Беспилотные автомобили.

бог подаст.. .

Для попила как раз больше подходят схемы с участием человека

а оно и есть с участием человеков.

Надо просто беспилотность не только к электричкам привязывать. В массы нужно пускать. По чуть чуть. Будет накапливаться практический опыт. 5-10 лет и массовая полная беспилотность в городском трафике, среди личного транспорта, вполне достижима. Пропадут/уменьшатся пробки. В Китае уже в городах беспилотные такси ездят. Работают люди. Ну а как на такси отладят, уже и частникам можно внедрять.

5-10 лет и массовая полная беспилотность в городском трафике, среди личного транспорта, вполне достижима. Пропадут/уменьшатся пробки.

неть.

Originally posted by Iexanet:

уже и частникам можно внедрять.

Частников убирать придется. Типа каршеринга что то делать. Да и такси будет не нужно.

Originally posted by carrier:

Частников убирать придется. Типа каршеринга что то делать

Не обязательно. Далеко не все хотят "идти искать", куда удобнее просто "выйти во двор и сесть"

Originally posted by Rusl@:

хотят "идти искать", куда удобнее просто "выйти во двор и сесть

Пргсто "во даоре" будет достаточное количество повозок. Или вызвал к подъезду, что логичнее.

Iexanet:
Надо просто беспилотность не только к электричкам привязывать. В массы нужно пускать. По чуть чуть. Будет накапливаться практический опыт. 5-10 лет и массовая полная беспилотность в городском трафике, среди личного транспорта, вполне достижима. Пропадут/уменьшатся пробки. В Китае уже в городах беспилотные такси ездят. Работают люди. Ну а как на такси отладят, уже и частникам можно внедрять.

И что, дорожники реально будут край асфальта, за которым обрывчик на полметра, во время ремонта дороги - обозначать желтой полосой, как положено? И реально будут выставлять предупреждения и схемы обьезда перед каждой раскопанной трубой поперек дороги? Проблема не в гигабайтах, проблема в людях. Сначала надо культуру в людях иметь, а потом уже интеллект в процессорах.

Originally posted by carrier:

Пргсто "во даоре" будет достаточное количество повозок

Не будет - в мой двор никто заехать не может.
Да и у человейников не будет

Originally posted by Triumphator:

И что, дорожники реально будут край асфальта, за которым обрывчик на полметра, во время ремонта дороги - обозначать желтой полосой, как положено?

Давольно таки не сложный алгоритм для ии при хороших камерах и учитывая, что ии будет соблюдать скоростной режим. Опять же, на крайняк остановится и попросит водителя взять управление.
К тому же, сомневаюсь, что в частных автомобилях кто то решится полностью переложить управление на автопилот. Скорее всего, автопилот доведут до "5 уровня", до любого уровня. Но, всегда будет требование, чтобы водитель сидел на водительском кресле или присутствовал в автомобиле и был готов принять управление.

Проще прежде чем начинать любой ремонт, делать отметку на электроноой карте. Ну и робот видит лучше, реакция быстрее, на телепон не отвлекается. Хомо слабое звено.

В текущей реалии же яндекс карты позволяют любому делать отметки. Ремонт, авария, какая полоса и пр. Ну вот и по такому принципу автопилоты могут поддерживать информацию о реальном статусе дорог.

В текущей реалии же яндекс карты позволяют любому делать отметки.

ну оченно не везде и не всегда.. .

А и не нужно везде и всегда.

А и не нужно везде и всегда.

я настаиваю на слове-оченно.идаже больше.. .

Автопилот обладает многими каналами получения информации. Не будет инфы о ремонте на карте, узнает по факту.

В текущей реалии же яндекс карты позволяют любому делать отметки.

в текущих реалиях яндексроботы уже успешно катают по дорогам, не падая с тротуаров на проезжую часть без всяких там желтых полосок, отметок и проч.

или присутствовал в автомобиле и был готов принять управление.

а нафига? в нештатной ситуации повозка медленно останавливается, ахтунгует своим визуально и по радиоканалу, за паксом приезжает следующая, эту эвакуриует гексакоптер.

эту эвакуриует гексакоптер.

#61

через портал в пространственновременном континиумуме!

Тесла уже едет вполне, лет 5 оно будет рутиной через 10 - уже ручное
будет опционным. Яндек, кстати, очень серьезно работает над этим. Нафиг там не критична разметка кстати.

