макс-2017

Originally posted by BobbyS:

О существовании Нефтекамска

1. Нефтекамск - это город в Башкирии. Живёт с нефтеперегонного завода 2. жить в России и не знать, что такое Нижнекамскнетехим, Нижнекамская ГЭС, и где делается 2/3 отечественной авторезины - это как-то бравирование невежеством, не находите?

Originally posted by BobbyS:

Для нас это был город Брежнев

даже в те времена г.Брежнев - это т.наз "Новый город"; до него идёт п.Сидоровка, затем - п.ГЭС (старая часть Челнов, там располагалась пристань), после - п.ЗЯБ (Завод ячеистых бетонов), и только затем - собственно г.Брежнев; заводы КамАЗа вынесены за городскую черту изначально.

Originally posted by BobbyS:

"Буревестник"(Аналог сегодняшней Ласточки/Стрижа/Сапсана - но не 4-ре часа сегодня, а целых 6-ть часов студенту стоил 3 рубля(по студенческому билету скидка была 50%)

суда на подводных крыльях адски прожорливы, поэтому неудивительно, что билеты были дорогие:

"Развить большую скорость на воде очень непросто. До 100-120 км/ч дошло только благодаря гибриду корабля и самолета - крылатому флоту. На 'Ракеты' даже двигатели ставили от бомбардировщиков. Уникальный агрегат, суперлегкий, полностью из алюминия, 1000 лошадиных сил как-никак. А питались они обычной солярой, дизтопливом, ничего особенного. Правда, аппетит - 103 кг/ч на крейсерской скорости. Сейчас такого зверя не прокормишь:"

https://nashkiev.ua/zhournal/rastouschiy-gorod/dnepr-bez-raket-kouda-oushli-katera-na-podvodnyh-kryl-yah.html

спросил у родителей, полный билет на автобус Брежнев-Казань в 1982 году - 2.40

к концу десятилетия подняли до 2.90

короче, чуть больше копейки за км пути.

Originally posted by AllBiBek:

полный билет на автобус Брежнев-Казань в 1982 году - 2.40

у меня в голове крутилась именно эта цифра

Нижнекамская ГЭС

Упс! До сих пор не знал, что там ГЭС есть!

Yep:

не, я помню, что точно так же и было - билет на самолёт с Казани до Челнов стоил именно что раза в четыре дороже, чем на автобус. это было недешёвое удовольствие

Конец 80-х.
1.Автобус п.Вознесенское-Горький.... 5 рублей(с какими-то копейками) и 4-5 часов езды.Привозил в центр Горького.
2.Самолет(Ан-2) п.Вознесенское-Горький.... 7 рублей и минут 50 полета.Потом до центра города на автобусе,минут 25.

Originally posted by air500:

Конец 80-х.

Конец 80-х вообще уже была ДРУГАЯ СТРАНА - с 1987 года была разрешена кооперация, и свободное ценообразование. и вот на автобусы коммерческие цены УЖЕ сами себе ввели, а на авиацию - ЕЩЁ оставались советские.
тогда на этих перекосах между госценами и кооперативными многие поднялись.

а при советах разница цен была именно такая - самолёт стоил в 4-5 раз дороже, чем автобус

Originally posted by BobbyS:

ГЭС

Да, есть, там плотина через Каму прямо в Автостанцию упирается; через неё прямая дорога на Ижевск, и на Казань. И если подумать - а на каком электричестве весь КАМАЗ работает? Его он жрёт дохрена даже сейчас, а тогда -
и подавно.

Если брать хронологию строительства - сначала ставили отдельную ГЭС с привязкой к ближайшему крупному промышленному городу, и тут же - отдельный поселок городского типа при ней для персонала. После - отдельный завод для производства стройматериалов, и уже затем - стали строить капитальные цеха под КАМАЗ и город для его работников. Причем - малоизвестный факт даже для многих челнинцев - город и заводской комплекс строились в расчёте на то, чтобы пережить ядерную бомбардировку, и продолжить работать после этого.

