Бмв это секта или болезнь ?

Alex S:

У меня ж не БМВ, а Субару.
Субару в повороты ввинчивается.
Поэтому у меня любимое занятие было вспучивать жипастые бэхи, мерсы,Туареги, Финики и т.д. в поворотах в S-ках.
Плюс авто легче на 700 кг мин.
Села на опу бэха, типа все, пипец. Спереди поворот правый на 2 часа,
скоростной.
Я подлетел к повороту и тормозить спецом не стал, а прошел под газом.
Фонари тормозные не зажигал, он наверное думал, что там прямик.
Может не знал, может очканул, тормозил он пипец как.
После поворота гонки все закончились. Поехал, как будто не гонялся.
А, тогда у меня висело на корме два знака неопытный водитель.
Потом снял, меня непременно пытался обогнать каждый гонщик.

аккуратнее.
с годовым пробегом 20 тысяч такие экзерсисы небезопасны.

henrix:

аккуратнее.
с годовым пробегом 20 тысяч такие экзерсисы небезопасны.

Хватит приклываться и не спешите мои седые помидоры.
Миллион км поездок на дачу с ванной на крыше, не дают вообще никакого опыта.
А вот заезды летом и зимой на треке, дают опыта в 100 раз больше.
У картингистов и молодняка в других дисциплинах
нет опыта езды на ДОП и даже прав нет.
А ездят они отменно.
Надо понимать, как ведёт себя авто в экстриме.
С ванной на крыше и в движении по прямой 60 км.ч.
никакого опыта не приобретешь.
Это просто опыт езды с ванной на крыше.
И важен и нужен он только для того, что бы эту ванну довезти.
Больше не для чего.

котяра93:

Однозначно 249

Поздравляю, на конец то раскололся.
Как я понимаю, новую взял, как и раньше.
Хоть за кого то порадоваться.

согласен, что страшилка.
но ведь не бывает дыма без огня?

конечно, не бывает. бмв, как и любая другая недешевая и сложная телега, не терпит дебилов и нищебродов. и как любая недешевая телега, является для них притягательной. результаты долго искать не надо..

У меня авто крайнее из 2007 года.
Я рассказываю про свое авто, а не про вообще Субару.
Не спорь со мной по Субару.
Все что я написал, есть в МОЕМ авто.

а какая разница, что там есть на пятнадцатилетней машине? это дела давно минувших дней..

maestro233:

а какая разница, что там есть на пятнадцатилетней машине? это дела давно минувших дней..

А я тебе всё описал и сказал, что после 2007 года Субару Форестер
Стал умирать. В 2008 переделали подвеску сзади, а в 2012 воткнули варик.
Ты Субару видел только на картинках, как и я бэхи.
Но я ж с тобой по бэхам не спорю, что там и как.

котяра93:

Таки очевидные вещи

Чипанешь, приятнее поедет.

Но я ж с тобой по бэхам не спорю, что там и как.

я с тобой и не спорю. я говорю, что нет вообще никакой разницы, какая там была конструкция сто лет назад, таких машин больше нет, твоя последняя осталась.

maestro233:

я с тобой и не спорю. я говорю, что нет вообще никакой разницы, какая там была конструкция сто лет назад, таких машин больше нет, твоя последняя осталась.

Так а я тебе о чем толкую?
Умерла давно марка.
Поэтому когда продал овоща, купил ГЛК, потом Тойоту.
А не купил Субару.
Турбо именно поэтому оставил.
А вот если бы можно было купить турбо новую, как у меня,
купил бы не думая.
Дорогая правда была для такой мелкой машинки.

Маэстро. Если есть провод с датчиком в заднем дифе субару,
значит он с самоблоком.

котяра93:

Он в поворрте внутренне колесо заднее подтормаживает, чтобы лучше в повороты заходить ...

Так не "раздатку блокирует".

Маэстро. Если есть провод с датчиком в заднем дифе субару,
значит он с самоблоком.

благодарю за информацию, надеюсь, это новообретенное знание мне никогда не понадобится.

maestro233:

благодарю за информацию, надеюсь, это новообретенное знание мне никогда не понадобится.

