Названа стоимость автомобилей проекта 'Кортеж'

Сконструировать автомобиль не проблема

сконструировать автомобиль не проблема.
проблема сконструировать хороший современный автомобиль и потом не отстать.
для этого и нужно не только кб с кучей талантов, но и современное производство, а также какой-никакой, а рынок сбыта.. .

Jinn07:

Это не чушь, а суровая действительность.
Ну, или традиция, если хотите.
Мы не можем самостоятельно сделать автомобиль.

мы можем не просто сделать автомобиль- мы можем сделать и передовой автомобиль.
и можем даже опередить время.
редкий пример тому- "нива"
а был ещё и "руссобалт".
это я конспективно, чтоб советской историей не грузить.

Есть замкнутый круг: чтобы производить хорошие авто, нужно делать их сотнями тысяч, но чтобы их так много покупали, они должны быть хорошими.
Потому я и сказал, что единственный выход - разбомбить европейскую и азиатские автопромышленность. Но так как это невозможно, то и производство хороших российских авто невозможно.
Есть другой путь, долгий, мучительный но правильный. Интеграция в глобальные производствннные цепочки. Она требует политических свобод, независимой судебной власти и т.д. - для гарантий инвесторам. Тоже не вариант в путиленде. Потому мы всегда будем на положении Гондураса, в лучшем случае собирать чужое по буржуйских чертежам и технологиям, ну и выращивать талантливую молодёжь для отправки на Запад. Говорите, мы победили в войне? То есть смысл Победы оказался в том, что вместо угона на работы в Германию всех подряд - самые умные уезжают сами.. .

нужно делать их сотнями тысяч,

дорогие- хотя бы тысячами

Originally posted by paradox:

проблема сконструировать хороший современный автомобиль и потом не отстать

По нашим реалиям, когда много народа катается на б/у и на откровенных развалюхах, хорошо бы подошел вместительный, с негниющим кузовом, с простой ремонтопригодный конструкцией, и ресурсом 500 - 1000 т.км. и более-менее приличного вида. Я бы даже нейтрализаторы не ставил на автомобили для деревни.
Почаще делать апгрейт внешности, что бы мажоры чаще меняли машины и наполняли вторичный рынок.
Вот например Веста - пока многие довольны. Сделать ей экологический класс 1, установить 8-ми клапанный двигатель с самый простым распределенным или моновпрыском. Климатическую систему поставить попроще, выкинуть BCU. Системы безопасности, кондиционер (климат), усилитель руля и т.д. ставить как опции. На сэкономленные деньги усилить кузов, сделать горячее цинкование, усилит подвеску. Сделать возможность простой установки допоборудования и замены двигателя в дешевых комплектациях. Получится надежный автомобиль на любой кошелек.
П.С. Смотрю со своей колокольни, поэтому могу заблуждаться.

хорошо бы подошел вместительный, с негниющим кузовом, с простой ремонтопригодный конструкцией, и ресурсом 500 - 1000 т.км. и более-менее приличного вида

мерседес 123 универсал.
даже моторы 2.0 ходили миллион.

Originally posted by LOCARUS:

чтобы их так много покупали, они должны быть хорошими

и дешевыми.

и дешевыми.

представительский автомобиль? необязательно.

Originally posted by paradox:

представительский автомобиль? необязательно

Я про народный.
Представительский по определению не должен быть дешевым. Это автомобиль для элиты, а не для всех подряд.

мы можем не просто сделать автомобиль- мы можем сделать и передовой автомобиль.
и можем даже опередить время.
редкий пример тому- "нива"

Очень сильная натяжка...
Во первых не "редкий пример", а единственный.
Во вторых - Нива сделана, в основном, на итальянских агрегатах.
Передовой, опередивший время отечественный автомобиль, на импортных агрегатах десятилетней свежести.. .
Не звучит.

Pavel_A:

и дешевыми.

.. . и простыми в ремонте и в обслуге
.. . и с доступными запчастями

Дешёвые жоповозки никому не нужны. Первое место по продажам по моделям держит киа.

Дешёвые жоповозки никому не нужны. Первое место по продажам по моделям держит киа.

Нужны.
Скоро наш менталитет дозреет до этого.
Машина - расходник. Покатался - выбросил.
А стоит как хороший дом из массива бруса.
Немцы предпочитают дешевые машинки, мерседесы там в основном для работы в такси и офисных нужд.
А у нас, пусть жопа голая, но возить ее нужно исключительно на дорогом авто.

paradox:

дорогие- хотя бы тысячами

Это ОЧЕНЬ дорогие. Феррари или Астон-Мартин. Но кортежестроители-то говорят о том что у них ДЕШЕВЛЕ выйдет! Клоуны.. .

никчемушная затея.

Во первых не "редкий пример", а единственный.

начнем меряться писями?

paradox:

начнем меряться писями?

Начинайте.
Фома Вам деньги-то вернул?

Jinn07:

Нужны.
Скоро наш менталитет дозреет до этого.
Машина - расходник. Покатался - выбросил.
А стоит как хороший дом из массива бруса.
Немцы предпочитают дешевые машинки, мерседесы там в основном для работы в такси и офисных нужд.
А у нас, пусть жопа голая, но возить ее нужно исключительно на дорогом авто.

