Выбор и покупка Шкода октавия а7 рест

Товарищи, выбираю авто для семьи, детишки, родственники и частный дом.
Есть одна машина полный привод но очень маленькая Ford Ecosport,супруга передвигается
Вообщем есть интерес к октавии, в кузове а7 рестайлинг
Бюджет 1.2 млн
Цель машина на ближайшие 5 лет езды, пробег максимум 25 в год
Кто что посоветует, мотор, коробка?
Нюансы и проблемы?
К чему готовиться?

Не брать атмосферник - совсем уныло. Смотреть 1.4т и 1.8т. ДСГ бояться не надо, они диагностируются, можно вытащить любую информацию. Да и чинятся если что дешевле, чем автомат. Вообще, надо на диагностику в ваговый сервис, а не "широкопрофильный".
в остальном, проверять как обычную машину - крупные дтп, такси и тд. в идеале, найти с подтвержденной историей - чеки и тд.
салон в вагах при реальном пробеге до 100к выглядит как новый, если на щитке 40, а сидуха просижена и руль лысый - это не "делают сейчас так", это кто-то кого-то наипать хочет)

92й в турбомоторы не лить) масло менять раз в 7.5к, и будет счастье.
по желанию, если говна штурмовать не планируете - снять пружины "для плохих дорог" и поставить европейские, просвет станет чуть меньше, но комфорта прибавится значительно.

Новая шкода рапид в фуле 1.23млн. Не задумывались?

Думал смотрел - маловат рапид

Думал смотрел - маловат рапид

да, он поменьше, конечно, однако, он по пространству внутри точно такой же, как октавия а5, а на нее никто не жаловался) у зарулем были измерения в старых статьях, гуглятся.
рапиды теперь уже прошлого поколения в топе идут с биксеноном даже, кстати.

Originally posted by alex.krivolutskiy:

Нюансы и проблемы?
К чему готовиться?

Краска и пластик очень мягкие, царапаются, подвеска достаточно жесткая.
А так - ровным счетом ни к чему. К замене колодок 1 раз если на ручке, пару если на автомате или дсг. Ну и пройти как минимум 3 ТО у дилера чтобы не слететь с гарантии.
1.6 мотор смело можно брать, 1,4 -1.8 конечно зажигалки, но ездить на них особо негде. А каждый раз трогаться со светофора с пробуксовкой - только резину тереть. + с турбомоторами машины достаточно громкие. С 1,6 вообще едешь как на троллейбусе.

А, пардон, ели б/у - то надо на хорошую диагностику. Но в целом до 200 тыс на них ничего не ломается кроме задних аммо. Это болячка.

подвеска достаточно жесткая

это только пока с ППД

1.6 мотор смело можно брать,

да шляпный он. и это уже далеко не BSE, если вы поняли..

Но в целом до 200 тыс на них ничего не ломается кроме задних аммо. Это болячка.

а у меня вот на октавии задние как раз пережили два комплекта передних, сейчас пробег той машины, уже не у меня, 228к, задние аморты еще родные.

Originally posted by maestro233:

как октавия а5, а на нее никто не жаловался

Люди катались на оке и не жаловались - и что?
Какой А5, если вам озвучили как приемлемый размер А7?

Originally posted by Kir*:

подвеска достаточно жесткая

Как по мне - наоборот валкая и мягкая. Может вы на 18-19 дисках катались?

Originally posted by Kir*:

кроме задних аммо. Это болячка

У вас там своей сборки? Ибо у нас подобного не встречал

Как по мне - наоборот валкая и мягкая.

у вас другая подвеска продается. вы как обычно, короче.

Originally posted by maestro233:

да шляпный он. и это уже далеко не BSE, если вы поняли

Сейчас 1,6 самый ужасный мотор в линейке- не едет, жрет бенз и часто масло

Новые Пежо408/Ситроен С4 с турбомотором 150 кобыл и айсином. Детские болячки с цепью устранили в них. К бензину не прихотлив. Масло если менять в 5-7 тып/ раз, норм едет. Никаких особых проблем с ними нет. Если не смущает ручка- дизельные версии того же с 6МКПП. Тут ваще проблем нет никаких, если не покупать соляру у АШОТА из цистерны.))) Новые могут влезть в эту цену на распродаже с хорошим пакетом. Салон не сравнить с убожеством от Чехов или ВАГа.)))

