW M6 в знак протеста
Причиной такого действия стало недовольство сервисом немецкого производителя.
Хади, так зовут нашего 'героя', купил автомобиль в 2008-м году. Почти сразу начались проблемы -- стук в коробке передач, повышенную вибрацию и шум двигателя. Хади не раз обращался к сервисменам, однако те так и не устранили неполадки.Сначала он обратился к итальянскому представительству BMW, сообщив о ряде неисправностей в машине, а затем отправил официальный запрос в Мюнхен, но в результате проблемы так и не были решены.
Maksim V 01-10-2013 17:20quote:Я на пред идущей ездил именно универсал и на 200 процентов уверен что 2я будет точно такой же , калина ничем по ощущениям от езды не отличается от приоры , а приора от 10ки а 10ка от 9ки та же хрень только с другим названием
Понятно ....Камчадал73 01-10-2013 17:20
продал 80-ку и взял себе патриот? фиг когда бы поверил!!!shans2 01-10-2013 17:20quote:у бати была 2102
Ну с тех пор очень многое изменилось.
Ну и тут я говорил. У нас напрочь не видно "классики", а на материке ездит еще. И так же у нас не видно японок-ровестников классики. А если и видно, то их пора пристрелить просто из жалости.
Ну и опять. Принято сравнивать б/у японку с новой Ладой. Давайте посчитаем привоз японки с пробегом в Россию - датой ее условного выпуска. Что будет с пузотеркой за 250 тысяч км пробега тут? Сколько раз двигатель и другие агрегаты поменяют на контрактный? колько ремонтов потребует ходовая?Камчадал73 01-10-2013 17:18
лучшая антиреклама калине это поездка на ней Путиным ... нах было с собой тащить еще две? а знаменитые кадры когда президент не смог завести гранту и багажник закрыть... блеать! это же позор!shans2 01-10-2013 17:15
У меня приятель менял вечный ТД42 на Сафарике. И кучу чего еще ремонтировал. На ремонтах и расходниках не экономит. Но и не трясется над авто. Поездки гражданские на охоту-рыбалку. Может с экземпляром не повезло просто. Брал "безпробежного". Бывший работник на ТЛК80 менял мотор после поездки на материк. Продал. Он потом новым владельцам дал прикурить с другими ремонтами.arjan 01-10-2013 17:15quote:Простите . А где Вы ездили на Калине -2 с кузовом универсал - если она ещё не продаётся ?
Я на пред идущей ездил именно универсал и на 200 процентов уверен что 2я будет точно такой же , калина ничем по ощущениям от езды не отличается от приоры , а приора от 10ки а 10ка от 9ки та же хрень только с другим названием, это как корона , карина , калдина , карина Е , авенсис в 1 кузове .По сути одна машина.Камчадал73 01-10-2013 17:14
Уже писалось не раз: зайдите на форумы всяких приор-калин и например тойот-ниссанов и почитайте про проблемы у кого какие и когда начинаются... 250 тыс жигулевый двигатель ходит до ремонта- фантастика!!! у бати была 2102 мы вечно с ним в гараже двигатель шаманили, как начпл себя помнить так и в школе тоже самое, а потом ДВ и через пару лет пошли япы... его слова типа всю жизнь думал какая разница... а разница как с телегой!shans2 01-10-2013 17:13
У нас в городе очень много Патриотов. И у частников тоже. И некоторые отписываются о регулярных поездах в отпуск своим ходом. 15 тысяч в одну сторону. Из них треть назвать дорогой можно только условно. У некоторых туда-обратно по проколу колеса. Есть всякие недоточеты. Легкоустранимые. Но ведь с заменой моторов, коробок, редукторов и даже мостов на "вечных" авто трегедии никто не делает? И цены вслух на такие ремонты предпочитают не озвучиватьMaksim V 01-10-2013 17:09quote:погремушке калине .
Простите . А где Вы ездили на Калине -2 с кузовом универсал - если она ещё не продаётся ?arjan 01-10-2013 17:07quote:Кстати - Калина -2 по качеству гораздо лучше чем 5-ти летняя "калдина" и гораздо лучше чем любая новая китайская машина . Вы живёте в плену предрассудков прошлого .
Чушь не порите что бы это понять нужно всего 10 минут проехаться на калдине с 2л и 4вд и погремушке калине .Maksim V 01-10-2013 17:04quote:впечатления" от нового УАЗа "Патриот" собранного на Соллерсе через 3-4 месяца эксплуатации, г. Владивосток.
На видео "Хантер".Maksim V 01-10-2013 17:01quote:Семёрку" с пробегом под 100 000.
ВАЗ-2107 - в такси- начинает "поджирать" масло обычно при пробеге 250 000 км . Ну а до ремонта мотор ходит в среднем 300 000 км , но только при одном условии - масло П\Синтетика или "синтетика" . Если лить "минералку" пробег процентов на 15 меньше .KarmaRu 01-10-2013 17:01
Попался видеоролик в тему: "впечатления" от нового УАЗа "Патриот" собранного на Соллерсе через 3-4 месяца эксплуатации, г. Владивосток.https://www.youtube.com/watch?v=LzwJA0zELUk
Осторожно, много мата!
Heretic Sanchez II 01-10-2013 17:02
Разсрачхоливартема плавно перетекает из "иномарки - отстой!" в "старые шушлайки - отстой!", небезинтересно будет узнать, что:Средний срок владения автомобилем в России - 4,6 года
25 сентября 2013 г.
Специалисты аналитического агентства 'АВТОСТАТ' провели исследование сроков владения легковыми автомобилями в России. Средний показатель составил 56 месяцев (4,6 года). При этом автомобилями российских марок владеют дольше, чем иномарками. Средний срок владения российскими автомобилями - 68 месяцев (5,7 лет), в то время как иномарками в среднем владеют 47 месяцев (4 года).
Аналитики выяснили, что дорогие автомобили премиум-брендов владельцы меняют чаще, чем в массовом сегменте. Средний срок владения автомобилем премиум-сегмента составляет 40,5 месяцев (3,4 года). В этом - один из секретов роста премиальных брендов на падающем российском рынке.
'Срок владения автомобилем различен у разных брендов. Так, например, автомобили LADA задерживаются у первого владельца в среднем на 5,5 лет, а BMW, Mrecedes-Benz, Infiniti - немногим более 3 лет. При этом у Volkswagen срок владения близок к премиум-сегменту - 3,3 года', - отмечает Сергей Удалов, исполнительный директор АА 'АВТОСТАТ'. По словам эксперта, для разных марок и моделей даже одного сегмента, срок владения различается.
Heretic Sanchez II 01-10-2013 16:56quote:Originally posted by shans2:
Ну приводить в качестве примера служебное или корпоративное авто...не знаю. У нас ездит несколько "похоже-на-девятку" как в ГАИ, так и в областном УВД. Ездят и ездят. ГАИшные частенько страдают, но внешне всегда опрятны. Ездят давненько. Ездят НИвы четырехдверные. И это при круглосуточной абы-какой эксплуатации. Знакомый в УВД получал такуюже "похожую на девятку". Ездил. Я спрашивал о том, как машина. Да машина как машина. Ездит, попу возит. Еще и бесплатно. При том у него тогда личная была Сузуки XL7. Или путаю...одноклакссница Гранд Витары, только чуть длинее. Американка. Ненависти человек к ВАЗу не испытывал. Сравнений не проводил. Так как сравнивать надо сравнимые (по цене хотя бы) вещи. Что касается ГАИ, то у нас мелькают "русские" Икстрейлы, Теаны и еще что-то. Но уних в основном представительские функции."Похожая на девятку" - видимо, ВАЗ-2114, Самара 2. Кстати, модель снимают с производства в конце этого года, будут делать Гранту хэтчбек (или лифтбек, по разному пишут). ВАЗ-2115 (аналог ВАЗ-21099) сняли с производства в конце прошлого года, ВАЗ-2113 (аналог ВАЗ-2108) - в середине этого года. Одна ниша с Грантой в первой комплектации.
Года четыре назад, когда ещё делали не только ВАЗ-2107, но и ВАЗ-2105 (там, в принципе, только морда изменённая), один мой знакомец, юрист в таксопарке, рассказывал, что в псковских таксопарках "Пятёрка" на (дословно) "своих запчастях ходит два года".
Потом машину продавали (кстати, удобно, одометр из 5 цифр, у таксистов быстро обнуляется
Но у одного псковского таксиста "под чёрным флагом" (неофициала) видел годовалую "Семёрку" с пробегом под 100 000.
shans2 01-10-2013 16:52
И это мы еще не касались темы "распилов". И прулей с кривыми документами. Сейчас вроде как волна массового аннулирования регистраций. Всё это в изобилии на рынке Зелёный угол. Уже в праворульной Мекке сложно ровное авто купить.shans2 01-10-2013 16:48
Его даже на Украине вроде не регистрируют. Зарегистрированные доживают свой срок.Heretic Sanchez II 01-10-2013 16:44quote:Originally posted by Maksim V:
Смотрел и не видел ни в Финляндии-Швеции , ни в Германии -Польше - машин с правым рулём .Пруль, даже новый, в той же Латвии, никогда не дадут зарегистрировать.
Может, если только какой антиквариат, не знаю.
Heretic Sanchez II 01-10-2013 16:41quote:Originally posted by beargrizly:
а что плохого в Ссанг-Йонг? что его сразу в гавно записывать ))Просто я писал с сарказмом.
Maksim V 01-10-2013 16:40quote:я хочу прийти на рынок
В ЦФО люди ходят за машинами в автосалон - я был не так давно на знаменитом рынке в Люберцах - машин практически нет - покупателей тоже . Время авторынков закончилось безвозвратно , там можно только продать такую машину - которую нельзя продавать знакомым - вот и стоят там машины с "орловскими" , "брянскими" , тамбовскими" и "рязанскими " "транзитами".quote:посмотрите на улицы европы
Смотрел и не видел ни в Финляндии-Швеции , ни в Германии -Польше - машин с правым рулём .shans2 01-10-2013 16:29quote:Мне лично пох какой руль, правый-левый
Да технически управлять особой разницы нет. А вот с безопасностью хуже. Ладно на лифтанутом рамном динозавре. Но мне вот хочется, чтобы моя жена сидела слева и имела хороший обзор, а не тянула шею или (б-же упаси) спрашивала пассажира "ну что там"shans2 01-10-2013 16:24quote:Ну приводить в качестве примера служебное или корпоративное авто...не знаю. У нас ездит несколько "похоже-на-девятку" как в ГАИ, так и в областном УВД. Ездят и ездят. ГАИшные частенько страдают, но внешне всегда опрятны. Ездят давненько. Ездят НИвы четырехдверные. И это при круглосуточной абы-какой эксплуатации. Знакомый в УВД получал такуюже "похожую на девятку". Ездил. Я спрашивал о том, как машина. Да машина как машина. Ездит, попу возит. Еще и бесплатно. При том у него тогда личная была Сузуки XL7. Или путаю...одноклакссница Гранд Витары, только чуть длинее. Американка. Ненависти человек к ВАЗу не испытывал. Сравнений не проводил. Так как сравнивать надо сравнимые (по цене хотя бы) вещи. Что касается ГАИ, то у нас мелькают "русские" Икстрейлы, Теаны и еще что-то. Но уних в основном представительские функции.гайцы гоняют, это писец балалайка... сборка ужасная! хорошую модель убили...
#shans2 01-10-2013 16:10quote:Корона "бочка" 95 года
У меня в с конца 94 года была Карина 93 года. По тем временам двухлетка - очень даже. Вот помню она мозг парила зимой с запуском. Свечи постоянно заливала. Выкрутить/заменить свечи, пшикнуть эфиром - это я проделывал очень часто. При этом в багажнике лежал танкового размера аккум Катерпилляр. Недостатки при запуске не было. Карина и Корона (с левым релем она называлась Карина Е) - близнецы. Чего там шедеврального - не знаю. Мотор, коробка и передний привод. Сзади балка. Все. Как в Ладе через 10 лет. Ну кроме внешностиcarrier 01-10-2013 16:07quote:Originally posted by Камчадал73:
хорошую модель убили...
Японцы.Dr.Shooter 01-10-2013 16:06quote:Originally posted by shans2:
На ДВ авто выпуска начала двухтысячных считается "свежим"
я все свои прули покупал не старше 4 лет, в основном аукционные трехлетки, остальное уставший хлам как правило, на который кидаюцца на рынках ротозеи))Dr.Shooter 01-10-2013 16:04quote:Originally posted by shans2:
А не покупать нашкрябав по сусекам и в додг, покупать как можно более "нафаршированное" авто повыше классом. Ведь у нас считается, что лучше взять постарее, но выше классом.это из провинции пошло, причемм в основном с югов, любят там пыль в глаза пускать))в столице давно уже ничем никого не удивишь, народ так же равнодушно смотрит как на пикап так и на майбах))
shans2 01-10-2013 16:00quote:В европейской части машины дешевле и свежее
На ДВ авто выпуска начала двухтысячных считается "свежим". А в Магадане вообще беда. Столкнулся когда надо было поменять прокладку крышки помпы на Патроле выпуск 08 года. Объехал весь город. Уууу...машина свежая, мы не знаем, делать не будем (не умеем). Какая млин "свежая" - выпускается с 03-04 года.... Конечно, все привыкли латать "неломающиеся" прули. Зачем это кому....чини одни и те же Королы/Карины/Короны; Марки/Кресты/Чайзеры, "вечные" ТЛК80 и Сафари. Машины одинаковые, поломки тоже. Ещё один "плюс" - полный застой у ремонтников. Зачем изучать что-то относительно новое - "свежее", если к ним и так очереди на ремонт. Застой...Камчадал73 01-10-2013 15:58
Цену диктует рынок... если за 80-ку просят 900 тыр значит ее заберут в конце концов,я купил Прадика в прошлом году за миллион, сейчас он стоит миллион сто, есть покупатель, который ждёт когда же я вернусь с командировки, цену я не ломлю, этотак и есть! Мне лично пох какой руль, правый-левый... я хочу прийти на рынок и выбрать то что я хочу, а не то что мне может предложить правительство со своими программами по помощи автовазу, сравнивать Калину-2 даже близко ни с чем не хочу, моя одна из первых машин Корона "бочка" 95 года просто шедевр машиностроения с калиной... и разница между ними почти в десяток лет... если бы правый руль, да и хрен с ним левый руль б/ушных машин был бы не конкурентоспособен, хер бы кто на него пшлины поднимал, потому как смерть российского автопрома была бы неизбежна...зы: видел я Камри сборки питерской,машине два года, у нас в городе на ней гайцы гоняют, это писец балалайка... сборка ужасная! хорошую модель убили...
shans2 01-10-2013 15:56
Это не говоря о том, какое количество молодых людей поубивали доступные и мощные машины. Годов и мозгов мало, а лошадиных сил много. Ведь на Москвиче ил классических Жигулях сложнее убиться, чем на Инспаере. Сколько последние выпуска начала 90х годов поубивали молодежиshans2 01-10-2013 15:53quote:Людей подсадили на прилично-неприлично и с голой жопой в банк бегут чтоб купить леворукий новый корч
Я вот считаю, что давно широкодоступные прули сыграли отчасти негативную роль. Ведь спорить сложно, машины-то хорошие. Особенно когда они начали у нас появляться, подавляющее большинство в ЦРС и представить себе не могли такие машины. Вот у нас и отложилось, что подростку можно ездить на авто представительского класса (Кроун, Марк и ко, Цедрик и тп) или на спортивной Супре или Целике или на внедорожнике. И это было нормально. Так мы приучились к хорошему. А ведь жить надо по средствам. Вот и такое отношение к новым авто. А не покупать нашкрябав по сусекам и в додг, покупать как можно более "нафаршированное" авто повыше классом. Ведь у нас считается, что лучше взять постарее, но выше классом.carrier 01-10-2013 15:45quote:Originally posted by shans2:
Отсюда имеем неоправдано высокие цены на прули.
Потому что везти стали меньше.Спрос ни них все равно будет падать. В европейской части машины дешевле и свежее. Из за Урала люди в Москву за машинами мотаются.shans2 01-10-2013 15:43
Иногда бываю в станице Краснодарского края. Там постоянно пользуемся услугами одного таксиста. В какое-то время у него была Приора (не уверен, было это позапрошлым годом и машине на тот момент было два года). Короче, Лада какая-то. Он нас вез с Краснодара до Одессы. Кроме внешнего вида (нам, конечно, внешность их в диковинку) машина как машина. Технически не хуже японок начала-середины 90х (передний привод, электроподъемники, правда на МКПП, впрыск, 16 клапанов...). Как по тому как она ехала, по комфорту (при том, что в некоторых прулях размером с Короллу реально тесно /и страшноlesnikV 01-10-2013 15:42quote:Originally posted by Михалыч Абакан:
Дело в том что на определенных ступенях социальной лестницы двигаться на утиле моветон.
Людей подсадили на прилично-неприлично и с голой жопой в банк бегут чтоб купить леворукий новый корч, сами живут в сорок лет с мамой-папой или в лучшем случае квартиры снимают масса таких сюжетов. посмотрите на улицы японии и европы - машинки там в основном ухоженные, не то чтобы новые, нету там этого культа "деньги", свободный человек человек неосуждающий и устойчивый к суждениям других, главное чтоб самому было удобно и лично себя удовлетворяло.shans2 01-10-2013 15:35quote:Так что тут не понятного?
Многие ещё считают /у авто некой инвестицией (как видик в конце 80х). В голове не укладывается зачем люди покупают новые авто, он ведь с первой секунды выезда с салона дешевеет. Купил, "вложил" (дурацкий термин, починил же). Как ещё стоимость бензина (в виде платы за сохранение) не считают. И потом расчитывает продать не менее чем за "купил+вложил" и еже за тюнинг желательно получить. При этом не учитывается, что авто всё это время стареет как физически (другие узлы и агрегаты, напрмер), так и морально. Отсюда имеем неоправдано высокие цены на прули. Достаточно посмотреть цены на Дроме.Maksim V 01-10-2013 15:33quote:кривожопым рабочим за их говнопрдукцию
Кстати - Калина -2 по качеству гораздо лучше чем 5-ти летняя "калдина" и гораздо лучше чем любая новая китайская машина . Вы живёте в плену предрассудков прошлого .carrier 01-10-2013 15:29quote:Originally posted by arjan:
Он разный
Это фото какого года?) Вавилон когда то тоже процветал.quote:Originally posted by Камчадал73:
закройте ВАЗ и через год там будет разруха почище....
Зачем закрывать? Рено будут шлёпать или ещё чего. По моему уже чего то там делают.Михалыч Абакан 01-10-2013 15:26quote:Originally posted by arjan:
Так оно и есть . Для меня странно когда мой знакомый в Москве 4 года назад сначала берет новую мазду 3 за 600т а через 2 года продает ее за 400т потеряв на ней 200т на мой вопрос зачем ты купил тройку за 600т ты же мог за эти деньги взять лексуса РХ300 он говорит - так он же бу его же ремонтировать надо , после мазды он берет нового Опель Инсигния 2л турбо за 1,1 мил и сейчас его продал дешевле уже почти на 300т .р я Ему опять говорю - а что лексуса РХ330 не взял ? Ответ так он же сломаться может . Что 1 что 2 лексусы за это время не потеряли нисколько в цене а ремонта потребовали бы ну максимум на 50т.р. при поломке АКПП . А калдина это вообще супер машина у соседа 95 года Движок 3S 4WD пробег около 500000км запчасти копейки .Так что тут не понятного? Его поведение свидетельствует что он крепко держится в нише среднего класса и может себе позволить отказаться от секондхенда. Даже не взирая на некоторые потери при продаже своих авто.
Дело в том что на определенных ступенях социальной лестницы двигаться на утиле моветон.
Положение так сказать обязывает.
Пожилые иномарки это своего рода авто фастфуд , для молодежи в основном ,когда рулить охота также как трахаться аж терпежу не хватает но денег на новую машину нет и не предвидится .
Не нужно отказывать себе в возможности передвигаться на хороших автомобилях и конечно девственно чистых но и огульно хаять русский авто продукт тоже нельзя. В противном случае мы уподобимся той свинье под дубом которая ради вкусняшки сдесь сейчас жрет корни от дуба который снабжает ее желудями. Лично я в качестве автомобилей для охоты и отдыха всегда использую отечественные машины, Нивы Уазы , покупаю их новыми катаюсь 3 года и продаю. Они конечно требуют некоторого внимания в эксплуатации но не до коликов психических точно.lesnikV 01-10-2013 15:23
та вышеупомнутая мазда 6 за 600 тыр новая в РФ, из них 300 тыр пошлина. что в РФ из нашего нового, можно купить за 300?handmade 01-10-2013 15:09quote:Originally posted by Камчадал73:
Самара и Тольяти станут как Детройт... власти не допустят... проще платить кривожопым рабочим за их говнопрдукцию чем снизить пошлины и похоронить отечественный автопромв точку. а самое прикольное, что жопорукие рукожопики даже не рассматривают вариант работать над качеством продукции
им это не нужно просто, при таком раскладе.Камчадал73 01-10-2013 14:48
закройте ВАЗ и через год там будет разруха почище....carrier 01-10-2013 14:45
Лень постить. Там ещё хуже.)))arjan 01-10-2013 14:43
quote:Эт точно.))))
Детроит.
Он разныйcarrier 01-10-2013 14:36quote:Originally posted by arjan:
Им до Детройта с его пригородами как до Луны
Эт точно.))))
Детроит.
arjan 01-10-2013 14:31quote:Самара и Тольяти станут как Детройт
Им до Детройта с его пригородами как до ЛуныКамчадал73 01-10-2013 14:27
Самара и Тольяти станут как Детройт... власти не допустят... проще платить кривожопым рабочим за их говнопрдукцию чем снизить пошлины и похоронить отечественный автопромarjan 01-10-2013 14:24quote:Растаможку ещё долго не уберут.
О том и речь , рекет законный !carrier 01-10-2013 14:13quote:Originally posted by arjan:
Хайлакс у нас 1250т в Тайланде на 400 т дешевле . Если брать бу то цену нового фокуса в штатах можно взять слегка бу тундру.
За морем телушка-полушка... Цены везде разные. Растаможку ещё долго не уберут.arjan 01-10-2013 14:08quote:То есть БМВ, Фолькс, Шкода, Форд, Тойота и ещё там кто то тоже накроются? Тоже ведь вроде нашемарки.
Медным тазиком накроются при такой цене как сейчас , Хайлакс у нас 1250т в Тайланде на 400 т дешевле . Если брать бу то цену нового фокуса в штатах можно взять слегка бу тундру.carrier 01-10-2013 14:03quote:Originally posted by HARON:
а ваш боготворимый автопром канет в небытие,проиграв "полному отстою".
То есть БМВ, Фолькс, Шкода, Форд, Тойота и ещё там кто то тоже накроются? Тоже ведь вроде нашемарки.arjan 01-10-2013 13:54quote:а могли-бы уже столько времени наслаждаться, скажем нивой... или уазом..
Уазом я тоже "наслаждаюсь" частенько .HARON 01-10-2013 13:47quote:Originally posted by arjan:
А я езжу уже 2,5 года на этом гомне
а могли-бы уже столько времени наслаждаться, скажем нивой... или уазом...arjan 01-10-2013 13:39
Лексус за 500 убитое гомно,извините.
А я езжу уже 2,5 года на этом гомне и не парюсь, поменял передние колодки и все . пробег 260000км. А все ТО это замена масла 5 раз. А нет забыл еще подушку двигателя поменял за 1500р. И менять это гамно пока не собираюсь. Особенно на что то типа нашемарок .HARON 01-10-2013 13:27quote:Originally posted by Maksim V:
. Б/У из Белоруссии , Латвии , Литвы - практически не везут . Зачем кому-то брать "кота в мешке" - когда в крупном автосалоне можно взять машину с прозрачной биографией и ехать ни куда не надо , а по деньгам можно ещё и выиграть .
Максим,не выдумывайте.не везут не потому как кот в мешке...отмените растарможкиКамчадал73 01-10-2013 12:59
По нищебродски это купить отечественное гамно потому что запчасти копейки стоят а на иномарку денег жалко...carrier 01-10-2013 12:57quote:Originally posted by arjan:
Страховка 4000 в год
Кроме ОСАГО ещё и КАСКО существует.Некоторые страхуют по обоим.quote:Originally posted by arjan:
какое ТО у 10 летней машины ?
Такое же как и у новой.quote:Originally posted by arjan:
Как стоил лексус ES300 около 500 т.р. 2 года назад так и стоит сейчас .
Лексус за 500 убитое гомно,извините.arjan 01-10-2013 12:52quote:Это они у вас не потеряли.Здесь они нах никому не нужны
Я взял цену из дром ру . Как стоил лексус ES300 около 500 т.р. 2 года назад так и стоит сейчас .shans2 01-10-2013 12:48quote:Точно. Забыл про этот мифтри категории товаров: для себя, америки и остального мира!
Лично я особо против прулей ничего не имею. Машины как машины. Какие-то лучше, какие-то хуже. Ломаются так или иначе все. Не понимаю зачем их боготворить. Лично я, при прочих равных условиях, выберу левое расположение руля, пусть даже меньше укомплектованное. Так как уже давненько пришло понимание того, что руль справа - это стремно. Но не зарекаюсь: может не хватать денег, попасться нормальные вариант, может захочу авто чисто для леса или диковинка какая-нибудь. Но куплю пруль тока по нищебродски - только дешевый. Чем они ценились (и разбаловали нас) раньше. Дорогую прульную не куплю никогда. Сейчас к понимаю этого пришли почти все: на многие десятки ТЛК200 всего один-два пруля (в Магадане несколько только мелькают). Вот это для меня действительно за гранью. Хотя и даже при этом прули тут не пропадут. Так как к нам очень высокая стоимость доставки авто с ЦРС - минимум сто тысяч с хвостиком (при условии отправки двух авто в 40ка футовике). Конечно из недорогих проще и дешевле прульку со Владика отправить (примерно 50 тысяч). По-этому подавляющее большинство появляющихся авто стоимостью тысяч от 800 с левым рулем. Купил бы УАЗ Патриот. Несколько лет назад были планы по косметическим изменениям. Вот тот точно бы купил. А текущий кормой кузова не нравится. Да и вообще авто перестало быть объектом фетиша: прижмет - куплю и новую Ладу. Везёт и везёт, гарантия какая-никакая будет. Но покупать по аналогичной цене двадцатилетнее праворукое авто не буду.arjan 01-10-2013 12:47quote:Потери идут на страховке и ТО
Страховка 4000 в год , какое ТО у 10 летней машины ? Масло раз в 10т. за 1500р поменять и колодки за 1500р раз в 2 года .carrier 01-10-2013 12:32quote:Originally posted by arjan:
Что 1 что 2 лексусы за это время не потеряли нисколько в цене а ремонта потребовали бы ну максимум на 50т.р. при поломке АКПП .
Это они у вас не потеряли.Здесь они нах никому не нужны. Насчет падения цен вы ошибаетесь. Цены на месте не стоят,инфляция тоже. Потери идут на страховке и ТО. При продаже ходовых машин теряется немного.arjan 01-10-2013 12:25quote:После того как она пожила здесь недельку и съездила в Москву к другой сестре на 3 дня - она выдала обалденную фразу : "Ну ни хрена вы в машинах не разбираетесь" .
Так оно и есть . Для меня странно когда мой знакомый в Москве 4 года назад сначала берет новую мазду 3 за 600т а через 2 года продает ее за 400т потеряв на ней 200т на мой вопрос зачем ты купил тройку за 600т ты же мог за эти деньги взять лексуса РХ300 он говорит - так он же бу его же ремонтировать надо , после мазды он берет нового Опель Инсигния 2л турбо за 1,1 мил и сейчас его продал дешевле уже почти на 300т .р я Ему опять говорю - а что лексуса РХ330 не взял ? Ответ так он же сломаться может . Что 1 что 2 лексусы за это время не потеряли нисколько в цене а ремонта потребовали бы ну максимум на 50т.р. при поломке АКПП . А калдина это вообще супер машина у соседа 95 года Движок 3S 4WD пробег около 500000км запчасти копейки .почти аноним 01-10-2013 12:01quote:При довольно напряженном графике трудовой жизни среднего японца и езде в режиме дом-работа-дом до фига он накрутит по своей Японии? Это не таксист махачкалинский готовый хоть в Лондон ездить..
для езда на работу японцы берут малолитражку. Вряд-ли ТЛК или Тундру с
Деликой. Эти машины берут именно для говен. И думать, что при таком малом пробеге они не видели говен - несерьезно. Весь ютюб в видео, как япы убивают свои авто.Maksim V 01-10-2013 11:49quote:Как это нету? Россияне стали жить настолько кучеряво, что все дружно пересели на машины из салонов?
Вы удивитесь , но это так - те кто по-богаче берут новые , а те кто по-беднее берут Б/У и зачастую тоже из салонов или у знакомых . Б/У из Белоруссии , Латвии , Литвы - практически не везут . Зачем кому-то брать "кота в мешке" - когда в крупном автосалоне можно взять машину с прозрачной биографией и ехать ни куда не надо , а по деньгам можно ещё и выиграть .
Я писал уже раньше , что логика людей живущих за Уралом и дальше на восток - в ЦФО не работает . У моей соседки - сестра уже 40 лет живёт в Хабаровске - когда она сюда приехала после 5-ти летнего перерыва и привезла с собой "Калдину" на продажу - с ней было невозможно разговаривать , она абсолютно не могла понять почему мы не ездим на "прулях" и объяснить ей , что запрашиваемая ею сумма абсолютно не реальна в нашей действительности. После того как она пожила здесь недельку и съездила в Москву к другой сестре на 3 дня - она выдала обалденную фразу : "Ну ни хрена вы в машинах не разбираетесь" .carrier 01-10-2013 11:46quote:Originally posted by Камчадал73:
Россияне стали жить настолько кучеряво, что все дружно пересели на машины из салонов?
Х,З. с нашей колокольни судить трудно,но похоже что да.arjan 01-10-2013 11:43quote:Как это нету? Россияне стали жить настолько кучеряво, что все дружно пересели на машины из салонов?
У нас тоже почти нет мерсики еще попадаются, редко редко Х5, но это все у нас полный неликвид поэтому из Белоруссии и КЗ везли мало.Камчадал73 01-10-2013 11:33
Как это нету? Россияне стали жить настолько кучеряво, что все дружно пересели на машины из салонов?HARON 01-10-2013 11:24quote:Originally posted by Камчадал73:
собранных из гамна в белоруссии и литве они даже не вспоминают...
этой байке не первый годcarrier 01-10-2013 11:20quote:Originally posted by Камчадал73:
И заметил что какая то ненависть у поклонников отечественного автопрома именно к японским машинам, про левруких немцев, собранных из гамна в белоруссии и литве они даже не вспоминают
Так их и нет практически. Только гастеры на них катаются,с зарубежными номерами.lesnikV 01-10-2013 11:20quote:про левруких немцев
какое-то предвзятое отношение именно к правому рулю. про леворукое б/у из под "жирных немецких бюргеров"Камчадал73 01-10-2013 11:17
Пока будет спрос запчасти будут продолжать ввозить, а сейчас еще и двигатель не требует регистрации- обычный расходник, так что машины будут бегать и бегать... И заметил что какая то ненависть у поклонников отечественного автопрома именно к японским машинам, про левруких немцев, собранных из гамна в белоруссии и литве они даже не вспоминают...lesnikV 01-10-2013 11:16quote:Originally posted by Камчадал73:
Поэтому пригнать из Японии авто с пробегом 30 тыр вполне нормальное явление..
пробеги 10 000 - 30 000 км в год, для японии нормальноarjan 01-10-2013 11:13quote:пока таможня и ОБЭП не ловят тех, кто машину ввёз и на учёт не поставил и платежи не оплатил , пока можно контейнерами ввозить Б/У запчапсти - то покупка разного хлама будет продолжаться
И дай бог что бы этого никогда не случилось !Камчадал73 01-10-2013 11:12
При довольно напряженном графике трудовой жизни среднего японца и езде в режиме дом-работа-дом до фига он накрутит по своей Японии? Это не таксист махачкалинский готовый хоть в Лондон ездить... Общая протяженность дорог большая, а вот расстояния между пунктами А и Б обычно совсем небольшие... Немного знаком с жизнью в Ниигате... машина юзается только на выходных, а среди недели в редких случаях, на работу и обратно общественным транспортом, потому как парковка в городе очень дорогая... Меняется транспорт раз в 2-4 года... Поэтому пригнать из Японии авто с пробегом 30 тыр вполне нормальное явление..lesnikV 01-10-2013 11:10
ну вот и сравнение правого руля и левого. с новья просили денег леворукие, праворукую с умом возьмёшь, естественно кроме мицубиси, проблем не будет. джук - ужаснаХ, убогий дизайн,моя жена тоже какбы намекала на джука, щас до самой дошло. у японцев три категории товаров: для себя, америки и остального мира!shans2 01-10-2013 11:05
У меня с 2000 года 10 лет был Паджеро-2 (бензин, лр), месяц назад продал купленный новым 4 года назад Патрол У61. У жены (ну и я на них иногда езжу и ремонт на мне) первым авто 4 года назад была Тойота Ками (пруль), потом Сузуки Гранд Витара-американка'07 года. Сейчас Ниссан Джук. Себе пока замену Патролу не присмотрел.Если вы о том, что это все иномарки, то я (как водится
Хотя как вспомню Паджерик - это кошмар. Патрол с новья (при пробеге 18 тысяч) потребовал дорогостоящего ремонта (потекла прокладка помпы. Деталь копеечная, доступ осложнен). На Ками потребовалось менять сальнкии (чэшотам))) между АКПП и мотором и еще небольшой ремонт. Гранд Витара кроме мелочевок не просила. Ну и Джук с новья. Но там претензии к конструктиву. У жены авто по году. Пробеги мизерные. Да и у меня (На Патроле за 4 года девятнадцать с копейками. Никто не верил. При продаже я предлагал накрутить тымяс до 100, может нормально покупателю было бы
lesnikV 01-10-2013 10:58quote:Originally posted by HARON:
а что так мало? 300 тыс - вот цена!
да утомили уже этими страшными историями... такое впечатление,что тут одни олигархи обитают, что из автосалонов не вылазиютlesnikV 01-10-2013 10:56quote:shans2
на чём передвигаетесь уважаемый?carrier 01-10-2013 10:45quote:Originally posted by shans2:
У нас тут один продают. Полтора миллиона рублей и ни цента меньше. Капитально отремонтированный.
Зачем я бурёнка тебя продаю,такая корова нужна самому.(с) )))shans2 01-10-2013 10:40
У нас тут один продают. Полтора миллиона рублей и ни цента меньше. Капитально отремонтированный.
Хотя по городу полно ТЛК80, есть и достаточно живые. Хотя все уже деланные-переделанные да и с меняными на контрактные ("новые" на местном наречииhandmade 01-10-2013 10:16
продайте мне проверенный неубиваемый легендарный ТЛК80
на котором еще хоть живое место осталосьshans2 01-10-2013 09:26quote:а это тогда как понимать?
Да уже так просто болтаемbeargrizly 01-10-2013 09:08quote:Originally posted by HARON:
чтоза народ пошел... читаем заглавие: "Иномарки полный отстой ! И это не обсуждается !"а это тогда как понимать?
quote:Originally posted by arjan:
чем проверенные легендарные не убиваемые ТЛК 80.HARON 01-10-2013 08:44quote:Originally posted by beargrizly:
а что плохого в Ссанг-Йонг? что его сразу в гавно записывать ))
чтоза народ пошел... читаем заглавие: "Иномарки полный отстой ! И это не обсуждается !"HARON 01-10-2013 08:42quote:Originally posted by Maksim V:
сурпер-пупер подготовленный "патруль" с мотором 4,2Д на 35 колёсах будет стоить как ВАЗ-2106 - 1985 года выпуска
мечты, мечтыquote:Originally posted by Maksim V:
типа 30 000 р за шестерню к КПП "кукурузера" 1993 года выпуска
а что так мало? 300 тыс - вот цена! зашестерню, которая и 3 может не стоить...beargrizly 01-10-2013 08:29quote:Originally posted by arjan:
Ссанг-Йонг Актион Спорт или Кайрон, которые стоят сравнимо или несколько дороже, чем проверенные легендарные не убиваемые ТЛК 80.а что плохого в Ссанг-Йонг? что его сразу в гавно записывать ))
Maksim V 01-10-2013 08:09quote:вот крузаков 80 ,прадиков, теранчиков , датсунов, патролов, сафарей , сурфоф и хайлаксов а также делики встречаются ,но это как замена бухе. причем все от 10 лет и старше ,сейчас еще америкосы стали появляться типа Форда Экпедишена и Ф150, Тахо и Сильверадо на них запчасти дешевле чем на япов почти в 1,5-2 раза. Наверно дураки что ниву новую не берут и саненг .
Вы бы глянули на карту - прежде чем херню постить . Покупка ЛЮБОГО автомобиля старше 10 лет может быть мотивирована исключительно доступностью запчастей - пока таможня и ОБЭП не ловят тех, кто машину ввёз и на учёт не поставил и платежи не оплатил , пока можно контейнерами ввозить Б/У запчапсти - то покупка разного хлама будет продолжаться , как только единственный путь купить запчасть будет - покупка новой в магазине по приличной цене - типа 30 000 р за шестерню к КПП "кукурузера" 1993 года выпуска - покупка старья - прекратится и сурпер-пупер подготовленный "патруль" с мотором 4,2Д на 35 колёсах будет стоить как ВАЗ-2106 - 1985 года выпуска .arjan 01-10-2013 07:07
А практика говорит, что подавляющая часть жителей РФ предпочитает покупать рфское, кетайское, псевдошевролетовское и псевдокорейское гуано типа УАЗ, Шнива, Грейт Вол Вингл и Ховер, Ссанг-Йонг Актион Спорт или Кайрон, которые стоят сравнимо или несколько дороже, чем проверенные легендарные не убиваемые ТЛК 80.
Может в Европейской части России это и так,но у нас из всего вышеперечисленного покупают только уазики Патриоты и буханки это все , никаких китайцев , саненгов и нив нет , а вот крузаков 80 ,прадиков, теранчиков , датсунов, патролов, сафарей , сурфоф и хайлаксов а также делики встречаются ,но это как замена бухе. причем все от 10 лет и старше ,сейчас еще америкосы стали появляться типа Форда Экпедишена и Ф150, Тахо и Сильверадо на них запчасти дешевле чем на япов почти в 1,5-2 раза. Наверно дураки что ниву новую не берут и саненг .Dr.Shooter 01-10-2013 02:55
Шанс, отрадно, что у вас там не все вниз головой ходятquote:Originally posted by shans2:
Порой мне кажется, что некоторые будут покупать (при должной рекламе на форумах) .... моторное масло и другие жидкости "безпробежные".
народ очень падок на коллективное отупление...Не исключено подобное))shans2 01-10-2013 02:40
Тойота Ками - это Дайхатсу с шильдиком Тойоты и подкапотной табличкой "Дайхатсу моторс". На моей так было. Не знаю честный он или нет, обычный фултайм с блокировкой межосевого дифа. По мануалу блокировку можно включать только при (!!!) "руле строго прямо" и стоя. Какой-то не очень честныйЖиву на ДВ и могу сказать, что уже настолько достали все байки про "япов", "япию", преимущества пруля (кому удобнее выходить, кому держать сигарету правой рукой...), про небольшие расстояния (при этом, что Япония - страна с одними из самых протяженных автодорог в мире, общая длина которых превышает 1.2 миллиона километров, причем, ежегодно японцам удается увеличивать протяженность дорог за счет постройки новых тоннелей, мостов и скоростных магистралей. Для сравнения, в огромной России общая протяженность асфальтированных дорог по разным оценкам колеблется от 512 до 590 тыс. километров.). Про то, что авто не ломаются (а в поломках виноваты дороги, слесари, бензин...да что угодно). Пусть земляки обижаются, но такая каша в головах. До сих пор.
Порой мне кажется, что некоторые будут покупать (при должной рекламе на форумах) .... моторное масло и другие жидкости "безпробежные". Пару раз даже видел такие реплики на форумах, мол, понское-то лучше всего другого. Японец поездил и нам еще останется.
При этом многие столь воинственные в отставивании японской своей стороны, что готовы уступать часть территории (ну а чё...нам не надо, а у них места мало", "зато будем на нормальных машинах ездить"). И это речь всего о машинах, пусть хороших местами, но только средствах передвижения. Слава Б-гу, что времена, когда покупали подержанные холодильники и стиралки с помоек, прошли.
Dr.Shooter 01-10-2013 02:06quote:Originally posted by handmade:
честный полный - daihatsu terios
и что же там честного?))quote:Originally posted by Камчадал73:
в Японии нет таких расстояний чтобы столько наматывать
полный бред...в японии такая сеть дорог, что полроссии опоясает...снова вера в доброго тсаря и то што инператор ставит оценки на аукционах?Камчадал73 01-10-2013 01:11
Да в Териосы вообще никто такие деньги не вкладывает! Сел и поехал, и не надо про пробег в 100 т. Беспробежный по России идёт с минимальным пробегом, примерно 1г-15000 км, и то до фига,в Японии нет таких расстояний чтобы столько наматывать, когда я в свое время корешу с Одинцово сказал что за год на Камчатке намотал 12 тыс, он реально ржал, потому как сам за полгода 40 тыс сделал... Териосы, ну или их Тойотовский аналог Ками очень популярные машинки именно потому что за недорого получаеш комфорт, экономичность и полный привод...Камчадал73 01-10-2013 01:05
а зачем 100 еще вваливать?меховой диктатор 01-10-2013 12:02
вот видишь-вообще не вариант...нива 370новаяи ресурс 100ткм. за 370 ДТ будет с пробегом под 200... и сразу еще ввалить 100 как тут обычно предлагают. не вариант ни разу. еще и узкий...handmade 30-09-2013 23:59
честный полный - daihatsu terios, но доступность запчастей конечно не такая, как на ниву.. но и качество оных запчастей другоемеховой диктатор 30-09-2013 23:50quote:Originally posted by handmade:
но после покупки нужен сразу перечень работ. посчитать по деньгам - и получается тот же дастер...
у меня и вышло на 220ткм 600тыщ примерно ,без бензина и масла...и это за 3года. вот и подумал,а может чё другое тыщ за 700-взять на убой? Дастер- не нравится. я за честный полный или ...не, ну туарег хорош, дизель даже с пробегом за 100ткм, но когда то он скажет " дай денег! надо многа!" или ваще :"надо срочно много денег!"
на ниву проще, достал из кармана и купил любой агрегат или узел.handmade 30-09-2013 23:37quote:Originally posted by меховой диктатор:
если придирчиво поискать ,то такое пишут почти про все ино джипы,не все, а дебило-гламурные кроссоверы, куда как раз тубарег и х-5 относятся. всякие ниссаны за редким исключением туда же. рэндж ровер туда же. порш каен туда же. и прочее гламурное говно по несколько лямов ценой.
кому-то понты, а кому-то ездить...
честных машин за свои деньги сейчас мало, и почти все - среднего класса. т.е. вдвое дешевле вышеупомянутых.
нива кстати, хороший машин, учитывая цену. но после покупки нужен сразу перечень работ. посчитать по деньгам - и получается тот же дастер...меховой диктатор 30-09-2013 23:28
понравился мне туарег...но отзывы о нем после 100ткм пробега-"сосун"(бабла).
до него хотел Х5... один парень честно рассказал, сколько Х5-й с него за 2года высосал.200тр...(вообще пылесос с турбонаддувом).тоже брал с пробегом.
если придирчиво поискать ,то такое пишут почти про все ино джипы, средние и полноразмерные кроссоверы.
выходит ,тачилу брать только новой и после 100ткм-сливать.
но у меня и нива до 100ткм почти не ломалась. сейчас пробег за 220ткм-мля...ресурс всего,что не поставишь-в 3раза ниже, чем на новой машине.
ну не люблю я каждый год новую покупать. лет 5 отмотать на машине-считаю нормальным. но мои пробеги (машины, в смысле) за 3года 220ткм...
кредит не рассматриваю, не нужен он. на полтора года, с потерей в цене (туарега, например) под лимон минус...ну ,может 700минус от стоимости...вот и получается, всё ,что делают и продают от ляма ценой-подходит тем, кто может такое покупать раз в пол года. это высокий уровень дохода. все остальные будут мучицца с БУ и отписывать, что только расходники... после 100ткмтам уже всё расходники. что на нашей, что на ино...
чо та мне кажется я буду опять новую ниву покупать. хотелось патриота, но
смущает размер поджопной машины. хотя нравится сильно. про ино-даже не думается- все новые с ресурсом 100 150 ткм. дальше продолжать их юзать- 3,14дорская затея.
меховой диктатор 30-09-2013 23:10
а ведь похоже на правду...название темы.carrier 30-09-2013 16:26quote:Originally posted by Maksim V:
короче сейчас пробег 70 000 км - собирается продавать ....
Зачем,ведь хорошая машина то не ломаецца совсем.)SAKHALINEC 30-09-2013 16:23Maksim V 30-09-2013 16:05quote:Или купят новый Вингл по цене свежего почти нулячего малопробежного и неушатанного пятилетнего
Люди хотят новую машину и это естественно . Один очень хитровы .... мужчина 45 лет всю свою жизнь покупает Б/У технику - зачем типа переплачивать за новую - я старую подремонтирую и буду спокойно ездить ... берёт Тойоту - "жип" -quote:Катается - радуется - через месяц что-то щёлкнуло ... крестовина - 2 недели ожидания - 2500 р - катается - резине настал кирдык как-то очень быстро - 35 000 - едет что-то стучит ... 4 амортизатора на замену - потом ГРМ - потом стартер - потом антифриз пошёл в АКПП - 110 000 р ремонт - помял заднюю дверь в лесу - 39 000 р дверь с разборки ... он удивляется - чё она сыпется ? Ведь 169 000 км для тойоты только обкатка .... И так со всей его техникой ... купил "пузотёрку" - 3 года - 39 000 км пробег - через 3000 км - замена ступичных подшипников - 6500 р ...потом что-то ещё менял на 9000 р - короче сейчас пробег 70 000 км - собирается продавать ....малопробежную и неушатаннуюHeretic Sanchez II 30-09-2013 14:59quote:Originally posted by lesnikV:
иметь такую машинку - это уже хобби, правда при правильном к ней отношении она ответит взаимностью...Практика - критерий истины.
А практика говорит, что подавляющая часть жителей РФ предпочитает покупать рфское, кетайское, псевдошевролетовское и псевдокорейское гуано типа УАЗ, Шнива, Грейт Вол Вингл и Ховер, Ссанг-Йонг Актион Спорт или Кайрон, которые стоят сравнимо или несколько дороже, чем проверенные легендарные не убиваемые ТЛК 80.
Не у всех хобби - автонекрофилия. Даже готовы ломучее гавно типа Патрика чинить, а 80-ки не берут.
Или купят новый Вингл по цене свежего почти нулячего малопробежного и неушатанного пятилетнего БТ-50, ну стыдно, господа, ну как дикие люди, чесслово. (ирония)
beargrizly 30-09-2013 08:42quote:Originally posted by arjan:
а где?ветку хоть бы почитали
а то опять по второму кругу )))
17 страничка: http://travel.drom.ru/14619/lesnikV 30-09-2013 04:12quote:Originally posted by Heretic Sanchez II:
Heretic Sanchez II
иметь такую машинку - это уже хобби, правда при правильном к ней отношении она ответит взаимностью...Dr.Shooter 30-09-2013 01:45
хуепия..глаза есть?почти аноним 29-09-2013 17:53quote:двумя постами выше - точная копия, кроме дырок под туманки.у делики никогда не было такого говенного клюва))Heretic Sanchez II 29-09-2013 16:25quote:Originally posted by arjan:
Вы противоречите сами себе - цена новой 70 около 2 мил за эти деньги можно купить одну 80 ку с доками за 500т.р. и еще штуки 3 донора без доков но в отс из япии + еще денег останется на резину и Солярис.Я не фанат автонекрофилии, и не готов вваливать свои деньги в реанимацию старых изношенных авто.
