Была другая с похожим бардовым салоном. Но вот сиденья были чуть лучше. Там, спереди, было 2 подлокотника. По мне - идеальный салон. Вот у меня в голове не укладывается, почему отказались от таких удобных салонов в пользу европейского говна?
Каприс был натуральный "сексодром"-проверенно лично.
Triumphator: CL600 "глазастик" - мечта! На большом седане меня постоянно преследовало ощущение, что я наемный водитель. И кстати, так и не проехался ни разу сзади, не попробовал, какой это кайф. Как-то давал порулить дочери, но разве мог я не сидеть рядом, со своими "мудрыми" советами? А вот гранд-купе - там все однозначно. На купе ты за рулем потому что тебе нравится водить и тебе не нужен водитель. Но CL - подождет. Сначала я хочу вникнуть в тему под номером 911
Я имел в Москве один из первых крутых Поршей в 1992м-944 турбо кабриолет.Лето прокатался и продал с большим наваром:
xwing: Тютю потому что это отвратительно сконструированное дерьмо.
Это отвратительно скоструированное мерседесом дерьмо,как ты выразился не имеет себе равных на рынке.Поверь человеку на нём ездившему.Такое впечатление,что городские пробки раздвигаются,а парковки расширяются.Генияльный замысел не всем дано понять.Это чисто автомобиль заточенный под городские пробки.
Это отвратительно скоструированное мерседесом дерьмо,как ты выразился не имеет себе равных на рынке.Поверь человеку на нём едившему.Такое впечатление,что городские пробки раздвигаются,а парковки расширяются.Генияльный замысел не всем дано понять.
Я не имею проблем с парковкой даже на Рэме. Наверное потому что не ищу бесплатных в Сити.
Напомни когда Италия запустила что-то на орбиту самостоятельно. Или построила ядерный реактор. Да и до французского автопрома вам.. . неблизко.
Попрекать Италию можно лишь в отсутствии мощной шпионской сети, и в том, что ей не досталось ничего от наследия одного штурмбаннфюрера СС, по имени Вернер
Я не имею проблем с парковкой даже на Рэме. Наверное потому что не ищу бесплатных в Сити.
На Римские парковки в большинстве своём ты-бы на Рэме по высоте не пролез.У меня Рэнглер не во все пролезает. В Риском Аэропорту сволочи вообще парковочные места ещё давно по 4.8метра разлиновали.Ну если чуть не помещаешься,то ничего,а я например на 56м Инфинити был вынужден парковаться на стоянке для микроавтобусов.
serjik123: можно ведь и так сформулировать: богатые папуасы у бывших колонизаторов,слабеньких сейчас,все лучшее за черную жижу скупают.
Я имел ввиду не это-сама платформа спроектированна Рено под широкую линейку для разных их филиалов производства.Там не только Лада,но и румынская Дача и какието производители в Индии и Турции.
Напомни когда Италия запустила что-то на орбиту самостоятельно. Или построила ядерный реактор. Да и до французского автопрома вам.. . неблизко.
Французский автопром сегодня сильно уступает Итальянскому. Насчёт ядерных реакторов и ракет ты глупость сказал,ибо всё это после Второй Мировой было запрещено Италии разрабатывать.Поэтому начали в этом участвовать довольно поздно,а атомную энергетику французы строили,пока её в 86м не запретили по итогам референдума,но это уже другая история.
Каприс был натуральный "сексодром"-проверенно лично.
Так у меня спереди - тоже самое было. Офигенно удобно! Дамочка может сосать прямо во время движения. Как можно было от такого удобства отказаться. И ребёнка посередине удобно сажать.
На одной платформе с мелкими Ниссанами что в Сев. Америке продают. Вот ни в Смарт ни в Фиат я бы точно нет.
Ездил на смарте?
Машина действительно гениальная. Только вместо улучшения, они его умудрились ухудшить. 8( Фортушка, при её мелких размерах вмещала в себя 2х высоких и широких пассажиров, а в багажник можно было запихнуть коляску-трость. И ещё оставалось место для 3х больших пакетов продуктов (спереди). Он, конечно, гад ломучий. Почти как ода (только об этом никто не скажет). И для тёплого климата. При этом, все проблемы смарта - легко устранялись. Но мерседесовцы его сильно изгадили. 8(
Сравнивать с фиатом - абсурдно. Они слишком разные. Смарт он вообще совсем не такой, как все остальные машины. Обратите внимание, я не пишу, что он лучший. Это не так. Он, в своём роде - единственный.
