Протестили Pajero-IV 3.2DiD

Ожидал от Паджика большего.
Протестил сегодня.
Странно даже. С него сразу пересел на L-200.Разгон у Паджеры 3.2 Д чуть лучше, отделка существенно лучше, но в L-200 гораздо тише и колбасит его меньше. Общие впечатления от Эльки за 30 с чем то,ну ни как не меньше ,чем от Паджеры за 55.Я в полном о.уе.
Я наверное еще на Форике покатаюсь, поскольку не рыбак и не охотник. А по моим запросам, так легко везде проеду и на нем.

мицу это унылое говно

Originally posted by Super:
мицу это унылое говно

Откуда такая ненависть к Митсу?

Originally posted by Gnom S:
Ожидал от Паджика большего.

Лёх, опять вы какого-то Супертролля впустили? На этот раз даже без фантазии: говно и всё тут )))

Originally posted by Mitka:

Лёх, опять вы какого-то Супертролля впустили? На этот раз даже без фантазии: говно и всё тут )))

Про говно писал не я.Тут иж извини.

Просто от Паджерика большего ожидал, честно.
Так и написал.
Не втыкнуло ни разу, правда.
Протести сам, расскажешь.
Только после него сразу пересядь в L-200.
Очень интересно что ты скажешь.

Только после него сразу пересядь в L-200.
Очень интересно что ты скажешь.

L-200 у них удался, я не раз это говорил
Очень сильно его навернули, а цену задрали всего на 3000 у.е.

5D по идее не должен козлить.
Да и зажигалку нужно брать, чтоб пулял.
16 секунд до сотни....
Забитый тазик быстрее разгоняется

Козлит сильно.

БЫло бы на бездорожье интерснее посмотреть.. .

Originally posted by Gnom S:

Протести сам, расскажешь.
Только после него сразу пересядь в L-200.
Очень интересно что ты скажешь.

Да ну, зачем? Я всё равно в ближайшее время не потяну такое как П4. Л200 мне тоже ни к чему, хотя в зачётность машины охотно верю. Я вот ОЧЕНЬ жду новый Спорт на базе нового же Л200. Его и буду тестить.

Так что тестили 3D или 5D?
Я то думал трёхдверку.

Originally posted by mdw75:
Так что тестили 3D или 5D?
Я то думал трёхдверку.

Дим, тестили 5д.
3д даже нет посмотреть, а тестов вообще пока не будет.
В декабре должен поступить 3д уже заказанный.
Поедем посмотреть.
Да,забыл написать. Тестовый мотор 5д работал с посторонним постукиванием.
Менеджер сказал ,что соляра плохая попалась, но может уже
и мотор на тестах убили. Я не понял что это было.
При прогреве звук чуть уменьшился, но не пропал.
Может из за того, что они его вообще не греют, а сразу тапок в пол.
На L-200 Лехи, такого звука нет.

Они свистели, что П-4 и бенз, и дизель будут адаптированы под наше говенное топливо.
Наверное, плохая динамика - следствие "адаптации"

Originally posted by Super:
мицу это унылое говно

Я бы не стал делать столь однозначные выводы!
Если у тебя огромный стаж и ты поездил на всех Мицубиси и с годами понял, что за эти деньги лучше взять ''одноклассника'' от Тойоты, Мазды или Нисан, то лучше конкретно сравнить две модели и сделать свою сугубо личную оценку. Но подобные высказывания напоминают наших рыночных хачиков, которые кроме ржавых жигулей ни на чем не ездят, поэтому и до сих пор в восторге от допотопной ''шахи''
Лично у меня на работе, народ с доходом, купили за последние несколько месяцев вот такие новые машины (беру 10 знакомых для примера):
1. Мицу Паджеро-4 (бензин1ч+дизель3ч)
2. Мицу Аутлендер XL (бензин 3ч)
3. ЛР Дискавери-3 (бензин 1ч)
4. Мицу Паджеро Спорт и Аутлендер в старом корпусе (1+1 чел)

Неужели большинство идиоты, что взяли Мицу? Может надо было за эти деньги Форд брать или Хендай?

Да и на счёт унылого тоже перебор, СуперСелект не у каждого стоит.

Originally posted by Gnom S:
... Просто от Паджерика большего ожидал, честно.
Так и написал. Не втыкнуло ни разу, правда.
Протести сам, расскажешь. Только после него сразу пересядь в L-200.
Очень интересно что ты скажешь.

Может стоит сделать небольшое уточнение: ОТ ДИЗЕЛЬНОГО ПАДЖЕРИКА?
Тут я согласен. Лично меня дизель в любом своем виде и на любой машине просто не вставляет. В основном по динамике и звуку. А уж зная о нашей херовой солярке, которая по цене сопоставима с 92 бензином, лично я вообще не вижу нужды брать за 60 тыс. долл. дизельный П-4, чтобы якобы сэкономить потом на расходе топлива. Глупость имхо
Но вот бензиновому Паджерику в динамике не откажешь и звук бархатный на холостых.. .

