Приобретение "Волги" 24, 3102, 3105?

Самый пипец, это попасть на Волгу с ВАРЗа после кап. ремонта - полностью сгнивала за пол. года и из ремонтов не вылезала.

Jinn007 спасибо!

Норма пробега за смену волги ГАЗ-24 в такси Москвы была 300 км. И когда 1 км пробега стоил 10 копеек машина проходила за год 100 000-110 000 км. Когда тариф подняли до 20 коп - пробеги снизились и обычно в год машина проходила 85 - 100 тысяч км. До списания машина обычно ходила 7 лет. Ни о каком "выкупе" в те годы речи и быть не могло. Не существовало механизмов продажи. Первые изменения пошли при Горбачеве когда таксисты смогли брать машины в аренду. Но это уже совсем другие машины. ГАЗ-24-10 пошла с 1985 года.

СЛЕПОЙ КРОТ:
Jinn007 спасибо!

За что?
За информацию которая была актуальной на начало 90ых?
Что эти буковки дают сейчас?

У мужа сестры волга 73 года. Мой знакомый продавал, я ему предложил купить. Просто экземпляр был в хорошем состоянии. Из гдр приехала когда то. Но он на ней нечасто ездит, летом. Это машина не на каждый день. Сейчас смысл покупки может быть только в качестве экспоната.

это уже совсем другие машины. ГАЗ-24-10 пошла с 1985 года.

А, чего там другого то, кроме торпеды и дверных ручек?

Originally posted by Цепятыч:

там другого то, кроме торпеды и дверных ручек?

Сиденья, тормоза, решетки там всякие, молдинги убрали. Форточки

Норма пробега за смену волги ГАЗ-24 в такси Москвы была 300 км.

Не было такой нормы. Нормой был план.
В односменном режиме (за машиной закреплен один водитель) - по семь часов в день, один выходной в неделю, план - 32-35 рублей за смену.
В двухсменном режиме (два водителя на машине) - график через день - по 12 часов в сутки, план - 57-62 р. за смену.
Посадка - 20 коп, километр - 20 коп, час ожидания - не помню.
Холостой пробег допускался примерно в 15% от платного - за превышение - лишение премии.
Это все на первую половину 80-х, Москва.

Ни о каком "выкупе" в те годы речи и быть не могло. Не существовало механизмов продажи.

В 83-м уже и выкуп и механизм был.
Кстати, мой дед и мой отец выкупили себе списанные 21-е Волги с автокомбинатов уже в начале 60-х.

Короче- ничего не изменилось к лучшему...

Пробег меньше 100 тысяч уже "хорошее состояние" * на сегодня. Как я понимаю.

Originally posted by СЛЕПОЙ КРОТ:

Пробег меньше 100 тысяч уже "хорошее состояние" * на сегодня.

Пробег вообще не имеет значения. Важен лишь сохран кузова, салон, в меньшей степени двигателя и ходовой. От этого будет зависеть стоимость восстановления.

Кузов это основное, безусловно.

В нулевых, во время утилизации, очень много достойных автомобилей уничтожили. Сам видел как на автовозах увозили чистые 24,3102, 412, 408 и другие модели в отличном состоянии под пресс. Владельцы поумирали, а наследникам скидка в 50 килорублей нужна была.

Не было такой нормы. Нормой был план.
В односменном режиме (за машиной закреплен один водитель) - по семь часов в день, один выходной в неделю, план - 32-35 рублей за смену

Да, нормы пробега не было.. . Но и такого маленького плана, тоже. Сдавать нужно было около полтиника(чуть больше), на сколько помню. Длинная смена была 11 часов, вроде бы.. .

Сокурсник в 80х гг говорил что у его отца была в личном пользовании 21-я Волга, с пробегом более 500 тысяч, что то около миллиона. Сам я спидометр не смотрел, мне на это было фиолетово, а сейчас что то вспомнилось.

Бывали-ли такие прецеденты?

Цепятыч:

Да, нормы пробега не было.. . Но и такого маленького плана, тоже. Сдавать нужно было около полтиника(чуть больше), на сколько помню. Длинная смена была 11 часов, вроде бы...

Вы весь мой мост прочитали или только первую строчку?

Я про план за короткую смену написал. В длинную не работал

carrier:

Сиденья, тормоза, решетки там всякие, молдинги убрали. Форточки

мотор был 24д стал 402))))
некоторые парамтеры подвески. вылет, разные мосты

СЛЕПОЙ КРОТ:
У владельцев спрашиваю.
Стоит ли брать как единственный автомобиль (с учетом их уже винтажности) .
))

Нет!!!!
Зачем вам это быстроржавеющее , жрущее бензин (недешевый) ведрами?
Безопасность на скорости удара свыше 25 км/ч - никакая.

Вы из нее выпадать будете уставший.
Возьмите иностранный автомобиль, бу, но иностранный.