Как следствие, почти у каждого основного завода есть еще и подземная часть, огромные бетонные бункера с возможностью разместить с минимальным комфортом не одну тысячу народа. И начать производство военной продукции через пару недель максимум.

а местной ТЭЦ едва хватает для нужд города.

2.Самолет(Ан-2) п.Вознесенское-Горький.... 7 рублей и минут 50 полета.Потом до центра города на автобусе,минут 25.

Посёлок Стригино Горьковской области - тама оба аэропорта были - для АН-2 на пол км ближе, чем а/п хде садились/взлетали Л410, АН-24, ТУ-134 и ТУ-154
До центра города Горький от аэропорта примерно столько же, как и от Бегишева до Брежнева

а местной ТЭЦ едва хватает для нужд города.

В наших краях по другому - Городецкая ГЭС только пиковая. И тот же Заволжский моторный, Завод тягачай там же в Заволжье, ну и сам ГАЗ, ГАЗИСО и проч Красное Сормово работают от ТЭЦев. Ну и Нижний Новгород сегодня тоже, как и Горький в те далёкие годы

Originally posted by Yep:

Сейчас такого зверя не прокормишь

Не более месяца как возобновили производство именно "Ракет"; на метеоры спроса нет, они еще больше жрут.

Старые сняли с маршрутов где-то в нулевых; в конце 90-х они еще ездили. но - по крайней мере у нас - в основном возили школьников и пенсионеров по взаимозачётам и договорённостям с собственно КАМАЗом; в Челнах до сих пор каждая школа привязана так или иначе к конкретному заводу. Раньше к ним же были привязаны целые микрорайоны в план работников. Как следствие, всё твоё воспитание с первого до последнего класса - это еще и за счёт завода. Путевки в летние лагеря, питание в школьной столовой, секции, кружки...

Хорошая была задумка. Одного не учли; когда город разделен на кварталы широкими дорогами - массовая криминализация с привязкой к микрорайону неизбежна.

Как следствие, в 90-е любая школа еще и была кормушкой для окрестных бригад. Деньги за "подышать" по типу сетевого маркетинга платили ВСЕ (за редким исключением), с третьего и по одиннадцатый класс.

Originally posted by AllBiBek:

сначала ставили отдельную ГЭС с привязкой к ближайшему крупному промышленному городу

не, там фактически было две деревни - сначала начали строить нефтехим и гэс, а уже потом камаз.
сначала посёлок нефтехимиков, посёлок гэс, зяб, новый город.
Нижнекамск и Н.Челны были построены фактически в чистом поле

Как-то пропустил тот момент, меня чуть позже зачали

но так-то да, нефтехим тоже строился с привязкой к камазу, в челнах покрышки не делают.

но - не деревни, Набержные Челны поличил статус города в 1943 году, в тот поселок много всего интересного в 41-м завезли, и многих интересных. И - тоже малоизвестный факт - через Челны проходила одна из заволжских оборонительных линий (то ли вторая, то ли третья), на случай если немцы перейдут через Волгу.

до сих пор детские горки стоят поверх блиндажей и дотов. И это тоже мало кто знает.

Yep:

а при советах разница цен была именно такая - самолёт стоил в 4-5 раз дороже, чем автобус

Сомневаюсь.
Конец 70-х-НАЧАЛО 80-х:
1.Купе поезда "Москва-Симферополь"..... где-то 18 рублей.
2.Самолет "Москва-Симферополь"......... 29 рублей.
Дороже,конечно,но не в 4-5 раз.
Правда,ж/д,а не автобус.

Originally posted by air500:

Правда,ж/д

еще и купе, прошу заметить

так-то оно и сейчас купе в два с копейками раза дороже чем авиа по тому же направлению.

автобус-межгород по нынешним временам - на четверть дешевле плацкарта по тому же маршруту.

