Посадка шкива на вал - как быть с люфтом?

Добрый вечер. Искать токаря, растачивать, делать втулку. Фольгой такое дело не исправить.

Может использовать электроискровое нанесение металла на внутреннюю поверхность шкива?

В идеале токарю и шкив (двигатель) показать, либо размер микрометром снять. Посадка в натяг должна быть. Работа не сложная.

Попробуйте покрыть посадочное место на валу множеством кернений(типа дятлинга) .Бывает,что это спасает на один раз.Можно также залудить поверхность оловом-при запрессовке излишки срежет.

электроискровое нанесение металла на внутреннюю поверхность шкива - все равно протачивать потом. Либо электроискровое - это что-то из высоких технологий. Я в своей дереве такого не видел.

Дятлинг на валу? Поверьте, с таким люфтом и такой массой шкива - это тоже не вариант. Вал проточить дороже потом будет стоить.

Originally posted by Джаш:

Попробуйте покрыть посадочное место на валу множеством кернений(типа дятлинга)

+1
Равномерно накерните. Можно зубильцем. Не понятна величина зазора. Поищите фальгу потолще. Ну а если не поможет, то полуавтоматом акуратно наварить и токарю на проточку, но только если у него станок без биения Но я бы вал мотора не трогал, если он нормальный. Портить, так колесо

Вал бы портить не хотелось.

Накернивание не выход. Согласен с Poison131.

АВА61:
Накернивание не выход. Согласен с Poison131.

Смотря какой зазор.Неоднократно проделывал такое с посадочными под подшипники(что валу,что в корпусе) на КПП авто.И ничего.

Originally posted by Andrey@KZN:

как посадить шкив на вал

Кернение, лужение = онанизм. Шкив растачивать и втулить. Токарь желателен с руками и головой из нужных мест.

Originally posted by Andrey@KZN:

Как замерить - не знаю

Отверстие - нутромером, вал - микрометром.
Если шкив предполагается съёмным - один разговор, если раз и навсегда - натяг зависит от наличия/отсутствия шпонки и предполагаемых нагрузок.

------
"Грамотно зафиксированный пациент в анестезии не нуждается... "(с)

Если получится соблюсти соосность и перпендикулярность при запрессовке, то можно использовать рем состав для посадки подшипников (в автозапчастях продается). Залудить, накатать вал. Лично я бы переточил шкив. Если бы сам делал, то наплавил бы полуавтоматом и проточил. Т.к. в отверстии сложно наплавлять, вплоть до заварил бы его полностью, особо не заморачиваясь, смотрел бы только на отсутствие пор. Тем более, я не увидел на видео шпон паз. ИМХО, еще "мяса" со шкива снять не помешает.

Если получится соблюсти соосность и перпендикулярность при запрессовке - научите пожалуйста. Без сорказма. Буду премного благодарен за науку и не только я.

Кернение, лужение = онанизм. Шкив растачивать и втулить. Токарь желателен с руками и головой из нужных мест.

Единственный совет который безоговорочно следует принять за истину! Другие меры- выкинутый шкив!

Originally posted by ocherednoy:

Шкив растачивать и втулить. Токарь желателен с руками и головой из нужных мест.

Отталкиваться надо от реалий, а они таковы, что хорошие токари повымирали вместе с динозаврами ещё (а вместе с ними вымерли и станки). Чтобы такой шкив расточить и завтулить не только нормальный токарь нужен, но и станок не убитый. А где найти и то и другое сразу? А если они есть, то цена за такую работу будет равнозначна цене нового колеса. Мне у нас в городе называли цену работы (небольшой вал с двумя посадочными под подшипник), которую я сам могу сделать за час, от 2000р без материала. А тут извините, колесо проточить с допуском, кулачки поменять, втулку с двумя допусками... Вам насчитают.. . Фольгу пожёстче и в размер подобрать. На Ганзе видел 0,2 продают (0,1 вроде тоже видел) Такой, как у ТС зазор, можно и штангелем прикинуть с обычным классом точности 0,05мм

vityuxa:
Единственный совет который безоговорочно следует принять за истину! Другие меры- выкинутый шкив!

Ну уж нет Виктор.Можно и без токаря.Засверлить отверстие на валу под нарезание резьбы М8 или М10(благо центр есть).Ввернуть шпильку ,накернить(для центрации шкива) вал,поставить шайбу и затянуть гайкой.Если этого мало -по месту засверлить шкив через шайбу и запрессовать штифт диам.3-5 мм.А то вы там идеалисты как Наташа Ростова.Вам подавай "чистую","настоящую","возвышенную" любовь,т.е. токаря с руками,ногами ,да ещё и с головой.Нееее.Нам лучше ... уй в руках,чем пзда на горизонте.

самый простой вариант - банка из под колы естественно с вырезом под шпонку аккуратно режете ножницами, края простукиваете, не сильно, вставляете вставку при одетом шкиве покачивая шкив

самый простой способ не сбить соосность

ocherednoy:

Кернение, лужение = онанизм. Шкив растачивать и втулить. Токарь желателен с руками и головой из нужных мест.

+10000000000000
Других вариантов НЕТ.

Кроме разве что одного.. . - НОВЫЙ ШКИВ.

Спасибо за советы

Шпонки не будет - на валу нет паза, сам нормально не сделаю.
Где брать нормального токаря - без понятия. Понимаю, что это был бы лучший вариант, но ...
Вот банка из под колы - вариант....

А новый шкив - это когда все остальные варианты отпадут.

mirprivoda.ru
+ токарь .можно не очень опытный .вариант беспроигрышный . и 100% качественный . мотание фольги до поры до времени .

