Belgee бьет рекорды по продажам!

Менял недели две тому антифриз в Тойоте которому минимум 8 лет. Цвет чуть бледнее нового, грязи или продуктов износа нет вообще. Получилось поменял хорошее на новое.
Озаботился, когда мне на Тойоте эберу ТО делали и мастер сказал, что там какой то датчик корродировал. Тут и подумал, что антифризу хана и жрет он уже люминь в движке. Но нет. Видимо за 15 лет просто время тому датчику пришло.

Originally posted by maestro233:

поменял и забыл на след два года.

Тормозуха должна проверяться при каждом то, по хорошему. Это не сложно.

Originally posted by aws77:

Видимо за 15 лет просто время тому датчику пришло.

А корродировал он от святого духа?

maestro233:

и чо, все время ходить ее тестером тыкать? поменял и забыл на след два года.
точность тестера за 300р тоже под вопросом.

Там физика очень простая, просто измеряется проводимость на постоянном токе. По сути можно самому соорудить датчик для обычного мультиметра из двух кусков металла, на фиксированном расстоянии, что-то типа общаговского кипятильника из бритвенных лезвий. Только откалибровать на свежей и старой жидкости.

carrier:

А корродировал он от святого духа?

Электрохимическую коррозию никто не отменял. Тут главное для меня, что антифриз в рабочем состоянии с невыработанными присадками и металл не ест.

maestro233:

в нем срабатываются противокоррозионные присадки, после чего он начинает жрать металл. на температурах кипения и замерзания это не сказывается, но этиленгликоль сам по себе, без присадок - пстц какой коррозионный.
принято считать, что цикл службы антифриза 5-6 лет.

В штатах фактически тормозуху не меняют никогда за срок службы машины.
Поэтому на любой юзанной тачке отсюда надо сразу все жидкости менять.

xwing:

В штатах фактически тормозуху не меняют никогда за срок службы машины.
Поэтому на любой юзанной тачке отсюда надо сразу все жидкости менять.

Вы ПОДОЗРИТЕЛЬНО много знаете о подержанных машинах, для любителя всего нового!

Тормозуха должна проверяться при каждом то, по хорошему. Это не сложно.

если нормальным прибором - пусть обпроверяются, какие вопросы..

По сути можно самому соорудить датчик для обычного мультиметра из двух кусков металла, на фиксированном расстоянии

у китайских мультиметров показания и так зависят от уровня заряда батарейки, а вы хотите туда еще переменных насыпать.. чо вы там намеряете? погоду на юпитере?..

В штатах фактически тормозуху не меняют никогда за срок службы машины.
Поэтому на любой юзанной тачке отсюда надо сразу все жидкости менять.

да это не только у вас.. у нас все то же самое, да и уверен - везде вообще.

На позапрошлом ТО а китайсе меняли тормозуху. А на беэмве оказывается не меняют. Такие дела.

А на беэмве оказывается не меняют.

и с чего ж ты взял-то это?

Originally posted by maestro233:

23-10-2025 14:12
А на беэмве оказывается не меняют.
и с чего ж ты взял-то это?

Originally posted by maestro233:

у нас все то же самое, да и уверен - везде вообще.

идиот чтоле блт?..

maestro233:
идиот чтоле блт?..

Понятия не имею, идиот ты, или нет. Временами кажется, что да.

Triumphator:

Вы ПОДОЗРИТЕЛЬНО много знаете о подержанных машинах, для любителя всего нового!

В отличии от вас я сам обслуживаю свои машины и маленько разбираюсь в предмете. И не езжу на пропуканных бричках в гаражи по дешману прикрутить б/у запчасти.
То что вы не в курсе что тормозуху нужно менять отлично демонстрирует ваш уровень.
Ну и в штатах я живу 30+ лет, уж знаю что тут происходит.

На прикольное видео наткнулся.

xwing:

В отличии от вас я сам обслуживаю свои машины и маленько разбираюсь в предмете. И не езжу на пропуканных бричках в гаражи по дешману прикрутить б/у запчасти.
То что вы не в курсе что тормозуху нужно менять отлично демонстрирует ваш уровень.
Ну и в штатах я живу 30+ лет, уж знаю что тут происходит.