Однако немцы не купят не качественную машину. Мы приходим к этому же. Классика Жигули давно никому не интересны. Народ почёт не ремонтировать а ездить. И потому массово берут корейцев, хотя и лады сейчас идут на ура и надеюсь обгонят Корею.

Фома Вам деньги-то вернул?

да. я же писал на зануде.

Originally posted by Pavel_A:

По нашим реалиям, когда много народа катается на б/у и на откровенных развалюхах, хорошо бы подошел вместительный, с негниющим кузовом, с простой ремонтопригодный конструкцией,

Для кого он подошёл бы, для Президента России?
Да тут даже Стас Михайлов в открытую заявляет мол не могу выйти на публику в тех туфлях, в которых показывался год назад

------
В отсутствии опасности человек мельчает (с) Алексей Шерстобитов

Originally posted by Jinn07:

Скоро наш менталитет дозреет до этого.
Машина - расходник. Покатался - выбросил.
А стоит как хороший дом из массива бруса.

Сейчас только советское бесплатное жильё разваливаться начнет, народ поменяет приоритеты.

Originally posted by Дэмьен:

Для кого он подошёл бы, для Президента России?

Для народа. Для президента автомобиль не может быть дешевым. Он как-никак лицо страны.

Сейчас только советское бесплатное жильё разваливаться начнет, народ поменяет приоритеты.

quote:

сей процесс давным давно идет.а толку?

Originally posted by Pavel_A:

Для народа.

По-моему, сейчас у нас любой автомобиль можно купить, были бы на него свободные деньги, только деньги плати...
Сейчас же не времена СССР, когда нельзя было официализировать очень дорогие приобретения и т.п.

------
Для мужчины это всегда особая песня, где машина, конь, женщина, оружие. И если это хорошее оружие, оно вызывает не просто чувство уважения, оно вызывает восторг! (с) Алексей Шерстобитов

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.
ФГУП 'НАМИ' раскрыло характеристики рядного 4-цилиндрового мотора, который разработан для автомобилей проекта 'Кортеж'.

Тип двигателя - с искровым зажиганием и распределенным впрыском топлива:
Номинальный рабочий объём - 2,2 литра,
Номинальная мощность - 245 л.с. при 5 500 об/мин,
Номинальный крутящий момент - 380 Нм,
Удельный крутящий момент - 173 Нм/л,
Удельная мощность - 82 кВт/л,
Максимально допустимая частота вращения - 6 500 об/мин,
Наддув - один турбокомпрессор,
Порядок работы цилиндров - 1-3-4-2,
Масса сухая - 150 кг.

По данным, которые ранее публиковала газета 'Авторевю', для этого мотора также готовится 'народный' вариант - без турбокомпрессора (следовательно, менее мощный, но более доступный).
Кроме того, в инженерном заделе НАМИ есть семейство рядных атмосферных и наддувных дизелей, включая 4-цилиндровый 2.2.

По ссылке фотка движка: auto.mail.ru

Originally posted by ehpebitor:

Новый российский двигатель: 2,2 литра и 245 л.с.

Не хотел бы я такой двигатель. Не верю я что он с такой большой удельной мощностью будет долго служить.
Для 2,2 литров нормально 150 л.с., больше нафиг.

Originally posted by Pavel_A:
Для 2,2 литров нормально 150 л.с., больше нафиг.

150 лысых - это движок 1,6 литра.

Да и обещают:

Originally posted by ehpebitor:

этого мотора также готовится 'народный' вариант - без турбокомпрессора (следовательно, менее мощный, но более доступный).

Раскрыт интерьер лимузина проекта 'Кортеж':
motor.ru

Газета 'Авторевю' опубликовала подробности об автомобилях проекта 'Кортеж', которые будут рассекречены весной текущего года на инаугурации президента. В том числе, издание показало изображения интерьера и рассказало подробности о его конструкции.

Статья и фотки по ссылке: motor.ru

Автомобиль проекта 'Кортеж' готов к инаугурации президента.

Автомобиль проекта 'Кортеж' будет технически готов участвовать в инаугурации президента, сообщил глава Минпромторга Денис Мантуров.

Проект 'Кортеж' предполагает создание семейства автомобилей - лимузин, седан и минивэн - на единой модульной платформе для первых лиц государства. Мантуров ранее сообщал, что российский автомобиль для VIP-чиновников создадут к инаугурации после выборов президента в 2018 году. Инаугурация пройдет 7 мая.

'Мы точно будем готовы к началу мая полностью технически обеспечить такую возможность', - сказал Мантуров в интервью телеканалу 'Россия 24'.

'Я могу сказать, что мы точно обеспечиваем в срок, который был согласован с ФСО в части поставки тех комплектов автомобилей, которые были заранее согласованы. Что касается непосредственно момента, когда наш президент поедет на этом автомобиле - здесь зависит не от нас принятие соответствующего решения', - отметил глава Минпромторга.

Ответственным исполнителем проекта 'Кортеж' является ФГУП 'Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт 'НАМИ'. Производственным партнером проекта выступает компания Sollers. Инвестиции бюджета в проект составляют 12,4 миллиарда рублей.

Источник: http://rusvesna.su/news/1524061017

Стоимость серийных автомобилей проекта 'Кортеж' будет начинаться от шести миллионов рублей,

За старый Пульман просят 8,5 мульёнов.

'Круче, чем у Трампа': Президент России пересел на российский автомобиль 'Кортеж'.