Клуб владельцев Электричек.

Originally posted by aws77:

у 11летнего лифа?
с изначальных 430 км?

Вы точно про одинадцатилетний лиф пишете? Да по сути - хоть бы и про предпоследний (ибо последний только начал выпускаться) - доктор, откуда у вас такие картинки?

Originally posted by aws77:

Какой уровень деградации батареи у 11летнего лифа?

остаток 75%

Originally posted by aws77:

изначальных 430 км?

изначально не больше 200 км заявлялось. откуда 430 то?

Не знаю, сам удивился, но гугл дал такую цифирь. Потом вспомнил что вроде до 200т, но поправлять не стал.. .

Originally posted by aws77:

Не знаю, сам удивился, но гугл дал такую цифирь. Потом вспомнил что вроде до 200т, но поправлять не стал.. .

гугл он такой
120 км на полной зарядке проезжает сейчас у меня.
а мне больше и не надо, от дома до магазинов городских 10-15 км
тариф сельский, получается 0.5 руб/1км

В Китае Сяоми сгорел после несильного удара, водитель не смог выйти - двери заблокировались программно. Сгорел заживо, акции сяомяо упали на семь процентов.

Originally posted by Triumphator:

Сгорел заживо, акции сяомяо упали

По данным местной полиции, водитель оказался заблокирован внутри охваченного огнем автомобиля. Мужчина погиб на месте.

Авария произошла в ноябре 2024 года. Машина с тремя студентами врезалась в дерево в Пьемонте (штат Калифорния). В результате водитель выжил, а двое пассажиров скончались - 20-летние Криста Цукахара и Джек Нельсон. Они оказались заблокированы в загоревшемся автомобиле

Последние две цитаты - про теслу. Она теперь, конечно же, ушла с рынка, упали акции и всё такое страшное.. .

Сгоревшая Сяоми ударилась совсем незначительно, есть же видео.
Из обычного авто водитель вышел бы громко матерясь, и начал звонить в страховую. А тут он сгорел, в адском пламени замкнувшего аккумулятора.

Originally posted by Triumphator:

Сгоревшая Сяоми ударилась совсем незначительно, есть же видео

Поделитесь видео "незначительного" удара. На том, что смотрел я - видно, что её хорошенько повертело о какие-то препятствия (отбойники или столбы/деревья).
Что касается "незначительно - так и теслы люди не смогли покинуть по причине электрической блокировки двери, а не вследствии заклинивания. На реддите даже обсуждение есть после сгоревшей в кибертраке девочки (не эти два случая) - типо там где-то под ковриком под какими-то заглушками есть тросик или что-то подобное (я просто по диагонали глянул, не углублялся)

Какого у них по умолчанию двери не открываются а закрываются?

Originally posted by xwing:

Какого у них по умолчанию двери не открываются а закрываются?

Они не "закрываются", они просто "не открываются".
В дверях машин выше дешманского класса ручки дверей давно уже имеют электромеханическую связь с замками, соответственно в закрытом состоянии "кто-то" должен дать им команду открыться. И этот "кто-то", видимо, филонит в различных случаях (от програмной ошибки, до элементарного обесточивания)

Это вопрос не класса авто, а маркетинга. Фишки завлекалочки для мажорообразных. Типа руку поднес ручка выехала, потянул что то щелкнуло и открылась. Такой себе псевдокомфорт. Зимой примерзло, в дтп не открылось.

Сродни кнопкам на экранчиках, которые при нормальных морозах до прогрева салона почему то становятся совсем неотзывчивыми

Originally posted by aws77:

Типа руку поднес ручка выехала, потянул что то щелкнуло и открылась

Вы путаете "выехала ручка" и электромеханический привод замка. Может у вас там какой нибудь пассат Б5 и является "завлекалочкой для мажоров", но нет

Слово "типа" вы видимо привычно проигнорировали, потому как тогда смысл вашего поста теряется
Ну и как выезжающая ручка отменяет электромеханический привод замка?

Originally posted by aws77:

Слово "типа" вы видимо привычно проигнорировали

Я ничего не "игнорировал", я уже который пост пытаюсь вам открыть элементарные вещи.
И никакая "мажористость" тут не при чём, просто когда стали делать, чтобы в разных ситуациях внутренние ручки дверей либо открывали их, либо нет - замки и ручки "разъехались по своим делам". Я не зря Б5 упомянул - эта "мажористость" ещё в прошлом веке началась

Rusl@:

Они не "закрываются", они просто "не открываются".
В дверях машин выше дешманского класса ручки дверей давно уже имеют электромеханическую связь с замками, соответственно в закрытом состоянии "кто-то" должен дать им команду открыться. И этот "кто-то", видимо, филонит в различных случаях (от програмной ошибки, до элементарного обесточивания)

Достататочно машин с механическим приводом замка до сих пор.

xwing:

Достататочно машин с механическим приводом замка до сих пор.

Багажник, давно не видел. Двери пока к счастью встречаются.

Борт у меня вполне механически откидывается.

xwing:

Достататочно машин с механическим приводом замка до сих пор.

Вполне возможно - я не проверял их все.
Я и про пассат озвученый так думал, пока не попробовал изнутри открыть запертый с брелка

xwing:
Борт у меня вполне механически откидывается.