К сожалению вслед за первым поколением Смарта,который только ухудшили модернизировав,таже судьба постигла и Мерседес А класса,который из очень компактного четырёхместного городского авто влруг вырос в непонятное нечто размером с Гольф сразу утратив все свои преимущества.
Я вот не понимаю. Зачем так изгаживать машины? Ну есть же куча среднестатистического говна. Зачем хорошие машины превращать в среднестатистическое говно? Мелкие - изгадили. Крупные - изгадили. Внедорожников - нет. Кабриолетов почти нет.. .
Машина действительно гениальная. Только вместо улучшения, они его умудрились ухудшить. 8( Фортушка, при её мелких размерах вмещала в себя 2х высоких и широких пассажиров, а в багажник можно было запихнуть коляску-трость. И ещё оставалось место для 3х больших пакетов продуктов (спереди). Он, конечно, гад ломучий. Почти как ода (только об этом никто не скажет). И для тёплого климата. При этом, все проблемы смарта - легко устранялись. Но мерседесовцы его сильно изгадили. 8(
Сравнивать с фиатом - абсурдно. Они слишком разные. Смарт он вообще совсем не такой, как все остальные машины. Обратите внимание, я не пишу, что он лучший. Это не так. Он, в своём роде - единственный.
Там из-за располодения мотора управляемость просто опасная ,возможно на электро починят это.
Электросмарт выпускается уже лет 20 8) Тот же задний привод...
С управляемостью и устойчивостью у него не так и плохо, кстати. Волчком, конечно, зимой запросто можно закрутить, не намного проще, чем ВАЗ 2106. Только он прочнее. 8) Там другая проблема - очень редкая резина, очень дорогие диски и эта сраная антипробуксовка, но она лечится скрепкой. Но, кстати, его в бок, как иной другой задний привод, при разгоне не забрасывало.
Вы попробуйте, прокатитесь. Не в гололёд, конечно. Пока они не закончились. Очень интересная машинка.
Там из-за располодения мотора управляемость просто опасная ,возможно на электро починят это.
Мой самый любимый автомобиль по управляемости. Напоминал мне старые Порши Кареры конца 70х-начала 80х.Я в детстве весьма увлекался картингом,нравилось мне это дело.Так вот Смарт-это почти дорожный картинг.Я на нём такие пируэты по снегу и льду выписывал.
Машина с управляемостью картинга - несомненное достижение. Это гавно разве не проваливало все тесты по управляемости, включая лосиный? В любом случае вот такие тележки сейчас не электрические смысла не имеют. Правда вряд ли у немцев есть технологии сделать норм электричку, пока выходит у них кривовато. Например станции зарядки факенвагена матерят все владельцы их электричек. У теслы подьехал ,засунул чарджер в машину - все автоматом заработало. У факенвагена - надо в аппе на телефоне найти эту зарядку (!) и с ней связаться через апп. Офигенно удобно, да.
Я среди электрокаров для себя только Смарт для города рассматриваю.Прочие не интересны ибо по моим маршрутам нужен большой бензиновый,ну или дизельный автомобиль. А вот для города сочетание маленького авто,что для города удобно и электро авто на которое сейчас тут куча льгот:бесплатный паркинг на муниципальных парковках,право использования полосы общественного транспорта,ну и всякая мелочь как освобождение от налогов на авто.Могу ещё денег немного от государства получить на покупку,пока ещё есть софинансирование,но тут мне необходимо прикинуть нужна мне эта авантюра или нет.
Моя цель в на настоящий момент - вообще свести езду в городе на автомобиле к минимуму. Ну их эти города, особенно североамериканские, неудобные и плохо благоустроенные.
Originally posted by xwing: Машина с управляемостью картинга - несомненное достижение. Это гавно разве не проваливало все тесты по управляемости, включая лосиный?
Нормально там всё с управляемостью. Серьёзно. У него масса недостатков, но с управляемостью - всё неплохо. И он реально прочный.
Вот кому на жизнь пожаловаться? Жена умудрилась заправиться каким-то говном и её v8 начал глохнуть. Буду надеяться, что выкатаем бак - машина поедет. Бля, были бы мы у себя, так мы в Москве. Сука, ещё обратно ехать. Может вылить? Вот только как и куда?
