Владикавказский частотник

Александр, доброго времени! Глупый может быть вопрос, но возможно ли подключение к Вашему частотнику ЭД 3ф-380в, и как? А то есть АИР 71В2 (3ф-380в), простаивает зараза.

Если у Вашего двигателя есть клеммная коробка, в которой 6 клемм и 3 перемычки, то можно подключать его к нашему частотнику и он (ЭД) будет работать без потери мощности на трёхфазном напряжении 220В, также, как и на трёхфазном 380В. Достаточно лишь переключить перемычки со звезды на треугольник.
Если же клеммной коробки нет, то единственный выход - разобрать двигатель и вывести из него наружу ещё 3 провода, чтобы можно было соединять обмотки, как в звезду, так и в треугольник. Но самому это сделать трудно, надо отдавать ЭД в мастерскую, где их перематывают.
Можно конечно подключить 380-вольтовый двигатель к нашему частотнику и без переделки, но при этом он потеряет 40% мощности.

У меня интересный вопрос.
Есть бензогенератор с пиковой мощностью 2кВт, и есть двиг 1,5кВт, гриндера пока нет
Поскольку место где можно гриндерить не оборудовано эл.сетью, мне нужно знать, потянет ли генератор пуск движка с помощью частотника.

Потянет. В том и прелесть частотника, что он производит плавный пуск электродвигателя без пусковых токов и степень этой плавности во время разгона, вы можете программировать по своему усмотрению.

Т.е пусковой ток не превысит номинальные 15А? Или он м.б. выше?

Во-первых: номинальные не 15А, а 6,8А (6,8А х 220В = 1,5кВт). Во-вторых:
ещё раз повторяю, пускового тока, как такового, может вообще не быть. Вы
можете запрограммировать разгон так, что ток двигателя во время пуска будет изменяться следующим образом: 1А, 2А, 4А, 6,8А. Что здесь непонятного?

Доброе утро Александр.
Спасибо за консультацию!!!
Вы были правы - косячит мой самодельный пульт. Перепрограммировал в ручной режим -- все штатно работает. Как гора с плеч - без Вашего аппарата завал - заказ большой. Надо менять потенциометр и кнопку стоп - наверное действительно накрылись - видимо водичка попала во время работы - отключаешь и включаешь мокрыми руками.
Еще раз спасибо за оперативную помощь!!!
С уважением, Роман.

Привет, я думаю заказать такой частотник БПТД 302-А1 с пультом и кабелем 10 метров, сколько это хозяйство обойдется с доставкой в Комсомольск-на-Амуре

Подключил, все рабтотает! Еще раз спасибо!
ЗЫ, только вперед-назад на пульте наоборот)))

ЗЫ, только вперед-назад на пульте наоборот)))

Перекинь провода на клемах движка или на клемах частотника.

Originally posted by romario-agro71:

Перекинь провода на клемах движка или на клемах частотника.

Спасибо, тока разберусь какие, их там 5 )))

Заказывал 3 частотника, все чики-пики девайс очень нравится. Самое главное поддержка от производителя на высоте!

Алексанл, добрый день!
Проконсультируйте пожалуйста!
При включении реверса (с пульта) от двигателя начинает потихонеку "дергать" как от сильного статического электричества. Частотник заземлен, двигатель нет. Интересно, что происходит это только на реверсе.

"Дёргать", Вы имеете ввиду бить током? Если так, надо заземлить электродвигатель в нём что-то не так. Почему это происходит только
на реверсе сказать точно не могу. Похоже на то, что при вращении ротора
двигателя в одном направлении всё нормально, а при вращении в обратном
направлении он каким-то образом цепляет обмотку. Вот фаза и попадает на
корпус. В любом случае симптом плохой - думаю двигатель "приезжает".
А заземление обязательно сделайте, так работать нельзя!

Спасибо большое за ответ!

Originally posted by begor:

думаю двигатель "приезжает".

Эээх жаль, а вроде новый.. .

Александр,день добрый,наконец то дошли руки до подключения Вашего частотника и возникло пара вопросов:-правильно понимаю что при подключении с Вашим пультом управления БПТД-П10 параметр С4 нужно указывать 002 ?,и еще,кабель что шел с пультом управления имеет 5 жил:коричневую,синюю,оражевую,зеленую,и две белых-одну с оранжевой прожилиной,вторую с оражнжевой.какую куда подключать на БП?
PS.можно не отвечать,вроде сам разобрался .для этого пришлось перечитать тему еще раз и найдти схему подключения на внутренней стороне крышки пульта управления... может быть не стоит на будущее так глубоко ее прятать? ... С ув.А.А.

Здравствуйте!Можно к частотнику подключить однофазный движок 220 вольт,конденсаторный,50ГЦ?

Однофазный конденсаторный двигатель к частотнику подключать нельзя.