Это тебе для общего развития, что б не спорил.

Я тут наблюдал картину:

в регионах России почему-то среди мужского населения (15-40 лет) считается, что если у тебя нет БМВ, то ты человек глупый, неудачник, никчемный терпила или по-простому - ЛОХ.

Для многих БМВ проказатель статуса.

Честно говоря, я бы понял, если бы это относилось к RR или Бентли, но почему именно БМВ? - насмотрелись уголовных кино типа "Бригада" и т.п.?

котяра93:

Если запаски нет домкрат и баллоник тогда зачем ?

Это же элементарно, Ватсон

Ну жгутик то не всегда можно воткнуть не снимая колесо. Особенно в бэхе, где арки не сказать чтобы большие. Это на прадосе, амароке, 70ке я делал в основном без проблем. Кстати отмотал 900+ и уже дома. Жгутики не потребовались, слава богу.

Я тут наблюдал картину:
в регионах России почему-то среди мужского населения (15-40 лет) считается, что если у тебя нет БМВ, то ты человек глупый, неудачник, никчемный терпила или по-простому - ЛОХ.

Для многих БМВ проказатель статуса.

это когда было, в 95м?

Originally posted by maestro233:

это когда было, в 95м?

осенью

Alex S:

Хватит приклываться и не спешите мои седые помидоры.
Миллион км поездок на дачу с ванной на крыше, не дают вообще никакого опыта.
А вот заезды летом и зимой на треке, дают опыта в 100 раз больше.

Никакого опыта для езды по ДОП трек и прочая не дают. Ну машину почувствовать это да. А вот считать поток, ловить окна и т.д. Чем тебе трек то поможет. Я таких резких периодически вижу. Только приезжаю раньше
И как бы это не для спора это пишу. В 90х в личке на машине сопровождения катал, да и потом с этой темой до самой пенсии плотно сталкивался. В том числе одно время натаскивали молодёжь у спортсменов всяких. Результат выше обозначил.

Зануда:

осенью

Обозначь регион. В моем московском кругу общения, к примеру считалось, что бэха конечно рулится, но лучше если это служебная и ремонт за счет конторы

Originally posted by aws77:

В моем московском кругу общения

Я написал "в регионах", не в Москве.

Я встречал такое в Липецкой и Тамбовской обл.

И как они в области ездят? Тут в городе то шнивы рулят.

Москва - это не Россия.
Это особый регион в составе РФ.

Кстати, в Москве живет больше людей, чем в Чехии.
В Москве живет людей в 2,5 раза больше, чем в Финляндии или Норвегии.
В Москве больше жителей, чем население Швеции.

Я не говорю, что у всех такое мнение, но у многих и это удивило.

Зануда:

Я написал "в регионах", не в Москве.

Я встречал такое в Липецкой и Тамбовской обл.

Справедливости ради в Москве эта марка тоже была весьма модна. И тон задавала администрация президента. Где то с 2000х там превалировала бмв в качестве служебной.

Alex_F:
И как они в области ездят?

Медленно и печально.

Зануда:
Москва - это не Россия.
Это особый регион в составе РФ.

Кстати, в Москве живет больше людей, чем в Чехии.
В Москве живет людей в 2,5 раза больше, чем в Финляндии или Норвегии.
В Москве больше жителей, чем население Швеции.

Смешно, если учесть, что миллионов 30 уже.
Какие нах скандинавы?

aws77:

Никакого опыта для езды по ДОП трек и прочая не дают. Ну машину почувствовать это да. А вот считать поток, ловить окна и т.д. Чем тебе трек то поможет. Я таких резких периодически вижу. Только приезжаю раньше
И как бы это не для спора это пишу. В 90х в личке на машине сопровождения катал, да и потом с этой темой до самой пенсии плотно сталкивался. В том числе одно время натаскивали молодёжь у спортсменов всяких. Результат выше обозначил.

А вы то откуда знаете? На трек летний-зимний выезжали хоть раз?
Ну да, а езда с ванной на крыше на дачу, без обгонов в колбасе,
опыт дают охренительный.
Приезжаете раньше кого?
С соседом по даче и из одного места стартуете?