Уж лучше по принципу "по одёжке протягивай ножки" купить новое авто, пусть и не такое легендарное и суперпупер надёжное.
А если ТЛК 80 (как и прочие старые изношенные машинки) легендарно не убиваемый, что и в 20 летнем возрасте порвёт любую новую не легендарную машинку, то почему их владельцы вот так берут и продают? Святотатцы?
Dr.Shooter 28-09-2013 19:41
на дроме, на фотке его ник вроде))arjan 28-09-2013 19:38quote:этот точно не фуфлыжник, достаточно почитать его приключения с фотографиями
а где?Dr.Shooter 28-09-2013 17:21
этот точно не фуфлыжник, достаточно почитать его приключения с фотографиямиcarrier 28-09-2013 15:39quote:Originally posted by Dr.Shooter:
это очень известный путешественник с дрома
Ну там каждый второй известная личность(в пределах дрома), каждый третий-путешественник(часто в один конец),каждый первый -герой асфальта.)))arjan 28-09-2013 12:21quote:ТЛК 80 замечательный аппарат. Но сейчас подавляющее их большинство в удручающем состоянии просто ввиду возраста, а вваливать кучу денег в подобные машинки лично у меня бы желания не возникло.Другое дело, найти средства для не кардинального внедорожного тюнинга нового авто, пусть и не такого легендарного и именитого. По принципам "и в пир и в мир" и "по одёжке протягивай ножки". Вот такой я не взыскательный
Вы противоречите сами себе - цена новой 70 около 2 мил за эти деньги можно купить одну 80 ку с доками за 500т.р. и еще штуки 3 донора без доков но в отс из япии + еще денег останется на резину и Солярис.Dr.Shooter 28-09-2013 01:49quote:у делики никогда не было такого говенного клюва))
quote:Originally posted by carrier:
На таких только говна месить. Чистые понты и развлекуха. Практического толка ноль.это очень известный путешественник с дрома
Heretic Sanchez II 27-09-2013 18:39quote:Originally posted by arjan:
Ну на 80 колеса 33 вообще без всякого лифта встают , под 35 чуть лифтануть надо -пружины поменять и аморты это все весь тюниг. А вообще можно за 250-350 т.р. взять только ввезеного из япии донора без доков.Не, я то про новые и при этом не слишком дорогие машины (типа новых ТЛК 70-й серии, Патруля у61 4,2 и проч. легендарных проходимцев).
Не фанат б/у машин, перед глазами много негативных примеров вечного секаса. Но на вкус и цвет все фломастеры разные, но это точно не моё.
ТЛК 80 замечательный аппарат. Но сейчас подавляющее их большинство в удручающем состоянии просто ввиду возраста, а вваливать кучу денег в подобные машинки лично у меня бы желания не возникло.
Другое дело, найти средства для не кардинального внедорожного тюнинга нового авто, пусть и не такого легендарного и именитого. По принципам "и в пир и в мир" и "по одёжке протягивай ножки". Вот такой я не взыскательный
arjan 27-09-2013 18:27quote:С такими монстрами ни одна стоковая машина и сравнится не сможет. А оттюнить можно всё, были бы на это деньги (первично), желание (вторично) и время ("третично")
Ну на 80 колеса 33 вообще без всякого лифта встают , под 35 чуть лифтануть надо -пружины поменять и аморты это все весь тюниг. А вообще можно за 250-350 т.р. взять только ввезеного из япии донора без доков.Heretic Sanchez II 27-09-2013 18:09quote:Originally posted by arjan:
Ну куда можно на этом Бонго проехать ? Только по травке и легкой грязце у него хода подвески нет . Вот на этом можно проехатьС такими монстрами ни одна стоковая машина и сравнится не сможет. А оттюнить можно всё, были бы на это деньги (первично), желание (вторично) и время ("третично").
На фоте, которую вы привели выше, Делика тоже не в стоке. А Старекс это Делика 4 поколения.
Киа Бонго/Хюндай Портер тоже наверняка с чего-то японского скопирован, хотя бы частично. Хюндай Портер в одном из поколений был копией Мицубиси Л300 (Делика с кузовом) - Second generation (1986-1995)... rebadged licensed second generation Mitsubishi Delica (L300).
Мазда Бонго, Ниссан Vanette, Мицубиси Делика/Л400, Форд Econovan - в разных поколениях вообще по сути одна и та же модель. Если я правильно понял Вики на бесовском аглицком.
ЗЫ Маздовские корни у Киа Бонго: Kia Bongo ... Second generation (1989-1997) ... a rebadged SR-series Mazda Bongo Brawny
Maksim V 27-09-2013 18:06quote:Чистые понты и развлекуха.
И переднее правое колесо стоит под углом - похоже кирдык настаёт .carrier 27-09-2013 18:02quote:Originally posted by arjan:
Вот на этом можно проехать
На таких только говна месить. Чистые понты и развлекуха. Практического толка ноль.Maksim V 27-09-2013 17:54quote:Ну куда можно на этом Бонго проехать ?
Вообще-то на бонго ездят на рисовых плантациях по пояс в воде - наверное какая-то проходимость всё же присутствует .arjan 27-09-2013 17:47
Ну куда можно на этом Бонго проехать ? Только по травке и легкой грязце у него хода подвески нет . Вот на этом можно проехатьHeretic Sanchez II 27-09-2013 16:21
Внедорожник Mitsubishi Pajero Sport пережил менее значительный рестайлинг - изменились бамперы, решетка радиатора, задние фонари и зеркала, а в салоне - новая мультимедиасистема. Сборка обновленных машин ведется на калужском заводе PSA-Mitsubishi, причем сразу со сваркой и окраской кузовов, а производством рам с середины сентября занимается ГАЗ. По сравнению с дореформенными машинами тайской сборки цены снижены на 30 тысяч рублей: базовый Pajero Sport с турбодизелем 2.5 (178 л.с.), 'механикой', кондиционером и электропакетом стоит 1 млн 319 тысяч рублей. Версия с 'автоматом' и климат-контролем оценивается в 1 млн 390 тысяч рублей, а такой же автомобиль с бензиновым мотором V6 3.0 (222 л.с.) предлагается за 1 млн 400 тысяч рублей. Кстати, дорестайлинговые Pajero Sport сейчас распродают со скидками 40-50 тысяч рублей.http://www.autoreview.ru/market/
Ну что же, скоро, наверное, Максим одобрит для дорогих россиян покупку Спортов
Прикипел я к сей модели. 30 тысяч за почти два года эксплуатации проехали; кроме пятой двери, которую надо будет перекрасить по гарантии (ржавеет
Пусть наши
кривопряморукие рабочие научатся за год-два нормально делать эту модель.Если не появится у официалов в продаже Фортунер или перспективный Форд Эверест на базе нового Рейнджера, снова надо будет взять Спорта.
Пикапы - не моё, а новый Трейлблейзер (крупноузловая местная сборка) не перетянул мои симпатии на свою сторону.
Heretic Sanchez II 27-09-2013 16:03
Кстати, статью про Патриот выложили на сайте:Heretic Sanchez II 27-09-2013 16:01quote:почти анонимновую - да. На заводе ответили, что прекратили выпуск в связи с тем, что проложили последнюю нормальную дорогу в горах. Теперь нет районов без хороших дорог.врут-нет, не знаю.
Зато вроде как пока остались Киа Бонго, с новья будет 4х4 с понижайкой, и даже валом отбора мощности (sic!). Но там только грузовички с одинарной или двойной кабиной. Продают только серые дилеры, официально не возят.
По объявлениям есть экземпляры с атмосферными (!!!) двигателями с ТНВД без всяких коммонрейлов (!!!). Прямо созданы для вояжей по Монголии
http://5koleso.ru/avtopark/articles/1/1010
quote:вроде как корейская делика - нет? найдите отличияПричём Старекс 1 поколения это Делика 4 поколения, а Мицубиси Делика 5 поколения сделана на базе ... Аутлендера!!! Ужас.
Старекс 2 поколения - рестайл 1 поколения, если я правильно понял Вики.
почти аноним 27-09-2013 15:37quote:полноприводный старекс проблема найти.
новую - да. На заводе ответили, что прекратили выпуск в связи с тем, что проложили последнюю нормальную дорогу в горах. Теперь нет районов без хороших дорог.
врут-нет, не знаю.
quote:Вы старекс видели ?
вроде как корейская делика - нет? найдите отличия
lesnikV 27-09-2013 14:56
хотя вот вроде даже полный привод - http://35net.ru/upload/advert/xl/4fe9da8fee50.JPG
просто люди по корее говорили что полноприводный старекс проблема найти.arjan 27-09-2013 08:44quote:старекс?
Вы старекс видели ? Даже полноприводный он не пройдет там где пройдет стоковый уазик , Делика еще куда не шло .
единственный ее минус это небольшой ресурс агрегатов и почти всегда автомат , который часто в говнах перегревается.
А вот очень хороший и правдивый отзыв о УАЗЕ http://www.youtube.com/watch?v..._embedded#t=219lesnikV 27-09-2013 01:53quote:Originally posted by почти аноним:
старекс?
помоему они только заднеприводные. в корее колхозят и ставят доп опцией передний привод., было так, по крайней мере по внутреннему корейскому рынку, мож что изменилосьDr.Shooter 27-09-2013 12:43
спорт- отличный, недорогой сарайчег, почему нет?почти аноним 26-09-2013 22:15quote:более комфортный и ищется ,но в тоже время простой и надежный,
старекс?а замена эльке - спорт?
arjan 26-09-2013 17:24quote:вы там километраж указали... вроде вот этот был всегда исключительно бензиновым, с расходом литров 15-20? и гремел и выл всеми деталями? а еще много времени проводил в ремонте и ломался в самый неподходящий момент? неужели нет более комфортабельного, экономичного,надежного аналога?
Расход точно около 15л , вот более комфортный и ищется ,но в тоже время простой и надежный, на расход в принципе похрену.Михалыч Абакан 26-09-2013 17:16quote:Originally posted by Dr.Shooter:
они в таком режиме за
Дык Хакасия ведь, солью не сыпят машины сдесь практически не ржавеютHARON 26-09-2013 17:15quote:Originally posted by arjan:
Сейчас все это делает уазик вот этот
вы там километраж указали... вроде вот этот был всегда исключительно бензиновым, с расходом литров 15-20? и гремел и выл всеми деталями? а еще много времени проводил в ремонте и ломался в самый неподходящий момент? неужели нет более комфортабельного, экономичного,надежного аналога?arjan 26-09-2013 17:01
кунг на л200 все-таки что-то чужеродное, сомневаюсь,что тот пластик может быть опорой для багажника. ну и кузов с кабиной не одно целое... а этот рафт,коль так необходим, нельзя сдуть?Ребят вы немного путайте рафтинг для туризма и рафтинг для зарабатывания денег , для денег нужно в день до 7 раз рафт и людей забросить и забрать потом . Поэтому сдувать ,нанимать какие то газели и т.п. это не вариант . Нужен универсальный автомобиль - сегодня возим рафты с людьми завтра едем за 60км на озера, из них 20 по серьезному бездору с кучей бродов, а через неделю везем пару тройку людей за 500 -700 км к ледникам, а еще через недельку может выскочить предложение сгонять в Монголию на недельку. Сейчас все это делает уазик вот этот
Но как же на нем тяжко ездить на дальняк и еще летом !Dr.Shooter 26-09-2013 16:42quote:Originally posted by Михалыч Абакан:
новые казели до кап ремонта в среднем по 250 тыщ выаживали
они в таком режиме за 3 года не успевают сгнить))Михалыч Абакан 26-09-2013 16:23quote:Originally posted by Dr.Shooter:
Максим, ну ты рыбааакПо чему же, все реально вполне у меня в предприятии новые казели до кап ремонта в среднем по 250 тыщ выаживали, рекорд 410 или околотого
И это заметьте, в режиме маршрутки. А потом капиталка и по новойDr.Shooter 26-09-2013 12:35quote:Originally posted by HARON:
кунг на л200 все-таки что-то чужеродное
согласен, мне они тоже категорически не нравяцца, превращая пекаб в неуниверсальный фургон-каблук
правда ценник- конский, минимум в 2 раза надо снижать))
НИИС2008 вроде делает из люминя намного дешевлеHARON 26-09-2013 12:27quote:Originally posted by Maksim V:
Ставим кунг
кунг на л200 все-таки что-то чужеродное, сомневаюсь,что тот пластик может быть опорой для багажника. ну и кузов с кабиной не одно целое... а этот рафт,коль так необходим, нельзя сдуть?Maksim V 26-09-2013 12:21quote:или кунг поставить не судьба, не?
Ставим кунг и багажник во всю длину - ни каких проблем для перевозки лодок .Dr.Shooter 26-09-2013 11:52quote:Originally posted by arjan:
надо будет городить доп конструкцию- это раз
не, ну в дурдоме и валенок ебут канеш, это я к тому, что на голую крышу класть, чтобы царапать ее ))багажник нормальный, копеечный или кунг поставить не судьба, не?Лесник 61 26-09-2013 07:25quote:и еще в нее не войдут 9 человек
А нахрена?!Мы ездим на сплавы с двумя катами, под них полноприводная газелька, мой БТР и элька с живым грузом, к чему всё усложнять то?
arjan 26-09-2013 06:49quote:а что в этом размере такого, что его элька не перевезет?
У Лки крыша короткая надо будет городить доп конструкцию- это раз, и еще в нее не войдут 9 человек а в крузак или сафарь входят.Dr.Shooter 25-09-2013 23:54quote:Originally posted by arjan:
Размер рафта не позволяет .
а что в этом размере такого, что его элька не перевезет?arjan 25-09-2013 16:08quote:Правильная перевозка рафтов))
Называется бутерброд! В уазик буханку входит 18 человек тел и бутер из 2 рафтов на крышу.
Вот хороший ролик -пример лучших , на мой взгляд полноприводных автомобилей смотреть до конца http://www.youtube.com/watch?v..._embedded#at=32 .den24 25-09-2013 14:36
Правильная перевозка рафтов))
den24 25-09-2013 14:35
picture uploading27352arjan 25-09-2013 14:18quote:Да, я когда сплавлялся нав рафте он не имел вида резиновой лодки, а был катамараном))
Это не рафт а катамаран , рафт это на фото .quote:религия не позволяет?))
Размер рафта не позволяет .Dr.Shooter 25-09-2013 13:01quote:Originally posted by arjan:
. Л200 в новом кузове хапнув монгольской соляры вполне может попасть на капиталку
херню какую-то пишете)) начитались сказочег про DID движки
Да, я когда сплавлялся нав рафте он не имел вида резиновой лодки, а был катамараном))quote:Originally posted by arjan:
на нем нельзя возить рафт на крыше .
религия не позволяет?))arjan 25-09-2013 12:08quote:но этот самый л200 прекрасно ходит на ней годами
Он ходит пока не хапнет , ТЛК 70,80 или Патрол с 4,2 ходят десятилетиями.
Рафт выглядит так.HARON 25-09-2013 11:59quote:Originally posted by arjan:
Л200 в новом кузове хапнув монгольской соляры
уж на что у нас российское дизтопливо ругают... но этот самый л200 прекрасно ходит на ней годамиquote:Originally posted by arjan:
кроме того л200 просто маленький , в него не поместятся 4 чела со скарбом на неделю , на нем нельзя возить рафт на крыше .
не знаю, что за рафт... но загрузить этот авто можно ого-гоarjan 25-09-2013 11:48quote:а что так? турбина вещь уже давно обыденная и с сопоставимым ресурсом. и почему обязательно с мостами? тесно имел дело с л200 и старой модели и с новой... вполне себе практичный, крепкий и простой авто.
В немостовой передней подвеске куча сайлетблоков , шаровые , ее гораздо дороже лифтовать , а мне нужна машина на которой можно спокойно выезжать туда где ближайший сервис за 500км а то и за 1000 , где практически нет асфальта или он убит в усмерть . Л200 в новом кузове хапнув монгольской соляры вполне может попасть на капиталку топливной около 100000р, кроме того л200 просто маленький , в него не поместятся 4 чела со скарбом на неделю , на нем нельзя возить рафт на крыше .arjan 25-09-2013 11:42quote:в чем смысл?
пока этот ремонтируете, потратились уже больше чем на ремонт турбины.
Смысл в том что бы вложиться один раз , откапиталить мосты , поставить контрактный движок ,это если 4,2 умрет что очень под большим сомнением , этот мотор потребляет любую солярку, прост до безобразия .Dr.Shooter 25-09-2013 11:22
Максим, ну ты рыбааакMaksim V 25-09-2013 08:33
У моего Хантера пробег 335 000 км - двигатель - кпп- РК-мосты - всё родное и ни разу не вскрывались - хотя мотору уже необходим ремонт - расход масла уже не приличный - кузов естественно сгнил - но я езжу - вожу дрова - корма - заводится в любой мороз - печка работает хорошо - ещё год откатаю и буду "капиталить" целиком - отрежу крылья -пороги - лифт кузова - мотор наверное заменю на инжекторный .HARON 24-09-2013 22:46quote:Originally posted by arjan:
и древним дизелем без турбины
а что так? турбина вещь уже давно обыденная и с сопоставимым ресурсом. и почему обязательно с мостами? тесно имел дело с л200 и старой модели и с новой... вполне себе практичный, крепкий и простой авто.quote:Originally posted by arjan:
с пробегом около 220т.км. немного лифтован и подрезан ,поставлена 31 резина , понижайка 2,7 , перебран весь полностью : двигатель правда не точился только хоном прошлись,но менялся коленвал, клапана, помпа , делалась коробка, раздатка, полуоси ,тормоза ,переварен кузов и лонжероны кузова .
надеюсь Максим прокомментируетпочти аноним 24-09-2013 22:37quote:нужна именно старая с мостами и древним дизелем без турбины
в чем смысл?
пока этот ремонтируете, потратились уже больше чем на ремонт турбины.arjan 24-09-2013 20:10
У меня есть Уазик буханка 99года с пробегом около 220т.км. немного лифтован и подрезан ,поставлена 31 резина , понижайка 2,7 , перебран весь полностью : двигатель правда не точился только хоном прошлись,но менялся коленвал, клапана, помпа , делалась коробка, раздатка, полуоси ,тормоза ,переварен кузов и лонжероны кузова . вроде ездит каждый день , но пипец как же тяжко на нем ездить, если перегон больше 100 км это тяжко, а если больше 500 то вообще жесть, если бы он был моей единственной машиной то я бы наверное заплакал с горя . Продать его можно около 200т.р. и я каждый день смотрю объявления о продаже 20летних крузаков 70,80, патролов , но все как то не могу решиться взять , а машина нужна именно старая с мостами и древним дизелем без турбины, самый большой косяк уазика это то как он быстро гниет + запчасти с непонятным ресурсом , на иномарку ты купил запчасть и знаешь что она проходит положенное ей время а уазовская может накрыться через 100 км.HARON 24-09-2013 11:08quote:Originally posted by Maksim V:
Водитель "скорой" - 42000-50000 р в месяц ( здесь и далее - "чистыми")
совсем недавно было значительно больше... урезали осетраquote:Originally posted by Maksim V:
уровень дохода московских бомжей .
вы-б, Максим, уровень сравнили и качество... скажем жителя вашей прорывной деревеньки и заштатной германской провинцией. вот я не ездил на хантере - так я его и не обсуждаю, но если он хоть чем-то схож с уазом, то это не машинаlesnikV 24-09-2013 10:26
возможно в европе физики сами платят НДФЛ, а не предприятие, как у нас выдавая чистые. даже у нас вы считаете что получаете 20 000, а руководитель считает 22 988-50 и оба правы. а у них ндфл более 13%.почти аноним 24-09-2013 10:13quote:И что ? Какое отношение имеет зарплата к доходу ?
такое, что применив калькулятор, мы получим эти самые 700 евро как минималку.
или ваша зарплата больше дохода?Maksim V 23-09-2013 17:12quote:у них, вообще-то нижний предел ЗП = 5 евро в час.
И что ? Какое отношение имеет зарплата к доходу ?handmade 23-09-2013 16:07quote:дети гор в экстазе
Лесник 61 23-09-2013 16:01
Семимильными шагамипочти аноним 23-09-2013 14:22quote:это люди с доходом от 700 Евро .
в неделю?у них, вообще-то нижний предел ЗП = 5 евро в час.
и не забываем посомтреть что они могут купить на эти деньги.
Maksim V 23-09-2013 12:42
Вот пишут люди что иномарки гораздо лучше наших машин и жизнь за границей тоже лучше и зарплата там больше и вообще рай земной , но вот вчера - в связи с победой партии А.Меркель на выборах сказали о сторонниках Меркель - за неё голосовал средний класс Германии - это люди с доходом от 700 Евро .
То есть - в ФРГ - человек с доходом примерно 28 000 р - средний класс ....а богатые в ФРГ это люди с доходом от 2600 Евро.... это даже не смешно - 700 евро в месяц на человека - это уровень дохода московских бомжей . Вот для примера зарплаты в моей родной Москве и близкой мне медицине-данные на сентябрь 2013 года от коллег -
Водитель "скорой" - 42000-50000 р в месяц ( здесь и далее - "чистыми")
Фельдшер "скорой" - 60000 -80000 р в месяц.
Врач "скорой" - 80000 -100000 р в месяц.
Энергетика - сменный мастер ТЭЦ - 60 000 р - водитель-электромомтёр ОВБ- 50 000 р - инженер - 35000-70000 р ( в зависимости от категории) - слесарь газовой службы 4 разряда - 54 000 р - инженер газовой службы - 50 000 р.
Транспорт - водитель грузовичка "Хюндай" - развозящий по офисам воду в бутылях - 75 000 р - водитель - таскающий на автовозе с Финляндии иномарки в Москву - 80000-100000 р . Плотник в ЖЭКе - 35 000 р .
Бомжи с площади "Трёх вокзалов" от 1000 р в день .
Нищие в метро от 3000 до 20 000 р в день .
Вот я и говорю и иномарки гавно и жизнь в Европе тоже где-то рядом с гавном .....
fox396 23-09-2013 11:48quote:Originally posted by Сергей2010:
Мож кому нравится в болотниках по бульварам гулять?)Полноприводные авто не для шоссе и не для города...
а меня выручает, тут по глупости продал пузотерку и пару месяцев выбирал другую, все это время ездил по городу на патрике никому не мешая, благо движок позволяет спокойно идти в потокеСергей2010 23-09-2013 11:03quote:Мож кому нравится в болотниках по бульварам гулять?)Полноприводные авто не для шоссе и не для города...Originally posted by handmade:
в говне хорош, кто бы спорил. нужно запретить уазикам выезжать за пределы деревень и говен, тогда все станет на свои места
fox396 23-09-2013 10:17
у меня патрик 2007г., немного подготовленный для легкого туризма с семьей(32" муды, самоблок в ЗМ, спальник, багажник эксп., шкворня/кастор).
Пробег 75т.км, я второй хозяин. Позавчера сломался в дороге первый раз.
1. оторвалось ухо от амморика токико (с крузака 100)))
2. оборвал заднюю полуось
3. немного сжег сцепление в горах
Вернулся спокойно на переднем мосту домой за 250км, за мои 3-4года покатушках на различный уазах(2 козла и 2 патрика) это самые тяжелые поломки.
Как то так.Essc 23-09-2013 09:58quote:Originally posted by Сергей2010:
"...ДЕЛО БЫЛО НЕ В БОБИНЕ..."Который год по таким ебуням на "буханке" мотаюсь.)Разных "иностранцев" на буксире вытаскивал.Сам все же своим ходом домой добираюсь.
Спору нет. У другого соседа буханец и нива. На буханце меня зимой не раз до трассы буксировал (я был извращенцем и ездил на переднем приводе туда и как только днём колея протаивала - трындец). За 5 лет поменял только колодки.
А вот с хантером не повезло человеку.handmade 23-09-2013 08:38
в говне хорош, кто бы спорил. прямо как в том анекдоте про яму говна и запорожецСергей2010 22-09-2013 23:25quote:"...ДЕЛО БЫЛО НЕ В БОБИНЕ..."Который год по таким ебуням на "буханке" мотаюсь.)Разных "иностранцев" на буксире вытаскивал.Сам все же своим ходом домой добираюсь.Originally posted by Essc:
Сосед по деревне так и не может продать хантера 11 года. В очередной раз его привёл в состояние "стабильности". Теперь только иногда заводит погреться. В состоянии лёгкого подпития грозился сжечь его на**рEssc 22-09-2013 22:05
Сосед по деревне так и не может продать хантера 11 года. В очередной раз его привёл в состояние "стабильности". Теперь только иногда заводит погреться. В состоянии лёгкого подпития грозился сжечь его на**рSAKHALINEC 22-09-2013 15:26
Знакомый купил Патриота, второй год мается, пробовал продать но....
Фирма, где я раньше работал, купила, три месяца поездили, продали за бесценок. Бррр.Камчадал73 22-09-2013 13:23
хороший среди всего отечественного гамна! говоря отечественного я имел ввиду не отверточную сборку иномарок, а действительно отечественную разработку, тут Патриоту действительно нет конкуренции, но сравнивать его с иномарками можно наверное только китайского производства, хотя и там ему только курить...Камчадал73 22-09-2013 13:20
просто продать невозможно...Волжское небо 22-09-2013 07:47
Ну а чё, насчёт Патриота он прав, хороший автомобиль. 2 знакомых ездят, нравится. Один 2 года уже как (спорт), другой аж с 2007 года. Продавать не собирается. По доходам может купить хоть Диско, хоть Прадо, но зачем?Dr.Shooter 22-09-2013 12:51
мадеру испортилMaksim V 21-09-2013 22:54quote:Ножки свиные посолить забыли!
Соли достаточно со специями - кому не хватает - потом досолит . Как говорила моя бабушка - Недосол - на столе - пересол - на спине .FIN981 21-09-2013 22:16quote:Originally posted by Maksim V:
Взял я 3 свиные ножки - снял шкуру - ножки положил в каструлку - посыпал , перцем молотым , посыпал петрушкой , укропом , лаврушкой , душистым перцем, бросил 3 гвоздички , порезал 2 луковицы , 2 морковки, кружочек от кабачка молоденького пустил , дольку чеснока , 2 ложки горчицы - всё тщательно перемешал и вылил в каструлку 200 гр "Мадеры" , долил ещё 200 гр воды и опять всё тщательно перемешал и вынес в чулан - через 3 часа - поставил на огонь сковородку - налил стакан постного масла и выложил ножки со специями на сковороду - долил маринада и закрыл крышкой - открыл огонь на полную довёл до кипения и поставил огонь на минимум ....через 2 часа открыл крышку - перевернул ножки - добавил огня и дождался пока вода выкипит полностью - содержимое сковородки при этом периодически помешивал и как только масло зашкворчало и стало прозрачным - снял сковородку с огня и накрыл крышкой ... а тем временем жена нашинковала тазик капусты - натёрла туда морковку , порезала синий лук - добавила уксуса , постного масла , соли и сахара - тщательно всё перемешала -помяла и поставила настаиваться - через час всё перемешала - салат из свежей капусты готов - на тарелки положили по свиной ножке- капусты не пожалели - на ножки хренку естественно - жене рюмочку свежей водки брусничной - мне чаю с клюквой ....вот я и говорю - гавно эти ваши иномарки !Вот чувствовал я- что-то не то... Ножки свиные посолить забыли! Ну как же так? А мадера массандровская? Ежели массандровская, то не очень, ибо излишне спиритуозна и резковата, а если с Мадейры, то совсем другое дело.
Maksim V 21-09-2013 21:50quote:написанных Вами...
Взял я 3 свиные ножки - снял шкуру - ножки положил в каструлку - посыпал , перцем молотым , посыпал петрушкой , укропом , лаврушкой , душистым перцем, бросил 3 гвоздички , порезал 2 луковицы , 2 морковки, кружочек от кабачка молоденького пустил , дольку чеснока , 2 ложки горчицы - всё тщательно перемешал и вылил в каструлку 200 гр "Мадеры" , долил ещё 200 гр воды и опять всё тщательно перемешал и вынес в чулан - через 3 часа - поставил на огонь сковородку - налил стакан постного масла и выложил ножки со специями на сковороду - долил маринада и закрыл крышкой - открыл огонь на полную довёл до кипения и поставил огонь на минимум ....через 2 часа открыл крышку - перевернул ножки - добавил огня и дождался пока вода выкипит полностью - содержимое сковородки при этом периодически помешивал и как только масло зашкворчало и стало прозрачным - снял сковородку с огня и накрыл крышкой ... а тем временем жена нашинковала тазик капусты - натёрла туда морковку , порезала синий лук - добавила уксуса , постного масла , соли и сахара - тщательно всё перемешала -помяла и поставила настаиваться - через час всё перемешала - салат из свежей капусты готов - на тарелки положили по свиной ножке- капусты не пожалели - на ножки хренку естественно - жене рюмочку свежей водки брусничной - мне чаю с клюквой ....вот я и говорю - гавно эти ваши иномарки !FIN981 21-09-2013 20:49quote:Originally posted by Maksim V:
В очередной раз убедился в узком кругозоре жителей мегаполисов оболваненных рекламой и живущих в плену стереотипов - я никогда не "вбрасывал" и не фантазировал - это не в моём характере , да и далёк я от всяких хитростей - я всегда пишу так как есть - я как казахский акын - что вижу - то и пою. Поэтому не надо обвинять меня в троллизме - это не моё .Вот, вот теперь вижу некоторые отголоски прошлых эпических фантасмагорий, написанных Вами... Но все равно что-то не то, запили?
Maksim V 21-09-2013 19:56quote:Кто же так толсто вбрасывает? В минувшие времена Вы отличались достаточно тонким вбросом, что вкупе с удивительно развитой фантазией позволяло Вам кропать одни из самых фееричных постов.
В очередной раз убедился в узком кругозоре жителей мегаполисов оболваненных рекламой и живущих в плену стереотипов - я никогда не "вбрасывал" и не фантазировал - это не в моём характере , да и далёк я от всяких хитростей - я всегда пишу так как есть - я как казахский акын - что вижу - то и пою. Поэтому не надо обвинять меня в троллизме - это не моё .FIN981 21-09-2013 18:18quote:Originally posted by Maksim V:
УАЗ Патриот - прекрасный автомобиль непревзойдённого качества и надёжности - это чудо мирового автомобилестроения . Ни в одной стране мира невозможно купить НОВЫЙ рамный вседорожник с 9-ти местным кузовом - тёплый и тихий с умеренным расходом топлива и отличной проходимостью за 18 000 долларов.
Ближайший сопоставимый с Патриотом - по совокупности потребительских качеств - автомобиль - стоит РОВНО В 3 РАЗА больше и при этом гораздо менее надёжный .МаксимВ, я Вас не узнаю... Пить начали, что-ли? Кто же так толсто вбрасывает? В минувшие времена Вы отличались достаточно тонким вбросом, что вкупе с удивительно развитой фантазией позволяло Вам кропать одни из самых фееричных постов.
Maksim V 21-09-2013 16:45quote:на проверку навыков слесаря, механика и сварщика
А зачем ? Патриот весьма надёжен - как ни странно вам это слышать. Как и любой нормальный автомобиль - он не ломается в промежутке между ТО . Да и чему там ломаться ? 60% деталей импортного производства - столько же сколько у Хюндая Солярис или Форд Фокус 3 .Камчадал73 21-09-2013 16:40
9-ти местный...handmade 21-09-2013 16:38quote:Originally posted by Maksim V:
Ни в одной стране мира невозможно купить НОВЫЙ рамный вседорожник с 9-ти местным кузовом - тёплый и тихий с умеренным расходом топлива и отличной проходимостью за 18 000 долларов.еще в комплекте тест на проверку навыков слесаря, механика и сварщика
Maksim V 21-09-2013 16:32quote:А УАЗ- настоящий внедорожник, качественно собранный, и вообще хороший автомобиль.
УАЗ Патриот - прекрасный автомобиль непревзойдённого качества и надёжности - это чудо мирового автомобилестроения . Ни в одной стране мира невозможно купить НОВЫЙ рамный вседорожник с 9-ти местным кузовом - тёплый и тихий с умеренным расходом топлива и отличной проходимостью за 18 000 долларов.
Ближайший сопоставимый с Патриотом - по совокупности потребительских качеств - автомобиль - стоит РОВНО В 3 РАЗА больше и при этом гораздо менее надёжный .SAKHALINEC 21-09-2013 16:23quote:А УАЗ- настоящий внедорожник, качественно собранный, и вообще хороший автомобиль.
handmade 21-09-2013 09:42
подпишусь
FIN981 21-09-2013 12:14
Да Вы что, на святыню замахнулись, ДСГ вон с вариаторами ломаются, их ущербность не укладывается у некоторых граждан в голове (впрочем, у них там ничего не укладывается). А УАЗ- настоящий внедорожник, качественно собранный, и вообще хороший автомобиль.carrier 20-09-2013 23:50Maksim V 16-09-2013 18:17quote:Ну ладно вариатор. ДСГ то чем неугодила?
ДСГ - ещё ХУЖЕ . Она бывает ломается от резкого нажатия на педаль газа при трогание с места - осыпаются шестерни и крошатся валы . ДСГ настолько ущербна , что это не укладывается в голове . Немцы просто плюют на потребителя - кстати - новые Шкоды - только с ДСГ . АКПП вообще не будет . Аналитики приходят к выводу , что немцы истратили очень много денег на создание ДСГ - поэтому и не могут от неё отказаться - хотя и очень хотят .
Сейчас нет времени , но позже я напишу о проблемах ДСГ .Alexandr13 16-09-2013 15:42quote:Originally posted by Dr.Shooter:
точно, поэтому я и выбираю старую, непрогрессивную, но надежную, гидротрансформаторную схему, вариаторы и прочяя шняга не конкурент аутентичному карабасу, который не только отлично нработает в обычных условиях, но и не подведет в условиях повышенной нагрузкиНу ладно вариатор. ДСГ то чем неугодила?
Garygu 15-09-2013 18:15quote:Originally posted by Maksim V:
Вы мне льстите
Заскринено... =)Zordec 13-09-2013 09:12
(с) "Гавно эти DSG-роботы..." - платчу и рыдкаю... Сдается мне, плюну на конский транспортный налог и буду дальше гонять на старенькой Aisin U140F - ее самому хоть отремонтить можно...Dr.Shooter 13-09-2013 08:49quote:Originally posted by Heretic Sanchez II:
В принципе, и прочие роботы - это голимая подделка под АКП.
точно, поэтому я и выбираю старую, непрогрессивную, но надежную, гидротрансформаторную схему, вариаторы и прочяя шняга не конкурент аутентичному карабасу, который не только отлично нработает в обычных условиях, но и не подведет в условиях повышенной нагрузкиMaksim V 13-09-2013 07:43quote:когда хитрый Максим
Вы мне льстите . Я не хитрый - я дурак и лох , а ещё сказочник - такого наплету , что потом и сам не понимаю , что сотворил . Эх , лошара я ....Heretic Sanchez II 13-09-2013 03:09
В принципе, я и 250 000 км на одной машинке никогда не проеду, так что даже беспокоиццо по этому поводу не будуВопрос-ответ:
12.10.2012
Какой ресурс автопроизводители закладывают в современные машины?
'Какой ресурс сейчас автопроизводители закладывают в свои модели? Проще говоря, сколько лет должны служить современные машины?"
Отвечает заместитель главного редактора газеты 'Клаксон' Юрий Урюков:
- АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ, как правило, не указывают срок службы своих моделей в годах, поскольку современные конструкционные материалы способны сохранять первоначальные свойства очень долгое время. Например, практически все автомобили серьезных марок имеют гарантию на кузов от сквозной коррозии от десяти лет и выше. И это при условии обычной эксплуатации, когда машина не стоит в гараже, а постоянно испытывает на себе действие пыли, грязи, воды, снега и прочих вредных факторов.
Другое дело - ресурс по пробегу. Здесь все сложнее. Не секрет, что в погоне за снижением себестоимости и оптимизацией различных потребительских качеств автомобилей (в первую очередь экономичности и динамики) запас их прочности в последнее время существенно снизился. Неудивительно, что компании не стремятся раскрывать расчетный километраж. Тем не менее при испытаниях новых моделей инженеры чаще всего ориентируются на предельные пробеги в диапазоне 250.000-400.000 км.
Heretic Sanchez II 13-09-2013 02:56
Гавно эти DSG-роботы с сухими сцеплениями. По ссылке фоты сломанных деталюшек:Heretic Sanchez II 13-09-2013 01:14quote:Originally posted by Maksim V:
Вот что стукноло мне в голову . Рено Дастер , столь почитаемый сейчас на Ганзе имеет степень локализации 70% - то есть он на 70% российский продукт . УАЗ Патриот - столь же яростно ругаемый на Ганзе - имеет 60% импортных узлов и деталей - то есть УАЗ Патриот только на 40% российский продукт .
Вопрос - Дастер - хороший российский автомобиль или Патриот - хреновая иномарка или наоборот ? Что-то я совсем запутался - кто из них кто .....Я всё ждал, когда хитрый Максим упомянет про Патриот, ведь газету "Авторевю" он почитывает. И про Центр по ремонту АКП статью в 17-м номере увидел, а про статью "Антипатриот" в номере 15-16 - молчок.
Ну, раз Максим помянул Патриот как "на 40 процентов российский продукт", я заборол свою лень, и отсканировал статью. Выложу её ниже, ТЕКСТ ЧИТАЙТЕ НА 2-Й и 3-Й СКАНКОПИЯХ, на 1-й лишь картинка для наглядности и ещё влез кусок текста. Страницы в "Авторевю" больно большие.
И, таки да - пока Патриот не на 40, а на целых 50 процентов "российский продукт"
Heretic Sanchez II 13-09-2013 01:15Heretic Sanchez II 13-09-2013 01:03
А вот тут полностью и безоговорочно согласен:...А как насчет преселективных агрегатов с двумя сцеплениями? Их концерн ZF все же производит, но вместе с обычной 'механикой' на втором 'коробочном' заводе, в Бранденбурге, и только для Porsche. Это убеждение инженеров ZF - они считают, что 'преселектив' хорош только для суперкаров с высокооборотными моторами: обычные 'автоматы' в таких условиях ненадежны из-за кавитации, разрушающей лопатки гидротрансформаторов на оборотах выше 7200 об/мин. А для остальных машин лучше обычная 'гидромеханика'! В ZF уверяют, что она дешевле 'роботов', практически сравнялась с ними в умении экономить топливо и не сильно отстает по времени переключения передач (0,2-0,45 с против 0,1-0,4 с). Уже не говоря про проблемы с комфортом: что со сцеплением ни делай, смыкаться оно будет жестче гидротрансформатора. Не зря в Америке 'роботы' с двумя сцеплениями не прижились, и даже Volkswagen заменяет их для американского рынка классическими 'автоматами'...
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=6801
Анатомия сцепления
В апреле в Китае будут отозваны 384 тысячи автомобилей Volkswagen c 'роботами' DSG
Примечательны обстоятельства отзыва: о сервисной кампании было объявлено после того, как первый канал государственного телевидения КНР выпустил в эфир журналистское расследование о проблемах в работе преселективных трансмиссий. Между тем рывки и удары при работе DSG, особенно коробок DQ200 с пакетами сухих фрикционов, - не новость. Равно как и то, что сами фольксвагеновцы дефекты своих трансмиссий публично стараются не признавать, списывая все на неисправности отдельных автомобилей. Нетрудно догадаться, что дело в разнице цены и себестоимости DSG - она, очевидно, такова, что с избытком покрывает издержки на гарантийный ремонт и даже полную замену трансмиссии. Однако в случае официального признания 'системного' дефекта необходима общая отзывная кампания, а это уже совсем другие затраты. Поэтому за все годы существования проблем с DSG официально концерн VW отзывал автомобили только в США в 2009 году. А теперь - и в Китае.
Почему не в России?
Конечно, в КНР за прошлый год было продано 2,1 млн автомобилей Volkswagen, в Штатах - 438 тысяч, а в России - только 170 тысяч. Но разве дело лишь в масштабах рынка? И в Америке, и в Китае есть мощные надзорные организации, которые защищают права автомобилистов не на словах, а на деле. В США это Национальный комитет по безопасности дорожного движения (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA), а в КНР - Государственное управление по контролю качества, инспекции и карантину. Именно эта госструктура с весны прошлого года ведет 'расследование' о неполадках DSG: в мае прошлого года она добилась того, что Volkswagen в Китае продлил условия гарантии на роботизированные трансмиссии до 10 лет и 160 тысяч километров (в России сейчас это пять лет и 150 тысяч километров). А в начале нынешнего года китайское госуправление вынудило-таки немцев объявить о масштабном отзыве, но только после показа программы по центральному ТВ.
Теперь фольксвагеновцы обязаны заменить блоки управления и обновить электронные 'прошивки' DSG на 384181 автомобиле семейств Volkswagen Golf, Jetta, Touran, Passat, Scirocco, Audi A3, Skoda Oсtavia и др. Причем не только на тех, что собраны в Китае, но и на тех, которые поставляются из Германии.
А вот в России - увы...
http://www.autoreview.ru/news/184/128514/
Роботы с двумя сухими сцеплениями на массовых авто (которые не Порше и прочие Феррари!) - неимоверное зло! Вот за это производителей автомобильчегов надо бить канделябром по морде лица! Фафаген - ушлёпки! Да и Форд полез в сраный Пауэршифт, гады.
В принципе, и прочие роботы - это голимая подделка под АКП.
Heretic Sanchez II 13-09-2013 12:49
Предыстория вопроса (обратите внимание на цифры, сколько делают коробасов, и сколько ремонтируют, хе-хе):2012 / ?5
Ступени
...В каждую из трех смен тут трудятся 1400 человек, а делают они аж 1 миллион 800 тысяч коробок в год...
...А вот производство по соседству с основными заводскими цехами процветает - здесь дают вторую жизнь неисправным коробкам, которых в Европе набирается до 20 тысяч в год (такой же центр есть у ZF в США и еще один, специализирующийся на Ленд Роверах, в Англии). Тут собрали 90 самых толковых механиков, которые за шесть-семь часов способны возродить любую коробку ZF - гарантийную последнего поколения или трехступенчатый агрегат родом из 70-х.
Восстановленную коробку не отличишь от новой: она начисто отмыта снаружи и изнутри, тщательно отдефектована после полной разборки, и заменены все вызывающие малейшее подозрение детали. На выходе - АКП с той же двухлетней гарантией, что и у новых агрегатов.
'Восьмиступки' 8НР здесь редкие гости: коробка вышла надежнее прежней шестиступенчатой, у которой текли масляные насосы и барахлили гидротрансформаторы. А в среднем АКП в Германии требуют капитального ремонта ближе к 300 тысячам километров.
А ведь у нас если 'автомат' отходит 240-250 тысяч километров, то это счастье... Но коробок из России в мастерских Саарбрюккена нет - по нашим таможенным правилам доставлять для восстановления в Германию безномерные агрегаты, в отличие от временно вывозимых двигателей, дорого. Но - ура! - ZF выделил два миллиона евро на сервисный центр в Москве: 30 человек будут восстанавливать около 2000 коробок в год. Простаивать сервис точно не будет - практически новая коробка с фирменной гарантией в обмен на старую будет обходиться не дороже трех-четырех тысяч евро - как 'лотерейный' ремонт в частной мастерской. Остается надеяться, что такие же фирменные восстановительные заводики построят у нас другие производители АКП - Aisin Warner, Jatco, Getrag, GM, Daimler...
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=6801
Ах-ах, в РФ АКП ходит "лишь" 80 процентов от европескаго пробега, ужас и моральный террор!
По мне - так это весьма не плохой результат для наших условий. Да у нас и зима холоднее градусов на 20 и поболе, работа в мороз это серьёзная нагрузка на АКП.
Heretic Sanchez II 13-09-2013 12:38quote:Originally posted by Maksim V:
Наброшу на вентилятор ....Фирма ZF- открыла в Москве отделение по полному ремонту АКПП 6HPЯ даже скан этой статьи попробую здесь выложить.
Кстати, Максим, а ведь насколько теперь будет хуже Гранта или Калина с проклятущей иппонской АКП!
Heretic Sanchez II 13-09-2013 12:38Heretic Sanchez II 12-09-2013 23:56quote:Originally posted by Samur:
"Честных" внедорожников почти нет...всё смешалось. Сплошные кроссоверы и прочие недоделки. У японцев неначто смотреть. Европа....тоже самое. В Штатах-только Рэнглер. Из полноразмерников- Тахо. Кошмар, нах.Имхо, ТЛК200 будет "по честнее" Тахи; из Тойоты ещё есть Фораннер (близнец ТЛК Прадо 150) и молодёжный ЭфДжейКрузер (на базе ТЛК Прадо 120); Фортунеры на базе пикапа ХайЛюкс/Такома у вас не продают.
Ниссан Патруль у62 у вас не продают, а по мне он тоже не сильно хуже Тахи будет. Хотя, наверное, ощутимо подороже.
Монтеро/Паджеро 4 и Монтеро/Паджеро Спорт 2 у вас и в Канаде не продают, хотя продают в Мексике. В принципе, это весьма честные джипы, и не думаю, что у вас их не продают из-за того, что они дико ломучие. Ведь Ниссан Патруль у61 у вас тоже не продавали, а это без сомнения честный джип, и всяко не дико ломучий. Наверное, есть другие причины.
Ленд Ровер Дефендер не продают, а как насчёт Дискавери 4? Австралийцы пользуют по бездорожью.
Африкано-арабские ТЛК 70-й серии и Патруль у61 у вас не продают, вот где честные джипы, не хуже Рэнглера, хотя скорее - это быстроходные тракторы. У нас только серые дилеры возят.
Насчёт надёжности - на ТЛК 70-150-200 и Патрулях у61 вовсю ездят в ЮАР или Австралии по своим джунглям и пустыням.
Арабы из богатых нефтяных монархий из японоджипов предпочитают Тойоту, потом идёт Ниссан, замыкает Мицубиси. Не думаю, что это из-за того, что у них денег на Таху не хватает.
ООН по всему третьему миру ездит на ТЛК 100 (ещё не поломались) и особенно много ТЛК 200, очень редко промелькнёт ТЛК 150 и Ниссан Патруль у61.
Хроника войны в Ливии показала, что все ездят на пикапах Тойота Хайлюкс, редко промелькнёт пикап ТЛК 79, ещё реже - пикап Мицубиси Л200.
Война в Сирии - древние ТЛК 79 (фары-бампер всяко до 2007 года), ооновцы - ТЛК 100 и 200.
Войнушка в Мали - древние ТЛК 79.
Показывают разные сюжеты про Африку - мелькают Тойоты Фортунеры (джип на базе Хайлюкса/Такомы).
Не так уж и плоха эта Тавота.
Dr.Shooter 12-09-2013 23:09quote:Originally posted by Maksim V:
Поэтому я весьма упитанный - надо сбросить 15 кг
я намереваюсь сбросить вес и взбодрицца путем эндурного мотоцикла, а пить-курить тож завязал, славное, военное прошлое напоминает заболеваниями))Maksim V 12-09-2013 22:35quote:лучше накати перед сном))
Я не употребляю спиртные напитки и не курю . Нельзя сказать , что я веду здоровый образ - люблю покушать : мясо , сало , рыбу , салат из свежей капусты , жареная картошка и потом лечь спать . Поэтому я весьма упитанный - надо сбросить 15 кг - но не охота отказываться от привычки есть шашлык на ночь .Dr.Shooter 12-09-2013 22:24
Максим, забейMaksim V 12-09-2013 17:17
Вот что стукноло мне в голову . Рено Дастер , столь почитаемый сейчас на Ганзе имеет степень локализации 70% - то есть он на 70% российский продукт . УАЗ Патриот - столь же яростно ругаемый на Ганзе - имеет 60% импортных узлов и деталей - то есть УАЗ Патриот только на 40% российский продукт .
