Для любителей лить 92

13,7 95-й
но это я в область в голицино съездил

13,1 95-й
залил теперь Г-драйв

10 лет езжу на Ситроен С4, 1,6 мотор. Общий пробег около 100 тыс. Всю дорогу лью 92, больших проблем нет.Маленькие - на некоторых заправках заливают грязный бензин, загорается чек-енджин. Тогда заливают баночку очищающего средства, самого простого, ашановского, заправляюсь нав проверенной заправке опять же 92-м -= через 30-50 км. лампочка гаснет.

Прохожий:
Ну касаемо новых авто, то конечно, может и есть разница между 92 и 95.. . У меня на моем Монтеро-Спорт 2000 года разницы не вижу. Лил и 95 и 92 - эффект одинаковый. Правда пару лет назад были причины не использовать 95 - было много фальсификата, добавляли присадку, которая убивала свечи. Сейчас не знаю, заправляюсь 92-м...

лет 10 как у нас все заводы прошли модернизацию и основной бензин на выходе именно 95ый, 92й получают смешением с базовым.
Где вы контрафакт 95ого с ферроценами 2 года назад нашли?
Это из красной книги.

Лью 92 и не парюсь, хотя нужно по паспорту 95. ... . На 95 всегда расход меньше, но 92 дешевле.

много сэкономили?) и ведь следхоз потом пойдет по форумам писать "ваг говно" или какая там машина.. а мб и сам успеете)

Всю дорогу лью 92, больших проблем нет.Маленькие - на некоторых заправках заливают грязный бензин, загорается чек-енджин. Тогда заливают баночку очищающего средства, самого простого, ашановского,

пстц.. вы когда продавать будете, потенциальным покупцам про ашановкие баночки рассказать не забудьте)

Бонк:

10%!!!
без всяких переделок
без каких-либо перенастроек

только ради этого мог бы заняться выгонкой спирта

Проехал всю Швецию на Е85.
Никакой особой разницы нет.
При моем тошнотском стиле езды.
Расход 7 литров вместо 4.5 по шоссе.
Е85 настолько же дешевле обычного бензина насколько расход больше.
Ездил летом , заводилась нормально.
При заправке и при работе машины пахнет самогоном.
Бензопила на этом зелье также воняла сивухой
Я спирт гоню из яблок на омывайку, недорого.
Хотя дешевле из сахара или глюкозы

Е85

Скольки градусный разбавитель должен быть интересно ?

Бензопила на этом зелье также воняла сивухой
Я спирт гоню из яблок на омывайку, недорого.
Хотя дешевле из сахара или глюкозы

Поделишься рецептом ?

------
Мара - искуситель, отвлекающий людей от духовных практик путем придания привлекательности земной жизни или выдавая отрицательное за положительное.

Originally posted by Konstantin Maximov:

загорается чек-енджин

Originally posted by Konstantin Maximov:

заправляюсь нав проверенной заправке

Originally posted by Konstantin Maximov:

лампочка гаснет

ашановскую баночку не надо!

mara2107:

Поделишься рецептом ?

Да обычный самогонный аппарат, никаких рецептов, очистка же не нужна

mara2107:

Скольки градусный разбавитель должен быть интересно ?

Не понял, если честно. Сначала разбавил обычный бензин пополам ибо очковал как пойдет, потом когда смесь кончилась, налил почти полный бак спирта Е85.
Думаю промыл систему неплохо, но я израсходовал бак за день, так как ехал одним днем из Стокгольма до Копенгагена.

Не понял, если честно

Бензопила на этом зелье также воняла сивухой

Да обычный самогонный аппарат, никаких рецептов, очистка же не нужна

Как я понял для цепной пилы разбавлял самогонкой ? А скольки градусной ? И в какой пропорции ??

------
Мара - искуситель, отвлекающий людей от духовных практик путем придания привлекательности земной жизни или выдавая отрицательное за положительное.

Alexandr13:
ладно 92, где 80ый???

Оооо, вспомнила бабка, как 76-ой заливала...

Андрей К:

У меня с точностью до наоборот. Вообще не понимаю, с какой целью постоянно возить с собой "балласт" в 30-40 кг. Если эксплуатация в городе, больше 20л очень редко когда заправляю. Если на дальняк, заправляю чтобы хватило плюс небольшой резерв на всякий случай. Бак 70л, если что.

Тупо лень лишний раз заезжать на заправку.

А по теме, 4л атмосферник 249 лошадей разница между 92 и 95 чувствуется по звуку и по ускорению, но разницу в расходе замерить проблематично, т.к. надо совсем одинаково жать на педаль. Ибо придавил чуть сильнее, и пошел жор.

Если лить 92-й, надо искать неэтилированный. Иначе достаточно быстро хана зондам. Дальше, обеднение смеси(у зонда подыхает та часть, что в трубе и авто беднит смесь) и хана поршневой. Если нет охлаждения днища поршня(КИА с 12-го по 14-тый года), задиры гарантированы. Их обычно путают с "попаданием катализатора в мотор". Относительно беспроблеммно этилированный бензин переваривают резистивные зонды.

Originally posted by unclegalib:

Если лить 92-й, надо искать неэтилированный

а вы этилированный то где нашли?

