Ford F-650

Originally posted by grek77:
вот тоже ездил смотреть недавно-f-150,крю каб, классный, захотел!а потом подумал -а нахуя он мне?на машине ездим с семьёй много-комфорт семье нужен, дочка рисует в дороге, рассказики пишет-наверно к лету возму вен додж караван, там все условия и столик в салоне (покушать, лаптоп поставить, писать, рисовать),плюс сидения убрать-места полезного много.

в штатах машины дешевые как грязь, я бы там три штуки разных завёл, начав с раптора...
а тут оно 100К$

как говоритса за морем телушка полушка да рубль перевоз! а раптор я себе возьму полубасу-попозже

После снежного кашмара вNY чего-то вен брать неохота! х-терра моя классно себя показала!все-таки наверно раптор крю кеб.

раптор оно конечно хорошо.. . чертовски нравится!
а знаешь сколько стоит масло в его амортизаторах?
как вся подвеска в стандартном ф-150

В качестве новогоднего трёпа реанимируем тему.

DIDI:
В качестве новогоднего трёпа реанимируем тему.

Кореш продает пикап ф250, бенцин. В Сло. Омологирован, еврофары, кузов и пороги задуты полимочевиной и мелкий тюнинг +вторая пара колес на дисках. Десева.

Ну 250й ещё более-мение практичная машина.

Old Fart:

Я бы по-другому сказал: "4-6 миль на галлон!"

Да ладно... , 13 MPG, средний показатель.. .

DIDI:
Ну 250й ещё более-мение практичная машина.

250й - вещщ !
Хотел взять , не срослось .
Был Додж Рам . Полуторка . Любви не получилось . Это не джип , это грузовик .

Mower_man:

Кореш продает пикап ф250, бенцин. В Сло. Омологирован, еврофары, кузов и пороги задуты полимочевиной и мелкий тюнинг +вторая пара колес на дисках. Десева.

Бецин - нахер . Тока дизелЪ

По моему опыту бензиновый двигатель дешевле по топливу.Ставишь газ.

DIDI:
По моему опыту бензиновый двигатель дешевле по топливу.Ставишь газ.

Боюсь я .

Как на подобной махине в городе то парковаться?

Originally posted by Strelezz:

Был Додж Рам . Полуторка . Любви не получилось . Это не джип , это грузовик .

Ф250 тоже грузовик

Mower_man:

Ф250 тоже грузовик

Ага . Тока он по говнищщу ездить умеет . В отличии от .

Большая часть успеха для езды по "говнищу"-это резина.К сожалению,чем говнистее резина,тем жуже на ней ездить по асфальту.

Yep:

я не начал - я спрашивал у американцев, для чего вам пикапы - ответ был это машина для мачо.
- а большие, как грузовики? - чтобы таскать за собой кемпер или яхту.

Спрашивали - отвечаю: если свой дом и участок земли не 6 соток, то без пикапа никак. Правда не 650-понтомет, как на снимке, а попроще. У меня вот дизельный RAM 3500, годится и для пару палетт стройматериалов привезти, и кэмпер поставить и со всей семьей в новогодний круизик на 3000+ миль (только вчера вернулись), и катер тащить, и добытого на охоте бизона оленя привезти. И даже в молл сгонять, если минивен не завелся по какой-то причине. А если прижмет - прицепить прицеп-автомобилевозку и семью прокормить.
Ну а 650-й, как правильно уже ответили, это шасси для коммерческих билдов. Делать из него пикап по меньшей мере странно. Хотя один такой паркуется у дальних соседей, но он в раскраске какого-то локального рейсинг-клуба и скорее всего используется в качестве ходячей рекламы.

DIDI:
Большая часть успеха для езды по "говнищу"-это резина.К сожалению,чем говнистее резина,тем жуже на ней ездить по асфальту.

Вот с говнистой резиной у доджа как раз не заладилось . Вкатил колеса побольше , мудовые . Полетел замок на правом колесе . Я не понял намека . Поставил усиленые . Через месяц полетел редуктор .

Strelezz:

Вот с говнистой резиной у доджа как раз не заладилось . Вкатил колеса побольше , мудовые . Полетел замок на правом колесе . Я не понял намека . Поставил усиленые . Через месяц полетел редуктор .

На стоковые мосты вкатил большие колёса? А тырнет почитать? Как говорится для русского инструкция должна начинаться с фразы "Ну что, уже сломал, придурок?"

mauser323:

На стоковые мосты вкатил большие колёса? А тырнет почитать? Как говорится для русского инструкция должна начинаться с фразы "Ну что, уже сломал, придурок?"

А нахер мне читать тырнет , когда на Ниссан Сафари без проблем встает 35я резина и оно ездит годами . И ничего не отваливается .

Strelezz:

А нахер мне читать тырнет , когда на Ниссан Сафари без проблем встает 35я резина и оно ездит годами . И ничего не отваливается .

Рисовозку с фуллсайзом сравнивать нельзя! Если у Сафаря не хватает мощи сломать ходовую, то это не совсем достоинство.

Strelezz:

А нахер мне читать тырнет , когда на Ниссан Сафари без проблем встает 35я резина и оно ездит годами . И ничего не отваливается .

Это немного разные машины,одна ближе к грузовой,другая к легковой.

Кстати для Рэнглера продают набор деталей для тюнинга подвески под большие колёса.

На Сузуки Джимни например если большие колёса ставить,то тюнинг подвески обязателен.Подшипники ступиц первыми умрут без тюнинга.

DIDI:

На Сузуки Джимни например если большие колёса ставить,то тюнинг подвески обязателен.Подшипники ступиц первыми умрут без тюнинга.

Регулярно вижу эти кошмарики на дороге .

Ну на Джимни большие колёса ставить смысла нет.Его преимущества в другом-в малой массе,чему разумеется не способствуют огромные катки.

DIDI:
Ну на Джимни большие колёса ставить смысла нет.Его преимущества в другом-в малой массе,чему разумеется не способствуют огромные катки.

Это сочетание для разных видов офроуда. По трассе их обычно на прицепе возят. Ну, кто не мазохист.

Если не использовать Джимни как просто маленький городской автомобиль,как например его моя жена 12 лет использовала,то как проходимец он неплох в силу малого веса.Есть конечно места,где кроме него мало кто пролазит,но как правило туда большинство и не ездит.

---

перемещено из Короткоствол без границ