Был я моложе и беднее, многое делал сам в машинах. Сейчас только с мотоциклами интересно возиться. То что тормозуху нужно менять, я не сомневаюсь, тем более что я, похоже, езжу (и торможу) несколько быстрее Вас. Я сомневаюсь в заявленном сроке службы. Очень напоминает срок годности поваренной соли.
Тем более там в крышке расширительного бачка мембрана есть, для компенсации колебаний обьёма от температуры и снижения уровня жидкости по мере выработки колодок. И как подлая влага таки попадёт в жидкость?!
Я кстати ездил на оверлитровых мотоциклах, где по десять или больше лет нихрена не меняли. И как видите, жив. А там торможения ого какие, в дым! Потом сливаешь рабочие жидкости - там пздц конкретный, не то что цвет не соответствует, там уже в чем-то темном плавают лохмотья резины от шлангов и колечек. И пофиг, все работает. Скорее шланги подует, если не армированы, вот такое было. Мотику было 22 года. Отличный БМВ, ничуть не хуже "современных".

Originally posted by Triumphator:

мембрана есть, для компенсации колебаний обьёма от температуры и снижения уровня жидкости по мере выработки колодок.

И как мембрана может предотвратить падение уровня жидкости при износе колодок?

carrier:

И как мембрана может предотвратить падение уровня жидкости при износе колодок?

Она не предотвращает, но она уходит вниз вслед за упавшим уровнем жидкости, исключая проникновение воздуха под крышку.
Да, "компенсация" неподходящее слово, простите.

Originally posted by Triumphator:

тем более что я, похоже, езжу (и торможу) несколько быстрее Вас

DOT какой залит?Для таких условий желательно не ниже 5.1

Originally posted by Triumphator:

Я сомневаюсь в заявленном сроке службы. Очень напоминает срок годности поваренной соли.

Не изменила цвет,не помутнела и нех.я её менять.

DOT какой залит?

В мотоциклах? Да, вроде 5.1. Ничего особо извращенного. Реальный изврат - это жидкость привода сцепления у БМВ. Синенькая Очень редкая в наших краях хрень и тоже гигроскопичная, покупаешь банку задорого и половина на выброс.

Originally posted by Triumphator:

гигроскопичная, покупаешь банку задорого и половина на выброс

У богатых жизнь своя.В стекло и под вакуум.

kot4674:

У богатых жизнь своя.В стекло и под вакуум.

Ой прям богатая жысть. Мот был старый как говно мамонта.

Ну вот - Джили самый качественный китайский авто в Китае. 🇨🇳
https://avtonovostidnya.ru/samye/399366
Непонятно, почему Чери второе место занял, в России считается, что Чери со всеми клонами - говно.

------
https://t.me/mensclub11

Triumphator:

Был я моложе и беднее, многое делал сам в машинах. .

Чем старше становишся, тем дороже свободное время. Делать ТО самому попросту мне намного быстрее, чем перется куда-то, мне минимум надо ехать минут 40 до сервиса в один конец. И сидеть там ждать. Если бы был сервис чтобы ее забрали и привезли готовой обратно- не вопрос. Тогда как у себя это можно сделать быстро и в любое удобное время.
Что касается срока службы тормозухи - я не хочу даже вникать, проще менять раз в 3 года, это недорого. Равно как антифриз и прочее.

aws77:
Менял недели две тому антифриз в Тойоте которому минимум 8 лет. Цвет чуть бледнее нового, грязи или продуктов износа нет вообще. Получилось поменял хорошее на новое.
Озаботился, когда мне на Тойоте эберу ТО делали и мастер сказал, что там какой то датчик корродировал. Тут и подумал, что антифризу хана и жрет он уже люминь в движке. Но нет. Видимо за 15 лет просто время тому датчику пришло.

Тойота с завода применяет Супер Лонг Лайф Кулант (розовый, так и написано - Пинк), замена через 160 тыс км. Этот интервал замены прописан на подкапотной табличке. Если покупать концентрат антфриза Тойота, просто Лонг Лайф (красный, Рэд) и бодяжить, то этот на 80 тыс км.

