Новая Lada Xray. Кто чо думает?

Originally posted by paradox:

в сносе никаких шансов.

Не снижая нагрузки на дроссель, левой ногой по тормозу морду ни разу догружать не пробовали? Попробуйте. Но не сразу на дороге, а где-нить на автодроме сперва. "Пристреляйтесь". Газуем туда же, морду догружаем, рулём наружу не крутим, снос - не занос.

Газуем туда же, морду догружаем

вот нахрена мне эти шаманские танцы? я безаварийно отьездил на задопередонедоприводах 33 года и могу очень хорошо сравнивать.
полный привод, на любой дороге, кроме как сухой, прямой и чистой, улучшает ездовые качества автомобиля именно что на порядок.
и кстати, из полуприводов предпочту задний все таки.
хотя ездил много на обоих и в общем, справлялся.

Originally posted by paradox:

я безаварийно отьездил на задопередонедоприводах 33 года и могу очень хорошо сравнивать.

А я чаще всего умудрялся уходить с траектории, так скажем - именно на заднеприводных. Небольшое превышение скорости, резина не справляется с интенсвным боковым скольжением, руление не компенсирует занос, газ полностью сброшен, всё, полетели, хорошо если есть куда безопасно слететь.

Я не навязываю своё мнение, но считаю переднеприводные авто оптимальными по своей развесовке, эргономике и управляемости.

Наверное те, кто много лет отъездил на классике или на БМВ со мной не согласятся. Но и я тоже немало поездил на авто классической компановки - классика, мерсы, мне как бы тоже - было с чем сравнить.

И сейчас я ни за что не куплю заднеприводный автомобиль, просто считая его неудобным для повседневного вождения и гораздо менее проходимым, чем к примеру простое переднеприводное авто ( развороты зимой в заледеневших дорожных колеях на переднем и заднем приводе сравнивать будем? )

но считаю переднеприводные авто оптимальными по своей развесовке, эргономике и управляемости.

из недоприводов- наверно, вы правы. мне просто самому лично задний удобнее.
но я то про полный привод.
и управляемость полного привода- на порядок выше и заднего, и переднего.
если мы не про сухой и чистый летний качественный асфальт.

Originally posted by paradox:

но я то про полный привод. и управляемость полного привода- на порядок выше и заднего, и переднего.

Мне лично главным образом не нравится то, что при интенсивном разгоне с места на полном приводе время от времени приходится подруливать и ловить заднюю ось. На переднем такого нет, куда газуем туда всё авто и тянет, ничего подлавливать не требуется.

Originally posted by paradox:

если мы не про сухой и чистый летний качественный асфальт.

В такое месиво как сейчас на улице, мне хочется несколько увеличенного клиренса, но не полного привода.

В такое месиво как сейчас на улице, мне хочется несколько увеличенного клиренса, но не полного привода.

мне тоже- пока первый раз не попробовал.
как с велосипеда на самолет пересел.

Дэмьен:

Задний привод нуегонах - слишком много лишних ненужных движений на старте, когда машины норовит то и дело занести, заносы под сброс газа ловить, рулить, потеть...

Заносы под сброс газа характерны для переднеприводных автомобилей, заднеприводный под сброс газа стабилизируется.

Дэмьен:

А я чаще всего умудрялся уходить с траектории, так скажем - именно на заднеприводных. Небольшое превышение скорости, резина не справляется с интенсвным боковым скольжением, руление не компенсирует занос, газ полностью сброшен, всё, полетели, хорошо если есть куда безопасно слететь.

Обычно задний привод "сигнализирует" задолго до реально критической ситуации, если, конечно, электроника не вмешивается в управление автомобилем.

, что при интенсивном разгоне с места на полном приводе время от времени приходится подруливать и ловить заднюю ось.

вообще ничего не надо.
как по рельсам.

Обычно задний привод "сигнализирует" задолго до реально критической ситуации,

именно это я и имел ввиду.
а передний- раз и здрасьте!

Originally posted by prohodimec:

Заносы под сброс газа характерны для переднеприводных автомобилей, заднеприводный под сброс газа стабилизируется.

Я неверно написал конечно же - сбросом газа. Нну и ещё подрулькой в сторону заноса.

ну вот- про полный привод.
двор, продольная парковка.
вчера вечерком почистили.
проезжую часть.
автомобили от неё отгородили симпатичным валиком.
утром вышел одновременно с соседом на пыжике.
совсем как вам хочется- приподнят и передний привод.
я выехал сразу, он тыркался, пока не пропал в зеркалах.
вечером приехал- его место хорошо расчищено лопатой. валика нет, стоит кто-то другой.
а на моем таки пустота.
ну и заехал тоже сразу

ну вот- про полный привод.