Вопрос - Дастер - хороший российский автомобиль или Патриот - хреновая иномарка или наоборот ? Что-то я совсем запутался - кто из них кто .....Maksim V 12-09-2013 13:12quote:[/B]
Неужели на каждой тысячной эта АКПП, она на гарантии и уже поломалась? Если так, это пипец
quote:[B]
Ну бытует мнение , что на каждой второй машине и именно в гарантийный период ....потом все 100 % ....Zordec 12-09-2013 12:58
(с)
6-ступенчатая АКПП ZF 6HP26 разработана совместно с БМВ и с 2001-го года ее стали расхватывать для всех люксовых авто с задним приводом и двигателями до 6 литров. Среди них Бентли, Астон Мартин и Мазерати. Ставятся они и на Ford, Hyundai, Jaguar, Land Rover, ...
Модификация ZF 6HP26A устанавливается на передне-приводных Ауди и VW. Рассчитана на передачу крутящего момента до 600Нм.
Эта первая ласточка 6-ступенчатых АКПП ZF дала старт следующим поколениям этого семейства - 6HP19 для двигателей с меньшим крутящим моментом (до 420Nm) и 6HP32 - для более мощных машин (до 750).
В 2004-м вышла усовершенствованная модификация 6HP28 с аналогичными характеристиками, но лишенная конструктивных "детских болезней" первопроходца (6HP26) , VAG использует 6HP28 для переднеприводных Ауди под своим именем 09Е.
Форд адаптировал эту коробку под свои задне- и полно-приводные Эксплореры с двигателями от 4 до 5.4 л и называет эти автоматы по-своему: 6R60, 6R75W и 6R80W.
Основное изменение в конструкции АКПП, которое стало головной болью - это внесение управляющего компьютера (TCM) внутрь АКПП в конструкцию клапанной плиты (Valve Body). Этот блок управления получил название, ставшее нарицательным - Мехатроник.Зона "проскальзывания" фрикционов блокировки гидротрансформатора используется для раннего (уже со 2-й скорости) блокирования муфты.
То есть практически на первых секундах разгона Мехатроник с помощью трения фрикционов муфты соединяет напрямую входной и выходной валы гидротрансформатора , не дожидаясь уравнивания скоростей, которое обычно наступает ближе к 60 км/час. И чем на меньшей скорости срабатывают фрикционы муфты, тем интенсивнее его истирание.
Это нововведение практически подписало смертный приговор МКПП, но значительно сократило срок жизни и фрикционам гидротрансформатора и маслу, которое здесь загрязнившись графитовой пылью, стало буквально съедать конструкцию гидроблока и соленоидов.
При любом капремонте гидротрансформаторов этого семейства производится замена стального фрикциона.
Фильтры, отвечающие за качество масла, различны для Ауди и БМВ.
Для легковых БМВ с низкой посадкой потребовали сэкономить на высоте поддона и впервые в истории фильтр встроили в поддон. Подобную конструкцию впоследствии применили для фильтра-поддона 6HP19.
Первая 6-ступенчатая трансмиссия ZF и как любой "первый блин" имеет свои "детские болезни".Хотя конструкцию ZF можно считать прорывом по сложности решений и выполненных задач, но первые годы Мехатроник не выдерживал повышенных летних температур и экстремальных условий работы, в которых заставляют его работать новые настройки компьютера.
Все узлы конструктивно стали работать близко к предельным нагрузкам и при этом максимально экономить расход топлива, переключать передачи в самом эффективном, но не щадящем режиме, подстраиваться под спортивную манеру езды водителя, беречь двигатель, топливо, но не саму АКПП. Конструкторы вынуждены были отказаться от идеи "неубиваемой трансмиссии" и философии foolproof.
Летом температура масла от сочетания жары, пробок и спортивных разгонов может достигать 140-150 градусов, что "старит" узлы Мехатроника необычно быстро.
Молодое семейство АКПП (ZF6HP26, 6HP26А, 6HP32) суперпопулярно в ремонте.
Zordec 12-09-2013 12:18
6HP - их много на самом деле:
6НР19 (BMW 1,3,5,7 серии, X3, Z4, HYUNDAI, Jaguar);
6HP19А (Audi A4-A8, Allroad, Q7, VOLKSWAGEN);
6HP26 (ASTON MARTIN, BMW, Ford, Jaguar, KIA, Land Rover, LINCOLN, MASERATI); 6HP26A (Audi/BENTLEY/VOLKSWAGEN); 6HP26X (ASTON MARTIN, Land Rover); 6HP286HP;
6HP28AF;
6HP32;
6HP32A (ROLLS ROYCE, Volkswagen).почти аноним 12-09-2013 11:47quote:Их не надо искать - дилеры отправляют им в ремонт гарантийные АКПП.
Я не про сам поиск. Я усомнился, что в Москве есть 1200 машин именно с этим агрегатом и еще на гарантии. Тем более, что 100% из них не может поломаться
Если принять, что примерно 5млн машин, из них 2млн иномарок. из них больше половины на ручке, то получается, пусть 1 млн. Неужели на каждой тысячной эта АКПП, она на гарантии и уже поломалась? Если так, это пипецMaksim V 11-09-2013 21:58quote:это надо еще найти 1200 гарантийных авто с этими автоматами, даже, если 100% из проданных сломались
Их не надо искать - дилеры отправляют им в ремонт гарантийные АКПП.Dr.Shooter 11-09-2013 19:01
Крайняя девятка была новая, с окуенным инжектором Бош 1.5.4, за 4 года менял 1 ШРУС(пыльнег,блеать, на заводе геи не дотянули хомутами, гомно туда пробралось после сельских дорог), термостат и все
На нынешней машине допотопный гидротрансформатор, туповат, но сцуко, надежный и моментныйКамчадал73 11-09-2013 18:18
открывая тему про поломки хотел реально почитать про поломки, потому как заявление что наши машины не сыпятся просто убило... вот реальный чел пишет:
Новичок
Регистрация: 12.03.2011
Возраст: 26
Пол: Мужской
Сообщений: 5
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
Re: Первая поломка.... часть 2.
Доброй ночи! Моей приоре 4 месяца, наездил 6800 км. Полу люкс. Ни одной царапины, подвеска в идеале, езжу аккуратно, не летаю. Из поломок: прямо в салоне после оплаты покупки при движении был замечен стук правого переднего привода (устранили заменив привод за 2 дня, за это подарили ТО2 бесплатно), через 2 дня после покупки наконец-то выехал из салона - диски восьмеркой, через 1500 км отказал стартер (замена по гарантии 2 дня), через 2500 км засвистел ремень при включении кондиционера, 3000 км появился визг передних колодок, через 4500 км зашумел выжимной подшипник, но это все просто мелочи!!! Во вторник мой спидометр остановился на отметке 6800 км и кажется надолго (((. На 110 км\ч, 4 передача, при обгоне фуры - хлопок, дым, умерло все. Остановился, открыл капот - все в масле, шатун 3-го цилиндра пробил блок с двух сторон. Эвакуатор из Луги в СПб 7500 руб из своего кармана (160 км). Сегодня диллер клялся решить вопрос ремонта за 3 недели. Мотор в сборе под замену по гарантии. Просто попадос какой-то. Хорошо что ТО1 у них прошел. Подскажите плиз - что делать?
офигеть! какие же тут расходники, так же как и других всякие помпы, подшипники и ЭУР... а темка Как закрыть багажник с первого раза совсем повеселилаAlexandr13 11-09-2013 17:40
Камчадал73 а что ты хотел открывая тему про поломки??? Что там будут посты - проехал 100 метров ни разу не сломался???Правда интересно
Камчадал73 11-09-2013 17:31
Залез на форум приороводов: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=33365&page=11 страниц куча открыл наугад какую то... цирк! это в тему о надежности и неломкости отечественных авто... проблемы у новых начинаются с 5000 км... чио дальше то будет? 200 тыс преодолевшие есть?почти аноним 11-09-2013 15:46quote:если в гарантийный период происходит МАССОВЫЙ выход из строя
мне кажется, они что-то напутали.
это надо еще найти 1200 гарантийных авто с этими автоматами, даже, если 100% из проданных сломалисьЛесник 61 11-09-2013 14:52quote:Наброшу на вентилятор ....
Хорошо в деревне, говна полно, кидайся не хочуZordec 11-09-2013 12:47
"10 000 Евро" - ДАЙТЕ 2 в хлам убитых за бесплатно!!!!
Ежели я хоть одну из них перекидаю - продам за 5000!!!!Maksim V 11-09-2013 12:35
Наброшу на вентилятор ....Фирма ZF- открыла в Москве отделение по полному ремонту АКПП 6HP - это самый распространённый "автомат " фирмы ...ввиду того , что персонал может восстановить только 1200 АКПП в год - они работают только с дилерами по гарантийным АКПП . В настоящее время все стелажи фирмы завалены АКПП ждущими ремонта . Возникает вопрос - Это же какое ГАВНО продают людям - если в гарантийный период происходит МАССОВЫЙ выход из строя АКПП который выпускается с 2001 года и за 12 лет ни кто и пальцем не пошевелил , чтобы устранить врождённые "косяки" этого агрегата .
Для справки - данная АКПП устанавливается на автомобили : Jaguar;Land Rover;BMW и Ford.
Кстати - в Германии этих АКПП восстанавливают - более 20 000 штук в год .
Для справки - стоимость АКПП в Москве - 10 000 Евро . Стоимость восстановленной - меньше на 25% .
Тут звучал вопрос - почему на ВАЗиках до сих пор не поменяли недолговечный кран печки на более прочный .
Лучше задать этот вопрос фирме ZF....Zordec 11-09-2013 12:10
(c) "чермет воруем?" - ПЛАСТИКОВЫЕ!!!!
Для телефонной канализации - старые бульдозер раскатал...Maksim V 11-09-2013 11:44quote:ощупывая рессоры и 32е катки* Гм....Действительно даже пару рыл на борт не возьмешь
Ну сравнил -бортовой грузовик с легковушкой --тут и щупать не надо .....Dr.Shooter 11-09-2013 11:28quote:Originally posted by Maksim V:
на ВСЕХ современных ИНОМАРКАХ очень слабая задняя подвеска , а так как испытания проводятся с частичной нагрузкой ( 75% от заявленной заводом- изготовителем) - то получается , что ИЗНАЧАЛЬНО задняя подвеска проектируется на то , что в машине будет ездить 2 человека - максимум 3 и без багажа.*ощупывая рессоры и 32е катки* Гм....Действительно даже пару рыл на борт не возьмешь
Dr.Shooter 11-09-2013 11:26quote:Originally posted by Zordec:
5 пластиковых люков канализационных по 50 кг
чермет воруем?Maksim V 11-09-2013 11:22quote:а неиномарки не разваливаются?
Представьте себе - НЕТ - ни Калина , ни Гранта , ни Нива , ни Шнива, ни Патриот - в процессе ресурсных испытаний не потребовали ремонта задней подвески . Правда сейчас хорошо идёт Шевроле Кобальт - и подвеска задняя держится и 6-ти ступенчатый автомат показывает чудеса экономичности - пока - ссцука экономная - 8,7 литра . Ниссан Альмера -11,6 л/100 км - Пежо -408 -10,9 л/100 км .Лесник 61 11-09-2013 10:25quote:Так по одной.
И по два получается
quote:заменил и катайся себе дальше
Вот за что я их люблюAlexandr13 11-09-2013 10:15quote:Originally posted by Лесник 61:
Тоже ломаютсо
Так по одной. Лист заменил и катайся себе дальше.Лесник 61 11-09-2013 10:13quote:Рессоры от еще...
Тоже ломаютсоZordec 11-09-2013 10:04
Ну почему мост?
П.С. закинул в салон (назад) и багажник своего RX лохматого года 5 пластиковых люков канализационных по 50 кг - просел RX аж на целых 10 см. Отвез на другой конец города
(стойки/пружины/гофры/отбойники менял зимой если что - вышло 14580 руб:
Toyota 48258-32020 - проставка под заднюю пружину - 2 шт. (275 руб/шт)
48341-48010 Отбойник амортизатора заднего 330р/шт
Kayaba 334264 - стойка задняя левая - 3665 руб/шт.
Kayaba 334263 - стойка задняя правая - 3565 руб/шт.
пружина задняя - 2 шт. - Kayaba RI6518 - 1970 руб/шт.
Опора стойки + гофра - Kayaba - 1100 руб/шт.)почти аноним 11-09-2013 09:58quote:Короче - иномарки - отстой .
а неиномарки не разваливаются?Камчадал73 11-09-2013 08:17
задний мост наше фсе!Maksim V 11-09-2013 07:31
А вот ещё всплыла херня... Как вы все знаете - АР проводит регулярно ресурсные испытания автомобилей и заметили они (испытатели ) одну неприятную вещь - на ВСЕХ современных ИНОМАРКАХ очень слабая задняя подвеска , а так как испытания проводятся с частичной нагрузкой ( 75% от заявленной заводом- изготовителем) - то получается , что ИЗНАЧАЛЬНО задняя подвеска проектируется на то , что в машине будет ездить 2 человека - максимум 3 и без багажа. Как только кладут в багажник 50 кг - подвеска ложится на отбойники и пошли жёсткие удары на кузов - а по факту - в условиях испытаний - за пробег 32 000 км - задняя подвеска разваливается аж до 3-х раз . Короче - иномарки - отстой .Камчадал73 11-09-2013 07:27
Крайнюю машину брал полтора года назад возможно упустил...Maksim V 11-09-2013 07:24quote:что младше 7 лет, проходной год.
Проходной год ......давно уже не старше 5 лет .... не живите прошлым ....Dr.Shooter 11-09-2013 01:12
Почему насели-то?)) Я вот и сам буду с аука мот заказывать через Владик))Камчадал73 11-09-2013 12:48
Вы знаете сколько стоит пригнать машину на Камчатку из Москвы например? 140 тыров! А с Японии на от 28... И не тащат у нас металлолом уже давно, от распилов народ шарахается жесть как, распилы на учет не ставят если что, уже давно, мало того, гайцы их сейчас вычисляют и тупо отжимают доки, а без доков твоя машина просто куча запчастей! Везут то, что младше 7 лет, проходной год... с конструкторами тоже давно все не так как вы рисуете... канешна куча есть машин которые гоняют с ПТС Ингушетии и др. республик, но завезены они ой как давно и продать такую машину практически нереально! Перестаньте судить о картине в целом на основе каких то баек страшных!Камчадал73 11-09-2013 12:41
че вы насели на Владивосток? с Германии никто не гоняет тачки? В Литве их делают еще более "веселыми" чем во Владике... или вся Россия гоняет только на новье, а один ДВ упорно предпочитает б/у? В Кёниге тоже что то не видел отечественного автопрома, там все то же самое, только руль слева и пригнаны не морем а своим ходом...Dr.Shooter 11-09-2013 12:11
Про контрактные движки на моты(читай автомобили)) прочитал интересный постВообще то интересное словосочетание "контрактный двигатель". Сразу почему то в голове рисуется картина как русским барыгам во владивостоке лично директора большой четверки пожали руки, золотыми паркерами подписали Контракт и поставляют новые неломающиеся моторы с гарантией, собранные девственницами на склоне горы фудзиямы, в период цветения сакуры. А по факту- это япошки дербанят мотоциклы, продать целиком которые они не могут или не хотят по разным причинам. Основные из них: мот битый, ворованный, ушатанный. Ну и естественно по запчастям выгоднее продавать чем целиком. Хотя все это относительно. Покупают целые моторы, меняют фильтр, заливают масло и катают на них безбедно потом.
Dr.Shooter 10-09-2013 20:48
каг всегда, либо наши криворукие, либо кетайВолжское небо 10-09-2013 19:52
Во как, не знал, а комплектующие?Dr.Shooter 10-09-2013 18:54quote:Originally posted by Волжское небо:
китайский Стелс
Стелс в Кубинке производятvasilevn 10-09-2013 11:00
Оба тяжелые,накат у Салюта мне нравился больше,Кама сугубо по моему мнению крепче . В 80 е прихоодилось до Ржева ездить на поезде,а затем до деревни 12 км на Каме,с преодолением двух бродов по пояс.Проблем со втулками и кареткой не было.,ежегодная замена масла во втулках и вилке.вот только клиньч доставляли некоторые неудобства.На Прогрессе с тетушкой перевозили по три мешка картошки(полновесных.деревенских.)Волжское небо 10-09-2013 10:39quote:Originally posted by vasilevn:
,Кама,Салют
Ну и как в сравнении?vasilevn 10-09-2013 10:19
Я начинал со Школьника,затем Орленок,прогресс,Десна,Украина,Спорт -шоссе,Старт-шоссе,Кама,Салют.Сейчас GT aut pro/trak/1993 года,проблем нет.DG 10-09-2013 09:49quote:С удовольствием вспоминаю про свой "Салют"! ... Супер машина была, складной, но блин надёжный, и по песка пляжа выгребал а счет своих больших колёс куда как круче, чем кореша на "Камах"...
...Про велосипеды: зато "Кама" легче рулится.ООООО! Этот вечный спор зелёного и фиолетового велосипедов! У меня был Салют, если что
Волжское небо 10-09-2013 07:01quote:телик "Темп", магнитофон "Романтик"... анахронизм какой то... регрессия научная...
Не надо утрировать, я про то что всё временно, и даже мы сами.
А магнитовон "Романтик" между прочим до сих пор пашет. А импортных уже кучу сменил, как то так.
Про велосипеды: зато "Кама" легче рулится. Вот.
quote:Originally posted by Dr.Shooter:
в Совецких ломацца было нечему))
У племянника китайский Стелс, за 2 года владения умерли подшипники передней ступици и подшипники каретки, рулевая колонка болтается.
Моя Кама, 1985 года выпуска до сих пор таких дефектов не имеет.
Этим летом привёз её с дачи, востановить хочу.
Так там надо только мятые крылья и гнутые шатуны поменять.Dr.Shooter 10-09-2013 01:40quote:Originally posted by Samur:
Советские велосипеды, особенно XВЗ, были гораздо качественне современных китайскоазиатских 100долларовых херовин.
в Совецких ломацца было нечему))Dr.Shooter 10-09-2013 01:39
Тяжеловат он..Ему бы люминевую рамуSamur 10-09-2013 12:40quote:Originally posted by Камчадал73:
С удовольствием вспоминаю про свой "Салют"!Гы...у меня тоже был Салют, только из первых, с нескладной рамой. Очень неплохо был сделан.
Камчадал73 10-09-2013 12:31
С удовольствием вспоминаю про свой "Салют"!Samur 10-09-2013 12:23
Советские велосипеды, особенно XВЗ, были гораздо качественне современных китайскоазиатских 100долларовых херовин. Думаю, что в современном исчислении, вело за 50 рублей с тем качеством, можно купить на западе долларов за 500-600.....Dr.Shooter 10-09-2013 12:12
ну, велик у меня есть, чешский)))я еще себе скоро хочу взять с моторчегом, япский, кроссовый))Камчадал73 09-09-2013 23:55
ну ясно... велик "Урал" на фсе... остальные по логике Волжского неба лохи потому как если и то и другое ломается, то нафига платить дорого? Назад в СССР... телик "Темп", магнитофон "Романтик"... анахронизм какой то... регрессия научная...Maksim V 09-09-2013 22:52
Даже самый дорогой велосипед с самым качественным оборудованием через некоторое время придется подрегулировать. Как и для автомобиля, у велосипеда тоже есть понятие обкатки, во время которой надо внимательно следить за его состоянием. Обычно обкатка длится 50-100 км. И часто уже во время обкатки возникают мелкие проблемы - люфт колес, нечеткое переключение передач, небольшие восьмерки. Потом, через 300-400 км начинает противно скрипеть цепь. (У тех, кто катается не только по асфальтированным дорожкам парка в сухую солнечную погоду, это происходит несколько раньше). А через 1000 - 1500 км начнет давать о себе знать выработавшаяся смазка во втулках. А потом захочется модернизировать велосипед (например, поставить новый переключатель или передний амортизатор). И что, по каждому поводу ехать в мастерскую? Чтобы там цепь почистилиЕсли говорят, что импортные велосипеды не ломаются - не верьте. Ломаются, хотя и не так, как отечественные. (Не чаще или реже, а по другому). И регулировки требуют, и смазки. Не знаю, как там на Западе, а в Москве навык самостоятельной регулировки и ремонта велосипеда нужен каждому байкеру, поскольку большую часть работы по обслуживанию велосипеда придется делать самому.
Камчадал73 09-09-2013 22:40quote:Originally posted by Maksim V:
Импортные велики ацтой !
особенно праворульныеMaksim V 09-09-2013 22:34quote:может на велики перейдёте?
Импортные велики ацтой !Камчадал73 09-09-2013 22:19
Так велики вообще недорогие в ремонте, школьник любой починит, может на велики перейдёте?Волжское небо 09-09-2013 21:04quote:Originally posted by Камчадал73:
ломаютца они по разному...
Да не, одинаково. Но поставить на ход иномарку гораздо дороже.chyuck 09-09-2013 20:21quote:Originally posted by SAKHALINEC:
Да когда вы наконец поймете, мы не за правый руль как таковой, мы за те машины которые вышли из Японии. нахлебались (лично я) и тазами и камазами и запорами, две машины нашего автопрома меня воодушевляют это газ 21 и Победа, и все. А из корейцев ничто не может водушевить, хотя тщятельно смотрел в их сторону, нет у них той машины и все. В народе у нас говорят, кореец это японский автомобиль выпущен в россии, маршрутки сначала были с правым рулем, потом запретили, а где взять? Новых разваливающихся газелей тогда не было, значит корейцы, самое близкое место от куда можно притащить, притащили и что? да то, развалилиь они быстро особенно двигатели, а те праворукие бывшие маршрутки до сих пор работают в нелегалке.Есть у меня друг в Челябинской области в г. Кыштым, занимается продовольственной торговлей. служил долго на Сахалине, и потом уехал на родину Урал. Перетащил туда автобус японский, и возил свой товар, горя не знал. появились деньги, купил новый Фольцваген (автобус), я как раз в отпуске у них был, автобус класс, левый руль, ЕВРОПА, можно позавидовать, приезжаю через два года, смотрю у него Фолцваген но не тот, а где тот спрашиваю, а у того в гарантийный срок маховик развалился, я в ахуе. как так? Да так, и не только у него, есть фишка у некоторых Японцев, маховик тоже разваливается, но у них надо лет двадцать эксплуатировать. Вчера на волне нашей дискуссии на этой ветке звоню ему узнать как его немец рулит, оказывается не рулит он вообще, стоит. и стоит опять с маховиком, только гарантия за два дня до поломки вышла. И он произнес крылатую фразу: накуя я их брал, на эти деньги мог взять несколько японцев, они ломаются через 20 лет. а эти и двух лет не ходят. Дальше еще смешней, его знакомые взяли фольцвагены с ноля российской сборки, он сказал а я не совсем запомнил, но вроде Псковской. если не прав поправьте, так вот у одного на 30той тысяче порвался ГРМ, а у другого на 70той, мне в страшном сне может представиться такой облом, это на самом деле облом. сколько он стоит? Наверно больше ляма, да как бы не два,и такое случиться? Брр.
Сегодня я загрузил своего Крузака( вернее уже машину сына. свою еще не достроил), загрузил под потолок, и поеду завтра за 800 км с сыном на охоту, и я полностью уверен в том, что этот Крузак отвезет нас туда, и доставит обратно. и хоть как вы говорите, но мне абсолютно похую где у него руль. с этим нет заморочек вообще, для меня главное чтобы маховики не разваливались, и купил я своего не за два лимона. и пробег уже пол ляма, а заменены в нем только аморты и рессоры, и ВСЕ, и чего мне еще надо, да ничего, вернее то, чтобы все дебилы оставили нас в покое. Не нравятся вам Японки, трахайте кореянок, у них поперек. чем ноги шире, тем промежность уже, и не распускайте слюни, довольствуйтесь тем уебищным автопромом что есть у вас. Мы живем на островах и полу островах, и не трогаем вас, так вот и вы меньше смотрите в нашу строну,Задорнова тоже меньше смотрите, вредно для здоровья, тупость болезнь заразная, доказана документально, и меньше изучайте дром. там тоже не все в порядке.
Разрешите откланяться, поехал я заниматься любимым делом_ охотой.
Прям то что я и хотел сказать!! +мульенDr.Shooter 09-09-2013 18:37quote:Originally posted by Волжское небо:
Но когда машинка за миллион 200тыс тоже так же ломается, то возникает закономерный вопрос: "Если нет разници - не лох ли я?"
тогда бы и презик вместо пульмана ездил бы на шахе
глупое сравнение))Камчадал73 09-09-2013 18:09
ломаютца они по разному...Волжское небо 09-09-2013 15:48quote:Originally posted by Камчадал73:
нехилый такой ацтой не правда ли?
Ну судя по цене - да.
Одно дело когда ломается машинка за 200тыс, она возможно потому и дешёвая что там дохрена где съэкономили. Но когда машинка за миллион 200тыс тоже так же ломается, то возникает закономерный вопрос: "Если нет разници - не лох ли я?"Камчадал73 09-09-2013 13:56quote:Originally posted by Волжское небо:
К чему тут эта тупая оффца?
да оффца совсем не причемHeretic Sanchez II 09-09-2013 13:32
В тырнетах есть хороший фильм: "Заговор против лампочки", с русским переводом.Там много чего сказано про контролируемый износ и плановое снижение качества. Сии замечательные факторы имеют историю "всего-то" с 1920-х годов.
Как противопоставление этим основам капитализьма были приведены примеры коммунячьих поделок (холодильник), которые, мол, наоборот, делали с запасом надёжности, ненужным и даже вредным для капитализьма.
Теперь мы все в капитализьме, так что готовимсо покупать снова и снова. У вас нету денех? Вы не вписались в рынок, следующий!
Heretic Sanchez II 09-09-2013 13:22quote:Originally posted by Камчадал73:
как то нелогично получаетсяТут тоже всё не однозначно, имхо.
1) Два года назад мой знакомец получил в дар (он вольный юрист, от кого и за что получил такой подарок - я х.з., не говорил) машинку ВАЗ Копейку 1975 года выпуска. На одометре 45 439 км, в гараже стояла с начала 1980-х (увы, забыл сфотать техталон с датой). Чёрные номера с белыми буковками, никаких ВИН-кодов, сидения по форме словно домашние кресла, без ремней безопасности, краска - как сейчас с завода.
Из всех косяков - чуть разошлось по шву водительское сидение, на заднем крыле сгнил металл (сквозная дырка размером с двух рублёвую монету, что странно, так как больше ржи нигде не видно вообще), и вроде как не родной корпус воздушного фильтра.
Всё остальное родное. Он просто завёл её, и поехал к гайцам для снятия с учёта, а потом домой поехал. Надо будет спросить при случае, как там машинко.
2) Был в собственности 41-й Москвич, начала 1990-х годов, почти десять лет в семье. Продали практически целый (просто в семье было пять машин, а водителей два). Кузов абсолютно не гнил, потом я его видел в 2006-м где-то, уже у третьих-четвёртых владельцев. Кузов был вполне живой. Но думаю, сейчас машин уже в чермете просто по факту преклонного возраста.
3) Был в собственности УАЗ-31512 1989 г.в., с "беговой" главной парой (точное передаточное число не знаю, но по трассе бегал замечательно). Отец использовал его по назначению, на охоту, при заготовке сена в дальних еб...х (туда дорог не было, только тракторы и УРАЛы проползали), дров, строевого леса, в общем, ездил по всяким буеракам.
Возили зерно, цепляли прицеп штатный (ГАЗ-704), накладывали в него мешки до верху (ещё и борта были нарощены) плюс складывали заднее сидение и мешки ложили в машину, тоже доверху, пока тент не поднимался горбом. Машин легко всё это вёз, при этом был весьма умеренный для УАЗа расход (цифру уже не помню, увы).
Из всех косяков - сдохли датчики уровня топлива в баках и снизу сильно сгнил кузов. Заместо датчиков использовался электрод от сварки. А кузов надо было просто заменить, так как у агрегатов выработка была нулевая. Но муж сестры, рукоблуд в сфере гайковёртства, разобрал его полностью в начале 2000-х. Машин по этому по факту был отдан ему в собственность, замечательный мотор (на 76-м бензе) он продал, так как фанат волговских дрыгателей, а собрал машину в кучу всего год назад, но вышла у него уже телега какая-то. Видать, навыки гайковёртства у него уже сильно утрачены.
Общий пробег был под 60 000 км, но в основном по бездорожью и плохим дорогам.
4) ВАЗ-2109 1992 г.в., 1,3 л, якобы реэкспорт. Стартер заменили года два назад, он был ещё живой, но всё же изношен. На корпусе выбито "Бош, Вест Джемани". Замок зажигания венгерского производства. Остальное - "сделано в СССР".
Сейчас пробег 186 000 км. Была перекрашена и фактически сделан капремонт в 2006 году при пробеге около 107 000 км. Снизу на дверях были ржавые точки, по словам зятя-рукоблуда родной грунт был особый, крепко держался на металле.
Конечно, бывало всякое, и ремонтировалась машинко, и капризнячала как-то (факт: карбюратор, если не работает толком, лучше новый купить и заменить, а не крутить жиклёры - толку обычно ноль). Но в целом в качестве служебной машинки служила верно.
Увы, после перекраски металл всё же устал, и двери снизу начали гнить. Сейчас подгнили очень основательно, но асфальт ещё не виден. Но в целом кузов ещё крепкий, хотя ремонт надо бы сделать. Зимой, наверное, надо заняться.
5) Ну и ещё был Иж каблучок, тоже 1992 г.в., отец из экономии заливал 76 бенз, экономия закончилась ремонтом мотора. На штатном 92-м ездил, но приходилось иногда ремонтировать. Потом, при пробеге под 60 000 км стал сильно капризничать - внезапно глохнуть на дороге. Я осерчал, закатил его в гараж на руках, и стал ездить на девятке. Потом сей каблук, после нескольких лет стояния в гараже, продали за 10 000 рупий (года 4 или 5 назад), новый хозяин его подделал, вроде до сих пор передвигается.
Общий вывод: попадались нам отечественные машинки (и были они фактически Савецкие, надо отметить) весьма нормального качества, из 4 машин только Иж выкидывал коленца, но возможно сами в этом виноваты, загнали лошадку низкооктановым бензом.
ЗЫ Ещё в собственности был УАЗ-469, собранный из запчастей, чуть ли не самоделка, в ПТС был указан 1992 г.в. Механические тормоза и сцепление (на 31512 были гидроприводы), коробка вообще без синхронизаторов (на 31512 на 3 и 4 передачах были синхронизаторы).
Вот он иногда тоже выкидывал коленца, но по крупному вроде не ломался. Этот авто вне зачёта, ибо самоделка. Был продан, так как 5 авто были тогда в семье не нужны, и особенно, два УАЗа.Heretic Sanchez II 09-09-2013 12:31quote:Originally posted by Maksim V:
Ваш пост достоин самых высоких похвал - именно так всё и происходит !Спасибо на добром слове
Волжское небо 09-09-2013 09:46quote:
К чему тут эта тупая оффца?Волжское небо 09-09-2013 08:41quote:с 2000 года падает качество везде! а в России наоборот штоле?
Ну в принципе да. Просто я имею доступ и к статистике рекламаций (по ВАЗам и Рено-Ниссан), и одновременно есть информашия непосредственно из цехов ВАЗа, от контролёров.
Скажем так, качество росло до 2012 года. С промежутком в 2008.Maksim V 09-09-2013 07:53quote:Это Магсим троллит слегка новичков
Они сами - я не при делах . УАЗ - наше всё . А качество автомобилей в России действительно растёт . Причина очень проста - мы отстаём от запада на 25 лет - поэтому у нас сейчас - по факту - 1988 год - мы на подъёме к вершинам качества . Просто - для примера - сравните Ниву - 2008 года выпуска и 2013 года - прогресс заметен . Тоже и с УАЗ Патриот - качество растёт .Dr.Shooter 09-09-2013 01:09
Это Магсим троллит слегка новичковКамчадал73 09-09-2013 12:14
как то нелогично получаетсяMaksim V 08-09-2013 18:44quote:Фолцваген но не тот, а где тот спрашиваю, а у того в гарантийный срок маховик развалился
Вот это правильная мысль - Фольс - ОТСТОЙ . Совершенно согласен . Это бальзам на мою израненную иномарками душу .quote:Мысли про качество машинков.1. До 2000-х тысячного года (условно) было один уровень качества и у иппонцев, и у немцев вся
Ваш пост достоин самых высоких похвал - именно так всё и происходит !Камчадал73 08-09-2013 07:27
To Heretic Sanchez II: в те славные времена не было такого количества машин, на мою пятиэтажку были одни жигули у соседа с 1 этажа, коммунальные службы не были убиты, поэтому трактор пробивал колею и этого хватало вполне, ну и естессно город вставал- народ передвигался пешком,Dr.Shooter 08-09-2013 02:02
Но Максим тему кайфовую создал)))столкнул лбами рули а сам тихонько на тазы пересаживает всехDr.Shooter 08-09-2013 02:01quote:Originally posted by Heretic Sanchez II:
повёлсо на Мицубон, новый, но собранный из металлолома на задворках трущоб городов-курортов тайскими трансвеститами*
ну, я пока доволен своим трансвеститом)) сопливит слегка раздатка(целых поллитра масла на ежегодном ТО долили)) Ручки дверей поменяли по гарантии, хром слегка вспучился(на водительской не вспучился , потому что протираю ее руками от соли)))Heretic Sanchez II 08-09-2013 01:32
Мысли про качество машинков.1. До 2000-х тысячного года (условно) было один уровень качества и у иппонцев, и у немцев всяких, нагличан, или хранцузов там. Весьма высокий уровень. А потом уровень стал другим (понизилось какчество, такие дела...), причём опять сразу у всех, называется снижение издержек у капиталистов (см. "Окупаемость та ещё сука, сынок" (с)). Пруль не избежал общемировых трендов: это же капитализьм и конкуренция, чтоб её.
2. Вторая часть марлезонского балета наступила в 2008 году, все резко начали экономить, включая императорских подопечных. Леворульные Крузаки и Патрули у62, сделанные в Отчизне Ампиратора уже не те по неубиваемости, и не только из-за 100500 компутеров. А про Мицубоны ваще без слёз не упомянешь *рыдает, ибо грешен - не купил старую проверенную Тавоту или Фафаген, повёлсо на Мицубон, новый, но собранный из металлолома на задворках трущоб городов-курортов тайскими трансвеститами*
3. Ломаются все машины, а старые и до предела изношенные родом "из надёжных годов производства" - тоже ломаются (сюрприз-сюрприз!). Просто если сломался автотаз или собранная в ОАЭ леворульная подделка под Тавоту - это позор. А если старый пруль или немец родом из старой доброй Вест Джемани сломались - что вы хотите, он столько отработал, и вообще, там всё какчественное, и поломка не щитаеццо поломкой. Заменим дрыгатель на контрактный, это же вам не весьма знаменитые массовые случаи проворота вкладышей на леворульных якобы иппонских Паджериках 3,8 л - тут только сеппуку из-за пережитого позора, только хардкор!
ЗЫ у нас тут в Резервации 60 все дрочат на старых надёжных немцев, на Мерсы, Фафагены Пассат 3, Ауди 80-ки и 100-ки, реже БМВ (как расшифровывает мой друг, житель Риги: "баварское мусорное ведро"; им лучше знать, там ведь только на евродровах ездят).
Ну ведь дрова дровами, а поди ж ты, скажешь правду - заклюют. Оцинкованные Ауди и Пассаты уже проржавели, в пороги торчат копыта владельцев, но всё одно долбят, как дятлы - оцинковано, на века, внукам передам.
Я их называю дровославами. Секта, блеать.
ЗЗЫ Отдельная статья - рукоблуды, что-то там собирающие из мостов, дрыгателей, коробок для себя. Поездить по лесам, помесить гуано.
99 процентам юзеров аутомобилей это на хер не нужно. Дом-работа-в выходные пасмареть телик или с друганами потусить, хоббей какой пострадать. Нет желания кормить клещей или комаров, что поделать.
Не всем это надобно. Да и по деньгам накладно, я б, например, их на другое потратил. И от этого был бы счастливее.
Heretic Sanchez II 08-09-2013 01:03
Насмотрелся ужасных фотов про снегопады на Камчатках и т.д.Подумалось, а на чём местные жители забарывали пятиметровые сугробы году этак, в 1987-м? Не уж-то на ТАЗах-ГАЗах и прочих УАЗах?
Dr.Shooter 08-09-2013 12:42quote:Originally posted by SAKHALINEC:
Не нравятся вам Японки, трахайте кореянок, у них поперек. чем ноги шире, тем промежность уже, и не распускайте слюни, довольствуйтесь тем уебищным автопромом что есть у вас. Мы живем на островах и полу островах, и не трогаем вас, так вот и вы меньше смотрите в нашу строну,Задорнова тоже меньше смотрите, вредно для здоровья, тупость болезнь заразная, доказана документально, и меньше изучайте дром. там тоже не все в порядке.
йобанарот!!
тупость действительно заразна, особенно когда она имеет поддержку среди народа, о которой РПЦ может тока мечтать
К слову, мою прульную сузуку купил чел, работающий на заводе фольксваген в калуге)) причем примчался(проверил двиг, кузов и коробас), тут же полтос выложил задатка без расписки))Но мой сузук был куплен лично на ауке, трехлетним с оценкой 4,5А)) Те кто чертя рогами по потолку и стуча копытами в впалую грудь орут про пруль как правило юзают ушатайки от 10 лет, знают все каталожные номера запчастей, могут с закрытыми глазами перебрать движок...Подавляющее большинство этих "щислифцэв" берут ушатанное гомно на местных рынках, куда барыги везут его из находки и владика, беря его за бесценок на ауках как хлам с оценками ниже тройки. Затем они на дроме е@ут друг другу моск как починить и усовершенствовать свою машину)))Я потом только понял, почему меня не понимают, потому что у меня была практически новая машина с минимальным пробегом(17тыс), поэтому она и не ломалась))shans2 07-09-2013 15:18
Ни нуха, ни пера!SAKHALINEC 07-09-2013 15:09quote:А что, все новые авто родственника были без трехлетней гарантии? В чем трагедия если дефекты исправили бесплатно по гарантии?
Пока исправляли по гарантии, он очень много потерял на сЪеме посторонней техники, сейчас в раздумьях что брать, на леворукие фолцвагены (нолевые, настоящие, немецкие) он уже положил.
Все, извините, выключаюсь, надо собираться.shans2 07-09-2013 15:02
А что, все новые авто родственника были без трехлетней гарантии? В чем трагедия если дефекты исправили бесплатно по гарантии?SAKHALINEC 07-09-2013 14:53
Да когда вы наконец поймете, мы не за правый руль как таковой, мы за те машины которые вышли из Японии. нахлебались (лично я) и тазами и камазами и запорами, две машины нашего автопрома меня воодушевляют это газ 21 и Победа, и все. А из корейцев ничто не может водушевить, хотя тщятельно смотрел в их сторону, нет у них той машины и все. В народе у нас говорят, кореец это японский автомобиль выпущен в россии, маршрутки сначала были с правым рулем, потом запретили, а где взять? Новых разваливающихся газелей тогда не было, значит корейцы, самое близкое место от куда можно притащить, притащили и что? да то, развалилиь они быстро особенно двигатели, а те праворукие бывшие маршрутки до сих пор работают в нелегалке.Есть у меня друг в Челябинской области в г. Кыштым, занимается продовольственной торговлей. служил долго на Сахалине, и потом уехал на родину Урал. Перетащил туда автобус японский, и возил свой товар, горя не знал. появились деньги, купил новый Фольцваген (автобус), я как раз в отпуске у них был, автобус класс, левый руль, ЕВРОПА, можно позавидовать, приезжаю через два года, смотрю у него Фолцваген но не тот, а где тот спрашиваю, а у того в гарантийный срок маховик развалился, я в ахуе. как так? Да так, и не только у него, есть фишка у некоторых Японцев, маховик тоже разваливается, но у них надо лет двадцать эксплуатировать. Вчера на волне нашей дискуссии на этой ветке звоню ему узнать как его немец рулит, оказывается не рулит он вообще, стоит. и стоит опять с маховиком, только гарантия за два дня до поломки вышла. И он произнес крылатую фразу: накуя я их брал, на эти деньги мог взять несколько японцев, они ломаются через 20 лет. а эти и двух лет не ходят. Дальше еще смешней, его знакомые взяли фольцвагены с ноля российской сборки, он сказал а я не совсем запомнил, но вроде Псковской. если не прав поправьте, так вот у одного на 30той тысяче порвался ГРМ, а у другого на 70той, мне в страшном сне может представиться такой облом, это на самом деле облом. сколько он стоит? Наверно больше ляма, да как бы не два,и такое случиться? Брр.
Сегодня я загрузил своего Крузака( вернее уже машину сына. свою еще не достроил), загрузил под потолок, и поеду завтра за 800 км с сыном на охоту, и я полностью уверен в том, что этот Крузак отвезет нас туда, и доставит обратно. и хоть как вы говорите, но мне абсолютно похую где у него руль. с этим нет заморочек вообще, для меня главное чтобы маховики не разваливались, и купил я своего не за два лимона. и пробег уже пол ляма, а заменены в нем только аморты и рессоры, и ВСЕ, и чего мне еще надо, да ничего, вернее то, чтобы все дебилы оставили нас в покое. Не нравятся вам Японки, трахайте кореянок, у них поперек. чем ноги шире, тем промежность уже, и не распускайте слюни, довольствуйтесь тем уебищным автопромом что есть у вас. Мы живем на островах и полу островах, и не трогаем вас, так вот и вы меньше смотрите в нашу строну,Задорнова тоже меньше смотрите, вредно для здоровья, тупость болезнь заразная, доказана документально, и меньше изучайте дром. там тоже не все в порядке.
Разрешите откланяться, поехал я заниматься любимым делом_ охотой.shans2 07-09-2013 14:10
Да что говорить, у нас тут "свежим" называют авто начала двухтысячных. В городе всего два ОД: Санг Ёнг (они еще Тойотой приторговывают) и Ниссан. СЁ умудрился продать кучу своих кракозябр. У Ниссана очень неплохо продаются Джуки, Кашкаи и Патролы. Все остальное люди привозят сами. Стоит отметить, что доставка авто с ЦРС к нам весьма дорога - за авто в контейнере минимум 110 тысяч (если везешь два в 40ка тоннике) из Москвы. Ни автовозами ни другими способами нет доставки. С Приморья по морю от 40+ тысяч доставка. Штучно своим ходом пригоняют. Вот и получается, что бюджетных у нас мало из ЦРС.Что касается этого авто за 600. У таких людей сидит в голове вирус "японского качяества". Но и нет ОД других марок. Будут - авто будут раскупать.
Maksim V 07-09-2013 13:55quote:Обошлась с доставкой в 600 тысяч. 1,8 литра, передний привод. 2008 года.
520 000 р стоит Хюндай Солярис с АКПП - НОВЫЙ . 510 000 р стоит Ниссан Альмера с АКПП- НОВЫЙ. В 650 000 р помещается уже много НОВЫХ автомобилей и что удивительно - все с левым рулём . Фантастика какая-то .
quote:1,8 литра, передний привод. 2008 года.
Машине 6 лет и за 600 000 р ? В Москве что -то подобное - 300 000 р .shans2 07-09-2013 13:47
Наш работник купил во Владике пузотерку-малолитражку Тойота Ист. Обошлась с доставкой в 600 тысяч. 1,8 литра, передний привод. 2008 года. За что - не понятно. Жестянка как жестянка. Руль, спидометр и тахометр и три крутилки климата.shans2 07-09-2013 13:38
В Магадане подавляющее большинство "свежих" авто привозят с левым рулем. Среди тучи ТЛК200, например, только парочка криворуких. Искренне не понимаю мотивов такой покупки. Ну если только "императорское качество"Dr.Shooter 07-09-2013 13:23
Камча, непонятно, кому Вы дали, но НАХЕРА тут постить кучу фоток, где явственно прослеживаецца никакущая работа коммунальщиков?)))В Москве щас с этим строго, поувольняют нахер джамшутов если чо, а вот а 101м километром (на самом деле еще ближе) ситуация абсолютно похожая, или Вы продолжите ежей голой задницей удивлять?Смешно ейбого))
Про упрямство и тупизм это да, прульная секта просто так не отдает своих адептов в состояние, где начинаешь мыслить сам разумно, а не как орет местная толпа))
Максим еще раз правильно заметил очевидное, что правый руль- это не круто(лет 10 назад это было нормально экономически), чтобы большинству цивилизованных людей это тут доказывать))вещайте на дроме как обычно(к слову, там многие прозрели, земля русская славна не только стадомMraK111 07-09-2013 12:54
Давайте жить дружно))))Maksim V 07-09-2013 12:48quote:Правому рулю быть!
Ваш , ваш лось - мы не претендуем . Поймите простую вещь - мы не против правого руля - мы против тех - кто кричит - что правый руль это круто . Что правый руль - это наше всё.
Помните знаменитое ?
- Я люблю Аллу Пугачёву , но я не люблю людей - которые любят Аллу Пугачёву .
Так же и с прулём - любите - но молча .MraK111 07-09-2013 12:46
Нынче средним классом быть стыдно и простым работягой! Стереотипы щас такие ,конём их ипать))))Jorgen858 07-09-2013 12:45
Да забейте вы на калино-приоро-другого таза водов! Пусть катаются наздоровье, радуются жизни ( какая-то радость должна быть ). Правому рулю быть!
А .удаков на леворуких больше, кстати.Maksim V 07-09-2013 12:40quote:купить Крузака то почему стыдно? В чем стыд то? Какая разница с какой стороны руль???
quote:Поймите простую вещь ( хотя вам это и сложно)Камчадал73 07-09-2013 12:37
ЦФО слава Богу не вся Россия... и в чем стыд то не могу понять, а вы не смогли объяснить... вот купить Приору это стыдно, а купить Крузака то почему стыдно? В чем стыд то? Какая разница с какой стороны руль???Maksim V 07-09-2013 10:44quote:MraK111
Ждал я этого .... но не я первый начал замер писюна , а представители лагеря любителей "пруля" . И кинули нам мячик - я только отпасовал назад
Но повторюсь - хотите ездить на праворульных машинах - ради Бога - но только помните - там - за Уралом - на "прулях" не ездят - это не прилично . У многих и в Москве и в Вологде и в Питере и в Карелии были машины с правым рулём - но только ОДИН раз . Второй раз на пруль люди не садятся и геморно и от соседей стыдно . Поймите простую вещь ( хотя вам это и сложно) - иномарка с правым рулём в ЦФО - это СТЫДНО .MraK111 07-09-2013 10:27quote:Originally posted by Maksim V:
5 машин , снегоход , мотоцикл и моторная лодка . У сестры тоже машина , у сына машина .У соседа - 3 машины - 3 трактора - мотоцикл - мопед - 2 снегохода . У другого соседа 3
Maksim V 07-09-2013 09:59quote:[/B]
волгу нашел...
зы: че то не получается у меня подписи и картинки в один пост пихать....
quote:[B]
Пишешь пост - отправляешь на форум - затем нажимаешь на листочек с карандашом - пост возвращается на редактирование - вставляешь фотку и отправляешь назад .quote:По числу машин, у меня например на семью из четырех человек три машины,
Так - меряемся пиписьками - у меня 5 машин , снегоход , мотоцикл и моторная лодка . У сестры тоже машина , у сына машина .