так что соотношение цен не сильно изменилось.

Originally posted by AllBiBek:

Набержные Челны поличил статус города в 1943 году

даже не знал. вон в википедии пишут что вообще аж в 1930-м.
просто среди понаехавших строителей Нового города бытовало мнение, что город тут появился только в результате строительства завода, а то что было до этого - чисто деревня

Originally posted by AllBiBek:

так-то оно и сейчас купе в два с копейками раза дороже чем авиа по тому же направлению

сезон заканчивается-за 2-3 тыс.в москву летаю

До 100-120 км/ч

Ракеты 60км/ч, Восходы и Метеоры 80км/ч - по спидометру Байлайнера засекал

Originally posted by Yep:

в 1930-м.

Челнинский починок на Элеваторной горе переименовали в Красную горку и обозвали посёлком городского типа, если не ошибаюсь. Но так-то он еще со времен Смуты известен на том месте, русский форпост в Закамье, там тогда голая степь была, башкирская. Это сейчас леса наступают на юг; через Каму они перебрались где-то в начале 18-го века.

А сами Набережные Челны на тот момент - это пристань в 5 км от оного. Там сейчас типа исторический центр города; улица Центральная, брусчатка, и отреставрированные старые домики в количестве десятка штук. Аккурат между посёлками ГЭС и ЗЯБ. Эта бурно росла уже в годы ВОв, в Татарию много кого и чего эвакуировали.

После бОльую часть трудоспособного народу перекинули в Альметьевск, там как раз нашли нефть, и начали разработку Ромашкинского месторождения, но это уже совсем другая история.

Вообще, изначально комплекс по производству большегрузов планировали строить в Башкирии, где-то на Белой. Но - дорогой Леонид Ильич решил иначе; по легенде - одной из - решение пришло к нему во сне, что странно вдвойне, учитывая что он страдал бессонницей. Ну и понеслась.. .

Супрадин:

сезон заканчивается-за 2-3 тыс.в москву летаю

а за сколько дней наперед билеты берешь?

в феврале к нам сюда (сиречь в Питер) одна знакомая из Донецка прилетала, в оба конца влетело меньше десятки, но брала за месяц.

Originally posted by AllBiBek:

А сами Набережные Челны на тот момент - это пристань в 5 км от оного. Там сейчас типа исторический центр города; улица Центральная, брусчатка, и отреставрированные старые домики в количестве десятка штук. Аккурат между посёлками ГЭС и ЗЯБ. Эта бурно росла уже в годы ВОв, в Татарию много кого и чего эвакуировали.

для меня это новости: в то время пропаганда(в хорошем смысле этого слова) была такова, что история НЧ началась со строительства завода на Каме - я реально понятия не имею, что было до этого. когда мы приехали, в Новом городе была китайская стена, и в пятиста метрах - первый дом из 20-го комплекса. между ними простиралась степь и грязь.
кто-нибудь интересно, помнит такие полукруглые "поилки" перед каждым зданием, над которыми висели палки с намотанными тряпками?

Originally posted by AllBiBek:

а за сколько дней наперед билеты берешь?

3-4 дня.мож неделя

Originally posted by Yep:

степь и грязь.

там сейчас парк с аттракционами, а по другую сторону - органный зал, третий в РФ; первые два - Питер и Москва соответственно ))

Челны растут, хотя народ в целом живет не шибко богато. Свои производства открыли Ценрад-фабрик (коробки), Камминс (двигла и наддув), и куча контор поменьше. Даже Рошен свой филиал открыл не так давно.

С позапрошлого года все старые дома начали раскрашивать в цветные квадратики, и мрачности резко убавилось. Днём так вообще образцово-показательный город. Поздно вечером и ночью - всё тот же гоповник с матюками и драками.