Грузовые катают уже давно. Трактора с автопилотом уже как бы норма.

Грузовые катают уже давно. Трактора с автопилотом уже как бы норма.

кому и кобыла норма..

Originally posted by андрэ:

кому и кобыла норма..

Обращайся к Шефферу, это его тема.

зачем?ты же здесь.. .

Originally posted by андрэ:

зачем?ты же здесь

Я за роботов

Я за роботов

я и говорю..

Птица говорун - вы хоть единажды на машине с автопилотом ездили?

Iexanet:
Автопилот обладает многими каналами получения информации. Не будет инфы о ремонте на карте, узнает по факту.

... уеб@вшись в яму. Я же о чём говорю, не о том, что МОЖНО делать, а о ЕИ (естественном интеллекте) имеющихся в наличии хомо-якобы-сапиенс. Они железные знаки поставить не могут как надо, а вы хотите, чтобы они виртуальные ставили.

Originally posted by Triumphator:

уеб@вшись в яму

Зачем ? Камеры же есть. Объедет или остановится.

Originally posted by Triumphator:

уеб@вшись в яму

У сапиенса шансов гораздо больше, чем у робота. Гораздо. Робот рулит лучше.

Iexanet:

Зачем ? Камеры же есть. Объедет или остановится.

Хохму расскажу. Когда ездил на Тигуане 19 года, он меня до кондратия пару раз чуть не довёл. У нас есть улица Косарева, идёт на спуск и пересечение с проспектом Победы - а там трамвайные рельсы. Чисто по нашей традиции сделаны - так, что нужно зубы сжимать при проезде, а то пломбы выскочат. А немцы, ясен пень, калибровали систему предупреждения столкновений (её многолучевой микроволновый радар) в расчёте на немецкие трамвайные рельсы, по которым проезжаешь вообще незаметно (в большинстве немецких городов трамваи и авто ездят вместе по левой полосе, по крайней мере в центре города). Ну вот мой Тигуанчик пару раз вставал колом перед этими рельсами, с визгом резины. Естественно, для едущих сзади это тоже было сюрпризом, как мне там корму не разнесли - до сих пор гадаю

Трактора с автопилотом уже как бы норма

Это не "автопилот", а система автоматического подруливания. Её задача вовсе не замена тракториста, а более точное руление по полю, чтобы не было пересечений и пропусков по ширине рабочего органа, что там зацепили к нему в данный момент. Движением за пределами поля система никак не управляет. Как и выбором передачи, кстати.

Originally posted by Triumphator:

Как и выбором передачи, кстати.

Зависит от режима

Originally posted by Triumphator:

Ну вот мой Тигуанчик пару раз вставал колом перед этими рельсами, с визгом резины.

Дык, это проблема одного канала получения информации. Автопилот оперирует минимум тремя.

Iexanet:

Дык, это проблема одного канала получения информации. Автопилот оперирует минимум тремя.

Не огороженная яма недоступна для микроволнового радара, если машина не спускается с горы, она не определяется однозначно на изображении с камеры и остаётся один источник - ИК лидар или ToF-радар, что по физическому принципу одно и то же, просто реализовано по разному. Он как раз требует протирки тряпочкой, о которой я говорил. Мостик с леерным ограждением вокруг всего автопоезда, как вокруг паровозов было раньше, и таджик с ведром и тряпочкой.

Ну, всегда может быть такая неприятность, как неогороженная яма посреди дороги. Я, правда, такого никогда не встречал, но не отрицаю такую возможность.
Тряпочка для лидара не нужна от слова совсем. При невозможности работы лидара работа автопилота прекращается. Автомобиль останавливается либо, передается управление водителю. Хотя, если уж на камеры, переднюю/заднюю, ставят очищающие устройства, никто не мешает оснастить лидары дворником.
Но, в целом, при такой ситуации, возможна авария. Она возможна и в случае автопилота и в случае кожаного мешка за рулем. Но, не думаю, что наличие такой гипотетической ситуации стоит сворачивать внедрение беспилотных технологий

Originally posted by Triumphator:

она не определяется однозначно на изображении с камеры и остаётся один источник - ИК лидар или ToF-радар

Счего ты взял, что там один тип датчика? Да их там целый букет.