У соседа - 3 машины - 3 трактора - мотоцикл - мопед - 2 снегохода . У другого соседа 3 машины и если пройтись по всей деревне - то машины нет только у дяди Вити - но дядя Витя пьяница и машины у него нет уже лет 30 .
По поводу снега - зимой дорогу задувало до 1,5 метров - ДТ-75 буксовал - я на УАЗе с цепями вытаскивал соседа на Toyota 4runner - без цепей вообще не реально было ехать - Ленд Ровер Дискавери - подготовленный "Кэмел Трофи" с хорошей резиной - сел через 4 (четыре) метра на нашей "расчищенной дороге .
Вот я и говорю - УАЗ рулит - иномарки отстой .Кстати - там где сел Лендровер - я на УАЗе тащил на верёвке ВАЗ-21093 ....shans2 07-09-2013 04:19quote:В семье не без уродов.
Вот это яркий пример фанатика. Ничего слышать не хотим, дальше носа ничего не видим. Подержанные прули - наше всёSAKHALINEC 07-09-2013 03:52quote:П.С. Сам с Магадана
В семье не без уродов.SAKHALINEC 07-09-2013 03:49quote:Это и есть те каменные джунгли о езде в которых мы не имеем ни малейшего понятия... снег из них кстати никуда никто не вывозит... его откидывают сколько можно в сторону от проезде а весной он тает и течет в подвалы и куда угодно... когда снег кидать становится некуда двор становится не проездным...
Им объяснять время только тратить,попробую и я, может достучусь, эти жители центра все равно не поймут, они упертые как.... Многие за садовое кольцо не выезжали, а по клаве постучать, мол мы полярники могут. Я каждый день по работе встречаюсь с людьми со всей страны, и почти все время они спрашивают нас как мы ездим на машинах зимой, и эти люди не ганзовские пускатели пузырей. Для справки, продолжительность циклона в среднем 2.5 суток, бывает два циклона подряд и даже три, три подряд редко. Как то у нас дули три циклона подряд и город встал на месяц, ездили только по выдаваемым администрацией пропускам, пока не расчистили.
Если в первый день домой вовремя не свалил народ с работы, то попадет только на тритий, при этом на некоторых предприятиях проходную закрывают на лопату, и не выпускают никого, чтобы люди не замерзли. В эту зиму мой знакомый свою жену искал возле дома 1.5 часа. та шла вечером домой с работы в первый день циклона при видимости примерно 0, свернула с центральной дороги, и по грудь и шею пыталась пробиться метров 60 до дома, но взяла не совсем тот курс. Когда поняла что не дойдет, позвонила мужу, тот выполз из дома (на Сахалине двери открываются во внутрь дома, это я про частные дома, и некоторые большие дома, когда с умом строят) и после 1.5 часа поиска притащил свою любимую за шиворот домой.
Лично я в эту же метель остался на работе, так как смена не добралась, а работу бросать нельзя (Аэропорт), с другом пошли за продуками, туда по ветру, назад против, камчадалы знают что это такое, когда идешь с закрытыми глазами потому что снег при ветре может выбить глаза, дышать тоже можно только жопой, а если ртом, то перехватывает дыхание, так вот метров 400 мы шли минут 50, и при этом на прямолинейном пути сбиться с этого пути. По приходу, так как был уже мокрый от пота и снега, пошел в соседнее помещение за спиртом, но на мою беду надо было пересечь метров 15 между зданий, камчадалы и курильчане и это знают как сифонит между зданий, так вот туда где ползком, а где как то, я прополз, а вот назад с пятилитровой бутылкой спирта и держа за руку (что бы не унесло) лаборантку, дойти не смог, вызывал по телефону подмогу.
На Курилах ребенка унесло ветром, когда он переходил от одного дома к своему между домами.
И помолчали бы знатоки супер метелей и снегопадов в один метр жители других регионов, приезжайте, посмотрите, а потом пиз*ите про свою не легкую жизнь.
Да, когда будете у нас (не на калыме) обратите на какой резине ездит у нас народ зимой, и на какой летом, а то у вас складывается в вашем скудном уме, что за Уралом живут все изключительно в чумах, не знают что такое водопровод и кино смотрят только в сараях с аппарата Украина, если кто помнит такой.
Помню время когда нам высылали лук родственники из Москвы, но это было в то время когда Гагарин в космос полетел, а сейчас у нас те же супер и гипермаркеты, театры, ледовые дворцы, лыжные базы, бассейны, и многое другое, к стати этих объектов на душу населения у нас больше чем в Москве, так как. населения не большое.
Почему в Владивостоке побоища, так прежде чем пиз*деть, вы лучше приедьте и посмотрите сами и поймете почему.
По числу машин, у меня например на семью из четырех человек три машины, у других больше, ну у кого то и меньше, но в каждой семье она в основном есть, на душу населения их на дальнем востоке все равно больше чем в остальной России.
И хватит наверно выкидывать реплики о недоразвитости ДВ, займитесь лучше своим образованием, а то складывается впечатление, что живете бедные и недоразвитые, в силу своей отдаленности от начала нашей не объятной родины, утро ведь начинается у нас.shans2 07-09-2013 03:39
Прулеводы еще те фанатики. Фанатичные. Доходит до того, мол, надо территории (острова, часть ДВ....) отдать японцам. Типа русские все равно ничего не делают, а им пригодится. И все ради подержанных машин. И как достали все эти мантры про криворукие машины. А у доброй половины поменяны на "новые" (как тут говорят про помоечные) моторы, коробки. И к слесарям фиг попадешь и в автомагах толпы. Но японки-то не ломаютсяСейчас сторонники начнут о том, что ничего не надо тянуть
П.С. Сам с Магадана
chyuck 07-09-2013 02:39
To камчадал. Привет я тоже с ДВ только из приморья. Раньше тоже спорил с этими тазоводами-фанатиками,потом забил. Они слаще клюквы не ели ничего и спорят. Видел кто нить японку убитую раз в жизни и всё. Забей,этим не докажешь,проверенно.Камчадал73 07-09-2013 02:24
Это и есть те каменные джунгли о езде в которых мы не имеем ни малейшего понятия... снег из них кстати никуда никто не вывозит... его откидывают сколько можно в сторону от проезде а весной он тает и течет в подвалы и куда угодно... когда снег кидать становится некуда двор становится непроездным...Камчадал73 07-09-2013 02:22Камчадал73 07-09-2013 02:21
ну и под конец не удержался еще пару фоток...Камчадал73 07-09-2013 02:04
У меня TLC Prado 2003 года, 120 кузов, бензиновый, брал его пробежным по Камчатке, но за два года владения единственно что поменял это лампочку в габарите, машина отличная, по расходу около 10-14 (трасса-город) летом и зимой около 17, с моей зарплатой меня совершенно устраивает, мало того, до этого Прадика у меня уже был Прадос в 95 кузове, я с него тоже балдел, отъездил на нем три года и кроме расходников типа фильтра и масла не менял вообще ничего, думаю если бы не мое желание покинуть Камчатку и ехать в Калининград следущим авто был бы Прадик в 150 кузове, это все отнюдь не металлолом, ржавчиной и всякими ужасными проблемами там даже и не пахнет, из отечественного автопрома нет ничего, чтобы удовлетворило меня один в один... не потому что левый руль и все такое, а просто потому что рынок Камчатки мне не может ничего дать взамен, не спорю, что правый руль отомрет и все пересядут на левый, но произойдет это очень не скоро!перестанут ввозить машины, но буду ввозить запчасти, их и сейчас ввозят в огромных количества, а по поводу распилов... все что до 7 лет идет нормально, дадьше распил, т.е. авто 2007 года можно брать смело смысла нет его пилит, а вот старше уже надо смотреть. Фууу... многа написалКамчадал73 07-09-2013 01:53
наверное специально народ снега накидал для эффектной фотки...Камчадал73 07-09-2013 01:52Камчадал73 07-09-2013 01:50
Верхняя фотка девченки откапывают почтовое отделение, на нижней центральная дорога, машины заблокированы, народ доиирается в аэропорт... это все 20 марта 2013Камчадал73 07-09-2013 01:49Камчадал73 07-09-2013 01:33
волгу нашел...
зы: че то не получается у меня подписи и картинки в один пост пихать....Камчадал73 07-09-2013 01:32Камчадал73 07-09-2013 01:28
все это не для темы правый-левый руль... иномарка & отечественный автопром...Камчадал73 07-09-2013 01:26
Тут все собрал... и езду в "каменных джунглях", и центральную дорогу, и последствия... можно не верить, но на форуме сидит куча камчадалов, которые ответят за каждую мою фотку...Камчадал73 07-09-2013 01:24
На крайней фотке мой кореш нашел под снегом свой грузовичек... копал его двое суток!Камчадал73 07-09-2013 01:24Камчадал73 07-09-2013 01:21Камчадал73 07-09-2013 01:19Камчадал73 07-09-2013 01:18Камчадал73 07-09-2013 01:17Maksim V 06-09-2013 22:06quote:[/B]
вы представляете себе 2 метра снега??? когда колею бьют только Крузаки и Сафари?
quote:[B]
В 2-х метровом снеге ? Здоров же врать .....Maksim V 06-09-2013 22:04quote:я когда встречал в аэропорту друзей с Подмосковья у них первый вопрос был: "Нахера лопаты в багажнике???"
Это не правда . В Москве и Подмосковье и в Твери зимою без лопаты не ездит ни кто. Кстати этой зимой в Подмосковье сугробы достигали 2 -х метровой высоты и машину оставленную в поле к утру не могли найти .Камчадал73 06-09-2013 20:24
дело в том что у нас нет такого в думках в начале зимы "будет снег не ьудет снега"... БУДЕТ!!! И всегда дох...я ... я когда встречал в аэропорту друзей с Подмосковья у них первый вопрос был: "Нахера лопаты в багажнике???" приехал к дому откопал то что насыпало припарковался.. снег у дома когда человек стоит на тропинке на уровне второго этажа это норма, и это не нагребает никто, это он сыпется и его постепенно утрамбовывают, вывозят снег грузовиками только от здания Администрации, межкварталка в основной своей массе практическу всю зиму непроездная, лёд абсолютно не льдистее но он просто везде, его посыпают но этого мало, ну и снег у нас лежиь не до апреля, а еще в июне его во дворах немеряно...Samur 06-09-2013 20:14quote:Originally posted by Камчадал73:
http://copypast.ru/2007/06/13/...egu15_foto.html
даже не стал рыться искать "ужасы" вытащил с первой страницы Гугли ... какие тут нахер тазы вазы...Это писец....у нас, на северовостоке, тоже бывает по-пояс. Но не столько....
Волжское небо 06-09-2013 20:11quote:показывают побоище потому как горки+лед...
И чего из этого нет у нас? Тоже горки и тоже лёд случается.
Или у вас какой то особо льдистый лёд?
quote:резина летняя в зимний период это фирменный знак огромной армии владельцев ВАЗов
Хрен там, встретить у нас зимой идиота на летней резине, можно разве что в деревне, где и гололёда то не случается. В городе такого, за последние 5 лет, видел одного.
quote:Для справки дорожный просвет большинства автомобилей не превышаем 15 см .
У всех вазовских (кроме Нивы) - 17см, советский стандарт.Насчёт снега, у нас тут тоже кой-чаво падает:
http://d.a.d-cd.net/e38ae08s-960.jpg
http://upload.rb.ru/upload/photo/81737.jpg
http://timsc.users.photofile.r...e/104965114.jpg
http://derevnyaonline.ru/uploa...35546313552.jpgИ ничаво, ездим, и в основном на ВАЗах, процентов так на 85. А ино как раз, с их дорожным непросветом - стоят.
Камчадал73 06-09-2013 19:51
http://copypast.ru/2007/06/13/...egu15_foto.html
даже не стал рыться искать "ужасы" вытащил с первой страницы Гугли ... какие тут нахер тазы вазы...Камчадал73 06-09-2013 19:40
тоже самое что писать пол всех нас что мы ездим на лысой резине и на металлоломе...Dr.Shooter 06-09-2013 19:34quote:Originally posted by Камчадал73:
вы не видели местные зимы
это чисто провинциальная черта, расписываться за всех, откуда вы знаете, что видели мы?Камчадал73 06-09-2013 19:33
еще раз повторю мы можем сравнивать, вы не видели местные зимы, а мы видели ваши, и реально сравнения тут вообще не к месту...Dr.Shooter 06-09-2013 19:29quote:Originally posted by Камчадал73:
по количеству машин на душу населения как у нас любят считать Владивосток на первом тли втором месте!
это давно не так))
quote:Originally posted by Камчадал73:
машина осталенная на дороге после пурги не видна вообще,
гыг, в Москве снега метет не меньше, если чо))Нет просто тайфунов и прочего, после одного ночного снегопада посмотрите как владельцы сотни кил снега сметают)) а то тут подумают что у вас трава зеленее и вода мокрее))
клиренс- да, вот как он помогает при парковке у макдональдса выхинского(бесплатные парковки закрыли, все встают хрен знает где)) а любители кроссовков и прочих легковушек, хвастливо пишущие что они "скачут по бордюрам" нервно курят, высота этого бордюра 23 см))Камчадал73 06-09-2013 19:22
причем здесь нагреб??? машина осталенная на дороге после пурги не видна вообще, по самую крышу накрывпет снегом, а количество авто в Москве легко компенсируется количеством дорог, и наши джунгли каменные в отличии от ваших не на ровном месте а с перепадами высот до сотни метров, и сами представьте езду по таким джунглям в горку по обледенелой непрочищенной колее... а по количеству машин на душу населения как у нас любят считать Владивосток на первом тли втором месте!Камчадал73 06-09-2013 19:17
не буду засирать тему, да и с тлф трудно фотки вставлять, наберите в Гугле "зима камчатка фото" и куча вопросов отпадет... ни одна еденица ВАЗа на дороге не появляется потому что не в состоянии! это к теме что иномарки гамно...Dr.Shooter 06-09-2013 19:17quote:Originally posted by Камчадал73:
вы представляете себе 2 метра снега
у вас разговор ни о чем, снега уборщик может намести хоть 4 метра, прикиньте сколько машин в Москве и поймете отличие))хотя о езде по каменным джунглям вы можете только догадываться))Dr.Shooter 06-09-2013 19:15quote:Originally posted by Камчадал73:
ДВ это не Краснодарский край
однозначно!!тока в краснодарском крае в огромной его части снег выше чем "по яйца" лежит круглогодично если чоquote:Originally posted by Камчадал73:
Вы просто в отличии от нас не можете давать объективную оценку всему что происходит на ДВ, Камчатке и Сахалине по одной простой причине- вы не видели вживую той жизни! А мы ездим по России и можем сравнивать.
типа того, что тут, в западной россии живут идиоты, нищуки и профаныКамчадал73 06-09-2013 19:13
вы представляете себе 2 метра снега??? когда колею бьют только Крузаки и Сафари?Maksim V 06-09-2013 19:06quote:Когда показыапют в Москве выпало 20 см снега и столица встала это песец! коллапс транспортный мля...
Вы представляете что такое 20 см снега ? Для справки дорожный просвет большинства автомобилей не превышаем 15 см . Даже у "паркетников" редко бывает 18 см .Камчадал73 06-09-2013 18:58
показывают побоище потому как горки+лед... обсуждать можете все что угодно, если нет реальных очевидцев того кто там был, херовую работу дорожных служб никто не хочет обсудить? я езжу только на шипах! и могу вам сказать: шипы на льду не панацея от всех бед! и на льду на шипах крутит только в путь. Вы просто в отличии от нас не можете давать объективную оценку всему что происходит на ДВ, Камчатке и Сахалине по одной простой причине- вы не видели вживую той жизни! А мы ездим по России и можем сравнивать.
ps: И кстати резина летняя в зимний период это фирменный знак огромной армии владельцев ВАЗов и пр. Когда показыапют в Москве выпало 20 см снега и столица встала это песец!Камчадал73 06-09-2013 18:48
показывают побоище потому как горки+лед... обсуждать можете все что угодно, если нет реальных очевидцев того кто там был, херовую работу дорожных служб никто не хочет обсудить? я езжу только на шипах! и могу вам сказать: шипы на льду не панацея от всех бед! и на льду на шипах крутит только в путь. Вы просто в отличии от нас не можете давать объективную оценку всему что происходит на ДВ, Камчатке и Сахалине по одной простой причине- вы не видели вживую той жизни! А мы ездим по России и можем сравнивать.
ps: И кстати резина летняя в зимний период это фирменный знак огромной армии владельцев ВАЗов и пр. Когда показыапют в Москве выпало 20 см снега и столица встала это песец!Maksim V 06-09-2013 18:32quote:на лысой ездят реально еденицы и то до первой хорошей пурги... у меня нет ни одного друга или знакомого кто бы экономил на резине, зимняя эксплуатация на ДВ
Каждую зиму в новостях показывают "ледовое побоище " в Владивостоке и ни на одной машине НЕТ шипованой резины .И обсуждалось это не раз - в том числе и на Ганзе .Камчадал73 06-09-2013 18:19
за резину хрень полная... на зиму берется новая шиповка или "липучка", катаешь ее три-четыре сезона и горя не знаешь, но обычно сменил машину- покупаешь новую резину, на лысой ездят реально еденицы и то до первой хорошей пурги... у меня нет ни одного друга или знакомого кто бы экономил на резине, зимняя эксплуатация на ДВ это не Краснодарский край, злесь от резины зависит порой даже жизнь.Dr.Shooter 06-09-2013 18:06
ситгоён вроде никогда небыл в лидерах по ходимости агрегатов))Zordec 06-09-2013 17:10
"Гордиться тем что ездишь на 20-ти летнем Ниссане - равносильно тому что сделать на лбу татуировку - "Бедность не порок"" - соглашусь на все 100 %.Говорите, новую иномарку?
P.S. Я выше не зря спрашивал про С5 Ситро... Машина моего начальника
Maksim V 06-09-2013 16:28quote:2 следить за своим автомобилем, дабы хватило надолго.
Зачем мне нужна машина надолго ? Я проезжаю 50 000 км в год .....Зачем мне нужна 10-ти летняя машина с пробегом 500 000 км ? У которой я уже поменяю всё что можно и при продаже мне дадут за неё столько - сколько и стоит ЛЮБАЯ другая 10-ти летняя машина . Гораздо проще откатать 3 года и купить новую машину . Я не понимаю логики владения машиной 20-ти лет отроду.Dr.Shooter 06-09-2013 16:24quote:Originally posted by Sergey911:
пересесть с качественного, добротного, надёжного автомобиля на говноТаз
или заплатить совершенно немыслимые деньги, для прокорма вороватой вертикали.
ну почему же обязательно таз и прочая шняга с соллерса)) Поработать ударно несколько лет, не тратя деньги на всякое гомно типа выпивки и сигарет(в моем случае) почему не вариант?
quote:Originally posted by Sergey911:
Надо было 70-ку брать!
покупка 70ки хороша, когда много бабла и ты можешь собирать конструктор лего для своего хобби)) люди часто не считают куда они тратят свои деньги попусту проедая и просирая бОльшую часть ихSergey911 06-09-2013 15:36quote:Originally posted by Dr.Shooter:
"надо было марка брать!!"))
Не, вечная заноза моего сердца - Надо было 70-ку брать!
Про***ал год, а потом растаможку взвинтили.
С уважением.Sergey911 06-09-2013 15:18
Есть трезвое понимание, что задрав растаможку, меня вынуждают:
1 пересесть с качественного, добротного, надёжного автомобиля на говноТаз
или заплатить совершенно немыслимые деньги, для прокорма вороватой вертикали.
2 следить за своим автомобилем, дабы хватило надолго.
Я выбрал второй вариант.
Да, и специально для тех, кто игнорирует основной мой посыл -
АЛЬТЕРНАТИВЫ ПО КАЧЕСТВУ НЕТ.
С уважением.Dr.Shooter 06-09-2013 15:14quote:Originally posted by Sergey911:
Да рад бы сменить на трёхлетку (опять таки праворукую, ибо альтернативы по цена\качесто нет), но ведь Вы сами прекрасно знаете, что, галерный наш, с растаможкой натворил
Я давний любитель пруля был, однако не считаю современный пруль выше качеством чем леворуль(абсолютно свободно, через аукцион можно купить любую НОВУЮ, прульную машину, выйдет она кстати по деньгам не дороже леворульки, почему-то небедный народ с периферии предпочитает -таки новые леворульки)))), мировая тенденция-одна, бОльшая оборачиваемость средств, нет никакого императорского качества, спидометры скручивают еще больше(миф о том, что в японии это уголовное преступление уже заебал), распилышей уже не 40, а 80 процентов, выбираемая регионами(именно ими!!!В Москве несмотря на ложь,не выиграла выборы))) власть щемит и будет далее щемить прули, в сухом остатке выходит то, что те кто поумнее и пошустрее уже давно отказывается от вечной, дальневосточной мантры "надо было марка брать!!"))Maksim V 06-09-2013 15:04quote:Да нет гордости, есть трезвое понимание, что альтернативы моему 20-ти летнему нет. (
Есть трезвое понимания , что купить 3-5 летнюю машину люди просто не в состоянии и именно по этой ЕДИНСТВЕННОЙ причинеquote:альтернативы моему 20-ти летнему нет.Sergey911 06-09-2013 14:50quote:Originally posted by Maksim V:
Жители Сахалина и ДВ ратуют за "пруль" - [B]ради Бога покупайте - так как Япония рядом . Но доказывать , что пруль - "это наше всё" не надо .[/B]
Я не с ДВ, но тоже ратую, хоть и Нипон не рядом.
Да рад бы сменить на трёхлетку (опять таки праворукую, ибо альтернативы по цена\качесто нет), но ведь Вы сами прекрасно знаете, что, галерный наш, с растаможкой натворил. Ага, сказку про спасение\возрождение ГовноТАЗа уже третий год все дорогие россияне слушают.
Гордиться тем что ездишь на 20-ти летнем Ниссане - равносильно тому что сделать на лбу татуировку - "Бедность не порок"
Да нет гордости, есть трезвое понимание, что альтернативы моему 20-ти летнему нет. (Не уазик же брать)
С уважением.Dr.Shooter 06-09-2013 14:40quote:Originally posted by Maksim V:
доказывать , что пруль - "это наше всё" не надо .
именно это я и хотел сказать))с точки зрения жителя центрального региона эти восхваления выглядят как хвастовство детсадовцев на горшках))Вспомнил, 15 лет назад дочь, видимо насмотревшись на то, что папа в дом постоянно приносит много всяких вкусностей и полезностей однажды принесла мне горшок, наделав в него раза в три больше чем обычно и гордилась потом не одну неделю))я конечно подыграл и постоянно благоговейно вспоминал об этом
quote:Originally posted by Maksim V:
ездят на лысой летней резине .
нуу, кто побогаче берет "жирную липучку"(оригинальное выражение местных), это слегка поношенная нешиповка, кто не знает)) однако она хоть и смотрится неплохо, но лет ей 6-10 и по дубовости она не уступает летним сликам, сам на такой ездил, знаю))Maksim V 06-09-2013 13:22
Жители Сахалина и ДВ ратуют за "пруль" - ради Бога покупайте - так как Япония рядом . Но доказывать , что пруль - "это наше всё" не надо . Гордиться тем что ездишь на 20-ти летнем Ниссане - равносильно тому что сделать на лбу татуировку - "Бедность не порок".
Нынешняя ситуация такова - что машину покупают на 3 года , а потом меняют на новую и пошло это с той же Японии , ещё корреспондент в Японии- Цветов В.Я - описывал процесс замены автомобиля в Японии - когда он менял свои Ниссаны не выходя из дома- каждые 3 года .
В Москве , Самаре , Питере - люди получают приличные деньги да и менталитет другой - поэтому и покупают НОВЫЕ машины . На ДВ - люди слегка другие , впрочем как и доходы - поэтому - там в чести Б/У машины .
Мозги дальневосточников настолько уже деформированы , что КАЖДУЮ зиму там происходят массовые "ледовые побоища" , но тем не менее все ездят на лысой летней резине .На вопрос : "Почему не покупаете шипованную резину ?" Следует бесхитростный ответ : " А её на свалках в Японии НЕ ПРОДАЮТ".( утрирую немножко - но суть правильная )Dr.Shooter 06-09-2013 13:17quote:Originally posted by SAKHALINEC:
Как внедорожник он не плохой
каг внедорожнег стоковый- он никакой))
quote:Originally posted by Sergey911:
это чудо инженерной мысли?
он еще по слухам и воздушного охлаждения))
У меня мечта детства унимог приобресть с различной навеской полезной и можно на пенсии возглавить армию...в национальной, оранжевой форме))Сергей2010 06-09-2013 13:16quote:Губы закатай,умник...(И перечитай свой 533 пост.Остыл?Теперь погугли-узнаешь где и как делают"Пинцгауэры"Originally posted by Sergey911:
Простите, напомните, пожалуйста, в какой префектуре Нипон-а собирают это чудо инженерной мысли?
Я понимаю, что "Постов на Ганзе не читают"(с), но, не до такой-же степени.
Да, и кстати, заодно, напомните мне, плиз, где я говорил, что УАЗ-говно? Внимательный Вы мой.
С уважением.Sergey911 06-09-2013 12:57quote:Originally posted by Сергей2010:
опыт эксплуатации Пинцгауэр-710к(семь лет по тем-же ебуням)
Простите, напомните, пожалуйста, в какой префектуре Нипон-а собирают это чудо инженерной мысли?
Я понимаю, что "Постов на Ганзе не читают"(с), но, не до такой-же степени.
Да, и кстати, заодно, напомните мне, плиз, где я говорил, что УАЗ-говно? Внимательный Вы мой.
С уважением.Maksim V 06-09-2013 12:33quote:Так например из за нового патрубка угробил новый двигатель.
То есть за приборами не смотрим ? Патрубок виноват .... вот он какой нехороший .....Сергей2010 06-09-2013 09:57quote:На 469тый у нас ставят мосты, раздатку, коробку, дизель от ХАЙЛЮКСА, вот тогда получается весЧ
Много видели такого на ТР-3?...А вот портальные мосты и арзамасские коробки в спорте всегда.Оттого и ставите на уаз японское железо,что оно у Вас там доступно и относительно дешево.Samur 06-09-2013 04:30quote:Originally posted by Sergey911:
Простите, а что изменилось-то?
Если, конечно, это не гос.тайна, а Вы не Сноуден.
Заранее спасибо за Ваш ответ.
С уважением.Dr.Shooter
posted 5-9-2013 23:54
quote:Originally posted by Sergey911:Простите, а что изменилось-то?
качество!!причем везде!!MraK111 06-09-2013 03:15quote:Originally posted by SAKHALINEC:
На 469тый у нас ставят мосты, раздатку, коробку, дизель от ХАЙЛЮКСА, вот тогда получается весЧ, и в воде не глохнет, и вообще забывают про коробки и мосты.Когда закончится японская эра машин на Дальнем востоке (тьфу, тьфу не дай бог) то придется брать Уазик, но опять же не Патриот, а до других машин от сюда далековато.
Вот интересно сколько это будет стоить - 469 итд по списку с работой, так сказать под ключ?MraK111 06-09-2013 03:12SAKHALINEC 06-09-2013 03:02quote:Кстати,на З/ч пинцгауэра ушло денег раз этак в двадцать больше,нежели на уазовские.Про потерянное время промолчу.
У кого как, у меня на один Уаз на запчасти денег за три года ушло больше чем на все импортные (уже не говорю про правый руль, у некоторых мандраж от этого слова) которые у меня были, и это при том что задейсвован он был с сентября по конец мая. И ломались в основном мелкие запчасти, а из за них крупные. Так например из за нового патрубка угробил новый двигатель. реплики что надо брать хорошие запчасти не принимаются, т.к. они все одинаково хреновые.
Про БТРовские дифы знаю тоже не по наслышке, продается гуано, брал и в Челябинске, и в Южно-сахалинске и работало все это недолго, потом вышел на форум любителей Уаза как внедорожника, и там профи по этим машинам объяснили, что эти блоки надо брать непосредственно из мостов БТРа, а то что в магазинах ерунда, хоть на них тоже стоят звездочки.
И по самим блокировкам в общем. для себя уяснил, ставить обе, особенно на зад не отключаемые жесткие или как на БТРах нельзя, машина в грязи и на снежных косогорах становится не управляемой. Пришлось с зади убрать. А сколько ручек дверных я покупал на буханку, это просто ужас.А как быстро сгнила моя буханка, тоже ужас, Ниссановские рамы перед кузовом уаза просто герои, они хоть через 20 лет гниют, а моя буханка протянула три года, и пришел пипец кузову.
quote:Как внедорожник он не плохой, но вот в остальном проблемы.Разговоры о том,что УАЗ-ПЛОХОЙ внедорожник
На 469тый у нас ставят мосты, раздатку, коробку, дизель от ХАЙЛЮКСА, вот тогда получается весЧ, и в воде не глохнет, и вообще забывают про коробки и мосты.
Когда закончится японская эра машин на Дальнем востоке (тьфу, тьфу не дай бог) то придется брать Уазик, но опять же не Патриот, а до других машин от сюда далековато.Сергей2010 06-09-2013 01:25quote:Всем клавишным водителям-теоретикам привет!
МАЛАДЦА!Сразу виден профи.)Сейчас(вне дорог) езжу на УАЗах,есть опыт эксплуатации Пинцгауэр-710к(семь лет по тем-же ебуням)...Так вот.На "ПИНЦЕ" за семь лет дважды менял по кругу главные пары,полуоси,подшипники(принуд.блокировка),делал средний ремонт кпп.На УАЗах мосты работают в среднем три года(диф.самоблок БТР).Разговоры о том,что УАЗ-ПЛОХОЙ внедорожник-это от незнания автомобиля и наплевательского к нему отношения.Привыкли "ездюки" в двигатель автол,а в трансмиссию гипоидку лить-отсюда и проблемы.Кстати,на З/ч пинцгауэра ушло денег раз этак в двадцать больше,нежели на уазовские.Про потерянное время промолчу.Dr.Shooter 05-09-2013 23:54quote:Originally posted by Sergey911:
Простите, а что изменилось-то?
качество!!причем везде!!Sergey911 05-09-2013 21:33
Простите, а что изменилось-то?
Если, конечно, это не гос.тайна, а Вы не Сноуден.
Заранее спасибо за Ваш ответ.
С уважением.Samur 05-09-2013 21:14quote:Originally posted by Sergey911:
Без персоналий.
21 год пошёл, как работаю в Шевроновской "дочке".
Поначалу понапривозили своего г**на, Форды, ШевролЁты, Доджи и пр. муру.
Что ты, пальцы веером-сопли пузырями. Глядь, через пять лет начали понемногу парк менять на Хай-люксы, Прадики и Крузаки. Сначало стыдливо так, а потом уже только шубы заворачиваются. На данный момент со Штатов только спецтехника, да и та, если честно, - г***о. Правда подрядчики - Шлюмберже и Халлибёртен ещё Доджи имеют, но, они под спец. заточены. Камерон сразу на япах приехал.
Всем клавишным водителям-теоретикам привет!
С уважением.Всё сильно изменилось по сравнению с тем, что было 20 лет назад. Кстати, мой двоюродный брат работает на Шлюм в Тэксасе- нач. отдела....софт для вас гонят.
Sergey911 05-09-2013 21:07
Без персоналий.
21 год пошёл, как работаю в Шевроновской "дочке".
Поначалу понапривозили своего г**на, Форды, ШевролЁты, Доджи и пр. муру.
Что ты, пальцы веером-сопли пузырями. Глядь, через пять лет начали понемногу парк менять на Хай-люксы, Прадики и Крузаки. Сначало стыдливо так, а потом уже только шубы заворачиваются. На данный момент со Штатов только спецтехника, да и та, если честно, - г***о. Правда подрядчики - Шлюмберже и Халлибёртен ещё Доджи имеют, но, они под спец. заточены. Камерон сразу на япах приехал.
Всем клавишным водителям-теоретикам привет!
С уважением.Samur 05-09-2013 20:51quote:Originally posted by carrier:
Это американская версия Pathfinder?Нет. Это SUV версия Фронтир/Навара.
Dr.Shooter 05-09-2013 20:45quote:Originally posted by carrier:
Всё больше из супермаркетов наверное.)))) У нас они широкого распространения не получат видимо никогда. берут в основном для охоты-рыбалки или когда хочется что то джипистое,но денег не хватает.
quote:эээ,нет...Не стоит тут пересказывать заунывный, досужий бред тех, кто даже устриц в глаза не видел))Originally posted by carrier:
Окромя инструмента и других приблуд на нём что то другое перевезти затруднительно.Кузова у всех маловаты.carrier 05-09-2013 19:57quote:Originally posted by Samur:
Экстерра
Это американская версия Pathfinder?Samur 05-09-2013 17:37quote:Originally posted by carrier:
Люблю,ни разу не внедорожник, но по лёгкой грязи снегу прёт пока не сядет на брюхо.Eстественно,Subaru не внедорожник. Но на скользкой дороге лучше нету. Крузеров у нас не продают. Только 4раннер.
У Ниссана опять таже Экстерра.....видимо, другого не дано.
Немецкое тесное мерсодерьмо нах не надо.carrier 05-09-2013 17:28quote:Originally posted by Samur:
Честных" внедорожников почти нет...
Да.quote:Originally posted by Samur:
У японцев неначто смотреть.
Кукурузер 70 делают до сих пор.quote:Originally posted by Samur:
Европа....G-класс последний из могикан,но с таким ценником в грязь на новом врядли кто полезет.
quote:Originally posted by Samur:
Субару Форестер
Люблю,ни разу не внедорожник, но по лёгкой грязи - снегу прёт пока не сядет на брюхо.Samur 05-09-2013 17:16
"Честных" внедорожников почти нет...всё смешалось. Сплошные кроссоверы и прочие недоделки. У японцев неначто смотреть. Европа....тоже самое. В Штатах-только Рэнглер. Из полноразмерников- Тахо. Кошмар, нах.
Остаётся взять в лиз Субару Форестер или Импрезу и через три года- метлой обатно к дилеру. Xоть по снегу умеет ездить.carrier 05-09-2013 16:58quote:Originally posted by Samur:
Далеко не всем нужен грузовичок. Это уже другая категория, другие номера и налоги.
У нас одинаково, относительно мелких грузовичков и пикапов.Samur 05-09-2013 16:57quote:Originally posted by SAKHALINEC:Про Американские я плохо не говорю, сильно про них не знаю, но думаю у них с качеством все нормуль.
Я сильно подумываю, что покупать через пару лет на замену Ниссану. Из путных внедорожников остаётся только Джип Рэнглер.
Samur 05-09-2013 16:51quote:Originally posted by SAKHALINEC:
Еслиб видели как у нас у комерсантов грузовички пыжатся, и не умерают, не говорю плохого про другие, но иногда просто поражаешься их стойкости.Далеко не всем нужен грузовичок. Это уже другая категория, другие номера и налоги.
В мире дизелей рулит Детройтдизель.carrier 05-09-2013 16:45quote:Originally posted by Samur:
пикапы стоят дороже,чем SUV,
Дык рынок же.))) У вас они более распространены вот и дороже,у нас наоборот.SAKHALINEC 05-09-2013 16:43quote:Ну,я во первых не москвич и армии повидал поболе вашего, а вы вот щас доказываете свою прповинциальтную зависть...Хочешь жить лучше, сделай это! Будь креативен, работоспособен, найди новые темы, а нет, так и езди на распиленных каретах прошлого(щас прули более менее свежие- сплошные распилыши, гнусно сваренные и дико опасные при дтп), но не еби моск тем что ты невообразимо крут и сам имератор тебя в подбрюшье целует
щас, блеать и колбасы везде навалом и любую шнягу можно везде купить, какого хора народ вмацкву прецца, медом намазано?
А что из себя то вышел? Вредно это. А столице мы в основном проездом. Так уж выходит, что самолеты летят через нее, вот и приходится, даже за границу пути ведут через нее. С работой у меня все ок. Чего всем желаю.Распил у нас не модно. А по крутизне ты сам себя выставил перцем. С колбасой у нас было тоже все ок. как никак Ленинградское снабжение было в районах приравненных к северу, не знаю почему. ведь у нас параллель Сочи.quote:К нам они пока доедут, китайскими становятся.Так что Астрахань рулит
quote:Современные американские пикапы с 8ицилиндровыми моторами жрут меньше, чем японские шестёрки.
Верю, на корейских пикапах стоят немецкие дизели, на литра 2 по трассе меньше жрут чем моя шестерка, у меня 4.2 кубиков по городу примерно 12л. по трассе полностью груженый 10. Ну а если топливную привести в порядок, то и на уровень того корейца можно выйти. Правда интересно что с корейцем тем будет когда пробег подойдет к полулимону.quote:Еслиб видели как у нас у комерсантов грузовички пыжатся, и не умерают, не говорю плохого про другие, но иногда просто поражаешься их стойкости.вот на таких нагрузках японцы и "погибают в неравном бою".Про Американские я плохо не говорю, сильно про них не знаю, но думаю у них с качеством все нормуль.
Samur 05-09-2013 16:25
По ценам, кcтати...пикапы стоят дороже,чем SUV, которые у вас Джипами называют.Samur 05-09-2013 16:21quote:Originally posted by carrier:
Разве американцы когда то лидировали по качеству? По рейтингам в самой америке вроде как японцы держат пальму первенства если я не путаю ничего.Те времена прошли.
carrier 05-09-2013 16:17quote:Originally posted by Samur:
Разговор о качестве машин был.
Разве американцы когда то лидировали по качеству? По рейтингам в самой америке вроде как японцы держат пальму первенства если я не путаю ничего.Samur 05-09-2013 16:08
Гм...гм...я о ценах ничего не знаю и не говорю. Разговор о качестве машин был.carrier 05-09-2013 16:04quote:Originally posted by Samur:
На пикапах в штатах возят очень многое.
Всё больше из супермаркетов наверное.)))) У нас они широкого распространения не получат видимо никогда. берут в основном для охоты-рыбалки или когда хочется что то джипистое,но денег не хватает. На рынке строительства рулят маленькие грузовички,в основном газельки или импортные аналоги.Да и ценник на пикап в штатах и у нас немного разный.Samur 05-09-2013 15:56quote:Originally posted by carrier:
Окромя инструмента и других приблуд на нём что то другое перевезти затруднительно.Кузова у всех маловаты.На пикапах в штатах возят очень многое. Напихивают стройматериалы так, что на подушки садится....вот на таких нагрузках японцы и "погибают в неравном бою".
carrier 05-09-2013 15:52quote:Originally posted by Samur:
работа в стоительстве
Окромя инструмента и других приблуд на нём что то другое перевезти затруднительно.Кузова у всех маловаты.Samur 05-09-2013 15:47quote:Originally posted by SAKHALINEC:
Вот TLC 80 который по середине,(корефан моего сына)
из тюненга у него только лифт и бодди лифт, да колесЫ большие, агрегаты все родные, в прямом смысле, стоковые редукторы, акпп, ступицы, подшипники короче все кроме пружин и амортизаторов, хобби у него по говнам поездить, еще на соревнованиях в своем джипперклубе он эвакуатор, то есть вытаскивает застрявших, вытаскивает поломавшихся, нагрузки там невъебенные, и до сих пор ничего не поломалось
Дальний джип, это мой TLC 61ый, из тюненга на нем только колесЫ 33тьи, ни аморты ни рессоры, ничего не меняно. т.е. все стоковое, ему лет уже хрен знает сколько, а он живее всех живых, а нагрузки сын ему дает, тем же американцам не снится это.вот залез сын в лужу грязную
а под водой в грязи бревно, за него он и зацепился мостом, предохранительный шплинт на лебедке не выдержал, лопнул, крепкие шплинты пихал он туда, не выдерживало, Камазом вездеходом рвали его от туда, вырвали в месте с бревном якорем, думали порвет машину, ездит до сих пор и не чувствует, что рвали на разрыв.
Я не юзал америкосов, не буду особо спорить, да и не нужны они нам, есть нормальные машины.
Смотришь ту же африку, кроме TLC другий не видно, Австралия то же самое, а Австролийцы законодатели по говнолину и джиперству.Современные американские пикапы с 8ицилиндровыми моторами жрут меньше, чем японские шестёрки. Под рабочей нагрузкой я понимаю использование их по прямому назначению- работа в стоительстве и других бизнесах, а не говномешение. Два полноразмерника, которые можно приобрести в Америке- Тойoта Тундра и Ниссан Титан, разваливаются там, где Форды, Шеви и Доджи работают десятилетиями.
Samur 05-09-2013 15:42quote:Originally posted by Камчадал73:
Акура чисто американская ваще то...Акура- это название лакшерисегмента Хонды для североамериканского рынка.
carrier 05-09-2013 15:41quote:Originally posted by SAKHALINEC:
Но думаю со спихиванием проблема по отношению к настоящим иномаркам, если судить по нашему региону то хорошо продать иномарку выпущенную в России не возможно.Сижу и ем арбуз и дыню, и ловлю себя на том, что арбуз то тоже выращен в Японии. В силу своего географического положения мы с ними соседи,и в ту сторону нам ближе, и зачем мне Европа?
Это не у каких то хатчиков взять, грязные как не знаю что, нитраты с которых сыплются как хрен знает с кого.
Рынок бэушных сейчас вообще вялый. Много кредитных набрали,сейчас продают и хотят бапки отбить,поэтому цены лом.))) Да и перекупов масса. Что то джипистое в сторону Урала впрочем говорят уходит. Цены на авто там выше чем у нас.
Японские арбузы у нас тоже встречаются.Аж квадратные.)))) Цена дороже чем на икру. Так что Астрахань рулит.)))
Samur 05-09-2013 15:40quote:Originally posted by lesnikV:
сами поняли, что сказали?Естественно, понял. Поясняю... Акура TSX произведена в Японии(это аналог eвро Аккорда). Ниссан произведён в США. Большинство его деталей американского производства. Нуждаются в замене одинаковых деталей на одинаковом пробеге. Разницы в качестве чисто японского производства с производством в других странах нe наблюдаю. Так понятнее?
Dr.Shooter 05-09-2013 15:36quote:Originally posted by SAKHALINEC:Сижу и ем арбуз и дыню, и ловлю себя на том, что арбуз то тоже выращен в Японии. В силу своего географического положения мы с ними соседи,и в ту сторону нам ближе, и зачем мне Европа?
Дык , а я о чем? У вас, "родина там, где жопа в тепле"
Dr.Shooter 05-09-2013 15:31quote:Originally posted by SAKHALINEC:
Убого как то это. Еще раз повторюсь, мАсквичи думают что они пупы земли, и всем понятно почему, при коммунистах жили мАсква и Ленинград, и вся европейская часть России ездила за колбасой в мАскву, и местные аборигины думали, что они и есть вся Россия, и что они самые главные, а по сути они самые ленивые и жадные, да еще продажные. Знаком с ними по армии. Кого больше всего не уважали? мАсквичей! Все люди как люди, а у них мания величия, маниакальная.
Ну,я во первых не москвич и армии повидал поболе вашего, а вы вот щас доказываете свою прповинциальтную зависть...Хочешь жить лучше, сделай это! Будь креативен, работоспособен, найди новые темы, а нет, так и езди на распиленных каретах прошлого(щас прули более менее свежие- сплошные распилыши, гнусно сваренные и дико опасные при дтп), но не еби моск тем что ты невообразимо крут и сам имератор тебя в подбрюшье целует
щас, блеать и колбасы везде навалом и любую шнягу можно везде купить, какого хора народ вмацкву прецца, медом намазано?Dr.Shooter 05-09-2013 15:24quote:Originally posted by lesnikV:
поражают люди в силу своей ограниченности считающие себя в чём-то исключительными, лишь потому-что хватило ума сходить в банк за кредитом и купить кучку металла, независимо от месторасположения руля и при этом поучающие окружающих своему мировоззрению... в мире так много интересного и в то время когда можно было ездить на недорогой машинке по средствам, направлять денежные потоки(рассчитаные на погашение кредита) на изучение и познание всей необычности и многогранности окружающего нас мира, а не сидеть дома в страхе просрочить дату платежа...меня тоже они поражают,никогда не брал кредитов,живу на свои,работаю 2 дня в неделю,катаюсь на сновья купленой машине,могу ее в любой момент сменить на новую
(в лесу) жопой квеху не стою,это делают другие за меня штоп я был здоровым и хорошо питалсоSAKHALINEC 05-09-2013 15:12quote:Сейчас куча иномарок стала вроде как отечественными. Как к ним относиться?
Как, как, брать, выезжать гарантию и спихивать, потому что это лотерея. Но думаю со спихиванием проблема по отношению к настоящим иномаркам, если судить по нашему региону то хорошо продать иномарку выпущенную в России не возможно.Сижу и ем арбуз и дыню, и ловлю себя на том, что арбуз то тоже выращен в Японии. В силу своего географического положения мы с ними соседи,и в ту сторону нам ближе, и зачем мне Европа?
Это не у каких то хатчиков взять, грязные как не знаю что, нитраты с которых сыплются как хрен знает с кого.
SAKHALINEC 05-09-2013 14:48quote:Абсолютно не в обиду и никому конкретно, у людей с окраин жизни просто очень инертное мышление,до них перемены и веяния доходят тогда,когда тут об этом и думать забыли... мир интересен,многогранен и никакой жизни не хватит,чтобы все интересное успеть увидеть и познать,однако стоит к этому стремиться, а не тупо сидеть на одном месте,пережевывая что-то уже отработанное кем-то))
Убого как то это. Еще раз повторюсь, мАсквичи думают что они пупы земли, и всем понятно почему, при коммунистах жили мАсква и Ленинград, и вся европейская часть России ездила за колбасой в мАскву, и местные аборигины думали, что они и есть вся Россия, и что они самые главные, а по сути они самые ленивые и жадные, да еще продажные. Знаком с ними по армии. Кого больше всего не уважали? мАсквичей! Все люди как люди, а у них мания величия, маниакальная.vasilevn 05-09-2013 13:58
Нормально и спокойно.Кстати первая,новая иномарка(ростовской сборки) была Нексия в полной комплектации 1997 года.Купили для жены накануне дефолта.Спустя полгода можно за те жн деньги взять Ниссан Примера. Но ничег ,жена отъездила пять лет и 140000 км, продали и купили Пежо 307=8 и снова пять лет 140000 и практически никакого гемора.carrier 05-09-2013 13:44quote:Originally posted by vasilevn:
НА ОТЕЧЕСТВЕННУЮ МАРКУ СНИТЬСЯ В СТРАШНОМ СНЕ.
Сейчас куча иномарок стала вроде как отечественными. Как к ним относиться?vasilevn 05-09-2013 13:09
Хлопцы! Давайте к теме вернемся.Мне сложно судить о качестве пр.руль машин,владею двумя лев. руль.япошками.пЕРЕХОД НА ОТЕЧЕСТВЕННУЮ МАРКУ СНИТЬСЯ В СТРАШНОМ СНЕ.VaDukE 05-09-2013 12:54
может прули и хорошие машины, но у нас их крайне мало, да еще и дорого
и ездят на них молодеж в основном, сивики, короллы пожилыеlesnikV 05-09-2013 12:43quote:Всё равно все потихоньку пересядут за леворульки
абсолютно верно, большинство пересядет со временем. На дальнем Востоке не скоро.carrier 05-09-2013 12:38quote:Originally posted by Камчадал73:
щас то нахер страдать фигней?
А где вы сейчас нормальный пруль купите? Везти с япии,если не распил, дороже чем новый здесь получится купить. Всё равно все потихоньку пересядут за леворульки,вопрос времени.На старые машины запчасти кончатся, на разборках бэушные агрегаты тоже не молодеют.lesnikV 05-09-2013 12:29quote:Originally posted by Dr.Shooter:
до них перемены и веяния доходят тогда,когда тут об этом и думать забыли...