Иначе, у вас вечером сил не будет ни на что.

P,S.
Было:
- 24 "чистая"
- 24-01

Странно. Будучи.. . Не важно, но, за бугром, когда то, я видывал там , в некоторых частных муЗЭях, то, на чём, вообще, казалось бы, ездить нельзя!? Кстати, напомню, был такой, на Руси- "Костотряс" назывался,, погугли! Так вот, стОит он, если ты накопаешь его где- нибудь(ну повезёт если),как цельный китайский автосалон! Про кареты всякие, с лошЫдью, точнее , не одной, мы тоже не станем?! 🤣

Вот еще пара редкостей.

dzen.ru

Как-будто, школьник какой писал, про те редкости.. .

Максуд-Оглы:
Странно. Будучи.. . Не важно, но, за бугром, когда то, я видывал там , в некоторых частных муЗЭях, то, на чём, вообще, казалось бы, ездить нельзя!? Кстати, напомню, был такой, на Руси- "Костотряс" назывался,, погугли! Так вот, стОит он, если ты накопаешь его где- нибудь(ну повезёт если),как цельный китайский автосалон! Про кареты всякие, с лошЫдью, точнее , не одной, мы тоже не станем?! 🤣

Максимка, прекращай бухать.
Это пипец, что ты пишешь.

Цепятыч:
Как-будто, школьник какой писал, про те редкости...

Наверняка.

На 3102 или 31029 запчасти еще есть, и они дешевле. Так как 31029 не представляет коллекционной ценности в отличие от 24-ки. Берите, вполне еще можно покататься в кайф. Машина мягкая, по трассе идет как ледокол, мотор низовой, передачи длинные, на 3-й можно ползти почти как на автомате на средних скоростях, после современных жестких малолитражек чувствуешь максимальное удовлетворение. Неудобства только в городских пробках, это машины для плавной неспешной езды и комфорта. На 24, 2410 уже проблемы найти нужные запчасти, либо за них перекупы ломят тройную цену. Радиатор на ГАЗ-2410 например не найти. На 31029 другой радиатор. На 31029 мотор печки гораздо мощнее, дует хорошо. На 2410 отопитель слабоватый. Также остерегайтесь китайских подделок продают под видом оригинала, качество отвратительное. 3110 кузова по слухам гниют сильно. Я бы выбрал 3102/31029, если есть в хорошем состоянии. На крайний случай на них ставят импортные ДВС и коробки автомат, переднюю подвеску от поздних версий и задние мосты от иномарок. Если не для гонок, и ставить хорошие запчасти, хороший вариант.

на поворотах даже газ не сбрасывал-вписывается прекрасно-без заносов.Яхта.

Даже во времена, когда она была престижной машиной, дальше "баржи" не поднималась.. .

"Баржа"-это "двадцатьдевятая"

Аха.. . Только, никаких 29х тогда еще не было, и даже 24-10 были не часты.. .

Кличка "баржа"появилась именно к двадцатьдевятой в 91 году

Ну, может вы до неё тогда и дорвались, а люди с семидесятых "баржами" управляли.. . И не по внешнему виду она так названа была, а по ездовым характеристикам

просто- "обкомовская волга".

Чушь.. . 31й её и называли

"Баржа"-это "двадцатьдевятая"

Баржа это 24-ка.
Еще с семидесятых годов.
В автоспорте их только так и называли.
М.б. из-за юморески Жванецкого "Рассказ подрывника" - "Это ж баржа... ! Она ж.. . плывет... ! Чем.. . стоп?!!!)

Тормозов там действительно было маловато.
Мы на спорт покупали у лифтеров аварийные тормозные накладки от лифтов.
Их как раз хватало на одну кольцевую гонку в Риге на трассе Бикиерники.
На ралли обходились стандартом.

Heccrbq, mokiy, спасибо!

Баржа это 24-ка.
Еще с семидесятых годов

Да говорил уже.. . Куда там.. .

24ка самая красивая из Волг, имхо.
Дизайнеры поработали на отлично, и никакую западную машину, насколько я знаю, 24 не копирует по внешнему облику.

Среди всего модельного крупносерийных общегражданских авто, она одна, "икона стиля", не уступающая в тч иномаркам, при том, что она по стоимости, в сравнении с большинством, весьма бюджетная машина. .
Остальные "Волги" неуклюже чемоданистые по сравнению с ней, у кого корпус грубоват, у кого зад перевешивает, а тут все как надо.

Впрочем, это именно по экстерьеру 24ки.
Что то похожее смог в свое время сделать МЗМА, примерно в те же годы выпустив свой 408.

Это пятилетие, возможно, было "золотым веком" советского автопрома.

Да ладно. У тянитолкая, что морда, что зад что там перевешивает???

Я про "редкую и дорогую" 3105

Кто это- тянитолкай?