Я вообще не гоняюсь, но наблюдаю. И когда меня за 500 км три раза обгоняют одни и те же авто, а в результате все равно оказываются сзади - это о чем то говорит. Это вчера. А так в потоке такие нередко попадаются и на более коротких маршрутах, да даже на МКАДе...
Только как это с трековым опытом и ванной на крыше соотнести - не понимаю. Или мы о разном? Или трековый опыт прямо делает царем в потоке? Или таки надо немного пространственного мышления в динамике иметь для выбора оптимальных траекторий и перестроений? Вы уж определитесь. Я же не отрицаю пользу трека для почувствовать авто, но все же говорю немного о другом.. .

aws77:
Я вообще не гоняюсь, но наблюдаю. И когда меня за 500 км три раза обгоняют одни и те же авто, а в результате все равно оказываются сзади - это о чем то говорит. Это вчера. А так в потоке такие нередко попадаются и на более коротких маршрутах, да даже на МКАДе...
Только как это с трековым опытом и ванной на крыше соотнести - не понимаю. Или мы о разном? Или трековый опыт прямо делает царем в потоке? Или таки надо немного пространственного мышления в динамике иметь для выбора оптимальных траекторий и перестроений? Вы уж определитесь. Я же не отрицаю пользу трека для почувствовать авто, но все же говорю немного о другом.. .

Я даже не знаю, как это прокомментировать.
Соседи по потоку знают, что у них с вами соревнование, кто быстрее
приедет эти 500 км?
Люди едут быстро, но останавливаются поесть, отлить, заправиться.
У них нет с вами соревнования.
И они не знают об этом.
Именно трековый опыт даёт то, что вы перечислили, а не ваша
тошнотная езда на 500 км, о которой вы говорите, что вы не гоняетесь.
Так и с вами никто не гоняется, люди просто едут.
Все сильно по разному.
Очень многие по трассе откровенно тошнят и едут
Вместо 90, всего 60.
Я вот например не хочу с этими долбоящерами тошнить в этой
колбасе.

Originally posted by Alex S:

Именно трековый опыт даёт то, что вы перечислили, а не ваша
тошнотная езда на 500 км, о которой вы говорите, что вы не гоняетесь.
Так и с вами никто не гоняется, люди просто едут.
Все сильно по разному.
Очень многие по трассе откровенно тошнят и едут
Вместо 90, всего 60.
Я вот например не хочу с этими долбоящерами тошнить в этой
колбасе.

странное рассуждение, не по годам.
я в 90-е катался с друзьями на автокубки в Карелию и в Лугу, как группа поддержки своим гонщикам. И слышал простое правило: чем ты круче на гоночной трассе, тем спокойнее ты едешь в обычном «гражданском» потоке.
Примерно тоже я потом, спустя примерно 20 лет, услышал от мотоинструктора, человека довольно известного в мотоспорте.
Профи едут в обычном потоке вдумчиво, придерживаясь какой-то выбранной средней скорости. Что несомненно приводит к более скорому и безопасному приезду в точку назначения, чем у постоянно истерящего взрывным темпом «гонЩегА» на ДОП.
К тому же, вы пишите, что провоцируя и задирая кого-то на дороге, зачастую выводите оппонента в ситуацию, близкой к аварийной.
Охота вам с «вашими седыми помидорами»(с) брать грех на душу, если оппонент реально уйдет с дороги? а если там дети, беременные женщины и т.п.?

Originally posted by Alex S:

А вот заезды летом и зимой на треке, дают опыта в 100 раз больше.
У картингистов и молодняка в других дисциплинах
нет опыта езды на ДОП и даже прав нет.
А ездят они отменно.

про ездят отменно -миф, ибо если так ездят, как на треке, то ездят отменно, но недолго.
я согласен с aws77, что трековая езда полезна для развития чувства автомобиля, каких-то редких на обычной дороге экстремальных приемов вождения.
Трек - это статическая дорога, на которой ничего не меняется.
а ДОП - это динамически изменяющаяся система, со своим ритмом, внезапными, периодически возникающими препятствиями и заторами в конкретное время.
И если ты ездишь мало и не каждый день, но настроен дубасить, то легко можно попасть в передел, потому что неделю назад были другие моменты на этой дороге, а ты их не увидел или поздно среагировал и привет.