поражают люди в силу своей ограниченности считающие себя в чём-то исключительными, лишь потому-что хватило ума сходить в банк за кредитом и купить кучку металла, независимо от месторасположения руля и при этом поучающие окружающих своему мировоззрению... в мире так много интересного и в то время когда можно было ездить на недорогой машинке по средствам, направлять денежные потоки(рассчитаные на погашение кредита) на изучение и познание всей необычности и многогранности окружающего нас мира, а не сидеть дома в страхе просрочить дату платежа...Камчадал73 05-09-2013 12:09
А зачем вкладываться? В СССР покупали жигули и на всю жизнь... щас то нахер страдать фигней? У меня 3 года максимум, а так раз в год нормально!carrier 05-09-2013 11:27
quote:Originally posted by braker:
Он, убогий, для скупой Европы,как говорят,сколько пива - столько и песен.
Праильно. В том и вопрос. Просто японки в ваших краях были доступны и дёшевы. Потому и катаются на них все. Выбора то сильно не было.quote:Originally posted by braker:
А так для справки отъездил на 14 японках.
Тактика неплохая. Покатался, скинул что бы не вкладываться.braker 05-09-2013 11:17quote:Originally posted by carrier:
Надо меньше девайс трогать,бо сотрётся.))) Просто ездить нужно. На всех японцах салон убогий,это я вам как владелец японца говорю. С хорошими немцами там никто рядом не валялся.Он, убогий, для скупой Европы,как говорят,сколько пива - столько и песен. Немцы на дешевые модели, АВС,кондер и стеклоподъемники сравнительно недавно стали ставить. Была у меня Максима штатовская,так европейка была в сравнеии убогой Золушкой. А так для справки отъездил на 14 японках.
carrier 05-09-2013 11:05quote:Originally posted by braker:
и просто потрогать девасы...
Надо меньше девайс трогать,бо сотрётся.))) Просто ездить нужно. На всех японцах салон убогий,это я вам как владелец японца говорю. С хорошими немцами там никто рядом не валялся.Dr.Shooter 05-09-2013 11:03quote:Originally posted by braker:
Это надо побывать на авторынках ДВ и просто потрогать девасы.
на зеленых углах всегда было ушатанное гомно по баснословным ценам, первая прулька была именно оттуда, остальные брал только напрямую с аукционовDr.Shooter 05-09-2013 11:02quote:Originally posted by carrier:
Ну весь зад япошкам вылизали.
Абсолютно не в обиду и никому конкретно, у людей с окраин жизни просто очень инертное мышление,до них перемены и веяния доходят тогда,когда тут об этом и думать забыли... мир интересен,многогранен и никакой жизни не хватит,чтобы все интересное успеть увидеть и познать,однако стоит к этому стремиться, а не тупо сидеть на одном месте,пережевывая что-то уже отработанное кем-то))braker 05-09-2013 10:59quote:Originally posted by VaDukE:
что же получается прульные TLC 80 (к примеру) лучше своего леворульного варианта? не верю
а тему правильнее было бы назвать "Новые иномарки полные отстой", ибо трудно себе представить новый крузак в чаче как на картинках вышеЭто надо побывать на авторынках ДВ и просто потрогать девасы... Можно даже не ездить.
wrc 05-09-2013 10:45quote:Originally posted by VaDukE:
что же получается прульные TLC 80 (к примеру) лучше своего леворульного варианта? не верю
а тему правильнее было бы назвать "Новые иномарки полные отстой", ибо трудно себе представить новый крузак в чаче как на картинках вышеКак ни странно периодически вижу 200-ки и 150-ки в силовом обвесе со всеми ништяками, в полях правда пока таких не встречал
VaDukE 05-09-2013 10:01
что же получается прульные TLC 80 (к примеру) лучше своего леворульного варианта? не верю
а тему правильнее было бы назвать "Новые иномарки полные отстой", ибо трудно себе представить новый крузак в чаче как на картинках вышеcarrier 05-09-2013 09:57
Ну весь зад япошкам вылизали.)))) Причём речь в основном идёт о машинах девяностых годов,когда действительно делали ещё нормальные автомобили и не только в Японии. Всё, те времена ушли.Волжское небо 05-09-2013 09:55quote:Originally posted by braker:
Териториально полРоссии каталось на японских авто и это явление для нашей "атолапотной" страны.
Ничё, китайци в Сибири пару автозаводов построят и лет за 10 кончится ваш правый руль.Dr.Shooter 05-09-2013 09:14quote:Originally posted by SAKHALINEC:
А вот вам то мАсквичам в жизнь свежака не попробовать. Красная икра пятиминутка называется. Засоленная сразу из пойманной рыбы, только ее не будербродом есть как вы, а ложками под рюмочку, тогда и поймешь вкус. А если тухляк магазинный есть, да с химией то конечно понятно от куда такие познания.Если икра хранится и продается в магазине и на рынке в не сроки прохода рыбы не мороженной, то она с химией (ликбез). Я ем икру хранившуюся у меня в морозилке или на речке.
гыг,думайте так и дальше про масквичей
Советую снова почитать http://lurkmore.to/%D0%A0%D1%8...%80%D0%B0%D1%87
и не хвастацца своей ограниченностьюbraker 05-09-2013 07:15quote:Originally posted by Maksim V:
В России 30 000 000 автомобилей - вы можете доказать что 50 % от этого числа с правым рулём ?Здесь, давайте без педантизма... Териториально полРоссии каталось на японских авто и это явление для нашей "атолапотной" страны.
Если бы не всякие муда-протекционисткие рогатки,то без б.. рынок наводнили. Ну,а если бы Япония была сразу за Калининградом....SAKHALINEC 05-09-2013 07:00quote:Японские пикапы не канают против американских
Ну во первых НЛО наверно дешевле притащить чем с америки, и во вторых американцы прожорливые, говорю про те, что знаю.
Меня полностью устраивает то, что у меня есть из Япии.quote:разваливаются под рабочей нагрузкой.
Вот TLC 80 который по середине,(корефан моего сына)
из тюненга у него только лифт и бодди лифт, да колесЫ большие, агрегаты все родные, в прямом смысле, стоковые редукторы, акпп, ступицы, подшипники короче все кроме пружин и амортизаторов, хобби у него по говнам поездить, еще на соревнованиях в своем джипперклубе он эвакуатор, то есть вытаскивает застрявших, вытаскивает поломавшихся, нагрузки там невъебенные, и до сих пор ничего не поломалось
Дальний джип, это мой TLC 61ый, из тюненга на нем только колесЫ 33тьи, ни аморты ни рессоры, ничего не меняно. т.е. все стоковое, ему лет уже хрен знает сколько, а он живее всех живых, а нагрузки сын ему дает, тем же американцам не снится это.вот залез сын в лужу грязную
а под водой в грязи бревно, за него он и зацепился мостом, предохранительный шплинт на лебедке не выдержал, лопнул, крепкие шплинты пихал он туда, не выдерживало, Камазом вездеходом рвали его от туда, вырвали в месте с бревном якорем, думали порвет машину, ездит до сих пор и не чувствует, что рвали на разрыв.
Я не юзал америкосов, не буду особо спорить, да и не нужны они нам, есть нормальные машины.
Смотришь ту же африку, кроме TLC другий не видно, Австралия то же самое, а Австролийцы законодатели по говнолину и джиперству.Камчадал73 05-09-2013 05:52
Акура чисто американская ваще то...lesnikV 05-09-2013 04:48quote:Originally posted by Samur:
Чисто японская Акура нуждается в замене тормозных дисков с пробегом, аналогичным американскому Ниссану...
сами поняли, что сказали?Samur 05-09-2013 03:37
Японские пикапы не канают против американских- разваливаются под рабочей нагрузкой. Чисто японская Акура нуждается в замене тормозных дисков с пробегом, аналогичным американскому Ниссану...SAKHALINEC 05-09-2013 03:17quote:2LT на 1KZ заменили?
Нет на 3L. Практически без переделок, и очень надежный двигатель, слабоват не много для Прадо, но думаю ставить турбину, головка там отличается от 2LT, и ходит лучше и дольше, получится отличный дв-ль. Но меня сейчас расход топлива на нем удовлетворяет с 3L, короче подумаю.lesnikV 05-09-2013 02:52quote:Originally posted by SAKHALINEC:
просто не люблю ту марку двигателя
2LT на 1KZ заменили?SAKHALINEC 05-09-2013 02:38
В июне продал вот этот классный автобус за ненадобностью,
TLC 61 подарил сыну, а себе приобрел вот этот аппарат, горит еще японским лаком, за то время сколько он живет, у соседа не одна нива сгнила, а этот как с иголочки, все родное, все работает, за исключением двигателя, поменял не из за неисправности, а просто не люблю ту марку двигателя какой туда японцы сунули. Сейчас строю из него автомобиль под себя для охоты и рыбалки.
Есть у меня еще вот этот трех цилиндровый миниджип под названием САМУРАЙ,
Хоть я и приверженец тойоты, но один раз изменил этой фирме, приобрел Сузуки, и еще не пожалел не разу, маленький экономичный вездеход, езжу на нем на не далекие охоты и рыбалки, туда где не нужен ночлег, по кустам, по рвам, он из за своих не больших размеров и высоким клиренсом обладает очень хорошей проходимостью, развернуть или поставить на колеса легший на бок можно вдвоем, и вот хоть как вы обсирайте Японский автопром, нас дальневосточников попробовавших такой выбор и такое качество машин, не переубедишь, вопят, что это все говно люди не пробовавшие и не знающие.
Еще раз прошу, представте мне европейские леворульные машины которые перекроют мои потребности, а если не можете, так как нет таких. то и не тужьтесь.
И не любим мы их из за расположения руля, а любим из за того качества и выносливости, которое вставили трудолюбивые и умные Японцы.Я мог бы еще много показать и рассказать про их авто, но не вижу смысла объяснять. У меня свояк живет в Челябинске, он тоже был упертый баран против Японок, но приезжаю к нему, а он встречает меня на Одиссее праворульном, что говорю, поменял? Он и говорит:- Я и не знал что они такие классные. Вот вам и не дальний восток. А до этого был у него Форд и всякие выкидыши сов. автопрома.
SAKHALINEC 05-09-2013 02:23
Вт так мы живем и ездим на праворульных машинах, перекрывающих все наши потребности в автопроме, дышим морским воздухом, и на родину в мАскву и подмосковье совсем не тянет.
А с химией икру мы мАсквичам отвезем в качестве презентов. Там и такую съедят, слащще пареной репы там и не видели.
lesnikV 05-09-2013 02:17quote:Originally posted by SAKHALINEC:
Там же можно и креветку в место семечек пощелкать,
много чего пощёлкать можно:
закуска из сырого хариуса
SAKHALINEC 05-09-2013 02:08
Там же можно и креветку в место семечек пощелкать,
И трубачем жаренным свежайшим побаловаться
А закусить стопку живой устрицей вообще класс
SAKHALINEC 05-09-2013 02:07quote:к вам она приходит неизвестно откуда, полутухлая и с химией))
Свеженькую надо есть
Узкий по мышлению ты человек,не бери пример с себя, не сидим мы на одном месте, путешествуем,и самый что ни есть свежак едим, и не магазинную.
А вот вам то мАсквичам в жизнь свежака не попробовать. Красная икра пятиминутка называется. Засоленная сразу из пойманной рыбы, только ее не будербродом есть как вы, а ложками под рюмочку, тогда и поймешь вкус. А если тухляк магазинный есть, да с химией то конечно понятно от куда такие познания.Если икра хранится и продается в магазине и на рынке в не сроки прохода рыбы не мороженной, то она с химией (ликбез). Я ем икру хранившуюся у меня в морозилке или на речке.lesnikV 05-09-2013 01:25quote:Originally posted by Dr.Shooter:
к вам она приходит неизвестно откуда
вообще-то у нас Амур рядом. тоже непонимаю чёрную икру, красная привычней и вкуснее(для меня).Maksim V 04-09-2013 23:17
В России примерно 2 200 000 автомобилей с правым рулём и практически все они находятся за Уралом ....Доли 'праворульных' в Приволжском и Южном федеральных округах близки - 2,1 и 2,5% соответственно.В Центральном и Северо-Кавказском федеральных округах доли этих автомобилей также равны - 0,6% от общего парка,
Наименьшая доля автомобилей с 'правым рулем' зафиксирована в Северо-Западном ФО - 0,4%Maksim V 04-09-2013 23:12quote:но каталось пол России...
В России 30 000 000 автомобилей - вы можете доказать что 50 % от этого числа с правым рулём ?braker 04-09-2013 22:46quote:Originally posted by Maksim V:
Глупости не пиши - на Дальнем востоке проживает 1,5% населения России .Это дорогой мы и без тебя знаем,но каталось пол России...
Maksim V 04-09-2013 22:43quote:Да,если бы не яппы - полРосии сидало бы в ботве и катались на конченой х... , так и оставшись,
Глупости не пиши - на Дальнем востоке проживает 1,5% населения России .braker 04-09-2013 22:31quote:Originally posted by Dr.Shooter:
это ненормально, эти полроссии никакой пользы для этой самой россии не приносили, барыжа офтомобилями...Да и некруто хлебушег с икоркой красной....Круто с чернойДа,если бы не яппы - полРосии сидало бы в ботве и катались на конченой х... , так и оставшись,застывшей,"неподрессорной массой" (самый убогий термин в автолексике,придуманый извозчиками)...
Dr.Shooter 04-09-2013 18:08quote:Originally posted by SAKHALINEC:
А мне черная не нравится, дрянь какая та
к вам она приходит неизвестно откуда, полутухлая и с химией))
Свеженькую надо естьSAKHALINEC 04-09-2013 17:51quote:Круто с черной
А мне черная не нравится, дрянь какая та, я люблю красную.quote:Вам не нужны, а нам так в самый раз.Вот вам и человек из другого региона тоже самое пишет .Ну не нужны прули в ЦФО.Dr.Shooter 04-09-2013 17:07quote:Originally posted by lesnikV:
да пол Росии этим жило, пригонят пару машинок в месяц и хлебушек с икоркой кушают
это ненормально, эти полроссии никакой пользы для этой самой россии не приносили, барыжа офтомобилями...Да и некруто хлебушег с икоркой красной....Круто с чернойBobbyS 04-09-2013 15:43quote:Originally posted by lesnikV:
дядя Вова не переживайте Вы так! проходит Ваша арабская двухсотка с десяток-то лет!Может и проходит десяток лет - только я об этом вряд ли узнаю. Трехгодичную гарантию выкатаю и продам - пробег, кстати, получится чутка больше 30Ккм - так, что переживать и не о чем вообще
lesnikV 04-09-2013 14:49
всем тортик!lesnikV 04-09-2013 14:42quote:Originally posted by carrier:
век качественных машин закончился, в том числе и японских.
у меня немного другая позиция, думаю на сегодня он только там и остался...lesnikV 04-09-2013 14:40quote:Originally posted by carrier:
Япошки руду закупают и вовсе не в США.
прошу пардон. думал сша к ним гонит всё...carrier 04-09-2013 14:31quote:Originally posted by lesnikV:
оттуда же и металл, из северной америки, или считаете у себя на острове они столько накопали. отсюда и качество металла.
Им металл, кроме редкоземельных нах не нужен.Они сами стали и чугуний плавят. Япошки руду закупают и вовсе не в США.quote:Originally posted by lesnikV:
смотрел на что пересесть, ничего не увидел
И не увидите. Вопрос не в руле, а в том,что век качественных машин закончился, в том числе и японских.lesnikV 04-09-2013 14:29quote:Originally posted by Maksim V:
пару знакомых занимались как раз пригоном машин на запад
да пол Росии этим жило, пригонят пару машинок в месяц и хлебушек с икоркой кушают, пошлины подняли, конкурентов больше, рентабельность меньше, правильно работать ттоже кому-то надо...lesnikV 04-09-2013 14:26quote:Originally posted by BobbyS:
BobbyS
дядя Вова не переживайте Вы так! проходит Ваша арабская двухсотка с десяток-то лет!lesnikV 04-09-2013 14:24quote:Originally posted by Maksim V:
Вот вам и человек из другого региона тоже самое пишет .Ну не нужны прули в ЦФО.
да яж не против, кому они нужны-ненужны. мне нужны. через пару месяцев буду жить в ЦФО, машинки решил взять с собой, смотрел на что пересесть, ничего не увидел, во всяком случае пока.Maksim V 04-09-2013 14:18quote:да вы вроде взрослый, не глупый человек. а как ребёнок - неприлично без трусов на улице, конечно в России
quote:У меня пару знакомых занимались как раз пригоном машин на запад непосредственно из Японии. Сейчас бросили это дело по причине отсутствия спроса и нерентабельностью.
Вот вам и человек из другого региона тоже самое пишет .Ну не нужны прули в ЦФО.lesnikV 04-09-2013 14:16quote:Ответ был дан на это.
так что вы доказали? - он реально нам недоступен, по сравнению с тем что мы можем поставить, этот рынок для нас закрыт. мы и леса туда отправляем относительно не много(хочется больше), потому как основнаяч масса, северная америка(канада) и цена там другая облизываемся только, ель канадская ничем не лучше нашей. оттуда же и металл, из северной америки, или считаете у себя на острове они столько накопали. отсюда и качество металла.BobbyS 04-09-2013 14:11quote:Originally posted by lesnikV:
с учётом того что в 2008 году япония выплаивла 118,7 млн.т стали, наша поставка в 450 с хвостиком тысяч тонн конечно же определяющая... первоклашкам порассказывайте, 500 тыс.т это на скрепки...Во-во - фсе прули делаются только из на тоящей японской стали!!! На внешний рынок только из изначально уже ржавой привозной!!!
carrier 04-09-2013 14:08quote:Originally posted by Sergey911:
А то что на "запад" попадали ушатанные машины
У меня пару знакомых занимались как раз пригоном машин на запад непосредственно из Японии. Сейчас бросили это дело по причине отсутствия спроса и нерентабельностью.quote:Originally posted by lesnikV:
это на скрепки.
Никто и не спорит.Япония сама один из крупнейших экпортёров металла.quote:Originally posted by lesnikV:
Этот рынок нам недоступен.
Ответ был дан на это.lesnikV 04-09-2013 14:02quote:Originally posted by Maksim V:
в ЦФО - "прули" - это неприлично .......
да вы вроде взрослый, не глупый человек. а как ребёнок - неприлично без трусов на улице, конечно в России , а не в дебрях Амазонии. Что удобно и нравится лично мне - пох как к этому отнесётся общество... конечно если не за гранью общечеловеческой морали, но сэтим норма - родители воспитали.
quote:Originally posted by carrier:
carrier
с учётом того что в 2008 году япония выплаивла 118,7 млн.т стали, наша поставка в 450 с хвостиком тысяч тонн конечно же определяющая... первоклашкам порассказывайте, 500 тыс.т это на скрепки...Maksim V 04-09-2013 13:48quote:маяли настоящее японское качество автомобилей,
Вы поймите простую вещь - в ЦФО - "прули" - это неприлично .......Sergey911 04-09-2013 13:43
tolesnikV:
ИМХО, зря Вы ввязываетесь в холивар.
Людям, которые не маяли настоящее японское качество автомобилей, для внутреннего рынка, объяснить что-либо, это как слепорождённому объяснять чем Truecolor отличается от HighColor-а.
А то что на "запад" попадали ушатанные машины (предварительно покатанные во Владике по сопкам и гОвнам), это Приморский большой, большой секрет.
С уважением.Maksim V 04-09-2013 13:00quote:В ипонию - омерика. Этот рынок нам недоступен
Конечно , конечно - так же как и особые машины для внутреннего японского рынка .carrier 04-09-2013 11:47quote:Originally posted by lesnikV:
В ипонию - омерика. Этот рынок нам недоступен.
lesnikV 04-09-2013 11:33
В ипонию - омерика. Этот рынок нам недоступен.BobbyS 04-09-2013 11:30quote:Originally posted by lesnikV:
И угадайте с трёх раз, кто поставляет металл в японию и китай с арабией.ЧерМК.
lesnikV 04-09-2013 11:19
И угадайте с трёх раз, кто поставляет металл в японию и китай с арабией.lesnikV 04-09-2013 11:13
Император за всем смотрит одинаково, а вот арабские шейхи, с председателем ком партии китая чуть похуже. И вы до этого времени дожили и не в курсе о разном происхождении оригинальных запчастей и комплектующих?почти аноним 04-09-2013 10:23quote:на леворульки идут специально отобранные узлы и агрегаты похуже кач-вом и на конвеере пропускаются производственные циклы
ага, и сталь плавят на спец-заводе, сам металл уже наполовину из ржи состоит. Есть ли смысл делать два вида рам - ржавеющие и нержавеющие? При этом ржавеющие продавать дороже.BobbyS 04-09-2013 09:14quote:Originally posted by lesnikV:
я выше писал что есть разница между правым и левым рулём, ...Да-да - всё именно так и есть --> на леворульки идут специально отобранные узлы и агрегаты похуже кач-вом и на конвеере пропускаются производственные циклы - а всё потому, что император лично контролирует сборку только прулек!!!
lesnikV 04-09-2013 04:28quote:Originally posted by Maksim V:
Ниссан Патрол 1996 года выпуска......
не равняйте ниссан сафари с патрулём. патрол действительно выгнивает махом, я выше писал что есть разница между правым и левым рулём, в том числе и по ржавчине, тем же страдает и тойота не оригинальной сборки. на моём всё основное в оригинале, за исключением резинок подвески, пружин, аммортизаторов от айронмэн. Раме делал антикор.quote:Originally posted by Dr.Shooter:
зачастую это следует читать мегаушатанное авто))
если я пишу - так оно есть. переживёт ваш тайландский трёхколёсный мотоцыкл с кузовком (шутканиссан куб был, ржавчины не дождался...
vasilevn 03-09-2013 23:49
Имею TLC 80 92 года,за три года пробежал всего 30000 км,третья машина в семье ,охочусь вокруг дома.Ржавчины не наблюдаю,да, есть маленькие неприятности.Но покатавшись на УАЗЕ с консервации для себя сделал вывод - только в страшном сне.Dr.Shooter 03-09-2013 23:17
про качество металла на нессане не понаслышке знаю, был у меня нисцан куб, в принципе прикольный автомобильчег, маленький, вместимый, с надежным двигом(жрет правда бенз нипадецке((), подвеска слабая, ржавеет пипец как(один порог насквозь прогнил), особенно если маленькую коцку сделать. На Л200 как ни странно джеком рванул борт, не красил, не грунтовал, только порыжело слегкаcarrier 03-09-2013 23:15quote:Originally posted by Maksim V:
Вот решил, по прошествии двух месяцев, написать отзыв
Колхозный ремонт к хорошему не приводит никогда.Maksim V 03-09-2013 23:06
Опубликовано 27 Март 2011 - 18:43
Runner, высскажу вам сугубо свое мнение. У 105 железо на порядок живучее. Спроси у форумчан, большинство скажет, что сгнившие в труху рамы от Патрулей- норма.....
Это с форума Ниссан Патрол .....Maksim V 03-09-2013 23:04quote:Жду с дрожью юбилея, вдруг за месяц сгниёт. Что делать прям и не знаю.
Ниссан Патрол 1996 года выпуска......
Всем доброго времени суток!!! Вот решил, по прошествии двух месяцев, написать отзыв об очередной своей машине - Ниссан Патрол, до этого уже был один такой экземпляр (отзыв есть на Отзыв о Nissan Patrol), но тогда не было опыта общения с таким авто и намаявшись с его ремонтом я его продал..... Договорившись с коллегой по работе, взял у него деньги и поехал за 520 км смотреть это чудо японского автопрома, по приезду уже зная, что смотреть начал торговаться!!! Оказалось что двигатель и КПП были заменены на контрактные с пробегом 42000 км, на двигателе даже табличка была!!! В результате осмотра было выявлено, что рама перенесла тяжелейшие испытания и задняя ее часть сгнила просто наполовину!!! Сбив на этом цену на 40 000 рублей было принято решение покупать!!! Пригнал домой, отдав коллеге за одолженные мне денежные средства Ниву и перезаняв 100000р. стал 'счастливым обладателем' Патрола!!! Сразу поменял стойки и втулки стабилизатора переднего и заднего, задние стойки, рулевые наконечники (кстати очень дорогие на мой взгляд, хотя ничем не лучше уазовских), что навело на мысль переделать переднюю рулевую тягу из неразборной(цена 6500) в разборную, взял тягу от газели, с двух сторон обрезав по 10 мм, вкрутил уазовские наконечники и приварив крепление на рулевой демпфер. В итоге получилось очень даже ничего(бюджет: тяга была, наконечники 450 рублей). Через неделю обнаружил, что вентилятор двигателя пошел трещинами, которые увеличивались каждый день, угрожая разорвать пластмасс вентилятора и испортить радиатор. В магазине сказали что только на заказ, причем цена одного вентилятора без вискомуфты 4300 р, проехав несколько магазинов увидел в одном висит вентилятор очень похожий на мой, примерив, подошел, правда пришлось его перевернуть, встал как родной, причем лопастей больше чем на моем, дует даже лучше! У продавца спросил с чего, оказалось был заказан 2 года назад на ниссан скайлайн с двигом 2,5 бензин, поговорив забрал его за 1000 р!!! Подкопив немного денег решил искать раму на замену! После двух дней поиска понял, что при покупке было сбито сцены мало, потому что рама без документов стоит от 15000 во Владике, что от меня крайне далеко и доставка дорого и долго, до 50000 в Воронеже, тоже без документов!!! Две недели поиска привели к объявлению продам запчасти нисан патрол, позвонил, говорю продай раму, он говорит машина не моя, друга он хочет продать целиком, созвон с другом, еду смотреть он просит 50000, за 35000 договариваемся, беру эвакуатор за 7000, домой 170 км, и вот у меня рама, два моста, коробка с РК, двигатель без топливной и кузов с которого можно немного взять за цену одной только рамы!!! Теперь вот нужно время чтобы поменять раму и довести авто до идеала!!!
Общая сумма потраченных средств за это время составила: 56000 рублей!!!
За ошибки и неточности строго не судите!!!Читать полностью: http://reviews.drom.ru/nissan/patrol/75527/
Sergey911 03-09-2013 23:00quote:Originally posted by Maksim V:
Если учитывать что у 20-ти летних Ниссанов обычно полностью сгнивает задняя часть рамы
Экий Вы право, сказочник.
Ежели что, то имею праворукий Nissan, которому, через месяц, исполнится 20 лет. Жду с дрожью юбилея, вдруг за месяц сгниёт. Что делать прям и не знаю.
С уважением.Maksim V 03-09-2013 22:35quote:читать мегаушатанное авто))
Если учитывать что у 20-ти летних Ниссанов обычно полностью сгнивает задняя часть рамы ....ремонт получается золотым . Ищут раму - найти её практически невозможно в Москве или Питере или в Киеве - поэтому привозят с Англии - затем от "родной "рамы отрезают переднюю часть -предварительно полностью разобрав машину-от "донора " заднюю и из 2-х рам варят одну - затем собирают машину и с грустью понимают , что стали владельцем "вечного" автомобиля - продать за вменяемые деньги невозможно - поэтому ездят и всем рассказывают какая это прекрасная машина , а у самих кошки на душе скребут .Dr.Shooter 03-09-2013 22:02quote:Originally posted by lesnikV:
меганадёжное авто,если понимать...
зачастую это следует читать мегаушатанное авто))lesnikV 03-09-2013 12:09quote:Originally posted by Maksim V:
я не смогу купить 20-ти летнюю машину - это для меня полный вынос мозга и разрыв шаблона .
если человек увлечён, немного разбирается в технике, таким авто владеть легко и интересно! меганадёжное авто,если понимать...
quote:ам ГАЗ-69 или УАЗ- 469 или ЗИЛ-157 или МТЗ-80
вот это для меня тёмный лес и нет желания постигать, сложилось мнение что с этими машинками увлечение переходят в суровые будни эксплуатации... каждому своё. я в жизни на отечественном авто за рулём катался при обучении и сдачи экзаменов в ГАИ.Лесник 61 03-09-2013 08:19quote:и смахнул скупую мужскую слезу ......
Ага, щас, так то у меня два чинамобиля, если чо
Оба ездят и вопросов не задают, в отличии от нашемобилей, вот уж где слезы.Maksim V 03-09-2013 07:38quote:это за гранью
добра и зла.
Хотя,quote:Каждому своё
...сказал владелец китайского автомобиля и смахнул скупую мужскую слезу ......Лесник 61 03-09-2013 07:32quote:купить 20-ти летнюю машину
quote:ГАЗ-69 или УАЗ- 469 или ЗИЛ-157 или МТЗ-80
quote:это за гранью
добра и зла.
Хотя,quote:Каждому своёMaksim V 03-09-2013 07:26quote:93 год, в ноябре 20 лет - Живее всех живых! двиг - тд42т.
Каждому своё - я не смогу купить 20-ти летнюю машину - это для меня полный вынос мозга и разрыв шаблона . Ну ладно там ГАЗ-69 или УАЗ- 469 или ЗИЛ-157 или МТЗ-80 - это я ещё могу понять , но 20-ти летний Ниссан - это за гранью моего понимания .lesnikV 03-09-2013 02:33quote:Originally posted by SAKHALINEC:
подходят SAFARI
93 год, в ноябре 20 лет - Живее всех живых! двиг - тд42т. сейчас он на 2" выше и шноркель стоит
SAKHALINEC 03-09-2013 02:33quote:]http://cars.auto.ru/cars/used/...tml[/QUOTE]
Уморил. Ей богу. Сначала оторобь взяла, потом смех.
Особенно насладился прочитанным:
Продается ИЖ 2126-060(полноприводный по документам)
Интегрированная рама, рессоры, военные мосты с возможностью жесткой блокировки, передние дисковые тормоза, ГВУТ ГАЗ53, РК ГАЗ69 с понижением 3.35,двигатель доработанный 1.7 Нива (родной от этой машины), КПП 4ст с самой низкой первой, лебедка ВАРН 8000, кевларовый трос, аккумулятор 110А, генератор 80А усиленный, вынесен наверх, Начато изготовление пневмоситемы (установлен компрессор, привод компрессора, есть рессивер), резина Симекс ЕТ 32х10.5 16 на Тоётовских стальных дисках... В машине изменено и доработано всё, всего и не упомниишь...Из родного там только кузов, который через год сгниет. Даже диски от Тойоты , Вот это машина.
Dr.Shooter 03-09-2013 01:10
Мне тоже афоризм понравилсяMraK111 03-09-2013 12:35quote:Originally posted by Док:
"шлюхам платят не за то, что они приходят, а за то, что они уходят."
УБил!)!))) АХахахаххаахGarygu 03-09-2013 12:16Док 02-09-2013 23:31quote:Оду - 2126 полноприводную - очень хорошо подготовленную - порвёт она япошек - как тузик грелкуЭто при условии, что по дороге к месту состязания она не порвёт сама себя.
по аналогии с известным афоризмом: "шлюхам платят не за то, что они приходят, а за то, что они уходят." Так и японоджипы ценят не за то, что они увозят в говна, а за то, что они привозят обратно.
Док 02-09-2013 23:25quote:Интегрированная рама,Не, не так: электронная невидимая нанорама интегрированная в околокузовное пространсво. Без смайла.
Maksim V 02-09-2013 20:23quote:мдя, рамы нет,Интегрированная рама,
Dr.Shooter 02-09-2013 20:18
мдя, рамы нет, следов усиления несущего кузова не видноКамчадал73 02-09-2013 20:16
в отличии от япошек ни комфорта нифига... только по гамнам кататься... для путешествий не приспособлена ни сколько... если поискать то наши Кулибины таких вездеходов по России наделали немеряно, честь им и хвала, но сравнивать это уё... с нормалтным автомобилем совсем не та тема...BobbyS 02-09-2013 20:15quote:Originally posted by Dr.Shooter:
Она рамная? Чот недорого оченьMaksim V 02-09-2013 20:10quote:Она рамная? Чот недорого очень
Наслаждайтесь .
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51199011-24b6.htmlDr.Shooter 02-09-2013 19:58
Она рамная? Чот недорого оченьMaksim V 02-09-2013 19:38quote:Нет ни одной стоковой машины, способной сразу в бой, а платформы для создания той или иной шняги есть в принципе у каждого, уважаемого бренда
Кстати на авто .ру продавали Оду - 2126 полноприводную - очень хорошо подготовленную - порвёт она япошек - как тузик грелку . Продавали всего за 200 000 р . Но ни один ТЛК даже и близко не подойдёт к тому месту - где на этой оде включат пониженную .Dr.Shooter 02-09-2013 19:26quote:Originally posted by SAKHALINEC:Да, еще у авто должна быть возможность для тюненга в виде замены главных пар на пониженные, установки колес минимум 33тих (сильно большие не люблю, на кршу их тяжко тащить), установки блоков, лебедок, и прочей хрени для того чтобы добраться из пункта А в пункт Б и обратно. И лифт и бодик чтобы можно было произвести без последствий на управляемость.
не будем говорить в стиле капитана Очевидность)) Нет ни одной стоковой машины, способной сразу в бой, а платформы для создания той или иной шняги есть в принципе у каждого, уважаемого бренда
Dr.Shooter 02-09-2013 19:22quote:Originally posted by SAKHALINEC:
Поздравляю всех с праздником победы!
Взаимно!))SAKHALINEC 02-09-2013 17:10quote:я думаю уважаемый SAKHALINEC имеет ввиду TLC 80...
И его тоже, а еще TLC 60, а также семидесятые серии и Прадо, лично у меня TLC 61 и TLC Prado 78 , это трудно убиваемые машины, еще под эти параметры подходят SAFARI. Дальневосточники меня думаю поймут и поддержат, это на самом деле очень крепкие хорошие бибики, на которых хоть в говны, хоть в ресторан. После 80ки у тойоты пошли паркетники.SAKHALINEC 02-09-2013 16:56
Поздравляю всех с праздником победы!
Это к теме различий дальневосточников и остальных жителей России.
2 сентября 1945г. закончилась вторая мировая война, и празднуется этот праздник по моему только на дальнем востоке.Камчадал73 02-09-2013 16:51
я думаю уважаемый SAKHALINEC имеет ввиду TLC 80...SAKHALINEC 02-09-2013 16:50quote:напрашивается Хаммер и что-нибудь из Лэнд-Роверов... Осталное всё Тойото-Ниссановское, в право и леворуком исполнениях...
Хаммер сожрет весь месячный бюджет за одну поездку только на заправке. У нас он тоже не котируется, в городе штуки три всего и видно. Ровер -да. Видел у одного, впечатлил ходами подвески и внутренним пространством, но у нас он экзотика. а так бы я посмотрел бы в его сторону.
Еще не указал одно требование в машине для себя, это спальное место, ровное постранство на всю ширину машины и длинной не менее 2 метров. В Ровере это достич можно. К сожалению не знаю марки и разновидность этих машин.lesnikV 02-09-2013 14:56quote:Originally posted by SAKHALINEC:
было бы интересно посмотреть на альтернативу.
напрашивается Хаммер и что-нибудь из Лэнд-Роверов... Осталное всё Тойото-Ниссановское, в право и леворуком исполнениях...SAKHALINEC 02-09-2013 14:43quote:у нас отечественная и иная от японии сборка не особо ценится
Тоже самое и у нас.SAKHALINEC 02-09-2013 14:38quote:Ну, за всех не надо расписывацца, ок? что за блеа, привычка, все обобщать? А так, да, в дурдоме и валенок е@ут канеш
Так и начни с себя, и некуй навязывать свои накуренные мнения, выбрось ту вредную привычку" кто не со мной тот против меня".Давай рассуждать по другому, предложи мне не из японского автопрома автомобиль для моих жизненных интересов, а ими является выезд на охоту. отдых ну и поездки по магазинам и туды и сюды.
Расскажу что мне надо.
Езжу на охоту за 800км, где больше половины надо ехать по грунтовой дороге, после и во время дождей разбитой так, что едешь на второй и третьей.
езжу по берегу моря по песку, иногда по очень зыбкому, приходится выползать при помощи лебедки, и еще надо колесЫ спустить. А иногда и по морю обьезжать приходится. В этом случае надо чтобы машина не сгнила хотя бы за год.На своих езжу уже не один год, а до меня ездили тоже много, и они еще горят своей краской.
На охоту гружу сильно тяжело (лодка, мотор, электро станция, морозилка, провиант, патроны, приспособы для рыбалки, матрасы, штуки три запаски, литров 100 топлива с собой, комплекта по три одежды на двоих, и еще очень много другого охото-рыбацкого барахла.
В остальное от охоты время на ней же можно было и в ресторан съездить и в кино, и по магазинам жену повозить.
Так же съездить и вызволить утонувшую в болоте или в песке машину друга,
Чуть не забыл, еще и снег пробивать метровый а то и больше,в метель без опаски при нулевой видимости добраться до работы и домой тоже. Водные преграды преодолять глубиной по стекла, и при этом чтобы вес ее не был больше примерно 2х тонн.Вот это все авто должен выдерживать на протяжении многих лет.
Да, еще у авто должна быть возможность для тюненга в виде замены главных пар на пониженные, установки колес минимум 33тих (сильно большие не люблю, на кршу их тяжко тащить), установки блоков, лебедок, и прочей хрени для того чтобы добраться из пункта А в пункт Б и обратно. И лифт и бодик чтобы можно было произвести без последствий на управляемость.Есть что либо для таких потребностей не в японских машинах? В корейских точно нет, китай рассыпется, гамно Уазовское и шнивовское даже не предлагай, прошли мы это.
Если интересно, могу показать в фотографиях свои прульки, на которых успешно езжу куда хочу, и когда хочу, и было бы интересно посмотреть на альтернативу.
lesnikV 02-09-2013 12:23
у нас питерские камрюхи толкали как японскую сборку. где-то слышал удавалось даже вернуть авто за дезинформацию по стране производителю, у нас отечественная и иная от японии сборка не особо ценится вот и диллеры всячески путают следы реальной гениалогии машинок... им свой рынок обеспечивать надо, а не о нас думать, для нас(прочего мира) можно и в зимбабвепочти аноним 02-09-2013 12:18quote:шутят!
т.е. кто-то в корее или зимбабве набивает номера заводов японии?lesnikV 02-09-2013 12:08quote:Originally posted by почти аноним:
собраны в японии. врут?
шутят! для тех кто верит в Деда МорозаlesnikV 02-09-2013 12:07
галопер ксерокопия паджерика, он и ремонтировался: разбирался паджерик и галлопер и не думая какая запчасть от чего собирались, практически всё взаимозаменяемо. + корейцы усовершенствовали дизель 4д56, увеличили каналы охлаждения в головке блока, тем самым исключив перегревы. у нас на паджериках ценились головки от корейского аналога...почти аноним 02-09-2013 12:03quote:по вину мои паджеро спорт и джимни собраны в японии. врут?Всё леворукое в основном собирается за пределами Японии, Эмираты, Саудовская Аравия, Китай, Европа, это немного другие авто, исключение Лексус и Инфинити, там качество близко к оригиналам.Dr.Shooter 02-09-2013 11:57
галлоперы раньше неплохо делали, на сервисе работал, с большими пробегами машинки приходили...Единственный козырь корейцкой техники- невысокая цена теперь безнадежно похеренlesnikV 02-09-2013 10:42quote:Originally posted by Dr.Shooter:
Корея и всякие поцреоты
в начале 90-х наблюдал два легковых хундаЯ, от состояния пакетного до сквозных дыр в крыльях прошло два года, за 20 лет они продвинулись далеко, но всё же недостаточно(по крайней мере для меня) чтоб купить их продукт. а наша сборка вообще мрак. на площадках неоднократно было: зазезжали авто нашей сборки до года эксплуатации и просили на обмен машинки на 5-6 лет старше, ключ-в-ключ лишь бы была оригинальная корейская сборкаDr.Shooter 02-09-2013 10:34
Корея и всякие поцреоты, сунутые в образовавшуюся дыру, явно не могут конкурировать даже со старыми прулями, хотя первопроходцы всегда есть))на дроме часто встречаешь правительственную заказуху))lesnikV 02-09-2013 10:11
я не спорю. правительство протратило не мало рессурсов чтоб переломить мнение людей в сторону левого руля и с точки зрения государства - это оправдано, я с этой позицией согласен, с точки зрения потребителя - пока ещё нет. так поступала америка, закрывая въезд японским авто(правда с левым рулём) и настаивая на развитии производства в США, Государству - это выгодно(они защищали свой автопром, мы пытемся его зачатьDr.Shooter 02-09-2013 10:03
мы сейчас говорили о прулях, которые постепенно умирают и это есть фактlesnikV 02-09-2013 09:48
у людей есть мнения, они разные. я вас уверяю воркуг себя(в шаговой доступности) вы не найдёте много людей разделяющих вашу точку зрения имеющих общий с вами менталитет. так что, имея одно информационное поле разница сейчас между людьми по географическому принципу минимальна. говорю о нашем времене не о времени декабристов.Dr.Shooter 02-09-2013 09:43quote:Originally posted by lesnikV:
"провинциальная" или ещё какая, человек не определяется географическим местоположением
полностью согласен, НО, это накладывает определенные моменты на менталитет..lesnikV 02-09-2013 09:30quote:Originally posted by Dr.Shooter:
Dr.Shooter
уважаемый!, Вы бросайте эту йухню, "провинциальная" или ещё какая, человек не определяется географическим местоположением. Вы заметили, что Ваш пикап производится в Японии, Вам показали, что производится он совсем не там и всего лишь. и мне лично поХ - руль слева-справа-посередине, с Вами я согласен не сотвори себе кумира, можно ещё добавить не суди... марк у меня был, эволюшн машинка специфическая, для людей увлечённых, поэтому обошла меня эта моделкька, как-то даже смотрел - хотел купить, сын у меня гонки любит, но для трёх лет(ему тогда было. сыну) посчитал игрушку дороговатой(извините не олигарх).Dr.Shooter 02-09-2013 09:07quote:Originally posted by SAKHALINEC:
А у нас L200 не пошел, плюются от него.Ну, за всех не надо расписывацца, ок?
Dr.Shooter 02-09-2013 09:06quote:Originally posted by SAKHALINEC:
Лансер Эволюшн не знаю такую. просто не интересуюсь такими.
quote:Originally posted by lesnikV:
- "Дурная" гонка.
НАДО БЫЛО МАРКА БРАТЬ!!!(с)Dr.Shooter 02-09-2013 09:05quote:Originally posted by lesnikV:
У нас Митсубиси вообще за авто не считают(в основном)та же хрень...Заклинания, мантры,нашли себе тему на то ,чтобы молиться
quote:Песдес....Снова тупое повторение тупой мантрыOriginally posted by lesnikV:
У нас Митсубиси вообще за авто не считают(в основном), за исключением Делики и Лансер Эволюшн, но я не об этом - каждому своё...Шутер просто говорил, что L200 выпускаются праворукие и леворукие на однолм заводе, да - это ТАК, Но в Тайланде, а праворукий вариант для Австралии, так что не все автомобили Японских брендов и даже марок с разным расположением руля одинаково надёжны. Всё леворукое в основном собирается за пределами Японии, Эмираты, Саудовская Аравия, Китай, Европа, это немного другие авто, исключение Лексус и Инфинити, там качество близко к оригиналам.
lesnikV 02-09-2013 03:31quote:- "Дурная" гонка.Лансер ЭволюшнSAKHALINEC 02-09-2013 03:30quote:У нас Митсубиси вообще за авто не считают(в основном), за исключением Делики и Лансер Эволюшн, но я не об этом - каждому своё...
+ много.
Лансер Эволюшн не знаю такую. просто не интересуюсь такими.SAKHALINEC 02-09-2013 03:27
Китайский Крузер с левым рулем у нас не все мастерские берут в ремонт.
Дебильный он.lesnikV 02-09-2013 03:20quote:Originally posted by SAKHALINEC:
А у нас L200 не пошел, плюются от него.
У нас Митсубиси вообще за авто не считают(в основном), за исключением Делики и Лансер Эволюшн, но я не об этом - каждому своё...Шутер просто говорил, что L200 выпускаются праворукие и леворукие на однолм заводе, да - это ТАК, Но в Тайланде, а праворукий вариант для Австралии, так что не все автомобили Японских брендов и даже марок с разным расположением руля одинаково надёжны. Всё леворукое в основном собирается за пределами Японии, Эмираты, Саудовская Аравия, Китай, Европа, это немного другие авто, исключение Лексус и Инфинити, там качество близко к оригиналам.
SAKHALINEC 02-09-2013 03:09
А у нас L200 не пошел, плюются от него.lesnikV 02-09-2013 02:51quote:Originally posted by Dr.Shooter:
Мой пекаб и праворульный и леворульный на одном заводе например выпускают
Чуть позже пикапы стали оснащать трехступенчатым 'автоматом' и дизелем 4D56 объемом 2,5 л. Успех был ошеломляющий - с изменениями L200 первого поколения продержался в строю до 1989 года и разошелся тиражом в 640 тысяч машин. Причем с 1988 года пикапы L200 начали собирать на заводе Mitsubishi в Таиланде.http://www.autoreview.ru/archive/2007/03/l200/
L200 производят для России, Европы, Южной Америки, Австралии и других стран Азии. Основное правильное название модели Mitsubishi L200, но в некоторых странах этот маленький грузовичок называют Mitsubishi Triton. Интересно то, что в США, где пикапы пользуются большим спросом, L200 не продается, так же как на родине в Японии.
Генералисимус Сталин 02-09-2013 02:31quote:Originally posted by Maksim V:
А вот, что написал в форуме владелец Ниссан-Патфиндер 2011 г.в. с пробегом 55 тыс. км:Бобёр
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Pathfinder-2,5D 2011 г.в.
По умолчанию пробег 55000 км. (список неисправностей)
Я в шоке от этого авто!
Вот список, что готовится к ремонту и замене при пробеге 55 000 км.
1. Замена крестовины переднего кардана;
2. Текут омыватели фар;
3. Климат-контроль живет своей жизнью, либо морозильник, либо жара, среднего не дано;
4. Стучит рулевой вал или рейка;
5. Кондей переключает положения заслонок, как будто скрипит дверь сарая;
6. "Потный" патрубок турбины;
7. Свистит ремень;
8. Покраска задней двери багажника;
9. Вторая замена решетки радиатора;
10. Пропайка блока управления турбиной (делал на почти новой машине);
11. Облез руль и накладка кнопок стеклоподъемника;
12. После включения понижайки, она какое-то время отказывается выключаться, при этом на панели светомузыка с дергающимися стрелками;
13. Дребезжит педаль тормоза на ямках;
14. Не складываются зеркала;
15. Замена шильды NISSAN на задней двери (облез хром).
И это при бережной эксплуатации, только город и трасса (грязи вообще не видел).
ТО каждые 7500 км.
Я даже боюсь представить, что будет к 100 000 км.
явно что то не сложилось...как говорится машина не пошла у меня Патфайндер турбодизель 3 л V 6 каких либо проблем нет по гарантии только поменяли передний левый аммортизатор причем сами на ТО дали рекомендацию и через месяц заменили...
Насчет печки...ну это же Джип а не Майбах...поставьте предпусковик Вебасто и да будет Вам счастье.........lesnikV 02-09-2013 02:27quote:Originally posted by Dr.Shooter:
ничего бы ему не противопоставили
ничего - у нас разные понятия. на барикады не полез бы наверное, но от себя пошумел бы...quote:доказывая как круты их тачки
насмотрелся на владельцев корейского автотранспорта! - правильно выше сказали, лучше нашего, но всё же гамно. некоторым образом был связан с реализацией корейской авто и спецтехники - насмотрелся...Dr.Shooter 02-09-2013 02:15quote:Originally posted by lesnikV:
три года и на помойку!
ну зачем же так..при чем тут вообще руль? Мой пекаб и праворульный и леворульный на одном заводе например выпускают, дурь это))
не надо просто себе кумиров творить, тем более из железяк))
quote:Originally posted by lesnikV:
набрали корейского леворукого гамна, щас избавиться не могут или за бесценок...
