Каталитический нейтрализатор. Что будет, если его удалить?

В 500 км от цивилизации от него снизу отвалилась труба, просто от старости отгнила нах.
Пока подмотали в стык тонкую медную проволочку и стянули стяжками насколько могли. Ездить можно, терпимо.

Но встал вопрос: а дальше что?

Была мысль впендюрить снизу короткую гофру на хомутиках. Но там она по своим габаритам не встаёт - подрамник не позволяет опустить приёмную трубу на достаточное расстояние.

Вот и пришло решение - а если вообще вырезать ненужное старое и заменить на новую гофру соответствующей длины?

Как на это отреагирует машина?
Где-то читал, мол начнёт жрать больше топлива.. .

Где-то читал, что может загореться cheсk engine.
Но в данном случае вообще пох - он на этой машине и без того давно горит....

Вонять будет, и выхлоп данного ведра полетит в атмосферу в неизменном виде. Купите новый, в чем проблема?

Originally posted by maestro233:

Вонять будет

В салоне?

Originally posted by maestro233:

и выхлоп данного ведра полетит в атмосферу в неизменном виде.

Когда труба отвалилась и вниз упала - всё это ещё и срёвом как у Феррари происходило
А так, как я в данной теме предлагаю - всё ж таки потише будет... .

Originally posted by maestro233:

Купите новый, в чем проблема?

Он сам по себе отнюдь недешёвый - 10000 руб. стоит.
А если приплюсовать к его ценнику ещё и оплату доставки почтой или какой-то транспортной компанией.. .
Да он золотым станет.. .

Поэтому, мне гораздо проще исходить из того, что непосредственно имеется рядом, под рукой - гофры, хомуты, сварка, холодная сварка, проволока разных диаметров... .

Originally posted by maestro233:

maestro233

По большому счёту, меня при данном раскладе только одно тревожит - не завернутся ли от планируемой операции остатки старых электронных мозгов у машины?

В салоне?

вокруг машины. на стоянке и при попутном ветре - может и в салоне.

Он сам по себе отнюдь недешёвый - 10000 руб. стоит.
А если приплюсовать к его ценнику ещё и оплату доставки почтой или какой-то транспортной компанией.. .
Да он золотым станет...

это недорого. сэкономите лично вы, а дышать выбросами вашего ведерка будут вынуждены все.

Originally posted by maestro233:

вокруг машины. на стоянке и при попутном ветре - может и в салоне.

Кроме этого, какие-то другие минусы у задумки - имеются?

Originally posted by maestro233:

это недорого.

А зачем переплачивать там, где можно сэкономить?

Кроме этого, какие-то другие минусы у задумки - имеются?

я недостаточно ясно написал? минус в том, что из собственного жлобства вы гадите всем окружающим.

А зачем переплачивать там, где можно сэкономить?

а почему вы решили, что можно?

Originally posted by maestro233:

а почему вы решили, что можно?

Да потому, что новые гофры разной длины подходящего диаметра уже есть под рукой, мне их не надо заказывать, оплачивать доставку...

Originally posted by maestro233:

я недостаточно ясно написал? минус в том, что из собственного жлобства вы гадите всем окружающим.

То есть, по Вашему мнению, предпочтительнее травиться самому запахом угарного газа в салоне, нежели травить окружающих?

На самом деле, особо страшного для окружающей среды ничего не произойдет, но для машины будет плохо - ламбда-зонд будет давать неверные показания в мозги, отсюда и повышенный расход и вероятная вонь. Ошибка выскочит, естественно. Решить можно либо заменой ката, либо подключением лямбды через электронную обманку или вверуть лямбду через переходник определенной длинны - можно поискать в интернете для конкретной марки авто, может кто уже так делал (расход может несколько увеличится, но хоть вони будет меньше).

Ну тогда можно еще перестать оплачивать водоотведение например, т.е. канализацию - ссать и срать можно под дверь соседу - удобно, близко и бесплатно.

Originally posted by maestro233:

maestro233

Какие-то другие минусы у задумки - имеются?

То есть, по Вашему мнению, предпочтительнее травиться самому запахом угарного газа в салоне, нежели травить окружающих?

Разумеется, да. Окружающие не виноваты в том, что ваш транспорт в столь плачевнос состоянии.

Какие-то другие минусы у задумки - имеются?

да. смесеобразование. но уже перечисленных вполне достаточно.

Без катализатора однозначно,будет лучше.
Только демонтировать его надо грамотно-обратиться к "мозгокрутам",что бы поправили прошивку или сделали обманку.
Мощность вырастет,расход топлива упадет.
Катализаторы придумали "зеленые",и по сравнению с коптящим кразом Ваша машина-чистюля.
Единственный минус-звук выхлопа будет громче.
ПС-катализатор включает в себя дорогие металлы,и их скупают за недешево.