И стоимость.. .

А что стоимость???
Неужели бензиновый П-4 на много дороже дизелька?

Так я про дизель и писал.

Originally posted by Barrel:
А что стоимость???
Неужели бензиновый П-4 на много дороже дизелька?

Дороже и на много. С дизелем просто удобнее, на одном баке едешь дальше. Лично для меня дизельный жЫп как-то правильнее.

Originally posted by Волчара:
Дороже и на много.. .

Это старые сказки для юных пионерок
Для тех, кто владеет темой, не секрет, что разницы практически никакой

Новый Паджеро-4 в комплектации ''Intense'' (бензин 3.8 MIVEC) продают в Рольфе за 53,5, а ''Instyle'' за 57,8 тыс. долл. rolf-diamante-mitsubishi.ru
rolf-diamante-mitsubishi.ru

Новый Паджеро-4 Intense (дизель 3.2 DI-D) продают за 51,8 тыс. долл., а ''Instyle'' за 56,2 тыс. долл! rolf-diamante-mitsubishi.ru rolf-diamante-mitsubishi.ru

Мое имхо, что переплата в несчастные 1,6-1,7 тыс. долл. стоят того, чтобы не ездить на ''тракторе''
По мне, так лучше немного чаще заправляться, чем в два раза чаще ездить на ТО (7,5 тыс. км вместо 15тыс. км.) и зимой заморачиваться с присадками и страдать от говенной отечественной солярки...

два раза чаще ездить на ТО (7,5 тыс. км вместо 15тыс. км.) и зимой заморачиваться с присадками и страдать от говенной отечественной солярки...

Вот это уж точно сказки пионерок

Паджеро-4 на бензике можно купить только от 1480700р, на дизеле от 1279700р, а на ручке и того дешевле. Извините, но разница больше 8000$ за АКПП! rolf-center-mitsubishi.ru

В последнем ЗаРублём написали, что в америкосии у дизеля нет шансов ещё по экологическим соображениям. У них сейчас требования эквивалентны Евро-6, которые вступят аж в 2014 году. Всему виной оксиды азота.

Originally posted by Волчара:
Вот это уж точно сказки пионерок
Паджеро-4 на бензике можно купить только от 1480700р, на дизеле от 1279700р, а на ручке и того дешевле. Извините, но разница больше 8000$ за АКПП! rolf-center-mitsubishi.ru

Я может как-то невнятно ссылки прицепил к своему тексту???
Mitsubishi Pajero IV 3.8 MIVEC Intense AT, АКПП, бензин = 1 433 720 руб. rolf-diamante-mitsubishi.ru
Mitsubishi Pajero IV 3.2 DI-D Intense, АКПП, дизель = 1 386 900 руб.)

Разница получается в 46820 тыс. руб. или в 1912 долл. США по курсу ЦБ на сегодня (24.48). У тебя проблемы с математикой? Откуда ты берешь разницу больше 8000 долл., с потолка?

При этом у дизелька всего 165 лошадок! И это у машины весом больше 2,2 тонны!!!
А бензиновый выдает 250 л.с. Вот это по настоящему приемлемо для такого не маленького внедорожника, чтобы чувствовать себя уверенно на дороге, а не со скрипом догонять на трассе Рено Логан с движком 1,6л.

Разница получается в 46820 тыс. руб. или в 1912 долл. США по курсу ЦБ на сегодня (24.48). У тебя проблемы с математикой? Откуда ты берешь разницу больше 8000 долл., с потолка?

А у тебя проблемы с эттикой?
Я тебе цены тоже не с потолка взял и ссылки прилепил. Если у них акция, то бензик 3.8 встал, значит не покупается как надо, на дизель таких скидок нет. Вот и ответ. А на 3,8 я катался пару раз - тоже не скоростное авто.

Уважаемый Ствол.
Похвально Ваше упроное стремление скрестить верблюда и трепетную лань ( то е., чтобы и"стрелял" и настоящим "Жипом"). Только, денежков совсем других от Вас потребует....
Паджерик, считаю, из "настоящих". Очень уважая Коняшку (было две), считаю 4 антикризисным вариантом - нового в нем того.. . Хотя, при таком бюджете на разработку. Не знаю, как Вам, а появление 3 для меня было откровением. За эти годы многое изменилось. И ожидания от новой модели были соответствующие. А машина, по сути, прежняя...
Ваша нелюбовь к дизелям, боюсь, перепев заезженной (чужой)пластинки. У Вас лично они были? У меня было 6 дизелей, И ни на одном не было проблем, связанных с топливом и аппаратуртуры - наверно, я супервезучий!
Вы сравниваете циферки в л.с. А крутилку не учитываете? Замечательный, скажу, параметр! Немногие могут показать попу Адвокату на его Индейце, учтиывая, что ето еще и полноценный пройдоха (автомобиль). А уменя щас, периодичесски под ж... пой появляется "трактор", который порвет Вас на подавляющем большинстве вседорожных "зажигалок" и по бумажке и на дороге( турбоПерец не предлагать).
Так, чта, не хайте трактора скопом! Попробуйте поездить на приглянувшемся какое то время, а не халявный Тест и прикиньте, как на самом деле, а не на бумажке - может проникнитесь... . Я, например, стал убежденным их поклонником. И выбрал их из-за нужных мне потребительских качеств, но не позволяю себе голословно охаивать их бензиновых собратьев

