quote:

Originally posted by guncha:

Ну к примеру ранили летчика или топливо закончилось и что?

случайности, конечно были.
Выходили из боя и тянули к своим.

quote:

Originally posted by guncha:

Либо на бреющем полете сядет

Для того, чтобы где-то сесть, надо это место видеть. Для этого нужна высота и чем выше, тем лучше.
Для того, чтобы с минимум топлива или без него куда-то долететь, так же нужна высота. Чтобы с высоты постепенно планировать.
Поэтому, после выхода из боя, если он удавался летчики с набором высоты шли в сторону своей территории.
Никаких бреющих. И меньше хуйни в инете смотрите от непонятно кого.
Есть реальные историки, занимающиеся историей авиации вообще и ее боевого применения в частности. Вот их и надо смотреть и внимательно слушать.

Последние ютубовские ролики не имеют никакого отношения к данной теме. Хотя более изощренного бреда не слышал.

"Главный подозреваемый 6: Последний свидетель" (2003)

Где-то в Боснии.
Британская 105-мм самоходная пушка "Аббат" притворяется подбитым югославским танком

Бронеавтомобиль "Феррет" тоже что-то из себя изображает

edit log

Могут они изображать сами себя ? Типоооо закуплены ?

Вряд ли...

quote:

Originally posted by DENI:
Не выдумывайте.
Никакую службу он не продолжил.
После фильтрационного лагеря он был помещен в лагерь во Псковской области, после чего выпущен и стал речником.

Вот как раз это нам и пытаются впарить фильмом, уже и Википедию под него поправили и ряд других статей. Смотрю, там и его воспоминания тоже успели "подправить". Так и фальсифицируется история.

quote:

Originally posted by alexkevin:
Это утка. Кабину стрелка, изначально тоже бронированную "обрезал" сам Ильюшин, топлива при таком весе тупо не хватало для заявленного радиуса действия

Это не утка, а исторический факт. Ильюшин проектировал штурмовик двухместным с полностью бронированной кабиной экипажа. Это подтверждено и документами и массой мемуаров. И только под сильнейшим давлением командования ВВС и ряда экспертов того времени (убедивших в том числе и Сталина) штурмовик был выпущен одноместным. У Ильюшина не хватило авторитета отстоять двухместную машину. Более того, из-за этой чехарды, работы по штурмовику были остановлены почти на год, что самым трагическим образом повлияло на начало войны. ИЛ-2 попросту не успели ни произвести в достаточном количестве, ни освоить его боевое применение.

Ни скорость, ни высота, ни дальность полёта (за которые так ратовали военные) не были ему остро нужны. С точки зрения бомбардировщиков, дальность была недостаточной, но и проектировался он как самолёт непосредственной огневой поддержки, работающий с прифронтовых аэродромов.

И сам Сталин признал позже правоту Ильюшина и даже наградил его второй Сталинской премией - фактически за тот же самолёт. Понятное дело, что премия была не просто наградой "в исправление ошибки", Ильюшин работал как проклятый и реально заслужил её, разворачивая и налаживая остановленное перед войной производство штурмовиков. Тем не менее, факт остаётся фактом.

edit log

quote:

Originally posted by minefriend:
Насчет 100ни вылетов на ИЛ2 звучит как фантастика Понятно, что летчик менял самолеты, но трудно представить, что жив остался

Было достаточно много штурмовиков-асов, которые перешли этот рубеж. Хотя это не отменяет факта, что потери пилотов (и особенно стрелков) на Ил-2 были самыми высокими в советской авиации во время ВОВ. Штурмовики волей-неволей стали самой приоритетной мишенью и по ним с земли стреляло всё - от винтовок до зениток и танков. Да и вражеские истребители постоянно охотились, особенно в первой половине войны, когда сильно не хватало авиаприкрытия.

edit log

quote:

Originally posted by Макс1:

Вот как раз это нам и пытаются впарить фильмом, уже и Википедию под него поправили и ряд других статей. Смотрю, там и его воспоминания тоже успели "подправить". Так и фальсифицируется история.

В ю-тубе есть старое его интервью.

quote:

Было достаточно много штурмовиков-асов

Кто-нибудь может назвать такого ?

quote:

Originally posted by minefriend:

Кто-нибудь может назвать такого ?

Легко. К примеру:
Максимов Николай Васильевич.
Летал на Ил-2. На фронте с ноября 1942г.
Лично сбитых им 6, в группе 12. На земле уничтоженных 9 самолетов.

Собственно, список:
http://airaces.narod.ru/all7/all7.htm

По общепринятой мировой практике асом считается сбивший лично не менее 5 самолетов противника.

= РЕНТВ : Подшипники для подлодок
Нейтральная Швеция производила для Германии подшипники для танков и
( неожиданно ) для подводных лодок . . . Голос из зала : - Тогда уж и для автомобилей и . . . кораблей ( чего мелочиться )

quote:

и . . . кораблей ( чего мелочиться )

... и самолетов... и велосипедов...

edit log

Смотрю сериал "Начальник разведки".
Среди прочего занятно, что Вальтер Шелленберг щеголяет в звании штурмбаннфюрера, но его упорно называют штандартенфюрером... правда, потом опомнились и в шестой серии исправили.

РЕН ТВ 'Военная тайна' Об армейской пище
'. . . Наша православная картошка . . . Мы знаем о нашем национальном продукте всё . . .'
Голос из зала : Картофель открыл России Пётр1 До 1840х крестьяне долго и ожесточённо сопротивлялись
выращиванию деликатеса Общеизвестно про 'картофельные бунты' с 1840 по 1844

quote:

Общеизвестно про 'картофельные бунты' с 1840 по 1844

Неурожай 185? года расставил всё на свои места и вывел Беларусь в лидеры мировой индустрии картофелестроения.

За картофель предлагается расплачиваться не долларами , а белорусскими "Зайчиками"

quote:

Изначально написано minefriend:
РЕН ТВ 'Военная тайна' Об армейской пище
'. . . Наша православная картошка . . . Мы знаем о нашем национальном продукте всё . . .'
Голос из зала : Картофель открыл России Пётр1 До 1840х крестьяне долго и ожесточённо сопротивлялись
выращиванию деликатеса Общеизвестно про 'картофельные бунты' с 1840 по 1844

ну это просто тупо издеваются над плебсом. особенно про "православную картошку"