Втулку можно сделать из листового аллюминия или латуни. Измеряем диаметр вала и диаметр шкива. Разницу делим пополам и идем с микрометром к латуньке или от пивной банки аллюминию. Дальше оборачиваем вал закерниваем края втулки в шпоночный паз и навальцовываем на торец вала. Берем шкив, смазку и впрессовываем или через деревяшку простукивая сажаем шкив. Сквозь шкив в шпоночный паз закручиваем контрящий винт. Сам так делал не раз и отлично все работает.

Как вариант:
loctite.ru
Ротор с разбитым посадочным на 0.3 крутится уже не первый год.

А если на вал одеть термоусадочную трубку (разные по размеру и толщине бывают) и на нее уже насадить ролик. Минус данного способа это обязательная замена термоусадки при каждом снятии ролика.
Хотя без шпонку все равно не сильно надёжная конструкция получается.. . Мы на работе рабочие колеса нагреваем и самим нс вал со шпонкой.
С уважением.

Я бы попробовал намотать на вал обычную медную проволоку, виток к витку диаметром 0.3-0.5. Если налазить не будет можно немножко снять мелкой шкуркой по работающему двигателю

Тоже повторю - только расточка, втуливание и расточка в размер. Другой вариант - новый шкив.

Falldown:
Как вариант:
loctite.ru
Ротор с разбитым посадочным на 0.3 крутится уже не первый год.

Подтверждаю, отлично работает. Только у меня другой фирмы был тюбик. Три года на лебедке стоит вариатор с дюймовой посадкой на 25 мм валу, но там соосность не сильно важна. Как тут одеть без биений, не применяя сложных приспособлений, не знаю.

Не занимайтесь колхозом. Самый норм. вариант вам еще во 2-м посте дали.

Колхоз-шмолхоз.. . Был бы под рукой токарь, который может этот шкив проточить - я бы тему и не создавал.

Тогда мой вариант самое то.

Джаш:
Вам подавай "чистую","настоящую","возвышенную" любовь,Нееее.Нам лучше ... уй в руках,чем пзда на горизонте.

Да не ... Алибек, любовъ познавалась с 7 класса, в подвале, где в буру играли, на водопроводных шлангах! Ну и понеслось и в пивняке, и в сарае с курами, зимой в кочегарке.. . а ты о каком то возвышенном толкуешь! Ну а то что в руке.. . не спорю надежней, да и под рукой завсегда!!! Но токарь лучшее решение!

Originally posted by Andrey@KZN:

Шпонки не будет - на валу нет паза,

Судя по видео , на валу как раз шпоночный паз присутствует , а вот на шкиву его как раз нет , зачастую его и не делают тк вместо шпонки притягивают болтами .

Интересно знать для чего сия приспособа ? Биение , что совсем не допускается ? Наверняка винтом с шайбой этот шкив будет крепиться к валу эл\двигателя , попробуйте подложить подходящий гравер и закрутите не затягивая , может отцентруется (если конечно вращение в нужную сторону).
Если биение не критично , а нужна "крепость" посадки то можно изготовить клин-шпонку и заколотить в шпоночный паз .

Если есть "в шаговой доступности" токарь то можео выточить спец винт которого низ головки будет конусом что-бы отцентровать шкив (судя по видео там есть пара мм) .

Судя по видео , на валу как раз шпоночный паз присутствует , а вот на шкиву его как раз нет

Да, эт я впопыхах чот не то написал.

Интересно знать для чего сия приспособа ?

Так гриндер это. Новый двигатель и новый шкив. И вона оно как.

протачивать шкив под втулку, сажать ее с натягом.
в идеале, втулку обварить. после всего этого проточить шкив со всех сторон, включая сварные швы- меньше гемороя будет с балансировкой. гриндер, обороты приличные (а если еще и пч в хозяйстве заведется... ), дисбаланс будет однозначно.. .

Originally posted by Andrey@KZN:

Так гриндер это.

ИМХО да и хрен с ним , что посадка с зазором ,.

Расклинивать , как предлагал выше не следует . Думаю , что всё притянется (на валу ведь резьба присутствует?) Тут главное как говориться "перпендикулярность параллели" те между валом и шкивом был строгий перпендикуляр что-бы лента "не соскакивала", а небольшое биение на ленте практически не отразится .

у этого шкива, судя по видео, вполне приличная масса.

Н.Валерич:
.. . не те скорости ...

обороты тоже, очень даже "те".. . на ленте, может, и не отразится. а вот на переднем подшипнике двигателя и его посадочном месте- очень даже отразится. ну и общее впечатление от работы на трясущемся гриндере тоже будет ниже среднего...

посадите шкив на фольгу, проверьте центровку

просверлите три отверстия с шагом 120 градусов
с осями параллельно валу
и с центрами на стыке вала и шкива
так, чтобы половина отверстия была в шкиве и половина в валу

нарежьте в этих отверстиях резьбу первым номером метчика
заверните туда винты
пользуйтесь на здоровье

человек не знает, где токаря найти, а Вы ему предлагаете поискать фрезеровщика с приличным станком.. . + поворотный стол нужен.. .

настольный сверлильный станок и школьный транспортир
хотя на кухне не сделать, это верно

как вариант - накатать риску на валу, прямо на включенном двигателе.. . сколхозить крепежный упор вжесткую, сам двигатель также жестко закрепить, но перед этим найти накатную державку с колесиками...

затем все собрать на локтайт (вариант - специальные эпоксидные клеи из профессиональный, искать - в автомагазинах)