Во. Я его и не вылил. Если это заводской, то ресурса у него еще на 80 ткм. Хотя 15 лет тоже не мало.
Залил какой-то лонговый, тоже розовый. Друг канистру концентрата отлил из бочки, который для фур идет, то ли для мерсов то ли для сканий. Забыл за давностью лет, потому как он года три ждал своего часа.

maestro233:

у китайских мультиметров показания и так зависят от уровня заряда батарейки

Очередная ложь

maestro233:

уверен - везде вообще

Не везде. У нас меняют. Причём знаю не одного человека, кто сам заказывал замену гораздо раньше регламентированной

Ну вот - Джили самый качественный китайский авто в Китае. 🇨🇳
https://avtonovostidnya.ru/samye/399366
Непонятно, почему Чери второе место занял, в России считается, что Чери со всеми клонами - говно.

акуенная позиция.. тут верю, тут не верю.

Originally posted by Conquistador777:

что Чери со всеми клонами - говно

Чери дешевле. И за счет соотношения цены/качества он получше джили выходит, почти.

ящитаю, это просто уссаться со смеху:

Продажи новых автомобилей премиум-класса в России в сентябре 2025 года снизились на 15% по сравнению с тем же месяцем прошлого года - до примерно 11 тысяч машин. Об этом сообщило аналитическое агентство 'Автостат'.

Неожиданным лидером стала BMW, которая впервые с апреля 2022 года возглавила рейтинг. В сентябре россияне приобрели 1 741 автомобиль этой марки - на 50% больше, чем годом ранее. При этом официальные поставки BMW в страну прекращены уже более трёх лет, и все автомобили поступают через альтернативный импорт.

На второе место опустился Exeed, реализовавший 1 652 автомобиля, что на 54% меньше прошлогоднего уровня. Третью позицию занял Tank с результатом 1 529 машин - продажи марки сократились почти вдвое.

В пятёрке самых популярных премиальных брендов также отметились Hongqi (1 203 автомобиля, рост на 69%) и Li Auto (1 141 автомобиль, спад на 38%).

Офигенная статистика ,где все БМВ, включая дешман переднеприводный, который "премиум" только на фоне Лады с Лисяном, у которого 2 модели и которые таки обе премиум.

И что смешного то ? Вам как мизинчик показали. Ну бмв первая и что ? Это означает, что не только танк и ексид ниже. Это означает что и бентли и мерс и ягуар ниже. И божественная тойота. Кто то один только на первом месте может быть.

Вот, несколько лет подряд бмв не был первым, Сейчас стал первым, в следующем году/месяце кто то другой будет первым. Вы как дитя.

Зато китайцы выше всех остальных. И тойоту с бентли и мерсом уделали. Вот где реально уссаться от смеха можно.

Iexanet:

Зато китайцы выше всех остальных. И тойоту с бентли и мерсом уделали. Вот где реально уссаться от смеха можно.

Не в сколь-нибудь реальной конкуренции правда. Кабы не санкции то премиум китайцам вряд ли бы что светило вообще за пределами Китая.

Originally posted by xwing:

Не в сколь-нибудь реальной конкуренции правда.

А что такого ? До введения последнего утиля, привести машину мимо официалов выходит дешевле, чем через официалов. При этом, никаких ограничений по производителям и моделям. Народ даже китайцев мимо дилеров тащит, как бы не столько же или больше, чем через дилеров.
Никаких проблем и ограничений.
Да и можно на другие страны глянуть. На ту же Германию. Где уже порше плачется за банкротство, а остальные немцы просто в жопе. Там никаких утилей и санкций нет.

И что смешного то ? Вам как мизинчик показали. Ну бмв первая и что ? Это означает, что не только танк и ексид ниже. Это означает что и бентли и мерс и ягуар ниже. И божественная тойота. Кто то один только на первом месте может быть.
Вот, несколько лет подряд бмв не был первым, Сейчас стал первым, в следующем году/месяце кто то другой будет первым.

смешно, что бмв здесь вообще-то как бе и нет, а танки с эксидами типа есть. смешно, что даже в таких тепличных условиях они не выдерживают конкуренции даже с отсутствующим брендом. смешно, что китаедрочеры продолжают плодить темы "кетай всех порвал, кетай фперде".

Originally posted by maestro233:

что даже в таких тепличных условиях они не выдерживают конкуренции даже с отсутствующим брендом

Ну да. Премиальные авто и китайцы, это же одна сфера рынка. Они одинаково любимы отечественными чинушами и топ менеджерами и находятся в жосткой конкуренции. Самому не смешно ?