Rovencanin: У меня по ровной дороге на родном движке больше 70 км не получалось. К лету на пятиместный закину двиг от 24 волги, тогда посмотрим на скорость
Козлу место в музее уже давно. Просто потому что живой убивать грешно, а нормально эксплуатировать даже затруднительно. Бенза подходящего не найти. Да и запчастей на него нет практически.
Козлу место в музее уже давно. Просто потому что живой убивать грешно, а нормально эксплуатировать даже затруднительно. Бенза подходящего не найти. Да и запчастей на него нет практически.
Нива - универсальна , запчасти по цене и качеству жигуль, чинят все и всюду и не дорого. Уаз - больше к говномесу, запчасти Г.. . и дороже Жигуля (или фирмА дорого), чинят не все но всюду, комфорт хуже Нивы. Козлик - раритет, отсюда колхоз уазовскими агрегатами комфорт хужеУаза. Луноход - раритет+уникальность, чинить самому, запчасти не покупать а искать, комфорт Запорожца(кто ездил на Запоре тот не забудет) Я чего умничаю: в 2005 на кошаре нужен был транспорт всепогодный, чо бы в город молОчку возить продавать(15-20км говномесу и 50км трассы). На всем этом покатался(кроме Козлик) - взяли Ваз2121 выкинули задние сидушки поставили багажник на крышу и магнитофон в кабину ехал в любую погоду, резина родная Вли-5(по трассе шумно терпимо до70. Но без фанатизма, как то раз застрял на ней(мочак на поле не увидел) сидел час, но вылез (ветки/лопата и никаких хайджеков/лебедок и тракторов). Стоимость ее была 18тыр+ 10тыр вложили. Как то так. Хантер понравился(спайсер, пружины, гур,змз-409) , но не понравилась цена!😂
Взял ниву коротыша. 1,8 л, 2001 гв, 250 ткм. Варить: -арки, низ дверей и хлопушки (короба живые), -передний правый поддомкратник, - карманы задних крыльев, -левый передний лонжерон. Пороги уже вареные. Кузов ровный. Половина электрики не работает. Мотор норм. Педерачи в коробке не вылетают. Блокировка, понижайка работают. Резинки в подвеске подразбиты. Правый перед тормоз подзакусывает. Левый сальник в мосту сопливит (крайне обильно). Колеса 16", все разные :-) Сидухи от какой то иномарки( удобные, скоадываются, но оч высоко, нодо бы подопустить). Отдал полтос.
Кто что посоветует... , Резина (на шоссе практически не выезжаем) . Как штатная, говно или ? Доп вентилятор надо (электрического карлосона)? Поднимать не сильно надо? Чем? Чертежи типа экспидиционного багажника есть у кого? Тормоза: волговские суппорта, вут от шнивы? Ступицы ивеко? Тягу панара сносим? Механизм Уайта или А-образный рычаг? Что оно вообще надо, чего нет?... .
Варить: -арки, низ дверей и хлопушки (короба живые),
то арки можно резануть перед тем как варить , а если их резануть то можно вкорячить вот такие колесья Сафари 510 едет она с ними очень неплохо , стоят копейки
Originally posted by A R K: Доп вентилятор надо (электрического карлосона)? Поднимать не сильно надо? Чем? Чертежи типа экспидиционного багажника есть у кого? Тормоза: волговские суппорта, вут от шнивы? Ступицы ивеко? Тягу панара сносим? Механизм Уайта или А-образный рычаг?
Друг. Тебе ездить или говномес нужен? Нива в стоке на родных ВЛИ-5 - окуенный проходимец для обывателя! Если нужен проходимец, то бюджет увеличивай на порядок .
Мне ездить. По лесу исключительно. Отсюда и вопросы и тяга к прекрасному (тюнингу) :-)))) насколько те же медведи или офф роуд лучше вли-5? Или смысла особого нет? ( залезать в болото по зеркала не планирую и не хочу) планшайбы на тормоза или тот же мех-зм Уайта могу сделать сам. Не в первой сваять подобное... .
Вот ты сейчас такие вещи говоришь! Я на тот момент, и не слышал там про какие-то план-шайбы и механизмы. Нива, что бы просто ездить , будет ездить и в стоке. За резину ничего ни скажу. Была только Вли5 , по бездору хорошо, по по трассе шумно и тряско, по гололеду звиздец. Но мне для кошары - с головой хватало.
Если нужен проходимец, то бюджет увеличивай на порядок
да нет там никакого на порядок , резина -20тыс , блокировка 10 тыс (если только по лесу можно диф задний заварить ) , арки порезать и желательно лебедку , становится практически трактором .
Ага. Щаз! Тапки побольше. Блоки в мосты. Не тянет сцуко. Добавим мощИ в пихло! О тянет. Сцуко начинает рвать оси. Там круговорот по апгрейду, бабла только подкидывать успевай.
Вспомнил, что у нас производилось еще одно чудо техники в варианте 4 ВД. Это ИЖ 2126. Стоимость его как раз до 100 тыр. Говорят, что у него проходимость не хуже чем у Нивы.)
