Пиролизный бензин

Kicker:

Это понятно.
Буде это в НЫНЕШНЕЙ ситуёвине рентабельно, у нас бы на каждом садовом участке"мини НПЗ" такие коптили.
Для меня вопрос был: принципиально возможно или нет. Оказалось возможно. Из говна и палок что-то горючее получить. Посмотрим в следующем ролике, удастся ли им реальный бензин прямогонный получить.

Вопрос в другом . Как быстро движок гавкнется на этом самогоне
Хотя .. . Со своей стороны я могу предложить страждущим супердвигатель ! Будет работать на этом пойле лет десять .
На правах рекламы :
Продам родной движок от ГАЗ-69 ! Дорого !!!

Для меня вопрос был: принципиально возможно или нет. Оказалось возможно. Из говна и палок что-то горючее получить. Посмотрим в следующем ролике, удастся ли им реальный бензин прямогонный получить.

Даже из асфальта можно.
Прям с дороги.
Наломать кусков.
В бочку и бочку на огонь.

Strelezz:

Вопрос в другом . Как быстро движок гавкнется на этом самогоне
Хотя .. . Со своей стороны я могу предложить страждущим супердвигатель ! Будет работать на этом пойле лет десять .
На правах рекламы :
Продам родной движок от ГАЗ-69 ! Дорого !!!

Во-во!!!
Об чём и речь!
ВАЗ-2106, допиленный до низкооктанового, будет работать вечно

На днях, позавчера буквально видел как мужик заливает в семерку сотый бензин.

Пушка гонка наверное.

Пушка гонка наверное.

Не пацаномобиль ни разу. Может до этого залил что-то несъедобное и разбавляет. Хз.

МаратКА:
На днях, позавчера буквально видел как мужик заливает в семерку сотый бензин.

Был со мной случАй такой. Ехал из Питера в начале нулевых с заветом шефа "возвращайся быстрей, только не убейся". Где была хоть какая возможность, ехал 180+, свеженький Пассат. И вот на одном таком участке "как стоячего" обогнал "классический" жигуль. Потом видел его на АЗС -низкопрофильные шины, перекрещенные хромированные трубы в салоне, далеко не идеальная рихтовка кузова.

Kicker:

Во-во!!!
Об чём и речь!
ВАЗ-2106, допиленный до низкооктанового, будет работать вечно

Судя по моему первому москвичу, с прокладкой на блоке, жрать он будет х2

bairat:

Судя по моему первому москвичу, с прокладкой на блоке, жрать он будет х2

Не замечал такого. На 2140 в пределах заводской нормы было. Да и движок с литерой "Д" выпускался для государственного "каблука" - "дефорсированный" - вся разница головка на 3+ мм выше была.

Все новое - хорошо забытое старое. Самые первые автомобили ездили на "дровах". Тот самый пиролиз, даже бензин не нужен. Сейчас в виде экзотики встречается в деревнях у разных кулибиных.

B8F761:

Не замечал такого. На 2140 в пределах заводской нормы было. Да и движок с литерой "Д" выпускался для государственного "каблука" - "дефорсированный" - вся разница головка на 3+ мм выше была.

Прокладку ГБЦ толстую медную ставили.

Самые первые автомобили ездили на "дровах

А ' шофёр ' в переводе кочегар, истопник.

шофёр ' в переводе кочегар, истопник.

А не от слова куаффёр ?

Первая Нива у меня уже с прокладкой была.
Кушала и 76-й. Но на 92 была шустрее и тяговитее.

posted by B8F761:

вся разница головка на 3+ мм выше была.

Не по высоте.Разница в поршнях и диаметре камеры сгорания.

kot4674:

Не по высоте.Разница в поршнях и диаметре камеры сгорания.

И я не прав, и Вы. Прав Интернет (наверное)

Дефорсированный двигатель УЗАМ-412Д
Эта модификация была создана для использования более дешёвого бензина (А-76 или А-80). Её ключевые отличия:
Иные поршни - на их поверхности по краям есть выточка.
moskvich-tuning.ru
Пониженная степень сжатия - 7,2 (против 8,8 в обычном двигателе).
zr.ru
5koleso.ru
Трамблёр Р-147В (в отличие от Р-147А в стандартном двигателе).
moskvich-tuning.ru

posted by dima-314:

Даже из асфальта можно.
Прям с дороги.
Наломать кусков.
В бочку и бочку на огонь.

Можно, а зачем?
Если бы это было рентабельно, нефть бы разлагали до чистого
бензина всю. Но, зачем-то оставляют тяжёлые фракции, от мазута до
асфальта. Невыгодно их уже перерабатывать. Затраты превышают гешефт.

ЛЕНЭНЕРГО:

Можно, а зачем?
Если бы это было рентабельно, нефть бы разлагали до чистого
бензина всю. Но, зачем-то оставляют тяжёлые фракции, от мазута до
асфальта. Невыгодно их уже перерабатывать. Затраты превышают гешефт.

Разная степень переработки . Есть заводы со степенью переработки нафти в топливо в 95% . Но мазут и битум таки тоже нужны .

Слышь, ты, инженер горный! Ты на прохвессора нефтяных наук наезжаешь?
Отойди, не мешай мне тут умного разыгрывать!

ЛЕНЭНЕРГО:
Слышь, ты, инженер горный! Ты на прохвессора нефтяных наук наезжаешь?
Отойди, не мешай мне тут умного разыгрывать!

А я чо , я ничо .. . Ну так , мимо проходил . Чего ругаешься , некультурно ?

-Ну, за культуру.. .

