2andrewuaus о Лотусах и Европах

Originally posted by fantic:
к тому же стоит недорого

Палтан ойров примерно делов, не феррари однако совсем

В америке в этом году стали продавать Лотус, модель не помню, но вроде того как на фотографии. Смешной моторчик на 160 л.с., но разгоняется
очень быстор за счет самого легкого в мире железа.
Как то ехал с младшим сыном показал ему Лотус, и говорю: о, смотри машина для маленьких детей - он поверил.

Лотус не для таких кабанов как мы с Вами.

Моя жена(176 см) тоже не любит маленькие машины, когда ей искали машину последний раз то Тоёты и Хонды отвегла сразу. Остановились на машине для пенсионеров Buick Le Sabre, которая по классификации являетсы большим ( в противоположность среднему) седаном. Но даже в такой большой машине плохие дяди из GM Corp. умудрились так сделать что места для ног не хватает. Так что мне пришлось на совершенно новой машине снимать сидение водителя, снимать кронштейн на котором оно зиждется, сверлить дырки и ставить назад - выиграл пол дюйма, но теперь вроде ничего.

Бензин у нас тоже подорожал. Глупые американцы бросились покупать всякие там Фольцвагены и пр. Я же, сопоставив скидки на авто-сараи, на которых я последние лет 10 езжу машины понял, что все равно имеет смысл покупать
что-то полноразмерное.

Скорее всего такой, trucks.about.com
уж больно мне эта конфигурация нравится, хотя наверное это только мечты, опять по дешевке что-то куплю

Originally posted by andrewuaus:
В америке в этом году стали продавать Лотус, модель не помню, но вроде того как на фотографии. Смешной моторчик на 160 л.с., но разгоняется
очень быстор за счет самого легкого в мире железа.
Как то ехал с младшим сыном показал ему Лотус, и говорю: о, смотри машина для маленьких детей - он поверил.

Лотус не для таких кабанов как мы с Вами.

Моя жена(176 см) тоже не любит маленькие машины, когда ей искали машину последний раз то Тоёты и Хонды отвегла сразу. Остановились на машине для пенсионеров Buick Le Sabre, которая по классификации являетсы большим ( в противоположность среднему) седаном. Но даже в такой большой машине плохие дяди из GM Corp. умудрились так сделать что места для ног не хватает. Так что мне пришлось на совершенно новой машине снимать сидение водителя, снимать кронштейн на котором оно зиждется, сверлить дырки и ставить назад - выиграл пол дюйма, но теперь вроде ничего.

Бензин у нас тоже подорожал. Глупые американцы бросились покупать всякие там Фольцвагены и пр. Я же, сопоставив скидки на авто-сараи, на которых я последние лет 10 езжу машины понял, что все равно имеет смысл покупать
что-то полноразмерное.

Скорее всего такой, trucks.about.com
уж больно мне эта конфигурация нравится, хотя наверное это только мечты, опять по дешевке что-то куплю

Элис в америке наконец стали продавать, после того как бриты скрипя зубами отдали их наколотить в нужном количестве, Европа - это вообще-то премьера Женевского салона этого года, собственно с которой и фоты и до США неизвестно доедет ли, но не раньше 2008го року точно.

Большие тачки у нас - безумие, не столько потому что бензин дорог, сколько потому что - дорожки по большей части узкие, хрен разъедешся, хрен запаркуешся, с люстрой на крыше трака на половину подземных стоянок вообще не въедешь, серпантины на монстрах нарезать - спорт отважных и всегда имеет смысл залится под пробку съезжая с трассы в горы. Поэтому такая штука призвана показать, что у вас как минимум есть собственный дом, перед которым она может гордо стоять, а дома надо сказать будучи коренным свайсом - арендовать, а не покупать - много проще и ненапряжней, отчего примерно 75% населения так и делают.

Про большие тачки в США...
Со второго квартала у вас стартует в продажах имхо супер-бизон Toyota FJ Cruiser, стоить будет чуть больше 20-ки. На самом деле классная штука по всем статям, думаю притащить такую в Россию поставить на прикол - чтоб во все дни и куда хочешь без проблем и лишних расспросов.

andrewuaus,уважаю!В Америке надо брать гигантцкое-американцкое!

