помогите опознать мотор

действительно итальянский
подсказка тут - youtube.com
дальше проще искать самому.
олдскульный такой моторчик )))

неуч-то ли больше ни у кого инфы по данному мотору нет... .

К Спортисту!!!

Да откуда? я только по совкомоторам. Но поковырялся бы с удовольствием! Судя по ноге - трёхсилка. Охлаждение воздушно-капельное, напором от винта? Колпак жаль просохатили.. .

что трехсилка написано на моторе ))
воздушно-капельное это как?? брызгами что-ли? ))
обыкновенный воздушник Mac 3 Aspera Motors Italy
лицензионный после-военный мотор, а вот по исходникам разброс, то ли джонсон, то ли текумзен(Techumseh)
вообщем сборная солянка для выживания фирмы после войны.
теперь у нас подобным занимаются ставят волгари на ветерковские ноги.
только война то давно кончилась... .

что трехсилка написано на моторе ))
воздушно-капельное это как?? брызгами что-ли? ))
обыкновенный воздушник Mac 3 Aspera Motors Italy
лицензионный после-военный мотор, а вот по исходникам разброс, то ли джонсон, то ли текумзен(Techumseh)
вообщем сборная солянка для выживания фирмы после войны.
теперь у нас подобным занимаются ставят волгари на ветерковские ноги.
только война то давно кончилась....

цифру три я не заметил но ведь правильно угадал воздушно-капельное - именно брызгами - вода подается через штуцер с мелкими отверстиями на оребрение цилиндра (так сделано на "Каме" и по-моему на китайском Сейлоре). Обратите внимание на заборную трубку напртив винта на первой фото - что это по-вашему, как не подача воды на охлаждение? Если бы автор сфоткал мотор с винтом, думаю было бы заметно, что расстояние отлопастей до заборника мало - именно чтобы гнать воду винтом.

про воздушно-капельное не совсем уверен, но вот тут youtube.com
есть вполне подробные фото.

Originally posted by Спортист:
цифру три я не заметил но ведь правильно угадал воздушно-капельное - именно брызгами - вода подается через штуцер с мелкими отверстиями на оребрение цилиндра (так сделано на "Каме" и по-моему на китайском Сейлоре). Обратите внимание на заборную трубку напртив винта на первой фото - что это по-вашему, как не подача воды на охлаждение? Если бы автор сфоткал мотор с винтом, думаю было бы заметно, что расстояние отлопастей до заборника мало - именно чтобы гнать воду винтом.

Вода через эту заборную трубку подается для охлаждения "ноги" в выхлопной канал. Так сделано и на ЯМАХЕ с воздушным охлаждением.

О! Спасибо, не знал. Логично - иначе сальники крякнут и краска обгорит

представляю как это чудовище орет!!!

представляю как это чудовище орет!!!

даа, чудовище орет отдуши.... ,

даа, чудовище орет отдуши.... ,

на охоту такого не возмеш, да и практическое применение вообще под вопросом - старье же все таки, так, музейный экспонат

даа, чудовище орет отдуши.... ,

а вообще работает нормально?

[B][/B]

Originally posted by Спортист:
О! Спасибо, не знал. Логично - иначе сальники крякнут и краска обгорит

конечно обгорит, прям в воде, и вода вокруг ноги закипит, уху варить можно )))
сальники ,крякнут, и улетят, осень же ))
а из выхлопа газировка получается, очень удобно, не горячо уже и не громко пшикает. остывшие то газы не так быстры.

зы. в последней фразе почти нет стёба )

насчет громкости, не шучу.. . ОРЕТ БУДЬ ЗДОРОВ... , но мотор взял, чисто для перемещения по озерм, 2-4 км... , ПО КАЧЕСТВУ ЗАВОДКИ не рад... , заводится раза с 30-40... да еще и в слух с ЧЕЙТО МАТЕРЬЮ.... , а так моторчеГ толкает. ток не быстро, винт пока с таким крепежем не могу найти... .

насчет громкости, не шучу.. . ОРЕТ БУДЬ ЗДОРОВ... , но мотор взял, чисто для перемещения по озерм, 2-4 км... , ПО КАЧЕСТВУ ЗАВОДКИ не рад... ,

по озерам в досягаемости на веслах.
а какие коструктивные особенности есть - интересно?