ну, некоторые на дроме усираюцца, доказывая как круты их тачки
quote:Originally posted by lesnikV:
прокрутите в себе ситуацию - вам говорят что ваша материальная собственность(за которую вы вчера заплатили существенную сумму денег), стоит ноль рублей и она анулирована, что бы вы делали? это ограбление, кидок!
это действительно был бы кидок, но вы и остальные ничего бы ему не противопоставили, к чему тут бахвалицца?lesnikV 02-09-2013 01:56quote:Originally posted by Dr.Shooter:
он встал раком
раком встали барыги с авторынков(им положено), а не люди. прокрутите в себе ситуацию - вам говорят что ваша материальная собственность(за которую вы вчера заплатили существенную сумму денег), стоит ноль рублей и она анулирована, что бы вы делали? это ограбление, кидок!lesnikV 02-09-2013 01:48quote:Originally posted by Камчадал73:
Куда правый руль состарится?
они судят по своему леворукому гавну! три года и на помойку! ещё первый кредит не выплатили за машинку, уже второй брать надо - на следующую, потому как первая уже развалилась...Dr.Shooter 02-09-2013 12:05quote:Originally posted by SAKHALINEC:
А аааааакать это по русски?
не ааакать))а дебильно не выговаривакть гласные))carrier 01-09-2013 23:47quote:Originally posted by Камчадал73:
TLC Prado 2003 года... какую альтернативу из отечественного автопрома может предложить мне родное государство?
Ту же прадо,только новую.Во Владике собирают.Dr.Shooter 01-09-2013 23:32quote:Originally posted by Maksim V:
Продать - практически не реально .
ну,это не так, я 3 года назад своего круза тока выставил на автосру, приехал чувк из калуги и купил на полторы тыщи грина дороже,чем я его с аука в япии взял
quote:Originally posted by Камчадал73:
На Камчатке и ДВ 95% праворульных машин
уже давно не так, курите самый праворульный ресурс дром))
quote:Originally posted by SAKHALINEC:
Если бы запретили, то дальних восток встал бы сразу,
он встал раком,когда приехала кучка москальских омоновцев,это все видели, ничего бы не случилось...Maksim V 01-09-2013 18:29quote:Вот когда начнет выпускать авто, которое реально будет конкурентноспособно на авторынке всей(!) страны, а не только в пределах МО и области, тогда может и ДВ начнет отказываться от правого руля в пользу отечественных шедевров...
Да катайтесь вы на чём хотите . Я вообще не понимаю сути проблемы - в каждом регионе свои особенности . В моём - праворульки не нужны - если только за чисто символическую сумму. Продать - практически не реально .Камчадал73 01-09-2013 18:22
Я не ощущаю никакого дискомфорта по тому с какой стороны у меня руль, доставка любого авто на Камчатку выходит в нормальную сумму, у меня TLC Prado 2003 года... какую альтернативу из отечественного автопрома может предложить мне родное государство? УАЗ Патриот? Че смеяться то... Вот когда начнет выпускать авто, которое реально будет конкурентноспособно на авторынке всей(!) страны, а не только в пределах МО и области, тогда может и ДВ начнет отказываться от правого руля в пользу отечественных шедевров...SAKHALINEC 01-09-2013 17:48quote:Куда правый руль состарится? На Камчатке и ДВ 95% праворульных машин и их продолжают завозить!
Да завидно им, вот и ершатся.Камчадал73 01-09-2013 12:10
Куда правый руль состарится? На Камчатке и ДВ 95% праворульных машин и их продолжают завозить!SAKHALINEC 01-09-2013 11:57quote:Они даже грибы собирать не умеют
А как мы их собираем в отличии от вас? Я на материке бываю регулярно, отличий не видел.SAKHALINEC 01-09-2013 11:54quote:гыг, тянули бы то, что выгоднее и это очевидно..
Что у нас и делают.quote:В продаже еще много без пробежных, но везут в основном маленькие машинки, так что еще не одно десятилетие потомки будут смотреть на них.пруль скоро совсем состарицца, тихо отомрет сам и потомки его уже помнить не будут
quote:славабого што правящая верхушка это поняла и не стала решать вопрос радикально, запретами
Если бы запретили, то дальних восток встал бы сразу, у нас от бензовозов до самосвалов и остальной(кроме пассажирской) техники все правый руль, есть энтузиасты берут Камазы, но потом жалеют.quote:,нет у них слова буханка
Откуда такие познания? У меня был Уаз, и звался он буханка, и все их так зовутquote:А аааааакать это по русски? И почему приморье должно так говорить?)нет привычных, русских слов
ПС
Мы еще бутылку со спиртным называем черпаком.Maksim V 01-09-2013 11:50quote:В Приморье народ действительно другой по менталитету, даже язык другой.
Они даже грибы собирать не умеют - моя вологодская соседка - уехала с мужем-офицером в Хабаровск . Два года охреневала на тамошними аборигенами - потом привыкла .Dr.Shooter 01-09-2013 07:55quote:Originally posted by braker:
Ну да,ну да!! - но вот эта самая ох...
стереотипы неискоренимы
quote:Originally posted by SAKHALINEC:
откуда вы тянули бы технику с Японии или с Европы, но не с тем рулем как в России? Я больше чем уверен что тащили бы вы машина от туда, от куда ближе и удобней
гыг, тянули бы то, что выгоднее и это очевидно..
В Приморье народ действительно другой по менталитету, даже язык другой..УАС-буханку никогда таковой не назовут(,нет у них слова буханка)), обзовут таблеткой или булкой))нет привычных, русских слов, есть очень много местных, к примеру "маслать", "шушлайка" и подобных)))SAKHALINEC 01-09-2013 05:29
Вопрос на засыпку.
Что бы делали жители европейской части страны если бы в Японии был левый руль, а в Европе правый, но в России левый, и откуда вы тянули бы технику с Японии или с Европы, но не с тем рулем как в России? Я больше чем уверен что тащили бы вы машина от туда, от куда ближе и удобней, и дрочили бы на них а не тех.
Не надо думать за всех, и считать что только вы правы, мАсквичи вообще жили и живут в отдельном государстве и считают что пупы земли только они.
Я родом из Наро-Фоминска, но живу на дальнем востоке, и в этих регионах люди отличаются кардинально от западников, смысла говорить чем отличаются нет, те, кто жил там и там знают, так что давайте не будем навязывать свои мнения другим, если вы не в курсе вещей. Один раз проехать на машине или вообще не пробовав, не значит что ты в курсях, а вот восточные жители пробовали то, и то, и поэтому говорят про то что знают, а не рвут глотку как некоторые.braker 01-09-2013 05:27
Вот. человек, такая "скотина" тщательность чуствует интуитивно...
Года 3 назад договорился с одним самородком,придать лоск оружию,убрать царапинки,подворонить и т.д. Он спросил разрешения показать все это друзьям.... Мы в комнате растелили на полу одеяло,уложили весь "модельный ряд". Пришло четверо деревенских браконьров... Это надо было видеть как мужики с горящими глазами ползали по одеялу...Но,самое интересное, что их не так впечатлили Берета ASE Голд за 400т., люксовый Блейзер с двумя стволами и оптиками,тройник,МЦ6,8,200, как недорогая японская вертикалка SKB. Они встали в очередь,чмокали ее в приклад,вскидывали по сто раз.
Ну,я им говорю, мля..- это просто классная штамповка,вот МЦ 8 с 3мя парами стволов - самое надежное ружье на планете... Ну да,ну да!! - но вот эта самая ох...SAKHALINEC 01-09-2013 05:22quote:Кстати - в Японии сейчас огромная проблема купить электронный гаджет или фотоаппарат - сделанные в Японии - Китай рулит на внутреннем рынке Японии ...
Я сейчас не могу пояснить, но вроде на тех же упаковках товара есть знак, это для Япии, это для Америки, а это для остальных, в остальные и Раша входит. У меня все рыболовные катушки китайские но куплены в Япии, и даже нет смысла их сравнивать с такими же близнецами но выпущенными для остальных стран. Чучела и остальную снарягу для охоты покупаю в американских интернет магазинах или привозят друзья из Америки, все это выпущено в Китае, рядом в скрадке сидит друг который покупает все такое же в китае или в раше но китайское, но то, что у меня и него похоже только внешне. Одежду и обувь себе, сыну и жене беру в интернет магазинах американских, и это все Китай, но с тем что мы видим повседневно, это рядом не лежало.Так что китай конечно рулит, но для нормальных стран.
quote:Но у нас в стране левостороннее движение и руль соответственно должен быть слева.
Как тогда Европе быть, менять рули при пересечении тонеля из Фнглии и обратно? Это у нас в порту Холмск меняют тележки на вагонах после паромной переправы с Российской колеи на Японскую и обратно, так как на Сахалине жел.дор колея Японская, а руль поменять то посложнее будет.quote:Облегчает его нелёгкий труд только то, что право для ипонии и леворукие зубару для эвропы ползут по одному конвееру.
Насчет этого не знаю, но знаю то, что есть желающие купить японский автомобиль но с левым рулем, но не берут их в Японии, а берут в Канаде по моему, и серьезные фирмы берут себе Крузеры и Лексусы тоже в Канаде, если бы они выпускались в Японии то они брали бы там, все рядом.
Хотя в моем TLC-61 дырки под педали и всю лабуду для установки руля в левой стороне кузова, присутствуют.Maksim V 31-08-2013 21:50quote:В интернетах народ удивляется и трындит про это.)))
Это было 12 лет назад ..... а народ до сих пор удивляется ? Какой удивительный в своей простоте народ в интернетах .....carrier 31-08-2013 21:46quote:Originally posted by Maksim V:
Что изменилось в мире от того что Успенский увидел Легаси ?
В интернетах народ удивляется и трындит про это.)))Maksim V 31-08-2013 21:43quote:Он раллист, владелец субариного сервиса и много на чём покатался за свою карьеру.
И что стого , что Успенский увидел неизвестную ему модификацию Легаси для внутреннего рынка Японии ? Посмотрел и уехал на своей леворульной машине . Что изменилось в мире от того что Успенский увидел Легаси ?carrier 31-08-2013 20:28
Аутбэки в WRC вообще не участвовали.quote:Originally posted by braker:
Успенский тогда многого не "трогал"..
С чего вы взяли? Он раллист, владелец субариного сервиса и много на чём покатался за свою карьеру.braker 31-08-2013 20:13quote:Originally posted by buskermolen:
Этот прульный Аутбэк был подготовлен для участия в WRC? Остальные он видел в любом виде и количестве, с рулем слева, справа, по центру и без руля и удивить его гражданским прулем, я думаю, сложно.В конце 90ых мы ещев WRC не участвовалии Успенский тогда многого не "трогал"...
Maksim V 31-08-2013 20:13quote:А сейчас это как здрасьте.
Ну правильно говорить : - Как с Добрым утром !
А по факту - да - машины сейчас ни кто не жалеет и не заморачивается её сохранностью . Купил-продал-купил новую. Это одно , а другое заключается в том , что любители "праворуких" находятся в плену иллюзий - они эксплуатируют машины - сделанные в то благословенное время - когда долговечность машин была важным фактором производства . Сейчас этот фактор потерял свою актуальность - темп жизни искусственно убыстрили и человек зомбируется на быструю смену модельного ряда - соответственно - "вечная игла для примуса" - стала ни кому не нужной - круговорот "воды в природе" стал похож на центрифугу космонавтов .
Поэтому - в настоящее время - нет разницы между прулём и левым рулём . Кстати - в Японии сейчас огромная проблема купить электронный гаджет или фотоаппарат - сделанные в Японии - Китай рулит на внутреннем рынке Японии ...braker 31-08-2013 20:09quote:Originally posted by BobbyS:
braker, да все в курсЯх, что прульки собираются лично под контролем императора - Мног можно спорить,но нельзянарапом переступать ч/з истину... (ц)Ну, император у них вроде куклы,а у боссов не забалуешь. Это не Германия,где рулят прфсоюзы,и чтобы убрать разъебая,надо очень доказательно постараться,и то получится не сразу.
braker 31-08-2013 20:01quote:в такие шняги лет 20 назад верили однако если сравнить качество иномарок 20ти летней давности и нынешних то последние будут реально фжопе...20 лет назад народ в большинстве дышал на свои машины. Скорости были другие и по 50-80т.в год, наезжали единицы...А сейчас это как здрасьте.
carrier 31-08-2013 19:02
Ну да,сено-солому уже путаю.)))Dr.Shooter 31-08-2013 18:53quote:Originally posted by carrier:
Покупка леворукой раньше была оправдана экономически и дефицитом машин.
видимо все же праворукойDr.Shooter 31-08-2013 18:51quote:Originally posted by BobbyS:
прульки собираются лично под контролем императора
в такие шняги лет 20 назад верили
Мне если честно все равно на каком ездить, тем более в городе в основном удобнее правый, на трассе правый руль отсасывает с проглотом это факт, какие зеркала и камеры не ставь.. Если бы прули были по стоимости как лет 20 назад, при том же качестве, не задумывался бы даже...Щас ВЕЗДЕ машинки одноразовые(ну, за исключением разве рамников, но они скоро все вымрут окончательноcarrier 31-08-2013 18:46quote:Originally posted by Jorgen858:
Катайтесь на своих ммм... автомобилях с левым рулем.
То есть по вашему та же субару с левым рулём помойка,а с правым перпетуум мобиле? Как бывают наивны люди.)))) Японцы делают прекрасные автомобили. Но у нас в стране левостороннее движение и руль соответственно должен быть слева. Покупка леворукой раньше была оправдана экономически и дефицитом машин. Сейчас это просто глупость.Кстати народ за Уралом стал активно пересаживаться за левый руль. Раньше гоняли машины оттуда на запад страны,сейчас наоборот.Jorgen858 31-08-2013 18:30
Так кто спорит-то. Кесарю-кесарево. Катайтесь на своих ммм... автомобилях с левым рулем. Правый не трогайте и никого убеждать не надо в "отстойности" японского автопрома и " гениальности" отечественного. Все дядьки взрослые, сами разберутся. Как кто-то сказал:"Давайте не будем путать Патриотизм с идиотизмом".carrier 31-08-2013 18:23quote:Originally posted by BobbyS:
прульки собираются лично под контролем императора
Бедный анпиратор. Облегчает его нелёгкий труд только то, что право для ипонии и леворукие зубару для эвропы ползут по одному конвееру. Пока на леворуких гайки крутят он наверное всё же успевает перекусить или в таалет сгонять.)))buskermolen 31-08-2013 17:57quote:Originally posted by braker:
так диретор Успенский(в прошлом знаменитый гонщик) хлопал себя руками по ляжкам...
У него не хватило воображения представить, что есть такие невьеб.. Аутбеки.
Этот прульный Аутбэк был подготовлен для участия в WRC? Остальные он видел в любом виде и количестве, с рулем слева, справа, по центру и без руля и удивить его гражданским прулем, я думаю, сложно.BobbyS 31-08-2013 17:30
braker, да все в курсЯх, что прульки собираются лично под контролем императора - Мног можно спорить,но нельзянарапом переступать ч/з истину... (ц)braker 31-08-2013 17:18quote:Ездил достаточно много на Калдине и Атласе - ни какого особого "праворульного" качества не заметил - только одни минусы от правого руля.Вот, это махровый мандеж!!!... Миллионы машин, изъезженых от Омска до Владика доказывают совершенно обратное. Дальше к Центру, , в большинстве идут бюджетные и полуумершие авто, но и они,зачастую, показывают чудеса выносливости. Читал в Авторевю пмсьмо одного чувака,котрый припылил на праворуком Субару(аналог Аутбека) в Субару центр(Москва). так диретор Успенский(в прошлом знаменитый гонщик) хлопал себя руками по ляжкам...
У него не хватило воображения представить, что есть такие невьеб.. Аутбеки.
Пусть, каждый из нас подсчитает, много ли в его городе Морковников и забыл авто,которое больше и шире его. Даже в таком богатом Мегаполисе,как Екб и единицы. А кто видел живьем Ниссан Киму???... Лекс в сравнении смотрится по бюджетнее. Много можно спорить,но нельзя, нахрапом, переступать ч/з истину...SAKHALINEC 31-08-2013 15:13quote:а в той же Москве - смотрят как на идиота
Так в Москве больше половины живут идиоты, Они забыли что страна начинается из самых заокраин.quote:А в Калужской области подвозил деда - так он всё вздыхал , вертелся , а потом не выдержал и спросил :
"А на нормальную машину денег не хватили что ли ?"
Надо было еще прадедушку посадить, он бы тебе про лошадь Буденого рассказал бы, и сказал бы, что отходы у той лошади экологичней чем у современной.Жители западнее Урала, когда вы наконец поймете, что те много миллионов людей выбравшие японские машины не виноваты в том, что им нравятся эти самые праворульные, и не из за того что у них руль правый, а из за того, что из них можно выбрать авто по своим запросам, я думаю нет в мире больше страны, которая за свою историю выпустила такую разновидность машин. И если бы не два идиота которые принимают решения за нас, мы бы так и жили счастливо, когда семилетняя машина без пробега по нашей Раше стоила 1000 бакинских, и когда меняли мы их каждый год. А сейчас они силой прививают любовь к тазам, но пряник уже попробован, и другого народ не хочет.
quote:Ездил достаточно много на Калдине
Про пузотерки речи не веду.quote:Корейское хоть и лучше чем российское, но все равно гамно.гыг, оглянитесь вокруг, уже четверть ДВ ездит на корейцком и отечественном гомнеMaksim V 31-08-2013 13:25quote:но не видел машин с левым, которые устроили бы меня по качеству. Да и вообще с левым на дальнем востоке на пальцах можно пересчитать.
Ездил достаточно много на Калдине и Атласе - ни какого особого "праворульного" качества не заметил - только одни минусы от правого руля.
Жителям ДВ правый руль в привычку - а в той же Москве - смотрят как на идиота .А в Калужской области подвозил деда - так он всё вздыхал , вертелся , а потом не выдержал и спросил :
"А на нормальную машину денег не хватили что ли ?"buskermolen 31-08-2013 12:58quote:Originally posted by lesnikV:
Dr.Shooter 31-08-2013 12:22
гыг, оглянитесь вокруг, уже четверть ДВ ездит на корейцком и отечественном гомне..Качество всего автопрома последние лет 5 сильно упало, в том числе и прулей(некоторые марки и модели у сказочных прулей и раньше были говенными, глупо обобщать)..SAKHALINEC 31-08-2013 11:41quote:езжу на левом
Каждому свое, я может тоже выбрал бы левый, но не видел машин с левым, которые устроили бы меня по качеству. Да и вообще с левым на дальнем востоке на пальцах можно пересчитать.Dr.Shooter 31-08-2013 10:52quote:Originally posted by SAKHALINEC:
Ну
для меня пруль умер, когда пошлины подняли, езжу на левом, нахера покупать тоже самое, только вдаое дороже и с ПР? С другой стороны есть и очевидные плюсы, народ ДВ и много кто еще за Уралом постепенно вспоминает что такое нормальная работа, а не барыженье машинамиSAKHALINEC 31-08-2013 05:05quote:эт потомушта бабла нет, было бы, покупали бы
Ну если бы не было, то не было бы спроса вот на эти б/у http://auto.sakh.com/sales/?pa...&s%5Bprice2%5D=
http://auto.sakh.com/sales/?pa...&s%5Bprice2%5D=
Не больно то они и застаиваются.lesnikV 31-08-2013 02:47quote:Originally posted by Alexandr13:
Праворулизм головного мозга???Dr.Shooter 31-08-2013 01:30quote:Originally posted by SAKHALINEC:А те авто, что выпускаются в нашей Раше, под приглядом тойоты, ниссана и других производителей, у нас не пользуются уважением, народ берет старые хоть они и в два раза дороже этих новых, главное чтобы были выпущены в Японии.
эт потомушта бабла нет, было бы, покупали бы
Samur 30-08-2013 22:31
Махнули кардан. За работу не взяли денег....SAKHALINEC 30-08-2013 17:06quote:купил б/у Патруля, длиннобазного и с высокой крышей. Сурф он вроде по дальневосточному.
Две разные машины.quote:У мну один клиент продал б/у Шниву, добавил около 100тыс руб и купил б/у Патруля
У мну брат кое кое как продал Шниву которой было три года от роду с пробегом 10000 км, добавил тыс 200 и купил б/у автобус выпущенный в Японии в самом начале века, и доволен сейчас как слон.Волжское небо 30-08-2013 16:52quote:Originally posted by SAKHALINEC:
Они новые стоят копейки по сравнению со старыми японскими.
Да вы чё? И давно в прайс заглядывали.
У мну один клиент продал б/у Шниву, добавил около 100тыс руб и купил б/у Патруля, длиннобазного и с высокой крышей. Сурф он вроде по дальневосточному.Alexandr13 30-08-2013 16:44
SAKHALINEC а какого __я Вы их тогда в данном разговоре вспоминаете???SAKHALINEC 30-08-2013 16:36quote:И давно они дороже новых иномарок???
Они новые стоят копейки по сравнению со старыми японскими.Alexandr13 30-08-2013 16:15quote:Originally posted by SAKHALINEC:
Про тазы и уазы
И давно они дороже новых иномарок???SAKHALINEC 30-08-2013 16:12quote:Праворулизм головного мозга???
лучше пусть будет праворулизм, чем постоянный секс с леворульной.
Про тазы и уазы молчу, прошли все это, без мондража все это вспомнить не получается.
Почему старые берем, да потому что сейчас выпускают только паркетники, а до болота или речки паркет еще не проложили, да и снега у нас не как в остальной России, приходится и блоки ставить и лебедки и шноркели. трудно представить современный автомобиль с этой лабудой в колее после Урала или в воде по стекла.
Что выдерживают Японские Б/У автомобили можно посмотреть вот здесьZordec 30-08-2013 10:15
(c) "не видел фильтра в чистом виде(с бумажным или пластиковым фильтрующим элементом)" - на старых Айсин были бумажные вначале (тип А), потом вроде как унифицировали на сеточные (тип Б). А так да, в керосин его на ночь, потом промыть как следуетAlexandr13 30-08-2013 09:28quote:Originally posted by SAKHALINEC:
...народ берет старые хоть они и в два раза дороже этих новых, главное чтобы были выпущены в Японии.
Праворулизм головного мозга???Или берет машин б/у на 2 класса выше, чем новые альтернативы?
Maksim V 30-08-2013 07:27quote:[/B]
Вывод- машину надо брать в лиз. Отъездил три года, взял другую и голова не болит.
quote:[B]
К этому и подводят.....lesnikV 30-08-2013 05:07quote:Originally posted by Zordec:
и фильтр опять-же не меняется...
сколько не дёргал поддонов АКПП или был свидетелем, не видел фильтра в чистом виде(с бумажным или пластиковым фильтрующим элементом), всегда стояли фильтра с мелкой металлической сеткой, которые легко моются очистителем карбюраторов и смысла в их замене нет. слышал про хондовские вариаторы, там вроде как присутствуют именно фильтра...Samur 30-08-2013 03:32
Вывод- машину надо брать в лиз. Отъездил три года, взял другую и голова не болит.lesnikV 30-08-2013 02:02quote:Originally posted by SAKHALINEC:
с пробегом не менее 200 тыс км, движка шепчет.
у моего тд42т пробег 300, только прошёл обкатку!SAKHALINEC 30-08-2013 01:54quote:Ниссан Экстерра....Дважды заменены передние торм. цилиндры, стартер, дважды выхлопная система после каталитиков, торм диски, все аммо сгнили, снизу- всё заржавело до состояния канализационных труб, завтра- замена заднего кардана-отгнил балансировочный грузик. Нужно поменять поглощающую канистру в топливний системе и датчик детонации. Всего-9 лет, очень аккуратная эксплуатация и 88 тыс миль пробега.
Жуть прямо берет. Мы ездим чисто на Японских, и такого я даже во сне наверно не увижу, но те, кто ездит в говнах выбирают старые мостовые агрегаты, потому как они крепче, да и сейчас из свежих практически с обоими мостами и не встретишь, максимум только с зади. Про двигатели скажу так, на серьезных типа TLC или SAFARI пробег в 500 тыс км ничего не значит, на моем TLC 61 выпуска 89 года точно под пол ляма пробег. Двигатель шепчет как часы, менялись в нем только расходники, коробка и раздатка родные, в мостах поменял главные пары на пониженные, для установки резины большего размера Но конечно не все такие, но на других марках пробег без замены и ремонта в 300тыс ничего не значит. Весной поменял двигатель на автобусе HIAICE, но угробили его по своей вине, сын поставил пробку в расширительном бачке новую, с бОльшим давлением, расперло один из радиаторов и в итоге лопнула головка, поставил контрактный с пробегом не менее 200 тыс км, движка шепчет.
А те авто, что выпускаются в нашей Раше, под приглядом тойоты, ниссана и других производителей, у нас не пользуются уважением, народ берет старые хоть они и в два раза дороже этих новых, главное чтобы были выпущены в Японии.Samur 30-08-2013 12:25
Ниссан Экстерра....Дважды заменены передние торм. цилиндры, стартер, дважды выхлопная система после каталитиков, торм диски, все аммо сгнили, снизу- всё заржавело до состояния канализационных труб, завтра- замена заднего кардана-отгнил балансировочный грузик.Dr.Shooter 29-08-2013 16:08
всему есть предел...он тут под конец писал явно не в себеMaksim V 29-08-2013 15:15quote:дык, мож окочурился от своей политуры
Не должен .Dr.Shooter 29-08-2013 15:07quote:Originally posted by Лесник 61:
Чота пропал он?
дык, мож окочурился от своей политурыMaksim V 29-08-2013 15:05quote:В результате ДТП на месте происшествия погибли
В результате ДТП на месте происшествия погибли 44-летний водитель и 21-летний пассажир "Дастера"......Zordec 29-08-2013 14:54
Нуууу, маркетологи наплетут такого.... Необслуживаемый автомобиль - купил проехал 50 тык. и в утиль... Все делается, в общем-то. И ремкомплекты есть в продаже...
А так-правильно. Все идет к тому, что производители "не хотят", чтоб их машины ремонтировались. Поэтому и СЦ официалов "заточены" под выполнение простейших операций - лампочки/колодки/масло. Т.е. все то, что нормальный среднерукастый мужик в гараже или летом у дома сделает сам. Может, полдня по первости потратит, дальше-меньше...
Вспомните, кто застал, станции техобслуживания того же ВАЗ-а в крупных городах лет так 5-10 назад. Минимум, станок для расточки/хонингования блоков двигателей и шлифовки шеек коленвалов всегда присутствовали (я когда капиталил сам движку своей шестерки, ездил на такую станцию. Проточили коленвал под 3-й ремонт, расточили блок под "восьмерошные" поршня - тыщи в 2,5 убрался, притом, что купил еще кольца и поршни). А что на нынешних офф. сервис-центрах? Сканер-то дилерский если есть, так нет человека, который мог бы с ним работать...
Возвращаясь к нашим баранам, т.е. коробкам...
Регламент предписывает менять масло в движке а/м через 10-15 тык в среднем. Меняя масло в движке, вы вроде всегда меняете и масляный фильтр - так? А чем тогда, спрашивается, акпп провинилась, что в ней и масло-то менять не хотят, не говоря уж о фильтре? А ведь от его чистоты и "чистоты" масла от всякого рода примесей (продукты износа фриков/планетарок/резинок/втулок) напрямую зависит долговечность и надежность работы этого агрегата...
А ведь все вобщем-то тривиально - машину на яму/под`емник (вы когда масло в движке меняете, все равно это делаете
Этим, а так же содержанием в чистоте радиатора акпп (или установкой допрадиатора, если у вас машина с теплообменником) вы легко продлите жизнь своей коробке...
По поводу "замены масла вытеснением" много копий сломано. Может, он и хорош, но вот вся грязь при таком методе остается внутри на магнитах, и фильтр опять-же не меняется...Лесник 61 29-08-2013 13:46quote:черт
Чота пропал он?Dr.Shooter 29-08-2013 13:06quote:Originally posted by Zordec:
Думаю, к 100 тык 408-й поедет на ремонт гидротрансформатора
у этой херни вроде коробасы необслуживаемые, тока выбрасывать
quote:Originally posted by Maksim V:
Октавию
гомно этот недофольбкс)) черт тут так нахваливал што продал без оглядки))))BobbyS 29-08-2013 13:00quote:Originally posted by Maksim V:
Так восславляемый на Ганзе Дастер оказался ПОЛНЫМ ГАВНОМ - гробом на колёсах - не смотря на итоги краш-тестов ( вот наглядное подтверждения заказухи) - Дастер - в реальном лобовом столкновении убил ВСЕХ своих седоков и пристёгнуты были и ПБ сработали , а затюканый ВАЗ-2110 сохранил жизнь своему пассажиру .
http://rusdtp.ru/21066-vaz-211...-pogibshih.htmlВ результате ДТП на месте происшествия погибли 55-летний водитель и 34-летний пассажир автомобиля ВАЗ-2110,...
Maksim V 29-08-2013 12:39quote:Прямо бальзам на душу.
Я старался , но жалко людей поверившие , что Дастер безопасная машина.....Лесник 61 29-08-2013 12:27
Прямо бальзам на душу.Maksim V 29-08-2013 11:43
Так восславляемый на Ганзе Дастер оказался ПОЛНЫМ ГАВНОМ - гробом на колёсах - не смотря на итоги краш-тестов ( вот наглядное подтверждения заказухи) - Дастер - в реальном лобовом столкновении убил ВСЕХ своих седоков и пристёгнуты были и ПБ сработали , а затюканый ВАЗ-2110 сохранил жизнь своему пассажиру .
http://rusdtp.ru/21066-vaz-211...-pogibshih.htmlZordec 29-08-2013 11:35
И то, и это оснащены "инновационными" АКПП с графитовыми накладками... Думаю, к 100 тык 408-й поедет на ремонт гидротрансформатора, а Октавия - на замену гидроблока...
Епть, как страшно жить с этими автоматами %)Maksim V 29-08-2013 07:33
Вчера два перца с нашей деревни ездили покупать Шкоду Октавию в салон - купили - Тот кто купил - Точила супер ! Автомат , в машине тихо - едешь отдыхаешь !
Тот кто ездил "за компанию" - Не машина , а уё......е - "автомат" задумчивый- дёрганный- в машине тесно - динамики нет - на кочках трясёт - деньги выброшенные на ветер .....
В чём секрет столь противоречивых мнений?
Октавию купил человек вылезший из ВАЗ-2105 1995 года с пробегом 400 000 км .
А за компанию с ним ездил владелец Пежо-408 - 150 л.с АКПП-6 ступеней .
Кстати - Пежо-408 на голову выше - по всем показателям и Октавии и ФФ .и Короллы - разница очень заметная .Dr.Shooter 24-08-2013 19:23quote:Originally posted by Maksim V:
Для профилактики простатита нужно как можно чаще , а лучше каждый день заниматься сексом .самый верный вариант апарник дальнобойщег!
BobbyS 24-08-2013 17:12quote:Originally posted by Волжское небо:
А после нескольких часов за рулём ой как хочется...Вот! - первый признак, что вся кровь стекла в таз.
Поэтому окончание длительной поездки лучше планировать зараннее - а то раз мимо, так сказать кассы, дваз мимо - и усё - полный йух гнили.Волжское небо 24-08-2013 17:02quote:Originally posted by Maksim V:
Для профилактики простатита нужно как можно чаще , а лучше каждый день заниматься сексом .
А после нескольких часов за рулём ой как хочется...Maksim V 24-08-2013 14:43quote:Из-за этого предстательная железа переполняется и отекает.
Для профилактики простатита нужно как можно чаще , а лучше каждый день заниматься сексом .BobbyS 24-08-2013 07:45quote:Originally posted by Волжское небо:
Я бы сказал что это проблема тех кто редко моется и много употребляет крепкого алкоголя. Ну и от посадки/сиденья зависит. Если немеют ноги - то геморой обеспечен.Ни слова про нечистоплотность и алкоголизм:
Варикоз.
Когда человек долго сидит неподвижно, кровь в его ногах застаивается. Ноги начинают отекать, болеть и появляются синие вены. Если не лечить, то в сосудах могут образоваться тромбы. Про плачевные последствия даже не хочу говорить.Простатит.
Когда человек проводит за рулем не менее пяти часов в день, кровь у него застаивается не только в ногах, но и в малом тазу. Из-за этого предстательная железа переполняется и отекает. В результате начинается простатит. Осложнения: импотенция, цистит, пиелонефрит, бесплодие. Мужчины, вам это надо?Геморрой.
Малоподвижный образ жизни, который ведут водители, провоцирует еще и варикозное расширение вен прямой кишки. Результат: геморрой. Тоже очень неприятная болезнь.Волжское небо 24-08-2013 05:52quote:Originally posted by Dr.Shooter:
геморрой это одна из часто встречающихся болезней у много ездящих за рулем)
Я бы сказал что это проблема тех кто редко моется и много употребляет крепкого алкоголя. Ну и от посадки/сиденья зависит. Если немеют ноги - то геморой обеспечен.Dr.Shooter 24-08-2013 12:44
Максим, геморрой это одна из часто встречающихся болезней у много ездящих за рулем))Какие говорите у Вас пробеги?))Maksim V 23-08-2013 11:10quote:свыше 40 тыщ в год точно геморрой вырастет
Геморроя нет , а вот брюхо выросло .....Dr.Shooter 23-08-2013 07:58
я когда бомбил(когда военным зряплату по полгода не платили) по Москве и области до 500 км в день наезжал, сравнение с трассой не катит, по мегаполису гораздо тяжелее ездитьВолжское небо 23-08-2013 06:37
Средний дальнобой набегает за месяц 17 тыс.
Маршрутный междугородный автобус (на котором я работал) каждый день (без выходных и праздников) 478км. Машине было 5 лет. Считайте.Heretic Sanchez II 23-08-2013 01:40quote:Originally posted by Maksim V:
Я сейчас переориентирую свои экономические интересы и с 1 октября буду ездить буду меньше - порядка 35 000 км в год , а через 3 года жена выйдет на пенсию и я тогда буду как все - 20 000 км в год .И ты, Брут? (с)
Dr.Shooter 23-08-2013 01:18
свыше 40 тыщ в год точно геморрой вырастетMaksim V 23-08-2013 12:17quote:он нас пробегами своими совсем нагнул
Я сейчас переориентирую свои экономические интересы и с 1 октября буду ездить буду меньше - порядка 35 000 км в год , а через 3 года жена выйдет на пенсию и я тогда буду как все - 20 000 км в год .Dr.Shooter 23-08-2013 12:12
он нас пробегами своими совсем нагнулmageric 23-08-2013 12:04quote:Originally posted by Dr.Shooter:
Магсим по ходу каданить и с того света будет писать
все там будем, кто перебежками туда двигается, кто на скоростном авто торопится, кто на мудричах без разбору дороги мчит.Dr.Shooter 22-08-2013 23:26
Магсим по ходу каданить и с того света будет писать о больших пробегах)))
у меня кстати щас не больше 25тыщ в год, езжу каждый день))Dr.Shooter 22-08-2013 23:19
много кислорода, больше окисления, то-есть старения.....химия хульBobbyS 22-08-2013 22:33quote:с пониженным содержанием кислорода.
По последним веяниям - именно кислород нас в конечном итоге и убивает - медленный яд без которого мы не можем существовать Как-то ~так.Maksim V 22-08-2013 22:23
Утрення пробежка вредна . Прерывает сон и восстановление. Пустая трата времени.Все хотят иметь максимальный эффект за минимум времени.Поэтому в оздоровительных програмах для физкультурников нужно идти от эффективных тренировок спортсменов, но с учетом собственного уровня здоровья.
Пробежки - довольно сильная нагрузка, требующая аккуратности во всём.
Можно допустить ошибку по состоянию организма или по количеству нагрузки.
Такую ошибку, однажды, допустил академик Амосов, бывший ярым пропагандистом бега. В последствии, он уже относился к бегу критичней и спокойней.
Надёжней будет ходьба. Вероятность перегрузки и стресса мала.С целью сброса веса и развития правильного дыхания лучше все таки бегать вечерком. А вот в городе лучше совсем не бегать.Организм начинает усиленно потреблять воздух,а в городе он слишком грязный - с пониженным содержанием кислорода. Так что себе во вред получается.Maksim V 22-08-2013 22:15quote:Лучше за правило взять с утра пробежечку сделать 3-5 км.,"
Зачем ? Все кто с утра бегал - умерли раньше срока - вы бы поинтересовались вопросом . Утренняя пробежка - прямой путь к инфаркту .mageric 22-08-2013 21:08quote:Originally posted by Heretic Sanchez II:
зачастую помногу ездящие водители имеют больную спину.
quote:Originally posted by mageric:
и прочее-прочее-прочее.
если все болезни связанные с долгим сидением описывать, то ездить совсем не захочется. Я против бездумного пользования автомобилем-quote:Originally posted by Maksim V:
возьми себе за правило - с утра проезжать каждый день по 100 км - через полгода втянешсь и жить уже без этого не сможешь
Зачем??? Водителям за проф.вредность платят не плохие деньги, за то что они гробят свое здоровье. А тут бесплатно... Из разряда безмерного употребления алкоголя, курения и наркотиков. Лучше за правило взять с утра пробежечку сделать 3-5 км.,"...а через полгода втянешься и жить без этого не сможешь."(с)Heretic Sanchez II 22-08-2013 20:09quote:Originally posted by mageric:
зато Вы ездите на попе.И позвоночник страдает, зачастую помногу ездящие водители имеют больную спину.
mageric 22-08-2013 19:47quote:Originally posted by Maksim V:
Я не езжу на бензине уже давно .....
зато Вы ездите на попе. А это геморрой, гиподинамия, простатит и прочее-прочее-прочее.Maksim V 22-08-2013 19:30quote:клапанов, поршней, седел клапанов - может и сократиться. А потому считать, будто ресурс двигателя увеличивается
ИЖ-2126 с ДВС ВАЗ -2106 - пробег на СУГ 135 000 км - масло не берёт- тянет отлично (максималка на бензине 155 км/час). Заводится в любую погоду с первого раза . Масло Лукойл Люкс п/синтетика - 5W-40. Регулировка клапанов каждые 50 000 км .Heretic Sanchez II 22-08-2013 18:44quote:Originally posted by Maksim V:
При работе ДВС на СУГ интервал замены масла увеличивается на 50% ....то есть масло "старится" гораздо медленнее .Нашёл статью http://www.zr.ru/content/articles/16577-poputnyj_gaz/
О МАСЛЕ И ЖЕЛЕЗЕ
От 'страшилок' - к 'завлекалкам'. Правда ли, что маслу становится лучше, когда мотор потребляет газ вместо бензина? Для ответа сделали химические анализы проб масла, отобранных из поддона мотора на различных стадиях испытаний. Масло было, кстати, малоресурсное - простая минералка 10W-40.
Главные признаки старения масла - изменение вязкости, уменьшение моющей способности (о чем говорит падение щелочного числа), а также повышение содержания продуктов окисления и загрязнений. Так вот, если после цикла испытаний на бензине вязкость упала на 17%, то по окончании газовых пыток она практически не изменилась. Промежуточные пробы эту тенденцию подтвердили. Зато щелочное число после газа упало сильнее, а кислотное больше выросло - стало быть, моющие присадки работают активнее, а потому их ресурс уменьшился.
Визуально было заметно, что масло после работы на газе осталось более чистым. Это же подтвердили результаты так называемой капельной пробы - диспергирующая способность масла едва изменилась по сравнению с начальной пробой, тогда как после бензина она упала на 9%.
Почему так? Полагаем, сказалось отсутствие таких факторов, как разжижение масла бензином и загрязнение продуктами его неполного сгорания. Но не стоит забывать, что результат получен в стендовых условиях, идеальных для мотора. В реальной эксплуатации с холодным пуском на бензине эти эффекты могут быть гораздо слабее. Ведь основное количество бензина попадает в масло именно на пусковых режимах - на них он либо не горит, либо горит плохо! А почему после газа сильнее упало щелочное число и больше выросло кислотное? Потому что процессы окисления углеводородов масла пошли шустрее, а они сильно зависят от температуры.
Вывод: видимый эффект присутствует - масло осталось более стабильным по вязкости и чистым, однако пакет присадок начал срабатываться быстрее.
При переходе на газовое топливо потеря массы контрольных деталей уменьшилась, причем существенно: поршневых колец - процентов на 35-40, вкладышей подшипников - на 45-50. Причин - две. Ускорению износа в основном способствуют нагрузки, близкие к ударным, а сгорание газа идет мягче, чем бензина. Кроме того, само масло при работе на газе более стабильно и менее загрязнено.
Но все ли так лучезарно? Отнюдь нет! Температуры-то возросли, пусть и не столь существенно. А значит, скорость термомеханического разрушения деталей увеличилась. Выходит, износы уменьшаются, а вот срок службы особо нагретых деталей - клапанов, поршней, седел клапанов - может и сократиться. А потому считать, будто ресурс двигателя увеличивается пропорционально снижению скорости износа, здесь неправильно. Конечно, замена вышедшей из строя детали - еще не 'капиталка' мотора, но все же неприятно:Maksim V 22-08-2013 18:23quote:Кстати, масло от СУГа остаётся светлым, но старится быстрее.
При работе ДВС на СУГ интервал замены масла увеличивается на 50% ....то есть масло "старится" гораздо медленнее .Heretic Sanchez II 22-08-2013 18:18quote:Originally posted by Maksim V:
Я не езжу на бензине уже давно .....СУГ (пропан и бутан) добывается вместе с нефтью. Это не метан (см. Природный газ).
Попутный нефтяной газ (ПНГ) - смесь различных газообразных углеводородов, растворенных в нефти; они выделяются в процессе добычи и перегонки (это так называемые попутные газы, главным образом состоят из пропана и изомеров бутана).
Просто налоги на СУГ ниже, потому и цена его меньше.
Кстати, масло от СУГа остаётся светлым, но старится быстрее. Читал в "За рулём" давненько, но сейчас поиском статью чего-то не найти.
Maksim V 22-08-2013 18:07quote:ГСМ он и есть НЕФТЬ!
Это мелочи - 20 литров масла в год . А топливо у меня СУГ - к нефти не имеющее отношения .Alexandr13 22-08-2013 18:01quote:Originally posted by Maksim V:
Я не езжу на бензине уже давно .....
ГСМ он и есть НЕФТЬ!Maksim V 22-08-2013 18:00quote:Так вот кто потратил всё нефть!!!
Я не езжу на бензине уже давно .....Alexandr13 22-08-2013 17:57quote:Originally posted by Maksim V:
постепенно доведи норму дневного пробега до 300 км
Так вот кто потратил всё нефть!!!Heretic Sanchez II 22-08-2013 17:55quote:Maksim VНу не нервируйте меня своими пробегами .Среди моих знакомых нет ни одного кто наезжает меньше 40 000 км в год - я в среднем 50 000 км . Знаю ребят которые и по 110 000 км в год наматывают.
Средний годовой пробег в РФ вроде как считается в 15-20 тысяч км в год, 1 год возраста авто приравнивают к 20 000 км пробега. Конечно, кто-то больше наезжает, а кто-то гораздо меньше.
ВАЗ-2109 1992 г.в., в январе 2006 г. пробег 100 000 км (помню отлично, морозы начались жутчайшие, минус 35 для нас АдЪ, машин вообще не греется, а одометр как раз обнулился). Сейчас пробег 186 000 км.
У авты получается в среднем 8 900 км пробега в год. Сейчас вообще наезжу, думаю 4-5 тыс км.
Не нервируйте меня своими гиперперепробегами, ну куда вы всё ездите, спокойней надо быть. Посидите дома, отдохните. *шутка*
ЗЫ Проблемы чрезмернофорсированных турбированных не подлежащих капитальному ремонту фафагеновских поделок, которые ещё и обслуживались первыми-вторыми нерадивыми хозяевами по уе*ански, могут всурьёзку встать перед третьими-четвёртыми владельцами. Вот это, действительно, надо иметь ввиду и не покупать потенциальные б/у дрова.
Не знаю, перед покупкой б/у конкретной модели с именно таким маторчегом профильные форумы почитать, что ли.
ЗЫЫ Самая лучшая машина - новая. Машины, даже типа "неубиваемые" иномарки в возрасте 10 лет и старше, что я лично видел, обычно ушатанные в корягу дрова.
Вот сколько я видел у наших местных рукоблудов-некрофилов, которые чинили неубиваемые мерсы или ауди 80-х годов, везде у них на самом деле совсем убитые чахотки...
В семье муж сестры такой рукоблуд-некрофил, чинит Форд Гранаду 1983-го года, Мерседес бусик 1992 года; старый Мерс грузовичок начала 1980-х уже отчинил - труп, отмучился Мерс. Но перед смертью помучился, да.
Его брат мучает Ауди 100 тоже начала 1980-х. Он ещё и гаражный рукоблуд, самозанятый мастер, фигли. Только та Ауди уже труп, а он постоянно что-то там крутит.
Сварка, шпатлёвка, подкрашивания ржи, моторчеги чуть живы, ой, как это фсё негуманно, хватит мучить машинки, дайте им умереть спокойно.
Maksim V 22-08-2013 17:50quote:ушел плакать в сени*
Не надо плакать - надо работать над собой - возьми себе за правило - с утра проезжать каждый день по 100 км - через полгода втянешсь и жить уже без этого не сможешь - постепенно доведи норму дневного пробега до 300 км . Почувствуешь себя значительно лучше .Alexandr13 22-08-2013 17:37quote:Originally posted by Maksim V:
Нет не круто .
*ушел плакать в сени*Maksim V 22-08-2013 17:35quote:с апряля 2009 го года 34 тысячи километров!!!КРУТО???
Нет не круто . Я за это время сменил уже 4 автомобиля ...и Наездил в общей сложности - 105 000км +15 000 км +80 000 км +5000 км +2000 км= 207 000 кмAlexandr13 22-08-2013 17:31quote:Originally posted by Maksim V:
Ну не нервируйте меня своими пробегами
с апряля 2009 го года 34 тысячи километров!!!КРУТО???
Maksim V 22-08-2013 17:23quote:Я за 4 года отъездил 55 тысяч на Форде S-Max
quote:Сейчас на Паджеро Спорте отъездтил за пару лет 28 тысяч
Ну не нервируйте меня своими пробегами .Среди моих знакомых нет ни одного кто наезжает меньше 40 000 км в год - я в среднем 50 000 км . Знаю ребят которые и по 110 000 км в год наматывают.quote:Интересно, что бы я на Патриоте уже менял/делал (не сам лично, ни разу не механик) за 28 тысяч?
На Патриоте не знаю - но на моём Хантере с пробегом 333 400 км всё родное .Heretic Sanchez II 22-08-2013 17:16quote:Originally posted by Maksim V:
[/URL] Точку в размышлениях поставил кулуарный разговор с механиками дилера того самого мегаконцерна. На вопрос, сколько реально может ходить современный мотор до списания, они честно сказали: тысяч 150:200 - максимум. 250 тысяч ходят вообще единицы.
Прощайте, 'миллионники'!
Прощайте прочные и долговечные иномарки .... ВАЗ рулит ......Вот про 150-200 тысяч явно загнули. Значит на 75-100 тысячах дрыгатель должен износится на половину. И продаваемые 3-4-5 летки должны уже и масло подъедать, и ощутимо чадить? Что-то попахивает звиздежом.
Не, мотор можно и за 50 тысяч убить, если масло не менять, или лить какой-нибудь автол, на фильтрах экономить.
И, это, я даже эти 100 тысяч отъезжу за четыре-пять лет, зачем мне именно этот самый рулящий ВАЗ?! Я за 4 года отъездил 55 тысяч на Форде S-Max, кроме масла и фильтров ничего не менял, даже тормозные колодки (хоть и автомат, но ездил 90 процентов по трассе). Так и продал с комплектом заранее купленных колодок. Покупатель потом колодки заменил, месяца три назад пробег был под 80 тысяч, ничего не отвалилось. Позвонить надо, поинтересоваться машинкой.