QUOTE]Originally posted by Masimus:
andrewuaus,уважаю!В Америке надо брать гигантцкое-американцкое!
[/QUOTE]

Мысль правильная. Японские машины здесь покупают люди одурманенные пропагандой.

На фотографии, что Вы привели, это новый ДОдж с увеличенной задней кабиной, даже спинку сиденья можно откинуть. Ето, на мой взгляд, уже черезчур. Ну, а я лично больше по Фордам, я уже на четвертом по счету Форде езжу, ну а это будет наверное пятый.

Originally posted by fantic:

А вот всякие феррари да порше, с бентлями и астонами - это как ни странно не способ выделится, а скорее наооборот. .. . Отчего спортивных родстеров и купе тут есть в количествах глаз замыливающих, а после того как увидишь какой-нить Мазер ЛС12 с лыжами на крыше - придумать пафосную в принципе тачку - тяжело, вот и покупают "импалы" да "шеви", чтобы как-то выделится.

Если у вас там кто-то хочет выделится, охотно поменяю свой подержанный пикап на подержанный Бентли.

Originally posted by andrewuaus:
Если у вас там кто-то хочет выделится, охотно поменяю свой подержанный пикап на подержанный Бентли.

Даже если предложат - не соглашайтесь на Бентли, если только на Роллс Ройс, но его скорее всего не предложат. Дофольксвагеновские Бентли в плане надежности - барахло, при том что любой ремонт влегкую может не на старый, а на новый пикап потянуть. Новые типа получше, но сумрачный германский гений реально "отстроить" британцев - не в состоянии. В Крю такой же бардак как и раньше и теже "старые фишки" - Бентли по-прежнему "притерт наживую", как и раньше, и по прежнему "слаб в электричестве", т.е не скрипит ниразу, но если встал, то Встал.

Ошибаетесь.
Давайте говорить о устрицах с теми,кто их ел.(с)
Почему то,кто не ел,всегда говорят - гадость.
Зелен виноград?

Originally posted by ZORAN:
Ошибаетесь.
Давайте говорить о устрицах с теми,кто их ел.(с)
Почему то,кто не ел,всегда говорят - гадость.
Зелен виноград?

Ошибаюсь в чем? И о чем вы хотели спросить?
Есть ли меня Бентли - нет. Почему? Потому что меня автомобили данной марки не привлекают. Почему? Не потому что они ломаются или не ломаются, просто дело вкуса. В формате типа "пафосный седан" - вполне удовлетворен Мазератти Кватропорте, несмотря на то, что он тоже далеко несовершенен и детские болячки в избытке. В наших краях - перегородивший выезд с подземной парковки сдохший Бентли - явление возможное, Ягуар - запросто, Астон тоже самое, Роллс Ройс - никогда. Человека три раза отправлявшего свой "пиховский" Бентли на завод - знаю лично, кстати он так на нем и ездит - это нормально, те что были "до пиха", по отзывам владельцев еще менее надежны.

ЗЫ А устрицы в наших краях интереснее всего есть те, что продают на улице в качестве "альтернативного фастфуда".

Мне просто Бентли гораздо больше РР нравятся. Насчёт надёжности - есть у нескольких знакомых,у родни друга в Италии. Мне нравятся именно старые бентли, допиховской эпохи. Только с двигателем "шесть и три четверти" с мощностью "более чем достаточной". Подумываю, не взять ли себе такой,после того как,покатавшись, растаможу и солью Урода. По деньгам я вполне прохожу( я не таможусь). А РР щас предлагают другу купить, как машину для наёмного гендиректора принадлежащей ему фирмы. Новый,ес-но. Пока сопротивляемся разводу, но мыслишки уже скачут в нужном для дилера направлении - о новых правилах российского бизнесаи этикета и т.д.
Мазерати Кватропорте не советую,в Италии это герой анекдотов.

А устрицы я не люблю, мне больше гребешки в белом соусе нравятся и плебейские мидии в красном масле)

Originally posted by ZORAN:
Мазерати Кватропорте не советую,в Италии это герой анекдотов.

