Автомобиль с газогенератором.

ищите поиском

Принцип сухая перегонка дерева.
При нагреве дерева или угля в герметичной емкости без доступа кислорода получаем генераторный газ на нем и едем.

Газгольдеры? Это немного не то...
Была в блокадном Ленинграде схема запитки двигателя водородом от аэростата заграждения. Может газгольдеры это про них?

Транспорт на дровах

Кстати, коллега вернулся из Северной Кореи недавно. Много интересно расказывает. В частности и про то, что у них газогенераторные грузовики ездят массово. Очень их не хвалят.. . Но когда талонов на бензин нету, то вот.. .

Газгольдеры - это СОВСЕМ не то. ГГ - это штука, сопутствующая газогенератору, устройство накопления ( и прочая) генераторного газа.
Тема продолжена буржуями ( фанатами) по сю пору. Тема перспективная, и не только для БП. Ну, не для Москвы, конешно...
На форуме есть оч. хорошие ссылки.

Originally posted by Gromozeka:
Кстати, коллега вернулся из Северной Кореи недавно. Много интересно расказывает. В частности и про то, что у них газогенераторные грузовики ездят массово. Очень их не хвалят.. . Но когда талонов на бензин нету, то вот...

Подтверждаю. Наблюдал недавно фотоотчёт с поездки одного (не ваш коллега?) путешественника в Сев. Корею. Этот чел писал что такими грузовиками обычно пользуются военные, но поездка становится весёлой, т.к. постоянно глохнет движок и водиле приходится прочищать его от нагара. Количество временных перекуров немеряное.

Overcurent

А ссылочкой на фотоотчёт не поделитесь? Не, мой коллега фотографией особо не увлекается, может и щёлкал чего, не знаю, вообще он не совсем турист. На счёт военных тоже не уверен, впрочем, они там почти все военные.. . Его, как почётного, типа, гостя, возили на чОрном Мерседесе, вполне бензиновом. Сразу скажу, что коллега не по радиационной тематике, а по медицине, а то меня "на карандаш" возьмут.. . %)

Ну так вот, газогенераторы, это от крайней нужды. Аппараты, даже вполне заводские, а не самоделки, еле ползают и очень много жрут деревяшки. Используют их, главным образом, для каких то недалёких поездок, и то, полкузова заваленно дровами. Может быть подумать в этом направлении и стоит, но вот делать такую хрень, однозначно, сильно рановато.

Вообще слова "нужда" и "тяготы и лишения" это про ту страну. У нас при социализме так хреново небыло даже в запущенной "глубинке".

Вот не думал что в Корее лесов много. Кстати можно газген приспособить к электрогенератору при БП-тайга большая, батарейки не сядут. Кстати не должно быть дорого, ржавую копейку на прикол, и к ней маховик.

и проехал и чайку скипятил

Originally posted by Gromozeka:
Overcurent

А ссылочкой на фотоотчёт не поделитесь?

Пжалста:
hvylya.org - украинец в Корее

gorod.dp.ua - эт чуть чуть с нашего форума

А это сопсно то о чем я говорил:

Тут в ходу (кроме Пхеньяна) грузовики с газогенератором, то есть на дровах. Едут такие грузовики не быстро, а дым идет как из паровоза. Естественно, они постоянно ломаются, народ из кузова выходит покурить, водитель копается под капотом. Снимать это совсем нельзя, пришлось даже стереть эту фотографию на глазах у гида:
tema.ru

ГЫ сопсно и про газогенераторные грузовики

Дед рассказывал про такие трактора их использовали на лесоповале в Карелии после войны, жаловался на них. Мощность на газу у них была 45 л.с., на бензине 75 л.с., запускался мотор на бензине, потом переводился на газ.
Система очистки газа от древесной пыли и угля это вообще была больная тема, вечно забивалась.
Деревяшек ест она просто жуть сколько, но это, я так понял не большая проблема .. .

Используют их, главным образом, для каких то недалёких поездок, и то, полкузова заваленно дровами.

Ну, я не рассчитываю после БП сьездить на лето в Крым.. Хотел бы - не дадут.
Может, по тайге и придётся мотать концы по 300 км, а Украина маленькая, и отьехать на 30 км - уже опасно. Да и то, по лесу, тихонько...
в основном, назначение ГГ - для внутренних работ. хозяйство, по дрова там, насос, эл.генератор.. .
И сложности преувеличены. Люди вон, на бензине ломаются.

Originally posted by Ace_Odinn:
Деревяшек ест она просто жуть сколько, но это, я так понял не большая проблема .. .

Угу. Пока сам их не заготавливаешь.