Originally posted by button:

а вы этилированный то где нашли?

На заправках.

unclegalib:

На заправках.

на каких???

guron:

могу подсказать, где на "ленинградке"

А можно мне подсказать где 80-й.
А то я у себя мотокультиватор крот откопал. Работает хоть ему и больше 35 лет. Но вот 92 туда совсем не хорошо.

Лил когдато 95-ый, потом плюнул и перешел на 92-ой. Если в жару по серпантинам отжигать или тащить когото то 95-ый

Originally posted by Vadim04:

Но вот 92 туда совсем не хорошо.

а почему нехорошо? бензокосы , бензопилы, мотобур на 92 работают.
хотя Крот как и Нептун-23 на одном заводе делали . а в Нептун 76 по паспорту.но тогда и 93 небыло ещё.

У Крота-на 92-прогорают поршня. Затем покупается мотор Лифан или аналогичный и ездим уже на 92.
Все это уже пройдено и изучено.
Снегоход Буран - поршня сгорели за 24 км на 92 бензине.
А на УАЗ Хантер-мотор 4218 - работает на 92 нормально-хотя изначальный А-76.

и гдеж 76 брать . я на Нептуны-23 лифан не поставлю.
а на Иж тоже 92 непойдёт?

У меня ИЖ Планета-3 мотор стоит на Туле - сначала хотел головку фрезернуть под 92, но ребята-мотогонщики отговорили - говорят если не гонять-нормально едет, но рекомендовали поставить датчик температуры и следить за тепловым режимом двигателя.

На нептун водяное охлаждение - зажигание чуть раньше поставить, ну или фрезернуть головки - повысить степень сжатия, но совсем не сильно.

Спасибо . интересно.

вот повышающие присадки есть ,а понижающие не слыхал

Все. Нашёл на форуме моторка. Оказывается ещё в 2011 году завод изготовитель РАЗРЕШИЛ заливать в моторы Нептун-23 и Нептун-25 бензин А-92.Необходимо только подкорректировать угол зажигания.

Originally posted by Maksim V:

Необходимо только подкорректировать угол зажигания.

а насколько интересно? думал электронное от Оки поставить . чтоб экономия бензина была и заводились лучше.

Рав 4 2012 года, мотор 2,4- филалетово, что 2, что 5

ALEX55555:
Рав 4 2012 года, мотор 2,4- филалетово, что 2, что 5

Глупость пишете
Мотор и так говно, как и трансмиссия вариатор
И понижая детонационную стойкость вы себе роете яму

SDR:

Глупость пишете
Мотор и так говно, как и трансмиссия вариатор
И понижая детонационную стойкость вы себе роете яму

иди проветрись умник, мотор отличный, прошёл 230 тыров уже на 92-м))

Originally posted by ALEX55555:

Рав 4 2012 года,

Тема: "Для любителей лить 92 в современные атмосферные моторы, не говоря уж про турбированные."
2012 года это современный, или нет? Или турбированный?

2012 года это современный, или нет? Или турбированный?

А что в нём "несовременного"? Мотор отличный, атмосферник.

А что в нём "несовременного"?

нагнетателя нет, тнвд нет, двойного впрыска нет, повышенной сж тоже нет.. 2012 год выпуска это поди какой-нить 2008й год разработки.. и помножить на таету - значит, переработка еще более старого мотора.. там вообще впрыск прямой или тупо в коллектор? хоть фазы-то шатать умеет?)

нагнетателя нет, тнвд нет, двойного впрыска нет, повышенной сж тоже нет.. 2012 год выпуска это поди какой-нить 2008й год разработки.. и помножить на таету - значит, переработка еще более старого мотора.. там вообще впрыск прямой или тупо в коллектор? хоть фазы-то шатать умеет?)

Вот именно - мотор безо всяких новомодных изъёбов , а посему надёжный и долговечный , в отличии от современных у которых ресурс с гулькин хрен
Единственное - расход топлива больше , ну так что там за него беспокоиться и "кроить" - современные авто стоят как чугунный мост , а владельцы "копеечки берегут" экономя на топливе

в отличии от современных у которых ресурс с гулькин хрен
Единственное - расход топлива больше , ну так что там за него беспокоиться и "кроить" - современные авто стоят как чугунный мост , а владельцы "копеечки берегут" экономя на топливе

а теперь возьмите калькулятор и посчитайте, сколько стоит пережор топлива на несколько литров на дистанции 250ткм, например, и сравните с ценой на ремонт/замену мотора.

сколько стоит пережор топлива на несколько литров на дистанции 250ткм

Так, на вскидку. тысяч триста.. .

Лонжерон:

Так, на вскидку. тысяч триста...

Можно краем глаза ход ваших мыслей? В цифрах.

а теперь возьмите калькулятор и посчитайте,

Не , я лучше "деревянный калькулятор" - "счёты" возьму , ибо они энергонезависимы, неспешные и располагают к раздумьям , да и при случае ими можно неплохо у2,71бать докучливого советчика

Можно краем глаза

ALEX55555!

Краем не надо - окосеете

В цифрах.

Ну при расходе в 10л/100 95-го - 50р/литр и 15/л на сотню 92-го - 40р/литр.. . Посчитайте.
Ну, 250 тыс.