Зачем мне этот ВАЗ?! Вот бы я гончил четыре года по трассам на Приоре какой?! Нафига?!
Сейчас на Паджеро Спорте отъездтил за пару лет 28 тысяч, колодки сношены на треть. Масло и фильтра менял. И надо будет дверь багажника перекрасить, зацвела, но это и у Ниссана и у Мицу болезнь. Больше косяков пока не было.
Интересно, что бы я на Патриоте уже менял/делал (не сам лично, ни разу не механик) за 28 тысяч?
Runaway111 22-08-2013 16:59
А все так начиналось))))Garygu 22-08-2013 15:29
Мда... Не обсуждается только бесконечность вселенной и глупости человеческой, причем Эйнштейн по поводу вселенной не уверен...Лесник 61 22-08-2013 12:19quote:Кстате на тему
А мне вот давеча одна бабка на рынке, та что семечками торгует, по секрету сказала....не, не буду рассказывать, а то тоже засмеют.Maksim V 22-08-2013 12:06quote:Кстате на тему
http://www[/B][/QUOTE]
ДОЛОЙ ДОЛГОЖИТЕЛЕЙ!
А как же новые материалы? Новые технологии? Они же компенсируют увеличение нагрузок!
Теоретически - да. Но, во-первых, частично. Во-вторых, как показывает наш опыт работы с автозаводами, мало кто стремится к применению в массовом производстве более дорогостоящих материалов - на практике рулит себестоимость: А низкая себестоимость - главный враг качества: это закон. Поэтому разговоры о планомерном ограничении срока службы автомобилей в целом и двигателей в частности вполне обоснованы. И вечный автомобиль больше не нужен производителю.
Точку в размышлениях поставил кулуарный разговор с механиками дилера того самого мегаконцерна. На вопрос, сколько реально может ходить современный мотор до списания, они честно сказали: тысяч 150:200 - максимум. 250 тысяч ходят вообще единицы.
Прощайте, 'миллионники'!
Прощайте прочные и долговечные иномарки .... ВАЗ рулит ......xytaxis 22-08-2013 11:33
да собсно че в эти моторах страшного... особливо когда они атмосферные и мощой коней 70.. та пусть живут что с ними будут, для телеги для продуктов вполне себе мотор. у мня кстати во временя царя гороха на таврии такой был, да. 200 с копейками тыщ пробежал, не так и плохо для такого мотора, и тем более такого великого "автопроизводителя"но когда в них стопицот турбин втыкают и снимают табун лошадей, начиная при этом попутно заливать как в них аццки много ресурса и надежности - ниповерю низачто
то есть конечно при использовании материалов космической промышленности итд, - можно получить стоящий двигатель, тока материалов еще таких не изобрелиDr.Shooter 21-08-2013 16:45
1,2 мож и хорош для децково багги))Alexandr13 21-08-2013 16:41
faun-74 а что Вы имеете против 1,2? Прийдут ВАГолюбы и Вас тут научат любить родину!!!!faun-74 21-08-2013 16:40quote:Originally posted by Maksim V:
То есть Вы абсолютны согласны с тем , что современные машины весом в 1,5 тонны с моторчиком 1,2-1,4-1,6 л - загнанные в искусственные нормы токсичности, набитые электроникой и имеющие вычурные формы и неремонтнопригодные агрегаты , запрограммированные на выход из строя как можно скорее, рассчитанные на эксплуатацию по ровным дорогам вблизи сервисных центров , жрущие бензин - как бык помои-и стоящие при этом как искусственный спутник Земли - это ХОРОШО ?
А я считаю , что это развод лохов на деньги - весь современный автопром - это глумление над здравым смыслом и оболванивание пипла , а пипл "хавает" и ещё радуется , что его "имеют" . Ну папуасы , что поделать .Я отказываюсь читать предложения длиной 4 строчки, извините. Я не понимаю, о чем вы -))) Если о том, что двигатель у вас 1.2, да, это плохо, я вам соболезную. Я думаю не важно в этом случае, отечественная машина или нет, если 1.2
Dr.Shooter 21-08-2013 15:26quote:Originally posted by Лесник 61:
товарищ частенько цеплят
ну, рыпку съесть и кости сдать канеш трудно))все же кузоффЛесник 61 21-08-2013 13:33quote:нормальный там свес
Когда через канавы в поле ныряем, товарищ частенько цеплят, по поводуquote:у него машина одна, на все случаи жизни.лифтанутьDr.Shooter 21-08-2013 13:24quote:Originally posted by Maksim V:
Ну тоже хлеб ...
а я еще и злостный алиментщег))
quote:Originally posted by Лесник 61:
остановил задний свес пикапа
нормальный там свес, а если лифтануть ваще скаска))Лесник 61 21-08-2013 12:24
Кстати прошлым годом во Владике катался на эльке по пляжам, машинка сделана в Тайланде под заказ, дизелёк очень приятный, АКПП вполне вменяемая. Вообщем самые приятные ощущения, только пустую корму на колдойобинах заносит, но если тапком пол не давить, то нормально.Сам когда то выбирал между пикапом и жипом, остановил задний свес пикапа, хотя катаемся в паре с элькой по лесам-рыбалкам, вполне себе идёт, только резину стоковую надо менять хотя бы на АТэшку.
Maksim V 21-08-2013 12:14quote:только должность+звание)
Ну тоже хлеб ...Dr.Shooter 21-08-2013 11:55quote:Originally posted by Maksim V:
СУЩЕСТВЕННЫЕ надбавки ..
у меня как заштатника их нетЛесник 61 21-08-2013 11:40quote:От у военных, не жисть а малина)))
Малина на пенсии.Runaway111 21-08-2013 11:40
Возможность судя по статистике больше у передвигающихся на 2 и 4 колесах гражданских....,Лесник 61 21-08-2013 11:39quote:Это ваши не знают , а другие получают и не жужат ....
Всё, сдаюсь, забодалMaksim V 21-08-2013 11:34quote:От у военных, не жисть а малина)))
На самом деле так и есть , за исключением возможности погибнуть первым ...Runaway111 21-08-2013 11:24
От у военных, не жисть а малина)))Maksim V 21-08-2013 11:20quote:[/B]
Вот только эти самые подполковники об этом не знаютquote:[B]
Это ваши не знают , а другие получают и не жужат ....Maksim V 21-08-2013 11:18quote:существуют надбавки
СУЩЕСТВЕННЫЕ надбавки ... к примеру 13-я зарплата в 150 000 р ..... в прошлом годе друг(подполковник) мой получил 13-ю 134 000 р "на руки"...Dr.Shooter 21-08-2013 09:53quote:Originally posted by Лесник 61:
подполковник пограничной службы, уволился в прошлом году и сказал, что получал 80-90
так оно и есть, но существуют надбавкиЛесник 61 21-08-2013 09:38
Сын моего командира, подполковник пограничной службы, уволился в прошлом году и сказал, что получал 80-90, сейчас трудится в Питере, хорошая з.п.+пенсия сделали жизнь более достойной.Ну, да тема не о том.
Dr.Shooter 21-08-2013 09:26quote:Originally posted by Лесник 61:
эти самые подполковники об этом не знают
ну почему же...120 тыщ как раз набегает у моего друга, подполковника ВС РФ. Сейчас много надбавок, за мастера спорта ему платят 20 тысяч, за поднаем квартиры 15 тысяч.Alexandr13 21-08-2013 08:42quote:Originally posted by xytaxis:
и не надо судить по только нашему рынку.Да без проблем
1. Вы можете найти цену короллы тех годов в какой нибудь (на Ваш выбор) стране и посмотреть.
2. Мусклкары в США когдато стоили до червонца тамошних денег - сейчас в районе 50. Это подешевело???Лесник 61 21-08-2013 08:24quote:Таким образом мы видим что подполковник армии России может себе позволить каждые 3 года покупать машину стоимостью около 3-3,5 миллионов рублей( с учётом продажи старой) без всякого напряга .
Вот только эти самые подполковники об этом не знаютRunaway111 21-08-2013 01:47
Неееее)
" так отож" ))))MraK111 21-08-2013 01:27
Отож))))Dr.Shooter 21-08-2013 01:09
прав типа эти клятые москали все сало зъилы?))Maksim V 20-08-2013 23:35quote:Максим, Вы мне льстите)
quote:дань с минобороны регулярно снимаю, да и работаю конечно
quote:Жена тоже в клюве приносит немало)
quote:Покупка квартиры слегка
Ну в общем я - впрочем как и всегда - оказался прав .....Dr.Shooter 20-08-2013 23:28
Максим, Вы мне льстите))Я 4 года за штатом, правда дань с минобороны регулярно снимаю, да и работаю конечно в свободное от отдыха время))Жена тоже в клюве приносит немало)) Покупка квартиры слегка подкосила, однако бабла на машину в случае чего можно наскрести, это так, правда в ближайшие 3-5 лет я не думаю менять машину, новые действительно жалкие, одноразовые, но прилично стоящие, жестяночки футуристических форм меня не особо волнуют, как и последние версии говноайфонов от которых тащицца электоратMaksim V 20-08-2013 23:01quote:у меня лично расходных денег и сейчас на новый спорт хватит
Щас МагсимВ даст прикурить
Dr.Shooter- подполковник - зарплата соответственно от 86 000 р до 120 000 р в месяц - наверняка и жена работает + 30 000 р = 120 000 р -50 000 р на "жизнь" - значит ежемесячно на книжку 70 000 р Х 36 месяцев = 2 520 000 + 130 000 р в виде процентов = 2 600 000 р - 600 000 р на отпуск и шмотки = 2 000 000 р . Таким образом мы видим что подполковник армии России может себе позволить каждые 3 года покупать машину стоимостью около 3-3,5 миллионов рублей( с учётом продажи старой) без всякого напряга .Runaway111 20-08-2013 22:44quote:Originally posted by xytaxis:
у того же патруля тоже не мало, ниче, ездят. везде свои плюсы есть, зато везет много.Ну так у маленького л 200. База длиннее Патруля на 3 см
Ну а патруль 5 дверный больше экспедиционник в моем понимании большой тяжелый.xytaxis 20-08-2013 22:29
у того же патруля тоже не мало, ниче, ездят. везде свои плюсы есть, зато везет много.Runaway111 20-08-2013 22:03
Так то да , но база длинновата .xytaxis 20-08-2013 18:27quote:Originally posted by Alexandr13:
???? Я помню короллы по 11 тысяч грина. Сейчас??? 22?? это ДЕШЕВЛЕ???в производстве дешевле в первую очередь
quote:Originally posted by Runaway111:
Не , у нас пекаб это оч хочу внедорожник но бабла не хватает в большинстве случаевесть такие варианты. ну собсно как проходимец не худший расклад, у пикапов обычно с этим все впорядке, без всяких сраных говномуфт, и высокообортистых движков обьемом с пакет кефира. собсно почему бы и нет?
Dr.Shooter 20-08-2013 18:08quote:Originally posted by Alexandr13:
имеет не более 1,5 млн. -- нищеброд!!!
какой уж есть))богатых военных не так много, однако мне грех жаловацца, я доволен))Лесник 61 20-08-2013 16:44quote:нищеброд!!!
И лишенецAlexandr13 20-08-2013 16:35quote:Originally posted by Dr.Shooter:
меня лично расходных денег и сейчас на новый спорт хватит,
Так и запишем имеет не более 1,5 млн. -- нищеброд!!!------
Еслиб был я физически слабым, я б морально устойчивым был ...Лесник 61 20-08-2013 16:30quote:у меня лично расходных денег и сейчас на новый спорт хватит
Щас МагсимВ даст прикуритьDr.Shooter 20-08-2013 16:14
ооот, видите)))это как раз мнение электората))у меня лично расходных денег и сейчас на новый спорт хватит, я брал пикап именно потому что он пикапRunaway111 20-08-2013 14:06quote:Originally posted by xytaxis:в них (в большинстве) еще осталась олдскульная кондовость (которая лично мне импонирует), ибо как не крути корни коммерческого транспорта, нету надежности, запаса прочности и ресурса - да и катись колбаскоской, кому ты нужен на рынке
Не , у нас пекаб это оч хочу внедорожник но бабла не хватает
Dr.Shooter 20-08-2013 13:10quote:Originally posted by xytaxis:
сейчас чтоб дешевле.
дешевле, а так же чтобы быстрее сломалось и было куплено новоеAlexandr13 20-08-2013 13:09quote:Originally posted by xytaxis:
а сейчас чтоб дешевле.
???? Я помню короллы по 11 тысяч грина. Сейчас??? 22?? это ДЕШЕВЛЕ???xytaxis 20-08-2013 13:04
общество потреблятства.
раньше технологии развивались чтоб сделать лучше. а сейчас чтоб дешевле.Dr.Shooter 20-08-2013 11:50
Хотя есть и пекабы, в пику времени и рынку, подобные одноразовым пузотерам у которых необслуживаемая трансмиссия, типа обморока))Alexandr13 20-08-2013 09:44quote:Originally posted by Maksim V:
это ХОРОШО ?
Это рынокА пипл хавает.
Dr.Shooter 20-08-2013 01:47
такаш херня))люблю надежноеxytaxis 19-08-2013 19:09quote:Originally posted by Dr.Shooter:
Мне вот и поэтому пикапы нравяцца, есть в них что-то свое...в них (в большинстве) еще осталась олдскульная кондовость (которая лично мне импонирует), ибо как не крути корни коммерческого транспорта, нету надежности, запаса прочности и ресурса - да и катись колбаскоской, кому ты нужен на рынке
Dr.Shooter 19-08-2013 18:37quote:Originally posted by Runaway111:
Кузов чтоль?
стильMraK111 19-08-2013 18:04Runaway111 19-08-2013 17:12
Кузов чтоль?Dr.Shooter 19-08-2013 17:00
Мне вот и поэтому пикапы нравяцца, есть в них что-то свое...xytaxis 19-08-2013 16:56
вопрос тут конечно спорный.. но полная одноразовость и безликость современных машин чето меня вообще не улыбает (лично меня, никому не навязываю). если так дальше пойдет я еще сильно подумаю буду ли я брать себе следущую машину из этих новых, "нового поколения", или искать какое то старое и прилчное Б.У.braker 19-08-2013 15:12quote:Originally posted by beargrizly:рыбак? уреж осетра )))
Дай бог и тебе, товарищ, проехать 340т.км на заделаных и чипованых Эльках
medved 73 19-08-2013 12:22quote:загнанные в искусственные нормы токсичности, набитые электроникой
это как раз всё прошивается "чип тюнинг называется"Maksim V 19-08-2013 10:52quote:рыбак? уреж осетра )))
Нельзя так категорично . Вы не знаете всех обстоятельств.beargrizly 19-08-2013 10:39quote:Originally posted by braker:
А управляется Элька как седан - это я,инструментально, доказал одному форучанину,который не смог от меня уйти на змейке Старомосковского тракта на своей Камри...рыбак? уреж осетра )))
medved 73 19-08-2013 08:32quote:вот тут что лучше это под вопросом как то на паджеровском форуме считали расходы по переборки ДВС и получалось что проще добавить и купить ДВС от Hyundai аналог ДВС 4D56неремонтнопригодные агрегаты
а уж такой к примеру вариант в обще вне конкуренции блок двигателя D4BF корейский аналог японского 4D56
http://zap-kia.ru/good169.html
смысл с такими ценами заниматься переборкой?
http://zap-kia.ru/gr17.htmlsladerfox 19-08-2013 08:20quote:Originally posted by Maksim V:
То есть Вы абсолютны согласны с тем , что современные машины весом в 1,5 тонны с моторчиком 1,2-1,4-1,6 л - загнанные в искусственные нормы токсичности, набитые электроникой и имеющие вычурные формы и неремонтнопригодные агрегаты , запрограммированные на выход из строя как можно скорее, рассчитанные на эксплуатацию по ровным дорогам вблизи сервисных центров , жрущие бензин - как бык помои-и стоящие при этом как искусственный спутник Земли - это ХОРОШО ?
А я считаю , что это развод лохов на деньги - весь современный автопром - это глумление над здравым смыслом и оболванивание пипла , а пипл "хавает" и ещё радуется , что его "имеют" . Ну папуасы , что поделать .Maksim V, жму Вашу руку! Но тут такое дело... лох не мамонт, не вымрет. И убедить его в том, что его развели - голый номер.
Maksim V 19-08-2013 07:39quote:она абсурдна от начала и до конца. Если кто-то этого не понимает,
То есть Вы абсолютны согласны с тем , что современные машины весом в 1,5 тонны с моторчиком 1,2-1,4-1,6 л - загнанные в искусственные нормы токсичности, набитые электроникой и имеющие вычурные формы и неремонтнопригодные агрегаты , запрограммированные на выход из строя как можно скорее, рассчитанные на эксплуатацию по ровным дорогам вблизи сервисных центров , жрущие бензин - как бык помои-и стоящие при этом как искусственный спутник Земли - это ХОРОШО ?
А я считаю , что это развод лохов на деньги - весь современный автопром - это глумление над здравым смыслом и оболванивание пипла , а пипл "хавает" и ещё радуется , что его "имеют" . Ну папуасы , что поделать .Лесник 61 19-08-2013 06:54quote:ради глума и троллинга
Он, гад, над нами издевался, ну сумасшедший, что возьмешь?faun-74 19-08-2013 03:12quote:Originally posted by любительбулок:
Интересна эта тема, не засирайте ее, пожалуйстаУж разъясню -) Эта темя создана кем-то исключительно ради глума и троллинга, она абсурдна от начала и до конца. Если кто-то этого не понимает, я ему глубочайшим образом сочувствую.
Maksim V 18-08-2013 23:55quote:давно китайцы 2-3 ляма стали стоить
Достаточно давно .... вы просто плохо информированы .xytaxis 18-08-2013 23:43
и давно китайцы 2-3 ляма стали стоитьmedved 73 16-08-2013 23:31quote:Вообще та гоняют
а Вы?wrc 16-08-2013 19:11quote:Originally posted by medved 73:
ну и правильно делаютВообще та гоняют, а если не пихать во внедорожник кожи-телевизоры то и стоит он будет 1.5,
medved 73 16-08-2013 12:31quote:Китайцы уверенно идут в сторону кроссоверов и им подобных.
ну и правильно делаютЛесник 61 16-08-2013 12:26quote:Зауважал я Путина !
А уж он то как зауважалMaksim V 16-08-2013 10:56quote:И Вы не планируете на правах ТС это тереть?Откровенно непонятна Ваша позиция..
Моя позиция - реагировать только на личные "наезды" -в данном конкретном случае -faun-74 на меня не наезжает - поэтому я не вижу поводов для удаления его постов .Maksim V 16-08-2013 10:50
Зауважал я Путина !BobbyS 16-08-2013 09:58
Лесник 61 16-08-2013 07:58quote:Со стороны выглядит, что у двух ников один хозяин..
Показалось.любительбулок 16-08-2013 07:48quote:Originally posted by Maksim V:
Потому что хочет нарушать !И Вы не планируете на правах ТС это тереть?Откровенно непонятна Ваша позиция..Хотя по смыслу пренебрежения к иномаркам вы с ним очень схожи,с этим "новым"..Со стороны выглядит, что у двух ников один хозяин..Успехов.
Maksim V 16-08-2013 07:15quote:Почему это?
Потому что хочет нарушать !любительбулок 16-08-2013 12:30quote::
Ну хочет и нарушает . Он имеет на это право .......Почему это?
Maksim V 15-08-2013 23:51quote:тогда почему в двух постах нарушили сразу 3 правила форума?
Ну хочет и нарушает . Он имеет на это право .......любительбулок 15-08-2013 23:48quote:Originally posted by faun-74:Сынок, я был тут ЗНАЧИТЕЛЬНО раньше тебя.
Вы такой ветеран, тогда почему в двух постах нарушили сразу 3 правила форума?
Хотя что может ответить человек, сходу переходящий на грубые личности в ответ на всего лишь указание нарушения формата и правил форума, соблюдать которые он обязался.
Вы младше меня по профайлу, поэтому "сынок" звучит странновато.
Интересна эта тема, не засирайте ее, пожалуйстаfaun-74 15-08-2013 21:33quote:Originally posted by любительбулок:Еще один новый..Только зарегился и уже строчить как швейная машинка Зингер,абы что, даже правила почитать ему некогда.печалька..ИМХО
Сынок, я был тут ЗНАЧИТЕЛЬНО раньше тебя.
FIN981 15-08-2013 20:33quote:Originally posted by Dr.Shooter:
на дроме как-то выкладывали отчет как на новом хитриле в приличную грязь ездили,как-то даже дорались, тока машину в хлам убилиТак сдуру, как говорится, и член сломать можно...
Dr.Shooter 15-08-2013 20:29
у него отнимут раму)))Пекабы, вот кто останецца из утилитарных машин))wrc 15-08-2013 18:58quote:Originally posted by Maksim V:
Ага . Она отключает режим 4L при выключении зажигания ..... надо всегда помнить - заглох - остался без пониженной ...+ общая надежность на наваре с ней большие косяки на морозе....
Maksim V 15-08-2013 18:35quote:например новая раздатка ( с электронным переключением режимов) меня не очень обрадовала((
Ага . Она отключает режим 4L при выключении зажигания ..... надо всегда помнить - заглох - остался без пониженной ...wrc 15-08-2013 18:28quote:Originally posted by qwert26-2:
к этому времени китайцы за те же деньги понапихают в свои машины начинки по-интереснее...
Китайцы уверенно идут в сторону кроссоверов и им подобных.
У уаза немного иная ключевая аудитория
quote:Originally posted by qwert26-2:
а к этому времени уже все машины летать будут, а УАЗ только задумается о прекращении выпускаЛетать никто не будет, к 20 году найти жип способный ездить не только по асфальту станет весьма проблематично( Дефа не будет патруля в старом кузове тоже может не быть, наверное останется рэнглер, судьба крузера 70-ки тоже мне кажется туманной) , а если они и будут то прайс в 3-4 млн. будет 100%
Нормально собранный, с нержавеющим кузовом, не ломучий, с изменной передней подвеской( рулится патрик не очень) и с хорошим дизелем от того-же транзита я бы готов был купить где то за 1 млн.
Жаль они только что они тоже начинают электронику в него пихать, например новая раздатка ( с электронным переключением режимов) меня не очень обрадовала(((, лучше бы оставили ручную.
Dr.Shooter 15-08-2013 17:54
гыMaksim V 15-08-2013 17:20quote:в августе 2015
quote:в начале 2016-го
Я не тороплюсь особливо - годом раньше - годом позже - какая разница - мне всего лишь 51 год - вся жизнь впереди .....Dr.Shooter 15-08-2013 16:35quote:Originally posted by FIN981:
Не, нормально едут, если медленно по прямой дороге и желательно без ям.
на дроме как-то выкладывали отчет как на новом хитриле в приличную грязь ездили,как-то даже дорались, тока машину в хлам убилиqwert26-2 15-08-2013 15:46quote:Originally posted by Maksim V:
В январе 2014 года
quote:Originally posted by Maksim V:
в августе 2015
quote:Originally posted by Maksim V:
в начале 2016-го
к этому времени китайцы за те же деньги понапихают в свои машины начинки по-интереснее...
quote:Originally posted by FIN981:
до 2020 года
а к этому времени уже все машины летать будут, а УАЗ только задумается о прекращении выпускаFIN981 15-08-2013 12:35quote:Originally posted by Maksim V:
Кстати уже есть люди купившие УАЗ Патриот с новой РК корейского производства , я уж было почти собрался и вдруг вот эта статья и я сел на попу ...опять ждать 2 года ....
Что касается Патриота, то его будущее известно до 2020 года - именно тогда будет прекращено производство этой модели. В январе 2014 года на заводе заработает новая линия катафорезного грунтования. Сейчас для окраски кузовов применяется устаревший 'анафорез', а потому и качество грунтовки - на уровне 70-х годов прошлого столетия. Кроме того, старая технология грунтования не позволяет внедрять детали из оцинкованной стали... Но как только 'катафорез' будет запущен, на конвейер будут постепенно внедряться детали из оцинковки. К 2016-му есть замысел выпускать только полностью оцинкованные кузова.
На 2014 год запланировано внедрение новой электропроводки, а также будет улучшена управляемость Патриотов и Пикапов. Полный рестайлинг этих моделей состоится в августе 2015 года (то есть в продажу машины пойдут, скорее всего, в начале 2016-го): изменится оформление светотехники, появятся новые бампера... А ещё запланировано новое семейство двигателей! Уже сейчас ЗМЗ при поддержке 'известного европейского партнёра' (похоже, что за этими словами скрывается инжиниринговая фирма AVL) разрабатывает 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который будет выдавать не меньше 150 л.с. мощности и 330 Нм крутящего момента. Тогда же исчезнет система питания из двух топливных баков, а в списке опций появится автоматическая коробка передач.Я не понимаю, Вам доставляет удовольствие постить рекламные статьи из интернета и всякий бред с других форумов?
Maksim V 15-08-2013 12:15quote:я уж не говорю про УАЗ.
Кстати уже есть люди купившие УАЗ Патриот с новой РК корейского производства , я уж было почти собрался и вдруг вот эта статья и я сел на попу ...опять ждать 2 года ....
Что касается Патриота, то его будущее известно до 2020 года - именно тогда будет прекращено производство этой модели. В январе 2014 года на заводе заработает новая линия катафорезного грунтования. Сейчас для окраски кузовов применяется устаревший 'анафорез', а потому и качество грунтовки - на уровне 70-х годов прошлого столетия. Кроме того, старая технология грунтования не позволяет внедрять детали из оцинкованной стали... Но как только 'катафорез' будет запущен, на конвейер будут постепенно внедряться детали из оцинковки. К 2016-му есть замысел выпускать только полностью оцинкованные кузова.
На 2014 год запланировано внедрение новой электропроводки, а также будет улучшена управляемость Патриотов и Пикапов. Полный рестайлинг этих моделей состоится в августе 2015 года (то есть в продажу машины пойдут, скорее всего, в начале 2016-го): изменится оформление светотехники, появятся новые бампера... А ещё запланировано новое семейство двигателей! Уже сейчас ЗМЗ при поддержке 'известного европейского партнёра' (похоже, что за этими словами скрывается инжиниринговая фирма AVL) разрабатывает 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, который будет выдавать не меньше 150 л.с. мощности и 330 Нм крутящего момента. Тогда же исчезнет система питания из двух топливных баков, а в списке опций появится автоматическая коробка передач.Лесник 61 15-08-2013 12:12quote:Не, конечно Нива и калина лучше, я уж не говорю про УАЗ.
На святое руку поднял?!!!FIN981 15-08-2013 12:11quote:Originally posted by Dr.Shooter:
А ты видимо думал, что подобные машины должны ездить как спорткупе?))икстрейл нормальные себе, овощной универсальчег, на котором не рекомендуецца выезжать на проселок))Не, нормально едут, если медленно по прямой дороге и желательно без ям.
FIN981 15-08-2013 12:07quote:Originally posted by Maksim V:
Ниссан Х-Трейл гавно ржавое.... Купил автомобиль новым в 2012 г. у официального дилера. Весной 2013 г. обнаружил в районе пятой двери( багажник) множественные очаги коррозии на сварных швах кузова и двери. Был у дилера сфотографировали и отправили на согласования с Ниссан Моторс. Сказали подождать десять дней. Ниссан будет принимать решение перекрашивать или нет
Проблемы при эксплуатации
Проблема с водительским стеклоподъемником не работает в автоматическом режиме, программирование у ОД не помогает все равно через пару дней опять не работает.
Ну главная проблема РжавеетНе, конечно Нива и калина лучше, я уж не говорю про УАЗ.
Maksim V 15-08-2013 11:56quote:Maksim V, Ваши оппоненты уже давно не в младших классах начальной школы - в слух перевод можно не проговаривать - и так понятно.
Вы не правы - практически 85% народа не понимают , что "бычить" на незнакомцев - по крайней мере - недальновидно . Разделы : Крим.сводки и ДТП на видеорегистраторе - тому лишнее подтверждение . Да многие участники на Ганзе - искренне не понимают этого ...BobbyS 15-08-2013 11:51quote:Originally posted by Maksim V:
Что в переводе на русский язык означает :......Maksim V, Ваши оппоненты уже давно не в младших классах начальной школы - в слух перевод можно не проговаривать - и так понятно.
ЗЫ Хотя, если это Вам помогает понять прочитанное - то почему бы и да?Maksim V 15-08-2013 11:11
Ниссан Х-Трейл гавно ржавое.... Купил автомобиль новым в 2012 г. у официального дилера. Весной 2013 г. обнаружил в районе пятой двери( багажник) множественные очаги коррозии на сварных швах кузова и двери. Был у дилера сфотографировали и отправили на согласования с Ниссан Моторс. Сказали подождать десять дней. Ниссан будет принимать решение перекрашивать или нет
Проблемы при эксплуатации
Проблема с водительским стеклоподъемником не работает в автоматическом режиме, программирование у ОД не помогает все равно через пару дней опять не работает.
Ну главная проблема РжавеетMaksim V 15-08-2013 11:08
Фабия гавно ......Во время 'нулевого' ТО по моей просьбе( Д.Шевцов) механики отрегулировали положение скобы замка водительской двери на центральной стойке - дверь закрывалась с заметным щелчком. И таких сборочных недочетов в машине было несколько. 'Флажки' замков дверей располагались на разной высоте, заглушки крепежных винтов противосолнечных козырьков периодически вываливались. Несколько раз на протяжении первой зимы слетала трубка подвода жидкости к стеклоомывателю задней двери. Мелочи? Согласен. Но ведь это иномарка!
На восемнадцатой тысяче проявился самый главный 'недосборочный' дефект - вместо пятой передачи стала включаться третья. Оказалось, что на коробке передач была плохо закреплена тяга кулисы избирательного механизма. По гарантии тягу установили в исходное положение, и дефект больше не проявлялся.
На двадцать девятой тысяче педаль тормоза вдруг немного 'ослабла', провалилась под ногой на пару сантиметров и снова 'отвердела'. Периодическое проявление этого дефекта и полная потеря работоспособности ручника заставили ускорить посещение сервиса для проведения ТО-2 (30000 км). Одновременно салон машины наполнил легкий гул - как выяснилось на станции, причиной шума стали люфты ступичных подшипников передних колес. В итоге обе ступицы были заменены по гарантии, а вдобавок - и обе стойки стабилизатора поперечной устойчивости.
Причина легких провалов тормозной педали оказалась неожиданной - износ до металла тормозных колодок... заднего правого колеса! В результате на внутренней стороне правого тормозного барабана образовались глубокие кольцевые канавки, куда колодки периодически проваливались. Неравномерный износ рабочих поверхностей барабанов устранили, подвергнув их проточке. Задние колодки, естественно, пришлось заменить.
ТО-3 (45000 км) я провел не в Автомире, а в новом сервисе Автопланета, поддерживающем автомировскую гарантию. Просторный цех, отличное оборудование и квалифицированный персонал произвели хорошее впечатление - все последующие ТО и ремонты я проводил в Автопланете.
После 55000 км Шкода стала преподносить совершенно необъяснимые сюрпризы. То отказывал центральный замок, то на стеклоподъемниках пропадал режим auto. А потом в летнюю жару 'печка' сама заработала на максимум! Во время ТО-4 (60000 км) сервисмены разобрали центральную консоль, проверили все контакты и сам приводной моторчик печки, но так и не нашли причину. Однако после этого Fabia дурить перестала! Видимо, одна из контактных групп была соединена неплотно, а при проверке электропроводки контакт был восстановлен.
Кроме того, после диагностики передней подвески во время ТО-4 пришлось регулировать немного 'ушедшее' на разбитом весеннем асфальте схождение передних колес. Эта незапланированная процедура обошлась в 30 долларов.
На восьмидесятой тысяче начались новые проблемы с электрооборудованием. Вечером в пробке вдруг начали систематически пригасать фары и подсветка панели приборов, а вскоре неожиданно 'потяжелел' руль: отказал электрогидроусилитель. Причина - неисправность датчика, отслеживающего скорость поворота баранки. Причем, по словам мастера, эти датчики 'умирают' на всех Фабиях, и теперь их меняют на другие, более устойчивые к воздействию соли и влаги в подкапотном пространстве (моторный отсек у Фабии загрязняется очень интенсивно). Датчик заменили бесплатно, но после замены электродвигатель усилителя начал по-троллейбусному подвывать не только при вращении руля, но и при прямолинейном движении. В пробках этот вой просто изматывает!
Ближе к ТО-6 (90000 км) снова загудел передний правый ступичный подшипник. На подъемнике выяснилось, что и левый подшипник на подходе. Вердикт мастера - надо менять обе ступицы, как это было сделано на ТО-2 при 30000 км. Но инженер по гарантии заявил, что замену ступиц произведут только за деньги - якобы потому, что гарантийный ремонт подвески из-за плохих российских дорог при таком большом пробеге не производится. Что значит 'большой пробег'? Ведь машине всего полтора года, пороговые 100000 км по 'старым' гарантийным условиям я еще не накатал, а сейчас ограничения по пробегу и вовсе нет! В итоге после обращения к руководству станции ступицы мне все-таки заменили бесплатно. Но ценой каких нервов...
Еще один сюрприз - опять полностью износились задние колодки! Пришлось менять и их, и 'убитые' задние барабаны. При этом передние колодки до сих пор 'родные' - за 100000 км они износились лишь наполовину (я всегда активно торможу двигателем). Очевидно, причиной слишком быстрого износа задних тормозов является неоптимальная придонная аэродинамика Фабии. Скорее всего, маленькие брызговики перед задними колесами создают чрезмерное разрежение воздуха в колесной арке, и из-за этого туда засасывается грязевая взвесь, поднятая передними колесами. Лабиринтные уплотнения тормозного барабана перестают справляться со своей задачей, и между рабочими поверхностями тормозной колодки и барабана попадает песчаный абразив, который быстро выводит их из строя.
Те владельцы Фабий, которые ездят не быстрее 90 км/ч или только по относительно чистым городским улицам, скорее всего, с этой проблемой не столкнутся. А вот если ваша Fabia, как и моя, зимой часто ездит с высокими скоростями по обильно посыпанным песком загородным дорогам, шанс к весне остаться без задних тормозов очень велик.
Кстати, перед ТО-6 у Фабии оценили остаточную работоспособность амортизаторов передней и задней оси - 67 и 70 процентов соответственно. По нормам Шкоды это вполне допустимо: неисправными амортизаторы считаются при падении демпфирующих свойств до 60%. По моим ощущениям, 'подсевшие' амортизаторы лишь повысили плавность хода, причем без явного ущерба для управляемости. Подвеска нового автомобиля все-таки была слишком жесткой.
Под конец длительного теста Skoda преподнесла еще два неприятных сюрприза. На девяносто шестой тысяче застучали разболтавшиеся шарниры стоек стабилизатора поперечной устойчивости - после замены они прошли 66000 км. По гарантии менять их отказались - на этот раз наотрез. А на девяносто седьмой тысяче морозным утром вдруг зажглась контрольная лампочка недостаточного уровня охлаждающей жидкости - антифриз утекал из-под немного открутившегося датчика температуры охлаждающей жидкости. Причем тек он только на горячем моторе, моментально испаряясь и не оставляя никаких следов...Maksim V 15-08-2013 11:03quote:простого подполковнега
А тот оказался Буддой ....Dr.Shooter 15-08-2013 11:00quote:Originally posted by Maksim V:
Однажды некий банкир быканул на простого голландца ....
или преуспевающий нувориш на простого подполковнега кагэбэMaksim V 15-08-2013 10:53quote:любое быдло с Коэльо может оказаться достигшим нирваны Буддой
Что в переводе на русский язык означает :- Не бычь на незнакомых людей , ибо не знаешь кто они и кто за ними стоит .
Простое пример ...Однажды некий банкир быканул на простого голландца ..... а тот оказался знаком сquote:В результате - сели все ......БуддойDr.Shooter 15-08-2013 10:51quote:Originally posted by FIN981:
Я думал, мой Икс-Трейл едет, как баржа, но я глубоко заблуждался- он по сравнению с этими пикапами просто суперкар.
А ты видимо думал, что подобные машины должны ездить как спорткупе?))икстрейл нормальные себе, овощной универсальчег, на котором не рекомендуецца выезжать на проселок))feoktistov 15-08-2013 10:47quote:Originally posted by BobbyS:
любое быдло с Коэльо может оказаться достигшим нирваны Буддой
Это красиво сказано!)FIN981 15-08-2013 10:26quote:Originally posted by Dr.Shooter:
фин, уймись уже, поработай немного и купи себе наконец хоть что-нибудь))Кеп Очевидность в десятый раз как-бы тонко намекает- продай Икс-Трейл с Фабией и купи, наконец, пекаб.... Не, поездил я опять на л200 и на ренждере и как-то мягко говоря одинаково не понравились они мне по ходовым качествам. Я думал, мой Икс-Трейл едет, как баржа, но я глубоко заблуждался- он по сравнению с этими пикапами просто суперкар.
BobbyS 15-08-2013 09:20quote:Originally posted by любительбулок:Еще один новый..Только зарегился и уже строчить как швейная машинка Зингер,абы что, даже правила почитать ему некогда.печалька..
Понты высшего порядка: вернуться из Тибета, никому ничего не рассказывать, купить большую дорогую машину, на досуге читать Донцову, время смотреть на телефоне, любить маму своего ребенка. Осознавать, что любое быдло с Коэльо может оказаться достигшим нирваны Буддой.
любительбулок 15-08-2013 09:16quote:Originally posted by faun-74:
Ну вы тоже насравнивали тут на восемь страниц.
Написано же, НИССАН. Ну какая это иномарка -))
Так, недоразумение. Хуже только лендровер или мицубиси.Еще один новый..Только зарегился и уже строчить как швейная машинка Зингер,абы что, даже правила почитать ему некогда.печалька..ИМХО
faun-74 15-08-2013 02:47
Ну вы тоже насравнивали тут на восемь страниц.
Написано же, НИССАН. Ну какая это иномарка -))
Так, недоразумение. Хуже только лендровер или мицубиси.Dr.Shooter 15-08-2013 12:48
фин, уймись уже, поработай немного и купи себе наконец хоть что-нибудь))FIN981 14-08-2013 21:45quote:Originally posted by braker:Увы,велосипедистам это не понять.
Так вот и понятно, что окромя велосипеда вы ни на чем не ездили...
braker 14-08-2013 21:39quote:Originally posted by FIN981:Ну вот, еще один сказочник подтянулся...
Увы,велосипедистам это не понять.
FIN981 14-08-2013 21:25quote:Originally posted by braker:Наверное Эля была на автомате... Потому и не ехала. Уж,сколько тестов было. И везде Элька еб... конкурентов в одиночку и группами.
Рейнж, который сейчас выдвигают во главу угла - самый отстойный на бездоре за ним идут Амарок и Хайлюкс. Все давно исытано...
Допустим на гололеде - лучшие ТЛК200 и Элька, а уж потом идут все остальные. Но,есть ньюанс на Эльке должен быть кунг, ручка, если рубиться с серьезными - еще и чип. Вот тогда все едет и рулится.
А управляется Элька как седан - это я,инструментально, доказал одному форучанину,который не смог от меня уйти на змейке Старомосковского тракта на своей Камри...Ну вот, еще один сказочник подтянулся...
braker 14-08-2013 20:53quote:Originally posted by Alex S:
Ты чего сразу на личности переходишь?
Хочешь сказать, что Л200 по размеру как Хайлакс, Амарок, Навара?
Помнится какой-то чел писал тут, что Л200 управляется, как седан.
При поездке в Финку, помня этот опус, зарубился на овоще с Л200.
Не едет она ни хрена и не рулится.
Сливал и на прямике и в поворотах. Я уезжал, а потом его ждал.)
Какой нах седан.Наверное Эля была на автомате... Потому и не ехала. Уж,сколько тестов было. И везде Элька еб... конкурентов в одиночку и группами.
Рейнж, который сейчас выдвигают во главу угла - самый отстойный на бездоре за ним идут Амарок и Хайлюкс. Все давно исытано...
Допустим на гололеде - лучшие ТЛК200 и Элька, а уж потом идут все остальные. Но,есть ньюанс на Эльке должен быть кунг, ручка, если рубиться с серьезными - еще и чип. Вот тогда все едет и рулится.
А управляется Элька как седан - это я,инструментально, доказал одному форучанину,который не смог от меня уйти на змейке Старомосковского тракта на своей Камри...Лесник 61 14-08-2013 08:49quote:Ну, а если серьезно:
А смысл?Dr.Shooter 13-08-2013 22:38
Нучо вы на Магсима накинулись? Скушно ему фдеревне, вот и решил потроллить гороцких выскочегfeoktistov 13-08-2013 21:18quote:Originally posted by Maksim V:
Надоел дурачёк с морковкой .....
Ну, а если серьезно… Вот это ваше заявление, что иномарки отстой и это не обсуждается, это ведь полная ерунда… Вы привели список неисправностей на патфайндер, с пробегом 55 тыс…Готов ответить следующим-мой теперешний автомобиль (не первый и,даст Бог, не последний) паджеро спорт 2011 года. с ноября 2011 по сегодняшний день пробег 103 тыс.км (на месте не сижу). Из неисправностей-один раз загорелась лампочка неисправности подушек безопасности (контакт отошел). ну и все… На 100 тысячах поменял тормозные диски (передние) хотя, могли бы еще походить. Как-то так…Maksim V 13-08-2013 21:07quote:Ты нам правду всю расскажи, может стоит акций прикупить пока какчес
Надоел дурачёк с морковкой .....feoktistov 13-08-2013 20:46quote:Originally posted by Maksim V:
Фольксваген Транспортёр - 5 штук - 1,6Д
Укатать 5 транспортеров???) Это надо иметь талант)))Maksim V 13-08-2013 20:45quote:так Максим, по общему количеству т.км намотанных на ино и нашемарках, вы затмеваете пенсионеров- дальнобощиков, вы долгожитель?
ВУ получил 29 мая 1979 года - в армии служил на транспортной машине - минимум 3 раз в неделю в рейс. Пришёл с армии - служебная машина + собственная - в среднем 50 000 в год и так до 1996 года - с 1996 года и по 2004 год по 75 000 км в год . С 2004 года и по настоящее время - в среднем 50 000 км в год.35 000 км наезжаю с мая по октябрь и с ноября по май ещё 15 000 км.Вот сегодня - вообще ни куда не ездил - жену отвёз- привёз + за газом съездил = 220 км .Finnor 13-08-2013 20:23quote:Originally posted by Maksim V:
Вы тоже можете себе такое организовать - баня-девки -крыса - всё в ваших руках ..... жизни нужно радоваться во всех её проявлениях ...и голой жопе в кустах - тоже .вспомнился охотничий анекдот про мышь зарубленную топором )))
а так Максим, по общему количеству т.км намотанных на ино и нашемарках, вы затмеваете пенсионеров- дальнобощиков, вы долгожитель?Maksim V 13-08-2013 20:18quote:ещё Максимко - тугодум.
Чё ты сказал ?Maksim V 13-08-2013 20:16quote:Какая куча отстоя
Сказал человек - вылезая из ВАЗ-2121 1983 года выпуска- с морковкой в зубах. Уймись лишенц - жизнь прекрасна и мир огромен и не ограничивается территорией ЗАТО .Maksim V 13-08-2013 19:30quote:Это что за машины были?
Фольксваген Джетта -1,6 бензин
Фольксваген Каравелла -1,7 Д
Фольксваген Транспортёр - 5 штук - 1,6Д
Фольксваген Каравелла - 2,4Д
Пежо-306 - 2 штуки
Пежо Партнёр 1,9Д
ДЭУ Нексия.
Пригонял людям АУДИ 100 -3 штуки - Форд -1 штука - Фольксваген Пассат 4 или 5 - уже не помню . А ещё Пежо-406 пригонял - чуть не забыл совсем .feoktistov 13-08-2013 19:20quote:Originally posted by Maksim V:
баня-девки -крыса - всё в ваших руках
) без крысы не дают? )Alex S 13-08-2013 19:00quote:Originally posted by Maksim V:
Вы тоже можете себе такое организовать - баня-девки -крыса - всё в ваших руках ..... жизни нужно радоваться во всех её проявлениях ...и голой жопе в кустах - тоже .
Жуть какая.)feoktistov 13-08-2013 18:57quote:Originally posted by Dr.Shooter:
11 машин Оушена
Вот именно)))Dr.Shooter 13-08-2013 18:48
11 машин Оушенаfeoktistov 13-08-2013 18:42quote:Originally posted by Maksim V:
У меня было 11 иномарок
Это что за машины были?Maksim V 13-08-2013 18:37quote:Что за деревня, где бабы по ночам с голыми жопами бегают?
Вы тоже можете себе такое организовать - баня-девки -крыса - всё в ваших руках ..... жизни нужно радоваться во всех её проявлениях ...и голой жопе в кустах - тоже .Alex S 13-08-2013 18:30quote:Originally posted by Maksim V:
Так девок же ловим ! Зачем одетому девок ловить ? Это ж сколько потом возни - одной рукой девку держи - второй раздевайся - хлопотно очень .Поэтому мы собираемся с мужиками - раздеваемся и идём к бане где девки моятся - бросаем в баню дохлую крысу и как только мокрые и распаренные девки выскакивают из бани - вот тут мы их и ловим , но они намыленные - поэтому высказывают и убегают - вот и приходится бегать с фонариком по деревне за девками... а голая женская попа - в свете фонарика - видна издалёка ... Вот такая у нас интересная жизнь ...
-выйдем на деревню
заглянём в окно - в бане девки голые и нам весело
будем мы с фонариком их в кустах ловить
главное в деревне - мозгом не тупить....
Мля, ну и нравы.
Как пещерные люди.
Колотушкой по башке йобнул и в пешеру потащил.
Что за деревня, где бабы по ночам с голыми жопами бегают?Maksim V 13-08-2013 18:18quote:Стоит добавить - в руках у колхозника.
У меня было 11 иномарок ( 4 из них покупал новыми в автосалонах города-героя Москва) + 8 или 9 пригонял людям на заказ. Наездив - в совокупности на своих иномарках 475 000 км .
А что имели Вы - молодой человек - кромеquote:нива 83г.в.
quote:2109 88г.в.
Вы поймите , что ваши потуги открыть миру истину - лично мне и в хрен не упирались....Maksim V 13-08-2013 18:12quote:казалось бы при чем тут грибы? ))))
Связь прямая - девки ходят за грибами -приходят с леса мокрые , потные и идут в баню - таким образом строится прямая логическая цепочка - август-девки -грибы-баня-крыса-мужики с фонариками- вечер запоминается надолго .....Finnor 13-08-2013 18:09
казалось бы при чем тут грибы? ))))Maksim V 13-08-2013 17:58quote:[/B]
Поведайте тайну. Зачем?
quote:[B]
Так девок же ловим ! Зачем одетому девок ловить ? Это ж сколько потом возни - одной рукой девку держи - второй раздевайся - хлопотно очень .Поэтому мы собираемся с мужиками - раздеваемся и идём к бане где девки моятся - бросаем в баню дохлую крысу и как только мокрые и распаренные девки выскакивают из бани - вот тут мы их и ловим , но они намыленные - поэтому высказывают и убегают - вот и приходится бегать с фонариком по деревне за девками... а голая женская попа - в свете фонарика - видна издалёка ... Вот такая у нас интересная жизнь ...
-выйдем на деревню
заглянём в окно - в бане девки голые и нам весело
будем мы с фонариком их в кустах ловить
главное в деревне - мозгом не тупить....
Лесник 61 13-08-2013 12:08quote:Он ночью бегает по деревне голый и с фонарем?
