Ждем кучу б/у хундаев и киа за дарма

на 2019 год в рф было _официально_ зарегистрировано 441 тысяча такси. сейчас, думаю, поболее. заменить это все разом на что угодно невозможно в принципе, весь автоваз производит суммарно примерно 550 тысяч машин в год, резко нарастить они все равно не смогут. а так, по сути, там и ездят в основном машины местной сборки, т.к. они были и есть самые дешевые, вопрос только в уровне локализации. но, можно приподнять требуемый процент локализации, что выкинет из такси (_официального_, опять же) условный 1% всяких редкоземельных телег, прежде всего в регионах. до состояния "пройдет только автотаз" поднять вряд ли осмелятся, хотя тазу этого очень хотелось бы, разумеется.

в целом получим как все обычно - увеличение стоимости услуги и образование серого рынка с заказом машин через телеграм-ботов и проч. вообще любая попытка ручной настройки экономики в выбранной области только к этому и приводит.

ЗЫ
ну и уж тем более не будет никаких "хуйдаев задарма". даже если допустить нереалистичный сценарий, что в такми им больше будет нельзя - переход будет плавный (и не факт что по всей стране одновременно), часть машин просто докатает свой ресурс, часть машин получше начнут продавать заранее по рыночным ценам, остатки перетекут в различные доставки и тд.

Pavel_A:
https://www.interfax.ru/russia/1025097

Закон, разрешающий использовать в такси только автомобили российской сборки.

Или снова страшилки, которые ни к чему не приведут?

вчера приняли)) так что бу веста годовалая будет всегда в рынке, а всякие ино и китайцы типа джили вылетят нах из такси
ну и хавалы будут тоже в цене, джулионы в комфорте, мля

Там кск-то мутно написано. Сроки, как я понял, 2030 год.
Будут ездить пока не сгниют.

Держите нас в курсе. Если таксисты потеряют работу из-за машин то они выйдут грабить в подворотню. Будет весело, движуха. Запасайтесь режуще-колющими. Гоойдаа!

Пасека:
Держите нас в курсе. Если таксисты потеряют работу из-за машин то они выйдут грабить в подворотню. Будет весело, движуха. Запасайтесь режуще-колющими. Гоойдаа!

зачем панику наводите, никто никуда не выйдет. такси ка кбыло так и будет, никто от него не откажется. оно даже в северной корее есть, хотя, казалось бы, зачем?

Оно в северной корее есть примерно так же, как у нас есть гражданское оружие.

А у нас с такси ничего не случится в обозримой перспективе, потому что "локализованная машина" - это не та, которая сделана здесь от и до, а та, у которой 3200 баллов, которые начисляют кто надо. Вопрос договороспособности производителей.
Но все это только с 203*-какого-то года, а пока проходит все, что произведено здесь начиная с 2015 года и используется самозанятыми и ип (ну те почти всеми) как я понял. Хорошо бы полный текст конечно.

Originally posted by Esprit:

зачем панику наводите, никто никуда не выйдет.

Это не паника а благая весть. Движуха, как вы любите. Кого то убить кого то ограбить.

Originally posted by Pavel_A:

Закон, разрешающий использовать в такси только автомобили российской сборки.

Хавал в перде Счас китайцы побыстрому сборочные цеха наклепают, будут и эконом и лухари.

Какие только меры не принимают что бы сохранить автоваз на плаву. Кроме одного. Заставить производить качественные и конкурентно способные автомобили

Заставить производить качественные и конкурентно способные автомобили

сие невозможно ни указами, ни директивами, ни тюремными сроками. качественный продукт рождается только в конкурентной среде, где некачественный - не выживает. если без конца вливать бабло в нечто нежизнеспособное изначально - оно станет еще менее жинеспособным само по себе, что мы и наблюдаем.

maestro233:

сие невозможно ни указами, ни директивами, ни тюремными сроками. качественный продукт рождается только в конкурентной среде, где некачественный - не выживает. если без конца вливать бабло в нечто нежизнеспособное изначально - оно станет еще менее жинеспособным само по себе, что мы и наблюдаем.

А сейчас нам навязывают и автотаз и китайцев по двойному- тройному прайсу.

------
https://t.me/mensclub11

Originally posted by maestro233:

если без конца вливать бабло в нечто нежизнеспособное изначально - оно станет еще менее жинеспособным само по себе, что мы и наблюдаем.

Тем не менее вливают и вливают. В уже почти мертвое. Наверное что то знают что мы не знаем. Никто же не берет эти повозки по цене нового мерседеса в европах. Да и налогов и поборов в одной бричке наверное поболее 50% от её цены. Всякие утильсборы, и так далее. Они хотят просто переливать деньги из бюджета в бюджет, а кто купит тачку - тот лох.

Вообще это по нашему - впендюрить в цену машины сразу всё что можно, чтобы цена стала космической. И в трактора тоже. Еще урожай не собрал а будь добр заплати вперед все поборы. И возьми для покупки кредит под 25-30% годовых. Прекрасная перспектива.

