Rust Stop

Машину обработать стоит. Ржавчину пластовую в перемешку с слоями антикора надо убрать обязательно. В этои антикоре присутствует ингибитор коррозии и не более. Ну, может, еще какие присадки.

Каким именно РасСтопом? Есть краска, которая "прямо на ржавчину" и есть антикор для скрытых полостей. как то, на заре появления этих препаратов обрабатывали ими машину. Краской (ядовито синего цвета, другой небыло)- скрытые места, антикором полости. Ржавееть. Забавно было наблюдать, как под супер-пупер краской паучки через 2 года заводятся . Хотя, м/б обычная краска меньше бы продержалась. Ксти для краски шел собственный растворитель, а ни уайт-спирит, ни ацетон, ни толуол, ни спирт ее не брали, краска просто сворачивалась.

Доброго времени суток. использовали нечто подобное фирмы хайгир-преобразователь ржавчины в грунт-толку мало. ржа вылезла через месяц, кроме мест, которые были проклеены эпоксидкой со стелкотканью. ИМХО если ржа появилась, то удаляется она только вместе с деталью.. . если нет ржавчины, то для защиты я бы использовал антигравийку, содержащую крупные куски каучука.

для скрытых ессно брать свой для днища свой
в этот средстве подкупает то что он имеет высокую проникающую способность и работает даже на уже имеющемся антикоре

Originally posted by saleinfo:
. . .в этот средстве подкупает то что он имеет высокую проникающую способность и работает даже на уже имеющемся антикоре

Т.е. тот же мовиль, но за чиста пацанские деньги.

мовиль не преобразует ржу а всего лишь вытесняет влагу

Originally posted by saleinfo:
мовиль не преобразует ржу а всего лишь вытесняет влагу

Вытесняя влагу, он консервирует процесс коррозии, не имея при этом в своем составе преобразователей. Поэтому мовиль лучше. Коррозия после все этих преобразователей через определенное время начинает цвести буйным цветом. Вообще, конечно, единственно надежный способ удаления ржи - механический, чтоб под корень, до живого металла. Но это не всегда возможно. На том же днище это не получится из-за сложной формы его поверхности. Я днище своей машины, там где есть очаги коррозии, обработал следующим образом. Берется мовиль, к которому добавляется немного масла (можно свежего, можно отработку). Полученным составом обрабатываем покорродировавшие участки (предварительно подготовленные). А поверх этого сверху накладывается резино-битумная мастика (типа кордон). Через 2 года после обработки ради интереса провел отверткой по месту обработки, сняв ее до металла. Процесс коррозии остановился на этапе, когда я промазывал днище. Мовиль не высох. РБМ не растрескалась.