Продам электровелосипед фэтбайк. Владивосток.

Фэтбайк - велосипед созданный для езды по песку, снегу и полному бездорожью.
Электро фэтбайк - 500 ваттный мотор позволяет комфортно и быстро мчаться по любой местности.
Новая экспериментальная модель 2016 г. электро фэтбайк двухподвес Бегущий Лис.
Велосипед успешно прошел тест драйв во Владивостоке. Город, с его ямами и сопками, песчаные пляжи и весенняя распутица не остановили Бегущего Лиса! Максимальная скорость с 85 кг наездником - 38 км\ч (только на моторе), максимальный пробег на одном заряде зависит от местности и режима катания, в среднем городском режиме 40 км. Хочешь - перемещайся только на электрической тяге, хочешь - крути педали с электроподдержкой (три режима).
Электромотор: 500 ватт. Bafang.
Аккумулятор: Lit-ion Samsung 48 В, 10,4 Ач. СЪемный.
Количество скоростей: 7, Shimano Tourney.
Рама: алюминий
Вес: 31 кг.
Тормоза: Дисковые, 180 мм.
Передняя вилка: пружинно-эластомерная.
Покрышки: Kenda ширина 10 см.
Завод в Китае, заказываю напрямую, время изготовления 20-40 дней. Из Владивостока отправлю по России любой транспортной компанией.
Прокатиться можно днем в течении рабочей недели в районе центра.

хода подвесок какие,если не секрет)))

Передняя вилка ход 10 см, задняя пружина 6 см, сейчас фото прикреплю.

Однако до чего техника дошла
Уже и двухподвесы фэты делают. Если не секрет - на последнем фото тросы тормозов и задней звезды СКВОЗЬ раму проходят? Знатоки, это общей прочности конструкции не вредит?
А так обязательно бы прокатился с разрешения ТС... если бы во Владике жил.. .

1. передний аморт- деньги на ветер. Задний - надо смотреть полные ТТХ.
2. Судя по некоторым деталям, уровень велосипеда - начальный,
3. ещё один большой минус- очень большой вес. Горный вел весит 11-14 кг а тут 30 + попробуй затащи в квартиру, да и вообще весит и стоит как китайский мотоцикл)

Originally posted by Smectic:

Знатоки, это общей прочности конструкции не вредит?

вред незначительный) Гораздо интереснее узнать технологию изготовления рамы (баттирование и т.д. ) , прочность сварных швов. Если есть покупатели и прошло некоторое время, по идее должны быть отзывы (искать некогда) , когда пробег будет немалый. Мало инфы - высокий риск.

Никогда не обсуждал темы участников., но тут не смог пройти мимо..
Занимаюсь производством титановых велосипедных рам в г. Нижний Новгород, компания Титан, кто то наверное знает., основные заказчики Германия, Англия.
Скажу всем кто эту тему смотрит, цена фэт байка, электро фэт байка, из китая равна цене металлолома, т.е. 7 руб. за 1 кг. веса, судя по картинке 40 х 7 = 280 рублей.
Просто поверьте специалисту собирающему велосипеды, в т.ч. фэт байки.
Заранее извиняюсь, не когда мусолить эту тему, просто поверьте.

На фото не видно - руль правый или левый ?

barinov2008:
Никогда не обсуждал темы участников., но тут не смог пройти мимо..
Занимаюсь производством титановых велосипедных рам в г. Нижний Новгород, компания Титан, кто то наверное знает., основные заказчики Германия, Англия.
Скажу всем кто эту тему смотрит, цена фэт байка, электро фэт байка, из китая равна цене металлолома, т.е. 7 руб. за 1 кг. веса, судя по картинке 40 х 7 = 280 рублей.
Просто поверьте специалисту собирающему велосипеды, в т.ч. фэт байки.
Заранее извиняюсь, не когда мусолить эту тему, просто поверьте.

Верим.
А есть возможность посмотреть на Ваши изделия?

