Карбюратор Бриггс Стратон 550.

spirikraft:
Вот такой движ?

это общего назначения,много где применяется.хороший дырчик.

Это понятно,
у ТС такой же?

spirikraft:
Это понятно,
у ТС такой же?

у него бензогена,там небольшие отличия по картеру крепления генератора.а так да.

Originally posted by п-ф:

"Заводитца" хер за щеку. А двигло может запуститься и на тухлой искре

Банили тебя тут, помнится, за албанский язык и матерщину, и на какое-то время ты свой язык поганый придерживать пытался. Но, смотрю, всё вернулось на круги своя - как был быдлом, так и остался.. .

Но, смотрю,

Зенки не протри

Да, двигатель точно такой, как на фото. Попробую заменить колечки на жиклере ХХ, потом копать дальше. Еще надо смотреть реле давления на НС - не выключается. В жару вода в приоритете).

Взрывник_1986:
Да, двигатель точно такой, как на фото. Попробую заменить колечки на жиклере ХХ, потом копать дальше. Еще надо смотреть реле давления на НС - не выключается. В жару вода в приоритете).

резиновый андон в баке проверьте.1,2-1,5 атм должен держать.потом все регулировки.

В общем, заменил колечки жиклёра ХХ, который пластик. Старые были изношены, рассыпались прям в пинцете. Поставил самые маленькие кольца из набора с озона. Тьфу-тьфу, работает четко.

Хорошо))

Взрывник_1986:
В общем, заменил колечки жиклёра ХХ, который пластик. Старые были изношены, рассыпались прям в пинцете. Поставил самые маленькие кольца из набора с озона. Тьфу-тьфу, работает четко.

что и дым пропал

Дым пропал. На ХХ работает без перебоев, под нагрузкой пока не проверял, нет времени. Возможно потребуется регулировка центробежного регулятора.

Originally posted by Взрывник_1986:

Дым пропал.

чудеса, расскажу парням из бригса забавы ради, пусть тож поржут , жаль что фото вы не делали и кроме слов нет ничего в остатке, кольца тож какие то колхозные ставили верно

чудеса

Почему? Смесь валила через уплотнение колечек жиклера ХХ,поставил кольца,пошла через отверстие жиклера,обеднилась,дым пропал.

spirikraft:

Почему? Смесь валила через уплотнение колечек жиклера ХХ,поставил кольца,пошла через отверстие жиклера,обеднилась,дым пропал.

потому что я даже не понимаю, про какие колечки он говорит , если колечко под клапаном попалавковой камеры это одно , в пластиковой модели есть уплотнения в такой тройной хернюхе обычно она белого цвета , но как там что у него рассыпалось не понимаю тоже , фоток то нет , а на слова я конечно готов верить если бы не видет тамошнего устройства воочию , богато или бедно это только воздух по его словам сменил кольцо исчезло обогащение не представляю такого на слух , у него по идее тогда совсем не работать все должно было на такой смеси, но он говорит работало , опять же свеча то как выдерживала скорее всего вообще и не в вольцах этих было дело , тупо промыл все продул из под говенного окисленного бенза и все заработало как надо

Сергей, я никому доказывать не хочу и не буду. Появилась проблема - написал на форум, ребята, спасибо им, откликнулись, подсказали. Я хоть и не моторист, но и не тупая инстаграмщица-малолетка с интеллектом амебы, с техникой мало-мальски знаком. Решил начать с наипростого, не разбирая полдвижка.
Парням из Бриггса расскажите, лишним не будет, а будут они ржать или не будут мне, откровенно, похер.
Кому интересно - черный пластиковый жиклёр, который сверху закрыт винтом упора дроссельной заслонки. Снял, заметил, что 2 черных кольца практически стерлись, взялся пинцетом, чтоб снять - они тут же порвались. Установил новые МБС колечки из набора озон, они примерно как на досылатель ИЖ-60. Установил жиклёр на место. Завернул винт примерно до прежнего положения. Завёл движок - не дымит, работает стабильно. Как-то так. И что тут фоткать? Пластиковую хреновину с двумя колечками?

Да, верно, ранее наоборот пришлось затыкать воздух. Думаю, из-за засранных жиклёров. Тогда я первый раз снял жиклёр ХХ, возможно, что и повредились старые уплотнения, которые до этого держали. Промыл, продул, каналы прочистились, но и кольца соответственно начали травить. Вот и богатая смесь. Но это мои догадки. Может кому пригодится.. . Обошелся двумя колечками, а уж приготовился менять карбюратор.

Взрывник_1986:
Да, верно, ранее наоборот пришлось затыкать воздух. Думаю, из-за засранных жиклёров. Тогда я первый раз снял жиклёр ХХ, возможно, что и повредились старые уплотнения, которые до этого держали. Промыл, продул, каналы прочистились, но и кольца соответственно начали травить. Вот и богатая смесь. Но это мои догадки. Может кому пригодится.. . Обошелся двумя колечками, а уж приготовился менять карбюратор.

фото бы не помешало , и даж не могу представить как вы на озоне выбирали эти кольца

Взрывник - не распинайся перед Сирожей - это местный чухан и клоун, смысла нет.

фото

ozon.ru

Дэн Пэхуай:
Взрывник - не распинайся перед Сирожей - это местный чухан и клоун, смысла нет.

прокукарекал , терь под нары

spirikraft:

ozon.ru

фото хорошее но как он понял бригсовых карбов по разным видам больше десятка , плюс похожие внешне они отличаются по исполнению , получается он ткнул пальцем в небо и попал , так как вообще часто бывает человек заказывает на озоне одно и приходит иное

Это клоны honda gx 160,там одинаковые карбюраторы на всех.

Я не заморачивался и заказал набор 419 предметов. Он в пластиковой коробке, 22 типоразмера, если не ошибаюсь. Фото не сделаю, потому что все в саду, а я на работе. Колечки чуть больше родных, жиклёр входил в гнездо с трудом, но задавил, еще и винт сверху держит. Опять в саду вырубали свет, так что генератор весьма актуален.

spirikraft:
Это клоны honda gx 160,там одинаковые карбюраторы на всех.

вы хотите сказать что на хонды идут бригсяшные карбы

Originally posted by Взрывник_1986:

Колечки чуть больше родных, жиклёр входил в гнездо с трудом, но задавил, еще и винт сверху держит. Опять в саду вырубали свет, так что генератор весьма актуален.

отличное решение

Я рад, что ты рад. Тему закрываю.