"Берёзка" в СССР.

xwing:
Четверка и у меня была. Лучшая классика по удобству но обьективно пятерочный салон довольно убог, если не экспортное. Вроде были четверкт с салоном от семерки, слышал про такое но никогда не видел.
У соседа была очень прикольная экспортная 2102 - мотор троешный 1500 и весь салон тоже от тройки. Очень прикольное сочетание.

В ту-же копейку запихали огромную панель - и от этого салон стал гораздо лучше ?

Цепятыч:
Чего там огромного то?

По сравнению с копейкой - просто рояль

Strelezz:

В ту-же копейку запихали огромную панель - и от этого салон стал гораздо лучше ?

Тебе необходимо в каждой теме рассказать что ты профан в ней. Даже забавно.

Strelezz:

По сравнению с копейкой - просто рояль

Чуть помассивней, да приборы другие.. .

xwing:

Тебе необходимо в каждой теме рассказать что ты профан в ней. Даже забавно.

Знаток подтянулся !
Сам тачку отремонтировать не может , но туда-же

Strelezz:

Знаток подтянулся !
Сам тачку отремонтировать не может , но туда-же

А если тебя снова ткнули мордочкой в лужицу - сразу начинаешь врать и придумывать что-то про оппонента.

DIDI:
Волга универсал почему-то до сих пор вызывает у меня тёплые чуства,а вот Жигули универсал нет.Это конечно что-то субьективное из детства.

Я наоборот, от сарая отказался покатавшись.. . Двушка, такого впечатления не оставляла- жигули как жигули

Цепятыч:

Я наоборот, от сарая отказался покатавшись.. . Двушка, такого впечатления не оставляла- жигули как жигули

У.двойки рпдуктор в мосту другой, другие пружины (усиленные) сзади в сравнении с копейкой.
Трешечный салон - лучше материалы и шумка. В комплексе и с третьим мотором очень неплохая машинка получалась.
Хотя у пятого семейсьыа жетсче кузова чем у 2101 и ее наслкдникоы вплоть до шестерки и они рулились чуть лучше. Но пятерочный салон реально убогий.
У двойки еще торсион в крыше для задней двери, неизвлекаемый. У 2104 аморты, что лучше.
Неплох был Москвич 2137. Но редок.

Трешечный салон - лучше материалы и шумка.

Цепятыч:

Дверные карты и палас? Не шибко это на что то кроме понта влияло. Да и-то, лишь при СССР

Во времена выпуска трешки ее салон был вполне достойным на фоне любой малолитражки тех лет. То что в трешке (и шестерке) малость тише чем в копейке не замечали?

xwing:
.. . То что в трешке (и шестерке) малость тише чем в копейке не замечали?

Ээ
Первое авто что водил по полям ваз 21013, перед сдачей на права накатывал опыт на 21063. Не заметил. Хотя в семье они как раз друг за дружка прошли.

не замечали?

Цепятыч:

Нет, вроде бы.. . Хотя, немного и должно было, за счет открытого металла дверей у копейки. Кто же теперь вспомнит...

Шестерки были таки тише копеек и пятых. Не сильно но были. И меньше пятого семейства гремели. По сути тройка и шемтерка были самыми комфортными из жулек, были любители семерок но мне она никогда не нравилась особо, ее типа анатомические сидения довольно странные на мой вкус.

xwing:

Шестерки были таки тише копеек и пятых. Не сильно но были. И меньше пятого семейства гремели.

Сильно зависело от возраста и состояния

xwing:
Кстати я таких не встречал ,были таки с завода 2104 с седьмым или переставляли? Четверка удобная машина была.

С завода, впрысковая уже. Там и капот с решеткой радиатора - семерошные

Originally posted by DIDI:
Волга универсал почему-то до сих пор вызывает у меня тёплые чуства,а вот Жигули универсал нет.Это конечно что-то субьективное из детства.

Авто и подруги вообще очень большая и интересная тема .

xwing:

А если тебя снова ткнули мордочкой в лужицу .

Сэр , вы бы воздерживались от таких речей . А то я ведь тоже , могу

Strelezz:

Сэр , вы бы воздерживались от таких речей . А то я ведь тоже , могу

Ты за свою брехню сперва ответь. Где я что починить не мог.

Originally posted by vulcan:
Подруга влезала даже на заднее сидение "Москвича" 2140 .Вместе со мной. По всякому

Originally posted by vulcan:Авто и подруги вообще очень большая и интересная тема

xwing:

Ты за свою брехню сперва ответь. Где я что починить не мог.

Это я типа должен рыть форум , чтобы найти твой плач по поводу неремонтного рычага ?
Забесплатно ?

Chuck:
Кстати - да. Хоть будет об чём реальном поговорить, а то какая-то мифическая "Берёзка".

Тема обширная , и - международная ! Как-то сняв заднее сиденье с Крауна , обнаружил под ним кроме всякой ерунды еще и пару женских трусиков

Originally posted by Strelezz:
Как-то сняв заднее сиденье с Крауна , обнаружил под ним кроме всякой ерунды еще и пару женских трусиков

PS. Был у меня когда-то Митсубиси Паджеро, длинный, с высокой крышей. Там презики (новые) были заныканы по всем углам.

Там презики (новые) были заныканы по всем углам.

Один раз. В подлокотнике .На купленой у друга БМВ

Strelezz:

Это я типа должен рыть форум , чтобы найти твой плач по поводу неремонтного рычага ?
Забесплатно ?

И тут набрехал. Рычаг тот меняется на раз. Втулка там неремонтная, ибо пара аллюминий/сталь, все это гавно закисает и ломается нахрен при попытки демонтажа как правило (там вкроятность процентов 70 что крякнет). Кончтрукция такая. Проблемы ровно ноль - снял/поставил.
Не дифицит. Смысла пытатся ремонтировать рычаг никакого нет, он стоит ерунду.

Chuck:
О!

PS. Был у меня когда-то Митсубиси Паджеро, длинный, с высокой крышей. Там презики (новые) были заныканы по всем углам.

Пригодились ?

До сих пор не понятна его цена.Её особо и не считали.Автомобиль никогда не продавался.
Кто-то из блогеров на Ютубе ссылаясь на кието-то выкладки и документы говорил,что при официальной цнене Волги в 1982м году в 5500 рублей ЗИЛ должен был-бы стоить гдето 45тысяч рублей.Гиганские деньги для автомобиля по тем временам.

Originally posted by Strelezz:
Пригодились ?

при официальной цнене Волги в 1982м году в 5500 рублей

Originally posted by DIDI:
при официальной цнене Волги в 1982м году в 5500 рублей