Тачка до 250, временная жоповозка, выбор.

maestro233:
мне не надо было в разных куховах и комплектациях - мне надо было в одном кузове и в одной комплектации, с одним мотором. все остальное не интересовало, учитывая шрот на ep6, тем более.

Я и говорю, можно было найти любой. А если и шибко крут, то и заказать у ОД(в те времена)

шрот

Вообще не знаю, кто такой.. .

insertfunnylogin:

ну мистер Форд лицо незаинтересованное же.
вряд ли его беспокоило новые машины люди будут покупать или нет.

Хорошая под"ебка, правильная.. .

ну мистер Форд лицо незаинтересованное же.
вряд ли его беспокоило новые машины люди будут покупать или нет.

Наоборот.)

Я и говорю, можно было найти любой.

седан с EP6 можно было найти, изредка двухлитровый дизель, и все. а у ОД к тому моменту как я заинтересовался, уже год как закончилось.

Он и про черный цвет говорил.. . А дурачки слушали

Originally posted by Цепятыч:

. А дурачки слушали

не дурачки, а владельцы БНВ))

maestro233:

седан с EP6 можно было найти, изредка двухлитровый дизель, и все. а у ОД к тому моменту как я заинтересовался, уже год как закончилось.

Ну, то что получше, всегда труднее найти.. . А как может быть иначе? Тем не мение, мне всегда удавалось купить вариант без ЕР6. Тут то, готовый вариант предложен. Чем он не устраивает? (ну, кроме некоторой дороговизны, на мой взгляд)

Тут то, готовый вариант предложен. Чем он не устраивает?

это десятилетняя и сильно пробежная машина с непростым конструктивом, за которую к тому же на каждом углу не возьмутся. покупать ее 7 лет назад с пробегом 30к - одно, сейчас с пробегом 150 - совсем другое.

Ну, это и есть- выбор, на Солярисе ездить или на Автомобиле. Почему то, не много желающих продать такую машину, даже десятилетней и старше.. .

за которую к тому же на каждом углу не возьмутся

Это даже хорошо.. . А-то, некоторые берутся и только время теряешь, да и деньги тоже.. .

Почему то, не много желающих продать такую машину, даже десятилетней и старше...

потому что их и купили немного, и часть уже сдохла. короче, хватит об этом.

имея 1,2 (т.е 15к грина) надо брать что попроще и не выделываться. подозреваю, что средств на постоянный ремонт и обслуживание чего-то сложного и прикольного не предвидится у бладателя такой суммы.

Ну, если бы кому другому, не себе любимому, я-бы тоже так посоветовал.. .

ну вот раз про мистера Форда вспомнили, чем вам не вариант фф2 универсал 1.8 дизель? TDCi который
чипуется легко до 140 лс и 320 нм (у wrx стоковой 280 вроде... )
единственный недостаток - привод неполный и жопа неоцинкованная (кросс заднего пола, т.е. лонжероны и балки на которых сидушки крепятся)
на грани бюджета 250 руб можно найти в принципе, для хозяйства почти идеальный вариант, только что не грузовой все-таки.

первое поколение можно и за сотню найти, но сами понимаете какое там состояние будет, хотя и на ходу.
плюс там топливная делфи стоит с магнитными форсами, потрахивает мозг нормально.
хотя опять же - как следить.

первое поколение можно и за сотню найти, но сами понимаете какое там состояние будет

Да хрен с ним состояние.. . Чиповать то можно? Это самое главное.. . Для идиота

Originally posted by Цепятыч:Чиповать то можно?

как мне распедалили фордовские инженера, там другая среда передачи данных (не такая как на 2м поколении и я точно не вкурил что это значит) и из-за этого чипуется сложно, дорого и не все берутся.
круиз тоже не поставить, если на 2м поколении круиз втыкается в разрыв электронной педали газа элементарно, то на первом поколении шиш, хотя педаль тоже электронная (ну коммонрейл жи)

Я и говорю.. .

а зачем его чиповать? это ж не гонка.
вкладывать 12-15 рублей чтобы тачка за сто тыщ быстрее ехала - так себе инвестиция.

а егр там отключается бесплатно ручками, что на первом что на втором, он мозгами не опрашивается, так что прокладочку только вставить надо.
правда при этом желательно иметь на руке пару лишних суставов.

insertfunnylogin:
ну вот раз про мистера Форда вспомнили, чем вам не вариант фф2 универсал 1.8 дизель? TDCi который
чипуется легко до 140 лс и 320 нм

insertfunnylogin:
а зачем его чиповать? это ж не гонка.

А между постами и четырёх часов не прошло...