Originally posted by Gnom S:
Ожидал от Паджика большего.
Протестил сегодня.
Странно даже. С него сразу пересел на L-200.Разгон у Паджеры 3.2 Д чуть лучше, отделка существенно лучше, но в L-200 гораздо тише и колбасит его меньше. Общие впечатления от Эльки за 30 с чем то,ну ни как не меньше ,чем от Паджеры за 55.Я в полном о.уе.
Я наверное еще на Форике покатаюсь, поскольку не рыбак и не охотник. А по моим запросам, так легко везде проеду и на нем.

Согласен П-4 уже не стоит тех денег , котрорые за него просят. Он откровенно слабоват, а если быть объективнее , то он уступает в разгоне Л 200 Нью прмерно после 60м, а так же уступает и максималькой скорости, т.к. значительно тяжелее. В поворотах П-4 по сравнению с Элем вообще отстой креняшийся. Он стал конечно несколько стильней, но дизель - по характеристикам уже не то.

дизель??? фууу.. он тарахтит и воняет.. .

Вполне мужские признаки.
Или Вам .... шепчет и духами благоухаеть?

Originally posted by Due:
Вполне мужские признаки.
Или Вам .... шепчет и духами благоухаеть?

ммм.. а нафиг тогда Мицу? уазик гораздо более мужская машина, если вас это беспокоит

Спасибо. хоть УАЗик... . Я думал. Хаммер предложите...
Вааще, меня это никак не беспокоит.. . это подо мной ездит.

Originally posted by Due:
Спасибо. хоть УАЗик... . Я думал. Хаммер предложите...
Вааще, меня это никак не беспокоит.. . это подо мной ездит.

ну а уж менято как это не беспокоит, вы могли бы понять прокатившсь на моей машине

У меня было 6 дизелей, И ни на одном не было проблем, связанных с топливом и аппаратуртуры - наверно, я супервезучий!

Тут одно из двух.
А диз. топливо у нас действительно говно, особенно если уехать за МКАД и при -40 они тоже себя хреново вести начинают

Originally posted by Due:
... Так, чта, не хайте трактора скопом! Попробуйте поездить на приглянувшемся какое то время, а не халявный Тест и прикиньте, как на самом деле, а не на бумажке - может проникнитесь... . Я, например, стал убежденным их поклонником. И выбрал их из-за нужных мне потребительских качеств, но не позволяю себе голословно охаивать их бензиновых собратьев

Дизеля своего никогда не имел, потому что не вижу нужды в этом. Раньше, когда солярка стоила копейки, возможно это было актуально, но сейчас особого смысла не вижу. Разве что поклонники и фанаты будут всегда выбирать дизель. Ну так вэлком, я никого не переубеждаю, а просто высказываю свою точку зрения.
На дизельных машинах (не своих) катался ни раз, в том числе и за рулем. В этом году это были Мицу Спорт, Паджеро3 и 4, Рендж Ровер Вог. Более-менее понравился последний, его движок не слышно за 50м, как у остальных и вибраций в салоне поменьше. Но все равно звук (рядом с машиной и в салоне) режет мой избалованный "бензиновый слух", да и динамика особо не восхитила
Люблю, знаете ли, чтобы мотор работал на холостых чуть слышно, если находишься рядом с машиной, и практически не слышно, когда сидишь за рулем. Лишь при интенсивном нажатии на педаль акселератора всегда можно насладиться приятным баритоном или сдержанным рыком шестицилиндрового бензинового движка.. .

Да что вы ерунду какую-то пишите, как будно мы на дизелях никуда не ездием! Заправляться надо на вменяемых заправках, благо пробег на одном баке в полтора раза превышает бензиновый. У меня и дизельная четвёрка и бензиновый V8 - спокойно пересаживаюсь с одного на другой и не комплексую. Кстати, дизеля сейчас работают довольно тихо и отсутствием динамики, как было до этого, не страдают - она у них просто другая: ровный разгон в всём диапазоне. Ну, конечно нет таких рывков, как на бензике, но всё же не так, как было 20 лет назад , ездить можно очень даже динамично. После теста Паджеры, я на Л-200Нью на АКПП поехал по городу, Гном С, на Субаре ехал за мной. Спросите его, чувствовал ли он тормоза перед собой?

реально разница в расходах на топливо на внедорожнике бенз и дизельн составит 1000 рублей в неделю примерно