Нет нормального бензина в России.

В Москве и Подмосковье точно. Ради интереса сегодня выкрутил свечи (3000 т.км. прошли), - красный налет. Такой же налет видно через свечное отверстие на стенках цилиндров. Заправки были только фирменные. Ну что за гадство? Купишь дорогую машину и угробишь. Мало того, что бензин дорогой, так ещё и паршивый. И не только бензин, кстати.
Теперь буду 92 заправляться, машина позволяет. Разницы почти нет, правда, на 95 расход был поменьше.

При прочих равных я всегда стараюсь выбирать двигатель, разработанный для американского рынка. Они пусть и не такие шоколадные по характеристикам, зато нормально переваривают 92-й.
А 95-й у нас - это 92-й с ферроценами. Вот это "ферро" - и есть та краснота.
Не доросли мы до хороших машин, факт.. .

Originally posted by blackbox:

двигатель, разработанный для американского рынка. Они пусть и не такие шоколадные по характеристикам, зато нормально переваривают 92-й.

и мицу и ситро жрали 92 за милую душу

да 92 таж моча и бодяга.... 95-ый хоть не бодяжат....
5 лет лью тока Роснефть 95-ый. До тоёты на предыдущих авто выкручивал свечи через 10 тыщ для контроля... НЕ РАЗУ !!! не было ферроцена.
На тоёте выкручивать лень, ибо они там в жопе мира... да и пора отвыкать от дурных привычек

Попробуйте свечи с другими калильными числами.
Я давно лью 95-й, свечи как из магазина - ни нагара, ни перебоев, только электроды потихоньку тают. Свечи даже не коричневеют, хотя лямбды отключены (следовательно, смесь богатит). Умели фашисты движки делать!!!

Originally posted by Der Fox:

95-ый хоть не бодяжат....

Originally posted by Yep:

ну мне так кажется
вобще на 95-м едет быстрее, жрет его меньше, по деньгам выходит тож самое.. . а бензин у нас весь говно.... я иногда вон плескаю чисто финку 98-ю.. . вот это бенз.. . лано хоть тоёто вприцнипе не оч капризна к бензу

меня знакомили с одним профессиональным бодяжником, я у него на базе был.
так вот, привозят ему жижу с ОЧ 68-72, а он сделает хош 92, хош 95-й.. . какой закажешь правда ферроцен он не применяет, а что применяет не сказал - коммерческая тайна.
берут как раз москвичи жд бочками.. .

А вот как иногда получается такое?
Подкатил на заправку, бензина нет НИКАКОГО, но т.к. датчик топлива у меня показывал, что до следующей заправки не дотяну, стал ждать когда бензовоз сольют в свои "закрома". Так через какие-то минут 20 появился весь спектр бензина от 80 до 98... это с одного бензовоза. Или одни сливают что-то одно, а октановое число присадками повышают прям на заправке?
В общем в недоумении я, думал, что если и бодяжат бензин, то до заправок он уже едет с конкретным октановым числом.

Originally posted by Micro:

это с одного бензовоза.

Там цистерна имеет 3-4 танка (секции)

Originally posted by mosolov:
Попробуйте свечи с другими калильными числами.
Я давно лью 95-й, свечи как из магазина - ни нагара, ни перебоев, только электроды потихоньку тают. Свечи даже не коричневеют, хотя лямбды отключены (следовательно, смесь богатит). Умели фашисты движки делать!!!

Калильное число на красный налёт не повлияет никак, только на чёрный нагар. "Потихоньку" - это как??? Если это значит видимую эрозию за 20-30 тык - то это явный перекал и прямая дорога к калильному зажиганию, с диким опережением и кирдыком мотору.. .

ферроцен он не применяет

Конкретно, может и не ферроцен, но так или иначе с железом в формуле, и с красным нагаром у покупателей. Другие способы экономически не эффективны.

Originally posted by Зануда:

Там цистерна имеет 3-4 танка (секции)

а зачем тогда работник выливает в закопанную цистерну ведро чего-то и размешивает палкой?

Палка - измеряет уровень, сколько слили в хранилище бензина.

Из ведра - остатки.
Из сливного шланга налили в ведро, из ведра в колбу для анализов, остатки в - в хранилище.

Не получится перемешать на заправке палкой добавки в подземном хранилище.

Проще сыпануть в бензовоз - пока едет - все перемешается.

Из приличных, где есть нормальный бензин - Роснефть (Желтые, бывшие Юкос).
Очень достойный бензин - ничего не звенит.
Даже их 95 не звенит в моем моторе (а надо 98).

На выезде из Митино есть заправка, рядом с салоном БМВ, называется не помню как (может РОСЫ) - тоже приличный бензин и на 1р дешевле.

В Люберцах есть заправка на повороте к мосту ("миллионному") на Егорьевское ш, тоже бензин не плохой и опять же, дешевле многих.

из откровенно говняных:
МТК -говно полное.

76- ой то хоть нормальный?

76- ой то хоть нормальный?

А хде он???? И куда его заливать???? В паяльную лампу????

Originally posted by blackbox:
А хде он???? И куда его заливать???? В паяльную лампу????

Вуазег.

Originally posted by blackbox:

Калильное число на красный налёт не повлияет никак, только на чёрный нагар. "Потихоньку" - это как??? Если это значит видимую эрозию за 20-30 тык - то это явный перекал и прямая дорога к калильному зажиганию, с диким опережением и кирдыком мотору...