Давненько не писал...... Вообщем так: -ивеко подшипники. Родные аж дорожки нагуляли на ступицах. Причина- несоосность в кулаках посадочных мест для подшипников до 0,5 мм. Выяснилось уже на станке при расточке. -тормоза от газ. Медные трубки все. До кучи вакуумник от шнивы.Родные : правый суппорт заклинен, левый 2 из 3 поршня еле живые. Диски в хлам. - перевтулил пару реактивных тяг. -Резину по случаю взял на соболевских дисках незадорого узкую. Пока так поездит. На очереди подварить кузов, валиком закатать молотковой эмалью и проантикорить, подшаманить электрику, сайлентблоки , сальники на задних полуосях ( может с подшипниками)подопустить передние сидения( от иномарки и установлены ну очень выкосо).
Говорят, что у него проходимость не хуже чем у Нивы.)
Нагло врут ... там проходимость ровно на 18 см дорожного просвета и отсутствии пониженной передачи в РК . Ставим большие колёса- "родная" трансмиссия держит максимум 195/70R15- значит выкидываем "омскую" КПП и ставим КПП ВАЗ с плясками и как минимум с тремя бубнами- пока варят переходню трубу - меняем на двигателе ВАЗ-21213 маховик - ставим от Шнивы и прикручиваем сцепление Шнивы вместе с рабочим цилиндром... Собираем всё в кучу и начинаем ездить и понимаем , что все труды пошли на смарку , ибо машина встаёт намертво там , где на Ниве просто включают пониженную... Разбираем машину до основания и с плясками и уже с 5-ю бубнами режем пол - конструируем подрамник и вкарячиваем "нивскую" РК - заодно добавляем плясок и бубнов - переделываем карданы или делаем на заказ и до кучи вкатываем задний мост от Нивы .. . собираем - ездим , ездим и понимаем , что пока вы занимались творчеством жизнь не стояла на месте и та же Шнива и тише и комфортнее и багажник больше и она тупо крепче , да и продать легче ... конечно она дороже , но за время вашего "творчества" вы ввалили в свою "Оду" порядка 300 000 р и являетесь обладателем эксклюзивного аппарата цена которому 100 000 р при очень благоприятном раскладе, а вложенные в него деньги и труд и душу уже не вернуть - вариантов тут получается всего два и оба тупиковые -продать или ездить до упора , а с учётом того , что самая "свежая" Ода 2005 года выпуска - "упор" приедет быстро ... .
Блин. Надо давно было купить Ниву. Поддерживает живость ума. :-) научился определять поддельные подшипники от настоящих. Почти. Наверное.... . И увидел "вологодские подшипники" "мейд ин украина" Еще "балаковские" сайлентблоки ..... Да этоже целая жизнь! Жаль проверенные китайцы не все делают.... .
Давненько не писал ... Подшипники-сальники полуосей заменил, тормозные цилиндры текли и их тоже... трос ручника рваный махнул... Заменил помпу(люфтила дюже сильно), шнивовскую поставил... . Термостат до кучи , тоже шнивовский. Радиатор печки тек, тоже тудаже. Плюс вентилятор шнива-приора в штатное место.... .... Старая машина это новая ( по цене), но постепенно.. .
Я у себя на 30-х БФ поменял ГП на копеешные, двоечные в 2 раза дороже были, жаба. Едет потупее, скорость по спидометру правильную кажет, но динамики на асфальте нет, ГУР от Надежды поставили с переделками, но рулить реально полегче стало. Сейчас заморачиваться со всем этим бы не стал, резину бы размерную поставил, только пофигуристей . А тут пришлось: лифт, арки, бампер железный с лебедой, расширители, экспедиционник( вот он с тсу вещь нужная). УАЗик, кстати, тоже есть, даже 2 - 469Б и 3303 на 35-тых катках в постоянной реконструкции. Да, ещё и Муравей( мотороллер) есть с документами вечными на дядьку покойного- классная вещь в отличии от квадрика( не сп... ят), резина от мотоблока какого-то- красота.
ВАН 60: Я у себя на 30-х БФ поменял ГП на копеешные, двоечные в 2 раза дороже были, жаба. Едет потупее, скорость по спидометру правильную кажет, но динамики на асфальте нет, ГУР от Надежды поставили с переделками, но рулить реально полегче стало. Сейчас заморачиваться со всем этим бы не стал, резину бы размерную поставил, только пофигуристей . А тут пришлось: лифт, арки, бампер железный с лебедой, расширители, экспедиционник( вот он с тсу вещь нужная). УАЗик, кстати, тоже есть, даже 2 - 469Б и 3303 на 35-тых катках в постоянной реконструкции. Да, ещё и Муравей( мотороллер) есть с документами вечными на дядьку покойного- классная вещь в отличии от квадрика( не сп... ят), резина от мотоблока какого-то- красота.
А может стоит поменять передаточные в раздатке и этого хватит? Повышенная стандарт, пониженная 1 к 3 или еще ббольше? И самоблокирующийся дифференциалы в мосты?