ЛЕНЭНЕРГО:
-Ну, за культуру.. .

Не , не квакал . Пензин кончился .. .

Дык, асфальта накопай. Или покрышек.
И пиролизируй всё это. А то пешком
будешь ходить, как и я.. .
Усё, я спать. Дальше тебе квакать.
Уже почти 2 часа ночи у нас.

ЛЕНЭНЕРГО:
Дык, асфальта накопай. Или покрышек.
И пиролизируй всё это. А то пешком
будешь ходить, как и я.. .
Усё, я спать. Дальше тебе квакать.
Уже почти 2 часа ночи у нас.

Сам копай . У меня запас Пару месяцев могу не нервничать

Голь на выдумки хитра. И на сколько хватает
закачки и при каком давлении?

B8F761:

Одним куском

Фарша.

Вот этот штуцер.

Он из отдела сантехники.
Зачастую сделан по порошковой технологии.
Для высоких давлений я б такой не использовал.
А вот для подключения газа из трубы в которой 2атм без проблем.

У меня прям разрыв шаблона(ов).
Считал, что ГБО автомобилей это пропан-бутан, 16 бар (ати) максимум и "Природный газ" -метан до 250 бар. Разница обусловлена давлением сжижения, чтоб в баллон "много влезло"
В домашнем трубопроводе (природный газ) максимум 0.05 бар.

dima-314 кто из нас путается в давлениях?

PS
В Европе строжайше запрещено самому (в домашних условиях) закачивать метан в ГБО автомобиля. В США вроде можно и компрессоры есть в продаже.

Вот, порылся в Интернете:
ответов
Метан не для машины, это точно!
Поясню почему, во первых это большая потеря мощности движка, 20-25%, во вторых это тупиковая ветвь систем ГБО, выше 4 поколения ему не прыгнуть, по крайней мере в движках внутреннего сгорания, так как непосредственный впрыск в цилиндр не реален, так как метан в баллоне машины находится в жидком состоянии сжатый до 230-280 атмосфер и я бы глянул (из далека), что случилось бы с движком, если бы ему впрыснули хотя бы 0.5 грамма жидкого метана в цилиндр😁😁😁 в инете много видео, что случается с машиной у которого взорвался баллон с метаном, с пропановым баллоном, который взорвался вижить шансов в 100 раз больше чем с метаном, и действительно в прапановом баллоне 8 атмосфер, а в метане 230😵😵😵 поэтому пятого поколения, где впрыск газа производится непосредственно в цилиндр ему не видать. Далее цена гбо под метан минимум в два раза дороже гбо для пропана, малое количество заправок делает этот газ вообще не удобным для пользования потребителям!
Другое дело пропан(тут нужно отметить только то, что газ в стране где этого газа хоть попой жуй очень низкого качества и не чистые на руку дельцы ещё химичат, что бы меньше залить, больше денег содрать) это отличное топливо для авто, у 5х поколений вообще нет потери мощности и уже не требуется бензин вообще только вот как сказал выше, из за газа плохого качества на российских АГЗС в отличии от Европы мы то же пока лишины гбо 5го поколения, но при выборе для своего авто между пропан-бутаном и метаном, я кончено выберу ПРОПАН-БУТАН, безопасней, проще обслуживать, меньший вес оборудования(в разы прям) занимает минимальное количество в багажнике в отличии той же метановой бомбы, много заправок, а главное минимальная потеря мощности двигателя, а значит меньше проблем с настройками движка и перепрошивкой мозгов, особенно если у вас современная машина, где есть возможность выбирать различные режимы езды(ну тяжело борткомпьютеру понять, когда переключаешь в спорт режим, куда нафиг делись 25% мощности)!

posted by B8F761:

dima-314 кто из нас путается в давлениях?

Конечно вы.
Узнайте давление для испытаний газоподводящего трубопровода.

dima-314:

Конечно вы.
Узнайте давление для испытаний газоподводящего трубопровода.

Прошу пояснений.
О чем речь?
Вот мои цифры рабочих давлений:
-пропан/бутан 16 бар
-метан 300 бар

posted by B8F761:

Вот мои цифры рабочих давлений:
-пропан/бутан 16 бар
-метан 300 бар

Нашёл чем напугать пневманутых.. .
У нас до 3-х дж. всё от 300 бар плюётся.
Даже бумагу иногда пробивает на мишени.
С двух метров.

posted by ЛЕНЭНЕРГО:

Нашёл чем напугать пневманутых

Ага:
«Не смотрите на меня, товарищ Хунта, царские жандармы меня не запугали, и вы меня тоже не запугаете! Разве в нашем, товарищи, духе бояться эксперимента?»
(С) АБС

Анекдот вспомнил.
Ворвались братки к еврею. С паяльником.
Он им все схроны и выложил. Сара его упрекает:
-Зачем ты всё отдал? Они же даже не включали его!
-Сарочка, а ты представь, сколько бы электричества
нагорело на счётчике?
Это я просто вспомнил, к теме не относится.. .

mokiy:
Вот! Только у меня.Разлетаются,как горячие пирожки.Для накачки ГБО баллона в машине из домашней газовой плиты.

А нету компактного водяного ? На 10-12 бар ?

Смотрю китайские видео, там у них выход продукта такой: 1 тонна пластика превращается в 0.8 тонны жидкого топлива.
Из покрышек: из 1 тонны покрышек 45-55% жидкого топлива, 30% сажи, 10% стального корда. Ну и горючий газ выделяется при пиролизе, который сам поддерживает работу пиролизной установки.
В РФ уже построили один такой заводик. Координаты не скажу.