Ну, собссно, да. В среду вытаскивал цапанувшего обочину на трассе ниссан - мурано. Владелец долго удивлялся , как это он так - "тожеполныйпривод" и никак не выедет со снега. Хочу сказать, что постоянный полный- кроет "тожеполныйпривод" - как бык овцу.

Хочу сказать, что постоянный полный- кроет "тожеполныйпривод" - как бык овцу.

конечно.
но даже "тожеполныйпривод" едет по снегу или грязи лучше недопривода.

конечно.
но даже "тожеполныйпривод" едет по снегу или грязи лучше недопривода

Эт само- собой, не вопрос. Лучше - как заднеприводного, так и переднего.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев посетил 'АвтоВАЗ' в Тольятти. В ходе визита главе правительства предложили прокатиться по территории завода на автомобиле Lada XRay цвета 'пума'. Премьер дал машине положительную оценку, назвав её 'комфортной и современной'.

youtube.com
youtube.com

https://russian.rt.com/article/143633
http://lifenews.ru/video/14358

Однако - врут!
Вот официальные сведения-
3 LADA Kalina, 188 LADA Granta, 990 Lada 4x4 Taiga.

А в России самым популярным легковым автомобилем стала Лада Гранта.

Originally posted by prohodimec:

стала

осталась

Самая покупаемая-не начит самая популярная. Покупают, по большей части,то, на что хватило в данное время денег.

Originally posted by DesertGhost:

Самая покупаемая-не начит самая популярная.

оригинальная трактовка

Alexandr13:

оригинальная трактовка

А чего нет-то? Покупает человек ту же гранту.. . Очень часто не потому, что он ее считает лучше тех же корейских(например) одноклассников, а вовсе даже по более тривиальной причине, которую мы все знаем. Первое- не хватает бабла, второе-всяческие плюшки от государства, поддерживающего отечественный автопром. На качество при этом уже не смотрят, оно уходит на второй план. Цена обслуживания при этом тоже не на первом плане, ибо оно в последнее время близко к равновесию.

Originally posted by DesertGhost:

Цена обслуживания при этом тоже не на первом плане, ибо оно в последнее время близко к равновесию.

Тем более, если брать новую, то во время гарантийного срока с определенными моментами, если они вдруг возникнут, можно и смириться. Благо сейчас ВАЗ дрючит дилеров и политика по ремонту (ну, по крайней мере, с чем приходилось сталкиваться самому или знакомым) стала лояльней.

Журналист:

Тем более, если брать новую, то во время гарантийного срока с определенными моментами, если они вдруг возникнут, можно и смириться. Благо сейчас ВАЗ дрючит дилеров и политика по ремонту (ну, по крайней мере, с чем приходилось сталкиваться самому или знакомым) стала лояльней.

Дак вот-мириться с раззвиздяйством в области качества конструкции и качества сборки-нет никакого желания. Как я уже тут говорил ранее-четыре вазовских изделия, возрастом от полугода до полутора лет, находящиеся сейчас в эксплуатации- успели задолбать своими поломками. Да, крупно, в масштабах узлов, ничего не сломалось. Но это, скорее всего из-за ежемесячного "технического"дня, когда водители поочередно делают обслуживание автомобилям. Да и механик, штатно назначенный, в организации есть. Но мелочивсякие-задолбали. Отламывающиеся внутренние дверные ручки, сделанные из мягкого дерьма, рассыпающийся механизм сиденья, подклинивающие тормозные суппорта, исчезающий в неизвестном направлении тосол и еще много всего. Вывод, по сравнеию даже с корейцами- культуры производства-никакой. Стабильности в качестве-тоже. Полная лотерея. Можешь ездить, а можешь чиниться через день. Покупая-участвуешь в лотерее за свои кровные деньги. Не хочется, извините, этого с некоторых пор.

DesertGhost:

Покупая-участвуешь в лотерее за свои кровные деньги.

Купите ровно за эти же деньги тачку любого другого производителя - та же лотерея.

Originally posted by DesertGhost:

На качество при этом уже не смотрят, оно уходит на второй план.

тогда люди берут б/у

Alexandr13:

тогда люди берут б/у

Так и есть.. . Берут б/у.. . Только это б/у сделано в городе, не значащемся в перечне городов РФ.. .

prohodimec:

Купите ровно за эти же деньги тачку любого другого производителя - та же лотерея.