Originally posted by Пасека:

Тем не менее вливают и вливают. В уже почти мертвое. Наверное что то знают что мы не знаем.

В Роснано тоже вливали .. .

Пасека:

Тем не менее вливают и вливают. В уже почти мертвое. Наверное что то знают что мы не знаем. Никто же не берет эти повозки по цене нового мерседеса в европах. Да и налогов и поборов в одной бричке наверное поболее 50% от её цены. Всякие утильсборы, и так далее. Они хотят просто переливать деньги из бюджета в бюджет, а кто купит тачку - тот лох.

Не надо искать глубокий смысл в том, что можно вполне объяснить глупостью. Бритва Хэнлона.

------
https://t.me/mensclub11

Вряд ли глупость. Попил бабла никто не отменял. Да и все таки, уровень продаж достаточно высок. Половина всех проданных новых автомобилей на "отечественном" (китайском) производителе, вроде.

Iexanet:
Вряд ли глупость. Попил бабла никто не отменял. Да и все таки, уровень продаж достаточно высок. Половина всех проданных новых автомобилей на "отечественном" производителе, вроде.

Я про вливания в автотаз. А то, что российское государство зарабатывает на китайских автомобилях больше, чем сами китайцы - их производители, и хочет ещё больше - это так.
Только людям от этого лучше не становится.

------
https://t.me/mensclub11

Так и я про ВАЗ. У них высокий уровень продаж, но они российские, как оказывается, меньше чем на половину. По сути, бабло вливаем не совсем в свое

Originally posted by Iexanet:

По сути, бабло вливаем не совсем в свое

Мне всё равно, лишь бы цены были не высокие и машины качественно сделаные. А чье это производство - это вторично. Китайцы смогли наладить а наши не смогут никогда. Чего то не хватает. Я знаю чего но надоело одно и то же в ступе толочь.

Originally posted by Пасека:

Китайцы смогли наладить а наши не смогут никогда.

И не только, кстати, китайцы. Оказывается и тойота может производить свои короллы по цене сильно до 2 миллионов на наши.
Сдается мне, все должны поблагодарить китайцев. Они так всех заставят не задирать стоимость своих повозок, а устанавливать разумные цены. Если хотят дальше продавать свои автомобили.

А наши да, попил бабла, люди - вторая нефть .. . жричодали, а чужим мы гайки закрутим и будем кричать, караул, нас демпингуют.

Тем не менее вливают и вливают. В уже почти мертвое. Наверное что то знают что мы не знаем.

просто попил, ничего личного.

Китайцы смогли наладить

китайцы там очень условно наладили. вопросиков тоже весьма немало.

Они так всех заставят не задирать стоимость своих повозок, а устанавливать разумные цены.

у большинства массовых автопроизводителй рентабельность плавает вокруг 8% в удачные годы.

Originally posted by maestro233:

у большинства массовых автопроизводителй рентабельность плавает вокруг 8% в удачные годы.

Хорошая рентабельность при кредитах в 25-30% годовых. Это считай чистый убыток. А где прибыль? Если не брать транспортировку аргентинской муки то нигде ее нет. Кроме разве что заказов нерабочих РЭБ в китае за 10 кратную цену. Вот там точно прибыль есть.

Низкая рентабельность, сами виноваты. В конкурентной борьбе выбрали направление - насыщение автомобиля фишками, эксклюзивом и максимальным числом свистоперделок. Уже давно пройден этап, когда современные "автомобили - смартфоны" берутся не из за фишечек, а потому что другого нет. 90% функционала современного автомобиля не используется, после поиграться. Сейчас, мне кажется, основные фишки и привлекательный ход, это обратное движение к упрощению. Сдается мне, кто выпустит на наш рынок "жигу 4-ку или 14-ю", на тряпке, ручке, без esp\abs, кондеров, подушек, экранов, с реальной ценой в салонах чуть более 500 тысяч. Или Типа хавал М6, тоже максимально голый, без всего, за цену меньше ляма, тот и будет папой.

Хорошая рентабельность при кредитах в 25-30% годовых.

это у нас кредиты под 30 годовых. у них нет.

Сдается мне, кто выпустит на наш рынок "жигу 4-ку или 14-ю", на тряпке, ручке, без esp\abs, кондеров, подушек, экранов, с реальной ценой в салонах чуть более 500 тысяч.

была же гранта голая за 700.

Originally posted by maestro233:

была же гранта голая за 700.

Дык, она когда была ? Когда за "столько" же солярис был ? Или уже "недавно" ? Тогда это мифическая Гранда. Про которую все знают, но никогда не видели, потому что в салонах их никогда не было, а поставлялись они под заказ 2-3 месяца по каким то особым распределениям.

Про которую все знают, но никогда не видели, потому что в салонах их никогда не было, а поставлялись они под заказ 2-3 месяца по каким то особым распределениям.

хз, не пытался ее купить, но уверен, что смог бы, если бы всралось. но да, мб и с ожиданием.
но - машина без кондея - это совсем пстц. я даже без абс и без стеклоподъемников могу понять, не говоря уже о подушках и балалайках, но ля, не без кондея.