Originally posted by AllBiBek:

Поздно вечером и ночью - всё тот же гоповник с матюками и драками

да, этот город не меняется - там с самого начала была чрезмерная концентрация молодёжи, которая со всей страны приехала на эту стройку.
было полно всяких, много подтащили "химиков"

Originally posted by AllBiBek:

там сейчас парк с аттракционами, а по другую сторону - органный зал

давай расскажи мне про место, где до сих пор живут мои родители

Мои тоже))

И - им там нравится, как и большинству знакомых.

я скорее исключение из правила.

Originally posted by AllBiBek:

я скорее исключение из правила

та же фигня. туда хорошо приехать, и немного погостить.
мало того, вот ведь и город сам по себе спланирован фактически идеально - насажали квадратно-гнездовым методом комплексы, внутри была по сравнению с тем что сейчас - пустота! его сразу строили на вырост.. . даже трамваи сделали так правильно, что никому не мешают. и завод за городом, в отличие от Ижевска, который заводами прямо утыкан...
а вот поди ж ты - неуютный город, нет в нём души.

Originally posted by Yep:

трамваи

уже нет.

новые ветки пустили крайне коряво, из-за них сейчас - о ужас по меркам Челнов! - пробки.

еще лет 10 назад о том, что в Челнах могут быть пробки - никто и в страшном сне не видел. Тем более когда объездную построили.

ан нет же.

AllBiBek:
Нефтекамск - это город в Башкирии. .. . где делается 2/3 отечественной авторезины

Точно?
А то в 90-е очень много поездил с бартерными делами, сосбенно в Башкирию. Как раз самый движняк был на "МАЗовской" резине, ЕМНИП 320/508. Так пацаны из Башкири таскали шины из Нижнекамска, из Татарстана.

vadja2:

Точно?
А то в 90-е очень много поездил с бартерными делами, сосбенно в Башкирию. Как раз самый движняк был на "МАЗовской" резине, ЕМНИП 320/508. Так пацаны из Башкири таскали шины из Нижнекамска, из Татарстана.

Нефтекамск - город в Башкирии

Резину делают в татарском Нижнекамске

Originally posted by BobbyS:

Резину делают в татарском Нижнекамске

Отож и говорю.

vadja2:

Так отож и говорю.

Дык это я путаюсь в приуральских городах, а не AllBiBek

Originally posted by BobbyS:

Дык это я путаюсь в приуральских городах, а не AllBiBek

Сцуко, с телефона сослепу так прочитал.

paradox, не помню уже в какой теме вы не верили в мэстные беспилотники
Вот по одной теме разродились

http://bmpd.livejournal.com/2737527.html

не помню уже в какой теме вы не верили в мэстные беспилотники

все не так. я в не только в них верил- я знал их создателей.
я писал, как их создание тормозят идиоты.
видимо, идиотов побороли.
но лет 10 потеряли.

Контракты

'Гражданские самолеты Сухого' и 'Аэрофлот'

Был подписан твердый контракт на поставку 20 лайнеров Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) авиакомпании 'Аэрофлот - российские авиалинии'. В течение года будет поставлено 20 самолетов, так к июлю 2018 года парк 'Аэрофлота' расширится до 50 лайнеров SSJ100.

Red Wings и 'Ильюшин Финанс Ко.'

Лизинговая компания 'Ильюшин Финанс Ко.' заключила твердый контракт на поставку 16 самолетов МС-21 авиакомпании Red Wings. Стороны подписали предварительное соглашение на десять МС-21-300 еще в 2013 году. В период 2019-2022 годов лайнеры будут поставляться на условиях операционного лизинга сроком на 12 лет.

'Вертолеты России' и Министерство обороны

Холдинг 'Вертолеты России' подписал контракт на поставку Минобороны двух Ми-38, которые будут собраны в Казани и поступят в войска в 2018 и 2019 годах. Казанский вертолетный завод к 2020 году поставит в войска до 15 новых многоцелевых вертолетов Ми-38.