Originally posted by Alex S:

Поэтому когда продал овоща, купил ГЛК

зря продали ГЛК. есть мнение, что был один из лучших и практически неломающихся авто эпохи приехавшего автомаркетинга конца нулевыхначала десятых годов.

henrix:

странное рассуждение, не по годам.
я в 90-е катался с друзьями на автокубки в Карелию и в Лугу, как группа поддержки своим гонщикам. И слышал простое правило: чем ты круче на гоночной трассе, тем спокойнее ты едешь в обычном «гражданском» потоке.
Примерно тоже я потом, спустя примерно 20 лет, услышал от мотоинструктора, человека довольно известного в мотоспорте.
Профи едут в обычном потоке вдумчиво, придерживаясь какой-то выбранной средней скорости. Что несомненно приводит к более скорому и безопасному приезду в точку назначения, чем у постоянно истерящего взрывным темпом «гонЩего» на ДОП.
К тому же, вы пишите, что провоцируя и задирая кого-то на дороге, зачастую выводите оппонента в ситуацию, близкой к аварийной.
Охота вам с «вашей седой мошонкой» брать грех на душу, если оппонент реально уйдет с дороги? а если там дети, беременные женщины и т.п.?

Не с седой мошонкой, а седыми помидорами.
Езжу я относительно спокойно, плюс 20 к разрешённой.
Вы текст то читайте.
Никого не провоцирую, никого не задираю.
Еду активно, на обгонах превышаю.
Это мне пытаются сесть на опу и показать свою удаль.
Если чел едет быстрее меня, что бывает редко, но бывает, я к нему на опу не сажусь и гонки не устраиваю.
Тем более, что удаль свою молодецкую, пытаются под камерами показать.
Да хрен с тобой, иппашь, плати штрафы.
У меня их и так не мало, что бы ещё за свои бабки гонки устраивать.
Что в городе, что на трассе полно телефонодрочеров, которые
никуда не торопятся и тексты пишут.
Тошнотов я всегда обгоняю и ехать за ними не буду.
Кому нравятся, тошните за ними.

Originally posted by Alex S:

Вы текст то читайте.
Никого не провоцирую, никого не задираю.
Еду активно, на обгонах превышаю.
Это мне пытаются сесть на опу и показать свою удаль.
Если чел едет быстрее меня, что бывает редко

тексты читаю. для меня это часть профнавыка.
это не вы писали? ваш внук нашкодил под вашим ником?

Alex S:

У меня ж не БМВ, а Субару.
Субару в повороты ввинчивается.
Поэтому у меня любимое занятие было вспучивать жипастые бэхи, мерсы,Туареги, Финики и т.д. в поворотах в S-ках.
Плюс авто легче на 700 кг мин.
Села на опу бэха, типа все, пипец. Спереди поворот правый на 2 часа,
скоростной.
Я подлетел к повороту и тормозить спецом не стал, а прошел под газом.
Фонари тормозные не зажигал, он наверное думал, что там прямик.
Может не знал, может очканул, тормозил он пипец как.
После поворота гонки все закончились. Поехал, как будто не гонялся.
А, тогда у меня висело на корме два знака неопытный водитель.
Потом снял, меня непременно пытался обогнать каждый гонщик.

Странно, как я его спровацировал?
Вы разницу не понимаете, кто кому садится на опу?
Он мне на опу сел.
Я еду впереди, мне пох что там сзади.
Это его проблемы.
Я его заставлял со мной гоняться?
Или может я ему крикнул, смотри, как я могу, а ты так не можешь,и он
за мной понёсся?
Нех гоняться если не знаешь дорогу.
Или не умеешь.
Это вам не по прямой газ давить с выпученными глазами.

Он мне на опу сел.
Я еду впереди, мне пох что там сзади.
Это его проблемы.
Я его заставлял со мной гоняться?

короче, ты душнил в левом ряду, понятно.

maestro233:

короче, ты душнил в левом ряду, понятно.

Вот это поворот