Понятно что в КК даже в декабре бывает без кондея жопа, но есть Сургут 2 недели лета, все остальное, в районе 10-15
Вот выпустил бы кто классику или оку, тысяч за 300, взял бы две Просто от нехрен делать. Залил бы тектилом по уши, поставил в гараже и до конца жизни хватило бы для периодического использования, с учетом текущих двух китайцев.

Понятно что в КК даже в декабре бывает без кондея жопа, но есть Сургут 2 недели лета, все остальное, в районе 10-15

большая часть населения рф живет таки НЕ в сургуте)

Вот выпустил бы кто классику или оку, тысяч за 300, взял бы две

да она емнип уходила с конвейера по 250 уже, причем в лохматом году..

Так я не понял, я смогу через год купить подруге свежий риосолярис по цене тостера или нет?

Сможешь. Но не у нас. Вроде в этом году опять утиль подняли/поднимают.

Iexanet:
Сможешь. Но не у нас. Вроде в этом году опять утиль подняли/поднимают.

Понятно. Будет ездить аккуратнее на том что есть.

Originally posted by Iexanet:

Вроде в этом году опять утиль подняли/поднимают.

Он купит справку что за утиль заплатил а машину не купит. Так и будет ждать рио солярисов иранских, а справочку повесит в рамку на стену. ихних пежо ситроенов 30 летней давности дизайна. Онаи как то Кодор или типа того называются. Купили линию у пежо ситроена и клепают. 50 лет тому назад.

Iexanet:
Низкая рентабельность, сами виноваты. В конкурентной борьбе выбрали направление - насыщение автомобиля фишками, эксклюзивом и максимальным числом свистоперделок. Уже давно пройден этап, когда современные "автомобили - смартфоны" берутся не из за фишечек, а потому что другого нет. 90% функционала современного автомобиля не используется, после поиграться. Сейчас, мне кажется, основные фишки и привлекательный ход, это обратное движение к упрощению. Сдается мне, кто выпустит на наш рынок "жигу 4-ку или 14-ю", на тряпке, ручке, без esp\abs, кондеров, подушек, экранов, с реальной ценой в салонах чуть более 500 тысяч. Или Типа хавал М6, тоже максимально голый, без всего, за цену меньше ляма, тот и будет папой.

Фишки , в смысле опции - это как раз основной профит, вы про машины вообще ничего не знаете что ли?
Именно голые комлектухи поэтому всегда хрен найти.

Именно голые комлектухи поэтому всегда хрен найти.

справедливости ради, большая часть людей их даже видеть не хочет, не то что покупать. при том что в массегменте полно машин, которые абсолютно нормально ощущаются в комплектации "кондей, дворники и воздух в шинах". но нет, даже солярис надо брать только в максималке.

Triumphator:
Так я не понял, я смогу через год купить подруге свежий риосолярис по цене тостера или нет?

А Вы что, считаете, что риосолярис лучше чем полорапид? Или Логан?

------
https://t.me/mensclub11

maestro233:

справедливости ради, большая часть людей их даже видеть не хочет, не то что покупать. при том что в массегменте полно машин, которые абсолютно нормально ощущаются в комплектации "кондей, дворники и воздух в шинах". но нет, даже солярис надо брать только в максималке.

Налицо полная гармония в отношениях между бизнесом и кредитными хомячками. Show must go on...

Я вот хочу. Кондей, стекла на кнопках и автомат (жена бывает на траке ездит, если я выпил в гостях, например). Больше мне не надо ничего.
Но пойди найди еще такой трак.
Люди в группе Тундры жалуются на панорамную крышу. Хочетца спросить - нахер тебе в траке панорама (нахер она вообще но в пикапе особенно).
В пикапе смысл - в кузове. Там смешно когда спрашивают норм ли цена 69 штук под 7.99 годовых на 6 лет. Идиоты.

Люди в группе Тундры жалуются на панорамную крышу. Хочетца спросить - нахер тебе в траке панорама (нахер она вообще но в пикапе особенно).

это у таеты еще с ТЛК и ТЛКП такое помешательство - ну очень хочется все свои утилитарные телеги превратить в лухари. в ход идут все средства.

под 7.99 годовых на 6 лет. Идиоты.

размещение этой фразы на форуме с подавляющим числом участников из рф выглядит как издевательство прям ахахах) тут кредитов под 8% годовых вообще почти никто не видел))))

Conquistador777:

А Вы что, считаете, что риосолярис лучше чем полорапид? Или Логан?

Мне как бы насрать. Подруге нравится Рио. Чисто по женски, не рассуждая

maestro233:

размещение этой фразы на форуме с подавляющим числом участников из рф выглядит как издевательство прям ахахах) тут кредитов под 8% годовых вообще почти никто не видел))))

Покупка тачки за 70 штук на все деньги в кредит маразм под любой процент ну кроме 0 (бывает такое промо). Ибо посчитайте сколько банку отлетит. Когда денег нет - не покупают машины за такие суммы.