это не проблема, мне правый глаз зажмуривать проще чем левый)
Это привыкать надо. Так то неудобно.
привыкать-то к чему - разве что глаз жмурить если не умел, а вкладываться или спуск другой рукой нажимать- это фигня, первый раз не привычно конечно, но ничего сложного, абсолютно. всем рекомендую попробовать- полезный навык может оказаться.
Да ради Создателя! Самолёт был управляем до конца.
и об этом есть официальное заключение, так что желающие могут не верить конечно, но "факты- вещь упрямая" поэтому тут вариантов-то особо нет- либо пилот не умел в директ мод летать, либо джойстиком рулить в принципе и то и другое весьма странно, даже с учётом того, что аэрофлот забил на тренировки в этом режиме-имхо.
Как это может быть? Это требование икао, или как его там. Его через хрен не кинешь
А вот так! У мну несколько бывших однокашников работают в этой конторе. А она, надо сказать, очень своеобразная. Она хер клала на все НПА, причём демонстративно, т.к. в курсе, ничего ей за это не будет. Это уже третье по счёту тяжёлое событие на её совести. У других и за меньшее отзывали лицуху.
------ Бороться и искать, найти и.. . не отдавать!
Как это может быть? Это требование икао, или как его там. Его через хрен не кинешь.
в это я могу поверить, и это я могу понять- у нас пытаются экономить на всём подряд, даже на том, на чём экономит нельзя я не могу понять другого- почему пилот не умел летать в директ мод- эт же базовый навык, или что- ща учат сразу как оператора пека летать- на автоматике, а это типа отдельная тема чтоль? я не пойму, ну вначале же в училище какой первый самолёт-то? всё само чтоль уже сразу летает??? как такое возможно?
carrier: Как это может быть? Это требование икао, или как его там. Его через хрен не кинешь.
пилот управлял суперсовременным воздушным судном, и при абсолютно стандартной ситуации, не справился с управлением в стандартном штатном режиме. КАК ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?
илот управлял суперсовременным воздушным судном, и при абсолютно стандартной ситуации, не справился с управлением в стандартном штатном режиме. КАК ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?
Originally posted by Banzik: Это уже третье по счёту тяжёлое событие на её совести.
Originally posted by Большой Бодун: КАК ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ?
Трагедия в Альпах может отразиться на имидже Lufthansa и ее планах развивать лоукостер Eurowings. Но последствия катастрофы могут сказаться и на всей концепции бюджетных авиаперевозчиков.
Авиакатастрофа во Франции: 150 погибших, "черный день" для Lufthansa
Originally posted by MX177: я не пойму, ну вначале же в училище какой первый самолёт-то?
L-29 или 39.
Originally posted by MX177: эт же базовый навык
Для вышеназванных типов - да. Но эти самолёты никаким боком к современным, без обратной связи в управлении.
Originally posted by MX177: или что- ща учат сразу как оператора пека летать- на автоматике,
На самолётах без обратной связи, начиная с Ту-154, пилот - уже не пилот в привычном понимании, а именно оператор.
Originally posted by Большой Бодун: пилот управлял суперсовременным воздушным судном, и при абсолютно стандартной ситуации,
[B][/B]
Ситуация действительно не катастрофическая, но в режиме прямого управления электронных помощников, выполняющих функцию защиты от дурака, просто нет. А в Аэрофлоте решили, что даже если повышибает электронику, достаточно повернуться к электрощитку и вновь нажать предохранители, чтобы электроника зафурычила. Тут не проканало.
------ Бороться и искать, найти и.. . не отдавать!
В автокастрофах гибнет в сотни раз больше народа. Этих баранов тоже учат и заставляют сдавать экзамены, но они продолжают убивать. Как такое может быть?
Originally posted by carrier: Как такое может быть?
Вопрос к эффективным манагерам Ерофлота. А пианисты играют, как их и учат. А на обучении, в частности на пилотировании в минимальном режиме, как ничтожновероятном, сэкономили. Вот и весь хYй до копейки.
------ Бороться и искать, найти и.. . не отдавать!
Ну да! Напомнить 08-й год, Пермь? Когда экипаж не справился с управлением, т.к. был деактивирован автомат тяги, а они, оказывается, не имели тренировки.
------ Бороться и искать, найти и.. . не отдавать!
Originally posted by Banzik: Ну да! Напомнить 08-й год, Пермь? Когда экипаж не справился с управлением, т.к. был деактивирован автомат тяги, а они, оказывается, не имели тренировки.
Нордавиа, за что и лишилась бренда. И падают у всех. Они не могут не падать.
Originally posted by Большой Бодун: да, что-то очень, ОЧЕНЬ личное: мне неприятно думать, что на месте любого из заживо сгоревших мог оказаться, я с женой и детьми.
Можно не летать. Я, честно, ссу. Независимо от того кто там везёт.
Можно. В 89-м в р-не Улу-Теляка в друх пассажирских поездах NN 211 и 212, сообщением Новосибирск - Адлер и Адлер - Новосибирск в результате взрыва от утечки магистрального продуктопровода сгорело заживо людей больше, чем за всю историю советской авиации. "Иди, иди, Вася!" (С) х/ф Джентльмены удачи.
------ Бороться и искать, найти и.. . не отдавать!
Originally posted by Banzik: в результате взрыва от утечки магистрального продуктопровода сгорело заживо людей больше, чем за всю историю советской авиаци
Это лишь говорит о том что человеки смертны. Цинично, да, но это правда. И часто в этом участвует собственно сам человеческий фактор.
MX177: и об этом есть официальное заключение, так что желающие могут не верить конечно, но "факты- вещь упрямая" поэтому тут вариантов-то особо нет- либо пилот не умел в директ мод летать, либо джойстиком рулить в принципе и то и другое весьма странно, даже с учётом того, что аэрофлот забил на тренировки в этом режиме-имхо.
Пилот шуровал джойстиком от крайнего положения до противоположного крайнего положения. .что даже при всех ограничениях должно было дать крайне острую реакцию. Чего не наблюдалось.
Учитывая желание спасти самолет можно поверить в теорию заговора. Можно было бы заткнуть пилота деньгами, но сначала надо на понт взять. Вдруг прокатит.
Впрочем убеждать "специалистов" не понимающих почему их пичкают ускорениями вместо вертикальной скорости бесполезно.
Так вы объясните, раз вы так считаете. Или, раз вы считаете что бесполезно- зачем было начинать- вы поумничать сюда зашли, показать что умнее других? Не получается, но вы всё равно настаиваете на своём?
Вам же говорят- разговор о сумме, а вы про одно из слагаемых талдычите- так сложно понять, или что-то заело просто?