Originally posted by Нкибмшы:

Сейчас 1,6 самый ужасный мото

Брал на пару дней поездить октаху с этим мотором. Впечатления только положительные.
Если тебе нужен разгон до 100 за 5 сек, то да, он не едет. А для обычной езды по городу и по трассе - более чем достаточно. + он очень надежный. Расход - ну может больше на литр чем на моем турбо.

Originally posted by Rusl@:

У вас там своей сборки? Ибо у нас подобного не встречал

Ага. Возможно из-за более длинных и жестких пружин. Но на большинстве октах в таксопарке - они к 200 тыс осыпаются.

Originally posted by maestro233:

задние как раз пережили два комплекта передних

Подвеска многорычажка была ? Я про балку.

Originally posted by Максуд-Оглы:

Пежо408/Ситроен

месье знает толк в извращеньях )))

Originally posted by Kir*:

+ он очень надежный

Таксисты как над ними только не издеваются.. Доходило до того, что из мотора сливали всего пару литров масла..

1,8 для трассы
1,4 для города
1,6 для тошноты

+ он очень надежный.

да ни разу. еще раз, это не BSE. хз, для чего его там достаточно, особенно на загруженной машине, креститься перед каждым обгоном? ну такое.

Подвеска многорычажка была ? Я про балку.

да, многорычажка

Originally posted by maestro233:

креститься перед каждым обгоном

Это кто как ездит. Бывает и 300 сил не хватает, если за рулем ездюк..

Это кто как ездит.

ну да, кому-то норм километров 30-40 проехаться за фурой, кто бы спорил. только вот такие "водители" создают колонны, которые потом и на бугатти не объедешь.

Сам хотел брать Октавию или Рапид в максималке. Последняя- словно грузовик. Убогий салон. Сидишь, как на полу и эргономика никакая. Сзади вообще нельзя ездить. Зато багажник. Октавия не впечатлила тем же. Убого в салоне. Цена завышена, на мой взгляд.Хотел на ручке 1.6. В итоге взял дизельный Пыж. И салон и багажник.. . Сзади- вообще простор. Сейчас он уже у второго владельца. Поменян на паркет, о чём, в принципе жалею. Проблемм никаких, разве что стойку приговорили по гарантии. Поменяли обе( таков регламент). Гарантия у PSA в России работает отлично. Масло менял каждые 7 тыр. Перед продажей( трейд ИНН) прошёл полную диагностику у дилера. Никаких проблем не выявлено. Откатал три года. Пробег под 80. Сейчас остался один такой бензиновый в хозяйстве с мотором ec5. Тоже не особо проблемный. Ну да, надо крутить, да не формула один , но жрёт при этом 8-9 л и блок чугунина. Масло любое-А3/В4. Раз в 10000. На данный момент пробег 40+.
Кузова оцинкованы у них на 100% и никогда не гниют. Ну, разумеется, если быть в плену "пацанских" предрассудков, то вам тогда Шкоду или Хундай( прости Господи). Вот, кстати, жена купила себе ентот Хундай. Теперь вот осаждаем гарантийку.... - ))

Originally posted by maestro233:

ну да, кому-то норм километров 30-40

Как говорится - насильно мил не будешь ))

maestro233:

ну да, кому-то норм километров 30-40 проехаться за фурой, кто бы спорил. только вот такие "водители" создают колонны, которые потом и на бугатти не объедешь.

Но такие то, согласись, дома по вечерам, а по утрам, на работе. А вот те, что не терпеливые, они на обочинах, в виде ритуальных принадлежностей и крестов.- ))
А по другую сторону обочины-те, кого первые утянули за собой. Береги и ты себя. И нас береги.)))

Kir*:

Брал на пару дней поездить октаху с этим мотором. Впечатления только положительные.
Если тебе нужен разгон до 100 за 5 сек, то да, он не едет. А для обычной езды по городу и по трассе - более чем достаточно. + он очень надежный. Расход - ну может больше на литр чем на моем турбо.