Вообще нужно заметить - те же американцы на лесозаготовках широко использовали
паровые автомобили. При безлимитных дровах (ветки, сучья) были очень выгодны.
Но тут еще тот факт что у них зимы не бывает, вода не замерзает.
Подобная штуковина разрабатывалась и у нас:

gruzovikpress.ru

Цитата:
"При эксплуатации автомобиля на лесозаготовках снижение стоимости перевозки на единицу груза составило 10% по сравнению с грузовиками, имеющими бензиновые моторы, и более чем вдвое, если сравнивать с газогенераторами."

И это нужно учесть что в те годы стоимость барреля сырой нефти составляла чуть более 20 долларов.

Кстати:
3dnews.ru

Вот еще спортивный вариант на дровах

Может, по тайге и придётся мотать концы по 300 км,

заправки как правило хватает на 50. всего шесть заправок. нормально.

Символично

В своё время разрабатывали проект небольшого ЛПК, так вот в нём всё энергоснабжение, включая электричество, производилось газогенераторами, выгодно было до ужаса, так как сыьём служили отходы производства, за утилизацию которых ещё и платить полагается. Такие генераторы выпускаются вполне индустриально, есть даже некие комбинации из котельной и газогенераторной энергоустановки для небольших посёлков, насколько я помню, выгоден такой миниэнергзавод становится при подключении пяти чтоли домиков к нему.

Такие генераторы выпускаются вполне индустриально, есть даже некие комбинации из котельной и газогенераторной энергоустановки для небольших посёлков,

там движок кажется идёт уже турбинный. меньше износа трущихся деталей продуктами горения. отработанный газ шёл на подогрев паровой турбины. общее кпд до 70%.

Нет, отдельно котельная и электрогенератор с ДВС. У турбинных вобще мощность дикошарая, из них энергозавод и собирали для лесопереработки.

Что интересно, все таки именно схем нигде нет. Я уже не говорю про расчеты. Поиск тоже не помогает.. .

прежде чем делать примите к сведению
1) Снижается ресурс двигателя.
2) малый пробег на одной заправке.
3) огромный расход топлива.
4) мал ресурс "реактора"
5) обратная переделка не допускается.
так может лучше самогонный аппарат лучше собрать?

Originally posted by Дучч:

Что интересно, все таки именно схем нигде нет. Я уже не говорю про расчеты. Поиск тоже не помогает.. .

Originally posted by kotowsk:

прежде чем делать примите к сведению
1) Снижается ресурс двигателя.
2) малый пробег на одной заправке.
3) огромный расход топлива.
4) мал ресурс "реактора"
5) обратная переделка не допускается.
так может лучше самогонный аппарат лучше собрать?

Схемы есть и ресурс огроменный, но комплет оборудования включая всевозможные дробилки, ресиверы, фильтры, сажеловки, реакторы, генераторы разных полезностей занимают довольно много места: бронепоезд собрать пожалуй получилось бы, на машину можно только примитивный газогенератор поставить, который действительно в хлам засрёт ДВС и КПД будет мизерный.

Интересно, кто сказал, что снизится ресурс мотора на газогенераторном газе?

Originally posted by mm13:

кто сказал, что снизится ресурс мотора на газогенераторном газе?

вы лучше расскажите, как вы представляете себе процесс очистки генераторного газа от дыма в условиях мобильного газогенератора?

прежде чем делать примите к сведению
1) Снижается ресурс двигателя. - Што? Это только если фильтры пропить
2) ...
3) огромный расход топлива. - Што?
4) ...
5) обратная переделка не допускается. - Што? - Што? - Што? - Каких это необратимых переделок требует замена карбюратора на смеситель?
Тем более что смеситель легко одевается на карбюратор сверху

Как мне кажется, в процессе дискусии, всем стоит посетить очень интересный ресурс по ссылке http://gazgen1.narod.ru . Там можно найти опровержение целой куче заблуждений, высказанных в данной теме. А то как-то уж очень много голословный утверждений со стороны людей, которые газогенератора и в глаза не видели.

P.S. Кстати, там же можно скачать и документацию для изготовления простейшего газогенератора, собранного в буквальном смысле слова из двух мусорных баков.

1) Снижается ресурс двигателя. - Што? Это только если фильтры пропить

для начала их надо будет купить. затем установить. затем возить их. затем регулярно прочищать и заменять. оно вам это надо?

3) огромный расход топлива. - Што?

а где вы столько халявных дров найдёте. если есть где - возражение снимается. если же "после бп леса не будут охраняться... " то купите баночку вазелина. на всякий случай....

5) обратная переделка не допускается. - Што? - Што? - Што? - Каких это необратимых переделок требует замена карбюратора на смеситель?

