ВПО-205, отзывы о покрытии (оксидировка + хром)

Я бы ничего с УСМ не делал бы. Просто чистить смазывать регулярно да и все.
Люди вон вообще, полируют все в зеркало и не парятся покрытиями

я так понял есть люди которые вообще не заморачиваются по чистке, просто у меня сейчас пластина на возвратном механизме,приклад, спусковой механизм, курок, и дульный насадок, стали таким же цветом как затвор и прицел, в принципе внешне меня вполне устраивает, вопрос только в том, на сколько теперь эти детали, без штатного покрытия будут подвержены коррозии?

продавцы в ормаге сказали что будет ржаветь, поэтому необходимо приобрести у них набор для покраски за тысячу рублей, но меня почему то терзают смутные сомнения теперь... )))

Originally posted by shyguy:

продавцы в ормаге сказали что будет ржаветь, поэтому необходимо приобрести у них набор для покраски за тысячу рублей,

Я пойду дальше, и предложу вот это: DuraCoat оружейная краска номер 1 в России и мире. покрытие ОЧЕНЬ стойкое и качественное.
Но придется красить весь, а то получится какая-то пегая лошадь

ps разноцветный Вепрь конечно прикольно, но как-то не эстетично.. . Я то думал только внутренности подверглись вандализму, а тут и приклад и насадок. По поводу коррозии точно не скажу, но сдается мне, что стойкость будет хуже чем под краской.

про эту тему наслышан и много читал, в ближайшем будущем планирую, в связи с эти собственно и вопрос, можно ли красить УСМ?

Я бы рабочие поверхности не красил, а остальное почему бы и нет.

Originally posted by shyguy:

вобщем половина деталей стала ровномерного серого цвета, (видимо грунтовка)

Это не грунтовка, а слой "фосфатки".
Фосфатирование - это образование на поверхности черных металлов защитной пленки, которая имеет хорошие антикоррозийные свойства и может быть хорошей основой под краску. Применяют два способа фофатирования: холодное (18 .С) и горячее (97-99 .С).

Originally posted by shyguy:

про эту тему наслышан и много читал, в ближайшем будущем планирую, в связи с эти собственно и вопрос, можно ли красить УСМ?

Если УСМ отмыли до "фосфатки" варианта два или даже 2+
1) Как писал Sergii только смазывать оружейным маслом. (часть деталей на Вепре только фосфатированы и ничего, к примеру оси УСМ и затвор.
2) Отполировать все в зекркало и смазывать
3) Покрасить хорошей краской, например Дюракоатом: (штатные УСМ окрашены целиком)

Originally posted by Sergii:

По поводу коррозии точно не скажу, но сдается мне, что стойкость будет хуже чем под краской.

ИМХО коррозестойкость уменьшится не принципиально в силу наличия на Вепре антикорозийной обработки деталей путем фосфатирования. Если я не ошибаюсь на AR15/M16/M4 штатно в основном только фосфатирование (Parkerized).

Originally posted by Sergii:

Я бы рабочие поверхности не красил, а остальное почему бы и нет.

ИМХО УСМ вполне можно покрасить, но при этом, рабочие поверхности УСМ я бы все-таки не красил, а предварительно их полирнул и заклеил перед окраской малярным скотчем. Данное мнение основано на том, что даже суперстойкое покрытие Duracoat SL (Self Lublicated) содержащее Teflon в местах интенсивной эксплуатации будет обдираться, как показывает опыт.

Детали до окраски:

Детали после окраски Дюракоатом:

Детали окрашенные Дюракоатом после 3000 выстрелов (автор Следующий СТРЕЛОК):

спасибо за исчерпывающий ответ

Sergii, спасибо за ЖЖ - очень удобно: структурно и сжато.. ну и фото конечно

и статью от Dar_Veter-а в pdf-е нашел, а не только сканом:
kalashnikov.ru

запостил по просьбе.

asoneofus, сколько (три ) лет..
как бекас-хром поживает?

Отлично поживает. Хром блЯстит - всё превосходно. Плечо уже отбил давно - с дульным тормозом нормально, но в хроме никак не закажу.

asoneofus:
Отлично поживает. Хром блЯстит - всё превосходно. Плечо уже отбил давно - с дульным тормозом нормально, но в хроме никак не закажу.

ну и хорошо))

MDM:
ну и хорошо))

Да и сейчас хром ничего так )))