"Очень надёжный" в смысле не сломался за пару дней?
Масло они едят часто

Originally posted by Нкибмшы:

"Очень надёжный" в смысле не сломался за пару дней

см пост 17

У товарища свой таксопарк был на шкодах, и я немало его попытал, прежде чем брать октаху..

Originally posted by Нкибмшы:

Масло они едят часто

Это скорее норма для современных моторов..

хз, у меня 1.4 турбо не ел, сейчас бмв не ест. есть единичные моторы, для которых жор - это норма, да, но в целом это от замены раз в 15к обычно, да еще с перепробегом, а не от нормы.

Едят масло1,6. Турбовые не едят ну или едят но минимально.
Да и вообще это нормально. А насчёт салона я бы поспорил- уж лучше чем а ля китайский бмвэшный.

Не, ну в Рапиде салон убог. И рассчитан на толстожопых! А кто ещё выдержит сидеть на таком "деревянном" сиденье?! Ну, или надо парашют под жопу класть, как в ИЛ-2.- ))

Не, ну в Рапиде салон убог.

за 16к юсд вам дают машину с шустрым турбомотором, быстрой коробкой, огромным удобным багажником, с расходом как у матиза, обогревом лба, руля и проч, биксеноном, и всяким другим, а вам салон убог?)

Убожество. Сядь в Ситроен С4турбо или Пыж 408 турбо. Деньги те же. Надёжность выше. Места больше.Комфорта больше. Со светофора? Да сделает думаю эту чикараку- по крайней мере Ситроен- он полегче вроде. Понта-да. Меньше. Чуваки с голыми щиколотками не оценят. - ))

Цель машина на ближайшие 5 лет езды, пробег максимум 25 в год

брать смело дсг и 1.4 - 1.8 моторы.
Вообще без проблем ездят и 200 и 300к
сам катаю уже 3-ю октавию, была а5 1.8 (пробег 170), а7 1.8 (пробег 110) и щас а7 фл 1.4 (пробег 47), рапид был 1.4 турбо пробег 200.
брать только с ЛЕД оптикой, хотя и штатные галоген хорошие, но за такие деньги и галоген? увольте
вожу по 700-900 кг в машине - ноль прблем.
вместительная, хорошая мультимедия, есть розетка 220, беспроводная для телефона, обслуга ориг расходниками копеечная
подогревы всех сидушек, лба есть. климат есть
что еще надо? автоторможение, автозатемнение зеркал, камера с омывателем, парктроники в круг.. . можно найти с электроприводами сидений и с кожей, 1.8 у меня как раз такая. только еще с бесключевым доступом.
езжу оч мног, за рулем не устаю.
на скорости 135 км-ч расход 5.7 литра ДОЛГОВРЕМЕННЫЙ (1.4 мотор)
для меня 1.4 супер двигатель, но беда - машина будет сзади на балке, а не многорычажке. многорычажка тольтко на 1.8. она кстати намного мягче по ощущеничям.
1.8 цепной мотор, ходит цепь 150-200к км, ремень меняется каждые 120к
ну в общем если что надо -0 спрашивайте в личку.. .

Originally posted by Смородина в саду:

цепной мотор, ходит цепь 150-200к км, ремень меняется каждые 120к

Вы сказочник.- ))

Originally posted by Максуд-Оглы:

Понта-да. Меньше. Чуваки с голыми щиколотками не оценят

По моему как раз чуваки с голыми щиколотками выберут ситроен, а не шкоду

Максуд-Оглы:

Вы сказочник.- ))

На моторе cjsa? Ну давай, расскажи. Ты же в курсе, наверное.

Максуд-Оглы:
Чуваки с голыми щиколотками не оценят. - ))

А кто оценит, чуваки в клешах?

Originally posted by Смородина в саду:

вожу по 700-900 кг в машине - ноль прблем

😂😂😂😂😂😂

Originally posted by Смородина в саду:

цепь 150-200к км, ремень меняется каждые 120к

дык это цифры одного порядка

Originally posted by Alexandr13:

дык это цифры одного порядка

Лучше сказать близкого значения. Ибо 999к из того же порядка, только больше в 7-8 раз.