Не спорю.. Иногда- та же лотерея.. . Особенно исходя из той же цены. Однако, исходя из выигрыша в лотерее-получаешь ЗНАЧИТЕЛЬНО более выигрышную в качестве технику. А если в лотерее проиграл-так все равно получаешь более ввыигрышную технику, но с ремонтными затратами. Но затраты-не дороже, чем у автоваза.. . К сожалению, да.

Originally posted by DesertGhost:

Берут б/у

во во

о том и глаголю - не нужна надежность, можно б/у.

Так и есть.. . Смотри выше, да.. .

Очень часто не потому, что он ее считает лучше тех же корейских(например) одноклассников

В Европе за тот год по качеству -
1. КИА
2. Хонда
3. Тойота
4. Хундай

Дальше не помню, примерно приближенно и в США, сцылки сами ищите.
Кидал где-то в МР.

Мля попутал 2. Мазда, Тойота 5 место.
kolesa.ru

Нема вопросов.. Иде в этом перечне изделия автоваза?
Пы. Сы.
Ездил на корейских полноприводниках. По качеству-не хуже джапанцев. По цене владения-значительно ниже.. Вопрос наполнения опциями-это да.. . Никуда не денешься.

DesertGhost:
Нема вопросов.. Иде в этом перечне изделия автоваза?

во во - статистика - это наибольшая ложъ!

Alexandr13:

во во - статистика - это наибольшая ложъ!

То есть, статистика врет, и автоваз-наиболее приемлемое изделие?

Originally posted by DesertGhost:

То есть, статистика врет,

статистика оглашает, то что нужно заказчику. Смотрим кто заказчик и думаем.

Originally posted by DesertGhost:

и автоваз-наиболее приемлемое излелие

ага
факт продаж - самый чёткий (и неоспоримый) показатель!!!

А заказчик статистики-хто?

Да никто. Автостат подводит итоги.

DesertGhost:

Так и есть.. . Берут б/у.. . Только это б/у сделано в городе, не значащемся в перечне городов РФ...

Отнюдь. За первое полугодие 2015 года марка Лада заняла первое место на вторичном рынке: рыночная доля 23%. За ней идет Тойота с доле 7.8%. Чувствуете отрыв? )))
Самый популярный автомобиль на вторичке - Приора.

Годовые показатели лень искать, да и вряд ли расклад изменился.

Как раз и ведем речь о том, что нравится человеку одно, а покупает он то, на что бабла накопил. Кроме отпускной цены-других преимуществ нет. А преимущества эти ценовые-они нами же и оплачены ранее-в виде налогов и вливаний этих самых налогов в автоваз. Если не лень, гляньте, КАКУЮ сумму закачали за последние несколько лет в эту бездонную бочку.

Alexandr13:

ага
факт продаж - самый чёткий (и неоспоримый) показатель!!!

Вот именно, поэтому надо тя макнуть

По данным Ассоциации европейского бизнеса АЕВ в 2015 году в России продано 1,6 миллиона новых автомобилей, что на 35,7 % меньше чем в 2014 году.
Вслед за традиционно занимающей первое место Ладой, продавшей 269,1 тыс. авто (-31%), расположились: KIA - 163,5 (-16%), Hyundai - 161,2 тыс. (-10%) и Renault - 120,4 (-38%).
КИА -16% Хундай - 10% Лада - 31% опять певые в жопе.
Лада занимает первое место среди бедных (что показывает процветание среди дебилов) и данный "факт" для мудаков!
Ибо Киа и хундай одна лавочка а они продали 324.7 по сравнению с вёдрами 269.1.

Повторюсь, корейцы, как и китайцы 20 лет назад все поголовно ездили на велосипедах.
У нас было 5 (пять) автогигантов, в результате гениальнейшего правления назаменимыми, осталься один КАМАЗ (спасибо татарам) и хз чё такое ВАЗ.
И собираем отвёртками иностранные тачки.

Фотка с площади Тяньаньмэнь, где мудаки типа нас захотели сранократии в 1989 году.(в отличии от нас с ними быстр разобрались, в результате они процветают))
Хорошо видно на чём ездил весь Китай.

Думаю, что не стоило называть отечественное авто от слова Хрен.

Автоваз, сдается мне, сдох бы еще полторы пятилетки назад, если б туда бабло не вливали, аки с пожарного гидранта. Просто в этом случае загнулся бы весь Тольятти-там так или иначе почти все структуры на автозавод завязаны-впрямую или косвенно, а это государству ни к чему. А так, без господпитки, завод ничего собой давно уже не представляет. Если б такие суммы вливали, скажем, в АЗЛК, то мы б сейчас обсуждали какой-нибудь "москвич-владимир владимирович", а не приоры с хреями.