Дык, это не только в деревне известно, но и ганзеAlex S 13-08-2013 12:07quote:Originally posted by Лесник 61:
Ах, ну да-да, типо сами вначале попробуйте по деревне ночью в одном фонареке побегать, потом жизни учите
Он ночью бегает по деревне голый и с фонарем?
Поведайте тайну. Зачем?Лесник 61 13-08-2013 12:02quote:Чему именно я должен завидовать ?
Ах, ну да-да, типо сами вначале попробуйте по деревне ночью в одном фонареке побегать, потом жизни учитеMaksim V 13-08-2013 11:55quote:хотя в душе наверное завидно?
Чему именно я должен завидовать ?
quote:моей нине 83г.
quote:стоит это чудо,
quote:нормально эта хрень не работала сразу,
quote:А Нюрка с соседнего села даёт всем подряд и больная на передок.
quote:Пришёл
quote:и начал вещать
quote:все бабы-б...и,
quote:и берут-яйкамиЛесник 61 13-08-2013 11:41quote:Я охреваю ...как сложно людям жить .....
Ну не все олегархе, что бы на уасе ездить, хотя в душе наверное завидно? А?
Ну по чесноку признаться еслиMaksim V 13-08-2013 11:20quote:что Нюрка с соседнего села даёт всем подряд и больная на передок. Пришёл в сельпо за пузыриком и начал вещать, что там все бабы-б...и,
Вот как Вас оказывается жизнь-то покорёжила .....соболезную ...не повезло так не повезло ...quote:Я охреваю ...как сложно людям жить .....моей нине 83г.Волжское небо 13-08-2013 09:58
Буквально на пару лет.
Кстати и сейчас продаются. Но оч редко, и оч не дёшево.
Если заглянуть изнутри, то возле фар будут овальные ниши, это для моторедукторов. До 2009 года под них продолжали ставить проводку (4-гнездовая колодка на брызговике).Finnor 13-08-2013 09:47quote:Originally posted by Волжское небо:
Ну видимо надо было родиться пораньше, тогда бы застали.
Первый серийный образец ВАЗ-2121 сошёл с конвейера ВАЗа 5 апреля 1977 года. Я родился меньше чем через год, неужели опоздал? )))алхимик 13-08-2013 09:26quote:Originally posted by Dr.Shooter:
за 30 лет как человек в 90, машина становицца непонятного происхождения, вероисповедания, национальности, пола))только такие бесхребетники как ты, их с говном мешают а потом они друзья;-)
Dr.Shooter 13-08-2013 12:00
за 30 лет как человек в 90, машина становицца непонятного происхождения, вероисповедания, национальности, пола))Maksim V 12-08-2013 23:47quote:Ты не правильно всё понял))))
Блииин ...Перехвалил ..... ( я понял всё : у 30-ти летнего паджерика писюн всё ещё писает , и хотя Алхимик самокритично признаёт , что он уже достал всех своим "паджериком" - но не может удержаться , чтобы не рассказать о писающих "писалках" этого антикварного автомобиля -но не смог удержаться и слегка не приврать о мощностиquote:у "Керхера" давление 105-130 "очков" )такой напор, что керхер отдыхает)))
Так что всё в порядке - мы понимаем , что Волга впадает в Каспийское море .алхимик 12-08-2013 23:05quote:Originally posted by Maksim V:
Похвально ! Самокритично ! Молодец - работаешь над ошибками !
Ты не правильно всё понял))))Maksim V 12-08-2013 22:55quote:Я конечно подзаебал вас всех за 30 лет
Похвально ! Самокритично ! Молодец - работаешь над ошибками !алхимик 12-08-2013 22:14quote:Originally posted by Finnor:
Ваш пункт 1.- сам не видел штатный, покажите?
Можно сказать - её не было. Отгнивала в первые годы эксплуатации. Я конечно подзаебал вас всех, но вот на паджерике они уже почти как 30 лет дают такой напор, что керхер отдыхает)))Волжское небо 12-08-2013 22:12quote:Originally posted by Finnor:
Ваш пункт 1.- сам не видел штатный, покажите?
Ну видимо надо было родиться пораньше, тогда бы застали.алхимик 12-08-2013 18:36quote:Originally posted by Finnor:
такое вот ОДНАКО, вижу наши вы знаете, любите, а про ниссан не особо, за то указать на косяки это нашевашефсе.
тамбовский пидорок, что с него взять...Finnor 12-08-2013 18:22quote:Originally posted by Alexandr13:
1. Ну как раз на Нивах система очистки фар раньше была п.2.
2. п.11 - облез руль - тобишь на нашемарках нет руля???? ОДНАКО
3. п.14 - на наших машинах есть зеркала
4. п.15 на какой нашемарки нет эмблемы???Чтот не многоватоль косяков в Вашем сообщении???
Ваш пункт 1.- сам не видел штатный, покажите?
2. имелась ввиду кожанная ( дерматиновая) оплетка, прочие облезть не могут, могут поцарапаться.
3.на ниве электропривод складывания? не не слыхал, в прочих ломаться нечему, если не с ноги.
4. правда ваша, они есть везде и если про " раньше" писать со стойким никелевым покрытием.
такое вот ОДНАКО, вижу наши вы знаете, любите, а про ниссан не особо, за то указать на косяки это нашевашефсе.алхимик 12-08-2013 18:19quote:Originally posted by Dr.Shooter:
элька всегда среди одноклассников по салону была самая большая, по кузову маленькая(ну развешто сцанйонг меньше), закон сохранения, где-то прибыло, где-то убыло
амарок как бык овцу делаетлишенец признайся что купил на что хватило
quote:Originally posted by Dr.Shooter:
потому что из имеющихся у нас пикапов только элька может похвастацца суперселектом...
из фото в профайле видно как ты причмокивая сидишь в поле, да и нет вообще никаких фот с бездора, так - одни слова, суперселект и сё)))
quote:Originally posted by Dr.Shooter:
это не размеры, это куйня только что выдуманная
выложи паспортные данные, я тебе с ренжа кину. ну или рулеточкой)Dr.Shooter 12-08-2013 17:57
я вам и посоветовал, чтобы вы не велись на троллей и не показывали неграмотности, что не так?Alex S 12-08-2013 17:55quote:Originally posted by Dr.Shooter:
какие личности, ачом вы? читать умеем? Я написал про те пикапы, что слегка поменьше эльки, то что вы написали, слегка побольше, о чем вообще разговор?
А это кто писал?
------
Не стоит вестись на поводу у троллей и щеголять невежеством(С)Alexandr13 12-08-2013 17:51quote:Originally posted by Finnor:
2,3,5,6,10,11,14,15 пункты, в нашемарке сломаться не могут, потому что их там нет
1. Ну как раз на Нивах система очистки фар раньше была п.2.
2. п.11 - облез руль - тобишь на нашемарках нет руля???? ОДНАКО
3. п.14 - на наших машинах есть зеркала
4. п.15 на какой нашемарки нет эмблемы???Чтот не многоватоль косяков в Вашем сообщении???
Finnor 12-08-2013 16:29quote:Originally posted by Maksim V:
А вот, что написал в форуме владелец Ниссан-Патфиндер 2011 г.в. с пробегом 55 тыс. км:Бобёр
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Pathfinder-2,5D 2011 г.в.
По умолчанию пробег 55000 км. (список неисправностей)
Я в шоке от этого авто!
Вот список, что готовится к ремонту и замене при пробеге 55 000 км.
1. Замена крестовины переднего кардана;
2. Текут омыватели фар;
3. Климат-контроль живет своей жизнью, либо морозильник, либо жара, среднего не дано;
4. Стучит рулевой вал или рейка;
5. Кондей переключает положения заслонок, как будто скрипит дверь сарая;
6. "Потный" патрубок турбины;
7. Свистит ремень;
8. Покраска задней двери багажника;
9. Вторая замена решетки радиатора;
10. Пропайка блока управления турбиной (делал на почти новой машине);
11. Облез руль и накладка кнопок стеклоподъемника;
12. После включения понижайки, она какое-то время отказывается выключаться, при этом на панели светомузыка с дергающимися стрелками;
13. Дребезжит педаль тормоза на ямках;
14. Не складываются зеркала;
15. Замена шильды NISSAN на задней двери (облез хром).
И это при бережной эксплуатации, только город и трасса (грязи вообще не видел).
ТО каждые 7500 км.
Я даже боюсь представить, что будет к 100 000 км.
2,3,5,6,10,11,14,15 пункты, в нашемарке сломаться не могут, потому что их там нет
1,4,7,9,8,9,13 пункты, поломкой на нашемарке не считаются ибо это нормальная их работа с новья.Dr.Shooter 12-08-2013 16:27quote:Originally posted by Alex S:
Л200.
л200 в стоке- полный овощ, к чему сравнения?
quote:Originally posted by Alex S:
Ты чего сразу на личности переходишь?
Хочешь сказать, что Л200 по размеру как Хайлакс, Амарок, Навара?
какие личности, ачом вы?читать умеем? Я написал про те пикапы, что слегка поменьше эльки, то что вы написали, слегка побольше, о чем вообще разговор?
Волжское небо 12-08-2013 15:58quote:Originally posted by Alex S:
Нива не пикап ни разу. Мы ж про пикапы вроде говорили? Нет?
А в назваеие темы посмотреть?..Alex S 12-08-2013 14:10quote:Originally posted by Dr.Shooter:
Не стоит вестись на поводу у троллей и щеголять невежеством...Энпэха, Сцанйонг, Лендровер,я уже не говорю про всякие там УАС и остальную корейско-кетайщину))
Ты чего сразу на личности переходишь?
Хочешь сказать, что Л200 по размеру как Хайлакс, Амарок, Навара?
Помнится какой-то чел писал тут, что Л200 управляется, как седан.
При поездке в Финку, помня этот опус, зарубился на овоще с Л200.
Не едет она ни хрена и не рулится.
Сливал и на прямике и в поворотах. Я уезжал, а потом его ждал.)
Какой нах седан.Dr.Shooter 12-08-2013 12:49quote:Originally posted by FIN981:
сам при этом пользуя такую же узкоглазщину.
если честно и это не только я замечаю, корейцы конечно продвинулись достаточно далеко в этой отрасли, но цены (отпускные и соизмеримые с качеством и надежностью) на их машины завышены более чем в 2 раза, на кетайцкие в 3 раза... Что касаемо меня, то я пользую известный, проверенный бренд о чем ничуть пока не пожалел))FIN981 12-08-2013 12:31quote:Originally posted by Dr.Shooter:
чем тайщина плоха, если твои любимые мацдофорды делают через стенку от завода мицубиши те же тайцы?Я ж не говорю, что плоха, это ты презрительно отзываешься о корейщине-китайщине, сам при этом пользуя такую же узкоглазщину.
Dr.Shooter 12-08-2013 12:21
чем тайщина плоха, если твои любимые мацдофорды делают через стенку от завода мицубиши те же тайцы?FIN981 12-08-2013 07:43
А л200, позвольте спросить, какого розлива? Та же азиатщина, только их Тайланда...Dr.Shooter 12-08-2013 01:23quote:Originally posted by Alex S:
Конечно.
Не стоит вестись на поводу у троллей и щеголять невежеством...Энпэха, Сцанйонг, Лендровер,я уже не говорю про всякие там УАС и остальную корейско-кетайщину))Alex S 12-08-2013 12:47quote:Originally posted by Волжское небо:
А Нив сколько продали?
Нива не пикап ни разу. Мы ж про пикапы вроде говорили? Нет?
Нива отстойное авто. Или нет?
Вот сколько их продали. Большинство населения просто не могут купить авто лучше, вот и покупают Это.
http://www.autoreview.ru/_arch...SECTION_ID=7233Alex S 12-08-2013 12:46quote:Originally posted by Runaway111:
Так элька самая маленькая получается?
Конечно.Dr.Shooter 12-08-2013 12:26
что мне признавать, я сидел в рейнджере, салон понравился, спереди в плечах ощущение что чуть больше чем у эльки, раздельный климат, кожа, приборка, пластик, сзади места МЕНЬШЕ, чем у эльки. Двигатель понравился, тянет лучше, чем задушенный, стоковый у эльки( блок FGC снимает ограничения)...Возможно я бы взял его, НО, все вкусности идут нахер, потому что из имеющихся у нас пикапов только элька может похвастацца суперселектом...FIN981 11-08-2013 23:09quote:Originally posted by Dr.Shooter:
фин, ты уже показал себя как голослоыный, малосведущий в теме тролль, твое мнение далее мало кому интересно, иди в песочнице совочком поковыряй))рано тебе еще о умных вещах, с важным видом рассуждатьА всеж рулеточкой побалуйся на досуге, потом видно будет, кто толще, если, конечно, духу хватит признать ошибки..
Dr.Shooter 11-08-2013 23:02
фин, ты уже показал себя как голослоыный, малосведущий в теме тролль, твое мнение далее мало кому интересно, иди в песочнице совочком поковыряй))рано тебе еще о умных вещах, с важным видом рассуждатьFIN981 11-08-2013 22:49quote:Originally posted by Runaway111:
Так элька самая маленькая получается?Ну что Вы, шутер смертельно обидится... пусть самым мелким будет Ниссан НП 300, а л200 отдадим почетное второе место с конца. А про размеры- шутер, возьми ТТХ в интернетах и сходи в салон с рулеткой, тогда и будешь кукарекать...
Dr.Shooter 11-08-2013 22:48quote:Originally posted by Runaway111:
Так элька самая маленькая получается?элька всегда среди одноклассников по салону была самая большая, по кузову маленькая(ну развешто сцанйонг меньше), закон сохранения, где-то прибыло, где-то убыло
quote:Originally posted by FIN981:
А чего размеры- у Ренджера база больше на 20 с лишним см. По внутренним габаритам- в среднем, по всему + 4-6 см. в пользу Ренджера.это не размеры, это куйня только что выдуманная
Maksim V 11-08-2013 22:36quote:А Нив сколько продали?
Больше 100 000 штук в совокупности всех модификаций .Волжское небо 11-08-2013 21:57quote:Originally posted by Alex S:
Всех по продажам шпилит Хайлакс.Toyota Hilux 6535 +277% Mitsubishi L200 5415 -23,0% УАЗ Пикап 3639 +45,7% Volkswagen Amarok 3127 +79,4% SsangYong Actyon Sports 1934 +34,2% Great Wall Wingle 1256 +53,2% Nissan NP300 1215 +81,3% Nissan Navara 843 -11,6% Ford Ranger 783 +7,0% Mazda BT-50 85 -94,4%
А Нив сколько продали?Runaway111 11-08-2013 21:46
Так элька самая маленькая получается?FIN981 11-08-2013 20:46
А чего размеры- у Ренджера база больше на 20 с лишним см. По внутренним габаритам- в среднем, по всему + 4-6 см. в пользу Ренджера.Runaway111 11-08-2013 20:15
Размеры давайте!Alex S 11-08-2013 19:56quote:Originally posted by FIN981:Новый Ренджер гораздо просторнее л200, тупо возьмите рулетку и промерьте. По краш-тестам- это единственный пятизвездочный пикап. И нет на Икс-Трейле никаких зачатков постоянного полного привода и никогда не было, это ваши бесплодные фантазии. А насчет говна- а что Вы хотели, передвигаясь на говновозке?
Ренджер у нас только почти не продается.
Всех по продажам шпилит Хайлакс.
Toyota Hilux
6535 +277%
Mitsubishi L200
5415 -23,0%
УАЗ Пикап
3639 +45,7%
Volkswagen Amarok
3127 +79,4%
SsangYong Actyon Sports
1934 +34,2%
Great Wall Wingle
1256 +53,2%
Nissan NP300
1215 +81,3%
Nissan Navara
843 -11,6%
Ford Ranger
783 +7,0%
Mazda BT-50
85 -94,4%
Alex S 11-08-2013 19:54quote:Originally posted by котяра93:
Элька уже во всю пошла тут в ход,давайте скажем еще две ключевые фразы: субару отстой,форестер унылое говно
Субару - гуано (С) моё
Однозначно.Dr.Shooter 11-08-2013 18:19quote:Originally posted by FIN981:
все пидорасы, а ты один Дартаньян
я говорю фактами и не говорю, что моя машина самая лучшая, она очевидно лучше чего-то и хуже чего-то, но если сравнивать по совокупности факторов, то на дороге элька намного лучше форда, на бездорожье у эльки в стоке задний блок, салон у эльки реально хуже(беднее, но практичнее), что еще будем доказывать?Dr.Shooter 11-08-2013 18:15quote:Originally posted by FIN981:
только клинические идиоты требуют аргументы для подтверждения очевидных вещей
ГДЕ очевидные вещи???
Ну и туп же ты братец))FIN981 11-08-2013 17:01quote:Originally posted by Dr.Shooter:
в дурдоме и валенок ебут))Туи так, не умеешь ездить, не езди, не находишь грамотных аргументоф, не песдиШутер, только клинические идиоты требуют аргументы для подтверждения очевидных вещей. А то у тебя получается, как в анекдоте- все пидорасы, а ты один Дартаньян.
Dr.Shooter 11-08-2013 16:49quote:Originally posted by FIN981:
Так Вы ж и кукарекаете про салон, а я его рулеткой мерял и могу говорить относительно достоверно на базе числовых значений.
я уже про эту рулетку трое суток слышу, где цифры, которые мы потом сопоставим с настоящими?))quote:Originally posted by FIN981:
всесезонку зимой
в дурдоме и валенок ебут))Туи так, не умеешь ездить, не езди, не находишь грамотных аргументоф, не песдиFIN981 11-08-2013 16:31quote:Originally posted by Dr.Shooter:
специально для ламеров объясняю, машина с постоянным ПП(не жестко подключаемым парттаймом, который присутствует на всяких рейнджерах и прочих, разрешенных к использованию только в говнах, а с межосевым дифференциалом)) может с ним эксплуатироваться сколь угодно долго на ЛЮБОМ покрытии в ЛЮБОЕ время года, без ограничений. Некоторые, недалекие автоводятлы орут "зачем этот ПП летом"? Скажите про это водителям Субар, Сузук и прочих с ППП, променяют ли они свою трансмиссию на чисто парттаймовый ацтой?))Во время дождя машина с таким приводом ведет себя феноменально. Прописные истины лучшго поведения полноприводной машины на дорогах писать не буду, вот баян, говорящий лучше слов http://www.youtube.com/watch?v=KO1QbdCdPuE , про свою эксплуатацию скажу, что с постоянным ПП зимой я с успехом использую АТэшный купер дискаверер АТ3, на бюджетном парттайме я ни за что бы этого не делал(один раз в качестве эксперимента поездил так полчаса),так как жизнь еще дорогаТак Вы ж и кукарекаете про салон, а я его рулеткой мерял и могу говорить относительно достоверно на базе числовых значений. А про всесезонку зимой- ну что ж, награда рано или поздно найдет героя, главного кукарекальщика...
Dr.Shooter 11-08-2013 12:57quote:Originally posted by FIN981:
Новый Ренджер гораздо просторнее л200, тупо возьмите рулетку и промерьте
то-есть кукареканье по поводу салона мы никак не аргументируем)))слив защитанquote:Originally posted by любительбулок:
зачем он нужен- постоянный, неотключаемый ПП?
специально для ламеров объясняю, машина с постоянным ПП(не жестко подключаемым парттаймом, который присутствует на всяких рейнджерах и прочих, разрешенных к использованию только в говнах, а с межосевым дифференциалом)) может с ним эксплуатироваться сколь угодно долго на ЛЮБОМ покрытии в ЛЮБОЕ время года, без ограничений. Некоторые, недалекие автоводятлы орут "зачем этот ПП летом"? Скажите про это водителям Субар, Сузук и прочих с ППП, променяют ли они свою трансмиссию на чисто парттаймовый ацтой?))Во время дождя машина с таким приводом ведет себя феноменально. Прописные истины лучшго поведения полноприводной машины на дорогах писать не буду, вот баян, говорящий лучше слов http://www.youtube.com/watch?v=KO1QbdCdPuE , про свою эксплуатацию скажу, что с постоянным ПП зимой я с успехом использую АТэшный купер дискаверер АТ3, на бюджетном парттайме я ни за что бы этого не делал(один раз в качестве эксперимента поездил так полчаса),так как жизнь еще дорогаFIN981 11-08-2013 11:29quote:Originally posted by Dr.Shooter:ога)) надо быть полным идиотом, чтобы написать ,что постоянный, полный привод нах не нужен(хотя на якобы своем хитриле какие-то зачатки все же стоят)) для пекаба, размеры салона достаточно посмотреть по ТТХ, да можно не смотреть, увидьте маааахонькую дверцу любого пикапа маздофорда и поймете, что на заднее сиденье лучше не пытацца пролезть)))Спереди возможно места чуть больше чем в эльке, над головой больше чем в эльке(для меня лично юольшой минус, в гараж не влезет) по поводу грузоподъемности тоже перл такой сморозил што я долго плакаль
количество подушек не добавляет пекабу к ходовым качествам ничего, хоть обмотай колеса ими)) ЕСП, тут да, я взял комплектацию без ЕСП(но с задним блоком, которого у форда и в помине нет)Новый Ренджер гораздо просторнее л200, тупо возьмите рулетку и промерьте. По краш-тестам- это единственный пятизвездочный пикап. И нет на Икс-Трейле никаких зачатков постоянного полного привода и никогда не было, это ваши бесплодные фантазии. А насчет говна- а что Вы хотели, передвигаясь на говновозке?
любительбулок 11-08-2013 08:48quote:Originally posted by Dr.Shooter:
надо быть полным идиотом, чтобы написать ,что постоянный, полный привод нах не нужен
Откройте ,плиз, истину ламеру, а зачем он нужен- постоянный, неотключаемый ПП? Чем он лучше понижайки с блокировкой, и блокировки заднего диффа в стоке?Dr.Shooter 11-08-2013 01:44
уас и ниво-форева!!!))котяра93 11-08-2013 01:34
Элька уже во всю пошла тут в ход,давайте скажем еще две ключевые фразы: субару отстой,форестер унылое говноDr.Shooter 11-08-2013 12:21quote:Originally posted by любительбулок:
А вот и нет
Радиус разворота никакими лифтами не измените.
Кто ж спорит?))У компактной машиненки в этом плане все существенно лучше. Я про геометрическую проходимость, которую изменяют большими катками и лифтомDr.Shooter 11-08-2013 12:21quote:Originally posted by Ariy:
У тролля очередной приступога)) надо быть полным идиотом, чтобы написать ,что постоянный, полный привод нах не нужен(хотя на якобы своем хитриле какие-то зачатки все же стоят)) для пекаба, размеры салона достаточно посмотреть по ТТХ, да можно не смотреть, увидьте маааахонькую дверцу любого пикапа маздофорда и поймете, что на заднее сиденье лучше не пытацца пролезть)))Спереди возможно места чуть больше чем в эльке, над головой больше чем в эльке(для меня лично юольшой минус, в гараж не влезет) по поводу грузоподъемности тоже перл такой сморозил што я долго плакаль
количество подушек не добавляет пекабу к ходовым качествам ничего, хоть обмотай колеса ими)) ЕСП, тут да, я взял комплектацию без ЕСП(но с задним блоком, которого у форда и в помине нет)Ariy 10-08-2013 21:52
У тролля очередной приступFIN981 10-08-2013 19:50
Самый тесный и субъективно, и с рулеткой- это Ниссан НП 300. Машина из позапрошлого века. Хотя и л200 от него не далеко ушел.Волжское небо 10-08-2013 19:45quote:Originally posted by FIN981:
Даже субъективно в л200 после Ренджера садишься, как в оку.
Тоже кстати заметил. Хотя в форанере ещё теснее.любительбулок 10-08-2013 19:39quote:Originally posted by Dr.Shooter:
геометрия пекаба лехко решаецца лифтом
этот если честно только под городские задачи подходит
А вот и нет
Радиус разворота никакими лифтами не измените.Я по горнолесистой в основном мотаюсь.Там где коротенький Трупер легко обьезжает деревцо, там пикап не может обьехать.На узкой лесной дороге на непикапе можно, подергавшись, развернуться на пятачке, на пикапе как не дергайся..
И это при стоящих фронтальных и задних камерах, тобишь не боясь зацепить что-то, а реально используя каждый сантиметр пространства.FIN981 10-08-2013 18:10quote:Originally posted by Dr.Shooter:
интерьер конечно нельзя назвать роскошным, однако именно то, для чего берут пекабы(прочность, грузоподъемность, а главное езда по любому покрытию в любое время года) у нее на высоте. Никто не может похвастаться суперселектом и самым большим салоном в классе, так что очередной пук в муку не защитанШутер твой суперселект на пекабе не нужен, грузоподъемности у форда больше, а по простору салона Ренджер кроет л200 с запасом. Сегодня был в салоне, сравнивал с рулеткой. Даже субъективно в л200 после Ренджера садишься, как в оку. Я уж не говорю про 6 подушек и ЕСП в базе, и результаты краш-тестов, которые л200 только снились...
Волжское небо 10-08-2013 14:25quote:Originally posted by Док:
Волжкое Небо просто привёл пример Нивы в теме альтернативы иномаркам. А Нива на дороге реально стрёмная машина.
Тогда и любой внедорожник, они при "маятнике" все легко переворачиваются.Dr.Shooter 10-08-2013 12:30
геометрия пекаба лехко решаецца лифтомquote:Originally posted by любительбулок:
Патфик
этот если честно только под городские задачи подходитлюбительбулок 10-08-2013 12:22
Через год буду менять Варана на Патфик-под мои задачи крайний лучше подходит.Ну и геометрическая проходимость пикапа для гор и населенных пунктов с очень плотной застройкой не очень подходит.После Варана иногда беру у жены Труппер(габариты одинаковы с Патфом3) и просто кайфую от маневренности
Каждая машина под свою задачу------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!Dr.Shooter 10-08-2013 10:27quote:Originally posted by FIN981:
по нищебродски оснащенная о
интерьер конечно нельзя назвать роскошным, однако именно то, для чего берут пекабы(прочность, грузоподъемность, а главное езда по любому покрытию в любое время года) у нее на высоте. Никто не может похвастаться суперселектом и самым большим салоном в классе, так что очередной пук в муку не защитанFIN981 10-08-2013 01:35quote:Originally posted by Dr.Shooter:
дык и изи селект заднеприводный с возможностью подключения полного)))мой совет, не крои, не бери на грош пятаков, бери нормальный фуллтайм , а не обрубки с возможностью полного))Подполковник Очевидность в очередной раз как бы намекает- будь мужиком, возьми л200... Не, эта тесная по нищебродски оснащенная обтекаемая коробочка южноазиатского розлива не по мне.
Dr.Shooter 10-08-2013 01:22quote:Originally posted by FIN981:
Там трансмиссия, аналогичная Изи селекту у л200.
дык и изи селект заднеприводный с возможностью подключения полного)))мой совет, не крои, не бери на грош пятаков, бери нормальный фуллтайм , а не обрубки с возможностью полного))любительбулок 09-08-2013 20:16
Езжу на почти Патфике-Наварик.Передние полмашины теже.Так же сижу на Пикапфоруме.Ничего из перечисленного, да еще в таком массовом количестве , нет и не было ни у кого.Напрашивается вывод что бедолаге впарили прибалтийский конструктор.Автосалоны периодически на этом светятся,и на угнанных.
ИМХО все обсуждается------
Прожить бы мне эти полмига,а там я сто лет проживу!FIN981 09-08-2013 14:49quote:Originally posted by Dr.Shooter:
ничо так, не боишсо што он заднеприводный?)) Брал бы уже Ф350й
))С какой радости? Там трансмиссия, аналогичная Изи селекту у л200.
Dr.Shooter 09-08-2013 01:02quote:Originally posted by FIN981:
Ренджер новый мне глянулся
ничо так, не боишсо што он заднеприводный?)) Брал бы уже Ф350й
))MraK111 09-08-2013 12:58
Ведровер)))FIN981 08-08-2013 23:55quote:Originally posted by Dr.Shooter:
фин, какой пекаб собрался брать?))Да Ренджер новый мне глянулся, прокачусь вот, и решу окончательно.
Dr.Shooter 08-08-2013 23:28
фин, какой пекаб собрался брать?))FIN981 08-08-2013 23:15quote:Originally posted by Док:У меня был честный пример: зимой в небольшую ямку попал колесом и почти такой же пируэт, чудом вырулил с встречки.
Волжкое Небо просто привёл пример Нивы в теме альтернативы иномаркам. А Нива на дороге реально стрёмная машина.
Просто на ней надо медленно ездить, особенно зимой, тогда нормально.
Док 08-08-2013 23:02quote:Не совсем честный пример.У меня был честный пример: зимой в небольшую ямку попал колесом и почти такой же пируэт, чудом вырулил с встречки.
Волжкое Небо просто привёл пример Нивы в теме альтернативы иномаркам. А Нива на дороге реально стрёмная машина.
Zimmermann 08-08-2013 22:50quote:Originally posted by Док:
вот Нива фанерку объехала:
Не совсем честный пример.
Нива автомобиль высокий и с короткой базой ,
требует внимательности при совершении резких манёвров.
Лучше бы он просто по фанерке проехал.
А бьются все , и Нивы и Ферари.Док 08-08-2013 21:32quote:При этом стиль езды "тапка фпол".Была у меня Нива, в таком стиле я ездил, но не выше 2-3 передачи (из 5-ти) А выше - это уже капсула смерти. Она на дороге практически не держится.
вот Нива фанерку объехала:
http://www.youtube.com/watch?v=ucygae3XQW8Волжское небо 08-08-2013 18:50quote:Originally posted by Zordec:
а вот причина
Ерунда, у нас не лучше. При этом стиль езды "тапка фпол". Ничего из вышеперечисленного на Ниве нет. Единственно оч раздражают медленно ползущие пузотёры и псевдожипы. Сегодня вот оч хотелось подтолкнть одного Ситроена, он сцукко 200м передо мной полз 10 км/ч.Zordec 08-08-2013 11:21
(с) "Что-то многовато ремонтов" - http://video.zabarankoi.ru/node/6029 - а вот причина
За весну 2012 года поочередно пробил все 4 колеса, одно пришлось выкинуть. В остальном - уникальная машинка, не побоюсь этого слова.bulawog 07-08-2013 23:37quote:Originally posted by Док:
в 90-х были другие концепции в автостроении.
Тогда еще делали надолго.
Док 07-08-2013 23:15quote:Являюсь счастливым владельцем Nissan 100NX 1993 года выпускав 90-х были другие концепции в автостроении.
bulawog 07-08-2013 22:55
Нифига себе человеку не повезло....
Являюсь счастливым владельцем Nissan 100NX 1993 года выпуска с пробегом в 160 тысяч. На машину не могу нарадоваться и она не перестает меня радовать. Ну естественно заботливый уход, хорошее масло и регулярно заглядываю на профилактический осмотр к механику....Док 07-08-2013 21:21quote:На моем УАЗ 3151 98 ГОДА, 130 тыр пробегу
7. один раз проводка задымила,хорошо масса в салоне выключается.заклинило выключатель печки.
8.в сильный ,около 30 мороз ,стоял на улице.Сорвало венец стартера,менял.Это всё мелкая куйня, вози с собой тулуп, валенки и 2 огнетушителя, и тогда УАЗ вполне надёжная машина
У нас в группе был один такой улиановский надёжный военный автоматический мобиль. За 5 лет ни одной поездки без обездвиживающей поломки. Продали нах.
Dr.Shooter 07-08-2013 20:11
да я просто удивился))Maksim V 07-08-2013 20:05quote:[/B]
херасе..это не рыбацкая шутка?))quote:[B]
Нет . Могу сфотографировать ....Dr.Shooter 07-08-2013 19:58quote:Originally posted by Док:
Что-то многовато ремонтов.
у меня на праворульном Крузе( улучшенный Игнис)) за 3,5 года не было поломок(ослабли аморты задней двери тока))spirikraft 07-08-2013 18:54
На моем УАЗ 3151 98 ГОДА, 130 тыр пробегу по двиглу не было вообще никаких проблем.Поменял свечные провода на силикон и все.Даже крышку головки блока цилиндров ни разу не снимал и ничего не трогал с момента покупки.Ездил,правда,почти всегда на газе.По остальному-
1.менял целиком стартер
2.сцепление целиком.
3.пару раз менял оба кардана.
4.глушак два раза.
5.аморты два раза.
6.три комплекта резины.
7. один раз проводка задымила,хорошо масса в салоне выключается.заклинило выключатель печки.
8.в сильный ,около 30 мороз ,стоял на улице.Сорвало венец стартера,менял.
9.тент сгнил,менял.
10. в раздатке поменял сальники и выжимной в сцеплении.все.Считаю вполне для машины середины прошлого века конструкции и для такого пробега.Хотел продать,но вовремя передумал.
На днях сгорела Элантра у знакомого.Где то коротнула проводку,а обрезать провод с аккумулятора то ли ума не хватило,то ли расторопности.
Док 07-08-2013 18:04quote:у меня Киа Спортейдж 2010 г.в.за два года 70 тыс. пробежал без каких-либо проблемАналогично: Хунда Элантра в семье была, за 5 лет 80 тык, ежедневно, вообще без поломок.
FIN981 07-08-2013 17:38
у меня Киа Спортейдж 2010 г.в.за два года 70 тыс. пробежал без каких-либо проблем, а сейчас на нем батя гоняет, шаровую только поменял и все. А мой полуторагодовалый Ниссан Икс-Трейл с таким же пробегом потихоньку сыпется по мелочам, вот давеча сзади что-то забренчало...Док 07-08-2013 17:25quote:2) Сузуки игниc 1,5, 4wd, 2006 год. Среднегодовой пробег - 15-20 тык, 350 дней в году (ребенок в школу-работа-дом и т.д.). прошел на нем 75 тык Замена расходников, замена передней подвески (стойки, рычаги), переборка рулевой рейки, замена аккумулятора, заправка кондея, замена подшипника полуоси заднего правогоЧто-то многовато ремонтов.
В Москве в фирмах такси полно Хундаев и Киа, нес. раз, пока ехал, говорил с таксистами, говорят, что беспроблемные машины, ничего не ломается. По 100-150 тык в год накатывают. Ну и понятно, что фирмы себе проблемные машины не будут закупать.Zordec 07-08-2013 16:38
У него наверно уже с устраненными дефектами - http://peugeot-citroen.net/dvi...roen-t2292.htmlz-zebra 07-08-2013 16:10quote:Originally posted by Zordec:
а проблемы с движками не было?
На 60.000 стал часто гонять в сервис. У нас в Питере сервисная станция очень корявая. Руки бы им повыдергать.
А причина, как выяснилась, крыса зимой погрызла провода. Починили, и продали в народ.
А начальник взял С-Кроссер.
Он на Цитрамоны перешел после угона Примеры.
Говорит, ну его нафиг, лучше неугоняемые брать.ЗЫ. Он Цитрамон и в хвост и в гриву. Безжалостно мучил. У меня сердце кровью обливалось. И зажигал он на ней по полной.
Правда, 60 тыр не показатель.Zordec 07-08-2013 15:33
"А начальник поднялся и проехал." - а проблемы с движками не было? Там же "Принц" турбированный какой-то 1.6 литра, и чего-то с ним все плохо...Лесник 61 07-08-2013 14:21quote:Originally posted by Dr.Shooter:
херасе..это не рыбацкая шутка?))Нее, это рыбацкая правда
z-zebra 07-08-2013 13:59quote:Originally posted by Zordec:
Посмотрим, что будет при - 35 с хваленой пневмоподвеской...
У нас в конторе было два Цитрамона 5. Пневмоподвеска работала и при -36. По крайней, мере, вечером мафын уехала, утром приехала.
Траблы были при поднятой максимально и проехавшей по воде по пороги. Через 4 часа все замерзло нафиг и не опускалось. -15 было на улице.ЗЫ. Вода была в тоннеле. Я в эту лужу заехал на Королле по пороги, и потом обратно задним ходом выезжал.
А начальник поднялся и проехал.Там ограничения по скорости при максимальном подъеме. Вот он и ехал минут 20 на 40(??? цифры не помню), периодически пробуя опуститься. Опустился.
Voices 07-08-2013 12:16quote:Originally posted by Mitka:
Адский ад.
Может, брехня?
Скорее всего нет, просто есть такие люди у которых все наперекосяк. Этот оттуда же.Zordec 07-08-2013 12:09
Епть, чего вы с машинами-то делаете...
1) ВАЗ 2106 аж 1987-го (!!!!) года. Прошел на ней 50 своих первых водительских тык. От машины осталось, разумеется, ток кузов и салон (остальное было заменено/отремончено)- тесть до сих пор катается. Правда, пробег его - тыщ 5 в год
2) Сузуки игниc 1,5, 4wd, 2006 год. Среднегодовой пробег - 15-20 тык, 350 дней в году (ребенок в школу-работа-дом и т.д.). прошел на нем 75 тык Замена расходников, замена передней подвески (стойки, рычаги), переборка рулевой рейки, замена аккумулятора, заправка кондея, замена подшипника полуоси заднего правого. А, да - на крышу упала сосулька, пришлось вытягивать-красить. Подбит пьяным и лишеным прав мудилой, ущерб более 100 тыр. Продан - жалею до сих пор
3) Поскольку семья увеличилась - взял старый Лексус RX300. 1998 год. Двигло контрактный, масло - 100 грам долил за год, и то, видимо, перестраховался - ввалил под верхний уровень. Проблемы знал при покупке - лямбды, акпп, задняя подвеска, рейка, передняя подвеска, расходники, головной свет. Сейчас занят коробкой, остались рейка и передняя подвеска в планах. При этом откатал на нем всю зиму (-35 доходило), пробег мой сейчас около 8 тык. Расход по трассе - 11 на сотню, 92-й. В городе зимой - 15-17, куда денешься... Да, проблемная машина, но и брал за недорого, с учетом постепенного доведения до ума. Осилить 800+ тысяч за новый авто в кредит - для меня непозволительный бред
4) Начальник взял 2-х летний Ситроен С5. И сходу влетел на 25+10 тыс. руб. Замена комплекта ГРМ (звезды, цепь и сопровождающее). Оказывается, болячка С5. Посмотрим, что будет при - 35 с хваленой пневмоподвеской...
Я это к чему... С потекшей стойкой старый Рекс однако катится, а вот со сбитыми фазами газораспределения новый Ситро встает в аварию...Mitka 07-08-2013 11:18quote:Originally posted by Maksim V:
А вот, что написал в форуме владелец Ниссан-Патфиндер 2011 г.в. с пробегом 55 тыс. км:****
И это при бережной эксплуатации, только город и трасса (грязи вообще не видел).
ТО каждые 7500 км.
Я даже боюсь представить, что будет к 100 000 км.
Адский ад.
Может, брехня?Dr.Shooter 07-08-2013 11:16quote:Originally posted by Maksim V:
332 000 км
херасе..это не рыбацкая шутка?))Maksim V 07-08-2013 11:01quote:Недавно снимал движок и возил его в Москву на капремонт
Таких много .... льют в ЗМЗ-409 "камазовское" масло - потом делают капремонт . Мой Хантер прошёл 332 000 км . ДВС +КПП+РК + редуктора - НЕ РЕМОНТИРОВАЛИСЬ . Хотя мотору уже кирдык - масло жрёт конкретно , а вот КПП и остальные железяки работают исправно , ну и сгнил конечно - я дырки пеной "задул" - на пару лет хватит - потом сделаю обрезку и лифтану .Essc 07-08-2013 09:53
У соседа в деревне УАЗ хантер из 12 месяцев в году - 4 в ремонте постоянно. Брал он его новым в 2011 году. Недавно снимал движок и возил его в Москву на капремонт
Сейчас вроде как выставил на продажу...Strelezz 07-08-2013 03:41quote:Originally posted by BobbyS:
Нулевый УАЗ - сумел доехать только ДО деревни - двигун схватил клина
.А что там мужик под капотом делает ? На педальный привод перевели ?
BobbyS 07-08-2013 03:26
Нулевый УАЗ - сумел доехать только ДО деревни - двигун схватил клина
Древний 2004-го года Форд ездит на дальняк и по лесу - только расходники
.
ЗЫ Отзыв про Ниву с дрома коротенький - так она за год владения сломалась ВСЯ!!!
котяра93 07-08-2013 12:14
Лада четыре на четыре 2012 , 38 тык пробега,замена сальники рк и мостов,датчик давления масла,моторчик омывателя,моторчик стеклоочистителя,клинят в нижнем положении окна,воет печка,трос капота,ступичный подшипник,радиатор и комплект дубовых патрубков,два шруса, рулевая сошка,куча лампочек,вой гураvasilevn 06-08-2013 23:55quote:Originally posted by Волжское небо:
Тоёта мастер, Мазда 6, МАН18224Еще бы узнать года выпуска перечисленных авто.Последняя наша марка ушла от меня в 2008,ВАЗ2109 СЛУЖЕБНЫЙ, ему было три год и 110 т. км пробега.До этого еще маленькая кучка Ваз .практически все кроме двух,новые. Сильно плохого говорить не буду,ездит и ездит.При этом в семье как правило были иномарки и тоже новые.Пересяду на отечественные в том случае ,если очень... сильно прижмет .Удачи всем на дорогах.
Dr.Shooter 06-08-2013 22:50quote:Originally posted by Maksim V:
Замена шильды NISSAN на задней двери (облез хром
мне ОД отказался поменять решетку радиатора с облезшей краской(положенной на хром!))), мотивируя это пескоструем(ручки дверей-таки поменяли))
quote:Originally posted by Волжское небо:
После 3-х иномарок (1 служебная) - себе их не куплю никогда.
ну, это из серии назло кондуктору, возьму билет и не поеду)))
типа назло всему женскому роду буду общаться с нетрадиционными)))Волжское небо 06-08-2013 22:14
Тоёта мастер, Мазда 6, МАН18224Док 06-08-2013 21:10quote:После 3-х иномарок (1 служебная) - себе их не куплю никогдаЕсли не секрет, после каких именно машин такое отторжение?
Может машины не соответствовали задачам?
Спиннингист34 06-08-2013 20:41
А причем здесь нашемарки если речь про иномарки?Волжское небо 06-08-2013 20:41
После 3-х иномарок (1 служебная) - себе их не куплю никогда.
При своевременном обслуживании, и если не жмотится на нормальные запчасти расходники и масла, - наши ездят, как минимум, не хуже, ремотируются дешевле, а главное - БЫСТРЕЕ.dimon8-5 06-08-2013 20:22quote:я не очень доверяю отечественным запчастям.
после 7 "ТАЗов" я не очень доверяю "нашемаркам"gsnake 06-08-2013 14:48quote:И кстати в том же Патриоте поменять за 50 тыщ. придется не меньше ( запчасти правда дешевле)
просто на Патриоте это можно по несколько раз одно и то же поменять.
после того, как у меня срезало резьбу на рулевом наконечнике нового Патриота - я не очень доверяю отечественным запчастям.wrc 06-08-2013 14:32quote:Originally posted by Maksim V:
А вот, что написал в форуме владелец Ниссан-Патфиндер 2011 г.в. с пробегом 55 тыс. км:Бобёр
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Pathfinder-2,5D 2011 г.в.
По умолчанию пробег 55000 км. (список неисправностей)
Я в шоке от этого авто!
Вот список, что готовится к ремонту и замене при пробеге 55 000 км.
1. Замена крестовины переднего кардана;
2. Текут омыватели фар;
3. Климат-контроль живет своей жизнью, либо морозильник, либо жара, среднего не дано;
4. Стучит рулевой вал или рейка;
5. Кондей переключает положения заслонок, как будто скрипит дверь сарая;
6. "Потный" патрубок турбины;
7. Свистит ремень;
8. Покраска задней двери багажника;
9. Вторая замена решетки радиатора;
10. Пропайка блока управления турбиной (делал на почти новой машине);
11. Облез руль и накладка кнопок стеклоподъемника;
12. После включения понижайки, она какое-то время отказывается выключаться, при этом на панели светомузыка с дергающимися стрелками;
13. Дребезжит педаль тормоза на ямках;
14. Не складываются зеркала;
15. Замена шильды NISSAN на задней двери (облез хром).
И это при бережной эксплуатации, только город и трасса (грязи вообще не видел).
ТО каждые 7500 км.
Я даже боюсь представить, что будет к 100 000 км.Другие иномарки надо брать)))
Я думаю это ходило бы нормально)))http://cars.auto.ru/cars/used/sale/50330226-d241f0.html
Прошу заметить что то же ниссан и тоже новый в те же примерно деньги))
Джип придуманный маркетолагами с кучей плюшек ездить нормально не будет.
И кстати в том же Патриоте поменять за 50 тыщ. придется не меньше
( запчасти правда дешевле)FIN981 06-08-2013 12:17quote:Originally posted by Maksim V:
А вот, что написал в форуме владелец Ниссан-Патфиндер 2011 г.в. с пробегом 55 тыс. км:Бобёр
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Pathfinder-2,5D 2011 г.в.
По умолчанию пробег 55000 км. (список неисправностей)
Я в шоке от этого авто!
Вот список, что готовится к ремонту и замене при пробеге 55 000 км.
1. Замена крестовины переднего кардана;
2. Текут омыватели фар;
3. Климат-контроль живет своей жизнью, либо морозильник, либо жара, среднего не дано;
4. Стучит рулевой вал или рейка;
5. Кондей переключает положения заслонок, как будто скрипит дверь сарая;
6. "Потный" патрубок турбины;
7. Свистит ремень;
8. Покраска задней двери багажника;
9. Вторая замена решетки радиатора;
10. Пропайка блока управления турбиной (делал на почти новой машине);
11. Облез руль и накладка кнопок стеклоподъемника;
12. После включения понижайки, она какое-то время отказывается выключаться, при этом на панели светомузыка с дергающимися стрелками;
13. Дребезжит педаль тормоза на ямках;
14. Не складываются зеркала;
15. Замена шильды NISSAN на задней двери (облез хром).
И это при бережной эксплуатации, только город и трасса (грязи вообще не видел).
ТО каждые 7500 км.
Я даже боюсь представить, что будет к 100 000 км.Не, ну конечно УАЗ лучше, кто ж с Вами спорить будет.
Alex S 06-08-2013 12:00
Нормальные авто нужно брать.)
Гуана наберут, а потом жалуются.)плохой лисенок 06-08-2013 11:20
У меня был такой в 2007 году. Особо не ломался, но зимой в нём такой дубак! Через год избавилась...gsnake 06-08-2013 11:20
это заменить/починить и забыть.
а нашемарки хороши, но чинить их нечем. запчастей нету. 99% брака и необосновано завышеной стоимости.Maksim V 06-08-2013 11:11
А вот, что написал в форуме владелец Ниссан-Патфиндер 2011 г.в. с пробегом 55 тыс. км:Бобёр
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Nissan Pathfinder-2,5D 2011 г.в.
По умолчанию пробег 55000 км. (список неисправностей)
Я в шоке от этого авто!
Вот список, что готовится к ремонту и замене при пробеге 55 000 км.
1. Замена крестовины переднего кардана;
2. Текут омыватели фар;
3. Климат-контроль живет своей жизнью, либо морозильник, либо жара, среднего не дано;
4. Стучит рулевой вал или рейка;
5. Кондей переключает положения заслонок, как будто скрипит дверь сарая;
6. "Потный" патрубок турбины;
7. Свистит ремень;
8. Покраска задней двери багажника;
9. Вторая замена решетки радиатора;
10. Пропайка блока управления турбиной (делал на почти новой машине);
11. Облез руль и накладка кнопок стеклоподъемника;
12. После включения понижайки, она какое-то время отказывается выключаться, при этом на панели светомузыка с дергающимися стрелками;
13. Дребезжит педаль тормоза на ямках;
14. Не складываются зеркала;
15. Замена шильды NISSAN на задней двери (облез хром).
И это при бережной эксплуатации, только город и трасса (грязи вообще не видел).
ТО каждые 7500 км.
Я даже боюсь представить, что будет к 100 000 км.полноприводные автомобили
Иномарки полный отстой ! И это не обсуждается !