По уровню обвеса, да он не профессиональный, и если в городе вилка отлично справляется с бордюрами и ямами, то по бездорожью уже есть отдача. По весу, подруга его таскала по виадукам и домой на третий этаж, она правда штангой увлекается), но говорит, что не тяжело. У меня Merida весит 16-17.
Посмотрел титановый фэт байк ув. barinov2008 из Нижнего Новгорода, хорош конечно, интересно какой вес. Но про металлолом признаться не совсем понял, и те кто смотрят велосипеды с рамами из алюминия, и я в том числе, вряд ли делают это из за любви к этому материалу, и если бы позволяли финансы, то можно взять и Ваши велосипеды из титана, а карбон еще прочнее и легче. Но цена(( И брать не электро фэт байк без амортизаторов, за цену сравнимую с моим велосипедом, только из за титановой рамы, даже не знаю, если только чтоб еще правнуки на нем катались.
Руль конечно правый) это же Дальний Восток, пробег не скручен, не конструктор не распил, ездили работа дом, в седле не курили, в зад не битый.

Originally posted by barinov2008:

Занимаюсь производством титановых велосипедных рам

Раму заказать у Вас можно?

Originally posted by gavrusha:

Раму заказать у Вас можно?

Присоединюсь к вопросу.
Интересует аналог рамы В555 'Старт Шоссе'

подпишусь. тоже шоссейная титановая рама интересна.

Верим.
А есть возможность посмотреть на Ваши изделия?

тоже присоединяюсь

Знаю только эту контору по изготовлению титановых рам в РФ http://tritonbikes.com/ru/

А вот её обсуждение на веломании forum.velomania.ru

Один велосипед в наличии.

Новых велосипедов пока нет. Продам свой, пробег 300 км, циклов перезарядки батареи около 10, в хорошем состоянии, есть небольшие царапины, причина продажи проста, хочу собрать на зиму фэтбайк по мощнее.
Цена 87 000 р.

85 000 р.

Немного зимних испытаний. Амурский залив, мороз -17, заводится без проблем)
Цена 80 000 р

В этих девайсах ноль, разбираться неохота. Где у него аккумулятор? Если это то, что висит на раме - то как это может тянуть 40 км???
И почему циклов перезарядки всего 10. Батарейка уже давно бы сдохла? Или у вас их миллион на замену?
Есть ли режим подзарядки аккумулятора при движении на мускульной тяге?
Если да, то сколько км или времени нужно крутить педали до полной зарядки?

День добрый, да аккум под рамой, 40 км в режиме помощи легко, скорость выходит 25 км\ч используется 30% мощности мотора. Ставят и более емкостные аккумуляторы, но это или для мощных моторов или для дальних поездок.
10 это число раз, сколько я его заряжал (сейчас уже около 20), а так этот аккум рассчитан минимум на 1000 раз, после чего он начнет потихоньку терять свою емкость. Во время езды, он увы не заряжается, для этого нужен мотор с системой рекуперации, он тяжелее и чуть менее надежный.

Ясно море. Навскидку посмотрел где-то в Новосибе новые электробайки 79 тысяч и 50-70 км на аккумуляторе.

Длину пробега все завышают, на деле очень много зависит от рельефа и веса ездока. Можно и 100-150 км проехать на 500 ваттном моторе, аккуме 20 ампер\часов и ровной дороге.
Если на примере моего велосипеда (мотор 500 W, аккум 10,4 A):
Только аккум, скорость максимум (39км\ч), рельеф пара подъемов: 18-23 км.
Режим помощи, скорость минимум (25км\ч), рельеф пара подъемов: 40 км.
Режим помощи, скорость минимум (25км\ч), почти без подъемов: 60 км (и еще немного заряда оставалось)
По глубокому песку и снегу только на аккумуляторе, скорость на максимуме, за час посадил.

Вот он, в Новосибирске
eco-koleso.ru
За 109 900р)

Originally posted by Korwinden:

хочу собрать на зиму фэтбайк по мощнее.

Если не секрет, покажите, что хотите себе взять взамен?