Смотрите свой же пост выше. Все анекдоты про "четырехдверный" ходящие в Италии, в целом посвящены Берлускони, который на нем ездит, причем часто сам, без водителя. У первой "неперепрошитой" версии коробки к нему, довольно забавное поведение на "малых ходах", породившее несколько шуток и аналогий с премьером и его "выбором".

Часто бываете в Италии,смотрю?

Originally posted by ZORAN:
Часто бываете в Италии,смотрю?

Некоторые горячие головы думают, что то место где я живу и есть "настоящая Италия", а за горой так - австрияки в перемешку с албанцами и греками, да куча "социалистов с дырявым карманом". Тичино чем-то Campania напоминает, с тем же весельем и радушием, но без неаполитанского бардака.

нее, я Сицилию люблю,Палермо. Там весело. Грузию чем то напоминает.

И машинки я люблю итальянский. Ну,скромненькие такие.
Феррари, Ламборгини там всякие.. .

Originally posted by ZORAN:
нее, я Сицилию люблю,Палермо. Там весело. Грузию чем то напоминает.

В Грузии былвал в разное время, что характерно "мавров в цепях", прислоненных жопой к стенке в полной прострации не попадалось, может тогос - "Наш Миша" их из Америки завез?

сами завелисть, от жары

Originally posted by ZORAN:
И машинки я люблю итальянский. Ну,скромненькие такие.
Феррари, Ламборгини там всякие...

Ламбы старые - полное барахло, новые - пример того как в отдельных местах - сумрачный германский гений, может заставить социалистов работать по-немецки, зашив им карманы, чтобы руки были заняты делом, а карманы деньгами, но и тут Пих добрался не до всего, если сравнить Галю и Мурку - Галя - чистопородная немка и наводит на мысли.. . что в Ауди РС4 тот же двигатель, рулятся Ламба - не Порш, а все остальные неудобства от редкого дрим-кара, можно получить в два-три раза дешевле, но с более приятным запахом в каком-нибудь Лотус Эксидж и гораздо честнее, не натыкаясь руками на фольксвагеновские "родные" кнопочки и рычажки в салоне Гали походу пьесы. Мурка - это итальянка, скрипит, свистит, пыхтит, рычит как иерихонская труба, морщит кожей в солоне и.. . ломается как и положено настоящей итальянке "не на каждый день", на все можно наплевать, но ко всему Мурка очень широка и паркуется только на "два места" иначе из нее просто не выберешься никак.

Феррари по гамбургскому счету есть достойных внимания 2 модели имхо - Дайтона - это просто неплохая инвестиция для ленивого пенсионера, если у него завалялось 1.5 лимона зелени и есть молодая подружка, через 2-3 года она всегда уходит с солидным привеском в цене (чего при должном умении может хватить, на процедуру смены подружки). И реально очень приятный во всех отношениях Ф430 - класная тачка, если вы спокойно переносите "шарканье" передним свесом бампера на любом "минусе" визуально ровной дороги и вас не смушает, что у разносчика пиццы китайская куртка с той же эмблемой на спине, что и на капоте вашей любимицы.

мне Дьявол нравиться больше всех.
Я на нём ездил,это откровение. Литры холодного пота и тонны адреналина.
Остальные его свойства вторичны. И абсолютно не имеют значения.

Originally posted by ZORAN:
мне Дьявол нравиться больше всех.
Я на нём ездил,это откровение. Литры холодного пота и тонны адреналина.
Остальные его свойства вторичны. И абсолютно не имеют значения.

На вкус и цвет, по мне так он больше "выглядит" чем "едет", хотя срывается в волчок так внезапно, что и до холодного пота может дойти в самой рядовой ситуации. Из всех историй фанатичных сатанистов, меня больше всего приколол студент (типа буратино нашедший страну дураков в кармане у предков), который жаловался на то, что хронически не мог вылечить намертво встающие для открывания изнутри двери. Что приводило к тому, что он парковался в людном месте и по 10-15 минут знаками подзывал прохожих и еще столько же им растолковывал, для того чтобы они открыли его снаружи и выпустили на волю, после чего наливался пивом и вызывал эвакуатор, отправлял машину в сервис, долго бодался, забирал, ездил какое-то время и.. . все по новой. Довольно хлипкий знакомый парень владелец ресторанчика в наших палестинах - раза три вырывал "ручку" из кулисы с мясом, переключаясь на заднюю скорость, плюс к тому фиатовские кнопочки и лампочки - глаз не радуют и с 5500 оборотов визг у двигла мотоциклетный, рык трубы спадает и все становится как-то не помужски истерично на слух, к тому еще рыскает как какой-нить фаер-берд понтиаковый безбожно, одним словом "сатаниских восторгов", больше ловится когда сидишь рядом с ним в кафешечке и за реакцией прохожих наблюдаешь, чем когда реально едешь куда-нибудь. Он просто в свое время был "много красивше" чем современные ему феррари, ломался все равно чаще чем они, а ехал хуже.