Дэмьен:

[b]Какие-то другие минусы у задумки - имеются?
[/B]

перепрошивать нужно.
ну или обманку

Машина какого класса Евро? Если Евро-3 и выше, то "обманку" вместо второго датчика кислорода надо ставить - если меньше, то там нет второго датчика-можно просто вырезать и ездить.
Раньше вместо катализатор в ставили "катушки" или просто пробивали его ломом и спокойно ездили.

или просто пробивали его ломом и спокойно ездили.

именно так я и сделал на старой тоете 15 лет назад просто выбив его и поставив все на место машина стала бодро ехать больше никаких изменений не последовало . Но это старая тоета

Originally posted by Дэмьен:

Какие-то другие минусы у задумки - имеются?

С 1го марта 22года честный техосмотр. Наверняка покажет грязный для этого авто, выхлоп. А затем и отсутствие катализатора.

С 1го марта 22года честный техосмотр.

в России честный тех осмотр

Что будет с Тех. Осмотром после выборов в ГД - не знает никто, но судя по тому, что начальник ГИБДД России предложил отменить ТО для личных легковых автомобилей-что-то там происходит - надо ждать, а с 01.03.2022 всего лишь вводится новый штраф за отсутствие ТО - 2000 Р.

С 1го марта 22года честный техосмотр.

хорошо бы, конечно, но у нас тупо столько пунктов ТО нет даже близко, сколько их необходимо для этого.

хорошо бы, конечно

просто кормушка для определеннх людей , какой смысл в тех осмотре , безопасность это не повышает никак , безопасность это отсутствие дебилов возомнивших себя Шумахерами на обычной дороге .

Дуга:

С 1го марта 22года честный техосмотр. Наверняка покажет грязный для этого авто, выхлоп. А затем и отсутствие катализатора.

И 2/3 автопарка в России встанет

Не встанет.Ибо самая главное сейчас в сознании людей - это деньги. Поэтому все будет вертеться как хорошо смазанный подшипник.

какой смысл в тех осмотре , безопасность это не повышает никак ,

а старые ведра, собранные на сварку из 2-3 аналогичных, на разной, но одинаково ушатанной резине и без тормозов - это безопасно?

дебилов возомнивших себя Шумахерами

эти хотя бы за своими телегами следят

а старые ведра, собранные на сварку из 2-3 аналогичных, на разной, но одинаково ушатанной резине и без тормозов - это безопасно?

Да где вы такие находите то? Илив вашем понимании любая машина старше, скажем, пяти лет старое ведро без тормозов сваренное из нескольких? Даже в области и жиги и старые ино встречаются довольно редко. А ведром запросто может быть и свежая на вид кия или хундай какой нибудь. Вчерашняя такси или каршеринг. Раздолбашка сваренная по дешману в кривом арасервисе, нализанная снаружи и втюханная ловким перекупом какому нибудь лоху.

А ведром запросто может быть и свежая на вид кия или хундай какой нибудь.

может, конечно. и годовалая может, если была затоталена и восстановлена. вот их все неплохо бы выявлять и отправлять на утилизацию.

Да где вы такие находите то?

а я знаю одного такого типа. сдох у него суппорт на задней оси, тормозуха вытекла по дороге, так он сперва доперся до места (что уже тянет на премию дарвина), а потом в качестве ремонта снял его, суппорт, и поставил заглушку на шланг. долил жижи и ездит дальше. спрашиваю, почему нельзя было купить новый и сделать нормально - говорит, дофига дорого, 4к стоит суппорт в сборе. ну не пстц? а сколько еще таких ведер, которые владельцы не считают сломанными, покуда они способны хоть как-то ползать самостоятельно?

Демонтировать- мало, нужны обманки лямбды и прошивка мозгов на Евро-2

maestro233:

а я знаю одного такого типа. сдох у него суппорт на задней оси, тормозуха вытекла по дороге, так он сперва доперся до места (что уже тянет на премию дарвина), а потом в качестве ремонта снял его, суппорт, и поставил заглушку на шланг. долил жижи и ездит дальше. спрашиваю, почему нельзя было купить новый и сделать нормально - говорит, дофига дорого, 4к стоит суппорт в сборе. ну не пстц? а сколько еще таких ведер, которые владельцы не считают сломанными, покуда они способны хоть как-то ползать самостоятельно?

Это какой то частный, клинический случай.

да ни разу - из машин, условно, дешевле 200к, если говорить об иномарках (которых по дорогам бегает масса) настоящий техосмотр пройдет максимум одна из ста, и какой-то двухзначный процент будет еще и признан опасным для себя и окружающих.

maestro233:
да ни разу - из машин, условно, дешевле 200к, если говорить об иномарках (которых по дорогам бегает масса) настоящий техосмотр пройдет максимум одна из ста, и какой-то двухзначный процент будет еще и признан опасным для себя и окружающих.

Настоящий техосмотр вообще мало какая машина пройдет, даже только что выехавшая из салона. По тем требованиям о которых недавно писали. Типафары светят на миллиметр ниже усе, досвидания.

Фары-то можно и отрегулировать. И брызговики поставить. Ну и тд. Это решаемо. А вот ведра восстанавливать до приемлимого состояния никто не будет, дорого.