Originally posted by insertfunnylogin:

ну вот раз про мистера Форда вспомнили, чем вам не вариант фф2 универсал 1.8 дизель? TDCi который
чипуется легко до 140 лс и 320 нм (у wrx стоковой 280 вроде... )
единственный недостаток - привод неполный и жопа неоцинкованная (кросс заднего пола, т.е. лонжероны и балки на которых сидушки крепятся)
на грани бюджета 250 руб можно найти в принципе, для хозяйства почти идеальный вариант, только что не грузовой все-таки.

250? за дизельного форда?
ну только если горелый утопленник в залоге ))

250? за дизельного форда?
ну только если горелый утопленник в залоге ))

ну почему же.. просто у него пробег будет такой, что на ремонт надо будет еще 250 сходу, и в дальнейшем периодически подкидывать.

старый дизель со дна рынка - вообще в целом сомнительное развлечение.

Originally posted by maestro233:

ну почему же..

да вон знакомый у меня обычный ищет за 350.. . и то все дрова дровами.. .

Originally posted by maestro233:просто у него пробег будет такой

пробег пофигу.
я вообще не понимаю зачем на пробег смотреть.
при том что он как правило еще и смотан.

Originally posted by maestro233:старый дизель со дна рынка

на порядок надежнее чем бензинка даже не с самого дна.

имею опыт эксплуатации и того и другого с пробегом 400+

на порядок надежнее чем бензинка даже не с самого дна.
имею опыт эксплуатации и того и другого с пробегом 400+

это называется "бог миловал" или "судьба отвела"

Originally posted by maestro233:это называется "бог миловал" или "судьба отвела"

да, и метеориты мне на голову тоже не падали.
поэтому я имею привычку смотреть что покупаю.

иначе никакая судьба не поможет.

хотя опыт тоже приобретается известной ценой....

insertfunnylogin:

а егр там отключается бесплатно ручками, что на первом что на втором, он мозгами не опрашивается, так что прокладочку только вставить надо.
правда при этом желательно иметь на руке пару лишних суставов.

На втором ещё как опрашивается. Карты разные на режимах, по расходу воздуха. Только его и глушить-то не за чем.

Друг выбирал недавно тоже для учебы своего сына. Выбор пал на гольф 4 на механе. За 250к реально найти не ушатанный.

Originally posted by unclegalib:На втором ещё как опрашивается.

вот чел заглушил и ездит.
прет как прапор со склада, расход 5 л по трассе.
но впрочем он прошитый.. . хотя егр не отшивался, парень как раз специалист по этим делам, он бы знал.

речь идет, напоминаю, про 1.8 тдци с пьезофорсунками, евро 3.
на первом фф электромагнитные форсунки.

Грустно сейчас с ценами что на новое, что на б/у.
Сам себя поймал на мысли, что нет ни малейшего повода уходить с того, на чём езжу сейчас (Ауди 80 B4 2.0E). За 10 лет владения перетряхнул большую часть машины, плюс, сделал довольно бюджетную капиталку (моторист вовремя услышал, что скоро кончатся вкладыши - стояли ещё родные. Ну и голове ревизию сделал). Кузов не гниёт, с расходниками проблем нет. Ну продам я её за небольшой прайс, а что брать-то? Только докидывать ещё три-четыре таких же цены и получить потенциальный геморрой с неизвестными болячками.
А новьё брать смысла нет, не так уж много езжу.. .

Ну продам я её за небольшой прайс, а что брать-то?

Именно это меня останавливает от смены машины. Ну продам я свой аппарат за 1.2-1.5 млн рублей. А толку? Новый стоит 8-10.. . И не стоит он таких денег.

За 250 реально найти Рено Симбол во втором кузове с пробегом до 100-150. Он будет даже лучше чем Логан.

Оно же Рено талия, машина как машина, вроде гранты нашей только импортный вариант, гранта за рубежом Дачия Логан...

Тут у Гасара вся штука в том что живёт он в отдалении и ему нужно на дальняки чуть ли не ежедневно.

На дальняки хорошо ездят длинные плоские машины, сараи. Фф2 неплох пока жив, но живой вряд ли будет 200т.

А так да, приора сарай, Лачетти сарай (но ломается и жрет) акцент маленький но шустрый.

Поновее Дэу Джентра, равон Джентра если его поймать живого по цене 250000. Мотор 1.5 модернизированный корейцами а так та же Лачетти, на дальняки приятный машин. Газ поставить, тот же брц с трубками феро. Такие варианты...

Пусть приора только радует! Тоже не самый плохой вариант.. .

Howk:

Поновее Дэу Джентра, равон Джентра если его поймать живого по цене 250000. Мотор 1.5 модернизированный корейцами а так та же Лачетти, на дальняки приятный машин. Газ поставить, тот же брц с трубками феро.

Столкнулись мы на сервисе с этим мотором. Ну его нафиг( Дорогой в ремонте. Тот что стоял на Лачетти 1,4-1,6 по сравнению с ним халява, и легко за 500ткм выхаживает. А этот, 1,5, да на газе- хорош пока новый.

Да) замена грм это нечто)