О кризисе автопродаж

был на прошлой неделе в Шанхае

Вот это большое упущение с их стороны.
Нельзя лаоваям показывать китайские города.
Как потом им хавалы с омодами продавать?!

Лонжерон:
"Много" это как

Не измерял. Главное, что явно больше, чем на проверенные мировые бренды. Так что лично я пока не спешу менять на ВАГ на китайца, подожду до след. десятилетия

Лонжерон:

Заказ по vin, на сколько знаю по профильному форуму обеспечивает 100% "попадание".

ну да, надо стать экспертом, курить профильные форумы.. . лично меня это не пугает, но это неправильно. Запчасти как и любой другой товар должно быть купить просто и быстро

Originally posted by Lankin:

надо стать экспертом, курить профильные форумы..

Надо просто приехать на ТО в авторизованый сервис и, спустя пару часов, забрать обслуженную повозку.

Originally posted by Lankin:

ну да, надо стать экспертом, курить профильные форумы.. .

Вот:

Надо просто приехать на ТО в авторизованый сервис

Или в проверенный автомагазин с хорошими спецами.

курить профильные форумы.. .

знаю по профильному форуму

, т.е одного достаточно.
Но не призываю.

carrier:

Надо просто приехать на ТО в авторизованый сервис и, спустя пару часов, забрать обслуженную повозку.

Масло и фильтра это вещи универсальные, даже воздушных фильтров не так много типоразмеров.
Речь об уникальных деталях, типа фар, бамперов и т.п.

Подолью масла
Знакомый владелец автосервиса (3 под'емника, мойка, шинка, 15+ лет в деле) - отказался обслуживать китайцев. Ну кроме мойки и шинки.
Приоры, калины, мерсы, крузаки и лендроверты - дремучих годов и совсем свежие - пожалуйста.
Спросил, чего так? З/ч нет, говорит. Каталоги кривые. По каталогу запрашиваю помпу - приезжает прокладка. Дошло до того, что тормозной поршень токарь знакомый точил за бешеные деньги.
И запчасти теперь клиентские не берет - контрафакт и переупаковка.
Чего говорить - 225/70 r16 Maxxis (эти хоть давно на рынке, 770 сам катаю) от 9 тыр. При этом Кордиант отечественный - ещё дороже!! Нокиан и выше - да ну нах. Шестерку Жигули легче на зиму купить, чем комплект зима/лето.

Originally posted by Triumphator:

Речь об уникальных деталях, типа фар, бамперов и т.п.

Без проблем.

Zordec:
Подолью масла
Знакомый владелец автосервиса (3 под'емника, мойка, шинка, 15+ лет в деле) - отказался обслуживать китайцев. Ну кроме мойки и шинки.
Приоры, калины, мерсы, крузаки и лендроверты - дремучих годов и совсем свежие - пожалуйста.
Спросил, чего так? З/ч нет, говорит. Каталоги кривые.

вот и я неоднократно такое слышал. видимо, не все гладко пока

пока

Это китайское "пока" 20 с лишним лет продолжается

Originally posted by Triumphator:

китайское "пока" 20 с лишним лет продолжается

И хорошо. Поменьше ашотов булдт запускать туда свои грабки. У официалов проблем нет.

Да лишь бы вам нравилось

Без проблем.

По КАСКО решил тройку лет назад таки поменять задние треснувшие противотуманки, когда коцнулся об пандус. Так то ничего и не видно было и противотуманки работали, но почему бы не поменять.. ? Зря чтоль КАСКО...
За всё про всё, с момента обращения в страховую по отдачу авто ушло 2 недели.

Originally posted by Zordec:

Знакомый владелец автосервиса (3 под'емника, мойка, шинка, 15+ лет в деле) - отказался обслуживать китайцев.

Скорее всего, проблемы конкретного пользователя, не сумевшего наладить логистику. У официальных сервисов проблем с ассортиментом и сроками нет.

Iexanet:

Скорее всего, проблемы конкретного пользователя, не сумевшего наладить логистику. У официальных сервисов проблем с ассортиментом и сроками нет.

Из тех неумех , что то французов , то итальянцев не хотят ремонтировать

Из тех неумех , что то французов , то итальянцев не хотят ремонтировать

а зачем епаться, если можно не епаться? почему на любые машины можно купить что угодно без проблем, а на китайские надо "логистику налаживать" ?..
со временем образуются отдельные анклавы для ремонта китайчатины, в цене работ будут учтены все сложности с детальем и подгонка напильником к конкретному экземпляру, а по прайсу европояпонцекорейцев их обслуживать никто не станет.

Originally posted by maestro233:

со временем образуются отдельные анклавы для ремонта китайчатины

Предыдущих 15-и лет не хватило ? никаких отдельных анклавов не образовалось все еще. Все ремонтируется штатно. Наравне с остальным автопромом. Пока проблемы были только со львом, пиз.дой и елкой. Но, вроде, уже и это все в прошлом.
Сколько же лет еще нужно подождать, когда же предсказанные проблемы с китайским автопромом наконец то станут реальностью ...

Предыдущих 15-и лет не хватило ?

а где китайцы прошлых 15 лет? где чериамулеты, лифансолано, хаймы, брильянсы и прочая шняга? куда приехать, чтобы на них посмотреть? ничего из этого ни "штатно", ни "нештатно" не ремонтируется, потому что все давно на атомы разложилось.

Originally posted by maestro233:

а где китайцы прошлых 15 лет?