двигатель который подвергся столь интенсивному износу нецелесообразно переделывать под хорошее топливо. проще наверное сразу http://autom.boom.ru/home-oil.htm . сделать. или использовать газген на уже убитом движке.

для начала их надо будет купить. затем установить. затем возить их. затем регулярно прочищать и заменять. оно вам это надо?

А вас не смущает необходимость регулярно мыть машину? А ещё заправлятся нужно! Ужас, столько работы.
После БП фильтры не покупать придётся, а делать.

а где вы столько халявных дров найдёте. если есть где - возражение снимается. если же "после бп леса не будут охраняться... "

А где вы найдёте бесплатные дрова на производство спирта? Или вы думаете леса не будут охраняться? Это ж палка о двух концах.
Кстати, дрова низкого качества можно достать и сейчас. бесплатно.

двигатель который подвергся столь интенсивному износу нецелесообразно переделывать под хорошее топливо.

Это уже зависит от того откуда ростут руки. У одних и н бензине машина регулярно в ремонте, у других и ржавое ведро работает как часы.

А где вы найдёте бесплатные дрова на производство спирта? Или вы думаете леса не будут охраняться? Это ж палка о двух концах.
Кстати, дрова низкого качества можно достать и сейчас. бесплатно.

дрова низкого качества не пригодны для газогенератора. для спирта пойдут. проблема лишь в том что спирт гонится из пищевых продуктов. жаба замучает.

двигатель который подвергся столь интенсивному износу нецелесообразно переделывать под хорошее топливо.

это не моё мнение. не переделывали в 50 годы. даже в условиях дефицита автотранспорта. просто списали и всё. может вы лучше тех механиков? тогда пожалуйста.

это не моё мнение. не переделывали в 50 годы. даже в условиях дефицита автотранспорта. просто списали и всё.

В вашей фразе нарушены причинно-следственные связи.
Газогенераторные автомобили в 50-х годах списали не потому что (не смогли/не захотели) переделать на бензиновые, а потому что они к тому времени были уже старыми морально и физически. Кстати бензиновые машины тех годов выпуска тогда тоже списывали

дрова низкого качества не пригодны для газогенератора.

Обоснуйте

Газогенераторные автомобили в 50-х годах списали не потому что (не смогли/не захотели) переделать на бензиновые,

Автомобилей, работающих исключительно от газогенератора не существовало. Вообще. Все они представляли из себя, говоря современным языком, гибридные автомобили, способные работать как на бензине (с помощью штатной толивной системы), так и посредством питания от газогенератора.

дрова низкого качества не пригодны для газогенератора

Дело не в КАЧЕСТВЕ дров (ездить умудрялись и на соломе и на торфе!), а в ПОДГОТОВКЕ самого топлива. Идеальный вариант (именно он и использовался в простейших самодельных газогенераторах) это дерево, измельченное в опилки. Наиболее совершенные газогенераторы могли работать и на небольших деревянных брусках, ориентировочно 50Х50 мм. Так что суковатое полено загрузить в газогенератор однозначно не получиться.

Originally posted by Сталкерша:

Наиболее совершенные газогенераторы могли работать и на небольших деревянных брусках, ориентировочно 50Х50 мм. Так что суковатое полено загрузить в газогенератор однозначно не получиться

Мда. А опилки у нас так просто растут из ничего?

Автомобилей, работающих исключительно от газогенератора не существовало. Вообще. Все они представляли из себя, говоря современным языком, гибридные автомобили, способные работать как на бензине (с помощью штатной толивной системы), так и посредством питания от газогенератора.

Кажется в военных сериях с газогенератором на карбюраторе экономили, там была даже специальная жестянка с дырочками для запуска на бензине

Мда. А опилки у нас так просто растут из ничего?

А какое топливо у нас растёт из ничего? О_о Вотка?

А у меня вопрос к Laborantу - у Вас по-подробней про тот мотоцикл (в 11 сообщении) есть что-нибудь?

Originally posted by Самосвальщик:

у Вас по-подробней про тот мотоцикл (в 11 сообщении) есть что-нибудь?

Нет, к сожалению. На том форуме (www.dwg.ru ) обсуждают электропеды и это фот затнсалось в порядке шутки.

Кажется в военных сериях с газогенератором на карбюраторе экономили, там была даже специальная жестянка с дырочками для запуска на бензине

Не исключено, но это все же крайняя мера военного времени, когда даже часть грузовиков официально комплектовалось одной-единственной(!) фарой. Впрочем, в любомслучае этот же автомобиль при установке карбюратора будет прекрасно функционировать и на жидком топливе.