ехал лучше, я его с тестарооссой отца друга сравнил. Там даже мне с моим куцым ростом неудобно,ноги в сторону сильноуходят. Сцепление левеегаза на привычной машине. Под Палермо много мест есть,где можно оторваться.
Даи 500 лошадей - не шутка. Двери открывались нормально,залипают они после неудачной регулировки или после удара под днище. Монокок жёсткий, но там снизу есть такие усилители, под дверями какраз,вот их он и мог повредить,отчего и воникло незначительное напряжение кузова, в Палермо много Дьволов, я общался с их владельцами, они родсвенники друга многие. Обзор тоже неплохой - мне даже сидушку немного приподняли, друг(машина его) метр девяносто и атлетичекского сложения, нетипичный для италика . Ему тоже удобно. Но в Питер привезти и речи быть не может. До этого у него был Каунтач, но его взорвали.
Насчёт рысканья - на 4х4 я этогоне заметил, VSки вроде при старте действительно немного рыскают. Просто водить надо уметь. Хоть волчкана нём дать прикольно, я по площади "рыбка" кругами носился боком))Местные даже не посмотрели, привыкли давно. А вообще на нём по извлистым дорогам хорошо погонять,таких на Сицилии много. И мухи не кусают

Originally posted by ZORAN:
ехал лучше, я его с тестарооссой отца друга сравнил. Там даже мне с моим куцым ростом неудобно,ноги в сторону сильноуходят. Сцепление левеегаза на привычной машине. Под Палермо много мест есть,где можно оторваться.
Даи 500 лошадей - не шутка. Двери открывались нормально,залипают они после неудачной регулировки или после удара под днище. Монокок жёсткий, но там снизу есть такие усилители, под дверями какраз,вот их он и мог повредить,отчего и воникло незначительное напряжение кузова, в Палермо много Дьволов, я общался с их владельцами, они родсвенники друга многие. Обзор тоже неплохой - мне даже сидушку немного приподняли, друг(машина его) метр девяносто и атлетичекского сложения, нетипичный для италика . Ему тоже удобно. Но в Питер привезти и речи быть не может. До этого у него был Каунтач, но его взорвали.
Насчёт рысканья - на 4х4 я этогоне заметил, VSки вроде при старте действительно немного рыскают. Просто водить надо уметь. Хоть волчкана нём дать прикольно, я по площади "рыбка" кругами носился боком))Местные даже не посмотрели, привыкли давно. А вообще на нём по извлистым дорогам хорошо погонять,таких на Сицилии много. И мухи не кусают

Двери у парня залипали из-за "несиправного механизма открывания дверей", тяги снаружи работали, внутренние нет. Насчет 1.90 в дьяволе, есть смутное сомнение, что это только с открытой дверцей и свалив голову набок в проем прокатит, 1.80 это еще туда-сюда, а 1.90 это вы своему другу льстите. Рыскает оно на прямой под наддать или сброс газа, руль то пустоват, то каменный не к месту, на серпантинах сносно, хотя и без изысков когда машин нет, в трак не упрешся - пока разглядишь что там из-под него впереди и нацелишся как следует - остается времени ламбе - ровно на то что бы сделать глубокий вдох, после чего "носовой платок" заканчивается, а она срывается с вероятностью поймать такой же трак из-за поворота в конце маневра 50/50. В пепельницу хрен попадешь, если открыл-закрыл ее раз 20, скорее всего не будет закрываться, вынул чтобы вытряхнуть - хрен вставишь на место, при этом до прикуривателя не дотянешься. Расход больше 40 литров, бак не в размер - такие тачки еще "голубь мира" называют - радиус действия 200км при самом хорошем раскладе, масло жрет двигло как сволочь и из 530 обещанных коней на стэнде "с колеса" больше 315 ни у кого не вылезало.

