а вот про сузуки Лиана+
|
8-9-2008 12:11
ASDER_K
ездил тут на 570 км туда и обратно в паре с данной машинкой.
есичо - 1.6 на ручке, 4х4 и полная комплектуха у него. пробег около 30 ткм. машина резко не понра. |
|
8-9-2008 12:13
Котуцкий
По внешнему виду видно же что отстой =)
|
|
8-9-2008 12:14
ASDER_K
внешне я не требователен к авто.. . |
|
8-9-2008 12:24
botanik
Кстати. Сузуки-лиана седан во многом похож на мою японскую тележку тойота-платц. Но при этом, когда я интересовался расходом бензина, сроками замены расходников и прочим, то выходило, что сузуки в содержании прям как джип. Бензина хавает литров 11-12 в городе, часто где-нибудь что-нибудь начинает бренчать и протекать, при этом действительно совершенно тошнотный и резвости лёгкой машинки у него нету. лиана-универсал вряд ли лучше. Видимо, моделька не совсем удачная.
|
|
8-9-2008 22:22
mr.Anderson
А чего еще можно ожидать от консервной банки?
|
|
8-9-2008 23:53
NikelSE
Да - по срокам замены расходников прям как джип :-) - ТО раз в 15 тык, стоит дешевле чем у ниссан альмера, тойта королла или мазда 3 раза в полтора-два.
Бензина в комплектации 4х4 АТ + кондей летом кушает в пределах 10л/100км Насчет тесного салона - вообще отжиг. Возможно, имея рост два с половиной метра и анатомию кузнечика и с отодвинутым до упора сидением некуда ноги девать -) А если серьезно - почти самый просторный салон из машин гольф-класса представленных на рынке. Если непонятно зачем полный привод на легковушке - и объяснять не буду. Мне нужен. Клиренс такой же как у ВАЗовской девятки, больше чем у десятки, всяко больше чем у мазды тройки, короллы, хёндэ акцент, даже со штатной резиной и без восточного пакета подвески. Насчет бренчит течет и проч. - хз спорить не буду - сам за три года и 60 тык передние колодки и датчик кислорода поменял. Сверчки в салоне и посторонние шумы никогда не беспокоили. Те кому нужна резвость не покупают малолитражку. Мне 10 до 100 и 150 крейсерской на трассе выше крыши. Для гонзалесов действительно странный выбор. PS по поводу консервной банки это да - конечно гальванизированная сталь хуже чем пластик из которого делается навесная кузовщина на последние одноклассники тойта и мазда |
|
9-9-2008 00:14
ASDER_K
режим перемещения? загруженность?
я 187 росту 105 весу. положения сидения, в котором я могу надать сцепление полностью выпрямленой ногой - нет. для сравнения. в мицу Кольт, рено Симбол, ФВ Гольф - есть.
у той лианы клиренс был стопудово меньше девяточного.
зачем он нужен на импрезе - мне понятно.. а вот зачем он нужен на лиане? честно - не понимаю. просветите темного.
здесь речь не про гонки. речь о том, что она не едет. давишь на педаль газа - а она не едет. чутка в uhre и все остатки динамими исчезают.. . (загруженность - 2 чела прим по 100 кг и 150 кг в багажнике.) у меня машина отнюдь не гоночная. 115 коней на 1700 голого веса.. . так вот - мой сценик - просто блид на фоне лагунки.. . речь повторю не о гонках речь идет о премещении по трассе на 500 км в режиме 100 - 140. |
|
9-9-2008 01:34
NikelSE
- режим перемещения: езда по городу, пробки, как правило 1-2 человека.
- мне ОЧЕНЬ удобно за рулем (вообще именно эту машину брал в свое время именно из-за эргономичности органов управления и удобства места водителя), мой родственник ростом >210см никакого дискомфорта также не испытывает. - не скажу за ту лиану, возможно она неисправна? я при езде по колеям протоптанным отечественными авто дискомфорта не испытываю. - что ж, попробую - езда по снежной каше, трогание с места на снежной каше, на гололеде, проезд во дворы по неглубокому снегу, езда по песку. разница между зимним и летним вождением не ощущается, машина едет как по рельсам, ускоряется отменно. для справки - у нас в городе зимой дороги практически не чистятся. моноприводные таскает как говно в проруби. - по динамике посторюсь. разгон до 100 10 сек не по паспорту а по секундомеру. крейсерская скорость по трассе 150. можно больше, вот только коробка автомат 4 ст. к этому не располагает - обороты будут высоковаты и как следствие расход. Динамика ускорения меня устраивает. Ездить комфортно. Захочу прохватить поеду на эклипсе. |
|
9-9-2008 08:50
buskermolen
Ну, это фантастика. Замерил клиренс на машине жены с водителем в салоне спустя два года после покупки - 13см. Полный привод - это гуд. В общем и целом Лиана - городская машинка. Салон действительно удобен и вместителен - не надо только пытаться расположиться в нем лежа - у Лианы посадка вертикальная. |
|
9-9-2008 12:47
ASDER_K
ниразу не лежа. сидел - спина вертикально жёппой упираясь в спинку - выжимаю сцепу до конца - левая нога полусогнута.. . |
|
9-9-2008 13:12
buskermolen
Ну, тады ой. Просто жене очень нравилась посадка столбиком, а я, когда в ней рулил - не заметил никакого дискомфорта. Кстати о сцеплении - оно там настолько мягкое и легкое, что я не могу сейчас даже вспомнить - нужно было выпрямлять непременно ногу на педали сцепления или нет. |
|
9-9-2008 13:13
ASDER_K
мне выпрямлять - удобнее иначе в пробке быстро устает нога.. . |
|
9-9-2008 18:38
Alexandr13
А что Вы таки хотели??? 1,5 литра движок - а он кондишн включает
|