На улицах, на рынках, катаются, перепродаются, нормально ремонтируются.

Originally posted by maestro233:

чериамулеты, лифансолано, хаймы, брильянсы

На Авито, Дроме .. . ну что за глупые вопросы то.

На улицах, на рынках, катаются, перепродаются, нормально ремонтируются.

на каких улицах, конкретно? куда ехать? где эти мифические китайцы 10х годов?
я вот чот их не вижу от слова "вообще", при том что фордфокусов, цивиков, пассатов и прочих отзвуков прошлого - полно на каждом светофоре и на каждой парковке у любого супера.

Originally posted by maestro233:

где эти мифические китайцы 10х годов

И 10-го и 7-го и 5-го.
Краснодар, например. Только не нужно рассказывать мифы про мягкую южную зиму без московской соли В москве тоже они есть, живые, не разложившиеся на атомы.

Originally posted by maestro233:

при том что фордфокусов, цивиков, пассатов и прочих отзвуков прошлого

Ну, вроде китайцев у нас не так уж и много. Меньше 10% от всего числа автомобилей. Было бы удивительно, во первых, целенаправленно их выискивать, а во вторых, чтобы такое малое количество от общего числа преобладало в потоке и на парковках.

Китайцы нормальые пошли с 19 года ,может чуть раньше. Старые там же, где и дэу эсперо и прочие ранние корейцы. Немцам по любому кабзда у нас.

Originally posted by maestro233:

пассатов и прочих отзвуков прошлого - полно на каждом светофоре и на каждой парковке у любого супера.

Ежели только в провинциях и унылом Питере.. .

Originally posted by carrier:

Немцам по любому кабзда у нас.

"Конец эпохи 'немецкого качества'. Новые Volkswagen будут собираться и разрабатываться в Китае.

Компания Volkswagen готовится перейти от не так давно принятой доктрины 'В Китае для Китая' к новой стратегии 'В Китае для всего мира'. Данную информацию подтвердили топ-менеджеры марки."

Будут немцы китайской сборки. Пиндосов мексиканская Toyota тоже поначалу смущала, ничего, привыкли.

Ратник-ВКБО:

Конец эпохи 'немецкого качества'. Новые Volkswagen будут собираться и разрабатываться в Китае.

Компания Volkswagen готовится перейти от не так давно принятой доктрины 'В Китае для Китая' к новой стратегии 'В Китае для всего мира'. Данную информацию подтвердили топ-менеджеры марки.

Приятель купил недавно Мазду CX5 из Китая привезённую и там же собранную. Такая же Мазда, только собрана в Китае, чего тут такого? Собирали же у нас Тойоту и Фольсы, никто не жаловался

ALEX55555:

Приятель купил недавно Мазду CX5 из Китая привезённую и там же собранную. Такая же Мазда, только собрана в Китае, чего тут такого? Собирали же у нас Тойоту и Фольсы, никто не жаловался

Мерседесы сильно китайские отличаются

Даже китайские модели для своего рынка и для другого сильно могут отличаться комплектацией и подгонкой под местное законодательство.

Хорен её знает, вроде всё тоже самое, разницы ни я ни он не увидели внешне, может есть разница в настройках, не могу сказать

ALEX55555:
Хорен её знает, вроде всё тоже самое, разницы ни я ни он не увидели внешне, может есть разница в настройках, не могу сказать

Элементы кузова не алюминиевые ,а стальные и часто невзаимозаменяемые ,сиденья другие и ты ды

Алминий же гниёт в контакте с шелезякой?

Этот процесс будет протекать сильно медленнее, чем сгниет китайская железяка сама по себе в контакте с чем угодно. Алюминивые детали давно и с успехом применяются на массовом автопроме без всякой дополнительной коррозии.

Элементы кузова не алюминиевые ,а стальные и часто невзаимозаменяемые ,сиденья другие и ты ды

Откуда такая инфа, где почитать?

Originally posted by Alex_F:

Алминий же гниёт в контакте с шелезякой

Через железяку же медные и люминиевые провода соединяют. Вроде норм. Да и в машинах давно уже куча люминия, в подвеске, кузовные детали целиком, блок цилиндров.

Originally posted by Iexanet:

Через железяку же медные и люминиевые провода соединяют

По нормальному соединяют гильзой, она с одной стороны медная, с другой люминь. Как она дружит сама с собой, хз. Кузов в восьмой аудюхе содержит много люминя. Но там всё очень непросто. Люминь с железяками не контачит напрямую.

Можно конечно заморочиться гильзой, Но, в большинстве, это колодка с металлическими пластинами прижимаемая винтом.

В общем, железяка + люминь, это нормально На горизонте десятка лет. Чисто мое мнение. Еще у меня оутлендер был, у него крыша была их люминия.

Originally posted by Iexanet:

железяка + люминь, это нормально

Originally posted by Iexanet:

Но, в большинстве, это колодка с металлическими пластинами прижимаемая винтом.

Это хрень. Есть специальные колодки со смазкой внутри.

Кузов в восьмой аудюхе содержит много люминя. Но там всё очень непросто. Люминь с железяками не контачит напрямую.

он не контачит не по этой причине, а чисто из-за технолонии сборки - морда и крыша приклеивается. ну и в некоторых местах контакт таки будет.

Это хрень. Есть специальные колодки со смазкой внутри.

соединение меди и алюминия через промежуточный проводник, втч через болт - допускается пуэ, остальное - досужие домыслы, чо там хрень а чо не хрень.