Машина на картинке похожа на Таету Селику затюненную испанскими пацанами, у кот. случайно продалось в текущем месяце наркоты больше запланированного... .

Originally posted by fantic:

Двери у парня залипали из-за "несиправного механизма открывания дверей", тяги снаружи работали, внутренние нет. Насчет 1.90 в дьяволе, есть смутное сомнение, что это только с открытой дверцей и свалив голову набок в проем прокатит, 1.80 это еще туда-сюда, а 1.90 это вы своему другу льстите. Рыскает оно на прямой под наддать или сброс газа, руль то пустоват, то каменный не к месту, на серпантинах сносно, хотя и без изысков когда машин нет, в трак не упрешся - пока разглядишь что там из-под него впереди и нацелишся как следует - остается времени ламбе - ровно на то что бы сделать глубокий вдох, после чего "носовой платок" заканчивается, а она срывается с вероятностью поймать такой же трак из-за поворота в конце маневра 50/50. В пепельницу хрен попадешь, если открыл-закрыл ее раз 20, скорее всего не будет закрываться, вынул чтобы вытряхнуть - хрен вставишь на место, при этом до прикуривателя не дотянешься. Расход больше 40 литров, бак не в размер - такие тачки еще "голубь мира" называют - радиус действия 200км при самом хорошем раскладе, масло жрет двигло как сволочь и из 530 обещанных коней на стэнде "с колеса" больше 315 ни у кого не вылезало.

Ну,тяги заменитьв сборе невелика проблема.
Друг 192 см. В ламбе и с 2 метра удобно, там есть немного места домоторного щита, просто надо указать свой рост при заказе.
Руль да,тяжёлый. Нотак и надо.Я бы не сказала пустой. Пустоват он около нуля, но зато машина по прямой не рыскает, идёт как по рельсам хоть 10,хоть 20, хоть 300. Просто по настоящему чувствовать машину начинаешь со второй недели. Надо привыкнуть. Вы,видимо,ездили меньше.Я тоже не успела толком привыкнуть. Но обгоны она делает бешенные,особенно с пониженной. Рывок адский. Насчёт 315-откуда такая инфа? 492 там точно есть насчёт 530 в поздней версии не знаю. Но в Европе с этим строго. 320 км/ч своих она тоже набирала,и не раз на замерах. В т.ч.и порядком изношенных машинах. Пепелка да, хоть выкинь, но я тогда курила тока трубку, туда фантики от конфет пихала. Насчёт бака согласна, некоторые ставили резиновый побольше, но на Сицилии с заправками проблем нет, да и 200 км там более чем достаточно. Тем более,получается не 20,а примерно 300.
Машина рулезнейшая, лучше всех,которые я когда либо водила.Это субъективная оценка.

Originally posted by xwing:
Машина на картинке похожа на Таету Селику затюненную испанскими пацанами, у кот. случайно продалось в текущем месяце наркоты больше запланированного... .

Это про Лотус Европа? Нет он на селику вживую не похож ниразу, он в целом ни на что не похож - Лотус. У японов что-то где-то в тематике и по мотивам сделать попытки встречаются, но спутать в потоке Лотус с чем-либо невозможно, можно не знать что это, но сразу понятно что что-то из "британской спортивной классики жанра".

Мне эсприт у них нравится. Не ездил ешшо.

Originally posted by fantic:

Это про Лотус Европа? Нет он на селику вживую не похож ниразу, он в целом ни на что не похож - Лотус. У японов что-то где-то в тематике и по мотивам сделать попытки встречаются, но спутать в потоке Лотус с чем-либо невозможно, можно не знать что это, но сразу понятно что что-то из "британской спортивной классики жанра".

Я Селику с Супрой перепутал, впрочем какая разница - меня очень дорогие карты не возбуждают, как и карты дешевые. У машины должно быть 4 двери, багажник и нормальные колеса, шоб не чуять тухесом факт наезда на пивную пробку. Мое представление о роскоши - Ауди А8 Битурбо.