Red Wings и 'ВИМ-Авиа'

Компания 'ВИМ-Авиа' также подписала с Red Wings контракт на поставку 15 самолетов МС-21 в операционный лизинг в срок на 12 лет. Поставки будут осуществляться в период с 2021 по 2024 год.

Фото: Сергей Бобылев / ТАСС
Соглашения

ГТЛК и Газпромбанк

Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) заключила соглашение с Газпромбанком об увеличении лимита кредитной линии с 30 млрд до 43,1 млрд руб. Полученные в лизинг средства ГТЛК направит на покупку дополнительных четырех самолетов 'Сухого' SSJ100. Таким образом, их общее количество достигнет 36.

ОАК и 'Ростех'

Объединенная авиастроительная корпорация и 'Ростех' заключили соглашение о сотрудничестве в сфере обеспечения качества авиатехники. Стороны договорились о сокращении сроков исследования отказов авиационной техники и снижении уровня отказов и повышении качества.

'ОДК - Пермские моторы' и 'ВСМПО-Ависма'

Дочернее предприятие Объединенной двигателестроительной корпорации - 'ОДК - Пермские моторы' - подписало соглашение с корпорацией 'ВСМПО-Ависма'. Долгосрочный контракт предусматривает поставку титановой продукции, среди которой титановые диски, лопатки, детали компрессоров для газотурбинных двигателей, на период до 2025 года.

Новинки авиасалона МАКС-2017

Еще 4 фото
ФОТОГАЛЕРЕЯ
'Ростех' и правительство Татарстана

Правительство Татарстана и госкорпорация 'Ростех' договорились о серийном выпуске в Казани самолетов Т-500 фирмы 'Мвен' для сельхозавиации. Проект рассчитан на выпуск до 120 воздушных судов к 2019 году.

РКС и 'Теркон-КТТ'

Холдинг 'Российские космические системы' (входит в госкорпорацию 'Роскосмос') и компания-разработчик систем охлаждения для электроники ООО 'Теркон-КТТ' заключили соглашение о сотрудничестве. Оно предусматривает, что 'Теркон-КТТ' разработает и поставит в следующем году для РКС пробную партию систем терморегулирования для электронных изделий космического назначения.

Банк ВТБ и 'Гражданские самолеты Сухого'

Банк ВТБ и 'Гражданские самолеты Сухого' подписали соглашение о предоставлении кредита в 25 млрд руб. на поставку самолетов 'Аэрофлоту'. Кредит идет на финансирование производства самолетов. Заместитель президента - председателя правления ВТБ Валерий Лукьяненко назвал эту сделку 'знаковой'.

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/business/19/07/2017/596f691e9a794729882b455f

вот тут красиво:

https://www.youtube.com/watch?v=bWl7uPhcM0Y

Originally posted by AllBiBek:

еще лет 10 назад о том, что в Челнах могут быть пробки - никто и в страшном сне не видел.

нищает народ повсеместно , чего ж удивительного

Yep:
По понятиям Евросоюза страны восточной Европы не должны иметь собственное авиационное производство

них.я у них в рэйхе понятия!!!

Я вот тоже на это заточил внимание.

Что до Ан-28. Разговаривал с дедосом, который 25 лет уже в Тверской живёт, олформил себе временную регистрацию, а до этого, ещё лет 20 как назад, купил себе там дом, и он вспоминал, что "тогда" из Твери в Киверичи (!!!) можно было долететь именно на Ан-28. И там, до сих пор сохранился аэродром!!! Это в этих то ибенях.. . Газпром эксплуатирует.
Да, билет стоил... 50 коп

Originally posted by Yep:

Контракты

Нифуя не понимаю.. .
Откуда все это возьмётся, если все производства неуклонно снижают производство?!
Нет спецов...
Откуда? МС-21 получил ПД-14? Нет ещё. Коллега пошутил - Паронормальный Двигатель. Он есть, но никто его не видел.
Какая-то Урфинджуссия со столицей - Изумрудным городом.