Заеду или нет. Цепи.

Ситуация следующая. Грунтовый подъем, не совсем ровный. Грунт - мел. Подъем укатанный до гладкого состояния. Без прицепа на легковой с передним приводом заезжаю с небольшим разгоном. Присутствует пробуксовка. Если остановиться, то тронуться уже не могу, колеса пробуксовывают. В ситуации с прицепом, залетаю на 2/3 подъема. Удавалось разогнаться до 40 км/ч к началу. По мере подъема колёса начинают буксовать, скорость падает постепенно (я при этом держу газ и стараюсь поддерживать на грани пробуксовки) колеса буксуют все сильнее, в итоге машина останавливается с буксующим колесом. Небольшое снижение давления до 1 атм. сильно не помогло. Меньше не могу, на брюхо садится.

На переднеприводных машинах в такие подъемы въезжают задом - можно пригрузить багажник, если нужно въехать с прицепом, то цепи конечно помогут, но все зависит от прицепа и его загрузки.
Накачайте на прицепе колеса до максимально допустимого давления-это облегчит задачу на чуть-чуть.
Цепи на колесах тягача должны быть установлены плотно - после устаноки цепей - надо проехать метров 30-остановиться - проверить натяжку - если нужно - подтянуть и подкачать колеса, чтобы плотнее сели.
ЦЕПИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ "ЛЕСЕНКА". У цепей "соты" - тяга на 30% меньше-"соты" чисто для движения по льду. Для грунта они не годятся.

Благодарю.

Цепь не ваш вариант, они не для высоких оборотов колес.

Подьем высокий?

Если короткий, я бы просто купил барабанную лебедку со стропой и после заезда отдельно затягивал прицеп.

Минимап говорит, что максимальный уклон 19% набор высоты 17 метров, длина 100 метров.

Х.з. в белогорье ездил по мелу. Может проще насечки сделать.

Без прицепа на легковой с передним приводом заезжаю с небольшим разгоном. Присутствует пробуксовка. Если остановиться, то тронуться уже не могу, колеса пробуксовывают.

а шо за резина на колесах и каково ее состояние? если часто там ездите и все это прям проблема, мб хотя бы на ведущую ось что-то более подходящее, чем шоссейка?

в примитивном варианте, я бы попробовал на шипах, чист сравнить ощущения.

maestro233:

а шо за резина на колесах и каково ее состояние? если часто там ездите и все это прям проблема, мб хотя бы на ведущую ось что-то более подходящее, чем шоссейка?

в примитивном варианте, я бы попробовал на шипах, чист сравнить ощущения.

Не часто. Третий раз за 4 года. С прицепом первый, до этого на багажнике возил. Мне по трассе до этого места 300 км.
Резина какая-то пирели гладенькая, износ в норме (не лысая).

Видел ролик давно, самоделка из старого диска, сделано вроде катушки. Открутил на колесе четыре болта из пяти, и эту катушку прицепил. Тросик заякорил наверху. Трос наматывается на катушку и тянет как лебёдкой. Но в том ролике не 100 метров было, метров 15-20. Какую-то речку преодолевали так.

ага, с дифференциалом то? ))))

Раз без прицепа можно то как Maksim V предложил - задом.
Я так от реки выезжал на 2108, в гараже у нас после снегопада пока не почистили.
По той поверхности, что вы описали, думаю цепи не спасут.

unname22:
ага, с дифференциалом то? ))))

С дифференциалом надо на оба колеса. В ролике было на одно, но авто видимо было с блокировкой. Кино было про любителей по всяким бездорожьям и болотам кататься.

Фотографию бы. Может там можно заехать наверх, потом тросом зацепить прицеп и затащить его?
И аккуратнее, у меня как-то сорвало цепь и заклинило в суппорте, очень неприятно.

Не часто. Третий раз за 4 года. С прицепом первый, до этого на багажнике возил. Мне по трассе до этого места 300 км.
Резина какая-то пирели гладенькая, износ в норме (не лысая).

ну если есть варик в прицеп докинуть бонусом два колеса шипованных и переобуться перед подъемом - я бы попробоал для интереса.