Добрый вечер.
Вопрос по схеме - частотник, пульт, коммутатор на несколько двигателей.
1 количество пультов должно соответствовать количеству двигателей? или подключаеться один и переносишь его от станка к станку.
2 и при такой схеме включения частотник защищён от включения без нагрузки?

1.Количество пультов должно соответствовать количеству двигателей.
2.Частотник может включаться без нагрузки по любой схеме и защищать его
не нужно.

Новую версию БПТД 302-А2 с функцией динамического торможения уже можно заказывать?
Если да, то пожалуйста анонсируйте цену на него в Барахолке.

Новая версия с динамическим торможением постоянным током БПТД302-А2 уже месяц, как выпускается нами взамен БПТД302-А1. Цена такая же - 5700руб.
Изначально торможение отключено, так, что тот, кому оно не нужно, ничего и не заметит. А вот тот, кому надо, может включить его параметром Р5 и задать его длительность и уровень. Всё описано в новой инструкции по эксплуатации.Её мы выложим на нашем сайте vncran.ru на новой неделе, тогда же заменим и информацию на 1-й странице параллельной темы в Барахолке.

Иногда при включении холодного двигателя загорается А-1, это значит что перегрев двигателя, в чём проблема? да собственно всё и все режимы работают и с режима А-1 выхожу отключением и включением частотника.

Для того, чтобы разобраться в проблеме, прошу Вас ответить на несколько вопросов:
1.Можно ли сбросить А1 простым нажатием на кнопку <СТОП/СБРОС>, или надо обязательно выключить-включить частотник?
2.А1 выскакивает только при первом, после включения частотника, нажатии на кнопку <ПУСК>?
3.Не изменяли ли Вы номинальный ток электродвигателя (параметр С1)?
4.Если отключить защиту от перегрева ЭД параметром Р3 проблема исчезает?
5.На каких токах Вы обычно работаете и какая температура радиатора частотника при этом бывает? Проконтролируйте по индикатору (I и t).

1. да можно
2. да точно так, при последующих включениях А-1 не загорается.
3. нет, ни чего ни делал, просто подсоединил двигатель и питание к блоку.
4. не знаю не пробовал.
5. не знаю, но кулер внутри блока работает, и кода выключаешь двигатель, кулер ещё какое то время работает и отключается. Я ещё раз хочу повторить, всё работает когда режим А-1 пропадает.

Всё таки ответьте пожалуйста на вопрос 4. Попробуйте отключить защиту
и понаблюдайте будет ли выскакивать А1.

Originally posted by begor:

Всё таки ответьте пожалуйста на вопрос 4. Попробуйте отключить защитуи понаблюдайте будет ли выскакивать А1.

Хорошо, попробую.

Денис, отпишу на почту, что Вам делать.

Можно купить? есть в наличии?

Здравствуйте.
Прочитал тему и не сколько раз наткнулся на то, что максимальная частота запрограммирована на 60Гц,можно ли её увеличить, до каких пределов и с чем это связано?

Спасибо А.М.все ясно.

Вы имеете ввиду тормозить переменным резистором?

Вопрос:
у меня двигатель 400Вт 3000об при 50Гц, сколько оборотов на валу будет при 60Гц и на сколько% упадет мощность?
Спасибо.

Частотники-то заказывать можно еще или все уже?

Можно. Пишите на почту.

А не подскажите такой прикол.. . На частотнике иногда на определенной частоте начинает гриндер дергаться. При этом прыгает (выше-ниже-выше-ниже.... ) параметр I(ток) . Понижение или повышение частоты возвращает все к нормальной работе. Это бывает только на частотнике подключенном к мотору 2.2квт. На частотнике с мотором 0.75 такого не бывает.
Ну и А1 задалбывает. Особенно если гриндеры стоят не работающие но с включеными частотниками какое то время, то при нажатии "пуск" с вероятностью 50% вылетает А1. К чему бы это?

А если вал того двигателя, который дёргается освободить от нагрузки, он
всё равно будет дёргаться?
И второе: какое значение имеет параметр С1 в обоих частотниках?

А если вал того двигателя, который дёргается, освободить от нагрузки, он
всё-равно будет дёргаться?
И второе: какое значение имеет параметр С1 в обоих частотниках?

Увижу эти дерганья еще попробую. Правда как на работающем гриндере снять ленту не знаю. А после перезапуска этого может и не быть. То есть нет заданой частоты на которой это начинается. Это как некий баг. Который появляется а потом исчезает.

На двигателе 2.2 квт все настройки стандартные с завода. Только время разгона я кажется менял на 5 секунд.
На меньшем уже не помню, мы там с вами игрались с торможениями там может быть что угодно.... . Посмотрю.

Привеисвую! Интересует стоимость частотника по мотор 1.1квт с выносным пультом?