Originally posted by xwing:
У машины должно быть 4 двери, багажник и нормальные колеса, шоб не чуять тухесом факт наезда на пивную пробку. Мое представление о роскоши - Ауди А8 Битурбо.

Стало быть машине чтобы быть - "вашей", нужно быть полноразмерным седаном, на высокопрофильным колесьях и желательно типа престижной марки. А почему не Аudi S8?

Originally posted by fantic:

Стало быть машине чтобы быть - "вашей", нужно быть полноразмерным седаном, на высокопрофильным колесьях и желательно типа престижной марки. А почему не Аudi S8?

Машина,чтобы быть моей , должна быть недорогой , надежной с возможностью покупки некритичных запчастей на ближайшей свалке Бо я очень чип когда ето касаецца автомобилей. Но можно и помечтать. Почему не Се-8? Потому,что она наверное жесткая как табуретка и вы видели ее колеса? А улицы в НЙ вы видели? Денег на Се-8 у меня не хватит в любом случае. Как ,впрочем, и на А8. Бак то реалити. Впрочем етот факт не делает мою жизнь дискомфортной.

спорткар должен быть только "белым"

Originally posted by xwing:
Машина,чтобы быть моей , должна быть недорогой , надежной с возможностью покупки некритичных запчастей на ближайшей свалке Бо я очень чип когда ето касаецца автомобилей.

Другими словами - дрим-машин в стиле блюз-бразерс.

Но можно и помечтать. Почему не Се-8? Потому,что она наверное жесткая как табуретка и вы видели ее колеса? А улицы в НЙ вы видели? Денег на Се-8 у меня не хватит в любом случае. Как ,впрочем, и на А8. Бак то реалити. Впрочем етот факт не делает мою жизнь дискомфортной.

Когда А8, перестанет быть малодостижимой роскошью, а это увидите произойдет со временем - если она будет по прежнему для вас актуальна - сразу подумайте о том, что в А8 Битурбо - есть пара лишних абсолютно по жизни вообще и для вас в частности вещей - пара лишних турбин. Дело даже не в том, что чертов лоер, к томуже чертов демократ, на шит его душу гибридном лексусе - "закроет калитку" вашей А8, выкатываясь на электродвигателях при старте со светофора, пока ее турбины будут делать глубокий вдох и даже не услышит вашего грозного многоствольного рыка и даже не в том, что тоже самое вероятно сможет проделать - "какой-то придурок в фиолетовом галстуке" на турбодизельном фольксвагене ценою в треть от вашей любимой тачки. Дело в том, что питая нежную любовь к комфорту собственного тухеса - нет смысла покупать машину (в которой чаще ездят с водителем к слову) с двиглом, получить удовольствие от которого можно только покрутив ручку MMI и найдя подменю "спорт", активировав которое - пружины подожмуться и прочее и тухесу будет нанесен существенный ущерб. Чаще всего о битурбо вы будете вспоминать на заправках, гораздо чаще чем следовало бы заливаясь чертовым "супером" и думать о том, что если бы купили такую же тачку, но без турбин - то не стояли бы сейчас на заправке и еще денег на новенький пикап для поездок на охоту осталось бы.

Originally posted by ZORAN:
спорткар должен быть только "белым"

жёлтым!

Originally posted by fantic:

Другими словами - дрим-машин в стиле блюз-бразерс. ...

Тут на форуме есть поклонники
как говорится "дешего" и крепко

Originally posted by Alex_F:
Тут на форуме есть поклонники
как говорится "дешего" и крепко

А где их нет - назовите?

Originally posted by fantic:

А где их нет - назовите?

Жрет эта мечта много

Originally posted by Alex_F:
Жрет эта мечта много

Денег на содержание или бензина? С каких пор в России ценами на низкоактановую горючку так озаботились?

fantic мы не в европе поэтому бензин у нас относительно дешев - но именно ОТНОСИТЕЛЬНО.
В чем "прелесть" изначально "живучих" машин, что подвид водителей называемый "НАЕЗДНИКИ" может на них долго ездить и ничего невкладывать, но это рано или поздно кончается а так как я не из их числа, то и расходы на вторчермет будут достаточно большими.