Лонжерон:
Раз без прицепа можно то как Maksim V предложил - задом.
Я так от реки выезжал на 2108, в гараже у нас после снегопада пока не почистили.
По той поверхности, что вы описали, думаю цепи не спасут.

Максим не предлагал с прицепом задом. Вы первый.

Максим не предлагал с прицепом задом. Вы первый.

И где я предлагал?

Раз без прицепа можно .. .

Без прицепа.

Лонжерон:

Без прицепа.

На одно сообщение выше.

Все кричат что полный привод не нужен. Вот, оказывается нужен.

Все кричат что полный привод не нужен.

Это кто не попадал в элементарной ситуации, даже не на бездорожье.
Поэтому всё же не все.

carrier:
]Все кричат что полный привод не нужен. Вот, оказывается нужен.]

Сачем?

Originally posted by Alex_F:

Сачем?

Реже задаваться вопросом

Заеду или нет.

Все кричат что полный привод не нужен. Вот, оказывается нужен.

самый ржач будет, когда сфероконный кросовок с "полным приводом" точно так же обосрется в том же месте.
был у меня на прошлой квартире сосед на аутлендере, чуть ли не каждый вечер, выходя с собакой, наблюдал, как он силится забраться на тротуар, шлифуя по очереди то передними, то задними.. и далеко не каждый день ему удавалось. в основном, после того как дворники лед ломами собьют.

carrier:
Все кричат что полный привод не нужен. Вот, оказывается нужен.

Кому?

Originally posted by Valery22:

Кому?

Зачем тогда задаётесь вопросом.

Заеду или нет. Цепи.

Originally posted by maestro233:

самый ржач будет, когда сфероконный кросовок с "полным приводом" точно так же обосрется в том же месте

При прочих равных не обосрется. Кроме того седаны с полным тоже имеют место быть.

При прочих равных не обосрется.

сомневаюсь прям сильно. в таких услових важнее зацеп, а на шоссейке его нет.

Кроме того седаны с полным тоже имеют место быть.

тип кузова в данном случае значения не имеет.

Originally posted by maestro233:

омневаюсь прям сильно. в таких услових важнее зацеп, а на шоссейке его нет.

Четыре в любом случае гребут лучше чем два. Физика.

Originally posted by maestro233:

тип кузова в данном случае значения не имеет.

Тыж сам про кроссовок начал.

Четыре в любом случае гребут лучше чем два. Физика.

так то когда 4. а когда "интеллектуальный полный привод" и "динамическое распределение момента" - чаще всего обосрамс получается.

Originally posted by maestro233:

когда "интеллектуальный полный привод" и "динамическое распределение момента" - чаще всего обосрамс получается.

Неа, еще лучше получается.

Цепи в продаже только сотами, зато цена смешная.
Теперь второй вопрос: как проверить, чтобы не ехать 600 км?

Вместо цепей применить прочные веревки. По снегу помогает.

Пробовал веревки.. . стираются на раз/два

Когда то у нас были для легковухи с таким замком как на фото ещё советские, тип лесенка. Давным давно читал в нете что могут расстегнуться , но ни чего такого не было , в принципе можно пластину замка проволокой ( медь проводом)к звеньям примотать . Сейчас такие производит "Автоцепь" фото ниже.
Я бы взял соту такую как на картинке, по идее они меньше "бьют" и из колеи лучше выбираться, и нет вереницы центральных радиальных звеньев..

http://www.chainsmaster.ru/

Ну как? Заехал?

Цепи купил, еще не ездил. Где-то в июле.

carrier:
Все кричат что полный привод не нужен. Вот, оказывается нужен.

уклон не нужен

Originally posted by Калибер:

Вот, оказывается нужен.
уклон не нужен

Дороги, которые мы выбираем.(цы)

Если ехать по грязи - цепи лесенкой лучше чем соты.
Я с цепями ездил очень много и по снегу и по грязи.
На УАЗе у меня цепи на всех 4 колесах стояли - проходимость фактически как у трактора-главное только не утонуть.
Оборотов дал мотору и ползешь в крутую гору.

В этом году поехал без прицепа. Похоже, само наличие цепей помогает заезжать