Понимаю, что не влияет, но нету красного-то. Нагара тоже нет никакого, при этом ни перекала, ни детонации. Свечи менять надо через 20-30 тык. Ну или чуть позже.
Видимо то, что свечи должны быть коричневыми, не распространяется на дойч-автопром.

не распространяется на дойч-автопром

Нифига. Нету настоящего японского качества!
:[ ]:

Originally posted by blackbox:

А хде он???? И куда его заливать???? В паяльную лампу????

он есть.

Originally posted by blackbox:

Конкретно, может и не ферроцен, но так или иначе с железом в формуле, и с красным нагаром у покупателей. Другие способы экономически не эффективны.

эффективны, ещё как:

Растворитель КОРБ (КУБОВЫЙ ОСТАТОК РЕКТИФИКАЦИИ БЕНЗОЛА).
СТО 05766575-133-2007, ранее ТУ 2415-004-05766801-2003
производства ОАО "Салаватнефтеоргсинтез"
код ЕТСНГ 225141
Описание
Остатки кубовые ректификации бензола КОРБ представляют собой смесь негидрированных ароматических углеводородов.
Назначение Кубовых остатков ректификации бензола (КОРБ)
Применяется для получения растворителей в полиграфической промышленности, для производства в лакокрасочной промышленности, для индустриальных масел, технического углерода, для очистки нефтяных скважин от карбонатных отложений, а так же для поднятия октанового числа бензина

этанол поднимает ОЧ сразу на 15 пунктов.

Originally posted by Леонид Ильич:

этанол поднимает ОЧ сразу на 15 пунктов.

Наверное все-таки от пропорции больше зависит?

Может имелось в виду перорально :-)

Originally posted by Спиннингист34:

Наверное все-таки от пропорции больше зависит?

10%

Originally posted by Леонид Ильич:

10%

Ну так правильно, так вся европа сейчас и ездит, на Е10 топливе.
Бензин с ОЧ 80 + 10% этанола.
Поскольку езжу по скандинавии часто не скажу что Опель или Тойота как то странно реагируют на это топливо, разницы не вижу.
Но при заправке душок специфический

ЗЫ в Питере давно не видел красного нагара на свечках. хотя машин в семье много и все заливаются на разных заправках (в силу убеждений, наверное).

Папа тока на Несте, мама на Газпроме, я на Статойле, а девушка моя на Киришах.

Заправляюсь на ТрансАЗС.Бензин очень хороший,цены средние.На каждом ТО свечи в идеале.

Originally posted by oven54:

ТрансАЗС

раз пытались в наглую обмануть на 100 рублей (недолить).
с тех пор там ни разу не хотел заправиться.

Красногорск (Н.Никольское)

Ну так правильно, так вся европа сейчас и ездит, на Е10 топливе.
Бензин с ОЧ 80 + 10% этанола.

В последнее время в России усиленно "проталкивается" бензин с добавкой этилового спирта. Аргументы при этом следующие:
Добавка в бензин АИ-92 примерно 10% абсолютного (100%-го) этилового спирта повышает октановое число на 3 единицы, т.е. превращает его в АИ-95, а так же снижает содержание СО в выхлопе более, чем в полтора раза. Получается, что бензин с добавкой этилового спирта существенно более экологичен. Правительство Москвы уже давно рекомендовало такой бензин к применению. Но авторы новшества почему-то "забыли" о маленьком недостаточке. Дело в том, что абсолютный этиловый спирт исключительно гигроскопичен и превосходно втягивает влагу даже из воздуха. Бензин с такой добавкой требует специальных условий хранения и периодического контроля за содержанием спирта (каждые три дня). Если в цистерне будет хотя бы небольшой слой придонной воды, а это у нас дело обычное, то содержание спирта будет снижаться очень резко. Реально ни одна нефтебаза России не может хранить бензин с добавкой спирта, а приборов для контроля содержания спирта нет. Если же спиртосодержащий бензин хранить в ненадлежащих условиях, то эффект от его применения будет прямо противоположным ожидаемому. В этом случае бензин начинает содержать воду и приобретает повышенную электрическую проводимость. Впрыск такого бензина в холодную камеру сгорания приведет к образованию токопроводящей пленки на свечах зажигания, что снизит энергию искры, двигатель при этом может даже не запуститься. При работе на токопроводящем бензине резко (до 50%) растет расход топлива, оно сгорает не полностью и выбрасывается в атмосферу. Изумительная экологичность, не правда ли?
Уж не знаю как обстоят дела сейчас, но до 2002г в Калининградскую область этот экологичный бензин ввозился в диком количестве. У нас давно замечено, что любой автомобиль после ввоза из Германии вдруг начинает потреблять на 40%(!) больше бензина. Стандартные испытания бензина показывали, что он отличного качества, но машины этого не знали и не желали на нем ездить. Причина была совершенно непонятна до тех пор, пока не была замерена активная удельная проводимость этого бензина. Забавно то, что сами нефтяные компании действительно не знали о наличии в бензине добавки и получили массу оплеух от "благодарных" потребителей вроде бы ни за что!

Смесь этанола с бензином обозначается буквой Е. Цифрой у буквы Е обозначается процентное содержание этанола. Е85 - означает смесь из 85 % этанола и 15 % бензина.

Смеси до 20 % содержания этанола могут применяться на любом автомобиле. Однако некоторые производители автомобилей ограничивают гарантию при использовании смеси с содержанием более 10 % этанола. Смеси, содержащие более 20 % этанола, во многих случаях требуют внесения изменения в систему зажигания автомобиля.