Клуб владельцев Электричек.

Я тут впервые на Тесле трешке верст 200+ проехался. Точнее покатали. Забавный аппарат. Рулится остро. Разгоняется бодро, по крайней мере до 140. Но вау эффекта не словил. По городу хозяин хвалил...
А сегодня на ешке полноприводной 350й в 212м кузове прокатили. И тоже без особых эмоций.

Originally posted by aws77:

И тоже без особых эмоций

А чего вы, собственно, ожидали?

В 95м, когда я сел в рейндж 4.6 HSE, вышедший годом ранее в новом кузове с пневмой, обогревом лобовухи, сидухами с пневмой и регулировкой всего и прочими плюшками был вау-эффект. Причем сильнее чем от s500, на котором тоже иногда ездил.
Сейчас когда я сел в теслу, ну да динамика, ну да мотора не слышно, ну да мониторчик с автопилотом и кучей функций.. . Не цепляет.
Ну а мерс, вальяжней моей бэхи, но и только...
В общем то все это личный уровень восприятия. На истину не претендую.

Originally posted by aws77:

В 95м, когда я сел в ...

... можете подставить любую машину. В 95-ом вам было на 30 лет меньше. Хотя меня уже тогда было не "удивить" - "ну да, машина, ну да, быстрая, ну да, "плюшки разные"" - не более того.
А сейчас я уже дажe моторы в покупаемых машинах практически не смотрю (причём уже третью подряд покупаю таки с мотором, а не с двигателем ) - это просто инструмент для комфортного перемещения в пространстве (комфортного в моём представлении) и перевозки семьи, грузов и т.п.

Инструмент.. . Вот когда я беру в руки японский штангенциркуль это инструмент, а когда китайский нонейм это.. . ну тоже инструмент, но таки ощущения и результат использования при этом разные. Так и с машинами.

Originally posted by aws77:

когда я беру в руки японский штангенциркуль это инструмент, а когда китайский нонейм это.. . ну тоже инструмент, но таки ощущения и результат использования при этом разные

Уже лет 10 пользуюсь китайскими "штангелями" и не испытываю никаких "ну тоже" (правда, перед этим пришлось таки выбрать) - нет кикаких "других ощущений и результатов", всё отлично (причём поверено)

Originally posted by aws77:

Так и с машинами

Не имею пока богатого опыта, с теми, на которых довелось покататься - всё отлично.
Но "говна" таки полно и среди европы/америки/японии/кореи, так что и тут у меня нет иллюзий.
Возможно мой следующий электромобиль будет китайским

Rusl@:

Уже лет 10 пользуюсь китайскими "штангелями" и не испытываю никаких "ну тоже"

А смысл , когда Mitutoyo можно так же купить? И выбирать ничего не надо, пошел да купил.

Китайский инструмент он разный ,конечно, но так чтобы вот что-то я видел, что такое же как фирменный - не скажу. Оно бывает рабочее но всегда чем-то хуже. Даже такие как типа бренды как Kreg и т.п.

aws77:
Инструмент.. . Вот когда я беру в руки японский штангенциркуль это инструмент, а когда китайский нонейм это.. . ну тоже инструмент, но таки ощущения и результат использования при этом разные. Так и с машинами.

Я отказался от небрендового инструмента давно. Ибо все это кроилово заканчивается тем ,что идешь и на смену ему покупаешь нормальный.
Есть у меня погружная пила Kreg.. . купил когда-то, пожалев на Фестул или хотя бы Макиту. Ну в принципе пользуюсь но есть твердле понимание что надо покупать что-то фирменное, если не фестул то хотя бы милку.
Ибо есть претензии. Ну и зачем это надо было делать изначально. Решил раз вопрос и пользуйся.
Вон рейсмус - пожалел на 735-й и купил подешевле. Мол обойдусь. Ну че, обходился пару лет, потом продал и купил 735-й. Суета это все с кроиловым.

Originally posted by xwing:

А смысл , когда Mitutoyo можно так же купить?

Да нет никакого "смысла", взял что под руку попалось

Originally posted by xwing:

Китайский инструмент он разный ,конечно, но так чтобы вот что-то я видел, что такое же как фирменный - не скажу

Зато я не раз видел, что "фирменный" - такой же как китайский. Поэтому в моей мастерской есть разный - под разные задачи. Вот электроинструмента китайского - нет, но знаю немало людей, кто пользуется (определёнными вещами) даже на профессиональной основе

Я про что-то сложное более-менее. Отвертки они вполне могут делать.
Плоскогубцы уже не очень.

Originally posted by xwing:

Я про что-то сложное более-менее

Ну тут тоже ещё вопрос - копеечный детектор от fnirsi мне лучше показывает кабели и трубы, чем на порядок более дорогой не китайский Chauvin

Rusl@:

Ну тут тоже ещё вопрос - копеечный детектор от fnirsi мне лучше показывает кабели и трубы, чем на порядок более дорогой не китайский Chauvin

Это больше электроника чем инструмент а в нее они умеют.

Originally posted by xwing:

Это больше электроника чем инструмент а в нее они умеют.