Как бы борт пикапа и багажная дверь - весьма разные вещи

И это замечательно.. .

Так-или не так,но за элетричками будющее!
Нравится -ли ммне это.Не полностью,но кого интересует моё мнение!

DIDI:
Так-или не так,но за элетричками будющее!
Нравится -ли ммне это.Не полностью,но кого интересует моё мнение!

Лет 20 назад были стоны что машины с ручками начинают уходить и заклинания что только МКПП дает настоящее удовольствие от вождения...
А до того плачь по карбюраторам.. .

xwing:

Лет 20 назад были стоны что машины с ручками начинают уходить и заклинания что только МКПП дает настоящее удовольствие от вождения...
А до того плачь по карбюраторам...

Я не плачу-я рыдаю!
Заливая стесс алкоголем!

DIDI:

Я не плачу-я рыдаю!
Заливая стесс алкоголем!

У меня есть старый карбюратор от бензопилы. Могу выслать в качестве психологической помощи.

Originally posted by xwing:

Лет 20 назад были стоны что машины с ручками начинают уходить и заклинания что только МКПП дает настоящее удовольствие от вождения...

А разве что-то изменилось?
И стоны с заклинаниями никуда не делись, и машины на ручке по-прежнему процентов 50 выпуска составляют.

Тут кто в последний раз машину с ручкой покупал? Максим Ниву? И тот хочет обратно в автомат (правильно хочет). Процент тех, кто берет ручку потому что жить без дерганья ее ее может сейчас, думаю, невелик. Больше по необходимости. И разговоры что мол на бездоре ручка рулит куда-то подевались.

Originally posted by xwing:

Тут кто в последний раз машину с ручкой покупал? Максим Ниву?

Не знаю насчет "здесь", а на дорогах в России попадается дофига новых Нив, "легенд" и "тревелов", которые по определению только на ручке. Из остального модельного ряда АвтоВАЗа минимум половина выходит на ручке. И УАЗики с 22 года тоже только на ручке. И Газели.

Это выбор вынужденный а не осознанный.

xwing:
Тут кто в последний раз машину с ручкой покупал? Максим Ниву? И тот хочет обратно в автомат (правильно хочет). Процент тех, кто берет ручку потому что жить без дерганья ее ее может сейчас, думаю, невелик. Больше по необходимости. И разговоры что мол на бездоре ручка рулит куда-то подевались.

Я почти купил Ауди А6 на ручке. Пенсионер один тут у нас пригнал из Германии - причём не с побережья, а с Вюртемберга, там идеальный климат с точки зрения сохранности авто. Универсал на почти вечном двухлитровом дизеле. Очень хотелось, но холодный разум взял верх. Во-первых, передний привод, не фирматик. Во-вторых, S-line, пакет, предусматривающий занижение и так не очень высокой машины.
Главный резон для меня брать механику - профилактика тромбофлебита. Ногами ворочаешь - меньше застойных явлений в венах.

Originally posted by DIDI:

но за элетричками будющее!

Не говорите гоп.
Лично моё предположение - будет примерно так же, как "за дизелями будущее"

Originally posted by Triumphator:

Ауди А6
передний привод, не фирматик

Было бы как минимум странно узреть в ауди трансмиссию мерса

А6 были и с нормальным клиренсом и полным приводом (да не фирматик, а эээ квадро?)

2 Русл@, у нас законопроект запустили:
Владелец зарядок будет ээ на оптовом рынке покупать. Еще вырастет их прибыль! (Или снизится стоимость заряда эавто).

в ауди трансмиссию мерса

Ну, я рад, что делаю ТАКУЮ ошибку

Originally posted by Alex_F:

Владелец зарядок будет ээ на оптовом рынке покупать

Мой домашний тариф давным давно привязан к "рынку" (ещё до того, как я в новый дом с СЭС переселился), именно поэтому я таки плачу за ЭЭ - целых два евро в месяц (абонентная плата за "рыночный" тариф). Ибо бесплатно менять тариф можно только раз в год, а "гайки крутить" они могут в любой момент, поэтому я выбрал не менять его.

Originally posted by Alex_F:

Или снизится стоимость заряда эавто

Если начнёт массово снижаться - они что-нибудь придумают, не переживайте. У нас уже объявили, что надо бы по центу с "отдаваемой на хранение ЭЭ" брать, а то компании администрируют потоки со счётчиков и т.п. - сплошные убытки. Причём люди даже поддакивают, ибо эти гуппи уже не помнят, как им вдували в уши про полностью автономые "умные счётчики", установив которые в энергетике страны наступит порядок и благодать

Originally posted by Triumphator:

я рад, что делаю ТАКУЮ ошибку

Да вы каких только не делаете. Даже обещания свои нарушаете

Rusl@:

Да вы каких только не делаете. Даже обещания свои нарушаете

Mea culpa! Mea culpa magna!

Виноват, исправлюсь!

Alex_F:
А6 были и с нормальным клиренсом и полным приводом (да не фирматик, а эээ квадро?)

Не в России, с механикой. На тот момент в стране было три предложения А6 С7 с механикой, из Германии, все три с двушкой дизелем и передним приводом. Но два других - без пакета, с нормальным клиренсом. Но сильно пробежные и далеко от меня.