quote:

А у меня похоже "стрида" накрылась. И ремонт вероятно не менее 20 тыс. р.

о, а яж говорил что это ловушка маркетологов. и чего там на 20 тыщ можно починить? или, говоря по другому- чего можно сломать на 20 тысяч?

edit log

Каретка и шатуны.

хм... за такие деньги, там какит космические технологии должны быть)

как пример, технологии и ценника, того что я себе крайний раз ставил

https://www.bike-discount.de/e...44-32-22-636368

возникает вопрос, стриду случаем не эпл делает?)

Там алюминиевая рама и кевларовый ремень. Поэтому такие сложности. Но это пока предварительно. Пока не отвезу точной цены нет.

рама-то пофиг какая, а вот то что ремень, похоже и делает ценник таким, ибо редкость...но мне отчегот кажется, что я видел на стриду запчасти в каком-то буржуйском онлайне магазе, надо пошукать, потому как наши сервис мены два конца как минимум накрутят на железки- к гадалке не ходи.

Я зимой аксессуары в Канаде заказывал. Обошлось в 2 раза дешевле, чем в Москве.

из того, что я видел в сокольниках, в два раза, это ни о чём, практически даром))

Покатался в световозвращающем жилете. Снял его. А он внутри мокрый.

quote:

Покатался в световозвращающем жилете. Снял его. А он внутри мокрый.

КМ!

Ничего высохнет , главное что бы светоотражающих свойств не потерял !

А у меня вот такой жилет для велосипеда - "дышащий" , его прямо на голое тело надеваю.

Да он уже высох. Умом я понимаю, что жилет работает как пароизоляция, но все равно напрягает.

В таких жилетах главное - чтобы он был полицейского цвета (зеленого). Это лучше напрягает погонщиков железных шайтан-телег, чем жилеты дворницко-гастарбайтерского цвету-оранжевого.
Жилет - большой, его развевает от ездьбы, застегивать на липучку его необязательно. Какое нах потение? Не более обычного.

Стрида - это бицикл, коий придумали шизофреники для шизофреников.

Стрида - вполне интересный и продуманный концепт складного велосипеда. Имхо его вилочная односторонность и дает низкую надежность, и никакими технологиями это видимо пока компенсировать не удается
Вообще то ремень должен быть по идее наименее проблемным элементом - в машинах такие ремни при гораздо большей нагрузке выхаживает под сотню а то и две тысяч км

edit log

Нормальный стрида вел. Для города самое то!

яб сказал, что для того чего он придуман, а именно дорулить от дома до метро и от метро до офиса, а потом обратно- отличная штука. а остальное это уже не целевое использование типа.

Посмотрел чё такое стрида...
Эта сколько проехал на этой стремянке на колёсиках чтобы ремонт каретки шатунов и за 20?
Чево там за детали такие с таким ценником

скок проехал, даже не суть, мне интереснее что с ними стало...
ну ладно каретка, там понятно- подшипники и всё такое, рассыпается бывает. правда у меня никогда такого не было.
но что можно сделать с шатунами? или со звездой, которая ремень тащит а не цепь металлическую?
а ценник понятно откуда- во первых эксклюзив, а во вторых- московские продаваны тоже есть хотят.
настойчиво рекомендую попробовать в инете детали нарыть самому. да и разобраться самому- так ли действительно необходима замена системы, или всёж одну каретку поменять достаточно...а то может и в ней, только подшипник поменять только нужно...

edit log

Ну может там в сборе каретка шатун звезда, одним узлом и разборке не подлежит, от слова совсем.
И стандарт эксклюзив,ну да ,действительно тогда только
У простой каретки, условно не разборной, достаточно подшипники очистить и смазку поменять.
Но до этого Нада пять минимум накрутить

quote:

Ну может там в сборе каретка шатун звезда, одним узлом и разборке не подлежит, от слова совсем.

сдаётся мне, такое не возможно, или крайне странно делать.
на примере выше приведённой мной ссылки, одной деталью там может быть система/ось системы, при этом сами звёзды снимаются и их можно купить отдельно, второй шатун и каретка по любому отдельно. ну либо там рама разбираться должна, если всё это одним узлом в неё втыкается.
в сокольниках кстати видел эту систему(про которую выше разговор), без каретки- 11 тыр. вот и считайте.

edit log