При закачке стравливает давление

Доброго времени товарищи.
Подскажите что надо ремонтировать.
Крал панчер макси 6,35 (мб это важно), баллон, зс, штуцер квик, вставляю, открываю кран, давление пошло, закрываю кран, на зс стравливаю давление в шланге, а у меня спускается резервуар. Если не стравливать, а попробовать дернуть штуцер - убивает нижнюю резинку на нем, верхняя просто слетает и все. Чего я сломал?

Originally posted by ReMRemiros:

а у меня спускается резервуар.

Давление хоть какое есть в резервуаре?
Если нет, то пробуй сначала взвести, конечно без магазина и пулек, а потом подключать и задувать...
Откуда травит воздух? Способ выше, если воздух спускает через стволик.

Originally posted by ReMRemiros:

открываю кран, давление пошло, закрываю кран, на зс стравливаю давление в шланге, а у меня спускается резервуар.

Каюк заправочному клапану! Ну тому, что в резервуаре.

Originally posted by AlexSnake:

Откуда травит воздух? Способ выше, если воздух спускает через стволик.

Травило бы чз ствол,то чз открытую ЗС воздух бы не утекал...

Originally posted by mitay76:

открытую ЗС воздух бы не утекал

Originally posted by ReMRemiros:

Если не стравливать, а попробовать дернуть штуцер - убивает нижнюю резинку на нем, верхняя просто слетает и все.

Если бы клапан, то маловероятно смог бы стравить воздух и выдернуть шнур...
Не, не так?!))

Originally posted by AlexSnake:

Если бы клапан, то маловероятно смог бы стравить воздух и выдернуть шнур...

Именно впускному клапану конец,других причин травления воздуха через заправочный клапан и штуцер нет
Закономерно и то,что выходит из строя одна резинка штуцера при выдёргивании его из заправочного порта

Если сдернуть, давление остается, даже около 180-190 от 200 которые закачивал, я и пострелять смог, пока не убил 2 резинки, на 2 заправки.
Спасибо всем. Искать либо ремонт, либо целый впускной клапан.

Originally posted by ReMRemiros:

Искать либо ремонт, либо целый впускной клапан

Да,Вы давление-то сбросьте В РЕЗЕРВУАРЕ и выкрутите переднюю пробку-там всё просто
А перед этим попробуйте после закачки резко сбросить давление в шланге,откручивая интенсивно винт сброса,а не чуть-чуть

Youri:

Да,Вы давление-то сбросьте В РЕЗЕРВУАРЕ и выкрутите переднюю пробку-там всё просто
А перед этим попробуйте после закачки резко сбросить давление в шланге,откручивая интенсивно винт сброса,а не чуть-чуть

спустить резервуар это понятно.
сброс при заправке не получится сделать, т.к. резинки запасные кончились.

интересно получается, ремонт клапана псп в спб кто от 3, кто от 5т, а сам заправочный блок в сборе около 2500 стоит. спустил, выкрутил, вкрутил, денег получил, да уж.

Youri:

выкрутите переднюю пробку

думал будет типа под гайку, а внутри все гладкое, попробовал зажать, соскальзывает. крутить вставив что-то в заправочное отверстие под штуцер? а то боюсь поцарапать.

Originally posted by ReMRemiros:

интересно получается, ремонт клапана псп в спб кто от 3, кто от 5т, а сам заправочный блок в сборе около 2500 стоит. спустил, выкрутил, вкрутил, денег получил, да уж.

У нас же народ безрукий пошел.
Для некоторых смена масла в машине самому, как переливание крови.

Originally posted by ReMRemiros:

ремонт клапана псп в спб кто от 3, кто от 5т

Originally posted by ReMRemiros:

крутить вставив что-то в заправочное отверстие под штуцер?

Конечно !
Трубу можно ремнём держать
Давление в резервуаре на 100% равно нолю?

Youri:

Конечно !
Трубу можно ремнём держать
Давление в резервуаре на 100% равно нолю?

Это ещё ремень нужен и тиски, тоже купить в магазине. Армейские хорошие - недорого и широкие.

Originally posted by DEN 54:

Это ещё ремень нужен и тиски,

А тиски-то зачем ?
Не верю,что ты не знаешь как трубу удерживать от прокручивания ремнём

ПСП - читать и ремонтировать за ТРИ рубля, или не читать и ремонтировать за ДОРОГО - ТРИ ТЫСЯЧИ и возможно не рублей.

PS про замену масла уже писали!