Так я и штангель забыл когда механический последний раз использовал - тоже, как бы, электроника.

Rusl@:

Так я и штангель забыл когда механический последний раз использовал - тоже, как бы, электроника.

Там есть механический компонент. Весьма таки важный в плане точности.

Originally posted by xwing:

Там есть механический компонент. Весьма таки важный в плане точности

Так и я об этом. И ничего - отлично работает китайский

Я электричку брал для передвижения в центре города.Удобно и нет больших пробегов.Заряжаю ночью в своём гараже.
Получается гдето 2Е на сто км.Но это как-бы для маленькой электрички.У Меня Смарт с мотором 81ЛС.

Originally posted by DIDI:

Получается гдето 2Е на сто км.Но это как-бы для маленькой электрички

Я заряжаю бесплатно, но если бы у меня не было СЭС, то кона "обходилась бы" в среднем около одного евра на сотню, итрон - меньше чем полтора евро

Имею так сказать пример в ближайшеи окружении с недавнего времени.
Не Тесла. Все совсем норм. Из того что изменилось - кроме того что тележка едет аж дух захаватывает , кто бы что не говорил а проехав на электричке сразу понятно, что никакие ДВС пусть и с 9-10 скоростными транни тут сравнится не могут - ответ был - не нужно заезжать на АЗС больше никогда. Все. Заряда на повседневку хватает с запасом, человек ее даже не подзаряжает каждый вечер,мол а зачем , мне на неделю хватает.. .
Но как оно едет.. . мое почтение.

У меня сейчас одни знакомый строит себе дом под Ригой.Основная задача инженерных сетей-это автономность.В том числе и своё электричество.Основное комбинация ветрогенератора и солнечных панелей,ну и накопительный блок.Там и отопление,и электроснабжение и вода,но ещё возможность заряжать электромобиль.

Originally posted by DIDI:

Основная задача инженерных сетей-это автономность. Основное комбинация ветрогенератора и солнечных панелей

Намучается он с ветрогенератором. Куда легче (и дешевле, по итогу) обычный дизель поставить

DIDI:
У меня сейчас одни знакомый строит себе дом под Ригой.Основная задача инженерных сетей-это автономность.В том числе и своё электричество.Основное комбинация ветрогенератора и солнечных панелей,ну и накопительный блок.Там и отопление,и электроснабжение и вода,но ещё возможность заряжать электромобиль.

Очередному буратине впарили off the grid. Вокруг есть и такие клоуны, тира я построю будку в деревне (еще один развод для буратин - tiny house) и буду жить автономно. Потом попытки подключения кондея к этому всему и т.п. ,где выясняется что оно не вытягивает.. . и просадка батарей зимой с вымораживанием будки.

xwing:

Очередному буратине впарили off the grid. Вокруг есть и такие клоуны, тира я построю будку в деревне (еще один развод для буратин - tiny house) и буду жить автономно. Потом попытки подключения кондея к этому всему и т.п. ,где выясняется что оно не вытягивает.. . и просадка батарей зимой с вымораживанием будки.

Там есть дизельгенератор на случай форсмажора.

Но разумеется в совокупности дороже,чем просто подключиться к сети.Сколько лет будет окупаться непонятно.

Дизель-то зачем? У меня на пропане.

Формально дизель и пропан это один движок, немного разные обвесы

В районе Зеленограда около ленинградки довольно долго крутились ветряки. И потом пропали. Наверное улетели, в теплые страны.

там был офис продаж вроде.
надо мини гэс ставить - это надежность!

Alexandr13:
там был офис продаж вроде.
надо мини гэс ставить - это надежность!

Угу и реку выкопать.

Originally posted by DIDI:

Сколько лет будет окупаться непонятно

Если не выбьет какую-то почти всё окупающую дотацию - не окупится никогда. Маленькие ветряки - это не про окупаемость

Не китайцы, которые топают в электромир dzen.ru

xwing:
Дизель-то зачем? У меня на пропане.

Ну тут от пристрастий владельца зависит.На пропан-бутане имеет смысл,если у вас большой бак и от него отапливается дом и греется вода.Если нет,то дизель экономичнее.

Alexandr13:
Формально дизель и пропан это один движок, немного разные обвесы

Хм, там вроде как свеча зажигания торчит.

Тойота solid state обещает

After announcing a new partnership with Sumitomo Metal Mining Co. to mass produce cathode materials for the new battery tech on Wednesday, Toyota said it aims to achieve the world s first practical use of all-solid-state batteries in BEVs.

Toyota said that its new batteries could significantly enhance driving range, charging times, and output, potentially transforming the future of automobiles.

отмечусь
вчера Лиф прикупил для пенсионерской жизни

Originally posted by neshch:

для пенсионерской жизни
#1041

Пенсы покупают электрички и при этом стонут от якобы маленьких пензии.

Originally posted by carrier:

Пенсы покупают электрички и при этом стонут от якобы маленьких пензии.

про маленькие пенсии ни где не стонал
стал неработающим пенсом в этом году
лиф 14 года, могу позволить

А почему купили старый лиф?
Какая была мотивация?